【新潟富山石川】国道8号 Part4【福井滋賀京都】

>>948
大型車でなければ、R365が意外と早い。

ふーーん・・・
極たまに滋賀→金沢方面を下道で使うが、R365は二つの峠に
急勾配のマーク（全国マップル）があるから避けてしまう。
特に椿坂峠は狭い道の表示だけど、一度は走ってみるかな・・・

>>953
正直椿坂峠は坂はきついが大したことない。栃ノ木峠の福井側の方が狭い。
北陸道と併走するところとか椿坂峠〜栃ノ木峠間は結構飛ばせるから木之本〜武生だとR8敦賀経由より
20分は速いんじゃないか。

なるほど、地図の表記は当てにならんモンですな。
情報感謝します。

富山の新屋豊田の立体化の動き、どうなってるんでしょうか。
続報が全く入ってこない。。

ところで、現状どれくらい渋滞するのかな？

>>656
自分も気になります。
現状の渋滞、朝で、上下線とも豊田東先頭、上り線は金山新付近まで、
下り線は金泉寺高架付近までいずれも２キロ強くらい。
豊田東と交差する産業道路は、朝は中田方面から、夕方は下赤江方面からが、
新屋と交差する富山環状線は、特に夕方・休日に飯野方面からが、
いずれも500メートル〜1キロくらい渋滞してる模様。

ところで、富山市高岡市のＶＩＣＳの地図上の図形情報、何とかならんのか。
渋滞混雑の矢印、実際の渋滞の長さと全く位置してないよね。

金沢なんかはわりと一致してるから、交通情報でも
「○○を先頭に○○まで○キロ（メートル）の渋滞」って具体的な言い方してるけど、
富山は一致してないから「○○で○○方面からが渋滞」みたいな言い方しかせず、
実際の状況とかけ離れてることも多い。

JARTIC関連の知り合いが、
「金沢と違って富山のVICSは渋滞の長さまでわからないから、何キロの渋滞ってなかなか言えない」
と言っていた。
こういう件の改善の要望はどこに言えばいいんだろう。県警？（JARTICではないらしい）

すみません、>>957のアンカーは、>>956あてです。

石川県の2大失敗（無駄）道路

【海側環状】
立体交差の本線4車線＋平面交差の側道4車線＝計8車線という無駄に豪華な設計のせいで
ノンストップの本線部分はメド立たず。本線部分の土地は少なくとも今後30年は塩漬け。
無駄な用地買収にもお金がかかった。立体交差の本線だけで十分だった。
津幡バイパスの延長なら用地買収も本線部分だけでよく、暫定2車線で
ノンストップ道路が今頃は一部開通してた。あと7年程度で全通してたと思われる。
新8号として整備しておけば将来は4車線化も確実だったと思われる。
もう手遅れなので、本線部分の土地が勿体無いので平面8車線で整備すべき。
http://www.pref.ishikawa.jp/ishikawaciv/sotookan.pdf
完成予想図の「側道部共用時」の状態のまま真ん中の土地が30年は塩漬けされるだろう。
というより「全線共用時」の状態は生きてる間にはお目にかかれない可能性大。

【加賀拡幅】
現道の拡幅でなく新バイパス建設し小松バイパスのように
ノンストップの立体交差で暫定2車線で整備すべきだった。
立体交差なので道路自体は規格が上がるのでお金はかかるが、
一等地の立ち退き等が必要なので、現道の拡幅より時間もお金もかからずに済んだ。
信号ないのでガソリンや二酸化炭素の排出も少なかった。

・白尾IC〜白山市乾町 ： 約32キロ
・小矢部市安楽寺〜白山市乾町 ： 約37キロ
・川北町朝日〜加賀市熊坂 ： 約31キロ
がほぼノンストップで結ばれていただけに勿体ない。

特に海側環状を高規格にしなくても、現在工事中の藤江〜示野の６車線への拡幅、
そして白山市乾〜ジャスコまで６車線に拡幅すれば、８号の津幡〜金沢〜小松の
渋滞はなくなるはず。

海側環状は平面６車線で十分。

全線じゃなくてもいいから一部高架希望

金沢海側環状は、平面６車線で主要道路とは立体交差がよいと思う。
でも、既存の８号の藤江〜示野６車線化と松任の乾〜ジャスコ間の６車線化
といった改良と、加賀での拡幅で石川県の幹線道路の混雑は解消されると
思う。

新8号金沢バイパスで整備すれば・・・
あの規格は県道クラスじゃない
そうしたら石川県内は連続BPリレーでいい感じなのに

>>965
海側環状を新８号にしたら、遠回りにならないか？
津幡北バイパスや小松バイパスも遠回りになっているけどね。

そんなに欲しいなら政治家になって実現すれば

金沢市街を避けて大きくR157に迂回する方が早くないか?

