【快適区間】国道122号線【岩槻〜川口】

あ

浦和料金所でストップしている東北道を尻目に
122で追い越す快感
ETC普及でそうでもないが

すがた３しろう検算

>>1
第一声が大事

約５年前 岩槻の街中を大型で突っ込んだアタシは 馬鹿者ですか？

初めてだったとは言え ((((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙでした。

あら、こんなローカルなスレが。w

>>5
蓮田駅の付近じゃなくて?
あそこは大型は地獄。

蓮田バイパスは来年6月開通
岩槻区内の東北道並走区間の早期着工が待たれる

>>8
×来年6月
○今年6月

なんでみんな「ワンツーツー」って言うのｗｗ

だってみんな１２３の事「ワンツースリー」って言うじゃん。

7 ←仕事中(携帯)なんで 安価つけれず ｽﾏｿ

蓮田駅のトコも狭いですが みんな通ってます罠(オレは夜中のみ）。

蓮田駅抜けたらバイパスに当たりますでしょ？普通は その信号右折でバイパス乗るトコを、うっかり直進してしまい地獄を見ました…
今は知らないですが 当時はソコも122でした。(標識ありました)

【経済】新東京タワー候補地　墨田に正式決定 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1129429106/l50 

臭い玉屑はご愁傷様 

昔は岩槻〜大門まで途中の信号なんてなかった。
あの頃は良かったな。

完全失業率 
全国11位埼玉22.2万人(5.83%) 
全国22位千葉16.3万人(5.02%) 
全国10位北海道17.2万人(6.06%) 
全国2位大阪35.1万人(7.70%) 
全国4位京都8万人(6.58%) 
全国5位兵庫18.3万人(6.56%) 
全国12位和歌山3万人(5.80%) 
全国14位奈良3.9万人(5.66%) 
全国17位東京37.2万人(5.55%) 
全国21位神奈川23.6万人(5.10%) 
全国26位茨城7.5万人(4.79%) 
全国15位福島6.2万人(5.60%) 
全国1位沖縄5.2万人(8.32%) 
ﾎｰﾑﾚｽ(路上生活者) 
大阪市は､人口規模で､遥かに大きい東京23区よりも多くのﾎｰﾑﾚｽを抱えている 
横浜市470人大阪市6603人東京23区5927人 
(厚生省ｳｪﾌﾞｻｲﾄ)より 

保守

ねぇねぇ、なんでチバでは、国民的関心事であるサッカー日本代表の試合が開催されないの？ 

東京・横浜・さいたまでは、当り前のように開催されてるけど？ 

東京圏では、チバだけ差別されてるんだけどWWWWWWWWW 

大門の渋滞（特に上り！）は勘弁して〜
ジャスコできたら更に大変なことになりそう

岩槻方面からｻｶｰ場付近迄の２箇所の信号はいらんな。

↓これでは埼玉がクソ田舎のＤＱＮの巣窟と陰口を叩かれても仕方ありません。 

埼玉塵の特徴 
�@恥を知らない�A無教養�B客観性の恐ろしいまでの欠如 
�Cデブ�D強烈ブサイク�Eつーか醜い�F下ネタ大好き 
�G権威に弱い�H自分の事を棚にあげて人の事をどうこう言う 
�H声が甲高い�I陰湿�J悪口大好き�K笑ってるトコがムカツク 
�L頭が弱すぎる�M近所を常に監視している�Nしゃしゃり 
�Oイジメ大好き�Pいやがらせ大好き�Q何度注意されてもわからない 
�R精神年齢は10歳�S向上心や意欲や根性が全く無い 
21.無神経　22.無責任　23.根暗　24.自分勝手でマナー最低 
25.人の痛みを知らない　26.傲慢　27.服装･髪型が田舎臭くてダサい 
28.東京に頼りすぎ。自分の県を盛り上げようとする努力が欠如している。 
29.やけに他の都道府県を馬鹿にする　30.とにかく仕事も勉強もできない。 

蓮田バイパス６月開通ｹﾃｰｲ

http://www.road-open.jp/under.jsp

>>20
臭い玉県人の藻前が、そんなこと書いてどーすんの ??

