【タクシー】養成新人の正しい会社選び４【東京】

待遇は？縛りは？寮付き？ナビ有り？支度金有り？

パート１
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1116032618
パート２
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156845077
パート３
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162698346
テンプレ
【会社名】
【勤務日数】
【勤務時間の種類・残業時間】
【給与（固定給・足切り・歩合率）】
【ボーナス】
【退職金、その他の報奨金】
【平均営収】

【支度金の有無】
【養成の有無・縛り・返済額】
【制服の支給】
【寮の有無】

【無線配車】
【カード・チケット】
【帰りの高速代】
【洗車機使用の可否】
【喫煙について】
【ナビの有無】
【その他】

2Get

>>1
乙。

http://ex14.vip2ch.com/news4vip/kako/116/1168579539.html

■ 閉鎖です

1 名前：ひろゆき＠どうやら管理人 ★：2007/01/12(金) 14:25:39.60
もう疲れたです。

来週で終了ということで。

http://ex14.vip2ch.com


普通に釣られますた　避難所ですた。。

どうしよ、
初乗務で緊張のあまり
オナニーしてたら身体が痙攣した。
昨日したんだが頭痛と気持ちがわるい。とても恐い。
寒いだけならいいんだが 経験した人いますか？

>>6
脳梗塞で死ぬかもしれないぞ。
適当にサボるのがＡよ。

今日もﾋﾏｽ

やっと繋がったわ

東洋行きたいのだが　募集の看板無し・・・・

>>10
北赤羽駅の新宿方面の壁の広告に、東洋の看板があり、確か募集中の文字が…？
浮間口寄りだったと思う。
探してみ？

駅構内？

>>12
構内。ホームからしか見られない。

毎日　毎日　暇すぎるな　これでは稼げないな　　辞めようかな

ボチは頭が少し弱いでつ。
どこへ行ったら、やとぅてもらえまっか

ハローワークだよ

(ﾟ�听)ﾁﾈ

昨日はヒマだったす。
３コロ、４コロあたりまえ。

２コロ、ゴロゴロ。
なんじゃこりゃあ。

一月はこんなもんじゃあ？

http://s.s2ch.net繋がり悪いお！ｲﾗｲﾗしてくるお！

>>1　乙です

転職の際に参考にしたWEBSITE：2007/01/08(月) 00:47:11 ID:m9StdPYC

ttp://www.taxilife.net/
ポータルサイト的な超有名所。

ttp://taxistory.com/taxistory.htm
数年分の日誌は宝。ここ最近は事情により手抜き。

ttp://www.ric.hi-ho.ne.jp/hirosue54/dreamin.htm
vipper風味だが乗務員の視点に立ったblogに勢い有り。

他に幾つかあったが閉鎖。離職率が高い裏打ち。
タクシー転職は計画的に。

諦めてcからカキコ
激しく使ｲﾆｸｽ

毎月13勤休み不可
出番変更不可
350キロ以下足切り
新人2年間ほぼ火木土もしくは月水日。金曜は月1程度。
明け集多数。反省会多数。事故は必ず審議会出席。組合大会強制出席。
無線は強制配車。燃料費自己負担。
の代わり歩合68％。乗務員の平均年収580万
　
300台毎日フル稼働している会社が世田谷にあるそうだ。

【会社名】 日の丸交通
【勤務日数】 11＋1（公出について説明を求めないと言ってくれないので11乗務でOK
【勤務時間の種類・残業時間】 6時から8時までに出庫。残業は2時間まで可
【給与（固定給・足切り・歩合率）】 52%〜60%
【ボーナス】 プール式。月間の営収によってはないことも
【退職金、その他の報奨金】 小遣い程度

【支度金の有無】 20万の紹介キャンペーンはやってる
【養成の有無・縛り・返済額】 1年
【制服の支給】あり
【寮の有無】 あり

【無線配車】 新人は取れない
【カード・チケット】 クレカデビットOK　自社チケットあり
【帰りの高速代】 会社負担
【洗車機使用の可否】 雨の日のみ可。洗い屋いる。
【喫煙について】 乗務員禁止。でもみんな吸ってる
【ナビの有無】あり。でも地図がちょっと古い。調子の悪い物もある。
【その他】 新人には売り上げに対する注意がいきます。一年縛りなことと乗務日数が少ないことが特徴。

>>23
ほとんどが58〜60%なのにガス自腹で68%は酷すぎ

>>23この商売　自由がなきゃあやってけないよ！会社に拘束され明け集会もそんなに？いやだぁ　事故るなよ！東都ドラより

Ω＼ζﾟ)ﾁｰﾝ

年収２５０マンだった俺が来ましたよ。
11／5に広告会社辞めて新面雲助になりました。
今のところは無事故継続勤務できてます。
やっぱきついわ

>>28
広告会社で年収２５０マンエンとはこれいかに？

どうせ下請けだろ

特に電　の仕事は最悪らしいよ

>>31
通電通電通電通電通電通電通電通電

>>23
こんなタクシー会社が現代に良く存続しているな
こんな馬鹿馬鹿しい会社は他にはないよな
漏れではとても勤まらないよな　　　　とにかくこれでは自由がない
特に燃料代も自分持ち?　　　シンジラレナーイ!

Ω＼ζ゜)ﾁｰﾝ

ぷ。新人？タクシー運転手になりたいの？爆笑
そんな卑しい職業に進んでなりたがく人間がいるなんてねー。
雲助の世界へようこそってか？ｗｗｗ

なりたがく

>>23 >>33
それグ○ーンキャブだろ

>>37
バカヤロー違うわい！
つかネタでそ？

グリーンは足きり高いって言われてっけど組合がツオイから
実質ほとんど救済だぜ〜

また4社工作員じゃね〜のかね。

ガス自腹ってのはいいね。節約する＝事故違反苦情が減る。
新しい取り組みかも

>>39
燃料費、保険、事故処理などを会社任せにできて、ハンドルを握るのに専念できるのが、法人のいいところ。
いくら分率が高くても、それじゃ個タクと変わらないでしょ。

燃料だけでしょ。あと保険の免責自腹にさせれば本当に事故起こさないようになるよ。もしなっても会社は痛くないし。
なるほど。導入に向けて検討しよう

風見の事故は中町5-1あたりか

まさにそこだよ、花束置いてあるよ

燃料自腹・・・イヤだけど節約するように安全運転になるかもね

一日いくらで車貸してもらった方がよほどスッキリする

流しのタクシーがいなくなるね。っていうか事故が大幅増えたのは規制緩和で台数増やしまくって採用しまくってる会社とそんなあほな緩和した国のせいさ。

8:30出庫 9000
ｵﾜﾀ

>>41
新免社長さん乙！

付け待ち専門または、社長さんのこまめな営業活動により優良顧客をガッツリ抱え込んで、流し営業をしなくても十分な営収が揚げられ、さらには、常識を覆すような高率歩合。
付け待ち中はエンジンを切るため、防寒用の毛布なんかも用意してくれれば、いいかもねＷ

リストラされた禿げ親父がスレみてるんだろうけどさ、
いい年こいて、餓鬼の生意気な態度に憤慨する仕事より
体の不自由な方に感謝される仕事したほうがいいんじゃないの？

116 ：国道７７４号線 ：2007/01/20(土) 09:45:48 ID:i2VYg00e
タクシーから介護タクに転職して大正解だった。
タクシーは稼げないしマナー悪い客居てストレス溜まるし
マシと言われる東京でも厳しかったが介護タクを東京で
やり始め三年だが、やりがいもあるしタクシーより
収入もあがって家族四人養える生活になった。
今後の展望もタクシーよりは明るいだろうし
あとは何とか既得権益になるような制度が出来ればいいな。
転職には介護職五年とタクシー五年の経験が必要とか。
ここまで制度が整えば最高ですな。クモスケですら個人は
十年の経験が必要なのだから我々は
介護十年、タクシー十年の経験でも良いくらいだ

基本１３乗務で公休乗務無しとありました。
すごく騙されてる気がするんですけど、どうでしょう？

月13勤までしか労働基準法で乗務できません。
普通は月11勤務で公休乗務で12,13勤務なります。

帰庫1時間ｵｰﾊﾞｰ　25回　3.9000円　ぷぎゃーｗｗ

昨日は４万で終電終わったらさっさと帰っちゃたな。日曜なんて粘ってもいいことない。

リストラされた禿げ親父がスレみてるんだろうけどさ、
いい年こいて、餓鬼の生意気な態度に憤慨する仕事より
体の不自由な方に感謝される仕事したほうがいいんじゃないの？

116 ：国道７７４号線 ：2007/01/20(土) 09:45:48 ID:i2VYg00e
タクシーから介護タクに転職して大正解だった。
タクシーは稼げないしマナー悪い客居てストレス溜まるし
マシと言われる東京でも厳しかったが介護タクを東京で
やり始め三年だが、やりがいもあるしタクシーより
収入もあがって家族四人養える生活になった。
今後の展望もタクシーよりは明るいだろうし
あとは何とか既得権益になるような制度が出来ればいいな。
転職には介護職五年とタクシー五年の経験が必要とか。
ここまで制度が整えば最高ですな。クモスケですら個人は
十年の経験が必要なのだから我々は
介護十年、タクシー十年の経験でも良いくらいだ

半勤二日だから基本十一日の東都。

宣伝乙。

天然温泉、サウナ付きの会社は有りますか？

>>57
そんなタクシー会社なんてあるわけねーだろ　　馬鹿!
みんなタコ部屋だよ　　　タコ部屋!
なんだったら飛鳥の木更津強制収容所ならお薦めするけど。

ほんとに都内はタクシーが溢れているね
これでは交通事故も減らないわけだな　一日でも良いからタクシーのない日でも
制定してはどうかな　　より都内の渋滞が緩和されるわけで
駅周辺を重点的にやってほしいね

日本交通　国際自動車　グリーンキャブ　東都自動車だけでも
すごい台数になるからね。

客だらけで　よけるの大変よ！料金あがったら3/31一瞬いなくなる　よ。

>>60と飛鳥の雲助が言っております。

>>59
国にタクシードライバーなるための資格条件をむちゃくちゃ厳しくするようにいってくれよ。
今は誰でもなれる状態で給与体系の関係で会社は増やせば増やすほど儲かる仕組みだからさ。

>>61

大手と中小って 採用の基準って 違うの

>>64
そりゃ違うよ。
儲からない運送屋が片手間に始めた新免の会社なんかだったら、人が足りなければ
誰でも彼でも採用するでしょ。優良顧客の多い大手は信頼とブランドで食ってる
わけだから、ある程度は基準が厳しくなる。尤も、一般の企業と比べると・・

都内の大手４社
大和交通　日本交通　国際自動車　帝都自動車
ここでちゃんと修行しなさい　それからだよ　中小に行くのなら。

>>66氏、オイラもそう思う。４社経験者歓迎のところもあるし、あの環境を味わってから中小に行けば、そのマッタリ感も倍増して、良いんじゃないかと。
最初からぬるま湯浸かっちゃうと、よくないよ。
ま、中には地雷のようなとんでもない会社もあるみたいだけどね…

>58
飛鳥　＝　タコ部屋

これは有名だな。

最初からマターリ系に入社した事で、この頃は10.11出番出るのもかったるくなって
きちゃったもんなぁ。社会保険関係に加入できるなら、本当は8出番で十分だ。

昼日勤で稼げるとこ何処かある?
昼間なら無線や四社とかあまり関係ない？
家の近くの新規の会社でも同じかな？

昼日勤なら稼げたとしても9,000円ぐらいだな
女のドラがする仕事　稼ぎたいならナイトだな

昼日勤なら新宿駅か東京駅に近いところに営業所のあるところで小型乗ったら？
東陽町や蒲田にもあるとか？10時間で3万はできるでしょ。

ウヒヒヒ
9出番小型乗りの、おいらがきますた

昼日勤ならアシストが良いと思うんだけど営業所が近くにないんだよなー
毎日出番だと交通費高くつきそうだし

つ[第2種原動機付自転車]

面接落ちる事もありますか 過去の免停歴とか

来なくていいですぅ
死んでくださ〜い

東都はない。

あしすとはｶﾄ宗教でまともでいたいならやめたほうがいい。４社行くのが無難

免停は3年以上経過してれば大丈夫。

>>67
ちなみに地雷みたいな会社ってどこですか？
四社希望なんですが地雷は踏みたくないもんで。

>>81
マターリやるつもりで中小新免に入社してみたら、４様よりキツかった、という意味を込めて、「地雷」なんでしょ。
どこかは知らないよ。過去レス参考にしてみて。
でも４様希望ならそれでいいんじゃない？

↑
ありがとうございます。

３時帰車　２５回　35,000円　休憩3時間30分　ワロス

本当に新人の頃は休憩時間1時間半しかとらないで怒られたけど2ヶ月たった最近は3時間は確実にとってるなｗ

warosu

帰庫3時間ｵｰﾊﾞｰ　20回　65.000円　休憩3時間　万収3

ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞ込み5万ｗﾌﾟｷﾞｬwww

陸王ってどんな感じなんでしょうか…

なんの取り柄もない中小いくんやったら、ｱｼｽﾄかｺﾝﾄﾞﾙかﾜﾝｺｲﾝ。

ダイバスター
タクシーの自動ドアでテニスをする
東京無線vs中央無線。
シニア大会。
東京無線の勝ち。
どうでもいいけどｗ

深視力検査のコツがわからない・・・毎回ドキドキする。

ぁきらめる、こともたぃせつだお

条件　付いたっていいじゃない
みつを

>>90まともでいたいならｱｼｽﾄ&ﾜﾝｺｲﾝはやめた方がいいよ
新生宗教団体だから

↑新生Χ→真性包茎

そんな事言ってると値上げで客減って泣きみるのはﾃﾒｪだぞｗｗｗ

つーか現状でも料金高いっていうし乗らない奴は乗らない。乗る奴は乗るだけ。

今度ばかりはその言葉が通じると思う？ﾆﾋﾋﾋ

ゴミがへるずら。

最近は3桁がでないところでしかやってねーからなあ。そういうエリアや場所を把握してないときついぞ。ワンメーターな奴らは乗らなくなる奴多いだろうし

昔　新宿に近距離と遠距離乗り場があってで遠距離に乗せたら歌舞伎

今福祉業で月手取り17万（ボーナス無し）の35歳です
5歳の子供がおり妻のパートと私の収入で生活が一杯一杯になっています
昇給も昇格も無い職業なので一生この給料でやっていくことになりそうなのでこの先不安です

そこでタクシー運転手に転職したいと思っているのですが転職したら私は幸せになれるでしょうか
書き込みを見た限りではみなさん20万以上貰っているようでうらやましいです
ちなみに私は運転は好きで事故歴ありませんが2種免許は持っておりません

今日も始発で職場行ってお仕事です、勿論残業代なし。。。

103>>
タクシーやればいいよ
子供といる時間も増えるよ。
月に１２日働いて２５万ぐらい
一般的には低いけど楽
こんな仕事ありえない。
ボケ−とTVや新聞見て順番着たら乗せる降ろしたらまた休憩
これで手取り２５万にはなる。頑張れば４０万もいくけど疲れて次の寝てスゴスようになるから
俺はまったり。自分の都合で動ける仕事。はやく転職しなさい。

でも日雇いだからね。病気になったり事故ったらアウト。

>>103
タクシー会社が福祉サービスもやってる所があります。普段はタクシー乗務して、介護タクシーの仕事のときはそっちに、っていう感じみたい。詳しくは分かりませんが、そんなのはどうですか？

でも、タク業界だって、昇給昇格は有りませんよ？
内勤や個タクになればイイってもんじゃないし。

外苑東通り、麻布十番でも発砲事件発生！　渋滞中。

そういや、六本木、麻布トンネル側も外苑東通り（都道319号線）なの？

そもそもスレ違いなんじゃない？(´・ω・｀)

>>107
おまいが狙われとるんジャマイカ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%81%93319%E5%8F%B7%E7%92%B0%E7%8A%B6%E4%B8%89%E5%8F%B7%E7%B7%9A


？

>>110
歯ｸｻの報復だって

むしろマンションから出るときのほうが怖いよ(´・ω・｀)　

四谷でバイク便ライダー背骨折ってるし　大杉アナも飛び降り自殺したし

麻布トンネル側は外苑東通りじゃないだろ。

昭文社の地図ではそうなっているものがあるがあれは間違い。

書込みすくねーな

人多すぎでPCから見れないです。

専ﾌﾞﾗ使え




34回 58.000 帰庫3時間ｵｰﾊﾞｰ今月ｵﾜﾀ

>>116
そんなに帰庫オーバーしてもいいなんて中小はいいな

都心で働こうと思うんだけど…コンドルっていいのかねぇ。

素人なんかどこでやったって同じだって。

>>118　コンドルがいいか悪いか自己判断で
利用料金が5000円を超えた分が1割引、
利用料金が7000を超えた分は2割引に、
さらに10000円を超えた分は、何と3割引でご利用できます。

>>120
全部自分持ちで会社持ちじゃないんだよね。まあ固定客作れる営業センスがあるならそれでもいいけど。

それでもタクシードライバーになりたいですぅ。

値引合戦の会社に行きたいなんてあほじゃねーかと思う

>>118
城西地区あたりでやるんなら強いんじゃね？迎車無料だから、ローカル無線結構有りそう。と、想像してみる。でも、企業はタワーかな、やっぱ…。
都心でやりたいんなら、どうかなぁ？４様に吸い込まれていくサラリーマンを見ると、またかよって思うよ。

値引きも出来ない大樹のカス糞ジュウザは黙っとけ
キヨさんもアシスト最強いってるしな

↑馬鹿発見

ここは敢えて港北のメトロ自動車に…

今タクシー会社は規制緩和で増車や新規参入組でどこも車が余っています。
大量に採用しているが乗務員不足解消されません、
増車により、売り上げ減少
理由は危険なわりには、収入伴わない、
稼げるようになるにはある程度時間がかるし、
客からクレームでめげてしまう
家族がある人はとても生活できない
残るのはごく一部と年寄りだけ

2002の規制緩和前だってタクシー会社はどこも常に募集してたでしょ。

iwasiteyreyo

四社はしっかりと教育をしてくれると聞いてますが…実際はどうなんでしょうか？

大手だろうが中小だろうが糞は糞

糞…と言われましても、自分にはこれくらいしか道がありません。
受験戦争に負け、これ以上親に負担をかけるわけにもいかないので働こうと思っているんです。
そこで社会保障や福利厚生があり、正社員として雇用してくれる
興味のある職業と言えばタクシーくらいしか思いつかないんです。

えらいな。ガンガレ。
とりあえずやってみればいいんじゃん？
考えすぎると良くないから、雑誌とかハロワで、ビビッときた会社の門を叩け。

>>134
適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ、ありがとうございます。
とりあえず手当たり次第に探ってみます。

はっきりいってかなり運営する気が失せてます
・「にくちゃんねる」閉鎖に伴い依頼数が増加したこと
・いいかげんな依頼が増えたこと

タイトル名だけ、スレ番だけ、スレッドが存在しているか確認していない、
移転しているのに気がつかない、http://makimo.to/形式で依頼する、
重複したスレッドを依頼する、h抜きの ttp://で依頼する、


大切な場所が死んだ

>>135
縛りは一年のところにしておけ。これだけはガチ

通勤　近いなるべく大手にがいいずら、たまにチケに会うから〜それからまた考えにゃあ！厳しいｹｲや純エヌ以外ね。　東都より

age

こちらでゎ知りえない優良情報を提供している掲示板の
存在を新人の諸氏ゎご存じかな？
小型車に特化し驚きの高収入の会社や
板橋、練馬地区を地盤にする優良会社多数を
乗務員により紹介可能である！
気になる諸氏は是非連絡アドを。

ご利用は計画的に……

3年以上もつ未経験の新人は何割くらいですか？

ﾁｪｯｶｰｷｬﾌﾞ無線ｸﾞﾙｰﾌﾟのすばるってどうですか？
完全歩合ではなく、基本給＋歩合給で格安な寮付きなところ惚れました。

>>143

>惚れました。

きっとｱﾝﾀの片思いだから(笑)

浮間の東洋交通は、どうですか？ＨＰ無いから詳しい事判らないもんで・・・

いま Nよ。

関東で制帽のある会社ってありますか？

ＭＫ
http://www.tokyomk.com/jpn/img/titles_skymeet.gif

スマン失敗
MK
http://www.tokyomk.com/jpn/sky.html

>>149
ありがとうございます。
…ｲﾒｰｼﾞと違うわ〜orz

>>150
モデルが悪いだけ、実際はなかなかのもんだよ
デサインは有名デサイナーお願いしたみたい、制服8万円で乗務員負担だよ

>>151
イメージとしては白くて、もう少し薄い感じだったんだよなぁ。

へ乗務員負担？八万？二種免許とれちゃう金額。

ありえない 仕事する上での経費だろ
なんでそんな金出さなきゃいけないんだ？

説明会とかで教えてくれるのかな？たぶん無いだろうけど…
制服で８万払えなんて言われたら、その場で帰るよ。でも、その時には既に逃げられない状況になってるのかな？
某ヨン様の研修中に、何千円だかのツナギを買わされた時ですら、マジか？と思ってしまったのに。

マヌケーって他社とは全然システムが違うのにね。
ガテン等の広告にはそこのところをはっきり書いてなく、他社より稼げるってことばっかり謳っている。

いざ入社したら初期負担ばっかりで、金ない人どうすんだろ。

貸付け飼い殺しｼﾞｬﾏｲｶ？

最近、空気嫁ない新人が
大杉〜

>>158
無線spotで付待ち待機とか？

無線といえば中根ちゃんに代沢ちゃん！

無線営業って、どれくらい儲かるんでしょうか？
会社によるでしょうけど、流しプラス１〜2万くらいなら嬉しいんですが

新人のくせに補助でやらないと俺みたいに込み5になります。

新人に無線なんて。

いや流しよりやりやすいのよ

>>161
新人に無線取らせてくれないところもあります。また無線は当たり外れも結構多いです。
待機時間だけが長くなったりキャンセルだったり。結局いい無線の出る場所を把握する
という経験が必要になってきます。流しと同じでいい場所を把握することが必要です。

返答ありがとうございます
入社して１ヶ月ほどになりますが、もう2〜3ヶ月は無線をとらせてはもらえないようです
多少は効率が良くなる程度に考えて、流しをがんばっておきます

>>166
タクシーに乗るか迷っています
仕事つらいですか？

>>166
営業所に配属されて、朝から夕方まで出番２回目の新人ですけど
むちゃくちゃ精神的に疲れます、お客さんを乗せた時の緊張感、
自分で考えたコース最短で早いか、目的地が自分の思ってる所と
あっているかとか、慣れるまでは大変みたいです。

>>168
頑張ってくださいね
でも、楽しいこともあるでしょ

女２５歳。結婚して主婦やってる。
こっちは大学中に無難そうな男みつけて、彼氏が就職活動成功した直後に結婚OKして卒業後ほどなく主婦。
ほとんど金なんか稼いだことないけどｗ。
毎日午前中は友達と電話したりフジの番組ずっと6時から10時ぐらいまで見て
旦那は気の毒ねーみたいな話してる。男らしさによればこんな腐った私らみたいなんでも
何不自由なく生活できることが男にとっての甲斐性・男冥利らしいから
ほんと助かるわ。マゾかと思ってしまう・・・みたいな話。
午後は基本的にいいとも→ごきげんよう→ザワイド（3時まで）ははずせないかな〜。
そこから買い物でかけたりオバサン同士で話したりして、5時前に帰ってきて7時までスーパーニュースかなあ。
30分くらいで適当に晩飯作って自動で洗ってくれる風呂のボタン押して8時から11時ぐらいまではまたテレビｗ

