【激務】トラック運転手の給料【薄給】　その3

落ちましたので作りました。

雇用条件等の枠が思い出せません。　　覚えてる方、貼っておいてください

2ｹﾞｯﾄ

三振､アウトです。

【勤務地】
【性別、年齢】
【勤続年数】
【社員数】
【雇用形態】
【就業時間】
【休日】
【キャリア】
【車種、大きさ】
【積荷、配送パターン】
【給与、賞与】
【会社の雰囲気】
【その他、備考】

一通りの例

【勤務地】　　　　　　１０年
【性別、年齢】　　　男　３５歳
【勤続年数】　　　　１０年
【社員数】　　　　　１００人
【雇用形態】　　　　正社員　ｏｒ　契約社員　ｏｒ　アルバイト
【就業時間】　　　　大凡、１２時間前後
【休日】　　　　　　　日曜、祝日
【キャリア】　　　　　　４トン　１年　　大型　１年　トレーラー　１年　　トータル　３年
【車種、大きさ】　　　　スーパーグレート　　１５トン　ウイング　　エアサス
【積荷、配送パターン】　　　紙板、巻き取り、　　愛知　〜　大阪　　　一日　３００キロ前後
【給与、賞与】　　　　　　　　総額　３０万　　ナス　２０×2
【会社の雰囲気】　　　　　　社員同士の空気が険悪
【その他、備考】　　　　　　　会社の良い所　悪い所

【勤務地】
【性別、年齢】
【勤続年数】
【社員数】
【雇用形態】
【拘束時間】
【休日】
【キャリア】
【車種、大きさ】
【積荷】
【配送パターン】
【高速使用条件】
【給与、賞与】
【会社の雰囲気】
【その他、備考】

あげ

エイトマン参上

>>1乙

けいたいからテンプレってどうやってコピーするの？

携帯のかたは重要な部分だけ抜擢して書いてみれば

【勤務地】
【性別、年齢】
【勤続年数】
【社員数】
【雇用形態】
【拘束時間】
【休日】
【キャリア】
【車種、大きさ】
【積荷】
【配送パターン】
【高速使用条件】
【給与、賞与】
【会社の雰囲気】
【福利厚生、その他、備考】

【勤務地】
【性別、年齢】
【初体験】
【経験人数】
【得意な体位】
【挿入時間】
【何発】
【道具の有無】
【チンポの大きさ】
【パターン】
【避妊具使用条件】
【エッチの雰囲気】
【その他、備考】

【勤務地】アラスカ
【性別、年齢】３才
【初体験】２才
【経験人数】３５７
【得意な体位】６９
【挿入時間】１２時間
【何発】３５７発
【道具の有無】有り有り
【チンポの大きさ】３５・７
【パターン】４８手２回転
【避妊具使用条件】無し
【エッチの雰囲気】オス番長
【その他、備考】　　　　特技アラスカアタック
・正上位６９

あげ

はげ

この程度の運転手を使うと楽だろうなー頭使う事ない事故をおこさなければなをけっこう。
精々結う事は金金給料だけだと思うネチネチくる小利口な運転手を使うより楽だー家に来いよ。

前スレほど伸びないね！

ボーナス出た

>>5
日・祝だよな〜

土日休みのパターンを探してるんだがどうして
運転の業種って
週休2日が浸透してないんだ？酷い話だよな

>>20
荷主に合わせての休日が殆どですね！！　　　大手や荷主の直請けの場合は結構、週休２日は多いけど
この先もこの状況が変わらないと思われる

伸びないね。。このスレ！！

【勤務地】　　　　東京
【性別、年齢】　　男　４０
【勤続年数】　　　半年
【社員数】　　　　４０
【雇用形態】　　　契約
【拘束時間】　　　約１７時間
【休日】　　　　　日曜のみ
【キャリア】　　　４ｔ３ヶ月、大型１０ヶ月 、トータル１３ヶ月
【車種、大きさ】 スパグレ、１３ｔ、後輪エア
【積荷】　　　　 飲料、９割パレ積み下ろし
【配送パターン】 地場、週４が約１５０キロ、週２が約４００キロ
【高速使用条件】 使っていいが売り上げから引かれる
【給与、賞与】　 日給制、手当て付いて総額３０万、ナス無し
【会社の雰囲気】 良くも悪くも無い
【その他、備考】 取り合えず経験と考えてます。

色々書いてきたなーどうにか成ったかー良い方向に?皆も会社も大変な年だったなー特に中小零細企業は。
来年も言いたくないが良くて横栄え良い事無いみたい、今の景気はリストラ効果バブル前に戻っただけ。
来年は当てにしないでカンバルベー。

>>24
いい加減マシな日本語を覚えたらどうだ
お前の書き込みは1発でわかる

25そうか分かってしまったかドジだなしかし君は暇人だねニートかい僕は引き篭りなんだ。

His judgement cometh and that right soon

結婚を迷っている男性諸君、結婚すると不幸になる。女は外面は綺麗で清潔、内面はずるくて汚いため、口も悪くなる
今の女は「どうやって男にたかるか」を必死に考えている。騙されるな。家事は極めて軽労働になった
コンビニやＰＣ、風俗関係も、「嫁いらず」に拍車をかける。今の女は「人生の不良債権」
社会的に男女は対等で平等です。男が女を養う必要はない
女は社会的優遇、過剰な法的保護、仕事と家庭の二束のわらじを得て、もはや女尊男卑〜結婚しようとするあなたを彼女は陰で小馬鹿にしている事でしょう〜

★☆★よほどの事が無い限り結婚は保留し、たくさんの女性と自由に恋愛（セックス）を楽しもう♪★☆★　避妊（ピル等）は忘れずにねｄ（＾−＾
★☆★捨てた女は優しい真面目男が結婚（残飯処理）してくれるさｗ★☆★

それでも結婚するあなたへ[夫婦財産契約登記]
これはある意味では男性の『究極の護身法』と言えるかも知れません
夫婦の財産についての法律です。夫婦財産契約により契約財産制となり、自分の稼いだ財産はすべて自分のものとなります
離婚時に財産の半分を配偶者に取られない

・弱い者いじめは最低と言いつつ、赤ちゃんを殺す母親（そして無罪判決（笑
・狙撃は女子のほうが強い。男は、ノイローゼになってやめてしまうが
女は何人殺してもノイローゼにならない。そして、骨盤が安定しているため

・ナチスの拷問で、女の拷問の残虐非道さを見て、拷問をしていた男達もひいたという
拷問しながら楽しそうに笑みをうかべていたそうだ。罪悪感や引け目が無い

・有史以前が女尊男卑の時代だったことを指摘したのは、スイスの学者バッハオーフィン
アマゾン女族の女王は、法律を定め、女には従軍させ、男たちには卑しい奴隷の仕事を課した
男児が生まれたら、脚と腕を不自由にして、戦えなくした
・王位継承権が女性にだけあったという事実だけから考えて、古代エジプトでは女性権力が非常に大きかった
男女平等どころか、かなり女性上位の社会であった
・日本国でも卑弥呼が女王
・昆虫などにいたっては、オスカマキリはメスに食われてしまう

女は虐げられてきた？父系社会など人類の歴史から見ればほんのわずかな期間に過ぎない。むしろ・・・

>>23
比較的安いと思われる。　　

経験積んで、別会社に行くか牽引を取得して福利厚生にある良い会社探した方が吉と思うよ

【勤務地】 横浜
【性別、年齢】 29/男
【勤続年数】 5年
【社員数】 20
【雇用形態】 正社
【拘束時間】 8〜12
【休日】 日祝祭日
【キャリア】 4Ｔ一筋
【車種、大きさ】 平ボ
【積荷】
【配送パターン】 関東近辺への配送
【高速使用条件】 忙しい時だけ
【給与、賞与】 25万/10万
【会社の雰囲気】 ？
【福利厚生、その他、備考】 厚生年金/健康保険/雇用保険

【勤務地】 横浜
【性別・年齢】男、３１
【年収】４４０ﾏｿ、月収３３ﾏｿ、ﾎﾞﾇｽ年２ｶｲ計30ﾏｿ、手取りｻｶﾞｰﾙｲﾎﾟｰｳ。
【雇用条件】正社員
【休日】月７〜８日。班長の権限で決まるorz
【キャリア】２ｔ２年７ヶ月
【車種】トヨタダイナＨ１３年式
【積荷】雑貨、ゲテ
【配送地域】鶴見区の辺り【高速使用】なし
【会社の雰囲気】いい加減。だらしない。
【その他】貯金して、早く脱福します。年間２０ﾏｿ程の物販の強制販売有。

腹痛さんか…　　確かにあまりいい評判は聞かないけどねー…
でも地場２�dで年収４００ﾏﾝ以上なのは、やはり大手SDならではだね。

俺は都内で１０t車乗ってるけど額面２３万くらいだよ。
まぁ週休2日で、遅くても12時間以内には仕事が終わるから安くてもしょうがないんだけどね。
チャブリも無いし。

【勤務地】名古屋
【性別、年齢】 26
【勤続年数】 1
【社員数】 15
【雇用形態】 派遣
【就業時間】 8〜9
【休日】 土日
【キャリア】1年
【車種、大きさ】軽ワゴン
【積荷、配送パターン】 海外荷物配達
【給与、賞与】日給1万
【会社の雰囲気】 普通
【その他、備考】 配達地域が決まっていて丸一日何もしない日がある
平均で午前2件午後4件、と定期の集荷が午後に3件位ある
あまりの楽さに辞めれないのと給料安いで辞めたいの板挟み

32給金上がったかー飽きるほど見てきたがどうにかなったのかー金が欲しかったら腕を磨け其れからの話だ。

オレ、入社二か月目で24ﾏﾝだったお。折り返し３回くらいで。ちなみに４ｔ箱、関東、中京方面。

【勤務地】岩手
【性別､年齢】♂35歳
【初体験】15歳
【経験人数】8人
【得意な体位】立ちバック
【挿入時間】初戦30分、二回戦目からは体調によりけり
【何発】体調次第
【道具の有無】黄金の指
【ﾁﾝﾎﾟの大きさ】粗品です
【ﾊﾟﾀｰﾝ】気分次第
【避妊具使用条件】未使用
【ｴｯﾁの雰囲気】
【その他､備考】種が薄いのか、子供を作りたいのに出来ない…
ここ数年、避妊なんてしたことない
あと、嫁のパイズリが絶品なんで別れられないw

岩手県人の恥だな>>35は

左様か

>>35
惜しみなくさらけ出したな。

トラック乗りの定年は何歳ぐらいですか？

普通に60歳とか63歳とか、嘱託で65歳までとか。
ﾘｰﾏｿと変らないよ。　　あとは本人のやる気次第。
定年間近の人や嘱託の長老達に、会社はそんなハードな仕事をさせない場合が多いし。

家の場わいわ63歳が限度だった大半が大小事故を起し退職している。だけど家の傭車で来ている運転手に65歳の人が居る。
大した者だ尊敬してしまう、だらしの無い下手な若い運転手よりよっぽど使える。

保守しておきますね〜。

>>27　寄生虫に注意しろってことだね？言われなくても最初からそのつもりだし貴族板で学習済みだよ。

保守

運転手の皆さん昨年は何も出来ずまことに申し訳なく思っております、ご存知のとうりわが業界は今年も低迷は続くみとうしです。
引き続き努力は致しますが如何にせん足の引っ張り合いを続けており皆さんのご苦労に酬いる事が出来そうも無い。
しかし皆さんが居なければ経済が動かずなを悪い結果に成ると思います、どうか辛抱していただき来期に希望をお持ち願いたい。

【勤務地】 関西
【性別、年齢】 ヤロー　２９
【勤続年数】 １年
【社員数】 ５人
【雇用形態】 正社員
【拘束時間】 １１〜１８
【休日】 日　祝
【キャリア】 ２トン１年　４トン２年　１０トン５年
【車種、大きさ】 ファイター４トン
【積荷】 パチモン軽油
【配送パターン】 近畿からでませ〜ん
【高速使用条件】 やや、乗り放題
【給与、賞与】 手取り３５
【会社の雰囲気】 親方ＶＳ従業員　険悪　右翼＝会社
【福利厚生、その他、備考】まったく無し

しかし給料安すぎないか
人を殺す危険があるリスクしょって
時給1000円

>>47理屈は分かるがしかし其のことを承知してドライバーを選んだのだろう、事故を起こすパターンは大体決まっている。
あくまでもドライバーの人間的資質が左右している、物理学者のアインシュタインの理論だと大事故の前に小さな事故が。
２９回あるそうだその２９階の大半を関係者が見逃していると言っている、この事は原爆を実験する時の事故対策の。
マニアルの中に有ったそうだ、気持ちは分かるが給料が高くても事故を起こすドライバーは事故をおこす。
賃金が安くてもこらえ性のあるドライバーは事故が殆んど無い、だから金では無く持続できる精神力だと思います。
おわずかな経験をふまえて。

大学に行ってない奴に免許証渡す国が悪いと思う。
高卒ならバイク中卒なら自転車で一生過ごしてもらいたいよ
マジでたのむよ

↑きちんとした文章を書けるようになってから来い

は？日本語になってるだろ！
もしかして自転車で一生過ごすの所か？
これは比喩みたいな感じなんで
ずっとサドルに座り四六時中、自転車にまたがってろって意味じゃないから！
こんな事説明するの俺、初めてだよ
低脳なんだから背伸びして運転しないほうがいいよ。

大学行ってる奴は運転うまいの？そんな事ないよね？？頭悪いのはあ・な・た！↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

一般的な常識からして
低脳なほど運転は上手いんじゃないか？
高学歴＝高級車ではないがまともに走れてる高級車ってあまりいないよね。
低脳の方が車乗る機会があるからね。

ｵﾏｲﾗ知的障害にあんまり釣られるなよ。

51の負け

>>51は自転車どころか徒歩だもんなぁ

>>54が、いいこと言った！

勉強しないで遊んでた奴が運転上手い？は？馬鹿じゃねぇの！
漢字の読み書きできねぇの馬鹿が標識とか読めのか？
以前に会社の効率システムの見直しの為
企画、開発、設計、テスト、流通、を視察したけど
トラック乗りの段階が１番馬鹿だなーって感じがした。
そいつは結構大変っスなんて言ってたから
同行したら楽すぎだよ！！ただ運んでるだけじゃねーかよ！
どこが大変なんだよ！俺達みてぇに頭使ってマーケティングして
トラブルの処理の根元を1から見直し、全ての部署に通達しながら
同時に新しい商品を開発し他会社の共、連携とりなが

日夜努力してんのに
テメーラただ運んでるだけだろ。どこが大変なの？
ねー教えてよ！俺達より給料安いのは当たり前だけどさ
あの程度の仕事なら手取りで13万位が対価だと思うよ。
勉強もしない馬鹿が仕事して大変と
勉強してきた俺らが言う大変のスケールそのものが違うから。
その位分かるだろ！？

３浪決まったからってそんなにカリカリするな。いいことあるさ(´･ω･)

>>59その程度で勉強したのかーラーメン屋の出前持ちが合っていると思うがどうよ。

>58-59 暇だし､釣られてやるか。
お前､ざっと読んだだけでも大分日本語おかしいぞ？
標識が読める読めない以前の問題だろう？
その標識な。大抵のドライバーさんはお前よりは読めるから心配するな。
お前には絶対的に想像力も足りない。同行して楽だと書いている時点で
お前､自分の想像力の不足を露呈しているぞ。恥ずかしいな
横乗りだけで何もしないなら餓鬼でもできるから。それが総てだと思ったんだ？
悪いことは言わない。その文章で日夜努力などと笑わせないでくれ。
こっちが恥ずかしくなる。
唐突に出てくるスケールって何だよ？その文脈のなさ､本当に笑えるぞ？
せめてまともな文章を書けるようになってから出直してくれよ。

馬鹿はお前だろ肉体労働者が語ってんじゃねーよ
新聞読んでるか？ニュース見てるか？
日本の政策知ってるか？
ITを伸ばし知的財産権を強め特許を取る事だよ！！
意味分かる奴いるか？
ログ読んだけどよ
｢会社の雰囲気最悪｣
は？馬鹿言ってんじゃねーよ！ガキが！なかよし幼稚園じゃねーんだよ
仕事だそ！部活じゃねーんだよ
俺なんか色々な人種話し仕事してる国民性の違いで色々大変だけど
そんな事はあたりまえなんだよ！
○○さんやだとかなんつうのは次元違いなんだよ！
馬鹿は馬鹿なりに努力しろよな

>>63ってかわいいね。

【激務】トラック運転手の給料【薄給】　その3


激務な訳ねーだろ！薄給はあたりまえだろ
大体、日本国の平均年収が800万なのに
お前達は平均300万位じゃねーかよ！
仕事自体が半分以下だから金も半分以下だな！
能力も半分以下、社会的地位も半分以下、
俺のいいたい事わかるよな！
だったら明日でいいから
スーツ着たタクシーやハイヤー、
企業の営業車、緑ナンバーのセダンや外交官ナンバーみたら
道を譲れよな！それぐらいは社会に貢献しろよ！

仕事クビになった馬鹿が、憂さ晴らしに来たのか？

じゃなきゃこんな畑違いの板へわざわざ来る必要ないもんな

なんか主張が枝葉末節を極めてるw

最近、釣る方より釣られる方にムカついてきた。

【勤務地】神奈川
【性別、年齢】 30
【勤続年数】 5
【社員数】 30
【雇用形態】 正社員
【拘束時間】 12ｈ
【休日】 土日祝
【キャリア】
【車種、大きさ】 配車
【積荷】
【配送パターン】
【高速使用条件】
【給与、賞与】 総額５５万　＋　ボーナス５０×２
【会社の雰囲気】 低能な運転手さんが多い
【福利厚生、その他、備考】社保完

>>62 相手にするな！所詮こんな場しか文句いえないヘタレだ！直接運転手に言えないくせに。

実際に現実がそうだから、>>63の言ってる事は理解出来る。
シンガポールなどは運転手みたいな仕事は自国民にはやらせなく
すべてインドネシアなどの労働者が行ってる、日本みたいな
先進国もこういう低辺な職業は外国人にやらせるべし、現に工場
などの単純労働は外国人を雇用してるではないか、そうすれば
賃金も下げられ輸送単価も下がり物価が下がると言うメリットが
生まれる。

>>71
もうちょっとトラック輸送についてお勉強してから、断定的なレスしようよ。
君のレスでは馬鹿丸出しだよ。

トラック運転手一人を育て上げるのに、どれだけお金が掛かっていると思うの？
外人を標識が読めるまで育て上げるのに、どれだけお金が掛かると思っているの？
君が比較的安全に毎日道路を利用できているのは、日本の細かい交通法規に
依って支えられていると思わないの？
それを守るように外人を教育するのに、どれくらいお金が掛かると思っているの？
業務中監視できない状態で、外人を真面目に働かせるようにするのに、どれだけ
お金が掛かると思っているの？

君は社会人ではないだろうが、勉強が足り無すぎ。
発想が中学生以下だよ。

http://www.imgbbs.com/imgsrc.php?bbsid=108&img=108-190641300622.JPG

自分ではなく極一部の上層階級を引き合いに出す件について

相変わらず進歩してないなーなんだって結うんだ自分の器量に合ったことだけ書け。
高望みと欲だけでは通用しないよ何の職業でも働いていれば立派なものだ。
十歩百歩の族が言いたい事を何も考えずカキコしていいと思っているのか、考えろ。

>>75
そんな事はない
ソープ嬢やホストが立派か？
人を殺す銃の製造してる人立派か？地雷を造る人ってどこが立派なの？
地球の人口増加を防ぐから毎年10万人死んでくれてありがとうってか？

前スレは、こんな荒れ方だった？？

運転手のみなさんは、将来の不安とか無いんですか？
定年後は、交通誘導員やら警備員のﾊﾞｲﾄしなくちゃ、生活出来なくないですか？
私は某食品ﾒｰｶｰで役員やってますが、ぶっちゃけ年収690ﾏｿ。
受験を控えた娘が二人居るので、妻もﾊﾟｰﾄに出てもらって、なんとか老後の貯蓄へと回せています。
景気回復で退職金はある程度は持ち直して来てますが、住宅ﾛｰﾝの返済に半分近く持っていかれるので、正直ｷﾞﾘｷﾞﾘです。
ここのｽﾚを見させてもらいましたが、運転手やってる方々のほとんどが、将来に不安を感じられてない事に驚きました。
年収はよくても500ﾏﾝ、拘束時間も長い。ﾋﾄﾞｲとこになれば社会保険不完備。←もしかして、ﾊﾞｲﾄですか？

家賃の為、生活の為、老後を過ぎてまで、働きたく無いと思うのが一般人の考えだと思います
社会の底辺と言われても仕方無くないですか？
正直、私には運転手の方々が何を考えてるのかさっぱり分かりません。
はっきり言わして貰いますが、みなさん低学歴で仕方なく運転手やってるんじゃないですか？
自分に出来る仕事が限られてる為、後付けで
自分には天職だとか、精神的苦痛が無いだとか言ってるようにしか聞こえません
年金支給額もｶｯﾄされていくであろうこの先、
運転手さんの老後に同情してしまいます。

>運転手さんの老後に同情してしまいます。

これには胴衣、それと「食品ﾒｰｶｰ役員で690ﾏｿ」これにも同情した・・
（某市役所職員高卒45歳、年収900ﾏｿ）

運転手で年収550万もらってるけど、そりゃ将来不安だらけさ
体力の衰え、退職金は微々たるもの、会社は大して大きくないから生涯倒産しないとも限らない、歩合給のため昇級はないし暇だと困るし、事故や免停のリスクもある
不安に思わないやつはただのバカでしょ
ちなみに、低学歴だからこの仕事しかないんじゃく、好きで始めたんだが、その後業界の状況は悪化
今では後悔してるよ
でも、年齢的に転職は難しい

>>80貴方は正直な人だ一般的には貴方の仰るとうり同にも成らんしかし悔しいが自分たちが当選させた議員の先生が決めた事どうするよ。

>>78
突っ込ませて聞かせていただきますが、貴方はいくらの住宅を買い、後何年
ローンが残っていますか？
また今の会社が倒産ないし、会社から解雇された場合、どうやって生活していく
つもりですか？
貴方はどの過去レスを見て、不安を感じていないと感じたのですか？

どの職業についていても将来に不安を感じない人間は、いないのではないか？と思います。
ですが、現状を悲観視しか出来ない人間は、何をさせても駄目でしょうな。
貴方は要職にいるようですが、いずれ失職し路頭に迷う可能性が非常に高いのでは？
と人事ながら私は心配してしまいます。

また貴方のｶｷｺのいたるところに散見される、お金、社会の仕組みに関する知能の低さは
申し訳ないけれども、貴方が社会人であると言う事に疑問を持たざるを得ません。
私の想像では、貴方は中学生か高校生だと思いますが、社会に出るには
もう少しお勉強が足りないように思います。
まぁ、貴方程度でも社会は渡っていけますが、楽な生活は出来ないでしょうな。

>>78 俺は運転手だが年収お前の倍近くある｡


まーほとんど家に帰らず走ってるけど。


俺からみたらお前の年収の方が心配だ！

>>78
いっぱい釣れたな

>>84
自分が餌になるのを釣りとは言わない。

>>72

ほう、トラック運転手さんになるのにそんな金掛かるんだ？免許以外になんか
特殊な技能の免許なんか必要あるのかな？まさかフォークリフトの免許なんて言わないでよね
それと、新人は下手だからトラックの修理代が掛かるなんていわないでよね
航空会社が一人前のパイロットを育てるのに莫大な金額が掛かるなんて聞いたことが
あるが一人前のトラック運転手を育てるのに莫大な金額が掛かるなんて聞いたことが無い
藻前が言いたいのは利益を産まない新人のうちに掛かる人権費の事を言ってるんだろ？
でも一人前になれば、会社は十分元を取ってるだろ、それ以上にボッタ食ってるのが現状だ
それを考えると語学が出来る外人を雇って安い賃金で働かせればもっと利益があがるだろ
だいたい日本に出稼ぎに来る外人は免許取るぐらいの語学は身に着けて来るのが普通だよ
日本人でも海外で就労したい奴がその国の語学を習わないで普通行くかよな？
そんな事も解らない藻前のほうが勉強足りないんじゃないの？もっぱら運転手だから
しょうがないか？

やはり、最終的には釣り氏扱いですかorz
別に自分の年収を自慢してる訳でもないのに、返ってくるﾚｽといえば
俺の方が貰ってる、お前の老後の方が心配だ…（ﾟдﾟ)ﾊｧ？
話になりません
聞いた私が馬鹿でした…
もう、結構です。最後に皆さんに謝らせてください。↓
↓
↓
あ〜ぃ、とぅいまてぇ〜ん

ここは天下の2chだお。何を期待してる？

>>78氏が某食品会社の役員と言っているが、某食品会社と言えるほどの企業力･知名度が備わっているかに疑問が残る。
役員ですよ?取締役ですよ?年収690万ですって?
あ･り･え･な･い
年収1690万なら真実味あるけどねぇ(ヒラ取ね)。

その前に、某食品会社の役員さんともあろう御方がこんな板に来るかよｗ　
残念ながら運ちゃんしか来ない可能性のほうが高いかと・・・　
妄想で会社役員になるのは勝手だが低能すぎだよ　
まぁ　こいつも運ちゃんなんだろうけどねｗ

