9/17ＮＨＫｽﾍﾟｼｬﾙ「タクシードライバーは眠れない」

1 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 02:35:15 ID:62Fpqkah

9月17日(土) 21:00　
ＮＨＫスペシャル「タクシードライバーは眠れない」
規制緩和から３年、年収３百万・過酷な競争

2 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 02:50:44 ID:N9awvmS+

２ゲッツ！

まぁ、金を稼ぐのは大変だ、ということだ。
タクシーに限らず、金を稼ぐのは大変だぜ。
ＳＥＸして金稼げるのは楽でいいな。

3 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 03:28:52 ID:ZjGHl3TA

3ｹﾞﾄｰ

でも、トラ糊よりも給料は良いって
誰かが言ってたぞ？ｿｰｽはここだけど・・
でわ、出発します。トラ糊でした

4 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 03:44:42 ID:me1WeuiU

悪い運転手の特集ばかりでなく稼ぐ運転手の特集もやれ。月150万プレーヤー年収1000万ドライバーの短かく楽しい夜ってな

5 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 04:52:29 ID:W7gl2oQS

>>4
それは民放の仕事ってことで

6 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 05:19:06 ID:9NvpeYGk

規制緩和ね～。
俺の住んでる町（北関東県庁所在地）では
小型2キロ600円、中型2キロ590円のネジレ現象が起きてるけど
これも規制緩和の結果かな？

7 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 06:33:12 ID:HbNrm/Yt

あ～　よく寝た。

8 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 08:13:53 ID:e0i1hb8U

先日のＥＴＶはいまいちだったから、今回は期待しよう。
まあ田中運送は越えられないだろうけど。

9 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 12:56:03 ID:CACs+ceG

しまったぁ～留守録設定してねーよ

10 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 14:47:07 ID:0YHKpGHT

いつ放送するの？

11 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 14:48:16 ID:sISQvgMC

>>10
おもろい♪　（＾＾）
　

12 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 15:04:36 ID:me1WeuiU

なんの放送するの？

13 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 15:09:21 ID:obUNBgfi

高給料はある。だが、それなりの仕事量だ。
楽な仕事もある。だが、それなりの給料だ。

14 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 16:48:21 ID:kx3ENNTv

この仕事初めて一年ほどになるけど、やる気のない人が多い業界ですね。
何かと言うと「ぜんぜんダメ」「いかね～」(売り上げ)なんて事ばかり
言ってる。
それでいてたまにロングの仕事すると自慢する。で他の社員に妬まれる。
人間関係も酷いもので「良い大人がなにやってんだよ」って思うよ。
唯一の救いは社員数の多い事で、その中の数名はやる気があって話せる人
が少しはいるって事だな。

15 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 17:07:00 ID:b3vt80i8

>>9
http://www.nhk.or.jp/special/rerun.html

ＮＨＫスペシャル再放送予定
● 9月17日（土）放送の
「タクシードライバーは眠れない　～規制緩和・過酷な競争～」
9月20日（火）午前1:00～1:52（19日（月）深夜の放送です）

16 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 17:10:53 ID:MGIuv+y1

MK宅は酷いらしいね。週刊誌に記事が載ってたけど
今晩のTVはMK宅がメインなんか？

17 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 17:15:07 ID:bU/IJuYf

しかしこんな人間関係に疲れる業界もめずらしい

18 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 17:15:44 ID:dsVXOscn

しかし、今はどこも酷い労働環境と低賃金のところばかりだな。
かといって、失業して家でゴロゴロしてるわけにもいかないし。

19 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 17:34:26 ID:kx3ENNTv

酷い労働環境にしたのは誰でもない一部の接客マナーのなってない運転手
や、いつまでもバブルの亡霊にとりつかれたベテラン運転手達。
私の勤めてる会社にもこういった運転手はいるが他社に比べて極端に少ない。
高齢化を迎え、自宅までの迎車や介護の仕事が増えるであろう。
つまり仕事がなくて困っている会社にとって固定客開拓のチャンスなのになに
もせず事務所で定年を待ちながらタバコを吹かす無能な管理者・・・・
なんて勿体無い事か・・・・・

今日は土曜なのに公休か・・・・勿体無い・・・・

20 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 18:01:30 ID:PTzy6QF4

>>15
ＮＨＫｽﾍﾟｼｬﾙ「タクシードライバーは眠れない」
Gコード　
つ〔564758〕←注・首都圏のみ

21 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 18:40:27 ID:AkPPcAHF

>>17そお？ウチの営業所なんて、一般乗務員の上下関係なんか無いに等しいですよ
事故、違反、苦情さえなければ、上司と関わる事もないし

22 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/17(土) 18:44:25 ID:hssJ1VbT BE:40840496-

>>17
この業界で人間関係疲れてたら、お客様のお仕事業界では、疲れまくりだね

23 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/17(土) 18:55:23 ID:nKN95UxP

>>15
ＮＨＫに確認！
再放送でなく、新規制作版との事。。。。

24 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:06:24 ID:PTzy6QF4

>>23
5月のはたしかETV特集でない？http://www.nhk.or.jp/etv21c/
今回のはNHKスペシャルだから重要度が大きくなってます

25 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:35:31 ID:dsVXOscn

>>23
>>15は>>9に、今日の番組の再放送が見れない場合は20日に再放送するから、
後でも見れるよと提示しただけ。

26 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:44:29 ID:S+a/TxjN

東京無線の職員ですが、職場でも話題になっていましたので
上司や同僚も番組を見るそうです。規制緩和絡みだから、
ＭＫさんがメインなのかな。東京無線も取り上げて欲しいです（笑）

27 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:47:22 ID:8LyV7jWy

客いないからカーナビのTVで見るとするか…

28 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 19:49:26 ID:HbNrm/Yt

番組中に四社閉め出しのヒントが・・・

29 ：普二＆大自二免許持ち：2005/09/17(土) 20:11:28 ID:lqUPn1Gb

俺はタクシードライバーになるのよそうかなぁ～

30 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 20:39:04 ID:le3SACUR

ニュー速にもスレが立った

NHKスペシャル「タクシードライバーは眠れない」
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1126956996/

31 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 20:59:56 ID:vzyhIE5e

そろそろ始まる・・・。
始まる前にウンコしてくる。

32 ：●ヽ(・∀・)ノ● ウンコー：2005/09/17(土) 21:15:33 ID:ZjGHl3TA

ﾜﾝｺｲﾝ　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

33 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:15:46 ID:Zr4P8NPE

おいＮＨＫみてるか？
なんで薬●寺は４千万の車に乗ってて
フリクラは風呂無しの家にすんでるんだ。おかしいぜ世の中。

34 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:27:17 ID:mOMwX9fG

タクシーなんでDQNな運ちゃんばかりだよ。
もう何年も利用してない。
この前仕事で営業周りしてたら、
一旦停止無視したタクシーに突っ込まれそうになったよ。
乗ってた客は冷や汗もんだね。
飲んだら乗るな、タクシーに。
自分で運転して帰った方が安全だよ。

35 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:36:45 ID:n9N2gMyr

大阪には機山や立地まがいの中古車使ったワンコインタクシーがあるんだな。
自宅持ち帰りまでやっているのか！

36 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:39:48 ID:+1QVGjLa

「役所が指導して欲しい」
出たよ！官依存体質。これだから日本人はダメ。

37 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:46:07 ID:sqVP1YDk

強烈だな…これは

38 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:48:04 ID:9l5vj2a0

役指示氏ね

39 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:51:26 ID:9l5vj2a0

抹茶ん！

40 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:52:53 ID:bU/IJuYf

大阪気の毒すぎるね。経営者も目がヤバすぎＷ

41 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:55:05 ID:NmXvlTm+

何この、見終わった後の重苦しい感じ

42 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:55:19 ID:sqVP1YDk

大真面目な話
短距離客って嫌なんでしょ運転手の人は
だからワンメーターでは絶対タクシー使わないけど
そこんとこどうなの？

43 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:55:55 ID:AkPPcAHF

東京四社のドライバーで、オラぁ幸せだ

44 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:57:15 ID:9l5vj2a0

>短距離客って嫌なんでしょ運転手の人は

駅待ち以外は可

45 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:57:40 ID:NGjIhRjR

北海道名寄市のＤで俺幸せかも（年収380万）

46 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:58:36 ID:AaJpP/9S

　
　
薬○寺社長　「用事はないっですか？」　←　これだよ....　（笑
　
　

47 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:59:22 ID:nKN95UxP

東京にこの状況を作らすな！！

4社ｶﾞﾝｶﾞﾚ！！
大口割引絶対しない樣に！！
ＮＨＫだけが客でゎ無い！！

48 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:59:33 ID:uzK1FDvh

んー、厳しいね～

大阪以外でも規制緩和やるんだろうか・・・

49 ：●ヽ(・∀・)ノ● ウンコー：2005/09/17(土) 21:59:35 ID:ZjGHl3TA

二種免許は必要無し・・・と、〆（°－°）カキカキ..

50 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 21:59:57 ID:9l5vj2a0

おはよ～～。

51 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:00:11 ID:sqVP1YDk

>>44
そうなんだ…じゃ今度から街中のときは使ってみようかな

52 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:00:24 ID:aICyIazt

不満を持ってる人ほど疲れてたり忙しくて選挙行けなかったんだろうなあ

53 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:01:21 ID:4sVWhyy7

全く別業種なのだが、個人タクシーが開業できるのには経験年数が要るんだよね
何年くらいなんですか？
営業車持ち帰りするくらいなら個タクやれば良いのにとか思ってしまったのだが・・

54 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:02:20 ID:9l5vj2a0

＞＞５１
駅で使いたいときは、これから駅に入ろうとしているタクシーを
使うべし。待ち時間ゼロなのでワンメーターでも文句言わない。

55 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:03:51 ID:9l5vj2a0

個タクの受験資格は十年の経験が必要。
医者は6年ですｗ

56 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:04:22 ID:NGjIhRjR

>>52
彼らは何処に投票すべき？

57 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:04:29 ID:/sdNoTdb

大阪おそるべし

58 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:05:09 ID:sqVP1YDk

>>54
なるほどね、でもそこまでしては使わないな歩くかバスだな
ちなみに駅待ちしてる人はどれくらいなら不満もたないの？
1000円くらいでも内心｢ちっ｣なの？

59 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:05:47 ID:GxeCaxAi

労働者は年収２００万台で経営者は６０００万のマイバッハ乗り回してるのってなんかおかしくね？

60 ：●ヽ(・∀・)ノ● ウンコー：2005/09/17(土) 22:06:22 ID:ZjGHl3TA

大阪では自分の臓器を焼いてる
ホルモン焼き屋さんが存在します。ホンマ

61 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:06:49 ID:aICyIazt

ＮＨＫに出てた薬支持は運転手の生き血を吸う寄生虫のように見えた

62 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:08:14 ID:GxeCaxAi

うん、すごい感じ悪いね…

63 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:08:42 ID:9l5vj2a0

＞1000円くらいでも内心｢ちっ｣なの？

待ち時間による。一時間待って1000円だとして運転手の手には六割程度
しかはいらない。

俺が駅でタクシーに乗るときは後ろにつけているタクシーをわざわざ選ん
でのるよ。

64 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:09:08 ID:4sVWhyy7

>>55 サンキュウです。10年かぁ。リストラおやじが50代で運転手に転職だとなかなか
大きな壁ですな。こういう事こそ規制緩和できないものか。

65 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:09:33 ID:9l5vj2a0

おはよ～

66 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:09:44 ID:NmXvlTm+

大阪の地下鉄ってなんであんな高いんだ。
３千円のカードがあっというまになくなった。

67 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:10:48 ID:sqVP1YDk

>>63
都会のタクシーの運ちゃんってとげとげしいからなあ
1000円でも気使うの嫌だなあ…
つい最近ある田舎で5000円くらいタクシー使ったけど
運転手の表情が柔らかかったよ、田舎だと台数とかしれてるし
もともとのお客も少ないしあんなもんなのかなと思った

68 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:11:07 ID:aICyIazt

大阪の道路は走りにくい

69 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:13:49 ID:9l5vj2a0

小泉の規制緩和は大手の法人にとってはウハウハで割りを食うのは
運転手。自民党の支持基盤には優しいのです。大阪のワンコインが
営業停止を食らったのも政治力の差か？

70 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:15:48 ID:4sVWhyy7

>>69　政治力の差はあるような気がしてならない
とくに衆院選の一週間後に規制緩和の負の側面を取り上げるのも政治的なものを感じる

71 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:17:22 ID:9l5vj2a0

＞＞都会のタクシーの運ちゃんってとげとげしいからなあ

確かに多くのタクシードライバーの態度は最悪に近い。何故そうなる
かは理解できるが。

四社を選ぶとか、運転手の顔を見て決めてみれば？
別に、先頭に乗る必要はないよ。

72 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:17:51 ID:acfVvBAm

規制緩和が悪者のようになってますが、もし規制緩和が無かったら
職に就けなかったドライバーも居るのでは？

タクシー業界だけ、自然にワークシェアリング状態になっていると思う。
タクシー業界が悪いのではなく、他の職に就けないことが問題。

73 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:18:23 ID:+kjUOA6k

>>51
5000円出して「残りはとっといて！」って言えばOK！

74 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:18:48 ID:cPbgFOdS

相変わらずＮＨＫは自民党に弱いのか？選挙前に放送すればＮＨＫに一票

75 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:22:48 ID:NGjIhRjR

以前7年くらい前18歳の時
九州から大阪の友人の家に遊びに行ったとき
友達が伊丹空港まで迎えに来てくれて
その友人と伊丹空港から友人宅までタクシーに乗ったとき

車内で友人と少し世間話をしようものなら
ドアを足で蹴ったり、なんか叫んだり、ラジオが聞こえないとか叫んだり
ここ曲がって下さいといのが少し送れたら「もっと早く言えや」とか叫んだり
凄かったんだけど、大阪のタクシーはそういうの多いの？

76 ：●ヽ(・∀・)ノ● ウンコー：2005/09/17(土) 22:24:02 ID:ZjGHl3TA

この際だから、いっその事
救急車も有料化しちゃえ。タクシーの需要が増えるし(関西のみ限定か？ｗ

77 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:24:07 ID:9l5vj2a0

規制緩和が中途半端で一定の利益集団に都合のよい所だけ緩和しているのが
問題。

コタクなんて3年くらいの経験で受験資格与えればいいし。

社内で別サービスや物品販売などの許可を与え運賃以外の
副収入を得る道を開いてやるべき。

78 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:24:29 ID:4sVWhyy7

たしかに規制緩和そのものが悪というわけではない
本来であれば過酷な労働条件の職には人が集まらないのだが、そうはなっていない
経済状態の一面をリポートしていると思う。
ただ、従来のドライバーがとばっちりを受けているとすれば本人の責任とは言えないだけに深刻ではないか

79 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:24:49 ID:bINmKEQ9

東京で酷使したコンフォートの中古タクを１００万で買い取らせるだと。ボッタクリめ。

あと、あのマイバッハに乗ってる社長。　氏ね。

80 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:25:14 ID:n2svLGVD

>>72
規制緩和前でも、業界は慢性的に人手不足。
規制は悪い方向だけ緩和されている。
たとえば初乗りのゾーン運賃制とか、安くする方向だけ緩和。

81 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:27:10 ID:mXFVNhTi

>>75
伊丹空港から友人宅までは何kmあんの？
空港は待ち時間が長いから、あまり短距離だとイライラする
運ちゃんもいるかもな。

82 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:29:14 ID:NGjIhRjR

>>81
たしか宝塚市ってとこだと思った
山を登った、住宅街だった

83 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:29:37 ID:n2svLGVD

東京はコンフォートの新車を100万以下で買う噂がある。
どっちにしろ新車でも100万ちょいで買える。

大阪のあの会社は異常だ。ナンバーはずされて当然。

84 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:31:17 ID:4sVWhyy7

>>79　それ気になった。走行500,000kmとかって10マソとかじゃないの？よくしらんけど
さらに車検はじめ維持費自分持ちなんて・・・

85 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:31:35 ID:57Q/TmAk

>>83
ほとんどの会社はリースだよ。

86 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:39:59 ID:j9vBBBr2

30代の若いドライバーで経験5年以上、転職できる奴は次々とやめていった。

>>85　ほとんどの会社はリース
それ、新免と日本交通だけじゃないの？
それとも大阪？

87 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:40:15 ID:NmXvlTm+

登場人物といいセリフといいナニワ金融道の舞台、そのまんまに見えた。

88 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:43:10 ID:F1Bqkgum

東京四社は全車リース

89 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:48:30 ID:AaJpP/9S

　
　
コンフォートの新車、１３０万。
　
　

90 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:49:10 ID:sqVP1YDk

>>82
それなら伊丹から10km以上はありそうなもんだが

91 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:49:30 ID:VgFLhSo/

>>88
ガーン、ショック！
つい数年前まで赤手帳持って首輪した「うんこ臭い」だたのに。ま、首輪してた時代だからな。

92 ：八景島：2005/09/17(土) 22:52:00 ID:9YSrDW0Y

ワンコインの労組の上京・陳陳の論理と、労組幹部の告発の論理の、どちら
に真理があるか応えられる人っているのかな？ただ、ワンコインの会長氏が
規制緩和の真の改革経営者なら、営業停止中の最低労働賃金を保証すべきではないか？

93 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:57:00 ID:bINmKEQ9

普通、過酷な低賃金ドライバーの取材に来たらマイバッハなんて隠すでしょ。
４千万５千万だっけ？鬼畜だな、この社長。

そこらへんの行灯外した黒塗りクラウンを社長車としてロケ用に用意すれば
乗り切れる話。あれは自慢以外の何者でもない。

94 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:58:25 ID:AaJpP/9S

　
薬○寺社長　「用事はないっですか？」　←　これだよ....　（笑
　
　

95 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 22:59:50 ID:KMiisxr/

ございません！　にはﾜﾛﾀ

96 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:03:57 ID:dcg6Ox9Y

あの、ワンコイン。
苦情や事故はどう処理してんのかな。
すべて運転手まかせで、テラ銭取ってるだけなのか。

97 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:05:06 ID:anFIl8BE

約死時の会社は1500人居るんだろ、一人10000円出せば、1500万
こんだけあれば、チャイナに頼めば、アボーン

98 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:08:35 ID:4/SG/7DX

>79
セドリックＹ３１ブロアムやクラウンロイヤルのＬＰＧ車（ハイヤー上がり）って､
３０ﾏｿで買えるよな｡

99 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:10:20 ID:nKN95UxP

>>72
その職に付けなかった新免のｳﾃｼが事故多発
どう考える？？
ワークシェアリング云々でゎ解決方法ゎ？？
批判ゎ簡単たが解決策を示してくれ！！

100 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:11:53 ID:/p8VUVDj

>>98
って事は、クラシックSVとかだともっと安いって事？

101 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:12:18 ID:NGjIhRjR

すみません、大阪の方いらしたら教えて下さい
先日、某所で運転免許の合宿に行っていたのですが
同室の3人大阪の方がいらして、大阪の話をいろいろと
聞いたのですが。梅田は良いとこだとか、週末はいつも梅田に行く
とかこの変の田舎モンに梅田を見せてやりたいとか言ってたので
大阪にについて色々検索してたんですけど。
大阪では中央区と言うところが大阪一の繁華街とでているんですけど
梅田というところは、大阪ではあまりメジャーではないのですか？

102 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:19:35 ID:f1IFX8Al

俺は某地方都市のウテシだが、給料10マソもらえんぞ。
最低賃金法違反なこともあるが、大阪だけじゃなく
全国、早かれ遅かれああいう状態になるな。
規制緩和？？なら、個タクになる条件を緩和しろって
言いたいな。

103 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:26:35 ID:akCOGHYF

ワンコイン　対　マイバッハ薬○寺社長でしょ？

営業車のお持ち帰り長時間労働を労組幹部に告発されたのがワンコインで
これから値下げしてワンコインと戦う予定の１５００人の社長がマイバッハ薬○寺。

ちょっと、ごちゃまぜにしたクリエイターの番組作りの視点に疑問を持つな。
会社　対　乗務員でもなさそうな？？

104 ：>98 だれか中古ﾊｲﾔｰのHPうUpよろ｡：2005/09/17(土) 23:29:55 ID:4/SG/7DX

>100
そんなに変わらなかった､と思った｡走行距離が短かったかな｡確かＨＰがあった様な｡

105 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:35:33 ID:/p8VUVDj

>>104
ttp://www.chukobus.com/
これとかｗ　　って違うなｗ

106 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:36:51 ID:akCOGHYF

>>96
営業車お持ち帰り自由。労働時間自由。
そりゃ、苦情が来たら、「え～そんな時間に働いてはいないはずですが」
と言うんだろうな。バレたら運転手のみ、クビ切ればいいじゃん。
タコ管理や日報はどうしてるんだろ。日報デタラメで大丈夫ということか。

107 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:39:09 ID:dcg6Ox9Y

http://www6.ctktv.ne.jp/~oriex-/index1.html
ここにあるけど、高級車が多いな。

108 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/17(土) 23:46:28 ID:hssJ1VbT BE:12101928-

ワンコイン堺の労務管理　無茶苦茶じゃん。
町野さんの理論はＤＱＮの論理(笑)　
それに洗脳された従業員が、みていて一番痛々しかった。　気の毒。

109 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:49:00 ID:NGjIhRjR

>>103
あの番組は　会社VS労働者じゃなくて
行政VSタクシー業界だよ

110 ：>104：2005/09/17(土) 23:54:59 ID:4/SG/7DX

>107
サンクスです｡
ワンコインは､ウテシのこういうクルマの持ち込みは認めないのかな｡

111 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/17(土) 23:55:49 ID:hssJ1VbT BE:26470875-

でもな、薬師寺さん最後の
「大阪のような状態にしちゃいかん」との発言だけは　褒めてやりたい

112 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/17(土) 23:57:11 ID:hssJ1VbT BE:12100782-