同じ２５歳でも、片やこっちは専業主婦と言う名でごまかせて
しかも「女性として社会に活躍するのをあきらめて
旦那さんを一生支える決意したなんてすばらしい女性なんだ」と言われるｗ。
いや、単に楽だし安心だからなんだけどｗ。支えるなんてことほとんどしてないよｗ。
片や男の子は毎日父親から母親から「スネかじってる」だの「男のくせに」だの言われて
就職活動しないと人間否定されて、勇気出して遠出して受けに行ったのに結果出さなかったら
過程の努力は無視されてまた「男だろいつまでもウジウジしてんな」とか言われて。10個も20個も履歴書書くのなんて面倒で考えられないしｗ
決して養ってもらうと言う立場には一生なれなくて果てはホームレスか飢え死に、欝・凍死・自殺。

いやぁ、性別が違うだけで同じ能力・同じタイプでもここまで人生違うんだねぇ。
お気の毒だけど生まれた時点で負け組みなんだよね〜。はっきり言って。
女に生まれた時点で絶対死ぬことはないし。いざとなったら泣いて生活保護取るし。
男も一致団結して権利主張すれば一発で女のような選択肢できるのに、
ありがたいことに男は絶対女に媚びて男を犠牲にさせようとする勢力がいるから
絶対に温和な男の子の悲鳴は社会に届かない仕組みｗ

同じような生活してて片や英雄で片や人間否定。気の毒なこっちゃね。頑張ってね。

>>169
応援ありがとうございます
たのし事なってあるのかなー？
「新人です」てお客さんいってるのに、もうすこしちゃんと道案内してくださいよ 今日も10回しか乗せてないのに、3回も間違えたたし、昨日の六本木ヒルズ入口間違えて、ぐるぐろまわっちゃて、
その分自腹でだしたし、精神的潰れそうですよ、まあ事故違反がないように祈るだけです

>>171
みんなそうやって覚えていくんだよ！
それが耐えられない奴は一年もたないね。

未経験の新人の半数近くは1年もたないってほんと？

本当だよ。
半分残ればいい方だと思うよ。

>>174
自由な時間が多く気楽な稼業ってよく聞くけれど…
地理の問題が壁になるのでしょか？

そういう仕事ならだれもやめないし、年中募集もしないよ。
地理に関してはカーナビあれば問題なし

山奥の細い路地で即死の予感。地図ぐらい準備しとけ

タクドラ仕事は、カーナビなんて使っている余裕はないよ〜
お客さんが行き先いったら、すぐにクルマの方向反応させて、
発進しなければならないんだよ。

カーナビ操作するとしたら、せいぜい動き出してからだろうね。
止まったままカーナビなんかいじっていたら、
タクシー乗り場だったら後ろのクルマに煽られるだろうし、
そのうえお客さんは早く出発しろって感じだよ。

まあ発進前にカーナビいじるんだったら、
料金メーター入れる前ならお客さんも少しは納得かも？
ただ急いでいるお客さんは嫌がるだろうね。

>>173
タクドラ仕事は、門戸は意外に広い、
…しかし入ったからが大変じゃないかな。

たとえ新人でも、研修後の扱いはベテランと同等か、それ以下だよ。
新人の乗る車は会社の都合で毎日たらい回し。
それに日々の売り上げ＆月間売り上げ成績が上位から
みんなの見れる掲示板に張り出される。
キャバクラみたい。

一言で言えば、合う、合わないの世界だね。

魚釣りでも必ず釣果あげる名人級＆名人候補と、
その他大勢の人がいるのと同じ。

５年、１０年やって、上達するっていう仕事じゃない。

まぐろ一本つり猟師みたいなもんか。
客を追ってひたすら走る。

一昨年ここでアドバイスをもらいながら入社した者です。

都内で二年目ですが、都内を全く知らない状態で入社した時は大変だったな・・
最初はあえて残業せず休憩も目一杯取って無理をしないようにしていましたが、
出庫して五時間も経つと首や肩がパンパンでした。「やっぱタクシーの仕事は
肉体的に辛いんだなぁ」と考えていましたが、今はそんなことない。単純に
地理不案内からくるストレスだったようです。

今も地理知識はまだまだですが、ある程度お客さんに頭を下げながら覚えてきたので、
それほど苦労しないようになりました。前は「新しいの？」と言われてばかりでしたが、
今はたまに「この仕事長いの？」とw まず地理知識を積み上げて、売り上げは
それから考えた方がいいように思います。四社などハイレベルな会社の場合は
そうもいかないだろうけど。ちなみにカーナビは現在地の地図としてしか
利用してません。

ナビはとんでもない迂回路だすことあるし
入力に時間がかかると降りちゃうから
使えるのは中距離クラスからだとおもう

元kmだが、ナビは、お客様が住所しか分からない時や、酔客でコイツ寝ちゃいそうだな、ってときに住所を聞いちゃうとか、お客様を降ろした後の帰り道とか、複数ヶ所廻るときに、２ヶ所目から先の道とか、そんなときに使いました。
あと、ナビコードを使うとき。

通常はお客様に聞いちゃったほうが早いし、嫌なら降りちゃうし、教えてくれる人も多いよね。

うんこの種類です。
ゴーストうんこ　　出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
クリーンうんこ　　出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
ウェットうんこ　　50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出る。
セカンドうんこ　　終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
ヘビーうんこ　　　食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
ロケットうんこ　　すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
パワーうんこ　　　勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲をふかなくてはならない。
リキッドうんこ　　液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても痛いことがある。
ショッキングうんこ　　においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
アフターハネムーンうんこ　　すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
ボイスうんこ　　あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。
ブレイクうんこ　　量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
バック・トゥ・ネイチャーうんこ　　森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。
インポッシブルうんこ　　絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
エアーうんこ　　出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮のうんこ。
ノーエアーうんこ　　屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる。

>>166 一ヵ月？無線とったところで地理は自信あんの？客先延着した挙げ句、道教えてくれますか？ってか。

>>185
ﾜﾛﾀ
高速の乗り口もわかんねえのが、無線取っても仕方ねえな。

>>184
ｸｿﾜﾛﾀwwww
車外にまで響く笑い声を挙げてしまった。

>>143

元だが

>基本給＋歩合給
一応このとおりだが、売り上げが一定水準に達しないとペナルティが発生
して基本給が相殺されて消えてしまう。

>格安な寮
一応個室だが３ＤＫのアパート又はマンションの一室を会社が借り上げ、
その部屋それぞれに３人が住む仕組み。従って、バストイレ共同。
個室間はふすまのため、プライバシーとセキュリティは皆無と思ったほう
がいい。

他、極めつけは早朝５時から９時まで車庫に入りきらない営業車を研修と
称して近くの駐車場に移動させる作業を半強制的にさせられる。
それも研修だそうだから、実質の研修はその分減少する可能性がある。
又、交通費は０、研修でかかった経費は一部個人負担。

夢を壊して悪いがこれが現実。

超新人ですが、まだナビ使い方がわかりません、お客がいきなり
住所いわれて、ナビ使い方わからないですと言って地図みて走ります。新人でナビ使い慣れてない方どっやって走るっていますか？

>>189



感！

外人なんかでいきなりナビ指定されることあったしそのくらい覚えろ。

携帯より、ナビのほうが楽では？

うちのナビは反応が遅いのがネック

路面がボコボコしてると、ディスク再読み込みで案内消滅

ナビはレスポンスの速いＨＤＤナビじゃないとね。
ＣＤナビはもちろん、ＤＶＤナビでも、
タクシーではちょっときついと思うけど。

ナビ設定・検索・ルート見るにしても、
数秒からせいぜい数十秒の勝負だよ。

ナビ見ながら１分以上その場でもたもたしていたら、
ほとんどのお客はご機嫌斜め・イライラだろうね。
「この時間の料金はどうなるんですか」
なんて言ってくるセコイお客さんもいるよ。

これもサービス業の悲しさ…

「すみませーん」と真顔で謝るか、
その場をごまかすしかないんだよな。

それとも気持ち値引きする？

>>195
てか、普通、支払ボタンを押してメーターを止めないか？

>>173
俺も入って３，４ヶ月で猛烈に辞めたくなったが、免許費用を返すのが
馬鹿馬鹿しいから、とりあえず１年で辞めようと思ってたけど、そのころに
なると、道も覚えて、要領も分かって来たので仕事が楽しくて仕方なくなった。

ナビなしタクシー、よく営業できるな！

ナビつかうより、「いつもどのように　お帰りですか？」と聞いたほうが早いずら。

タクシーとかハイヤーに乗りながら副業やってる人っていますか？ノートPC持ち込んで株やったりアフィリエイトしたり…そんな感じで本業とは別に収入の柱を作っておくやり方もあるな〜と思ってみたり。

つまんねぇことで質問するような奴には無理

そしてこう言うこと書くと無駄レス厨が湧くと

そういうあんたが(ry

タクシーに転職を考えているのですが
どうしても不安な事は、地理です。
川崎周辺は詳しいのですが、東京はまったく分かりません。

ダメですムリですやめなさい


これ以上同業者が増えるのは勘弁

川崎で。

だからくだらん質問やめろ
首吊って死んどきゃいいから。

>>200
ノートＰＣなんか持ち込んで、お客をのせながら運転中見てたりすると、
いずれうるさいお客に営業所に通報されて首になる…だから、
せいぜい隠し隠し携帯トレードだろうね。
いずれにせよ会社側としては禁止行為だからバレたら
始末書書かせられ、それなりのペナルティはあるよ。
うちの会社なんか、勤務前の点呼で酒気帯びが発覚しただけで、
嫌でも退職候補になるからね。先月も数人辞めたらしい。

「バスの運転手が運転中株取引で人身事故」なんてなったら、
全国ニュース…それと同次元。タクシーだからってなめちゃいけない…。
タクシー会社はとくに都内の大手ほどしっかりしているから、
例えば車検切れのクルマで通勤していてもたぶんバレバレ。

それよりもタクシーで年収６００万をめざさないと。
それくらい稼げる奴は他のことをやってもうまくいくかも。
まあ稼げる運転手は、会社側も大目に見てくれるよ。
基本的にはまじめにやっているわけだから。

最低限税引き６万以上売り上げて、
しかも無事故で苦情のないこと…ネ

>>204
とりあえず川崎でやってみて、向いていると思ったら、
東京を考えたら…

タクシーの仕事でいちばん問題になるのは、やっぱり地理だよな。
知らない土地でタクシーの仕事をやることほど地獄はないよ。
嫌でもストレスがたまる…
お客に文句を言われっぱなしで毎日仕事…

ついでに「タクシー運転者の年収等」を貼っておくよ。
東京だと２００５年で４０６万平均かな。
これを１２で割って税金等引いて手取りで２８万位？
まあ交通費（クルマ通勤ではガソリン代）とか、
（洗車を頼んでいる人は）洗車代ひくと２６万位かも？
http://www.zenjiko.or.jp/deta/d_2_7.htm

もう新人はｲﾗﾈ！


ついでに>>207お前もな

タクシーの仕事を１０年やったってそんなもんだよ。
ちなみに東京で税込み年収６００万以上の人は
中小だと全体の５〜７％位かな。
大手でも最大手Ｋｍで１２％だからね。
http://www.km-group.jp/recruiting/taxi/treat.html
１０人に一人いるかどうか。

全体では４００万円台（税込み）の人がいちばん多いんじゃないの。

いろいろ、このスレでアドバイスを頂き、慎重に会社を選びましたが
本当にいい会社に入ることが出来ました。規律は非常に厳しいですが、
待遇は恐らく日本で３本の指に入ると思います。あまり詳しくは書けま
せんが、入社１日目の社内教育から残業を付けてもらえました。帰りの
高速代も一部を除き支給されるそうですし、メーター検査時の水揚げ
保証もされるそうです。がんばってみようと思います。
有難うございました。

あーあ
簡単に騙されちゃって・・

>>212
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

　　　　　∧＿∧
　　　　　(　・ω・)　　＜何年縛り？
　　 　　 （====）
　　 ______(　⌒) )
　／＼ 　￣｀Ｊ￣￣￣＼
　￣￣￣￣| |￣￣￣￣
　　 　 　 　 | |　　
　　 　 　 ／　＼

おめでたいなーｗ

(･∀･)ﾌﾟｰ

なんだかんだいっても、俺なら歩合を最重視。
最低限６０％以上は…
それ以下は、たとえ大手でも嫌だね。
歩合６０％以上というより、６２％以上…

規制緩和によって、大手タクシー会社の予想外だったのが、
中小タクシー会社の意外な健闘だろうな。
つまり４社をはじめ大手の独壇場とはならず、
大中小入り乱れての乱戦業界となったこと。
もちろん、大手の傘下に下った一部弱小タクシー会社もある一方、
とくに社歴の長い中堅どころは予想以上に健闘しているんじゃないかな。

そう、流しの現場を見たって、タクシーを選んで乗るようなお客は、
ほとんどいないというか、少数派だね。

また中小のタクシー会社の方が歩合６０％以上での経営を貫き、
むしろスリム化に成功している。
一歩、大手は歩合○○％でなければ、経営が成り立たない…。

どちらも一長一短だろうけれど、
いまさら教育など必要としない
独り立ちした仕事のできるタクドラほど、歩合の高い会社に移るだろう。

大手タクシー会社がことさら、
新人のうちは新人研修システムのしっかりした大手がいいよ〜
と言っているのは、その辺もあるだよな。

もう新人はｲﾗﾈ！

http://blog-search.yahoo.co.jp/search?fr=top_v2&ei=UTF-8&p=%E5%96%B6%E5%8F%8E

タクシードライバーで確実に月収45万円を稼ぐ方法
http://taxi123.blog95.fc2.com/blog-entry-3.html



くだらねぇ物売ってる馬鹿もｲﾗﾈ！

http://plaza.rakuten.co.jp/kkenta/


こいつも大したことねぇな！　25回以下　込み5の俺の方がウマイ（ヮラ

そんなこと言わないで、入れてくださいでつ…　m(ＴnＴ)m

>>222

私の胸に飛び込んで来て下さい！

↑新人ドライバーの一日の平均売上は35,000円？

まったくの駆け出しだったら、そんなところかな。
25000円の人もいれば、45000円、50000円の人もいる。
例えば35000円売り上げたら、歩合62％位だと、税金、保険、（組合のあるところは）組合費等引かれて、
そのおよそ半分17500〜18000円位が手取りとなり、給料日に支給されるんだよ。
それから交通費はほとんどの会社は自己負担だからね。

…例えばベテラン相手に毎出番１０人で１００メートル競走して、
コンスタントに１〜２番に入れれば… 新人でも月収４５万（税込み）は可能かもね。
タクシーの仕事は体力も必要だが、頭も使う業界。
それとお客さんへの対応…
相手が悪くても素直に「ごめんなさい」「すみません」とか言える謙虚さ。
嘘でも謝られて悪い気がする人はいないよ。それにたとえ６６０円のお客さんでもお客さんの方が偉いんだよ。

とくに深夜なんか「短い距離で悪いんですけど」とか言って乗ってくるお客さんもいるけれど、
そういわれたら（確かにこの時間帯に６６０円かよ）と思いつつ、
「いえ、そんなことないですよ」と自然に言える？
これも営業センスというか、サービス業ってそんなもの。

一出番（隔日勤務）〜３００キロ〜走るタクシー仕事で、無事故、苦情なしで、稼ぐのは大変だよ。

この業界、新人で一年以内にやめる人が多いって言うのは、
事故やスピード違反等で、点数がなくなり、いやでも休職せざるおえない人もいるんだろうね。
もちろん苦労の割には稼げない、と思っている人も多い。
都内だったら地理の問題もある。
それと慣れというか、事故らない都心のクルマの走り方っていうのもある気がする。

まあ、向き、不向きが左右する業界だよ。
一時運が上向いてきても、毎回３００キロも走るんだから、あれこれ波乱もあり、運も長続きしない。

頼れるのは自分だけっという、孤独な仕事でもあるよ。

http://taxi123.blog95.fc2.com/blog-entry-3.html

ソースは、お借りしましたけれど、…
↑新人ドライバーの一日の平均売上は35,000円？

>>224
http://taxi123.blog95.fc2.com/blog-entry-3.html

ソースは、お借りしましたけれど、…
↑新人ドライバーの一日の平均売上は35,000円？

↑それと本当に稼げる奴は、
マニュアルなんか見ずに、
新人でも自分なりのノウハウを蓄積して売り上げを上げているよ。
３年、５年、やっていても売り上げの上がらない人は、
たぶんずーとそのまま…の業界。

有料マニュアル登場って言うのもちょっと驚いたが、
悩んでいる人にとって苦肉の策となるかどうか、だね。

45万確実に稼ぐ方法→ぜひアシストへ　って落ちじゃないだろうな。

本人が宣伝に必死です。

会社から貰ったマニュアル(付け待ち情報等)にチョロッと自分で走ってついたとこ足しとけば
誰にでも出来るね


嘘の情報足しても確実じゃないから詐欺にもならんし

>>224
今日は暇なんで…

新人さんの一出番の平均手取り額を１８０００円として、
それに月出番１３をかけると
１８０００円×１３＝手取り２３４０００円

いくつかのタクシー会社がまったくの新人に対して
入社後数ヶ月３０万（税込み）〜保証とかうたっているのは、
この辺もあるんだろうね。

手取り２３万というのは独身だったら生活できる。
所帯持ちだったら家持でも厳しいかも。

しかしタクシー会社の新人に対する保証というのは、
無遅刻無欠勤、一出番走行距離３００キロ以上とか、
結構条件が厳しいっていう話をよく聞くね。

もちろん、それ以上平均して稼いでいる人は、
たぶん６０数％とかの歩合で給料もらえるよ。

ただタクシー業界は歩合６０数％といいながら、
ある一定の売り上げをクリアしないと、
各社足きりもあるからね〜
その月の売り上げが低い上、歩合５０％なんかなったら最悪だよ。

>>228
ヮラ

俺は一年未満だが、最初の月から手取り27〜28ﾏｿ稼いでるよ。
アルバイトと合わせて5、70ﾏｿの稼ぎ。
タクシードライバーなんて楽な物。

アルバイトは特殊技能だから高給、でも仕事が少ないからタクシーと兼務。

タクシーは、流し付け待ちのねらいは判断力と集中力の勝負でもある。
昼間コツコツまじめに流しても、疲れ切ってしまうと「あーあれいいおきゃくさんだったあ」っていうの一本をのがしてしまう。
これでは売上げは伸びない。事故も増える。全部サボってもいいってことじゃないが、昼間は夜に備えて軽く流してじっくり休憩を取る運ちゃんのほうが
かえって腕は良かったりするぞｗ

地理？地理はなあ、首都高と50km圏のインターから覚えるんだ。ロングのお客さんに逃げられるとこの商売はつらい。
できるだけ、お客さんの最寄り駅いわれたとき最寄りのインターがぱっと出てくるようにな。
大船っていわれたら、1.横横日野降り公田右（いまはちょっと手前だけど）　2.横新から影取町のENEOS左、3.横新から原宿左　くらい
稲毛っていわれたら、1.京葉道路穴川降りて、上に上がって右、穴川十字路からどっちとか　
2.京葉幕張か湾岸習志野降りて14号、千葉西警察か浅間神社の信号あたりから左とか

すっと出るようになったら、「わからないのじゃあいい」と逃げられないし、お客さんは安心して乗ってくれる。
昔各沿線別の各駅のこういうおおざっぱな行き方の表も作ったよｗちょっと悪い言い方するとねｗインターまで行ければ細かいとこまでわかんなくても、
もうお客さんは逃げないから。あとはナビでもなんでも見てがんばれ。ふつう、お客さんの行き先は駅じゃなくて自宅だからどうせ最後は聞かなきゃわからないし、

近場は自然と覚える。抜け道とかは休憩室の先輩にも聞けるし、職場で必ず一人は見つかると思うから、地図に工夫して書き込んでいるやつを捜せ。
漏れもある時そいつを発見して抜け道の記号の書き方とか目から鱗だった。今のセンター地図は書込大変だからなんかいいのさがせ。
（前の前の昭文社のタイプは縮尺もよく白地図っぽくて書き込みやすかった。）

>>233
俺よりヒデーなｗ
手取り30万以下とはｗｗｗｗ

アルバイトと合わせて100ﾏｿの稼ぎのモレがきましたぁっぁ

> 昼間は夜に備えて軽く流してじっくり休憩を取る

俺もそんな感じ
7時か8時出庫　11時までに1万　休憩。
2時までに1.5万〜2万　飯　昼寝　２１時半までに３〜4万　休憩　22時絶対銀座1号　25時以降　外堀　9号　新橋高架前

方向音痴なのですが…

麻生

>>235　９時出庫、２時帰庫で、１１勤じゃそんなもんでしょ。
片手間だから。

公出やチップ足しゃ、手取り３５ﾏｿ以上行くよ。
バイトが５０越える月も有るし。

あんた、なんぼ稼いでるの？

クラコンのポンコツ83万km走行のヤニ臭い
タクシーで頑張ってまつ。
何万kmつかうんだろネ
これって犯罪と思えてくるこのごろです

どうだかなー
まともな奴にレスされたことないからな

まあほぼ24時間働いてんだろうから70万以上あっても当たり前だろうがな

東京はあまりに広すぎるよ。
新人だったら、新宿駅、渋谷駅、六本木駅、東京駅…
お客のいそうな駅のまわりを覚えることからスタートだ。
それと出庫する営業所の周辺も少しづつ。
それから都心の高速の乗り降り場ね。

まったく東京を知らない人にとっては、
主要駅の周辺の道はまるで迷路！

東京で一人前のタクドラになるのに、昔１０年とか、
ある業界通らしいお客がいっていたな。
今はカーナビなんか活用してもっと早いんだろうけれど、
地理に詳しくない人は最低一年がんばるしかないよ。
それでベテランが多い中で、
成績中位になれるかどうかだね。

最初から稼いでいる人は、よほど道を知っていて、勘のいい奴だから、
そういう人と比較してもねえ。
とくに地方から上京してくる人は、
マイペースでいくしかないんじゃないの。

ただいくらクルマ好きでも方向音痴の人とか、
客からあれこれ言われるとパニック状態になりそうな人は、
この業界は最初からよした方がいいかも。
あれこれ事故る確立が格段に高い気がするな。

でも嘘くせ−な

なんで最初に公出チップ込み35以上って書かないのか

アルバイトって言ったっての時間は決まってるわけだから
どんなサイクルで動いて２５〜５0以上稼げるのか　またどんなﾊﾞｲﾄか　また何歳か　また今日は休みなのか
いろんなこと考えてスケジュールにかなり無理があるよ



俺は1年で手取り30から（34（11月、12月）は今のところ最高額

どこにも「円」って書いてないから、もしかすると、ウォンとかルピーとか……

少なくとも地理に関して、

1.方向音痴
2.働く地域の土地勘がまるでない
3.最初の半年間に休日返上の勢いで地理を覚える努力ができない

のうち2つ以上当てはまる人はやめたほうが良い。

しかし俺のいる会社の営業所も、
出勤ごとの事故・違反報告を聞いていると、
年間１００〜１５０件位はありそうだな。２００件はないと思うが…
一年トータルして、５０〜６０％くらいの確立かなあ。
自分にぶち当たるのは！
それと小さな違反だと会社に報告しない人もいそうだ。
始末書とか書くの面倒だし…

そんなわけで今そこそこタクシーで稼げるにしても、
将来的には不安定な仕事だよな。
だから自分なりに副業見つけておくのは正解かも。
ただタクシーの仕事との兼ね合いもあるから、
虻蜂取らずにはなりたくないよな。

副業のし過ぎ→居眠り運転→大事故
そういうパターンもありそう。
それと副業で大損して、給料が吹っ飛ぶケース。
副業にもいろいろあるからね。

このタクシー業界で３年以上やっている、なんて聞くと、
それだけでも内心すごいな〜と思ってしまうのは俺だけ？

東京のタクシードライバーの平均勤続年数はたしか１０年だよな。
新人はやめる人が多く、ベテランはしぶとく残る、って構図だね。
まあベテランはやめても仕事がないからね。

