【激務】　トラック運転手の給料　【薄給】　その4

>>923
フツーにどこでもありますよ！いい所が見つかるといいですね。

>>923

>>923週休二日は今時当たり前だろ、
俺の会社は週休三日だよ

運送屋は、歩合給や日給月給のとこがほとんどだから、週休２日になれば当然給料安くなるよ

んでもって、月給のとこは週休二日どころか
祝日、たまに日曜出勤だってあるよ。

休日数の多寡で会社選びするとイタイ目に遭うね、この業界は…
休むとそれだけ売上が減るわけだから、給料が安くなるのは必至。
ウチはトヨタ関係の仕事だから休みは多いけど給料は安い。
しかも運賃や手当は叩かれまくりだし。

陸運大手だとわりかし基本給はイロがつくけど、中小・零細の基本給なんて雀の涙よ。
俺は明細見てビックリした。　基本給￥68.000だって…orz

在日だって無労ナマポで４００万くらい貰ってるのにおまいらときたら・・・
泣ける(T。T)

大型は月23勤務で総支給35くらい。
40以上はﾈﾀだからあんま心配すんなよ、ｵｯｻﾝ！！

年収400ﾏｿねぇ…　　　今の会社じゃムリだな。
まぁ、仕事はラクだし拘束時間も長くないし、休みも多いからしょうがないんだけど。
ちなみに大型で額面24くらいかな。　
首都圏でつ。

ちなみにみなさんの会社に賞与はありますか？うちはないです。

>>941一般的に中小零細企業は、当然運輸も含まれますが、87.6%の企業が今の状態では昇給・賞与をだす余裕が無いとの事。
特に、運輸業界は、排気ガス対策による、車両の買い替え、高速道の割引率20%の削減、大型車のスピード、リミッターの強制装着。
原油の高騰の為、一キロ当たりの原価が13円60銭もの上昇、車両購入価格が四トン車で85万もの値上がり、きりが無いほどである。
とても現在の環境は、したくても出来ないのが正直なところです。ひとつ間違えれば会社持たないと思って間違いない、雇用優先で願いたい。
　

へぇ　とても為になりました、ありがとう。

大分の基外一番運輸 スレ荒し

>>942
でも経営者はいつだって潤ってますよね。
これ如何に？
ニートのドブス娘などはアメックスのプラチナカード与えられて
毎日チャラチャラと着飾ってベンツの新型Ｓクラス乗り回して遊び惚けてます。
社長夫人のヒキ蛙面したババアは海外までエステ旅行三昧。
留守中社長も浮気放題。。。

こんなもんですか？

放漫経営者と対決するには労働組合作るしかないだろう

真剣に職場改善する気なら
http://www.unyuroren.or.jp/
運輸労連へ相談すれば良い

うちの会社は労組立ち上げ準備中

毎月140〜160位売上あげてるけど手取りは28です。これっておかしいですよね？

おいらは月に90〜105万の売上で総額27〜32万の2�d乗りです
うちの会社の場合、大型、4�dより仕事が楽なので
所帯持ちは2�dに移りたがりますが、台数が少ないので空き待ちです

>>945そうですか、貴方の会社景気が良いのですね、相当社長の家族に偏見を持っているようですが、貴方は間違っていると思いますよ。
単に、貴方と社長の生き方の違いだけ、努力、能力、洞察力、人を見る力、決断能力、多少のツキ、きりが無いが貴方と違うだけ。
ただ貴方は今後も誹謗中傷だけして、一生を終わるかだけだ、詰まらんよ。>>946経営者と互角位の経理能力がある人材がいますか。
居なかったらやめたほうが良い、組合上層部の給料を出すだけだ、今は労使寄り添って雇用を優先に考えたほうが懸命だと思います。
赤信号、おおぜいで渡れば怖くないてきな事は、論外です、能力が無い人が組合長にでも成ったら悲惨な結果になる。「経験者より」
上層部は何も教育アドバイズしないぞ、ただ追い詰められたとき、労金から借金できる事だけわ教わったよ、今はその後遺症と、
あをって同僚と家族に大変な苦痛を与えてしまった。946作るなとは言わないが、会社と同じで人事は慎重に、間違ったら同僚に損害をかける、
組織を作る並みの頭ではできない、全員がリスクが有る事を承知ですべし。