釣りじゃないのはわかったからみんなの質問に答えてみなよ
いくらの住宅？　何年ローン？
妻のパート代で老後の貯蓄？
あなたの会社の退職金制度ってどうなってんの？
役員でそのお給料？

はい逃げんなよ

>>86
なんでここまで馬鹿の相手しなきゃならんのかと哀しくなってくるが、
少し教えてあげよう。

君は新人養成になぜお金が掛からないと思うんだい？
なぜ、養成する新人が全て戦力になると思うんだい？人間は駒じゃないんだよ？
なぜボッタ食ってると確信しているんだい？
語学が出来る外人が、日本人と同じように働けると思う根拠は？
なぜ普通に出稼ぎに来る外人が日本語が出来ると思うんだい？君は出稼ぎ外人を
雇った事があるのかい？

知らないことだらけの癖に、推測を元に他人を無知扱いする馬鹿って救いようが無いと思うよ。

>>86
君のように足し算の出来ないような人間に因数分解を教えるような作業は非常に
ｱﾎ臭い。
ここまで馬鹿で厚顔無恥だと相手にしたくもなくなってきているが、
92への回答があったら、出来る範囲で教えてあげよう。

以下馬鹿な86は読まなくて宜しい。

外人の日本語が出来るという話ほど当てにならないものはないね。
というか、日本語の地名が難しすぎるのかな？
ブラジル、中国、韓国人が多いけど、一番性質が悪いのが、中国人だね。
あいつら平気で武器持ち出してケンカをするから恐ろしい。
おまけに公安に監視されていると思っているのか、挙動不審な奴が多い。

どこかの馬鹿のように外国人運転手を業務中監視できると思っているって、
ほんとーに馬鹿で馬鹿で腹が立つ。工場勤務じゃねぇーんだぞと言いたいw
雇ってみれば、トラック運転手を出稼ぎにやらせるなんて、いかに馬鹿馬鹿
しいかわかると思うんだけどねぇ。
いくら教育しても、時間にはルーズ、荷物の扱いは乱暴、道は覚えない、取引先と
問題を平気で起こす、などなど上げればキリが無いほどディメリットだらけなのに。
中にはきちんと仕事が出来るようになる奴もいるけど、そうなると給料云々って
すぐ言い出すから、結局のところ日本人が一番だと思う。

食品会社役員て、実は家族で経営してるただの弁当屋だったりして

>>90 ちょっと違いますね、私も仕事の休憩とかで色々２ちゃんまわってますよ。
ココにはウテシさんの仕事は実際どうなんだろうで立ち寄ってますから。
78もたぶん本当だと思います、それで会社役員が690ﾏｿで呆れたっていうわけです。

80の人の意見が真理だと思います。　
はい！　部外者の私も荒れの原因になると思いますので、モウ発言しません、どうも。

曲解されるとｱﾎ臭いから、付けたし。

日本人でも>>93で上げたディメリットの特徴を示す人間もいるけど、
外人のそれは桁が違う。
定住していない分好き勝手できるってのもあるし、取引先との人間関係などは
最初から垣根があるね。
横もちなど特定の仕事ならば外人で十分の物もあるけど、その他は外人運転手には
あまりメリットをあまり感じないね。

>>95
会社役員で年収を低く出して節税ってのは、多い手口だよね。
でも住宅ローンで苦しんでるようだから笑えるけどw

私あてのレスなので再登場。
>>95 年収低くって、それは税務署にだけw
２ちゃんで皆さんに低く申告する必要はないかと。
たぶん>>78さんは、ﾘｱﾙに正直に質問したと思いますよ。（だから会社役員の690がさらに涙を誘う）
ちなみに他スレでみた、某有名ｺｰﾋｰﾁｪｰﾝｽ○ﾊﾞなどの店長格で年収総額450位だそうです。

馬鹿運転手を育て上げるのに具体的にいくらかかりの？
ＯＪＴやＯＦＦＪＴしてるのか？
普通の企業だと仕事終わりに自分のスキル
磨く為に学費の負担してくれるけど
お前達何してんの？一日で取れる危険物免許でもして大変とか言うの？
どうせパチスロでもしてんだろ！
着メロも番長や秘宝か？
確率論の勉強してない奴はパチスロでも負け組なんだろうな！
俺は年間通して必ず+だけど

もう少し前向きな明るい話無いのかねーまったく金金金のオンパレード金はねー自分の器量の高さで決まり後から付いてくるのが金お分かりか。
わかんねーだろうなー。

中国人… うらやましい!! 中国人を使った事がないなんて
運転手とゆう仕事だけに関して言えばヤツらは人間とは呼べないよね 使ってみりゃ分かるよ イヤになる位… ハイ 色々言いたい事があるかもしれないが、いっぺん使ってみな 客前なんて絶対に出せないよ ”眠れるブタ“には絶滅して貰いたい

>>101
外人使えば云々言ってる馬鹿だけでしょ、実態を把握できてないのは。
全く無知の癖に、よくもあそこまで能天気なレスが出来るものだと感心するよね。

>>99
具体的に説明しても、理解できる頭が貴方にあるとは思えない。
足し算できないのに、掛け算は出来ないでしょ？
説明しても、お互い労多くして得るところ無しだと思う。
乙危険物なんて運転免許の学科試験並なのは常識。
もしかして甲種の事を言ってるの？
最後に貴方が馬鹿な86じゃなかったら、挑戦的なレスして済まんね。

大学も行ってない低脳なお前馬鹿だな
中国人や韓国人でも優秀な奴沢山いるぞ
ＧＤＰ伸び率見てみな。特に韓国は日本以上の学歴社会になってるし
ＬＧなんかは世界シェアだしね
君の勤めてる有限会社〇〇運送さんはどの位すごいの？
自分のモノサシで測らない方がいいよ。
前にも言ったよな新聞読めよ

>>103
うーん、馬鹿だね・・・

>中国人や韓国人でも優秀な奴沢山いるぞ
んなの当たり前やんけ・・・、君の理論で行くと「君が馬鹿なら日本人は全員
馬鹿」かい？

大学行ってないとか←死語？w　有限会社とか、前にも言ったとか、
君はﾎﾝﾏﾓﾉのｷﾁｶﾞｲなの？

自分の物差しで何をｵﾚが測ったの？君の馬鹿さ？

>>103
釣り？まじれすなら、自分の頭と股間を測ったほうがいいよ。

【勤務地】大阪市内
【性別、年齢】 22♂
【勤続年数】 4年
【社員数】 知らん
【雇用形態】正社員
【就業時間】11時間
【休日】日曜日＋1日
【キャリア】 3tを4年
【車種、大きさ】 3t箱
【積荷、配送パターン】 7:00〜13:00、14:00〜18:00
【給与、賞与】 手取り24、茄子60万/年
【会社の雰囲気】 DQNのいないﾏﾀｰﾘ会社
【その他、備考】 生活は充実してるけどなんか不安
　　　　　　　　　人生単位で考えると今のﾏﾀｰﾘ生活でいいのかと

高学歴で優秀なお方が多数おられるみたいですが
もう一度スレタイをゆっくりじっくりお読み下さい。

外人と言ってる時点でダメだと思うけどね。
他でやれﾁﾝｶｽ。

今一部上場企業で勤務する大卒です。
一応恵まれた家庭環境に育ち仮に失業しても食うに困らない資産は十分
あるのですが、幼少期からの漠然とした憧れで大型トラックしかも長距離
に転職を視野に入れてる。

外人は別に差別用語じゃないよ
一太郎で普通に変換できるだろ
田舎者だろ？家どこ？もしかして部屋畳だろ？
地平線とか窓から見えるだろ
電車の事を汽車ってww

>>108
憧れだけでは厳しいと思います。最低限体力は必要。
長時間の割りに給料少ないなどリスク大きいですよ。
それ、覚悟の上なら挑戦するのもいいでしょう。

優秀な中国人、韓国人ね いっぱいいるでしょ、本国に
日本には来てないみたいだね〜
仮に来たとしても、国じゃちょっとしたお坊ちゃんでしょ？
そいつらがトラック乗るとは思えないよね むちゃくちゃプライド高いじゃない？
更にそんな坊ちゃまにマトモな配送の仕事ができるとは思えないな〜
例え日本人でもそんなぼっちゃまじゃトラックにゃ乗らないし、仕事もできないでしょ
配送の仕事はトラックの運転ができればいいとゆうモノではない
ちゃんと荷物を客前に届けなきゃならないのに、客にキチンと話もできず態度も悪いヤツなんざ使える訳がないよ







…で、ここのスレタイって何だっけ？f^_^;

おまえさんたち中国へ行った事あるか行ってみなー都会の若者の目生き生きしている。
ビックリしたこれはもたもたしていると日本は負けるなーと思ったのは俺だけでは無かった。
地方はこのスレにカキコしている皆と変らんが、これからじわじわ地方も発展すれば。
大変な脅威に成ると思う日本の若者よしっかりしろよ個のスレ見てるとお先真っ暗。

あのな、ここは運輸交通板なの。
そして、ここは給料を晒すスレなの。
どうしてわからないのかな？

>>109
ママのおっぱい吸ってなさい。

>>113君それはね皆の人生設計が金から組み立てられているからたよ、119はただの馬鹿だけど。
100さんがいみじくもカキコしているじゃー、自分の器量に金は付いてくるってね。
ここの人はそれがわからんのとちがうかー。

前に不動産関係の仕事しててトラック運転手がたまにきたけど
ロクな所住まないよね。普通会社から家賃補助とかでるけど
トラック運転手は100%でないよね
給料も安いから木造アパートが多いし

|　おい、今何か轢いたぞ！！
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ 　　　　　　>>ダンプ運転手＆土方
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー' ・・・・・・・・ 〜(｡∀｡）〜

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　／　
　| ゴミだろ、どうせ！　　　　　　

|　おい、今何か轢いたぞ！！
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ 　　　　　　>>大卒坊ちゃん（自称エリート）
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー' ・・・・・・・・ 〜(｡∀｡）〜

　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿∧＿＿＿＿＿＿＿
　／　
　| ゴミだろ、どうせ！　　　　　　

運転手は、定年後もﾊﾞｲﾄですwww
低学歴乙

自分一人で仕事して食べていくにはいいけど
結婚して子供が医大とか行きたいと言ったらどうする？
とても無理だよね

このスレ馬鹿ばかりだな。
妄想君、早く現実を見つめ直した方がいいぞ

>>119
奨学金で行くでしょ？普通。
ていうか、お金ないなら防衛医科大、自治医科大とか普通狙うよ？
馬鹿晒すのも哀れだからいい加減ﾔﾒﾅﾖ。
マジでｶｷｺすればするほど、ｵﾏｲさんの知能程度が知れる・・・

は？倍率何倍か知ってるの？
普通の医大じゃないよ
頭悪いからそんなコメントできるんだね！

別に倍率いくらでも構わんだろ｡ようは合格すりゃいいんだ。倍率で受験諦める奴いるか？偏差値で諦めるならわかるが。

大学は抽選ではなく成績順にとるので
倍率が高いという事は必然的に偏差値があがる
ＯＫ?

物流がストップしたら日本全体マヒすると思います 高学歴の方々もいろいろと不自由することが多々あるかと思います 逆に高学歴の方々がされている仕事がストップすればトラック業界も困ることが多々あると思います お互い必要な訳ですからいがみ合うのはやめましょうよ・・・

>>122
・・・・呆れた。
馬鹿なのは大変良くわかるから、これ以上ｶｷｺを重ねて馬鹿を晒すのをﾔﾒﾄｹw

受験は宝くじじゃないんだよ・・・
しかも医学部は基本的に倍率は低い。
確か自分の時は地方の国立医大で3倍は行ってなかったと思う。
センターの出来で出願を決めるのが普通なので、倍率は上がらない。
だが、出願する母集団の偏差値が上記の事から必然的に高くなるので
倍率云々を気にして出願する医学部志願生はいないと思う。
（少なくとも自分の周りににはいなかった）

ていうか、普通の医大って何言ってるんだか意味不明だぞ。
防衛医大が普通の医大だって？一度受けてみろ。
センター要らないし、年齢制限さえ合えば受けられるから。
たぶんｵﾏｲさんの脳みそじゃ名前しか書けないだろうけどなw

>>125
グズグズ言ってるのは、高学歴でもなんでもない。
ただの大馬鹿。自分が保障するよ。

高学歴って勉強しかできないじゃん。
友達も少なそうだし

>>127
高学歴=勉強しかできない、友達が少ない。
そりゃ〜偏見でっせ。

低学歴=頭がワルイ、肉体労働しかできない。
まぁこれも偏見だと思う。
使える奴は使える、使えない奴は使えない。

いくら高学歴でも使えないなら窓際、またはリストラ。使えるならば、それなりのポジションで活躍でき生活も安定して、世間からエリートとして扱われ、名声を得ている、しかし精神的ストレスは大きい。
低学歴で使えないなら、使い道には困る、ヤル気だけでもあればなぁてとこか。けど使える奴なんかは、大手企業でも重宝される。
取締役、事業部長になった人もいたりする。
また独立して成功を納め、相当な所得を得ている人もいるよ。
しかし、こちらも精神的ストレスは大きい。

↑↑ 年収２５０万円の２トン乗りが熱く語っております。

>>108

釣り？　まあ食うに困らなきゃやってみれば、たぶん１航海で後悔するから

四日も前の書き込みに…

外人が配送すると、客先が嫌がるのだよ。

>>128で言っている低学歴で使えないうえに、ヤル気もない奴なんだと思うよ。























>>129って。

助けると思って…
っつか、頼むわ
http://multic.jp/otakara/?code=78016
パスワード 2997

>>133
禿同だす

今時外国人がどうたらこうたら言ってる奴は田舎者だね
赤坂や六本木、麻生にいくと普通にいるし
六本木のマックなんて外国人店員が外国人客に英語で説明してる。
この辺にくると外交官のナンバーつけた車も異様に多いし
君が着ている安物の服だって日本人が外国人に依頼して輸入している訳。
海上コンテナで外国人が発送したのを下請けの君たちが運んでる

>>136
国内トラック物流を経済的見地から外人に任すより、日本人を使ったほうが
メリットが大きい場合が多いという話を、外人を多く見かける話や
外国では外人が物流を担っている（当たり前だけどw）話などと
混同している馬鹿がいるのは、このスレですか？

論破されると、あたかもそれとは別人がｶｷｺしているように別のアポンな話題を
ｶｷｺし続けて、このスレに粘着し続ける馬鹿がいるのって、このスレですか？

高価な家電製品を満載したトラックと外国人ドライバーが行方不明になった事件があったな

鉄柱を高速から落とす殺人日本人ドライバーいたね。
頭悪いから重たい物は全部100�`と思ってるんじゃないかな？
経済効果は外国人使ったほうが安くていいけどね
なんにも知らないんだね
プッ

>>139
今時そんなのは三流メーカーや潰れかけたようなしょぼい工場のやり方じゃん
おまえの会社は外人ばっかりなんだなwww

外資の中堅で社長は外人だよ
あった事はないけどね
直属ではないけど上司も外人いる
アメリカ、イタリア、イギリス、フランス
タイ、ベトナム、中国、韓国と色々いるよ
20歳そこそこで15ｶ国話せる奴とかいて感心する
お前達の上司とかですごい奴いるの？
危険物と大型でタンクローリか？

>>141
おまえ本当にバカだな
おまえが安い外国人労働者の話を振ったんだろ
誰がｴｸﾞｾﾞｸﾃｨﾌﾞ自慢しろっつったよ？
外人は外人でも論点が全然違うだろ

>>142
まあまあ、話のすり替えはいつもの事ですから。
cooldown

【勤務地】大阪
【性別、年齢】男　３７歳
【勤続年数】２年半
【社員数】３５人
【雇用形態】正社員
【就業時間】８時〜５時で９時半頃まで残業
【休日】土、日、祝
【キャリア】２ｔ　６年　４ｔ３年
【車種、大きさ】ELF 2t
【積荷、配送パターン】雑貨（リフト積みおろしのみ）
【給与、賞与】２８万前後、賞与年間４０万
【会社の雰囲気】一部を除いて和気藹々としてる
【その他、備考】毎日３時間くらい昼休みがとれる。やっと楽できる会社にたどり着いたって
感じです。

>>141はＫＯされたみたいだね。
>>141の発言の中に、外国人を使った方が経済的なのに、何も知らないんだね。プッ。
と、人を無知者扱いにして嘲笑っていたのが非常に笑えた。
無知者は>>141、アンタの方だよ。

無知はお前だろ！トラックの運転なんて免許あれば誰でも出来し
本来運転のセンスなんてのは人種なんか関係ないしな！
お前ら少しは将来の事考えれば？

確かに免許さえあればトラックに乗る事は出来るね

でも乗る乗らないは自由なんだから、ほっときゃいいのに…
そんな俺は牽引二種、大特二種、調理師免許持ちの通関士w
板前やってた時のほうが給料が良かった（泣）

>>146殿

大変ご立腹のようで、私めには大変喜ばしい限りでございます。
また、不可解な発言がございましたので、反論させて頂きます。
まず、資格さえあれば誰にでも出来る仕事、についてですが。
当たり前だろ、このバカタレがぁ…です。
※とは言っても、なかには運転に不向きな方も、いらっしゃいます(事故多い)。
次に、運転センスの差なんか人種の違いなど関係ない、について。
当たり前だろバカ、当たり前な事を強気で言うなタコ、恥ずかしいわ…です。

次に、将来について考えているのか?ですが。
当たり前だ、自分の部下の将来まで考えてるわ、不自由な生活はさせたくないからな。
人の批判ばかりしてないで、自分の将来ば心配せぇ。
以上。

>>146はおそらく、バカだから会社でも使い者にならないんて、上司に怒られてばかりだから、憂さ晴らしにここにきてるか、
運転が下手くそでトラックに煽られて八つ当たりにきたかのどちらかだなwww


そーゆーおまえは会社でどんな仕事してんの？
コピー係？ゴミの分別？

>>146
君こそ将来を考えたほうが良いよ。
外資系だからだね。
仕事できない能力の無い人や失敗した人は明日からクビの世界だよ。
くだらないカキコしてる暇あったら一ヶ国語でも多く外国語を覚えてください。

はい、ウソ！

>>141
おまえみたいなエリートがなぜここにｗ？

ｽﾚの趣旨にそったﾚｽしましょう！

ハイッ>>146撃沈。
そもそも外国人労働者を雇用すれば、単純に人件費が安いというメリットばかりに捕われすぎだ。
ただ、学歴社会･少子化等々を考えると、運送業界だけではないが、将来的に労働者の減少は避けられる問題ではない。
そうなると、外国人労働者の雇用も検討せざるをえないわけだが、今現在の状況ではリスクが高過ぎる。
外国人労働者を雇用するにあたって、企業側の不安をどう解消するかだな、問題は。

大手メーカーてのは、団塊の世代の定年と少子化での人材不足を見据えて、技術者育成の観点からも経験者や有資格者の中途採用や、契約社員を募り優秀な者は正社員登用ってのが多いけどな
逆に外人はバブル期〜90年代はよく見かけたが、今じゃ中小以下ちっぽけな工場でしか見かけないな

例えに出てたシンガポールだが、外国人労働者を無制限に受け入れては無い。
職種や事業所の規模で採用数は制限され、労働者は就業時に保証金が必要で
帰国時には返還される、これがどう言う意味かわかるよね。
さらに日本に比べ人を傷つけ無くても、拳銃を発射しただけで死刑になる
厳罰主義の統制国家だから、外国人労働者の犯罪が抑止されてる。
欧米ではこれより寛大だが、外国人労働者の排斥運動や差別などの不満から
テロに走る者も現れ深刻な問題が起きている。
その辺を踏まえて十分に検討、法整備しないと>138の様な事件が、現状のままでは
頻発する事は考えられ、コストの面だけで外国人労働者を受け入れを言うのは、
余りにも短絡的。

外国人労働者を入れると冷戦時のドイツ見たいに成るよ、ドイツ人は底辺の仕事はしたがらないので外国人労働者でまかなった。
その結果東西が統一されて人口が増え失業者があふれた、その結果外国人労働者を排除する事にした外国人労働者はトルコ人が多く。
80万人居たらしい全員底辺の仕事に従事していたリストラで国際問題に成ったがそれよりも感じんのドイツ人が底辺の仕事をしない。
ゴミその他の衛生に関する事がストップしてしまった。日本は今後人口が減る事は間違いないが考えた方が好い。

スレ違いも甚だしい。消えろ

流れを元に戻してみる

【勤務地】西日本
【性別、年齢】 男、23歳
【勤続年数】 半年
【社員数】 15人ぐらい
【雇用形態】 正社員
【就業時間】 月曜朝〜土曜の夕方まで拘束される(労働時間は一日15〜19時間)
【休日】 日曜
【キャリア】 この仕事は半年(トラック歴は5年)
【車種、大きさ】 冷凍11t車
【積荷、配送パターン】 アイス、乳製品　　中距離メインでたまに長距離有り
【給与、賞与】 総額32〜33万　茄子なし
【会社の雰囲気】 和気あいあい
【その他、備考】 各種保険類なし


入る会社間違えたかな・・・

>>159 総額じゃなくて手取りでその額ならいいんじゃない。あと社会保険無いって・・・ ﾊｽﾞﾚ

>>160
ですよねｗ
面接の時に来月から社会保険にするって言ってたんだけのなぁ・・・

駄目だこりゃ

俺も晒してみる
【勤務地】関西
【性別、年齢】男、３１
【勤続年数】４年
【社員数】６００ぐらい
【雇用形態】正社員
【就業時間】９〜１２、約週２回１９時間ぐらい　　【休日】基本は日、隔週土曜。たまに日出勤有り。
【キャリア】トレーラー
【車種、大きさ】ビックサム
【積荷、配送パターン】海上コンテナ。
【給与、賞与】総額３０〜３４ぐらい。賞与、総額１５ぐらいを年２回
【会社の雰囲気】派閥有り。ただ自分自身は悪くはない
【その他、備考】各種保険完備。事故したら無事故手当て（月１５０００）１ヵ月〜半年（事故の大きさによって）引かれる。
自分中ではまぁこんなもんかなって感じ。週２回の拘束時間のがその日にならんとわからんのがイヤかな

>>162


その会社かなりいい会社ｼﾞｬﾏｲｶ！
(´Д｀)ｳﾗﾔﾏｼｽ

俺の友達だけど面白い事をして要るのが居る旅行中アメリカ運送やにアルバイトに入った。
すこし稼いで旅行費用の足しにしょうと思ってたらしい、日系の運転手と気が合ったらしい。
ある日ホームパーテイに呼ばれて行ったら、会社が募集しているが乗らないかと言われた。
とにかく話を聞いたらなんとクウエートに行ってイラクに行く物資輸送をやらないかとのこと。
チョツトビックリしたが月5000$日本円で70万手取り三食つきの週休2日だって友達は国際免許。
にしていたので行ってくるってメールくれたどう思う結果のメール間だ来ないけど。

>>164
友達のご冥福をお祈りします｡

5000�jはエサだろうね…
仮に貰えたとしても、現地人にガメられるよ。

まぁ世の中そんな美味い話（美味いか？）はそうそう無いわけで。

TVで見たんだが貰えるようだよ
但しテロの標的で死人続出だがな

>>164
もうちょっとマシな文章書いてくれ。
読み辛くてウザイ。

>>168
同意
小学生みたいな書き込みだ

日系かとオモタ

そういえばヘトナム戦争の時米兵の戦死者を洗ったりバラバラの死体を縫い合わせしたりの。
アルバイトがあったなー当時でたしか自給二千円だったと思う。

つーか今どき長距離って稼げる？
帰り荷なんかひでぇじゃん

みんな何が楽しみでやってる？
わからん

みんなの見てると結構いいほう？
【勤務地】中部
【性別、年齢】男 21
【勤続年数】２年
【社員数】80人
【雇用形態】正社員
【拘束時間】15時間
【休日】土日、夏期休暇、ＧＷ、冬季休暇、年間休日120日
【キャリア】２年
【車種、大きさ】４�d日野
【積荷、配送パターン】地場定期便
【給与、賞与】総額35賞与20×２
【会社の雰囲気】
変なやつが多い

>>172
家にいたくない人とか、運転が好きな人とかいろいろいるんじゃない？

↑書き足し
休みが多いのは、某大手自動車メーカーの仕事で、そのｶﾚﾝﾀﾞｰ通りだから。
手卸しなし。すべてリフト。製品事故は無事故手当て１万引かれる。
各種保険完備。

>>173
そのくらいの拘束時間なら並ってとこじゃない？
良くも悪くもなく。ただ並以下が大半を占めてるこの業界。
福利厚生とかちゃんとしてそうだし
余程のことがない限りやめない方がいいね。

>>173
月35でも、部品屋は日給月給でやってるとこ多いから、長期連休のある月は安いんじゃないの？

>>173
休みがめちゃ多くていいジャマイカ　俺のトコも大手メーカーの部品屋だけど
祝日も土曜も休みないよ、メーカーが動いてるから仕方ないんだが・・・
某メーカー休みとれよ！ずーっと日曜だけなんてやだよもう！！
ホントに休まるのはＧＷ、正月、盆の長期の時だけ
今は１人だからいいけど、女できたってろくに遊びにもいけない、仕事も楽だし給料はいいけどこれでいいのか俺の人生・・・

