違法駐車と談合の関連について語るスレ

違法駐車と談合の関連について語るスレです。
これについて語りたい諸君、とことん語り合おうではないか！

警官、監査員と一般国民の駐車をめぐるいがみ合い。
その原因には劣悪な道路環境がある。
その劣悪な道路環境を生み出したのは談合に他ならない。
その辺を話会いましょう。

3ゲト〜

保守

取締りだけしても、道路状況が改善されなければ走りにくい事にかわりない。
毎年払う自動車税、視界に入る車の数だけでも何百万。
その金はどこへ消えているのだろう。

元スレでは、終わりの無い口論が続いている。
取締り賛成と反対。
改めて外から見ると、まるで道路を走るドライバーのいがみ合いみたいだ。
違法駐車で左車線が使えない。
駐車しなきゃ仕事にならない。
バスや工事車両、監査員の車はいいのか？
この手の話合いは結論がでない。
ただ一つ言えるのは、日本の道路は世界的に見てかなり不便だと言える。
道路環境は改善しない限り、快適なドライブをする事はできない。
まずは、談合を減らして、我々の税金をきちんと道路に反映させる事が最も重要だ。

もう皆さんも気付いてるかも知れませんが…。
また金儲けのチャンスを、与えてしまったんでは無いか？（最初から計算済みかも知れませんが）
また正義面して、道路整備や公共駐車場の整備とか、堂々と金使えるし、また談合するでしょ！
本来、整備関連事業なんか、時間や金はあったんだから、もっと進んでるはずですよ。
税金を、正しく使ってくれないから、きりが無い。

道路で集めた税金はまともに使われなかった。
過去の膨大な無駄が道路（レーン）不足につながっている。
また、市町村の税金で作られる公共駐車場も粗末で高い。
昭和の時代に比べ年々マイカーの所有数が増えているが、
そのゆとりがすべて食べられてしまい狭い道路はさらに狭くなった。
政府としては、公団の借金は５０年先まで先延ばし返済。
同じく将来の少子化、人口減で道路が空くのを待っていると思われる。
つまり、我々の生きている時代は役人の無駄使いのために、
不便な道路でガマンすることを強いられてしまう。
酷い話だよ。

未だに数値的根拠の無い不毛な議論を続けるﾊﾞｶ
ここは酷いインターネットですねｗ

公金不正流用疑惑：
セコムジャスティック上信越、公社に4億円を過少申告　不正流用3億5000万円　／新潟
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060722-00000078-mailo-l15

>>9
何故、ここに来る？
暇なのか？

バイクの駐車違反はいくら罰金になりますか？だれかおしえてください

>>11
来る来ないは君が決めることでは無い

>>13
それを言うなら、元スレで俺らを飛ばした奴に言ってくれ。

＞＞９はスレ違い。

>>14
言っていることが良く分からない
>>9はこのスレの現状を指摘したのみ

>>15
なら、俺も9の現状を指摘したのみ。

ここの目的は。
違法駐車増加→取締り強化→違法駐車が減る
とは違う視点で考えていくことにある。
俺は違法駐車賛成というスタンスではない。
しかし、トイレが少なければ立小便も野グソも増えよう。
社会格差が広がれば犯罪も増えよう。
それと同様に駐車場所が少なければ違法駐車が増える。
取締り強化はいがみ合いが増加し道路でいやな思いする人が増える。
それは避けたい。
また、最近は海外旅行をする機会が増えた。
日本が異常なのか、どこの先進国も同じなのか？
外国と比較する事で日本の道路環境の実態を知る事ができる。
そのような感覚で駐車について考えていきたい。

ここは考えるきっかけを与える事が大切だ。
頭ごなしに違法と言われても、
監査員にぺこぺこ頭下げる必要はない。
だが、不平不満を怒りでぶつけるのではなく、
我々の自動車税を談合で無駄使いして何故そのツケを払わなくてはいけないのか？
その人達に有利な悪法を行使する監査員に問いただし、彼らが疑問を持ては辞職してもらう。
そのような流れが望ましい。