蓮田駅の踏切を横断しなくてよいのか？羽生の昭和橋も開通するはず。
こんな事はとうの昔にせいびしておけよ？

岩槻ＩＣから蓮田方面が一車線のまま、何か計画があるのだろうか？

>>24
ttp://www.pref.saitama.lg.jp/s-gikai/gaiyou/h1706/1706m081

んで、できるのはいつごろなんだ

>>25 ｻﾝｸｽ

＞次に、旧岩槻市内約四・一キロメートル区間のさいたま市への引き継ぎ
＞状況でございますが、これまでに県では、バイパス新設区間の用地に
＞ついてはおおむね買収を終えていることや

加倉の北側、高速西側には住宅やマンションがあり、そんな土地があるとは
思えんが、概ね買収は終わっているのか。
とすると、あの辺りの住宅、マンションは立退きか？

菖蒲の街中も迂回路作っているようだが、それらR122拡幅の費用で、
この区間（岩槻〜久喜、加須、羽生）だけ高速を無料化するとか考え
てもいいんじゃね？
混雑する時間帯は高速入れないようにするとかで対策できるし。

>>26
＞既に路線測量、土質調査などの基礎調査を実施していることから、
＞これに基づいた概略設計をはじめとする関係書類を市に引き継いだところでございます。
＞平成十七年度からはさいたま市が国庫補助事業として事業化に向けての調査や設計を行うことになっております。

用地買収、基礎調査が既に終わってるので、さいたま市がやる気になれば１、２年あれば開通するのでは？

>>26
あそこは、マンションと高速の間にちょうど２車線の道路が通るくらいの土地が確保されている。

>>29
でもぎりぎりだよね。今の環境基準で通せるものなのか心配だ。
高速跨ぐところの西側の草むらに、コンクリートの構造物があるけど
あれの上を通るのかな。

さいたま市の中心が大宮だって？ 
最近の浦和は、発展ぶりがすごい 
浦和パルコが出来る来年は、どうなってるかな？ 
それに比べて大宮は・・・ 
http://mytown.asahi.com/saitama/news.php?k_id=11000159999990278 
地元住民が発展の邪魔してる 
そういえば大宮駅て、ＪＡＣＫ大宮以来、目新しい物出来てないよね 
もう終わってるんじゃないの？ 

>>31
さいたま市の行政が浦和ばかりに投資してるから当たり前。
122号バイパス岩槻区間もいつ着工されることやら・・・。

僻地、朝鮮、○落、敗北、悪臭、痴漢、公害、産廃、農村、田舎、廃墟、 
百姓、衰退、低脳、廃人、汚物、馬鹿、醜態、嫉妬、恥部、陰湿、底辺　etc 

いずれも臭い玉を象徴する言葉です。 

>>31
UDK市長派かね。
浦和以外に住んでいる人の多くは浦和がｻｲﾀﾏの中心とは思っていないのは
現実だぞ。

川口駅東口　　川１８−２・川１８−４と川２１その付属が同じ乗車場である 
方向が違うのである。川２１と付属は川２４と方向が途中まで同じなのだから 
同一乗車場にするべし。またまたオナニーだｗ 

今日Ｒ１２２蓮田市内に２ヶ所信号が新設された。
どんだけ信号作ってんだよバカ。

>>36
信号が増えた位で何怒ってるんだ？
かえって交通が分散されるだろうに…。

そもそも加倉〜大門の快速区間も、周辺のスプロール
あっての産物だろ。東西の道路を等間隔で作って
信号制御したほうが、全体としてはプラスになる。

>>37
どの信号かわかっているならまだしも、想像だけで、だろうに…。
とか言っていたら困りますよ。

加倉〜大門は>>14、ｻｶｰ場出来るまでは信号はなかった。

埼玉県民にとって最初に触れる都会としての「東京」は上野 
だが、この駅の周辺を徘徊する女子高生には、そのあまり 
にグロテスクなメイクから、一時期“山姥”という名称が与え 
られた。 
一時期は渋谷あたりまで遠征していたようだが、神奈川（横 
浜）系の女子高生とあいまみえたときは「やばい」と思った 
に違いない。すぐさま退散してしまった。 