銀行勤務の２３歳の友達より俺の方が給料はいい

>>249
そのうち追い越されるじょ

稼ぎと地理の知識はあまり関係ないんじゃないかな。
どんな営業所でもピンとキリではえらい差があるが、ベテランだから、
道を知っているから売り上げが高いとは限らない。それよりも腕が問題で、
売り上げの高い人は入社間もなく平均レベルの売り上げをたたいてしまい、
その後も順調に伸びていく。毎出番どういうわけか良い仕事をつかんでくる
いわゆる引きの強い運転手ってのがいるもんだ。また、都心に強い大手は別として、
中小の場合中で流すのもあまり旨みがない。会社によってはローカルの方が
効率よく稼げることも多い。

ただ、中小隔勤で70万とか80万を売り上げるとなると、セオリーや地理の知識や
地道な研究が必要になる事は言うまでもない。道を知らないとそもそも運転手
として失格だし、ストレスもたまる。

>>245　嘘臭いが嘘では無いよ。
公出やチップはフロックだから手取りとは考えて無いからね。

バイトは、元の本業で完全歩合制の特殊技能だから、時給で換算すると5000〜15000位に成るぞ。
でも後５、６でバイトは無くなるよ。
歳は、体力のあるジジイさ。
因みに今日は、バイト４時間やって３万。　

>>246　残念だが、ペソでもリラでも無い日本円だ。

詳しく書いてみ　書けない？ｗ　結局ネタだから

それに246は俺に対するレスなのに見えないの。必死になりすぎて

抽出 ID:EvNuKCoa (2回)

233 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2007/03/04(日) 15:54:27 ID:EvNuKCoa
俺は一年未満だが、最初の月から手取り27〜28ﾏｿ稼いでるよ。
アルバイトと合わせて5、70ﾏｿの稼ぎ。
タクシードライバーなんて楽な物。

アルバイトは特殊技能だから高給、でも仕事が少ないからタクシーと兼務。

240 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2007/03/04(日) 21:10:43 ID:EvNuKCoa
>>235　９時出庫、２時帰庫で、１１勤じゃそんなもんでしょ。
片手間だから。

公出やチップ足しゃ、手取り３５ﾏｿ以上行くよ。
バイトが５０越える月も有るし。

あんた、なんぼ稼いでるの？

246 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2007/03/04(日) 22:38:24 ID:8sw5gr3W
どこにも「円」って書いてないから、もしかすると、ウォンとかルピーとか……

ﾏﾝｳｫﾝって普通言うの？ｗ

大体常識考えてもの言えよ

どこの会社に半端に出て月50万以上出すんだよｗ　ﾃﾒｪは元バスの運ﾁｬﾝと同じで夢見すぎｗｗ

東都が最高ですよ〜。
詳しい事情を御知りになりたい方は、優良乗務員が
集う特選サイトへ御案内しますんで連絡先を。
支度金が、たんまり出ちゃうとこや月４０万〜を
狙える会社、沢山紹介できますよ。

アイツ氏、落ち着けよ。
そんなに口惜しがらんでもいいやんww
副業してるヤツなんて一杯いるじゃん。

ま、そんな副業家には最適だよね、タクドラは。どっちが正か副か分からなくならんように。
そんな漏れも、小遣いくらい稼いでまつが。一桁万円位ね。

わかった。すまぬ

>>253　お前のメールアドレス書き込めよ、詳しく教えてやるから。
世の中色々な賃金や賃金形態が有るのさ。

>>257狭い世界に生きてると、想像も付かないだろうな、タクシーやる前、専業の時は、１日最高260､000・1ヶ月最高2､500､000位は稼いでた。

世の中には、１日で数百万稼ぐ奴がごろごろいるよ、それなりの能力が有ればの話だが。

昔の自慢話と、ちっちゃくなっちゃった醜い一生懸命今の話をするスレはこちらですか？私は不動産で億の金を動かしてましたが、何か？

過去の武勇伝は、会社でやると皆ドンビキだし、妬まれたりすると厄介だからね。
ここで語る分にはいいじゃん。何だかんだ言って、結局今は同じタクドラなんだしさ。

ささ、語れ、語れぃ！

２ちゃんねるには変な顔文字の奴(通称、大輝のジュウザ)とか
橋にも棒に引っかからない奴ばかりです。
是非とも、最前線でコンスタントに手取り４０万以上稼いでいる
乗務員が集う優良サイトでの質問を推奨します。
支度金が欲しい人も月に４５万〜稼ぎたい人も皆、集合してください。

>>261
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　ごめんだお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　でも特殊技能が気になるお…
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／

>>264
タクシー平均営業収入は１２乗務平均約５マソで60マソの売り上げだぞ。
売り上げなら俺もあんたの仲間だがそんなことはそれ専用スレ以外でやったってあまり意味がないと思わない？
どう考えてもタクシードライバー全員がそんなに貰えるわけないでしょう。
そんなもんは他人の犠牲の上で成り立つお話じゃないの？
あんたらって本当に橋にも棒に引っかからない単細胞人間ですね。

ﾜﾗ

ナイトの奴らは凄いね、うちの会社(ラグビー部)にも、22勤で売上百万越えるのが、毎月5、6人いるよ、どうやってるんだろ。

>>266
>>264はどう見ても偽者です。
釣られてマジレス、馬鹿丸出し。本当にありがとうございました。

>22勤で売上百万越えるのが
おいらの会社は3割がそうだが

ナイトの水揚げは魅力だけど俺は嫌だなあ。隔日でまったりが最高。

>>247
１．×　区外○
２．会社付近の土地勘は全くない
３．○　日報見ながら走ったルートを地図でなぞるぐらい

↑たまに　まとも。

大手にいくか中小いくか迷ってる
立川とか八王子あたりってどんな感じだろ？

過剰求人宣伝多すぎの業界だから、これからタクシー業界目指す人はだまされないようにね。

新人さんが一年後に半数辞めるとしたら残るのは５０％。
そして３年後に残っているのは、
３分の１（３３％）か４分の１（２５％）くらいじゃないの。
１００人入ったとしたら、（仮定だけど）３年後で３３人〜２５人くらいしか残らない業界だよ。

よほど自信とか頑張れる確信がある人はやってみる価値はある。

けれどなんとなく選択した人とか、消去法的に選んだ人、あるいは「方向音痴」の人は時間の無駄かもね。

なんとなく入社したつもりが、大きな事故を起こして免許証が使えなくなったり…
そうなると人生さえ暗転してしまう…
事故は事故でも相手が自転車や歩行者だと、たとえ相手が悪くても、大きく罰せられるのはクルマの方だよ。
日本の法律ではね。その辺のことを納得済みでないと、だめだよ。

なんせ隔日勤務で一出番最低３００キロ以上走るように、
暗に会社から尻をたたかれる業界なんだから。大手ほど厳しいかも。

会社側の本音は、１０人に一人位できる人材が入社し、
定着してくれればいいと思っているんだよ。
基本的にはタクドラなんて「使い捨て」と思いつつ、
その使い捨て要員すらなかなか来てくれない、ってのが現状かもね。

「使い捨て」というのが見え見え？…のこの業界。
最初から「使い捨て」 だと思われて、ニコニコ入社する人はいないよね。
それなら会社を利用尽くして辞めてやろう、って考えるのが根性のある奴。
目には目を、歯には歯を。
拡大解釈すると、タクシー会社の労使の関係は、そんな気がする。

な・・・・なるほど・・・
某大手？の「ノルマなんてありませんあえて言うなら無事故でよろ」とかもアレなのだろうか
まあ色々検討してみる

会社を利用し尽くす・・・具体的におせーて

たま〜に、全くの未経験でも、妙〜に向いてるヤツっているよね。タク神様が憑いてるんだろうなぁって思うよ。

一般社会でも通用する営業力や、技術を持ってる人はタクシーでも稼いでいる。
人間関係がいやになって、タクシーになるパターン。

>>274
京王自動車のHPの謳い文句の事？
都内だと足切り60万オーバーらしいんだけど、相当ノルマのきつい会社だよ。

東都は48だずら。

ウチは１５出番で４０万だべ。東京じゃないけどね。

>>282
１５出番とか有り得なくないか？

中央ｳﾝｺ 新橋入口で事故

見た感じｳﾝｺが悪いと思う

中央ｳﾝｺ 154

>>283
出出明出明休の６日周期だよ。これと、反対番で２人１車でつ。
連勤の日は、建前上、夕方からですが、昼くらいから乗りますよ。

足切りってのは売り上げがそれ以下だと
給料が大幅に下がるんだよね？手取り１５万とかになってしまう？
電話での応募もしくは面接の時点で足切りいくらですか？って聞いたら
教えてくれるだろうか？
？　ばっかりですまぬ

>>287
>足切りいくらですか？って聞いたら教えてくれるだろうか？

一応答えてくれるだろうが、正確に言ってくれるか、ごまかされるか、そのどちらかだろうね。
実際足きりなんか適用されたら、売り上げが低い上に、会社から５０％も搾取され、
さらに税金や保険等ひかれて、悲惨な手取りになるんだろうな…重税にあえぐ社内貧民…ってとこだよ。

会社によってはそれを救うための保証制度とかもあるんだろうけれど、
あれはあれで、勤務姿勢等のチャックが滅茶苦茶厳しくなるだろうね。社内貧民というか、社内奴隷には変わりはないよ。
３０万保証と言われたって、あれこれ引かれ、交通費も自腹だし、
洗車も人に頼んだりして、手取り２５万も残らないよ。２２〜２４万位？

新人さんは足きりラインの低い会社の方が精神的にもいいよ。４０万以下とか…
平気で６０万以下は足きり、なんて会社もあるが、あれはベテラン向きじゃないかな。
新人でも高速も含め都心の道を結構知っている人向き。
東京の土地勘がまるでない、とくに地方からのおのぼりさんは、苦労するよ〜
休日返上で最低半年〜一年は必死こいて勉強しないと…
それと足きり４０万とか、６０万っていうのは、税引き後のことだと思うけどね。
だから実際はそれより５％売り上げが高くないと足きりになってしまう…

ちなみに自分のいる会社は都内でも足きりラインは高い方らしい…
足きりにおびえながらの仕事なんて、最悪だよ、と言っておこう。
幸い自分は足きりになったことは一度も無いけどな。前職で１０数年、都心の道を走りまくっていたからね。
そんな自分でももし土地勘のない大阪でタクシーなんてはじめたら、足きりから逃れる自信なんてないよ。
土地勘とか、地理を知っているかどうかは、それほど大きいんだよ。

足きり以外に自分なりにチャックしたいところは
●歩合６０％はないと…６２、３％ならいいかな●全車カーナビ付、全車じゃないと…一部の車ってのはダメだよ。●自宅から３０分以内の通勤圏●社内洗車スタッフがいるかどうか…等々
実際入社してみて、３〜４ヵ月後、一日平均売り上げが税引き後３〜４万に停滞しているようだと、
都内でのタクドラは向いていないかもよ。事故らないうちに辞めるか、それともしぶとく居残るかだね。

>>288
丁寧なレスありがとう

>>288
休日返上で地理の勉強ってマイカーがないとできないですよね…

そんなことする必要無い。客が親切に教えてくれる。どうしてもしたければ、原チャリでもチャリでも十分だよ。

>>291
全くもってハゲ同

>>288が宣ってる｢土地勘｣とやらのアドバンテージなんて二〜三ヵ月乗れば埋まる代物 w


くだらん w



そんな屁みたいなプライドより、毎日飽きずにタク運やりぬく｢忍耐力｣と、溜まったストレスを旨く解消する能力のが余程大事だべ

真実らしき話を聞いても「忍耐力」やら「精神力」を持ち出す体育会系経営者
やその腰巾着が多いのも業界の特徴だからそこらあたりも充分に留意しておくべし。
そうしないとカルチャーショックを受ける。

とりあえず12〜13勤務で足切りライン1勤務3万円台前半の会社入社したけど正解でしょうか？
洗車スタッフ以外は>>288の言うポイントの通りの条件に当てはまる。

同じ場所三ヶ月やれば、裏道まで客が教えてくれるよ。

目的地が自分の会社や家なら教えてくれるが、ホテルや病院だと客が道を知らない場合も
多いだろ。

また酔っ払いやＤＱＮ客もいるから、自分で道を勉強するに越したことはない。

知らなかったら地図みながら走る、(◎-◎;)一度とおればなんとかなるずら。

>>296
誰がどう考えてみてもあなた様のおっしゃる通りです。
さて
語るに落ちた
東京のタクシードライバースカウト係りさん達の所属会社を教えてくださいな。

仲間の車がトラブった場合、応援に駆けつけた時の水揚げ
保証や、乗務中の交通違反に対する援助は何処の会社でも
あるのですか？

交通違反の援助とは表現が悪いですね。例えばスピード違反
等で反則金が発生した場合の補助とか。そういう意味です。

応援はねーべ。

いい会社はどこ？

電々無視の場合、お客さん乗継応援で引き継ぐと、先の車がそこまで出ていたメーターのうち、8割は応援車の取り分。
(じゃないと誰も行ってくれない)

東京無線は昔、代車かお客さんの引継ぎ でばっちりキメると
、お代わり無線申告でもらえたんだけど
もうとっくにないかも。
よそさんどうなんでしょうね

タクシー運転手はDQN
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167425925/116

116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/03/08(木) 00:35:18 ID:dmvksge20
今日乗ったタクシーの運転手　本当に頭キタ！！！！(""｀д´)ゞ
初乗り運賃で余裕でいけるところ（昨年春から2日に1回は乗って、何人かの運転手さんからも確実に初乗り運賃とお墨付きの場所）
なのに、820円も取られた！！！
トロトロ走って、赤信号見えたら加速→急ブレーキ。
メーターを（残りどれくらいでメーター上がるかでるタイプのだったんだけど）ちらちら見すぎ。
前を見ろ！！！前を！！！！！


残りの表示されだした時点で思わず　えっ？！って声出しちゃったんだけど・・・・
笑顔でバックミラー越しにニヤーって笑いやがった。７２０円にあがったときにも笑いやがった。

とめてくださいって言ってとめてもらったんだけど、ギア操作してサイド下ろしたくせにすぐにとめずに820円になってから支払いに･････
抗議したけど聞く耳もたずで、仕方なく払ったんだけどさ
おつりをすごい乱暴に渡されて、私の手におちる前に運転手がおつりを落とした。
いくら落としたんですかー？とか笑いながら聞いてきた。
暗くてよく見えなくて、明かりつけてくださいって言ってもシカト。
しかも「早く降りろよ」って言われた・・・・
シートの下に落ちてるっぽかったから前に出してくださいって言ってもなかなか出してくれない。
大声で前に出してください！って怒鳴ったら、やっと・・・・・
シートの下に100円落ちてました。
運転手は誤りもしないし、ニヤニヤしっぱなし・・・・・
こんなのってアリ？！！

今までのった人たちはみんな親切で、大きな荷物持ってたときは降りて降ろすの手伝ってくれたり、ちゃんと「ありがとうございました」って言う人だったのに････
最悪････
もう二度と帝全交通は使わない！！！！
足立500あ8846　は特にね！！！！！

キンタマの小さいお客様だなぁ。

うちの会社はだいたい月12出番だけど、新人の場合は三ヶ月30万保証なので、新人は三ヶ月は13出番だよ
しかも税込みの30万だから気をつけてね

給料は絶対手取りベースで考えた方がいいよ。
新人さんに対しての、給料３０万３ヶ月保証にしても、
手取りでは２３〜２４万位じゃないの。普通交通費は自腹だし。

保証期間が過ぎれば、他のドライバーと同等に完全歩合制へ以降。
タクドラの給料は、基本給があると勘違いしている人もいるようだけど、
そうじゃなくて完全歩合制だよ。
俺の給料明細をみると、基本給、生産給、深夜時間外手当…
いろんな項目があって、例えば基本給なんて１３万円台だけど、
これは歩合給を形式的に割り振っているだけのことだからね。
労働○○法の関係から、お上からそうした指導があるんでしょう。

税引き後売り上げが４万平均で１２日出勤した場合、
４万×１２＝４８万
歩合６２〜６３％の場合、税金、年金、保険等あれこれ引かれて、手取りは５０％位だと思う。
４８万×０．５（５０％）＝２４万（手取り）

でも月間税引き売り上げ６０万以下は足きりで、歩合５０％なんか適用されると、
４８万では手取りは４０％前半に落ちちゃうね。２０万以下になるかも。

これはボーナス無しでの計算！ボーナスがあったら、手取りはもう一段低くなるよ。
俺なんかボーナス無しで均等払いの方がいいけど、会社によって違うから。

ただタクドラの給料には、ほぼ完全に個々の売り上げが反映され、
その結果自分の実力が適正に評価されているともいえる。
ベテランも新人も、いつも同一条件のもとで、がんばるのみの仕事だよ。

ただ会社によっては求人のための広告塔として、
無線仕事の裏配分などで優遇されている人も、一人や二人はいるかもね。

２種免許って普通免許取得３年後じゃないと教習できないんですか？
２年１１カ月から２種教習初めて、３年後きっかりに受験するのは
ありですか？

養成中なのですが教えてくれる班長によって言う事がバラバラなんです。
統一し欲しいです。
新宿は行くな。新橋銀座赤坂でやれ。女とガキは逃げろ。

麻布三宿六本木でやれ。数勝負中にはロングいる。
女ガキ全て乗せろ。

新宿1本でやれ。朝昼は西口。夜は歌舞伎町出口靖国にならべ。リーマン中心でいけ。

どれが正しいのやら・・・。

休憩時間決めて全部走るつもりでやれ

走っていくにつれて時間がわかってくるから　時間に合わせて流せ　

するとなぜか単価良いのだけ取れるからｗ　（確実じゃないけどなw　あとは慣れだ慣れ

>>309
>>310に同意。
班長だって、本当のウマーなポイントは教えてくれないよ。
最初はあっちこっちウロウロしてみれ。
苦手なエリアを作らないほうがいいよ。

タクシー歴３年のナイト勤務です。
銀座一本で月22回乗務して月70万以下は一度もないよ。
世間では良い印象ない仕事だけど週休２日で手取り35万〜は良い仕事だと思う。
大型２種ありバスも考えたけど給料安い。
タクシーはまじめに効率良くやれば稼げるから俺は好き

俺も最近、夜は銀座一本で１出番平均込み２万
だからやろうと思えばできると思う（帰庫３時だから２時上り）

んじゃｵﾔｼﾐ

１か２だな
漏れは１派

うちの会社はGPSと電子日報だから、どこをどうながしてどこで休憩してるか日報でわかるしパソコンでもわかるよ
おかげでサボりにくいし、区域外営業ができなくなったよ

>>308 教習所に聞いたら？
試験場だと三年ｷｯｶﾘで受験できるよ

>>304
笑顔できちんと応対できるなら、
タクドラなんてやってません。

>>318 アッー！りがとうございます
普通に教習なら一ヶ月前から　合宿なら一週間前から
教習可との事でした。

応急救護の実習。嫌だなあ。

教習所のほうはしっかり聞いとけ

消防署の講習はクソ

なあなあ過ぎて金損した気分

しつもーん

タクシー会社の毎月の給料の歩合ってさあ、
税込み売り上げに対して計算されるの。
それとも税引き後の売り上げ？
５％ちがってくるから。

ちなみに俺の会社は税引き後の売り上げに対して、かかるみたい。

税引きだ

>>325

即レス、ありがとうございます。

こんな馬鹿げた質問よくできるなぁ。

こんな馬鹿げた質問よくできるなぁ。
中国人か？

こんなことで追い討ちかけるのは朝鮮人か？

テスト

>>324
税込みの会社もある。
七福とか・・・。

ここでしか先輩ズラできない可哀相な大樹のジュウザ
タクドラの掲示板に参加するならば、
ここでの活動も周りゎ認めるようになる気が。

雲助の楽園はどこにあるのか教えてください

あったら俺がいくわい
とりあえず足立市ね〜

>>333
つザ・キザン・ヒロ

>>333
予約受付中【限定品】
　　 /ﾆヽ、　　　　　　　＿＿＿r――==========＝ﾖヽ、
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　　￣￣￣￣￣￣￣￣lo￣￣l￣￣||<二二> |ｎﾞ| |　 |　r'´
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ　||<二二> |　.| n l 　 r`ｰ――､
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東京でやるなら、四社か東京無線、しかも小型車なら最強な感じかな

だろｗ　東京無線何気に勝ちなんだよ　

永福のお客様も東京無線しか使わないって言ってるし　巣鴨のお客様も今井のお客様も喜んでもらえてます
（ここのお客様は月に何度か練馬順天堂まで無線使ってくれる）


ここのワケﾜｶﾗﾝｺﾞﾐレスなんか相手しちゃだめ

ﾁｪｯｶｰとかｹﾞﾘｷｬﾌﾞなんか
いくら黒塗り導入したってカスはカスだよヮラ

アイツは　頭狂無銭？

>>337
小型、値上げでなくならないのかな？

飛鳥はいいんじゃね。いい楽園会社だと思うよ。

皿ティッシュ　いらねー！

大手に養成で入りましたが、免許を取れるか不安です。思ってたより遥かに難しい。
皆さん平均で何回目くらいで合格されているんですか？

二種免許すらも取得不可能な人間がこの世に存在しているという事実を忘れてはイケナイ

>>344
平均受験回数は5.5だそうです

>>344
地理も二種も一発ですが何か

>>347
若いころチャント勉強していればタクドラやらずに済んだのにね…

ｶﾞｷの頃からの夢ですが何か？

悪いｲﾒｰｼﾞ作ってるのはワケワカランｼﾞｼﾞｲ共。マジで死んでくれれば業界がまともになる

>>350
俺は夢やぶれてタクドラ考えてるけど
夢がかなっているなら愚痴いわない

>>350
タクドラ稼業が良いこと教えてよ
業界のimageよくなるし
俺も悩まずタクドラになれるから

ｲﾗﾅｲ

>>353
業界のアピールも出来ないのか
威張ってるわりには最低だな

悔しがらなくてもいいお(￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

こんなところで試験合格の自慢しても報われないないのに…
なんでタクシーの運転手は威張りたがるの？

俺(ヮラ)=ヴァカでも合格できるﾚﾍﾞﾙなのに50人以上落ちてるから

２種の卒検に落ちた場合、当日の再受験は無理なんですか？
受かるまで会社に来なくていいと言われてます。

当日は無理。試験場の一発試験なら予約が中々取れないと思うよ。

教習所の支援制度に詳しい方いましか？
養成と違ってシバリがないのでしょうか？

会社負担で数年勤務で返済不要？

それは普通の養成では？
教習所の支援って何？
公認だと実地免除とか、そういう話？

費用は教習所が負担し2種を取ったあと会社を選ぶことが出来る制度みたいです

そんなのしらねえよ

>>363
そんな都合のイイのあるのかなぁ？

例えば、飛○ドライビングスクールに入所して、合格したら、○鳥交通の首都圏各営業所を選択出来るとか？じゃないの？
そりゃやだなぁ。

カーナビは絶対必要だよ

まあロングでは必要だな。3ヶ月乗務後だと一日に数回しか使わないけど

>>367
そんなに早く道覚えられるもんなんですか？

>>369
人によるんじゃない？何街道を使ったらいいか。お客様からこの街道やら高速使ってくれっていわれたらすぐに走り出せるようにはなった。で信号待ちでナビをいれるなり地図確認するなり。まあ○○団地やら商店街はさっぱりわからんが。

俺の場合都内でトラック運送やってたんであまり参考にはならん。ただ自分のやってるエリアはそれなりに覚えると思うよ。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~pady/fure1120.htm

ここ見てびっくりした。

確かにタクシー求人の呼び込み文句は嘘というわけではないけど
詐欺スレスレの詐欺みたいな広告ばっかってことだね。

ひでえ・・・

>>370
スポーツ新聞の求人欄みて感想ください

タクドラやるしかないんだけど
2種免許とりに行くのが面倒だなぁ
それにタクドラって朝早くて起きられそうにないし…俺って方向音痴だし…
こんな私はタクドラやらないほうが良いですよね

