【タクシー】養成新人の正しい会社選び３【東京】

待遇は？縛りは？寮付き？ナビ有り？支度金有り？

パート１
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1116032618
前スレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1156845077
テンプレ

【会社名】
【勤務日数】
【勤務時間の種類・残業時間】
【給与（固定給・足切り・歩合率）】
【ボーナス】
【退職金、その他の報奨金】
【平均営収】

【支度金の有無】
【養成の有無・縛り・返済額】
【制服の支給】
【寮の有無】

【無線配車】
【カード・チケット】
【帰りの高速代】
【洗車機使用の可否】
【喫煙について】
【ナビの有無】
【その他】

2

大手、準大手以外でカーナビが全車に搭載されてる会社を教えて下さい。
また、全車に搭載されてる会社のカーナビの性能は、どの程度？

屁の○タッチパネル、山３ボロナビ、

【会社名】 国際自動車株式会社
【勤務日数】 11〜13
【勤務時間の種類・残業時間】 B 15.5時間+残業2時間
【給与（固定給・足切り・歩合率）】 固定給+歩合(53%)
【ボーナス】 年3回
【退職金、その他の報奨金】 退職金なし
【平均営収】 業界最高峰という話

【支度金の有無】 なし
【養成の有無・縛り・返済額】 養成有・2年縛り・10数万円
【制服の支給】あり
【寮の有無】 なし

【無線配車】 GPSによる強制配車
【カード・チケット】 カード・チケット種類大杉
【帰りの高速代】 つく場合有（規定による）
【洗車機使用の可否】 使う場合も最後は手洗い
【喫煙について】 厳しい
【ナビの有無】 有
【その他】 ？

養成9ヶ月目、中小で水揚げ80やってます。65％支給の会社教えて下さい。

つ【IKEDA】

つ【七福】

つ【京急交通】

新人養成8ヶ月目です　中小で月の営業収入約76万円上げています
今の会社に満足しているので大手4社には魅力を感じません
あしからず!

新人養成2年目です、中小で月65万やってます。でも満足はしていません。
僕はなんでも一番が好きです、常に上を目指しますナンバーワンになりたいんです。
どこか全乗務員が僕より営収低い会社教えてください。

普通2種の学科試験を今週金曜日に受けますが
かなり難しい内容なのでしょうか？

合格率などが、とても気になります・・・orz

>>11
あるよ! それは『飛鳥交通』　　だよ!　　木更津の強制収容所へどうぞ!

>>12
50%くらい

日本交通は縛りが1年で寮あり

日本交通の歩合率及び賞与の算定式は？

>>16
桜の板で聞きなさい

>>12
普通に勉強して引っ掛けに引っかからなければ桶。

こんなんで落ちるようであれば諦めるがよろし！

中小だが・・大手四社のチケットや無線がうらやましい！でも、低歩合や
13勤強要、有給なしはマジいくない・・しかも、公式HPの募集要項によると、
日交の平均営業収入が約52000円、kmが約53000円とのことだ。あんまいい数字には
見えない。13出番でも70万弱・・チケットも相当出なくなっているのかな？

これからの新人は非無線で歩合が高くて10〜13出番あたりで自由の利く会社を選ぶのも
一つの手だと思う・・

全員が真面目に走り回っての数字ならともかく平均営収はそうじゃねーからな
数キロに及ぶ駅づけで時間潰すバカとかも勘定に入ってる
実際には6やるくらいならそれほど難しくない

数キロは言いすぎた
1キロ半くらいか

>>20
へえ・・四社ってそういう運転手でも許されるんだ。
それはそれで、いい傾向かも。

四社グループの中には紺塗りのハイグレード車を導入しているところもあって、
それだと普通に流し着け待ちでチケ客が乗ってくるだろうから、これも一つの
選択肢になるだろうな。

やる気のあるなし以外にも、世田谷やら杉並やらの私鉄ローカル駅の雰囲気が気に入って居ついちゃって
どんなにあがいても4万台から抜け出せない奴は結構いる。
本人が楽しくてやってるなら別にいいけどね。

つうか四社というくくりが現実にはそぐわない。

共通しているのはチケットだけ。

厳しさではＮがトップでやや遅れてＫ。かなり離れてＴ、Ｄと続く。
会社規模でも後二社は前二社の半分程度。

「Ｎさんみたくガツガツ稼ぐのも良いですが、
足きりギリでも無事故で帰ってきてくれた方がうれしい」らしい

当たり前
だって事故でかかる金に比べれば8万9万の稼ぎなんて屁みたいなもんだから

江戸川区の日月東タクシー会社はどうですか？
葛飾区金町の月島タクシーは？
当方（47才）タクシーに転職しようか検討中です。
今の仕事は稼ぎに波がありすぎて生活していけません。
（手取り12万？万、ボ無し）
どなたか知っている方、教えて下さい。

ナイト23勤務　足60だけど70-80やれるよ　車あまってるから　四十代はヤングよーシルバーばかり！TOTOより

手取り12万円? どうやって生活しているのか　想像できないな
俺はタクドラで手取り額は約34万円だよ
タクドラの給料は完全歩合だから、ほんとに気が楽だね
ただし、タクドラをなめてはいけないな　それなりの厳しさはある
社会的な地位もない　給料は保証されていない　馬鹿な客も乗せる
地理に詳しくなければならない　　などなど
それを全部覚悟の上ならタクドラも面白いかもな

それにタクシー会社はよく選んだ方が正解だしな。

>>28
TOTOはチケットや万収無線あるの？隔勤よりは稼げるだろうけど、
大変そう・・一出番当たり何時間くらい走りますか？歩合も教えてもらえると・・

無線は何処もいっしょ！満も糞も　普通に　十三時間で　三から四よ　あとは　かえって　寝るだけ(>_<)

うーん13時間か・・きついな・・
どうもありがとう・・

ナイトより隔勤の方が体調管理がし易いからいいよ
タクドラは体が　健康が資本だから　それに明けの日は十分に休養できるからね
ただし、明けの日にパチンコ　競輪　競艇などのギャンブルをしている奴は
勤務中も体が休めてないので事故る可能性が高いよ

明け番にギャンブルとか風俗行ってる香具師は出番にﾂｹﾏﾁしながら休憩して
事故はしないが青短一発勝負だな

隔勤のほうが　きつい　よ付け待ち満　付け待ち満　付け待ち満　で　三　ネ　実際　はしりは　四時間

退職金制度があるタクシー会社とない会社
労働条件が大体同じならどちらを選ぶのがいいでしょうか？
タクドラ希望のど素人より

退職金も基本的には、自分の完全歩合の中からの積立金と考えて良し
普通の会社の退職金とは全然違うからね
タクシー会社が自分の稼ぎ以上にお金を出すわけがないからね
俺の会社も退職金があるけど、たんなる積立金と考えているよ

四社には無い

ﾐｼﾛ　歩合上げろ

≫36

タクシー会社と一般企業を一緒にしてはイケナイ。
従業員２０〜３０人で年商何千万〜何億という利益はタクシー会社では有り得ない。
これ程離合集散や経営が簡単な商売は露天商くらいだ。

20代雲助増えてるけどダイジョブか？
将来性暗い業界（大増車＆大増税）なのに

まぁ、２０代ならいいんじゃない？
３０前に辞めればいいんだから

国際自動車が業界随一の売り上げだって?
それだけガツガツしている奴が多いということ
いったい何時間働けば気が済むのか?　　とても俺にはできないな
運ちゃんの運転はかなり荒いし、ほんとに大丈夫なのか　kmは。

タクシー会社は充分増えたんだから
今後は監査でいいかげんな会社をガンガン潰して行けばええねん

爺になって何十年ぶりかで復帰という人も多いよな。
若い内に2年くらいやってりゃ、仕事の保険代わりになっていいかもな。
他産業に行って失敗しても、いつでも戻れる。

>>44
日本交通の方が上ではないのか・・・

日本交通と国際自動車は、同じ穴のむじなだよ
所詮、五十歩百歩の違いだけ　保有台数は多いけど辞めていく奴が多いこと
移籍先は東都自動車かグリーンキャブか　あとは中小のタクシー会社だな

やめて苦弥師はニッコウの方が多い希ガス

日本交通　桜散る
飛鳥交通　明日はない
これ常識。

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�`�bは定着悪くないだろ？

桜Ｎはよく流れてくるお

四様から中小に移って早一年。まさに地獄から天国だよ。有給もちゃんと取れるし、出勤時間も出勤日もほぼ自由。本当に移って良かった。

（45才）ホ−ムレス3年目、タクシーに転職しようかと思考中です。
就職できますかぁぁ

住所なかったら免許取れねーじゃん

死ねばいいじゃん

>>53
差し支えなければ、どこからどこへ移ったのか、ヒントを出していただけませんか？

国際から下町のチェッカーです。休みが増えても給料ほとんどかわらないです。

>>58
Kmの良くない所を教えてください。

>>58
なるほど、どうもありがとうございました。
昨日、深夜の赤坂でチェッカーのチケ客がいたなぁ。
チェッカーも意外と（失礼！）強いのかな？

>>42
今の20代が新卒として就職活動した時、労働市場は氷河期だった。
できる奴や運の良い奴はごく普通に就職したけれど、かなりの割合の若者が
無職・フリーター・派遣契約などになっていて、多分そういうのが流れ込んで
来るんだよ。

ちなみに自分の場合、タクシーを始めて年収が2倍ほどになった。
全出番出勤して17時間ハンドル握れば、前のバイトの3倍近くになってしまう。
同年代の友人は国立の理系をストレートで卒業した（ただし学部）が、
国立研究機関とはいえ契約職員にしかなれなかった。

格差社会の負け組にとって、正規雇用で年収400万はかなり魅力的。哀しい話だが・・

本当に20代はワリ食ったな
ぶっちゃけその後のゆとり世代より使えると思うんだけど
新卒ブランドの壁は厚く売り手市場を享受できない

バイトの三倍か
でも退職金無いお

大卒なら別の道があると思うんだがね

>>63
バイトも派遣も退職金ないお。下手すると厚生年金すらないお。

大学も少子化で入学難易度が下がり、一部の有力大学以外は以前の高卒と
大差なくなってきている。個人的には、国公立か日東駒専以上の私大でなければ、
大学とは呼べないと思う。ここに早稲田の進路データがあるが、新卒時の就職率は
全学で65%に過ぎない。大学院進学（理工以外）や資格試験浪人は、思うような
ところに就職できなかった者の「逃げ道」となっている場合が多い。
採用が増えても、こんなもん。
http://www.waseda.jp/jp/global/guide/databook/2006/number13.html

非正規雇用の仕事に就く若者と、所得水準の低い地方在住者を中心に、
負け組はまだまだタクシーに乗ると思うよ。

国際は別に悪くないよ。ただ中小のほうが良いだけ。俺の場合はすぐ新車に乗れたし歩合も魅力だよ。

俺も新車に乗りたい

>>64
きみも大学卒業組かいな?　俺もきみの知っている大学を卒業して
堅い会社でサラリーマンを約20年程していたよ
今では、色々とあって脱サラしてタクドラしているよ
確かに俺の時は売り手市場だったけど、一流企業は学閥とかあって採用は
それなりに厳しいものだったよ
今の20歳代後半から30歳前半の年齢の人は確かに就職氷河期だったと思う
だから、フリーターや派遣社員として働いている者が多いと思う
しかし、所詮上記は会社の　企業の使い捨てカイロにしか過ぎない
社会保障もないし、賞与もない　社会的地位もないし自分の将来のビジョンを
考えた方が良いと思う　これでは、結婚もできないし子供も作れない

タクドラをとりあえずしながら、次のステップにすればいいと思う
何でも良いから資格を取得すること　　これが一番だとおじさんは思う。

格差社会の負け組＝フリーター　派遣契約社員　タクドラ
格差社会の勝ち組＝堀江貴文　ライブドア前代表　現在ニート!

>>67
アドバイスありがとうございます。
足切りのみ気にしてできるだけ労働時間を削り、勉強に充てるようにしてますよ。
仮に難関資格を取ったとしても、職歴やスキルが伴わなければやはり厳しいようですが、
まあダメもとで。

このスレにもこんな考えでタクドラを検討している人がいるんじゃないかと
思いますが、足切りが低くて労務管理が緩い会社に入れば、かなり自由は
利きますよ。勉強するにしても、遊ぶにしても、腰掛としては手頃な仕事だと思います。

腰掛けて事故ドッカン→債務タクサン→故人

事故債務を乗務員におっかぶせるような会社に行ったんだから自業自得

都内タクシー会社で事故債務が乗務員負担なんて会社いまどきあるの？

数千円程度の罰金はともかくとして、共済とかに加入してるのが普通じゃないのかな。

大抵のタクシー会社は共済保険に加入しているよ
でも、悪質な会社は事故代を乗務員に負担させて、保険金額は懐に入れている
とんでもナイトだからすぐに辞めた方がいいよ

飛鳥は自己負担だったよ

タクシー運転手は、何時死んでも不思議ではない職業である事は、自覚して置いて欲しい。

飛鳥は自己負担だから事故ないよ

というか乗務員自身が死ぬような事故は極めて稀
勝手にイメージでもの言わないでくれよな
死ぬ可能性だったら歩道歩いてたってあるんだよ

飛鳥には　明日もないよ

飛ΛskΛ鳥　Part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1144246245/900

900 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/11/14(火) 11:14:53 ID:zv3kLcNJ
大宮営業所の方はもう刑務所行きますたか?

これ以降基地外が暴れだしたお！ｗｗｗ

飛鳥交通は事故したら自己負担だから走らないし稼がないお

足きり分だけ稼いでる○○さんでつか？

ｼﾗﾈーよｗ誰だよ○○って？ｗｗ

大手4社で運転士に一番厳しいのが日本交通だな
よく平気で働いていられるな　俺にはとても勤まらないな　馬鹿くさくて
それなら東都自動車かグリーンで働くけどな
井戸の中の蛙だから、他の良さがわかんないんだろうな

>>83
志村の良さ
ｹﾞﾘｰｿの良さ
kwsk


内容によっては、移籍も考える


胃の中より

任意保険についてですが、何百台も保有しているような会社は、
営業車のため割高のため、保険金だけでも莫大な費用になるため
任意保険には入らず、事故の都度、支払ったほうが安くつくと、聞きましたが・・・
その他の共済については知りません。乗務員に対しては、一事故、最高数万円程度の負担
を課すところが多いのでは無いでしょうか？

転職を考えていますが、やはり各社、それぞれ特徴が有り
悩んでしまいます。１つは支度金＋研修中、日当１５０００円。
もう一つは支度金無し、研修中、日当７０００円。
これは余り気にしないほうがいいですか？

月８乗務で扱いは正社員
歩合６０％以上
遅刻、無断欠勤可
会社からの圧力なし

上記を満たす都内タクシー会社求む

マルチウザイ

支度金や研修代なんてどうでもいい。どうせ素人なんて稼げないんだから四様行って奴隷のように働いたほうが良い。

>>87
個人タクシー

以前飛鳥の某営業所前で出庫するときに自転車はねて、事務所の前で被害者に現金渡して問題になった奴いたな〜

>>85
重大事故の場合賠償額は数億に達することもある
これに対して任意保険の総額が割に合うかどうかを判断するのは会社の自由
現状では入っていない会社は多いが中小が無保険で人身事故を起こせば一発で倒産する
現にそうして毎年数社は潰れてる

一事故に対して乗務員にいくらか払わせるというのはほとんどの会社がやってるはず
ただし、一事故に対して数万やそこらのはした金なんかなんの足しにもならない
乗務員に対する懲罰、ペナルティ的な意味合いでしかない

２種無し　都内　個室寮有　働き易い会社教えてください　性格がのんびりしているので足きりや残業過多などの条件のユルイ会社探しています　ネットや求人誌を見ていますが、情報が多すぎて。あと、厳しい＝稼げる、ユルイ＝稼げない。これは成立すると考えて良いのですか？

93.です。あと、避けるべき会社と理由を教えていただけると、嬉しいです。

流れを断ち切って申し訳ないですが、チェッカーグループの三和交通ってどうでしょう？
歩合率63％と誇張してますが…

63％もらう時の条件は？
まさか50万の営収でもってわけじゃないでしょ。

厳しい＝稼げる→厳しい＝水揚げをあげろ！（という会社側の姿勢）
ユルイ＝稼げない→ユルイ＝プレッシャーは与えないから好きなようにがんばってくれ！

あるわけねーじやんぱか

やっぱり歩合率が高いと足きりのラインも高くなるんですね…。

>>99
むしろ逆でしょ。歩合率が低くて足切りが高い会社と、歩合率が高くて足切りが
低い会社というのが多い。で、前者の旨みはというと、チケットや高単価の
無線が多いこと。日中、あるいは深夜三時以降の早朝でも大きな仕事がドカンと
でやすく、売上が高くなる会社が多い。ただし、外ればかり食らうと即死。

タクシー乗務員への転職を考えていて、コンドルと練馬交通(東京無線)のどっちに逝こうか迷ってまつ。
コンドルは賃率60%内ボーナスに10%で足切り無し、
練馬交通は賃率62%内ボーナスに8%で平日は営収三万五千円未満で足切りでつ。
尚当方タクシーは未経験、二種は持っていません。10年後には個タク開業ｷﾎﾞﾝﾇでつ。

>>100
わかりやすい説明をありがとうございます。
近い将来、タクシー運転手として働きたいと思ってるので参考になりました。

>前者の旨みはというと、チケットや高単価の
>無線が多いこと。日中、あるいは深夜三時以降の早朝でも大きな仕事がドカンと
>でやすく、売上が高くなる会社が多い。ただし、外ればかり食らうと即死。

そのとおり。
無線狙いの奴は今日７万でも次出番で３コロとか普通にあるよ。
でも12出て６２〜３は行くから不思議w

飛鳥交通の木更津の強制収容所はどうでっか?
いいでっせ! 羽田と横浜に出兵できる　新人さんは何もしらないから
激戦地へ! 当然にかなり厳しいからすぐに戦死!
でも大丈夫! また地方から無垢な中年を赤紙で召集するから

こうして飛鳥交通は、増殖していく!

>>86
あんたは、飛鳥交通で　　決まり!

そもそも、無線営業ってなんですか？よく俺は無線が得意だとか、
美味しい無線とか、俺は全く無線は取らないとか、無線が良く出るとか、
聞きますが、今いち、意味がわかりません。詳しく説明していただけますか？

>>94 基本的に新免はやめとけ。他県から進出してきたトコはともかく、まったくの業界初進出組はいつ営業停止になってもおかしくない。国交省監査で車停くらいまくってる。

>>106
お客がタクシーを使いたい時、基本的に二つの方法がある。一つは、幹線道や乗り場で
タクシーを拾う方法。もう一つが、自分の気に入った会社の無線センターに電話する方法。
無線センターに電話して配車依頼をすると、無線センターは配車先に近い空車を
探して配車をする。配車されたタクシーは速やかに配車先へ駆けつけ、お客様をお乗せして
ご指定の場所までお送りする。これが無線営業。

無線仕事には、流しではなかなか拾えない高単価の仕事が多い。長距離の無線の出る
ところを熟知していれば、そこを狙い撃ちして売上を上げることができる。無線本数
の多寡、無線単価の高低、無線の出るエリアは各社各無線グループによって様々。
また、無線システムを搭載していない会社も結構多い。

法人の場合、無線なしで平均して高売上を叩き出すのは至難の業だね。
流しも着け待ちも単価に関しては運の要素が強いし、本人にセンスがなければ
うまくいかない。でも、深夜のチケット無線ならまず5000円以上の単価は期待
できるからね。「本数×単価」的な無線仕事の強さで言うと、都内の場合まずMKや
アシストなどの新興安売りグループと大手四社。グリーン、私鉄、日の丸なんかも
いいと聞くけど、実際はどうなんだろ？

株式会社アシスト　東京都墨田区に所在しているタクシー会社かいな
自社無線らしいけどいいのかな?　よくわからない

第一、サッカーのアシストしかしらなーい!

飛鳥グループは都内だけでも約883台を保有している
増殖に増殖を繰り返し、今では帝都自動車交通よりも保有台数が多い

そのかわりに行政処分がやたらに多く乗務員の質　会社組織にかなり
問題がある
これからも潰れそうなタクシー会社や破綻しているタクシー会社を買収するだろう。

>>101両社とも？？ 既に個ﾀｸの私の意見ですが、最初は四社でｷｯﾁﾘと教育を受け、仕事を覚え、3年後位に、もう1度自分の営業ｽﾀｲﾙに合った会社を探して見てはいかがでしょ？そして転社する際は、極力速やかに

学科試験を今度鮫洲試験場で受ける予定ですが
受けて合格した場合に、即日実地試験を受ける事は可能なのでしょうか？

それとも実地試験日は学科試験受験日とは異なるように予約されるのでしょうか？

最初ヨン様ってのは同意。

ど素人は4社か、教育の厳しさで定評あるとこいけ。
1年ミッチリやって、どこでも出来ると思ったら、
その間に仕入れた情報などで、好きなところに動け。
残ってもいいし。
4社出身だと、中小では喜ばれるよ。教育しなくて済むから。

日本交通が厳しくて勉強になるよ

現実的な流れは
養成で日交に入って1年でkmに移籍

それは理想
現実は日光に入って半年でタクシー嫌になって別の業種に移る

つーか日光からの移動組で1年以上やったって奴ほとんどいないんだけど

飛鳥交通よ!
今度は　柿木交通　平安交通　大同交通　同進交通でも買収したらどうだ!

