個人介護・福祉タクシー

介護保険に関係なく車椅子専用タクシーを開業されている方
これから開業しようと考えている方、どんな営業をしようか
など悩みなど、どんどん書き込んでいきましょう

('A`)

県営・市営などや私営でエレベーターのないマンション
からお客さんを降ろす際どうされてます？
やはりオンブですか？

オンブでしょう！

>>3
うちは別費用を頂いています

　場合によったら２人で出迎えに行きます。

お聞きします。
病院などの迎えが重なった場合
皆さんはどうされていますか？

>>6
グループを早く構築することです
　
　近くで同価格メーターで走っている方は
　いませんか？

>>7
有難うございます。探してみます。

運輸局より説明会の開催の案内がありました

皆さんの所には着ていませんか？

多分他の板で書かれているような内容かな？？？

>>9
来ましたが私は忙しくていけませんでした。
運輸局も曜日や時間など考えて説明会をやっ
てもらいたいものだよ。

駐車禁止取締りに対して何か策をとられていますか？
山口は公共性が高いとのことで除外車両申請をすれば
よいみたいですが。

流しで普通のタクシーの客を積むの違法じゃないの？
通報しる場合は運輸局？タクシーセンター？

違法だよ！！運輸局に言えばいい。

とくに東京だと山の手の外の駅から離れた病院の近くの
バスどおりでヤリタイ放題してますね。

>>14
そんな人が個人介護・福祉タクシーを
しているから事業所の介護タクから
低く見られるだよ。

皆さんにお聞きします。
同業者に仕事が重なってふる場合、
何％かマージンをもらってますか。
私は持ちつ持たれつだから持ってな
いのですが、マージンを取る業者が
いると聞いたのですが。

マージン取るような業者にはろくなことになりそうに無いからまわさない。

マ−ジン取るのは違法にはならないのでしょうか？

17のレスは勘違いでした。
仕事を回した分の何パーセントかを頂戴するってことね。
マージン取ればやっぱり違法じゃないですか？
相手が社員とかなら話は別ですが。
認められてるのは認可された運賃だけでしょうからね。
まあ、仕事が足りない業者にはマージン払ってでも仕事欲しい人も
いるでしょうけど。

お互い様だから・・・マージンはいらないよ！

むしろ、自分方が安いよ　と言って客を取るような奴が
いるので　要注意！！

うちも仲間に仕事をお願いして以来、そのお客様はうちに来なくなった事
があるがちょっと複雑な気分。その仲間は軽自動車だからちょっと安いし。

>>21
そんなことはよくあるが料金だけならまた戻ってくる
可能性大だね。でも振るときは同じ運賃の同業者に振
るほうが間違いないね。選ぶのはお客さんだし、偶々
最初に自分のところに申し込んだくれただけ、また申
し込んでくれるように料金だけでなくそれ以上にかゆ
いところに手がとどくサービスをしていかなければ
お客さんはつかないよ。

個人病院などで付き添う際ご家族も高齢で
トイレ介助などできない場合家族に代わっ
て介助のお手伝いをするケースがでるとお
もいますがビニ手を使用するかよく手を洗
われないと感染症をもらうケースあるとお
もいますので注意しましょう。
ノロウイルスも流行っているようなので手
洗い、ウガイをお忘れなく。
これからはインフルエンザの流行も予想さ
れます、車内では密封されたなか感染の可
能性もありますので予防接種を受けるよう
にしましょう。それでも１００％防げるわ
けではありませんので手洗い・ウガイをお
忘れなく。皆さん健康で稼ぎましょう。
休めばそれだけ儲けも減ります。

個人介タク始めてまもなく一年になりますがいまだに排泄介助をするケースには
遭遇していません。まあその時になれば当然やるでしょうがそういう経験がないと
いざとなって慌てるでしょうな。
今日はちょっとした失敗があった。車椅子を後ろ向けに玄関のフロアから降りる際
後輪はうまく下ろせましたが小さい方の前輪が着地する時、うっかりしてガタンと・・
利用者に皮肉を言われました。
まだまだ経験が足りないと反省しきりです。

車椅子の扱いは慣れていてもその家その家の
造りもありますし、そのときの体調などもあ
りますよ。ただなれがが出てしまってはだめ
でよね。そういったときに事故が起きるもの
です。これからもがんばりましょう。

玄関先から車両を止めているところまで
階段が５段以上ありヘルパーなし家族が
高齢者、車椅子使用の場合どのようにして
階段を降ろされていますか？
スロープもなし、ヘルプの同業者もなし、
当日行ってみてはじめてその現状がわかっ
た場合。軽ければオンブするのですが
６０ｋｇ以上の方の場合です

おんぶ出来なければ同業者の仲間を呼びます。
やっぱり気の置けない仲間がいると助かりますね。

>>27
同業者が近くにいない、又は来てもらうまで
に３０分以上かかる場合どうされますか

予約時に状況を聞いている時は同業者と連れ立っていきますが、
どうしても無理な場合は予約時に事情を言ってお断りします。
出来ないものは出来ないので・・・下手に引き受けて事故ったら大変。

age

>>29
当日現場に行ってみてはじめて状況がわかった場合
断れませんよ。その場合はどうされますか？

絡むなよ。

それでも断るのか、時間がかっても同業者
を呼ぶのか、皆さんがそういったケースに
どのように対応を取られてるのか聞きたい
のです。

同業者を待っていただけない場合はキャンセルしてもらって他の業者を呼んでもらう
しかありません。一応自分たちで出来るところまでやろうとしてそれでも
ダメな場合はそうせざるを得ないでしょうな。

寒くなってきました、これから車内を暖かくしなけれは
高齢者はもちろん障害をもたれた方の中には体温調整が
上手にできない体質の方もいらっしゃいますので注意が
必要とともに燃料代が上がっています、経費が掛かって
くる季節ですが頑張っていきましょう。

皆さんはどこかの団体（営利法人も含む）に所属されていますか？

各県に色々な団体が有るようです

自分も　対外的に聞こえがよいので
加盟しています、
年に２〜３回会合や講習会　等が有ります。

うちも入ってるけど年間数千円の会費払ってるだけ。
隔月に会報が届くだけです。たいして意味が無いが会員のステッカー
車に貼ってます。

どういった団体に入られてるのでしょうか？
私はどこにも加入していないのですが。
その団体に入られての利点は何ですか？

>>38
会報を作っていやっしゃるのには・・・驚き！
　たいした所ですな〜

　当方の所は何も来ません。

＞39
開業してからの利点はほとんどありません。
他の業者の情勢を知ったりとか、法律的な相談事があれば相談できるくらいかな。
開業前は申請代行やって貰ったり（かなりの金額だった）備品の購入とか
お世話になった。

>>41さん
全国介護タクシー協会ですか？

>>12>>14
普通のタクシー会社の福祉タクシーでは？
ならＯＫですよ

＞42
大きい声では言いたくないがそうですｗ

>>44さんのところでは定期的に会合などはされないのですか？

いいえ一度もありません。開業時に研修会があっただけです。
せめて年に一度は研修かねて会合やればとおもいますがね。

私のところは不定期ですが集まりますよ。

いいですね、うちはスキマ保険のグループ加入こともあるしまったくメリットがない
とも言い切れないですが、他の組合？さんはご利用者をうっかり怪我させた
場合はどうなるんですか？

たしかに　スキマ保険の5.000-は　良いが他に何も
メリットなし！

さがせば、各保険会社より色々な保険が有るようですか？

皆さんの地域は不定期でも会合など持たれたりしないんですか？
協会名を利用して色々活用されたらいかがですか！
いいように利用できるように考えたりされたらよいと思いますよ。
各地域の福祉タクシー券はまさか皆さんはそれぞれの役所で手続き
されているんですか？
何か備品を購入する際なども協会の名前を使うことを協会に承諾を
えて購入すれば安くなるケースもありますよ。
各運輸局・運輸支局も協会の知名度も上がってきているみたいでし。

福祉タクシー券は自分で役所と交渉したがらちが明かず市長に直接
要望書出したり、福祉に力を入れてる議員さんと仲良くなったりして
ついに来年度からOKよ。

>>26
車椅子で階段昇降できないの？
その階段の幅にもよりますが。

＞52
出来ないから言ってるんじゃね？

>>52
どうやって降ろすの？
幅２０ｃｍ、４段以上>>52さんどうやって降ろしますか？
１人で降ろす方法があるのなら教えてください！！！！

幅20ｃｍはきついね。
でも４段ならキャスターを上げてブレーキ握って腕力で引き下すことは場合によって可能。
利用者の体重にもよりますが。

>>55追記。
ガイドヘルパーの資格を持ってる人なら解ると思います。
極端に言えば急な斜面を前向きにキャスター上げて引き降りる感じです。

>>55
軽いお客さんなら危険覚悟でいけば４段可能かもしれませんが
８段や１０段は無理だし乗ってるお客さんにもしてみれば４段
でも恐怖感を植え付けます。ましてや軽くても精神障害を持た
れてるお客さんには無理ですね。暴れられてはいっかんの終わ
りですね。落ち着いているときには精神障害の持ち主とはわか
りませんからね。
内科に行く予定が整形外科へ直行！！になりかねません。

>>51
どこかの団体（営利法人含む）に入られていないんですか？
加入されてれば、その組織が契約をしてくれてません。

>>57
あなたはガイドヘルパーの実技講習を修了済みですか？

>>59
実技講習はあくまで基礎中の基礎！！
貴方は介護の現場で経験を詰まれてそれだけのことを
言われてるのですか？
私は現場で経験を積んで開業いました。
だから危険だと思います。

>>59
追加
車椅子を使用しての階段の昇り降りは知ってますよ。
その上で現場での経験を体験して書き込みしています。

＞58
大都市とかは協会が契約してるみたいですがうちみたいな町は加入業者が
うちだけなので契約してくれません。
自分で開拓しろって言うことでしょうね。

協会に加入してもしなくても仕事は自分で営業しなければ廃業です。
協会はあくまで仕事をくれるところではありません！！
タクシーチケットや情報確認などの行政との取次ぎ役、備品の購入、同業者
との意見交換の取次ぎ場所などなどです。
仕事は病院や事業所などに営業をかけて取ってこなければありませんよ。
営業の苦手な方は廃業が待ってます。１年もたなくて休業、廃業された方々
たくさんいらっしゃいますよ。開業すれば仕事が来ると思われてるのでした
ら開業されないほうがいいですよ

＞63
何をいまさら・・・すでに開業済みで自分で営業やってますよ。
協会から仕事を貰うとかの話してませんが。

>>64
貴方には言ってませんが、そのようにとられたのならすみません。
>うちみたいな町は加入業者がうちだけなので契約してくれません。
そのようなことは無いと思います、私の町も私だけですが契約して
くれてますよ。

>>60
何か怒ってますか？？？

>>66
?

