★タクシー関係者だけど何か質問ある？第1２弾★

タクシー運転手の考え方なんてこんなもんだよな。まさに社会のゴミだな。

ID:GNhnSfuu
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126892115/542

小泉　頼むから規制緩和を撤廃してタクシーを厳しく台数制限してくれよ・・
そうすればフリクラや水車みたいな雲助は淘汰されるだろうし渋滞や事故も
大幅に減るんだからさ

逆だよ。どんどん増やして共食いさせて過労死に追い込め。

タクシーへの不平不満はhttp://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1117195985/l50でどうぞ

>>852
そのゴミに稼がせて呉れてあんがとう！
結構な収入になってるし。(^^)v

>>854-855
どっちだ？どっちだ？
漏れゎ無関係で稼がせて戴くから(^^)v
心配あんがとう(^_-)
ぁ…フリクラゎ判らんけど（笑

>>841
>>850

だから違反してても「無検挙」だろ(笑)　って、明日会社いったら逮捕状持った
交機が待ってたりしてな。

>>854
漏れらが淘汰される前に、多くの新免会社が動き取れなくなるぞ。
それから最悪漏れが淘汰されたとして、大量の中高年失業者はどこに職を求めるんだろう？

>>855
それをすると最後には、資本持ってる乗務員が勝つ。
過労死するのは借金漬けの乗務員ばかりなり。
今の漏れは住居費も最低限に抑えられてるから、台数増加で過当競争になっても
滅ぶのは最後のほうだと思うがね

>>843
若干亀レスになったが…
漏れにゎ逆さから読んだら841-842の解釈になったぞ(・・;)
�@回やってみたら（大笑

http://www.taxi-tokyo.or.jp/

このサイトは、タクシーセンターとは関係ないの？
東京多摩地区で乗ったタクシーのエコーカードと一緒に置いてあったパンフに載ってたＵＲＬがこれ。

やっぱり「ああいえばフリクラ」だな
「無検挙」っつてもそんなリスクのある運転なんかやってたらそのうち大事故やるわな
無事故無違反を突っ込まれたら「無検挙」ｗ
なに言われても絶対自分の非を認めないクソだな

タクシーのトランクって、自動で閉まるもの？
運転手おりてこなくて、私がしめてあげたんだけど、
実際どうなってるの？

>>862
>タクシーのトランクって、自動で閉まるもの？

閉まらないと思います。

>運転手おりてこなくて、

運転手の「考え」があったんでしょうね。

>私がしめてあげたんだけど、

ご苦労様です。

>実際どうなってるの？

当方二種「養成中」の身のためわかりかねます。ごめんなさい。

あんな安物の車が自動でしまるわけないじゃん。
基準として2千未満は俺は車から降りない。客が閉めるの待ってる。
2千以上は降りて荷物出すの手伝う。全ては金だよ。

>>860
タクシーセンターとは（直接）関係ないと思います。
東京タクシーセンターの管理（？）する範囲は
東京２３区・武三地区（武蔵野市と三鷹市の頭を取ってこう呼ぶ）だけです。

タクシー（協会）は全国にあると思います。

安全の為、雲助はみだりに降りるべからず
客が閉めるべき

>>866
ﾏﾇｹｰにも言ってやれ。

>>864
前に駅から乗った客が1kmくらい先のマンションまで乗って、荷物がたくさんあるから
「運転手さん、ちょっと荷物がたくさんあるから4階まで一緒に持ってきて下さらない」
とかワンメーターのくせにほざきやがった。
当然断ったけどな・・・。

2万くらい乗ってくれれば持っていってやってもいいが、ワンメーターで人に
荷物運ばせるなよな。。。

>前に駅から乗った客が1kmくらい先のマンションまで乗って、荷物がたくさんあるから
> 「運転手さん、ちょっと荷物がたくさんあるから4階まで一緒に持ってきて下さらない」
>とかワンメーターのくせにほざきやがった。

