総武線･中央線(緩行)を走るE209系とE231系の違い

209系は有るがE209系なんて存在しないが！

スレ違い

>>6
これだから鉄道マニアは嫌われる

結局それを言いたい為にこんな糞スレを建てたのか？

1.前面のカラー(２０９は白、２３１は銀)
2."6doors"のステッカー(２３１のみ)

これ初級。
補足はエロそうな人にお願いします。

209・・・窓が黒
231・・・窓が緑

以上終了

方向幕を撮っていると区別が付かない

ここは運輸 交通の板っしょ？
何で電車なの？

確かにその違いによって例えば乗降人数が○○人快適に運べて
それにより今まで車で都内に行ってた人が○○人減るから渋滞
が多少軽減されて・・・など他に繋がるようなものならまだし
もこの件に関しては明らかに鉄道の中だけで収束するものだか
らスレチガイだから鉄道板で立てろ！　としか言いようがない。

先頭車と最後尾車の乗務員室の出入り口ドアの色。209系は銀色、E231系は黄色。

メーターが違う

根本的に型式が違うんだが・・・。

通勤電車として開発されたのが209系
汎用電車として開発されたのがE231系　中央緩行のE231は、内部仕様(オプション)で通勤仕様にされたに過ぎない

↑が適当に語っているが…素人でも分かりそうな範囲をまとめ

顔の色…209白、231銀
パンタ…209初期車は菱形、後期車はシングルアーム(くの字型)
231はシングルアームだが、209と向きが逆
モーター音の違い…発車時に209はウィウィーン…て感じの音、231はヒョオォ…て感じ。ちなみにブレーキを緩めると209はピューという音がする
窓の色…209グレー、231グリーン
6号車…209は従来通り4扉、231は6扉

後は幅が違うとかヲタ的な内容が多いので止めとく。釣りスレでマジレススマソ。

Ｅ２０９系なんて形式はないただの２０９系
Ｅをつけるとつけないとではまったく違う
Ｅ７２１系（ＪＲ東日本）と７２１系（ＪＲ北海道）ではまったくの別形式

>>18
すごい＆えらーい。感謝感激。

>>19

>>1氏 は、架空のE209系という電車と較べたかったのかもｗ

暗い…









話題が暗すぎるよ 鉄オタって怖いな



デゴイチなら知ってるぞ

>>22
そうか、漏れは「５５１」なら知ってるぞ。

>>22
そうか、漏れは「５５６」なら知ってるぞ。

>>24

それって

ＣＲＣ５５６ｷｬ？

>>25
うふっ。

ハチロクならしってるぞ

豆腐屋の配達車

>>27
藤原豆腐店だな



ハチイチマルは知ってるｷｬな？

209系は重量半分・価格半分・寿命半分のプレハブ電車だ！

顔を見るだけで分かる。白縁がなんちゃってE231すなわち209、シルバーがホンモノE231。なんちゃっては浦和に送り込まれたね。

「スタンド・バイ・ミー」ごっこ、４大学生線路で騒ぐ
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060613p302.htm
道路と誤り線路内に　軽トラックが電車と衝突　愛知
http://www.asahi.com/national/update/0520/NGY200605200005.html

231でも１本だけ窓が黒なのがある

>>28
ISUZUか？昔の青い鳥か？どっちにしても古いな・・・

>>27
大正時代の蒸機だろ？　「８６２０」形式ってやつ。
ちなみに「９６００」型式は　キュウロクと呼ぶ　間違っても「クンロク」とか
いわないやふに

JR南武線ってうざいな。
本数少ないし、短いし、なんか顔のきもい電車もいるし。
やっぱり移動はクラコンしかない。

ＫＴＸもよろしく！
http://www.wowkorea.jp/News/News_read.asp?nArticleID=9294
ＫＴＸ・首都圏電車内でもＷ杯中継視聴が可能に

KTX乗務員ストライキ闘争を支持する500人同調ハンスト
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/issue/irwork/1149700360486Staff

>27
ハチロクといえば、ノースアメリカンＦ８６セイバー戦闘機だろ？

鉄オタ凄すぎ

総武線･中央線は高速道路と重なっているところはないのか？

ｻﾊ103-3000番台ってなんか凄いな…なんであんな格好になっちまったんだ？

>>40
重なっているではなく単なる交差で申し訳ないが、
東中野駅の西方の山手通り下では、地上からは見えないC2の穴掘り現場が電車から見えた。
今は柵かシートがあって見にくくなっている。

ソウル大学工学部の電気工学科が、海外の学者らから世界１０〜２０位
水準と評価された。学生の質的水準など、一部項目では世界１０位内に
入るという。ソウル大学が２７日に記者会見を開き明らかにした。
評価団長を務めるスタンフォード大学のボイド教授は、「ソウル大電気
工学科は人口１億人以下の国としては世界最高水準」と評価するととも
に、効果的な支援と投資開発が実現すれば、今後５年間で世界１０位内
に浮上することも可能なレベルだと述べた。同学科は、米マサチューセ
ッツ工科大学（ＭＩＴ）・スタンフォード大学、日本の東京大学・京都
大学、英オックスフォード大学・ケンブリッジ大学など世界の名門に比
べても遜色がなく、学生の知的能力面では上回るレベルだという。特に
論文の発表数や科学技術論文索引（ＳＣＩ）引用論文数などでは、米国
の一流大学にも劣らないと説明した。
問題点としては、教授の過剰な授業負担、中長期的な研究プロジェクト
の不足、外国人教授や女性教授の不足などが指摘され、博士課程の強化
や大学院生の多様な社会経験の拡大、自由な研究雰囲気の構築などが改
善課題とされた。
ソウル大学工学部は３月から書類などを通じ電気工学科を含む４学科に
関する海外評価を実施、先ごろ電気工学部に対する現場実査が行われた。
８月以降、他３学科に対する評価も実施する方針だ。

２０１系　総武・中央鈍行からは淘汰されたが今年から中央２０１も
淘汰されるらしい。何編成かは酉日本に逝くことになるだろうが。

２０１系、国鉄技術陣の自信作であった。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84201%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

琴電もいいよ。

>>46
阪神電車のお古

京急電車のお古

お古で持っている電鉄会社かよ。

なんか209とE231だとドアが閉まるときのチャイムも違うような気がするんだけど、どう？
今度録音して比べてみるけど。

http://bebe.run.buttobi.net/up/src/be_2694.mp3
やっぱり微妙に違ったよ！　乗るたびになんか違うなーって思ってたんだよね。
最近209系少なくなったのか知らないけど、一本余計に待ったりしてもなかなか209に当たらない。時間帯も関係あるのかな。
また乗る機会があって、綺麗に録音できたら再うｐするかも。
山手線E231系も録音してみたけど、これは音が小さいだけで違いは無いっぽいね。

あ、言い忘れてたけど、
E231(中央総武緩行線)、209、E231(山手線)の順番。
209系のところには、209系特有の「フュー」音も入ってる。

板違い

>>11 >>18
窓の色・・・
Ｅ２３１−９００は？？

>>54
>>32のこと？