わかりまひた

日本交通の良さって何だろうか?

都内では駐禁がきびしくなってますがトイレはどうしてるでしょうか？

あいかわらず
ガス補給時・コンビニ・公園

宮園ってどう？

宮園タクシーと宮園自動車　中野区と杉並区にある会社でしょ?
東京無線だからまぁまぁじゃないの。

>>124 豊和も。

日本交通が「社員平均月収43万円」という話を求人情報誌に記載していた。
ちょっと気になる…。

本当にそれぐらいやらせそうなのが怖い

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よよ〜ぎ
よよ〜ぎ
いいよ〜！
いいよ〜！

>>126

年収　÷　１２　＝　４３万円
　　つうことで
　　歩合６４％なら

月収（税込み営業収入）　＝　（４３÷０．６４）×１．０５　＝　７０万５４００円

別にこれなら、フツーの成績なんじゃないだろか？

日交は歩合64％もないだろ。

10％ぐらい低めの54％ぐらいじゃねえの？

その求人情報誌を読み直したら（月間営収80万の場合）と書いてありました。

六万平均を十三出番かｗ

よく、求人の歩合率の案内に、６０％以上とか、最高歩合率６６％
とか、書かれていますが、どうも引っかかるですけど・・・
素直に歩合率６０％と書けば、６０％なんだな、と納得しますが、
わざわざ、最高とか以上、とかを付け加えてるとこが、何か裏があるのでは？
と、勘ぐってしまいます。具体的に何か条件でも有るのでしょうか？

最高の歩合率の条件に売り上げが月に70万以上とか条件がある。
後酷いところだとクレカの使用手数料やら機器使用料やら取って実質的な
歩合率が低いところもあるのさ。

月間営収80万の場合

これは上位５％もいないのでは？　（つまり２０人に１人もいないってこと）
誇大広告のたぐいになるな。

嘘だろ。四様なら13勤で80位楽勝でしょ？

>>126
それは賞与分を除いての数字でしょ。タクドラは実質完全歩合制だから、
賞与を含んだ数字で他社と比べないとダメですよ。

まあ、賞与が5万としたところで支給率は6割程度。80万売上の割には
良くないけど・・

>>134
タクシー会社の場合、大抵は累進歩合制です。主に売上で支給率が上がって
いきます。その会社の強さ（チケット無線など）と自分の実力を勘案して
叩き出せるであろう平均営業収入での支給率が高い会社に入るといいです。
うまく長いお客が乗せられないなら50万売上で60%みたいな会社が魅力的な
選択肢になりますが、できる人にとっては50万売上で50%だが75万売上で65%
みたいな会社の方が良い選択肢になります。

＞嘘だろ。四様なら13勤で80位楽勝でしょ？
土日祝日ハッピーマンデーもありまつよ♪

楽勝ではないが不可能でもない
つーか100行くし、このへんは俺の実力だと運も絡むけど
80↑安定ならなにも問題ない

＞ヨン様現役な俺
＞
＞今月の売上トップ　98万(13勤)
＞今月の売上平均　　61万(13勤)
＞※定時制除く

＞有利といわれるヨン社でも
＞月間足切りに達しないウテシが4割という現実
＞これが今のタクシー

四割の中には特乗も入ってんだろ

＞※定時制除く

よく見れ

四様の足きりはいくらですか？

>>143
特乗は定時とは違うでしょ

って会社によって違うのか

やっぱり、この業界に入るなら東京の大手で経験を積んだほうがいいみたいですね。
ところで、日の丸はどうなんでしょうか？

>>146
養成期間が長い。2種免取るのに多摩の方へ行けばながーくいられる。そして一年縛り。最初やるならまともかも。でも長くいるところでもない。

四様はかなりできるんだね　でも求人広告はみんな誇大広告だな
日本交通もみんながみんなそんなに売り上げがあるわけがない
ごく一部のガツガツしている乗務員の数字を広告塔にしているに過ぎない
そんな誇大広告に魅せられて四様に入社したはいいが現実とはかなり
かけ離れていることに気がつき食えなくて辞めていくのがオチ
だから四様はいつも乗務員を募集しているんだな

三井物産がいつも社員を募集しているかって言うのと同じこと。

ズバリ、食えるようになるかならないか（生き残れるかどうか）その分岐点はどこでつか…

どこまで乞食になれるかどうか

一人身なら何やっても食えるし
食えるか否かが深刻な問題になんのは
未成年の子持ちと今さら生活規模を縮小できないリストラ組
こいつらは最低月40万は取らなきゃやっていけまい
40は新人がすぐに取れる額じゃあない
才能がそこそこある奴なら努力して1年内に届くけど
ダメな奴は絶対に無理なクラス

>>147
なるほど。
あと一つだけお尋ねしたいんですが、グリーンキャブはどうでしょうか？
他の求人情報誌で「配属後一年間月給３０万円保障。」と書いてあって、これも少し気になって…。

足切りが都内トップクラスの高さでしょ。実際にはある程度売り上げて
それなりの距離を走っていれば免れるようだけど、プレッシャーが大きすぎて
自分には無理だな。ただし、メディア関係や防衛庁など得意先がたくさん
ありますから、そこで仕事ができるようになると夜は楽かもしれない。
許可証みたいなのが必要で、要するに会社側に認められないとダメみたいだが・・

>>151
同感だな　今さら生活水準のレベルを下げられないリストラ組にはタクドラは
かなり厳しいかもしれないな　特に住宅ローンとか高い家賃があれば
ある程度の生活費は必要になる　タクドラはどんなに頑張っても売り上げが
みずものだからな

ある客が言っていたな　都内のタクシーに乗ると目的地に着くと
運ちゃんが『子供の養育費がかかるんでもう一駅までいいですか?』だったな
こんなにしてまでメーターを上げたいのが現状じゃないかな
哀れというかそこまで行くと悲しいな　よほど生活に厳しいんだろうな

俺は気ままな独身貴族だからいいけど・・・
所帯持ちの中年のタクドラは現実的に食えないな
だからタクドラを辞めていく奴が多いんだな。

>>152
それ、総支給だから。
（そこから、保険だの税金だのを引かれると…）

それと、大体の「固定給を保障｣の場合、その固定給に見合う額以上の営収あげても、
給料に反映しないので、やりがい的にはどうかなあ。
（仕事を覚える期間だから、出来なくてもいいですよ、ってフォローだからなんだろうけど）

やるなら、数ヶ月程度で固定給保障の会社での研修期間中で、向き不向きを見るのも一考。

さて問題です
>>154の語尾のなはいくつあるのでしょうか?

ん〜〜〜〜〜6個!?

同感だな
かなり厳しいかもしれないな
みずものだからな
ある客が言っていたな
『子供の養育費がかかるんでもう一駅までいいですか?』だったな
現状じゃないかな
そこまで行くと悲しいな
よほど生活に厳しいんだろうな
現実的に食えないな
辞めていく奴が多いんだな


10だなだなｗ

>>155
＞それと、大体の「固定給を保障｣の場合、その固定給に見合う額以上の営収あげても、
＞給料に反映しないので、やりがい的にはどうかなあ。

これはそういうものなの？
３０万だと、５０万の売り上げに相当するが、頑張って６０万やっても３６万くれないの？

くれる

黒四様がローカルな駅に付けてるのを見ると笑っちゃうのは俺だけですか？

むしろ大手共同無線以外のしょぼｸｻｲタクシー見ると笑っちまうよ俺は

タクドラをしたいと思った理由に、隔日勤務があり、一日働いて一日休む。
なんて素晴らしい、勤務体系だろうと思い、面接を受けました。
が、な、な、なんと当社では新規採用者は、昼日勤と夜日勤の選択性で、
、月２２〜２４乗務で隔日勤務は原則無しだって。
その他の条件は言うこと無しなのに・・・・
稼ぎを考えると、昼日勤は論外、かと言って夕方から朝まで、月２４日
働くとなると、自分の時間が持てそうじゃないし、家族とすれ違いが
起きそうだし・・・慣れてしまえばそれが普通なんでしょうが、そう、
思うなら辞めたほうがいいでしょうか？明日からでも来てほしいと言われま
したが、保留中です。

yametahougaii

njyayametokimasu

タクドラは隔日勤務がパラダイスでしょ!
毎日ナイトでは疲れるし日勤はすでに女のやる仕事だよ
四様でやればいいのにね

>>159
例えば、「固定給３５万保障｣ってフレーズのところ。
（あ、例に出したのうちの会社ね)

この固定給取るには、６万平均（実際の分率換算では、５万7千以上)で、月
営収で７０万目指さないと、出せない金額。
（これは土･休日の出番も含んでだから、現状でも大変な数字)
　
道も知らない、接客もままならない新人さんだと、そこまで行かないから、
たとえ月営収がその半分だとしても、ちゃんと固定給でもらえる、と。
（だから逆に、越えても手取りに反映されない。そういう性質のもの)

もっとも、その結果、固定給はずれると給料激減で生活できないから、
みんな辞めていくんだけどね……
（手取りでいきなり１０万以上下がる人もいるしね）

>>163
それってどこの会社もそうなんですかね？
自分もその一日フルに働いて一日フルに休むって勤務体系に魅せられた一人なんですが…。

以下、重要なコピペ

　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　加藤茶氏のご快復を祈って、あらゆる板に於いて
　「カトちゃん」という書き込みには「ペ」とレスすることにしましょう。
　−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

あ○か交通の第三営業所の運ちゃんの話しによると、養成新人を募集する時には
3ヶ月給料を30万円保障なんてふれ込みらしいけど、3ヶ月過ぎたら
給料の手取り金額が12万円から18万円ぐらいになっちゃってとても食えないから
ドンドン辞めていくらしいね
構内権もまともな駅にはないし、あっても悲惨な駅ばかり
これが現実だから、新人さんはよく覚えときなさい。

>>170は区外ね

タクドラって一日何時間乗務？現在トラック乗ってる者です。

やめとけ

>>170
駅次第ってのが地方の怖さだね。いい会社を選べれば楽に売上ができるだろうけど。

>>172
都内だと20時間勤務でハンドル17時間が限界、と国土交通省に決められている。
で、出番数が月11〜12・・ひどい会社でも13だから、月221時間ハンドルが
限界って事になる。これを破っている運転手もいるし、150時間くらいしか
働かない運転手もいる。俺は180時間くらい。ちなみに夜勤組は働きまくりで、
ハンドル250時間超も珍しくない・・がトラックよりは少ないと思うな。

地方でも大体そんなもんだと思いますよ。例えば地元だと15出番くらい
出るらしいが、終電からちょっとするとお客が消えるので1出番あたりの
ハンドル時間が少ないみたい。

デタ！（°∀°）クソみてーなマジレス

昨日23時頃ローカル駅から黒四様乗りました。ワンメーターの為か機嫌が悪かったです。しかも近道知らなかったです。無線も四様チケットもあるんだから中でやればいいのに。

　　　　　　　　♪　
♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) )) ♪
　(( (　つ　ヽ、
　　　〉 とノ　))) 　♪
　　（__ノ^(＿)

　　　∧,＿∧　♪
　 (( (　　　　)
♪　 /　　　　) ))　♪
　(( ( 　(　　〈
　　 (＿)^ヽ__）

トラックドライバーよりもタクドラの方がよっぽど生活環境が良い
先日もトラックの運ちゃんが、約2,500�`を突っ走りながら休憩は約5時間しか
取れなくて死亡事故を起した　約2日半でも5時間しか眠れないんだから
かなり劣悪な労働環境だよ　そこの会社の経営者と配車係が逮捕されたけどね

トラックドライバーは荷物を何時までに目的地までに配達しなければ
ならないというプレッシャーがあるから高速道路もぶっ飛ばす
眠れないから疲労困憊で挙句の果てに死亡交通事故
よく高速道路でトラックがらみの交通事故があるものね

そんなんだったらタクドラの方がよっぽど労働環境はまし
今日は明け日で明日は公休日　サウナでも行って疲れを癒してこようっと!

>>167
70万やったらｘ60％で42万でしょ？常識的に考えて。
そこを35万だなんて、ナメた会社ですね。
歩合50％じゃないの。

>>179
こういうわけだと思われ。

　　４２万　＝＝＞＞　３５万　＋　差額７万

差額７万×４　＝　２８万
でこれがボーナス分だろ？

>>176
それは、グループの黒タク（もしくは紺）でしょ。

グループじゃないよ。経路の確認無し。裏道なら660円。払った金額は900円。

>>180
いや、それならそうと書かなきゃ。
42万（内７万は4ヶ月毎に支給）とかね。
で、３ヶ月くらいで逃走する可能性を考えると、
50万くらいの売り上げにしておいた方がいいのかな。

タクシードライバーの、平均年収は、生活かかって、必死に頑張ってる
人が６万円揚げてるとして、一方、年金受給者がバイト感覚で、１日中駅に
着け、休憩もたっぷり取って、終電終わるとさっさと入庫して２万円揚げてる
人がいた場合、平均４万円ですよね？こんな感じの計算方法なんですか？
だとしたら、余り意味の無い数字に思えるんですけど・・・

>>184
何が言いたいのかよくわからん。

１６３ですが、古くから居てる人は、隔日勤務でやってるそうです。
しかし、徐々に昼夜交代制に勤務体系をシフトしていくそうです。
隔日勤務より交代制にしたほうが、稼働率が上がったり、休車が減る
とか、そんな理由からですか？
隔日勤務がしたいために、タクドラをやろうと思うのに、この会社は
没です。しかし、給料も良さそうだし、車も高グレード、家から近い、
パッと見、同世代の人が多そう（３０代半ば）と他は言うこと無いんだけどなあｗ

残念

真面目にやってるタクシー運転手さんの平均年収は公示されてる額より高いらしいですよ。

>>185
言い方悪かったかな？要するにタクシーの平均年収はサボりまくり
で手取り１０万くらいの人と、過労死するほどの勢いで、手取り５０万
くらいの人も含んでの平均年収ですか？

>>185
あんたは頭が相当悪いね　>何が言いたいかわからん　　とな
俺には>>184の言いたいことはよくわかるな
現実的に頑張っている(ガツガツしている奴は別)と年金貰いながらノラリクラリと
おこずかい稼ぎのアルバイトと売り上げを合算して平均的な売り上げを計算していても
意味がないということだよ
頑張っているタクドラは、一日で7コロぐらいはやってくる
年金爺さんは2コロで帰ってくる　その会社の平均売り上げにはまったく意味がない。

>>188
そうですよ。
たいていの会社では、日々の売り上げ、月間トータルの売り上げが貼られてますから。
平均値（足切より少し上くらいの数字）は容易にわかります。
偏差値なんかのグラフと同じで、最大値付近に集中します。

で、会社によってはサボる人に冷たくして退社させたり、
ある会社では、いてくれるだけでありがたいと、黙認するとかね。
色々あるわけですよ。

>>189
日本語でおｋ

>>189 意味なくねーよ。まじめにやってるヤツは、各々が平均プラス○万て目標でやってるよ。カス野郎

>>192
テメエみたいのをガツガツしている雲助と言うんだよ　ボケの在日が!
早く事故ってカタワにでもなれ　バーカ!

>>182
そんなに文句があるなら、近いんだから運動の為に歩いて行け!
660円で経路の確認なんてしねーよ　何処を走っても同じだよ
歩け　歩け　たまには走れ　走れ　走れ　楽をするんじゃねーよ。

タクドラのボーナスは、一般企業のボーナスとは全然違います
賞与は完全歩合の中から本来貰うはずの歩合を積み立てているだけです
ですから、もらうのは当然の権利でありボーナスとは呼ばない方が良いです

タクシードライバーの方々、日々の乗務お疲れ様です。
タクシードライバーを目指す方々、大変なこともありますが
どうぞがんばってください。

ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが
したらばBBSにてタクシードライバーの雑談所を開設しております
おかげさまで開設より１年を過ぎることができました
これからも皆様と楽しく、且つ情報交換などで有意義に掲示板遊びを行っていきたく
失礼ながらこのような形で宣伝させていただきますことをお許しください

PC→http://jbbs.livedoor.jp/business/4638/
携帯→http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/business/4638/

同じタクシードライバーとして、皆々様の健康と発展を心よりお祈りしております。

ｲﾗﾈ

>>179
臨給の額まで含めて歩合60数％って入るのは、業界内なら常識みたいなものじゃないかｗ

そこまで詳しく説明してくれる会社なら、安心して勤められる会社だと思って
貰っていいかもだよ＞新人さん宛

ちなみに、生活費計算する関係あるから、営収×0.4で手取り概算出してるよ。
そう考えると、お役人はかなり楽して血税奪っていくなあと思うのは別の話だが。

>>198
税金　＝　打ち出の小槌

一振り１０兆円ってとこかな。
役人ってのは楽しすぎなんだな。
それだから腐りやすいものと思われ。

>>198
おいおい常識って。スレタイ見ろよ。
未経験者の質問に答えるスレだろ。
俺らはわかるけど、未経験者には一々ボーナスだの分離給の数字は入れないほうがいいよ。

>>200
その辺を、入社時の説明でしてくれるところ=いい会社って判断材料にしてもらおうかと。
（最初の給料日に必ず言われる文句らしい。モチロン、給与規定にこの比率表があって、
それを元に説明してもらえるところもあるらしいが)

>>そこまで詳しく説明してくれる会社なら、安心して勤められる会社だと思って
>>貰っていいかもだよ＞新人さん宛

↑と言うことだ。

黒4がローカルにくだってきてるのが今の現実

>>201
あんたは計算に強いね　俺なんか売り上げについてはアバウトだよ
自分なりに日々の売り上げを記しているけど基本的には給与明細書を確認して
銀行口座に入金されている金額が使える金額ということで良し!

隔日勤務があるからこそ、タクドラやってる人いますか？
今、隔日勤務でやってるが、来週からナイト専門でやってくれ
って言われたらどうしますか？

>>201
なるほど。それも一理あるね→ちゃんと説明する会社。
60％と聞いて、手取り30万をあてにしてたら23万しかなかった。
支払いしたら、借金するハメになったという事もありうるわけだね。
これは事故の時の削られる手当てや、負担金などにも言えるな。
>>204
隔日勤務の夜の部分を毎日要求されるようなら、
借金苦や目的があって頑張る人以外には薦められない。
個タク並みの自由度がないと、キツいよ。
出勤の自由度があって、足切が隔日と同じならラクですよ。
あと一車割り当てで、洗車しないで帰れるようなら更にラクです。

飛鳥交通グループは必死に新人養成を地方から募集している
新人養成は東京の八王子市左入町の飛鳥ドライビングカレッジに強制的に
入れられる　そして養成費用の取りっぱぐれのない様に連帯保証人を3人も
付けさせられる(もちろん、印鑑証明書付き)
部屋はテレビもないアパートに入れさせられ毎日二種免許の勉強をさせられる
それもかなり古いアパート　風呂もまともに入れない

それでも稼げないのがわかると教習費用を出しても他に移籍する
増殖したくてもできない飛鳥交通には、明日はない!