荷物を｢降ろす｣まではやってあげてもいいけど、｢持って行く｣は人の｢善意｣であって｢義務｣では無い。
先に漱石さんを別に渡すか、実名で感謝の手紙を書くと確約しない限り動きたくありませんなぁ。

>2万くらい乗ってくれれば持っていってやってもいいが、ワンメーターで人に
>荷物運ばせるなよな。。。

そのとうり！！！！
漏れは１万でも良いけど。

しかし、最近の客は目的地に着くだけじゃ満足しないのかね。。。
DQN客との親交なんて深めたくないよ、まったく。

俺、田舎のタクシーだけど酔っ払いとかマジ癖悪いのさ。
この前むかついたからひきずりおろして蹴り入れたよ（;´Д｀）ｷﾓﾁﾖｶﾀ

>>871
通報しますた
>>869
そのとうり→そのとおり
>>863
＞閉まらないと思います
「思う」は余計。確証はないのか？

ワンメーターを断ったり、荷物持ちを断ったり、都会のタクシーは強気でいいなぁ。
わたしも田舎タクシーなので、そんなことをしていたら、そもそも乗せる客が居ないので、「あ、いいですよ」と言っています。
もちろん、心の中で、「ぶっとばしてー」とおもっていますが・・・。

>>871
これお前？

http://www.yi-web.com/~ias/tk/tk1/tk.cgi
先ほど、あるタクシーの横を通りがかりました。
運転手がクルマを降り、１人の若者（既に外に立っていたので乗客かどうかは不明）に「あのガード下でいいや」とか言って連れだって歩き始めました。タクシーはそこに置いたまま。
変な感じがしたのでそっと見ていると、ガード下でその若者をののしり、小突き回し、殴ったり、と乱暴を働き始めました。
「わびをいれろ」等と聞こえたので、若者が何か運転手に対してやらかしたのだろうとは思いますが、もちろん事情はわかりません。
しかし事情が何であれ、常識的はずれな行動である事に変りありません。
理由はともあれ、こんなドライバーが営業しているなんて不愉快です。
しばらくして、通報する間もなく、タクシーは去っていきましたが、ここに書きとめておこうと思います。

（引用中略）

こいつには気をつけましょう。
ぜひタクシー会社に知らせてください。

目撃者 (2005/9/15 15:52:36)

>>868-869
なぜ？
１〜２万より、660〜2000円くらいの客の方が上客ではないか？

660〜2000円区間ならば、すぐにまた駅に戻り客待ちができる。

しかし１〜２万円の距離を走行した場合、
住処の駅に戻るまで無駄な時間を空車で走る。むなしい片道ロング。


例えば池袋から大宮まで客を乗せたら、
帰りは大宮から池袋まで空車で帰宅。
こんな無駄なことはない。

それならば、池袋付近で660円〜2000円くらいを何度もやっていた方がいい。


小学生でもわかる計算だぞ（笑）

タクシーの右後方のドアって自動開閉できないの？
もしかして手動でさえ開かないとか？

迎車でタクシーを呼んで、一方通行の道だし俺が右側にいたのに、
タクシーのドアが左側しか開いてなかったので気になった。

このスレに厨房>>875が迷い込んでるぞww
けれどいい質問だ。

あくまで時間単価の問題さ。
ま、ごく一般の利用者の考えを代弁しているとも言える。
客とタクドラとの感情的な対立の元となる認識の違いの代表格だな。

だけど事実はそれとは食い違ってるんだよ。
だれか例を挙げて説明出来る人居る？

俺は素人だけど、当然1〜2万の客の方が良いでしょ。ワンメーターより。
660円の客乗せてすぐに駅や乗り場に戻っても行列の最後尾に並ぶわけだから
次の客が乗るまでどれだけ待つか。
それ以前に、仮に乗り場で一時間待ってて乗った客が660円だったら凹むのは当然
だと思うけど。実際はそんなに回転良く回らないでしょ。
霞が関から埼玉の川口まで1万3000円、または六本木から千葉の流山まで1万4000円の客。
いずれも高速利用だから短時間で距離を走れるから効率が良いんじゃない？
で、また都内に戻った頃に適当な距離の客を拾うって感じで。
まあうまく説明できないけど。こんな感じじゃないのか。
つうか公共交通機関の一翼を担うタクシーが歩合制を導入していること自体が
諸悪の根源で（ｒｙ