>>110
軽貨物と一緒でな、自社でリース車を調達することが条件ジャン。
緑ナンバーの申請ができるのは会社なんだから、そこは会社のいいなり

113 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:57:47 ID:gRLsC9gF

でも、マイバッハ乗ってる時点で説得力なし。

114 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:57:54 ID:p9PxgUoD

↑ベロTAXIでもしろ。

115 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/17(土) 23:58:34 ID:hssJ1VbT BE:22689465-

でも、この放送１年前にもやってなかったか？　教育で
ただワンコインのナンバー外しは最近の話題だから、適宜編集は加えたんだろうけどサ

116 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:59:03 ID:p9PxgUoD

↑ベロTAXIでもしろ。

117 ：国道７７４号線：2005/09/17(土) 23:59:24 ID:wSs2jwbu

しかしドライバーに車買わせる行為は
問題じゃないの？

個人タクシーとかわらないじゃん

118 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:00:13 ID:gRLsC9gF

トラックでいうとこのナンバー貸しだよね。

119 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:00:23 ID:hssJ1VbT BE:18151946-

>>113
それは薬師寺さんの問題よりも、管理者含む従業員が納得してることの方が
おかしい問題であって・・・。

典型的な搾取の構図じゃん(笑)　他人事ながら笑えた。
薬師寺さんに腹立つ前に、乗務員の馬鹿さ加減に腹が立つんだが

120 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:01:29 ID:p9PxgUoD

↑ベロTAXIでもしろ。

121 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:01:37 ID:hssJ1VbT BE:54454289-

>>117
うん、そもそもそこからして問題。　なんで近畿運輸局はあそこを業務停止にしないんだろうと・・・

あれは薬師寺グループの労組委員長の方が絶対に正しいぞ。

122 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:01:56 ID:UJG7p2aU

友達のお父さんが第一で働いてるけど
先月の給料7万だった。
友達も働いてるし、奥さんも正規で働いているので
やっていけると言っていた。
でも友達のお父さんは僕に、どんなに仕事に困っても
タクシーだけはやってはだめだよって言ってた。

123 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:02:38 ID:KSl+twra

>>119 確かに本人も「反乱がおきないから従業人も認めてる」って言ってたよね。

124 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:02:47 ID:JFgckjtR

毎月抜かれる、固定の20万の内容だよな。
どこまで含まれてるのか。
燃料だけで、5～6万は使うだろ。

125 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:03:04 ID:DvL02h6g BE:7563252-

>>122
タクシーしながら生活保護受ければ最強ジャンか。

まさか生保申請の仕方をしらないとか？？

126 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:03:30 ID:p9PxgUoD

知るかボケ

127 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:04:16 ID:DvL02h6g BE:26471257-

>>124
それは気になる。
こんど長期休暇が取れたら大阪へ行ってワンコイン堺の面接受けてくる。
その情報ほしさに(笑)

128 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:04:46 ID:hssJ1VbT BE:54454098-

>>126
だろうな　人間辞め給え

129 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:05:30 ID:KSl+twra

荒しはスルーの方向で。

130 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:05:41 ID:UJG7p2aU

なんか爆発事件の別府さん思い出した

131 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:08:27 ID:JFgckjtR

7 名前：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U 投稿日：皇紀2665/04/02(土) 01:45:33 ID:fvoDYDeu ?
あの～　参考までに聞きたいんですが
５００円タクシーの爾後はどうなってますか？

距離と金額を教えてほしいんですが。
東京見たく　250mで50円刻みですか？

8 名前：国道７７４号線投稿日：2005/04/02(土) 08:12:55 ID:WtiuOh6F
中型車では２２５メーター50円です。

9 名前：☆フリクラ雲助＠第二待機所 ◆Rkvs2RGk9U 投稿日：2005/04/02(土) 11:30:15 ID:10XEjVER ?
>>8
ありが㌧クスです

10 名前：☆フリクラ雲助＠第二待機所 ◆Rkvs2RGk9U 投稿日：2005/04/02(土) 11:30:53 ID:10XEjVER ?
>>8
ありが㌧クスです
今度大阪行ったときに、探して乗ってみます。

やっぱ大阪ですから、めちゃ目立つ行灯立ててるんでしょうか？

11 名前：国道７７４号線投稿日：2005/04/03(日) 06:23:09 ID:Utg8aLZF
５００円タクシーはいっぱい有るから。。
ワンコイン　ワンコインドーム　寿　ＳＳＫ　ＭＫ　他に個人も沢山いてるよ

132 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:08:48 ID:Yj8ljmCl

>>130
たしか四国の松山だっけ？

133 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:09:53 ID:KSl+twra

名古屋だよ。

134 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:10:24 ID:DvL02h6g BE:26470875-

>>132
あの、名古屋の経過急便じゃないのか？

135 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:11:09 ID:Yj8ljmCl

あ、勘違い

136 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:12:30 ID:KSl+twra

なんか、タクより赤棒のほうがましな希ガス。

137 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:13:21 ID:DvL02h6g BE:36302786-

>>136
そうか？
個タクが天国だと思うよ　それより待遇よさそうなのは公営バスの乗務員かな？

138 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:13:41 ID:JFgckjtR

転職板に、まだ別府先生のスレが残ってるよ。

139 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:15:29 ID:KSl+twra

>>137　個人ってどれくらい稼げるモンなの？まぁ平均的なトコで。

140 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:16:30 ID:UJG7p2aU

俺行政書士の資格持ってるから、開業しようかしら
労働時間はタクシーするよりかはいいかと思う。
収入はタクシーのほうがいいと思うけど
それとも2トントラック乗ったほうがいいかな

141 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:17:01 ID:Yj8ljmCl

>>139
普通に500以上じゃないの
経費引いた後で

142 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:17:55 ID:hgsi3Uwp

>>137
もう、新規採用ないじゃん。
採ってるのは嘱託だし、最近それも止めてる。

143 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:19:22 ID:KSl+twra

>>141 まじ？おれ10㌧のトラ海苔だけど負けてるよ・・・

144 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:19:54 ID:hAwpzbwI

タクシー会社のお客様は運転手ということがよくわかりました。

145 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:22:01 ID:t22f3zvK

>>140
行政書士持ってて選択肢がそれか・・・
行書ってそんなもんなのか？

146 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:23:28 ID:DvL02h6g BE:7563825-

>>142
そりゃそうだろ。　公共交通とはいえあれだけ税金垂れ流して赤字続けてたら
正規職員採用なんて無理無理。　でも管理者だけは正規でないとムズそうだけどな。

30代後半の乗務員が最後の砦か・・・。
ただ乗務員が嘱託ばかりになったら、将来業界はどうなるんだろうねぇ

147 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:24:03 ID:DvL02h6g BE:10589227-

>>145
そんなもんだ。
漏れは個人営業しながら行書を並行して開業するけどな。

148 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:27:50 ID:rZntvtaC

>>145
土光さんの行政改革で、かなりの書類が申請者自身で作成できるようになったからな
二種免許と同じで持ってないと仕事できないが、持ってても大して稼げないってことだ

149 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:30:30 ID:R/BDSLmP

番組見ました。
利用者の視点が欠けてますな。
あと、諸外国との比較も欠けてる。

タクシー運転手で年収300万円というのは高すぎると思う。
利用料金も高すぎると思う。
だから台数が膨らんでるんだとおもう。

ボロボロの車両で運転手の月給15万円で営業すれば利用料金
は半額くらいになるし、そのあたりが妥当だと思う。

150 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:31:09 ID:hgsi3Uwp

>>146
一応調べてみた
都交通局
ttp://www.kotsu.metro.tokyo.jp/news/bus_t_20041117a.html
平成16年11月18日が最後（嘱託）

横浜市交通局
ttp://202.248.86.67/me/koutuu/info/saiyou/index.html
嘱託でも予定無し

川崎市交通局
ttp://www.city.kawasaki.jp/82/82syomu/home/syokuinnsaiyou/syokuinsaiyou.htm
嘱託でも予定無し

151 ：>110：2005/09/18(日) 00:31:47 ID:Yk1kIOVB

>112
ひどいなぁ｡給料安いんだし､どうせ事故ったらウテシの責任だし､クルマのメンテ代
もウテシ持ちだろうから､せめてハイヤー上がりの安いいいクルマ､持ち込ませて
あげても良さそうな｡会社のイメージアップにもなるし｡
って言うかあそこのウテシ､こういうクルマ売っているの､知っているのかな｡

152 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:33:49 ID:DvL02h6g BE:6807233-

>>149
＞ボロボロの車両で運転手の月給15万円で営業すれば利用料金
＞は半額くらいになるし、そのあたりが妥当だと思う。

それでもいい。だったら個人タクシーの乗務経験をもっと短縮してくれればな。
その条件で甘んじられる椰子は、法人で頑張るもよし。
それから月15万固定で、歩合をやめるのなら、それはそれでいい。
きっと近距離でも愛想よくなると思うし。
そのかわり深夜の長距離が嫌がられると思うがな　逆に

153 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:33:54 ID:KSl+twra

>>149 釣りか？諸外国ってどこだ？ベトナムか？パキスタンか？
物価ってことばしってますか？

154 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:37:17 ID:DvL02h6g BE:34033695-

>>149
＞タクシー運転手で年収300万円というのは高すぎると思う。
＞利用料金も高すぎると思う。

それは違うぞ。つうか番組みたか？
経営者が搾取してる分を還元すれば、コストは下げれる。
巨悪の根源である公団のデタラメ経営に目をつぶり
「高速料金の不払をするフリーウェイクラブが悪い」と言い切るアンチと同じ論理。

155 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:38:01 ID:n7hrLwHR

>>149
アホか。お前みたいな「客無謬論・客至上主義」人間がいるから日本がダメになるんだよ。

利用者の観点から見ても、乗務員にはのびのびやってもらった方がいいに決まっている。
年収300万が高いだぁ？　お前ネタでも酷くないか？
クルマ一台・人一人借り切って目的地まで運んでもらうんだぞ？
その間の拘束時間や人件費を考えたら、タクシーなんて今でも十分格安だと思うが？
普通にハイヤ－とかお抱え運転手とか雇ったりしたら、それだけでべらぼうな費用がかかるの知らないだろ貧乏人。

だいたい、大の大人が月15万でどうやって生活するんだ。
そんなはした金しか貰えないでサービスだの何だのと言われりゃ、そりゃ誰でも腐るわ。

てめぇが出来ない事を人に押し付けるな貧乏人。

156 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:39:14 ID:KSl+twra

>>149は社会を知らないニートだろ。

157 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:39:51 ID:n7hrLwHR

まあ一言で、>>149は無惨に殺害されるべき。

158 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:41:35 ID:4sOQ74Lh

外国でタクシードライバーっていったら移民の職業だろ。

159 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:42:50 ID:Yj8ljmCl

>>149は自宅のバラックに帰って野菜クズでも食って寝ろww

160 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:42:59 ID:DvL02h6g BE:26470875-

>>158
地理を知らない移民がやるのか？

地理だけにチリ人かい？

161 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:43:48 ID:Yj8ljmCl

>>158
日本に移民がいるのか？

162 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:44:34 ID:KSl+twra

>>160 ニューヨーク限定でショ。日本の京都みたいな地理だから。

163 ：八景島：2005/09/18(日) 00:45:06 ID:gs9IUAEo

149は、仕事イコール生活の糧を得る。って身分の人じゃないパラサイトかなにか？

164 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:45:22 ID:DvL02h6g BE:15126454-

>>161
いるよ。韓国人・挑戦人がいっぱい

165 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:46:38 ID:n7hrLwHR

>>158
NYあたりじゃそうらしいな。
しかも英語圏でありながら英語が通じないなんてのも結構当たり前らしい。ﾋﾄﾞｽw

>>160
いやいや、都内でも結構地理知らんﾀｸﾄﾞﾗ多いじゃんw
郊外はともかくとして都内の地理をさ。

で、>>149は？

166 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:48:09 ID:DvL02h6g BE:12101344-

>>165
チリを知らない分日本語によるコミュニケーション能力でカバーする(笑)

167 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:49:04 ID:Yj8ljmCl

>>164
それは完全な差別だろ。
同業のウテシで結構いるけど、面白い人多いよ。
日本語、読み書きできるし。
読み書き出来ない欧米の移民とは少し違うと思うぞ。

168 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:49:55 ID:n7hrLwHR

>>166
身振り手振りで異文化コミュニケーションかいなw
人としての基本だなそりゃw

で、今夜の太公望>>149は？

169 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:53:25 ID:Yk1kIOVB

>158
移民の多いアメリカ･ニューヨークのタク運は､＊メキシコ人　＊ロシア人＊中国人
＊黒人が多かったと思った｡初乗り運賃が日本円で３００円位｡運賃が日本の
半額位｡でもウテシの月収は日本円で１０ﾏｿ位･････｡

170 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 00:53:51 ID:DvL02h6g BE:12101344-

>>167
差別？　そういう偏見でみることが差別であると思うのだが・・・。

現乗務員の多くは、その移民の子孫じゃろが。
日本で生まれ育ち、幼少の頃から日本語でコミュニケーション取ってたんだから
当然ジャン

もし韓国で日本語を勉強したような椰子は、間違っても日本に来て乗務員なんて
職を選ばないだろうよ

171 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:56:06 ID:KSl+twra

まっちゃんにはがんばって欲しい。

172 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:58:20 ID:Yj8ljmCl

＞＞１６９
日本文化では、被差別者であってもその職業、収入源は寡占化によって
保護されるのが伝統だ。

>>149
相手が被差別者であっても、露骨な略奪は日本では恥とされるんだぞ。

173 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 00:59:51 ID:R/BDSLmP

アメリカだとＮＹもそうだが、南の国境近くの都市でもタクシー運転手
に移民は多いね。英語も話せない。言葉の話せないヤツができる職
業は限られる。
米国でメータータクシーの運転手だと年収２万ドル超えるのは難しい。

規制緩和されれば、そのあたりの年収に落ち着くのは妥当だと思う。

174 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:01:13 ID:MlvV03kR

>>170
むしろ経営側に多いと思うよ
ドライバーの人はむしろ少ないと思う
パチ屋の方が楽で稼げる

175 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 01:02:16 ID:DvL02h6g BE:15883237-

>>173
藻麻衣　>>149だろ

176 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:04:30 ID:UJG7p2aU

今回の番組見て凄く落ち込んだ
芦塚さんの時より落ち込んだよ

177 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 01:05:38 ID:DvL02h6g BE:18908055-

まぁ、東京の乗務員としては
あの大阪の一件を対岸の火事と眺めていてはいけないつうことで・・・

178 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:06:31 ID:Yj8ljmCl

>>149
日本のタクシー料金はむしろ安いんだぞ
http://www.mailcome.com/taxi/newyork.html

179 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:10:48 ID:n7hrLwHR

>>173=149
妥当とかどうとかって相対的な話じゃなく、
「人として食って行けるのかどうか」っていう絶対的な話だろ。

貴様の職業差別意識は根深いな。NEETのくせにw

180 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:17:52 ID:R/BDSLmP

>>179
最終的には市場が決めるだろう。

181 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:20:58 ID:dMgbcfau

>>173
まあ欧州と比べても運賃は倍ぐらいだが社会構造の違いだから仕方ないね。
日本のタクシーは運転手は親切だと思うよ。都内の個タクを除けばね。
漏れは貧乏だから仕事以外でタクシー乗ることはないけど。

182 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:22:08 ID:Yj8ljmCl

>>180
＞最終的には市場が決めるだろう。

先進国でこんな馬鹿な自由化はあり得ないんだ。
例外的にシアトル市が同じ愚策をして大失敗してるんだぜ。

すまして御ばかなこと言わないでくれよww

183 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:31:16 ID:n7hrLwHR

>>180
はぁ？
お前返答に窮したからって適当な一行レスで終わらせるなよw
何が市場が決めるだ。

184 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:36:23 ID:n7hrLwHR

>>180
つうかさ、お前は自分が食って行けるかどうかの基準を市場に求めているのか？
てか、　自　分　で　食　う　努　力　を　し　な　い　の　か　？

これって、普通に　他　力　本　願　でわ??????????

やっぱNEETの発想は、労働者の斜め上をいっているな。
お前がどんなに澄まし顔でレスしようが何だろうが、
こんな劣悪な環境で夜な夜なハンドル握り続けているﾀｸﾄﾞﾗの方がよっぽどマシだしマトモ。

お前が社会を語るな。経済を語るな。てかﾀｸﾄﾞﾗを語るな。

185 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:41:07 ID:Yj8ljmCl

>>184同意。

186 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:47:33 ID:R/BDSLmP

>>184
もし、あなたがタクシードライバーなら同情する。しかし、この規制緩
和の流れは変わらないと思う。
残念ながら、利用者から見てタクシーの料金は割高に感じている。
企業も昔のようにタクシーチケットを社員に一冊づつ配るようなことも
しないだろう。

現時点で割りに合わない商売だと思えば転職すべきだろう。現代では
職業選択は個人の自由である。

187 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:49:14 ID:KSl+twra

フリクラ雲助さんは寝たのかな。

188 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 01:53:17 ID:DvL02h6g BE:7563825-

>>187
起きてるが、参加しようがないじゃん。今のスレの流れ

ワウワウのちょっとエッチな映画みてた(笑)　時間の無駄だった

189 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:57:45 ID:Yj8ljmCl

↑どうしようもない野郎だなww

190 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 01:58:38 ID:hgsi3Uwp

>>186
ま、必然的に下限があるから。
その限界を超えれば供給不可能になるから、丸ごとあぼーんだろ。
バスなんざ、路線丸ごとあぼーんして、バス走ってない地域が増えたしな。

赤字垂れ流しながら供給する義務は無いからな。

191 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:01:39 ID:n7hrLwHR

>>186
それ以前にダァ・ツー・ダァのメリットを買うべきだろ。
しかも一人一人、個々に乗せるんだぞ？　降ろした後は空で走り回るんだぞ？
大量輸送が可能な電車やバスとは違い、タクシーっつーのは『多売』が効かない。
タクシーにおいて、一時間当たりに稼ぎ出せる金額には限界がある。ってか他業種より相当低い。
その中でコストや人件費を回収しようとすると、高くなるのは仕方が無いこと。
まして『薄利多売』なんてとんでもない。薄利の影ではどこか削られている部分が必ずあるものだ。

　＞職業選択は個人の自由
その自由を駆使しても職にありつけないからタクシーに流れるんだろ。バカか貴様。

192 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 02:02:57 ID:DvL02h6g BE:22689656-

都心には空車が溢れ返り、周辺部の住宅地では無線で30分でも空車が来ない。
運賃と需給バランスがうまく取れていれば、ここまでの差は発生しないと思うのだが。

近所に居ながらも、その無線を取らずに都心に戻る空車がいるという現実は
この「赤字垂れ流して供給する義務はない」に通じるものがあると思う。

そう思うとＧＰＳで強制配車されるってのも、今ひとつうれしくないね

193 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:03:22 ID:n7hrLwHR

ていうかもう寝る。
後は誰かに任せた。おやすみんぐ

194 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:04:50 ID:KSl+twra

現役のタクドラとして、一言いってもらいたかったんで。
おれはタクドラじゃないが同じワッパ回しとして言いたい。
R/BDSLmPさん、規制緩和の流れは変わらないとおっしゃるが、
弱者救済につながる規制緩和は進まず、大手有利な規制緩和が暴走しているのが現状。
簡単に転職を勧めるが、そんな簡単に仕事が見つかりますか？
職業選択は個人の自由ですが、さまざまな理由でその場にふみとどまらざるをえない人も
多数います。また、どんな仕事であれ、みんな、プライドと愛着もあると思います。
あなたも机の前から離れ、現場で体と神経を使って、働いてみてください。
あなたの意見はまるで学者さんのようで血が通っていません。

みなさん、長文ごめん。

195 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:13:47 ID:bHNxZqA7

>>194
禿同！

196 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:17:35 ID:JFgckjtR

月給15万というと、22出番として一日約6800円。
８時間で割ると時給850円だ。
東京だと、そこまで下がるとウテシのなり手がいなくなる。
先に会社が人手不足倒産になるな。

197 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:21:32 ID:KSl+twra

>>195 ありがと。なんかコーフンしちゃいました。みんなごめん。
じゃ、今から広島までちょっくらいってきます。タクドラ皆さんも互いに無事故で
がんばりましょう。北関東のトラ海苔でした。

198 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:24:36 ID:rBVjXnpa

俺は結構気楽にタクシードライバー続けてるよ。
ダイヤはこんな感じ。
7時～19時、8時～23時、10時～0時
公休
8時～23時、10時～0時、15時～3時
公休
13時～1時半、13時～1時半、18時～7時
徹夜明け
8時～23時、10時～0時、15時～3時
こんな具合で月に二度の連休がある。
勿論時間の延長も認められているので1日16時間を超えなければ何も言われない。
これで無線と夜間の繁華街での流しで要領よくやって平均650,000～700,000くらい
の売り上げです。

199 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 02:25:51 ID:DvL02h6g BE:54454289-

>>198
区域どこ？

200 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:37:01 ID:rBVjXnpa

>>199
本州の中心あたりの県庁所在地の都市です。

201 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 02:38:59 ID:hgsi3Uwp

トラックとタクシーは表立って出て来てるけど・・・・
ttp://mbs.jp/voice/special/200509/07_763.shtml

202 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 03:04:51 ID:UJG7p2aU

8月1日に近所でガリガリになった猫を助けた
家の8歳の猫が凄く怯えて、出て行ってしまった
でも夜中に飯を食いには帰ってくる
俺は先住者の8歳の猫に、お前はもうオッサンなんだから
子猫相手に威嚇したり大人気ないことするなって言ってやった
でもやっぱりフーフー言う。保護した猫は体調が少しよくなって
先住者の猫に猫パンチをしたり、じゃれたりする。
先住者の猫は本気になって怒ったりフーフー言っている。
そのたびに「相手は子猫なんだから我慢しなさい」って言った