なんか訳がわからん・・・

何処にも加盟（営利法人など）されていない方々は情報交換などはされてい
るのでしょうか？
されていない方は個人でされていて虚しくなりませんか？何かあった時など
聞く人もいないのは。

どこの団体にも加盟されていない方は情報は何処から聞かれてるのですか？
同業者とあって話しでもしているのですか？忙しくてそんな暇はないように
おもいますが。

福祉輸送関係のことならネットでも情報を得られるが
大方の一匹狼の方は情報と言うものに無頓着なのかも知れない。
普段重要なのはお客さんの情報だろうしね。

つーか、近所の介護事業所と何のコネクションも無いのに開業した人いる？
もしくは施設の薄給送迎運転手のままでいるなら一念発起して見切り発進的に開業した人とか。

そんな人大勢いるんじゃないの！開業してちょっと営業すれば仕事が
ドンドンくると思っている人。
それで成功とはいわないまでもボチボチまわってる人はほんの一握り
大半は１年持たずにこんな筈ではで辞めて言ってる。

＞73
だからどうなの？
開業してもやっていけない人は廃業すればいいだけの話。

age

>>74
物事を簡単に言うのはいいが、では廃業した後どうするのよ？

>>74ではないですが開業する方はよく考えて開業されるのを
おすすめします。
開業されている方で軌道に乗っていない方は営業をしましょう。
営業はしていると言われるかもしれませんがそれでも伸びない
ということは営業方法が間違っているのではないでしょうか。
営業方法は人それぞれですので自分独自の営業方法でしましょう。
みな同じ営業方法では経験をつんだなれた業者に仕事はいくだけ
です。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20061207k0000e040059000c.html
駐車規制除外：障害者本人に標章交付　介護タクシーに配慮

警察庁は７日、これまで身体障害者本人や介護する家族の使う車両に対して
公安委員会が交付していた駐車規制除外の標章を、障害者ら歩行の困難な人に交付することを決めた。

短時間の駐車でも摘発される改正道路交通法が今年６月に施行され、
身体障害者や介護の必要な人が利用する介護タクシーなども取り締まり対象となり、画一的な取り締まりに批判の声が出ていた。
今後は本人に交付される標章を示せば、介護タクシーなどは規制から除外される。

警察庁は、この変更点について来年１月１１日まで国民の意見を聞いた上で、
全国の警察に通達し、各公安委員会が道路交通規則を改正、来年６月をめどに実施する。

全国介護タクシー協会関東本部によると、同協会に所属するタクシーは約１５００台。
身体障害者ら介護の必要な人たちの送迎を一般のタクシーと同じ料金で行い、通院などの貴重な足としてニーズも高い。
しかし現状では介護タクシーに駐車禁止の適用除外が認められておらず、
今年６月の取り締まり強化以降、タクシー側は「摘発が気になり送迎に専念できない」などと適用除外を訴えていた。

こうした批判もあり、警察庁が検討した結果、標章を障害者ら歩行の困難な人に交付することで、
標章を持つ人が乗る介護タクシーなどの車両は取り締まり対象から外すことにした。

また、今年６月の取り締まり強化以降、引っ越しや葬儀などの場合に認める駐車許可の申請も増えており、
許可の審査を迅速化し、警察署の夜間休日の申請窓口も整備していくことも決めた。

全国介護タクシー協会関東本部の石井紀・本部長は
「取り締まり強化の前から問題が起こることは分かっていたのに対応が遅すぎる。
現状では通院時などの駐車場代金を介護タクシー側が支払っており、負担も大きい」と話している。

毎日新聞　2006年12月7日　12時35分

>>78
しかしこれは標章をもっている人以外を乗せた場合は取り締まりの対象
となります。
骨折など短期の車椅子利用者などには認められていませ。
介護（福祉）タクシー自体を対象外にしていただくように皆さん警察庁
に意見をしましょう。
意見はE-mail: [email protected]
平成１９年１月１１日（木）まで受付しています

>>79追加
今回の警視庁の改正では障害者手帳などを持っていない方、短期の車椅子
利用者が乗車の場合には車両は除外車両にはなっていないため今まで通り
取締りの対象となります。
平成１９年１月１１日（木）まで皆さんの意見を聞き最終改正を行います。
黙っていては介護（福祉）タクシーは除外車両にはなりません。
弱者のためにも警視庁に意見をしましょう。

１、電子メールの場合　[email protected]

２、郵送の場合　　　　警視庁交通局交通規制課環境対策係
　　　　　　　　（〒100-8974　東京都千代田区霞ヶ関２−１−２）

３、ＦＡＸの場合　　　０３−３５９３−２３７５

介護（福祉）タクシーの明日のため、弱者のため改革しましょう！！

介護タクシーだけでなく実際のところ、配達の運ちゃんもなんとかしてやらんと
かわいそうだ。
排除すべきは一般車の無法駐車だと思うが。

>>81
もちろんそうだが、介護（福祉）タクシーは公共性があるが配達の運ちゃん
たちは他の規制緩和を考えないと除外車両は無理でしょう。
運んでいるものが違うから、各自治体で考えてもらわないとね。

お初です。
　2年半前から、人口5万の町で、個人営業の介護タクシーを、営業車1台で
　営業しています。経営的には何とか軌道に乗ってます。
　片田舎なので同業者との交流はありません。
　全国介護タクシー協会からの「介タク通信」が唯一の情報源です。
　しかし私の欲しい、同業者の具体的な情報は掲載されません。
　そこで、皆さんにお尋ねしたいのです。
　走行距離に対する実車率は、いくらくらいの比率でしょうか？
　ちなみに私は約４０％程度です。
　

>>83
そのぐらいではないでしょうか。
全国介護タクシー協会の会員で孤独な方が多い地区がかなりありますね。
私のところでは不定期で支部会をおこなっていますが。それでも来れない
方々がいらっしゃる地区には「介タク通信」だけでなく身近の情報を送る
ように話していかなければいけないとおもうので支部長を通じて改善して
いきましょう。

皆さんは３ヶ月ごとの車両点検をされていますか？

いいえ、していません。

コムスンの介護タクシー、ぼろくてさいてー。

>>87
だからどうなの？運転しているのなら辞めるなり、会社に言うなりすれば
よいのでは。
利用していて不都合があれば事業所やケアマネに言えば。

８４＞＞
ありがとうございます。実車率　参考になりました。
あなたは全国介護タクシー協会の方ですか？
もし、そうなら支部長を通しての改善とのことですが、もう少し狭い
範囲（地域）での、会員相互の交流を考えて欲しいものですね。

タクシーメーターの１年に１回の検査の手数料はどの位なんですか？

＜＜９０　メーター検査の手数料は３２００円位ですね

>>91
そりゃ都道府県の検査料だけでない？
メーター屋の手数料は？

初乗りいくら？

>>93
?なんで！

みなさん年末年始のお休み予定はどうされますか？

休みなんかありませーん。
30日から4日まで多くはないですが予約入ってます。

営業報告書の提出の必要がなくなりましたね。

マルチです。ごめん

>>97
本当に楽になります。忙しいのに運輸局に行くのも大変ですし！
ついでに運送実績報告書もなくしてくれればいいのに！！！！

3月15日まで→確定申告
5月31日まで→輸送実績報告書
儲かってないのに面倒だなあ。

>>100
確定申告は税務署？

運輸局に確定申告してどうすんの？

皆さんはメーターはどちらのメーターを使われています？
ほとんどの方が二葉だと思いますが矢崎を使われている方
いらっしゃいます？

メーター買うときに選べなかったからね。
協会に任しといたら二葉だった。

>>104
全てを任せすぎ！私は矢崎をつけましたけど。

age

一般的なチラシを持って行く営業でなくいっぷう
変わった営業をされている方いらっしゃいますか。

１月１１日（木）本日が締め切りです。警視庁「駐車規制及び駐車許可制
度の運用の見直しに関するパブリックコメントの募集について」の意見を
皆さん送って介護・福祉タクシーを除外車両にしましょう。

>>108送信されましたか。
まだまだ改善し障害者の方々にも高齢者の方々にもやさしい世の中にして
いきましょう。
国土交通省の決めたバリヤフリー法、そんなもの知らないとする警視庁、
省庁が違えば考えも違う意見の意思疎通のない日本国。
この先どうなっていくのやらそれに振り回される介護(福祉)タクシー。

北九州の介護タクシーはどこがいいですか？身内が使いたいけれど迷っています。

障害者の性生活の改善を！
ＨＴＴＰ：／／ｗｗｗ．ｐｏｒａｎ．ｎｅｔ／ｃｕｐｉｄ／

>>110
全国介護タクシー協会ＨＰをご覧下さい。多少当たり外れは御座いますが
会員みながんばっていますよ。

＞112
＞多少当たり外れは御座いますが

はずれに当たったらどうなるの？

１匹オオカミでやってる人よりは何かあれば協会に文句言えばいい。

マジ　お尋ねです、
　利用者を迎えに行き　ベットから
　車椅子までの介助が必要な場合は
　どのように対処（料金等）されていますか？

タクシーから介護タクに転職して大正解だった。
タクシーは稼げないしマナー悪い客居てストレス溜まるし
マシと言われる東京でも厳しかったが介護タクを東京で
やり始め三年だが、やりがいもあるしタクシーより
収入もあがって家族四人養える生活になった。
今後の展望もタクシーよりは明るいだろうし
あとは何とか既得権益になるような制度が出来ればいいな。
転職には介護職五年とタクシー五年の経験が必要とか。
ここまで制度が整えば最高ですな。クモスケですら個人は
十年の経験が必要なのだから我々は
介護十年、タクシー十年の経験でも良いくらいだ

>>115
私は１円もいただいていません。
福祉タクシーの原点はベットtoベットですからそのぐらいのの介助は
あたりまえですから。

ですよね〜

今後の利用を期待して
できることはサービス
していたほうが・・・
よさそうですね！

皆さんの所の料金は
メーター？？距離・・・時間？
どのようにされてますか。

基本的にはメーターです。近くの病院などで付き添いが必要な場合など
は時間です。メーターで走る際は迎車はつけてます。

いつも　迎車は　もらわないと
先で困ると思いますが！

何を考えてるのやら送車を取らないやつがいる。
ボランティアじゃないのだから取るところは取らないと。
介助料は福祉タクシーとして当たり前だから取らないが。

＞＞121
　送車？？？なんですか？

>>122
すみませんｍ(_ _)ｍ迎車です。

おたずねです？


施設や病院以外にどのような
利用がありますか？

>>124
買い物や観光などなど色々便利に利用していただいています

自費の場合、福岡では迎車料金は取らない。メーター料金＋介護料1000円(介護内容による)が基本だよ。介護保険の利用者は1割負担の料金は、通院乗降が102＋470(距離によって違う)円で身体介護が236(二人対応471)＋470円。地域によって違うみたいだね。

個人介護タクシーだったら介護保険関係ないんじゃ？
あくまでタクシーなんだから。

先日、深夜に普通のタクシーと間違って駅前から電話がかかった。
終電車が通過した後、駅前のタクシーがいなくなってしまったらしいが
事情を説明してお断りしたが、あまりに残念そうなので迎えに行きました。
違法行為丸出しだが、突然の小遣い銭（3500円）に、まあいいか・・

>>128
電話がかかることはないが路上で手を上げられることはよくあります。
実際止めることはないですが、予約が入っていない時間帯は止めたくな
ります。

昨日、求人してますか？って電話がかってきたけど人を雇うほど
ゆとりはない。
皆さんのところにはそんな電話あります？

ワゴンタイプとかミニバンでも手を上げる人がいるのかなあ。
信じられん。

いますよ。しょっちゅうですよ。

個人で開業されてる方に質問^0^/
★迎車とってますか？
★車椅子使用料とってますか？
★リクライニングの使用料とってますか？
★ストレッチャー使用料とってますか？
★オンブ代とってますか？
★排泄などが伴う見守り代とってますか？
★ベットなどからの車椅子への移乗代とってますか？
私は迎車代以外いただいていませが皆さんはどうでしょうが。