優良企業＝どこ

隔日勤務があるからタクドラしているんじゃないの?
こんなに自由な仕事は他にはないからね
確かに収入的には落ちるけど気楽さがあるからね
俺の会社には、日勤もなければナイトもない　隔日勤務が原則だよ。

京王自動車はどうですか？ＨＰ見る限り、足切り無しで
良さそうに思えるんですけど。

>>209
足切り60万オーバーで休車だらけだと聞いたぞ・・
足切りの数字なんてどこも書いてないよ。グリーンなんかも厳しいけど、
一言もHPに書いてないでしょ。

足切り60万って都内最高クラスじゃね？足切りなしとえらい違いやね。

>>204
俺の場合、運転自体はトラックの方が好きだが
都内タクは隔勤という素晴らしい勤務体系がある。
サーファーの俺には最高。正直この程度の労働で
手取り35万あれば一人身なら十分。

京王→足切り激高→これ基本

>>213
てえことは
京王のウテシって脱北しまくりなんじゃね？

歌舞伎町で酷いの乗っけたお
ピザ女にからかわれるわ　ワキガの凄い奴はいるわ　最近ほんと酷いお最悪だおもう行かないお　

歌舞伎町って恐いお客さまが多いってイメージがあるんですけど、実際そうなんですか？

>>216
みんなそう言うけど、ピンとこないな・・
ヤクザなら上野など下町の方が昔っぽいのが多いし・・まあキャバ嬢やホストの
中には腹立たしいのも多いけど、礼儀正しいのも多いしね。
飲みにきているサラリーマンは、歌舞伎町みたいな街で飲むのが
好きなだけあって？ガラッぱちな感じの人も多いが、そういう人ほど
優しく道を教えてくれたりするんだよな。

自分の周りでは赤坂と池袋西口で酷いのに当たっているのが多い。
六本木も不良っぽい遊び人が多いし・・　深夜の仕事場では、
霞ヶ関が一番トラブル少ないんじゃないのw　立場があるから。

>>217
そうなんですか。
参考になりました。

ところで、自分もタクシー乗務員として働きたいと思っているんです。
そこで、単刀直入にお聞きしますがいいところありますか？
一応、チェッカーキャブ系列を考えているんですが…。

>>218
自分もよくわからないですよ。いい会社の情報はそれぞれ秘密にしちゃうだろうし、
人それぞれ営業スタイルは違いますからね。四社なりゆったりした中小なりに
一度入ってからベストな会社を探すのがいいと思いますよ。

自分の場合ゆったりやりたいので、13勤強制や有給取得不可、あるいは足切り
60万以上の会社はよっぽど他の条件が良くなければNGです。新宿最強の法人（？）
ということで小田急、成田を始めとする予約仕事が多いということでハローには
惹かれます。あと、四社グループや東京無線でゆったりした（足切り等）会社が
あればこれも移りたい気はしますけどね。

22日の午前中、チェッカー無線番号21（高砂自動車）がケツほって胸ぐら捕まれて振り回されてたお
ヒゲ面の癖にダサすぎ(・∀・)

>>217
歌舞伎町で怖いのは因縁
乗っけて走る
→区役所通りなんかで「ｵｳここで待っとれ」なんつってさっさと降りちゃう
→当然後ろ詰まる、なんかスゲーおっかねえ車が後ろでガンギレてるからどっかに退避
→「待っとれつったのにどこ行ってた、荷物ガメる気だったんじゃないだろうな
　　つーか置いといた鞄ないぞ（嘘）、500万入ってたのにどこやった」

こうなったらもう大変

>>221
そもそも変なとこに止めるお前が悪い

近々タクシー会社に転職します。
２種は持っています。
月１１勤務でＯＫな会社はどこがありますでしょうか？
城東希望です。
まったりやりたいので、１２勤務は嫌なのです。

連投ですいません。
ネットで一応調べたのですが、日の丸ぐらいしか見つかりませんでした。
日の丸よさそうですが、もう少し候補があればなと。
大小、新免は問いません。
情報お願いします。助けて下さい先輩達。

>>222
そうじゃなくて変なとこに停めさせるところからまず因縁つけが始まってるんだよ

>>224
日の丸より、東京の城東地区なら東都交通とかはどうかな?
東都自動車とは無関係の中央無線所属のタクシー会社だけどね
でも、ひとつ確かに言えることは、ほんとにタクシー会社によって種々の条件は
様々だからね　面接に行ってみて色々な事を聞いてみたら
確か日の丸のあし切りは高いと思ったからのんびりはタクドラできないと思うよ
へのまるタクシーと言ってあんまり良い評判は聞かないよ

まずは、百聞は一見にしかず　　だよ。

226様　情報ありがとうございます。
日の丸のＨＰ見たんですが、素晴らしいこと書いてあるんですけどね。
募集欄見るんですが、ほとんど１２勤務なんですよね。
ただ１１でも実態が１２とか１３出させられるんじゃ意味ないので。
僕みたいな考えの人間は本当はどの会社がいいのか知りたいのです。
実際に働いてる先輩の意見を聞きたいのです。参考にしたいのです。
ここがいいんじゃねえかとか、アドバイスくだされば。
いわゆる４社とかは問題外なんです。僕的には。そういう感覚の人間なんです。
会社は多分適当にしか教えてくれないと思うので。

何処でも、１１勤では、そんなに稼げないのでは？
どうせ１ヶ月乗務するなら、沢山給料もらえた方がいいよね？

単純に６万×１１勤＝６６万　６万×１３勤＝７８万

俺は、１２勤しか出来ない月でも公休にＡ（昼）や明けＢ（夜）公休
付けてもらったりしてるよ！

勿論、無理すると事故に繋がるし、身体壊さない程度に頑張る方が吉

228様
極論すれば、給料は度外視ということで。
やっぱり所詮歩合制だと思ってるからです。
だからうるさい会社は嫌なのです。
あーしろこーしろとか。
休むなとか。別に欠勤させろとかではないんですが。
１１以上出たくないのです。単純に。
だから日の丸の１ヶ月のスケジュールなんかよさげに見えるのです。
月に一回三連休か４連休取れるみたいなこと書いてあるし。
僕の知識でいうと４社とかＭＫ、飛鳥とか有り得ないんです。
日の丸１本で逝くのも期待はずれですと危険すぎるので、
先輩方の意見を参考にしたいのです。
今後ともよろしくおねがいします。

あまり働きたくないと言う事ね・・・納得！

でも、タクシーに限らず、何処の職場でも人並みと言う事があるよ！

内勤に稼働率を上げる為、出番変更や公休に

『乗務してくれないか？』

と言う話しは、何処の会社でもあるだろうし・・・

先輩が１２〜１３勤してるのに、新人が１１しか乗務しない、
と言うのは後々やりづらいような予感が・・・

正社員にこだわらなければ、定時制（バイト扱い）になればいいでしょ。
8〜10乗務で、いくらでもあるでしょ。

226様
東都交通ですか。僕の面接リストに入れておきます。
ありがとうございます。中央無線所属ですね。

２３０様のおっしゃるような雰囲気の会社は遠慮したいですね。

>>223
うちは基本は11勤だよ。売り上げもうるさくないし。
うるさいのはスピード、休憩、事故、違反だけ。

２３１様
バイトはちょっと。保険やその他の問題もありますし。
誰かが言ってましたけど、タクドラなんて社保完備のバイトみたいなもんと
言ってましたけど。。。。
やっぱ僕みたいな人間でも最低限社員でやりたいですね。
笑われそうですが最低限の社会人としてのプライドもありますし。
やっぱそうなるとバイト乗務員とういう選択肢は僕には無いです。すいません。

２３３様
名前は名乗れませんが、後輩になりました時はよろしくおねがいします。
今の所最右翼です。僕の就職先の。非常に魅力的であります。

初給料　手取り22万。食えﾈーよ。これじゃ

>>236
その手取りに生活を合わせなきゃダメ。

日の丸自動車がよければそれでも選択肢としては良いのではないか?
現在のところ保有台数が759台だから、常に乗務員を募集していると思うよ
11勤乗務ならそれでもいいけど、タクドラはそんなに甘い商売じゃないよ
給料は完全歩合だし、社会保険のある日雇いと認識した方が良し
自分の手取りの給料の範囲内で生活できればいいだけのこと

ただ重要なことは、種々雑多な人間が乗ってくるので接客がちゃんとできなければ
即トラブルになるからね　タクシーセンターも五月蠅いからね。

手取り25で毎月10万貯金できてる
個タク資金(500万)はすでに確保した

>>238
はい、わかりました。
２ちゃんにも日の丸のスレあるの知ってるのですが、
理解不能の訳のわからないことが書いてあるだけなので、全然参考にならないんですよ。
その点少し不安があるといえばあります。確かに。
しかしこのスレッドは大変参考になります。僕のような就職を考えてる人間には。
大変ありがたいです。良い話も聞けますね。

>>240
あんたは、11勤希望らしいけど　このスレのタクシードライバーはどんな感じ!
見てご覧よ　11勤の実態がレスしてあるから
11勤なら間違いなく公出に勤務する様になるから
これが日の丸自動車の現実だよ。

新宿の歌舞伎町でタクシーの乗る客はよく観察してから乗せた方がいい
こ汚いジーパンをはいている奴　もろ893な奴　泥酔している奴はスルー
ホスト帰りのオネーチャン　サラリーマンは上客だよ。

つーかそういう選り好みするなら素直に伊勢丹でも行っとけって話だが

新宿も大変そうだねえ。

こっちは最近、夜の新宿で仕事したことないやｗｗ
（夜は業務関係の深夜帰宅送りで精一杯だよ……)

>>244
いーな　いーな　ロングばかりで、でもチケットで660円だったりして。

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　　　　　　　　　　　　　　　　／:: : : : : : : : : : : : : : : : : : ::丶
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　　　　　　 　 /! |　　　/: : : : ; : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :; : : : ＼
　　　 　 　 　 ! ! |　　　;;:!: : : : : : : :/-・・・――・・・―ミヾ; :: : : : :ヾ 　
　　　　-──|┼|─‐-/ : : : : : : :ノ　　　　　　　　　　　ミ,: : : : : : : ;;　
　　／　 -─┼|┼‐-､,,!;; : : : : : : Ｉ　　／~ : 　;’＼　 　　Ｉ,: : : : : : : :,,　　　
.／　.／／￣ ! ! |｀ヽ　｛:: : : : : : : |　　　　|! ii/ 　　　　　 |: : : : : : : :｝
　　/ .　 　 　 ! ! |　　　｛:: : : : : : ::|　 エエ;;;;;;;;;;;;エエ　　 |: : : : : : : :｝
　　　　r‐-､　|┴|　　　｛: : : : : :: ::|　　　　　　　　　　　　|: : : : : : : ｝ 　　ドナﾉﾚドマジックで消してやるよ
　　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　｛: : : : : : :|　　　　　,,丶　　　　　|: : : : : : ,,.!
　　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ: : : : : :|　　　　　−　　　　　 |:: : : : : ノ
　　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: : : :i　　／゛――゛'ｌ　　　|: : : : /
　　 _（ /＼/＼　　 　入o＼　ゞ彳　　|　￣￣￣゛|　　 イゞー
　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__／|＼　 ｀￣￣￣　　／|　＼__
　 （`ー-r'ヽ　/　　 r‐'￣￣／　| 　 ＼ ＿＿＿_／ 　 ト､　＼￣｀＼
　　`r‐‐'　　　　　_/　　　／　　 ﾄ､　　　　　　　　　　 / ∧　　＼　　 ＼
　 ／＼　　　　／　　　　　　　　ﾄ､＼　　　　　　 　 ／／　!　　　　　　　`ヽ

道を覚えるまで手取り20万で我慢できないならやるべきではない。
日の丸は足切りなんてなかったきが。歩合そのものが低いけど育成は
割としっかりするみたいだし車の装備もナビとかフル装備だし最初にやるなら
まともかもしれない。縛りも短いしな

新人の車はどういう風に割り当てられるのですか？
ポータブルナビを、持ち込むにしても、取り付けステー
とか、毎回セットするのも面倒な、気がするのですが・・・

>>229 ﾏﾀﾘやんのは自由だけど、新人のうちからｵﾚのﾙｰﾙでやらせろ。ていうのはどうかね。 そういう性格はお客に対してもでるから、ﾄﾗﾌﾞるよ。

不文律だけど。
原則、１１出番のところは、１公出勤は一応義務だからね。
（２公出勤は、任意だけど、出来る人はやるよね）

第一、会社（正確には配車係か)だって、融通の利く奴や、乗る気のある奴
優先で配車するし。

ま、
のんびりやりたいのなら、別に人ぞれぞれだからねえ

独身貴族と家族持ちじゃ生活費が全然ちがうさ。フリーター上がりなら手取り20万でも多すぎるぐらいだし。

11勤で9出晩
給料　手取り28万。

勤続1年、モレの実態や

屁の○は12勤だよ。あと保証給の初月から、足きりがあるよ。

〉初給料22万
ウチの新人さんもそれくらいかな
ここからがサバイバルレースでーす

>>253
そうなの？おいらナイトだけど22日しか出てないよ。
しかも毎月有給使いまくってるから実際は19〜20日くらいかな

もう24日なんて無理w

>>253
本当なんですか？２３３の人は１１勤だと言ってるし。
ＨＰには堂々と１１と書いてあるんですけどね。
それを元にしたスケジュールまで出てるんですから。
それにほとんどの他の会社が１２とちゃんと書いてあるじゃないですか。
もしウソが書いてあるなら、それだけですごい不信感持ちますね。
正直に書けばいいんですよ。ダマすんじゃなくて。日の丸さんお願いします。
２５５様　有給がそれだけ使えるのは魅力的な会社ですね。素晴らしいことです。

ＡＮＺＥＮっていかがなもんだろう。

>>256 ウジウジ言ってらっしゃいますが、新免の会社があなたに適していると思われますよ。早速TELしろコノヤロウ！ DIE名古屋でも逝け

屁の○は説明会やってるんだから自分で行ってみれば良いんだよ。俺は最近行ったけど12勤だとさ。

２種免許は自動車学校で取ってから面接を受けるのと
養成とでは採用やその他に違いがありますか？

223さんへ
東京の日の丸は正確には３つの会社でなっております
日の丸交通（世田谷・足立・深川・猿江）
日の丸自動車交通（葛飾）
日の丸リムジン（王子）
自分は葛飾の所属で、非常にマッタリと乗務しています
乗務シフトは『出・明・出・明・休』の５日周期
１１出番１公出の時もあるし１２出番１公出の時もあります
（１１出番２公出もあったかな）
これは、カレンダーに左右されるものなので増減は仕方ないと思います
王子の方とあまり話す機会がなく現状はよくわかりませんが
マッタリ具合ならば葛飾が良いと思います（組合もがんばってるしね）

有給使って11勤。有給取れるまでは毎月一日休めば良い。はい簡単

しかし値上げが決まったら、道のわからぬ新人への風当たりは強くなるだろうな。
現行運賃の間に、いくらかでも走って道を覚えることだ。

>>258
まさかそれは著作権のある掲示板の乗務員に対しての
悪意を込めての発言ではあるまいな？

>>260
ない
自分の負担が増えるだけ
あと縛りか

都内に行くと黄色い日の丸交通をよく見かけるよ
台数も多いものね

何であんなに銀座　六本木　渋谷　新宿辺りはタクシーが多いんだろう?
東京無線がビュンビュン走っている　田舎のタクドラとしてはネオンが
やたらまぶしかった　しかしトイレがないな　困ったものだ。

>>267
トイレは、各人お気に入りの場所がありますね。
方面別に。
あっちに行ったらココ、こっちに来たらあそこの公園みたいに。
センター発行の地図には、トイレ情報があるし、
トイレマークの出るナビもあります。

東京都内のタクシー料金は来年の2月ぐらいに値上げになりそうだね
値上げの理由に乗務員不足を挙げているが果たしてそれで解消できるものか?
タクシー会社の規制緩和のおかげで各社の保有台数がかなり多い
タクシーの稼働率も80％ぐらいではないのか?
料金の値上げも良いが、もっとタクシー会社を淘汰すべきだね
赤字のタクシー会社は潰れるべき　それが自由経済なのだから。

言われなくても潰れてるよ、どんどん。
それと同じくらい新規立ち上げがあるから減らないだけ。

潰れていくタクシー会社をハゲ鷹の飛鳥交通が狙っているよ
今や準大手までに成り上がってきている
木更津にも強制収容所が完成し地方から無垢な中年乗務員を送り込む
行政処分が多くてもお構いなし　こうして飛鳥は増殖していく!

規制緩和で自由競争にするのは良い
悪質な業者を淘汰せねばならん
タコヒマワリを放置黙認している営業所で
死亡事故などを起こした営業所は管理責任を問うべき
運転手が重大事故を起こした場合運行管理者も処罰されるべきである

飛鳥終わったな

やっぱり、どの会社にも安かれ高かれ足きりはあるんですか？

ないところだってあるよ。

いずれは、配車係り、運行管理などの内勤になりたいのですが
給料はどんな感じですか？

足切りの金額は、普通にしてたら十分クリアできるであろう、金額設定
なんですか？

ああ

最近ﾚｽが少ないようだが、みなさん飽きてきたのかな？

>276
年収850万だけど

よかたよかた　みなさ死んだかと思たよ

>>281
俺は死んでないよ　このスレの住人だよ　でもタクドラは老年乗務員が多いから
ネットなんてやらないわな　タクドラの平均年齢は55歳だからね
老年乗務員がやるのは　酒　競輪　競艇　競馬ぐらいか
所詮、社会保険のある日雇い労働者だからな

クリアしにくい設定の会社もあるでそ・・
都内の場合50万以下ならチケットなしでも普通にいくが、60万以上となると
それなりに会社がお仕事くれないときついっしょ・・

地元のタクシー、足切りのせいで賞与はあってないもののようになってるらすい・・

俺のタクシー会社にはあし切りなんてないよ
でもそんなことは関係なしに普通に頑張っているよ

>>282
タクドラ集めて板を作ってロングの客を
値引きしてる宗教じみた老人が居た気が・・・・。
ああいうのは皆の迷惑・・・・。

ほんと書き込み少ないけど忙しいの(´･ω･｀)？公休の俺負け組？

芋羊羹系列で始めようと思います。

どうせ行くなら大手行ったほうがいいよ
やはり大手の4社チケットは強いと中小5ヶ月の俺が一言

中小だとやはりきついんですか？

場所によっては拒否られるお

大手4社のチケットのうま味は何処にあるの?

京王自動車のあし切りは、60万円でっか?
これでは6割ぐらいがあし切りに該当するのではないか?
一部のガツガツしている雲助だけがクリアーしているだけかもな
それが広告塔になって「月収40万円以上多数」なんてなるんだろうな
ほんといい加減なタクシー会社だな　良いのは京王府中だけ?

京王自動車に注意！のステッカーがないのはなぜだぜ？

たびたび失礼します。

日本交通さんの求人広告を見たら、月間営収78万円で歩合給24万円支給ってありました。
足きり額と歩合率はいったいどのようになっているんでしょうか。

タクシー会社の求人にかかれている、給料例はトップクラスの
しかも良い月をピックアップして書いてると思ってＯＫですか？

場所によってというか、蹴られまくりだお中小は。東京駅の周りは勿論の事、
新宿やら渋谷辺りでも手を上げてくれないことがあるお。通り過ぎる時に
客が紙の束みたいのをいじっているのをみると・・orz

チケットは会社払いのことが多いから、長い仕事が多いんだよ。
特に四社の場合破壊力は抜群で、無線は勿論、普通に流していても、
ホテルに着けていても、繁華街で営業していても、どこでもチケ客が
抜いていく。日交の腕利きのブログがあるけど、各日報の万収のところを見て下さい。
http://shunteru.cocolog-nifty.com/blog/
現金払いは少なくて殆どチケットでしょ。身もふたもないことを言ってしまえば、
この運転手の乗るタクシーが無印の場合、万収がどれだけ取れるかわからない。

でも、支給率が低いし労働環境がきついから漏れはいかない。

>>295
最高値は最高値だが稼ぐ奴がコンスタントに高営収上げるのも事実
というか営収上げるってことは運の要素を減らすってことだからな
こういう日のこの時間帯はここに行けば高確率でいい客がいると、
そういう自前の経験蓄積が無きゃ月80から上は難しいっていうか無理

何だか知らないけど都内のタクドラは関東一円の地理に詳しくなければ
いけないのか?　　それとも単なるナビ付だからか?
都内の日本交通以下の四社は稼げるんだな

国道16号線の内側のどの駅名を言われても大体の位置がわかるくらいの知識は
必要だよ。最寄の幹線道やICがわからないと、場合によっては降りられちゃう。

>>297
社内で情報交換、講習などしないのでつか？

>>299
１６号の内側でつか？随分広範囲でつね。
託宣の地理試験を通れば桶ではないのでつね。

394 ：国道７７４号線 ：2006/11/14(火) 23:21:26 ID:K4v39zjK
月８乗務で扱いは正社員
歩合６０％以上
遅刻、無断欠勤可
会社からの圧力なし

上記を満たす都内タクシー会社求む


398 ：国道７７４号線 ：2006/11/15(水) 22:53:42 ID:/WRKbGHU
>>394
歩合が50ならあるよ。足切36千。
いくら頑張っても60止まり。


↑これはどこの会社ですか？

微妙にうちだけど

自分以外は全て敵
嘘情報ばんばん

>>299
さすが４社ですね…
自分はそんなに覚えられる自信がありませんよ。

>>285
○和、凋落　日○、広末　　ブログ嵐

乙

今からカル学会板に入ってもネズミ講でいう
一番下だからダメでしょ。最初に赤坂とかで飲み会無料とか怪しから気が付いてる
人も多いと思うけどね。入ってても
操られてるだけの人や値引きに対して正義感強い人とか
大量脱退したみたいだし。

要するに「流しボタン」と「付け待ちボタン」があればいいんだよな。
どっちか片方でもいいけど。
流しの場合は1キロ400円スタートでもいいんじゃね？
付け待ちは2000円からとか。

初乗り料金は値上げしないで、初乗り料金で行ける距離を短くすれば…。

初乗り料金は据え置き　あと何キロでの値上げの方が良い
初乗り料金を値上げしてもせいぜい700円で良し
と言ってもまだ値上げの申請が一社だけの三多摩のタクドラですけど・・・

初乗り100円、300メートルごとに爾後100円でいーのに
なんで距離固定で料金動かすのかなめんどくせー

>>310
デパートの屋上にあるガキの乗り物じゃねーんだよ　　馬鹿が!

