中九州横断自動車道建設推進委員会【大分=熊本】

阿蘇までは作るべきだとは思うけど。



中九州横断自動車道とは？
ttp://www.chiiki-naka9.com/index.html


現在着工区間

犬飼千歳道路（　ttp://www.chiiki-naka9.com/hot_news/inukai.html　）
千歳大野道路（　ttp://www.chiiki-naka9.com/hot_news/chitose.html　）
大野竹田道路（　ttp://www.chiiki-naka9.com/hot_news/oono.html　）

2！

待ってたよ赤字路線スレ！
年に２〜３回は使うかな？

ペ・ヨンジュン


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４サマ　４getでつぅ・・・

立野〜阿蘇程度の交通量なら4車線化で十分だよ。
大分県内はまったくもって不要。延岡道もイラネ。

大分〜竹田間、唯一の市街地である豊後大野市三重町を
スルー。

sage

>>6
三重にはR326があるし、いずれは分岐ルートで三重にもできるのでは？

犬飼バイパスができたのは良しとしょう。

事業者から見た熊本都市圏はおいしいよ 
競争力のある地場企業がないんだから 

北・東・南の円周に５つは郊外SCが立地し成功する余地はある 
３号線の西側以外の部分に８０万人が住んでいる 
この大消費地をターゲットとした百貨店や大SCがなかったことが不思議なくらい 

車社会の熊だから今後中心商店街は１/２か１/３に縮小するかもしれない 
歓楽街としては生き残れるが 
普通に買える商品で勝負するのはもう不可能だろう 

>>9
南側を立体交差にしる！と思う。

無料だよね？これ。

>>12
無料です。なので今後の大分自動車道よりは利用者が多いかも
57号は災害時に弱いからね

>>13
今後の大分道って何？
東九州道の事でしょ。

>>14
?東九州道が開通すれば一気に利用者は増えるよ
逆に大分自動車道（大分⇒日田ルート）は利用者は減るでしょ？（くだらないねーちゃんの福岡の
観光目的しかないんだから））

>>15
大分自動車道（大分⇒日田ルート）は利用者は減るでしょ？
意味不明。県外者の煽りに聞こえる。
Ｒ２１０とＲ５７の交通量を考えてもそれは無い。
高速と並行していてもＲ２１０は交通量多い。
免許持ってる？

東九州道が開通すれば一気に利用者は増えるよ
大分道との重複区間の事？

>>16
大分自動車道は東九州道との重複部分を除いた部分ね
いわゆる日田経由の佐賀：福岡ルート
ここは東九州道が開通して、北九州ルートができれば
減少するでしょう、もし減少しなくても東九州ルートの利用者数と相対すれば
少ないものだともいますよ。煽りなしに、個人用途がメインでしょ、大分ー鳥栖ルートは

宮崎ー福岡１時間強・宮崎ー熊本２時間半 
飛行機を使っていいなら宮崎ー福岡の仕事利用は飛行機が普通なんだよ。 
九州〜局が東京にあったって仕方ないだろ。 

いえるのは、「機会あらば福岡に移りたい役所サイド」と「断固阻止の姿勢の熊本」が現在の構図か。 
６７万という人口も宮崎より大きいけど福岡より小さいというだけ。比較する相手で変わる。 

>>18
まあ東九州道が大分〜北九州間でも開通すれば、
大分道にも多少は影響が出る。
しかし、開通のメドがたったのは九州道〜苅田間と
津久見〜佐伯間ぐらい。宇佐道路〜椎田道路間は、
ダイハツが出来ようが、新空港ができようが、放置プレー続行中！
あと１０年は流れは変わらんやろな…。
☆宇佐道路＝山下交差点までの道。

大分−別府−中津−北九州−福岡−鳥栖−日田−湯布院−別府−大分−･･･
円循環ルートが出来るのに通航量は伸びないのですか？

米良バイパスくらいまで延長予定あるらしいが、もう10号線4車線になったし必要ないと思う。

大分市内の環状線を早く完成して欲しい。

おまいら、中九州横断自動車道のスレだぞ。
>>21
スレ違い。

〜駅比較〜 
鹿児島中央駅http://www.amu-kagoshima.com/company.html 
熊本駅http://homepage2.nifty.com/the21th/jr/jrkyusyu/kumamotoken/kumamoto/kumamoto.html 