>>177
2月の給料がﾔﾊﾞｲ事になるんじゃない？　俺もトヨタカレンダーだから休みだけは多いが。

おはようございます。173です。
>>177
うちの会社は長期連休があっても、20日分の基本給はもらえるんです。
ただ、残業時間が短くなるんでその分減ります。
総額30くらいかな。
あと一番の悩みは、大型にステップアップしたいと考えてるんですが、４�dも大型も給料はかわらないんです。大型のほうが残業多い仕事も少ないし。。

>>178
おお！同じ部品屋さんですか！
もし差し支えなかったら178さんの給料なども晒してくださいよ！

【勤務地】神奈川
【性別、年齢】
【勤続年数】
【社員数】30
【雇用形態】正社員
【拘束時間】９〜１８時間
【休日】隔週土日祝
【キャリア】
【車種、大きさ】大型トレーラ
【積荷、配送パターン】海上コンテナ
【給与、賞与】総額２８〜５３マソくらい　茄子　１０〜３０×２
【会社の雰囲気】派閥無し

仕事に熱意を持って頑張る人は稼いでいる　
フヌケな香具師は薄給です　
給料が幾らかより　まず自分がウテシとしてどの位の実力なのか考えてみたほうが良いと思われる　
金なんて自分の頑張りに付いてくるもの　
ここで薄給を嘆く香具師はその程度の実力なのだと思う　
ウテシ全般に言えることだが顧客観念や仕事意識の無い人間が大杉・・・　
それでは稼ぎようが無い　

>>182

全くその通り、いい事言うね。
仕事は楽したい、給料はイッパイ欲しいっつーアンポンタンが多いのは、隠しようのない事実だね。
２〜３日で辞める根性無しが非常に多い。

そうかなぁ>>182、間違っちゃいないけど、この業界に限って
いいとこと悪いとこの差が激しすぎる。同じ仕事するなら
待遇いい方がいいに決まってるんだから俺は最初に会社選び重要視する。
ダメだったらよそ、そんなんで3社目で俺は同じ仕事内容でも2社目との年収で言っても
100万は違うし年間休日でも一ヶ月は違う。
今のとこ今年で10年になるが一つの仕事を完璧に任され、班長にもなって日々充実した
日々送ってる。いいとこいきゃそれだけモチベーションもあがるってことじゃないの。

会社は少ない人員で利益を上げたい其れが出来れば本給から全ての手当てを上げられる。
但し従業員がぐずぐすでは駄目だが、しかし出来ない労基法が有るから。
人員を増やせば仕事は楽になり休みも取れるしかし売り上げは同じ分配率か広がり。
一人当たりの分配率が下がるどうする、他の会社でアルバイトするかー。
しかしバレれば両方の労働時間で両方の会社がやられるし解雇の対象になる。
楽して金は欲しいがどうする当分運賃は上がらない会社は車の買い替えで苦しい。
油は上がる油が上がれば全て上がる又建築土木・運輸・サービス業の倒産が増えてきた。

>>184
確かに会社によって待遇格差が激しい業界ではあるが
最終的に個人の能力次第で給料や会社からの信頼度も変わるんだよ　
184さんが現在、班長として頑張れているのも　同じ同僚より能力が在る人材だったからなんじゃないの？
ダメな香具師は向上心すら無いし　同じミスを繰り返す
顧客対応も出来なければ、一回行った現場もすぐ忘れる（藁
ドライバーで薄給から脱出したければ　人に使われるのでなく　
人を使える立場、または会社に意見できる立場の人間に登る事だと思う。
目先の売り上げや仕事を選んで文句を言っているような香具師は成長しないと思う。

蒼井そらの蜜壺・・・・
まで読んだ

所詮は底辺じゃんw

子供が可愛そう…
まぁ、ｳﾃｼのとこに来る嫁なんてﾊﾞｶ女だから別にいいかw

また荒れるのかい？

>>186
確かにそうだが。稼いでﾅﾝﾎﾞなら頑張りがいはあるわな。でも、ウチの会社みたく本来事務所がやる仕事までやって荷物の集配なんて無理だよ。言っとくけど、雑用ばかりだぞ。因みに班長になっても、上役の引越しの手伝い…いつまでも雑用ヤクザと一緒。

人の仕事を馬鹿にする188 189の馬鹿共、お前らの職業を言え。嘘つくなよ。はい、どうぞ！

>>192
聞くまでもない
虎糊に鬱憤抱いてることは虎糊と接点があるわけなので、所詮いる世界は同じ

辞めるときってなんて言う？
やっぱ言ってから一ヶ月はやるようだよね。

結局、運転手の頑張りとは、睡眠時間削って距離を走って稼ぐか、手積みで肉体労働するか、拘束時間が長いかの
どれかだと思うけど、この3つのドレを頑張っても、所詮稼げる額が薄いので結局、給料は安くても良いので楽させろと
言う運転手が多いのが現状！！

>>194
最低１ヶ月前に退職の意思を表すのは、社会人として常識だよ。
>>195
確かに給料安くても楽な仕事が良いって言う人も多いのはわかるけど、
稼げる額が低いってのはおかしいと思う。
学歴不問の業種の割には悪くないと思うんだけど。
おまけに業界は常に人材不足の状況にあるので、食いはぐれないって事も大きいと
思うけど。

結局、売上でいくら上げられるかなんだよな…
休みも減らしてガシガシ走って月間売上150〜200をアベレージで出せれば
結構いい額いくんじゃないかな。

↑
それ、長距離以外はムリ。

>>198　おらの会社は週休二日の長距離でも売り上げ200越えるよ！

>>199
>>198を、よく読んで。
長距離以外はムリ=長距離なら可能ってこと、ＯＫ?
アンタの場合、週２休みでも売上げ２００オーバーだぜ、っていう自慢話でしょ?俺宛にレスされても困る、そんなに売上げあるかぁって言っているなら仕方ないが、長距離以外はムリって言ってんだから。

長距離でがんばっても、高速代を売上げから引いたら(ry

月200って…おでの3年分の給料ｼﾞｬﾏｲｶ

はじめまして。
今度2�d車ドライバーの求人に応募しようかと考えているものです。
求人には実働8hとよく掲載されてますが実際はそれ以上拘束されますよね？
会社や業務内容によっても変わるでしょうが皆さんはどれくらいの時間仕事されてますか？参考の為に教えて下さい。よろしくお願いします。

http://c-docomo.2ch.net/test.php/-/traf/1169718410/i
さぁいらっしゃい

皆さんお疲れ様です 東北道を走るとウィンカーを出さない一般車が多い！ 特に宮城、福島ナンバー… 東名が１番マナー良い気がする せめて大型同士は協力しあいましょう

>>203
大阪の2t地場ドライバーです。
うちの会社も求人には実働8hと書かれてました。
が、実際は日によってまちまちです。
長い時には早朝3時出勤〜夜10時退社。
短い時は朝8時〜夕方5時退社ってな感じです。
休憩時間は昼飯1時間と限界時の仮眠が会社から認められてます。
荷待ちは1日で30分くらいですかね。
業務内容はスーパー，薬局等への配送です。

ちなみに全て手積み手降ろし、休みは日祝、手取りは月25〜30です。

＞＞203さん
回答ありがとうございます。大変参考になりました。給料よくてうらやましいですね！こちらは田舎なので給料は…。また何か聞きたい事できたらおじゃまさせてもらいます。
本当にありがとうございました。

県会議員選挙って馬鹿。落選間違いない仕事うすくなって会社つぶれるよ。

【勤務地】神奈川
【性別、年齢】３０歳
【勤続年数】４年
【社員数】？？
【雇用形態】正社員
【就業時間】１８時〜３時
【休日】土日２４日稼動
【キャリア】
【車種、大きさ】10ｔ
【積荷、配送パターン】雑貨
【給与、賞与】月42万ボ１０万×２
【会社の雰囲気】ぼちぼち
【その他、備考】

【勤務地】新潟
【性別、年齢】 三十路
【勤続年数】
【社員数】250
【雇用形態】傭へ・・・派遣社員
【拘束時間】10〜19時間
【休日】第三土　日祝
【キャリア】
【車種、大きさ】ウイングトレーラー
【積荷、配送パターン】バラ　パレット
【給与、賞与】月50　棒那須35×2
【会社の雰囲気】意気揚々
【その他、備考】バスもやってます

ウイングトレーラーｶｺｲｲ

自分今、工場に勤めてて４ｔでちょこちょこ配送してるのですが、運送屋に行こうか迷ってるのでご意見お聞かせねがいたい


近距離定期便
リフト積み
手取り３０、賞与手取り３０〜４０×２
拘束時間１５時間
休日は日曜、ＧＷ、盆、正月

他、知り合いの工場からも声掛かってて、そちらの方は
拘束時間８時間、残業の時は１２時間
４勤２休の２交替、その他の休日はＧＷ、盆、正月
手取り２５〜２８、賞与３０ぐらい

どちらがいいのかめちゃくちゃ迷ってます　工場の方が拘束時間も短いし休みも２日あるしいいんだけど
自分は人付合いがかなり苦手で１人で仕事してる方が気楽にできるし
でも今の倍ぐらいの１５時間も働いて、普段の休みが日曜だけってのは気が重い
拘束時間と給料の比率だけ見ると断然工場の方が割りに合ってる気がするけど、それ以上に人付合いに困る

そこでプロの方々、この運送屋はどうなのか、又自分自身が行くならどちらに行くのかご意見の程よろしくお願いします

ちなみに通勤距離は運送屋の方が遠いです

>>212おまいみたいなヤツにウテシは無理 おとなしく今のまま働いてろ

>>212
禿げ同。何も転職まで考えなくとも。しかも、両方漏れの手取りより貰ってるしw。

>>212






金一番

【勤務地】都内
【性別、年令】♂、23
【勤続年数】2年半
【社員数】僕の店は200人【雇用形態】性射淫
【就業時間】５〜２４
【休日】月９回
【キャリア】主任
【車種大きさ】２ﾄﾝ、４ﾄﾝ【積載、配送パターン】雑貨、集配業務、内勤色々
【給料、賞与】月に約６５、ボーナス五万くらい。。【雰囲気、その他】店内最悪、はよ辞めたい。。。

>>213
こんな奴でも前に勤めてたとこは運送屋だったんです
ただ、工場勤めだと休みもそこそこあるし就業時間も普通だし
それに慣れてしまってるとちょっと億劫になります

でも運転してる方が気が楽だ

俺なら休日>お金かな？
人によって違うわな。

>>209　拘束時間の割りに給料よいね　俺もそこいきたい

携帯からスマソ

北関東25歳 長距離
低床ウィング　行きは主に米のバラ積み帰りも8割バラで関西方面に月11発。
総額40〜43ぐらい
福利厚生あり
休日は4日ほど

どう？転職考え中

>>220俺なら迷わず辞める。

福岡県の大型乗りの給料の相場はどれぐらいですか？地場か長距離で違うのでしょうが、募集では30万以下の給料をよく見かけるので…

>>221

米はいいんだけど帰りのバラが耐えらんない。

つーか安すぎ？

>>223
ちょっとそれだけの情報だと判断難しいね。
北関東の相場を考えると安いのかもしれないけど、
岡山以西の西側諸国だと年収500オーバーなら良い部類に入る。

ただし、他の条件が不明なのでなんとも。
帰り荷が固定していないということは、時間も読めないことを意味するから
高速の利用ルールなども関係してくるからね。
有無を言わさず往復全高乗り放題で北関東〜大阪を月11発で年収500万なら、
西の感覚から言うと、すごく条件が良い。
文句を言ってると九州あたりの運転手に刺されそうだよ。

>>221だけど

高速代は大阪で2万、名古屋で1万ってとこ
帰りがほととんど決まってないうえにとにかくバラが多い

俺は行き荷も帰り荷も、もう何でもありだった。　それが嫌で降りた
定期の長距離やってる人ﾏｼﾞ裏山
佐川みたいなのは勘弁だが

ドラム缶６０前後バラ積みですか？

佐川も慣れれば気楽だよ

フリーで回送ばかりがある仕事から比べたら睡眠時間も確実にあるし

急にとまるなぁ(;´д｀)

皆、拘束時間が多いわりに給料と合わない人が多いと思うのだが、週に２日は休みが欲しいとかは思わないのかい？
いや、煽りでも何でもなく　週１日の休みで耐えられる？ず〜っとそれでやっていける？

ほぼ週休二日だが、１日はたんまり寝てる
でないと、慢性的な寝不足や疲れが取れない

【勤務地】関東
【性別、年齢】 ♂
【勤続年数】 2年弱
【社員数】30人ぐらい
【雇用形態】バイト扱いかな
【拘束時間】14〜16時間
【休日】　週１のみ
【キャリア】 ２ｔ４ｔ１０ｔと教科書どうりに
【車種、大きさ】大型車 　総20ｔ超
【積荷、配送パターン】1発目、パレ積み手降ろし、たまに荷物掻き集めあり。
2発目が、横持ち（？）っていうの　行き帰りallパレ仕事
【給与、賞与】総35万　茄子無し 社保無し
【会社の雰囲気】自社は別にいいが取引先が嫌いだ
【その他、備考】仕事内容や時間長いのはまぁ我慢してるけど、
拠点にしてる糞会社　マジで気分悪くなる。鬱

>>225
大阪２万 中京１万て、往復分かな？片道ならメリットゴーでしょう。往復なら深夜割引でも普通じゃないかな。俺も北関東ベースですが。俺が前に居た会社は、低床冷凍ウィングで月間12本、北関東〜関西。茄子無しの月額総支給39万だったよ。土曜帰りの日発。休みなかったなー

>>233

それ聞くとまだいいほうかな！高速は往復だから普通に使えば足りるけど帰りが遅すぎる仕事が続くとちょっときびしい現実。
冷凍車じゃやっぱ手掴みがメインだったんかな？
233に比べれば楽です。

>>230
人によりけりだと思うよ。
休みが少なくても稼ぎたい人もいるし、給料そこそこでマタ〜リ仕事したい人もいるしね。

保守ｱｹﾞ

年末調整が今月の給料と一緒に入ってた。
去年の年収総額500ﾏｿだったよ！
大型箱車
高速使えてﾊﾟﾚ積み中部から関東の往復で、
この年収ならいいかな？

【勤務地】　愛知県
【性別、年齢】　男　28歳
【勤続年数】　1年
【社員数】　80人
【雇用形態】　正社員
【就業時間】　8時間〜12時間
【休日】　日曜日、祭日

【車種、大きさ】　大型ローリー
【積荷、配送パターン】　重油、廃油
【給与、賞与】　月　35〜45万　社保　福利厚生は普通にあります
ボーナスは年間　5.5ヶ月分（基本給18万）
そこそこ気に入ってます

トラックではないけど
来週からフォークリフトの仕事になります…
実務経験無いので怖いです
採用の理由は若くて体格良い
からしか思いつかない
ちなみに２３歳

>>239
ﾘﾌﾄﾏﾝ?あれは運転手よりｷﾂｲし給料も大差ないから…

>>240
リフトマンって運転手より給料が低いのが普通なのかと思っていたけど・・・

リフトマンは運転手より全然給料安いよ。残業少なかったりしたらスズメの涙程の給料だお。

>>141

20そこそこで15ヶ国語って…

お前馬鹿でしょ？
外資=語学堪能とでも思ってんの？
友人に外資いったやついないんだろうね…
大学でたのはいいが、就職できず、しぶしぶガテン系にはいったが、
高卒の先輩から無能扱いされて、それが悔しくて荒らしてるのかな？

ほとんどは母国語+英語だけ。

スレタイの激務てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
運転してるだけだろう？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバカでもチョンでもできるから薄給で十分ｗ
トラックも燃料代もその他経費も会社持ちのクソ雇われワッパ回しはウジムシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　 　 |　　| ｜ 　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　 　 |　　| ｜ 　 |　　J 　 |｜　|　|
　　 　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　 　 J　 　 |　　| ｜　　し　　 　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ ヽ　　.| 　 ﾚ　｜　　　　　　｜　 ﾚ｜　　　　　　　|｜ Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　 　 し 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　 　 し 　 　 　 　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　 　 　 　 　 　 　 ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　 ＼　 "　 ／　　｜　|
　　　＼ ／￣￣￣ ／
　　　　　￣￣￣￣

>>244
確かに一日のほとんどが運転だが、テメーラくそレジャーは休みに家族サービスでたった2〜3時間運転しただけで、
疲れたーとか言ってんだろ？www

リフトマンさん大変だよね。
冬は寒いし、夏は暑い。
俺には無理

昨日、テレビでバブル期の話題をやってたんだけど、先輩虎糊の皆さんもイイ思いしてたんですか？ウチはローリーなんだけど古株は給料が立ったらしいです。現状からは考えられないんですが。

>>248
十五年位前だけど、過積載の裏手当て込みで百万は頂ますた(^▽^)
その後は下り坂
当時の４豚の給料以外の25豚乗りの漏れ
(T_T)

>>248路線やってたけど月80万ぐらいもらってた。今じゃ…

釣りだろうと、どう思ってもいい。　ドライバーとして皆の感想をくれ

【勤務地】　　　関東
【性別、年齢】　男 45
【勤続年数】　　27年
【雇用形態】　　正社員
【拘束時間】　　約10時間
【休日】　 　　　土日祭日
【キャリア】　　　27年
【車種、大きさ】　４�d　たまに　１ボックス
【積荷、配送パターン】　地場、簡単な営業挨拶回り 　退屈だが体は楽
【給与、賞与】　月総額税込み約40万×12　茄子40万×2回　年収　560万くらい
【会社の雰囲気】 　派閥あり、目立たぬよう生きれば問題なし
変なやつが多い

たまに１ボックス？営業挨拶回り？
なんだか半端な虎海苔だな〜

前は適当にやってても4トンで手30あったもんな
運転手といえば高給取りだったんだが、
規制緩和で運送屋が増え、トラックが余り
仕事を取るために値下げ競争の末が今の低賃金なんだよな

>>251
運送会社勤務ではなさそうだが…
年功もキチンとついてて、時間単価もそこらの運送会社よりダンチでいい。
商社のルート配送兼営業で、それに似たような仕事やってる人いるよ。

まさしく商社子会社ルート配送（たまに営業）ですｗ
商社といえど採用が配送なので一般正社員のような仕事は絶対やらせてもらえないし
昇進なども一切ない（昇給も頭打ち）。
　このまま一生終わってしまうんだろうかと思うとちょっぴり切ない
　

運転するなら誰でも出来るもんな
県外行きの長距離運ちゃん以外カスだよｗ
それ以外で激務って人生なめとるｗ
いるんだよ、ホントにカスみたいな近距離運ちゃん
公道で一般車煽ろうがどうでもいい、単なる協力会社の分際で偉そうにしてる奴はなんなんだ？クビにすんぞｗ
近距離運転者なぞ阿保ばかりなんだから手取り１０万でオケ、ﾜﾛｽｗ

他の業界は転職は35歳って言うけど
トラック運転手って35歳以上でも転職できるもんですか？
知り合いの33歳のオッサンがトラック経験10年だから
転職は余裕だって言うけどホントですか？
給料は40万以上じゃなきゃとか言うけど、普通の業界だと
運転手みたいな誰でもできる仕事に
30歳以上の転職者に高給なんてださないと思うんです

>>256
は、工場から工場へ行くトラック限定。

佐川急便とかクロネコとかペリカンとかマジで各家庭回るの大変そうだもんな、工場系と違って。

>>257

誰でもできる事に金なんてだしません。
常識、トラック糊は底辺会社の製造にしかなれない。
ざっと査定して35歳、独身なら残業40時間で手取り22万かな

>>256-257
バロスｗｗｗ

やってみればｗｗｗ

だから誰でも出来ると書いただろ
ドアホｗ脳みそ腐っとるなｗ

【勤務地】 　　　　　愛知県
【性別、年齢】 　　　３０歳　♂
【勤続年数】 　　　　半年
【社員数】 　　　　　　５０人ぐらい？
【雇用形態】 　　　　バイト
【拘束時間】 　　　　８時〜16時
【休日】 　　　　　　　土日祝
【キャリア】 　　　　　なし
【車種、大きさ】 　　2�d
【積荷】 　　　　　　　学校給食コンテナ
【配送パターン】 　　午前午後ともに各1時間　実労働時間４時間　休憩４時間

【給与、賞与】 　　　1万円　
【会社の雰囲気】 　定年退職者の集まり
【その他、備考】 　　夏冬春と超大型連休あり。生活できない。

時給ライバルは地方ファーストフード店平日夕方高校生じゃね？

>>260
お前、傑作もんやｗｗｗ
バロスｗｗｗ

>>263
阿保過ぎて自分が笑われてる事が理解出来てないようだねｗ

他業界全体から近距離工場系トラック糊は
頭が弱いとの事実が確認されてますよ。

辞めてもどこも入れないよ
愚民どもｗ

今時バロスはないやろ。ﾎﾞｹｪ。

【勤務地】関西〜関東
【性別、年齢】 24♂
【勤続年数】 2年
【社員数】 60人ぐらい
【雇用形態】正社員
【就業時間】20時間
【休日】日曜＋祝日
【キャリア】4tを3年、大型3年
【車種、大きさ】 14t羽
【積荷、配送パターン】家電
月13〜15上り
【給与、賞与】 手取り49〜55万円
【会社の雰囲気】 規則も社速もないﾏﾀｰﾘ会社
【その他、備考】 生活は充実してるけど慢性的な睡眠不足
運転もトラックも好きだから30までは辞めない。

>>266
全線高速の手積みなし、福利厚生がある程度なら俺も働きたい！！

>>267
家電＝手積みと思われ。
重いし辛いと思われわれ。
それでも手取り49はちと信じがたいと思われわれわれ。
一番いい時で49ならわかるけどけどけどけど。

家電と言ってもいろいろだ罠。
大型冷蔵庫60台とか洗濯機60台だと楽勝だし。

家電の幹線輸送っぽいので大混載の満載だと最悪だけど。
ロウは手袋、安全靴の次に必需品ですよ。

>269
なんで？

家電量販店、バラ捲きなら、災厄

年齢とキャリアがあわないな

ヨクヨク見てみたら年齢とキャリアが確かに合わないしｗｗ

キャリアと年令あってるよ！１８才な時から４トン３年乗って２１才から大型３年でいま２４才だからあってるじゃねーかよ　ゴラァ

>>274
だまれハゲｗ

>>275　まだハゲてないっすW

>>269 最高の時は冷蔵庫36本〜128本。

最悪が電子レンジ700とかトースタ1500だね。

勿論ﾊﾟﾚ積みは皆無。
基本は下道。

ロウが無いと仕事する気にならない(;´Д`)

しかし、手で50ﾏｿ貰う為には一体いくら売上げればいいんだ･･･？

俺の会社は距離で給料決まるから月18000�`くらい走れば手取り50は可能！

>>279
高速無しで？
高速半分で２６日働いたとしても厳しそうだね。

高速は空だとほぼ下､積んでれば､時間見ながら自分の判断で乗れるます！
ただ手取り50万は年に一回あるか無いかで､普段は月に10000�`くらいしか仕事ないよ！

月13航海と言う事は、関西　〜　関東を往復だけの仕事で　、少なく見積もって関東〜関西間を500キロ、往復1000キロ
最低ラインで13000キロと計算で手取り40万前後と弾いたが、もしコレに近い金額なら安いだろうな！！

関西　〜　関東のピストンで手積みなしの全線高速で手取り45前後なら良い仕事かもね！！

距離もそうだけど運賃が問題なんだよな、この仕事は…
走ったところで運賃や手間賃が安かったら給料は雀の涙だもん。
うちの会社は最低保証すらないから深刻です。

>>277
ロウってなんですか？

>>284
ロウとは、簡単に言えばロウソクの芯がない物の事だよ。
荷物を積むトラックの荷台の床にロウをすり込んで滑りを良くし、ダンボールケースを流し込む時に役に立つ。
だが、あくまでも積荷が決まっているトラックには有効だが、毎回、積荷が違う場合は、逆に荷崩れを起こし兼ねない
諸刃の剣なんです。　　

この前、ポテトチップスは運ぶからってロウをたっぷりと塗りこんで行ったら

帰り荷がパレット物だった…。

ブォーォン！ドサドサドサドサ！orz

>>285
なるほどー。
レスありがとうございます。

いっそのこと床全面ローラーにすれば楽かも
ロックがワンタッチでできるような

床がベルトコンベヤーに　なってんの見たなあ。
４屯の箱で段ﾎﾞﾙ専門だった。

腹痛にベルト荷台の4ｔがいたよ。
でもすぐイカレちまいそうだな〜　　その手の装置って。

道路にベルト引いてくれ。目が覚めたら到着てな具合に

「九州」に行くはずが、目が覚めたら「北海道」なんて事に…

>>290
今はベルトではないお(^ω^)
鉄の細い板？が何本もローラーを覆うﾔﾂ。
実際にこれで指切断した奴もいるお(((ﾟДﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

【勤務地】 岐阜
【性別、年齢】 ３７才♂【勤続年数】 １０年
【社員数】 20000人？
【雇用形態】 正社員
【就業時間】 拘束１６時間前後
【休日】月８日前後
【キャリア】
【車種、大きさ】プロフィア１０トン
【積荷、配送パターン】 雑貨路線、中部〜関東月１１航海
【給与、賞与】総額４５ 賞与３０×２
【会社の雰囲気】良くも悪くもない
【その他、備考】全線高速使用可