思春期の頃からそうした経験をしているため、気持ちはます 
ますねじれてくる。そして、埼玉に色濃く残っているのが、 
東京や神奈川・・　場合によっては千葉に対してさえも　・・ 
に対する怨念、斜に構えた物の見方・とらえ方、都会に対す 
るあこがれとうらやましさとがないまぜになった複雑な感情で 
ある。 

ここはワンツーツースレなんだから、最初に触れる「東京」は
赤羽じゃね？　とコピペにレスしてみるテスト。

速度取締りに注意

関東地方の主なテーマパーク 

東京都：お台場（パレットタウン・ジョイポリス・デックス等）、東京ドームシティ、ナムコナンジャタウン、サンリオピューロランドetc. 
神奈川県：みなとみらい（ランドマークタワー・コスモワールド・赤レンガ倉庫等）、新横浜ラーメン博物館、横濱カレーミュージアムetc. 
千葉県：東京ディズニーリゾート、幕張（メッセ・ガーデンウォーク等）、東京ドイツ村etc. 
栃木県：日光（ワールドスクウェア・江戸村・ウェスタン村等）、那須高原（サファリパーク・どうぶつ王国・テディベアミュージアム等）etc. 
群馬県：群馬サファリパーク、赤城高原クローネンベルク、碓氷峠鉄道文化むら、木枯し紋次郎記念館etc. 
茨城県：ポティロンの森、ワープステーション江戸etc. 

埼玉県：なし 
↓ 
県南埼玉都民（心は東京にあり、埼玉県の異常さに全く無関心） 
大宮以北埼玉地元民（埼玉県の異常さに危機感を感じ、さいたま新都心活性化・鉄道博物館誘致・埼玉スタジアム周辺開発等に必死

>>42
西武園も東武動物公園もむさしの村もあるじゃん

秩父ミューズパークもある

さきたま古墳

>>39
上野といえば、恩賜上野動物園。パンダ可愛い、ちょっと汚い。

蓮田バイパス6月11日開通

蓮田パイパスって どこ？(・_・;)

蓮田市閏戸〜旧岩槻市馬込間

ここのスレ主は川口〜岩槻しかR122がないと思ってんのか？それともそこを限定したスレなのか？

>>50
高速の側道で快適区間だからだよ。

加倉〜馬込も４車線化してほしいなぁ。

122上り加倉〜一個目の信号の間、
最近頻繁にねずみ捕りをやってるので
要注意
(毎週やってる気がする)