>>949
>>946のようなアジリ好きな奴って多いが、本番になると逃げ出す奴だよ。
で、同僚の迷惑？考えるわけ無いじゃん。
こういった馬鹿は、自分さえ良ければいいんだからさ。
結局、自分が稼ぐために努力をしないのに、給料だけは欲しい。
そういった馬鹿が946なんだろうね。

>>947

おかし杉

朝４時スタート。夜積みが６時終了。14時間勤務。週休2日。
額面23万。2,4トン両方。体が辛い。。

>>949

ちらし寿司まで読んだ。

>>947　安すぎない？　わが社も給料の安い会社で有名ですが、その売り上げなら手取りで４０万くらいありまっせ！

>>948 稼いでるねぇ オイラは 水あげ ７０弱だけど 手３３ﾏｿ カレンダー通り休みで ２豚だよ (・∀・) ジャンボ ４豚より 仕事楽チン(o_ _)ノ彡☆

　　　　 ｼﾊﾊヽ
　　　　ﾉﾘ’-’)　　ｷｰｺｷｺ
　〜 　(_ ﾟTﾟ
　　　 　ﾟ￣ﾟ

　　　　　　 ｼﾊﾊヽ
　　　　　　ﾉﾘ’-’) ｬｮ-(ｬｮﾁｬﾝｶﾗﾉｵｼﾗｾｬｮ)
　　　　　 　(_ ﾟTﾟ
　　　　　 　ﾟ￣ﾟ

　　　　　　　　 ｼﾊﾊヽ
　　　　　　　　ﾉﾘ’-’)　　ｷｰｺｷｺ
　　　　　〜 　(_ ﾟTﾟ
　　　　　　　 　ﾟ￣ﾟ

　　　　　　　　　　 ｼﾊﾊヽ
　　　　　　　　　　ﾉﾘ’ｰ’) ｬｮ-(ﾓｳｲｼﾞﾒﾅｲﾃﾞﾈｬｮ)
　　　　　　　　　 　(_ ﾟTﾟ
　　　　　 　　　　　ﾟ￣ﾟ

>>954 やっぱそうですよねぇ。聞いた話だけど給料の事で文句をいうとﾔｸｻﾞに脅されるそうです。もう辞めようと思ってますが。

>>955
総額40じゃん。妄想野郎

2ｔ車乗っていた時、120〜130万前後の売上で大体の額面が35万前後だったかな。自分の場合は。　　　
やっぱ毎月は難しいけど、荷主の一斉出荷があると2t車でもそれくらい行ってた。
ヘタに大型乗ると給料下がるし、毎日夜には家に帰れるから丁度よかったかも。
乗ったり降りたりでせわしない会社だったけど、慣れればそれなりの仕事。

>>958 妄想でないよ そんかわし 茄子 保険なしだから バイトみたいなもんさ…
運賃がいいんだよ それだけ

総額でもなんとか400ﾏｿは超えたいところですな

>>949>>950
あははははは。
食い付いてやんの。
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈ？

【年齢・性別】………………… 35歳男
【勤続年数】 ………………… 16年（4トンの時からいます）
【勤務地】 …………………… 東北
【仕事内容･職種】 …………… 輸入衣類の配送（大抵韓国＆中国製）
【社員数】 …………………… 40名
【高速道路の使用条件】 ……ほぼOK　
【使用車種】 …………………スパグレカスタム（セミトレ）とエアサスウィングシャーシ
【１日の走行距離】 　………… 500〜700程度
【年収または月収】　………… 手取り43
【福利厚生】 ………………… 社保、雇用のみ
【拘束時間】 ………………… 家に帰れるのは月1〜2回程度
【休暇体制】 ………………… 船の到着に合わせるのでバラバラ
【賞与】 ……………………… 20万×2回
【昇給】 ……………………… 年3000円程度
【求人情報入手元】 ………… 経営者が身内
【備考】　……………………… 全国走る為あまり帰れない・・・
銭湯で風呂は勿論、漫喫でネットなんてしょっちゅうです。
今も空き時間があるので漫喫からです。
港に荷主の承諾得て車置いてタクシーで来ましたｗ
モバイルにしようか検討中。