>>878
六本木から千葉県流山市で高速使うの？どこ？外環？
適当なところで298号に乗ってあとは298号走る方がよくない？
それに、歩合制だろうが何だろうが基本給はあるんだから１時間待って660円の客でもいいじゃん。
あと、タクシーは公共というより半公共かな。


>>877
その前にキミの言ってることがいまいちわからん。
多分俺の理解力＆読解力不足だろうけど。

>>878
＞俺は素人だけど、当然1〜2万の客の方が良いでしょ。ワンメーターより。
＞660円の客乗せてすぐに駅や乗り場に戻っても行列の最後尾に並ぶわけだから
＞次の客が乗るまでどれだけ待つか。

回転率の高い駅や病院，団地などの場合は？
駅で言うと東京多摩地域、病院でいうと三鷹の杏林大学病院なんか、
下手な23区内より回転が良いので、すぐに次の客を乗せられる。

>>879
六本木から流山なら普通に霞ヶ関から乗って常磐道流山ＩＣで降りるはず。
２９８号なんて一度も走らないと思うよ。
霞が関から川口なら霞ヶ関から首都高に乗って通称王子線通って（ｒｙ。
川口の経路は目的地の場所によって変わるだろうけど。
タクシーが公共交通機関であることは道路運送法に明記されているんじゃないのか。
果たして病院、団地などが回転率いいか？そんなところで待ってるくらいなら
はっきり言って流したほうがよっぽどいいと思うけど。
駅待ちだってある程度の距離を走らなきゃ赤でしょ。ほんとに回転がよければ
タクシー行列なんてできてないと思うけどなぁ。

http://www.yi-web.com/~ias/tk/tk1/tk.cgi
優良乗務員さん指名制度
とにかく、マナー良し、態度良し、安全運転、技術ピカ一の乗務員さんもたくさんいます。
批判以上に評価もすべきでしょう、そして馴染みの安心できる乗務員さんを指名予約でき
るのも良いのではないでしょうか、
先ずは私たち利用者側がきちんと評価できる方法を具体的に考えませんか？
長崎　男　４３歳 (2004/2/22 22:39:09)


↑
だから到着準備、待ち、運輸遂行に30分掛けて「ワンメータ」だった場合
に運転手が迷惑するってww
営業区域にもよるけど。

都内タクシーがお客を乗せられるのは30〜50回(平均)。
会社から要求されているノルマ(足きり)は4万以上。
足きり行かなかった場合、給料無しの会社もある。

初乗りのみで例えば30回しかできなかった場合、
　660円*30回＝19800円
50回出来た場合でも、33000円だ。
実際は1メーターの客ばかりではないからもう少し上の金額となるが。
こんな売り上げでは嫁子供を食わせていけない。

会社はいくら回数やっても喜ばない。金額だけがすべてだ。
だから1メーター客は嫌われるし、トラブルが多発する訳だ。

>>879が、
>それに、歩合制だろうが何だろうが基本給はあるんだから１時間待って660円の客でもいいじゃん。

歩合給の定義を知っているか？1時間待って660円(1メーター)だと実質手取りは330円/ｈだ。割に合わない。
たとえば2時間待って1万の仕事があった場合往復で1時間かかったとしても時間当たり3300円だ。
遠距離が好まれるのはその為だ。