あー？　値段は同じだろーが
釣り銭10円用意したくねー
ワンメーターで帰宅することに情熱傾けるババアもうぜー

>>312
おまえは飛鳥交通か　　　とんだ雲助だな　おまえみたいのがタクドラの品を落とす
せいぜいタクシーセンターの世話になることだな!

明日初乗務なんですが釣り銭はどの程度用意するもんなんですか？1000円札20枚もあれば十分ですか？

こんくらい用意してる。てか、会社に指導されないのか。

10×60
100×60
50×7
500×7
1000×20
5000×1

京王自動車は福利厚生が最高。

しかし脚きり6マソという罠

乗務して1ヶ月の新人だが
初乗務なんて500円や50円なんて苦労して準備しなくても大丈夫
千円札　15枚
100円玉　30枚
10円玉　30枚
これくらいで十分
俺は昼・夜営業所に戻って休憩するから
足りなくなればその時両替は可能だが

>>315
添乗の時に聞けっていわれました。んで添乗の人は日勤なので・・・
参考になります。

これから先、この業界どうなるんだろう。

樹海には雲助の骨がいっぱい

みんなｶﾜｲｿｽ

自分もこの業界に入りたく思います。
昔からの憧れでした。
それに定職にもつきたいので…。

>>323
あなたは日本交通に就職して基本からガッシリ教えてもらいなさい!

>>323
もう遅い
来ちゃだめ定員ｵｰﾊﾞｰ

あと10年待てば爺さんどもが大量退職するからそれまで待て

>>325
ウソだね! 日本交通の保有台数は1,611台もある　車の稼働率は80％ぐらいだろ?
何が乗務員はいっぱいだ?　　辞めていく乗務員がいっぱいいるんだろう
桜　散る　　それが日本交通の現状だよ。

Nでも　板橋の春高麗は楽すぎみたいよ！ドラはみな…サングラスもあり

春駒は田舎の駅に着けているイメージがあるね。
あれでも繁華街やビジネス街流していればたまにチケットが出るんだろうから、
いいよなぁ。近くにある東洋交通の方はあまりローカルで見ない感じだね。
あっちは多少厳しいのかな？

足立・葛飾のタクシー会社で評判がよく、あまりきつくない会社を探しています。
一応候補は
日立、坂本、ライオン、すばる、昭栄
の5社です。
都内の地理は不馴れですが、今の仕事の関係で大田区は得意で品川区、目黒区は大井町や東横線沿線が分かる程度です。
ハンドルは何時間握っても疲れません。

なるべく全車カーナビ装備2種取得時に実地・実技免除、新人でもそこそこ真面目にやれば手取り28万〜稼げる会社を希望します。
特に広告に全車ナビ付きという日立・ライオン、稼げるよう教育してくれるという坂本を詳しくお願いします。
また広告に怪しさを感じる昭栄・すばるもお願いします。

チェッカーグループ系（協同交通とかいう会社）に行きたいが、どんな感じなんだろう…。

初乗務終えてきました。花の金曜日らしいですがそれどころではなく一件こなすだけで
ため息がでました。本当に地理がわからなくて情けないです。

営業した道と行った先は憶える

これを積み重ねていけばいい
1ヶ月か2ヶ月経てばとりあえずどうにかわかる拠点はできる

おとぎ話を信じるのは止めて、
夜の路上で赤棒振ろう
毎月25は堅いよ

│∀・)　ｵﾏｴｶﾞﾔﾚ

城東の中小で小型乗ってる。先に２種免取得して面接に行って話聞いた瞬間に
即決した。 チッコイ、マジで。しかしチケットはない。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもタクシーなのに無線は無いも同然で気分も良い。
小型は稼げ無いと言われてるけど個人的にはそんなこたぁないと思う。
四社と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
班長も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ財務省裏とかで止まるとちょっと
辛いね。小型なのにあまり乗ってくれないし。城東地区にかんしては多分四社も
小型も変わらないでしょ。四社乗ったことないから 知らないけど四社チケ使えるか
どうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも小型なんかでやらんでしょ。
個人的には小型でも十分に稼げる。 嘘かと思われるかも知れないけど新宿の小型
乗り場手前でマジで四社のＧパケを抜いた。つまりは黒塗り四社Ｇパケですら
中小の小型には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

体重が100キロありますが、小型に乗れますか？

そりゃアクセル踏めば走りだすわな。

たまに、テンプレ通りに書いてみるｗｗ

【会社名】東京無線系某社。中小系
【勤務日数】基本１１勤+１公乗務は義務。１３出番も組もうと思えば組める
【勤務時間の種類・残業時間】隔日、定時制　帰庫時間＆時間外営業は煩い
【給与（固定給・足切り・歩合率）】曜日ごとに足きり。平日４万、土･休３万くらい
【ボーナス】 臨給４ヵ月毎×３
【退職金、その他の報奨金】 無事故手当てとか
【平均営収】 会社平均は４万８千くらい

【支度金の有無】 あるけど、しつこく言わないとスルー
【養成の有無・縛り・返済額】 養成あり、拘束３年、養成費用とその間の給料を月割りで
【制服の支給】 例の賛否両論ある制服ｗ
【寮の有無】 ある。半年間は無料。公共料金は会社立替払いの自己清算

【無線配車】 名目上は、都内隋一の配車回数（その質は…(^^;
【カード・チケット】 それなりに（オイラは営収の４割は未収関係)。
【帰りの高速代】 高速道路と？がる首都高速も会社負担
【洗車機使用の可否】 洗い屋さんいるけど、自分でやる人が多い。
【喫煙について】 禁煙車導入なし、社内は分煙って何？って感じ。
【ナビの有無】 一般無線車は未装備
【その他】 最近は人員充足率が上がり、出番変更がチョイ厳しい（曰く、空いてる車が無い)

飛鳥の工作員乙

飛鳥は形上は中小じゃないだろうｗ

東京無線って、全社防犯ガラスのところにも、
乗務員の写真と氏名晒してるの？
あれだけはいやだなあと思う。

ﾋﾝﾄ運転者証

ヒントなんかいらねえよ。
イエスかノーか。

最初の頃は、うはｗｗｗロング最高ｗｗ
割増時間稼ぎまくりｗなんて思ってたけど
やっぱ値上げ良くないや

だめ　なんか最近冷めた



ﾏｼﾞで割増ないｱｼｽﾄ行こうかなぁ

>>345
アシスト、ナイト勤務よ?
んで足切60万5千、３謹１休。
歩合は60%。隔日勤務に慣れてるとつらいんじゃないの?

どうでもいーけどアシストの車きたねぇ
ちっとは洗車しろよ

じゃあ漏れも。

【会社名】東都グループ
【勤務日数】基本12勤、13勤不可
【勤務時間の種類・残業時間】昼日勤、夜日勤、隔日、定時制　帰庫時間はうるさい
【給与（固定給・足切り・歩合率）】月44万本足切り（越えて53%）、月48万賞与足切り
（越えて60%ちょい）
【ボーナス】 ただのプール金
【退職金、その他の報奨金】 特になし、強いて言うなら無線使用料などのピンハネは
今のところない。クレカ3%
【平均営収】 隔勤だと抜き5平均はそう多くないはず。48000円くらい？
【支度金の有無】 なさそう
【養成の有無・縛り・返済額】 養成あり、拘束2年、養成費用とその間の給料を月割りで
【制服の支給】 例の微妙な制服貸与ｗ
【寮の有無】 ない・・と思った
【無線配車】 ローカルが多く、都心部で少ない。ローカルに強い人は
夕方など時間4000〜6000円できてしまうが、深夜は・・ジリ貧状態
【カード・チケット】 台数に比して少ない。ローカルでも都心部でも
うまく無線が取れればそれなりに2万収とかあるが・・
【帰りの高速代】 首都高以外は殆ど会社負担。城北の会社だけあり、横羽線も
会社負担だったはずw
【洗車機使用の可否】 営業所によるだろうが、洗車屋さんがいる。自分でもできる
【喫煙について】 禁煙車導入済み、新車なのに誰も乗らない？
【ナビの有無】 殆ど未装備だが、来年から全車最新ナビを装備
【その他】 台数に対して人が全く足らない。隔勤一人しか乗らない車も多し。
出番変更、有給取得など融通は利く。また、誰でもナイトになれます。
足切り60万。

私、競争に敗れ現在はアルバイトで食い繋いでいる高卒の者です。
そこで、ちょっとお尋ねしたいのですがこの業界は学歴不問ですか？

要幼稚園卒以上。

しかし　首都高速道路はわからないねぇ　　三多摩のタクドラより
しかし　都内のタクシーは飛ばすねぇ　　　三多摩のタクドラより
しかし　銀座　渋谷　新宿　六本木は人が多いねぇ　　三多摩は人がいねぇよ

ただし、普通免許取得3年以上の者　学歴不問　健康な人であれば良し!

精神的に不健康な人もマズイ

>>350>>352>>353の方。
レスしていただき、ありがとうございます。
まだ免許を取得してから日が浅いので、だいぶ先の話でしたが…。
早く定職に就き、親を少しでも安心させたい次第です。

>>349
不問。よほど違反歴や事故歴がなければ採用。

違反歴や事故歴って調べられるのは過去3年までだったっけ？

ズバリ、聞きたいのですがタクドラやってる人が１００人いて
タクシーが好きで、その道に進んだ人と、タクドラしか無く仕方なし
にやってる人の割合はどれくらいですか？

子供の頃からの夢ですが何か

私は４歳の頃、頭を切る大怪我をしました。
その時、母は騒ぎにならないように救急車を呼ばず、タクシーを呼びました。
私はそのまま、傷口を布で押さえながら母とタクシーに乗りました。
最初、タクシーの運転手さんは私を見て一瞬だけ驚きましたが
すぐに落ち着きを取り戻して
「すぐに着くから頑張って！」
と励ましてくれました。
その後、運転手さんは安全かつ迅速に私を救急受付のある病院へと送ってくれました。

私はこの時から
「この運転手さんみたいな、一流のタクシー運転手になる。」
と心に決めました。

そして今、運転免許が取れる日を待ちわびてる次第であります。

底辺だけどマシだから

こうして>>359はたくさんの命を救う医者になりましたとさ

派遣社員から転職を考えています。

日本自動車交通株式会社はどうなのでしょうか？
http://nihonjidoushakoutsu.co.jp/

あと足切りとは何でしょうか？
よろしくお願いいたします。

--------------------------------------------------------------------------------
日本自動車交通は、経験・性別・年齢関係なく、皆様の頑張りを評価し、全力で応えます。給与の出し惜しみは一切致しません。

小さな会社に関してはなかなか情報が集まりにくいと思います。
ご自分で会社に出向いてお話を聞いてみては？足切りは実質ノルマのことです。
足切りとして設定している売上を割ると、会社によっては手取り一桁万に
なったりします。ググればすぐ出てくるのに・・

それにしても、これだけ給料が安くなってもやはり非正規雇用の人にとっては
まだ魅力が残るように見えるのね。酷い世の中だぁ〜　政府が移民労働者の
導入を真剣に検討しているみたいだけど、やつらが入ってきたらもうオシマイだな。
東京で平均年収300万、地方で200万も近いかも。なんとかなるのは東京の個タクのみか。

>>364
レスありがとうございます。
派遣社員では将来性が全くないので、転職に踏み切ろうと考えています。

足切りとはノルマなのですね。。。

ありがとうございました。

入社しようと考えている会社は日本交通グループ加盟の会社です。
日本交通本体は悪い話ばかりみたいですが、日本交通と日本交通グループ加盟の会社の違いを教えて下さい。
また研修などはグループ会社でもNKCでやるのでしょうか？

N関係のひと？　休憩してるドラに　聞いてみれば　紹介料折半とか　いくらかでも　もらう！

地方でも稼げる場所がさがせばあるんだよ
静岡某所だが一日会社平均48000だ。
色々な面を加味すれば23区と同条件程度かと。
これ以上タクシー増えても食えなくなるだけ
だから会社、区域は教えないがね。
東京のやつは希望者に会社紹介する共食いの
推進したりたかだか知れてる稼ぎ自慢したり
知れてる営收自慢したりバカなんかね
他に仕事ある奴ならﾀｸだけは辞めとけの一言を
相手の身になって言うがね。

>>368
あんたの静岡は某所今はいいかも知れないが、ちょっと環境が変化すればガタ落ちする可能性は
高いわな。

東京は営業範囲も広いし台数もむちゃくちゃ多い。
こんなところ読んでる奴は一見多いように思えるけど、実際は極々一部だよ。

また流し中心だから実力ある奴は、どこいっても稼ぐということもある。

都内はリスクは高いと思うけどね。営業範囲が広い分地理覚えるの大変だしなにより
車も人も多いから事故のリスクが高い。流しやってれば当然確率も上がるわけだし。
左に意識がどうしても行きがちになる。

新宿　二時間　原宿ー青山ー麻布ー六本木ー赤坂ー四谷ー新宿と　空　(T_T)

だから　　日本交通　桜　散る　だよ

>>371
原宿降ろした時点で帰庫汁！

＞東京のやつは希望者に会社紹介する共食いの
推進したりたかだか知れてる稼ぎ自慢したり
知れてる営收自慢したりバカなんかね
他に仕事ある奴ならﾀｸだけは辞めとけの一言を
相手の身になって言うがね。

↑禿板のタクシー金融から金借りてる某奇知外など
紹介料目当ての金に困ってる極一部の馬鹿だけだろ。
俺も東京でやってるがとても勧められないね。

>>371
大きく回りすぎ

>>364
政府もまたろくでもないことしてくれるな。
移民を軽がると受け入れるなあほんだら！
ここはアメリカじゃねぇんだよ！

外人「ｱﾒﾘｶｲｯﾀｺﾄｱﾘﾏｽｶ?」
俺「金がねーよwwwww」

>>367
一般企業の契約社員です。
契約が来年で切れるのでタクシー業界への転職を考えています。
日本交通スレを読んで日本交通本体とグループ会社に違いがあるのかと思い質問しました。

タクシードライバーなんて社会保険の付いている日雇い労働者だよ
正月　ゴールデンウィーク　お盆　クリスマス　年の暮れ
ほとんど関係がなく働いている　要するにシフト通りに働いているわけ
だからと言って稼げるわけでもなく有給休暇も非常に少ない
契約社員　派遣社員ならば正社員への雇用への道もある
タクドラはみんな日雇い正社員みたいなもの
手取りもスズメの涙だし　転職する人はよくよく考えた方がいいよ

タクドラはそんなに甘い商売ではないからね。

書くだけ無駄。

【レス抽出】
対象スレ： 【タクシー】養成新人の正しい会社選び３【東京】
キーワード： 日雇い
抽出レス数：3

238 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/11/24(金) 15:31:28 ID:lSN/fl2C
日の丸自動車がよければそれでも選択肢としては良いのではないか?
現在のところ保有台数が759台だから、常に乗務員を募集していると思うよ
11勤乗務ならそれでもいいけど、タクドラはそんなに甘い商売じゃないよ
給料は完全歩合だし、社会保険のある日雇いと認識した方が良し
自分の手取りの給料の範囲内で生活できればいいだけのこと

ただ重要なことは、種々雑多な人間が乗ってくるので接客がちゃんとできなければ
即トラブルになるからね　タクシーセンターも五月蠅いからね。

282 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/11/28(火) 12:21:21 ID:60sBQC3D
>>281
俺は死んでないよ　このスレの住人だよ　でもタクドラは老年乗務員が多いから
ネットなんてやらないわな　タクドラの平均年齢は55歳だからね
老年乗務員がやるのは　酒　競輪　競艇　競馬ぐらいか
所詮、社会保険のある日雇い労働者だからな

379 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2006/12/05(火) 17:07:58 ID:fTsJ1s9m
タクシードライバーなんて社会保険の付いている日雇い労働者だよ
正月　ゴールデンウィーク　お盆　クリスマス　年の暮れ
ほとんど関係がなく働いている　要するにシフト通りに働いているわけ
だからと言って稼げるわけでもなく有給休暇も非常に少ない
契約社員　派遣社員ならば正社員への雇用への道もある
タクドラはみんな日雇い正社員みたいなもの
手取りもスズメの涙だし　転職する人はよくよく考えた方がいいよ

タクドラはそんなに甘い商売ではないからね。

稼ぎたいなら日本交通。まったりやりたいなら日の丸。どちらも一年縛り。

どうせやるなら、国際へ。こちらへどうぞhttp://www.km-group.jp/recruiting/bosyu.html
　

稼ぎたいなら何といってもチェッカー無線の品川タクシーか
ハロートウキョウでしょう!　　　
その次に国際自動車　日本交通　大和交通の順だよ。

事故負担　少ないのは東都　たぶん　２…

東都自動車グループは虎視眈々とタクシー業界トップを狙っている!

初年度から有給つく？3〜5出番。

ばかやろう、稼ぎたいならアシストだろ！　日交、ハローなんて目じゃねえ。

アオﾀﾝなしの　アシスト(>_<)　東都は足いかないと有給の金でないし　交通費カット　カード、チケの手数料参パア(>_<)

アシストなんて車がきたねーからみんな乗らないよ
ただ料金が安いだけ　　　安かろー悪かろー　　アシスト!

374 ：国道７７４号線 ：2006/12/05(火) 06:11:39 ID:AQOSyF86
＞東京のやつは希望者に会社紹介する共食いの
推進したりたかだか知れてる稼ぎ自慢したり
知れてる営收自慢したりバカなんかね
他に仕事ある奴ならﾀｸだけは辞めとけの一言を
相手の身になって言うがね。

↑禿板のタクシー金融から金借りてる某奇知外など
紹介料目当ての金に困ってる極一部の馬鹿だけだろ。
俺も東京でやってるがとても勧められないね。

都内で　営収1450万　はっぴゃくまん以上のドラが　内にいる(>_<)

90年代なら、ナイトで3人はいたな。
26回乗って、5万平均。
130ｘ12＝1560万
これくらいは、どこの会社にもいたろ。
今できるのは、ナイトでいい客持ってるんだろうな。

前スレでアシストは養成で入るのにはキツいって書いてあったっけ。
青タン無しだとやっばツラいのかな？

ところで日立自動車って第二と第三があるけどどっちが良いのでしょうか？
どちらにも通えるのですが、どっちが良いのでしょう？
また足切り等についても詳しくお願いします。

ナイト　で23出番で平均55000くらい　一日六回(>_<)

こちらのスレでゎ嘘が多いと認識しております。
優良乗務員が集まる掲示板があります。
小型車に特化した稼げる特選会社等のご紹介など
未経験者へ有益な情報多数あります。
興味持った方ゎ連絡先明記で書き込み願います。

↑　　　どうせインチキ歌留多会だろうが! 馬鹿はうせろ!