【勤務地】 就職は船橋の本社ですが、埼玉県の航空貨物の集配を一人でまわってます
【性別､年齢】 38才♂
【勤続年数】 6年
【社員数】関連会社を併せて35人ぐらい？
【雇用形態】 正社員
【就業時間】 拘束16時間前後
【休日】土日祭日、夏期、年末年始
【ｷｬﾘｱ】軽貨物〜フルトレまで経験あり
【車種､大きさ】現在、エルフ使いです
【積荷､配送ﾊﾟﾀｰﾝ】 朝、埼玉県内の配送、昼から夕方にかけて県内集荷、夜に書類を纏めて、成田空港周辺の保税倉庫に配送後、空港で積込
【給与､賞与】総額32 賞与寸志×2
【会社の雰囲気】最近、同僚と顔をあわせた事が無いが、業務無線で遊びまくり
【その他､備考】高速は荷主持ち、社保完備
距離は走るが荷扱いは楽チン

補足
自宅近所に車庫を借りて貰ってます

>>294
社員募集してる？？

募集してる支店はあると思いますが、収入は支店、コースなどで変わりますよ。

>>48 亀レスだが、
ｱｲﾝｼｭﾀｲﾝ × 物理学者
ﾊｲﾝﾘｯﾋ ○ 統計学者

しったか乙な

>>300

ぶっちゃけ、年収が知りたい。
去年の源泉徴収票の支給総額は幾ら位だったの？
４００万円？
４５０万円？
５００万円？
５５０万円？
６００万円？
６５０万円？

550+食事代運行費現金80万

>>301
そんなの仕事によってピンキリ。

>>303
大型長距離、月１０〜１１回運行だと？？

廃棄物の輸送なんだけど月に２〜３運行（一運行翌々×往復＝４日）で５０万〜７０万。寸志じゃない茄子も年二回。

>>302
現金でもらう食事代とかは源泉徴収の総額に含まれてないの？
ってことは非課税？？

>>306
イエス。
でも、80万ももらえる会社なんて少ない。

月2〜3万位が殆どかな？

普通（俺の経験だが）は封筒でくれるから、家族にも知らさないで（知られないでｗ）
完全にこづかいにしてる人やら、真面目に渡してる人やら色々・・

でも、会社によっては振り込みの会社もあったような・・

>>305
産廃でも、かなりヤバイ物を運んでるぜ！
合掌・・・

ヤバイもの←kwsk

ｱｽﾍﾞｽﾄじゃね？
使用済み注射器…

医療廃棄物は危険だよなぁ…
どんな感染菌が潜んでるか判らん

運転手じゃ年収800万は無理なんでしょうか？

20年前ならともかく、今は無理でしょ

>>313
そうですか。現在32歳大型長距離運転手。
年収ｷﾞﾘｷﾞﾘ600万、今の会社では給料は上がることは無いと思われ
将来がやや不安です…
普通の運転手ならこの位が限界なんですかねぇ…

なかなか上がる事はないと思うよ。
仕事内容がどうなのかはわからんからなんとも言えんけど、なかなか良い方じゃないの

充分普通の生活できるでしょ

316>>
今はできますよ。
が、しかし今がﾋﾟｰｸな気がします。

むしろ600万台が限界でしょ(泣)
今時、年収800万なんて大手企業の大卒じゃないと無理

>>318
一部上場の大手でも、それ以下は沢山います。
サラリーマンの給与は年代に依るといいますが、終身雇用制が崩壊し、定期昇給も
崩壊しつつある昨今、現状で語る他無いというのが現状ではないでしょうか？
学生時代から学業に励み、就職難を潜り抜けても（現在は違うようですが）
32歳で500万がやっとと言った人もいるのですから、上を見たらキリが無いと思われます。

そして年収600万以下で貯蓄もし、快適な生活を成り立たせると言うのは
それほど難しいことではないと思いますが。

年収600万の生活レベルにしないことが肝要と思います。

ブルトーザーとかユンボの配達は給料いいの？

全国的にみてトラック運転手で年収600万というのは
かなり恵まれた部類ですよ。
500万前後がほとんどです。

↑言い過ぎw
400万前後がほとんど

確かに600は良い方だよ。俺は500だから。ま、自動車部品だから週休2日で年末年始、GWは長期連休があるけどね。

世間は賃金上昇中

みんなガンガレ

>>323
｢ま、｣がムカついた
>>324
お前がｶﾞﾝｶﾞﾚw

>>322
↑言い過ぎw
300万前後がほとんど

>>326が正解かも…

4・500越えてる人は確かにいるけど、全体で見ればアベレージは400以下なんだろうね

DQN運送でも、中距離でも、600超えますけど、日、祭日しか休み無いです

>>328
600以上貰っていれば文句無いでしょ。

平均だと400前後かな・・（350くらいかな？）
緑ナンバーだけでしょ？（あとは国交省にでも聞くしかないな）

>>325
なにムカついてんだか・・・

ほらよっと！
ttp://ranking1.nobody.jp/salary-shokugyou.html

大手製鉄会社の子会社に受かりました。
スチールの県内、近県配送です。
床上クレーンや、玉掛けは入社したら取らせてくれるようです。
従業員数1500人、労働組合有りの比較的大きい会社です。
土日祝日休み（月一土曜日出社あり）、残業は一時間程度。
給料は４トンで手取り１８万円、１０トンで手取り２５万円らしいです。

入社したら、三月一杯は日給6000円、最初の三ヶ月は４トン乗務で
資格などをとったら、大型に乗せてくれるみたいです。

ここって、どうですかね？
行こうかどうか迷っています。

>>332
ありがとう。参考にしま〜す。

わふい

>>333
ちょっと安すぎやしないか？おれなら行かない。

製鉄大手の子会社なら昇級、賞与などしっかりしてそうだから、将来的にはたくさんもらえそうなんだが、
とりあえず25万じゃ今やってけないから行けないな
どんな会社か詳細は知らないが、独身なら行くかも

トラックの運転席から普通の車の運転席みえるか教えてほしーのに
なんでみんなムシするの〜

>>333
昇給と茄子だねぇ…　　幾らくらい上がっていくのかが知りたいところ。
しかし最近はﾂｰﾏﾝ中の日給って足元見てるような額の会社が多いな。

10ｔで日給￥6000とか、トレで￥5000とか。
しかも研修期間中に辞めれば更にそこから半額カットとか…　バカにしてるよ、マッタク。

>>339

ツーマンだろーがなんだろーが売り上げ一緒だからねぇ、研修中の賃金が安いのは仕方ないっしょ?
辞めたら半額はビックリだけど、研修期間中に辞める根性無しが多いもんだから、半額にしちゃったんじゃない?
楽して稼ぎたい気持ちはあるけど、そんな旨い話ないよな。
稼ぎたいならキツイのは覚悟する、嫌なら給料安いのは覚悟して節約する、こんなもんじゃない?運送って。
これは余談なんだけど、運転手･職人･工員系の人って、自分の欲を抑えきれない人が多い気がするな、昔ヤンキーの人は特に多い。
そう思うのは間違い?
ちがってたらスマン。

資格が無ければ何も出来ないだろうし、ツーマン中って事で日給6000円でも仕方ないんじゃない？
資格取らせてくれるんなら行ってみりゃいいじゃん。

稼ぎたいならこの業界はダメだな。
稼いでる運転手でも世間の優良企業の平社員位じゃないの？

金いいんじゃないの？
うちの弟は23歳で月に手取り50万円貰ってるぞ。
月に40万円貯めれば年で480万円貯まるじゃん

>>343
10万で生活出来るのはニートだけだろ。

ｷｬﾋﾞﾝという寮に住まわされてるのでは?

ヤメロや

>>344
車上生活みたいなもんなんだから10万円で余裕だろ

手取り50万の仕事って想像つかね

いちドライバーで手取り50は無理。
どこの会社に勤務してるか言ってﾐｿﾗｼﾄﾞ

おま○こ物流��

事故起こして、会社が計算した損害額から、免責された分ををローンみたく払わされてる人がいるんだけど、
途中でやめたら、事故起こした時点に戻って、さらに損害額を計算するんだって・・・
飼い殺しって言う奴ですか？
お前らそれって普通なのｗ

手取り50って。何屋さん？

>>351
普通な訳無いだろ。
俺も軽い物損やって辞めるまでの三ヶ月間支払。
まあ、会社が任意保険入ってれば別だが。
もうやってられないし、ヤル気ゼロ。
因みに腹痛です。

面接の時に、事故の処理（面積額）等、効かなかったの？

>>343 手取り50ってのは、所得税しか引かれてないからでしょ？ その他健保、年金、地方税等は払ってないから丸儲け 若いうちはそれでもいいのかもしれないけど、早くちゃんとしてね

零細勤務の俺でも忙しい月は手48くらいあるから50貰ってる人普通にいるでしょ
もちろん税金、社保等引かれてるよ

妄想乙。

景気の良い業界の物流子会社なら
ありそうな気がす。。。

以前いた会社は手取で65万は貰っていたが、労働基準法なんてのは無視、休みは月に2日あればラッキー、
強制路上生活は当たり前だった
結婚を機に転職したが、いくら金が良くても、人並みの生活ぐらいしたい

今は、ニトンで地場やってます

>359
金が必要なんでkwsk

>>355 ウチも今月まではそのような給料体制で、手取りで月４５万位出ていたが、来月より社保・厚年に加入するらしく理不尽に給料カット勧告されたわ。

現給料の１２％カット＋社保・厚年分カットでなんだかんだで月１０万給料ダウンの模様…。

年収４００万Ｄｒになります…(>_<)

>>359ニートで地場

片道280キロの場所に朝6時着に配達して日給6000は今の運送業界では普通なのかな？

妄想厨ばっか(/_･､)

妄想とか言っちゃってる時点で世間知らずwww
そうやって何も気づかないうちに搾取され続けてるんだなwww

>>361
12％カットがよく分からんが、とりあえず社保の会社負担分を払わないつもりなんだね

>>363
893会社ですか？
それとも、下請けのそのまた下請けの孫請？

ハロワでおいしい求人あったから行ってみたらDQN企業だった

>>359
赤帽すか?

月の総支給額を拘束時間で割ったら1000円切ってた。高校生のバイトでもそれぐらい貰ってるちゅーの
はぁ〜

【勤務地】北陸
【性別、年齢】28
【勤続年数】2年
【社員数】70ぐらい
【雇用形態】正社員
【拘束時間】８時間前後
【休日】日･祝･土曜半日
【車種、大きさ】いすゞ4t
【積荷】エレベータ―や、キッチンなどいろいろ
【配送パターン】午前午後それぞれ一回づつ たまに長距離
【高速使用条件】片道代のみ
【給与、賞与】
手取23ﾏｿ ﾎﾞﾇｽ一か月分年二回、決算にも一回、計三回
【会社の雰囲気】
面白いし、みんなで助け合ってる感じ。まず社長の人柄がいい。いじめなどはない。
【その他、備考】
社保、有給あり。
ハローワークでたまたま見つけて、募集回数が他の運送屋と比べて、極端に少なかったので、一か八かで面接にいった。
給料は少ないけど、自分では当たりだとおもってます。

【勤務地】愛知
【性別、年齢】男、20代
【勤続年数】2年
【社員数】30人くらい【雇用形態】正社員 【拘束時間】12時間前後
【休日】土日…たまに土曜出勤
【車種、大きさ】日野4t…大型もある
【積荷】自動車部品

【給与、賞与】
正社員だと手取20〜28万…ﾎﾞｰﾅｽ無し
【会社の雰囲気】
面白いし、みんなで助け合ってる感じ。まず上司や社長の人柄がいいです。苛め等はない【その他、備考】
人の紹介で入りました

ﾔｯﾄﾏﾄﾓﾅﾔﾂｷﾀ

>>371
アタリだね
いい会社だと思うよ

決算賞与は助かるよ

>>369
佐川路線でした
今は航空＆海上貨物の集配やって、社保ありの手取26万です
ちなみに完全週休二日です

部品の仕事はｴﾗｲわぁ ﾍﾏやらかしたら
終わりだもんなぁ…
給料も激安だしさぁ…ｻﾗﾘｰﾏﾝ運転手って感じだな(´Д｀)

時給７００え。ん　ｵワタ

【年齢・性別】………………… 32 男
【勤続年数】 …………………　2年
【勤務地】 …………………… 首都圏
【仕事内容･職種】 …………… 新車･中古車輸送
【社員数】 …………………… 150くらい
【高速道路の使用条件】 ……　設定金額あり
【使用車種】 ………………… 10ｔ
【１日の走行距離】 　………… 350キロ前後
【年収または月収】　………… 総額17-22万 　手取り13万-18万
【賞与】･･………………………年間2回30万前後と他に決算賞与
【福利厚生】 ………………… 社保・財形・退職金制度
【拘束時間】 ………………… 13時間　残業月60H前後
【休暇体制】 ………………… 日（稀に土曜に休み） 夏冬GW
【昇給】 ……………………… 基本給は何年居ても上がらない　　年功による単価基準のうpのみ
【求人情報入手元】 ………… フリペ

安すぎね？軽ﾄﾗ並じゃん
何故2年も？

金銭面以外の労働環境には満足していたので
ついズルズルと…
時間には追われないし、人間関係はいいし、荷主先にも良くしてもらってる。
仕事もキツい肉体労働でもないし、ノルマの加減も自分で設定できる。

ただ給料が安いのは致命的なので、
もうちょっと会社と歩合の有り方について交渉はするつもりだけど…どうなる事やら。　
とにかく運賃が安すぎる。

てか、20万じゃ生活できんだろ
まず結婚は無理だな

もう、街行く女の子の顔すら拝む気になれないよ
今のこの状況では…

結婚してる人はまず共働き必須だね。
カミさんの協力ナシには生活を維持するのは難しい。
よほど理解が無いと…

川崎の扇島当たりの食品配送している運送やひでーらしい通勤時間も入れると一日３時間しか寝られないらしい。
一軒の荷主の運賃ではやって行けないらしく一台一人が二つの荷主を掛け持つんだって。
４トンで32万位らしい保険なんか入っていないので手取りらしいが。知っているやつが行ってた。
一ヶ月半我慢したが自爆事故してやめたらしい、いい所無いかと電話が来た対して変わらないと言った厳しくなった。

うちは歩合でやってるから、運賃単価が上がらなきゃ給料も横ばい
こう運送屋が乱立してちゃ運賃値上げのきっかけすらない
卵のように物価の優等生として何十年先も変わらないのかな・・・・

>>378 ちょいと大型にしては安過ぎかもな。

一旦下げた運賃を上げることは、航空業界や鉄道業界以外では不可能に近いだろうね。
人件費も同じ。

新車キャリアが全くお話にならない位、運賃や給料が低水準だというのは聞いた事がある。
特にトヨタの下請け。

トレーラーで手取り20以下とかね。

別に不可能じゃないよ。
需給バランスはどんな業界、職種にも当てはまるから
ドライバーが少なくなって誰もやらなくなると自然に運賃は上がりますよ。
運び手が少なくなるんだから高い運賃を支払ってトラックの取り合いをします。

運送業全体で絶対的な労働者不足に陥れば、すぐにでも運賃は上昇する。
そこに至るのは遠い遠い将来だろうけど。

確かに長いスパンで見ればね。　時代やその時の需給バランスによって差は出てくるだろうけど、
でも半年から1年2年の短期間で変えようとしても難しいだろうねー

>>383そんなとこいくらでもあるよ、川崎は南方面が多いいらしいが横浜から相模方面も半端ではないよ。
特に食品はやばいらしい、配送センターの3.5ｔ車5ｔぐらい積まされるらしいよ、カンカンされたら大変だ。

確かに市場原理でいえばそうだが、運送屋の乱立、年齢も問わず東京素人でも転職可能な環境と職種
こんなんで人手不足なんて起こるのか？

↑
×東京素人
○素人

携帯の予測変換で気づかないうちに・・・・

まあ、原油価格高騰でも運賃転化できなかったくらいだから、期待できん罠

純粋に運賃歩合だけで食っていこうとすると、これから将来
益々収入不安に陥るヤシが出てくるかもしれないね。

６月から中型以上の普通免許取得制度も変わるし、将来的にはかなり運転手候補が減るんじゃないかな？
それに今のガキ共に運転手やるだけの根性持ってる奴なんて、いくらも居ないだろw

馬鹿でも出来るから幾らでもいるだろ

次に派遣が狙っているのが運輸業界だとか。

経費削減はウテシを減らすことが常識。

会社大杉だよ

この業界求人少なすぎ…

>>398

県によるでしょ。

−KAMAX LINE−−
有限会社蒲鉾物流


職種・・・大型乗務員
休日・・・土日祝祭、隔週木曜、ＧＷ盆正月に長期休暇有
給与・・・３０万円（固定）
手当・・・だいたい２５〜３５万円
賞与・・・２．５ヶ月×２回、決算賞与、盆・正月に寸志（２〜５万）
昇給・・・大型乗務員（主任級）以上は有


[仕事内容]
親会社である蒲鉾メーカーの製品の、長・中距離パレット輸送が主体。帰荷は一般貸し切りだがパレット物以外は請けない。基本的に全線高速。

まじ？
休みがめちゃめちゃあるな
もしかして平日は中長距離でほとんど帰れないとか？

それだとしても、良くないかい？
帰り荷←パレット物のみってのが、俺から見たら凄い。
しかも、全線高速も凄い。

>>401
毎日は帰れません。隔週で長距離と中距離の交替勤務なので。

長距離の週は翌々×翌々の一航海で、しかも全高なので時間が余りまくります。

帰社した金曜は洗車だけなんで１３時頃には帰宅出来ます。

中距離の週は翌着の２航海ですが全高なんで楽勝です。

普通の運送会社のように月着じゃないので日曜は丸々休めます。

大型の駐車スペースがある乗務員は、中距離の週は風呂とメシを食いに帰ります。

>>402
入社した当時はそう思ってましたが、今ではパレ物すら積むのが面倒でしかたありません。

月給制なので空車で帰っても手当も給料も変わりませんしね。

>>400
訂正！

木曜が休みの週は土曜は出勤です。

場所はどこ？

>>406
本社は和歌山ですが

いい会社だなぁ。探せばあるもんだね

うちなんかより良い待遇の会社も全然ありますよ！

低床増屯ウイングで関東関西月11〜12
なんでもありで、米や原料のバラ積みとか
かえりもバラばかり
土曜帰の日発ばかりで休みがほとんど無し

で給与約33〜31万だったね
給与日は血の気が引いたね

この業界って本当、激務薄給だね　１５時間近くも働かされて２５万ぐらいしかない
試用期間てのもあるが、正社員になっても３０万しかない
帰っても寝るしかないし　拘束時間も面接の時に言ってた時間と全然違うし、もう辞めてやる
嘘言いやがって　運送屋なんかロクなものじゃない、カスばかりだ

白ナンバーの自社便探そう　俺はもっと人間らしい生活がしたいわ

鴻池運輸てどうよパート4
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1173630601/

【勤務地】 さいたま　ノ○リンに派遣
【性別、年齢】 ♂26
【勤続年数】三ヶ月
【社員数】 10人くらい軽のチヤータとか2ｔの冷凍車で派遣されるのがメイン
【雇用形態】 派遣
【就業時間】 朝4時半から、夕方4時帰宅くらい
【休日】 土日で、日曜は違う派遣先でそれだけ朝5時から13時くらいで一万円。
【キャリア】 三ヶ月
【車種、大きさ】 2ｔ冷凍
【積荷、配送パターン】 朝4時半に行くとつまれてて。問屋に都内を15件くらい
冷凍食品を配送する
【給与、賞与】 一日一万円　ボーナスなし
【会社の雰囲気】 よい。
【その他、備考】 急に明日仕事ないとかある、、、のがすごい生活きつい、
　　　　　　　　でも拘束時間帯が気にいってます。同じような時間でもっと
　　　　　　　　待遇いいとこありますかね？

>>407
他の支店なり営業所はどこにあるのですか？

【勤務地】福岡
【性別、年齢】 ３３
【勤続年数】 ３ヶ月
【社員数】 ３０人くらい
【雇用形態】 現在　研修期間
【就業時間】 １３時間くらい
【休日】 週一回のみ。祭日も関係無し
【キャリア】
【車種、大きさ】 佐川の中古２トン　ボロボロ
【積荷、配送パターン】 家具　家電　

【給与、賞与】　固定給で手取り２３万ちょい　賞与１万らしい
【会社の雰囲気】 悪くはない
【その他、備考】固定給なのでどれだけ働いても給料変わらないのが不満。
面接時「仕事終わったら４時間しか働いてなくても帰っていい」と言われたが絶対に終わらない。
家具配送は地獄・・・
コンビニに置いてる無料の求人誌にいつも載ってる。

　　　　　　　　
　　　　　　

>>414
本社営業所のみです。子会社のKAMAXLINEなら九州の鳥栖に営業所がありますが待遇も給料も蒲鉾物流の半分以下です。

手積みは当たり前（自社製品のパレット積みは古株しか出来ない）、ボーナスなしの普通の運送会社です！

>>416
ども。

みなさんは将来不安になりませんか？(;-_-+

妻と子供２人いて年収５００万しかありません。
贅沢しなければ生活できます。いまのところは…

>>419
ワーキングプアですね、あともう２００万くらいは欲しいですよね。まぁ５００万ならお子さんが小さいうちはそこそこ人並みの質素な生活が営めるでしょ、お子さんが中学に上がるぐらいの歳になった時には奥様にパートなどで頑張って頂けば乗り切れる金額ですよ！

>>419　　　　　　　　　　 どんな職種にしろ子供二人いるのに年収500万はちょっと少なすぎだね。　これから年をかさねるごとに給料も上がるならば我慢して続けるのもいいが、実際のところ考えなおしたほうがいいよ。

こいつら世間知らずもいいとこ。
リーマンはもっと稼いでるとでも？

>>422
あっそ
逝ってよし

うちは 関東〜関西 一本 63000円×10本です。 連休と2日関西泊まりのくりかえしです。 保険ひかれて50ちょいです。 善戦校則！

年収500万で少ないって単純に12ヵ月で割ったって月に40万ちょいあるのにそれでも不満なの…？

運転手でそれだけ稼ぐのは容易じゃないでしょ〜よ？

俺は妻子持ちじゃないけどそんなに厳しいのか？

>>425
自分の身の程をしらない見栄っぱりな人だよ。
回りの目が気になって、生活水準が狂ってんだろ…

ただの釣りだよ。ほっとけ。

俺は運転手だが>>420->>421の意見に賛成。

500万で月40ちょいといっても、昇給、ナスなしで手35万
家族養なってたら少ない
子供が大きくなったら不安だな
おれの地元では、自動車部品会社勤務で30代半ばともなれば、高卒技能職でも700は貰ってる

不動産も子供も、
掛かる費用が毎年数％上がっていくからねぇ

でもなんとか4･500ﾏｿ前後の年収で遣り繰りしてる家庭の方が多いんじゃないかな

425が見栄っ張りなひとか？身の丈で生活しようと、言ってる様に思えるが

都会と田舎。
持ち家でもローン有り、ローン残なし。
で、条件違ってくるんだし、一概には言えないね・・・

いろいろの意見は有ろうが今の現状があんたのせー一杯の器量なんだろー。
ほかに何か出来るのかー、運転手しか出来なければ人のせいではない。
自分にあった稼ぎとちかうか、他に無いのであれば自分の身の丈以上の。
欲をかくな家庭内部で合理化をすべし。たばこ酒を止めたら取り合えず。

確かにタバコは無駄だね
俺も最近止めた
車も汚れるし

普通に、400〜500あれば、所帯持ちでも十二分に貯えられるよ。無駄な浪費しなければ、10万残る。

トラック運転手はドキュンのホームラン王です�J
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/truck/1173799232/

詭弁としか言えない馬鹿集団。

運輸手でもピン〜キリだよ年収400〜1000迄
どんな職種でも同じピンキリがあるからね

みなさんの会社は退職金制度がありますか？
私のところは３００万ぐらいだそうです
サラリーマンは２０００万ぐらいあるのに…
年金も貰えるかわからないのに…
将来がめちゃくちゃ不安です

ケミカルローリー乗りです、近場配送（隣３県）、日帰り、拘束時間は11時間ぐらい、隔週週休二日、ボーナスは2.5ヶ月ぐらい、一日の走行距離150kmぐらい。。

ウチの営業所だけなのか、めちゃ暇、仕事がない・・

週に２回ぐらいは会社で待機。

待機と言っても定時（朝８時から夕方５時）までは

会社にいなくてはならず、掃除雑用をさせられる

基本給（月１２万円）もらっているので、どんだけ仕事が早く

終わっても、夕方５時までは帰宅できない。

朝４時出発して昼１時に帰社しても、夕方５時までは会社待機

給与計算は基本給（月１２万円）　＋　走行距離1kmx22円　なので、待機中は時間だけが拘束され

給料は0円・・・・走らない事には給料がもらえない・・・

これって普通じゃないよね？！待機（無駄な拘束時間）が多すぎるわりには、給料が増えない。

みんなのところはどうですか？

給与計算はどんなふうになってますか？

>>439

コンビニの深夜バイトやってもそんぐらい貰えるよ。よくやるねｗ

>>439
うちのじーさんの年金の約半分じゃんwww

何か田舎くせぇな

>>439他のスレにもカキコあったが給料安いほうが健康に良いって。女・酒・たばこ我慢すれば良いって。
逆に金残るんじゃーないの僕ちゃん一理あると読んだがなにか。

>>439

走らなくても基本給貰える事を
喜んでは？

おお〜〜〜っ

>>444あまいなーその場わいうちの会社は自宅待機にします、そうすれば3ヶ月の平均支給額の60％で済むからよ。
怠け者もそうゆう事には無い頭を使うんだーサノヨイヨイ。