>>372 やるしか無いなら　頑張ろうよ（＾＾）

>>373
ありがとうございます
迷っていられないですものネ

わたくし
クラウンコンフォート（通称クラコン）のポンコツのヤニ臭い
タクシーには絶対に乗りません
弊社の社員にもそのようにいってあります

>>375
もしかして、日産の方でつか？
ヤニ臭いセドリックやクルーなら桶？

朝早く起きられないならF勤務か、夜勤をやれば良い。

そうだぁ！やれない不安考えるより、どうしたら稼げるか考えよ。ここの先輩にも何でも聞いて自分流れを！

ありがとうございます
前向きな方々に感謝します

俺はまだ一年目だけど、稼げるようになったら楽しいよ。でも同僚三人は稼げなくて全員辞めた。

>>380 コツは？ 地理？ポイント？ 時間？ それとも第六貫？

グリーンキャブのこと下痢呼ばわりするなって
大樹交通のジュウザに何度言えば分かるんだ。
四十六にもなって日本語わからんのか？
あと、その顔文字良い年した親父が使っても、きもいから。
グリーンを詐称するのはタクドラの雑談所を敵視とみなす！
追い込み対象リストに追加を考えざる終えないことを通知する！

タクシー業界の人材の動きに一番近いのは、女っこの風俗業界だよな。

完全歩合、大中小各社乱立、個人営業的、人材移動が激しい…等々。

俺もこの業界にいると、風俗女っこの気持ちがよくわかってくるよ！
忙しい割り増し時間帯に６６０円客が続くと、
このゴミ客めっ、って思ったりして…
なぜかゴミさんほど、あれこれずうずしいんだよな。

たかが数十円のチップをもらうと無性にうれしかったりして。

タクドラ仕事＝気持ちの上で風俗嬢っぽくなる。
俺の回りのタクドラ見てても、ベテランほどほとんど風俗嬢化してるよ。
本人は気づかない？のだろうけれど。

これ納得のうえでタクドラ志望考えた方がいいよ。

昨日乗せた若い男性二人連れのお客さんが、
「タクドラに人格者なんていないよ、むしろ悪い人が多いよな」
とか言っていてけれど、
俺は「最近は悪い人が排除されて、そうでもないと思いますよ」
と弁護しておいたけれど…

たしかにずるい人はいても、極度に悪い人はいないよな。
それにずるい人ってのは、大中小問わずどの企業にもいることだし。

何が言いたいのかさっぱり・・・

宮崎方面の都知事候補のやうだな

はっきりしない奴

http://s.s2ch.net/

最近使えないね(´・ω・`)

依然繋がらん

頼む〜復活してくれ
これがないと付け待ちが暇だよ

au専ﾌﾞﾗ使えないからﾄﾞｺﾓに変更しようかしらマジで

付け待ち中は無い頭を使って推理小説を缶コーヒー飲みながら読んで暇潰し。

タクシーやろうと考えているものです
付け待ちは孤独や暇でつらい時間なのでしょうか？
それとも体を休める楽な時間でしょうか？

>>391
携帯で２ちゃん汁！

付け待ちで、英語を勉強して、ペラペラになりましたが、何か？

>>391
付け待ちはお休みの時間、または自由時間。

むしろグルグル走っていて一時間もお客さんが拾えなかったりすると、
「今日は売り上げ最悪かな…」と妄想して落ち込むかも。
とくに売り上げの読めない新人のうちは。

タクシードライバーって隔日勤務で
一出番３００キロ前後かそれ以上は走るんだから、
結構根性いるよ。

営業所売り上げランク上位の稼いでいる先輩は
平均４００キロ以上平気で走っている。
俺もたまに４００キロ前後ってのはあるけれど、
毎出番４００キロ以上ってのは信じられないっす！

でもそれが現実だよ。

　　　　　　　　 　 　　　／￣￣￣ ＼ 　ﾎｼﾞﾎｼﾞ
　　　　　　　　 　　　／　―　　　―　＼
　　　　　　　　 　 ／ 　 （●） 　（●）　　＼
　　　　　　　　 　 |　 　　　（__人__） 　　 　 |
　　　　　　　　 　 ＼　　 ｍj |⌒´ 　　 　／
　　　　　　　　 　　　　 〈＿_ﾉ
　　　　　　　　 　　　　ノ 　 ﾉ

間に一公休はさんだけど3出番続けて600km走ったことあったなあ
死ぬかと思った。

リストラされた禿げ親父がスレみてるんだろうけどさ、
いい年こいて、餓鬼の生意気な態度に憤慨する仕事より
体の不自由な方に感謝される仕事したほうがいいんじゃないの？

116 ：国道７７４号線 ：2007/01/20(土) 09:45:48 ID:i2VYg00e
タクシーから介護タクに転職して大正解だった。
タクシーは稼げないしマナー悪い客居てストレス溜まるし
マシと言われる東京でも厳しかったが介護タクを東京で
やり始め三年だが、やりがいもあるしタクシーより
収入もあがって家族四人養える生活になった。
今後の展望もタクシーよりは明るいだろうし
あとは何とか既得権益になるような制度が出来ればいいな。
転職には介護職五年とタクシー五年の経験が必要とか。
ここまで制度が整えば最高ですな。クモスケですら個人は
十年の経験が必要なのだから我々は
介護十年、タクシー十年の経験でも良いくらいだ

>>398
残念だが、一般タクシーでも感謝されることはいくらでもある。
都心から離れれば離れるほど、その度合いは高くなっていると思う。
武三とかでやっていると、
「タクシーが無いと病院にも行けない。」
とか、
「バスが遅れて困ってた。」
とか、感謝されることは多いよ。もちろん近距離だけど、やっぱ気分良く仕事できるよ。

400

タクシーが大切に思われてきているのは、
今時のサラリーマンにとって、「時は金なり」という概念、
…実際仕事に追われているリーマンの職場環境があるよな。
自分の給料が自給に換算すると２０００円以上だと思っているリーマンは、
たとえ自腹でも出勤時にタクシー代６６０〜２０００円位使ってもいいと思っているよ。
出世欲のある人はなおさら。
せこせこバス、電車を使わずにね。

あったりまえのことだけど、どんな会社でも出勤時の遅刻、
会社間では打ち合わせの遅刻のペナルティは大きいから、タクシーは重宝されるよな。
とくに都心ではタクシーがなかったらリーマンの仕事＆生活は悲惨だぜ。

それと老人社会が加速する中で、タクシーはよたよたと歩けないご老人にとっても、
救いの神？　目的地までの普通の運転と応対さえできれば、
どんなタクドラでもそれなりに感謝されるよ。

しかしまあ、チンピラまがいの困った客がいることも事実。
年に数人は当たるだろうな。
昨日、新宿から下町の○○まで３０００円で行ってくれ、
という水商売風の男の客に脅し口調でからまれて、
ちょうどメーター３０００円どころで途中の交番にかけこんだが、
おまわりさんも集金までは手助けできないんだよな。

俺はこれ以上乗せたくなかった。目的地で踏み倒される可能性もある！
そしておまわりさんの前で１０００円で逃げられた。２０００円プラス時間の損害。
ほんと社会の最底辺の奴も相手にしなきゃいけないから、
タクドラ仕事はその辺が大変だよな。

>>401
バカじゃねーのｗ最初から乗せる必要がねーんだよ

タクシー業務適正化臨時措置法の施行について
1.道路運送法に違反する運送の引受け又は継続の拒絶の要件について
　1.道路運送法第13条により拒絶できる場合
　　(1)当該運送の申込みが第11条の規定により認可を受けた運送約款によらないものであるとき
　　　　【a.認可運賃以外の運賃によるもの。】
　　(4)当該運送が法令の規定又は公の秩序若しくは善良の風俗に反するものであるとき。
　　　　【b.申込に際し暴行、威かく等の行為があったとき。】

路上訓練で教官が横に乗って、運転を見るというので教習所通りの
運転したら、そんな運転してたら駄目だ。規制通りじゃなく出せるところ
はしっかり出す。もっと積極的に警音器を鳴らす、信号も止まる
止まらないは状況に応じて判断しろ、駐停車禁止のところもお客様の意思を
優先して判断しろ、ブレーキはコップの水をこぼさない位の意識を持て。
極力バックはするな。自損事故の半分はバック時の不注意による接触のため。
教習所と同じだったのは車の陰からの飛び出しには細心の注意を払って、いつ
でも止まれるように準備をしておけ。

それらをしながらメーター操作、道順を頭で描きながら運転して、更に
接客もしなくてはならない。そして、現金、チケット、ガードの処理。
思ってたより遥かに難しい仕事だ。

403が書き込んでることは、もっともだと思う。
でも、新人なら不安もあると思うけど難しく考えないで
道を覚えて仕事に慣れていくといい。

事故しないように、それとしっかり休憩して夜中に居眠りしないように。

漏れの会社は都内でもかなり稼げるタクシー会社だとわかった
満足している
3月目から48もらえた

>>405
相当地理詳しいんですね
うらやましぃ

いやたぶん
一ヶ月30出番だよ

ていうか、それがピークだったりする

客にどやされるまでの…

おたずねします。転職でタクシーやろうと思ってます。
運送やってたので地理わりと詳しいです。
都内（多摩含む）で夜定時のできる会社ってありますか？
飛鳥は17時〜3時っていうのがあるみたいですが。
そういうとこさがしてます。
おながいします。

最初からナイトは無理です

えっ、そうなんですか。わかりました。ありがとうございます。
最初は昼勤か隔日勤務ってことですか？

時間帯は自由ですがその場合は養成費、歩合保障はでません。　by飛鳥

飛鳥交通グループだけは辞めとけ!
入社の時の説明と現実があまりにも違いすぎて逃亡するタクドラが多数
だいたい給料の保障なんて何だかんだと言われてもらえない場合が多いから
赤字でどうしようもないタクシー会社を次々と買収して増殖していく飛鳥
都内の激戦地区で即戦死したければいいけど　基本は大手４社
売り上げには厳しいがしっかりした新人教育がある
しかし日本交通と国際自動車はあまりお奨めしない

ほらﾃﾒｪの所為を擦り付ける馬鹿がここにもいんだろ

東都きいてみれば？

410です。いろいろありがとうございます。東都ですか？
きいてみますです。
飛鳥スレ見つけて読みましたがやめときますｗ

飛鳥こいよ

>>417
東都スレもあるよ〜。
でも、多かれ少なかれ、どこの会社でも有ることだから、全てを鵜呑みにしないでね。

でも、東都さん、マターリしてて良さ気な感じ。

日の丸いいぜー

日の丸歩合低くない？

2％位低い
そのぶん気楽
営収では文句は言われない

俺の会社は、64％あるよ。足きりも低いし、車は黒のGﾊﾟｹ。もちろん営収で文句は無い。

ボキの会社は、63％あるよ。足きりなし
車はボロｺﾝ

、

面接や研修のときってスーツでしたか？
おれスーツもってなくて。
革靴も嫌いだし。

歩率が高い会社もあるけど、賞与（プール金）を合算したら、どこも６２〜６５％程度に
なるんでしょ？

>>426
歩合何％ってのはもともと賞与（プール金）を含めた数字だよ。
６２％と明記されていたら、そこに賞与も含まれるはず…

それと歩合の高いのは中小の方だね。
悪くとも６０％以上（賞与含む）はあるでしょう。
最高で６４〜６５位？

大手とか一部大手クラスは５０％（賞与含む）じゃない。それも前半。
昔はそれでも仕事が多くて４様とか言われていたけれど、いまはね〜
だから大手の歩合ってのははっきり明記されていないところが多い。
低いから。

爺さんしかいない会社が多いネ
モレんとこもそう。
40もはなれちゃー、やんなっちゃう。
そのてん、飛鳥はよさげ に見えるけど

>>425
スーツがベスト。
なければ、常識的な服装で。この「常識的」が曲者で、自分のセンスに自信が無ければ、青山でも言って一番安いのを買ったほうが無難です。
革靴は、会社によっては、「制服・革靴着用」の所もあるから要注意。

今、中規模？（１２０台）からの転職を考えています。

日交やＫＭは、そんなに悪いのですか？

乗務２ヶ月目３月給与は１２勤、
全部流しで４６５０００円、平均３８０００円で、
給料は２６００００円でした。
生活がキツイので乗務３ヶ月〜６ヶ月は３５万円固定給支給というところに、
移ろうかと考えています。

今は新人でも完全に歩合給です。
３ヶ月目の今月は、平日で営業収入４５０００円〜５００００円、
土日で３５０００円〜４５０００円です。
平日は新橋、丸の内、銀座、築地、虎ノ門、六本木、日比谷など、都心を流しています。
土日は北区、文京区、荒川区、足立区、豊島区、板橋区を流しています。
今の会社で流し営業をおぼえて、無線の仕事をとれるようになるか、
目先の３５万円固定に行くか、私の考えは甘いですか？

自宅から営業所が近い、日交さんは求人雑誌での広告を見る限り、
ナイスなのですが、実際にはどんなもんなのでしょうか？

ＫＭさんも流し方を見ていると、考えてい流している、数少ないタクシーだと思っています。

>>430
営収＝４５０００円代ではまーだまだ。
今は会社がどうのこうのと言う時じゃねえよな希ガス。

そんでもって生活が苦しいつーなら
自宅から近いとこにしたらよかっぺな。
交通費が浮くべよ。

>>431
ご意見ありがとうございます。
確かに４５０００円ではそうですね。
流しで５００００〜６００００円を目指してはいるのですが、
苦手な地域や時間帯が降車地になると、
そこから新しいお客様を探すのに時間がかかってしまっています。

会社を移っても稼ぎは変わらないよ
今の会社にたのんで13出番にしてもらうのがベストだよ
あと売上の目安は12時まで一万17時まで二万23時まで三万

>>430
流しだからいくらとか、付け待ちだからいくらの営収、とかではないよ。
今居る場所や曜日、時間帯によって、その二つを使い分けてる。

例えば夜の稼ぎ時などに流しで乗せる客などはどうしても単価が安い。
それは明らかにロング狙いで付けている車に乗るのを近距離移動の客は避けるので、
流している車に手を挙げる傾向にある。
稼ぎ時なのに回送にして走っている車などは、これらの理由から近距離客につかまらないように
回送にして一気に狩場まで入っていく。

俺も実はタクシー始めて半年余りの新米だけど、最初の月から12出番で営収は75以上あったし、最近は
ほぼ90近くになった。一日平均で7万5千円ちかくだね。
それで給料の方は税込み40+チョビってとこ。（ボーナス除く）

先輩達は皆さん親切で教え好きなので、いろんな人のやり方や考え方を聞くこと。
もっとも全てが正しいとは限らないし、また、自分に合うとも限らないので、その中から答えを自分で見つけること。
そしていろいろ試してみる。
そうすれば固定の３５万なんてあてこまなくてもよいくらいに、それ以上稼げますって。


ちなみに>>430にある４様の内の一つですが、俺んとこの営業所では新人でもそこそこ数字をあげていれば２ちゃん内で
言われてるほどうるさい小言は言われませんし、逆に休みたいなどの主張は全然通りますよ。
13なんて出たことないし。
もっとも、同じ会社でも営業所によるのかもしれませんが。

>>433
>>434

430です。
アドバイスありがとうございます。
なんだか、今の会社でもっと頑張れるような気がしてきました。

うちの営業所は600人以上いるけど、平均75は一人もいないよ
先月の全員平均は55だよ

>>430
そもそも、都内経験者には固定保障無いんじゃない？よく読んでみて。

ま、最初はそんなもんでしょ。一年経って相変わらずの営収だったら、申し訳ないけど向いてないと思います。他業種への転職を考えたほうがエエ。

>>430
１種入社で配属後1ヶ月たったところです。
もちろん大手4社です、うちの営業所の２月の平均は平日6万円、金曜7万円です。俺の先月の平均は６万後半です。
稼げるかどうかは営業所の考えかしだいですね、売り上げ重視か、事故違反重視かですよ
うちの営業所は朝6時出庫、帰庫６時でもＯＫな営業所です
平均的に、7時出庫、4-5時帰庫て感じ営業所です、６−６時の人も何人かいますよ

>>438
コラッ！( ｀ー´)ノ
24時間OKなんて、そんなことを大きな声で言っちゃイケマセン！

マジで誤解しないようにね。決してＯＫじゃないよ。１９時間＋残業２時間（内休憩３時間）が法的にはＯＫのラインですよ。

４様の歩合は、いくらですか？

四社でも労働基準法違反するんだね
死亡事故起きたら大問題だよ

430です。

いろいろありがとうございます。
ウチは４タコ厳守ですが、洗車場が遠いので、実際には、
８時出庫、３時に洗車場→ＬＰＧスタンド　４時帰庫ってかんじです。

天才的な新人さんや、デキる新人さんは最初の月から
アベレージで平均５万円はデキちゃってます。

>>438
２月で平均６万円代後半はスゴイですね。
無線や予約での営収は無しでの金額ですか？

うちの会社は一出番20時間30分までだよ

入社１ヶ月流して流して４万から５万です。
休憩は吉野家の１０分だけ。体が持ちません。
まったりやると２コロ３コロ。もうヤダ辞めたい。
明けの日はずーと爆睡です。野球部に誘われましたが明けの日に野球なんて考えられません。
本気で辞めたい・・。入らなければ良かった・・。

都内タクシー経験一ヶ月でもあると現役って扱いになるの？
その場合転職活動するとナイトでやれるところあるのかな？

>>444
どこ流してるんだよ…

辞めるのが正解かも。

>>444
会社がわからないが新人ならそんなもんでしょ。

ただ２０時間走りまくって１０分休憩なんてじゃどんな人間でも体はもたない。
道の知識と人の流れは掴めれば、もっと効率を上げることができる。

ただ半年後に今と変わらなければ辞めた方がいいかもね。

>>442
新人なので無線や予約はもらえません、ほとんど現金です、
自分が帰ってくる時間(5時ごろ)先輩達の売り上げ見ると、8万-9万できている人ごろごろいます。
6万台じゃやっと営業所の平均くらいです。
ＬＰＧは営業所内でいれられるし、洗車はスタンド洗っています。

僕は朝6時過ぎに出て5時位には戻ります、休憩は2時間以上とってます350Ｋｍから400ｋｍはしります、今だけやればそのくらいくのではないですか？

無線をあてにしてはイケないよ。というか、かえって足を引っ張られる場合が多い。
できるなら取りたくないのだが、大手では強制になってる。
だから一般での営業に自信がつけば、無線なんか邪魔にしか感じない。
暇な日にでもくるなら良いが、そういう日は無線も暇だから期待できない。
まして予約なんて一度も受けたことはないし、それで結構だね。
だって予約や無線の常連客を乗せたは良いが、行き先聞いてから「そこはよく分かりません」とは
言い難いじゃない？
だから無線客迎えに行くときなんて「やだな〜」なんて思ってるよ。
それに出てくるの待ったりして時間もかかるし、キャンセルだってある。
他力本願な考えなど持たずに、自分自身で開拓していくつもりになれば数字もあがるって。

>>444
と、いままで最低の営収は、正月に出した4.5万だったかな。
いくらのんびりやったって、2コロ、3コロっていうのは想像できないよ。
それと休憩も大切だよ、ただひたすら流していてもエネルギーを使うだけ。
上手な付け待ちを覚えて、昼間はエネルギーを温存するとかね。
そうすれば万収を捕まえるのも容易になる。


>>436
４様ですか？N?　ｋ？

労働組合のホームページで東京のタクシーの平均年収を毎年発表してるけど、税込み400万ぐらいだから手取30万にはとどかないよ
ここの人たちは本当に優秀なんですね

俺はそう言う文を待ってた

無駄な質問、回答厨はｲﾗﾝ

無駄レス厨はもっとｲﾗﾝ

>>444
('･ω･｀)ｙ‐~ある意味神
ﾉ( ﾍωﾍ

２コロ３コロ



でもさ、まったくの新人が言うのかなぁ

>>422
漏れ新人2ヶ月で平均はクリアーしてるのに文句言われるよ。
それと日の丸は法令第一　安全第二　営収第三だよ。
金曜日でも八時出庫うるさいよ。今度グループワークとかいう糞みたいなのやるし。

一日21時間働くなんて普通では考えられない
タクドラは無理かな…
慣れれば働らけるものなんでしょうか

>>456
別に全員そういうわけじゃない。八時出庫一時帰庫って人間だっている。

禁煙車って夜でもかせげないんですか？

>>456
慣れればね。隔勤は楽ですよ。次の日は明けなんだから。
48時間周期のリズムが出来上がっちゃうと、意外と21時間も苦になりませんよ。

１日に12時間以上働いて、残業手当も出ず、土曜は休日出勤、日曜は持ち帰り仕事、なんていうサラリーマンの方々に比べれば、かなり楽だと思いますよ。
そりゃ、タクで寝込んで起きない訳ですよ。いや、ホントにお疲れさまです。

>>458
夜でも、ではない
飲んで遠くへ帰る上客が出てくる夜が稼げないから問題なんだよ

6時出庫、5時帰庫、休憩は2時間となると、20時間以上営業？
ゲロゲロ、よくそれで事故らず帰庫できますね。

うちの会社は、最大でも12出番までで、拘束オーバーは罰金+始末書だよ。
2コロ3コロ、最悪1コロや数千円しか売り上げてこなくても、月末までに
足切りができていれば何も言われないが、事故だけはやらないでねって言われる。

四社が全てというわけではないだろうし、中小でも多いと思うけど、
13勤や拘束オーバーに関しては国交省ももっと厳しく取り締まって欲しいね。
自分らだけで仕事を貪って、安全を疎かにして、何やってんの。

労働、税務、運輸局、警察は別組織です。
私たちにだけ責任を問うのは公正さを欠いた発言です。
取り消して下さい。

a

うちの会社は〇〇出庫〇〇帰庫とかいろいろ書いてるけど
会社選びの参考にならない！
転職の繰り返しは嫌だから、できればどこの会社か明記してほしい

>>464
会社単位じゃなくて、営業所単位なんだよね
営業所の平均売上げ高聞けば、何時間、走るっしているか判るよ
結局事故やったら終わりだから、無理しないで自分にあったやりかたすればいいじゃないか

安全自動車はいいよ
ノルマが4万だから。

ノルマがは5万だと精神的にきつい
土日とか給料日前は泣くよ

test

土日とか6万できないなら、タクやめたらいいよ

日生のｳﾝｺ女は間違えたくせに返金もしないらしいよ
お客様怒ってた

ワシ、
きのう７万６０００円やってもうた。
ふつう、ありえん話やけどな。

営業所単位？出社時間決まってないの？

土日は売上少ないからどこの営業所も休車だらけだよ
近くのタクシーの営業所の車庫を見てくればいいよ

でも車少ないから、水揚げ良いよ。特に一昨日は雨降ったし、電車やモノレール止まったし、イベントも多かったし。俺は月曜日が一番苦手だな。

日曜は夜が駄目だから昼間数をこなさないといけない。はっきり言って疲れる。

日曜日は夜もだめだけど、朝の８時から１０時でいつも苦戦する
しかもチケットとかロングがほとんどなし

当方他県在住の為、午後から出勤可能で
歩率５５パーセント以上、全車カーナビ搭載
車のグレードはできればＧパケ以上
管理職はそんなにうるさくない
そんな夢のような都内タクシー会社を探していまつ
情報求む

午後から出勤可能　歩率５５パーセント以上、全車カーナビ搭載 管理職はそんなにうるさくないってのならあると思うけど。全車Gパケとなると上の条件をどれか削らないとな

免許証が東京23区でないと、2種免許とれないと思う

へ？？↑さいたまでもとれるだしょ。

>>478

>>478
他県の奴は住民票を寮とか営業所に異動させるんだよ。

23区じゃなくて東京都在住。俺八王子だけど問題なかったし。

なるほど
つまり免許の住所は東京23区でないと、二種免許は取れないってことですね

　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなーこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

二種免は全国で取れるが・・・・・・・・・

>>483
そうじゃなくて、23区＋武三の会社に養成で入ると、府中の試験場に行くので、その時に住民票が東京じゃないと、だめという事。
前の会社で、神奈川から来てた奴は住民票だけ営業所の住所に異動させられてた。
まぁ会社によって違うかもしれないので、確かめてみてね。
２種免は、住所の各都道府県で取れるよ。
公認の教習所なら実地試験免除だしね。