著作権ある掲示板の中傷ゎ賠償になる可能性あり！
百万、親に泣き付いて払って貰うのかな？

ならないよ

>>387
東都は有給つくよ。
半勤日（土日祝日が主）なら初年度から10出番取れる。
普通の日なら5出番。ただし足切り注意。

>>392
賃率が悪い。それとも800万というのは手取りの話かな？
ウチなら（ウチでできるなら）総支給950万くらいだよ、確か・・

>>400さん、東都さんは足切りおいくらですか？参考にしたいので…

あし切りは本来は違法なこと　基本的にもらえる歩合を会社側が勝手に
ノルマを課しているということで裁判になれば勝訴すると思われます。

>>401
上の方に詳細な紹介文が書いてあります。月間税抜き48万円です。

>>402
確かに、政府も累進歩合制については問題視しているようだね。
過労とそれに伴う交通事故を招きかねないということで。
ただ、国が本格的に動かなければ変わらんでしょう。
相当長い間この慣習は消えないだろうね。

>>403 あ、本当だ。スマソ。オイラの目はふしあなかっ！

>>400
やはり東都は労務面では優良企業だね。
５出番有給が消化できれば、歩合の数％アップに匹敵するからね。
のんびりやるにはいい会社だよね。
深夜の付け待ちの局面で、戦闘力が劣るのは否めないが。

今やタクドラするなら東都自動車か日の丸自動車ではないか?
大手４社の魅力はない　稼げるかもしれないがあし切りが高すぎる
それに有給も満足に取れない　企業も景気が悪いからチケットを出さない
放送関係は別として　　　　都内にはタクシーが溢れ過ぎている。

在チョン、もしくは帰化チョン経営の会社はやめとけ。組合上層部
みんなチョンってのには驚いた。まあ、御用組合が多いから同族を
組合役員にする工作くらいしてるんだろうがな。大人しい日本人は
食い物にされるぞ。
詳しいことは書けないが、気をつけれ皆の衆。

チョン　チョン　の会社で　はたらいとります　m(__)m

>>408貴様の家に神棚はあるのかね。
なさそうだな・・・。

いいタクシー会社ってないものかな。

409　あまてらすおうみのかみ　・・？

>>406 ４様のKmでは、足切りは高くないのです。平日35000土22200休18800だし。楽勝でしょ？でも、足切りクリアしても、怒られるのです。損益分岐点とかいわれても困りますよね。いったい、幾ら揚げてくればお疲れさんと言ってもらえるのか…ﾌｩ

kmさんは足切り低いみたいですよね。でも、給与の計算式が、
固定給16500円+0.53（売上-足切り）=給与
みたいな感じなんでしょ？我々中小が税抜き5万売り上げると賃率62%で31000円が
給与となるけど、平日これと同じだけkmでもらおうとすると、64000円くらい
売り上げないといけない計算になる。腕がある人だったら、7万でも8万でも
売り上げられるんだろうけど。逆に土日はkmさんの方が我々より賃率いいですね。
我々より低い売上で同じ給料が手に入る。

大和さんは足切りそのものがないみたいですが、賃率と売上のプレッシャーは
どの程度なんでしょうね。

>>412
あし切り　あし切りと言うけど俺の会社にはあし切りなんてないよ
労働組合がしっかりしているから乗務員の待遇はかなりいいよ
今どきあし切りのないタクシー会社は珍しいんじゃないかな?
でもあし切りどうのではなくてもみんな頑張っているけどね

配車係りの『お疲れ様』は当たり前　何が損益分岐点だ?
決算書でも見ているつもりか　できる時はできる　できない時はできない
これタクドラの常識だよ　今度総資本回転率は?　　とでも訊いてみたら。

月に　一参でかえった(>_<)　火曜やっと参満　今日も暇(T_T)

夜専でやれば、かなり稼げそうですが、とても人間らしい
生活が送れそうに無いのですが、実際どうなんでしょうか？

エコーカード持っていかれたおっおっおっ(　^ω^)

















はぁ

オリｼﾞﾝで弁当買うからまってと(;-_-+　勘弁してといったら　エコー

大和はキツイよ

ヒント→上場

先輩方への質問・相談です。当方３０代男性です。タクシー業界への転職を考えています。
車の運転は好きですが、地方出身で、都内道路・高速などは殆ど分かりません。
そこで何点か質問です。
�@都内の道路初心者でもドライバーは務まるのか。
�A初心者が長く続けられる会社はどこなのか。
�B教育がしっかりしている会社はどこなのか。
�C面接でどのようなことを聞かれるのか。
�D入社時に提出する書類にはどのようなものがあるのか。
教えていただけたら幸いです。この掲示板では東都自動車、日の丸交通さんなどが
いいようなことが書いてあるのですが。素人にはどう判断したらよいのか分かりません。

>>420
�@走ってみなきゃわからない
�Aやってみなきゃわからない
�B入ってみなきゃわからない
�C行ってみなきゃわからない
�D…忘れた。

これで桶？

ちなみに日の丸はしっかりしてるかな
便器はお勧めできませんw

>>420
そんなあなたには、何だかんだ言っても、日交かKmでみっちり教育を受けたほうが良いと思いますよ。
ここで縛りの間耐え抜ければ、どこに移籍しても大丈夫なんじゃなかろうか。

大手４社が間違いないが、のほほんとやりたいならば大和がいいと聞いた。
しかーし、最近そこもきついという。なんか上場狙ってるらしいしね。
まずは全車ナビ付き、売り上げより事故、違反、苦情を気にしてるくらい
の会社がねらい目。でも結局しっかりした組合と、何かあったときでも乗
務員の心を落ち着かせることのできる管理者もしくは班長がいるかどうか
ってのが一番大事。
こればっかりは入ってみなくちゃわかりません。
すーぐ、ケツまくる連中の多いこと、多いこと・・・。

>>420
�@都内の道路が解らない新人でもそれなりにやっている人もいる。
　反対に前職トラック乗りなどのある程度道路知識がある人でも
　全然ダメですぐやめていく人もいる。
　タクドラとしての総合的なセンスとしか言いようが無い。
�Aそれなりの成績を出せなければドコも同じ。保証給有りの会社などでも同じ
　だと思う、保証給分の営収を上げられなければ何だかんだとあるだろうね。
�B4社だろうね。
�C大した事は聞かれないと思うよ、世間一般の受け応えが出来ればおｋ。
�D記憶が定かではないが、住民票と年金手帳と保証人証書くらいだと思う。

板橋あたりでは、どこが良いですか？

家から近い順に何社か見てきたら？

板橋は　東都よー　僕　最初　ひろった客に　おしえて…といったら　これ板橋の車だろ！　　と(>_<)

>>420
�@都内の道路初心者でもドライバーは務まるのか。
　お客さんから道を教えてもらう
　お客さんにナビ設定の許可をもらう
　お客さんに地図で確認してもいいいか許可をもらう
　これらのことができるような営業トークができるのならばやっていける。
　（俺は今のところ問題なくできているのでこの仕事を続けられそうかなと思う）
�A初心者が長く続けられる会社はどこなのか。
　知らん
�B教育がしっかりしている会社はどこなのか。
　4社と言われている（俺もそうだが）
�C面接でどのようなことを聞かれるのか。
　これまでの職歴と志望動機
�D入社時に提出する書類にはどのようなものがあるのか。
　上にも書いてあるが身元保証人（複数）の念書とかだが他の業界と比較しても別段おかしな書類の提出要請はない。

今　タクシーをやろうと！思うのは、他に三十ぐらいとれる仕事がないから、社会保険厚生年金があり、がんばれば　稼げるし　やすめる。と前向きに　やるんだよ！　なれたら　楽だよ外に出たら上司は客だからサ

>>421
ワロウタヨ!

俺　年収、去年は２００万逝かなかった
新横に並んでるが１時間待って６６０円って時給３００円
高校生より稼げてない.......ORZ

辞めたいが仕事がない
今年も今現在、約１７０万ぐらい、たぶん２００逝きそうにない

俺はホテルや八重洲に並んでるけど年収500万は堅いよ。まだ初めて半年だけど。

>>431
あんたは飛鳥交通か?
あまりにも稼げないな　普通では考えられないよ!
新横浜なんていないで都内のタクシー会社に移籍でもしたら?
全然違うと思うよ　　大手４様でも良いし準大手でも良い
まじめに普通にやっていてそれでは典型的なワーキングプアだから
他に移籍をマジで考えた方がいいよ。

新横浜で200万しか出来ないやつは東京来ても無理だろうよ。

新人時代は4万稼ぐのも結構きついと思うが。23時以降は流しだときついだろ。（金曜以外）
土日は全く変わるし。

平和に移って品川駅付けだけでも倍の年収いけるでしょ！アオﾀﾝ前は時給ひくいけど…

年収200万円だと手取りは14万円ぐらいか?
まさか生活保護でも受けてないだろうな　どうやって生活しているのか不思議だ
こんなタクドラがいっぱいいるからタクドラ専門も高利貸しがいるんだろうな
要するにサラ金地獄へ真っしぐらだな　チトさぼり過ぎてないか?

板橋で、近くには、東洋交通、春駒交通、グリーンキャブ、飛鳥交通、東京協同タクシー、東都自動車
など　ありますが、どこがいいのでしょうか？　タクシーやりたいんです・・・

>>438

おいおい、業界No.1との誉高い、国際自動車を忘れてもらっちゃ困るぜぃ！

国際って　東洋の隣のですか？　そうでした　書き忘れですすいません
で・・どこが良いのですか？

馬鹿野郎！同進交通様を忘れるな！

気楽な春高麗もNだしなー車あまってる　東都！

友達と一緒にやりたいのですが、一緒に採用は、有り得ますか？

>553
なんでもアリ。

>>553
いや、それはないよ

>>438
どこが一番いいかなんて一概には言えないよ。都心で派手にやるなら
km・グリーン・東洋あたり、ほどほど中でやるなら東京無線各社、
板橋で稼ぐなら東都、ゆっくりやるなら春駒や中央無線各社かな？
山城や同進などの変り種もある。あとは考え方次第。

今日2社に入社したい旨の電話をしました。
両社とも日交グループの会社。
1社目のA社の担当は暗い感じ、2社目のB社は普通の会社の人事という感じでしたが、留守電にメッセージを残して頂いただけなので直接話すこと出来ず。
折り返し電話をしたら担当者ではないものの、人当たりの良いおじさんみたいな人でした。
両社とも全車ナビ付きで養成は実地免除。
通勤は電車で20分程度。

どっちが良いか話を聞いてから判断します。

>>438
飛鳥自動車だお！

板橋なら帝都だろ？腐っても四社だし

>>440
研修は厳しいけどしっかりしてるよ。でも、毎朝社歌を歌わされるのは…

あとは、チケットとか、看板の力は大きいよ。都心でバリバリ稼ぎたいならやはり４様が最適かと。

職場環境は、あまりお薦め出来ませんが、まぁ出庫してしまえば一人だから。

ちなみに、日交赤羽は、東洋の建物の中に間借りしてます。参考までに。

では友達と一緒にやりたいので、検討してみます　光洋なんかいいかなと考えてます

先輩　の友達つくって　いろいろ　おそわるのらー　売り上げいいひと　と　早道　(^.^)b

フジ見ろ　おまいら特集ｗ

板橋の　飛鳥交通がいいかなとも　考えてますが・・どんなもんでしょう？

一定以上の情報は集まらないと思うよ。足切りや歩合に関してはどこも嘘を
つかないだろうから、気になった会社は訪問してみるのがいいと思います。
駅から乗って運転手に色々聞いてみるのもいいし・・kmみたいに地元にいない
会社なら、8時過ぎあたり出庫してくる車に手を上げて話を聞けばいい。
各社の車庫を覗くだけでも参考になるよ。10時過ぎても大量に車が余っているのは
人気のない会社です。人気がないから待遇が悪いとも限りませんが。

あすか　出番変更なし　らしい　時間オーバーと110オーバー始末書　所長新米らしく　融通がきかないらしい！　亡命者ぞくしつと　あすか勤務者

嘘つきはダメだお！！！
出番変更できるお！　時間は黙認してくれるお！　速度オーバーは自分のためだお！！！

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

いたばし　あすか　だよ

板橋では飛鳥がいいんですか？

へ　がんばって

朝鮮一家の飛鳥がいいとか言ってるよ。
バカじやねえの〜♪

では、どこがお勧め？

東都も日の丸も　ちょ●

サラリーマンが染み付いてしまって、ＧＷ、盆、年末年始の
長期連休がいわばサラリーマンの楽しみだと思うのですがタクシーを
やると、それらの時期以外にも、大型連休はあきらめた方がいいですか？
年に２回くらいは５連休くらいしたいです。甘いですか？

いやいや　足くりあ　すれば　有給よーん　沖縄いったい　海外いったり　ちなみに僕は　お迎え組(;^_^A

>>465
はあ？やめて失業保険切れるまで半年くらい休みなよ。
支度金の出る次の会社に動けばいいだろ。
サラリ−マンと違うのは、どこの会社に行っても同じ仕事が出来ることだよ。

できるできる。所謂3・3のシフトは月二回三連休があるんだけど、その前後に
一回有給取れば5連休の出来上がりだよ。ウチは48万で足切りなんだけど、
腕次第では8出番でクリアできるんで、ひと月に一気に4出番有給を取るか
欠勤すれば12連休なんてのも可能。足切りを割る覚悟なら、一ヶ月病欠するのも
不可能ではない。足切りが低くて有給が取れる会社を選べばいいと思います。

今、有給を一回取って四連休中・・火曜日一回出るとまた二連休に。

30連休で解雇(>_<)

結局は、どこも大差無いって事ですかね？

今は、板橋の、光洋、飛鳥、大栄、東都、グリーンと迷ってますどこがいいでしょうか？
いろいろな情報知っているかた教えて下さい

その中から選ぶなら、主体性のないあなたにはグリーンが良いかもしれない。
足切りが高いが、メディア関係を始めとして深夜の優良顧客を多数有しており、
売上が良くないとケツを叩いてくれるので、それなりの稼ぎにはなりそうだ。
kmなど四社も同じ。

他の会社は自分のやり方次第だから、他力本願ではきついよ。

あなたならば、どこがいいですか？

>>473
うんこ味のカレー

事情あってタクシー業界に転職考えています。業界の先輩でアドバイスくださる方 [email protected]が私のアドレスです よかったらメールください ちなみに都内希望ですm(__)m

どこでもおんなじか・・・・

一年縛りのところにしとけ

>>471
普通に考えて東都自動車はどうかな? 飛鳥自動車は絶対にやめとけ!
でもタクシー会社は何処も程度は一緒だよ。

何故　飛鳥はダメなのでしょうか？　一番近いもので・・

>>478
どうかな？じゃなく東都も飛鳥と一緒で最悪って教えたれよｗ
禿げ板に居るろくに仕事も出来ない癖して講釈たれてる東都の香具師の
情報操作で、いつの間にかこのスレで東都の評判が凄い事に。
タクシー金融常連の禿げ板住人が居る某名古屋も紹介料目当てで
優良会社にされてますな。

>>470 基本的に個々の営業スタイルに拠るので、未経験者に対して特別どこがいいとは言えないよ。ただここだけは止めとけという会社は多数ある。と思う。

>>472は頭がキレるな。皮肉交じりながらも的確なアドバイス。しかも簡潔。おたくいい仕事してそうだな。

>>481ここだけは、やめとけは、どこですか？

東都ってあの志村タクシーだろｗ

>>483
だから飛鳥交通だっと言っているだろうに!
朝鮮一族ですべての権力を握り労働組合もチョンがらみ
木更津に強制収容所を建設して地方から赤紙召集している
羽田　横浜に出兵されられ硫黄島よろしく全員玉砕
みんなほとんどが餓死状態で逃亡者や亡命者が後を絶たず

あんたも飛鳥に就職してみな! 良くわかるからな。

そうですか、では飛鳥は検討外にします　情報有難う御座います

では、質問ばかりですけど、光洋自動車は、どう思われますか？

>>487
あんなもひつこいね!
光洋自動車についてか　　本社は板橋区の新河岸　東京無線に所属していて
保有台数は現在65台余り　水揚げ的には東都自動車と変わりがない程度
詳しいことは面接で色々と聞いてみな!

俺としてはあまり薦められないけどな。

このまえ↑に　共同無から転職したひとが　いま別の車に(@_@;)

>>488
コーヨーって高島平のか。昔はチェッカーだったよな。
東京無線は、禁煙と顔写真掲示が気に入らないので、俺はパス。

>>488
ｵﾏｲ、良い椰子だなw
嫌いぢゃないぞw

帝都の板橋はどんな感じですか？期間限定転職貸付け金はおいくらまで？

地方から都内のタクシー乗務員に転職希望なんですが、個室寮の会社ってありますかね？
結構気を回しすぎる性格なので、帰宅したらひたすら静かに休みたい…('A`)

高い支度金出す会社教えてくれ。

>>475
死ね

>>493
日本交通

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader367438.jpg

イワイ＊ハヤメトケウソオオシ

質問です。この業界の事よくわからないのですが同じ会社でも営業所によってかなり待遇とか変わる事あるのですか？スレ拝見すると○○営業所はやめとけ…とか出るので

>>499
まあ所長や内勤職員の人格だろうな。

トップクラスの稼ぎと無事故・無違反の優良ドライバーなら、
どこの会社だろうが、居心地は変わらないだろう。
平均レベル〜下のドライバーだと、
「もっとやれ」
「休むな」
「洗車が汚い」
とか、言われ始めるわけだよ。
で、あまり言わない所長もいれば、うるさいのもいるって事だろう。

可愛い女の子雲のいる会社教えてくれ。

どれもｸｿﾃﾞﾌﾞ

男よりすんごいリーゼントのおばちゃん(◎-◎;)

亀戸にある国際グループのしんわについて教えて下さい。

浮間の　春駒交通にしようとおもっているのですが、どうなんでしょうか？
なにか知ってる方いらしたら　情報お願いします

>>488
光洋は、何故勧められないのですか？

お疲れさまです。
KM国際について知りたいのですが、収入、規則、雰囲気等が知りたいです。又、ナイトで22〜24勤務はKMでは可能でしょうか？

>>508
営業所によって大違い

>>508

収入はカンバンのおかげでなかなかです。足切りは低めですが、クリアしても内勤にあおられます。歩合が低めのため、同じ営収なら中小の方が手取りは多いかも。

規則はウザいです。上着着用、真夏でも無線時は着用。車内禁煙。赤坂や銀座に本社の人が隠れてます。

職場の雰囲気は、人それぞれですが、自分的には最悪です。終業点呼のネチネチ攻撃タマラン。５マソ揚げても帰庫するの欝。ま、内勤にもよりますが。
乗務員同士のチクリ合いもあるよ。

まぁでも、そうは言っても、チケットやロング客は多いし、都心では無敵の４様。割り切って仕事するには良いですね。

>>508
あれ？
志茂にあるKMｸﾞﾙｰﾌﾟの、国際交通のこと？
東大宮の国際交通？
って、KM無関係。

>>510
そうですか。ナイトで22〜24勤務はありますか？営業所によりますかね？

>>511
すいません。私が知りたいのは四社の中のkm国際タクシーかな…。

23勤務60足の東都しかしらない。

>>512
新人にいきなりナイトやらせるわけないよ。
特に4社ならね。

>>515
そうですよね（笑）ありがとうございます。

>>483 車が汚い（汚れ・凹み・キズ）会社。いまだにナビ導入してない会社。地方から進出してきた新免。※注・≠稼げない。何度も言うが、稼ぎは個々のやり方次第。

今無線も無い赤い40万ｷﾛ走ってる臭い車で6万位やってます。四様なら7万位楽勝ですか？

イ○ノですか？
新免の6万と手取りは変わらんのでは？

板橋で名前もでてこない会社があるね(;^_^Aしちふくとか…

芋羊羹も何社かあるし。

七福とか中央無線とかなら東京無線のほうがいいよ　ブランド力はあるからね

手取り変わらないんですか？歩合は64％です。車がボロボロで臭いんで転職したいです。もう少しで拘束一年終わるんで家からも近い亀戸にある四様グループのシンワにしようと思ったんですが。

>>523
http://2ch.pop.tc/log/06/10/12/2007/1150725733.html
307 名前：名無しさん＠６周年 ：2006/06/20(火) 00:46:03 ID:9a8+Rbbr0
黄色いタクシーはkmという文字もshinwaの文字も見えるし、国際の新和タクシーでFAだよな？
黒い方もkm？

km本体の給料を調べなおしたら、そこそこ賃率が高いので驚いた。
もっと低いかと思ってた。6万平均で月72万売り上げとすると、税込年収は520万
くらいになるみたいだ。実際には各種手数料や黒タク使用料やら取られてもう少し
低くなるだろうけど、稼ぐには良さそうですね。7万平均なら620万か。

大手＝待遇良い＝稼げる…これは当てはまりますか？ 私は茨城ですが地元のドライバーに話聞くと手取り17万位にしかならないと…都内に行っても同業多いから同じだよと言われました…都内でも手取り30は厳しそうですね

うん。そこでやめとかないと、みんな死んじゃうからね。来ないでね。しｎ

それとさ、タクシー会社の労働組合ってどこまで出来るの？
募集広告出すのとか規制かけられないの？

都内は10から100位だよ

何がだよｺﾞﾐｸｽﾞ

１ヶ月のオナニーの回数に決まってんだろが

浮間の松竹交通は、どうですか？

犬マークの名古屋交通はどんなかんじ？

犬労働組合

何も出来ないワン
雲助から集金するだけだワン

ちょっと面白い

会社の労働組合ってなんか胡散臭くて入ってないなー

関連スレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1099839766/l50

【桜にＮ】日本交通ｸﾞﾙｰﾌﾟに明日は無い9【桜散る】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1157962129/974

974 名前：国道７７４号線[sage] 投稿日：2006/12/12(火) 21:43:13 ID:MqiKS0LZ
関連スレ
http://etc3.2ch.net/test/read.cgi/denpa/1099839766/l50