このスレはもう使われていないようなので、今から以下のスレッドとして再利用します。

【税金】公務員の駐車場について語るスレ【駐車】

税金で整備した駐車場を仕事で使う公務員、その是非について語るスレです。
有意義な議論を盛り上げていきましょう。


もちろん談合について語りたくなったときは、大いに語ろうではないか！

避難所ができたので、まとめて置こう。
新制度による駐車違反取締りで、各地で前年の３〜４倍の摘発が報道されている。
小売店、業者、一般利用者は有料駐車場の利用を余儀なくされた。
「取締り賛成派（公務員？）からは、駐車場は自腹、自前が当たり前！！」
との声。
では、彼ら公務員はどうか？
職場にマイカー通勤して無料駐車しているケースが多い。
取締り強化で、小売店、運送業者は有料駐車場確保で悲鳴を上げている中、
公務員のマイカー通勤で職場に無料で停めれる。
原則として、税金で公務員の通勤用の駐車場を無料で用意していいものか？
そんな話でした。
まったりのんびり消えない程度に話していきましょ。

不公平感だけが問題ではない。
職員用駐車場を無料で用意している場合。
立地により同地域の土地から得られる収入分が損失となる。
市の施設は、町の中心に位置している事がおおい。
いわば、商業価値の高い土地を遊ばせているようなもの。
最低でも公務員用は有料駐車場にすべきか、その土地を売却して借金返済にあてるとかが望ましいね。

難しい事は よくわからねぇんだ
都市部の役所、一流企業の自社ビル、再開発された大型商業施設、オフィスビルなどなど
たいてい、地下に駐車場があるが
必要数には ぜんぜん及ばず、主に公用車やえらいさんのベンツなんかが駐車してる

僅かに荷捌き場を設けているが、トラックはたいてい車高が高い
地下駐車場は ２�bちょっとぐらいの制限があるのが ほとんど
しかも、いつも集配待ちの車で 長蛇の列
おまけに、有料ときたもんだ
建築上の問題かもしれないが、立派な正面玄関やエントランスに使う金を
ほんの少しまわせば、大型トラックも駐車できる荷捌き場を作れるはずだ
ヤマト運輸や佐川急便などは 平べったいゴキブリのような 特殊トラックで集配してるが
ほとんどの運送業者は 路上駐車して ひたすらダッシュ
テナント事務所の引越など 路上駐車したトラックから
多くの作業員が 平台車で運ぶ 人海戦術

ビルが建ち、テナントが入り、人が集まり、活動すれば
荷物の出入りは 必ずある
建設会社が悪いのか、建築家が悪いのか、施主が悪いのか、なんなんだ？
都市の構造自体に 問題があるのか？
どこへモンクを言ったらいいか わからない
まぁ、モンクを言っても、誰も相手にしてくれない
トラ糊だけに しわ寄せが来てるように思うがなぁ？

運輸交通板だから スレちがいかもしれないが、板ちがいではないだろ？

都市開発や役所の運営は、
我々が想像するより遥かにいい加減だ。
根本原因は国交省。
談合しならが都市開発。
汚くて統一感のない町並み、利用者に見合わないサイズの駅。
都内と郊外を結ぶ高速は高い。
アクアラインも当初は利益がでると、莫大な金をかけたが、利用料が高すぎて回収できてなかったしね。
ゴチャゴチャの都心に人が集まりすぎて、最近では、酸欠気味という事で、
酸素ドリンクなど多いが、とにかく住み難い環境だ。
配送業者はそのツケを払ってんだからかわしそうだよ。