>>875
長距離の場合、「むなしい片道ロング」でも、すでに往路の１万は確保出来ていますね。
それに対して、回転率が高いところでも、必ずしもすぐに次のお客さんがくるとは限ないので、そこがポイントだと思います。
もっとも、ワンメーターを断った次によい仕事が来るとも限らないんですが、その辺は微妙な心理なんです。

それから、基本給があってもそれだけでは寂しい金額じゃないですか？少なくとも、わたしの会社ではかなり寂しいです。

>>878の書き込みが自分の言いたいことを代弁してくれてる。

実際、東京駅でも30分待ちはザラで1メーター食らった日には･････orz

お客｢様｣であるなら相手の気持ちに立って利用するように。
こちらもそう言った客にはちゃんと配慮はする。

時間当たりの売り上げ、と言う計算の仕方、するからねー。

阿吽の呼吸ってやつだ。お互いのことを察しろって事じゃないのか？
最近は権利ばかり主張する輩が増えたせいか自分のことしか考えない。
短距離でも利用しなければいけない客もいるし、一方では短距離では困る
運転手もいる。
これから短距離を利用するとわかっているなら乗り場に付け待ちしている
タクシーに乗るより、流している車を捕まえればいいんでないか。
まあ中にはそんな事情を知らない客もいるだろうから、それはそれでご愛嬌
ってことで。
タクシー乗り場はタクシーに乗る場所だ、短距離客が乗って何が悪いんだ
なんて騒ぐのは野暮ってもんだと思うが。つり銭問題も同様で。
ちなみに、地方がワンメーター客で文句垂れるのはどうかと。そもそもワンメーター
でも乗る客がいるだけありがたいと思わなければっていうことでなく、そもそも
地方は流しはしてないし。付け待ちのタクシーしか客は乗れないから。それが嫌なら
タクシー辞めなさいってこった。

もう寝る。その前に言っておこう。
我侭だけど、タクシー乗り場に長時間付けていて、「ワンメーターでいいから
乗ってくれ！」と叫びたくなる事がある。
・・・おやすみなさい。

どうも〜ハ−ドゲイで〜す。セイセイセ〜ィ
オォケェ〜ィ　８８８get　フォ〜♪
｀ヽ：：　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 ：：´
　　 ヽ ヽ　　　　　 　 , -‐--､ 　　　　　 　 /　/
　　 　ヽ　＼　　　 　 I:：：：：：:I_ 　　　 　_ /　/　
　　　　 ヽ　 ヽ　　　 i,(;;;ﾉI､;;;)l　　　 ,,／　 , '
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>>837
ありがとうございます。
曜日は、日曜日で、時間は、午前中です。

港区白金台4-19-1 までですと、新宿駅前と東京駅前だと、
どっちから乗ったほうが、安くあがりますでしょうか？

良心的なタクシー会社も教えていただけたら幸いです。


恐れ入ります

>>889
目安
ttp://www.taxisite.com/far/menu.aspx?pref=13

１１がつから「☆フリクラ雲助」はリニューアル予定　ご期待ね

>>861
事故がなんで起こるかしらんのか？　

>>862
自動で開くんだけどね。自動で閉まらない。
でも別に「お客様」のアナタがわざわざ閉める必要はない。
たとえ660円であってもね。

>>863
行ごとにレスしてあった＆下から読み上げていったので
「乗務員が降りてこないので」「私がしめました」
という文章を「乗務員が降りてこない」→「めっちゃむかついた」
→「私が乗務員を締めた」と読んでシマタよ(笑)　かつての横山やすしの
イメージでね。

>>864　>>866
自分の荷物持っていかれたら災難なのと、締め方が不完全で走行中に開いたら
たまらないので、自分で締める。
外国のタクシーは、トランクはもちろんドアさめもセルフサービスなので、
成田のお客様でも自分で閉めること多いね。