春駒の事　詳しく知りたいです　誰か宜しくお願いします

内勤者の給与体系はどうなっているのですか？

中小だけどグループかデカいから1000万円以上あるらしい･･･

携帯独特の入力ミス

訂正、が

春駒タクシーのこと知りたいんですけど

四様の平均売り上げは7万位ですか？

春駒はどうなんでしょうか？　どなたか知っているかたお願いします

春はNだよ！やわらかい　リーゼントのおやじやら、つるはげｻﾝｸﾞﾗまで(◎-◎;)

やわらかい？って？　働きやすいんでしょうか？　稼げるんでしょうか？
会社の雰囲気とかは、どうなんでしょうか？

日光スレ池よ
大体わかるだろ

正月は忙しいですか？

>>544
日交の人のブログによると、だいたい5万後半〜6万後半くらいみたい。
http://shunteru.cocolog-nifty.com/blog/

横浜在住ですが、交通費かかっても、２３区まで出たほうがいいですか？

俺なら地元でのんびりやる。

平和あたりで　品川とか！

横浜のどこにもよるんじゃないですか。
持ち家だったり実家を相続できるなら横浜ナンバーの個タクを目指すのもいいでしょうし。

質問させていただきます。
運航管理者はタクシー経験者がするものなのでしょうか？
また何処でも募集していますか？
よろしくお願いします

四様は出番変更や出勤時間の変更の融通は聞きますか？あと有給はちゃんと取れますか？教えてください。

聞かなかったら酒飲め

■キミが経営者なら、今のキミをどう思うだろう？

我慢ができないと言うなら、それは絶対に我慢できないことなのか、社会的におかしいから
我慢できないのか考えます。
例えば、入社後、営業に配属されたばかりのA君。夜の9時、10時まで残業をしても残業手
当が全然付かない。それには納得がいかないと言うのです。
「納得がいなかい理由は何？」
「だって、皆5時に終わって、その後は残業手当が付くじゃないですか」
「キミ、営業でお給料はいくらもらってるの？」
「19万円です」
「入社早々で19万とはすごいじゃない。キミの営業先の会社は日中に訪問できる会社かな？
営業時間が終わってからしか話ができないのではない？それなら、キミの営業訪問時間が遅
くなるのは仕方がないことではないの。経験ゼロで入社したばかりで、19万円の初任給なん
てすごく高いほうだよ。キミ、営業で一件でも獲得した？まだ、見習いなんでしょう？見習
いの人間が会社の賃金体系がどうのこうのって言える？批判するのは簡単だよ。キミの労働
に正当な評価がされていないなら言えるだろうけど、そうでないなら言えないと思わない？」
そうすると黙る。若者達はものすごく権利主張はする。　　　
「今のキミの段階で言える立場なのかな？」「キミが経営者ならキミを雇うの？」
「キミが先輩ならキミをどう思うだろう？」
こういうことまで聞くと言葉が詰まります（このとき、もちろん問い詰めるような口調で聞
きません）。すると、ようやく理解できるのです。

「我が子をニートから救う本　ニート或いはニートの予備軍の親たちへ」小島貴子　すばる舎　P147-148

小島貴子ブログ「Ｃａｒｅｅｒ Ｃａｒｅ キャリア徒然」
http://72.14.253.104/search?q=cache:APuJyI0owG0J:blog.careercare.jp/200612/article_4.html+%E5%B0%8F%E5%B3%B6%E8%B2%B4%E5%AD%90+%E7%82%8E%E4%B8%8A&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=4
小島貴子プロフィール　http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/women/supple/etc/profile.html

哀しいねぇ

>>556
内勤次第。俺は特定の班長の時しか変更頼まなかった。
有給は取ったことない。13勤が強制だから、自分の公休を休むのに申告するんだよ。しかも、出番変更じゃダメかよ？などなど言われる。
結局、辞めるときは40日有給が残ったまま。

勤務時間はどうかなぁ？ウチは車が空いてれば結構出来てたかな。
あ、病気なんかで、朝電話すると、E勤の車空いてるから、病院行ってからでてこれない？なんてのも有ったなぁ。

四様の平均売上は5.5万

>>561
>>550のブログだと平日は6万、金曜日だと7万近くなっていますが？

>>562
四様にだって、ローカル好きな人や、お昼寝好きな人もいるんですよ。

ちなみに俺は、ローカル好きな、平均四マソの男。

楽勝に稼いでますよーみたいな書き方してるけど
実際ｶﾞﾂｶﾞﾂ動いてるかもしれんしな

タコうｐれば信憑性があるがな

いや、ブログを書いている運転手の売り上げは特殊でしょうが、各記事に
書かれている平均売り上げを見る限り、平均売り上げは6万近いのかなと思って。

俺は今日は有給休暇を取ってお休みだよーん
俺の会社は労働組合が強いから有給休暇は自由に取れる
今度の出番は土曜日だよーん　　忙しいから充電期間
四様にはまったく興味がないな　　俺はそこそこの売り上げをやっているから
誉められることはあっても売り上げでとやかく言われたことがないな
これでもノンビリやっている方だけど・・・
タクシー会社はそれぞれで乗務員の待遇が違うんだな。

だよーんだよーんだよーん

あなたがこのオークションの出品者です。
アクセス総数： 93



わらっちったよｗ

四様に移ろうと思ったけど止めといた方が良いですね。ありがとうございます。

代々木、いいよー
代々木、いいよー
マターリ代々木

４社のマターリ度

大和＞＞＞低都＞＞＞＞＞＞＞＞＞【越えられない壁】＞＞酷際＞＞＞＞＞われらが日本交通

日本交通は有給休暇も満足に取れないしあし切りいかないとボロクソに言われる
何で日本交通なんかでタクドラしているのかねぇ
俺には日本交通の良さがわからない
帰庫時間を過ぎれば始末書だし　　　よく大手４社と言えるよな

じゃ〜みんなは　どこのタクシーがいいと言うのか？

国際

どこの営業所？

ミツワ

東京２３区内でのお勧めは？

東都

赤東都

志村の東都？

タクシー業界に転職を考えているのですが、まず気になるのが
大和、次に国際、その他多数。で、まず大和に入ったがどうも
合わないと思い、他に移ったとして、やっぱり大和が良かったなあと、
思った場合、また大和に戻る事は可能なんですか？

>>582
おいおい、遊びじゃないんだぜ。

ともだち　いないのね。

三陽においで

これから、子供が生まれ、点数もあと2点しかないのですが、タクドラで生活できるでしょうか？
事件、事故、籠抜け等あるので割に合わない仕事だと思いますが。。。。

今すぐ辞めれ消えれ

どんな仕事だって危険はあるだろうよ。そういうこと思ってる奴はどんな仕事も勤まらないと思うよ。子供さんが可哀相。

あと２点じゃすぐに免停だなあ。
強盗にもあいそうだし。
ご愁傷さま

俺の休憩場所で切断された遺体だって・・

新宿…ﾁｬｲﾅ？

タクシー転職希望者の方へ…今の時代稼ぐのはかなり厳しい…9割方手取り20以外と思われ。スレでは見栄で年収高く言う人いますが…北関東では手取り18万がいいとこですよ〜都内でも＋5万位だと思うな

哀しいねぇ

そもそも完全歩合で売り上げは「運」だからね…どう考えても年収500とかいくわけないんだから（個タクは別かもね）田舎からいきなり都内に来て地理もわからんのに稼げるわけがない…

全て運とかいってる奴に限ってボケッと駅ベタなんじゃねえの？

もちろん運もあるが、半分以上は頭と努力でどうにかなるだろ。
この仕事は基本は会社で教えてくれるが、それ以上のことは自分で見つけるもの。

そんなことないよ。みんなしんどいからやらないだけだよ。
平均55000円くらいやれば500は取れるし、55000円やってる人は少なくないよ。
http://taxi.syoutikubai.com/index.html

>>595 頭と努力といってもワンメーターの客に当たるか長距離の客に当たるかは自分で選べないわけだからね…

>>597
運の要素もかなり大きいけど、その曜日その時間帯にいい客が出るポイントを
知っている人は、当たる確率が高くなるじゃないですか。回数乗せられる腕が
あれば自然と当たる事も多くなるし、ロング客を固定客にするのだって努力じゃない。

腕のいい人は毎月6万平均やるし、腕のない人は毎月4万平均だよ。
その差は歴然としているよ。

>>596 あなたは社内でも売り上げトップクラスだからでしょう？平均5万以上というのはよほど無茶しないとね…ほとんどの人が4万いかないご時世だしこのスレ見てる転職希望の人に（現実）を知ってもらいたいから(汗)

だから、２３区の場合、他は知らないが、広告通りには行かないが
普通にやってる限り手取りで２０万を切る場合、明らかに向いていない
と思う。

>>599
それは地方の話では・・ここは東京のスレですよ？
タイトルを見て下さい。

7〜22まで駅ベタ、23〜3まで繁華街着け待ちとしても、込み4は間違いなくいくはず。
こんな売り上げなら、浦安やら和光やら川崎やらでやっていた方がマシですが。

うちの会社には元ホームレスが4人もいるよ

うちだってホームレス風はかなりいるお！

何だか知らないけど運転しっ放しは疲れるよな
たまには客に運転させてあげたいな　無理か・・・
それにしても土曜日は良く動くなぁ　もう眠ろうっと。

２種免取得補助してもらって取ったら即寮に入れてもらうことって出来るんかな？
あと寮ってネット環境とかはどうなのかしら

（コピペ推奨）

まともに2時間休憩したら抜き6万は厳しい。
まともに3時間休憩したら抜き5万も難しい日がある
月土日祝、盆暮れ正月ＧＷは走りっぱなしでも抜き4万〜4万5千平均。

広告を鵜呑みにして意を決して飛び込んできても、
一年以内に辞めてく人が半分以上。

一番の理由は「思ったほど稼げなかった」。
12出番勤務者だけの給与総支給平均額は約32万円。手取りでは約25万円。
手取り年収なら300万円＋α（売上プール金戻り）が平均額。
ベテラン勢なら手取り500万越えは珍しくないが、
これは会社から信用を得て上得意先の大事な仕事をしているから。
（深夜迎車、成田朝送り、接待ゴルフ往復等）

次の退職理由は「地理が覚えられない」「長時間勤務に体がついていかない」。
不慣れな運転の仕事で、大きな事故を起こして去っていく人も少なくない。

結局この業界で生き残っていくのは、、、、、、、、
他社から来た現任乗務員さん。
かつて経験のあった元乗務員さん。
それと数少ない新任さん。

無事故・無違反あたりまえ。苦情が無いのもあたりまえ。
誰にも出来そうで、実は出来ない、向き不向きのはっきりしたお仕事です。

隔日勤務なんてことをやらせないで新人には日勤か夜勤やらせたほうがいいきがするね。
なれればいいけど20時間勤務なんておかしいわ。

寮ってどこも個室？

飛鳥は個室

飛鳥の木更津の強制収容所へどうぞ! 激戦地羽田　横浜に出兵できるで!
そのかわりに稼げないので　即戦死するけどな。

ナイトなら東都よ、車あまってるよ！

個室と書いてないところは個室じゃないのか・・
ちゃんと説明会で聞いたほうがよさそうだな

たいてい普通のアパートを会社が借りてるだけだろ。
敷金・礼金のないメリットはある。

>>611
何処の会社のタクシーも乗務員不足で車は余っています!

日本交通の営業所で一番稼げる所は何処ですか?

ナックス西日本の社長１２月始めに夜逃げしました
　見つけた方には謝礼します　よろしく
追伸　女運転手も（海コン　トレーラー）社長と出来ていたようで　
一緒にいる模様　
女には１０万円　社長には５０万円の懸賞がつきました

手取りで３０いけばいいほうじゃない？
実際は

アシストか日本交通行けばガンガン稼げるお。

春駒だよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／: : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　／:: : : : : : : : : : : : : : : : : : ::丶
　　　　ﾁｬｷ　　　　 　　　　/: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
　 　 　 　 　 　 /|　　　　/ : : :: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ::: : ヽ
　　　　　　 　 /! |　　　/: : : : ; : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :; : : : ＼
　　　 　 　 　 ! ! |　　　;;:!: : : : : : : :/-・・・――・・・―ミヾ; :: : : : :ヾ 　
　　　　-──|┼|─‐-/ : : : : : : :ノ　　　　　　　　　　　ミ,: : : : : : : ;;　
　　／　 -─┼|┼‐-､,,!;; : : : : : : Ｉ　　／~ : 　;’＼　 　　Ｉ,: : : : : : : :,,　　　
.／　.／／￣ ! ! |｀ヽ　｛:: : : : : : : |　　　　|! ii/ 　　　　　 |: : : : : : : :｝
　　/ .　 　 　 ! ! |　　　｛:: : : : : : ::|　 エエ;;;;;;;;;;;;エエ　　 |: : : : : : : :｝
　　　　r‐-､　|┴|　　　｛: : : : : :: ::|　　　　　　　　　　　　|: : : : : : : ｝ 　　ドナﾉﾚドマジックで消してやるよ
　　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　｛: : : : : : :|　　　　　,,丶　　　　　|: : : : : : ,,.!
　　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ: : : : : :|　　　　　−　　　　　 |:: : : : : ノ
　　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: : : :i　　／゛――゛'ｌ　　　|: : : : /
　　 _（ /＼/＼　　 　入o＼　ゞ彳　　|　￣￣￣゛|　　 イゞー
　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__／|＼　 ｀￣￣￣　　／|　＼__
　 （`ー-r'ヽ　/　　 r‐'￣￣／　| 　 ＼ ＿＿＿_／ 　 ト､　＼￣｀＼
　　`r‐‐'　　　　　_/　　　／　　 ﾄ､　　　　　　　　　　 / ∧　　＼　　 ＼
　 ／＼　　　　／　　　　　　　　ﾄ､＼　　　　　　 　 ／／　!　　　　　　　`ヽ

ANZEN交通がおすすめだね！！
平均営業収入60000円を超えてるから、大抵の奴は手取月収40万だね。
しかも11出番で自由出勤だから、老後も楽しめるし・・・（＾。＾）

安全の休車率は異常だろｗ

>>621
自由出勤とはどういうこと？寮はあるの？

寮もあるよ。
自由出勤は大げさだが、出勤日の変更が比較的容易だということですよ。

他の会社はわからないから、休車率はどうなんだろう？

バリバリ稼ぐ人には向いてないかもしれないが、自営業とかで副業でやる人には都合が良いと思う。

自分がそうだから。

ありがとう(・∀・)参考にしてみます

どこのＡＮＺＥＮ？

城東

東都も休車率65%ですが、安全はもっと酷いと聞きますが・・

板橋の」ＡＮＺＥＮ？　いいかな？

失礼、稼働率65%です。

日興ってどう？

ANZENはそんなに酷くないと思うよ。
板橋は雰囲気も良いと聞いてます。
紹介しますよ〜（＾。＾

時々、社名の入ってないタクシーを見るんですが・・・何あれ？
ボディーに禁煙の表示をベタベタ張っていて、いかにも変質者ドライバー風なんだけど。
見た人いませんか？
車は緑色のコンフォートで緑ナンバーがついてる。行灯は忘れたけど、無線グループではないと思った。

AAAのおかっぱ！小型

ああ・・・それだＡＡＡ
何ですか、あれ？
見るからにヤバそうだけど。

ローカルﾈﾀはスレ違い

東京はローカルじゃありませんが・・・何か？

マイナー会社は知らんてだけなんだけど

いつも新宿西口の小型にいる！AAA

どうりで新宿で見掛けるわけだね。
仔タクじゃないよね。法人タクシーだと思うけど他の車はちゃんとしてるのだろうか？

あたりまえ！あいつだけが目立つ。あと小型の個人の刈り上げ君。

個人で浮浪者みたいなドラがいるんだけど、服ぐらい買えよ。

結局タクシー会社からすれば、車を休めておくより誰でもいいから
タクシーを動かす人が欲しいって事なんですか？

だから稼げないから来なくていいよ

将来的に、会社の管理職になりたいと思っているんですが
給料はどんな感じでしょうか？

安い、苦情処理でガミガミ電話鳴り放題！借金取り立てでも…(^_^)/~

中小でも500万円以上はあるでそ

近い将来、タクシーの雇用情勢が大きく変わる
可能性は有りますか？

結局この業界で生き残っていくのは、、、、、、、、
他社から来た現任乗務員さん。
かつて経験のあった元乗務員さん。
それと数少ない新任さん。

無事故・無違反あたりまえ。苦情が無いのもあたりまえ。
誰にも出来そうで、実は出来ない、向き不向きのはっきりしたお仕事です。

黒のハイヤーに客が降りたときに、前のドアがこつん！バンパーに…雑巾ふきふき　なにやってんだよ！と内はうるさいんだから！と　僕の傷だらけ(^_^)/~

>>649
これからの新人は難しいよ。
都内全域を詳しく覚えるのは、相当な覚悟が必要だろうね。
客に罵倒されながら、初めての地域を流したり付けたりするのは勇気がいるだろう。
特に駅や付け待ちの場合は、客はどこでも知ってると思って乗ってくるからね。
流しのように「この辺の車庫じゃないんで・・へへスンマセン・・わかんないんですよ」
なんて言い訳ができない。
当然罵倒される。後ろから蹴られる。金をもらえない事もある。
ガラの悪い客に「どこでも好きなように行けや」と言われる恐怖。
好きなように走れば「てめーどこ走ってんだ。あぁん」

そんなこんなで、わかるとこのみの営業になる→稼げない→廃業

えー　タクドラ二年目に入ったばかりの
素人に毛が生えたくらいの者ですが
一年目の年収　抜きの500くらいでした
会社さえ選べば　誰でもとは言いませんが　これくらいはできます
ちなみに四社ではありません　新免ですがマヌケイでもありません

おらは、３年目で年収800。道？わかりませんよ。

>>652　どこですか？

>>651
典型的な事件

タクシー運転手に暴行、料金踏み倒した組員を逮捕
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tko/20061218/lcl_____tko_____005.shtml
＞「どこを走っているんだ」と言い掛かりをつけ、後部座席から運転手の後頭部を数回殴って、
＞料金八百二十円を払わずに逃げた疑い。

>>655
でもさ、ある程度上のクラスの893は、物凄く紳士だよね。チップもケチらないし、雑談も楽しいし、ちょっとしたミス（迂回しちゃったとか）なら、頑張って早く覚えなよ、何て言って許してくれるし。
デパ帰りのおばちゃんとか渋谷の小僧よりかなりレベル高いと思うよ。比べちゃ失礼かもね。

>>652
ハローかな？奴らのブログを見ると普通のタクシー会社ではありえないほど
高単価の予約や無線をもらってるよな。
http://blog.livedoor.jp/ao1000/archives/2006-11.html
http://blogs.yahoo.co.jp/sato3333/folder/372138.html
乗務員の平均月収が税込49万だそうで、うらやましい事・・
でも、ゼロクラとか高級車導入しちゃってるから、ここから拡大していって
企業契約をとっていくのは無理かもね・・

>>653
ナイトですね？

新人１か月で85万ですた
いいかげんにやってこんなもん
10台しかないゴキブリ会社です

1時帰庫車
2時帰庫車
3時帰庫車
4時帰庫車
6時帰庫車
7時帰庫車

どの帰庫時間が一番稼ぎやすいかな？

9時

中くらいの支度金出す会社教えてくれ。

春駒、小豆沢の東都、坂下のＡＮＺＥＮ　どこが良いと思う？

一年ずつ∩∩∩すれば！

どこでもいいから人柱になって報告しろや

よく、歩合率６５％とかありますが、あれってボーナス込みの数字
何ですか？それとも高い足切りを、クリアしないといけないとか？

歩率で見ない方がいいよ。数字のマジックに騙され数年後には別会社のウテシのブログを親指くわえながら見てることになる。
大手にはいれ。東京で食えるのは大手四社のみ。

でも四様で道しらねーとボロカスいわれるのかな？

怠け者のおいらは、足切りが低く、有給が自由に取れ、サボりが許される
会社に入ることをオススメします・・　稼ぎを優先する人には、四社、
ハロー、エムケイ、夜日勤をオススメします・・

支度金って普通いくら出ます？
四社をこの世界を詳しく知らない人間に各社個別に説明するとすればどんな感じですか？

あと出来れば中小のメリットも教えてください。都心での話です。

最初からこのスレ読めば、大体書いてあるだろ。

一種養成新人に支度金なんて出ないよ。そのかわりに育成してくれるんだから。
支度金のような書き方をしていても、実質は貸付金だからね。

4社比較

N　拡張主義、売り上げに厳しい、　　　教育や施設は充実　有給は難　　　　　　寮有り　　約1800台
K　拡張主義　売り上げにやや厳しい　　教育や施設は充実　有給は難　　　　　　寮無し　　約1500台
D　微増　　　　それほどうるさくない　　　教育施設はまあまあ　有給は多少の融通　寮有り　　約550台
T　微増　　　　それほどうるさくない　　　教育施設はまあまあ　有給は多少の融通　寮有り　　約640台