質問２
営業は病院・施設・事業所・包括支援センターへの営業、ポスティング
以外どのような営業をされていますか？

>>134
地元のボランティアセンターに（忙しくて人手が足りないときに）どうぞってのは？

>>135
ボランティアセンターの低料金の移送に普通のタクシー料金で行く人は
いないよ。

低料金の福祉輸送センターからおこぼれの仕事が入ってくることもあるし。
こっちとしてはプラスアルファーだからありがたいよ。

最近、今すぐ来てくれ式の依頼が多くて困る。
歯医者も行けないじゃネーか。

>>138
開業したてごろはすぐ来てくれでもいけたが今は行けない！
お客様には丁寧に説明し待てるようなら待って貰うなり、日
をあらためたてもらいます。待てない場合はお断りします。
せっかく事前に予約していただいいている方の迷惑がかかる
だけですから。

特別の依頼が無くて毎週決まって乗車いただいている方がある場合、
その時間に新規のお客様から依頼があったら皆さんはどうされますか？
うちは地域の同業者に定例のお客様の方を依頼して新規のお客様の依頼を
受けます。
お得意様にはそういう場合もあるということを、あらかじめ伝えてありますので。
福祉輸送と言ってもボランティアではないので新規のお客様の拡充を計る努力を
します。

ボランティアではないのでお金になるほうを取ります。

世の中金よ、儲けてなんぼ・・
ただでさえ売り上げ上がらないのに定期のお客さんに縛られていたら
やってられネーよ。

おり込み広告を入れようかと考えています・・・

効果はあるのでしょうか？？？
入れて方はおられますか？

料金のわりに効果ありません。
必要とされている方しかみません。しかし、そういった方はすでに
どこか利用されています。
新聞の折込は新聞をとられている方にしか見られません。また、家で
介護が必要な方は広告はほとんど見られません。広告を見て買い物に
行かれる方がいないからです。
偶々広告を見るのが趣味の方は別ですけれど、たいがいの方が新聞に
挟まったままの状態で新聞置き場にＧＯです。

新聞折り込みはダメでしたね。
最初は意気込んで何回かやりましたけど、ほとんど反応が無かったです。
ということで電話帳広告とか地元の新聞に記事を書いてもらったりした方が
良かったみたいですよ。
あとはご利用者さんの口コミが頼りです。

折込で　かなりの問合せあり

当地区は入れてよかったです！

7Ld4gEF7 ＝　qcNvYYSN

>>146
偶々タイミングがよかったのでしょう。
それとも開業されてる方がいらっしゃらなかったのでしょうか。
それとも開業された方がいても副業のようにされてたのでしょうかね。

ホームページを開設されてる方にお聞きしますが、反応はありますか？
対象の顧客は中高年ですから、パソコンを使える方が少ないのに…。

>>149
そこそこありますよ。「お孫さんが探してくれた」とか。
病院のソーシャルワーカーが見たとか。色々です。
うちの場合

利用者本人より家族の方、ケアマネの方とかがＨＰ見てられる場合が
多いみたいですね。他府県の家族の方からの問い合わせも結構あります。
当方で時々ＨＰの内容を更新してます。
閲覧者に少しでも活気を感じてもらいたくてネ。

　１５０　１５１　ありがとうございます。うちもそろそろHPの開設を
本気で考えて見ます。

>>152
がんばってください。生き残ってください。
貴方を必要としているが貴方のタクシーを待ってます。

個人介タクが嫌いな奴がチョロチョロしてるねｗ

開業して1年過ぎました。
売り上げは右肩上がりですが予想よりペースが遅いです。
地域の同業者も同じようなものらしいですが・・

>>155
そんなもんです。あせらず、ゆっくりいきましょう。

>>152
どなたかＨＰを作って下さる方は
　おられませんか？？？マジです！

>>157
そんなのＨＰのソフトを買ってきて作ればすぐできるよ。
挑戦してみれば。そのほうが更新も自分で思いのままだよ。
人や業者に作ってもらうとどこかで見たことのあるものができ
個性がでませんよ。

福祉、介護タクシーが、普通のタクシーと同等の料金って
おかしくありませんか？営業出来る時間、乗降作業、予約管理
・・・。普通タクシーの２〜３倍の料金にしないと　商売にならない
思うんですが。

>>159
そう思うのなら介助料金など取れば・・・私は取らなくてもなんとか
なってますが。
駅前で何時間も待ちながらスポーツ新聞読んでたり夜も走る
普通のタクシーより病院に連れて行けば帰りも呼んでくれる。
気に入ってもらえれば色々利用していただけるし。
今時普通のタクシーで昼も夜も働いていくら稼げます！
手間を惜しむのなら普通のタクシーに乗ればいいのでは。

160さん　　運転手の考えではなく、経営者としてどうですか？自分の
給料だけではなく、これからかならず必要になる、福祉、介護タクシー業界
を考えての話しです！　あなたが一日にがんばっても５人〜１０人の輸送が
限界でしょ？　利用者増えたら増車し、従業員に満足な給料（最低賃金）
が払えますか？　今後、利用者は増えます、あなたは、どうしますか？
他社を紹介するか断るだけですか？

個人開業者にとっては運賃認可書に記載された金額以外のものを貰えば
違反になるんでしょうかねえ。
本日午前3時に病院からの依頼で仕事に行きましたが、就寝中をたたき起こされて
行ったので私的には3000円くらいの時間外手当を欲しいのですが。
個人介護タクシーの宿命かもしれませんが。

>>160さん
それで最低賃金ベースの給料であれば払えますよ。
貴方の地域では最低賃金が３０万位ですか？
そのぐらいの給料が払えないのなら人を雇わず個人でし、
同業者に振ればいいのでは。
>>162さん
深夜・早朝など就寝時間に起こされて仕事をしたくなければ
営業の際に２４時間なんてせずに営業時間午前○時〜午後○時
までと各病院に言えばいいだけでしょう。

個人介タクいびりがまた出てきよった。
スレ間違えてるぞお前。

私は深夜営業はしていません。

今、最低賃金は７００円〜８００円の間位でしたっけ？　８００円としても　
８００円×８時間、６４００円×２５日で１６万円。
仕事が増えると電話も増えるわけですよねぇ〜。電話番も必要でしょ　人を雇えば
毎日、自宅で点呼ってわけもいかないし、159が正解だな

電話番も必要なくらい忙しければそのぐらいの十分払えますよ。

人件費、手当、賞与、退職金、厚生保険料、燃料費、修繕費、保険料、施設使用料
租税公課、その他、水道光熱費、交際費、宣伝広告費、教育実習費、事故賠償費、
車両清掃費、通勤費・・・。十分払える方　どのように予算を組んでいますか？
採算ベースはいくらですか？　具体的に教えてください。

もういいから、出てこなくてもいいよ。

１６万はどんぶりって事ですね

>>168
いったいどんな会社考えてるの？
ついでに労働組合をつくる^0^//
いったいいくら給料だすつもり？教えてよ！
現在の小企業の現状を把握してるの？
自分が知りうることをすべて書いただけだね。
会社というものをわかってないからかける内容だけど。
>>168
ここは個人介タクのスレだよ！
何を熱くなっているのやら！

もう　その辺で終わりにしたらどうですか？
私は　夫婦二人食うだけの売り上げがあればいいので、のんびりやってますが
生活のためにがんばってるひとは　介助料金を少し頂いても大変だと思いますよ。
全国○○協会が会員の経営には無責任なとこが、問題だとおもいますよ。
安売り事業者も問題だね。

そうですね。どんぶりさん終わりにしましょう。

＞168は個人介タク嫌いのいつもの嫌がらせだから気にするな。

>>172
確かに全国○○○○○協会は開業後の経営にかんして無責任のところはあるが
私は協会のネームバリューを利用して営業に活用したりお客さんの安心を獲得
してますけどね。
一匹狼をしている方よりも協会に加盟していると説明する事によって、お客様
や事業所の安心と信頼をかちとれましからね。

あげ

話題がないな　みんな順風なのだろう

お聞きします。日本福祉タクシー協会に
加盟されてる方いらっしゃいますか？
開業後なにか支援してくれますか？

>>178
支援をあてに加盟するなら甘いと思う。

開業難しいのか・・・

いや、開業自体は難しくない。
食っていけるかどうかは難しいだろう。

一般タクシーもどんどん参入しているからなぁ

一般タクシー会社の福祉車輌は暇してるよ。

質問します。
タクシーの助手席はシートベルトをしなければいけないのでしょうか。

道交法に規定する装着を免除されるもの以外は装着義務あり<シートベルト

これから伸び盛りの業界ですね

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/welfare/1168850364/l50
ここから来ました。よろしくお願いします。

>>186
どうでしょうか？
個人なので仕事を受けるにも限度がありますから。
まあ利用される方が増えていくことだけは確実でしょう。

介護事業所のように縛られた送迎しかできない介護タクシーはいらない。

＞188
介護事業所のように縛られた送迎しかできない・・・これは介護タクシーとは言いませんね。

福祉車両を保有している一般タクシー会社は、手間の割りに儲からないので嫌がっているのが実情。

>>189
>介護事業所のように縛られた送迎しかできない・・・これは介護タクシーとは言いませんね。

介護タクシーの定義を教えてください。

お待たせしました。
ご自分でお調べください。
こんなとこで個人介護タクシー業者に絡んでないで本来の職務にお励みください。

予約は何日前から受け付けますか？

＞193
別に期限は設けていません。
今のところ最長で6月後半の予約が入っています。

>>193
通院などは終われば次の予約をもらいますので１〜２ヶ月先のものから
今日、今からいいですかと言われるものまで受けます（空いてればです
けれどね）

>>194-195
そんなに先の近距離予約のせいで、後から依頼された長距離の美味しい仕事をこぼすことになりませんか？

1ヵ月先の予約は長距離です。
仮に近距離だったとしても輸送時間は短いので何とでもなりますよ。

>>197
そうでしたか。
ですが近距離でも通院なら基本往復ですよね。
通院の帰りがどう考えても行けない場合はどうしますか？
固定客に｢今日の帰りは行けません｣とは言いにくいですよね？

＞198
細かいこといちいちお答えしません。
ご自分だったらどうするかお考えください。

>>199
私なら固定客を優先します。
あなたは？

絶対優先はありません。どなたも多少の時間変更をお願いする時があります。

>>201
前もって予約されている客にも時間変更をお願いすることがあるの？

だから上に書いたとおりですよ。
そのかわり後のフォローは不可欠・・・企業秘密だよ。
ちょっとは自分で工夫しようよね、うちはそれで新規客取り込み中です。

まあそうですね。
お客さんにも理解してもらわないと回り切れないですしね。
ですが後からの依頼の希望時間をずらしてもらうのが筋では？

あなたはそうすればいいじゃない？

毎日が忙しくてイライラします。この間、迎車を急ぐあまり19ｋオーバーで捕まった。

>>205
こういう場合のあなたの筋とは何ですか？
先予約よりも後予約を優先する場合があるということ？

あなたはどうされますか？

当然先予約を優先しますよ。
>>201さんはどうされますか？

201ですがうちも当然先の予約は優先します。
207さんは先客さんのあとから気が遠くなるほどの遠距離の依頼が
あった場合はどうしますか？

帰りは近距離の客を同業者に振るんだよお客さん納得済みですけれど。

>>210
先客往復を同業者に振ることができたら長距離の仕事を受けます。
時間未定の先客の帰りだけ振るのは無理。
振るなら時間確定している行きと、未定の帰りの往復をセットで。
逆に時間未定の輸送を同業者に振られても断りますから。