〜都心繁華街比較〜 
上：熊本市通町筋、下：鹿児島市天文館 
http://g.pic.to/2safq 

鹿児島市のほうが都会でしょ普通に 
546 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 [sage

>>24
キチガイは最悪板へ

>>24
都会って言葉が九州の地方都市に当てはまるのか？

街の賑わいでも 
熊本上・下通（巨大アーケード街）＞＞鹿児島天文館（何処にでもあるただの 
長いアーケード）　 
百貨店総売上　 
鶴屋＞＞山形屋 
くまもと阪神＞＞鹿児島三越　これが現実 

>>24・27
キチガイは最悪板へ

('A`)＜ オレのクリスマスを予言 

◇レス番１桁目.　　　　　　◇時刻の秒２桁目　　　　　　◇時刻の秒１桁目 
　 [1] 女子高生に.　　　　 　 [1] 「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !! 」と　　　[1] 逃げられる。 
　 [2] 初恋の人に.　　　　 　 [2] 「必死だなｗ」と.　　　　　 [2] 泣かれる。 
　 [3] 母親に.　　　　 　 　 　 [3] 「な、なんだってー」と.　　[3] 説教される。 
　 [4] 姉貴に.　　　 　 　　 　 [4] 「反省しる」と.　　 　 　 　 [4] 言われながらオナニー。 
　 [5] 女友達に.　　　　 　 　 [5] 「逝ってよし」と.　 　 　 　 [5] 押し倒される。 
　 [6] 二丁目の兄貴に.　　　[0] 「ウホッ」と.　　 　 　 　 　 [6] 刺される。 
　 [7] 片思いの相手に　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [7] プレゼントを捨てられる。 
　 [8] 風俗嬢に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 [8] キスされる。 
　 [9] 幼女に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 [9] からかわれる。 
　 [0] 運命の人に.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 [0] 通報される。 
629 名前： 国道７７４号線 投稿日： 2005/11/23(水) 19:23:09 ID:acvbpNCm

保守

sage

すごいな

まともな話しても電波が来るからな。

ＪＲ九州、熊本の富士写新工場そばに新駅 

九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は22日、熊本県内の在来特急の区間延長や九州新幹線「つばめ」の早朝運行強化を柱とする 
ダイヤ改正を来年3月18日に実施すると発表した。熊本市に隣接する菊陽町に富士写真フイルムの新工場ができるのにあわせて 
新駅を開業、在来特急の運行区間も新駅まで延ばす。つばめは通勤客へのサービス向上を目指す。 

新駅は熊本市郊外の「光の森駅」。来年末に稼働する富士写の工場に近く、新しい宅地開発も進んでいる。 
出張のビジネス客や通勤客の増加が見込める。従来は小倉から博多や熊本を経由して豊肥本線に乗り入れる特急の終点は 
武蔵塚までだったが、このうち13本を小倉（博多）―光の森間に延長する。 

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20051222c6c2202y22.html 

>>33
　
どこにでも無差別で来ます

ハエが飛んでるくらに考えて無視

■■■■■■■■■■■■■■■■ 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　違う板にコピペすると、四角の枠の中に 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　メッセージとURLが現れる不思議な絵。 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■ 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　（その仕組みがリンク先に書いてある） 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■ 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　この原理を応用すると、まったく新しい 
■　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ■　　コピペが作れる予感。 
■■■■■■■■■■■■■■■■ 

まいったな

政令市化は静岡、新潟、浜松に先を越され、 
今回の国勢調査で岡山にも人口で抜かれた。 
ちなみに同規模人口の県だと岡山県+7000　熊本県-17000 

何をやっても駄目なところ　それが熊本 

>>35
大分県民ですか？電波が熊本云々抜かしても意味が分からん。

鹿児島県人の『からいも標準語』ははっきり言って面白ス。 

アクセントの癖の強烈さは元より 
不意をつかれて驚かされたとき思わず「ひえた〜」と言っていた 
甲子園での応援席のイケメン兄ちゃん。 
「鹿児島の人？」と聞いたら「え？そうですけど？」と怪訝そうな顔を 
していたなw 