203 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 03:09:29 ID:UJG7p2aU

でもなかなか体調が完全に回復しないから、昨日病院に連れてった
そして、エイズ検査やらなんか色々検査した。
そしたら栄養失調が原因のただの風邪だから心配は無いと言われた
俺がこの猫は今何歳くらいですか？と先生に聞いたら
病院の先生は8歳くらいだと言った。俺は子猫だと思っていたのだが
実はその保護した猫はオッサンだった。

204 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 04:07:45 ID:lH+uHKm6

↑ベロTAXIでもしろ。

205 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 08:10:34 ID:f0JTeShf

>>201
うわっ、これまた酷いな・・・

大阪はバスもタクシーも危ないって事？

206 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 09:36:28 ID:70FWDi0w

>200
名古屋の大手私鉄系？

207 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 10:54:48 ID:mwf+jA17

宅紙慰大杉だから自主規制して減らしなさい
駅前の車道とかを占拠して動かない宅紙慰は
社会のゴミにしか見えないぞ

208 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/18(日) 11:02:44 ID:T0YP4wL8

>>207
経営者にゆってくれ！！
ここゎｳﾃｼが大多数！
経営者が２ﾁｬﾝ見てるとゎ思えんし。。。。。

209 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 11:05:32 ID:EMXH9iv7

タクシー会社の経営者ってまともな人いないの？
いかにも頭悪そうな人だったけど。

210 ：：2005/09/18(日) 11:22:55 ID:VIDRnrK+

>>173
NYのタクシーはアラブ系，ヒスパニック系，ロシア系が多いね。
でも、チップ制度があるんだよな、向こうは。

「タクシーに乗ったらチップは絶対」ってガイドブックなんかにも書いてある。

211 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 11:41:50 ID:Yj8ljmCl

タクシーなんてのは、公的機関ではないから、今まで国民の税金を
使ったなんて事はないのに、どうして自由化する必要があったんだろうか？

重要が落ちれば、その分DQNウテシ首にするなりして台数を削れば済むことなんだけど、
台数増やしてどうする？
競争が裏目に出てるよ。

212 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 11:51:18 ID:Yj8ljmCl

>>180
＞最終的には市場が決めるだろう。

市場もウテシも、もうタクシーいらないと言ってます。
経営者だけは別だけど・・・（経営者アホ　癌・・・

213 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/18(日) 13:22:24 ID:+awJLGhK BE:27226894-

>>200
地域だけで会社はもちろん本人なんか絶対に特定できっこないのに
「地域は？」の質問に関して曖昧な返答をされたら、なんの資料にもならんのだが。

どの都市でどの程度の水揚げがあるのかは、資料として知りたいんだがな。

214 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 14:02:22 ID:70FWDi0w

経営者から見たら、宅ドラ個人の生活なんか考えていない。
自分の会社が如何にして儲るか、それだけ！

215 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 14:12:11 ID:ALOzVhoY

増車する会社や新免なんか、不景気で困った労働者の血をすする悪鬼のようだな。
景気がよければ、運転士が集まるわけない。
安い労働などバカらしいと、引き篭もっているニート65万人のおかげで、
かろうじて最底辺で均衡を保っているようなものだ。
彼らが職を求めて世の中に出てきたらどうなる。

216 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 14:31:48 ID:4WmWwXz8

　
● 9月17日（土）放送の
「タクシードライバーは眠れない　～規制緩和・過酷な競争～」の再放送
　9月20日（火）午前1:00～1:52（19日（月）深夜の放送）
　
らしい。
　
　

217 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 17:40:37 ID:4sOQ74Lh

パリのタクシーもベトナム系とかの東洋系が多かった気がする。

218 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 20:53:27 ID:R/BDSLmP

私が小学生の頃、将来の夢はタクシードライバーになることだった。
時代と共に産業は変化し、いつの間にかその夢も忘れてしまった。

もう少し利用運賃が下がれば、客も増え、タクシー台数も減るだろうから
需給のバランスがとれるだろう。そもそも、タクシー以外の業種ではそう
やって賃金や労働者数が決まっている。

社会は常に変化している。

219 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 21:10:18 ID:Yj8ljmCl

>>218
どうして運賃が下がれば、客が増え、タクシー台数が減るの？

220 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 21:25:13 ID:/C78FSfQ

国土交通省の読み違い。淘汰は絶対にされない。なぜなら、日銭が入り何とか会社を維持できるから。

221 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/18(日) 21:29:09 ID:T0YP4wL8

>>218
＞もう少し利用運賃が下がれば、客も増え、タクシー台数も減るだろうから
今市わからん？
客が増えるのゎ理解したとしても何で台数が減るんだ？？

222 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 21:35:59 ID:Yj8ljmCl

今現在も車両が増えつつあるのに・・・。
でもそろそろ飽和状態か？

でも、代理店ビジネスみたいな高料金の名義貸しタク会社
が増えつつあるから、これからが本番。

223 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 22:24:15 ID:70FWDi0w

経営者側から考えれば、１台あたりの売り上げが下がれば、台数を増やして会社全体の売り上げを上げて行く。
結局、皺寄せをくらうのは運転手だけ。
大阪堺の500円タクシーの会社で、営業停止を課せられても、皺寄せをくらうのはやはり運転手だけ。会社は運転手それぞれから20万づつ入金さえあれば、赤字にはならない仕組みになっている。

224 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 22:50:56 ID:HOBfdijz

>>223
なるほど。

225 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 22:54:21 ID:Yj8ljmCl

タクシーはもうだめだ
ふつうに考えれば、需要が3割減ったら、車両台数も同じくらい減らさないと
いけないのに。

単純に需要に応じて減らせばいいだけだ。

増やして一体どうすんだ？
しかも値下げのダブルパンチ！

経営者はウテシ守れないのだったらピンハネなんかやめろよ。

あ、でも、だれでも個タクになれるようになんて言わないでくれよ、
もっと最悪の事態が起こる悪寒。

226 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:00:41 ID:R/BDSLmP

たとえば運賃が１ｋｍ１円になったとする。
商売が成り立たなければ撤退する会社もでてくくる。
給料が下がれば社員も離れる。

今は規制緩和で台数が増えた。供給過多の状況。
値段が下がれば需給のバランスは取れる。

淘汰される社員のみなさんには同情するが、他の規制の無い産業では
会社も社員も食うか食われるかの戦いが繰り広げられている。
特定の産業が規制で保護される時代は終わった。

弱者救済を望むなら社民党か共産党に投票するしかない。
しかし、そうなれば日本経済全体が沈むだろう。

227 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/18(日) 23:13:27 ID:T0YP4wL8

>>226
なるほど！
確かに理論ゎその通り！
で低賃金のｳﾃｼに貴殿ゎ乗車出来るかな？？

228 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:14:43 ID:Yj8ljmCl

タクシーは完全な内需だぜw
貨物輸送と比較しても無茶苦茶ローカルな産業だ、、
これほど競争事態があきらかに無駄と言える産業は他に無い（キッパリ）。

229 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:20:09 ID:Yj8ljmCl

自由競争って馬鹿の一つ覚えみたいに言う椰子は、国際競争力を付けなけ
ればならない、他産業と一緒にしてないか？

営業区域を指定しなければならない（必須）産業に何言ってんだか、、

230 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:22:16 ID:Yj8ljmCl

>>182読め

231 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:25:13 ID:Yj8ljmCl

小汚い沖仲士に毛が生えたような、タク経営者同士の縄張り
争いで割りを食うのは、ウテシや客だぞ。。

232 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:28:58 ID:R/BDSLmP

考え方の違う人を批判するつもりは無い。
しかし、この間の自民党の圧勝で世論の体勢は判明した。
あらゆる産業で既得権益は剥奪されるだろう。

それだけだ。

233 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:32:36 ID:Yj8ljmCl

>>232
なーる
歴史は繰り返される

234 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:41:26 ID:XyDjgJ4k

労働基準法を厳密に守らせて
守れない会社は退場。

あぶれたドライバーのケアは
必要だけど残った人は労働時間と
給料は適正水準になるんじゃない。
（給料が上がるとは思わないけど
時給では適正と言う意味）

235 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:42:23 ID:UJG7p2aU

なあセーの法則はどうなの？
知ってる人いたら、セーの法則で
今後のタクシー業界語ってよ

236 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:42:58 ID:Yj8ljmCl

フリクラとその信者がいなかったら、
まともな議論が出来てさわやかな気分だ。

237 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:44:45 ID:Yj8ljmCl

>>235
セーの法則って何？
教えてくれ。
それにそって説明するから。

238 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 23:53:04 ID:Yj8ljmCl

セーの法則とは、「供給はそれに等しい需要を作る」と定式化される販路法則のこと
　　　　　　　　　　　　　　　↑

今の仙台や大阪の状況をみる限りでは、「セーの法則」　は当てはまらない
感じがする。

自分の経験から言っても、、「セーの法則」は当てはまらない　。
客と恋愛関係になる以外には（笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

239 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 00:08:37 ID:8yAd+bHB

入院するのにタクシーだと金かかるから救急車呼ぶ年寄りが増えてるらしいな。

タクシはドキュソばかりじゃないよ・・・・

240 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 00:18:08 ID:Hr8YXmkD

１０年前の給料明細の束が出てきたので、しばらく眺めた。
チンタラやってたけど、均すと84万くらいだな＠東京２３区
今は同じペースで55万くらいか。

241 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 02:23:09 ID:E6ajXvLQ

宅私慰はハイエナ

242 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 02:40:40 ID:21u1//L5

>>232　ID:R/BDSLmP

少なくても中央の自民党員やIT長者のような人達は、どこかの党やニートと違って還元という言葉を知っている。
自己保身の為に安い物と節約に追われるニートやエコ主婦みたいな人達と違い、どこかにお金を落とせば、
それがめぐりめぐって社会を潤すカンフル剤になることを心得ている。景気回復は残念ながら消費国家だ。

自民党派閥の政治家や官僚が、一番削りやすい交通費や接待費？や飲食代をなるべく削らないように
努力しているから感謝している。
またその最も削減しやすい部分が、もっとも弱者の人達が働いている部分であると知っている。

例えば料亭。使用中止は簡単だが、料亭にいくことで潤うのはその料亭だけでなく、
ハイヤー会社及びその関連会社や消耗部品の　車関係の人々　ガス　タイヤ屋、
鮮魚青果市場などの食材問屋、それを運ぶ運送屋とガス屋、高級素材を作る獲るの漁業農業
料亭が潤えば内装も改造したくなるだろうからリフォーム関係や建築資材問屋の人々、
そしてそこで働く潤った人々はまた別の場所にお金をおとしていくから
ソープ嬢も秋葉原電気街もタクシーも、薄利多売で値段が落ちたよい車を買った関係ない人まで儲かり潤う。

243 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 02:42:07 ID:21u1//L5

>>232　ID:R/BDSLmP

（もしも東京の霞ヶ関や銀座や新橋大手町などの人々がタクシーを使わなくなったら）
国土交通省のお山の前で深夜客待ちしている勝ち組のクマ個タクどもが、
人里のある繁華街に下りてきて大手四社のなわばりを侵し、大手四社はクマを恐れ住宅街まで進出して
ウマーを知り、東京無線とチェッカーを追いやり、東京無線とチェッカーは環七近辺の私鉄協や
共同無線等の城東六社や東都や中央無線やコンドル陸王の縄張りにまで侵食し、結果追いやられたタクドラは
千葉神奈川埼玉に流れ、その津波たる加速されたビッグウェーブは地方の最弱者地域で止まる。

244 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 08:19:58 ID:0YZiU7UM

http://www.nhk.or.jp/special/
http://www3.nhk.or.jp/hensei/ch1/20050919/frame_24-29.html
今夜深夜１時から再放送ですかそうですか

245 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 09:18:36 ID:pDK4IFUR

　
ウンテンツの雇用形態・給与体系は、フリーターと同じ。
　

246 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 09:22:22 ID:I/HMgHXJ

健保と年金ある分、ちょっとだけマシかな？

247 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 14:57:59 ID:yrfqNY/i

>>235 亀レスでスマン
「セーの法則」→「供給はそれに等しい需要を作る」と定式化される販路法則。

これは、あれかな。ヘンリー・フォードが、T型フォードを量産する事により、
モータリゼーションを起こしたとか、そんな感じで語ればいいのかな？

結論から言えば、・・・これ以上の供給は必要無い。

超ローカル産業のタクシーに、これ以上の新たな供給は不必要。無駄。

タクシー＝ウテシ←この定理に従えば、地域（営業区域）別の互換性も無いし、
好ましくない。日本全国をコロコロ放浪して廻るウテシなど考えるだにゾッとする。

タクシー＝移動の手段←この定理に従えば、地理に精通している必要がある。

タクシー＝サービス業←この通説は間違い。ただし付加価値としては絶対必要。

しかし、なぜにハイヤーという高級志向のジャンルをタクシーに求める？

248 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/19(月) 16:29:52 ID:+dTxmq28

>>247
前半禿胴
＞結論から言えば、・・・これ以上の供給は必要無い。

超ローカル産業のタクシーに、これ以上の新たな供給は不必要。無駄。

タクシー＝ウテシ←この定理に従えば、地域（営業区域）別の互換性も無いし、
好ましくない。日本全国をコロコロ放浪して廻るウテシなど考えるだにゾッとする。

タクシー＝移動の手段←この定理に従えば、地理に精通している必要がある。

タクシーサービス業では無い！
異論あり。
そもタクシーとハイヤーゎ異種同業であり同一の論点にゎならない！

銀座のホステスと、吉原の高級ソープ嬢を同じ水商売と論じる樣なもの。

タクシーにハイヤー並サービス等出来る訳が無い！

タクシーの範疇で出来得る接客サービスゎ必須で有ると思うし、その辺がバス、電車等輸送業と違う所と思うが。。。。

249 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 16:35:34 ID:s0QMQZ33

タクスィ大杉！大通りで客拾えないのかしらんが脇道や生活道まで
昼夜徘徊や待機して獲物を物色してる。そりゃ事故も減らんはな
超過労働で深夜キョロキョロあても無く運転してたら結果はわかるだろうに
生活の為と言わずやめていただきたい

250 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 16:54:23 ID:TkBYycMg

>>249
喪前が生活保障か雇用してくれるんだったら、即辞めるさ！

そう言う喪前の職業ゎなんだ？？

251 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:00:39 ID:k2OWfYBw

タクシーの法則

不況になる＝1台あたりの売り上げが下がる
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　経営者タクシーを増台をする
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　他業種でリストラされた人間を雇う
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ますます売り上げが下がるが、ＤＱＮ運転手は、年齢的にほかの仕事にはつけない。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　街中に空車があふれる
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ＤＱＮ経営者は運賃を下げて生き残りを図ろうとする
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　他社もまねをして運賃を下げる
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ますます売り上げが下がるが、やはりＤＱＮ運転手は、年齢的にほかの仕事にはつけない。
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　ＤＱＮ経営者は、ＤＱＮ運転手を洗脳して長時間仕事をさせる
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　運転手あぼーん

252 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:00:41 ID:yrfqNY/i

>>248レスありが㌧

うん、少し間違ってたかな（笑
しかし、サービス業ってフレーズのみを強調したところの延長線上に、
今日のアホな自由化があるのではないかな？

バブル時代を知ってるようなベテランウテシならピンと来るかと思うけど、
そもそも「選らばられるタクシーを目指す」というスローガンなんだけど、
「選ばれる」事と「時間営収」は必ずしも一致しないよね？

タクシーの「原資」は「旅客の運賃」なんだけれど、一方で、ほとんど例外なく
売り上げに対しての給料だから、厳しい「偏差値」の世界でもある。

解りやすく言えば、一時間に、およそ１マンの営収が見込める時間帯に、俺は
途中買い物しながら、20分で、二千円乗ってやるんだぞ、と客に言われても単に
迷惑なだけだよ。
こんなストーカーみたいなファンはだれも相手にしたくないよね。
他に利用者もいるし、みたいな・・・。

他の利用者に迷惑、みたいな・・・。

253 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:15:56 ID:yrfqNY/i

>>248
＞タクシーの範疇で出来得る接客サービスゎ必須で有ると思うし、
＞その辺がバス、電車等輸送業と違う所と思うが。。。。

「接客サービス」に、あまり時間をかけ過ぎて、他の利用者に迷惑をかけて
、それを「サービス」と称するならば、「公共交通機関」である事を自ら放棄
したと解釈されても仕方無いでしょう。

際限のない競争の雛型は、あのバブルの頃に生まれたのかも知れない。

254 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/19(月) 17:37:09 ID:+dTxmq28

>>252　>>253
レス。スマソ！
若干拡大解釈なされてる樣なので！
どこ迄が接客か？と言う明確な線引ゎ存在しないだろうが（苦笑

時間営収の意見賛成！
通常の常識内のサービスを語ってぃるので
貴殿の言われるｽｰﾊﾟｰの待ち等ゎハイヤーの部分と考えられ

別に選ばれた存在になる必要ゎ無く、生き残れる最低条件としてつたない私見を述べただけなので

ハイヤーからタクシーに転業者ょり

255 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 17:45:34 ID:yrfqNY/i

「お抱えウテシ」を欲するならば、自分で雇えばよろしいし、
そこまでしたくないのなら、ハイヤーを呼ぶなり貸しきるなりすれば良い。

「うてしはお客様のお抱えです」と本気で考える経営者はアホ。

256 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/19(月) 17:49:39 ID:+dTxmq28

>>250
禿胴！
>>249
いくら２ちゃんでも、書き杉

257 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/09/19(月) 17:56:33 ID:+dTxmq28

>255
禿胴！！

258 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 18:44:40 ID:OuKoRwcc

　
● 9月17日（土）放送の
「タクシードライバーは眠れない　～規制緩和・過酷な競争～」の再放送
　9月20日（火）午前1:00～1:52（19日（月）深夜の放送）
　

259 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:12:15 ID:OjAA7J53

確かに生活通りなど深夜に徘徊するのはやり過ぎだが
、現実にそういう事をしないとまともな生活が出来ないのも事実！
俺はタクシーのｳﾃｼだが客から業界の事について何か聞かれれば平気で実態を
余す事無く話すよ
。過酷な労働、深夜の生活通りの徘徊から、違法な付け待ち、メーター不使用、乗車拒否、挙げたら限りが無い。

260 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:23:14 ID:yrfqNY/i

その内、「追いはぎタクシー」が出没するよ。
出てこないのが不思議。

261 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:26:21 ID:OjAA7J53

続きだが、後はどの会社も休憩なしの長時間労働や
給料の支払いシステム。会社の内部事情の一部やまぁその他いろいろだね！
まぁ阪神のJRの事故じゃないけど利用客もとにかく安く早く目的地に着けば
事故を起こして命を落としてもいい。
他の車の迷惑や深夜に住宅街で近所迷惑をかけても知った事じゃない。
と言うのだからこれから事故は増えるし何も罪の無い人間もたくさん死んでいく。正直毎日これらの矛盾と戦いながら仕事をしています。

262 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:33:53 ID:yrfqNY/i

結局、、「競争」と言えば聞こえは良いかも知れない。
しかし、「競争」には色んな形態がある。

パイ（漁業で言えば水産資源か？）が限られている以上は、漁船の数（トン数）
を増やすのでは無く、むしろ（トン数）制限をしなければならない。

（トン数）増やして競争しろって？　・・・アホ？

263 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:36:17 ID:OjAA7J53

３回もレスして悪いが私はタクシーの乗務員経験はまだ３ヵ月だけど
毎日胃薬を飲まなきゃやってられない！
血圧も上がるしだからこの業界は脳卒中や心筋梗塞で５０代位で亡くなる人が多いのだろうなぁ。

264 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 19:57:08 ID:PLDvfgVm

どうせみんな遅かれ早かれリストラされるんだからさ、早めに雲助になっといたほうがいいよ。

265 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/19(月) 20:12:09 ID:uHohCH8i BE:18152238-

>>263
なんでもっと気楽に仕事できないの？

出番あたり20時間(実際には帰庫に要する時間は無視してるのでもう少々だけど)
で11出番60万　まったりしててもやれてれば、普通に生活できませんか？

これからはお金よりも時間やきもちのゆとりを大切にしていこうと思うさなか
なんか、残念な書き込みを見たなと・・・。

266 ： ∩( ･ω･)∩ ：2005/09/19(月) 21:05:40 ID:QyRRBVKW

>>263
そんな調子でやってると、マジで死ぬよ。

ウチの会社から別の会社に移って行ったおっさんがいた。
結構売上も上位クラスで、それは「稼げない」と言われる昨今でも変わらなかった。
しかしここへきて売上が落ち込み、走れど走れど売上を伸ばせない事に悩んでいたようだった。

ある日を境に、その人を見かけなくなった。
「シフトパターンでも変わったのだろうか」とその時は思った。良くある話だからだ。
だが、そのおっさんと同じ会社に移った人間に、後日それとなく消息を尋ねると衝撃の事実が。

「ああ、死んじゃったんだよ……」

聞くと、ある朝いつものように出庫し、すぐに胸を押さえて苦しみ出したとのこと。
即救急車で運ばれたものの、そのまま亡くなってしまったらしい……

もともと高血圧気味だったようで、最近の売上伸び悩みが追い討ちをかけた格好だ。

つーことで、あまり気張るな。
胃薬常用するくらいなら本当に辞めた方がいい、この仕事。
「何が起きても気にしない」くらいに能天気に構えた方がいい。

267 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 21:40:27 ID:yrfqNY/i

まぁ、今まで何も考えてなかったタク会社が（考える必要が無かった？）
悪いと言えばそれまでだけど、、、、

いわゆる棄民政策だね、まるで。

自由化前からウテシしてる人（もちろんまっちゃんも）は、もうこれ以上頑張る
必要はないよ。生活保護を堂々と受け取れば？

268 ：三国人：2005/09/19(月) 21:45:00 ID:QZYldl2B

俺がこの番組見て思ったのは、タクシーの運転手って清潔性に問題ないの？　ってこと。
タクシーで寝泊まりして、公園で顔洗って・・・　コジキ？
おいおい、いつ風呂に入ってるんだよ。
夏場なんか悪臭放つのか？