3

>>659
8:00-28:00

>>668
業界に詳しくも無いのに勧めるなよ。
ハロオの監査入りの話もしらねーのか？上辺だけ固めて中はエムゲーと一緒。
出なくてもいいだか出たくもねーだかのウテシを強引に出庫させる
システム構築しといて出なきゃペナルティーだっけか？

>>672
感謝します！特に知りたかった部分ですマジで。
都心の地理に疎く未経験者が２〜３年のつなぎの職として考えるなら
NやKは辞めたほうがよいですよね？

タクシーで飯食っていける時代は 終わりだな！

趣味か道楽でやった方がいい

タクシーは　無事故で　無違反で　苦情がなくて　当たり前!
そんな人間なら普通の一般の会社に勤めているよ
何かがあるからタクドラしている
特に多いのが苦情だね　ちょっとした事でも苦情になる
ほんとに呆れた奴もいるものだよ　乗せる奴は選んだ方がいいね。

タクドラにはクレームは付き物　タクシーにクレームがつけられると思って
馬鹿面している客をどうするか　クレームが怖くて恐縮していていいのか
タクシーセンターがなんぼのものか

ほんと馬鹿な客にはうんざりする。

それでも　銀座　赤坂　六本木は腐っても　鯛　　だな

この時期だけは仕方なくタクシー使ってやってるが勘違いしてる運転手多いよな。
昨日も成増から家まで3割増で普段1060円で行ける場所なのに1220円掛かったかし、
寝てるから付いたら起こせって言って寝てたから遠回りされた模様だわ・・・。
普段より高いんぞ乞食って粘ってなんとか引かせたがね。

>>682
スレ違いだし、この12月にそんな小額のせこい遠回りするかボケ。

乞食客ｗ

こんなクレーマーじみた客ばかりだから、
ハッキリ言って、経験者以外務まりません。
他の仕事探しましょう。

基地外の客モドキに氏を

普通の客はこんなスレこないだろ？

書いた者だが、なんだね、この対応は。
会社に連絡しようか思うが会社と名前書いてくれ。
客商売にあるまじき行為だ。書いた奴のタクシー二度と
乗ってやらないわ。自分の軽い行動から出た錆だ
後悔しても遅いぞ。

割り増し時間帯の２０００円以下の客はゴミです。

貧乏人に160円はきついよな。しかも成増ってどこだよ。

気狂い乞食客ｗ

まあほとんどのタクシーはカスだから仕方ないがな
交差店内で客待ちするアホ、ウインカー出さずに曲がるバカ
こういうカスは駆逐されりゃあいいんだよ、ゲスどもが

昨日も山手通りから環七までの距離で爆睡、起きない、寝呆けて十分間グルグル。客じゃあない！いらねー

＞現場で時折待機するという函館市のタクシー運転手の男性（４１）は
＞「深夜の業務では酔客がささいなことで怒り出すこともある。
＞乗客とトラブルになったのではないか。タクシーの仕事が怖くなった」と驚いた表情で話していた。

＜タクシー殺人＞トランクから運転手の遺体　北海道・函館
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061221-00000057-mai-soci

カスタクは客からもなめられてるな･･･あんな運転してたら見下されて当然だがなw

>>682
乞食客キタコレ
しかし客もいろいろだな
1060円で2000円払って釣りいらないっていう人もいれば
たった80円差でも負けろってしつこく粘る客もいる

ヤクザも幹部だとまともなように人間として器がでかいか小さいかの差ですよ。

おい、お前らカスども
横断歩道で停まるなボケ
後続は交差点で停まる事になるだろ、更に後続からカマ掘られたらどうすんだボケ
お前らは本来模範運転をしなければならない身分、テメーらカスがふざけた事してると
容赦なく煽り倒すぞコラ
右車線走ってていきなり左に車線変更するのはやめろカス 、あほ、ボケ、無能、アンポンタン、ダボ、えてこう

>>698
年の暮れには、頭のおかしいヤツが増えてくるしな。
まあ、それでもおまえみたいなバカも珍しいぞ。

てめえらのやってる事分かって言っているのか？
だとしたら最低のカスだな、マジで土下座して消えろよカスが、
まじで見かけたら覚悟しとけよ

車間距離とれよ！前つまっていたら、交差点内はいっちゃだめよ！

>>700
おい、ｱﾎｳ。
ここはお前の来る場所じゃねえんだよ。カス野郎が。
ここに逝け
つ【ﾄﾗｯｸ】DQNバイクはぬっ頃せ【ﾀｸｼｰ】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1159534898/

うるせーカスども
トラックは分かるがお前らはカス、カスタクよ
マジで土下座して消えろ、公道のゴミが
横断歩道で客のせとかありえないから

コピペ？
ワンパターン杉

>>702
そのスレみてみろ、トラックの運転手もタクシーがウザイらしいぞ。
そりゃそうよ、タクシーはいきなり停まるからよ、マジでウザイ
お前らしょっちゅう加害者やってんだろ？何人殺した？言ってみろよ！

>>702のスレより

19 ：国道７７４号線 ：2006/10/01(日) 13:47:05 ID:vL/ER9uw
>先が読めないくせに、我らプロドライバーのブレーキングに対応出来ないですっ転ぶ。

急ブレーキは緊急回避以外、法律で禁止されてますが？

（急ブレーキの禁止）
道路交通法　第24条　
車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、
その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような
急ブレーキをかけてはならない。

自らDQNだと告白してるようなものですね

車、バイクを運転しているとき最も迷惑な運転者が多いのは、
自家用車、バイク、トラックでもなくタクシーです

同じく

14 ：国道７７４号線 ：2006/09/30(土) 07:33:08 ID:CTo7kDRd
俺はトラックに乗って7年目だが
バイクなんかよりタクシーがかなりウザい。
テメーペシャンコに踏みつぶすぞって毎度思いながら走ってます。

だ か ら

こ こ は

ス レ 違 い な ん だ よ
向こうで好きなだけやれ、カ　ス　野　郎 が

>>705
個人タクのスレ見たよ。
そういう事情は最初に言わにゃいかんよ。

同業者として、君を轢き逃げしたカスウテシは逝って良しだと思うよ。
だが、無関係なオレたちをコケにしてしまっては同情してやる気持ちにはなれないよ。

2ch見てるウテシなんか、ほんの一握り。おそらく奴は見ていないであろう。そんなに個人的に復讐したいのなら、カキコしてるより、定点観測でもしていたほうがよほど有益だと思うぞ。

大変だと思うが、体は大事にしろよ。
タクドラの中にも、もと８９３なんてのも大勢居るから、気を付けろよ。

もう冬厨の季節か・・・早いな一年・・・

タクシーに割り込まれ、信号待ち停まって文句をつけようと、「こらぁーあぶねーだろー」すると自転車取り締まりのおまわりに「何かありましたか？」と職務質問された金髪だろ！

なんにせよ、このスレは養成新人へのスレだから、こんな先輩やこんなお客さま、はたまた道に出ればこんな輩がわんさか居るっつーことですよ。
しかもこれは氷山の一角に過ぎないというのがまた恐ろしい。やはり相当の覚悟が必要かと。

養成を目指す方々、会社選びよりも、職業選びを誤らないよう、もう一度考えてみよう。

そしてCBX君、君のような人間をも、タク業界は広く門戸を開いて受け入れてくれるぞ。一度タクに乗ってみたらどうだい？犯人も見つかるカモヨ？

千住の帝都か田端の東京無線系を考えてます。どちらが良いでしょうか？

>>703
おまえの存在もありえないw

東京無線は割引多いよ、12パー　(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)

ありがとうございます。帝都はナンパーなのでしょうか？無線て云うのは、営業的に良いのでしょうか？実は無線がどのようなものかも、よく分かりません。

>>716
はいはい、４社に入ってね。東京無線には来ないでね。
東京無線は稼げないからね。ふう、これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

>>716
東京無線は、会社によって差があるので、何とも言えない。
帝都なら腐っても４社だし、その中でもマッタリ度は高いようだから良いんでない？

kmや日交はハナから除外？どっちも千住に営業所有るのに… 最初に厳しくしてもらうのも良いと思うけど？兵役みたいなモンだよ。

帝都は足切り高いけど売上にはうるさくない
国際は足切り低いけど売上が少ないとなんか言われる

悪い事は言わない・あなたが20,30代なら他の仕事を見つけた方がｲｲ

いろいろ、ありがとうございます。帝都か大和が良いように受けます。あとは通勤が楽な所がいいですよね。上野近辺でJRに近い二社の営業所。と思いました。

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

んだ

よく目にするのは
黄色・オレンジ色・緑色・黒

まーたしらねー会社増えてた
どうせ1年ももたずに潰れるってのにご苦労様だな

こんなとこで質問して、入ってみても3ヵ月後には辞めてんだろｗ
最初から違う仕事探せばいいのに。

大阪では会社潰れない乗務員辞めないで悲惨な状況になったよね

うん

のマーク　東京無銭みたいな

都内でタクドラするならまずは４社がいいだろう
その中でも国際と東都はお勧めできる　特に東都は待遇が良い
日本交通も良いかもしれないけど売り上げにうるさい
帝都はすでに４社の資格はない　それなら乗務員のいないグリーンかも
しずれにしても運ちゃんの腕次第かもしれないな

東都昇格乙！

で

板橋・東都が良い！

へ　いつから我ら東都が五様？

>>720
職歴のない20台前半が手っ取り早く稼ごうと思ったら良い仕事ではないんですか？

>>735
おっちゃんらにはわからんようだが、その通りだよ。
新卒のチャンスを逃したフリーターや各種資格試験挫折組が就職できる中では
マシな方だと思う。

ただし、タクシーの仕事は潰しが利かないから、その点はよくよく覚悟しないと
ダメですよ。例えばDQN営業ならゆくゆくは大きな会社の営業部長へ、ということも
不可能ではないが、タクシーの仕事からのステップアップは、個タクか、四社ナイトか、
朝駆け夜討ちの役員専属運転手か、精々タクシー会社社長か、そんなものだろうからね。

お舞らはこれ以上ライバル増やしたいの？
それとも自分だけは稼げると思ってるバカ？
台数規制がない今乗務員は増える一方なんだよ

この板には各社の内勤や採用担当などの言わば工作員が常駐しているてことを忘れてはいけない。

>>737
自分らの客が減る可能性があるからって、新人の会社選びのスレでネガティブキャンペーン
やってるのはどうなのよ。

現役のタクドラが志望者に対し、厳しくて稼げないからやめておけ、などど全否定しているのを
よく見かけるが、だったらおまえが先ずタクドラ辞めろよ　と思うぞｗ

>>738
なるほど、さっそく来てるなｗ

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

2002年(もう4年前になるのか)
当時24歳の俺は都内某所の雀荘で働いていたんだが、
深夜の3時くらいにほぼ毎日くるタクシー乗務員がいたよ
俺はタクシー業界に興味があったんでその人に色々話を聞かせてもらったなー
「やるなら４社だ」とか
「この仕事やるならもう転職は考えちゃダメだ」とか
>>736 みたいな事も言ってた気がするなー

タクドラに室門
日本の三権分立って何？

日本の三大難関資格って何？

ビジネスの基本三要素って何？

わかる？

>>743
乗務員、配車係、本社社員。

大型二種、牽引、大型特殊免許。

営業収入、営業回数、走行距離。

どう？正解？

また、やっぱタクドラは無能だな、とかレスされちゃうんだろうなぁ。
っていうか、そう言いたくてこんな質問してんだろ？

マルチの煽りのかまってちゃんだろうからしょうがない

>>735
運び屋

＞743
うけた（＾。＾＜

結構、あたってるかも。

ちなみに青海です。

１．司法・立法・行政
２．上級公務員・司法・公認会計士
３．人・物・金
こんな感じらしいです。

エリトな客はこの辺の話題が好きそです。

こんなサイトがあるんですね。

しかしタクを公共機関とかいうのがムカツク！

公共機関なら固定給よこせ！

彼が悪いわけではありませんが・・・
http://www.taxisite.com/itv/interview031.aspx

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

↑あれが最悪なのは乗り場が無くなる予定であるのに小型の糞会社紹介してなかったか？

失礼を承知で質問させていただきます。私自身は何とも思いませんが
はっきり言って、タクシードライバーの社会的地位は高いとは言えません
よね。それは業界最大手であろうが、台数１０台程度の新免であろうが、
変わらないんですか？

【裁判】タクシー強盗を繰り返す…強盗致傷で巨人の元選手に懲役２０年　奈良地裁
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166888531/

暇杉ワロタ

47にもなって、その顔文字きもすぎ。

某四様のHPに
明け番のことを休日と
11出番/月で3連休が必ずあると
宣伝してある。
これを真に受けて入社してきた新人に班長が説教している。

>>750
変わらないよ！
4社のバカは大手だと自負してるみたいだけど、他から見たら同じだよね。
それより、目的や人間性が重要だよ。

班長？この世界　客いがいの指示とか上司？ありえない、きままに自由がなきゃやってられない！ヨンサマはウザイのぱっか！

その通り。固くマジメに生きるならタクシーなんかやるかヴォケ。

俺のタクシー会社には「運行管理者」とか言っていばっている奴がいる
俺はそんな馬鹿者なんか上司だと思ったことは一度もない
何が運行だ! ウンコかクソみたいな奴だ!
俺は会っても挨拶もしない　　無視している　　ほんと馬鹿な奴だ。

タクドラは自由気ままな商売　サラリーマンみたいな組織に入って
ゴマすりなんてうんざりだな　それで給料は安い
気ままに寝て　気ままに飯が食える
仕事したくない時はしない　こんな自由な仕事が他にはあるか?

ないなｗ
もうほかの仕事はゴミｗｗ

ちなみに今、29回41000円

おまいは42才にもなって親が泣いてるぞ

新人です。朝から出て今、一万です。帰ったほうがいいですか？それとも銀座に行ったほうがいいですか？ちなみに赤い車で地理はもちろん不案内です。

新人なんだから帰っちゃダメ！あんた大物だな、俺でも15時間は営業してたのに（笑）
銀座でも新宿でも、グルグルやってみたら？夜多用するルートもあるからね。
遠い所に飛ばされるからそういう意味でも勉強になりますよ。

銀座なんかいるかー！渋谷と新宿　六時まで流せばいまから二万かな

わかりました。頑張ってぐるんぐるん回ってみます！

二丁目も(^.^)b

なんとか2万円になりました。今日は帰ります。次は水曜日です。またアドバイスお願いします。

3時帰庫　37回　５．３ｋ

今日は21時までで4つ
27時で5つ

寝ちった

漏れは21時で35
25時で45
そこでおしまい。

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　　　　r‐-､　|┴|　　　｛: : : : : :: ::|　　　　　　　　　　　　|: : : : : : : ｝ 　　ドナﾉﾚドマジックで消してやるよ
　　　　ト-ｲ /＾Y´＼　　｛: : : : : : :|　　　　　,,丶　　　　　|: : : : : : ,,.!
　　　　|-‐!/o/´＼o＼　ヾ: : : : : :|　　　　　−　　　　　 |:: : : : : ノ
　　　 入 /o/　　　＼o＼　ヾ: : : :i　　／゛――゛'ｌ　　　|: : : : /
　　 _（ /＼/＼　　 　入o＼　ゞ彳　　|　￣￣￣゛|　　 イゞー
　 （　 ＼__）／`ｧ─‐'　/＼/__／|＼　 ｀￣￣￣　　／|　＼__
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何かみんな寂しい事を言っているね　12月なんだから水揚げは良いでしょうよ
手取り35万円の俺が言うのも何だが23日なんか水揚げは8万円だよ
今日は公休日で可愛い女の子にシャブッてもらいますた　　スッキリ!

明日も暇なんだろうなあ。まあいいけど・・・出庫したからには人並みに
稼ぎたい今日この頃。
ふらりとコンビニ行けば幸せそうなカップルや家族連れ、ちょっと自分が惨め
になるけど、気にしても仕方ない。

明日も粋でいなせな走りで決めちゃうぞ！
なーんつって、ノロノロウィルスに感染しちゃってるんで、かまされまくって
目の前のお客様さらわれちゃうんだろーなー。

（゜Д゜）ハア？風勤便所女がかわいい？寝言も休み休み言え！

749 ：国道７７４号線 ：2006/12/23(土) 22:23:15 ID:wZlCAPSP
これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

↑あれが最悪なのは乗り場が無くなる予定であるのに小型の糞会社紹介してなかったか？

忙し過ぎるよりも程度暇な方が良し　俺の車に乗らなくても他のタクシーがある
マイペースでのんびりやれればいいんだよ
巷は師走だがタクドラに正月もない　のんびりいこうぜ!

正月は嫌でものんびりせにゃならんのだし
明けるまでは稼がんと

>>778
あんた　荷物が重たいの? ガツガツしていると事故るよ。

悲惨家族

新人に良い会社は？

机上の空論

暇つぶし

稼ぐ術を会得するより
カネ使わずに過ごす術を会得する方が
はるかに重要

749 ：国道７７４号線 ：2006/12/23(土) 22:23:15 ID:wZlCAPSP
これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

俺のタクシー会社には「運行管理者でもないバカが」いばっている
日報に建物名、乗り場、駅名等を書くなとキタ、住所だけかけとキタ
しかし東京駅タクシ−乗り場、ＴＢＳ等と書いている、す−とそうする。
「運行管理者」はハンコだけ押して運行管理はぜんぜんしない
俺はそんな馬鹿者なんかクソだと思ってる
何が運行だ! マンコみたいな奴だ!
俺は会っても挨拶もしない　　無視している　　ほんと馬鹿な奴だ

【東京】酔っ払ってタクシー運転手に暴行し重傷負わせる　ＪＡＬ副操縦士を現行犯逮捕
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1167110136/

(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

taxi運転手なんか、何が楽しいの？

転職希望者です
補償30万円って手取りだといくらくらいになりますか？

それと、支払いの表示で、走ってるたり、づーと止まってるタクシー見たんですけど、
何のために、そうしてるんですか？(もちろん客はのってません)

25万

>>791
ありがとうございます

最後までゴミだったお(#^ω^)ﾋﾞｷﾋﾞｷ

でた！新宿ー成績桜ケ丘　新宿ー調布　新宿ー三鷹経由つくば(☆。☆）けいゆ？

赤坂六本木から
吉祥寺×2
武蔵野
朝霞
鎌ヶ谷

全部下道
死ね、死んでしまえ
あああやり直してえ、昨日を返してくれ
普通に10万取れる日だったのにちっくしょう

雨がやんだら〜
空車のタクシー
あふれる〜　あふれる〜
空車のタクシー♪

153000円出来ました。

44回　62,000円

昨日は本気出せば50回はできるな

神保町から要町拾って池袋で6回ゴミくらって萎えて歌舞伎町行ってゴミ窪まで。1時40分。
不貞腐れて東品川でガス入れて帰った

800だべさ

日本交通で一番稼げる営業所は何処かな?