電波キタコレ

1年前　合併協議があった 

いや− 

合併ならば　遥かな昔から　何度となくあった 
彼らは福岡県の北辺を出で　東西の土地を目指して合併を繰り返した 
運に恵まれぬ小倉に　好景気が続くはずはない 

彼らは　時代が変わったことに　気づかなかった 
不況を繰り返しては人口を失い　99万人に戻りつつあった彼らは 
比類無きＤＱＮを養い 
それを武器に　中間市に向かって　最後の合併を挑んだ 

それが1年前の北九州市・中間市合併協議− 

彼らは猛々しく戦い　惨敗した 
２ｃｈ内で　工作員を使う　愚さえ犯した北九州人 
その無惨を目にした福岡県民たちは 
北九州市との合併を捨てようと心に誓った 

福岡県に平和が訪れた 
県民のおかげで 
それは永久に続くかと思われた 


常識から最も遠いこの北九州で　常識を守って飛ぶ彼ら 

新種の電波キタコレ

熊本市長　新春に語る 

内容： 
・新年の抱負 
・昨年を振り返って（まちづくり戦略計画、行財政改革推進計画） 
・今年の取り組み(九州新幹線開業、熊本城築城400年(平成19年)に向けた取り組み、政令指定都市の実現へ向けて、世界女性スポーツ会議についてなど） 

[Windows Media Player] 
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/vod/new-year/new-year.asx 

[RealPlayer] 
http://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/vod/new-year/new-year.smil 

>>44
真っ当なレスの部類？

熊本は「魅力的でない」、あたり前といえばあたり前の反応 
魅力的なところなら民間企業は競って進出するわけだから 
（SCやビジネスホテルは建設コストが安く償却が早いから例外） 

九州の勝ち組みと負け組みがはっきりと分かれてきた 
たぶん博多駅周辺は今後数年間に渡り５-１０％地価が上がるだろう 
天神周辺が５％前後の上昇か 

対して熊本市は繁華街で５％程度の下落 
宅地が５-１０％、中心商店街以外の商業地が１０-１５％程度の下落 
この予測が当たらないといいけどな 

行政の対応・政策が良ければこの逆もありえなくもないんだが・・・ 

いいのかい

ttp://www.city.kumamoto.kumamoto.jp/Content/web/shicho/kiji_detail.asp?LS=57&ID=3095 

明日（31日）、熊本県市町村合併推進審議会があるみたいだな。 
合併枠組が発表されるかも。 

逝きそうなのであげとく。

>>49
サンクスコ
中九州横断道は話題は少ないが、確実に建設中ですよ

熊本に米軍基地誘致って話ないの？ 
米軍は対北朝鮮・中国・イランを睨み主力部隊を太平洋に置くと表明。 

熊本港の土地って海兵隊の基地にちょうど良くないか？ 
ヘリやハリアーだと滑走路いらないし。強襲揚陸艦でかくないし。 

八代港は島の周りををちょっと埋め立てれば第七艦隊の二番目の基地。 
９万ｔの最新鋭原子力空母。一万人の住民と仕事が舞い込んでくる。 

三角港は水深があるからICBMやトマホーク搭載の原子力潜水艦基地。 

熊本空港は三沢基地からF-16部隊をもってくる。 
アントノフが貨物満載して離発着できるキャパがある。 
B-2、B-52、B-1、U-2、SR-71・・・ 

なんか、東九州道の建設促進が決まったようで。良かったね。

>>51
関連用語を羅列すれば、専門知識がある様に見て貰えるとでも思ってるのか？

熊本空港連絡鉄道は営業区間５km〜６kmだろう。 
「光の森駅」「総合運動公園駅」「テクノリサーチパーク」「熊本空港駅」 

運動公園駅の新設で、ＫＫウイングやパークドームへのアクセス問題も解消 
テクノリサーチパーク駅の新設で、新設される大型工場の従業員による需要もある。 

大分どんどん発展してくれ

■強度不足で全国に迷惑をかけた熊本の木村建設 

■耐震偽装疑惑の熊本の建築士と熊本市の逆切れ 

■産地偽装で全国民を欺いた熊本県人 

■過剰投資で自滅した身の程知らずの熊本のニコニコ堂、壽屋 

■ハンセン病患者を差別する熊本のホテル 

■諫早湾干拓事業での熊本漁民の暴れっぷり 

熊本人にはタンを吐き掛けたいよ 
熊本人にはタンを吐き掛けたいよ 
熊本人にはタンを吐き掛けたいよ 
熊本人にはタンを吐き掛けたいよ 
熊本人にはタンを吐き掛けたいよ 