１５７号が金沢市街では？

>>969
山側環状?

山側環状はR159とr22

次スレは下記に移行とのことです

道路・高速道路(仮)板
http://schiphol.2ch.net/way/

>>972
昨日出来たばかりの板に強制的に誘導するのは　ＮＧ　だよ。
まず、　説明告知することだよ。

で、次スレはどちらに建てましょうか？

運送業初心者です教えて下さい。
下道で石川県から福岡県に行きたいんですが、９号線と２号線どっちから行った方が早いですか？
あと九州に渡る橋はＥＴＣで行けますか？現金ですか？
お願いします
m(_ _)m

>>974
８号→27号→９号のが近いで　

ＥＴＣいけるんちゃう　

>>975
ありがとうございました
m(_ _)m

>>975
関門はＲ２の関門トンネルの方が安いと思うけど
但しＥＴＣは不可。
詳細は下記参照のこと。
http://ja.wikipedia.org/wiki/関門国道トンネル

>>977
たぶん時間的なもんだと思って、下道で　

で橋って書いてるから高速だと思って解答　

>>973
道路板の方が保守とか気にせずまったりできそうだし、引っ越すってことでいいんじゃないの。
メニューにも登録されたから、もう専ブラでも普通に使えるでしょ。

よく見たらもう980なので、とりあえず道路板に次スレ立ててきますね。
どうしてもここに残りたい人がいたら、それはそれってことで。

次スレ（道路板）
【新潟富山石川】国道8号 Part5【福井滋賀京都】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220247883/

一般人です。
新潟市内から小松まで下道で何時間かかりますか？
あと、道中走りにくい所なんてありますか？よろしくお願いします。

http://www.kkr.mlit.go.jp/road/time/r008a.html
8時間ほど

自治スレ　より　転記

>８月３０日に道路・高速道路板（http://schiphol.2ch.net/way/）が新設されました。
>過去の分割議論において道路板を新設しても運輸交通板は全く関係無いと結論になったため、
>運輸交通板の道路スレは道路板には自動的に移転することはありません。
>あくまでスレごとの話し合いによって自主的に移転する形（暖簾分け）となります。
>移転するという結論になって、業界人向けの運輸交通板の道路スレとして存続することも可能です。

一応、この板に次スレ立てることも可能です　

お知らせまで・・

>>982
難所は、新潟市内、上越市(地震の復興はもう終わったか?)、親知らず、
富山東部のバイパス未整備部分、金沢周辺ぐらいかな。

上越や金沢が難所って言うなら日本全国酷道だらけじゃねーかｗｗ

慣れない人が走り辛いのは親不知だけだろ
夜中に走るなら６時間半ぐらい見ておけば行けるがな

あ ゴメン ６時間半は新潟〜柏崎を116号経由の計算だわ
８号だと多少かかるわ

>>982です。
親不知〜朝日だけ高速乗ります(笑)
ありがとうございました。

オレは逆の考えだね。
親不知朝日こそ、もっとも国道８号らしいところ。
眺望もいいが、流れも素晴らしい。
トラックは、おっかなびっくりするだけで充分。
武生敦賀も似たような感じ。

親不知程度のところが走り辛いなんて・・・

20年以上前とかならともかく今は普通の道としか思えないが・・・。

次スレ（道路板）
【新潟富山石川】国道8号 Part5【福井滋賀京都】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220247883/

長岡付近は高速道路みたいなんですが要するに田中角栄氏の遺産の一つですね

>>993
新潟市付近の７号？も高速道路みたいだね。
津幡バイパスと金沢西バイパスも高速道路みたいだけど。

>>993
旧西山村が一番すごいよ。そこだけ片側二車線。200台位止められる道の駅。

スレチだけど海水浴できるSAってどこですか？　

徳光PA

PAのとなり
まっとう車遊館
http://www.matto-ccz.co.jp/floor.html
松任海浜温泉(松任CCZ温泉)
http://hse.dyndns.org/hiroto/private/Bclass/onsen/on01/on0132/onsen_d0.htm

>>997-998
ありがとう！何県になりますかね？

８号１０００

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