>>963
車もいいし金もいいが、働きすぎですな

>>963
金はいいが、月に1、2回しか帰れんのがやだな
それだけ給料貰ってても家に帰れないんじゃ、かなり金使って逆に儲からないんじゃね？

>>963独身で別に家帰らんでも平気なウテシには最高なんじゃない。

金が欲しいのは普通の人、但し、見合った仕事をする人。全部とは言わないが、大抵の若者は金は要らないが自由に休みが欲しい。
このような若者が多く成った、会社は手を焼いている、まるでバックパッカーの様な考え方だ、しかし、彼らは根性は確りしている。
頭も良い、自分の人生観を確り持っている、しかし、個々のスレに登場する若者のような人たち、これで良いのかと思う。
我が国にも教育の一環として、徴兵制度が必要かもしれない、叩きなをす意味で、命の掛かった最後にどんな態度を取るのか見ものだ。

>>967
日本語でおk

いや多分ｲﾝﾁｷﾝｺｶﾀﾛｸﾞ語
だﾉｼ

>>965

俺も隔週休みで給料が少し多いなら週休２日制で普通の給料がいい?

例えば

一流企業の営業マンより役所の公務員って感じ。

それわかるわぁ〜

おまいら、週休2日の給料じゃ、やっていけないだろうにw
しかもそんなに休み有ったって、せいぜい趣味はﾊﾟﾁかｷｬﾊﾞ通いだろwww

よし1000

>>WPG

ありゃ？　　　　　　　　>>975

976…

面接に行ったら２tは土日祝休みで給料は手取り１８ﾏｿ／月ボーナス２ヶ月／年だって…

手取り18万なら車のサイズは関係無いよ。
大型10ｔでも手取り18万なんて首都圏でもｻﾞﾗだし、2t車で売上130万以上の仕事もｻﾞﾗにある。

【３３歳】
【勤続６年】
【大型車】
【冷凍食品】
【勤務地東京】
【グループで1400名】【実車は全線高速】
【給与、額面32万円】
週に２回大阪定期ですいすゞのジョルダー車に乗務、積み降ろし共に２０分。
月曜の昼発→大阪で朝７時降ろし→名古屋で昼１積み→翌朝７時会社近くの冷凍倉庫で降ろし→明け上がり→金曜日午後１時積み→翌大阪７時降ろし→空パレ積み、全線高速で夕方過ぎ帰社→日曜休み→また同じ繰り返し。

因みに名古屋の帰りが無い場合、勝川で降りて１９→２０で山越えです。高速を使用しない代わりに出勤扱い。月給制なのでいくら働いても給料は一緒。

前はスピード出し放題だから早く移動出来たんだけどね…今はちょっとダルいかな。

【年齢・性別】………………… 34 男
【勤続年数】 ………………… ２年
【勤務地】 …………………… 中部
【仕事内容･職種】 …………… 部品、食品の配送。部品は手。食品はパレ。
【社員数】 …………………… ３０くらい
【高速道路の使用条件】 ……　間に合わない時のみ
【使用車種】 ………………… ４トン。
【１日の走行距離】 　………… ２６０〜３７０キロ
【年収または月収】　………… 約３８万　　手取り３３万　　月により若干変動
【福利厚生】 ………………… 保険、年金など
【拘束時間】 ………………… ８〜１６時間　　だいたい１３時間
【休暇体制】 ………………… 週１日　　あとは有給
【賞与】 ……………………… １０万×２回
【昇給】 ……………………… 不定期であり　　社長の気分しだい
【求人情報入手元】 ………… ハローワーク
【備考】　……………………… 売り上げとか教えてもらってないのでわかりません
家には毎日帰れる。正月とか連休なしがつらい・・・年間５０日ちょっとしか休まれへん
どうしてもって時は有給つかえるからいいけど。

>>980その給料じゃまあまあなんじゃないか。