大分最高

熊本最低

便利になるんなら嬉しいが

02/11/19天水町　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
02/11/19西合志　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
02/11/25植木町　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
02/11/25菊陽町　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
03/01/29益城町　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
03/03/12富合町　住民発議議会否決 （熊は可決ｗ） 
03/03/12城南町　住民は次議会否決 （熊は可決ｗ） 
03/03/23西合志　住民投票反対62％ 
03/03/23植木町　住民投票反対62.3％ 
03/08/03益城町　住民投票反対57.1％ 

05/03/31　合併特例法終了 

現在、富合町と合併研究中 

>>56
「寿」屋だろ？しかも、純正な熊本の企業じゃねえぞ。
カウンセリング逝けって。

東九州自動車道建設推進委員会２【北九州=鹿児島】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1140790200/

新スレ建てました

熊本駅前の合同庁舎はこれのミニ版 

http://www.pref.saitama.lg.jp/A10/BK00/sintosin/08shisetu/02_kancho.html 

あげとく。

あげりゃ日本語の不自由な異常者が跋扈するがな。

企業誘致　「九州支社」など狙う　県が来年度から新補助制度 

さまざまな製造業の企業誘致に成功した県がどこまでチカラを発揮するか見物 
http://kumanichi.com/news/local/index.cfm?id=20060311200002&cid=main 

熊本なんて所詮九州の恥でしょ 
関東にきたら相手にもされないよ 
群馬にも勝てないんじゃない 
日本の常識は　関東の栃木＞＞＞＞＞＞＞九州の田舎町熊本=佐賀でしょ 

>>64

　　　　　　　　　　｣´￣｀ｌ 
　　　　　　　　　　　　　Ｔ¨Ｌ　| 
　　　　　　　　　　　　　 ｀レ￣ヽ 
　　　　　　　　　　　 　 　 | i＿_1　　←宇都宮　金沢　 
　　　　　　 ___ｒ'⌒ヽ_　_ ／_ノ　| 　　　　　高松　鹿児島 
　　　　 ／　　l､__,/}:: Ｌ__j　|　　ｲ 
　　　　 (Ｔ´ | ゝ_ィ>};;_.｣.　　|.　 ﾉ 
　　 　 　 !　｀''ｧ､. ＼__｝　　 |　. | 
　　　　 〈｀＾｀¬ﾉ . :〔 　　　 |ｰi | 
　,... --　|__ｲ-､_j|_: .　ヽ、　__〉 { --.,,__ 
´ 　 　　ｒニﾄ,　　ﾌ ,ゝ__ 〉 'ー‐┘　　　｀ 
　　　　└-'´　　'.-” 
　　　　　　　　↑ 
　　　　富合町で協議会設置を否決された熊本 

残念

>>65
＞企業誘致　「九州支社」など狙う
「熊本支社」が身分的にせいぜいだと思う。

【南九州・東九州】大分【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104665729/


このスレ落ちたみたいなんで、あと東で断られたのでこちらに統合します

>>71
こっちでも断る。

http://www.nishitetsu.co.jp/nnr/inf/release/release05_168.htm 
◆ 『SUNQパス　全九州』発売の概要 
発売開始 　 平成18年4月1日（土）　〜　　※9月30日まで半年間の試行実施 
有効期間 　 3日間 
※ お客さまの指定する日より、連続で3日間のご利用となります 
価　　格 　 10,000円 
※　小児割引、身障者割引の設定はありません。 
対象エリア 　 九州内全7県（福岡、長崎、佐賀、熊本、大分、宮崎、鹿児島） 