やっぱり遠距離を取りたいのは当然ですよね。
先客の方を他業者に回すのは時々あります。
一応介タクグループということでPRしていますので
お客さんもわかってくれます。

仕事のやりがいはありますか？

楽しいですか？

>>213
介タクグループですか。
何か組合みたいな登記しなくてもいいですよね？

個人介タクじゃない方が一部まぎれ込んでるようですね。
行き場を失ったんですか？

>>214
やりがいありますよ！
介護技術、運転技術、決断力、判断力、高感度を与える営業トークを兼ね備えてください。

予約で一杯の時に限って遠距離が入ってきやがった。
泣く泣くお断りする羽目に・・・トホホ
みんなこんなことある？

>>219
ありますよ。しかし私の場合計算して遠距離の方が儲かれば
遠距離をとります。受けていたものは同業者に振ります。
持ちつ持たれつですからね、それに1番は売上です。

＞220
お客さんは文句言いません？
うちも遠距離とりたかったけど電話ではっきりと「行きます！」と言った以上
言い訳ができないと思ったから・・・

>>221
お客様にはあらかじめ
｢うちは車１台ですので、他の車が代わりに来る場合があります｣
みたいなお断りを理解してもらっておいたらどうでしょう？
それにしても１件２件ならまだしも、いっぱいの予約を全部同業者に振ることは不可能でしょうね。

>>219
断るぐらいなら誰かに親切に振る！受診の場合なら終わったら自分の
ところに連絡してもらう。そうすることによってそこに連絡すればど
うにかしてくれる・・・というイメージをつけてもらう！それによって
客はドンドンついてきてくれる。

｢仕事を回してやるから有難く思え｣的な態度で振られたら断るよ。

喉から手が出るほど欲しくてもな

勘違い同業者と仲間になっても糞仕事を押し付けられるだけでメリットなし

>>224
有難く思え的態度が嫌なら断ればいい。
しかし、仕事が無ければ生活していけないよ。
ま、副職や親のすねをかじって趣味のようにやってるのなら
別だけどo〜^0^〜o

>>227
仕事が無い君は引き受けたらいいよｗ
そういう態度の業者は、こちらが仕事振っても受けてくれない。
そのくせ糞仕事ばかり押し付けがましく振ってくる。
付き合いするだけ無駄。
そのうち軌道に乗り、これを理解できる日が来ることを祈るよ。

>>228さん
この仕事に糞仕事はありません！必要にしている方がそこにいるから
我々の生活は成り立っているのではないですか！

>>229
おっしゃる通りなのですが、現実は違いますよね。
例えばワンメーターのために５km離れた自宅へ迎えに行けますか？

＞230
＞ワンメーターのために５km離れた自宅へ迎えに行けますか？

普通に行きますよ、つーか当たり前の話だと思うが。

>>231
人それぞれやり方や考え方は違いますが、まあ頑張ってください。

迎車申請してる方は迎車つけようよ！！

>>233
分かる！
自分で自分の首を絞めていくことになることに気付いてほしいよな。

1時間近くかかってワンメーターの客もあれば
50km往復のお客さんもいる、いちいちお客さんに区別はつけない。
232さん、まあ、頑張ってください。

>>235
1時間近くかかってワンメーターの客を頑張ってくださいね。
なんなら、そういう客はすべて貴方におまかせします。

信頼を失った混む寸の仕事が回ってくるかな？

初めまして、みなさんに質問があります。
当社では通院等乗降介助+大型タクシーメーターでの営業を行っておりますが、
今度個人小型タクシー会社と連携をして当社の訪問介護員として所属してもらい
車については小型タクシーを使用してもらうことを考えています。
要は訪問介護の看板だけを貸す格好となるのですが、このようなことは可能でしょうか？
どなたか詳しい方はいらっしゃいますか？

>>238
要は乗降介助を個人タクシーさんに施行してもらうということですよね？
ヘルパーの有資格者であればそれ自体は問題ないと思います。
ですが貴社の｢介護輸送に係る運賃｣は適用できないと思います。

＞＞239
お返事ありがとうございます。
｢介護輸送に係る運賃｣を個人タクシーの料金でいただけば問題ないのでしょうか？
現在私の地域では個人介護タクシーは運賃メーター+５００円が相場となっています。
５００円から１００円に介助料が安くなれば利用者にもメリットがあるので提携を検討
しているのですがいかがなものでしょうか？

>>240
それよりも貴社では乗降介助の運賃はどうしているかが問題です。
普通にメーター料金＋100単位の一割負担ですか？

>>241
当社では大型タクシーメーター+１割負担です。

貴社のメーターと提携しようとお考えの個人小型タクのメーターは同料金ですか？

もう一点。
貴社の地域ではメーター料金と別途500円が現在の相場らしいが、その相場が崩れたらどうするつもりですか？
別途費用不要の業者が出てきた瞬間に相場は崩れます。
そうなれば介護保険を使うほうが利用者は100円余分に負担がかかることになります。
当然貴社はメーターより安い介護輸送に係る運賃で対抗せざるを得ないですよね？
その時点で個人タクさんとの提携は無理になります。
半永久的に相場が維持されるとお思いですか？

＞＞243
違います普通の小型メーターなんです。そこが引っかかるのではと考えていたのですが
やはりしょうでしょうか？

>>245
ん？メーター料金は違うのですね？
だとしたら貴社の利用者が納得できるはずもありませんよね？
来てくれる車両によって負担が違うのですから。
介護保険を利用しているのに、その都度負担に差異があるのはおかしい話です。

>>246
同じ利用者で違う料金は考えていません。今後の利用者のみとする予定です。
大型車での移送が追いつかないためこのようなことを計画しています。

>>247
メーター料金が違うのにどうやって同一料金にするのですか？
別途の500円で操作するつもりでしたら貴社が地域の相場を崩すことになりますよ？

＞＞248
ストレッチャー、リクライニング・電動車いすの方は大型料金で、
それ以外の方は小型料金を予定しています。それ以外にもご希望があればもちろん
大型車は用意いたしますが・・・どうでしょうか？

メーター料金以外に介助料貰う業者がいるのか・・・
個人業者は介助料取れないものだと思っていたが。

>>249
その小型料金は貴社と個人タクと同じですか？

age

>>249
聞くだけ聞いて・・・釣りだったのですね。
所詮不正請求が当たり前の悪徳業者ですね(笑)

訪問介護事業者と連携などできません。
個人事業を廃止または休止して指定介護事業者に雇用または資本参加し同一法人化（輸送事業部門として合併）されるならともかく
個人事業者が指定訪問介護事業者の名義で介護保険料を算定、請求するという行為自体が不正請求です。

>>254
ヒント：登録ヘルパーとして雇用契約を結ぶ

その事業所の登録ヘルとして８０条許可で運輸するのか？
それは事業所で登録した車両なら構わない。個人業者の車両も使うのならば８０条登録する必要があるぞ。
そうなると個人業者の登録車両はタクシーとしてはその後は運行できない。
あくまでも８０条車両の扱いになる。だから事業の休止が必要だといっているのだよ。
８０条は基本的に車両に対する許可だそうだ（運輸局の役人が言っていた）
二重登録してばれなければよいのかもしれないがな。

>>256
80条って、自家用自動車で有償輸送する許可？

そうです。名義変更がいやなら４条許可を休止または廃止して個人タクの営業車を白ナンバーに戻すしかない。
輸送許可会社である訪問介護事業所の輸送事業車両として登録するるなら
当該車両の名義は当然輸送許可会社の名義にする必要があるだろ。
こうしなければ介護保険を算定する根拠にならない。
一般貨物でもよくやる手だが、持ち込み車両の名義を運送会社にして緑ナンバーを取っている奴。
あの手だな。
荷物保険に入りたいがため、輸送の仕事で金を稼ぎたいがために・・・

>当該車両の名義は当然輸送許可会社の名義にする必要があるだろ。

いいえ。
登録ヘルパーさん所有の車で有償輸送許可を取ればいいのでは？

238、249です。釣りではなかったのですが・・・業務提携や市との交渉などでなかなか
来る暇がありませんでした。私の拙い文章のせいでみなさんにうまく伝わっていないようです。
市との話で個人事業主をヘルパー契約を当社と結び、４条の輸送でなんとかなりそうです。
お騒がせしました。

>>260
あなたの地域はメーターの付いていない80条許可車両で通院等乗降介助を施行する介護事業所ないのですか？

>>261
ＮＰＯ法人は８０条で行っているようですが、行きは行けるが帰りは無理だとか
２時間以上待たせるなどかなり利用者を無視した業務で民間に流れてきます。
８０条では身体も貰えないため採算が合わなく撤退してきている事業所が多いようです。

>>262
ＮＰＯ法人も民間ですよ？
80条だから身体を算定できないということはないですよ？
釣りですか？

輸送で収益を上げようとしても上がらない仕組みになっています。
身体介護が算定できればまだしも、通院等乗降で１００単位ではたとえメーター料金を全額収受しても往復では採算に乗らないでしょう。
ほとんどが短距離の通院で、いつ終わるともわからない帰りの輸送にも備えるのですからね。

８０条の輸送でも同様です。
手隙のヘルパーがいれば帰り便の対応もできますが、いつもいつもそう上手くはいかない。
個人のタクさんなら尚更ではないですか？
わずかな隙間に身をゆだねる営業努力に脱帽します。

>>264
100単位取ってなおかつメーター料金そのままもらえる移送ならボロ儲けですよ？
80条許可車両でも要介護４以上なら身体取れますよ？
釣りですか？

何時に迎えにいくのか確定できない利用者のために事務所で待機していてぼろ儲けはないでしょ。
車椅子用車両とドライバを多数抱えてタクシー事業やってるならともかく、常勤ヘルパーは訪問介護で忙しいからな。
透析患者なら迎えの時間がほぼ確定できるが、普通に受診なら時間は読めないだろ。

しかも１メーターそこそこの通院乗降介助でぼろ儲けとは・・・
よほどの田舎ならともかく、うちの地域は２キロ圏内に山盛り病院があるんですよ。

>>266
ワンメーターと100単位1000円でボロ儲けでしょ？
事務所で待機って、利用者を病院で待たせて回ってるのでしょ？
こちらでは通院等乗降介助は２ｋｍ300円＋100単位が相場ですよ？
釣りですか？

片道、1600円でぼろ儲け・・・？
貨幣価値がそちらとは違うのでしょうね。
時給幾らの運転手ですか？
待機時間は無給とか・・・うらやましいです。
そんな人材確保できてるんですね。

２キロ圏に病院が山盛りということは介護事業所も山盛りあるということですわ・・
つまり、同業者も個人タクもうようよいるってことです。
そんなことすら想像出来ませんか？

８０条がどうの、４条がどうのとか、ぼろ儲け、儲からんとか、生臭い話
ばかりですね。肝心のお客様を快適に移送できる方法なんかの話は無いん
ですかねぇ・・・

>>268
片道２km以内の移送で1600円を１時間に３本行けばボロ儲けだろ。
通院等乗降介助は30分以内のサービスだから一人のヘルパー実績でも可能。
意味分かりますか？

>貨幣価値がそちらとは違うのでしょうね。
いくらなんでもこれは言い過ぎですよ？

１時間に３本でも予約の通院時間帯ならほぼそれで終了でしょ。
ましてや、通院手続きや車椅子での乗降で受診科の前まで連れて行けば３０分では終わらないこともありますよ。
１時間に３本どころか２本だって怪しい。
さらに迎えはそれぞれいつ終わるかわからないしね。