269 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 22:08:53 ID:FfHT5agv

俺は組合の委員長とＮｈｋの取材班がタクシイの張り込みしていたときに
近くにいた大阪のオバチャン三人衆が気になった

270 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 22:24:00 ID:39t/F3wG

ホント、気楽にやらないとマジで体がもたないと思います。売り上げ！売り上げ！って休憩もとらずに走りまわって自分に厳しくしてたら早死に間違いなし！
ウチの会社（営業所全体で）は毎年４、５人ぐらい亡くなってますから…

どうしても稼がなきゃならない人はタクシーウテシはヤメたほうがいいですね。
トラックとか乗ったほうが全然いいですよ。

271 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 22:36:20 ID:UqIsNnNG

なまけものは生き残りﾏｼﾞﾒなｺﾂｺﾂ型は辞めていく。ｵﾓｼﾛｲ商売だね。眠いときに寝て腹減ったなら飯。売り上げ悪い時はﾊﾟﾁｽﾛ。俺には最高だけどね。

272 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 22:53:29 ID:OjAA7J53

４回目のレスになりますが私は東京のタクシーｳﾃｼで
会社も大手ですが正直に言うと朝は６時３０分位に出庫して次の日の朝
５時に帰庫します。どうしても朝、その日の営収目標と乗車回数が言われさらに成績が張り出されるので
どうしても無理をしてしまいます。だいたい一日に３０分位しか休憩できません！
飯は朝飯以外は夜、東京駅に一回付けその時にコンビニのおにぎり一個を食べます。

273 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:05:33 ID:OjAA7J53

もっとはっきり言うと私はまだ無線がとれずまた研修では一切無線については何も教えてくれず
会社は、無線はとるな！流せ！流せ！です。
だいたい一日に３５０キロから４００キロ位走ります。
無線は取ると営収が落ちる、流しが最強だ！あんな物は怠け者が取るだけだと
研修で教えられました。あと一発狙いはするな！山手線の中だけはしればいい
。と毎日言われ目標営収にいかないと帰庫してからが大変な事になります。

274 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:12:29 ID:yrfqNY/i

>>273 ID:OjAA7J53
給与は総支給でいくらあるんですか？
年齢は？

275 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:16:56 ID:2bXjL5w1

１年間でなく、短期間に５人死んだことがあった。
１年間だと何人だかわからん。

276 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:20:09 ID:QZYldl2B

思い切り労働基準法違反な上にそれによって死人が多数出てる珍しい職業だな。
タクシーってその人の要領の良さが如実に表れるよね。
賢い人は短い労働時間で多額稼いでるのに。

277 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:21:33 ID:9zC0pRS4

今でも悪どい奴はたっぷり稼げます。真面目な奴がバカを見ますＷ

278 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:26:10 ID:OjAA7J53

私は３０才前後ですが一日に４０回から５０回近くのお客様を乗せ。
営収が５万から６万位です。
月に１２乗務して何とか手取りで２６から２９万位です。
このご時世ではいい給料かもしれませんが、なかなか大変な仕事で
、体力と運転には自信がありましたがさすがに午前３時過ぎは辛く、
また深夜は居眠り運転寸前の時もあります。もう私は夜は怖くてタクシーには乗れますん！

279 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:27:46 ID:QZYldl2B

じゃあ俺はタクシーで1回の乗車で大体２万～１０万使う上客なんだが、
どうせ乗るなら恵まれない運転手のタクシーに乗りたいね。
元々稼ぎのいい運転手の車に乗ってもつまらんし。
どうやったらそういう人を見分けられるんだい？

280 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:35:10 ID:OjAA7J53

無線だけで乗車回数は２０回も無いのになぜか営収が８万位毎日行く人もいます。
時々私の携帯には会社から電話が来てあっち行け！こっち行け！と迎車で行きますがなぜか１０００円以下
の運賃のお客様ばかり。夜はたびたびこんな感じで疲れます。朝は
事故だけは起こすな！何も罪の無い人を不幸にするな！と念じつつ出庫します。

281 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:35:26 ID:yrfqNY/i

ID:QZYldl2B ←運管はスレ違いだからよそへ逝ってくれないか

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1124992035/860
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1126892115/268

282 ：国道７７４号線：2005/09/19(月) 23:45:42 ID:TuILmGr4

>>263
長時間乗車での心筋梗塞は、
所謂エコノミークラス症候群とも似てるんじゃないかな。
時たま手足を動かして水分摂取。

と、心筋梗塞経験したおれは思うのだった。

283 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 01:01:20 ID:7aFM+B9h

始まったからあげとくか。

284 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 01:48:43 ID:NzuAbW89

将来の自分の姿が重なるタクシードライバー　
派遣３２歳でつ

285 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 01:58:52 ID:GC5OBbJF

ワンコインタクシーの組合が､国交省と掛け合うシーンは視てられなかったな｡どうせ
国交省の役人は「御用組合ウザいなぁ｡町野の犬だろ｡」としか見てないだろ｡
可哀想だが実際､犬だろうし｡

286 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 02:04:32 ID:zYueGTuj

大阪はきついんだね。東京はそれでも都心ならなんとか稼げそうだね。俺は
入ったばかりなんで、地理詳しい東京地元（城北地区）で流してる。会社には
早く都心出ろ！と言われるが道がぜんぜんわからんのです

287 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 02:07:00 ID:2qzJF3eM

こらぁ、駅前の路肩占拠して居眠りしてんなよ
長時間違法駐停車し放題、軽札に通報するぞ

288 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 02:33:12 ID:NzuAbW89

そんなお前らも将来タクシードライバー　

289 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 02:44:41 ID:rJIKLSzO

前回見逃したので再放送を見た。
締めくくりに、「誰もが思ってる、こんなはずではなかった規制緩和」
とか何とか言ってけど、
規制緩和すれば競争激化して、こうなるのはだれもがわかっていたこと。
タクシーだけじゃなく他の業界でも似たような所はタクサンあるけど。

290 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 03:02:38 ID:GC5OBbJF

>289
ここまでひどくなるとは､思ってなかったんじゃないか？タクシーだけじゃなく､
そろそろ規制を入れた方がいい業界多そう｡でも役所も政治屋も何もしない｡
何人氏のうとも･････｡

291 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 03:18:26 ID:rJIKLSzO

>でも役所も政治屋も何もしない｡何人氏のうとも･････｡
と言うか、底辺民はもはや経済奴隷と化しているね。
死ぬのを見てみぬ振り。
日本経済は踊り場を脱却だとか、現在の日本は好景気だとか、
まあ景気云々の判断には、ここいら辺りの底辺民
（フリーターやらニート、派遣労働者、個人事業主、タクドラや中小零細リーマンなど）は
全く無視されてる。

292 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 04:35:09 ID:GC5OBbJF

>291
漏れもそうだが､そういう人達を踏み台にしての景気回復だから｡　大手企業や役所
だって下っ端は苦しいはずだよ｡　あぁ､雅子様のいた外務省北米三課も合い言葉は
「暗いうち（朝日が登る前）に帰ろう！」だった様な｡

293 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 09:12:53 ID:QvJtwN+r

これみたら大阪でタクシー乗れなくなるなｗｗ

294 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 10:49:46 ID:08MnGa5A

今さら書き込むのもおかしいが、タクシー業界は衰退していることがよく
わかる番組だった
経営者には業界全体で守ろうとする気は皆無だな
そのうち経営者が、タクシー運転手になる時代が
来るんじゃないのか？

295 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 11:36:24 ID:LxkiVwgs

　
この業界、あの社長みたいなヤシ、社長・所長に多い。

薬○寺社長　「従業員の反乱が起きないですから」　←　これだよ....　（笑
　　　　　　「用事はないっですか？」　　　　　←　これだよ....　（笑
　
　

296 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 14:00:37 ID:+xkNBNQl

薬○寺社長は１５００台のお客様という運転手を抱える＝勝ち組でマイバッハ所有。
でないかい？

大阪ワンコインは一台につき毎月２０万もくれて中古車まで購入してくれる運転手という
お客様を抱える＝勝ち組だけど、まだちょっと問題あり
でないかい？

どっちにしろ、景気に関係なく経営者だけは勝ち組ととれる番組に感じたが。

297 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 14:15:55 ID:LxkiVwgs

　
健全な経営なら、
キャッシュフローを眺めるだけで経営も管理も知らないヘタレ経営者でも、
経営者は勝ち組。
　
漏れも、キャッシュフローを眺めるだけの、バカ社長になりたいよ。
　
　

298 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 14:26:57 ID:KbDefOZB

＞東京で酷使したコンフォートの中古タクを１００万で買い取らせるだと。ボッタクリめ。

＞東京はコンフォートの新車を100万以下で買う噂がある。
＞どっちにしろ新車でも100万ちょいで買える。

＞コンフォートの新車、１３０万。

＞東京四社は全車リース
　
　
かよ。
　
　

299 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 15:08:34 ID:Cr5Q74nr

タクシー国営化すればいいじゃん

300 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 15:12:16 ID:MzzB9PgP BE:11344853-

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>300げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

301 ： ∩( ･ω･)∩ ：2005/09/20(火) 15:35:42 ID:1tEEEkBK

>>300
○|￣|＿

302 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 17:21:27 ID:OiObnB6h

祝！社長就任！川鍋一朗　殿

日本交通株式会社　の社長ご就任おめでとうございます。
大学時代、マッキンゼー時代から「合コンの帝王」との異名をとる
合コン大好きの３４歳。

普通係長レベルの年齢で、まだまだ大会社の社長なんて早い早いのですが、
オヤジが死去したため、残念ながら社長になってしまいました。

早くも前社長死去の前日に「合コン」、なんと葬儀翌日にも東麻布の
中華料理屋で「合コン」！

なんとお持ち帰りのウワサも！ｗ
前社長の達朗さんも、草葉の陰でさぞお嘆きになっておられるでしょうｗ

303 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 17:33:23 ID:MzzB9PgP BE:12100782-

>>302
マルチ乙
川鍋一郎って、随分前から社長やってなかったっけ？

304 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 17:59:08 ID:1JCeropA

同僚がまた……
いつも、売り上げはトップクラス、朝６時前には出勤して来る人でした。
家から会社まで、車で１時間以上の距離を走って来て、いったい何時に起きてたんだろう？
先日も町中で走っているのを見たばかり。頑張っているなと思い、すれ違い様に片手で軽く挨拶をした。
その日、いつもの時間に起きて来ず、奥さんが不思議に思い見に行くと、布団の中で…………

305 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 18:03:34 ID:MzzB9PgP BE:18151564-

>>305
アボーンでつか？

306 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 18:05:25 ID:LNlwPqJC

平均年齢55歳ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

307 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 18:05:50 ID:Ufjj429O

>>305
あぼ～んでつ

308 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 18:10:16 ID:MzzB9PgP BE:54454289-

お気の毒とは思うけど、人間の生理無視して、無理な長時間労働＆緊張を強いられる
運転を続けていた、己の管理能力のなさからきた　身から出た錆でつ。

年金暮らし　もしくは　年金暮らし直前の御老体なら尚更、自分の体をいたわりながら
マターリしごとをしないとね。　労災にもならんぜよ。

みんな今目の前さえよければいいと思ってる椰子多すぎ。　それじゃ経営者の思う壺

309 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 18:59:15 ID:iQ5GvuZb

>>308
自分の体は自分で守るべきだけど
管理者としての会社の責任も追及すべきじゃない。

規制緩和は賛成だけどルールなしにしろって話じゃないんだから。

乗客と乗務員の安全は最低条件。それが出来ない
会社は退場させろ。

310 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:21:49 ID:pHbC4Y1T

自分の意見ですが

運賃規制をするなら、参入規制緩和
（↑参入自由だが、運賃は皆一定）
参入規制をするなら、運賃規制緩和
（↑運賃は独自に決めれるが、参入は需給を見て）
のどちらかが妥当でない？

311 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:46:11 ID:R6y2eyOm

>>303
2005年8月30日

日本交通株式会社取締役新体制でスタート

　本日8月30日開催の定時株主総会ならびに取締役会において川鍋達朗が日本交通株
式会社代表取締役社長を退任し、同社代表取締役会長に就任いたし、後任には前代表
取締役副社長の川鍋一朗が就任いたしましたのでご挨拶申し上げます。

　また新たに役員も下記の通り選出され、それぞれ就任いたしました。
新体制の下、一同全力を挙げて社業に努める所存でございます。何卒、格別のご支
援、お引立てを賜りますようお願い申し上げます。

312 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:52:21 ID:R6y2eyOm

タクシー業界のかじ取りはダレか

東京大手４社の一角である日本交通の総帥・川鍋達朗会長が８月３１日に逝去した。
このところ都内タクシー業界における要人の死去が続き、関係者らは時代の変化を象徴する出来事、と受け止めている。

この６月には大和自交の川村正昭専務が急逝した。
同氏は全乗連会長など業界関連の公職で多忙な新倉尚文社長の“留守番役”として会社運営の中心的存在だった。

また、この７月には同氏の実弟であり宮園自動車会長の川村巌氏が他界した。
同氏は全乗連労務委員長、全福協会長を務め、この５月末の全乗連総会では、新しく副会長に選任されたばかりだった。

川鍋氏の逝去は、これら川村兄弟の不幸に続くものとなった。
川鍋氏は次期全乗連会長として新倉氏が推していた人物。
これら業界人の逝去で最も胸を痛めている人が新倉氏であることは、想像に難くない。

そんな中、都内の主要各グループが大口顧客への割引運賃を一斉に実施した。
大手４社の独擅場ともいえた顧客市場に食い込むための“運賃戦争”が始まったのだ。

もともとは個人タクシーの運賃値下げへの対抗策として考えられた運賃が、みるみるうちに各方面に広がったのは、法人業界幹部が有効な対策を打ち出さなかった失策の結果だ。
業界ではいまや大手４社の時代ではない、との声が強い。

都内タクシー業界を見舞った川鍋、川村兄弟といったＶＩＰの連続死去という不幸な出来事は、タクシー業界の１つの時代の終えんを連想させるに十分。
２１世紀の都内、いや全国のかじ取りは、いかなる人物に委ねられるべきなのだろうか。

313 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:55:36 ID:89Pwe4qb

早朝の個人タクシーってなんであんなにマナー悪いんだ？
あんなんで長期間無事故無違反なんて考えられん

314 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 19:56:51 ID:R6y2eyOm

　
＞本日8月30日開催の定時株主総会ならびに取締役会において川鍋達朗が日本交通株式会社代表取締役社長を退任し、同社代表取締役会長に就任いたし、後任には前代表取締役副社長の川鍋一朗が就任いたしました。

＞東京大手４社の一角である日本交通の総帥・川鍋達朗会長が８月３１日に逝去した。

315 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 20:25:10 ID:SDTVBPMs

だんだん移民外国人が運転手になるんだろね　運転は万国共通だし
日本の道路事情等々は中期的に解消され最初は客側も戸惑うが
慣れていくだろうと思います
　私も生活道深夜徘徊は止めて頂きたいとおもいます

316 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 21:04:56 ID:R+RhqH+E

東京じゃリース制賃金とか車両持ち帰りなんて何十年も前から指導されて
やらせてないのに、大阪だけそんなことさせてるのが問題。運輸局も労基
署も「リースは違法だ」とガンガン取り締まれば、５００円運賃では最賃
にもならないことわかるのでは。

317 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 21:17:45 ID:TfqhjDfp

>>279
とりあえず個人タクシー使うのはやめなさい

318 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:06:14 ID:MzzB9PgP BE:24202548-

>>309
管理者が乗務員のケツまくって乗務員をコキ使うのか？
漏れが現状を見る限りにおいては、乗務員が自分自身にノルマを課して
勝手に長時間労働をしているのは、乗務員の側じゃないのか？
管理者はそれを黙認して、監査対策に帳尻を合わせているようにみえる
のだが。　

アンタは管理者をやったことがあるかい？
それも、いくら拘束時間を守れといっても、聞かない乗務員や、タコの改竄や
入れ替えを平気で行う乗務員ばかりいるような・・・な。

319 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:09:31 ID:MzzB9PgP BE:30252285-

>>310
イヤ、漏れは運賃規制も参入規制も取っ払うべきだと。
特に運賃規制に関しては、上限も撤廃すべきだ。

例えばロー留守使用で　２キロ１５００円　爾後１５０円のタクシーが参入してもいいじゃないか。

320 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:14:56 ID:MzzB9PgP BE:10588272-

>>313
成ってしまえば　どーでもいいこと。

取り消し処分でも受けない限り、個タクの免許は剥奪されないから
ある意味やりたい放題だろうよ

321 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:17:21 ID:MzzB9PgP BE:9076526-

>>315
無理だろ。　二種免許を受けるだけの語学力が必要になるので、付け焼刃の移民では無理。

また厚労省とて、失業者の雇用弁としてタクシー乗務員を活用しているのであれば
そうそう簡単に移民に門戸を開くかいな。

322 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:18:58 ID:MzzB9PgP BE:42353287-

>>316
持帰りって事実上の個人なんだが・・・。
ルール的に言うなら　白タクみたいなものだなと思う。

ただ町野さんの言い分聞いてると、フリクラの理論とすんげー似てる(笑)

323 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 22:23:23 ID:eTsbwd0y

>>322
変態同士だから気があうだろ？

324 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:25:03 ID:MzzB9PgP BE:7563252-

>>323
和合氏にでも聞いてみれば？

325 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 22:46:14 ID:iQ5GvuZb

>>318
黙認して帳尻合わすから問題が泥沼化するんじゃん。
過労運転を黙認してるってどれだけ危険なのかわかるだろ。

不正をするのは会社でも乗務員でも管理してる所がきちんと
指導してなくさないと業界全体が蟻地獄にはまっていくよ。

326 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/20(火) 22:52:08 ID:MzzB9PgP BE:27226894-

>>325
その通り。
しかし、乗務員がその日その日の営収確保に追われて、結局不正をしてでも
長時間労働をしたがる現実。
管理者はまだ監査の怖さや、然るべき法律を勉強しているだけまとも。

ただトップがその辺の法規を知らない連中だと、もう管理者は大変だ(笑)
不正する乗務員の方が正論だと思っている　バカトップは必ず居る。

327 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 22:54:24 ID:eTsbwd0y

>>325
もう完全に手遅れかも…。

328 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 23:34:08 ID:/cy2jMEW

>>327
バスのウテシで公務員がいるなら、タクでも公務員として仕事させればいい！

329 ：国道７７４号線：2005/09/20(火) 23:50:54 ID:eTsbwd0y

>>211 ：国道７７４号線：2005/09/18(日) 11:41:50 ID:Yj8ljmCl
タクシーなんてのは、公的機関ではないから、今まで国民の税金を
使ったなんて事はないのに、どうして自由化する必要があったんだろうか？

重要が落ちれば、その分DQNウテシ首にするなりして台数を削れば済むことなんだけど、
台数増やしてどうする？
競争が裏目に出てるよ。

今までも民営でうまくやって来たはずなのに・・・。
なんで自由化にしたんだろ？

全く不思議・・・。

330 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 00:42:25 ID:y923Uzsf

>>316
リース制って何ですか？

331 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 02:10:09 ID:y2BWub4H

>>330
運転手に車両代を持たせる仕組み。
無事故でコンスタントに売り上げれば、実入りは一般より多くなるが、
休んだり、故障、事故なんかの時に負担が一挙に来る。らしい。

332 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 15:13:00 ID:ERmBYoNE

>>328
官僚は汚いから、タクで公務員有りにしたら、
きっと初乗り２千円の爾後200円ぐらいにするだろう。

333 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 15:24:27 ID:W0cD3Djw

741 ：名無しさん＠どっと混む：2005/09/20(火) 12:47:12 ID:p05hOP5x
でも佳子の友達って胡散臭いの多いね。

まず第一が、某大企業である日本交通(ま､高学歴の人は
まず入りたいとは思わないＤＱＮ企業だけどw)の現役社長；

川鍋イチロー君！ｗ・・・このひと、大学時代・リーマン時代から「合コンの帝王」

334 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/21(水) 15:29:49 ID:d66MDE4k BE:15883237-

>>332
現行制度の場合、賃金規定の上限があるので　同じ。

335 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 15:54:15 ID:W0cD3Djw

日光の3代目社長・川鍋イチロー君は、
何故合コン帝王と呼ばれているのですか？

336 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/21(水) 16:19:04 ID:d66MDE4k BE:10588272-

なんかの番組でカレ見たが、モテそうなタイプじゃないと思うぞ。

それとも親の七光りで女を釣るタイプ？

337 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 18:19:19 ID:VZ/V074N

規制緩和、自由化、これぞ市場原理の基づいた市場原理！と言うけどよ～？
ホントにそうか？こんなの１９世紀の資本主義そのものだよ。

338 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 19:03:53 ID:ic1PVDo0

>>337
規制緩和、自由化いいことだと思うよ。ただし
乗客や乗務員の安全を守るルールを守らせることが
前提だけどね。

339 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 20:36:06 ID:lCPTmamK

今日から交通安全運動。期間中、国土交通省と厚生労働省は合同で
抜き打ち監査をやるそうだ。リースやってる会社はどんどん取り締
まれ。

>>330
乗務員は会社に車の使用料を払い、売り上げの残りは全部自分という賃金
制度。燃料代も乗務員持ち。売上が減ろうが会社は痛まない。会社が利益
を上げようには増車しかない。管理がルーズになるから、乗務員も喜ぶの
が多い。