ちなみに
特別区で地理受けて
二種、幕張で取りました

住所も千葉のままです

>>487
なるほど、そういうのもあるんだ。

ボキの会社。中小。Gﾊﾟｹ。HDDカーナビ。足きり50。歩合50％〜65％。有給取り放題。当日欠勤可。通えないなら時間相談可。出番変更可。うるさい事は事故と苦情以外一切言われません。

↑たぶん事故実費。

最後の難関の地理試験です。問題集見ましたが、チンプンカンプンです。
しかしほとんどの人が一発合格らしいのですが、やはり丸暗記しかないのですか？

ないね

>>491
こんなトコでカキコしとらんで、もう寝ろ。
ほとんど一発合格？誰だよ嘘言ってんの。
漏れの時は、５割くらいダターヨ。

健闘を祈る。ガンガレ！

今日の初任者(1回目)の地理テストの合格率は35%
昨日の再試験者(2回目〜)の合格率は14%
そんなにあまかぁない。

地理試験は大手ほどちゃんと対策やってくれる。うちは準大手だけど8割方受かってたよ

夢のような都内タクシー会社に勤務してる夢が覚めた
うあぁっぁ

夢？？

地理試験受からなかった場合どうなるの？

週３回の追試あるのみ

受かるまで何回でも受けるって事ですね。

転職予定の者ですが交通事故を起こしてしまった時の事を教えて下さい。
任意保険の加入は会社負担か自己負担か？
自損事故の場合の修理代は会社負担か自己負担か？
罰則の有無？
免停になった場合など詳しく知っておきたいのでお願いします。

>>501
先のことより
まずは２種免許合格することが第一だわな。
あと
保険に入ってないような会社にはゆくな。

事故・免停の時はウテシやめればよいだけ。

>>502
ありがとうございます。
知人が昔タクシーとぶつかった時タクシーが保険入ってなくて揉めたと聞いた事が
あったもので。
二種免許はタクシー会社で取らしてもらいます。

少なくとも漏れの頃は、東京の方が取りやすかった。合格率高かった。
タクシー会社行く前に鴻巣でも一度受けたことがあるが、やっぱどこかちゃんと教えてくれるところで練習しないと合格は難しいと
都内の友達のところに居候させてもらって住所を移して都内の会社に入って府中で取った。ただ、その会社の関係で養成の教習所は
さいたま方式で、「さいたまならこれでいいんだけど東京はどうだろうとよく言われた。」

↑ああ、送信しちゃった＿|￣|○
…東京はどうだろう」と、よく言われた。東京はコース全部指示してくれるし、一発で合格できた。（回りぼろぼろ落ちてたけどね。）
ああ、当時は二種は試験場一発しかなかったです。

この仕事
事故してショックでやめていくやつが多い。
だから絶えず新規募集。

>>501
タクシー会社って、任意保険は入っていないんじゃないの。
かといって、自己負担ってこともないでしょう。
自損事故の場合の修理代は、会社によって違うんじゃない。
ある程度自己負担させられる会社が多い？
中小ほど負担率高いんでない？
大手は？

まあ大きな事故を起こしてショックで辞める人が多い、
というのはわかる気がする。

しかし会社側は一出番で３００キロ〜３５０キロは走るようにいうけれど、
一方では事故を起こすなっていうし、
この辺は矛盾しているよね。
３５０キロも走ってそのうえ帰庫時間を守ったら、
ほとんどまともな休憩無しだよ？

>>501
ウチの会社は、事故は会社負担で、損害の金額に応じて、\5000〜\30000の「事故反省金」を取られます。
あとは、始末書とか。
反則金や罰金は自己負担。
組合の貸し付けあり。
免停なんかの間は、有休とらされます。なので、有休の無い人は欠勤です。

こんなもんで。会社によって、違いは有りますので。でも、心配なのは分かりますが、まず事故を起こさないことを考えましょう。

901 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2007/02/28(水) 18:27:51 ID:GtOxQbZn
私は客ですが・・・
今年の正月の深夜、駅前からタクシーに乗りました。
一台しか居なかったので急いで近くにいったのですが
ドアが開きません、開けてくれません？
ん〜どうしたんだ、と思い覗くと・・・
なっなんと、助手席にまな板をおいて
酢ダコを切っているではありませんか！
覗き込んだ私を見て、右手に持った出刃で
乗れ乗れってやったあと、後ろのドアが開いたので
乗り込みました。が、すでに車内がスッペ〜〜〜〜〜！
お客さん酢ダコ食べる？えっ！あっハイ！
出刃の先に刺した酢ダコを、はいどうぞ！うめ〜よ〜！と・・・
それから駅前を出てしばらくして信号で止まったとき、
あれっ？お客さん何処までだっけ？
えっ？あそうそう言うの忘れてた！のに走り出してるし・・・
この運転手さんにもう一度会いたいな〜！
横浜市内の小さな駅でした・・・

入って1週間新人だけど、慣れると結構楽しい。
最初は4万とかばっかでしんどかったけど、今じゃ4時間ぐらい休憩取っても
5.5万超えるようになった。
そのへんサボらなければ6万とか行けるような気がする。

>>507
>>508
参考になりました。安全運転を心がけます。
ありがとうございました。

>>510
工作員乙！

1週間で数十乗務こなしてきたみたいだね

嘘書いたって何の得にもならんのに馬鹿じゃねーの

今時、このご時世にタクシーの仕事をしようと言う人が居るんだね
驚いたよ
タクシーで生活が出来るの？

入ればわかるけどたかだか給料50万ぐらいの奴が一番えばってるよ。
たかだか年収600万前後でえばれる低レベルな層に染まらないようにネ。
世間から見たら鼻くそにもならないレベルだから。
普通にやってたら400万がいいとこ。
これで満足ならがんばってね。

>>515
出来るよ。普通に。
無駄遣いする奴が大杉なんだよ。

>>513
同感
1週間やって最初は4万てことはその最初は朝〜深夜の勤務てことだ
そしたら最高でも3回しか常務してないてことだが・・・
文面からは10回くらいの経験談と読み取れる。
このスレ工作員大杉だな。

予断だが
俺の営業所は毎日数十台の稼動だが1ヶ月の人身事故件数は
一桁台だいだが0〜2よりは確実に」多い。
新人は特に危ない。しかし10年選手もやるときはやる。
自損事故なんて日常的に発生する。
事故のリスクに見合った収入がえられないとか
事故のショックでやめるやつがあとをたたん。
だからいつでも募集してます。
これが現状です。
その他客からの苦情（クレーマー）に対して俺の会社（某四社）は「お客様は神様」
の立場だから嫌気がさして中小に移籍するやつも多い。
また最初から兼ね払う気がなくていちゃもんつけてただ乗りするチンピラとかに
多いやつは1ヶ月に1回くらい遭遇するからこれも嫌だと言ってやめるとか・・・
書き出したらきりがないくらいだ。
長年勤務を継続できるやつは
よっぽど神経がずぶといやつ(リストラ父さんには無理)か
よっぽど営収が多くてリスクに見合った収入を確保してるやつか
リスク軽減てことで決まった乗り場からしか乗せないとか（収入が低いのはガマン）だな。

400万円台はキツイケド
600万円位なら今のご時世からすると
悪くはないね
贅沢な生活しなければ
何とかやって活ける金額だからね！
まぁ頑張ってね

>>516
タクシーって賞与は無いの？
無ければ600位じゃあ本当にきついね
独身ならいいけど家庭は持てないね！
みんな共働きなのかな！

>>521
だ・か・ら「年収」だとなんかい(ry

>>521
タクシー会社の賞与は一般企業のいう賞与と違うけどね。
あくまで自分の売り上げの中からのプール金。

年収ってのには賞与は含んでるに決まってるだろう。
タクシーという職業を見下してる様子だが、自分の方こそ社会の常識ぐらい知っとけよ。

>>523
見下してるようだけど→
じゃあなくて
見下してます(^O^)
やっと気が付きましたか
オバカサン
今のご時世に将来的価値も何も無い世の中の底辺の仕事に自分から付こうと言う人の気持ちが解らないですね！
マァ頑張って下さい、所詮他人事ですから、暇つぶしに寄っただけです

>>523
そ〜っとしとこうぜ。>>520と>>521は同一人物。ただのキチガイ。

>>489
どこの会社ですか？
名前出せなければヒントだけでも

タクシーの賞与って、毎月の給与から引かれている（積み立てている）のです
か？
もし、そうだとすれば毎月の収入を多く見せることが目的なのですか？

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=186690

年収いくらなら見下さないんですか？ちなみに俺は40台で700万都内持ち家です。

ナイトで年収５７６万

独身か家族持ちかで変わるよな。独身で500万あれば問題ない。

なんか最近都心のタクシー減っているんじゃないの
去年の夏頃と比べたら少ないような気がする…
やっぱ辞めていく人が多くて、補充が追いつかない…
タクシー会社の幹部および管理職さん、その辺はどうですか？

交通違反の取り締まり・罰則強化、
地理試験の難易度徐々にアップ…等々

しかし都心の取締りを頻繁にやっている交差点等で
タクシーが警官に捕まっているのをよく見かけるけれど、
何の違反か、だいたいわかるけどね〜
まんまりマヌケづら、さらさないでね〜
一応プロなんだからさ！

俺のﾚｽ効果

現にｹﾞﾘｷｬﾌﾞが静かになったし

なぜか最近は東京無線にかまされるのが多くなったがｗｗ

俺は78歳で450＋480万都内別荘2軒持ち家です。

>>533
ﾜﾗﾀｗ

昨日は忙しかった。六本木のタクシー難民の群れ。
あれはすごかった。乃木坂から飯倉まで人人人。
高速の出口で戻ってくるタクシーを待つ人人人の群れ。
飯倉で降りて信号止まったらすぐ実車即Uターン飯倉乗っかり。
あんなのありえね。とにかく昨日はすごかった。
バブルの頃はいつもあんな感じか？

まさに「ゾンビ」だね。

本当！昨日は地獄のローテーションで環八内側をグルグル(T_T)高速のらなかった。

長らく勉学から遠ざかっていましたが、ここ１ヶ月勉強のし過ぎで
頭がパンクしてます。まず２種免許取得。これは、かなりきつかった。
徹底的に癖を改めさせられ、自分よりかなり年下の、それも女の指導員に
ボロンチョンに言われました。次に社内研修。法令、機器の操作方法、
接客、接遇の訓練。日報の書き方などに１週間。仕上げはセンターでの研修
、地理試験。ここまで約１ヶ月。晴れて運転者証を手にしました。
が、これでやっとスタート地点。来週からいよいよ添乗訓練です。

客からもボロチョーン…

今日も大量のﾐｺﾐｺＯ(≧∇≦)Ｏｷｬｯｷｬ

>>539
おめでとう！

タクシーは中卒でもだれでもできる仕事だから、あんま人に自慢しないほうがいいよ
近所の人とかともだちに白い目でみられる仕事だよ

近所に雲といってるモレは、白い目でみられない雲助だが
まぁ世話人だな

自分は4年でチャリ3台と接触事故してるし、タクシーにはねられて、死んだ人とかかたわになった人とかいっぱいいるよ
殺人集団だよ

▲方向音痴だといわれる人（運転がうまくても方向音痴は苦労するよ）
▲渋谷駅、新宿駅、東京駅、恵比寿駅、品川駅、池袋駅、
さらに六本木、表参道、赤坂見附、銀座…主要駅の位置関係がわからない人
▲暗算が苦手な人（普通暗算で釣銭等の受け渡しを行う。
電卓なんて使ってたら、お客さんに馬鹿にされるよ）
▲２４時間仕事することに自信がない人
▲２車線の高速走行が怖い人
▲お客さんに言われただけでカッとなりそうな短気な人・
変なプライドのある人、素直に「すみませ」と言えない人
（お客さんの方が悪くてもサービス業なんだよな）

以上項目の２つに該当する人は、
タクドラになってもそれなりに苦労するよ。なってから人３倍の努力が必要。
３つ以上該当する人は最初から向かないかも。

とくに方向音痴と言われる人は事故発生率が断然高いよ。
あれこれ余裕がなさ過ぎるから、
お客さんにあおられて、あわててドスン…

基本的にタクシー仕事はそれなりに土地勘のある地元でやるものだよ。
どうしてもタクドラやらなければならない事情のある
地方からのおのぼりさんは、なるべく足きり等ノルマの低い、
あれこれ厳しくない会社がいいんでないの。
どちらかというと新人採用に前向きな中堅クラス？
大手はできない新人には厳しく冷たいと思うけどね。

４社のグループ会社ってどうなんでしょうか？
やっぱり研修や売り上げに厳しいんでしょうか？

もちろん厳しいよ。俺は三年４様グループやったけど、色々な意味で中小の倍は疲れる。

>>547
本体だって厳しくしく無いよ
人少ないくてやめられたら困るからさー
グループは無線がほとんど回ってこまいから
通える距離なら本体にしとけ

本体はなかなかナイトやらせてもらえないからグループがいいよ。

本体は、

日交とＫｍが売上や研修の厳しさにおいて群をを抜いている。
特に13勤強制で休めない。
そのかわり単独チケットやら乗り場やら無線やらカードやらの営業の力はかなりのもの。

大和や帝都は厳しさは準大手と同じレベル。
大和はまったりだが無線がダメ、帝都は無線は良いが歩率が低い内勤が悪いとの評判。

固定給＋歩合給　　月収４０万円以上可能！
　※歩合給の割合は、試採用期間　５４．２％、本採用後は５５．８％

大和の歩率より帝都低いの？

>>552
大和は歩率の単純比較なら、４社で一番高いよ。

ただ賞与の支給率が累進だから、年収レベルでは他と結局同じくらい。

皆さん親切に教えてくれてありがとうです。
定都乗務員募集見て来たらいきなり転職支援金有りとかビックリ！
大手でもこんな待遇する所があるんですね。
よほど人手が足らないのでしょうか？

支援金もらった人は歩合が低い

>>554
帝都はボーナス少ないぞ
うちは、歩合は支度金もらっても、変わらない
その辺で休憩してる奴に紹介者なって暮れてお願いすればなってくれるよ

あと5ヶ月で養成の縛りが消える。一年でも長いねぇ。最初からナイトはあれだけど
半年ぐらいでナイトとか遅番やらせてもらえる台数のあまってるところにすれば良かったと
後悔。

三ヶ月目からナイトやってる。黒のＧパケで新車。　中小最高。

>>558
いいなあ。まじめに紹介料で養成費穴埋めとか考えつつ又縛りがあるのもなーと思ったり。

大体2年縛りが多いから、
ノルマが低いとこがいいよ
ノルマの高い会社は信用できない

えっ、中小って新人でも車余ってたらナイトやらせてもらえるんですか？

新人はすぐやめるから最初の2、3か月は担当車なし、
ある程度売り上げるようになったら、
担当車がきまるが40万キロぐらいの古いやつだ
というのも新人は最初の一年で二、三回事故を起こすからだ
そのうち成績のいい人はいい車が与えられる
成績の悪い人は半年たっても担当車がきまらなかったりする
うちの会社の場合は新人に新車はあげないよ

４０万キロは新しいほうだようちのは８４万キロなのですが

８４万キロって、何年乗ってんの？

ナイトの２時から５時、どこ走ってんの？

>>562
特に大手はその傾向だな
>>565
流さずﾂｹﾏﾁ

40万キロの車から8万キロの車に代わったときびっくりしたよ
サスペンションが全然ちがうもんね
腰痛があんまりしなくなった

10万�`〜20万�`位が一番馴染んで気持ち良く走れる。

こんにちは。
当方タクドラ志望です。

三十代後半です。

二種は持ってるのですが、運送業系は未経験です。

なんで二種持ってるかというと、一度地元の中小の養成で入り、地理試験も受かり、
あとちょっとで乗務開始というところで事情があって退社したからです。
（養成費用は返済orz)

タクドラに再挑戦してみようと思うのですが、その一度やめた会社にいくか、四社のどれかに
するか、どっちがよいでしょうか。
地元の会社は徒歩三分で、日光グループに加入しますた。

徒歩３分ってのは何物にも代えがたい気がするなあ〜

>>569
今度は縛りもないし、入れるんならその会社に行くのがいいんじゃない？入れてくれればだけど。
やっぱ近いのはいいよ。

肌に合わなきゃ、移籍考えりゃいい。

>>570-571

レスありがとうございます。

二ヵ月後くらいになってしまうかもしれませんが、元の会社に一度問い合わせしてみます。

それでダメだったら別の会社考えます。

ちなみに他の会社だと、徒歩20分くらいに確かチェッカー。
電車で２駅、5kmくらいのとこにグリーン。
電車だと不便だけど、8kmくらいでバイクならたいした距離じゃないあたりに四社
があります。

しっかしｱﾚだよな、どーでもいいような零細会社に遠くから通う奴は理解できんな。四様でもないかぎり近いﾄｺにしとけよと。

ちなみに、日光本体と、今まで中小無線組合だったのだけど、最近日光グループに
入った中小では、無線やチケットの扱いに差はあるのですか？

>>574
お得意様からのオーダーで、本体黄とグループ黒が同じ距離にいたら、本体黄を行かせる。そういうことです。

流しや付け待ちメインでやるなら4社グループ系がいいんじゃね。

転職支援金と入所祝金の違いは？

過去のブライドがタクドラになる勇気を与えてくれません
誰か助けてください

ブライドなんて知りませんw

プライドあったらタクドラ無理だからやめなさい。

>>574
旧藤田無線のことかー!

>>578
つ【ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ】【お布団】

>>581
城東地区の中小は何社も今までの無線脱退して日本交通グループになってますから、
そのなかの一つです。
私が考えてるとこは、旧藤田無線ではないですけど。

100%流しとチケットや無線をたくさんもらうのと、どっちが稼げますか？

>>584
どっちも経験。良質の無線が出る場所を知ってるか知らないかで全然違う。無線はワンメータで待たされてドアサービスまでやって・・・　なーんてことも当然ある。
チケットだって出る場所知らないとどうにもならん。
流しもゴミエリア流してワンメータばっかり拾ってもな。

このスレ、日光さんの宣伝工作部隊が暗躍してんな。怪しまれないように。
よっぽど人がたりないんだろうな。すぐ辞めるから。

おれだったら、４社のうち、日光さんはパス。
過去の栄光をひきずって、なんか偉そうだし、厳し過ぎ。
まだまったり、低とか、ダイワの方がまし。

まあ４様なんて時代はとうに終わったんだからさ、
新人さんもその辺に気づいた方がいいよ。

４社よりずっと歩合が良く、稼げて、居心地のいい会社は他にあるでよ。
そういう会社は、こんなスレでわざわざ宣伝しないよ。

>>584
俺、まだ新人の部類だけど、
100%流しで手取り月額平均４０万。これが限界かも。
でも先輩で無線等でもっと稼いでいる人はそれなりにいるよ。
無線と言うより、携帯による裏配信とか、半ば癒着かなあ？
わからんけど…

まあ新人さんは流し100％で手取り２５〜３０万いけば合格ですよ。

それと流しはマイペースでやれるから気楽。
たまに嫌な客がいても、二度乗せることもないし、
よほどへまをしたり、相手を怒らせない限り、
会社まで苦情を言ってくることもないよ。

一方無線は常連さんも多いから、気づかいで疲れそう。

俺は流し一本主義だから…
人それぞれ自分のやりたい方法で仕事をした方がいいよ。

ただ流しで鍛えておいた方がつぶしはきくよね。
他の会社に移っても、ほぼ同程度に稼げる？
会社の看板というよりも、自分の腕で仕事やているわけだから。
それに先々個人タクまで考えた場合、絶対、流しの経験は生きるね。

四車はチケットが強いので、歩合は普通は62％なのに四車は55%とかだよ
それにいまどきどこも不景気で経費（チケット）でタクシー乗らないよ
乗っても木、金ぐらいで他の曜日はチケット少ない
無線も雑魚が多いから自分は無線なしでやってる
主流は現金、クレジット売上だよ
それに真夏もブレザー着用など肩がすごくこってつかれる
ノルマも高いから人身事故を起こす確率がたかい
だから自分は四車はすきでない

>>589
55%程度だけどプール金合わせたら60％は超えるでしょ。

>>590
プール金を合わせて歩合５５％（月給＋賞与分）だよ。

普通、タクシー業界の歩合給っていうのは、どこの会社でも、
月給にプール金（賞与分）をあわせた数字だよ。

>>572
漏れはグリーソ数ヶ月だけど
勉強会とかのおかげで先月は手取り42万。
けど、正直もっとゆるい会社でのんびりやりたい。
班長もあまり好きじゃない。

>>591
いや中小は月給と賞与分合わせて６５％なんて言ってるけど、
４社とかは、月給と賞与プール金を別々に算定するのが普通でしょ。

だから完全歩合の世界だよ中小も四車も計算方法は同じだよ
四車の方が歩合率が低い

>>594
完全歩合で４社の歩率が低めなのはわかっている。
だけど算定方法が違うと言ってるんだ。

例えばＫｍなら

月収　　　曜日ごとの足切り超過額の５３％
ボーナス　(４ヶ月の売り上げ合計ー1364000)X0.20

というのと

月収+ボーナス＝営収の一律５５％

という会社とは違うでしょ。

例えば月の営収70万だったらどれくらいの差が出る？

曜日ごとの足切りってめちゃめちゃいやだな。おぼんとか正月でも適用？

正月三日間は日曜扱い（18800）
お盆は平常通り

�`�bは足切り越えたって、激しく煽られるじゃん。
「四万五千やってくんねぇと、赤字なんだよなぁ。損益分岐点ってのがあってなぁ、お前が走れば走るほど、会社は損害が出ちゃうんだよ。分かる〜？」
という、あたたかい励ましを、僕は忘れません。

上の人は次の日に気合い入れて、信号がんがん無視して繁華街にいったり、ユータン禁止を無視して、客を拾いまくるが事故を起こして、さらに怒られるとみた。

>>599
やな会社だな。

>>600
乗禁ﾓﾅｰ

それ違反と違う？労働法。最悪、、マターリな東都

>>599
安全第一、営収第二の屁の丸おいで！

>>604
社長の立場第一、安全第二、営収第三だと思うよ。

歩合61パーセントだとプール考慮して月の手取りは何パーセント位になるの？

>>599
まだ良い方だよ
売り上げ第一主義の漏れのところは
「おめーふざけんじゃねーぞ！辞めちまえ馬鹿」ってよく言われるよ

４０度の熱を出して欠勤を申し出ると「診断書持って来い」
最近じゃ「どうしても休むんなら他の運転手連れて来い」って怒鳴られた話もあるらしい

終わったな。

>>607
「じゃあ辞めるよ」と言ってみたら？ｗ

>>608
養成費（最低在籍日数を）消化したら辞めるつもり
普段からヤクザ顔負けの煽り方だし
そのうち大きな事故か事件を起すと思う

>>609
つーかあれだね。その様子を隠し撮りしてテレビ局に投稿してほしいｗ
規制緩和特集で使われそうｗ

絶対につぶせ！ゆるすな！他にうつって移籍金もらうにだ。

桜Ｎ乙！
まったく、ＮもＫも……

漏れはＫを既に辞め、移籍したけど、あそこで鍛えられりゃ、どこ行っても大丈夫だね。
今居るトコ、天国だよ。

養成費の最低在籍日数ってどうやって調べる？なんか上司に聞くのもって・・・

出番表　日報

>>614
家は自動日報だけどそんなのどこにも書いてない。出番表も張り出されてるだけ。

出番表、日報コピー

管理はﾃﾒｪ次第です。

相変わらず馬鹿みたいな質問してんのか

自動日報でも出力してもらえばいいだけじゃん
仮にコピー代掛かっても１０円２０円ケチってどうすんの？

最低在籍日数



あえて書くけど契約時の段階で説明済み。

アイツがいっぱい

35万×6ヶ月保証・入社祝い金10万
↑
6ヶ月たったら辞めてOK?