《職業》（本業）ダンプオペレーター（副業）不動産賃貸業

《年収》本・副合わせると２０００万〜

《休日》だいたい日祝祭、盆、正月

《経歴》
■建設会社役員（ﾀﾞﾝﾌﾟｵﾍﾟﾚｰﾀｰ）
■不動産賃貸業経営者代行（アパート、駐車場、貸ビル経営者見習）
■県議会議員後援会会長付青年部長
■市議会議員候補者後援会顧問
■政治協議団体最高役員待遇
■政治団体名誉塾長
■某保守系政党党友
■地域野球少年団名誉監督待遇
■高等学校同窓会執行部役員
■町内会役員

>>447それがどうした、何か自慢したいただの馬鹿。

>>447
本当だったらこんなスレみるわけねーだろ
と釣られてみる

早い話が『右翼』て事。

>>443
金っていうか、借金が残ると思う

人間何時の世も金が欲しけりゃー働けとある、マルクスが言ったレーニンが言った働かざる者食うべからず。
まともな事だと思う、俺は共産主義者ではないがどんなに頭が良くても楽しては食えん。
大半の実力者は死ぬほど苦労してその結果人の羨む人生を送っているはずだ、多少ちかう人も居るとわ思うが。
人間社会頭だけで食える様になるのは、ビルケーツを始めほんの少数凡人は多少頭を使い働くのみ。

なんだこのアホ

>>447
お若いのに凄いですね！平成の大フィクサーって感じやね！

何だこの低脳くそして寝てろ。

>>454

自演乙



















何故ならば>>447に年齢は書いていない。


何故>>447の年齢を知っているのか、それは>>447のレスは>>454自身が書いたからに他ならない。

>>447＝>>454
この自演糞ダンプ糊は、『ダンプのいろは』スレでの一連の書き込みのIDで同一だと確認済み

それにしても、このバカは自演が好きだなwww
いつもIDでバレバレw

自演するくらい暇でする事がないんだろｗ

>447
痛いﾔﾂ

大型で五時三十分車庫を出て藤岡で積み込み川崎で卸し車庫まで250ｋ。
十五時上がりで休みは日曜日だけ、月の給料35万安いかなーどうよ。
税込みだけど、積荷はキャスターに乗ってるゲートで積み下ろし楽よ。
まぁー女の仕事かなーも問い女でも出来る、一月予定が立つのがメリットかな。

拘束時間が短いし、日曜日も休みなんて羨ましいでつ
これで３５万は良いよ！

文句ばっかりだな…
給料安いなら仕事変えればいいだろ？

変える事できないなら黙って働くか、ストでも起こせば？

見ていて低レベルな発言ばかりでウンザリだよ。

っと、自分自身に問いかけ自問自答。

>>462
そのIDでwww

こちら東京からだけど、昨日とある会議に出席したんだけど、社保雇用労災完備、残業100時間やって\260,000が相場になるってよ
どう思う？
食ってけねーよな？

手取りか？
でもみんな、もうこの金額に近いんじゃねーの？
しっかし、何でドライバーの賃金は低いのかの〜

安くても仕事を取ってしまうバカ会社がたくさんあるからだろー！

自由競争じゃなくもはや叩き売りになっとるよ。

規制緩和のせいだな

規制緩和も理由の一つだが業界全部が空回りしている、60歳以上の業界幹部が仕切っているもの。
時代錯誤だし頭の中は勲章貰う事ばかり、自分達の業界を改善しようなんて思わないどうしょうもない。
末端の運転手、業界を支えなくては成らない従業員のていたらく、合計すれば給料なんか上がる要素は無い。
全部人のせいにしわぁわぁさわくだけ、467お前馬鹿か会社は雇用を考えるからそうなるのだ少しは考えろ。
会社はある一定期間リストラを避ける為に借り入れをしても雇用を守るのだ、赤字に成ってもだ一時期は。

体罰や罵声で教えられて育った業界の人達って猿回しの猿と同じレベルですよ。

土方、配管工、塗装工、職人、板前等・・・

>>470
そうかもな。
体も悪くしたし(腰、足)orz、精神的に辛くなってきた。
大きな事故起こす前に辞めるよ(今月)(；ω；)

職変して内勤の事務方や営業に転進してるのが身の回りに何人か出てきたんだが…
末端のｳﾃｼよりも管理側の立場に上がる方が、筋道としちゃ真っ当なのかもしれん
他のリーマンだって最初はドブだけど長年勤めりゃ肩書きはともかく、
何人かの後輩や部下を管理指導しなきゃいけないもんな

>>469

きさんに言われんでもそげんこたぁ、よーくわかっちょる。

なんでそもそも借金経営しなくちゃならんことになったとか？
やっぱ荷主に買い叩かれとるけん。

>>469,>>473
貴方の言っている事は正しい。
>>467-468も正しい。
意見の画一化を図ろうとしているのを２chで良く見かけるんだが、
正解は一つじゃないし、ダンピングを政治の介入無しに解消できたら凄いと
思う。

>>470
気持ち悪い独り言にﾏｼﾞﾚｽだが、
最近の日本は、君が挙げた職業が報われなくなって駄目になってきたんだと思う。
君は猿回しの猿だと言うが、その猿がいなければ実態経済は廻っていかないのだよ。
戦争でもそうだが、司令官ばかりの軍隊にいったい何が出来る？
兵卒がいて初めて司令官がいる意味があるのだ。
それらを卑下する事は、組織そのものを否定する事であり、それは君の
考え方が野生動物のそれとなんら変わりない事を示していることに何故気付かないのだ。

>>470
お前何にも分かってねーな！歴史から勉強した方がいいで。
そういうお方が居てくれて生活できてんだろ！


>>471
お前も平和だな。そんなに簡単に仕事変えたら将来はないぞ！
お前の人生だからどうでもいいが、お前らの様な考え方の奴らがはびこってる世の中が怖いよ。

>>

>>474まず歩兵の居ない軍隊は有り得ない例えにもならん、従って指揮官も無いアニマルの世界は。
目的がはっきりしているいかに群れを構成し生存率を高めるかだ。その点は人間は劣っている。
人間には脳ある鷹は爪を隠すとゆう言葉がある、この言葉なかなか意味がある良く取るか取らないか。
アニマルには言葉は無いがどうだろう。いずれにしても全部とは言わないが少なくも2チャンに巣を喰う
輩が居ると結う現実は日本の将来に不安が残る、自分でも不安だと思っている筈ず。

>>477の脳みそは腐ってるのか?

>>477
アンカー付けてレスされたので、とりあえずレスするけどさ、
ｵﾏｲさん、頭逝ってるだろ？

＞まず歩兵の居ない軍隊は有り得ない例えにもならん
自分のｶｷｺは兵卒のいない軍隊が有り得ないように、猿のいない猿回しがいないように、
土方、配管工、塗装工、職人、板前等のいない世界も有り得ないという話。
例えにならんって、どういう意味なの？

ここからは推測だが、ｵﾏｲさんは軍隊と言うキーワードに反応したと思うんだが、
旧日本軍の強さはなんだったか、弱さはなんだったか？それを考えてみれば自ずと、
どのポジションにいる人間が力を発揮し、どのポジションにいる人間を更迭し、
どのポジションにいる人間を優遇せねばならないかわかる筈。
自分は現在の経済戦争も昔の軍隊を使った戦争も、そう変わらないと思っている。
また、中の人間も大戦前と後で、そう変わりはないと思っているよ。

だから結論を言うと。











トラック海苔は最低で激務な仕事だ。

>>477
すまん。お前がﾉｳﾀﾘﾝってのは分かったから
もうちょっとちゃんとした日本語書いてくれ。

>>480
2ちゃんの中だけ見てたらそうかもしれんね。
やった事ない人間にｸﾞﾀｸﾞﾀ言われてもね。


さて　いい加減スレタイに沿った話せんか？

コピー機の配送の人いない？
バイトしてて正社員誘われてんだけど
実態知りたい

北の偽札造り。

トラック持ち込みがいいよ！
大型を持ち込みでやってるけど、だいたい月に300万いくよ！
トラックのローン払って、ガソリンに高速代ひいてもだいたい100万くらい残るからね。

24才独身

大型長距離で総額40〜45もらってた俺がトレーラに乗り換えて総額30になっちまった！
やっぱ首ふりでも手掴みなしの地場じゃこんなもんか？

水上げが300って今の時代にありえんでしょｗ

>>484
ｷﾞｬﾋﾋﾋ、馬鹿ﾊｯｹｰﾝ。
月商300で、経費200ってかw
ｵﾏｴの話じゃ、運送業者は構造不況業種でもなんでもねぇな。
耳からキュウリ突っ込んで、脳みそ掻き出して氏ねｶｽ。

>>485
そんなもんだね。安い地場だと。

>>485
まだ総額30ﾏｿ貰えるならいいんじゃないの
地場トレで手積みﾅｼで額面25ﾏｿ以下なんて東京でもｻﾞﾗだし。

>>484は月商300万どころか、給油時にガソリン入れてｱﾎﾞｰﾝでしょ。
スタートすらできないかと(ﾌﾟｹﾞﾗ

>>351
労働者に損害額を負担させるのは違法行為（労働基準法第二章第16項）です。
事業免許を得ている会社なら国土交通省と労働基準監督署に告発させなさい！
また過去に遡って引かれた賃金の返還請求をさせなさい。

>>490
あのさ、法律知らねぇならｱｼﾞるなよ。
馬鹿が本気になったらどうすんだ？
まぁ、ｵﾏｴも馬鹿だから仕方ねぇのかな。
ていうか、前にもこんな馬鹿相手にした事あるな。
労基法の賠償予定の労働契約の禁止は、この場合無関係だろうがよ。
雇用主が労働者に損害賠償するのは民法の債務不履行又は不法行為を盾に
訴えを起こすんだろうがよ。

ﾏｼﾞでさ、知らないのなら知ったかするなよ。
別に知らない事が恥ずかしい事じゃないけど、それによって踊らされる人間の
人生をちょっとは考えてみろよ。

ｷﾞｬｧ、間違って書いたw

誤　雇用主が労働者に損害賠償するのは
正　雇用主が労働者に損害賠償請求するのは

>>487　運送業の底辺しか知らないんだね…　月商３００越えなんていくらでもあるよ！長距離片道１０万の往復２０万の×１３発でもう２６０万じゃん！こーいうのがほんとにあるんだよ！

>>493
休みはまったくなしってことですか？

>493
乗り物は？具体的な仕事内容聞かせてよ〜

>>493
300越す話しを持ってきてから威張れよｗ

地場で、手取り15万・・・・・やってられねぇ。

>>494　休みは日曜のあがりだけ！稼ぎたいならこれくらいはしないと！　　　>>495　大型で某大手路線の下請け定期便だよ！距離は700から800ぐらい！荷持の積み降ろしは１０分です！これ以上はちょっと…、わかる人はわかるかな？

猫？

>>498
まだ馬鹿を言い続けるか・・・
信用して欲しかったら、せめて経費の内訳位晒せよ。
というか、何晒してもﾊｯﾀﾘなのは明白なんだがなw

ﾏｼﾞﾚｽしてやるとさ、それだけの運賃出さずとも車は集まる。
それならば何故、いつまでも特別に高い運賃をｵﾏｴだけに出し続けると思うんだ？
ｵﾏｴは物を運んでもらうのに同じ内容で1万円の運賃の会社と2万円の運賃の
会社、どちらを選ぶんだ？
高い方か？ﾎﾝﾄに馬鹿だなw

>>499
ひろしですか？

ベタやな

給料安いとか言ってるけど、辞めて仕事変える勇気もなし…
だいたい資格は免許位しかねーんだから無理だよなぁ。

>>500　おまいは佐川の運賃知ってるか？　関西ー関東でも１０万越える傭車だっているんだぞ！世の中、上には上がいるんだよ！

>>504 12ﾏｿくらいだよ…(^o^) 22〜24位！ １往復

確かに月300越えはありえないでもないと思う
経費諸々200…
燃料、高速他200の経費だし…。
意外に月200の経費は大台だろうし、４年で100ﾏｿ/ｷﾛ越えのペースならありえるんじゃないかな？

>>504
知ってるよ。
その運賃が５年以上前だって事。
ｵﾏｴの頭の中が世の中じゃないんだよ。
ｵﾏｴの頭の中じゃ佐川が神様かも知れんが、佐川の用捨wなんてしているのは
業界内でも弱小業者のみ。
なんでだろうね？ちょっとは頭使ってみたら？

>>506
有り得ないね。
断言できる。絶対有り得ない。
１０年以上前に１日800�`コース（赤穂〜鹿島）往復をやらせた事があるが、
運賃は10出ても、運転手がもたずに事故発生率が凄かった。
でも月商250がﾃﾝだったね。
それから現在は運賃の低下（当時と比べて運賃の落ちていない運送物は無いと思う）
、燃料の高騰で止めた。今やっても赤字になるんじゃないかな？
もう超長距離（片道8百以上ね）は、どう考えても良い仕事じゃないね。

あー、なんか勘違いされそうなんで>>507の補足。
誤　佐川の用捨wなんてしているのは 業界内でも弱小業者のみ。
正　佐川の長距離の用捨（協力会社の下ね）なんてしているのは、業界内でも弱小のみ。

月水揚げの３００万の俺がきましたよ、







３ヵ月限定だけど

ニトン車、週給二日の総額33ﾏｿの俺様が来ましたよ

毎日、帰宅できて家族と過ごせるんで、転職なんて出来ませんよ〜

ふたつ質問をさせてくれ。
本当にトラック業界というものは給与安いのか？
結構激務なんだろう。
良くそれでやっていけるな。
お前ら馬鹿じゃない？
犯罪に走らないことを祈ってるからね。

トラックで邪魔にならん所止めて駐禁やられたことある？前、年末に名古屋のトラステ付近で路駐してるトラックかたっぱしから駐禁やってのにはびびった

何年か前に、仮眠トラックがいつもたくさんいる絞り込み付近のゼブラゾーンで夜中に一斉取締りやってるのみた

（水揚げ−高速代）×３６％＝オイラの給料
o(^-^)o

>>507 10ﾏｿの業者さんは 弱小ですね。 ちなみに5年前は 片道15位ですが…！ 赤穂〜鹿島10はアホやろ…(^o^)

男は全体的に馬鹿（笑）

社会の雑用係（笑）
女の世話、おだて役、引き立て役（笑）
同性同士の嫉妬、揚げ足、見下し、ねたみ（笑）
精神年齢の低さ（笑）
単純労働にかける意気込み、自己顕示欲、えばりたい心理（笑）
ダサイ労働服を好む、全体主義で頭がチョン（笑）

>>515
あぁ、誤解を招いてｽﾏﾝね。
最低でも10出ているっていう意味。
当時の運賃をはっきり覚えていたわけでないので、誤解を招く書き方でｽﾏﾝかったね。
確か12〜13位だったと記憶している。
後ね、当時は一次下請けだったから業界内では弱小と強調するほどじゃないと思う
9割が中小である事を考えると相対的には大きい方でなかったかな。
ていうか、弱小以外は超長距離なんぞ普通は走らんわなw

>>516
ふざぁけんなー
こぉら〜

みんなＭなんだぞぉ〜

チャブリ大好き
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ大好き
文句あるか〜ごぉら〜

>>517の補足
他の奴に聞いたら、15くらい出ていたんじゃﾏｲｶという事を言われた。
そう言われてみれば、そうだったかもしれんw
ちなみに今は首振りで11〜12だそうだ。

運転手で良い給料稼ぐの
はもう無理という事だね。
社会の底辺って感じ・・
もう疲れたよ・・・

トレで片道900キロ往復定期便で余裕で売り上げ300越えますが何か？　積みも卸も同じ場所です！

ピンキリってとこだよね。
どのランクの会社に就職できるかってとこじゃないの?

>>519 関東〜関西が15で、関東〜広島あたりが12だったの知ってた？ 関東〜福岡が17…(^o^) 一番は京阪ですよ！ あとは会社によります。

>>523
それタリフあるところの事？
なんか身近な人そうで嫌だなぁw

>>521
それ、翌々じゃないの？
900翌着って、どこからどこよ？w

>>524
オレは521ではないが…
広島〜栃木は９００越えるよ！

>>525
それ毎日って厳しくない？
月25運行できなそう。
ていうか、首振りなら300超えても不思議じゃないよ。

900ぐらいなら翌着でいけるっしょ。

>>527
そりゃ1発だけなら無理すれば行けるだろうがね

距離の自慢話しに聞こえるが…
おめーら無理して事故んなよ！
迷惑なんだからよー！

降ろしと積みが同じとこなら、なんとか頑張って、 八〜九が限界ですな！ もち全高 給料一回八万くらいですな…

521ですが翌着の全高です！がんばる人は週３の月１２発ぐらい走りますよ！　荷物卸してから積みまでの間は７、８時間ぐらいは寝れます

>>531
会社はどこ？

>>532　それはちょっと…

>>533本社が何県にあるかだけでも教えてくれませんか？？？

>>534
それで分かるのか？ｗ

>>533
荷は何？（「それもちょっと・・」かな？）

建材系？

名古屋に昼すぎ出発で北九に翌着の昼までに着けばよく（工場は24時間稼働だから夜中下ろしでもOK）
帰りはそこで空箱積んでを往復週2発で
総額40万は安いですか？
大型で行き帰り全高で荷はパレット物です。
体はめちゃ楽だけど80ｷﾛで山陽道がたるい。

>>537
名古屋なら与田の地場パレ積み部品定期でも総40貰えるんじゃね？

まんまヨタの仕事じゃないの?
オールパレなら良い方じゃないの?

>>539その通りです。

【社会】 「差別だ！」「帰れ！」「人権蹂躙！」 朝鮮総連関係者と警官、衝突→ついに逮捕者…北朝鮮拉致事件で（動画あり）★３

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177496580/

>>537
いい会社だよ。
２４時間以内に着けばいいんでしょ？こまめに休憩取っても朝には着くべ？
８０走行なんてなれだよ。
運行に余裕があることに感謝だよ。
慣れてくるとこの仕事よりいい仕事稼げる仕事がほかにもあるのではと感じるが
なかなかないぞ。
福利厚生もしっかりなんだろ？
毎回代わり映えしないかもしれないがな。

>>542福利厚生はばっちりとは言わないですけど
一般的なことはしてあります
確かに映りばえしないのが退屈してくる
ぜいたくなんですけどね

542がいい事言った　

慣れてくると他の会社がよく見えてくるが
実際にいい会社なんてあまりない

頑張り屋は1000万は軽いと言われてこの業界入ったけど
奇人でもなきゃ無理
体壊す

>>535 荷はカゴです

そもそも、『トラック運転手』のスレですので
ダンプ乗りはお呼びでない
っつーか
ダンプ乗りの給料、ましてや副業なんて
興味ねーしwww

白ナンで●○建材のダンプはただの土木作業員だろ

【勤務地】 茨城
【性別、年齢】 ２４歳
【勤続年数】 １年
【社員数】 ５
【雇用形態】正社員
【就業時間】 １０時間
【休日】土日祝祭日
【キャリア】　無し。
【車種、大きさ】 　スズキ
【積荷、配送パターン】
【給与、賞与】
【会社の雰囲気】
【その他、備考】

>>543
高速80キロ走行が最強だと思うよ。
車線変更しなくても良いとこが凄くイイネ

>>550そのとうり、貴方は最近に無い優秀なプロドライバーだと思います、しかしこの様な運転が出来るのは腕にあらず。
人間としての精神力の持ち主で無いと大変難しい事です、物事にすくカーと成る様な人には出来ません。
貴方はおそらく会社で最高の運行燃費率ではトッフクラスの運転手だと思います。年間150万位の燃料費を節約している。
但し長距離運行での年間計算率で計算しています、会社にベイスアップ交渉をお勧めします、認めなければ退社すべし。
貴方わ会社にとってたいへんきちような存在だと思います、汗馬って下さい経営者として感謝します。

>>551 90の方が燃費いいですよ…(^o^)

>>549
どうしたいんだ

基本給が４万以下って何か問題ありますか？
基本給って何に影響するのですか？

>>554
基本給に影響するもの。
残業代、賞与、退職金、企業年金、有給休暇買上、休職時等の計算などなどかな。

野菜運んでますが６０万くらいいきます

8時間以上拘束されてんのに残業付かない
正社員より派遣のほうが稼げるよ

最近、ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの派遣が増えてきたね…

俺の会社も派遣が多い。時給1200円貰うから俺より遥かに月収がある
会社は高い金払って派遣頼むなら俺らの給与増やせってんだ！

>>559
え、派遣の方が給料高いって、どんな会社？
もしかしてそれは繁忙期だけの事？それとも常に？

>>560 会社に人集まらない。派遣を雇う。派遣会社に自車のドライバーと同じじゃ派遣はきてくれないから、高い金だすわけ。その分を自車のドライバーに出せと>>559はいいたいわけ

>>561
マジッすか。
自分の周りじゃ派遣ドラが給料が安いって嘆いているのを見ていたので、
その逆があるとは思ってもいませんでしたよ。

運送業への派遣はＯＫなのか？
貨物自動車運送法で「日々雇い入れる者・２月以内の期間を定めて…」
というのは選任できないはずだけど2ヶ月を超えての契約だったらＯＫ？？？？

派遣と言えば高木工業

繁忙期は、どこでも使ってると思われ
運送法なんか守ってるところなんて少ないっしょ
でも派遣は日々人が変わるから使えない
高いだけ…
それより日本のドラ全員でストライキやってみたいのぉ〜

>>565

やるなら賛同

>>562
562>>派遣>>>>>>>561ってことじゃないの？

派遣会社に支払う賃金は運送屋社員より高いが、
派遣社員の給料は派遣会社がピンハネするから安くなるってことだろ

派遣も善し悪しだよ。
時給はいいけど暇になったら切られるし…ﾎﾞｰﾅｽないし…
派遣で来てる子に社員になるようにススメたら…
運送会社に勤めるのはNOだけど派遣会社に勤めてﾄﾞﾗｲﾊﾞｰするのはOKなんだって！

>>569
運送屋と派遣社員
同じ社会の底辺であっても、派遣社員は国会でも取り上げられ改善を議論されててｳﾗﾔﾏｼｽ

>>562
マジっす
一般の会社では同じ仕事をして正社員と派遣社員の格差が大きく、テレビなどでも取り上げられてます
運送会社？うちの会社？では逆転現象がおきているのです
それは運送会社はいかに低賃金なのかがわかります

うちの会社では派遣ｻﾝの方が給料多いですよ。正社は高単価なので定時終の仕事ばかりで派遣は残業休出で最終的には正社は最低賃金くらいしかありません。派遣は体力的にｷﾂいので入れ替わり激しいですが‥

忙しい時期は派遣のが上。43万円手取りなんてのも有る。そうです

>>573其のほうが会社は良いのだ、労務管理が楽だし雇用関係ではないからリストラ対策だ。

忙しい時期には増員し暇の時は削減できる、正社員の雇用わ守る為には執拗なことだ。
派遣の方が稼ぎが良いとの事ですが、正社員の方は働きが悪いだけでわないですか。
派遣を羨むより正社員のプライドに賭けて稼ぎ手取り額を増やせば良いだけの事でしょう。

>>５５５
結構影響しそうですねえ。やはり低すぎるところは避けようと思います。ありがとうございます。

過労運転：大分の運送会社専務逮捕　１日２３時間も拘束
　
大分県警玖珠署などは２７日、同県中津市福島、運送会社ジャパンライン専務、
渡辺真一容疑者（２７）を道交法（自動車の使用者の義務）違反容疑で逮捕した。
調べでは、渡辺容疑者は２月中旬から、福岡県行橋市北泉、
同社社員、仲村泰男被告（５１）＝業務上過失致死傷罪で起訴＝に長時間運転を命じ、
過労運転をさせた疑い。仲村被告の３月の労働拘束時間は１日当たり約２３時間、
計６８１時間に上り、休みは２日間だけ。トラックで仮眠をとっていた。
仲村被告は今月５日、大分県玖珠町大隈の国道２１０号で、大型トラックを運転中に居眠りし、
中央線を越えて対向車と正面衝突。対向車に乗っていた男児（４）が事故の１２日後に死亡、
運転していた祖母（５１）が意識不明の重体となっている。他に幼児と、
後続軽トラックの男女計３人が軽傷を負った。
仲村被告は２日午前０時半に福岡県豊前市八屋の同社北九物流センターを出発し、
埼玉、群馬、兵庫県などを回った後、５日午前９時に佐賀県鳥栖市から戻る途中だった。
【金秀蓮】

毎日新聞　2007年4月28日　10時43分

派遣で身障のバス輸送が時給1250円

上昇

気流

韓流

>>576二番煎じですでに報道されている事件をわざわざカキコする必要があるのかー。何を考えている。
ちゃんと報道機関が日本にはあるから書く事ない。他に意義のある事を考えろ。ニートか引篭りのアンちゃん。

