★中央高速スレッド　Part４★

連投失礼。
この資料は「道の川柳」の森川晃氏は見たことがあるのでしょうかねぇ。
ないのなら一度見ていただきたいものです。
三鷹JCTは三鷹市北野３丁目、中央道3.1kp地点で接続の予定なのだが…
詳しくは森川氏のコラム「東京外郭環状線５」を参考に。
「東京外郭環状線４」では世田谷の東名接続部についても詳しく書かれています。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1142095278/113
これ書いたの俺だけど、いったいどうなるのやら。
あと外環道のニュースを貼っておきます。
ttp://www.asahi.com/national/update/0421/TKY200604210334.html

ttp://www.ktr.mlit.go.jp/gaikan/iken/ikendata/20040930/hagaki/mitaka.html
しかし、ネイティブのしつこさは相当なものだねぇ。調布開通時には道路封鎖までしたみたいだし。
高井戸の入口に関しても近くに小学校とか老人ホームがあるだとかいうことが理由なんだろうけど
彼らも少しは妥協すべきではなかろうか。リベラルの自分でさえそう思う。
彼らのおかげで東名･中央←→関越･東北・常磐の移動に関しC1にどれだけ負担がかかってきたか。
C2新宿線や実質C4の圏央道もカンフル剤にしかならない気がする。
ややスレ違いスマソ

>>28
>調布開通時には道路封鎖までしたみたいだし
まあ、いまとは比べ物にならないくらい排ガスの濃度は濃かったからなあ。
日本版マスキー法なんてキミらはしらんだろうけど。

ＮＩＭＢＹなんてそんなもの。多数が享受する利便性と、それに対応した
影響を受けるものとの意識をいかに近づけるかの努力は知恵として結実
されねばならないからな。