馬鹿は死ね

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000110&tid=bf7bfma5bfa5afa57a1bca5ia5ia5a4a5pa1bc&sid=2000110&mid=789


ボリ杉ワロタ

1.新宿駅-山手通り-目白通り-谷原-笹目通り-和光陸橋-川越街道-ふじみ野駅 29.7km
2.新宿駅-山手通り-目白通り-関越練馬-関越所沢-川越街道-ふじみ野駅 31.0km
3.新宿駅-山手通り-首都高高松-外環美女木-関越大泉-関越所沢-川越街道-ふじみ野駅 46.4km


しかも全部迂回ｗｗまじかー。

小滝橋落合処理場新目白目白関越所沢ふじみ野

Yahoo! JAPAN ID： ecota96
名前： エコタ
住所： 埼玉県川口市
年齢： 46
誕生日： 無回答
血液型： A型
未婚/既婚： 既婚
性別： 男性
職業： タクシードライバー
メール： [email protected]
メッセンジャー：


腐りすぎワロタｗ

マジで死ねよ

タクシーの養成費用による縛りは、違法です。待遇がひどくてやめるのなら、即座にやめても養成費用など支払い義務はありません。
会社は一応電話くらいかけてくるでしょうが、わかってるはずだから、応じないときっぱり言えばそれ以上は請求しないはずですよｗ

名古屋で判例が出ています。
http://www.courts.go.jp/search/jhsp0030?action_id=dspDetail&hanreiSrchKbn=04&hanreiNo=7557&hanreiKbn=03
事件番号 平成15(ハ)3272
事件名 　　　　　　　貸金等請求事件
裁判年月日 平成16年05月13日
裁判所名・部 名古屋簡易裁判所

…【この特約が労働基準法１６条に違反するか否かは，】被用者に投資された金員につき，
被用者が使用者に返還すべき義務を負うか否かにより判断されることとなる。
なぜなら，返還すべきものであれば，24か月云々という要件の履行不履行にかかわらず返済義務が生ずるのは当然のことであり，
返還義務がないにもかかわらず，この要件の不履行により返済義務を発生させるのは，
【労働契約の不履行について違約金ないし損害賠償を予定する契約に他ならないからである。】…

もっと短い期間でも　労基法16条違反とした判例もありますｗ

まあ、かりに免許だけをタダで取ろうなどという悪意の意図を持って、免許だけ取ってすぐやめれば詐欺にもあたるでしょうけど、
労働条件が厳しいことを理由に他社に移籍するのは、至極正当な理由と考えます。

＞35万×6ヶ月保証・入社祝い金10万
拉致の手口ニダ

帝都なんか養成費用を貸付金扱いにして誓約書かせるらしいけど、
その場合どうなんだろ。

>>628
へたすりゃ詐欺じゃないの？

納得してサインしたくせにあとあと何言ってんの？
いい年こいた大人がみっともないお

>>628
（前借金相殺の禁止）
第17条　使用者は、前借金その他労働することを条件とする前貸の債権と賃金を相殺してはならない。

真っ黒。

>>630
サインすれば何でもありでもないよ

思ったより稼げなくて必死になってんだな

ﾃﾒｪさ、どうせこれからMO迷惑掛けるだけだから死んだほうがいいんじゃね？マジで

俺は２５

ﾃﾒｪら何歳？

ﾃﾒｪらの計画性の無さをどこまで他人に押し付けたら気がすむの？

も〜、素直じゃないんだから〜

元々夜勤やってる夜型人間で夜勤希望で応募して数ヶ月もしたらやらせてくれると言われて
平均6万上げられるようになりましたがやらせてもらえません。

やっぱ転職しかないと思ってるけど養成費どうするかと思ってましたが
なんかどうにでもなりそうですね。

>>632
ｗのり巻き吹いたｗｗ


押す前に文句言えよｗｗｗ

>>634
オマエは25歳でタクドラしてんのか? 元はニートか?
よほどオマエは馬鹿なんだな　普通はリーマンしてるんだな
25歳で雲助なんてこれから結婚もできないし子供もできない
人生　すでに負け組みであり事故って死んだ方が親は喜ぶな

アイツキメェｗｗｗっうぇｗｗっうぇｗｗｗｗ

>>638
ﾃﾒｪは何？運送関係から転職して文句あんの？意味わかんねぇ煽りなんかいらねぇよ

タクシーやるなら死んだ方がマシ！
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162695503/847

847 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2007/04/02(月) 13:07:01 ID:lJdYshBF
職を与えてもダメな香具師はダメェェェェェェェェェｗｗ

無職だろうが仕事をしてようがやる奴ァやるんだからなｗｗ

>>623の迂回ドライバーもキメェwwwwww

混じれ酢すると俺も20代だが
正直コタクになりゃ勝ち組だよ

ただ、アイツのようなウゼエ書き込みしまくる奴が
若雲への偏見を招く原因になってるのはキメエｗｗｗ

> 若雲への偏見を招く原因



間違ったこと言ってないんだけどなー。とりあえずこれについてKWSK

アイツ君　ふぁいとー！

俺らは黙ってても10年で勝ち組なんだから
２ｃｈで吼える必要なんてないだろ
おまえみたいなDQNキャラのせいで東京無線や若雲が迷惑してんだよ


お前相当鬱憤溜まってるようだが
うまく解消する方法見つけとかないと
事故やクレームが習慣化してコタクになれなくなるぞ

鬱憤？溜まってないお( ^ω^)

事故は２件全て追突されたお　１件狭い道でバンパー壊しちゃったお　笑われたお痛いお　
クレームは最初の頃、酔っ払いマジでｳｻﾞくて口荒く言ったら電話掛けられたお！

この商売孤独だし不条理なことが多いから
誰かに聞いてもらいたくなるものだ

アイツはこんなところでレス乞食の構ってチャンやってないで
なんでも話し合えるような信頼できる友人を作れよ

>>647
マジレスしても無駄じゃない？こういうタイプは何言っても聞かないよ。
この板に有意義な情報なんてそうは無いし
2ｃｈなんてただの暇つぶしでやってるだけでしょ？
気に障るならNGすればいいじゃん。

>>648
アイツはこんなところでレス乞食の構ってチャンやってないで
なんでも話し合えるような信頼できる友人を作れよ

これについては聞く気はないなそのまま↓これ。

2ｃｈなんてただの暇つぶしでやってるだけでしょ？
気に障るならNGすればいいじゃん。



ただ実際に養成費を踏み倒そうなんて考えてる馬鹿を見たときにはどうなるかわからん。（ガラスの灰皿とかあぶねーものあるでしょ？ｗ）
個人的に嫌いだからそういうのは。まあ書いちゃったからある程度は抑えるけどね

新宿●庁に飛鳥小茂根軍団場所取り完了　先頭になると乗車拒否軍団！

世の中には切羽詰ってる奴がいるんだよ
目先の金でタクシー会社渡り歩く奴もそう
そういうDQNを鵜飼の鵜にして稼ぐことしかできない
タクシー会社の経営者もそう

２ｃｈで必死に『お話聞いて欲しい！お話聞いて欲しい！』
って粗悪燃料で釣りしてるおまえもそうだ（藁
匿名掲示板で啖呵切って威勢の良いのって見てて痛いんだよ
ここはおまえの日記帳じゃねえんだ。チラシの裏にでも書いてろ


ちなみに俺えくすちゃねらー使いだからコテNGできないから

だからモコネは営業所ランキング最下位なのかw

フリクラ雲助や水車や広末みたいに
自前のサイト開いてみろよ

誰も『アイツ』の作ったサイトなんて見ねえけどなｗｗｗｗｗｗ
それがわかってるから読み手の多い２ｃｈで書き込んでるんだろうがｗ
この寂しがりやさんめｗｗｗｗ

>>653
（´・ω・｀）電番晒すの？万収ランキング晒すの？日報情報晒すの？やだなー。mixiみたいに公開範囲制限できないしやだなー。

なるほろ　最下位か　アイツ君　サンキュー(^.^)b

そういや西新宿っておいしい仕事ってあるの？
モラの今までの最高が茗荷谷だよ　あと660円

>>656
雲行き怪しいからって、急に話変えんなよ。

ちなみにパークタワーから韮崎市まで行ったが。

何の雲行きだよｗｗ俺で話止まってんだろwwww

漏れ　地下から坂戸、取手、厚木…けいぷら、ひるとん、なにか？

地下はワシントンとパークしか逝ったことないな
地上は３回連続南口っていわれて新宿自体逝くの辞めた

帝都提携・日交提携・中央・チェック・東京無線
４様以外で流しメインで仕事しやすいのは何処でしょうか？
無線とかは自信ないのですがチケット多い所が良いですね

>>661
そんだけ否定されちゃ、東都か日の丸くらいしか選択肢ないんじゃん？

>>662
４様以外でと言う事です。
書き方変でしたね
ちなみに練馬辺りに住んでます。

飛鳥は？

暇だな

アシストに面接行ったけど新人でナイトって稼げますか？

とうとうアシストも車が余ってきたか・・・

なんで？新人にナイトやらしてくれるから？

稼げるわけねーだろタコ

>>669
逝きなさい・・・イカ

ボロコンはゴミしか乗ってくれない。臭いから。

>>666
携帯からなので、誘導できずスマソ。
アシストスレ見た？
その上での入社希望であれば、まぁガンガレ、としか言えることはない。

【勝ち組ワソコイソ】ではなくなった【アシスト】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163933450/l50

青丹ないと、単純に5万稼ぐのに、アシストは7万近く必要だよね。無理だべ。

アシストのタクシーって、たしかクレジットカード使えないんだよね。
遠距離の客ほどカード使う…

俺ならクレジットカードも使えないタクシー会社なんて絶対行かない！

それと足きりきついよね。
都内の道を知らない新人には向かないよ。

新宿に軍団いるけどナイトと言う名ね昼勤務じゃまいか？駅ー昼豚 100回とか64000(^.^)b

>>642
死ぬまで年収３００万でがんばれよ

2万収ありがとう(｀∀´)

2万収ええなぁ（´･ω･`）ふがふが

13+14だけど
すぐとれたからな〜(´∀｀)

【物価】タクシー運賃、10年ぶり10％値上げへ まず長野･大分2県で 首都圏は750-810円に
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175745879/

ほへ〜、２件で３万近くか

漏れなんかもう半年くらい２万収みてないお（´･ω･`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>683
きっと今夜３万収。ガンガレ。
(b^ｰﾟ)♪

みなさんも事故とかに気を付けてお仕事、頑張りましょう＼(^o^)／

大手の黒塗り

ﾃﾒｪで料金所過ぎた後に接触しそうになったくせに鳴らしやがった　（俺は40キロ走行

場所は詳しく書けないけど

ループ？の手前

今サンストの前で黄色のボロコン屁の丸にかまされて客を奪われた。しかもバスを横切ってバスが急停車。必死なのはわかるが危ないからやめれ。

なんか　必死な奴　多い！日光のにいちゃん　いきてるかな〜自称十万選手らしい　サラ金に追われてそうな兄ちゃん。

日光も大変なんだね

新免会社も終わったね
どんどん待遇が悪くなる

日光の歩合教えてください。お願いします。

暇だな
カス固めても面白くも何ともねぇ。

▲▲危険なタクシー会社ランキング▲▲

前に目黒の高砂自動車が危険だってどこかで読んだことがあったけれど、
これは本当だった。ここはマジ　チ○ピ○集団かよ？
昨日、渋滞する渋谷駅前の大きな交差点左車線、信号赤で止まったところ、
後ろからクラクション。そして人ごみの中、
中年のだらしない格好の運転手が後ろから出てきて、
こっちのタクシーの運転席側のドアを殴りつけて、
「早く前出ろや！　この野郎」って大声で怒鳴った。
こいつ基地外か、と思いつつすぐ一台分前に出て、
まだ赤信号なのに左折する勢いのオレンジ色の会社名を見たところ、
噂の目黒の高砂自動車だった。

【高砂自動車　２ちゃんねる】でぐぐってみると出てくるよ！

この会社だけはやめとけ、と言っておく。
落ち目の目黒のイメージをさらに悪くしてるよ。

養成で入るのに、公認の教習所もってる（または行かされる）ところと、
運転試験場でとらされるところと、どちらがおすすめですか。

希望は早く2種免とれるとこ。学科は自分でさっさと済ませたいです。
養成期間中の給料もほしいですが早く現場に出たい。

>>695
関連会社だかの教習所で実地免除でとれるところ。
はやく現場に出したいのであまあまデス。

今からだとちょうど死のゴールデンウィークからになりかねないので少しまったりやったら？

むしろ暇なゴールデンウイーク３ヶ月ほ(ry

大名古屋交通の方や内情詳しい方いますか？

大名古屋交通2【東京スレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1171766926/

タクシー料金値上げかよ！
目先利用者が減って、むしろ給料マイナス？それとも格差拡大？
新人さんにとってはしばらく災難だよ？　顧客のあれこれ風当たりが強くなる。
道をしらない新人ドライバーに対して。

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/natnews/topics/28709/

（↓以下抜粋）

【値上げの理由】

値上げの理由は燃料費高騰と乗務員不足。原油の価格は一時より落ち着いたとはいえ、
それでも高止まり。乗務員の人手不足は低い賃金水準が原因となっている。
「業界全体では、全産業平均の１０％増しの労働時間で４０％少ない賃金しか得られないというのが実態。
こうした低賃金では若い人も集まらず、中高年では夜勤も非常にきつい」とタクシー業界関係者は明かす。

その深刻さを物語るように、都内のタクシーは８０％の車両しか動かせないのが実情だ。
初乗り上限額が引き上げられるのを待たずに、枠内での値上げの動きもすでにある。
“価格破壊タクシー”として名をはせた「東京エムケイ」は５月に初乗り６００円を６６０円に。「ワンコインタクシー」として初乗り５００円をウリにしていた「アシストタクシー」は、
今年１０月に初乗りを６４０円に値上げした。
タクシー値上げは、家計にも重くのしかかる。総務省の家計調査によれば、昨年１年間に１世帯が支出したタクシー代は７６６０円。
２０％値上げされるとすれば、年間約１５３０円の負担増になる。
週末に一杯引っかけてタクシーで深夜帰宅−ということも、減っていきそうだ。

わけわからん。台数増やしすぎたから８０％しかうごかせてないんだろうがｗ

一出番３００前後〜３５０キロも走らなければ稼げないこの業界は、まともかよ。
いつか事故るのは当然だよ。
俺の営業所は売り上げはいいらしいが、なんか事故が多いよ。
東京タクシーセンターの《優良ランク法人事業者》ではずっとＢランク以下。

タクドラが低賃金だと言われているのは、料金が安いからというよりも、
規制緩和等で各社台数を増やしすぎたからだよ。

それにしてもタクシーの台数多すぎ。

帰庫時間オーバーや休憩取らずに
がつがつやる奴が減れば現状の台数で適正

>週末に一杯引っかけてタクシーで深夜帰宅−ということも、減っていきそうだ。
これもおかしい。深夜は2割り増しに値下げだ。

>>705
ワンメーター前提かと。

俺のいる4様も増車中だ。車が余ってきたからナイト専任が増殖中。

タクシーやるなら日光・酷臭進めてるアホが多すぎ　

営業所に風呂があって飯ただで食えるとこってありますか？

>>709
暴力社長の会社は寮飯付き

日光の歩合教えてください。

無線車に乗らなくても無線の講習は強制なんですか？
昨日、面接を受けた会社は４日間あると言われ
考えてしまいました。

都内で数年前に経験有りです。
支度金有りで１１から１２出番で休みのしっかり取れる会社が有ったら教えて下さい。

皆さんにお聞きします。京王タクシーって足きりがキツイって聞いたけど、実際のところ
どうなんだろ。真剣に転職を考えています。
いつまでも無職じゃいられないし、はやく両親を安心させたいんです。
年齢は34才です。

皆さんにお聞きします。京王タクシーって足きりがキツイって聞いたけど、実際のところ
どうなんだろ。真剣に転職を考えています。
いつまでも無職じゃいられないし、はやく両親を安心させたいんです。
年齢は34才です。

↑
世の中さまざま、人もさまざま。
足切りがあるとかないとかは営業成績の問題。

まずは２種免許を取るのが先。
次にドライバになってみる。
２〜３年やってみて結果がよければＯＫ。
それでダメならやめるのもＯＫ。

この世界は人に聞いても実際のところはわからないのがフツー。

足切りが高くても、それ以上にいい仕事が多いなら問題ない。
でも、京王はどうなのかな。あまり迎車で待機しているのを見ないけど・・
私鉄系のブランドで親御さんを安心させたいのかわからないけど、
そういうのは取り払って検討した方がいいんでは？

>>712
1種入社にしろ2種入社にしろお上が定めた教習日数があるからその日数は教習をうけなくてはならない。
無線の代わりに教習プログラムが用意できないのならば無用でもその教習をうけるしかない。

>>714
支度金が必須ならばスポーツ紙を数種類買い込んで募集広告を見るべし。
あとは支度金の多い順とか勤務地を考えて絞り込んで説明会に行くべし。
その後具体的な社名をここでさらして質問すべし。

↑>>714 →>>713

飛鳥どうでしょう？
まったりできますか？
足きり、歩合、他、おせーてくらさい

飛鳥はかなりマッタリ。
あしきり48くらい
歩合は62くらいじゃなかったけ
ｼﾗﾈけど。

飛島最強
君も鯉

タクドラの仕事やるときすんなり決めることできましたか？
チョイと迷っている俺はタクドラに向いていないのなかぁ

>>714
ワーキングプアの仕事やっても親は心配するだけ

>>723
飛鳥ってさあ、給料遅れがちだって、
２ちゃんの他のスレに書いたあったのを覚えている。
それホントなの？　

それとあまり稼ぎすぎても上限が決められていて、
稼ぎすぎた分は会社に没収されるって、
これも２ちゃんでみたんだけれど、ホント？

キサラズの寮は強制収容所だって噂だけど、これはその通りだと思う。

>>715
私鉄系のタクシー会社は、新人さんは避けたほうが無難だと思うけど。
どちらかというとベテランや経験者向きでは？
だいたい、私鉄系を選んだ時点で、この業界を誤解している。
いくら業界大手でも、私鉄系でも、この業界は、完全歩合制だよ。
それと私鉄系は足きりが厳しいんじゃないかな？

私鉄系よりも、たとえ中小でも、タクシー専業の
もう少し新人採用に前向きな会社を選んだ方がいいと思う。
私鉄系のタクシー会社に入るメリットなんて、俺には理解できないけどね。
都心では、私鉄系のタクシーなんて、ほとんど見かけない、むしろ弱小だよ。

以上、飛鳥のヤツによる自作自演書き込みでした。

俺は飛鳥の犬じゃないよ！
飛鳥の電話担当者に騙されて？面接に行こうとした人間だよ。

飛鳥さん、口がうますぎ、嘘が多すぎ。

飛鳥以外の他の会社に入社して、
あわてて飛鳥にいかなくて良かった、と安堵。

>>729
そういえば
飛鳥といえば”タコ部屋”で有名。（ＷＷ

噂を信じちゃダメ
かわいい子がいるよん

>>719さん
それが、求人を色々調べたんですが、帝都位しか無いんですよ。
帝都は１３出番強制らしくて他を探しているんです…

>>732
だからスポーツ紙だって言ってるじゃないか！
タクシーの求人はスポーツ紙！

タクシーはスポーツだからな。

>>732
ハロワ行った？
ガテン、タウンワーク、ジョブアイデム、とか、情報源は一杯有るよ。

勿論、スポーツ新聞もね。

自宅の近くに京王タクシーの営業所があるんです。地元だし
道も知ってるから応募しようかと...
ちなみに多摩地区です。

だっせー

昨日idクレジットでタクシー乗ったけど、edyなみに早くてびっくりだよ
これ普及しそうだよね
ちなみにidは東京無線とチェッカー無線で使える

このウテシさんどこの会社？

http://taxidriver9696.blog.shinobi.jp/Category/0/

自己中の糞ジジイだから相手にすんな

大名古屋交通の現役ｳﾃｼはいますか??

>>738
ｋｍと日光はスイカとパスモ使えます

スイカ、パスモはない方がいいよ残高式だから、
駅待ち付け待ちで短距離客に狙い撃ちされる
クレジット式のidが万収ねらえる

スイカ、パスモでロングは無いわな
ｋｍ、日光　乙

id利用2件

虎の門-新橋三井住友VISA　660円　（社員？かな

新宿紀伊國屋書店-新宿東京電力の裏 660円　（ｦﾀっぽいのが"今日はﾋﾟｯで"とか言って

【社会】「女性は、近距離が多いんで嫌がるんですよ」 許せぬ、タクシーの客選別
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176202158/

【社会】「女性は、近距離が多いんで嫌がるんですよ」 許せぬ、タクシーの客選別
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176202158/433

433 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 21:32:47 ID:NvHCdZjK0

『倫理観』とかｗｗｗｗｗｗｗ

非処女はみんなもっとすごいこと
いろんなチンポにされとるでｗｗｗｗｗ

今のＪＡＰの女なんてものは
マンコに手足が生えてるだけだろ。
愛液垂れ流しながらあっちこっち
ゴキブリみたいにかけずりまわっておるよｗｗｗ

で財産半分ヨコセとはふてぶてしい。死ね。
なんでこれで結婚したがるのかね？

一人あたり性交渉経験人数平均
小１女子　　0.01人
小２女子　　0.02人
小３女子　　0.04人
小４女子　　0.08人
小５女子　　0.2人
小６女子　　0.7人
中１女子　　1.3人
中２女子　　2.3人
中３女子　　4.5人
高１女子　　9.0人
高２女子　　19.8人
高３女子　　34.5人
日本保健学界調べ

文句ばかり言う貧乏人は乗らなくて結構、こちらが助かるわ

3/30の金だったから、だよ！あとは普通に空車だらけ！

抽出 ID:NUfksCAc0 (6回)
338 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 21:11:11 ID:NUfksCAc0
完全歩合だからな。回数載せても評価されない。

348 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 21:13:22 ID:NUfksCAc0
>>340
営収がすべてです。客から感謝されてもなんもいいことないんです。
そういう給与体系であり経営なんですよ。だから深夜はサラリーマンの男をねらいます。

397 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 21:23:29 ID:NUfksCAc0
確率の問題。郊外に住んでる可能性が高いのは家族持ち男サラリーマン
それが最優先。
ちなみに女性より避けるべきなのは若者。これは男女とわず。学生は近場に住んでる。
学校も都心部にあるしな。

559 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 22:20:08 ID:NUfksCAc0
>>551
3万だと「損得分岐点ってのがあってなあ。おまえが走るたびに赤字になるんだよ」

とありがたいお言葉を上司からもらえます。最低5万はやらないと日本交通は帰れません

584 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 22:28:13 ID:NUfksCAc0
>>556
完全歩合　国土交通省の天下り先　日本は法人タクシー中心（海外は個人でしかも台数規制あり。）

バスみたいに月給制とかにすれば誰でも乗せると思うよ

596 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2007/04/10(火) 22:32:12 ID:NUfksCAc0
>>578
KMは少なくていいですね。日本交通はワーストに入ろうものなら・・・

東京大手4社がこういう状態なんですよ。大手からしてこんなんだからね。

>>750
日本交通も同じこといってそうだけどなｗ　13勤強制だろ。

KMに入ると自社株買えと言われるらしいよ
しかもとんでもなく高いよ

もうかるよといって未上場の株を買わせるのはよくある詐欺の手口だよ

日光本体と日光グループのメリットデメリット教えて

スレ読み返せ
別スレにも誰か書いてたぞ

今日も万収ナシの予感（´･ω･`）ｼｮﾝﾎﾞﾘ

>>736
多摩なら最初から言えよｗ
地元ならいいんじゃない？
まあ、本人次第だがな

kmの方いらっしゃいましたら、感想を教えてください。
2年勤まるかなぁ・・・

>>758
kmを辞めて数ヶ月、やっと人間としての尊厳を取り戻せた気がします。
今、とても幸せを感じながら、他社で乗務しています。

そんな感じです。

えーーー！
どういうところがダメだったのでしょうか？

759はネタだろ？
4社嫉みってところだ

>>760>>761
まぁ俺が弱虫だったんだろうね。
でも、班長の、人を人とも思わない罵詈雑言は現実にあるよ。もちろん、全員ではないが。
ただ、良い班長って訳じゃなく、我関せずという感じ。
６万平均やってりゃ、さすがに言われないと思うよ。
５万平均じゃ、まだ出来るだろ、と。
足切り程度じゃ、会社はまだ赤字なんだ、と。