>>581
俺は初めて知ったよ
激務で低賃金のトラック
の仕事こそ世に問うべきだ
コピペしまくったほうがいいでしょ
あんたこそなに考えてる

万国際

こういう事故が頻発すれば
国も考えてくれるのかね…
物流業界はほんとにヤバイよ

今よりもっと事故が多発すれば国も考えてくれるかもね
その為には犠牲が必要だけど

国は分かってても
犠牲者がつみかさらないと動かないよ

少しは考えてるふりして見て見ぬふりなんてふざけた奴らだよ政治家って

(;´д｀)みんな貧乏人なのに自民党に入れちゃうんだもん。
格差は広がるばっかりだよ。

他の党に入れたらどうにかなるのか？
どこにいれても同じだろ

あなたのそのような考え方が日本をだめにする。自民党とは基本的に大企業とか医者等お金持ちの声を政治に反映させる政党です。労働者側に立った政党が強くならないと労働条件は悪くなる一方ですよ！

>労働者側に立った政党

日本にそんな政党あったっけかな

やっぱ俺は池○党。

フランスみたいに全国のドライバー全員で
ストライキやってみてーな

4twで、関東or九州月8〜10発で、保険さっぴいて、手取り35〜40っていいですか？バラ、パレ半々ぐらいです。

>>591
ぜってーどっかの零細DQN会社が抜け駆けするよ

>>592 体力的にｷﾂｲね…(^o^) 頑張ってね！ おれは大型で、 関東〜福岡 七発で、総額50ちょい,全高

>>588
じゃぁどこがいいの？

あなた政党の回し者とかじゃないよね？

俺は4ﾄﾝ超ﾛﾝだけど、地場で総額46くらいだよ。拘束時間は16時間くらいで、800�`くらい走るけど。

地場で800�`？　
一体何処と何処を16時間で何回戦走ってるの
自分も10ｔ地場だけど、せいぜい400�`くらいだね

どこの政党に入れたらいいのか本当にわからんのかい？
本当なら大問題だな。
どこの政党が政権を取り続けてるからこうなってるのかわからないかい？
野球とスポーツNEWSばっかり読んでちゃダメよ。
あえてどこの政党に入れれば良い。とは言えないが、←人によって考え方がちがうので
労働者の権利や政治についてみんなよく考える必要がある罠。
おりはガチガチの左派でもなんでもないので念のため。

運転手で時給740円終わったなｗ

俺派遣で1100円スタート

>>593
零細が動いても大手数社が結束してストライキすれば、問題なく荷主側は
大打撃を受けるだろうね。
でもね、それは有り得ないんだよ。
大手数社が荷主側より馬鹿だからね。

>>597
相手にしないほうが良いんじゃw

>>598
新聞読もうが、ニュース見ようが、どの政党も運転手の労働環境を
改善してくれるようには思えない。
共産の言う事は現実的とは思えないし、民主は特定アジアの政党としか思えないし、
社民は人道上、票を入れるのがいけないことだと思えるし、公明は学会員でないのでパス
って感じで消去法で自民しか無い訳よ。
阿呆な経団連を懲らしめて便所コウロギの頭を引っ叩いてくれる政党があるのなら
投票どころでなく、ボランティアで選挙応援しても良いんだけどな。

>>600
派遣ってさ残業代は
１ｈ\1,380以上ちゃんともらえるの？

>>601気持ちは分かるが、大手が当選させている政治家が今の現じようを作ったのよ。
ストなんかするわけが無い、トラック協会も天下り引き取って身動きできないでいる。
一致団結なんて夢、政治かも行政も織り込み済み、想定内ですよ。
もし間違ってそうゆう事に成ったとしても必ず抜け駆け企業が出てくる、世のつねだ。

>596
ﾈﾀなのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ…

>>604
何がネタなの？
給料？走行距離？

２ｔ車、週休一日（有給ナシ）
総額23万
結構ハードな肉体労働（手積み、手降ろし）
一日３便
一日平均13時間仕事
未来が見えないよ(´;ω;`)

>>605
すべてにおいて

７トン車。ゲート、カゴ積み。←荷が多いとバラ積み。一日7〜16時間で時間にバラつきあり。休み月４〜７回程度。総30〜34。ナス３回年約50。今赤なんで給３万くらい下がっていく。

普通にﾈﾀじゃないんだけど、もちろん月の稼動日数とかもあるけど。ﾙｰﾄを言うとﾊﾞﾚｿｳなもんで。拘束時間はETCの時間調整も入ってるから。それを無視すればもっと早く帰れるよ。

２ｔ、休み月５位、有給なし、拘束時間１２時間前後、積み荷雑貨。保険料など引かれて手取り１８万行かない位。
仕事の内容もきついし、２０万以上貰える所に行きたい。

>>609
あ〜はいはい、わかったわかった、すごいね、よかったね。

はい次。

>>611
何が狙い？
確かに給料はいいけどね・・・。

大型フリーで給料は売上の25%て
普通ですか？

普通じゃないの
ウチはそれを大きく下回るよ。

>>613
手当とか高速どれぐらい乗れるとかによって変わるだろうけど
ウィングで20台後半　平で30台前半はないとねえ　少ないと思うよ

>>612
パンチラ狙いw

100あげたら25？ 安い！ うちは30% 飛脚の容赦で 関西〜関東 20マソ平均だから6位で、10発でした 保険ひかれて50ちょい

やっぱり飛脚は運賃が良いんだね。

>>610
コンビニやればいいんでないすか？規則は厳しいけど残業ないです。週休１で1、2便やれば30万くらいいきます。その他に横持ち週に２回やって34、5万くらいです。

ただ制服がかなりダサい。

4�d車
いろいろ輸送
8〜18時週休2日でだいたい手取り22ﾏｿ
ﾎﾞｰﾅｽ年30ﾏｿ2回

残業、休日出が月で100時間越えでなんだかんだで手取り35ﾏｿくらいかな。

２�d＆４�d
35歳10年目
業務用映像機材運搬
月休み３〜６日
残業平均７０時間
手取り平均２０後半


残業代出るのが救い。

テンプレ使えよ

テンプラ食えよ

http://imepita.jp/20070512/174280

>>613給料は売り上げの25ﾊﾟｰのみ？200上げても50万から保険やらなにやら引かれて40万くらいでしょ？そっから高速代とか自腹だとしたらきつくない？

30歳
転職してから一年目
四屯
食品、（酒、食）カゴ積み拘束、13時間前後
距離、100〜300ｷﾛ
週休二日（日曜&希望日）社保あり
手取り28〜30万位
賞与10万位
どうなんですかね〜？

【勤務地】・・・・・・
【性別、年齢】・・・
【勤続年数】・・・・
【社員数】・・・・・・
【雇用形態】・・・・
【拘束時間】・・・・
【休日】・・・・・・・・
【キャリア】・・・・・・
【車種、大きさ】・・
【積荷】・・・・・・・・
【配送パターン】・・
【高速使用条件】
【給与、賞与】・・・
【会社の雰囲気】・
【福利厚生、その他、備考】

みんなのカキコ見ていたら世間並みの給料貰っているじゃーないかにー。
この間の10チャンネルで月一回しかうちに帰れなくて、35万とゆう運転手の車に。
キャスターが同乗して取材しているのを遣っていたが、それより良いじゃー皆の方が。

>>596
すまん！80キロと間違えた

>>626 いいんじゃない♪
俺は４ｔ冷凍車で日曜日だけ休みで年に１回程度連休あり。
１日の走行距離は９０〜３００km
積み荷の９割はﾁｬﾌﾞﾘ。
社保有りで手取りで27〜28万。
この会社に入社した決め手は家から近い。
それだけ…(´・ω・`)
人間関係はいいかな。

書き忘れ：拘束時間は８〜１８時間

>>628
地方のひ孫受あたりだとそんな感じかもしれんね

>>628
俺も見た。一ヶ月に１、２度、家に帰れるだけで35万てｗｗ
しかも睡眠時間が３日間で４時間程度‥‥
帰りはほとんどベタ。
こんなもんなのか路線て‥‥
俺のなかの路線のイメージが変わったよ‥

>>630
レスありがとうございます。いい方なんですね！？
なにせ運送業界は今の会社が初めてなもんで待遇がいいのか悪いのか…OTL
因みに俺も家から近くて正社員が希望
（今の会社入るまでフリーターでしたw）
だったので今の会社にお世話になってます。
因みに前職は空調設備の仕事です。あっ、すみません質問なんですけど業界用語なんですかね？ﾁｬﾌﾞﾘってなんですか？

>>632
路線じゃないし・・・

あの会社は酷いけど、
関東〜関西の貸切なら仮眠4時間ってとこだよ。（もちろん、もっと良いとこもある）
待ち時間や全線使えなかったり、複数箇所積み降ろしで、結構時間足りない。

>>632 月に�Aかいしか かえれないなら 何発関西いくのかねぇ… かなり 最悪な会社だろうな。 よくやめねーな。

金玉握られて辞められねーんだろ

ＩＴ土方とトラックどっちが激務薄給だろう
まぁいい勝負だとは思うけど、病気にならない分
トラックのほうがマシか

みなさんの会社は月に何回ウチに帰れますかぁ？
関東⇔関西 10発で？

病気にはならんかもしれんが、事故のこと考えると微妙

稼げる会社もあるんだろうけど、二次三次の会社じゃ厳しいよね。生涯現役も、病気や事故のリスクが大きい。俺も長距離だが、道行く同業の方の安全を願ってるよ。こんな時代だけど、安全運転で頑張ろう！

勤務地】・・・・・大阪
【性別、年齢】・・・28男
【勤続年数】・・・・2年6ヶ月
【社員数】・・・・・・150人位
【雇用形態】・・・・正社員
【拘束時間】・・・・ 9〜12
【休日】・・・・・・・・日・祝祭日・隔週土曜・盆正月・有給
【キャリア】・・・・・・
【車種、大きさ】・・13トン、ウィング
【積荷】・・・・・・・・100％パレット、リフト積みおろし
【配送パターン】・・地場、3,4回転
【高速使用条件】乗り放題
【給与、賞与】・・・総額35〜38、賞与年間80万くらい 年1回昇給1,2万有
【会社の雰囲気】・ まあまあ
【福利厚生、その他、備考】 社保完備、かなり楽で、気に入ってます。

>>641
ｳﾗﾔﾏｽｨｰ

>>638 土日休みと土日関西泊まりです…(^o^) 月 水 金自宅に帰れる。 土日泊まりの、 火 木帰れる。 土曜帰りで、土日休みです。 10発 65マソ 雑貨で 全高！

結局よ給与待遇良いのは、大手と製造業の
アンダー(自社物流)だけなんじゃねーか？

>>644
路線は一般に比べて運賃が良いから高給になりやすいね

【勤務地】・・・・・・千葉
【性別、年齢】・・・男、２８
【勤続年数】・・・・３年
【社員数】・・・・・・２００人超
【雇用形態】・・・・正社員
【拘束時間】・・・・バラバラ
【休日】・・・・・・・・主に祝、日
【キャリア】・・・・・・４t２年、大型八年
【車種、大きさ】・・１５ｔ、平
【積荷】・・・・・・・・ いろいろ
【配送パターン】・・ 主に地場一発、たまに名古屋方面
【高速使用条件】どこ行くにも高速、空車で帰るのもディーラー行くのも。
【給与、賞与】・・・３８〜４０　ナス年１回十五ﾏｿ位
【会社の雰囲気】・派閥あり、別に気にならない
【福利厚生、その他、備考】社保完備、仕事やろうがやるまいが、
二週間ぐらい旅行に行こうが給料は↑から変動しないのでどーなんだろ？
まー気に入ってます。
　

【勤務地】
静岡
【性別、年齢】
男28
【勤続年数】
１年
【社員数】
21人
【雇用形態】
社員
【就業時間】
朝6時から夕方6時
【休日】
土日
【キャリア】
【車種、大きさ】
大型ウイング
【積荷、配送パターン】アルミの切り屑
【給与、賞与】
総額26万茄子50万×2【会社の雰囲気】
【その他、備考】
財形 確定拠出年金 退職金共済 退職金制度(3年以上勤務)完備

セミトレのほうがやっぱ高いの？

>>646 647何が言いたい、どんな意味がある、メリットはなにか、データーが有るとしたら正式なものか。
根拠の無い一人芝居だったら、相だとは思うが、もう止めなーうっとうしい。

>>649

意味ぷー

>>646 キャビン青で荷台が白のトラックの会社？

キャブが白で荷台がアルミ箱でゲートなんだけど、雨漏りするトラックの会社

大型・月に７回ぐらい帰れるけど18万〜23万。七日休めば残業・時間外０！おまけに引くところないから総額からまた引かれる(;-_-+バカ会社辞めようかなぁ・・・

↑ 日本人の賃金ではないですね… どこの過疎にあるの？

大型で鹿児島〜関西を全高で月に10発。手取りは37万程度で食事代はオール自腹。上り貸し切りで下りは雑貨、一日の睡眠時間は5時間くらい。これってどうですかね？

>655
さぁ…？
いいんじゃん

やっぱりヤリ方おかしいよね！確かに人の出入りは激しい会社ですが！まわりに言うとあと辞めろ！言われます・・・

653って待遇悪いんじゃない？荷物は何？それで手積みならダメだと思う

>>658
荷物は何とかそんなレベルじゃないだろ

>>655
社会保険はいっての手取り？
ちゃぶりですか？

大阪から三重まで4ｔで運賃4万って普通ですか？

おれ赤帽。
売り上げ月平均６０万。実収入５０万位か。
休み週１ペース。
就業時間はだいたい８時〜１８時か１９時。

【勤務地】・・・・・・東北
【性別、年齢】・・・ 男　３４歳
【勤続年数】・・・・ ５年
【社員数】・・・・・・ 約４０人
【雇用形態】・・・・ 社員
【拘束時間】・・・・ 平均１３時間
【休日】・・・・・・・・２日に１度長い（２０時間前後の明けがあるのみ）
【キャリア】・・・・・・４ｔ１年、大型１２年
【車種、大きさ】・・ 大型４軸低床　冷凍車
【積荷】・・・・・・・・ 冷食
【配送パターン】・・ 北海道〜東北の往復
【高速使用条件】 　　使い放題
【給与、賞与】・・・ 手取り２８〜３３万。賞与無
【会社の雰囲気】・ 　まぁまぁ
【福利厚生、その他、備考】　社保完備に最近なりました。

>>661
普通だろ!
帰り荷もあったら美味しいな

>>664ありがとうございます。

では三重から東京まで4ｔで運賃１６万５千円って普通ですか？

>>665さん超最高じゃないですか！

勤務地　関東
給与　MAX月25くらい賞与無し
拘束時間15時間
日曜にも積みいかなきゃらない
長距離月4〜8
地場なら早朝から2発
社保無し
辞めたいから仕事紹介してください
ちなみに今も仕事中！http://upwwne.jp/?j=SEfemfunyA

>>665
吊り?
無茶苦茶いいがや!

665です。
運賃16万5千で運転手の取り分は3割の49500円です。

そこから燃料代や高速代が引かれて…。微妙

おたくでは高速代と燃料費は全て自腹ってこと？

会社は7割取って燃料代も高速代も人件費も支払わないの？

良い会社だな（ｗ

雑誌の求人に
完全週休２日で夏冬有りで有給もあって、３５万以上、茄子２回、昇給有ってのがあった！ルートらしく、なんかしっかりしてそうな会社っぽいなぁ。
これってどう？かなりいい会社だよね？？面接行こうかな‥。

雑誌の求人ほど信用できないものはない
好条件が本当だとしても面接が厳しい
世の中甘くないぞw

てか、フリーペパーに求人出してるとこはDQN会社か契約社員が多いな

フリーペーパーでも当たり外れありだな

672の会社、ほんとだったら良いと思う？

私は運送会社で経理の仕事を12年間勤めてきたが、運転手さんは何も分かっていない。
そんなに会社が儲かっていると思っているの、税金・運行3ん費を差し引くと0.5％、
利益が出せれば良い方よ、今は軽油の高騰を始め車両価格の上昇、高速料の割引減少。
その他細かいものの値上がり、新規参入で安売り運送会社が増えてきて運賃は下がる。
大手を除き中小零細で、今日利益を出している運送会社は無いと思う、私は運転手さん
よりは数字てきに詳しいと思っている、二チャンに初めて入り中身を見て程度の低さにビックリ。

結局派遣でも出来そうな仕事内容じゃ、お先真っ暗ってことか

>>676
ちょいと世間せますぎだな。
あまり良い会社で経理を担当していたとは言えないな。
零細は別として、中小でしっかりと利益を出してるとこはたくさんある。
コスト管理に少しだけ力を注いでいるだけでな。

コスト管理と言っても、製造業などと違って
即座に数字に表れてこないが、3Mだらけの業界ですから
デジタコを導入するだけでもかなりのコスト削減になる。

運行管理すらせず、全て運転手にまかせて好きなように走らせて、
軽油を撒き散らしておいて、高速利用を制限するようなデタラメなことしてたら
利益も出ませんわ。

ちなみにウチの会社、おもいっきり中小だけど売り上げに対する経常利益は3%前後ですよ。
創業からずっと赤字なんて経験していない、無借金経営です。
資金繰りも楽勝で、当然ながら車両の購入も全て現金ですよ。

>>675
積荷や何トン車か、運行範囲も書いてないので分からん。
伏字ででも社名書けば、悩みは一発解消する。（かも）

>>678は凄い堅実な方で有能さが伝わります。>>676の会社は確かに経営してませんね。私の会社も中小冷凍会社ですが売り上げの10％は残りますよ(笑)そうでなければやってて面白く無いですもんね(笑)

>>678
了見が狭い？無知？なのはあなただと思いますよ。
＞零細は別として、中小でしっかりと利益を出してるとこはたくさんある。
＞コスト管理に少しだけ力を注いでいるだけでな。
平成17年度の運送業全体の経常利益率は0.9%です（全日本トラ協HPより）
ちなみに営業利益率は0.2％です。
そりゃ利益を出さなければ長期的な事業の継続は不可能なのですから、
利益は出すでしょうが、コスト管理するだけでしっかり利益が出るといった
主張は全日本トラ協のデータにはそぐわないかと。

＞デジタコを導入するだけでもかなりのコスト削減になる。
ケースバイケースです。
熟練した運転手にデジタコを導入した場合、初期投資をペイするコスト削減
にはならない場合があります。

＞ちなみにウチの会社、おもいっきり中小だけど売り上げに対する経常利益は3%前後ですよ。
良い数字ですが、あなたのような方が経営者だと落ち込むのは早いでしょう。
あなたの言っている事は立派ですが、中身を見ると経営者の発言とは
思えませんよ。

100万売って2000円
年間24000円か

ハァーっと

事件・事故：暴行容疑で男を逮捕　／鳥取
　八橋署は２７日、長崎県佐世保市広田４、トラック運転手、松村弘容疑者（５２）を暴行容疑で現行犯逮捕した。
調べでは、松村容疑者は同日夕、大山町内の飲食店で２０〜６０代の男女の店員３人の顔面や頭部を殴って
軽傷を負わせた疑い。

 同店の通報を受け、同署員が現場へ駆けつけた。「接客態度が悪い」などと話し、容疑を否認している。

松村容疑者は埼玉県から長崎県へ業務でトラックを運転中で同店で飲酒もしていたという。

毎日新聞　2007年5月29日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/tottori/news/20070529ddlk31040648000c.html


まだこんなのがのさばってるんだねｗｗｗ
まともな人もいるけどヤクザ張りの結構凄いのもいるモンね

スレチだったらすいません。質問させてください
夫が中距離配送してます。当方愛知県住みです。月給２５万くらいですが、
高速代・食費・維持費などがほとんど自腹、しかも携帯代が毎月３〜５万以上かかります。
結局は夫だけに月８〜１０万もかかり、実際は少ない給与になります。
配送の世界はこんなものですか？会社利益で夫は単体で売り上げ１００万以上
だしたらしいのですが、それでも夫の取り分は２５万て…普通なんですか？

普通だな。。。
答えは簡単!!　200売り上げれば50になるよ

拘束時間が書いてないからなんとも言えませんが
あと携帯代もかかりすぎ

南九州二県配達
６トン車 登りが月平均７〜８回。 休みは月に６日ほどで手取り１５万。手降ろしあり。 正直生活できないです。
運転手やめようと思います。

>>681
経常利益率と営業利益率の％、逆じゃ？
それにしても、経常が営業利益の4.5倍は、尋常ではないね。
営業外で何して儲けてるの？

九州の人はほんとに悲惨だなｗ

レスありがとうございます。
拘束時間ですか…よくわからないのですが、大体は地場と中距離を交互に
こなしているようです。地場終えて大体夕方５、６時すぎに帰ってきて、
３〜４時間仮眠とって中距離配送に出発、翌日の深夜に帰宅し明け方地場へ、もしくは帰れず。
たまに全線高速指定もでますが、仮眠すら取れず間に合わないような配車を
組まれたり、一日に何度も当日をやったり…

>>690　安すぎだと思うよ。　10時間で終わるルート配送レベル

ウチは求人にウソ待遇載せて人集めしてるけど、面接で辞退する人がほとんど

愛知ならTOYOTA関係の仕事すれば、そんなにキツイ仕事にならないと思うが…

>>690
俺も安いとおもう
それと、高速代と維持費が自腹なのが酷い

このスレの運転手さんにお聞きします。
運送会社に転職するとして注意しなければならない点、これだけは〇〇　　等、教えて下さい。

ちゃんとした車かどうか。タイヤが丸ボウズはだめ。事務所と車庫が以上に離れてたらあんまいいことない。

転職に関してというわけではないが、
俺は従業員の車に着目するな
中古の高級車、改造ミニバン、オンボロの軽、洗車もしてない様な車が多いとこは・・・・
逆に、高級車でなくとも現行車またはそれに準ずる型の車が何台も止まってるとこはいい感じ

>>696 >>697 さんレスありがとうございます。
>>695です。参考にさせてもらいます。
後、トラックがキレイなほど仕事がキツく、給料も安いって聞いた事あるんですが、どうなんでしょうか？

トラックが新車とかきれいじゃないとキツい仕事やるヤツなんてなかなかいないし、常に何台もきれいなトラックを揃えてれば給料に回す金がなくなるからね
そういう確率は高いね

７００

>>690
同じ愛知･尾張の4ﾄﾝ配送だけど、総支給で40万円あるよ。
社会保険完備、ﾎﾞｰﾅｽ（年2回）、退職金制度あり。

一日の配送先も多くて5件。走行距離100ｷﾛ以内。
朝7時に会社出発、高速使用OK（往路のみ）。
午前中一杯には配送終って帰社。
午後4時半くらいから荷物が出てくるから
検品して積み込み。
商品ｱｲﾃﾑ数が多いので、ﾘﾌﾄﾏﾝの出荷作業が
遅いのがﾈｯｸ。
全車両が積込終了するまで帰れないため、
協力しあっていて、早いと18時半、
遅くても19時半には退社できる。

手積み、手卸しで腰を痛める人が多い。
雰囲気と給料がいいため辞めていかない。

>>701
それは良すぎ。

【勤務地】･･･埼玉県全域&東京群馬茨城の一部
【性別､年齢】･･･ 男　38歳
【勤続年数】････ 5年
【社員数】･･････グループ合わせ約50人
【雇用形態】････ 社員
【拘束時間】････ 平均14時間
【休日】･･･････土日祝日
【ｷｬﾘｱ】･･････軽〜フルトレまで有り（牽引二種持ち）
【車種､大きさ】･･ 3トンロング
【積荷】････････ 輸出入貨物の集配（航空&海運）
【高速使用条件】 　　使い放題
【給与､賞与】･･･ 手取り28〜33万｡賞与は寸志（夏冬と社長の気分w）
【会社の雰囲気】… 　まぁまぁ
【福利厚生､その他､備考】社保完備
また新車になるんですが、仕事をしやすいように架装を注文してくれます
装飾は×
恵まれた職場なので骨を埋めるつもりです

恵まれてる・・・のか？

十分恵まれてるじゃないか。

>>704 今時、2〜3トンで手取28なんて貰えるとこってないですよ
毎日、帰宅出来る仕事ですし、トラック持帰りの車庫代も会社持ちです

牽引2種ってなぁに？

オタ御用達免許

大特二種もw

明日からは中型二種も

大阪の将賢通商はどうですか？

>>709
大特二種は、きっとラフターやユンボをタクシーとして営業してる人が必要なんじゃね？

>>703
航空貨物関係の仕事って給料いいんだな…土日祝休みってのもうらやましい。
都心で良く見かけるワンボックスで航空貨物やってる外資系っぽいとこの待遇
なんかどうなんだろう？

>>705-706
ぷッぷッ

>>713
航空貨物も下請け、孫受けじゃ駄目さ。
ANA、JAL向けの荷物なら良いけど、エールフランスは糞だ。
良い時は良いけど、悪いときはきっつい。
まぁ、やってみりゃわかる。

月給 135万














元

>>712
雪上車

>>713
航空も以前より運賃下降してます
飛行機は燃料代を上乗せしてるのに陸便は…

篠原陸運　ホムペの求人内容と実際は大違い
あそこヤ○ザみたいな会社！

>>718
そそ。
俺のとこにも、篠原さんの10ﾄﾝ来たけど
『飼い殺しですわ』
言うてはったよ？
なんか寮入っていると、余計そう感じるみたいね？

>>719 嶋〇もそうだよね

バイトだけど大型＆４ｔ乗って実質時給850円って普通なんですかねぇ？

今の会社で社員になるまでは850円だったわ。相場は大型1200〜1000円じゃない？
ちなみに前の会社は４屯で650円。若しくは日給5000円。安い。12〜15時間働いてな

見習い中数ヵ月日給5〜7000円12〜15時間拘束正社員になっても1万いくかいかないかアホらしくてやってらんね時給制派遣ドライバーのほうがいい
平均￥1300×勤務時間だし

長距離で拘束時間が長くて計算すると、下手すりゃ500円台も有りうる。

その地方によって最低賃金って決まりがある。
それ以下の人は労基に訴えるべき。

　ちゃんと監査指導に入って貰う為の証明として１カ月分くらいのﾀｺ、日報のｺﾋﾟ‐を用意しとくといい。
しかし、運送業の最低賃金なんて、ﾎﾝと正規でも低いのでびっくりする。幸運を祈る！







また、ｽﾞﾙｲ会社は荷積み降ろし、待機時間を休憩として扱い資料提出して抜け道を作ろうとするので、何時に積み、積み完了、待ちとか個人的にﾒﾓしておくとよい。

貴重なﾍﾟ‐ｼﾞを連ｶｷすまん。
尚労基に相談する時、その会社の管轄している労基に行き、代表者名、住所、具体的な違反内容、そして相談者名を聞かれるが相談者名は言い辛いなら言わなくてもよい。
　しかし、無記名だと対応行動は信頼性が低いので後回しや遅くなります。着手しない場合も‥ｶﾞｾも多いみたいですから。

>>718 大阪だから仕方ない

ＪＲ
年齢・資格 18歳以上35歳未満・学歴不問（学生不可）
※接客が得意な方・好きな方大歓迎
勤務時間 7:30〜22:00の間の7〜10時間程度の日勤勤務、
または9:00〜翌朝9:30までの15時間30分程度の一昼夜交替勤務
※勤務箇所により異なります。
※業務の都合により時間帯を変更することがあります
※変形労働時間制（月140〜160時間）
給与 時給1110円　※ただし、研修期間中（2ヶ月）は800円になります
休日・休暇 週休2日程度（土・日・祝日勤務があります）
勤続期間により年次有給休暇付与
待遇 通勤費は当社規定に従い支給、社会保険完備、制服貸与、深夜手当、精勤手当有
備考 ＜契約期間＞
契約期間は1年単位。また、更新する場合もあります。
（契約更新は最初の契約期間を含め5年を上限とします）

＜正社員への採用＞
本人の希望・適性・勤務実績により、正社員への採用もあります。
（正社員採用時点で契約社員3年経験かつ32才以下であれば、採用試験受験可能）

>>725

あっ、それそれ私のバイト先時給1100円って話だったんだけど荷積み降ろし、待機時間が休憩扱いだったみたい
だから実質850円くらいになっちゃった、どうりでやたら細かく運行時間や作業時間を日報に書かせると思ったぁ

時給の計算の為だったのね　(゜д゜)＜アラマァ!