八潮

http://mixi.jp/view_diary.pl?id=302636395&owner_id=736413
2006年12月27日
08:36 新米タクシードライバー
東京は昨日雨ひどかったですねー。
残業してタクシーで帰ろうとしても全然捕まらず。
いつも個人タクシー狙いなんだけどあきらめて
とりあえず来たタクシー拾いました。
そしたら！


乗った途端運転手さんから
｢新米なんで道分からないです｣と。
マジかぁ。
｢甲州街道わかります？｣
｢いいえ｣
・・・マジかぁぁ・・・

結局道案内しながら帰りました。
四国から出てきたばっかりなんだって。


お前ら道路ぐらい覚えろよ

都内のタクドラの多くは地方の出稼ぎ労働者風がいるんじゃないか
北海道から沖縄まで　地元で食えないから東京に出て来る
でも地理がまったくわからないからほとんど迷子ちゃん
一人前になるまでに潰れていく　都内は道が複雑だし
客のすべてが道案内してくれるとは限らないからね

夢と希望を打ち砕く大都会　東京

>>803
この四国の人も、いつまで続くかねえ。
こんなやさしい客ばかりじゃないからな。

http://upq3new.dtdns.net/img/34866.wmv

ﾊｧﾊｧ

甲州街道知らんで、よく地理試験通ったな。
ヤマが当たっただけか。

>>807
ちょっと前に宮益坂上に付け待ちしてる時に明治通りってどこですか？って聞いてきたグリーンの迷子ちゃんもいたぞ！

そんなもんで足きりクリアするものなの？

俺顔がもの凄く恐いから皆丁寧に教えてくれる。しかも遠回り。東京駅やホテルなど、どこでも付けちゃうよ。道なんて全然わかりません。

自称顔がこわい人でつか

>>810
道が全然わからないのに、遠回りなのはわかるの？

先月入ってきたオサーンが昨日のトップ
訊けばバブル前の犬和で10年くらいやってたらしい
やはり昔とったナントカは強いはな

松戸在住ですが前職の関係で大田・世田谷・目黒・品川ぐらいしか分からなくても足立区のタクシー会社でやっていけますか？
ちなみに知ってる道は環八、環七、第一京浜、第二京浜、池上通り、玉堤通り、下馬通りです。
他は上野・秋葉原近辺の日光街道、昭和通りぐらいです。

死んじゃえばええよ(￣δ・￣)ﾎｼﾞﾎｼﾞ

地方からきたなにも知らないおっさんでも何とかなってるし金稼ぐなら足立とかどうでもいいから。足立営業所だろうと三鷹営業所だろうと都心で営業しろっていわれるし

↓そろそろｱﾝｶｰﾚｽのﾏｼﾞﾚｽ厨が一言

そろそろ来てもいいはずどーが、書き込みなっきゃの

>>808
たまにそういうのあるなww
俺も数ヶ月前、日枝神社のトイレから出たときに
オバチャン乗務員に「千代田線の国会議事堂前の駅どこですか？」って聞かれたよ
キャピトル東急から乗せたっぽいのに

つーか道わからないなら全車ナビ付き会社にすればいいのに。俺もわからないところ（特に北区や練馬あたり）にとばされたら即ナビ。お客さんが教えてくれるのが一番いいけど全部教えてくれる人ばかりじゃないからな。

客の前でナビいじるのをちょっとためらうｗ

いやだから、客に道聞いても、ナビいじっても、相手が不機嫌にならないような
話術や雰囲気ができるかどうか。

なんでもなくできる人はタクドラに向いてる条件をひとつクリア。

人伊那杉ｦﾛﾀ

道一本もわからんでもやれる
客の10人か15人に1人は道知らないと不機嫌になり、
さらにそのうちの10人か15人に1人は
かなり陰険な真似をしてきて新人をへこますが、所詮少数派
客は大抵親切

ま、客とのなんやかやで辞める奴は大抵でっかいトラブル起こして辞めるし
そういう時はいろんな意味でそいつ本人が悪い

新人です。10時に出庫して今一万です。もう帰って寝たほうがいいですか？それとも銀座や六本木に行ったほうがいいですか？ちなみに道は不案内です。

>>825
営業所にどこで拾えるかきいてみたら、もしくは先輩に稼ぐやり方聞いたほうがいいじゃん
このままだと.......

転職希望者なのでこのくらいかわからないですけど。

>>825
ま、キミのばやい
休憩するのが先。
クソして寝てたほうがええという希ガス。ｗｗ

今日は無駄だよ。ｵﾚも13時にでて7Kしかない。八重洲びたずけで。個人なんか休めばいいのに腐るほど出てやがる。

こんな日に出る故人は金に困ってんな

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

アドバイスありがとうございます。今日はもう帰ります。12000円でした。

今朝４時過ぎくらいから繁華街凄かったよ
みんな諦めて早く上がってタクシー足らなくなったような感じ
ナイトで満州無４６千円

26回　42000円　

＞こんな日に出る故人は金に困ってんな

忘年会シーズンに思ってたより稼げなかったんだろうな。
ってか今個人になっても昔ほどは稼げないってさ（失笑）

いつも1万円しか出来ない者です。今日も10時に出庫予定です。どこに行けば2万円位できますか？いつも江東区にいます。アドバイスお願いします。

阿佐ヶ谷に逝け
2万円位できるよ

死ねばいいのに

わかりました。阿佐ケ谷行ってみます。

>>835
根本的に営業内容が何か間違っていると思います。江東区は流しでも
お客いるし、夜も錦糸町や亀戸はそれなりにできるところなんだけどなぁ。
同僚は無線なしチケットなしでずーっと錦糸町で毎月抜き6以上平均で
揚げてきますよ。お金積んで腕の良い先輩に厳しく指導してもらった方がいいです。

半年経っても三万くらいしかできないようなら、諦めて東京隣接地域の
良い会社を探した方が良いかも知れません。和光・浦安・川崎など・・
都内と違って駅に着けてりゃそこそこ売り上げ作れるし、エリアが狭いから
すぐに無線も取れるようになるでしょ。ああいうところでも万収も
ちゃーんと出るから。

ありがとうございます。今度は錦糸町でがんばってみます。

ぶっちゃけ自殺が１番多い会社はどこ？

>>840
いや、だからそうじゃなくて（苦笑
六本木でも新宿でも、はたまた中野でも自由が丘でもどこでもある程度は
できますよ。エリアが問題なんじゃなくてやり方がまずいんです、絶対。
先輩に相談してみて下さい。

ご親切にありがとうございます。相談してみます。　今１５K出来ました。あと１０K位は頑張ります。

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。
これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。
これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

孫と遊ぶから休むよ

今日はどうかなぁ。

なんとかなるだろ。

年越し出番
36回45千
ゴミだらけ、やってらんなくて青短後3時間寝た

地方からの希望者です

寮の良さげな所はどこでしょうか？
あと、寮費は平均いくらくらいなんでしょうか？

>>849
寮なんてあってもタコ部屋が多いし、さらに多くは一年とかで出されるよ。
あまり期待しないこと。

桜にＮがいいお

>>849
3万円位じゃない
寮よりも、法人のお客が多いほういいじゃん。大手4社共通チケット使える会社で
1,2年きたえて、道を覚えたら歩合率や寮のいいとこ移れば

みなさんありがとうございます
とりあｗず住むところさえあれば・・・

(´･ω･)ｶﾜｲｿｽ

今日は忙しいですか？

いやーゴミばっかでまいってるよ

35回　4.2k

(´･ω･｀)酷いよね

昨日は忙しいですか？

>>851　俺は、年配のドライバーからタイヤの空気を抜かれたけどな。

これ以上、運転手が増えても
どうしようもない状況だが、やりたいなら仕方が無い。
せめて自分とは他の無線組合に入ってもらうのを祈るだけ。
同業と客の奪い合い。同じ無線組合とてチケット客etcの奪い合いだからね。

創価禿げ板にいるような紹介料目当てで運転手増やす馬鹿は消えて亡くなれ。

コピペはいやづら

＞お金積んで腕の良い先輩に厳しく指導してもらった方がいいです。

そうそう。タダじゃ教えないよ♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

俺誰にも聞かんけど平均込み5万だよ　何だかんだ今月も手取り30万はいく

この業界人に聞いても分からんよ　言ったことが確実なわけでもないし　自分で走って付けて覚えるしかないからな

みんないい先輩ばかりじゃないし、一癖も二癖もある変り者ばかりだからね。
信頼できる先輩を見つけるのも大事だけど、やっぱ自分で早く要領をつかまないとダメだね。

ましてや音符連投してるような人には気をつけないと

できる奴は教わらなくたってやってくるし
できない奴はどう教えたって4万だし
そういう仕事だからしょうがない

明日は平常どおりに戻るといいな

あと2日で8万。残りは付け待ちで遊ぶ予定

きょうは忙しい
新人のモレでも8マン逝く

俺も飯も喰う暇が無い。なんでこんなに忙しいんだ？

転職考えているんですが、世田谷辺りだとどこの会社がオススメでしょう？
2種免許はないですが車を運転するのは慣れています。

余裕で８万出来たからもう蛙

まだ７●●●(T_T)

逗子にきたさ。10万超えたさ。

嘘つき雲助共め　　今日は暇だろうが!

おまえはな。世の中おまえみたいに皆が仕事出来ないと思ったら大間違い

>>841 前に居た会社は、2年に3人ペースで自殺してた。そうゆうタクシー会社って多いの？

オイラも夜半チンで6万出来たよ〜ん
TBSと防衛庁には足を向けて寝られませんなっ！

>>868-869と>>875はわりと矛盾してる
忙しい日は誰でも忙しい

>>870
km桜新町か日の丸八幡山

神谷美千代（かみやみちよ）
33歳
罪名、詐欺罪
丸正自動車、内、サークルから金を借りたまま一度も返済せずに逃亡
有限会社八潮タクシーから金を借りたまま一度も返済せずに逃亡
大名古屋交通東京第二営業所から金を借りたまま一度も返済せずに逃亡

>>870
稼ぎたいならグリーン、組合が強いのは小田急
雲助でいたいのなら荏原交通、人間辞めたいなら一越
定年後なら鳩、ボロ車に乗りたけりゃ安全
稼げそうだが無線はなかなか取らせて貰えない、しかし禁煙車が多いKm
中途半端だ屁の丸、北に貢ぎたいなら飛鳥
さぁどれにする？

安全の車いつ見てもボロいよな
あれ、どんくらい走ってるの？
せっかくナビ付けても誰も乗りたがらんわ

>>881
ワロウタよ! でも稼げるというグリーンの乗務員がドンドン辞めていくのは
何故だろうか? これからは東都自動車が良いのではないか?
飛鳥交通にだけは勤めたくないな　　飛鳥は陸運局の行政処分第一位
いかに会社の組織としていい加減かわかる　乗務員の質も最低だな

東都はやめないが入ってこない・・ジリ貧・・

グリーンは足切りが高いんだとさ
京王以上だったかな

東都はさ、あの色が良くないんじゃねｗｗｗ

品川交通130 ﾓｸﾞﾓｸﾞ ﾓｸﾞﾓｸﾞ ﾓｸﾞﾓｸﾞ


客乗ってるし横から見たらおかしいから止めたほうがいいよｗｗｗ

東都自動車はあれだけラジオかなんかで乗務員を募集しているのに
入ってこないの?
ホテル　自動車教習所なども経営しています　夢のある東都自動車とか言って
いるよ　　ほんとは夢も希望もないあし切りだけの東都か?

名古屋のタクシーは今年の5月から全車禁煙みたいだけど
都内のタクシーはどうなのかな?
漏れの会社は2割程度の禁煙車の導入を予定しているけどね
俺の車は愛煙者　俺がタバコをプカプカ
禁煙車なんて絶対にしないよ　飛行機ではないんだから。

禁煙車と喫煙車では売り上げ影響しますか？

近距離の愛煙家は、我慢して禁煙車に乗るが、長距離の愛煙家は、禁煙車には絶対乗らない。

でも、禁煙車指定の無線も出るし、病院など、禁煙車以外は入構禁止の所もある。

>>890
で平均すると、どちらが売り上げいいの？

よくタバコを窓から捨てるのを見かけます。タクドラに限ったことじゃないですけど
若い人多く見られます。今日も2回タクドラ捨てるの目撃しました。
さすがに2回目の人(18:30頃、銀座の富士銀行で信号待ちの中央無線かチャカー)文句をいましたが、
中央区はポイ捨て禁止だし、こうゆう場合タクセン通報したもうがいいのでしょうか？

病院の転院のばあちゃん、河田町ちかくから土浦(☆。☆）

>>863 込み5なんかでゴチャゴチャ語るなよ、ウジ虫が

5なら駅ベッタリでも行くしな。

>>892
どうせしないんだから書かなくていいよ

>>896
はっきりいってタバコを窓から捨てるなんてモラル問題だよ、
中小の会社多いんだよ

荒っぽい運転や、タバコの投げ捨て等はこちらまで通報してください
03-3648-0300

>>891
喫煙車が若干上みたい。だからといって、喫煙家が我慢して乗務するほどの価値は今のところ無いようです。

タクドラに成りたく、会社選びのため、数社のタクシーに乗って
運転手に直撃取材を試みました。するとある会社の運転手は、
「タクシーやるなら絶対うちだよ！！、マスコミ関係や大手企業の契約数
が違う。私の紹介で入れば、紹介料が入るから、折半しましょう。」といって
すごい勢いで入社を勧めてきました。初対面なのに携帯番号まで教えてくれました。
辞めたほうがいいですか？

900だべさ

>>898
そうですか、自分はKMに入ろうか検討していて、ダバコは吸わないのでどちらでもいいですけど、売り上げ落ちるなら、禁煙車はなるべく避けたい思いお聞きしました。ありがとうございました。

たばこ＝くそがき　パチンコジャンキー　酔っ払いおやじ　禁煙＝上品なおばさま　官庁　一流企業よ！

>>901
新人に車両の選択権は有りません。最初は黄色。
担当の車両もすぐには貰えないよ。

あとは、kmのスレを見るなり、説明会に行くなりしてよぉ〜〜〜っく考えてね。

>>898
紹介料がほしいだけじゃない、ＫＭとか日本交通なら法人お客多いでしょ、
無線も多いし、ロング多いよ
そのかわり歩合率低いし
有休とれなかったり、付け待ち禁止だったりする。

中小なら無線やチケットないけど歩合率高いし、あまあまだったりする

自分あったところを探したほうがいいよ

国際や日交は1年以上スペアが当たり前。

１種普通、30代後半の男です。
ペーパードライバーですが採用してもらえる会社ありますか？
最後にハンドルを握ったには３年くらい前です。

二輪で走ってますので道はかなり詳しいです。

Kmや日交に移籍した椰子からはいい話を聞いた事なんかないが…
4社の工作員でも居るのかココ？
大体からして入社して何年で無線を取らせて貰えんのよ
それと、強制歯医者じゃないの？

東京ラッキーってどうでしょうか？
チェッカー→ＫＭグループに変わったみたい

研修とかＫＭなみに厳しいんですかね

>>906
ペーパーで自信がないなら止めましょう

タクドラは何処のタクシー会社も不足しているから
会社選びはよく考えて決めた方が良し
タクシー会社によって分率が違うし有給休暇の取得状況も違う
都内なら自宅から通勤が楽な営業所があるかどうかもポイントのひとつだね
俺の会社は足きりもなく分率も悪くなく労働組合も強い
事故とクレームには五月蠅いだけ
乗務員同士の変な付き合いもないから自由にやらしてもらっているよ

でもタクドラは荷物の重たい人には無理だよ　　稼げないからね

永く同じ会社に勤めたいなら、目先の支度金は気にしない
ほうが、いいですか？それと、車のグレードなんかで、選ぶべき
では無いですか？

>>910
またそんな事言ったら、自称稼げる人が湧いて来るぞ

>>荷物の重たい人には無理だよ
どうゆう意味ですか？

>>911
65才までに10年タクドラやれば個人タクシー受験すればいいだから長くて考えなくていいじゃないかな
ただし２種免を取らせてもらうと、大手だと1年縛り、中小だと2年縛りあるから
その間に自分にあった会社探せばいいんだよ

>>913
簡単に言えば　借金のある人のひと　それから家賃や子供の教育費など
生活費がかなりかかる人のことだよ
タクドラにこの手の人が勤めたら間違いなく借金地獄へ行くことだよ

>>915
たまに根性のある中年も入って来るが、1年で風貌が変わってしまう。
10歳も一気に齢を取ってしまうかのようだ。
稼ぐための、疲労、ストレスはすさまじいものがある。

適当にやって適当に稼ぐのがいい
無理すると命に関わる仕事だしな、いろんな意味で

中国人エージェントが紛れ込んでいるようだな。

バイク便SPS死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞東都はやめないが入ってこない

実はよい状態なのかも。入ってくるけど辞める●都よりw

でかいクレームや事故起こすのは大概新任だし。

そうはいってもやはり選ぶならば大手だよ
それと、事故した時に自腹を切らなきゃならない
ような会社だけは入らないほうが良いよ
もう一つ大事だと思うのは、運賃がやたらと安く設定されている会社
たとえば、アシストやコンドルなんかはやめといたほうがいいんじゃないだろうか？

ここで自分の会社自慢してる奴って何考えてるの？
紹介料とれたとしても広い意味で自分が損するのに。
ましてやネットなんかに最高の会社が本当に存在したとして
晒しちゃったらあっというまに・・・。
稼働があがり出番変更すら出来ない会社に早変わり。
でもトウトが最高とか情報操作されてる現状は笑えますな。
みんなトウトに行ってくれれば大助かりですわ。
ほんとトウトさん最高ですよ新任の皆さん。
台数増えるからタクシーやるなとは言いません。
やるなら稼ぎまくれるトウトに是非いってくれ。

皆が皆、>>922みたいにひねくれている訳じゃないって事。
だからあなたみたいな方はここに来なければいいだけ

タクドラは好きな時に仕事をして　好きな時にメシを食って
好きな時に仮眠をとる　　こんな自由な仕事は他にあるか?
確かに稼ぎは少ないかもしれないけど金には変えられない自由がある。

実際にはそんなに自由はないけども

俺は木曜と金曜と気象異変や電車が止まった時ぐらいしか残業せずにきっちり3時間から4時間休憩とってるけど手取り25マンはいくし独身だから問題なさすぎ。

大事なのはペースなんだよな。
出来ても出来なくても定時に上がる。これが大事。
逆に○万行くまで帰らない、という頑張りタイプは、結局続かない。

だから走る場所、休憩する場所決めて平均で込み5万やれば十分なんよｗ

昨日　33回　５．４ｋ　3時帰庫　休憩2時間30分　631600円まであと28000円

age

自分は2000年に家庭の事情で某ヨン様を経験約５年で退職したのですが、現在勤めて
いる会社が３月で廃業するため、再度タク乗になろうかなと。
今回は東京無線系に勤めたいんですが、面倒なんで未経験で行こうと考えてます。

１０年位前に較べて地理試験は難しくなってるのかな？
あと、タクセンに乗務員登録する際に過去の履歴ってバレるんですかね？
ご存じの方いらしたら、御教授願えれば助かります。

５年

ﾃﾗﾋﾏｽｗｗｗ

>>931
東都か第一に行ってください。

明日乗務だけど超ひまそうだ・・・

準大手といっても、東都とanzenの隔勤は稼げない。
大手ナイト＞中小ナイト≧エムケイ・ハローなど特殊≧四社本体≧日の丸・グリーン・
私鉄・東京無線＞チェッカー・中央無線・共同無線・東都など＞その他＞昼日勤

ヲイヲイ
いつから安全が準大手になったんだよw
大手が4社なら準てのは日の丸　東都　グリーンぐらいじゃないか

マヌケーだって都内じゃ弱小デフォ？　　　　　　　

anzenや飛鳥は従業員数多いんだけどな。規模で言えば準大手のくくりでは？

それはともかくとして、これからやるぞ！という新任さんは、最低でも
東京無線までに入るべきだね。東京のタクシーの醍醐味は深夜早朝の長距離仕事！
チェッカー以下は深夜だと客取れないよ、なかなかね。

>>931
ということは、履歴書とかどうすんの？あとで発覚した時、職歴詐称とかで解雇されるかもよ。

確か、タクセンは乗務員証を返して２年経つと、新任扱いになるんじゃなかったかな？うろ覚えでスマソ。

>>932 939
レス有難うございます。履歴書は多少端折って書こうかなとか、思ったり。
何でかと言うと、やはり元同僚など知人が２名程現在緑やオレンジに復活してるのですが
二人共４年以上ブランクあるのに、どちらの会社もヨン様経験あるんだからもっとやって
コイみたいな感じらしいんですよ。それがカッタルイので。

確か返納後２年以上経つと、現任扱いじゃなくなって、部屋の中で分けられた様な記憶は
あったのですが、センターのデータ歴は何年で無くなるのかなとか思ったんで。

因みに東京無線系でお勧めの会社ってあります？城北地区なんですが練馬交通と宮園は避けた方が
いいとは噂で聞きますが。クレクレですいません。

昨日、乗務員が心筋梗塞でなくなりました。
たぶん過労だと思う。
６時半出庫〜４時半帰庫〜１４出番。
休まずよくやるなと関心していたのだが、とうとう力尽きたみたい。

>>940
東都が最高ですよ。

大型で年間30万キロ。手積み手降ろしで走ってた頃に比べたら
13出番タコ向日葵なんか屁でもないがね

早死にする人ってどっちかっつーと生活習慣が問題なんだよな。

皆ちゃんと体動かせよ！

４０才独身タクシー初めて一年、年収５００万です。マンション買おうと思ってるんですが、ローンは組めますか？　　　　　　　　よろしくお願いします。

�_

地獄への扉

重なる借金

頭金300万位はあるんですが、無理ですか？

ムリでし。
タクシー会社じゃなくたって、勤続一年じゃハジかれるでしょ。

年収500万で300だぁ？
お前みたいな無駄使い野郎には一生無理

わかりました。諦めます。ありがとうございます。

簡単に諦め杉だよw
まー板違いだし、クレ板にでも行って聞いてみたら？
今すぐでなく2〜3年待つとかね。

初めて500万の金掴んで浮かれる４０。

ttp://www.taxilife.net/
ポータルサイト的な超有名所。

ttp://taxistory.com/taxistory.htm
数年分の日誌は宝。ここ最近は事情により手抜き。

ttp://www.ric.hi-ho.ne.jp/hirosue54/dreamin.htm
vipper風味だが乗務員の視点に立ったblogに勢い有り。

他に幾つかあったが閉鎖。離職率が高い裏打ち。
タクシー転職は計画的に。

マンションきおつけて！