しかも、なんだ？持ち株会？
辞めて良かったよ。

連投スマソ。

んでも、勿論良いところもあるよ。
チケットは多いし、無線も多い。
わざわざ国際を待って乗ってくれるお客様もかなりいる。
だから、仕事自体はやりやすいよ。
ただ、やっぱり職場環境が…
気にせずマイペースで出来ればいいんじゃない？

4様はなんだかんだで車あまってません。もしあなたが入って数ヶ月。シフトをナイトにしたい
遅番にしたいと思っても変えてくれませんよ。おまけに営収うるさいですし。

桜にN……

まったくのタクシー運転手初心者が国際に入るにはダメでしょうか？

連帯保証人の条件が年収200万以上を2人ってのが・・・
誰に頼んだらいいのやら。頼めないっす。

>>766
いえ、初心者だからこそ４社です。

そのまま頑張れそうならそれもよし、移籍するならどこでも歓迎される。

4様でも黄色のボロコンは可哀想だな。

>>768 ありがとう
今日都内の道を少し覚えようかと皇居周辺やらを自家用車で走ってきましたが、
タクシーさんはクラクション鳴らしたりしながら危険を交わして走っていました。
クラクション鳴らしたり、割り込みできない、勇気の無い運転ではやっていけないでしょうか？

>>770
割り込みなんか必要ないよ、クラクションはトラブル本ですよ、危険時は
遠慮せず鳴らしましょ
Kmなら、マイタクシーカードとゆう味方あるので、夜繁華街で何十台も空車あるのにｋｍを選んで
くるから安心してください(もちろん平均満州客)
昼間は日光の専用乗り場がたくさんあるから、日光ほうが有利だな

メーター入れる前にタクドラ初心者です説明すれば問題なし、降りたい客は降りるから

>>771
黄色のネクタイの匂いがしまつが…？
マイタクが万収？世田谷目黒大田ばっかじゃん。
マイタクの営業もうるさいし。
それに、夜の銀座なんかは、４社の車は中小に目の敵にされるし。割り込まれ、かまされは当たり前。
まぁ乗ってきてくれるお客様がいるのは確かなのである程度は余裕ブッこいてられるけどね。

つーかKMって2年だろ？最悪じゃん。せめて1年のところにしとけ

>>770氏は、保証人云々ってことは、もう入社決めちゃったんでしょ？

俺は１種入社の配属２ヶ月の新人です、銀座でマイタク満州をよく拾います、
中小に割り込まれて結構です、ゴミ客をお任せします、チケット客は４社選ぶし
銀座流してるのは、ｋｍ、日光、個人がほとんどですよ（行けばわかりますよ)

日光も保証人って二人？

銀座ですか。新人さんが、好む場所ですね。

ＫＭさんは、お客様をゴミ客と思ってるんですね。　とりあえずセンターに通報いときます。

>>775
そっか。誤解してスマソ。まぁガンガレ。
漏れは、銀座はもういいや。

四社で上場2部の大和自動車の一人当たりの平均給料は430万ぐらいと会社四季報に書いてあった
もう少し乗務員の歩合を上げるべきだよ

新人が銀座で営業できるわけないだろ

銀座のお客様は優しいよ

近いとこはわからないって言えば降りてくれるし
遠いとこは逆に降りない！凄くやりやすい

スイカ、パスモのお客さんは銀座にKM車がたくさんあるらしいのでそちらでお乗りください
idは東京無線とチェッカー無線で利用できます

KMいいなあ。銀座行けば万コロかあ。KMなら水揚げ10万楽勝だな。

>>781
アイツよ。タワーはどうかしらんが、銀座には４社特有のクレーマーがいてな、例えば、おおが○ら氏は有名だな。
中小・準大手では平気なことも、４社ではクレームになっちゃう事が多いんだよ。
「なんだよ、国際のくせに…(ry」ってね。

同じ会社のｼﾞｼﾞ共はそんな風に言われたらしいお　やっぱ俺顔がいいからな〜

「知らないくせに乗り場に付けるな」とか

ﾆﾀﾆﾀ

＼(^o^)／

>>780
大手の歩合じゃあ、歩合６０〜６４％の他社と比較すると、
毎出番プラス１万位余計に売り上げないと対等にならないんでは。

他社が６万なら、大手は７万で同等かな

大手の給料は大和が基準だろ。
ＨＰ見ると…
※歩合給の割合は、試採用期間　５４．２％、本採用後は５５．８％
他の三社はわかりずらくしている気がする。

できるベテランは歩合の高い会社に移り、たぶん４社は避ける。
４社には何も知らない新人ばかりしか集まらないのでは？

こういう２ちゃんねる掲示板で必死に求人工作？
それが大手の現状だろうな。数年前では考えられないことだわ。

まあタクシーのことをあれこれ勉強したい新人さんは、
新人研修システムがしっかりしている４社を選ぶのもいいんでないの。
俺なら４社でもまったり度の高そうなＤとかＴかな。
あとは自分次第だろ。

いずれにしても大手ほど売り上げにはとかく厳しく、
できない新人さんは居辛くなり、
半年〜一年以内に辞めていくだろうね。

ちなみにおまいらのために貼っとくよ。
「東京の法人タクシー会社　　徹底比較　TAXI　松竹梅」だってさ、

これ、だれが作ったのかはわからんが、一年前のものね。
しかし新免会社Ｈがいいとは思わないが…
あくまで参考程度に！

http://taxi.syoutikubai.com/index.html

>>789
帝都歩合低すぎるｗｗｗ

しかし、大和で85万売り上げると63%だそうだ。KMの給与体系もこの掲示板で知ったが、
確か六万平均で59%はあった。やっぱ稼ぐなら四社だ。

>>792
そこの出所はどこ？いんちきネタ？

いずれにしても大和さんの乗務員の平均年収って、
たぶん４００万台（税込み）でしょう。
歩合５５．８％なら納得できるね。
ただ平均年収５００万を超えているタクシー会社は、
たとえ都内でも皆無だと思うけど。
良くて４００万円台後半。

大和は最高8％の臨給があるよ。国際は土日祝に稼げないと、キツイ。

帝都は70万で52〜3％じゃないかな

KMって平日は実質51％くらいだよなｗ

つーかチケット手数料取られるとはいえ６０％以上の4社グループのほうが全然いいじゃん。

ばれた。

タクドラは辛い仕事
お勧めでないとタクドラの人は言う

禁煙車に乗って2ケ月
70万/11出番できますた
1割ほど水揚げいいな
タバコの嫌いな人が多いってことかな

学力は低く集中力と理解力にかけます
疲れやすい体質でコミュニケーションが苦手です
朝起きるのが大の苦手なんですが
タクドラでやっていけるでしょうか？

つ[ダンボール]

>>801
大丈夫、日曜日のこんな時間に起きてるんだし、早起きできるじゃん！

タクドラでやっていけるかが心配で寝れなかったんです
不安だらけです…

【横浜も】飛鳥交通グループ第三【ユニタク導入】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163508027/413

413 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2007/04/15(日) 03:29:51 ID:TGlu1mS1
タクドラは辛い仕事

やれば出来るよ、やならよせば そーんな仕事です

>>799
体力も使うし、それなりに頭も使うから、大変なんだよな。
事故を起こさないための集中力も必要だ。タクドラ仕事って。
サラリーマンじゃなくて、自営業的、あるいは日雇い的…だな。
なにしろどの会社も完全歩合制だからさ。

そこそこ稼げる人は、どこの会社でもそこそこ稼げる。
向かない人にとっては、毎日が苦痛だろうな。給料も安くて。

俺の会社見ていると、稼げない新人さんは辞める確立が高いね。
事故とか、そういうことがきっかけで辞めるケースも多いんだろうな。
そして数年のベテランがしぶとく残っているような気がする。
ベテラン＝事故を起こさない、ってことかな。運にもよるが…

一年後に残る新人さんは半分もいないんじゃないかな…
とりあえず挑戦あるのみ、向かないと思ったら、最初から選択しない方がいいかも。
失う時間に加え、免許証が傷ついたら、
他の仕事をするにしても、うまくいかなくなるよ。

タクドラ仕事は７〜８割は実力。あとの２〜３割は運かな。
ただ運もそう続かないから、結局は実力のある奴が月間ではそこそこ売り上げる。

でも売り上げのためとはいえ、信号無視なんかを繰り返す習慣が身につくと、
そのうちドカーン、大事故で業界退場、ってことにもなりかねない。

実力そこそこで、運のある奴だけが生き残るのかな？
…どちらかというとギャンブラー的な性格の人に向く仕事かも。

自分が堅実な性格、だと思う人は、同じ運転手でも、
月収手取りの決まった仕事の方がいいかも。

↓他の掲示板（タクシードライバーはどんな感じ！　その3）で
なかなかいいことを言っているね。
タクドラ仕事＝水商売的　　現役の俺もそう思う。マジで。

http://school7.2ch.net/test/read.cgi/job/1172707242/422

422 ：名無しさん＠引く手あまた ：2007/04/12(木) 02:39:53 ID:Lf/9Aadp0
負け組職種のなかでは、マシな方だと思う。（都内のみ）
実際月12乗務で分離給なしの会社で歩合6割なら
月税込35〜40万位楽勝だし自分の時間も多く持てる。
世間で思われてる程、誰でも勤まる仕事でもない。（地方は知らんが）
デメリットは家買うとき不利（タクシー運転手の属性は最悪）
社会的信用が無い。水商売。
他の仕事（闇金等除く）で500万年収ある人にはオススメしない。

おそらく仕事のできる、売り上げの多い乗務員で、
会社の規則通り、まじめに仕事をしている奴なんて有り得ないよ。たぶん。
帰庫時間オーバー、あれこれ違反しっぱなしかすれすれの走行、
駐停車禁止場所での客待ち、無線室との癒着…

売り上げの多い人は、なしかしら規則を破っているってこと。
それが会社に見つからなければ、それで済むことだし、
たとえ速度違反をしたところで、主たる責任は当然乗務員にかかってくる。
まあ会社側も管理責任を問われるんだろうけどね。

要は根っから真面目な人はタクドラには不向きかな。
手取り２０万円台で満足できる人は別だけど。

タクシー会社ってのは、
ある意味特攻隊精神の人で成り立っているってことだよね。
会社側ももう少しできる乗務員を大切にしてほしいものだ。

ナイトの俺が出庫しようと準備をしていたら
ぶつくさ独り言を言いながら帰ってきた乗務員がいた。
日報見ると660円,何があったか知らないがワンメーターで帰庫！カコいい

ナイトの俺が出庫しようと準備をしていたら
ぶつくさ独り言を言いながら帰ってきた乗務員がいた。
日報見ると660円,何があったか知らないがワンメーターで帰庫！カコいい

ナイトの俺が出庫しようと準備をしていたら
ぶつくさ独り言を言いながら帰ってきた乗務員がいた。
日報見ると660円,何があったか知らないがワンメーターで帰庫！カコいい

＞＞
キロメートルの歩率は、ちょっとややっこしいです。

まず、責任日数が月に１１出番（３月、９月は１２出番）。

1出番当たり、１２５００円の基本給と、３０００円の安全手当。

歩合は、平日（３５０００円）、土曜（２２２００円）、日祝日（１８８００円）
の合計額を、１ケ月の税抜き合計揚げ高から引き、
その残りの５３％。

公出は、基本給＋平日（２９２００円）、土曜（１６４００円）、日祝日（１３０００円）
を引いた額の６２％。

臨給は、４ケ月の税抜き揚げ高（公出を除く）から、１３６万４０００円を
引いた残りの２０％。

その他、毎月の給料から、未収手数料（クーポン、福祉券は除く）を、
未収揚げ高から、税金を引いた額の３％。

平均抜き6、12出番・土曜2出番・日祝2出番なら
基本給+安全手当て・・15500×12＝186000円
歩合・・{720000-（35000×8+22200×2+18800×2）}×0.53＝189740円
臨給月割分・・（660000×4-1364000）×0.2÷4＝63800円
　　　　　　　　　　　　　税込給与合計　439540円
これで支給率

失礼、これで支給率・・439540÷720000×100≒61%

>>814
>未収揚げ高から、税金を引いた額の３％
未収は今月からは１％です、先月までは1.8%です

日光が０％だから下げたのだろう

こんなお客様もいらっしゃるのですよね
http://www.taxilife.net/topics.html

運転手タメグチじゃんｗ

>>814
IDがsEX

つかかなり前に聞いた事あるな。

酔っ払いか人格障害者だな
つか、繁華街で営業してればこんなのしょっちゅうだよ

宝自動車に入ろうと思います。
HPに地理不案内でも全然オッケーと書いてあるし、
ドライバーインタビューを読むと
なんだ、出来そうじゃん、と思いまして。
36万円も給料保証があって
教習所に行っているあいだも日当2万円もくれるんです。
夢の様です。

>>823
何処に住んでるの？

宝か〜

検定落ちて逃げちゃった人は今頃どうしてんだろ

宝三鷹の所長は、まだY下さんかなあ…Ｎ交出身だけど、温厚ないい人だよ。

ボキの会社92万×65％＝60万。国際に当てはめると、50万で54％だった。土日の営収が6万位だから歩合が落ちるね。

>>827
真剣にタクシー就職考えてるんですがこれってどっちが良いって事なんですか？

稼ぎたくて養成なら4様だよ。中小の三倍は疲れるけどね。働いてからでないと自分がどの会社が向いているのかわからないと思う。

KMのような軍隊式で2年なところだけはやめた方がいいと思うがね。1年縛りで大手か準大手。どうせなら車があまってるところがいいよ。シフト変更に融通が利くから。

ＫＭの軍隊式は基本的に教習所内のみ
あとは営業所しだいで、やりかたやふいんき（ｒｙ は違うらしい
うちの営業所は大手中小ひっくるめて平均的だと思うけど
ばればれのＡ営業所はキツイらしい
２年しばりは入社時に検討しとくべき

今まで４つの会社に面接行きましたがどこも２年縛りでした。
１年ってとこあるんですか？
もしよろしければ教えていただきたい、、、

日本交通とか日の丸とか。日本交通が13勤で日の丸が11勤。稼ぐか体をいたわるか。

東都は12勤の48ﾏﾝ。

12勤と13勤ではそんなに疲れ方が違うのですか？
面接に行った会社が13勤なのでチョイと不安…

無線は取らず流しチケット期待して四社グループ(日交系か大和系)考えてます
心配なのがグループ系は手数料取られとか聞いたんですがかなりなものなんですか？

13勤じゃ早死
デ−タが語る

流しでチケットなんて、ほとんど出ないから、手数料は、微々たるものですよ。

チケットで営収が上がると思ったら大間違い
最近は繁華街から近場のホテル行きにチケット使われて
煮え湯を飲みまくりの運転手多数
しかもゴミやカスを担がされて手数料なんか取られたら利益なんて無い

四社希望なら休車の多い所に入らないと土日祝祭日ばかり乗らされて逆に営収減
そもそも正月やゴールデンウィークで必死になるのは四社くらい
本当に稼ぎたいのなら出来るだけ平日に乗れる会社を選ぶと良い

すごい祭りになってるよ。
まるで全国すべてのタクシーがそうであるかのような叩くだけの記事。
洗脳？あれじゃパート７にもなるわ。やれやれ

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176368257/l50
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1176309938/l50
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1176303261/

>すごい祭りになってるよ。
でもさー、一出番、４０回（人）位、お客様を乗せたとすると、
…まあ乗務員（某会社で成績上位の俺）から見てお客様の対応が…

普通の方�@→３５人位（普通に礼儀正しくて当たり前）
一言二言話して「やばいかも、要注意」と思わせる方�A→１〜３人（何かの拍子で怒り出す可能性有）
礼儀正しく思いやりのある賢人さん�B→０．５人（二日に一人位？）
ちんぴら・基地外�C→０．１人（一月に一人くらい当たる？）

ただし�@と思わせたお客様も、�Aに急変することがある。
日本人は、切れると怖いよ。

偉そうに言うつもりはないが、
まあ日本のお客様はタクシー利用に関しては、まだまだ後進国だと思うけどね。
ドライバーの方は、チップを要求するわけでもないし、いい方だよ。
数年前と比較したらなおさら…

…それと業界志望者に言っておくけれど、
タクシードライバーになるってことは、サラリーマンとはちがう、
むしろ自営業への一歩を踏み出すようなものだよ。
完全歩合、仕事上でのトラブルはほとんど自己責任、売り上げアップは自分次第、
大事故を起こしたら再起不能の可能性有り…

この掲示板で判断するわけでもないが、大手というか、
４社ほど人数が多いだけに人の出入りも激しく、
人手不足が顕在化しているかもしれない。
他の業界だと大手ほど人材は安定しているかも知れないが、
このタクシー業界はそういう常識が当てはまらない世界。
だから「寄らば大樹」的発想は失敗するよ。

ただどうしても大手がいいという人は、門戸は広いはずだから、
免許のことや保証人等、とりあえず条件さえ整えば入社できると思う。
あとは自分次第。
>チケットで営収が上がると思ったら大間違い
これはたしかに大間違いだと思う。

まあ入社してうまくいくかどうかは、
入社後数ヶ月して「こいつは辞めさせたくない」と会社側に
思わせるようになれるかどうかだね。
そうじゃなきゃ、居心地悪いと思うよ。
売り上げ下位でも開き直れる図太い神経だったら別だけど。
あまり背伸びをせず、ましてや世間体なんかを考えず、
入社数ヵ月後を見据えて自分にあった会社を選ぶってことだよな。

タクシー会社選びもセンスというか、
客観性や洞察力があるかどうかだよ。
ネットでいくらでも情報が氾濫しているわけだから。

タクシー運転手すべてをうらんで、いじめ目的で乗ってくる女もいるから
あまり丁寧すぎると大変だぞ

俺は中小に移って本当に良かったと思う。有給、出勤日数、労働時間、出変可、当日欠勤可、明集無、終集無、班長無、車（黒G新車）歩合、などなど、すべて中小のほうが良い。チケットや無線も意外に出るしね。

西武線沿線に住んでます。
MK・四社関係以外で働きやすい(売上・休暇など)のは何処なんでしょ？
出来れば性能が良いナビが全車に付いてた方が良いです。
二種は持ってますが未経験です。
グリーンはどんなもんなんでしょ？

>>844
リアルでどこかキボンヌ

>>845
西武秩父も本川越も、西武沿線な訳で。

交通費は出ませんよ？
場所によっちゃ、地元も考えたら？

>>847
江古田です

>>848
グリーンは足切高いよ。

あなたが嫌う４社だって、居心地よく感じてる人もいる訳だし、こればかりはなんとも、やってみないと。
各社のスレは見た？
全部が全部、真に受けると欝になるけど、参考にはなるよ。

>>848　ようﾉｼご近所さん
ttp://www.kokusan-j.co.jp/
ttp://www.tokyomusen.or.jp/organization/company.html　(好きなの選んでくれ)

>>850
やっぱり東京無線薦めますか^_^;
知り合いが練交行ってるんですが最悪だとか。。

>>849
グリーンの一年間30万保証がかなり魅力的だったんで。

>>844
自分も何処だか知りたいっす。。無線は何処ですか？

>>842
禿同。中小のほうが本当に自由。
チケットだって思ったより多いし何より事故や違反しなければ何にもいわれないから
肩の力が抜け,かえって営収伸びたよ。
それと大手にいたときは髪型や身だしなみを気にして乗務,
結構絡まれたり横柄な態度とられたけど
今は無精ひげにぼさぼさ頭で乗務したらストレスなく仕事ができる。
そんな外見でニコニコするとあら不思議,お客のほうが丁寧語。
多少強面のほうが向いているかもね,この業界。

>>852
そうそう、清潔にさえしていれば身なりは何でも良い気がする
さっぱりした髪型や身だしなみをして丁寧な接客をすると
すぐ足元みてゴミ客が絡んでくるよな
世間じゃタクシー運転手は態度が悪いとか散々言われてるが
馬鹿客が公共料金（運賃）を値切ったり踏み倒したりする頻度は
圧倒的にタクシー業界が多い

俺なんかもお客に対しては普通に丁寧言葉を使うが、
つくり笑顔は絶対しない、むしろ厳しい顔をしているよ、あくまで自然体だ。
「怒らせたら怖いぞ」と思わせておくくらいの方がいいんだよな。
たまにサラリーマンやＯＬ客で明らかに意地悪をしてくるときには、
降りてから思いっきり「バーン」ってドアをしめてやる。
相手が気づいたかどうかは？だが…
それでも入社一年くらい、苦情ゼロだから。

日本のタクシー客のレベルは、先進国では中程度かそれ以下だな。
ほとんどのお客が都合の悪いことはすべてドライバーのせいにする
その陰湿なところは、国民性にもよるんだろう。

>>852
＞今は無精ひげにぼさぼさ頭で乗務

最低限、清潔にはしろよ。
そんな奴が増えて嫌がってタクシー乗らない人が増えて営収減ったらどうしてくれるんだよ

坊主頭に私服とサンダルが最強かな
客になめられるとクレームとか乗り逃げされる
しかも660円の客に付け待ちでねらわれる

そうそう。タクシードライバーは卑屈になりすぎ。

何か無賃乗車狙いなどトラブルがあって、携帯で会社にＳＯＳを求めたところで、
普通会社側は近くの交番に言ったら、とか一般論でしか答えてくれない。
むしろ会社側が詐欺師に言いくるめられて、ドライバーの方が悪者にされるよ…

だからタクドラは自分の身は自分で守ることを第一に考えること、これ常識。

警察だって、詐欺疑惑だけじゃあ、動けない。
でも無賃で逃げられてあとで警察に駆け込んだところで、
相手の顔写真等証拠がない限り捕まる可能性は限りなくゼロに近いのでは。
もっとも警察も常時人手不足だから、
タクシーの無銭乗車ごときで時間を割いていられないんだよ。

まあやばい客は早めに降ろすことだな。
でもやばい客ほどなかなか降りてくれないから、
近くの交番に駆け込めば、
事情次第で客を降ろすことには協力してくれるよ。だた集金までは…

相手がやばい客の場合、わずか６６０円の損失ですめば御の字。

たまたま自分は先月運悪く、無銭乗車狙いが２件あって、
３０００円と時間の損失。どちらもチンピラ客。
まあ３０００円だから、月間ではチップで取り戻せるけどね。
会社には一切報告しなかった。
報告したこところで、「君が油断したのが悪い」といわれそうだから。

>>857
客を防犯カメラで撮影するタクシー会社もでてきたよ
こういう会社が増えるといいんだけど

…というわけで、タクシードライバーの仕事は、
何かトラブルがあって相手が悪いにしてもその損失は、
ほぼ１００％ドライバー負担だよ。
その辺が決定的に巷のサラリーマンとは違うんだよ。だから自営業的。

それとやばい状況で助けてくれるのは、会社じゃなく、
むしろ近くの交番や警察署のお巡りさんだろうね。最悪身の危険だけは避けられる。
俺も警察がなけりゃ、タクドラ仕事なんてできないよ。
その意味では警察官様様だよ。

これから日本の治安はもっと悪くなる。
ここ数年ですいぶん凶悪な事件が増えた。
転職希望者はその辺のことを理解したうえで、タクドラを志望すべきだね。

交番に行っても巡回中で誰もいないの何とかして欲しいね

>>855
そのとおりですね。
無精ひげにぼさぼさ頭なんて、最悪のドライバーです。
だから、タクシーのイメージが、いつまでたっても良くならない！
全体の事をもっと考えてもらいたいものです。

＞月に二回も無賃乗車
大爆笑だな仕事してる場所が悪いんだよきっとｗｗｗ

タクシーは深夜の仕事だからへんなのいっぱい乗せるよ
犯罪者、やくざ、密入国の外国人、チンピラ、薬の売人、違法カジノ、オレオレ詐欺の人は十二社で降ろした
しかもうちの会社拳銃の忘れ物あったよ