対象路線 　 参加事業者の九州内の乗合バス2,077路線 
発売窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口、九州・中国地区を除く全国の主要旅行代理店窓口、 
夜行高速バス共同運行会社主要窓口等 
※ 旅行代理店では乗車券本券ではなく引換券を発売 
引換窓口 　 参加バス事業者の主要高速バス乗車券発売窓口 
利用方法 　 (1)要予約路線 
乗車時または降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示し、座席券・定数券（無料）を運賃箱に投入してください 
(2)予約不要路線 
降車時に『ＳＵＮＱパス　全九州』を提示してください 
発行主体 　 ＳＵＮＱパス運営委員会 
（参加バス事業者44社局にて設立いたしました） 
44のバス事業者　（順不同） 
西日本鉄道(株)グループ（11社）、北九州市交通局※、堀川バス(株)※、九州急行バス(株)、 
ジェイアール九州バス(株)、昭和自動車(株)、佐賀市交通局※、祐徳バス(株)※、西肥自動車(株)、 
長崎県交通局、長崎自動車(株)グループ（2社）、島原鉄道(株)、九州産交バス(株)グループ（2社）、 
熊本バス(株)※、熊本電気鉄道(株)※、大分バス(株)グループ（4社）、大分交通(株)グループ（4社）、 
日田バス(株)、亀の井バス(株)、宮崎交通(株)、南国交通(株)、いわさきコーポレーション(株)グループ（4社）、 
林田バス(株) 
※ 今回、追加された事業者（6社） 

裏九州と繋ぐ道路なんか無駄でしょ

春の湯布院 
http://www.k3.dion.ne.jp/~wachok/LOVELOG_IMG/DSC_1336s.jpg 

見られないんだが…。

由布岳が恥丘に見えた

犬飼から戸次までのR１０は、中九州横断自動車道路が出来たらどういう扱いになるのだろう
今でも60km制限は無いに等しいし

>1
阿蘇までじゃ作らない方がまし

>38
岡山市の人口密度の低さを知らないんだな

「長崎さるく博」が予想以上の活況を呈しているようだ 
この一週間見ただけでも全国ネットの番組で２回、九州ローカルで３回取り上げられていた 
さすが観光都市長崎、ちょっと泊りがけで行ってみようかって気にさせる 
あれだと首都圏からの客も期待できそうだ 

こうしたイベントが上手にできるのは、街や役所にそれなりの人がいるからなんだろうと思った 
やっぱり活力の源泉は人材だな 

さる

猿？

はい？

この道できるといいことあるの？

熊本の
えびす代行
って仕事も無いくせに求人出すウゼーとこ。
家族（親子）でやってるから上がるのは家族だけ。
他は？悲惨。
おまけに馬鹿息子は、「うちのとこは高級車お金持ちの代行が多い」
とか、「おれは、このままじゃすまない将来、中古車売買それも
誰も手がけてない販売方法で儲けだすんだ、だから今土地を探してる」
って妄想が激しい。高級車の代行は明らかに１台のみだった。

こんなウザイ息子は嫌われ者だろうな。
この息子パチンコ・パチスロで無敗とかも妄想で言ってた。

可哀想に・・・

えびす代行、おまえんとこハイエナ代行と変わらんぞ。

温泉いいな

>>81
＞「長崎さるく博」が予想以上の活況を呈しているようだ

パビリオンも建てないのに、なぜ億単位の金が必要なんだ？

>>88
政治資金にでもなっているんじゃない。

>>85
業者が儲かります。

>>1
あっそ

>>80
黍団子とマスカットだけの市

>>92
それだけあれば充分だよ。

>>66
関東から見たら、熊本と佐賀は一緒かよ・・・

九州で獲れた関鯖は四国で獲ると名前が変わる。

>>95
×獲る
○水揚げされる

いいんじゃねえの

よくねえ！

さっぱりだね

66 せいぜい佐賀は福岡と一緒にしてほしかった…つうか合併すればいいのに…

逝く前に。

どこへ？

ｍじ

へい

内海

埋め立て

あげ

大野町から先は、どうなってんの？
大津から阿蘇の現道拡幅なんかどうでもいいから早く中九州道整備してくれ。
大分〜熊本間を結構走る俺にとっちゃ金払ってもいいから自動車専用道ですこーんとスルーしたいんじゃ。

ほんまや

age

東九州道が完成しない限り、整備しないのか？

わからんな

確かに!