ヘタすりゃ手取りだけ考えたら派遣の方がええ時あるもんな。
がんばってもがんばらんでも時給制なら派遣の方がええんかのぅ

>>730　短期で金を取るなら派遣もいいが、頑張らない派遣は即切られるぞ！
　ところがﾒﾁｬ頑張っても所詮派遣は派遣なので、契約更新してくれるだけで、昇進も昇給もない。　少し金が多いぐらいで切り捨て御免の使い捨て駒になりたいか？

>>730
いいかい？良く考えてごらん。
運送業の繁閑は荷主に依って左右されるんだ。
忙しい時は、派遣だろうとなんだろうと車が欲しい。
でもね、荷が無い時は派遣なんてすぐ切り捨てだよ。
一時の金欲しさに派遣に落ちるなんて馬鹿げてると思うけどな。

今日、運送会社に面接行ってきた。
10tウィング、地場、自社便（白ナン）手積み無し。リフト使用。１日1往復。
日給月給制　手取り25〜28万。末日締めの翌25日払い（他の事業もしてるらしく、経理の人が少ないので大変らしく運送部門が後回しになったらしい）　
ナス、退職金無し。社会保険有り。免責10万

「いつから来れますか？」なんてさっそく聞かれたから「体験入社みたいなのをさせてもらって、仕事を見させてもらってから考えます」って答えたよ。
もう、こんな会社しか受からないよ…

>>733 やめときなさい。
地道に探せばいい所あるよ。頑張って！

>>733
何処の地域の地場？
地方によって評価はかわると思うけど。

>>735 733です。詳しく書くと特定されるかもしれないので…関西です

>>736
735だけど、1日1往復でパレ積みなら走行距離は
わからないけど楽な部類の仕事だね。

免責10万円って車両事故？商品事故？
どちらに対応の免責金額？
白ﾅﾝﾊﾞｰってことは派遣？出向？

しっかりと確認した方がいいよ。
事が起きてから「そんなの聞いてないよ」
ってことにならないように。

聞かれるのを嫌がる会社なら入らなければ
いいだけ。思い込みは良くないからね。

>>733
ヘルニア持ちからすれば天国のような仕事だな

>>733 免責は車だと思います。積み荷はリサイクルに使う廃品です。土曜日に体験入社に行くので、確認してみます。
正社員募集でした。

>>733
735だけど、その業務内容でその賃金なら
妥当かなと思います。頑張ってください。

後日、体験入社のﾚﾎﾟｰﾄよろしくお願いしますよ。

>732
派遣から社員登用も珍しくない

>>733
昇給が良ければアリかもな
運送会社の昇給なんて年に500円とか1000円程度だし

【勤務地】･･･埼玉県辺り
【性別､年齢】･･･ 男　35歳
【勤続年数】････ ８年
【社員数】･･････正80　パ20
【雇用形態】････ 社員
【拘束時間】････ 平均8時間　実働7時間
【休日】･･･････年間80日程　有給　
【ｷｬﾘｱ】･･････２ｔ−４ｔ　10年
【車種､大きさ】･･ ４ｔ
【仕事内容】･･････夜間ルート２００ｋ　下ろしのみ
【高速使用】不可　不要
【給与、賞与】込み３８　ボ１０ちょい
【雰囲気】良いと思う　ムードは俺が創るｗ
【福利厚生】社保あり

現状で一番楽なコースだけどそろそろ辞める予定
いろいろ辛い事あったけど楽しかったなぁ
多分ワッパ握るのはこれが最後かな

給与 賞与込み３８
ボ１０
の意味がわからん

賞与とボって同じなんじゃないのか？

>>735 今日、電話で確認すると、免責10万は車に対してでした。
車にも、荷物にも保険入ってるみたいです。
給料は地場は総額31〜35万くらいみたいです
正確に計ってみないと分かりませんが片道150kmもないんじゃないかなぁ？
積み降ろし待ちの時間が長いみたいです。

>>744
見方を間違えてると思うぞ

× 給与 賞与込み３８ ボ１０
○ 給与、賞与→込み３８、ボ１０

○【給与、賞与】給与は税込み38、賞与は10ちょい

>>747
理解した

運転手の給料はどこも高級ではないか、何が不満なのかわからん。

>>749 拘束時間、睡眠時間、昇給無し、等々…

若かろうが年寄りだろうが独身だろうが所帯持ちでも変わらない給料…

>>749
働いた事ないニートらしい発言だなぁ

そりゃ>>743みたいな内容ならそうそう文句も無いだろうがなぁ……

4トン箱車
給料27万
拘束時間12〜16時間
いっとうかん、ドラム缶などを手積み手下ろし
ボーナス2回
GW 冬休み 夏休み お盆休み
土日休み
見習い期間日給12000円
これどうですか？

>>754
良い方じゃないの?

てか、いっとうかんではなく一斗缶｢いっとかん｣ですね。

夏休みとお盆休み
夏は休みだらけだなｗ

>>750面接の時条件を理解して入社したんだろー、もう泣きが入ったのかー、口で仕事し出したらお仕舞いよ。
私は実力が無いので、今後口で一生懸命仕事しますてーかー。

>>757
ＤＱＮ運送会社の経営者の方の釣り？

>>757
能無し配車係のグチ

>>758見込み違い、あんたー人を見る眼がないだろう。
>>759そう若しかしてアンタと同じ能無し配車係り、こんな運転手は日干しにすると言っただけ。
アンタはこんな運転手を大事にするってかー、日当たりのいい場所に干すだろー。

日本語でおｋ

>>760
とらぶるめ〜か〜♪　

多摩流通って会社、すごく待遇良いよ。
夜勤だと一日１１時間拘束、月１０日休みで３０万。
ボーナス年２回、一回あたり約２５万。
忙しい時期は休日出勤もあるが断る事もできるし、会社の規約で７日は確実に休める。
休日出勤手当ては一日１万６千円。
その他夏季休暇、年末年始休暇がそれぞれ３日ずつある。もちろんその月も給料は同じ。
仕事も激務と言う事はない。ぜひおいで。

世界一の運送業を目指す有限会社鳳来運輸。給料は月40〜70万休暇無し一年中走ります。退職届けを出せば殺されます。

またー嘘こいて、めっ、そんな人集めしないで金掛けな、かね掛けずに集まった奴は大事にしないょ。

http://imasugu.kakiko.com/uma/kur/kuroi.html

以前に書き込みした者です。とりあえず就職内定しました。
自社便、リフト積み降ろし、往復300kmもない地場、1ｶ月に2、3回は長距離があるかも（積み荷と積み降ろし地が決まってるためフリーのような事はない）
総額31〜38万、社会保険有り、ボーナス、退職金無し（自分のスペックや職歴、資格、そして、失業保険も切れるし、家のローンもあるし、これは妥協しなければならないかなと…あるにこした事はないが…）
免責額10万（分割払い可）
以前、DQN会社で、給料ごまかし、遅延、なかなか社会保険入ってくれなかった等の嫌な目にあってるので、今回、労働条件通知証と免責額の証明書をくれと言いました。
会社側が嫌がったり、無いと言ってきたらこちらから断ろうと思ってたところ、「うちも、長いこと勤めてもらいたいし、それぐらい慎重な方の方がいいくらいです」と、用意してくれる事になったが、実際、トラブルや事故が起きた時に効力あるのだろうか？

まずは10日間お互い様子見て、それから正社員契約（試用期間3ｶ月、場合により短縮、延長、採用中止有り）みたいです
とりあえず働いてみてダメならそん時考えようと思います。

大阪府寝屋川市三幸運送ここは社長様が馬鹿ホモのため裏口叩きながらでも愛想振り撒いていさえすればまぁまぁの高待遇しかし腕一本で愛想無しで嫌われると安月給な情けない会社まさにワンマンホモ社長の居る会社

給料が安いとオオム返しにどこのスレでもカキコしているがよ、安いの分かってて入社したのと違うかー。
安いと思ったら辞めればいいのに、辞める勇気もない運転手が良く結うわ、今支給されている賃金が実力。
給料は自分の実力で勝ち取れ、会社のせいにするな、会社は基準法の中で賃金を決めているのよ。
稼ぎたかったら如何するのがいいか考えな。

実力と言われても何を根拠に実力なんだろ……
毎日出社実力？ハンドル器用に回す実力？
コネだけだろ、要るのは。
今の給料に不満なら転職だろ？自分のスキルに有った職業で稼ぐのが実力じゃね？

歩合で死に物狂いで走って稼ぐのも実力
ｳﾃｼに見切りつけて死に物狂いで勉強して努力して
異業種に転職して稼ぐのも実力

要はどこで頑張るかじゃね？
文句言ってる暇があれば何かしろよ。
行動起こせよ。
ちんぽついてんだろ？

毎日18時間も働いて派遣工員8時間と賃金同じ

それが出来る実力無いから派遣がイヤなんだよ、愚痴くらい言わせてくれ。

働き具合は上の人間はちゃんと見てる。
信用を得るか否かで待遇が変わることも少なくはない。

トラック乗りに実力って…(´Д｀)=ﾌﾟｯ 何の？ 馬鹿に実力いるのか？

>>769
実力じゃなくて、他の人よりちょっと運が良かっただけだろ。

>>775みたいな奴が真っ先に脱落していく件について

>>776、他の求職者と同じ物(運転免許一枚)しかないなら、採用する側の判断材料は人柄や体臭や口臭、エロさ、判別が難しく大した差異がない部分から判断しなければならない、すなわち運任せ。

実力を証明する、または努力を証明する上で端的かつ絶大な効力があり、他の求職者達の対抗を封じる物が資格や免許証の数だ。

http://imepita.jp/20070613/279540

【勤務地】　　　　　　 京都
【性別、年齢】
♂。26
【勤続年数】
約半年
【社員数】
18名
【雇用形態】
正社員
【就業時間】
6時〜17時
【休日】　　　　　　　日曜、祝日、月一回程度土曜
【キャリア】
2トンルート配送を三年経験
【車種、大きさ】
エルフ
【積荷、配送パターン】
電化製品を各販売店の物流センターへ納品
【給与、賞与】
総額24万平均、賞与なし
【会社の雰囲気】
アットホームでのんびりした雰囲気

>>779虫歯さー、またカキコしたのー、そんな事カキコしてなんかメリツト有るの、マスターベイションかー。
そんな事カキコしている暇が有ったら、自分の向上の為に成る事を勉強でもしたら、と思うがどぉよ。

初めまして。大分で、大型、牽引免許取りましたが周りに運転手をしている人がいません。求人だけで知らぬ会社に行くのも怖いす。求人でよさげなのはｋｃﾗ○ﾅｰ、九州○流、九州○光運輸でした。ｋｃは給料安いけど、素人でも雇ってくれると聞いた事あります。情報下さい。

運転の旨さも実力なのよおバカさん

>>781、けん引と大型を持ってるなら、リフト免許を取ると断然有利になる。

俺はパレット積みのない虎のオペなのでリフト免許は持ってないが、大型やトレなどは場合によっては数百キロ近くある重量物を扱う場合もあるからね。

持ってれば断然有利、未経験者でも高い評価を受け、採用になるケースも多い。

早速のアドバイス有難うございます。嬉しいです。高校が機械科だったんで、危険物、玉掛、リフト、大特もあります。素人採用された時は、慣れるまで指導してもらえますか？それが一番の悩みです。

最初は皆、素人。
初めからバリバリできるやつなんていない。

そうですよね！勇気付けられました！有難うございました！

>>784 俺はだいぶ前に未経験だったのに経験者だと嘘ついて、4軸低床に乗った。会社がDQNだったので、半年でやめた。
今回、求人があったけど、経験2年以上だったから、無理だろうと、面接して、低床を半年くらいしか乗ってないって言ってるのに、即採用、１日だけ仕事の流れを教えてもらっただけで次の日からワンマンで放り出されたよ
しかも今回は高床ひきずりだから初めて乗るし、けつ振りの感覚がわかんねぇ
荷作業の工場は狭いし…

リフト免許＆玉欠けがあるならまず採用は固いと思うが。失礼だけどお歳は？

若い人なら未経験者でも、2007年問題の大量定年者欠員の絡みや、それに伴い業種を越えて企業が若手獲得をスローガンとする空前の買い手市場という現状から相まってまず不採用という事はない。

危険物と大特免許があるのであれば、政令で定める大型(積載重量６トン以上または軸重８トン以上)を三年以上経験すれば、特殊車両のタンクローリー(800ナンバー)も確か運転可能だったはず。

添乗教育期間は前述にある伏せ字の社名の大手で、特に未経験者なら平均約三ヶ月、俺の今の会社級の零細ならだいたい二週間が相場。

ん？大特でローリー乗れるの？

年は24で、今は造船所で、工場内ですがﾘﾌﾄと4ｔﾄﾗｯｸは普通に運転できます。ﾄﾚｰﾗｰは専属がいるので運転させてもらえませんが。せっかく免許あるんで九州管内でも運転手になりたいです。ﾀﾝｸﾛｰﾘｰ格好ｲｲすね！

>>790、この業界に憧れるひたむきな心があれば、いつでもどの会社でも手を差し伸べてくれるだろう。

ただ、俺達トラッカーは一瞬の気の緩み、傲慢さや判断ミスで被害者のみならず、自分や家族の人生をも暗転させる可能性が常に付きまとっている事を肝に銘じておいてくれ。


この業界に移住してくるなら、眠気や疲れを抑えアクセルを踏み込む勇気じゃなく、初心をいつまでも忘れないビクビクしている臆病者なぐらいがちょうどいい。

大特じゃ…
ローリーはなかなか人が辞めないから募集はないと思われ。
入れても準社員扱いで、なかなか社員になれないって聞いたことがある。

そうですよね。友達とかに言うと、みんなからキツイからやめとけと言われます。踏み切れないのはそれもあると思います。高卒から続けてきた今の仕事を辞めて全く知らない世界に入るのはすごい不安です。大きい運送会社の正社員ならﾘｽﾄﾗはないですかね？

>>780
ーーー連発するおまえーーー
いつも独特な文章パターンだな。すぐわかるよ
運ちゃんの最大のメリットは７８０みたいな害基地にそばでぎゃーぎゃー
言われず一人でやれる事ぐらいかな　

九州丸善は？

757=760=765=769=771=780

>>796
全部そうかは知らんけど、
数字改行無し野郎だよ・・・（アンカーと改行は覚えたみたいだけど）

あと、神奈川スレにも良く登場する。
神奈川の運送関係なんだろうな・・・

今日トラックがチンタラ走ってムカツいたから このスレで暴言吐きまくってやろうかと思ったがやめた お前ら悲惨過ぎるぞ 早く転職しな 昼間だけ働いて最低600万位は無いと人間らしい生活できんだろ？

>>793
どんな仕事だって楽じゃないぞ。
きつくたって充実してたらそれで良いんじゃないか?
きついと聞いてイモ引くくらいなら止めといた方が良い

>>798 ﾄﾗｯｸで600万無い？ありえんな。

>>789
野口五郎のものまねが得意なローリーの事だよ

皆さん色々教えてくれて有難うございました！業界違いの自分にはすごい勉強になりました。最後に聞かせて欲しいです。運転手になって良かった事、悪かった事、教えてもらっていいですか。

数年間異業種(会計事務所に始まり不動産業、カラオケ店員、警備会社)を転々と渡り歩き、良くも悪くも腰を落ち着かせる事が出来たのがこの業界だった。

まあこの先の事はよく分からん、分かっている事は時間はあっと言う間に過ぎて行く事。なんとなく毎日を過ごすんじゃなく、ちょっとした目標を立てては達成する、充実感を持ち続ける事だ。

色々教えて頂いてすいません。凄い悩みます。今の年２０日の有給を自由に使える代わりに給料安い会社を続けるか、休みが不規則でも憧れの給料いいトラックに乗るか。

トラックにいっちゃいなよ。
ちなみに23の俺。大型乗ってるが、休みは少ない、勤務時間長い、仕事はキツいが続いてるぞ

>>804
ｿｿ、憧れならば一度経験するべし。
俺は、もう大型降りたけど
仕事自体は嫌いでは無かったよ。
会社の雰囲気も良かったし。

ただ・・やはり実態に伴わない給料だったので
完全に降りて、今はある営業やってます。

良かったこと

仕事さえちゃんとやれば空き時間はある程度自由。運転中は携帯、煙草、ジュース飲み放題。筋肉が付く。

悪いこと

世間体。時間など仕事内容と給料が釣り合わない。違う仕事が出来なくなるかも…。

>>804
自分にとって譲れない事や優先させたい事柄などから考えて決めていけば良いんじゃないの?

イメージで思ってるのかもしれないけど、必ずしも｢トラック＝不規則な休み｣ではない。
仕事内容によりけりって事。
定期便みたいな仕事ならスケジュールはハッキリ決まってるしね。

俺は大型虎乗りだけど地場で赤日は全部休み、
給料は社保引いて30ﾁｮｲ、昇給もあるし茄子は年3回だよ。
不規則にならない会社もいっぱいある、要は会社選びが重要って事です。

皆様、自分みたいなのに取り合ってくれて有難うございます。マジで悩みます。運転には少しだけですが自信がありますが、道を覚える自信がありません…。目的地に到着するまでの道は皆様どうやって覚えるんでしょうか？

>>809
会社選びが重要ってのは確かですね
同じような業務内容でも給料が全く違いますもん

給料、待遇のいい会社は辞める人がいないです

自分の会社も募集は一切かけてません
紹介入社ばかりです

>>810
最初の頃は地図よく見たな。カーナビなんて贅沢なモンウチの会社は買ってくれんからな。
で、交差点の名前、進行方向は確実に覚えると大丈夫。

自分もあんま自信なかったけど、1人で遠方に放り出された方が根性もつくってもんだ。

>>810毎日の事やからすぐ慣れるよ(笑)高さで通れなかったりローカルの地名が覚えられなかったり初めは色々あるやろうけどめげずに頑張りや(笑)慣れれば楽しさも倍増やから(笑)

初心者さん、俺も造船所の溶接工から運転手に転職したよ。
最初は不安だらけだけど、運転手のみんなも最初不安なのはよく知ってるから親切に教えてくれるので大丈夫。

場数をこなせば道なんて自然と覚えるよ。
地図買って自分で考えるべし。
一度迷った道は忘れない。
国語で漢字を覚えるのも、道を覚えるのも同じ事。
難しく考える事はない。

漏れの会社には、新人のふりした工作員が来る。

皆様励ましの言葉ありがとうございます！！色々考えてみます！これからもちょくちょく覗かせてもらいます。また何かあったら書き込みさせてもらいます。有難うございました！

【勤務地】名古屋
【性別、年齢】 36
【勤続年数】 10
【社員数】 600
【雇用形態】正社員
【就業時間】 21〜6
【休日】隔週土日祭
【キャリア】10年
【車種、大きさ】エアサス大型10輪
【積荷、配送パターン】ケース、静岡まで往復便
【給与、賞与】36〜40 ナス20×2
【会社の雰囲気】 普通
【その他、備考】名古屋高速以外の高速は乗り放題
積み荷はほとんどバラだから夏場は辛い

>>818
箱の中身だよね
全部 鉄アーレだと腰にくるだろうし(笑)

>>807、>>811
一字一句全くその通りですよね・・・。
夜学行きながら６年商品配達（ワゴン・フルタイムアルバイト）、
トラ・バス売り２年（社用車なし・正社員）、日雇い人夫８ヶ月（地方出張有り）、
シャイン送迎ウテシ６年（セダン・契約）で、昨日解雇予告・・・
７月１５までに何とかしないと・・・
ペーパー大型２種（去年５月）しかないのできついです。

キツイ仕事で3日持ちませんでした

申し訳ありませんが教えて下さい。運転手転職希望ですが会社選択のポイントは何ですか？
現在バス運転手(路線・貸切)１５年目で毎月手取り平均１８万円です。トラック未経験ですので前職経験は考慮されないと思います。
また運送業は相手先には時間厳守というのは事実ですか？

俺には雑貨は無理
キツイ仕事で3日持ちませんでした〜

>>822
変わろうと思った理由が選ぶポイントでは?

