■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金支払いシステム15ﾚｰﾝ目■

>>928
ドライバーが悪いとか騒いでた奴らは何だったんだろうな。

おまえら釣られすぎ
ひき殺したドライバーが悪くないとは、一言も書いてない。

東京労働局では、旧首都高速道路公団と料金収受会社は、
料金収受員の生命が危険にさらされていることを把握しながらも、
死傷事故が発生し社会問題となるまでその状況を放置していたと指摘。
労働災害の防止を怠ったとして書類送検した。

ETCの通勤割引で同じ車で２枚のカードを使えますか？　又は１枚のカードで
２台の車を同割引時間帯使えますか？

>>932
前者はいまのところOK。
後者はワカンネ。

>>931

たまたま跳ねたドライバーが運が悪かったと済ませるの
明日はわが身に・・・・なってからでは遅いよ

飛び出しだって、轢いちまったら、ドライバーが悪くなるじゃない

一般道でのとびだしと高速道路のブースから収受員が
とびだすのを一緒に考えちゃいかんのではないかい。
収受員のとびだしはほとんど未必の故意じゃないかい。

例えば列車にとびこんだら運転士は責任を問われるのか
知らんけど、それに近いもんでないかい。

問われる
過失は認められるが、轢き殺したことは事実

あぁ、分かりにくい言い方だったな。
責任を問われて実際に処分を受けた運転士はいるのかい。
ちょっとぐぐった程度ではとびこみで運転士が刑を受けた話が
見つからんのでな。

新幹線の線路上を歩いてた侵入者を轢いたら、運転士は責任を問われるのか？
高速道路も同じでないの？

収受員はネクスコ下請けの社員だし、責任は下請け会社の教育不足で済ませてただろ
ネクスコが欠陥ＥＴＣを設置したと裁判官に言い渡されたって事だよ

収受員がレーンを横切るのを今まで何度も見てるからね
跳ねられた直後に料金所を通った事あるしね
ネクスコの御偉い人も半年ほど収受員やればええねん

実際、教育不足なわけだが

>>936
「未必の故意」ってそういう意味で使うの？

>>938
>>939
人ひき殺しといて、無罪なわけねえじゃねえか。
もしそんなことして無罪になるなら、合法的に人殺せるじゃねえか

ここはＥＴＣのイタ！
９３８と９３９みたいな電車男は電車イタに池！！

私も日曜日にＥＴＣをつけて初めてＥＴＣレーンを通過したけどやはり徐行の速度まで減速してしまいました・・・

みんなビュンビュン減速もしないで通過してるけど、万が一バーが開かなかったらなんて心配しないのかな？？？

高速道路の本線上は無罪どころか書類送検もなし。
侵入者が往来妨害罪で被疑者死亡のまま書類送検。
ま、ほとんど不起訴だが。

>>945
>万が一バーが開かなかったらなんて心配しないのかな？？？

やわらかい素材だから万が一のときも安心さ！

>>946
適当なこと言うな
初台の死亡事故で、運転手は「業務上致死」は決まりだ。
まあ「過失」は認められると思うが。

>>948
初台の事故ってこれ？

首都高ＥＴＣ料金所員死亡事故、旧公団幹部ら立件
ttp://www.asahi.com/national/update/0921/OSK200609210042.html

このトラック運転手が業務上過失致死で有罪が決定したってこと？
逮捕されたってことだけしか知らんのですが。

ＥＴＣシステム運用の目標達成を優先してきたけど
今回、裁判所から当たり前の常識な事を言い渡されたと言う事だろ
その「当たり前」が、自分たちで気が付かないとはお粗末だよね