57号嫌いだ
ロケバリ悪

ふお

★在日の徴用者はたった245人！終戦後75％が帰国！（朝日新聞）

■1959年7月13日　朝日新聞
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/52019453ce69cd3536fa41c3fe15ee29.jpeg
http://img2.echoo.jp/photo/blog_b/b32f2c397cc34ee74db55b228aef5be0.jpeg

■記事内容と補足「在日朝鮮人の徴用者は245人」
・終戦直前、日本には200万人の朝鮮人がいた。
・その内、140万人は終戦直後に朝鮮に帰った。
・更に北朝鮮帰還事業などで10万人が朝鮮に帰った。
・つまり200万人のうち、150万人…つまり75％が帰国した。
・国民徴用令は1939年7月から施行された。（日本人と台湾人）
・しかし朝鮮人には1944年9月まで適用されなかった。（つまり優遇されていた）
・1945年3月には日韓フェリーが停止されたので、徴用が可能だった時期はたったの7ヶ月。
・1959年の調査では在日における「徴用者」の人数は…たった245人だった。
・現在、日本に残留している朝鮮人は「自由意志」による残留である。（犯罪者を除く）

■まとめ
「徴用」や「徴兵」で日本に来た人は元々、僅かです。
「徴用」や「徴兵」によって「朝鮮の家族や友人や恋人から引き離された人」が、どうして日本に残るのですか？
家族に会いたくないのでしょうか？
200万人の内、140万人が終戦直後に帰国しています。
僅かな徴用者、徴兵者は、その時、帰国していると考えるのが当然です。
つまり日本に残った人は「家族で日本に移住して来た人」です。
つまり「自由意志」で日本に来て、「自由意志」で日本に残ったのです。

それなのに「強制連行された！戦後は帰りたくても帰れなかった！嫌々ながら住んでやってるんだ！」と叫んでいるのです。

うわ

開通日発表期待age

いつごろだろね

あんしん

どこにできるんかな

age

ブルック上は遠隔間違いないね。
最初は出して餌撒いて徐々に出さなくなるよ。
で、極めつけは粘って突っ込んで止めたら
次の方が座ると、スグかかるね。
ハイエナされだしらた行かない方がいいよ。

間違いなく遠隔してる。

「スロット遠隔操作で摘発」NNNニュース動画
http://www.youtube.com/watch?v=nqcxbe8Dp2w

age

犬飼千歳道路は何月開通？

未だ発表無し。恐らくは年明け。

age

カルデラ内を荒らしたら神様の怒りを買う。
やまなみの拡幅と塀くらいでよい。
どーせ冬季はトロトロだし

塀?

age

age

>>125
3月やない？
18年度中完成だし。

tp://www.higashi-nagasaki.com/d_b2005/Db01-135_01.html

なぜか佐賀県が有名になっている。自虐的なネタによる揶揄であっても、それ
を容 認するおだやかな県民性にも好感が持てる。当方は現在、名古屋市在住で
ある。長年 にわたり大いなる田舎と揶揄対象にされている先輩として、健闘を
たたえたい気分で ある。ところで、話題になっているのは佐賀県のどこなのだ
ろうか。佐賀市周辺だろ うか。佐賀県は歴史のある土地だが、隣接する福岡県
の影響を受けて雰囲気が二分し ている。東部の鳥栖から佐賀市にかけて、それ
に北部の唐津までは福岡市の通勤圏に あたる。このエリアに人口は集中してい
るが、佐賀県らしさを感じない。やはり福岡 都市圏の影響を受けないエリアが
元来の佐賀県らしさを感じる。さらに、このエリア は二分される。

　長崎街道沿いの有明海沿岸と、複雑な海岸線を縫うように進む日本海 沿岸で
ある。前者は長崎という個性のあるエリアへの通り道の傾向が強い。そのため
いろいろな文化が入り交じり個性は消されてしまう。ところが、後者は福岡と長
崎の 通り道にしては遠回りになるので佐賀県の独自性が生き残る。このルート
は古くは長 崎だけではなく、朝鮮半島との交易のメインルートである。先述の
独自性は決して閉 鎖的なものではなく、国際的でとてもアカデミックなもので
ある。

　佐賀県の地名で頭に浮かぶのは、県庁所在地の佐賀、交通の要衝の鳥栖ではな
い。 温泉地で有名な武雄も浮かぶが、やはり、唐津、伊万里、有田の知名度に
はかなわな い。いずれもその名は世界に通じる。これは、愛知県の瀬戸、豊田
が名古屋を凌駕す るのに似ている。