病院の玄関前に放り出すなら可能なことを書き込んでくる辺り・・お宅、本当に事業所経営してるの？

>>271
院内介助で点取ってるのですか？

取れないから儲からないんですよ。
コムスンのようなことをやってる事業所ばかりではありません。
頚椎損傷のかたは重度訪問介護（これまた儲からない・介護保険の約半額以下です）で院内も同行しますが、
この場合はドライバー追加分の時給1000円相当を（自己負担で）してもらっています。

個人で介護タクシー始めるならここって役に立つんじゃない？
ttp://www.willcare.jp/index.html

>>274
宣伝乙

>>274
出入り禁止！広告は×

遅レスでスマソ
>>260　運行管理者居るって言うのは嘘ですね。
道路運送法33条違反になりますよ。
●一般旅客自動車運送事業者は、その名義を他人に一般旅客自動車運送事業又は特定旅客自動車運送事業のために利用させてはならない。
運菅なら当然知ってることだけど。

>>256>>277
おばか

４条輸送で介護運賃設定すればいいだけの話じゃねーか
８０条輸送でやる必要はない
んで、事業所と登録ヘルパー契約して
事業所から登録ヘルパーとして給料もらって＋少ないが運賃は自分の収入
ぜんぜん問題ないじゃん

訪問介護の許可ありのＡ社は登録ヘルパーとして個人介護タクシーＢ氏を雇用し
Ｂ氏はＡ社から給与の支払いを受けかつ乗客から介護輸送運賃を収受する
どこにもんだいが？

>>278
介護運賃設定って何？
訪問介護事業所の指定がない一般乗用旅客事業者には介護輸送に係る特定運賃の認可はおりませんよ？

♪　負けないで　介護タクシー　♪

ごまかさず答えろよ。
介護運賃設定って何？

あの〜、昨年１０月に道路運送法が改正され、８０条の許可は廃止されて
７９条の登録になったんですがね〜

>>282
だから?

>>281
http://www.cgt.mlit.go.jp/jidousha/tabi2_11.pdf
中国運輸局公示88号
５のロ
訪問介護サービスと一体となった輸送でなくてはならないが
訪問介護事業者と雇用契約があり訪問介護員資格があれば（もちろん契約書の写し等の提出は必要であろう）
介護運賃設定は不可能ではない
公示では訪問介護事業者が自ら行うものでなければならないとはなっていない

皆様、ラクティスか軽のエブリーで迷っています。
ラクティスなら、流しのタクシーぽい事もできそうですし・・・だめかなぁ

>>285
ラクティスは足回りが硬い。

ラクティスはやめとけ。頭部に圧迫感があるそうだ

質問だが健康な人が通院のため福祉タクシーを利用するのはありなん？

>>287
介護認定をうけて要支援以上の方ならＯＫです。
>>285
流しや空車待ちはできません。
ラクティスは５ナンバーになる可能性があります（座席次第ですが）。自賠責
がかなり高いですよ、５ナンバーは。
ラクティスでスローパーにされるのであれば、後部入口が低いので座高の高い
方を乗せる際注意が必要です。
エブリーの８ナンバーの方が良いですよ。

>>285
自家用車も兼ねるのならラクティスがいいよ。

>>287
ありです。

コンフォートやクルーで介護タクシーやるってありかな？

>>290
ありだけど仕事来ないよ。

>>290
キューブでやってる俺、涙目

チューブでリアシートつきならＯＫだが
補助シートがつかないキューブはつらい
な〜。

失礼します

介護タクシーで
青タンに六本木に
並ばなければならないほど苦しいのですか？

ちとビックリしたもんで

個タクでもなく、法人でもなく
介護タクシー・・・よく国交省の既得権益に・・・厚生労働省の・・・
不思議だな〜

>>295
規制緩和をネタに政府（内閣府）の後押しでもあったんじゃない？

介護タクシーって普通にタクシー乗り場に並んだり、流しでお客様を乗せたりしても良いのですか？やはり開業するには経験10年とかあるのですか？

流しは禁止でしょう、もちろん。

>>285
ラクティスは停止時につんのめる。
腰の弱い人ならずり落ちないか不安。

>>290
後席回転シート装着しないならケア輸送士か訪問介護員の資格がいる。
コストパフォーマンスには優れているけど一般タクシーとの差別化が難しそう。

>>299
>ラクティスは停止時につんのめる。
そんなことありませんよ。
あなたの運転技術に問題があるのでは？

近所の介護タクシー兼在宅介護派遣事務所が潰れていた…。
なんでもケアマネとさー責を確保出来なかったらしい。

>>介護タクシーって普通にタクシー乗り場に並んだり、流しでお客様を乗せたりしても良いのですか？
>>やはり開業するには経験10年とかあるのですか？
タクシー事業者は２種類あって、一つは一般の事業者（流したり、駅につけたり、誰でも乗せられる）
もう一つが限定事業者、ここで言う福祉タクシー・介護タクシーの事で、旅客は高齢者・障害者に限定
され、車両も車いす等が乗せられるものに限定されます。
この限定事業者は、申請書類、車両（車いす等が乗せられる）、二種免許がそろっていれば、経験なし
で、申請受付後、約２か月で営業許可がでます。
間違い易いのは、一般タクシーで個人タクシー（でんでん虫やちょうちんの組合がある）の営業許可
をもらうには、法人での勤務経験と試験にパスしなければなりません。簡単ではありません。
その他、色々とゴチャゴチャしているので、理解しにくいですね。ちょっと、かじった私でも分らない
事がたくさんあります。（笑い）

そうなんでよか！よく分かりました 介護タクシーさんって個人事業主さんもいるんですね ２ヶ月で開業とは！うらやましい限りです

>>介護タクシーさんって個人事業主さんもいるんですね ２ヶ月で開業とは！うらやましい限りです
営業許可取るのは簡単なんですが、商売していくのは大変みたいですよ。行政書士に乗せられて
始めたは良いが、顧客の獲得が案外難しく、売上が上がらず、廃業する例も少なくないみたいです。

>>304
行政書士にのせられるかどうかは個人の自由ですが、顧客獲得が難しいか
どうかは本人の営業努力しだいです。
努力もせず広告などに頼って営業しない方は廃業へどうぞ。

何度か書き込みありましたが全国介護タクシー○会は、地域によって担当者が違いあたりはずれがあります。
とりあえず関東は×なので、関東の方は加盟しない方が賢明です。

広島では、二十数人の会員が仲良くやっているのだが・・・。

関東では会員同士のつながりがありません。

関東はかわいそうだね(ToT)

神奈川に至っては本部より切り売りされた代理店です・・・

広島は会員の仲いいよ。
仕事が重なったら、無線や電話で呼びかけて空いてる仲間がフォローするよ。
Give & Take が一応形の上でははうまく行ってる。
ただ、本音で言うと仕事回した方はなんぼかマージン欲しいみたいだし、その気持ちもわかる罠。
なぜなら、もらう人はもらうのがほとんど、渡す方は渡すのがほとんどという実態。
早く開業した人、たまたま大規模施設に食い込めた人が多くのお客さんを抱えてるから。

>>311
でも自分で捌けないからしょうがないのでは・・・。
人を雇ってるつもりでやらないとできませんよ。
人を雇うと何かと経費がかかりますよ。

???雇えばそこから利益が出ますよ。
たとえ経費が掛かろうともね。
個人でやってる宿命とはいえ
適正なマージンを請求できるようにしないと本来はまずいですよね。

>>313
フォローしてくれる同業者(仲間)がいるからこそ安心して仕事を取れるということに気付きましょうね。

>>314
そうだ！

>>314
>>315
そうだ！そうだ！！

仕事を廻してもらってばかりいる営業力の無いコバンザメみたいな奴らですね。ｗ

本当に営業力が無い人は同業者に対しても営業力が無いので仕事を廻してもらえません。
と同時に、自分が抱え込み過ぎて困った時に同業者に廻すことすらできません。
こんな基本中の基本を分からず>>317のような勘違い発言をする人はいずれ廃業するでしょう。

従業員抱えてやってるから大丈夫ですよ。
自分で運行管理者資格も取ったし今は５台以上車使ってるからね。
点呼の書類作成が煩わしいけどこればかりは仕方ないね。

>>317＝>>319なら大丈夫ではないでしょうね。
従業員さんが気の毒なことにならないよう祈っておきます。

点呼の書類作成が面倒なんて言ってる時点で先が思いやられるわけだが

タクシー専業者ならそうでしょうね。
うちは本体が法人で介護施設なんですよ、タクシーは片手間仕事です。

>>322
スレ違いです。

【文化】 「メイド喫茶」のタクシー版登場…車内でゲーム、一緒に買い物や観光案内
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1189736955/

これやばくね？

ぜひ、アドバイスをお願いします。
介護タクシー開業後、早や一年近くになります。
微力ながら営業にも結構、自分なりに力もいれて頑張って来ましたが、今は開店休業状態です。
梅雨辺りから仕事が減り続け、今では、ほとんど仕事の依頼が来ません。
自分の営業力がまだまだ弱いのか？営業相手が的違いなのか？
みなさんのデビュー当時を教えて下さい。良い知恵を与えてください。

>>325
まず、開業前は何をされていましたか？
どのような勝算を持って開業されましたか？
どんな営業をされましたか？

>>322
ならタクシー辞めたら？点呼もろくにできない事業者は要りません

>>325
一年やってれば上客をつかまえなければ急成長は無いですが
客は増えてるはずですよ。
そうでなければ営業のしかたが悪いか！利用していたお客さん
への対応が悪いかです！

＜３２６・３２８＞
早速の返信、誠に有難うがざいます。
会社員時代は営業１本で３０年ほど勤め、それなりに自信も有ったのですが？
又、勝算と言っても、食べて生きて行ける程度と、今から考えますとかなり消極的な部分も
有ったかと思います。この部分では反省材料になります。
営業先は、施設のケアーマネージャーや中規模病院の事務長クラス、個人の整形外科等など
です。

>>329
施設だけでなく訪問の支援事業所のケアマネにも営業したほうが
いいですよ。
病院は事務長クラスでなくソーシャルワーカーに営業しましょう。

>>325
梅雨からへりつづけってことは　梅雨までは一定してあったのか　なんで減ったかの分析はしたの？

>>329
前職は介護業界ではなかったのですね。
コネの無い１からのスタートなら苦戦して当然と思います。
頑張って下さい。

個人の整形外科ふくめ開業医の主任看護師または事務員、奥さんに営業するべし。
Ｄr.に営業掛けても無駄。
地域包括のケアマネも有望。要支援などの軽度者なので介護保険は使えないからね。
居宅支援事業所は専業のところに絞るほうがよい。
でも、居宅のケアマネは利用者の負担を限界まで下げようとするから、介護保険を使えないと苦しいかな。
訪問併設だと、そちらで安く輸送できる手段を持っていることが多いし、
キャンセルの多い客とか送迎で迎の時間が毎回未定で客から電話受けたらすぐに来いなんて、訪問介護で回りきれない客が多い。

もう960か、急速に発達してるな

>>325県道６２０号線さん
アドバイスもらっても知らん顔しているような人は仕事減って当然では？

介護タクシーで大幅黒字って有り得るものでしょうかねえ。

>>336
大幅かどうかは分かりませんが黒字はありです。

質問です
個人で介護タクシー　ケア輸送サービス？　を開業する場合
二種免をを持っていて　なおかつタクシー会社で１０年以上勤務
経験が無ければいけないでしょうか？

>>338
二種（大型・中型・普通）を持っていればＯＫ
つーか個人タクシーではなくて法人タクシーと同列に扱われる
というわけで、介護タクに乗務員で雇用されて１０年経験をつむと
個人タクシー開業できたりする