時間厳守は客と荷物次第。
急ぎの場合は時間に厳しいけど、そうでもない場合は割とアバウト

大型・長距離・野菜運んでます
給料歩合制で手取り４５万くらいです

休みなんて考えたらいけないよ
俺はトラックが大好きだから乗車時間が休みだと感じてる

もちろん一週間くらい帰れないが、これもまた旅をさせてもらってると考え
会社には感謝しているよ

休み・帰宅なんて言葉を口にしているならトラックは降りたほうが無難でしょ

手取り４５万しか貰っていないがこの不景気だから満足はしている
ボーナス合わせて６００万弱

野菜はフォークリフトが中心だが、１箱４０ｋｇの野菜を手で運ぶ場合もある

しかし、手積み手降ろしは筋トレの一環と考え、高い月謝を払ってスポーツジムにいかなくても
良いと考え、むしろ感謝してるね

肉体の衰えはあらゆる成人病にかかりやすいため、むしろ４０ｋｇの野菜を３００箱くらい
運び医者要らずの肉体改造できることにＴＨＡＮＫＳといいたい

あちこちドライブできて気分転換になるし荷物触れば筋トレになるからお腹空いたらご飯もこれまたうまいぞ〜こんないい仕事他にはないな

時間に余裕があれは楽しい仕事だけど、ぎりぎりの時は冷や汗もの。

うちの運送屋は給料、福利厚生はいい方だと思うが、
バスやタクシー、ダンプ、ローリーの運転手は採用しない。
それより運転手未経験を採用した方がいいとパゲ社長の方針です。

レスありがとうございました。バスとは比べものにならないくらい厳しいんですね。

>>831
どっちが厳しいかは人による
バス・タクシーはサービス業系
トラックは肉体労働系
適正ってのがあるでしょ
給料はトラックで２０以下なんてないですよ

公営は別として、
近年の規制緩和の影響でバスの運転手も賃金、労働時間など厳しいらしいが
トラ乗りの漏れから見れば、観光バスはかわいいバスガイドといつも一緒、楽しげな観光地で休憩、全高で基本的には肉体労働もなし
とても優雅な仕事に見えたんだが

>>832
バスはサービス業と捉えれば給与は適正かも知れません。
>>833
ガイドも乗り合わせる相手によります。チップで優雅な生活だったのも昔の話。ガイドも予備運転士も先輩だと気を遣いますよ。

俺は元観光バス運転士してたけど、あまりの給料安さに生活できないから見切りして、トラック乗ってるが要はうだうだ考えてるよりやる気一つの問題だよ。みんな生活あるし稼ぎたいの気持ちあればなんでもできるよ。へなちょこな考えじゃトラックは無理だよ

続きだが給料もトラック乗ってバスとは比べれない位にあるよ。手取40はあるから生活楽だしこんなんならバスもっと早く見切りつけたら良かったとね。バスも乗りたくて運転士なったけど現実みたら今の時代やる仕事やないよ。

うちにもバス乗ってて安くて生活出来ないっからって、入って来たてトラックに乗ってるおっさんいるよ

バスは２０万以下
タクシーは１０万以下

とにかくニーズがないんだから仕方が無い

トラックは３０万以上６０万以下（歩合）

３０万以上でも慢性的な人手不足
激務ですけどね

観光バス乗りたかったけど待遇面で希望しか見えないのでやめときました

>>835
ありがとうございました。面接行ってみます。確かに自分で動かなければ始まらないですね。

>>838
確かに。
今日も広域路線５往復ですが５５人定員のロングで片道５〜１０人がずっとです。ニーズに合わせる努力を全くしてこなかったので。終わってますね。

>>830
ヤバそうな会社だな

豚の配送ってどう？ 勝手に降りてくれるから重くないんでしょう？

陸送(キャリアカー)って楽なんですか？給料は？

>>844 楽かどうかやってみたらどう？
積み込み時はもちろん、街中の木の枝等で傷付けないように注意しなきゃならないし、狭いディーラーや店なら道に停めて、冷たい視線あぶながらの積み降ろし、積み荷の車によって、ガード等の高さに気ぃつかったり…　それをやりがいと取るか、大変ととるかはあなた次第
確か、キャリアカースレなかったかな？もう落ちたのかな？

>>845
844はマルチだから放置。

>>842
それは君が現実を知らないだけだと思うよ。
荷役作業をしたことのない人間は、ほんの少しも手を使う仕事を嫌がる
傾向があるよ。
例えばウイング車などで一般荷を運んだ時に荷物を崩してしまっても、
多少の手直しをする人間と、何もしない人間が居る。
そういう事だよ。

運転手になるなら休みなんて考えるな
乗車時間が休みだと思え

トラックはお前の家だ

そのくらいの気持ちが必要

トラックは、手積、手卸
数が少なければ問題ないけど、予想以上の数量でやってらんねぇ〜 ってなる
給料が良いなら別だけど
やはり拘束時間が短く労働力もいらない生こんミキサーが一番。
給料は箱車トラックと余り変わんない。
昼間メインだし

>>849やってられねーなら運転手では使い物にならんから辞めな、ダンプ・ミキサー、タクシー・
バス上がりの運転手は使えない代の男が情けない、女の運転手の乗る車だ。
それから60過ぎの先輩運転手が乗る車だ、若い運転手ほどすぐ泣きいれる見っとも無い。

社会保険無しの会社っていったいどれくらいあるんだろう？
俺が前居た会社もしつこく言わないと入れてくれなかった。ちっさい会社は特に
この傾向あり？

4�d冷凍車。
日曜日休み。
ほとんど手積み手下ろしで1日の走行距離90〜250km。
社保有りで月給30万以上はいいほうなのかな？
先月は35万でした。

>>852
拘束時間がどれくらいかによるけどまあ普通じゃない？

>>849
体使うのが嫌なら、頭使う仕事に変わりな!

>>853 拘束時間は8時間〜18時間。
13時間以上の時は3時間以上の休憩時間あり。

>>853
あまりよくないかも・・・
でももっと悪い所もたくさんある・・・

ドラするならまずは会社選びが大事だよ。乗りたい気持ちはわかるがどこでもいい訳やないし。最初間違えたら後で苦労するよ

入る会社間違えたと思ったらさっさと見切りをつけたほうがいい。
低チンギンで過労死するまで働く必要はない

【作品名】　… 福良運輸株式会社
【作品URL】　…
　MPEG2 9Mbps 62.7Mbyte
　http://movie.geocities.jp/mimizun2000/movie/fukura_dvd.mpg
　WMVHD 54.4Mbyte 8Mbps(1920×1080)
　http://movie.geocities.jp/mimizun2000/movie/fukura_hd.wmv
【撮影場所】　… 山形県鶴岡市
【車種】　… ｲｽﾄｲｽﾄ・
【撮影機材】　… SONY HDR-HC3
【編集ソフト】　… Edius for HDV
【編集内容】　… 文字入れ
【コメント】 … 追越禁止車線をお構い無しに走る暴走トラック！
福良運輸株式会社の「福岡１３０も３０３０」でした。

>>850　それ偏見だろ。
バスタクシーダンプ生コン全て経験があって言ってるんじゃないよね。
パレ積みカゴ積み海コンなら女でもできるだろ。

皆さんが苦労が多くてキツい仕事だという事が良く判りました。定年まで後２０年バス会社で続けます。中卒で整備見習で入社したからバスしか知らない。参考になりました。このまま定年まで居て勤続４４年で退職金貰って嘱託で再雇用してもらいます。

>>861
何時までも安定した職と退職金が貰えると思うなよ！

【勤務地】 名古屋
【性別、年齢】 男　２５
【勤続年数】 １年
【社員数】 　１０名ぐらい
【雇用形態】 　正社員
【就業時間】 AM５〜pm５　
【休日】 　　土日祝日　旧正月（２月に連休あり）　夏　年末　正月　ＧＷ
【キャリア】 ３ｔ１年　４ｔ３年　大型経験なし
【車種、大きさ】 トレーラー
【積荷、配送パターン】 海上コンテナトレーラー
【給与、賞与】 　手取り３０　茄子なし
【会社の雰囲気】 社長の奥さんが鬱病
【その他、備考】

名古屋によくある潰れそうな個人海コン屋だな。

大型、トレ未経験でいきなり海コン雇ってもらえたんだ

トレーラー
休日日曜のみ
拘束時間8〜13時間
走行距離300ぐらい
仕事楽ちん
総額28〜31
どう？

勤務地埼玉
27才男
正社員
10�d低床
手積み手降ろし
朝7時〜夜7時位
社保あり
総額40〜50
茄子15万×2
とーですか？夏は辛いっすだいたい毎日２時間位昼寝つきです

>>867 いいと思うよ！

>>867
いいと思う
積み荷にもよるが…

私の彼氏…
よくわからない…
トラック運ちゃんて
お給料いいんだよね？
税込みかも知れないけどさぁ
年収は５５０って言ってたよ？なのになんで借金３００以上あるわけ？しかも３４で…

一人暮らししてるからかもだけど…

マグロ関係って給料いいの？
単純に歩合で
東京⇔大阪間だと
歩合っていくら位かな？
ちなみに８トン乗ってます

拘束時間やリスクを考えると決して良いとは言えない
借金はおそらくギャンブルかキャバクラで作ったもので仕事とは別問題かと

介護のお仕事よりも価値のあるトラックドライバー。

>>870
訳のわからない借金がある奴とは早く別れろ。
車を買ったとかなら別だが一人暮らししてても普通そんな額の借金なんかできないぞ。
金にだらしない奴の共通点は「嘘つき」だから彼氏の言うことの大半は嘘だと思った方が身の為。

873さん
本当？
彼氏、あたしが何か言うと『信用ないんだ俺』ってすぐ言うから
突っ込めないんだよ
そもそも、借金の始まりは２３歳で、ベンツの修理費用から始まって３４歳の今に至る３００万の借金。
月に�H万返してるって。
バツイチだから養育費も払ってるみたいだけど…
それにしても３０もらってるなら…
一人暮らしで
２３から十年ちょっと借金が返せてないと
客観的に見て、ヤバイ？

あと数年たったら結婚とか考えてると言われたけど…
彼氏嘘吐きなんかなぁ

>>874
二十代の借金がまだあるなんて金にだらしないとしか思えないな。
稼ぎもないのにベンツとか乗ってたっていうだけでバカと思わない？
多分借金はサラ金にもあるだろうから結婚なんてしたらあんたが苦労するだけだよ。
さっきもいったけど借金する奴は男も女も嘘つきばっかだよ。

ぁりがと(>_<)！
借金する人って嘘吐き多いのかぁ
参考になりました。
結婚とか恐ろしいので
今のうち離れる計画たてるね。

ベンツは見栄みたいだよ。まだ半年しか付き合ってないから詳しくは知らないけどね、過去は。

ついでに言うと、彼の妹さんはこの前、二人の子を残して他界したの。
妹さんは×が二回。他界理由は彼氏に振られたから。
彼のお母さんも三回目の結婚。近々離婚するみたいだけど…

彼自身もバツイチ…

お前に迷惑かけたくないから別れようって言われたんだけど

ぅん、ってメント向かって言えるわけないよ(>_<)

>876
あなたさんは何歳なの？
出会いは？出会い系サイトとか・・・？！
彼氏さんのどこが好きなの？

かなり若く、まだ世間を知らないように感じてしまう

>>876
結婚したら金で苦労するだけでなく身内関係でも苦労するよ。
そんな奴に関わってるだけであんたの運気も下がっちまうよ。
早く別れなさい。

金にだらしない奴→嘘つき

激　　し　　く　同　意


彼本人ではないけど、子供を置いて死ねる心がわからん。道連れにしなかっただけいいけど。

彼の一家全般にﾔﾊﾞｲ雰囲気を感じる。

流されて一緒になったら、あなたの人生もあぼーんだな。

そういう男は、甘えるのも上手だから、つい母性本能でほっとけなくなったりするもんだが、流されちゃダメだ。

良い男というのは、自分の始末位きちんとしてるもんだ。
まして、34にもなれば。

やっぱり彼は嘘吐きだったのかなぁ(>_<)！
遠距離だったから余計に心配なってきた…

ずっと一緒だょとか
俺はお前が最後と決めてるよとか甘い？言葉いっぱいかけてくれたし、デートの時はお金はみんな彼氏出してくれていたし…

あたしは２８ですよ。あたしも子供いるシングルママです…

何とか彼に協力してあげたいなぁなんて思ってましたが…

３００借金てデカイのですか？私は車のローンを組んだ事しかなくて…
わからないんです。

信じたくないなぁ
嘘吐きなんて(>_<)！

トラックのり始めて三年たって手取り３０前後で、
借金が３００減らないと言うのは
ドライバーさんから見てやっぱりダラシナイですか？
一人暮らしでお金かかるんだろうけど…

あ、彼氏、前に『ぅち電気代督促状きてるから早く払わなきゃ〜
長距離だと中々うちに帰れないからさぁ』いってました
電気停められる寸前だったみたいです。
電気代って一ヶ月払わなかっただけでも停められるの？延滞って言うのですかね？

一ヶ月じゃ停まらない、車の修理代だけで三百は不自然、×歴連鎖のある家系は原因究明解決しないと未来永劫続く。
そ〜ゆ〜家系の人間は人と常識が外れてるから自分の家系がくちゃくちゃになるだけ。
もし俺ならいちいち『迷惑かけるから云々』など言わないし身辺整理してから女と付き合うか、付き合ったとしても音信不通になったり完全に縁を切る。
まぁ人の事だから知ったこっちゃ無いけど。

>>881、23〜34才まで法定利率を超える(いわゆるグレーゾーン金利)借金を抱えているのなら、法定利息を超えて払った利息を取り戻せる。

諦めるのは簡単だが、共に手立てを考える事も必要だ。
http://imepita.jp/20070621/245560

レスありがと
彼はブラックになりたくないから整理は考えないみたい
離婚家系って何かやっぱりあるのかな

本当に返す気があるなら整理は考えるはず

真実を言うと
離婚、自殺などは連鎖するよ
>>882で書いてあるように駄目な親に
育てられた人は、可哀想だけど同じ人生を
歩みがちだよ
早く別れた方がよい
あなたの子供にも悪影響だよ
あなたも離婚経験があるのだから
お子さんも同じ道を歩ませないように
慎重に考えて下さい

理由もなき借金がある時点で
問題外だな

レスありがとうございます。
トラック業界の版なのに何かすみません。

そうか…
お母さんは三回目の結婚でまた、今回の妹の他界の事で離縁しようとしてるのも、彼がバツイチなのも、
彼の妹がバツ二回なのも
連鎖があるのか…

確に私の子供にはそんな家庭見せたくない…

借金は生活費なのか…

ただ、ギャンブルは興味ない・女のいる飲み屋も行かないらしいです

静岡⇔群馬って無理があったのかな…
救いなのは、遠距離だったから、顔を合わせる事が無いに等しいくらい
助けてあげたいけど…

ちなみに彼の妹さんも、彼氏自身も、サラ金以外に、お母さん名義で金をかりてます。
でも、三回目の義父？はお茶屋さん経営してるから金はあると思うんです・

妹さんの子供たち（バツ２なんで、それぞれ父親は違う）
私の子供、離婚するのであれば、彼のお母さん、私と彼氏で
何とか暮らせるかな？
彼氏ドライバーでマグロ運んでるから３０は持ってくるし、私も静岡で働けば何とかなるかなと思ったのですが…

彼氏の前の奥さまにも養育費として毎月三万？送ってるらしいから
やっぱりキツイかな…

別れたくないのが本音です。

どうにか離れないでいられる方法ないかな…

体売るなりして代わりに借金返せ
それが嫌なら自分を傷つけてでも一緒にいたいって訳じゃないんだろ
さっさと別れろ

そもそもスレ違いじゃｳﾞｫｹｶﾞー

こいつネカマじゃねーか？
話の展開がちとおかしい。

>888
そんなだらしない男では、幸せになれないぞ
出会い系サイトで知り合ったんじゃないの？

そんなやつより、俺とお友達しない？

年収も嘘だな

自分の事ジャマイカ?(・∀・)

>>850
それは、あなたの価値観です。

彼にはサヨナラメールしましたが
連絡なし

淋しい

つ〜かスレ違い　

いい加減気付け

静岡〜群馬って運送屋的には中距離だから中距離恋愛！？
じゃ〜俺と地場恋愛する？
収入は彼の半分だけど借金０っ！

と、中卒でトラックの運転手になろうとしてる俺ガイル

馬鹿女の顔がみてみたい。

とりあえず、俺をメルトモからしませんか？

俺の黒くて結構デカイぜ。
付き合わねーか？

おはようございます(*^^*)
明日、彼にメールを打って、サヨナラしようと思います…

未練がましい！おまえみたいな女は 男にとってありがたい存在だな。
つまり………そ〜ゆ〜事だ。

借金（大抵高利貸しからだろう）は運転手ではまず返せない。
なぜなら、高利貸しから３００借りてしまう奴は自制心が無いからだ。
うちの会社にも高利貸しから借りている奴は多いが、３００越えている奴は
大抵自己破産している。
節約して返せば返せない額じゃないんだろうけどね。

>>904
トラックの運転手は世間から見れば高給取りだから、返済できるでしょ。返して又借りてなら減らないけど。
高給とは言え仕事内容に照らせば妥当だと思う。

>>905
うん、まともな人間ならば返せる。
でも、300万も高利貸しから借りる奴は自制心が無いから、運転手の給料だと
300万は返せない。って事だよ。
まぁ、運転手でなく給料を1000万貰える人でも、高利貸しから500万も借りれば
返せないだろうね。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1168654372/185
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1168654372/189
これかな？

300万っていうのが実は嘘で、さらに
本当は消費者金融何社も突っ込んでる多重債務者なんじゃないの？
実際はもっと膨らんでて自転車操業だったりして
2〜300万くらいのローンだったらせいぜい3〜5年くらいで支払い楽にできるだろう
男で口だけ見栄っ張りなやつは、大したやついないだろうから、早々に別れたほういいよ。

>>906
よく分かりました。
仮に３００万として、１社と１０社では毎月の返済額は違うから、件数が多い程返済は困難になっていく。会社によっては借金持ちしか雇わない所もあるのだろうね。

300ぐらいてばたばたするな、俺なんか2億も有るぞどうする、命まで取られないからあんしんしろ。

>>910
何故そんなに……？

なんだこのながれ

まぁ
みのもんたがいっぱい居るってこった。
一つ言わせてもらうがこ〜ゆ〜馬鹿女は馬鹿男としか縁が無いからかわいそうだな、俺は馬鹿男だからこ〜ゆ〜馬鹿女はありがたい存在だ。

真剣なフリしてりゃいつまでも付いてくるからな。

おっと、追記。
二億円なら凄いちゅうか麻痺してるんだからとっとと死ね。






ﾍﾟｿだろ？

２億借りれるのは人間的に２億の価値がある人だと思う。どうやって返すのかとか俺見たいな小市民には解らないけど、きっとあなたは凄い人！普通の人に２億貸せないから

闇金で10万ほど借りて、つもりに積もって2億になっちゃったんじゃね？ｗｗｗ

ちなみに俺はあと２８００万の借金！
って住宅ローンだけどな・・・

俺はあと1700万だ。

芸能人とか億単位の借金してるやつでも
一般庶民よりよっぽどいい生活してるよな・・・。

どういうことだろか・・・

>>870〜
何でそんなのが好きになるのかが解らない

自分の男友達に相談してみな

マトモな男ならすぐソイツの事を女誑しだとしてきするハズ

俺ん所、来いよ

>>870 ﾌﾝﾌﾝ。ASTの8トンか。東商や日超辺りで見たら説教しておいてやる。
手鈎持って追いかけてくる様な性格じゃないよね？。

4t雑貨ルート4〜5件 拘束9時間実働8時間、月給28〜35万社保完備
こういう求人で面接行ったところこうだった。拘束18時間実働17.5時間、1日25〜28件、見習い期間1年から最長3年日給3000円社保無し 事故免責50万

>922
日給3000円なんてあるわけねーだろボケ。
もっとましなネタ書けや！

>>922 つまらなすぎる(/_;)/~~

法律での最低賃金の事じゃね〜のか？にしても確か時間七百円位だっけ？
世の中馬鹿運送会社ばかりだから有り得るわな。

http://find.2ch.net/?STR=dqn+%C3%CB&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+%C9%D9%BB%B3&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+%BB%E0&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+w&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+%BB%A6&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+%C5%C4%BC%CB&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
http://find.2ch.net/?STR=dqn+%BC%D6

http://find.2ch.net/?STR=dqn&COUNT=10&TYPE=TITLE&BBS=ALL
w
http://ja.wikipedia.org/wiki/DQN
http://d.hatena.ne.jp/keyword/DQN

みんな
賞与の状況はどうだ？

んなモンない！！

餅代、氷代もないのか？

>>922
時給３０００円でしょ
１０ｔ持込ならそれくらいでしょ
時給３０００×１０時間＝日当３万

これでも安いくらいだね

>>927
うちはコンマ５ヵ月。
嫁にピンはねされて俺の取り分２万

俺は総額20マソ。引かれて17程度。
新聞輸送ってのはもうかるんだな。月給は並だが、ナスは100マソ×２近くあるみたいだ。←傭車じゃなく、本体。

うちは茄子はない。
以前はあったそうなんだけどね。
でもボーナス払いが36ﾏｿくらいあるから厳しいとこだね。
10ﾏｿでもあると助かるんだけどね。

【勤務地】 福岡
【性別、年齢】 男　３４
【勤続年数】 ３ヶ月
【社員数】 ５０人くらい
【雇用形態】 正社員
【就業時間】 ７時〜１７時半　残業月１５時間程度
【休日】 日　祭日　盆　正月
【キャリア】 １０年
【車種、大きさ】 ２ｔ、４ｔフリー
【積荷、配送パターン】 色々だけどほとんどパレット積み
【給与、賞与】 手取り２１万程度　賞与は５万×３回程度
【会社の雰囲気】凄く良好
【その他、備考】福利厚生はしっかりしてるし仕事は１日３、４軒程度。
　　　　　　　　早出残業もほとんどないし手積みもあんまないので楽。
　　　　　　　　今まで勤めた運送屋の中で一番楽な会社かも。
　　　　　　　　

>>923
実際あるんだよ横乗りなんて日給1000円

>>935
ひでーな。
うちは横のり期間中は一万円。
その後は歩合に変わるんだけど仕事内容によっちゃ一万を切る事多々。

【勤務地】・・・・・・大阪
【性別、年齢】・・・男、３５
【勤続年数】・・・・０
【社員数】・・・・・・１２
【雇用形態】・・・・正社員
【拘束時間】・・・・？
【休日】・・・・・・・・日・祝・盆・正月
【キャリア】・・・・・・１５年
【車種、大きさ】・・FUSO、４軸底床
【積荷】・・・・・・・・空缶・実缶・ペットボトル
【配送パターン】・・長距離
【高速使用条件】・指定
【給与、賞与】・・・総額４０マソくらい、年２０マソくらい
【会社の雰囲気】・アットホーム
【福利厚生、その他、備考】社保無し。

どう？

どうって、拘束時間が一番聞きたいとこ。

ウチは横乗り2ヶ月の期間中は日給￥8000　（残業代は発生せず）
同業他社は横乗り期間中の日給が\4000らしい。

横乗り俺は無給だった・・・

実働8時間と書いてあってもウソ

>>937
社会保険無しで雇用形態正社員って
違うと思うんやけどなぁ？

>>940
それって、明らかに労働基準法違反やん？
じゃぁ、その間はどうやって生活したの？

会社のあまりの違法さに労基所に駆け込むも、その労基が会社と癒着してるから始末に終えない。つまるところリーマンは泣き寝入りするしかないのか？答えはNOだ。

監督署は上場大手には効果なし

上場大手とやりあう事はないよ

>>942

１０日間だからなんとか生活できた。

個々にカキコしている人は、ほぼ経営に携わっている人は居ないと思う、だから耳学問や聴いた話で、
カキコしているみたい、運送業に関しては2.3年の内に監督署・陸事・適正化・税務署が監査に来る。
免許事業だから、問題があれば議員・官僚・早い話役人と違い代表者はすぐ罰せられるのです。
したがってカキコの90％は勘違いか嘘だと思います、本当であればいくら規制緩和で細かい業者が、
増えても運送会社は縮小するはず、しかし増えているではないですか、増えたから皆も困っている。

他の人の名前で走ってます。

>>948免許制？いつの話？　運送会社増えたのは許可制になったから
監督署が2〜3年に一回監査くるってのも嘘。タコや日報を監査入った時の為にそんだけの記録を保存しないといけないだけ

デジタコの名前かえてます。

私もかえてます！デジタルイカグラフに…

大型ｳｲﾝｸﾞ２２日勤務一日１６時間平均。社会保険あり手取り23〜25どうですか？ﾎﾞｰﾅｽ年２回。５万ぐらい

罰せられないよ、是正勧告受けるだけ、それも勧告どうりに是正するどころかシラをきる始末。是正勧告に強制力はないからね。

＞＞952拘束時間長すぎだお。。

>>952だけど、もぅつかれたぉ。大型、魅力的でしたが、がっかりだお。

>947
「嘘ばっかり書くな」と釣られてみる

ちなみに当社の場合
監督署……………来た事がない
陸事………………まったく来ない
適正化……………７年に一回
税務署……………１０〜１２年に一回

サビ残は違法です！支払うまで諦めない！絶対！支払わせてみせる！

うちには今月だけで3回県税さんが来ました

ヤバイいんじゃないか？
源泉徴収、消費税、法人税など滞納してるんじゃまいか？
延滞金払うのきつくなって、給与減額、賞与廃止なんて
ならない事を祈ってあげりゅよ

>>952
普通に安いだろ
前いた会社の4tでも拘束時間9〜14時間25〜30ﾏｿ、茄子30ﾏｿはあったよ。

>>956地域が何処か知らないが、947は別にして監督署は5年で出来た、適正化はキッチリ3年、
陸事は呼び出された、6年ぶり、税務署は8年ぶりに来た。以上

>>960社会保険ありですか？

大型長距離で25ﾏｿ前後って安い？

どんな田舎でも、どんなに拘束時間が短くても
社会保険ありにしても、安すぎだろ

スキルの無い奴ほど多くの金を求める。
サラにも債務有る奴も屑。遠洋行った方が賢明、半年〜一年で一千万は堅いからな。

遠洋で稼げるとな？
安い賃金で外人使ってるよ

ぼー茄子！
ぼー茄子！
ぼー茄子！
ぼー茄子！
ぼー茄子！
ぼー茄子！
みんな出たかー？

始めまして。だいたいトラック運転手はいくらぐらいもらえるんですか

９６８　いくら欲しいんだ。

>>1
そろそろ、その４だな

>>962
ありますよ。
スイカ泥棒マークの会社です。

>1 じゃないけど､作ってみた。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1183023209/l50

>>971

セ〇コー乙

今日茄子支給されました
（＊⌒▽⌒＊）

今月の売り上げ130以下…とほほ

>>974
どれくらくぃ？

奈良市に2日だけ天下りしてﾎﾞｰﾅｽ126万円
やっぱり公務員は最強

公務員逝って良し決定。

西濃運輸のｸﾞﾙｰﾌﾟ会社にいてますが…手取り18前後で社員にもなれません。千石西濃運輸最悪やし。時間も超ﾛﾝｸﾞ！

千石西濃ってどこだ？

立〇はやめたほうがいいよ。

千石西濃は鹿児島が本拠地です。

【勤務地】 京都市
【性別、年齢】 男36歳
【勤続年数】 13年
【社員数】 住民150万人
【雇用形態】 地方上級
【就業時間】 8時30分〜5時15分　休憩時間45分　休息時間15分×2
【休日】　１４７日
【キャリア】 道路課、都市計画課、土木事務所など
【車種、大きさ】 ヴィッツ
【積荷、配送パターン】 自転車通勤です
【給与、賞与】 ３８万　７０万×２
【会社の雰囲気】 本庁はバタバタ　出先はマッタリ
【その他、備考】 公務員っつってもこんなもんですが何か？

>>983
スレ違い。

公務員は、空気も読めなきゃ字も読めないのか？

>字も読めないのか？

トラック野郎にこんなこと言われるとはｗｗ