たしか浮島でバイクが料金所員を轢いたときは、過失は認められなかったな。

滑走路への侵入者を離発着機が轢き殺したら
機長は責任を問われるの？

電車ヲタぢゃねーよ
これでいいか

故意があったら責任を問われるし、
過失があっても責任を問われる。

>>952
航空法違反だ

>>945
カード期限切れでぶつけた事あるけど、キズも付かなかったぞ。音は凄かったが…

>>952
人殺しといて、ただで済むってマジで思ってんのか？
電車ヲタじゃなかったら、飛行機ヲタよ。

＜自動車の安全性の概念について＞
昨今、飲酒運転や危険運転などの問題が騒がれていますが、今のところ
運転者の行動が強く問われています。
　自動車を工業製品として捕らえた場合、他の工業製品に比較し使う
人の責任がきわめて高い工業製品と言わざるを得ません。
使う人間が同じなのにどうして自動車の製品安全はこうも優遇（軽視）
されているのでしょうか。
　包丁も振り回せば、人も殺せるが、使う人に殺意がない限り殺人に
いたることはありません。ところが自動車は使う人に殺人の意思がな
くても人を殺してしまうことがあり、他の工業製品に比較してこの点
の危険性はきわめて高い。ガス湯沸かし器の不正改造などで人が死ん
だ場合、製品を出したメーカーはきわめて強い社会的批判を受け会社
の存立も危ぶまれます。
　自動車は人の生活に極めて有用なのでこの問題点も社会にうけいれ
られているということでしょうか。
　このままずっと、このような考え方を受け入れられるとは考えられ
ません。自動車も他の工業製品同様に使用者の意思がない限り人を傷
つけることのない工業製品にすべきと考えます。
　今まで何万にも死んだにもかかわらずこの問題は取り上げられなか
ったのは技術的な問題だけだったのでしょうか。
社会全体が、保険があれば何とかなり、業務上過失の罪をかぶればよ
い程度にしか考えていないのではないのでしょうか。
　安全に対し、発展の遅れた国ほど少々の危険度は許す傾向があり、
国により受け入れ可能な基準が大きく異なってきます。
ＩＳＯ１２１００もその辺理由で各国の合意が取れず日の目を見な
かったのかもしれません。
　被害を受けた人々の無念を考えれば、一定の発展を遂げた日本で
も早急に取り組むべき社会課題だと考えます。
　排気ガス、燃費以上に優先度の高い課題であると考えるので、自
動車製造販売会社の社会的責任の観点からの対応にも大きく期待し
ています。

950を超えたので、次スレを準備しました。
こちらが埋まるまでは、落ちない程度にsage進行してもらえると助かります。

■ETC(ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ自動料金収受システム16ﾚｰﾝ目■
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1159286433/

＃建て方忘れかけてた…orz

>>958
このペースだと980でも遅くないような気もするが・・・

>>956
で、飛行機が着陸中の滑走路に飛び出して跳ね飛ばされた
整備員がいたらパイロットは有罪にでもなると言いたいの？

つまらん煽りがお仕事ですか？

電車ヲタ・飛行機ヲタはウセロ
９５６　てめえはウゼエんだよ

945

入り口で、入り口のＩＣ情報が読み込めず、出口で、バーが開かなかったー

>>959
まぁ……そう…だよな。
またETC不正通行者がつかまったりすると、状況は変わるかなって。


3年以上前、出口で前走の1tピックが抜ける時、「軽二」と表示されたのを
目撃したんで通報したのに、公団(当時)からの回答は
「データを調べたが軽自動車でした」だった…　もうね、ア(ｒｙ

料金所の犬を不正通行者が轢いたら
もっと話題になるんだろうな

だがその犬は実は不正通行者が幼い頃に生き別れた父親という数奇な運命！

ぶっちゃけ、トラックの運ちゃんごとき人種が料金所の犬を轢いたとか、どーでもいいんだけどな
世の中の掃除になっていいんじゃね？

>>966
俺がお前の上司だったら即刻クビだよ

>>966
俺がお前の嫁なら即刻離婚だよ

>>966
俺がお前の子供だったらお前の老後は面倒みないよ

ほめてくれてあんがと

こんな俺でもいつも
運ちゃんには笑顔でこう言ってるぜ
「お仕事ご苦労様です、大変ですね」

>>963

料金収受は、別会社であること、及び通行料での損金が
高速道路運営に影響を与えない（国民の税金で道路建設し、
利便性を供給することが最重要であること）が理由でしょう。

第三者が、警告、指摘をしないと改善は、絶望的。。。

ETC車載器に細工し詐欺＝トラック運転手を逮捕−岩手県警

　ノンストップ料金収受システム（ETC）の車載器に細工し、実際の走行区間を偽って短い区間分の料金
しか支払わなかったとして、岩手県警北上署などは27日、詐欺の疑いで埼玉県鴻巣市小松、トラック運転
手関口豊久容疑者（45）を逮捕した。
　「経費節減のため」と容疑を認めている。東日本高速道路によると、ETCの不正利用をめぐって詐欺容疑
で逮捕されたのは全国で初めてという。（時事通信）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060927-00000163-jij-soci

>972
区間を偽る？
ＥＴＣのＩＣタグを誤認識させるとは、とんでもない技術者だな。
そんなに簡単に解析できるものなのか？

>>973
出るときチップの部分を隠せばOK牧場

>>972
車載機とカードを途中のSAで交換とかｗ

>>975

>ETC車載器に細工し

って書いてあるよ。

スイッチ付けて特定箇所で電源を落とすとか？

>>974
そのあと入るとき券とって、出るときそのカード使えば(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

どこからを「細工」と呼ぶかだな
このスレでも、プラスとマイナスもわかってなさそうな質問する奴いるじゃん
そういう記者なら、スイッチ付けたり、シガソケのプラグを付けるだけでも「細工」だろ