>>52
昔からよくやってるじゃん

>>40
「ワンツーツー」スレ？

国道122号線だから、「いちいちに」か「いいに」じゃねえ？

↑は潜り

>>55
ageですか？

hage です。

蓮田市長が変わったな。せっかくバイパス開通するのにね。
まあ、何十年もかかってるから誰の手柄でもないけど…。

http://yogokun.web.infoseek.co.jp/saitama/iwatukijou.htm

これ地図だとどの辺？

税金でみんなのために造るのに、誰も手柄でもないと思う。
まあ、苦労を感謝ぐらいしてもいいが。

↑は潜り

↑パクるな。

それはそうと、新しくなった部分は信号７ヶ所ぐらい作られたぜ。
警察のｱﾌｫぶりが目立つな。

>>62
まあしょうがないよ。バイパスって言っても住宅地の中だから。
でもどうせ信号は連動してないんだろうな…。

それと流れが良くなる分、上りの加倉北で大渋滞しそうだ。

>>63
住宅街とか関係なく、上りは東北道の陸橋手前で一車線化するから、
無理やり減速させるためかと。
１００�bおきに３ヶ所の信号がある。

ふむふむ

16号との立体化几凡

>>66
あそこって高速が張り出してるから拡幅しないとな。

加倉南の下り線は、直線、左折をなんとかしないとな。
直進が混むから、左折車が右折車線から直進車線を横切って左折する
光景を良く見かける。

いつの間にかJR宇都宮線アンダーパスに
ラインが引かれてた

スレタイ【快適区間】とは程遠いな。

左車線を広くするか路側帯作って欲しい。
トラックが左に入るときに、右にふくらんだりケツ振ったりするから怖い。

間口も狭いのかな？

>>70
>>1の快速区間は川口〜岩槻まで。

>>25
ふむふむ。

>>72
いつも大門が渋滞してるんだが。夜中だけは快適区間。

見沼大橋が有料だから越谷から463バイパスで来た人が
122使って463旧道に結構流れている。

新見沼大橋を有料のままとする上田にはガッカリだ。

開通前日なのだからもうちっとスレがにぎわっていると思ったのだが

age

10時から式典、15時から通行可能だとか。
パパッと通行させろよ。

蓮田BP開通走り初め記念真紀子

４０年も待ったんだ。５時間くらい誤差のうち。

今日（昨日か）通ってみたけど、踏切を渡らなくて良いのは楽で良いね。

加倉南エライ混んでる・・・こっちも改良しろよ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

特に朝夕の時間帯だと東京方面へ逝く人には、あまり所要時間は
変わらないかもしれないな。

age

旧122の蓮田駅の踏み切り付近の家屋を見ると、拡幅用と思われの
土地の買収が、かなり行なわれていたようだ。
今後、拡幅の必要はないはずだが、どうするのうだろうか？

西口再開発のためではないかと

ttp://www.city.hasuda.saitama.jp/section/hp_saikaihatsu/index.htm

おぉ、そんな計画があったとは・・・・禿しく愚策の予感。

再開発いいじゃない！
そもそも日本の道路が悪いのは計画的に開発してこなかったからな訳で…。

>>87の何処が計画的なんだよ？
駅前から伸びる道路は、栗橋線までR122と並行して、以前スーパーが
あった辺りで接続されるとすると、混雑する関山交差点付近にまた一つ
信号が作られるんだぜ。

>>90
交差点が増えた方が分散されるだろ。

バイパス開通しただけでも、栗橋線の時間を増やすとかできるし。

なんか最近122混んでないか?

>>91
何が分散されると言っているのかわからないが、122バイパスが開通して
栗橋線関山付近の混雑ぶりが若干解消されたとしても、関山付近に短い
間隔で交差点が増えると、そこで混雑するのは明らかで、結果、相殺され
るんじゃね？

>>93
91じゃないけど、信号は増設されても系統制御である程度緩和が
可能。旧道は平面交差だけどＢＰは立体だから、それだけ栗橋線
側の信号に割り当てる時間を長く出来る。

開通したのはいいけど、122上り旧16号の加倉交差点が激しく混む様になってきたな
今まで道を知らず栗橋線走ってた素人が流れ込んできてる

久喜方面から利用者で、白岡西〜Ｒ１６〜Ｒ１２２へ抜けていた人なんかが
開通したＢＰ部を使って混んでいるなんてこともあるかな？

加倉北の辺りは、朝の時間帯は住宅地が抜け道になって、悲惨な事に
なっているが、立体化しかないかﾓﾅｰ。

＞加倉北の辺りは、朝の時間帯は住宅地が抜け道になって、悲惨な事に

子供の通学の列に、ドッカーンてなるかも。

依然として蓮田市役所の横の道路を通る大型トレーラーがかなり多いが、
どういうこった？

看板とか開通前のままだし。

２ちゃんねるにしてはこの板、かなりのハイレベルと見た。
122号以外には関心ないかな？
http://6253.teacup.com/ohayasi/bbs
http://blog.livedoor.jp/clickchamp/?blog_id=1174197