元スレが馬鹿合戦で死んでるね。
こっちのがまともだ。

免許ないのに平気で運転してる奴がいる。
居眠り、飲酒運転までしてる。
そんな奴を捕まえないなんて警察は何をしてるんだ？

いざ、警察官になると想像以上に閉鎖的、封建的だと気づく。
そこに正義なんてないんだよね。
世間体がかろうじて彼らを動かしているが、
警察が本当に市民の見方になる日は遠い。
個人的に頼れる警察官はいるだろうけどね。
それは、その人個人が良い人で、組織全体は犯罪組織と紙一重。

また、日本という国は特殊で”労働者貧乏”という特徴がある。
忙しく働いている人程、お金がない。
他国では、仕事がなくて貧乏なのと事情が違う。
そして、社会格差を埋めるはずの公共事業は談合により、特殊法人、天下りに金がたまる仕組みになっている。
逆に公共事業が社会格差を広げる事になってしまっているのが現状だ。
法律も当然、貧しい人には厳しくなっている。
取締り強化の流れは下層を締付て強引に管理する国の姿勢がよく現れている。
デモや内乱がとても少ないのが日本の特徴だが、やはり限界はあるだろう。
最近の若年層のニート傾向からしても、そろそろ罰則による秩序維持は無理かと思う。
道路のマナーを守れとは言え、駐車場確保という国民負担を強いる政策では先々問題が山積みになるだろうね。
もうすぐお盆だ。
恒例の大渋滞で皆イライラして道路全体に欝ムードが漂うだろう。

プールの排水口に少女が吸い込まれた事件。
管理は役所が委託している会社、そこが別な会社にまる投げしている。
間に１社通していくらの管理費が税金で出されているのだろうか？
お金を払っていても排水口は針金で固定。
ズサンな管理。
お役所仕事が滲みでている。
同様に、こういう役所体制が道路にも行われていると想像できる。
日本の道路も走りにくければ、針金で固定するようないい加減な処置が成されているようなものだ。
今年、運転に疲れたドライバーが何人亡くなるのだろうか。

何にもない更地の埋立地という絶好の条件で幅員100mを確保した湾岸道路。
それなのに現在2種部の片側3車線しか開通していないなんて、もうアホかと思うよ。
しかも常時渋滞路線である。

市や県の職員なら、だいたい分かっていると思うが、
公共事業の計画や管理は、そうとういい加減だ。
道路なんか、作る事（予算）が大事であとはどうでも良い。
その体制を治さない限りいつまでもおかしいままなんだよね。

----ニュースーーーーーーーーーーーーーー
高速道、ほぼ全線で黒字…１９路線で１００億円
中部横断自動車道と北海道の深川留萌自動車道の２路線を除き、
すべて黒字となり、１９路線で営業収支の黒字額が１００億円を超えた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
やはり、民営化して税金投入がなくなり、談合が減ると黒字になるね。
当初、国交省は年３０００億円の税金投入で現在の高速が維持できるとかぬかしていたが、
やっぱり民営化して成功だね。
ただ、役人、天下り連中の作った過去の膨大な借金返済のため、
高速道路は無料にはできないのが残念だ。

後は、県、市、国の道路整備、都市開発だな。
そこの腐りきった談合、いい加減な設備管理とかをどうにかして、
まともに税金が使われないと、いつまでも走りにくく駐車できない道路のままだ。
何とかしたいが、まだまだ監査員だ違法はよくないとかの、下々の小競り合いで本質が見えていない庶民が多いからな。

県、市、国の道路整備、都市開発も民営化すればいいんじゃないですか？ｗ

そうなんだよね。
無能で強欲な連中にまかせっきりなのが良くない。
市民なら、あそこの道路を広げて、駅前にはパチンコより映画館や銭湯を。
ここは立体交差にして・・・とか、たぶん分かっているはず。
談合というのは、おそろしく工事費を水増しする上、不必要な工事が多くなる。
しかし、都市開発は市町村レベルで行ってきたので流れを変えるには法律から変えていかないといけないから難しい。