第一交通、怒涛の支度金70マソ！！
借金王はすぐに面接逝け！！

>>866
そりゃ逆だ　安全のため乗務員自らが閉めるんだろうよ。

>>868
そいつは同意だな。　法令的に義務はないから乗務員の事故最良だな。
漏れならワンメーターなら「おつりいらね」とチップ出れば搬送可能な案件だが。
ただ、相手が障害者だったり、妊婦の入院帰りとか、新生児抱いての退院とかだったり
したら、こっちから申し出る場合もあるし。

人間って人の世話になってはじめて人の痛みがわかるものだから、みんなあんまり
人に親切にされたりしたことってないのかな？　と思ってみたりして。

>>870
別に接客は義務ではないけど(法令的には)、お客様は接客も仕事のうちだと認識してるよ
障害者以外で毎日短距離乗るゴミお客様ならともかく、年に数回イベント的に乗るような
お客様の場合、短距離でも気持ちよく乗せてやりたいとは思うけどね。

>>875
激しく同意だ。
ただし条件がある。　2000円のお客様が履いて捨てるほどいるということだ。
２万円でも2000円でも帰りは空しい空車走行だったら２万の方が効率いいだろ？
高速走行だから時間単価も上がるしさ。　
漏れは2000円くらいのお客様好きだよ(羽田発を除く)。ポイントになるターミナル
がいくつもあるので、たとえば池袋→新宿のお客様が乗れば、そのまま新宿で営業するから。

>>876
開かない　つうか一般的な流しでの営業で、車両右側に立つのは、そもそも非常識だと認識したほうがいい。

>>878
最後の二行は「激しくそのとおり」

>>879
基本給？　ない会社のほうが一般的なんだが。

で、みんなが凶淋慟病院ばかり行ったらどうなる？
結局回転悪くなって単価下がるってわからないか？

それから足立や江戸川の会社に凶淋慟行けというかな？

>>880
普通は常磐道流山か、千葉流山道路だろ？

>>881
風俗みたいにタクシー乗務員情報みたいな雑誌が発売されて、乗務員が
写真ツキで載ってて、ＱＲコードを写メで撮れば直接予約できるみたいなのがいいんかい？
タクシーは一個契約だから、予約時間ダブったらアウトだし、ソープみたく店がないから
予約したい時間帯に、タクシー自体がそこにいなきゃ、どうしようもないしなぁ。

なによりお客様側はそれでよかろうが、その予約客がワンメーターだったら指名されても
うれしくないと思うんだがな。乗務員は。　多分この提案者は乗務員側の事情なんて理解
できていないんだろう。

>>883
ワンメーターを断るって、東京ではありえないんだけどな。
田舎では乗車拒否は当たり前なのか？　客少ないのにそれでやっていけるのだろうか？

>>884
だったら東京駅なんかに並ばなきゃいいのに(笑)
漏れもそれに気づいて、最近は八重洲にはシャレでしか並ばない

>>886
タクシーの乗務員って他地域でタクシーに乗らないのかな？
漏れ千葉地裁行ったとき、場所わからない＆時間なかったので千葉駅からタクシー乗ったのよ。
したら、歩いて10分足らずのところ。　漏れ乗車から降車までの乗務員の気持ちが手に取るように
わかったから。　すくなくともその距離は二度とタクシーに乗らないと決心したのはいうまでも
ない。　弁護士とか連れていて、どうしてもというときには、せめて稲毛あたりで降りて乗ろうと
思たよ。

>>887
あるある　しょっちゅうだよ。
特に帰庫時間が迫ってるときなんかね。

>>889
どっちから乗ってもわずかな差だ。
そこまで質問するのはウザいと思うが。
どうしてもタクシー代を安く上げたければ　品川高輪口から乗れ

>>892
で、70万の縛りはなに？

>>872
まだ乗務してないんで良くわからないんですよ。

昼はだめだけど23時から24時の八重洲はおいしいよ。
平均4,5千当たれば満州。銀座並ぶより俺は好き

>>898
待ち時間はどれくらい？

>>898
待ち時間はどれくらい？

中央それとも北？

>>898
お化け出るん？