>>99
122上り方面への陸橋の看板は新しくなってるんだけどな
下りはまだ見て無いからどうなってるのかわかんね

平林寺橋手前の旧道下りは、直進が羽生・栗橋のまんまだね。
6月11日からの正解は右折なんだけどなぁ〜。
もっとも、わざわざ岩槻駅通ってくる香具師はいないと思うがな。

あと、122の蓮田から浦和大門抜ける場合、時間帯によっては
七里駅通ったほうが早い場合もあるよね。
旧16号のさいたま〜春日部線との交差点がネックだけど。

夕方の渋滞は酷かった

大門の倒木ってなんだよー！

上り加倉の先の連続カーブはライン割らないで走ろう！

なんでこんなに年月かかったんだろか

加倉の交差点 腹立つな〜。

>>106
最近混む時間に通っていないが、蓮田開通以前比べて混むようになった？

上りの加倉交差点は渋滞が倍に伸びたな

倍か、あの数百�bで無駄に時間を取られちゃ堪らんね。

加倉を小渕と同じような立体にしろ！！！

>>105
ＤＱＮ一家が立ち退きを拒否していたから。

Sakuzo's Web Siteが更新されているね。
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~sakuzo/index.htm

test

環七宮堀から荒川大橋間、土日になると異常に混むようになりましたね。
以前はこれほどじゃ無かった気がするが何故・・・

で、どこのラブホがお薦めなんですか？

加倉の交差点なんとかしろよ！！

交差点もラブホも渋滞しまくり

加倉の交差点 爆破せよ！

加倉付近だけ高速を拡幅、その区間だけ一般車も通れるように汁。
いくらR122を拡幅しても渋滞が無くなるとは思えん。

条件の良い道ということでが知れ渡った？

加倉で割り込むな！割り込むなら、紳士的な割り込みｷﾎﾞﾝﾇ

上りの加倉北の車線を少しずつ詰めて、右折レーンを設置。
上下線の信号を同じタイミングとし、直進＆左折と右折の信号に分ける。
右折車同士が接触しないように誘導線をひく。
そうすれば、直進が青となる時間が長くするこができる。

テスト

>>123
旧R16拡幅しない限りは、右折同士を内回りには出来んのでは？

　 　 　 　 　 　 　　,.-､　　　　　　　　　　
　 　 　　　　　　　/.ｎ ｌ 　/⌒ヽ
　 　 　 　 　 　 　| ｌ ｌ |　,' /7 ,'
　　　　　　　　,　''　｀ ｰ ' '-' /　 　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　/ 　＼ 　／　 　　｀ヽ
　 　 　 　 　ｌ 　　, .-. ､　　 　　　l
　 　 　 　 　ヽ 　ヽ￣ﾌ 　　　　/ 　　　　　　いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
　　　　　　　　丶､.￣＿_＿_,／
　 　　　　　　　／ 　,. - 、 　）
　 　　　　（(　（　ｎ （[Ｋ],ハ_う
　 　　　　　　　ゝ)ﾉ　￣ 　 ヽ 　　　　　　　　蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区最高
　 　 　 　 　 　　/ 　 ＿ 　　l　)）
　 　 　 　 　 　 〈__ﾉ´ 　 ｀(_ﾉ



あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮と犯罪天国地帯を形成しつつある。

糞ﾀﾞﾝﾌﾟ氏ね

漏れもどこのラブホがお薦めか知りたい(｀□´)

>>128
教えないよｗ

え〜　(￣ο￣)

アイネ。

人気�ｂPウォーターホテル

大門の１つ北の交差点（西裏陸橋）に信号を作るな。

西浦陸橋を、国道122号もオーバーパスするように作り替えろ。

そしたら、渋滞も減る。

一体いつから工事するんだ…。岩槻〜122ﾊﾞｲﾊﾟｽまで早く工事して（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…