340 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 20:56:15 ID:sEiLSUUs

それ、随分前から、横浜の某社でやってなかったっけ？
車の持ち帰りはなくても、実態は．．．
　

341 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 21:07:43 ID:/bHwD3hP

完全自由化でみんな個人にすりゃいいじゃん。めんどくせー。

342 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/21(水) 21:24:26 ID:pwIEpcqG BE:18152238-

つうか、個人の資格要件を緩めて、個人やりたい椰子にもっと門戸を開くべき
だね。　個人開業したら、それこそ自己責任だし。　今の資格要件見てると
高齢化は避けられず、若者の夢を奪ってるよな。

343 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 22:23:12 ID:gm1SA4YH

タクシー運転手って大変なんだ。
でも、交差点直近の客待ち、突然の車線変更、交通法規無視当然・・・なんてのをいつも目にしてるから、応援してやろうという気にはならない。
「そうしなきゃ生活できない」と言う意見もあるが、それは空き巣の「仕事が無くて盗みに入らなきゃ生活できない」と同じ。

344 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 22:25:21 ID:sEiLSUUs

>>341-342
そ～だ～♪
しかし、そうゆう肝心の自由化は進めないのだ．．．

345 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 22:44:01 ID:pKW7Bs7h

個人タクは地道なお仕事。
伊達や酔狂でとても務まる仕事ではない。
困難な資格だからこそ価値があるのですよ。

いい年したロン毛のはげは、そこんとこ肝に命じとけ。

346 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/21(水) 23:42:16 ID:XE6SKHsM BE:47647297-

>>345
二種免も持ってない輩が　何を・・・

つうか伊達や酔狂で勤まらなくていいんだよ。
そういう結果を招くのも自己責任。　それこそ「自由化」の名の下に淘汰されれば
いいわけだ

347 ：国道７７４号線：2005/09/21(水) 23:54:49 ID:wEVGdOT1

俺は決めた。
明日から粗暴なドライバーになるこを。

でもハンドル握れば気の小さい禿げおやじだ。

348 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/21(水) 23:57:04 ID:XE6SKHsM BE:13613663-

>>347
ネジでも回してろ。　ドライバーはドライバーらしくな

349 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 00:01:25 ID:3sL71PQZ

>>346
国土交通省がいやがるよ。
個タクの緩和したら色々と苦情が来るから。

官に規制されるのを嫌がる方が多いが、支配と保護は表裏一体なんだぜ。
支配（官の統制）を緩められると、保護の方もおろそかになる。（今がそう）

350 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 00:25:55 ID:3sL71PQZ

局の人はみんな礼儀正しい良い人ばかりだよ。
和を大切にするというか・・・。
細かい所は割と融通をつけようとしてくれるところがある。

351 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 00:46:48 ID:yt8Sucj1

～東京特別区個人タクシー４万台計画施行へ～国土交通省発表

法人はリースで２万台だとよ

352 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 00:54:27 ID:V9uUkBOC BE:34034459-

保護をおろそかにするなら支配もするな。
つうか現状で保護されてるのは法人経営者であって、乗務員や管理者ではないよな。

だったら個タクの資格要件緩和の方向でいいじゃないか

353 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 00:55:09 ID:V9uUkBOC BE:27227366-

保護をおろそかにするなら支配もするな。
つうか現状で保護されてるのは法人経営者であって、乗務員や管理者ではないよな。

だったら個タクの資格要件緩和の方向でいいじゃないか

そうすれば「持帰り」の問題も解決するし、なによりも「持帰り」の連中が、町野さんに
無意味に管理費20万円を納めなくて住む

354 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 01:13:44 ID:3sL71PQZ

違う違う、
＞つうか現状で保護されてるのは法人経営者であって、乗務員や管理者ではないよな。

総量規制時代はマターリしてたじゃないか。今よりましだったよ。

＞だったら個タクの資格要件緩和の方向でいいじゃないか

無理だろう、そりゃ！　
俺の経験だと、どう考えても5年以下にはならないぜ。
しかも仕事に差し支えるくらいの猛勉強のカリキュラムを組んでの話。
今はずいぶん仕事が少ないから道覚えられないよ、昔と比べて。
で、結論から言えばそんなカリキュラムは無いから、経験年数は今のままだ。

個タク要件の緩和なんて、法人の増車と同じだぜ。自分の首が絞まるぜ。
法人の増車、新規を規制した上でないと認められないね。

355 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 01:16:20 ID:3sL71PQZ

＞保護をおろそかにするなら支配もするな。

やくざみたいな事言うなよ。
プゲラw

356 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 01:19:38 ID:3sL71PQZ

>>351
ホントか？
ソースはどこ？

357 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 01:30:20 ID:5j/KVWYT

個人タクシーなんか、道を覚える必要などほとんどない。
夜のロングがメインだからな。法人1年の経験でいいくらいだ。
銀座で積んで、千葉方面なら、銀座で入る。横羽方面なら汐留。
土橋と霞ヶ関覚えりゃ十分だ。
地べたも詳しいヤシは屋根に☆でもつけてろってｗ

358 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 02:58:28 ID:5X1EkM6S

>>357
都内で営業するには各道路と周辺の通行規制を覚えないと昼間と夜とで規制が違うから
行きたい方向にもなかなかいけないんだが。

359 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 03:07:34 ID:FjakOJQG

個人タクシーになったらいいんじゃない？
余計にキツイ？？
タク会社に入ってるのと変わらない？
賃金とか労働条件とか。。

360 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 03:16:33 ID:0yxs064A

>>358
だから、個人は昼の営業なんかしないって。
20時までの右折やＵターン禁止なんか関係ナシ。

361 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 12:06:00 ID:1VvG+GJI BE:31765267-

>>354
漏れが「現時点」の話をしているのに、なんで「総量規制時代」の話を持ち出してくるの？
比較対照が根本的に違うんだから、違って当然だろうよ。

＞個タク要件の緩和なんて、法人の増車と同じだぜ。自分の首が絞まるぜ。
んなこたぁない。　法人のように踏ん張る資本がない分、淘汰も早い。
規制緩和の方向性はともかく、いまさら総量規制しますとは国交省とて
言えんだろう。
そもそも個人なら自分の裁量で夜勤ができる。　法人はマズ無理。
　　　　個人なら自分の裁量で旅客のニーズに対応した稼動が可能。

法人を保護する意味などまったくなし

362 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 12:54:27 ID:gAaoKZJb

>>357
＞個人タクシーなんか、道を覚える必要などほとんどない

個タクの日報でも見せてもらえ！経験が少なすぎのペーペーには、そんな仲間もいないか？
最近入った５年以内の新人はろくな椰子がいない。
変な社会の落ちこぼればかり。
この357のバカに、東京駅経由の鷺宮経由の羽村と言ってやりたいな。

なぜある程度の経験が必要なのか解っていない椰子が多すぎ。
１０年経てばいろんなことが解る。１５年にしてほしいぐらいだ。

363 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 13:14:57 ID:D3kwUAe+

>>357
汐留から千葉方面も覚えろよ、新人のぼく。
あと銀座から千葉方面なら芝公園や宝町や新橋もな。

364 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 15:05:56 ID:isvmfsw6 BE:21176674-

>>362
同じタクシー業務なのだから法人も個人も同じだよ。
なぜに10年もの経験が必要なのか、理解できないところは多いが。

365 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 16:42:40 ID:xA7jwftn

タクシーって誰でも簡単にできる仕事って思うだろうが実際にやってみれば
かなり難しいってわかるよ。
みんな地図上で道を暗記すればそれで通用すると思ってるあたりがアサハカ。
簡単にできると思ってるなら実際にやってみればいい。

366 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 16:54:18 ID:zpCwqnM+ BE:26470875-

>>365
少なくともドライブ感覚では無理だろね。

例えば「羽田」一つとってもそうだが、あそこなんてどこへ連れて行かれるかわからない。
よって首都高の出口情報や高速のつながりくらいは、最低限知ってないと難しい。

絶対にロングなんて出そうもない場末の駅ならそういう駅で、地元の路地裏まで精通する
必要もあるしなぁ・・・。
自家用車の運転なんて、道迷いながらでも最終的に着けばまんぞくだけど、タクシーで
それをやると、まず苦情

367 ：ミケ☆：2005/09/22(木) 17:00:31 ID:yK2e/Nbk

そうそう、当たり前の様に目の前を走ってるタクシーは、その辺りの裏道を知ってると勘違いしてる、馬鹿客居るしねぇ　ナビ付きのタクシーならまだしも、当たり前の様に住所を番地迄言って普通に目の前につくと思ってる椰子も居るしねぇ

368 ：もうすぐタクシ運転死：2005/09/22(木) 20:17:50 ID:rg5OdsAK

町野勝康会長のワンコインタクシー３８４台もあるんだね。
新日本グループだって、派手なグループ名だな（Ｗ

新日本グループホームページ
http://www.shinnihon-group.com/

369 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 20:22:26 ID:LKI+91CD BE:9075762-

>>368
新日本本体はまだ５００円やってないんとちゃうん？
詳細知らんけど

370 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 21:05:00 ID:4+ePoCAh

>>366
タクシーやったことが無い奴は多少遠回りでも通り易い大通りを通って
数kmかそこら大回りするのは妥協って感覚だが、タクシーでそれをやったら
簡単に数百円から1000円以上余計に料金出てすぐに客からモンクが飛んでくる。

特に知らない場所だと大まかな通り名は知ってても、細かい道は知らないから
知ったかして大通りルートで行くとすぐにトラブルに至る。
大抵の客は目の前をタクシーが通れば、そのタクシーは地元のタクシーだと
思って乗るから、そういうトラブルになりやすい。
んで、トラブル防止のために知らないことにして、トラブル防止のために客に
「この辺は道を知らないんですが・・・」とか「道案内を頼みます」とか言うと、
「なんだ運転手のくせに道知らないのか？」ってことになると・・・。
いくらタクシー運ちゃんでも走ったことが無い場所は一般のドライバーと同じって
わかってくれないんだよな。

経験したことが無い人間はこういう厳しさを知らないから、簡単にタクシーなんて
誰でも出来るなんて言うわけで。。。

371 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 22:20:15 ID:3sL71PQZ

>>370
＞経験したことが無い人間はこういう厳しさを知らないから、簡単にタクシーなんて
＞誰でも出来るなんて言うわけで。。。

↑タクシーは通説ではサービス業に分類されるらしいです。

>>362
＞なぜある程度の経験が必要なのか解っていない椰子が多すぎ。
＞１０年経てばいろんなことが解る。１５年にしてほしいぐらいだ。

地理免除要件は15年にしてほしい。てか無くしてもOK.

>>364

プッ

372 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 22:27:20 ID:LKI+91CD BE:13613663-

>>371
サービス業だというのなら、それにみあう賃金体系を作るべきだ。

373 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 22:30:56 ID:3sL71PQZ

>>372
どんな？

374 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 23:02:27 ID:LKI+91CD BE:21177247-

>>373
だんな

375 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:12:45 ID:kX2stQAP

なんか、増えちゃ困る、必死な故人のカキコが多くね？
経験なんか1年で十分だってば。
その代わり、出発地が縦横無尽というわけにはいかないだろう。
法人時代に銀座～赤坂ラインをホームグラウンドにしておくことだ。
スタートラインが同じなんだから、どこの行き先言われたって、
1年もやれば立派にこなせるのは当たり前の事。

376 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:27:20 ID:3sL71PQZ

>>357
事業区域（営業区域）が定められている以上は、ある程度それに対応した経験年数か
基礎知識が求められるのは仕方の無い事だ。

ただ、事業区域を狭め、それに限定した許可を新たに新設するのならば問題無い
とおもうよ。個人の資格要件緩和より難しいとおもうけど（ニヤリ

けれど、いずれの場合でも今の総量規制緩和には反対なんだ。

377 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 23:29:08 ID:LKI+91CD BE:26470875-

>>376
は？　事業区域はエリアによってマチマチなのに、「ある程度それに対応した経験年数」
が現行では同じってのは、矛盾だよな

378 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:29:20 ID:3sL71PQZ

>>376訂正（アンカー間違い）
>>357ではなく>>375

379 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:39:04 ID:3sL71PQZ

>>377
ここでぼやくなら、国土交通省や利用者が「なるほど」と思うかもしれない
又は納得しやすいようなぼやきが○だぞ。
雇われタクドラの、あいまいなぼやきではいけない。
今の事情とその原因や対策を説得するように語れ。

あと>>373もヨロ

380 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/22(木) 23:41:06 ID:LKI+91CD BE:12101928-

>>379
別にいいんだよ。　そう思うだけで
漏れはもうちょっと頑張って個タク資格取るから

381 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:48:16 ID:CGxMXZr5

>>375
なんか、タクシーやったことないか、
いつも同じ場所からしか営業できない新人
若しくは、どこかの道路自慢が必死にカキコしてね？
スタートラインって何？金八の見すぎ？
出発点が同じで、1年もやれば立派にこなせるだって。
プッ、笑わせてくれるよ。
銀座赤坂だけを出発点にして、降車地では乗車拒否するのか？
個人のチケットは経由することが多いぞ。それが都内の繁華街経由だったら
ここから出発したことないので解りませんと言えないのにな。

>>380
お前はまだまだ。タクドラとしては、考え方からして１～２年の幼児並だ。

382 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:53:05 ID:3sL71PQZ

>>381
>>380←お前はまだまだ。タクドラとしては、考え方からして１～２年の幼児並だ。

↓こんな考え方が主流かと。

295 ：最低人類０号：2005/09/22(木) 12:47:33 ID:mHsEjUSH
レスしなければならないことにはスルーで、どうでもいいことにレスをする。

自ら馬鹿を証明してるのはフリクラ雲助自身

383 ：国道７７４号線：2005/09/22(木) 23:59:54 ID:kX2stQAP

>>376
経験年数も知識もへったくれもないっての。
現実にセンター地理試験程度に合格したヤシが、
すぐに故人と同じ仕事してるんだから。
事務の代行センターみたいなのを地区ごとにつくって、
月々の会費納めれば、後は個々人の裁量で仕事する。
これくらいやって、初めて自由化の名に値するだろう。

あ、俺はブルーライン海苔からタクシー始めたよ。
1年で十分というのは、俺の経験上ね。

384 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:05:28 ID:NOJwYTex BE:18152238-

>>383
漏れも同意なんだが・・・。

>>381
１～２年波でもなんでも、試験通ったら　こっちのものよ。

385 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:07:05 ID:By1R/Bwo

>>383
＞ブルーライン海苔からタクシー始めたよ。

出た。嘘つき坊や。意味わかって言ってるのか？

386 ：383：2005/09/23(金) 00:08:17 ID:iiLHPPrl

>>384
だろ。
要するに、搾取のない大阪ワンコインでいいんだよ。タクシーなんか。

387 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:08:23 ID:JIPeuWKF

>>383
考え方は人それぞれあるからね。
どっかの妄想がかったタクシー屋の社長もいれば、君みたいな建設的な意見を
述べるドライバー？もいていいよ。
発言の自由もあるし。

388 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:08:30 ID:NOJwYTex BE:54454289-

>>385
結局　藻麻衣のせいで　このスレも地に落ちたね

389 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:11:21 ID:JIPeuWKF

>>388←また白雉とか荒らしとか言われるぞ

390 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:11:54 ID:By1R/Bwo

必死だな。一人二役。三役か？それとも息子か？
ブルーラインはネットで調べても、詳しく載ってなかったか。

391 ：383：2005/09/23(金) 00:13:14 ID:iiLHPPrl

>>385 >>390
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
俺の担当乗り場は、ニュートーキョーな。
時々、靖国通りの龍生堂薬局、六本木後藤花屋な。

392 ：383：2005/09/23(金) 00:14:23 ID:iiLHPPrl

まあ、乗り場回送板を上手く活用させてもらってたよ。

393 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:15:18 ID:NOJwYTex BE:13613292-

>>385
藻麻衣のマケだ

394 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:16:28 ID:JIPeuWKF

>>393

プッ

395 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:19:24 ID:By1R/Bwo

>>391
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　計画配車か？
ごちゃまぜにするなよ。知らないのかブルーラインを？
確かにブルーラインも、計画配車はやったりもしたけどな。

396 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:20:04 ID:NOJwYTex BE:11345235-

>>394

プゲラ

397 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:20:40 ID:JIPeuWKF

>>396

ゲラゲラw

398 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:22:29 ID:NOJwYTex BE:24202548-

>>397

げらげら　あほか藻麻衣

399 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:23:42 ID:JIPeuWKF

>>398

あっはははははははははは・・・はげ

400 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:24:32 ID:NOJwYTex BE:27227849-

>>399
ご苦労さん

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>400げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

401 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:25:36 ID:dM69kfSk

カポネ～　カポネ　カポネ

はい！別に用事ない？？

ございません！(従業員

用事はありませんか‥‥‥(従業員首を振る‥　はい！何も無し！

‥用無しやん。

402 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:33:11 ID:By1R/Bwo

薬○寺社長の会社はどこ？

403 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 00:46:38 ID:NOJwYTex BE:15126454-

関西中央

404 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 00:47:00 ID:JIPeuWKF

●会社名大商交通株式会社
●フリガナダイショウコウツウカブシキガイシャ
●代表者名代表取締役　薬師寺　薫

●住　所
570-0011　守口市金田町3-47-15

http://www.osakataxi.or.jp/135/company/075.html

405 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 02:04:01 ID:Q0XiRrfe

>>402
　
469 ：国道７７４号線：2005/08/07(日) 12:54:44 ID:VZY8/FQ2
　　　西日本、扶桑、二葉、OK、天理、第一ﾀｸｼｰ、第一交通（あの第一とは別）、東光、月星、阪和・・・
　　　全部薬痴寺グループになってしまったなあ。

23 ：国道７７４号線：04/04/30 15:36 ID:McEnpc3h
　　関協は藤原悟朗ではなかったかな？
　　広報はエセ同和の町野。
　　本人は同和のドン！ハンナンの浅田も黙る上田卓三の施設秘書だと
　　言っているらしいが真意不明。
　　大阪タク協の会長は同和振興の三木源一郎。
　　前の大タク協会長の薬師寺薫は新聞記者のインタビューには必ず
　　過去の逮捕歴を自慢して、新聞記者の集まりで失笑されているのも
　　気がついていない。

59 ：国道７７４号線：04/05/19 01:31 ID:ELySeDfY
　　薬師寺薫さんは今年も郷里で6200万円を納税しますた
　　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040518-00000001-mai-l38

486 ：国道７７４号線：2005/08/12(金) 09:35:21 ID:elguFGtp
　　薬師寺Ｇが５００円になるのと関協が５００円になると混同してる奴が居るな。
　　薬師寺Ｇの見分け方は、会社名の前に関西中央○○となってるからすぐわかるよ。
　　後、高槻茨木交通もやっぱり薬師寺Ｇ。自分の前歴とかいろんな所で吹聴して失
　　笑かってるのに本人は分かって無い痛い奴。　
　　　もう１人大阪タクシー業界のBIGネームはコチイチローさんあんまりコチさんの
　　名前出てこないな元警察官僚やからかな？

そう天理は薬師寺グループに。
関中グループ代表の薬師寺氏
最大手である薬師寺グループの経営する茨木高槻交通
関中タク（堺）

406 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 09:43:54 ID:Xt9rT68T

NHKスペシャル「タクシードライバーは眠れない」
ttp://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1126956996/
http://mimizun.com/cgi/dattohtml.pl?http://mimizun.com:81/log/2ch/news/news19.2ch.net/news/kako/1126/11269/1126956996.dat

407 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 14:09:06 ID:/XQ66a3Q

受信料不払い運動で１２００人リストラされるNHK職員も眠れない

408 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/23(金) 16:33:34 ID:1TeDqnRe BE:26471257-

>>407
だったら　高速料金不払でリストラされる公団職員も眠れないな。
漏れはしっかり眠れる。　一日６時間＋羽田でお休み。

409 ：フリクラバスターズ：2005/09/23(金) 21:47:19 ID:u1tigLah

おまえはどれだけ人様に、迷惑掛ければ気が済むのだ？
眠れないと思うなら金払え！カス
人様に生かして貰ってることを忘れるな！
浮浪者予備軍！

410 ：国道７７４号線：2005/09/23(金) 23:38:01 ID:JIPeuWKF

フ　不思議な頭
リ　理不尽な高速料金踏み倒し
ク　クレイジーな連投カキコ
ラ　楽して金儲け
雲　雲助の恥
助　助平野郎

411 ：もうすぐタクシ運転死：2005/09/24(土) 06:46:10 ID:xIYES3ll

今日のＮＨＫスペシャル

「ひとり団地の一室で」▽“中年孤独死”離婚とリストラの果てに
　
千葉県松戸市にある常盤平団地。３年前、その一室で死後３か月経った男性の遺体が
見つかった。男性は当時５０歳。病気で職を失ったあと家族と別居し、一人で暮らしていた。
　いま、全国各地の団地では、誰にも看取られずに亡くなる、いわゆる"孤独死"が
相次いでいる。常盤平団地でもこの３年間で２１人が孤独死した。
その半数が４０代、５０代そして６０代前半までの比較的若い世代の男性だった。
社会や家族とのつながりを失った人たちが、老後を迎える前に、亡くなっているのだ。

俺たちの将来像・・・

412 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 06:57:31 ID:eqe0duIq

労使は、死んでしまったのか？？
今こそ！再規制を勝ち取れ。
団結　報復　沈黙

413 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 07:06:20 ID:RPe6OEG1

ソースは忘れたが、
欧州でも労働組合に参加する若者が激減してるんだと。
再規制になって、組合員が減ると困るのはだーれ？

414 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 07:20:02 ID:RPe6OEG1

たしか、個タク制度を導入したのは、旧社会党議員だったはず。
イギリスのロンドンキャブに、痛く感銘を受けて導入に尽力したと聞いている。
旧社会党と聞けば、土井たかこや、村山富一を連想した冴えないイメージがあるが、
昔はなかなか優れた人もいたんだなと思ったよ。
あ、でもだれでもすぐ個人になんて思いつくのは単なる馬鹿です。