自分で福祉タク開業した場合は、個人タクシーの資格要件にならないだろ

もちろん、事業主だとだめだな
株主である場合（役員になったらだめ）はＯＫだが
乗務員で雇用されていることが条件なのでぶっちゃけ配偶者とか親とかが事業主でもＯＫ（社会保険加入が条件）

>>341
漏れもそれでやりたいけど、嫁がオランｗ
もう個人タクシー秋田。東京いや。

どう考えても採算あわんでしょコレ
商売人が副業としてやりはるんかいな？

そう思う。

地元では月５０万稼ぐやつもいる

車両を軽から普通車に変更しようと思うのですが運輸支局には何を
提出すればいいのでしょうか？

月に５０万稼ぐ・・・売上げですか？税引き後の利益ですか？
５０万の売上げなら日に２万５千ですかね、一般タクより売上げ多いスね。
利益ならとんでもない売上げですね。
眉唾・・・

>>347
売り上げです。

５０から燃料や償却、P代、メンテ代、保険と次の車の積み立て、予定納税、事務経費などを差し引いてみれ？
どれだけの利益？そこから国保や年金取られて３０手元に残るかな？まぁ無理ね。
日に２万以上稼ぐのにどれだけの距離を走るか・・付加価値の無いタクシ仕事で２万以上の商いは普通は無理だろ？
しかも介護タクは流しも待機も出来ない、完全予約制ですぜ。それも利用希望時間は集中するんだからね。
ほとんどが短距離、それも５キロ前後の通院の往復が中心。
５０の売上げだけでも疑わしい。よほどの田舎で病院まで５０キロ往復が日に２・３本てか？

>>349
１００万都市中心部です。

大都市中心部で一人で５０の売上げは無理。
交通渋滞で短時間での距離が稼げない。競合が激しい。病院が近い。混む（迎えの時間が確定できない）

１００万都市中心部で営業しています。
行き１件、帰り１件の勘定で月に３００件前後の依頼をいただいています。
そのうち自分で対応できるのが１６０〜２００件位です。
残りの１００〜１４０件前後は時間帯が重なってしまったり、
空いていても遠すぎたりして仲間に応援を頼んでやりくりしています。
開業三年目ですが、仲間がいるおかげで一般タクシーに乗車できる方を除けば
ご依頼をお断りしたことはありません。
この仕事は仲間との連携が重要ですね。
ちなみに先月の売上が約６０万円、今月は何とか５０万円に届きそうです。

どうでもいいが底辺の話だな。
発送の転換だよ・・・君達よ。
嫌でも使ってくれる方法があるよｗ

ホームヘルパー２級と２種免許を持って介護タクシーをやっているのだが、
数年後にヘルパー１.２.３級は無くなってしまうらしい＾＾；
私は施設でヘルパーさんとして働いていた時期が半年しか無いが介護タクシーと合わせれば３年以上ある。
だから介護福祉士の試験を受けれるのであろうか？
（ちなみに介護タクシーは自営ではなく正社員としてやってます。

>>354
訪問介護事業所勤務であればＯＫですが、介護タクシー（福祉タクシー）
のみで介護保険の事業許可を取っていない事業所であれば×です。

通院等乗降介助が算定される輸送に携わっていて、
実務経験３年。さらに勤務日数５４０日以上であれば介護福祉士の受験資格は認められる。
つまり５４０日以上の介護に携わったことを雇用主である介護保険事業者に実務証明してもらわなければなりません。
実務経験はパートであれアルバイトあれ雇用体系とは関係ない。
単なる介護タクシー屋ではたとえ正社員でも資格無しです。

施設でもう一度基礎から勉強して介護福祉士の資格を取りたいと思います！
ご親切にお答え頂きありがとうございました。

介護タクシーって
普通のタクシー会社と同じで求人やってる？
２種取らしてくれる？

純利益らしいものが残らないのに、さらに人を雇用して車用意してなんてことを賢明な介護タク屋さんがするはずも無いでしょう。
まして２種取らすなんて・・ｗｗ
若いなら普通のタク屋さんで支度金もらって、２種取らしてもらって、しっかり働いてきてください。
介護タクは年金受給者の仕事ですよ。

>>359
おお、そうだったんですか（＾＾；
勘違いしてました（＾＾；

では普通のタクシー運転手を目指して就活します！
ありがとう。

>>359
こんな人がいるから介タク業界まで高齢化していくんだよ。
将来の希望をなくすようなことを書かないように！

>>361将来の希望・・・？
介護タクに将来の希望を見出したリストラ中年が参入して現状を身にしみて絶望して去っていく・・・
この現実を知らんのかね？

>>362
営業のできない人はね！

新規参入（行政書士の説明会やFCに引っかかる人たち）の大半に営業力など無い。
軽運送でも同様でしょ。（ほとんどの社長さんが請負契約で採算ぎりぎりで走らされるだけ。）
あんたは成功組み！でも不幸な人をこれ以上増やすなよ。
借金抱えて下請けさせてくれと言ってくる人も結構居るんですから。
まわせるほど潤沢に仕事があるじゃなし、気の毒ですよ。
偶のバッティング分だけまわしても営業力の無い社長さんは食って行けないですからね。

営業力が無いと思われる方は開業されないことをお勧めします！
広告を出せば客が来ると思われる方は開業はやめたほうがいいです！！

>>363
都市部ならいいかもしれないけどね
インフラの整わない地方にいけば行くほど
必要としている人はいるというのに

役所に捨てられた業界にそんなパイねーよ

片道2時間近くかけて通院して、いつ診察が終わるか分からないから待機するわけにもいかず・・
1日かけて輸送は1人なんてね。
それでも車運転できなくなった認知の人を通院させなければならない。
普通のタクシーに乗れる経済力が無いから事業所の介護タクシーを使いたい・・
事業所は採算が合わないから介護タクシー事業からから撤退する。
4条の介護タクさんはこれを営業のチャンスと見るのかな？
どうなんでしょうね。勝ち組さん？

age

>>368
経済力があるかどうかは予約する人がきめればいい。
予約が受けれれば受けますよ。
その人が生活できるかどうかは予約する人が決めてください。
生活保護などで通院なら役所の福祉事業所や生活保護係などでに聞いて
みられれば書類（通院証明書など）をもらって行えば病院などでの通院は
関係ないのではないでしょうか。
各自治体のだいている保護政策を使えば介護保険外の介護タクシーを
利用です。

↑はその状況が営業のチャンスと捕らえているわけだね。
自治体が出してる保護政策って何？初乗り分のタクシー券？
それ以上にタクシー代全部面倒見てくれる自治体が有るの？
過疎地に住んで事業するなら経費は安くなるかも知れないけど、外からの送迎は大変なことですよね。
片道2時間なら1件あたり8時間掛かるんだから。頑張ってくださいね。

>>370
生活保護を受けていて通院に連れて行ってくれる方法がない方は
自治体がタクシー代をみてくれます。
手続き方法は自治体によりことなりますのでお客様に確認しても
らってください。

あげ

停止

流しで普通のタクシーの客を積むの違法じゃないの？
通報は運輸局？タクシーセンター？

札幌市のタクシー会社役員らが、生活保護受給者が通院時に支給を受けられるタクシー料金の補助制度を悪用し、生活保護費をだまし取っていた事件で、不正受給の総額は今年１０月までの１年半で、約２億３３００万円にのぼることがわかった
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071122-00000008-yom-soci
介護タクシーもウマーな商売だ。そうだな３７１よ。

介護タクシで流しはXだよ。
普通まともにやって儲かる商売じゃないね、生保を食い散らかすしかないね。

>>374
流し、空車待ち×
通報は運輸局へどうぞ。

皆さんは３ヶ月点検していますか？

皆様は自分で開業されましたか？
それとも行政書士や業者に依頼しましたか？

書類作成までは何とかなりそうですが、
営業するまでの準備（メーター取付や既存白ナンバーを
緑ナンバーにするための検査・手続など）が不安です。

二種とヘル２をもっていればノア（福祉車輌の設備なし）
でも可能でしょうか？
需要は少なそうですが・・・

普通の自家用車（それも中古）使用で申請してもおそらく許可でないよ。
介護タクシー用の車検に合格しないからね。
１７０万ほどで軽のハイゼットスローパーが買えるからそっちにしたほうが良いね。
メーカーで福祉装備してくれるから車検はほぼフリーパス。しかもナンバー付けもディーラーで全てやってくれるし・・
元金が無いならやめとけ、毎月１０万程度の赤字が顧客を相当数獲得出来るまで続く商売だからな。
初期の投資に見合う売上げが出来、回収できるまで個人なら２・３年はうまくいってもかかるから。

自家用でも申請はＯＫですよ。しかし、ノアであれば乗降がかなり
無理がありますよ。
予算がなれば中古で福祉車両を探すのも手ですよ！
あとは貴方が営業できるかどうかです。営業ができないのであれば
待っていたり広告をうつぐらいでは仕事はきませんよ。

てか極端な話介護タクシー事業を個人でやるには結構経費を切り詰めないと出来ないと思うぞ。
特に車両関係なんかはむしろヤフオクで安く調達するくらいの事しないとダメかも。新車なんかとても買えないと思う。
あと申請関係も全て自分でやるくらいの気持ちでいないと…

378です。
お答えありがとうございます。

2年落ちのノアを所有しているため
それを利用できればとおもっていましたが、
甘くは無いですね・・・

自家用で申請は出来るけど、実際には許可が出ないよ。
でも、その前にお役人様との面接で落とされる。やる気と事業の持続・継続力があるかを見られるのだから・・・
というか・・今は面接は無いのか？

よしんば許可がでても車検が通らない、通してくれない。
リヤシートのスライドすら駄目とされることがある。
この辺り同一の車検場でも検査官によって判断が異なるからややこしい。
改造に金かけて何度も車検場通うのは愚でしょ。
さらに５ナンバー枠なら１年車検。これもきついものがある。

>>380
ノアであれば特装車の設定があるからトヨタで架装の相談してみるのも一つ
新車買うよりかは安いだろうから
架装して福祉仕様にすればタクシー（福祉輸送限定）も可だろう

中古に架装・・・とてつもない金額だよ。５０万程度で出来る話ではない。
福祉用特装車は新車時には割安に設定されている、消費税も掛からないし型式認定もメーカーで受けているからね。
改装費だけではなく構造変更やらなんやらで１００万位で済めばラッキー。
一旦構造変更で自家用車検通して、廃車してからタクシー車検。８ナンバーで２年車検だけど・・
自家用と併用使用なんてせこい考えでやるなよ。
軽で充分。１７０万も有れば新車が手に入る。

>>385
しかし軽は耐久性がね・・・・
自家用廃車→構造変更→タクシ車検は可能だったと思うが

事業用普通車の税金なんて微々たるものだし（毎年の自動車税）
軽四のメリットはなに？車椅子乗せたらあとムーブやワゴンＲで一人
１ボックス型で２人しかお客乗れないよね
それこそ軽でやる気なら、最初は中古でいいんじゃないか？
ハイエース福祉車両の中古も探せばあるし、今は小型車と同じ料金にすることも
不可能じゃない