＞月に二回も無賃乗車

月に二回というか、１０ヶ月に二回の無賃乗車。
一回目は警察官立会いで３０００円の運賃の中で
相手が払うという１０００円だけもらって、降りてもらった。
警官もたじたじのチンピラ客だったな。
被害拡大しない前に降りてもらって正解？
目的地に着いたところでもめる可能性大。
二回目は完璧な酔っ払い詐欺師タイプ。深夜あれこれ難癖をつけたあげく、
あの焼き肉屋に寄れるから下で待っていろだって。
それも仕事だろ、お前も良かったら一緒に焼肉食おうぜ、とか。
俺は運が悪かったと思い撤退、９８０円の損失。

ちなみに片方が港区六本木、もう一方が世田谷区等々力駅近辺。

たまたま先月２回集中した、ということで。
運の悪い月もあるよ。

警察に行くときもメーターそのままじゃなきゃいけないんですよね？
きついな…

長崎市市長が銃殺されたり、
http://www.sanspo.com/shakai/top/sha200704/sha2007041800.html
アメリカでは大学在籍の韓国人学生が銃乱射で３２人が死亡…
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/21184.html

それに比べたらタクシーの無賃乗車なんてホントかわいい？

タクシードライバー、運を天にまかせてがんばるしかない、ってか

天皇のせいで何十万人死んでる方が問題だ

>>866
両方とも犯人は韓国人らしいな。
外国人には気をつけよう。

夜の接客業の外国人のオネーサンたちは、諸事情により警察を呼ばれると困るので、トラブルを絶対起こさないから、逆に安心と先輩が言ってたよ。

中で営業されている東京無線等大手無線組合所属の方、流しツケマチ無線
なんでもいいですが、チケット払いの仕事はどれくらいありますか？
5000円以上の仕事限定で教えて下さい。

滅多に無いよ東京無線指定のロングチケットなんて。
たまにタワーカードで２万収とかあるけど
あとは先着はまぁあぁうまい仕事もある

チケットだけでいうなら個タク４社には敵わない
深夜の大手町とか銀座周辺見てみなよ

タワーカードは数ヶ月に1回
ロングチケットは2〜3で番に1回くらいジャね？

無線やチェッカーは数が多いからな。下手な準大手より全然いいぞ。

ソ−プに駆け込んだら協力してくれたよ
ソ−プ最強

ＭＫタクシーだけど、なにか？

なんでもねえけど？

>>871-873
どうもありがとうございます。
やっぱ四社や日の丸グリーンよりは少ないみたいですが、ウチよかいいみたいですね。
参考になりました。

和田の家から近くの、宮○に行くか迷ってます。
新宿と池袋で割り込みやりまくり沢山稼ぐ自信あり。
四十くらいは稼げますかね？

ＭＫタクシーだけど、なにか？

>>878
雲営業して荒稼ぎしたいなら
４社の弥生とかあるだろ

宮園は今所長が五月蝿いからあんま稼げんぞ

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_04/t2007041829.html

>>881
>高校生、タクシー運転手の首を傘で絞め料金払わず逃げる

日本も野蛮国家の仲間入りだ！

弥生って歩合・足きりはいくらですか？

よくみる大手無線だから宮○にしよう思います。
や○いタクシーこと知らないです。すいません。
新宿、池袋なら庭なんで。

いっとくけど宮園中野営業所は近いうちに環八の外まで移転するからね

地の果てまで着いていきまつ

>>878
あんたこの仕事向いてないよ。
悪い事言わない。危ないからやめておけ。

割り込んでも、ロングは　個人、チケは4様に持っていかれるお。それと新宿も池袋も微妙だと思う。

タクドラの糖尿は何故ダメなの

病気だから

稼ぎたいなら、日本交通かｋｍにしろ、他はかせげません

他社から来た人の話だと、空車時間が長いと、モチベーション保てないといって
ました、この2社なら暇な時でも、チケット等や専用乗り場の力を借りてなんとか乗せられます
よ

女澤がいるワンダフルはおすすめ！
この女澤は、外面がよく頼りがいがある。
上司にも、知人だとしっかりと説明し就職のフォローをする輩。
もう、浦安で乗務員は無理だけど...
皆さん！お勧めですよ！
ただし、前会社へ電話し確認し採用を決める会社です。
しっかりした会社ですよ！
特に、江東区江戸川区在住乗務員にお勧め！
わんだふる！

ANZENの歩合ってどれくらいですか？

アメリカの某自動車メーカーには日本出張用のトラブル防止マニュアルがある。
・日本の女性は”セクハラ”、”痴漢”、”女性差別・蔑視”をネタに金を脅し取ろうとする者が多いので
　できるだけ接触を避け、仕事上必要最小限の言葉を交わすだけにしておいたほうがよい。
・日本人女性は美形の男性には親切だが、自分の好みではない男性は見下して人間扱いしない。
　自分の好みではない男性が話しかけてきただけでも”セクハラ”と言いかねない。
　全ては本人の主観によって決まるのでトラブルを避けるためにはできるだけ接触を避けたほうがよい。

暇地獄のゴールデンウイークにもうすぐ突入…
初めての体験。
正月以上に暇ですか？

自分の会社では、
暇を見越して休みをとるタクドラ結構多いみたい。

有給休暇は正月GWおぼんにわけて使う物ですよ。

タクドラに有給なんてあるの？
無給休暇でない

>>897
ウチの会社は、健康保険の最低標準日額（だったかな？）の20％割増額が有休のお値段。

63ﾊﾟ-ｾﾝﾄ

900円になりまつ

>>898
20％増!!!
いやー初めて聞いたけど、いい会社だね!

タクドラ新人諸君、無賃乗車狙いが年々増加している！
運賃のトラブル等は最寄の警察署・交番へ行こう！
自分が正しく、分があると思ったらなおさら。

乗り逃げでもない限り「お客さん逮捕！」ってことはないが、
君たちの力になってくれるよ。乗り逃げだけはされるなよ！

会社に連絡してところで、警察に行けと言われるよ。
お客さんとのあらゆるトラブルは、まず警察に行く。
会社に連絡するかどうかは自己判断で。
俺なら事故以外は会社には報告しない。自分が正しいと思えばなおのこと。
何の解決にもならない、徒労どころか、
自分がトラブルメーカーとして非難されかねない。

何でも会社にＳＯＳすればいいってもんじゃないんだよ。この世界。

>自分がトラブルメーカーとして非難されかねない。

訂正↓

>「君に油断があったんじゃないの」と非難されかねない。

まあどの業界でもそうだし
本人しか分からないことを会社が分かるわけないし

>>902
都合の悪いことすべてを運転手に責任転嫁するお客さんの邪悪な態度。
…でもいくら頭にきて、たとえ相手がＯＬ風女性客だとしても、
「あなたは最低レベルのお客さんだね（無賃乗車ねらいの…）」
といった捨てゼリフははかないほうがいいよ。
とりあえず我慢。冷静に。集金完了または交番到着までは。

（まさか警察沙汰になるとは予想していない）アホでやばい客は
騙し騙し冷静に警察に連れて行きましょう。

何て自演

ID:on8Lh9Y/　はIDを知らんのかｗ

まあ、金持ってないやつは当然警察行き。運送約款では下車の際に料金の支払いを求めることになっているので、
これに応じられないのを承知で乗車するやつは、詐欺に当たるので刑法犯。言動からそこに当てはめられる状況なら
詐欺で告訴する旨警察で主張しましょうw逮捕もちゃんと主張するべきですw
あるいは会社に連絡する際にもそのように主張した上で対応を聞きましょうw
そこから先は自分で考えてねw

過失として金を持っていなかった場合でも、まともな客なら住所氏名名乗って後日払うでしょうからｗ免許証などで身分証明を求めた上で
後日支払う旨を即決の簡易裁判に耐えうる内容の書面で一筆書いてもらうべきですねｗ警察かまして人定をきちんとしておいておいて
後日支払わなければ改めて後日詐欺で告訴する旨告げてもよいでしょうwそれに応じないのなら、前項のように詐欺を主張して取り調べと
逮捕を要求しましょうw

>>907
名刺しかもらってない俺は負け組？会社に直接電話したら逆ギレされたんだけど。

どんどん会社に電話するべき？本人全然でないんだよね。

なよなよウザイ

名刺乗車は不可だろ基本。
受け取ったお前に責任がある
運賃欲しけりゃ自己責任で取立てすることだな

求人広告嘘ばっか。

>>911
わかる。痛いほどわかる。俺もあと4ヶ月なんとか耐えて今度こそナイトができるところにする。求人にはナイトで募集してたのにな。保証給料も払われなかったし。某準大手でこのざまです。

>>912
詳細キボンヌ

深視力検査が通らない

金額的なことは本当でした。ここって幹部も見てる噂だから、あんま書けませんが。因みに１ヶ月目平均55k ２ヶ月目平均今のところ70k がんばるしかないです。

>>914
>深視力検査が通らない
東京の試験所なら、適正検査は後払いだから、申請書を変えて何度でも受けろ

求人広告嘘ばっか。
イカサマ業界
これが日本国かとおもうべ

今度、昼の料金上げて夜の料金割り増し下げるんでしょ？
これで昼勤する人増えて夜勤の募集も増える？

自分は大一持ってて更新のとき棒どころか、わっかもいつもやばいです。棒の一番下を見て、なるべく点でとらえるようにしたらいかがでしょうか？

アドバイスありがとう！
深視力頑張ってみる
何せこれ通らないと教習所入れないw

いや、、、深視力が致命的な奴は
タクシーやるべきじゃないだろ。。。人撥ねたいのか？

タクシーは事故ったら大変だよな。

免許取り消し、会社もクビ、被害者の慰謝料・・・人生終了だな。

>>917
しょうがないだろ
タクシー会社経営者の大半が勧告・挑戦の人なんだから

納得して入ったくせに
後々文句言うのも朝鮮人だと思うよ。

＞９２２

そう！　この商売リスクが大きいのです！

先日も、もらい事故で、命を落とした運転手がいた！

家族の人生も、くるうのです！

日の丸は３５万保証と書いてるけどもらえないよ

>>926
そりゃ、問題ですね。他の会社も？実際はいくらなんですか？

経験一年半、今月度はGWがあるので久しぶりに法定拘束時間内いっぱいまで働いているけど、
哀しいかな、三流無線（今月一回だけ鳴って3000円）では抜きで55k平均がやっとだよ。
これでは川崎や横浜でやってるのと大して変わらん。実力で抜き60k平均以上やる同僚も
それなりにいるにはいるんだけど、それは腕のある人の話。大多数の運転手は
無線やチケットの力を借りないと売り上げられない。

やっぱ最低でも東京無線以上の無線を積んだ会社に入ることをオススメしますよ。
稼ぎは気にしない、働きやすければ・・と考える人には何も申しませんが。

>>926
詳細キボンヌ

>>一年保証３０万…　半年保証３５万…　とか

そういうのは会社側であれこれ厳しい条件をつけてくると思うよ。
毎出番（たとえ暇な土日祭日でも）３００キロ以上走ることが必須、
一回でも３００キロ以下だと今月は対象外！！！　…とか、
無遅刻無欠勤、無事故、苦情なし…その他諸々。
奴隷以下の扱いだよ。そのうち体を壊したり、事故を起こしたりしたら最悪。

要は会社側はたとえ新人でも出来ない人には
余計な金は払いたくないし、
払ったという前例は作りたくない。ということだよ。

保証給をもらった新人が数ヶ月で辞めて他社に移ったら、
それこそ現場の幹部の責任問題にもなってくるし…。

歩合６０％とすると、売り上げ５０万（税抜）で
５０×０．６＝３０万
売り上げ５０万以上の新人は鍛えれば伸びるかも。
それ以下の人は辞めてもいいよ、
それとも足きり要員になって手取り２０万で我慢しなさい。
ってことじゃないの。
…ただこの業界、最初から月間７０万以上売り上げる
まったくの新人もいるからね。

とにかく一年とか長期の給料保証は注意した方がいいね。
そんなのもらったなんて話聞いたこともないし、
この掲示板でも見たことないよ。
まだ短期２〜３ヶ月保証の方が信憑性はあるね。奴隷期間は短い方がいい！

はっきり言って給料保証なんて、釣り、みたいなもの。
この業界お得意の、誇大広告というか。

30万３ヶ月保証という会社に入ったけど、１ヶ月目は出番不足、２ヶ月目は違反、３ヶ月目は病欠で、
結局はもらえなかったよ。どうせ保証期間が切れたら足きりとの戦いが待ってるんだから、
保証は気休め程度に考えておいた方がいい。実際、２ヶ月目からは足きり額やったので、
保証給は関係なかった。

人生そんなもんだろ

◎東京23区
◎歩合63%ぐらい
◎中小会社でマターリ12勤
◎午前8時から翌午前2時頃まで勤務(3時間休憩)
◎無線に頼らずひたすら流し
◎マナー・交通法規遵守！

ズバリ年収いくらぐらいになります？

480万でせう
ボチのカイシャなら

>>933
時給ベースで考えてみるとわかりやすいよ。例えば東京２３区の場合

◎午前8時から翌午前2時頃まで勤務(3時間休憩) だと、
実質15時間働くわけで、
道をあまり知らない新人さんだと手取り自給の目安は1000円
1000円×15時間＝15000円（手取り）
※63％だと税抜売り上げ30000円の半分が手取り
12出番として15000円×12＝180000円（手取り）
★月１８万が手取りね。
18万×12ヶ月＝216万（税引き年収）
そこから交通費なんかは自腹だから引くと200万ちょい位かな…
しかし一出番の売り上げ（税引き）が３万円じゃあ、マッタリの中小でも
たぶん足きりが適用されてもっと落ちるね。
というかたとえ中小でもクビは覚悟しておいた方がいい。マジで。
>ズバリ年収いくらぐらいになります？
税込み年収で２００万位かも。

そこそこがんばっている経験者で、
手取り自給の目安は1200円、一出番平均21時間働く（休憩時間除く）として
1200円×21時間＝25200円（手取り）
※63％だと税抜売り上げ52800円の半分が手取り
12出番として25200円×12＝302400円（手取り）
★月３０万位が手取りね。
302400円（手取り）×12ヶ月＝3628800円
手取り年収で３６３万位…税込みだとたぶん４００万はこえるでしょう。
都内タクドラの平均税込み年収は４０６万だから、平均よりはいいかな？

↑結論からいうと、
タクドラ新人さんの時給手取りは１０００円から８００円台後半（足きり適用）
※新人さんは最低20時間は働かないとね。
そこそこがんばっている経験者で１２００円
会社では成績上位クラスの要領のいい経験者で１３００円〜
※最近各社とも帰庫時間にうるさくなってきているから、あまり残業はできないよ。
といったところでしょうか。負け組みのなかではいい方かな？

地方だと悲惨です…

会社にもよるけど、税抜きで50から60万がやっとだと思うな。腕が良くて税込み400万台前半、
並みなら300万台後半、下手だと350くらいかな？

18時〜3時まで勤務（月曜日〜木曜日)平均2万〜3万
金曜土曜　20時〜7時まで勤務　3万〜5万

ナイトは時給いいよ。

タクドラ仕事、都内で流しメインの場合、
手取り時給目標は、まず１３００円　そして１５００円だろうね。
１５００円×２１時間＝
31500円（日額手取り）×１２出番＝
378000円（月額手取り）

月給手取りで平均３８〜４０万前後（ボーナス無しで計算）
稼いでいるやつはいるよ。この仕事に向いている人ね。センスというか…
ただ２年、３年、５年やったからって、そうなるわけではない。

がんばって平均手取り３０万がいいところかな？
たとえ１０年のベテランさんでも。体力気力も落ちてくるし。

…この業界は、会社からして誇大募集広告当たり前だからさ、
その辺割り切るというか、注意した方がいいね。
あとであれこれ不平をいったところで、就職は基本的には自己責任だからね。

みなさん、詳しい話をどうもありがとう！
大変参考になりました。

ttp://blog.livedoor.jp/road_reader/
↑
この人の走り方・何色タクシー等予想できますか？
会社選びにとても参考にしたいんですが・・・。

>>941
一発目百反が…。巣は目黒駅…。
ヨン様マッタリ派の方かな？
ヨン様にしては、万収無線少ないかな…。
市松系かも…？
随分まとめて休憩とる方だね。
あまりガツガツする方ではないね。

売り上げについては現実的な答えとういうか、真実に近い答えがきたね。
ここにも結構な売り上げをカキコしている香具師いるけど、そんなの極
一部。

まあ、会社のリクルート系の連中も見てるし、カキコしてるんだろ。

まったくもって出入りの激しい業界だもんねえ。

みーんな思うように稼げなかったり、事故、客とのトラブルでやめちゃうもんね。

居心地がよければ車が余るってこともない。

それなりの覚悟して転職してきてね。

車が余るのは規制緩和後4000台も増えたからだろ。

＞◎東京23区
＞◎歩合63%ぐらい
＞◎中小会社でマターリ12勤
＞◎午前8時から翌午前2時頃まで勤務(3時間休憩)
＞◎無線に頼らずひたすら流し
＞◎マナー・交通法規遵守！


◎中小会社でマターリ12勤（土日の出番を平日に振り替え）
◎午前6時から翌午前4時頃まで勤務(3時間休憩)

これで年収490万くらい行くんじゃね

まだ1ヶ月の新人だけど営収に波があるのが悩みです。
先月の平均営収が税抜4.3万ぐらいです。
特に雨の日は苦手で足切り切ってます。
なんとか3出番目からは4.5万前後の営収は維持出来た感じですね。
先月は今の目標の税抜5万台も2、3回達成出来たし。
(月5万平均が今の目標)
万収は4出番に1回程度。
1日に2度の万収を揚げたときは驚きましたがw
あとは毎出番6〜8千円の客が1〜2人乗ればいいほうですね。
帰庫時間にはルーズな部類の会社だから3時まで粘れるのがいいです。
さすがに4時半の帰庫は注意されますが…
(そのかわり休憩はうるさい)
今の自分はとにかく多く乗せることで稼いでます。
でも毎出番万収やりたいのが正直な気持ちです。

30万で妥協しとけ

↓こう書くとくだらねぇ馬鹿が息切らしながら一言

>>467
おいらも、同じ様な感じ
万収は、チケットか無線とれないと中々でないと先輩に言われました(^_^ﾒ)

新人のうちは、数勝負しかないんすかねー

まだ付け待ちもしてないっす(^^ゞ

お互いｶﾞﾝｶﾞｯﾃいきやしょう(^0^)/

タクドラ仕事で自分なりに稼ぎたいと思ったら、
道を知らない新人さんであれば、いかに時間で稼ぐかなんだよ。
新人でも一で出番２１時間働けば（休憩除く）手取り２５万位いくかも。
２１時間×１２日＝月２５２時間労働
２１時間×１３日＝月２７３時間労働
月当たりでは結構長時間労働だけど、サボって足きりくらうよりはまし。
ただ方向音痴の人だと、時間で稼ぐのもきついかな。

新人は最低半年は死んだつもりでがんばるしかないよ。
休日は自分なりに地理の勉強ね。
ただ給料と事故・違反等のリスクが見合わないと思えば、
最初からタクドラになんてならない方がいいよ。

なんせ不人気仕事だし、各社とも人の移動が激しすぎ。
人が慢性的に足りないらしいけれど、それなりの理由があるんだよ。
募集要項は会社によっては詐欺スレスレ？の内容…
養成は一応信用できる。ただ給料保証は釣りみたいなものだね。
そこまで書かないと人が集まらないから。
タクシー会社は建前とホンネがまるで違う業界。
会社選びも裏の裏を読まないと、やられるよ…

東京無線流しだけで万収って何本かでますか？

>>951
別にどんな会社でもでる。がでやすいのはチケットが多くある4社でありそれに続く規模がある無線やチェッカー

万収だって良し悪し
遠くにもって行かれたら帰るまで時間のロス
だったら5000円位で行き帰り乗せられたほうが効率的

車が足りなくぅて乗れないぼ。パチンコに行くか


車足りない会社はダメだな、こりゃ

21時間タコひまわりなんて新人に勧めるべきじゃない
休憩は伊達に決められてるんじゃないんだよ

取るべき休憩取って、それで営収あがらないなら
そいつにとってのタクシー業とは結局その程度って事なんだよ

>>954
都内の大多数の会社の運行管理の皆さん、聞きましたか！

>>955
ひまわりってのは24時間回ってるやつを言うんだよｗ「日回り」だからｗ

6時出発6時帰庫休憩無しやったことあるけどかなり体しんどいで

＞◎東京23区
＞◎歩合63%ぐらい
＞◎中小会社でマターリ12勤
＞◎午前8時から翌午前2時頃まで勤務(3時間休憩)
＞◎無線に頼らずひたすら流し
＞◎マナー・交通法規遵守！

マターリを活かしながらある程度稼ぐなら、車が余ってる所にいくといい。
月水金・火木土とか、できるだけ日祝出ないで木金に出してもらう。
で、木金は早上がりするのは勿体無いので、法定拘束時間内でめいっぱい
残業しなさい。木金4出番を抜き6平均で、他込み5平均なら、税抜き62万売上で
税込年収468万。腕がよければ同じく抜き6.5、抜き5で、66万、約500万。

国際と日交に応募しました、待遇なんかは各社変わらないと思いますが、乗務員間の雰囲気はどちらのが良いでしょうか？ちなみに初心者・ハイヤー希望・35歳です。

タクシードライバーになるってことは、

�@１０人に一人しかいないと思われる年収６００万以上獲得
※中小で健闘しているＴモータースさんで６００万以上は７％
http://www.taiyomotors-taxi.co.jp/nensyu.html
�A都内平均年収４０６万から、５００万クラスで満足する
�B足きりにおびえながら３００万円台をうろうろ
…ってところだね。
�Cそれとも免停→免停常連→免許取消とか、
会社によってはクルマを事故破損させてローンを組まされるなんていう、
最悪の事態もありうる波乱のドラマの幕開けだよ。（例：ア○スト）
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163933450/l50x

安定志向の人はもう少し考えて、
ギャンブラー精神のある人は挑んでみるべきかな。
そんな仕事…

東京・駒込にある中央自動車KKって何無線でしょうか？
チェッカー・中央では無いみたいなんですが

共同でした

事故したら自腹って会社は多数派ですか？少数派ですか？

>>964
自分の車の修理代？相手の車は保険とかで対応、任意保険入ってない会社が多いけどけど
自分の車修理代は、どこでも整備工場あるから、部品代くらいですむよ
全額自腹はアシストくらいだよ
ただペナルテーあるじゃないかな
ちなみちｋｍハイヤーは始末書だけ
ｋｍタクシーは給与は変わらないけど、積み立て金(ボーナス)から最大3万円引かれる

>>964
基本的には業務中（運転中）の過失ついて会社は従業員に金銭請求は出来ない
しかし危険運転等の事故に及ぶ様な重過失または故意による損害は自腹の可能性もある

アシ巣戸は自腹なんですか？

【社会】偽造印紙３０万枚を換金･･･韓国籍の２人逮捕 - 警視庁
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177506205/

チョンの犯罪はとどまるところを知らんな・・・

>>962
この会社は共同無線だけどメインは無線じゃないよ。
顧客を抱えてるからね。
まぁ、平均営収で５万位かな？

>>969
おー情報サンクスです
顧客？？
ここはマタ〜リ出来ますか？

>>965-966
ありがとうございます。
いろいろあるんですね。
とりあえずアシストだけには行かないようにします。

アシストってそんなにヤバイの？　良い噂は聞かないけど・・・実際の乗務員の話を聞きたいです

>>972
【勝ち組ワソコイソ】ではなくなった【アシスト】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1163933450/

アシスト最高じゃん
俺はまってるぜ

>>974
借金にでもはまってんのか？ｗ

>>964
ぶつけてテールランプ割ったとか小さな物損事故の場合自腹で事故をなかったことにしてもらうこともある。