415 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 08:09:31 ID:RPe6OEG1

この社会党議員も、完全自由化なんて、
世界にも稀に見る愚策は想像してなかっただろうな（笑

416 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 08:16:28 ID:RPe6OEG1

アホなウテシと粘着客が増えただけの愚策ですたとさ（笑

417 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 09:16:30 ID:deiDGydE

>>411
×俺たちの将来像・・・
○オマイの将来像・・・

418 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 12:42:56 ID:iPu12r8n

そのうちに客乗せたまま脳溢血だの心筋梗塞だので死ぬウテシ続出。
幾つかはトンネルとか踏み切りとかシャレにならん場所でそんな事になって
深刻な事故に発展してしまう。そして“法人タクシーは危険”って常識(噂)が
世の中に広まり、ますます客が乗らなくなる
…って悪夢が頭をよぎる。脱線事故とかのシナリオと大して変わらん。

419 ：もうすぐタクシ運転死：2005/09/24(土) 18:35:36 ID:xIYES3ll

NHKスペシャル「タクシードライバーは眠れない」について、産経新聞の産経抄にこんな事が
書かれていた。マッちゃんと呼ばれている初老の運転死がハンドルを握りながら語る日常には
思わず涙が出た。と・・・

わても、大阪やからタクシーは避けたいが、年齢スキルなど考慮しても、罠にかかると知りつつ
飛び込まねばならない、自分が悲しい。

420 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 19:00:03 ID:Ej3y97UT

　
　
勤務終了後!!、くも膜下・脳梗塞・心筋梗塞だので死ぬウテシ、既に続出してる。
　
　
深夜の第三京浜、空車で蛇行してるヤシ多いゾ。　微妙に蛇行してるヤシを含めると100％。
オンボロ車でも蛇行しないヤシがだ。
　
　

421 ：もうすぐタクシ運転死：2005/09/24(土) 19:40:42 ID:xIYES3ll

3年乗った、使い古しのタクシーを１００万で買わせる、例のタクシー会社ですが、
3年乗って走行距離はどれぐらいで、まっすぐに走りますか？

タクシーの限界寿命は、何年で走行距離どれぐらいですか？

まず、どこから壊れて補修していくんでしょうか？自費で補修とあったので・・・

色々と申し訳ありませんが、教えてください。ペコリ

422 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 20:10:31 ID:Ej3y97UT

>>421
＞3年乗って走行距離はどれぐらい
＞タクシーの限界寿命は、何年で走行距離どれぐらいですか？
　
良い会社?だと、3年で40万キロでお終い。
　
　
以下、既出。
＞東京で酷使したコンフォートの中古タクを１００万で買い取らせるだと。ボッタクリめ。
＞東京はコンフォートの新車を100万以下で買う噂がある。
＞どっちにしろ新車でも100万ちょいで買える。
＞コンフォートの新車、１３０万。
＞東京四社は全車リース
　
＞コンフォートの新車、１３０万。　←　これは、以前漏れも確認。今は100万以下かも？。
　
　

423 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 20:19:00 ID:Ej3y97UT

>>421
＞自費で補修とあったので・・・
　
会社からリース？するところは、そうらしい。（内緒でリース様な会社は、あるんだよ）
（リース様で、リースでない!と...　まこれが、怪しいわけだが）
　
しか～し、従業員に「自費で補修・修理」させるのは、商法違反。
　

424 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/24(土) 21:21:09 ID:kLLNwFaI BE:12100782-

>>423
リースの中に補修・修理の特約を組み込んでおけばバレない。

もちろんリスク高杉だから、リース料はバカ高だろうけど

425 ：国道７７４号線：2005/09/24(土) 21:42:37 ID:qQqSyjea

会社に、１日１万入れれば、あとは手取りとか、いろいろ...

426 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/24(土) 22:45:52 ID:kLLNwFaI BE:7563252-

柿木なんかそういう仕組みだって聞いたことあるけど　ホント？
だれか実態暴露して(笑)

427 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 00:24:38 ID:Ch2OcLXH

>>425
コジキのテイサン・キャブ。

428 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 01:01:57 ID:vkGHU7ZP

ＮＨＫの番組見た感想

あんな寝不足に運転されてはたまらん。
いつ事故るかヒヤヒヤ。
右左折時の黄色信号を急加速で行って遠心力がかかる程度なら全然構わないが、
健康状態に不安があったり居眠りでの運転はしてほしくない。

大阪に限らずよく眠そうにしてるタクシーや、客待ち中に寝ているタクシーを見る。
運転手の労働時間は長いらしく夜中に最後の一仕事をやって帰庫するようだが、
その「夜中の一仕事」が運転手が一番眠い時。
しかしその「夜中の一仕事＝一番眠い」時こそ、長距離の客が最も見込まれる時間帯であり、首都高や高速道路の使用も予想される。
つまり一番安全に留意して運転しなければならない場合だ。

一番安全運転に留意しなければならない状態に、一番危険な状態って、どういうことだよ。

429 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/25(日) 01:27:15 ID:ZPk7ZP3M BE:18151946-

>>428
法人タクシーの隔日勤務という勤務体系が諸悪の根源。

労働密度は高くなろうと　トータルで拘束時間が長くなろうと
日勤＆夜勤で勤務シフト作れば、問題は相当解決するんだがな

だから個人になりたがるんじゃない？　みんな

430 ：MJ Taxi ◆CLSOOhjtUE ：2005/09/25(日) 01:52:34 ID:7mU9/uwR

431 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 10:48:53 ID:g5EPHjf8

フリクラは雲助と違ってまともな書き込みが多いな。

ところで、隔日勤務ってこれからなくなるんじゃなかったけ？

432 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 11:04:43 ID:vkGHU7ZP

要するに、死にたくないならタクシーに乗るのは昼間だけにしておけと

433 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/25(日) 11:24:26 ID:3LZbonUo BE:36302786-

>>431
ソースは？

434 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 12:21:06 ID:tLXUzMX+

そうすっと、交代勤務の工場みたいに、
夜勤1週間、日勤1週間みたいになるのか？
そういえば、大江戸がそんな感じで募集してたっけ。

435 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/25(日) 16:19:54 ID:Sjjh3q59 BE:42353287-

>>434
それはいい考えだな。
一週間で昼夜交代シフトを組むと、イヤでも最低週休一日は設定しなきゃ
いけなくなるからなぁ。　

436 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/25(日) 16:22:13 ID:Sjjh3q59 BE:13613663-

つうか、台数規制を撤廃するなら、賃金台帳を徹底的に洗い出して
乗務員に最低賃金を保証してない会社は、みんあ車停にしてまえば
いいのに。

そうすりゃ経営者とて、真面目に取り組むし、値下げ値下げとは言わんだろうに。

なぜ自交総連は、誰でもわかりそうなこの辺の問題を提起しないのか　フ・シ・ギ・だ

437 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 16:27:08 ID:briKtxOf

>>429
それは、都市のタクドラ新人なら誰でも思うこと。だが、それは新人のうちだけ。

隔日勤務が嫌ならアシストや屁の丸や地方の会社に逝け。
そこで、いやっちゅうほど出庫帰庫の煩わしさや仕事のやりにくさを味わって
ナイトの疲れの溜まり方や精神疲労、日勤の苦労と不自由さを
体で身にしみるほど覚えこませてからここで謳え。

＞夜勤1週間、日勤1週間
体が慣れずに事故多発するだろう

438 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 16:28:51 ID:oObNZ7vA

氏んでしまえ

439 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 18:36:17 ID:tLXUzMX+

>>437
工場のような、昼夜逆転勤務は、おれも真っ平ご免だ。
それなら、隔勤でいいよ。
大江戸のＨＰ見ると、固定給制度がそれだね。
http://www.oedo-taxi.jp/recruit_fix.html
歩合給の方は普通だ。半年30万保証だってさ。
http://www.oedo-taxi.jp/recruit_rate.html

440 ：国道７７４号線：2005/09/25(日) 21:37:32 ID:7mU9/uwR

俺は、大体平成11年以前は、
朝8時から深夜12までで5　6マソ出来たからね。
隔日勤務は全然苦にならなかった。
今は１日12時間を月に25日でつ。

441 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 00:30:14 ID:cTvZdqnY

台数規制してほしい意見が多いようだが、もっと料金下げれば
需要とのバランスがとれると思うのはオレだけだろうか。
つうか、大阪じゃそういう方向だっつうことらしいし、あと3年くらい
すれば需給のバランス取れるんじゃないかな。

442 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 00:35:17 ID:cTvZdqnY

ここから台数規制するっつってもなあ。
台数減らせば、当然クビになる人も出るだろうし、これからタクシー
始めようって人も出来なくなるからなあ。

やっぱり価格で需給のバランスとるのが一番なんじゃないかな。

ドライバーの人は大変だろうけど、頑張ってください。

443 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 01:15:51 ID:enyDZ4yH

>>442 ↑
　　 GJ!

444 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/26(月) 01:21:01 ID:eCYh5HW8 BE:27226894-

　　　　　　　　ヤタ！朕が>>444げっとだ！！お前等朕にひれ伏せ！クソ共が！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／神＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡

445 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 01:32:12 ID:enyDZ4yH

↑
フ　不遇な２ちゃんねる人生
リ　隣人とのトラブル多し
ク　狂ったような訴訟馬鹿
ラ　落伍者
雲　雲隠れ
助　助けようがないw

446 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 01:56:32 ID:4aGntHzo

アーチミ
僕のこのチンポをいれるオマンコ探してるんだけど。
といったら美人ウテシが「わたくしのでよかったら」

447 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/26(月) 05:53:22 ID:1m2sLN0L BE:34033695-

>>441
仮に需給バランスが取れたとしても
乗務員の事故・過労死・ストレス過多などの犠牲の上に成り立つバランス

で、経営者が好き勝手にマイバッハ乗り回してる　搾取の現実見てても
総量規制はすべきではないというわけですか　　はぁ、そうでつか・・・。

だから台数は規制しなくてもいいから、最低賃金支給だけは精査してくれと思う。
つうか、定時制の採用を厳しくすれば、総量規制しても大丈夫だろうが。

定時制を使えば、事業主は社会保険料負担もないから、使いたいのが本音だよ。
実際正社員２人採用するより　定時制を３人雇用した方が　労務コスト安いからね。

448 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 10:55:20 ID:AKKjeSf/

運転手の質を改善、というか運転手に常識（お礼を言う、敬語を使うなど）を持たせるだけで、
あらゆる問題が解決すると思うのですが。

449 ： ∩( ･ω･)∩ ：2005/09/26(月) 16:08:22 ID:o+2gEr/z

>>448
逆です。
質のいい労働環境があってこそ、
質のいい乗務員が出てくるのです。

今の業界は、乗務員にばかりその負担を押し付けており、
一方会社は乗務員から搾取を続けているのです。
走っても走っても会社に搾り取られ、手元に残るのは雀の涙。

常識知らずの乗務員は当然排除されるべきですが、
常識を弁えている乗務員とそれほど待遇が違わないとなれば、
頭じゃ分かっていても、感情的にバカらしくなってくるのですよ。
それが人間ってものです。

ハナっから「会社に忠誠を尽くそう」と考えるようなお人好し、
タクに限らずどこの業界にだっていやしませんよ。
正当な待遇があってこそ、正当な常識を持った従業員が生まれてくるんです。

あなたは典型的な経営者タイプですね。残念です。

450 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:32:54 ID:lDWPS/Nj

規制緩和のメリットと言えば会社がうるさくなくなった事だね。慢性的に人手不足だし

451 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:53:25 ID:enyDZ4yH

>>448
＞運転手の質を改善、というか運転手に常識（お礼を言う、敬語を使うなど）を持たせるだけで、
＞あらゆる問題が解決すると思うのですが。

問い１：あらゆる問題ってどんな問題ですか？

問い２：なぜ、常識（お礼を言う、敬語を使うなど）を持たせるだけで、
　　　　上記、問い１の問題が解決するのですか？

452 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/26(月) 20:54:43 ID:qkwYseAD BE:47647679-

>>450
監査きびしくなったから、マトモな会社なら拘束時間とか
うるさいはずだが・・・

453 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 20:58:10 ID:enyDZ4yH

デッチマンハゲ1号は、みんなでスルー汁

454 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 21:01:12 ID:qtc9aXZC

この疑惑って結局どうだったの？
http://tv7.2ch.net/test/read.cgi/geinin/1113217676/

455 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 21:54:26 ID:cTvZdqnY

労働環境や待遇が悪ければ労働者は離れ人手不足になる。
人手不足になれば労働環境や待遇は改善される。

もちろん決められた最低賃金や労働条件は守られるべきだけど、
労働環境や待遇と言うのも需給のバランスだと思うんだけどね。

あまり待遇がよくなると、今度はリストラの嵐になると思うよ。

456 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 22:01:31 ID:AKKjeSf/

>>449
＞雀の涙。
漢字が読めません。よって、意味もわかりません。

457 ： ∩( ･ω･)∩ ：2005/09/26(月) 22:34:40 ID:o+2gEr/z

>>456
……釣りですか？

458 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 22:36:43 ID:enyDZ4yH

>>455
＞労働環境や待遇が悪ければ労働者は離れ人手不足になる。

9/17ＮＨＫｽﾍﾟｼｬﾙ「タクシードライバーは眠れない」見なかったの？
労働者が離れずに、むしろ他産業のリストラ組みでタク業界に参入してる
人も居るし、タクシー車両も増えてるんだよ。

＞人手不足になれば労働環境や待遇は改善される。

人手不足＝タクシー車両の減少←で、あれば、売り上げの自然増収にはなる。

＞もちろん決められた最低賃金や労働条件は守られるべきだけど、

守ろうと思えば減車しかない。

＞労働環境や待遇と言うのも需給のバランスだと思うんだけどね。

それはこの人災にはそのまま当てはまらないと思うよ。
需給のバランス崩したのだーれ？

＞あまり待遇がよくなると、今度はリストラの嵐になると思うよ。

みんなそう願ってますけど？
それにウテシは歩合だから、待遇が良くなってるって事は、つまり忙しく
なってるって事。
忙しくてどうしてリストラになるの？

459 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 22:51:16 ID:cTvZdqnY

455です。
NHKスペはみました。
私の理解としては、

　規制緩和　→　他業種からの参入や現業業者の拡大で台数増　→　1台あたりの売上減　→　運転手の待遇悪化

こういう状況なのだと思います。
もともと規制されていたわけで、今は過渡期で続きを書くと、

　競争激化で運賃値下げ　→　コストダウンにより運転手の収入がさらに悪化　→　淘汰される会社続発　→　
　タクシー台数減少　　　　 →　1台あたりの売上げ増加

と、推移すると思われます。

460 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 22:58:06 ID:cTvZdqnY

私が思うに、規制緩和が悪いのではなく、今までの規制がゆがんだ構造にして
しまっていて、現在はそれが調整されている過渡期なのではないかと思います。

ただ、年収200万円とか300万円を得るのが難しい今の世の中から考えると、運
転手のなり手はたくさんいるだろうから、給与面での待遇改善は難しいような気
がします。
やはり、景気回復で労働需給がタイトにならないと給与増は難しいと思います。

461 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 23:03:21 ID:enyDZ4yH

>>459さんレスありが㌧　私が続きを解説します。

競争激化で運賃値下げ　→　コストダウンにより運転手の収入がさらに悪化　→　淘汰される会社続発　→　
　タクシー台数減少　　　　 →　1台あたりの売上げ増加と、推移した後

他業種からの参入や現業業者の拡大で台数増　→　1台あたりの売上減　→　運転手の待遇悪化

と、推移しかねないので怖いです。

462 ：国道７７４号線：2005/09/26(月) 23:32:06 ID:enyDZ4yH

>>460
＞私が思うに、規制緩和が悪いのではなく、今までの規制がゆがんだ構造にして
＞しまっていて、現在はそれが調整されている過渡期なのではないかと思います。

　　　　　　　　　　詳しくお願いします

463 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 00:49:52 ID:iOKA/yTv

【タクシー誕生】
1899（明治32年）日本最初の自動車輸入後、12年目にしてT型フォード6台を確保してタクシー会社誕生を用意しまし
たが、明治天皇崩御の為、一年のち1912年（大正元年）8月5日に東京数寄屋橋に本社を置く、（株）タクシー自動車
が営業を開始しました。

料金は、1マイル（約1,6キロ）が60銭、以後、半マイル（約800メートル）毎に10銭でした。
当時山手線一区間は4銭でした。

尚、監督官庁は当時巨大権限を持つ内務省であり、自動車取り締まり令により各警察が許認可していました。
その為、すぐに激しい過当競争となったようです。
当時のその模様を風刺した

　破れフォードにボロタイヤ
　　
　　　車有っても家は無し

　　　　　わたしゃ円タク運転手

といった川柳が残っています。

合ってますか？　情報キボンヌ

464 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 01:25:49 ID:8yBtUuOs

少しお伺いしたいので、お邪魔いたします☆
タクシーを運転するにあたっては、第二種運転免許を所有していればどんな種類の車でもタクシー業することが可能になるのでしょうか？？
教えてください！！

465 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 01:47:19 ID:iOKA/yTv

>>464
釣りですか？

第二種運転免許を所有していて運転できる種類は、乗用自動車では、
タクシー
ハイヤー
運転代行
この三つの業務に「ウテシ」として携わる事が出来ます。

経営する為には、ハイタク業の場合、「一般乗用旅客自動車運送事業」の
許可を受けなければ経営（営業）出来ません。

466 ：国道７７４号線：2005/09/27(火) 23:41:53 ID:plKXLsg4

>>457
わかりません。よって、教えて下さい。

467 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 00:13:09 ID:Z0J/xhf2

タクシーってさ
陸運局のバカたれが保険の条件を低く設定してるからほとんどが最低条件で入ってるのな
対人8,000万、対物200万？だっけ？
こんなんで足りるわけ無いのだが
タクシーは貧乏だから裁判しても取るものも無い
貧乏最強伝説はタクシーの運ちゃんが証明してくれるｗ

468 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 00:28:42 ID:Zn/9HRJ/

>>467
ここ数年の事だよ。
タクシーの営業収支が急速に悪化したのは、ホント。。。
こうなると高額賠償金の長期分割払いの可能性すら怪しい
タク会社がただいま増殖中　ｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟДﾟ))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

469 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 00:36:12 ID:IbVvqgeJ

対人はともかく、対物200万じゃ、不安だな。

470 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 14:10:36 ID:70Vt3ygE

ご意見ご要望はこちらから | まっすぐ、真剣。NHK
http://www.nhk.or.jp/css/goiken/index.html
【０５７０-０６６０６６】

471 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 22:20:45 ID:7h+PC2vB

やっぱり料金を下げないとタクシー台数は減らないんじゃないかな。
バランス的に料金が高いんだと思う。

472 ：国道７７４号線：2005/09/28(水) 22:54:02 ID:i9Kiebvs

運送会社もタクシー業界に進出する時代・・・
要は、トラック業界も仕事が減少し、その対策にタクシー営業！
・・・受け皿。
何でもありの時代。

473 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 00:00:32 ID:Nbt+arZt

>>472
そこで過去の実例ですよ！

【タクシー誕生】
1899（明治32年）日本最初の自動車輸入後、12年目にしてT型フォード6台を確保
してタクシー会社誕生を用意しましたが、明治天皇崩御の為、一年のち1912年
（大正元年）8月5日に東京数寄屋橋に本社を置く、（株）タクシー自動車が営業
を開始しました。

料金は、1マイル（約1,6キロ）が60銭、以後、半マイル（約800メートル）毎に
10銭でした。当時山手線一区間は4銭でした。

尚、監督官庁は当時巨大権限を持つ内務省であり、自動車取り締まり令により
各警察が許認可していました。その為、すぐに激しい過当競争となったよう
です。

当時のその模様を風刺した

　破れフォードにボロタイヤ
　　
　　　車有っても家は無し

　　　　　わたしゃ円タク運転手(´Д⊂)

474 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 15:28:41 ID:DfGzdqGn

経営者から見たら、全体のパイは変わらない（減少する）中で、自分の会社だけ売り上げを増やす（減少を食い止める）為には、増車するしかなくと考えている。
その辺りで、経営者の考え方が実態とかけ離れている。
経営者から見たら、本当の客は運転手達で、毎月決まった金額を会社に入金したら、会社は赤字にはならない。
運転手は、決まった金額に達しなければ、自腹を切ってでも、その金額まで売り上げを上げなければ、手取りが極端に少なくなってしまう。
今後たとえ、パイが今の半分になっても、運転手のなり手が有る限り、経営者は増車する事はあるが、減車することは無いはずです。

475 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 16:03:38 ID:DfGzdqGn

つまり、タクシー経営者から考えれば、不況の今こそ、運転手を増やして、以前は規制されていた増車をどんどんして、会社を大きくして行くチャンス。
たとえ、運転手の収入が下がっても、会社全体の収入が上がればＯＫ。

476 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 16:18:15 ID:qZLoOXZV

ﾑﾌ

477 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 16:56:12 ID:36NDdH1Z

マイバッハ乗りたい。

478 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 16:57:08 ID:DEB9sHGM

　
＞運転手の収入が下がっても、会社全体の収入が上がればＯＫ。
　
ま、ふつう、これだな....
　