何年使うつもり？
５年で更新するつもりなら軽で充分。
耐久性もね。介護タクなんて年間２万も走らないよ。
田舎なら別だけどね。
１０万で更新すればOK
ま、介護タク専業でやるなら小型車でも良いかもね。
軽のメリットは車検費用の安さと小回り。
ところであんた、１回の輸送で何人運ぶつもり？
介護タクって利用者とヘルパーかせいぜい付き添いの家族１名（特例）だよ。
本来は利用者だけだからな。知ってた？

ところが利用者が非車椅子の障害者だったりするとムーブタイプだったりするとヘルパーや付き添い人も乗せられない
ついでに軽四だと寝たきり用の特殊車椅子もだめだな
介護タクシー軽四マンセーはどうなの？と思う軽四のデメリットもある
車検費用だが普通車でも１年車検で５マソぐらい
軽四だと２年で８マソぐらいかな
そんなに普通車がバカ高いわけじゃない

>>388
そのと〜り！！
>>387
２万は走るよ！田舎ならもっと走るよ。

そんな軽度者が付き添いつきで介護タク使えないでしょ。（介護保険なら確実にX)
付き添いが要るということは重度で一人で行動できないということが原則。基本は公共の交通機関を使えということ。
↑は介護福祉輸送を一般のタクシーと勘違いしてないか？
寝たきり用の車椅子なんてストレッチャーみたいなもんだから普通車でも無理！
ハイエースクラス必要だし、１台で全て賄おうを言う根性が間違ってるよ。
適材適所という考えがないとね。
引越し屋が４トン車で軽から２トン程度の荷物まで運ぶと思うか？

勘違いしているのは貴方
４条福祉輸送タクシーは身体障害者手帳を保有している人なら６級でも使える、筋ジスや小児マヒの人使うリクライニング付の車椅子は軽四はのらない、ノア等１ＢＯＸ型普通車は乗せられる（小型と同程度又は同じ運賃を設定することもできる）
軽四の耐久性の悪さ等説明せず一律軽四を勧めるのはどうかと思う
ノアを保有しているのだから、それを生かした方が初期投資も抑えられる可能性が有る

それから介護保険の適用の有無はこのスレでは輸送できるかできないかの判断でしか関係ないはず

介護保険に関係なく車椅子専用タクシーを開業されている方が対象だから

身体障害者手帳を持ってるひとは障害の程度にかかわらず輸送できるわけだら輸送した方が儲けが出るのは当然
輸送できるようにできるだけしておくのも当然だとおもうのだが？

>>390は、な〜〜〜〜んにも知らない発言だね。

身障者１割引の１割は申請すれば
もらえるのでしょうか？それとも
タクシー業者負担ですか？

>>394
事業者負担
つーか会計上は値引き処理かな？

>>394
それをケチるのなら認可申請の際に割引をしないように申請をすればいい。
まあ、介護タクシーをするやつで申請しないやつはいないと思うが。

age

ところで、デミオｉって８ナンバー登録できるんですか？

新型は無理かも・・・

>>399
なぜ？

後席のスローパー改造部分のヘッドクリアランスの問題。

>>401
よくわからない（笑）が、介護タクシーでできる車ですればいいんだよ。

介護タクシー車両は極力８ナンバーにしたほうがいい。
５ナンバーだと保険料高くなるぞ。

>>403
そんなこと知ってる。売るだけバカディーラーでなければ
知らなくても教えてくれる。

ｗ

402は何が分からないのかな？
メーカーが改造型式認定取ってくれている介護車両と自分でどこかの工場で改造して申請する場合は
車体検査に対する厳密度が違うんだけどね。手持ちの車を改造するにはリスクが伴うということを理解することだね。
メーカーはサイズ的に無理なベース車を改造した介護車両はカタログに載せない。
カタログに載っている介護車両から選ぶのが手間も金もセーブできる。

あげ

一通り見たけど、面白いねコレ。
全然関係ない商売やってるんだけど、
２種免許取って中古の福祉車両で片手間にやってみようかな。

因みに。
事業者が乗務員を兼ねた場合でも、
10年やれば同一事業所での常務暦とみなされて通常の個タク開業できるのかな？
もしできるなら＋５年間無事故無違反で地理試験も免除だから、
今の商売が駄目になった場合に備えてみようかな。
利益が出れば出たでラッキーだし。

ｗｗｗ　やってみなよ。
楽しい思い一杯できるよ・・・

事業者が乗務員の場合個人タクシーのになるための経歴になりません
事業者は別人でないとだめ（法人の役員もだから注意）

>>408
雇用されているもの」でないと個タク経歴にならないのでだめ

皆さんは車の定期検査はされてますか？

皆さんオイル交換はされてますか？エンジンを駄目にしてしまいますよ。

>>412
法定検査は当然全部やってるよ？ディーラに出すだけだけど（´・ω・｀）

>>414
すまん誤爆した＿|￣|○

介護タクシーって、個人タクシーみたいに儲かりますか？

全く儲からない。それどころか赤字だよ

>>416
営業しだいです。

>>418 ほとんどの人は全く儲からない。それどころか赤字だよ

一部ずば抜けた営業力のあるあなたのような人だけが生き残れる。
すごいね、頑張ってるね。儲からないと嘆いている人は４１８を見習ってもっと営業するようにしよう。

運と営業力が左右するのはどの業界でも同じだから・・努力もしないで稼げるわけが無い。
でも介護タクが営業努力だけでどうにかなる業界ではないのは事実。
それすら認めないというのかな４１８は・・

>>419
営業しないで何をするの？
営業の仕方を見直したほうがよくないですか！
的確なところにそこに似合った提案の営業をしていますか？

>>420読めない人だな・・・
営業は最低限の努力だけど、それだけで成功するわけじゃない。
各人それぞれが、その人の尺度で最大限努力したつもりでも駄目な人は駄目。
あなたのような成功者が自分の自慢をしたいならそう書けばいい。
いくらノウハウ教えても２ちゃんでは駄目でしょう。
素人に上手くすれば儲かりますよ・・と言うのはいかがなものか。
まるでそこらの、行政書士並みですよね。
おそらくは７割方の開業者は悔やんでいる仕事ですよ。
特に、個人で開業した方はね。
事業者でも利益を目論んだところは撤退しています。
その現実を本当に知らないなら・・賢明で才能ある営業力を持つあなたがまさか知らないはずはないと思いますがね。

>>営業は最低限の努力だけど、それだけで成功するわけじゃない。
じゃあ何をするの？？
売り上げが上がっていない人は根本的に営業方法が間違っているケースが
大半だと見ていておもいます。
>>421貴方はずいぶん駄目だしされますが負け組みですか？
成功者が自慢でなく営業方法と努力で何とかなるものだとアドバイスして
いるだけですよ。ただ営業が嫌い！人と話すことが嫌い！そんな方は無理
ですけど。

（介護タクシー開業を考えている人へ-1）

全○介護○ク○ー協○や、首都圏では○ア○、○ィ○が代表例だけど、いかにも良心的で公的機関を装った感じのコーチ屋・FCビジネスには引っ掛からないでね。
被害者は数知れないけど、ギリギリ違法ではないし、金額がセコイ（50〜500万未満）ので訴訟にもなってない。
絶対に騙されるとは言えないし、少しは成功者もいるから（とりあえずの現状でだが）、あとは個人の判断。

住宅ローンや子育てが終わった早期退職組とか、十分にお金をもらったリストラさん向けの商売だよ、介護タクシーは。
もしくは、資産家とか他に十分な収入がある人向けの、名誉職的なビジネス。
介護タクシーを他のビジネスの宣伝広告／サービスにしてる人もいるけど、本業（介護タクシーじゃない方）が儲からなきゃ意味ない。

(介護タクシー開業を考えている人へ-2）

首都圏では採算ベースに乗ってる人もいるけど、よほど条件が良くなければ無理。
エリア次第じゃ並〜下のそこそこサラリーマン収入は得られてるけど、せいぜいそこまでで、未来の保証などなにもない。
うまくいっても従業員雇って事業拡大するまでのリスク背負えるほどは稼げない。
よほど信用のおける人がいない限り、増車したり従業員を雇うことなどできない（この業界は背信・裏切られることが多く、結果的に共倒れになる）
儲かれば裏切り＝客を奪って独立→安売り合戦して共倒れだし、儲からなければロクな給料さえ払えず辞めていく。

仮に一時の成功状態になっても、国や地方行政の気まぐれや、同業協力業者や従業員の裏切りでいつでも廃業に追いやられるリスクを抱えている。
腰痛とか疾病で休んでもなんの保証もないし、キャンセルで客を失い最悪状況に・・・
満足のいく保険など掛けられる余裕はないし、そんな保険を受ける会社もない。
簡単に言えば儲からないのにリスクが高い。

福祉業界は、金に困ってない富裕層（金持ちマダムやオジサマ）がボランティアをしてダメにしてる。
一般的に言う最低限の生活保障さえ難しいから、大きなローンを抱えていたり、子育て等で大きな出費が分かってる人は絶対に参入しないこと。

介護タクシーに限らず、ケアワーカーも同じ。
福祉でまともに喰おうと思うなら、きっちり下調べすること。
コネとか超優秀な頭脳とか、特別な条件とか才能を持った人でないと喰っていけない。
あとはパートナー（妻・夫）次第。

ローンとか生活苦抱えてこの業界入って、安売りで市場をメチャクチャにした挙句、去っていくなら始めからやらないでね。

>>422負け組みね・・・
年商で３６００万程度ですから、負け組みかもね。
年収なら自慢できるかも知れませんがね。
介護タクは本業のサポです。初めから収益は期待していません。
駄目がわかっていて開業、かれこれ５年目です。
というか、本業が忙しいのであまりタクには乗っていません。
事業許可が取れれば良し、だったのでね。

実際に個人でやられていて仕事回してくれとの営業も受けますが、
利用者に打診しても運賃が高いために断られることが多いですね。
うちでは５キロ以内３００円程度ですから・・
中にはうちで雇車してくれと来る個人さんも有りますが、１台雇えるほどの仕事もありませんからね。
423・424で書かれているのが現状だと認識しています。

だから４２２のように成功する方は結構ですが、失敗して苦労する人を増やすような論調には苦言を呈したくなるのです。

>>425
本業でない方のコメントはいかがなもんでしょうか。

介護タクシー向きの車はどれですか？
みなさんの経験からアドバイスお願いします

ハイエースのワイドボディにリフト架装。
これならどんなタイプの車椅子でも全ての需要に対応できる。
乗り合いも出来るから、バッティングで断らなくてもすむか・・
５００万では無理だな・・

>>427
いろいろありますが予算にもよるとおもいます。
>>428
「乗り合いも出来るから、バッティングで断らなくてもすむか・・・」って
乗合は申請すればできるが（申請しなければ違法）、お客さんのクレームは
必ずでますよ。

>>429 当然乗り合いの申請は前提で書いてますよ。
大金投資してやっていくなら、クレームごときでびくついてはやれないね。
軽１台で廻っていても、遅れた、早すぎるでクレームが来るんだから・・

デイの送迎でも最遠なら１時間は充分掛かる、これに文句いう利用者は絶対にいるしね。
一人１台貼り付けるなんて到底出来ないし、万一それだけ台数が溢れてたらますます食えなくなるでしょ。
個人で食える仕事ではないね。年金もらって食ってちょんならともかくね。
赤帽やら他の軽運送と変わらないね、上手く立ち回れた奴や営業が上手くチャンスをつかめた奴だけが生き残れる。
あとは・・・雇車か廃業か・・の世界だよ。