中九州横断道路「大野竹田道路」事業着手式の開催

http://www.qsr.mlit.go.jp/oita/press/taketa/p1.html

で、何年後完成なん？

ロンドン五輪の頃かな？

age

大野竹田道路の、次の区間の道路名はなにか？

阿蘇竹田道路？

順番からすると竹田阿蘇道路じゃね？

全国人口ランキング１７位（約６０万人）の熊本市を将来政令指定都市、
九州の州都に格上げして九州の鉄道拠点にしよう！
・九州新幹線・西九州新幹線・東九州新幹線・九州横断新幹線計画を
完遂させよう！
・地下鉄を開設しよう！
現行熊本市電運転系統
2系統（田崎橋〜熊本駅前〜辛島町〜水道町〜水前寺公園〜健軍町）
3系統（上熊本駅前〜辛島町〜水道町〜水前寺公園〜健軍町）

東九州道ってわざと時間がかかるようにくねくね道にしてないかな？
熊本サイドの陰謀かな？

海沿いに中小規模の都市があるからね。臼杵津久見佐伯。
R326沿いに作ったら真っ直ぐだけど、沿線住民が少なかろう。

てか、あれだけ悲願している、佐伯を通さなかったら
佐伯が死にます

しかし、ネタがないなぁ

まもなく開通age

まじでっか

age

「中九州横断道路」のうち、
犬飼千歳道路（犬飼〜千歳間、４.３ｋｍ）は今年３月末までに開通するようです。

ttp://kiji.i-bunbun.com/read/read.cgi?1168268400=116830249114075=1

いくせ〜

ゼンリンの地図サイトに千歳町新殿付近の詳細図と、犬飼千歳道路の点線が出たね。
早く犬飼ICで信号＆右折させられるのを解消して欲しい。

大分駅から竹田に行くのは

犬飼千歳道路を通るより

野津原〜神角寺入口〜朝地経由のほうが早い

>>150
確かに。
そんでもって、
大分駅〜大野間は、わさだタウン〜大分川ダム（工事中）〜県道三重野津原線回りが、意外と早い。

中九州横断道路／国道57号犬飼千歳道路
平成１９年３月１８日開通
犬飼〜千歳ＩＣ 延長4.3km

熊本までが「６分」短縮…。微妙…。

age

>>152
１０分→４分ですからすごいよ

まあ、犬飼BPもない頃の、久原経由に比べたら、15〜20分の短縮になってるんじゃないかな
もともと信号も少ない所だけど、それでもこれだけ縮めれば凄いわ

２００７年３月１７日（土曜日）に、
犬飼千歳道路の開通記念ウォークが開催されるそうです。

http://www.qsr.mlit.go.jp/saiki/info/h19-02-23/ih19_02_23.html

開通１０日前age

いよいよ明日開通！

祝☆開通！

>>159
早速走ってきた。
やっぱ便利！下道はもう走れない。

ネットの地図見たらMapionにはもう反映されてたね。
Googleマップはまだ点線だ〜

>>160
うんうん。おまけに開通区間が短いわりに、追越車線がそこそこ距離あるから、結構快適に走れる。

mapion早いな
犬飼ICの右折はなくなるが、千歳ICでまた右折ありなのか・・・
１〜２年の辛抱とは言え、ボトルネックになることを、ちょっとは考えて欲しいな

千歳大野まではいいとして、その後の大野竹田道路や、
竹田阿蘇道路(仮名)は何時頃、暫定開通するのだろうな。
また、開通区間の片側二車線化も何時になるか気になる。

>>164
熊本県側があまり進んでないように思われるですが？

だねぇ、熊本側って明らかに
中九州道に乗る気じゃないよね。阿蘇だって混むのにねえ

通行量はどうかな？結構走っていますか？

この週末、初走り逝ってこようかな

なんか地図で見ると、千歳ICから三重町方面に道路作ってるんだよね？
宮崎方面に行く人は、ここから降りて三重のエイトピアの分岐にスパッと行くのが多くなりそう。
トラックとか多くなりそうだなー

千歳三重道路なんて分岐線も出来るのかな？

>>167
大部分が中九州道を使ってる。
無料の力は大きいよ。

あげ

即死回避

どこ

age

保守

ほんまか

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