479 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 20:12:57 ID:Nbt+arZt

MKの青木さえいなければ
こんなことにならなかったのに。

480 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/29(木) 22:28:43 ID:IqZ9Hqe2 BE:40841069-

>>478
その最たるのは薬師寺さんではなく町野さんの方である。
薬師寺さんのやり方も問題あるけど、あの構成では
ワンコイン叩きにしか見えん。

御用組合の主張も滑稽。　洗脳されてる・・・

481 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 22:47:00 ID:rXmYs/dc

>>471
バランスって何のこと？

482 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/09/29(木) 22:53:11 ID:IqZ9Hqe2 BE:9076043-

>>471
均衡のこと

483 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 22:53:37 ID:Nbt+arZt

>>481

>>226の意見と同じじゃないかな。

484 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 22:57:22 ID:m0jH2HYo

素人は、値下げをすれば需要が増えて儲かるという幻想を抱く。
だが、そんな事はない。
大阪を見れば一目瞭然だ。

485 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:01:34 ID:Nbt+arZt

>>484禿同
テレビ欄しか見ない谷津が新聞を半値にしたり三分の一の値段にしても、
二部三部と購読するとは思えないのと一緒。

486 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:09:23 ID:rXmYs/dc

安いからって言って、80円バーガーを3つ買って食べるのとは訳が違うのね。

487 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:21:28 ID:Nbt+arZt

値下げをして需要が増え激的に儲かるのは小売販売などに限られる。
芸能人などは人気が上がればＣＤが売れたり、同じ30秒のＣＭでもギャラが
アップしたりの効果が期待できる。

タクシーは半値にすれば実車距離を倍にしなければならない。
時間的、空間的な制約が伴っていることを素人客は思いつかないのよね。もしかしたら普通の客には知的障害があるのか？

488 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:50:30 ID:MJiqc2mO

タクシーは
バスとか鉄道みたいに、詰め込みができないからね
乗り合いタクシーみたいなのを緩和すれば
運賃半額でも３人乗ってもらえれば結果的に売上げが上がると

489 ：国道７７４号線：2005/09/29(木) 23:56:53 ID:Nbt+arZt

大阪の実例と過去の実例→>>473を考えれば
タクシーの自由化が何をもたらすのか結果は一目りょう然。
あれやこれや考える必要は全く梨。

490 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 00:24:29 ID:5Xw43p0/

高速道路限定割引なら考えてもいいよな。
3割くらい安くしても、時間給的にはまだ、旨味がある。
距離だけの割引はダメだよ。
どケチ客が地べたで行こうとするから。
単純に売り上げが下がるだけになってしまう。

491 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 00:30:05 ID:udb+jDuz

>>490
個タクさんが自分の真似するなといってまつ。

492 ：国道７７４号線：2005/09/30(金) 01:40:34 ID:8aiX6p66

【大阪】「大阪エムケイ」の元運転手ら　「給料０円」で提訴
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1125031499/l50

493 ：国道７７４号線：2005/10/01(土) 00:40:49 ID:Nq4eMdun

ゴミがわざわざ選んで乗ってくるんじゃねぇ。ボケ！

494 ：ポチ～：2005/10/01(土) 21:27:31 ID:ALNRuaK7

MKの運転手が一ヶ月２２日働いて「給料が０」＝一年働けば？
計算方法～どうなってるの？仕組みは会社が儲かるだけか？
アソコノ運転手教育は素晴しい～給料は～０００か？

495 ：ポチ～：2005/10/01(土) 21:34:49 ID:ALNRuaK7

496 ：ポチ～：2005/10/01(土) 21:40:46 ID:ALNRuaK7

ワンコインの親方は儲かりますぜ～あの襤褸車は１０万～２０万
手入れをして１００万円ー中古車渡し＝５０万以上は儲け～
２０万の上納金が毎月＝増えれば掛け算で～儲かりますわ～

497 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 00:07:38 ID:khy41GE9

生き馬の目を抜くようなタクシー商法やな

町野はん
今の調子でガンガンとくるま増やしまくって
マイバッハ乗ってはる薬師寺のおっさんをあぼーんいわしたらんかい！

498 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 01:08:32 ID:wpLMYbhS

従業員にﾀｸｼ-を買い取らせるって意味が、よく分かりません。
その乗務員はつまり、（赤帽みたく）自己名義の車輌持ち込みで働くってことなのん？

499 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 02:09:25 ID:RlKBpf2C

>>498
放送では、中古クラコンを１００万で買わせる。
多分、名義は会社のままと思われ。
ま　二重にボッタだ。（＾＾）
　
　

500 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 06:27:25 ID:dz1/Hfr/

毎月抜かれる20万の内容次第だな。
ガス代、高速代、メンテ代なんか、入っているのかどうか。

501 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 06:58:13 ID:l2cEKB9g

>500
はいってるわけないｗｗ

当然、全て自腹で払い、その上で上納金が２０万です。ああ・・・こんな会社、誰が行くかい！ｗｗ

502 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 10:53:09 ID:dz1/Hfr/

>>501
マジ？
じゃあ20万は、あの取り外し式の行灯とサイドマークのレンタル料ってわけかい！
やっとれんね。

503 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 17:24:49 ID:E8T0+Yf8

とりあえず大阪の乗務員は
三ヶ月位仕事辞めてみろよ
乗務員が命を削って僅かな
収入を得ているのに対して
車さえ稼動していればマイバッハ
ってのは、あんまりだろ？

504 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 18:42:37 ID:Yn59GNUW

>>500-502
なぜ国土交通省はこれを取り締まらないのかな？
グレーゾーンなのか

505 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 19:22:01 ID:oJmFJqyT

>>504
車を家に持ち帰っていたという理由で、20台?くらいナンバープレートが外された。
　
100万で売らないで、株主とか、良い対応はあると思われ。
　
けど、町野も、薬師寺と同じ。
ウンテンシは、騙されたのと同じだな。
　
　
新車黒クラコン、高くても１３０万、　実際は１００万前後。　ってか、リースが多い。
　
　

506 ：国道７７４号線：2005/10/02(日) 23:28:18 ID:zZh94Ak6

　
＞非無線やけど、リースは１勤２万や。ナイトは１万５千円や。どや
＞燃料代やら高速代更に引くでー。6万平均12出番で月収48万やないか。文句あるかい
　
ふ～ん。
こうゆうのもあるよな～。
　
　

507 ：国道774号線：2005/10/03(月) 09:18:34 ID:Ews5zcHx

喧嘩うるけどね、今までが優遇されてきたのね。これからはタクシーで生計たてるのが甘い。
従来の形でのタクシーは、年金もらってる高齢者が小遣い稼ぎでやる職業になるよ。今までのタクシーなら、働きざかりの体力のある40～50代が
やる仕事じゃないんだよ。普通乗用なんてどんな馬鹿でも転がせる、そんなもの普通2腫なんざ特殊技能じゃないんだよ。
漏れ札幌だが、札幌の法タクは、10万程度だよ。大阪がおかしんだよ。40・50代で30万程度の香具師おるけど、彼らはね実質的には運転手じゃないんだよ。運転手なんだけど、自分の顧客がっちり抱えている。
運転以外の能力、つまり中小企業社長のパシリがうまく、キャバクラ嬢の受けが良く、あと介護関係のスペシヤリストとかね
そういう能力を生かしてる人たちなんだね。
これからの法タクは、いわゆる従来の形では成立しない。車を使った総合サービスプロパイダー（早い話が便利屋さん）ていう業種にならざるを得ないんだよ。
介護関係なら、介護タクシーをさらに一歩進めて、介護が本職だけど、ついでに介護タクシーも担当するよっていう程度しか普通2種はあり得ない。
あとは運転秘書の派遣業って感じだね、もう運転のみの流しで家族を養おう考えるのが無茶なんだよ。
札幌は、すでにその兆候がでてる。運転のみは、年金者の老人だよ。大阪が遅れてんだよ。
漏れは、安全に関する規制はもっと、強くするべきだね。大の体力ある香具師が、運転だけで食おうなんて奴をどんどん追い出すべきだ。
食えないなら、英会話やらヤクザや中小企業社長に気に入られるスキル磨け。便利屋能力な。
富良野のタクは、入院患者のお使いやってたな。羊羹買って来ていわれて、便利料すなわちお駄賃もらってね。いい年こいたオヤジがね。
勿論顧客社長に夜中2時に便所掃除しろ言われたら、ぶっ飛んでいかなきゃならなんよ。もち無料でな。
タクドラは、これからは、自分が人間以下の存在に耐えられる（労働時間という意味じゃなく身分や業務的に）香具師にか
就くことができない職種になるよ。

508 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 13:50:10 ID:8VAKBaql

>>507
＞普通乗用なんてどんな馬鹿でも転がせる、そんなもの普通2腫なんざ
＞特殊技能じゃないんだよ。

現状ではまったく言えてる。恥ずかしながら返す言葉もない。
そもそもタクって、移動の手段としての乗り物なんだけど、それが出来ない
ウテシが大杉。
たしか昭和50年前後だったっけ？「NHKのプロジェクトX」で放送されてたけど
ゼンリン住宅詳細地図が完成したのは？
それまでは地理の把握に関しては、地域住民以外はあまりなじみがなかったから、
タクも適当で良かった。

＞タクドラは、これからは、自分が人間以下の存在に耐えられる（労働時間という意味じゃなく
＞身分や業務的に）香具師にか就くことができない職種になるよ。

あまりにいい加減な業界だから仕方がないね。
ジジイから若いのまで種々雑多の人間がいるが、搾取されても仕方のないような
馬鹿ばかりいる職種もホント珍しい。

ま、今が一つの転換期だろう。
馬鹿を売り物にしてるタク会社はもうそろそろ考え直さないといけない時期に来てる。

509 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 14:32:37 ID:HzhXmVD8

大卒が頭使ってよけいに稼げるってもんでもない品。
ま、客の流れや無線の出どころは、いち早く覚えて、
ラクに稼いでいる面はあるが。
それでも、低学歴体力まかせがほとんど上位。
もういやぽ。

510 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 15:23:41 ID:7Y5sC3hb

体力が一番かも… トホホ…

511 ：国道７７４号線：2005/10/03(月) 22:26:30 ID:H4whGdmi

　
体力があっても、突然脳梗塞・心筋梗塞・くも膜下ってこともある。
これ、かなり多いんよ。
　

512 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 02:11:05 ID:SrcGzKnI

大阪は大変ですね
阪神優勝に浮かれたバカ者達にボコボコにされたタクシー
カワイソス

513 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 10:54:37 ID:rA99yhNP

上レスの方でワンメーターお断りなの？みたいなカキコがあったけど

この前目黒から荻窪までタクったのね、真昼間だったんだけど
そんで景気の話題とかになったから話の流れで（じゃぁ運転手さん、俺一人で５千円も行くからついてるっしょ！）
って言ったら。。。

（いやー私、近場専門なんですよねー、遠くに行っちゃうと自分のエリアに戻ってくるのが大変なんで・・・）
とか言ってた
俺も、長距離（とまでは言わないけど）乗ってるのになんだその言い草は！と思って
（あ、そ～。なら○×駅でいいわ（乗った所の隣駅）、他のタクシーに乗り換えるから！）って言ってやったら
（じょ、冗談ですよ、お、お客さん。。。）とかドモッていたけどね

でも中には俺の乗ったウテシみたく近場大歓迎！なんてウテシもいるのかなぁ。。。

514 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 11:52:40 ID:p8Vmikqa

タクシー車線変更損賠訴訟：「エムケイ」などに賠償命令－－地裁判決　／京都

　◇「適切な車線変更怠る」

　客を乗せようとしたタクシーの危険な車線変更により事故が起きたとして、同タクシーに
追突したバイクを運転していた府内の会社員男性（３０）がタクシー会社「エムケイ」と運転者を
相手取り、総額１３７９万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が２９日、京都地裁であった。関根
規夫裁判官は「後方の十分な安全確認と適切な車線変更指示を出すのを怠った」とタクシーの
過失を認め、同社などに８１６万円の支払いを命じた。

　判決によると、事故は０１年６月、下京区の五条通で、第２車線を走行中のタクシーが前方に
乗客を見つけて第１車線に進路変更し、後方からきたバイクと衝突。男性は右手骨折などの
重傷で、後遺障害も負い、タクシーの自賠責保険で３３５万円の支払いを受けた。

　タクシー側は「無理な追い抜きを図ったバイク側の過失」などと争い、関根裁判官も一部を
認めたが、タクシー側の過失について「左折の方向指示器を点灯させるのとほぼ同時にハンドルを
切っており、バイクの動静を確認することなく急な車線変更を行った」と重く認定した。

　原告側の宮本恵伸弁護士は「タクシーの危険な車線変更はよく指摘されるが、判決は注意義務を
きちんと判断した。業界は安全確保を徹底すべきだ」と話している。

　同社は「担当者がいないのでコメントできない」としている。【太田裕之】

[Source]　*依頼あり*
毎日新聞　2005年9月30日
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/kyoto/news/20050930ddlk26040571000c.html
　
　
って、任意保険は、入ってないのか....
　

515 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 12:03:46 ID:ZhelikRS

>>514
自賠責以外の任意保険の方からから提示された金額でライダーが納得が
行かなかったから裁判を起こしたと思われ。
いくらエムケイと言えど、タクシーに事故は付き物だから、最低限
対人無制限くらいは入ってるはず。

516 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 17:09:46 ID:mUgfwf8C

タクシーって保険入ってるの？
入ってないって聞いた事あるけど

517 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 17:50:49 ID:EQEjgY6T

なんで、>>514が話題になるのだ？
事故も、タクシーも、そこらへんに転がっているだろ？

518 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 18:21:22 ID:XCCb1Ln0

473 名前：おさかなくわえた名無しさん投稿日：2005/09/29(木) 08:17:51 ID:A5m4erJO

あのー、まさか国勢調査が国の人口調査等のみに使用されてるとか思ってないよね？

これ、統計法15条でそれ以外にも利用できる事になってるんだよ。で、実際に
調査個表毎のデータが世帯番号や調査票番号込みで販売されてる。匿名性っ
てのは、そのデータの中に氏名や電話番号が入ってないだけなんだよね。

（財）統計情報研究開発センター
http://www.sinfonica.or.jp/

519 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 21:36:08 ID:RZaVK+Hj

>>517
今までも無料タクシーとかのしょうもない話題集めのサービスも報道してもろろーたやろ。
世間の話題をさんざん集めてんやから注目浴びてんのや。
社会の模範みたいに自分からめだってんやから、この報道は当たり前じゃわい！

520 ：国道７７４号線：2005/10/04(火) 22:18:41 ID:DWcWIfct

　
569 名前：国道７７４号線：2005/09/27(火) 21:03:19 ID:FUxnpX67O
　　　守口の太平ってセドリックからクラセダにクルマ替えたんだね。
　　　ワンコインがやっているオーナー制度って将来性あるの？

571 名前：国道７７４号線：2005/09/29(木) 20:30:15 ID:Dq8+7PEK

　　　個人になれない香具師らが個人のマネゴトしてるだけ＞ワンコイン

　　　重大事故起こしたら本当にアボーンしかねないｗ俺はやだｗｗｗｗ

573 名前：国道７７４号線：2005/10/02(日) 02:03:34 ID:i28W9qQy
　
　　　リース制よりタチ悪そうですね～オーナー制。
　　　NHK見ましたよ。昔あった北大阪や八千代のウテシを彷彿される強面揃いでしたね～

575 名前：国道７７４号線：2005/10/02(日) 20:41:56 ID:i28W9qQy
　　　で、実際客から選ばれているの？ワンコイン。
　　　NHKでは個人上がりのクラウンがでていたね。なりふり構わない車両選びだよなあ…

576 名前：国道７７４号線：2005/10/04(火) 13:31:44 ID:U5A3+2mO
　　　持ち帰りＯＫの会社なんて他にもあるのにね。目立ちすぎるから挙げられるんや。

577 名前：国道７７４号線：2005/10/04(火) 19:23:28 ID:VxSoNHuC
　　　なんで大阪ってこんなに持ち帰りが増えたの？
　　　老舗大手では持ち帰り容認はないですよね？

521 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 04:57:20 ID:a6rB3Dgs

>>514は、分からないねぇ。
ふつう、任意（8000万）は、入っていると思われ。

522 ：国道７７４号線：2005/10/05(水) 11:18:17 ID:J/R3em7q

保険は使えば年間の掛け金が上がる。どの規模の事故からそれを使うかは
各会社の判断。人身死亡事故とか踏み切り事故とかの賠償額も大きい種類の
事故の為になるべくなら伝家の宝刀として使わないでおきたいって事情が見え隠れ。

523 ：ポチ～：2005/10/07(金) 17:14:52 ID:mB1L1KG1

ワンコインの車は中古車で＝仕上がりは５０万ははるかに切れる～
事務費？車庫代その他費用が２０万円＝上納金制度～
あの社長は絶対に儲かるシステムになる～上得意は運転手様ですね～

524 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 17:40:59 ID:Nvmqejh4

それでも、希望者が来るというのは、
既存の会社より何かウマミがあるのだろうか。

525 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 19:51:18 ID:s9aSIex1

　
町野も、薬師寺と同じだなぁ。
ウンテシは、騙されたのと同じだな。
　

526 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 20:19:39 ID:s9RyLrlg

おい、居眠り運転するなよ！

527 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 20:52:00 ID:lWWCftzx

【大阪市】"バス運転手の平均年収８１１万円" 市営バス、最大５０％外部委託に…事業改革

報告によると、市営バス運転手の平均年収は８１１万円（０３年度）と全国の公営バスで最高クラス。民間より２００万円近く高く....

528 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 22:06:46 ID:Nvmqejh4

200万じゃきかないだろう。

529 ：国道７７４号線：2005/10/07(金) 22:56:19 ID:EsA8QRNM

法人ﾀｸは兼業で乗って適当にやるもんだよ
稼ごうなんて思ったら×
いつか事故るか違反でﾊﾞｲﾊﾞｲ

個人取れば軽く年収500↑

530 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 09:17:00 ID:aE/+sD+E

>５２９
年間水揚げ３００マンですがなにか？
それでいて法人勤務ですがなにか？

531 ：国道７７４号線：2005/10/12(水) 09:26:36 ID:LlZZSSCJ

神奈川県のウンテシの
　平均年齢　　　53.0歳
　平均勤続年数　10.3年
　平均年収　3,761,200円

532 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 12:42:42 ID:2F1DTCy8

288です。
ディスペンサーだったので吹上から東製に移った。
あのとき吹上の食堂で東製に移籍する人の名前よんでいる中自分の名前呼ばれ
複雑な顔してましたが、正直心の中はガッツポーズでした。
しかし・・・　今は完全に負け組み。きっと吹上の奴ら三洋の低迷を笑ってるよな。
この会社は正直者がバカを見るのです。ネギマンみたく、ろくに仕事もせずゴマすり
でのさばってる。逆に会社に貢献した人は左遷されたりしてるよ。もう終わってる。

533 ：国道７７４号線：2005/10/13(木) 22:19:41 ID:h5FYGt/o

こないだなんで内山はみのやに突っ込んだの？

534 ：国道７７４号線：2005/10/14(金) 14:17:48 ID:ouxJDmUj

タクシー「規制緩和」　自交総連が調査/賃金も命も削られる/
「24時間頑張らないと…」/交通事故も42％増
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1439356/detail

535 ：国道７７４号線：2005/10/18(火) 00:16:35 ID:+LOXe2KS

郵政民営化の行く末を暗示しているねｗ

536 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 14:31:03 ID:tSt9HS2D

　〃∩∧＿∧
　⊂⌒（・ω・）　　＜はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　 ⌒ ⌒

537 ：国道７７４号線：2005/10/19(水) 22:11:59 ID:YjGqVOFH

厨必死だなｗ

538 ：国道７７４号線：2005/10/20(木) 07:06:35 ID:pyFjg1P6

次取り上げられるのは福岡かな・・・。

539 ：原付タクシー：2005/10/20(木) 14:32:02 ID:og/OFArH

大阪でもやっと行政訴訟がおこされた。
規制緩和といいながら行政が安値誘導してるのは
一目瞭然だからね。
大口割引３０％までＯＫなんて行政から提示することじゃ
ないだろう。
まさに乗務員を踏みつけて出世しようとする
役人根性がみえみえだよ。
タクシー料金が下がってこれぞ規制緩和の恩恵です。
とやれば現政権から覚えめでたいでしょうからね。
元局長せいぜいご出世なさってください。

540 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 18:18:35 ID:i1jeME/G

うるせー馬鹿

541 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 21:35:42 ID:73bWkdDN

今晩再放送age

542 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 21:41:31 ID:GNhnSfuu

>>539
タクシー運転手を過労死させてＤＱＮ人口を減らそうとする、先を見据えた政策でしょ。
雲助なんて全員死んでいいよ。

543 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 22:54:30 ID:VUVNf9xp

>542
おめえも世の中にために死ね。

544 ：国道７７４号線：2005/10/24(月) 23:15:53 ID:J1gZUQvv

>>542
ID:GNhnSfuu は、雲助に粘着なんかして恥ずかしくないのかよ？
普通の人間は自分が見下した連中の事なんか構いはしないぜ。

545 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 00:18:13 ID:9jkrrUqm

再放送age

546 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 00:20:00 ID:9jkrrUqm

● 9月17日（土）放送の
「タクシードライバーは眠れない　～規制緩和・過酷な競争～」
（文化庁「芸術祭」参加番組）【総合テレビ】にて
　　10月25日（火）午前0:15～1:07（24日（月）深夜の放送です）

547 ：被害者：2005/10/25(火) 00:58:14 ID:87IDBRoe

この間、立川からタクシーに乗ったら、ぼられた。

普通５０００円のところ、１１０００円でした。
飛鳥交通第三タクシーでした。
後から聞いたら、立川付近や武蔵小金井、国立あたりにいる会社らしいようですが、よくボル会社のようです。気をつけてね。飛鳥交通第三タクシーですよ。とんでもない会社です。運転手はやくざのようなのが多いのです。

548 ：国道７７４号線：2005/10/25(火) 03:42:03 ID:JTpzFWTx

>>547
ルート指定すりゃいいじゃん

549 ：国道７７４号線：2005/10/26(水) 16:29:13 ID:vN1XDWpg

うるせー飛鳥

550 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/10/26(水) 18:55:34 ID:M/fhXMuB BE:10588272-