あげ。

>>430
何があったの？貴方をそんようにしたのは？
つねに早めの一言で早くても遅くてもクレームにはなりません。
お客様とのコミニケーションを短い車内の間でも取るようにしていますから、
無理難題を言うお客様は２０〜３０人に１人ですかね。しかしそのようなお
客様はきちっとした対応をすれば１番のお客様に代わります。

乗り合いってさ・・・
そこまでボランティア精神があるなら、介護タクシーなんかやらないで、社協とか行政のボランティアすればいいのに。
本当に許可持ってる人？

>>433
に賛同！！　　パチパチ

430だけどうちは軽４、1台で細々やってるだけですよ。
別の仕事がとても忙しくなってきたからそろそろ廃業してもいいかも・・

この仕事のために乗り合いできるような立派な車はとても買えません。
そんな車持ってる人は申請すれば良いだけの事でしょ。

>>435
ご苦労様でした。

基本的には輸送業ですからそれ自体が採算取れなければ業として意味なしです。
お金持ちや副業でやる方は赤字でも良いのですから本来のあり方とは違いますよね。

このようなスレがあるんですね。
今までたまに、介護事業所の介護タクシーを運転しました。
今度は一般タクシー会社の介護タクシー、考えています。

>>438
それがいいですよ。
赤字覚悟、顧客サービスとしての事業所（訪問介護事業所やタクシー会社等）で、月給でやるのが最良です。

>>439
営業できない方はそのほうがよいでしょう。

>>440 稼げる金額は変わらないのだからね。

>>441
雇われドライバーか自分の思い通りできるかのちがいはあるね。

そうね、でも重複予約などの気苦労や仕事不足・売上げ不足に悩みながら自営するのも、
お気楽に雇われるのも手元に残る稼ぎが変わらないのがこの商売だよ。

>>439
本職は別なことしてまして、バイトで何回か、介護事業所の介護タクシーやりました。
今度は、タクシー会社の介護タクシーを、バイトするつもりです。
まず３月中に、東京タクシーセンターの地理試験を一般受験したいと思っています。
他に仕事があればバスを運転したいですが、不定期なパート勤務では、なかなか仕事がありません。

介護タクシーが絶対に必要な人は少ない。
頑張ればほとんどの人が普通のタクシーに乗れる。

タクシーと同運賃なら絶対介護タクシーの方がいい。
だがメーター運賃だけじゃ介タク事業者が喰っていけない。

チケットをばらまいてるような市区町村ならまだ良いが、そうでないなら厳しい。
裕福でボランティア精神あふれるシニア向けの仕事（暇つぶし）だな。

>>445
貴方に何かありましたか？
介護タクシーを開業して稼げず廃業されましたか？

わりと裕福なリタイヤ組が、暇つぶし感覚でやってるケースは多い。
逆に言えば、若い専業組はそういう人がいないと回らない。

条件が揃えば専業でもいけるけれど、借金や小さい子供を抱え、安定収入が必要な人はやめた方がいいのでは？

>>447
いやいや、そんなことを書いてもらっちゃ困る。
成功組からしたら、仕事がなくて使える同業者が周りにいないと困るから。
でも若い人は喰えないってやめちゃうから、生活に困っていない裕福な中高年にこそ頑張ってほしい。
どんどん新規開業してもらいたいね。

ただし、全○介護タ○シー○会みたいに、開業を煽るだけ煽り、手数料ピンハネで儲けてるＦＣ屋もどきには注意して。
○帽よりひどいかもよｗ

>>447
> 条件が揃えば専業でもいけるけれど、借金や小さい子供を抱え、安定収入が必要な人はやめた方がいいのでは？


そう思います。
だから自分の本職は、病院です。
本職を別に持ち、タクシーやバスなど車は、バイトやパートでと思います。

頑張れ！個人事業者。
営業センスさえあれば年商１８００万位（日売りで５万程度）は硬いと成功組みが言ってるぞ。

はいはい。
そんなには個人では無理ですけれどね。
大体５万なんて毎日貸切かい？こういった常識離れは置いておいて。

448「全○介護タ○シー○会みたいに、開業を煽るだけ煽り、手数料ピンハネで儲けてるＦＣ屋もどきには注意して。
○帽よりひどいかもよｗ」とありますが、
5年前から個人開業してるけど売上は毎月50万円です。個人名はダレーモ知らないけど全○介護タ○シー○会の名前は地方の方でも
知っています。名前を利用するのがいいのではないでしょうか？私は地方の某所属団体の名前を利用させて
頂いています。痛い目にあいましたか？営業は能力・質で決まります。お忘れなく！

>>452
そと〜〜〜〜〜り！！
開業し、自分では一生懸命営業しているつもりでも違う所に営業をし、
仕事が来ない来ないとおもって廃業。
このような方が愚痴などを書き込むのでしょうかね。ふ〜

アホか？
5年前って嘘バレバレじゃねーかｗ
月50が不可能とは言わないけどな。
もしかしてあの有名な全○介護タ○シー○会さんか？

こんなに開業のハードルが低く誰にでもできるもんで夢見ちゃいかんよｗ
この手の仕事選んだからには、今が良くても常に先を見ていかないとダメ。
何とかうまく食い繋げても、若い人が蓄財ができるほどのサラリーはとれない。
だからその日（月）暮らし的な生活になるし、政府や地方行政のきまぐれ的な福祉政策で、簡単にはじけてしまう危険がある。
田舎なら3台くらい持った安売り業者が現れたらおしまいだしな。
はじめっから介タクで喰おうとせず、なにかの宣伝広告代わりや他の目的で考える人だっているわけだ。
年寄りが多いけど、そういう人には良い仕事。

まあ何の商売でもそうだし、うまい話などない。
大きなローンがあったり、ローン組んで車両買うような人には向かない。
ちなみに周りでやってる人は金持ちが8割。

>>454
>>５年前って嘘バレバレじゃねーかｗ
なぜ嘘だと思うの？５年前から５０万円の売り上げがあったっていうのなら
嘘だとおもうけれど、介護タクシーは５年前には走っていたよ。
まあ最初の月の売り上げは３万ぐらいですけれどね。

454 ハァー？意味不明　介護タクシーは経営者の人の質で決まるのよ！
成功するか・しないかは。

記憶によると今から7〜8年前は個人介護タクシーは現在の許可制ではなく
認可制でした。
と言う事はその頃から介護タクシーは経営されていました。
「アホか？
5年前って嘘バレバレじゃねーかｗ 」454へ言う前にもう少しお調べに
なったらいかが！？

>>457どの項目に対しての意見なの？
許可だろうと認可だろうと走っていたことにはかわりがないのでは？
何を言われたいのだろうか？

↑「アホか？
5年前って嘘バレバレじゃねーかｗ」ということに対し5年前から介護タクシーは
走っていないと言う意味にとったものですから。

全○介護タ○シー○会の活動が活発だなｗ
人柄が良くて営業ができる人なら、必ず月50万はとれるから、みなさんどんどん開業してねｗ

>>460
必ず月５０万は無いな！地域のニーズによるよ！！

＞＞４５２
　１台で月に５０万？
　２５日稼動で１日平均２万やぞ！
　通院送迎の客は午前８：００頃から１４：００頃までしかないし
　14時以降は仕事が無いに等しい。　
　
　俺の一回あたりの乗車料金は1000円
　１日２万の売り上げだと１日３００分で２０回　一回あたり１５分
　迎え・実車・降車が１５分ではできませ〜ん！
　俺には無理！不可能や(笑)
　

>>462
うちのところも今の所５０万は難しいですが、１４時以降は個人病院の
通院や買い物などプライベートのお客様のいるので利用してもっていま
す。

うちは開業してから3年数ヶ月になりますが、開業月の売上は13000円でした。
半年間はそんな売上でしたネ現在は月平均42万円ぐらいになっています。
売上も方法によって上るみたいです。

営業の質だの人間性だのも重要かもしれないけどさ。
環境によっちゃあ人間性などない守銭奴でも儲けてるし、いくら営業うまくても関西なんかはかなり厳しいらしい。

だいたい営業がうまかったり人間性に優れるなら、介護タクシーなんかじゃなくて他の仕事やった方がいいだろ。
そんな素晴らしい人間なら、職探しだって簡単だし営業でサラリーもとれるよ。

自由を求めて開業するなら、サラリーマンより自由がなくなることを覚悟して。
24時間軟禁状態だから。
自由にワガママな営業するのは勝手だが、売上げも信用もついてこない。

月商で４２万、経費は幾らかかってるのかな？
車両の償却や保険、メンテに燃料。事務・通信費。駐車場が自宅で確保できなければこれも要りますね。
あと税金関係。
これらを年商５００万程度から引いて、残ったものが年収。
そこから、住民税や健保（国保）国民年金などを引いたのが手取り。
３００万行かないでしょう？
成功してる人でこの程度。
売上げと、収入を混同してる人が多いのは何故?

しかも電話受付は24時間体制。
土日・祝日・盆暮れ正月関係なし。
休業補償や失業保険もなし（入れるケースもあるが）
もらい事故含む事故のリスク。
肉体労働者だから腰や身体を壊したらおしまいだし、感染症の危険もあり。

これらを理解した上で開業するならどうぞ。
これらを理解した上で安売りし、フル稼働＝月の売上40〜50で喜んでるならおめでとう。

末端行政の福祉対応（生活保護や福祉タクシーチケット）次第で、依頼・売上が大きく変わってしまう不安定な仕事。
蓄財or自己所有不動産に加え、ボランティア精神がなきゃできない仕事ですよ。
介護タクシーは名誉職くらいに思える人にはGOOD！

他に充分な収入を持っている人ならいいんじゃないの？
リストラ・早期退職とか定年で、家でブラブラするのが嫌な人とか。
運転が嫌いな人には向きません。

既に開業してそこそこ頑張っている人は、仕事の少ない新入り（いつでも自由に使える人間）を求めているので、うまい開業話に乗ってはいけません。

介護タクシーが嫌ならやらなければいいだけ。
私の場合は営業でもトップ（何社か転職しましたが）サラリーも
それなりにもらっていました。
しかし、所詮はひとに雇われているのがいやで開業しました。
うちは２４時間営業ではないです。夜中に呼ばれるようなことは
救急車にどうぞ。

>>469そうだね。
ところで毎月どのくらい手元に収入として残るのよ？

がんがれ、みんな

>>470
２０〜２５万位かな！

年金があれば食っていけるね。

>>472
３人家族なら地方では食えます。

ﾃｽﾂ

どこにも所属していない一匹狼はきついと言ってたな。
最近は、病院も施設も介護タクシーへの認知度が上がってる
みたいで、一人でやってますみたいなセールストークでは
相手になめられるって。
協会などの名前を利用しているっていう人は、こういうこと
を言いたいんだろうな。

なめれられて困ることなんてないでしょ・・
協会に上納金収めてもなめられることに変わりはないのだから。

一般タクシーなら嫌われていたり評判悪いドライバーがいても流しや
駅などの待合でも客は拾えるが、介護タクシーは評判が悪くなると病院
・施設・事業所などから使ってもらえなくなる。

>>476
そんなの関係ないでしょ。
〜会だのの名前なんかあってもダメなとこはダメだし。

特に新規開業の勧誘に活発な、いかにもって感じの××協会なんてまったく無意味だし。
なめられるもなにも、その地域の業者がみんな同じ会に所属してるなら、そんな会の名前を出す意味がない。
まっさらなエリアなら少しはハクが効くかもしれないが、そんなところなら一人でも仕事くるよ。

あげ

sage