まずは、罰則強化。
談合や不正に対して、２，３ヶ月の減給ではなく、損失額を返済させるくらいしないと駄目だと思う。
防衛施設庁は、談合そのものを管理するソフトまで作ってた始末。
駐車禁止取締り強化と同様に、市区町村にも監査員、罰則強化が必要。

パチンコと駐車場の組み合わせは駄目。

　|　 |ヽヽ
　|　 |▽�V） ＜新スレおめでとうございまーす♪
　|＿と ）
　|彩| ﾉ
　|￣|

めでたくない！

>>34
パチンコとサラ金ＡＴＭの組み合わせも最悪です。

昨日ブログで読んだんだけど、こんな事例はやっぱり違法なの？

ttp://ameblo.jp/z-plus2/

9月19日記事と写真にのってます。

>>38
立派な駐車違反だな。

だが、周囲に駐車違反の車両が多数いて取締っている最中だろうし、
除外してもかまわないだろう。

どうぞ。
トナミ運輸の談合を内部告発して30年間干された方のお話です。



内部告発で30年間干された串岡さん退職
http://www.nikkansports.com/general/f-gn-tp0-20060920-92972.html

●ウィキペディア　串岡弘昭
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B2%E5%B2%A1%E5%BC%98%E6%98%AD

"窓際３０年”男性が勝訴
http://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=12d3oo7r7/EXP=1159191389/*http%3A//www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/special/050223.html
串岡弘昭氏の闘い
http://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=123dpssah/EXP=1159191389/*http%3A//www.nuclear.jp/~madarame/lec1/tonami.html
トナミ運輸事件判決に関するコメント
http://brd.dailynews.yahoo.co.jp/SIG=12dkgs1v7/EXP=1159191389/*http%3A//www006.upp.so-net.ne.jp/pisa/2005/pisa20050225.html

●２chスレッド
【社会】運輸業界の闇カルテルを内部告発　30年間干された串岡さんトナミ運輸を定年退職[09/20]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158760284/
【社会】内部告発で30年間干された串岡さん定年退職　[トナミ運輸（富山県高岡市）社員]
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1158758903/
トナミ内部告発で30年間干された串岡さん退職
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1158763250/
【9070】トナミ運輸【串岡さん退職】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1158794589/

>>40
国民新党、綿貫氏ね

法改正で、駐禁を取り締まっている人は、やはりノルマはあるんでしょうかね〜
しかし、ドライバーに取って、非常に都合の悪い法律が出来ましたね。
トイレに行くのも大変なんですよね。
やはり、取り締まっている会社は談合あるんですかね。

表向きは無い事になってるらしいけど、成果をあげなければ自治体からの
委託更新が危ぶまれてしまう訳で。あると考えるのが妥当。

…と監視員の資格を持ってるジャーナリストが書いてた気がする。

>>42
監視員は一斉に昼食を取るから、その時を狙え。

「男性に厳しく、女性に寛容な日本社会」という外国人女性起業家の見方
http://nvc.nikkeibp.co.jp/free/COLUMN/20061004/107395/


　世界でも有数の弱肉強食のビジネスマーケットといわれる中国では、「お人よし」日本人は格好の餌食となります。
「ずうずうしい」くらいの割り切りと警戒心を持ってメーカー選びを進めることが、大きな失敗を未然に防止する有力な手段です。
http://nvc.nikkeibp.co.jp/free/COLUMN/20060828/107249/


中国人のファーストネーム
?小平が「黒猫・白猫どちらでも、鼠をとる 猫がいい猫だ」と言ったように、現代中国人の思考の基本には、実利優先主義が基本にあるようです。
http://nvc.nikkeibp.co.jp/members/COLUMN/20060421/106897/

あれ！？　　ｉ ＭｉＥＶは....違うの？　(･_･?
「ｉ」の電気自動車の研究車両が発表されたよし....
関連情報URL　http://www.carview.co.jp/news/0/23536/




「イ・ビョンホンとチョン・ジヒョン、ハリウッド進出の可能性」
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/14/20061014000011.html