>>547
はいはい　マルチ乙

551 ：国道７７４号線：2005/10/27(木) 23:46:51 ID:1L0BxDhB

眠らなくていいよ。そのまま氏にな。

552 ：国道７７４号線：2005/10/28(金) 17:27:18 ID:t5cwc2UV

都内雲助の半数は給料手取り二十万越えてないんじゃないの？

553 ：国道７７４号線：2005/10/28(金) 19:25:13 ID:VWciT50c

都内でそれだと地方はいわずもがなだな。

554 ：1：2005/10/28(金) 19:25:52 ID:fieQBPbT

　　／　　　　＼
　 /　　／　＼　＼
　|　　　(ﾟ)　(ﾟ)　　 |
　|　　　）●（　　　|　　見た目は低能、頭脳は池沼
　＼　　　▽　　　ﾉ　　　　その名は我孫子!!!
　　＼＿　　　／
　　／　　￣￣＼

555 ：＼＿＿＿＿＿v＿＿＿＿＿／：2005/10/28(金) 19:28:27 ID:fieQBPbT

556 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 09:00:29 ID:prqPxp+6

過労死まだ～？
タクシー運ころなんて死んだ方が世のためだよ。

557 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 10:00:24 ID:9CWEqDlu

タクシーなんてそんなにいいもんじゃない。オレの日報など

http://cgibin.finito.fc2.com/

558 ：国道７７４号線：2005/10/29(土) 22:23:22 ID:TIZfZTCm

＞５５６
おめえみたいなクズこそ先に逝きな。

559 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 00:05:50 ID:9Bt8caqO

↑タクシー運転手の本性が出たね。警察にも会社の上司にもロクでもない人間と言われるゆえんだね。

560 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 00:25:08 ID:ZogvtFCC

↑カス

561 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 00:37:40 ID:9Bt8caqO

悪態たれることしかできないところがタクシー運ちゃんだね。まともなところは雇ってくれないのは自分でもわかってるだろ。
周りに自分たちがどう思われてるかわかってるだろうに。それともそんな頭もないのかな？

562 ：東京4社：2005/10/30(日) 01:51:10 ID:GKHBxp0O

>>559

オレの給与運ちゃんだねなんてバカにすんな、乗務員さんお呼び

http://thumbstower.com/?pics/animals/pages/2161.jpg

563 ：国道７７４号線：2005/10/30(日) 02:11:17 ID:h1UZVGGo

いや～、もう>>559（ID:9Bt8caqO ）は何て言えばいいのかなw
多分他スレで粘着してた人だと思うけれど、言う事が主観的で幼稚なんだよね。
まぁＤＱＮタクシーでいやな目に逢った人かも知れないけれど、おまえが過労死でも自殺でもしろよw
自分で煽ってるんだから>>556さ、それに対する当然のレス>>558だよ。
それを言うに事欠いて、「警察にも会社の上司にもロクでもない人間と言われ
るゆえんだね」なんて、おまえはもう少し頭使って他人をけなせよ。

564 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 01:07:27 ID:GaVQeMbD

＞５５６、５５９、５６１
こいつは中坊か高校生だろ。
こんなのがホームレス殺人とかやっちまうんだよな。
いつから日本はこんなになったんかなあ。

565 ：国道７７４号線：2005/10/31(月) 01:30:42 ID:kfs0yzP0

>>564
○kタクシーがﾏﾝｾｰし始めた頃からジャマイカ

566 ：国道７７４号線：2005/11/05(土) 19:09:25 ID:s2ztrhFH

オレタクドラだけどよく寝てるよ、最低でも3時間は寝る　(･∀･)

567 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/06(日) 23:01:21 ID:9Qtn3CWu BE:47647679-

漏れもよく寝る。一日平均で８時間くらい？

568 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 18:46:51 ID:+Bv3UVpT

>>539
行政訴訟起こす意味が解らん。給料が少ないなら辞めればイイ。
根本的な問題として当事者が他の職種に就けないだけ。
普通の人間は将来を見据えて大学行ったり、キャリアを付けてスキルアップ
を絶えず続ける。やろうと思えば働きながら資格や免許を取りスキルを上げ
少しでも条件のいい雇用先を確保しようとするもの。

569 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 19:16:01 ID:8NWstucp

スキルアップどころか、タク業界では、ウテシの基礎的な実務教育を全くおろそか
にしている状態。
こんないい加減な職種は他に思い当たるとしたら「悪徳リフォーム会社」くらいかな。
最も利用者の被害の額は問題にならないくらい小額だし、故意の遠回りでなければ
「悪徳」とまではいえないけれど。

ま、業界もいい加減自分のバカさ加減に早く気がつけよ。
「携帯ナビ」がある時代に「わたし新人ですから道教えて下さい」ってホント
会社はバカかよ。普通の業界ならそんな役立たずはスグ首だよ。

タク業界は少し甘え過ぎなんだよ。

570 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 19:47:07 ID:U9gJOfgt

いや、悪徳ですよ！！
後のない人間に無理を
強要する訳ですからね
雨が降るとグリップが
全くないタイヤで寝な
いで走れ！ってのは、
利用者も使われる側も
・・・・・・・・・。
タクドラＯＢでした。

571 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 23:01:51 ID:p4n+SoDm

タクシーは道路使用税掛けるべきだな
走行距離と稼働時間におおじて
空車で無駄に走ってるタクシーが多すぎる
無駄な燃料と無駄な渋滞の原因
タクシーパーキングでは溢れかえって
自動車の走行帯が空車待ちのスペースになってる。
公共の道路交通の邪魔でしかありえない。

572 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 23:31:42 ID:8NWstucp

昭和37年くらいに「池袋白タク裁判」で既に現在の「タクシー公害？」は予想
されていたはずなんだよね。

減車を実現しようと思うならば、ダメウテシから金を巻き上げているタク会社
に何らかのペナルティを科す方法を選らばないとダメだね。
例えば、「新タクシー臨時適正化法」みたいな法律を制定して、会社がウテシ
の最低給を保障しない場合は、運輸局が直接指導できるとかね。

タクシー車両が大杉なのは、ウテシや会社が大杉ってことだからね。
自由競争は仕方ないかも知れんが、ゴミウテシやゴミ会社が生き残れる今の体制
は問題があるかと・・。

573 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 23:40:00 ID:iuFb4W5W

>>569
確かに、民間企業だと一撃でリストラの対象。
資本主義経済で価格破壊が違法であると言うならば全ての産業においての
価格競争は一体何なんだ？（土建関係の談合以外）

>>571
JR新大阪駅のタク乗り場ひどいよ、ほとんどタクの駐車場と化してる
（特に昼間）。

574 ：国道７７４号線：2005/11/07(月) 23:44:39 ID:iuFb4W5W

>>572
完全歩合にしたら？やる気や能力のある奴は稼げて、怠ける奴は自然に
退場。これで少なくとも横柄で態度のでかいウテシは消滅。

575 ：☆ハゲサカイ ◆O2KGdabuzI ：2005/11/07(月) 23:52:43 ID:Nsu5eWqv BE:9076526-

>>574
能力のある椰子の方が態度デカいと思うんだが

576 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 13:30:01 ID:wzx4i82d

>>574
はぁ？いまだって歩合制だよ。　　歩合だからこそ駐車違反したりもろもろの
違反かまして売り上げあげようとするやつが多くなるんだろ。
そういうやつはほとんどDQN。
実情しらないでなにいってんの？

577 ：水車の炉端ﾄﾞｰｿﾞ！：2005/11/08(火) 16:42:17 ID:aV2GMuST

ぉぃぉぃ>>574
今時固定給の宅会社って…
教えてくれ！！！

移籍したいから（笑

578 ：☆ハゲサカイ ◆O2KGdabuzI ：2005/11/08(火) 18:04:12 ID:+kx5g/Rp BE:36303168-

>>577
なんでそうやってニートを構うかなぁ・・・メッ!!

579 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 18:59:30 ID:BCAbihw1

今は全部完全歩合なんだね、知らなかったスマソ。
薄給で働く奴の気が知れないので勉強不足でしたｗ

580 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 19:38:02 ID:Y862LKfM

個人タクシー速報!

国交省がタクシー免許を導入するらしい。

いよいよ、個人タクシーがタクシー経験３年でOKになるぞ!

581 ：国道７７４号線：2005/11/08(火) 23:10:29 ID:8tNFWrCw

>>576 >>577
相手は何も知らない部外者なんだから、
提案されただけで食って掛かるのはいかがなものかと。。。

582 ：国道７７４号線：2005/11/09(水) 06:17:54 ID:+vSk6qHN

個人タクシーの運転手には三年経験だけでなれるの？
試験もあんだろう

583 ：国道７７４号線：2005/11/09(水) 21:39:46 ID:ubIGF9EM

平均的な知障タクドラなら合格まで５年以上掛るから心配するな。
それも10年以上乗っている香具師がそうなんだから。

大卒の香具師なら一年位みっちり勉強すればエエンジャマイカ。

584 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 00:53:05 ID:oPm6VqRW

>>580
ﾏｼﾞﾈﾀですか？それのソースは？？

585 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 03:30:15 ID:Zq7zRkqO

なんか、その話マジらしいな。個人早くやれるなら最高

586 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 05:40:50 ID:Drh+5KeU

釣れますネ

いよいよ、個人タクシーがタクシー経験３日でOKになるぞ

587 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 06:13:03 ID:YIEOnQMq

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　　
　　l　酔っ払いのワンメータなんか乗せるか！ｌ
　　＼＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　 ∨　　　　　　　　　　　　　　ｌ　乗車拒否かよくそ～　ｌ
　　　　　　＿＿Д＿＿　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　／
　　　　　／Λ＿Λ ｌ　＼　　　　　　　　　￣￣∨￣￣￣￣￣
　　　　／（ε′ｷ）ｌ　　　＼　ﾌﾞﾛｵｵｵｰ　　　∧＿∧　　　　　／￣￣￣＼
　＿／￣￣￣￣￣￣￣￣＼┐　　　　　　（　　　ι）⌒ ）＜　………　ｌ
　′　　モナー交通KK　　　　　ΞΞ）　Ξ）（　　 ○つ　　○ ＼＿＿＿／
└◎ーーーーーーーーー◎ー┘　　　　　　ｌ　　ｌ　ｌ　く　く
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿_）＿）＿）＿）

588 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 10:42:09 ID:qEOMj68r

３日の講習だけで個人タクシーできるということと？違うの？

589 ：☆ハゲサカイ ◆O2KGdabuzI ：2005/11/10(木) 12:45:05 ID:CKmr1S2N BE:11345235-

そのうち個人タクシーの最低年限が18歳から桶

なんてネタが飛び交うようになるのも　時間の問題かな(笑)

このスレみてるとホンマそう思うわ

590 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 19:32:34 ID:MqOglRsO

タクシー免許は21歳からのようなので、18は無理みたいす。
でも、若くて個人できるようになるみたいす

591 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 20:10:27 ID:zKDVsDbU

３日の講習だけで個人タクシーOK

いよいよニ－トの時代や

592 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 20:13:08 ID:0v6A39xJ

5年前はリストラオヤジの受け皿。
これからはニート若者の受け皿。

593 ：国道７７４号線：2005/11/10(木) 20:46:54 ID:fpTcYvAQ

いやいや
これからは年金受給者のアルバイト受け皿だよ。
まだまだ運賃は下がるよ。
世界的にはまだまだ高い。

594 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 03:12:18 ID:IjZGQ6/d

日本の物価自体が諸外国より高くないか？
例えば家とか土地とか異様に高くないか？

タクは半額にしてもいいよ、俺は。
但し他の全車がそうする事が前提。

期間限定で実地したいけれど、運輸局は換算表を使う事を渋るからね。
ＭＫはどうだったのかな？

たとえ実施しても、待ち料金まで半額にされては商売にならないな。
ただでさえ負担なのに、その上待たせる客が出て来たらいやだな。

595 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 06:35:51 ID:S26whJEK

ニートの受け皿けっこうだよね

これだけ個人３年経験okが貢献できるのを国はすぐに認めるべき。
っていうか、もう来年からでしょ？

596 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 18:50:28 ID:VAA+TFOf

将来的には3年でいいが、とりあえず8年にしてくれ。
おれ、通産8年だからｗ

597 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 20:54:44 ID:HjN3GK9E

どうしてみんなそんなに個人になりたがるんだ？個人になるってことは国民年金になるってことだぞ。
７５歳の定年後は月６万で暮らさないといけない無理無理。個人なるのは法人で５０台まで働いて
厚生年金３０年くらい払ってからでも遅く無いだろ。そしたら年金も月１５万くらいにはなるし個人も７５歳
までできる。

598 ：国道７７４号線：2005/11/11(金) 23:19:52 ID:IjZGQ6/d

理論上は個人の売上からコツコツ貯金したほうが無茶苦茶貯蓄効率エエやろ。
老後の管理は完全自己責任の世界。
そんな詭弁>>597は「非情な経営者」と「池沼の同僚」相手に聞き飽きました…。

599 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 05:49:41 ID:bwFpIsWP

個人に早くなって、自由気ままにやりたいのよん。
個人のほうが売り上げそのまま手に入るし

600 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 05:58:33 ID:9arVyaXU

それはさせません

鴨は離したくありません

　　　　　　　　　　　タク経営者

601 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/12(土) 11:58:55 ID:C9EChLU6 BE:4538232-

>>600
今の個タクの認可要件みてると、まさに　業界のそれが見て取れるね。

個人タクシーの圧倒的な増加→経営の明暗を分ける淘汰→自然減車

これが最強の規制緩和なんだが・・・

602 ：水車の炉端 ◆diD9Sic9Jk ：2005/11/12(土) 12:16:14 ID:SH15Dnfy

>>601
激しく同意！！！

つうかこの事を認識してくれる利用者がどの位存在するだろうか？？（暗

603 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 12:49:09 ID:HNw+jSGE

>>個人タクシーの圧倒的な増加→経営の明暗を分ける淘汰→自然減車

なるほど。こりゃ、やっぱり経験３年で個人できるようになってよかった
ということだね。

604 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 13:30:41 ID:ehxlxRw6

>>601
>>602

答え×

×個人タクシーの圧倒的な増加→経営の明暗を分ける淘汰→自然減車
○個人タクシーの圧倒的な増加→経営の明暗を分ける淘汰→大幅な自然増車

×を選んだ人は病院に逝って頭の検査を受けましょう。

605 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 13:39:34 ID:ehxlxRw6

　説明がややこし
↑は○が当然のお話

606 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 14:28:46 ID:GLvVxPSx

とにかく個人３年ok説は信憑性高いね。2006年からなの？

607 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 14:36:24 ID:bK42Bsx9

>>606
政治家や監督官庁が自分の利得を削ることになるよね。それゆえ、行政、政治が
自ら好き好んでやることではない。もしやるとしたら経済財政諮問会議の民間議員が
さらなる規制緩和の一環として主張しそうな話だよね。でもまあ、諮問会議もこんな事
にかまってるひまないけど。

608 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 16:28:18 ID:Y9UFBtF8

でも、ちまたではタクシー規制緩和のことで
盛り上がっているし。個人３年可能性99パーセントでしょ

609 ：国道７７４号線：2005/11/12(土) 16:44:55 ID:B5VBdd1d

そんな貴方にはやっぱりコレ！

疲労防止最新除倦覚醒剤
製法特許：ヒロポン
本剤はｄ－ｌ－Ｐｈｅｎｙｌ－２－ｍｅｒｔｈｙｌａｍｉｎｏ－ｐｒｏｐａｎの塩酸塩であって、
未だ曾つて知られざる特異なる中枢神経興奮作用を有する最新の薬剤であって、
その服用により気分爽快・明朗となり、意想の奔流・思考力の増強を来し、同時に体力の昂揚と作業欲の亢進を促す。
のみならず疲労感・倦怠感の防止及び睡気一掃に効果があり、
従って非常時に於ける精神的及び肉体的活動には勿論、徹宵・夜間作業等に甚だ好適である。
その他乗物酔・宿酔・頭重・憂鬱時等にも奏功し、医界・産業界等各方面に異常なる注目と愛用を喚起しつつある。
適応領域
１．過度の肉体及び精神活動時
２．徹宵、夜間作業の亢進、その他睡気除去を必要とする時
３．疲労、宿酔、乗物酔の除去
４．各種憂鬱症
５．頭脳の明晰化
包装
錠剤（１錠中０．０１瓦含有）
２０錠　５０錠　１００錠　５００錠
散剤・注射剤有り
各地薬店に有り
品切の節は直接本社へ御注文乞う
本店：大阪市道修町
製造・発売元　大●本製薬株式会社

さあみんなポン打ちになろうゼ！

610 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 02:20:58 ID:x3SQQ6Px

611 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/13(日) 13:56:57 ID:wEuyYL0c BE:13614236-

>>604
どうしても「大幅な増車」をフローに咥えたかったら

個人タクシーの圧倒的な増加→「大幅な増車」→経営の明暗を分ける淘汰→自然減車

ここ以外に入らないぞ。　つうか「淘汰」という単語の後ろに「増車」という解は社会科学上
絶対にありえない。

それから減車は自然減がありうるが、増車は常に人為的なもので「自然増」なんて現象も
これまた社会科学上ありえない。　尤もクルマにオスとメスができて、交尾した挙句　子グルマ
を生み出すというのなら、自然増もあり得ない話ではないけどさ。

で生まれた子グルマが池沼だったら、もう危なっかしくって乗ってられないぞ(爆)

612 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 17:20:21 ID:hqE08DCM

個人タクシー避けてる客も多いからな
事故の保証の心配と、生意気なオッサンが多いからね。
老舗系か素性の知れた所しか乗らないだろな　これからは。

613 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 21:02:49 ID:znj3tYwM

３日の講習だけで個人タクシーOK

614 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 21:22:05 ID:Ozk4ya9i

平均寿命、リーマン６８歳、タクウンテシ６９歳．．．
医者、７５歳で５０％が死亡。

615 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 21:55:26 ID:x3SQQ6Px

>>611
まぁどちらも机上の理論でしかありえないが、全国約26マン台の
タクの内、5マン台が個タクで、残り約20マン台が法人タクシー。

20マン台の法人タクに従事するウテシは20マン人では有り得ない。
単純に2倍としたら（大杉か）、40マン人のウテシが居る。
その内の20マン人のウテシが離職して個タクを開業したとしても、
「残りの法人20マン人のウテシ」が１人１車で稼動出来るのさ。

つまり、全国のタクシー総台数は、現26マン台が45マン台に増えるのでした。

現実には「休車」やウテシの「年齢」「実際のウテシの数」があるだろうから
こんなには増えないが、感覚としてはタクシーが増えこそすれ、減るなどとは
考えられない。

したがって、だれでも個人になれる事態になれば、俺が一番困る。

616 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 22:19:19 ID:x3SQQ6Px

↑あ、１マン台はジャンボタクシーや介護ね。

617 ：国道７７４号線：2005/11/13(日) 22:49:24 ID:HWnVNh4c

規制緩和して台数増やす変わりに
違法客待ちやスピード違反したらバンバン勤務停止にする法律にすればよい
今の状態じゃやったもん勝ちだからな

618 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/14(月) 03:25:45 ID:zxroAEfK BE:18151564-

>>615

わかってないな。
喪麻衣の論理で20万台が個タクに化けたとしようよ。
法人は稼働率の低下で減車を余儀なくされ
個人はそれだけ爆発的に台数が増えたら「大負け組み」続出で
食えない椰子が廃業→自然減車

法人の場合、経営が行き詰ったらＭ＆Ａもどきで、大手・準大手が
買収するから事実上の減車は今のところないが、個人はその手の
買収が不可能なので(あったところで「譲渡」だから、所詮台数が
減ることはない)、減る以外ないってことさ。

それが「淘汰」というものだ。　

そりゃ、認可規制を大幅に緩和すれば、最初の一瞬は爆発的に膨れ上がるわい。
それは二つ目のフローぢゃないか。　ちゃんと論理を読んでから反駁汁

619 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 13:50:51 ID:RnLlCw8C

だれでも御気軽に個タクＯＫなんて政策を取れば、それこそ「自然淘汰」なんて
不可能になるぞ。
早い話、自家用車に簡単な（費用は車種にもよるが新品で20マソくらい）架装を
施せばタクシーになってしまうからね。

やはり、「資格要件」や「試験」で参入を狭めないといけない。

620 ：国道７７４号線：2005/11/14(月) 22:58:08 ID:T/ItovA7

>>618←ハゲは53歳でつ(´Д⊂)

621 ：国道７７４号線：2005/11/16(水) 06:27:30 ID:JMrVmboP

講習だけで個人タクシーOK

622 ：国道774号線：2005/11/17(木) 15:42:31 ID:oBMke4Um

やっぱりね。個人自由化すべしだね。そんで法人は、タクシー業って看板捨てて、
車を使った総合サービスプロバイダー（便利屋）として再スタートすべきだね。
いつも思っていることだが、法人タクシーってなんでほとんど（若干観光・福祉系例外あり）
セダンでしょ。なんでセダンに固執すんの？　セダン無くせとかは、いわないけど、
規制で守られて頭使ってないよね。経営者は？　既得権益にぶらさがってるだけでしょ。
タクシー会社って誰でも経営できるでしょ？　違うならなんでセダンばっかりなの？
ミニバンとか貨物兼用タクシーとかいろいろできませんかね。タクシーの合間に
出前配達やったりとフレキシブルにやる方法とかないの？　
結局、既得権益経営者が、リストラ又は元犯罪者を安くこきつかって対して頭も使わず
ボロ儲けしてるっていう実態でしょ。　これを変えないと利用者・運転手双方とも未来はないと思われ。
漏れ個人自由化して、一時的に増えても、大部分の個人でさえも、能力低い香具師淘汰され、適切な
数に落ち着くと思う。法人は、個人ではできない便利屋に徹するべき。
今のたくしー運転手って運転しかできないわね。運転なんて誰でもできるわね。誰でもできることを大のいい年こいた男
がやってて30万以上貰おうってのが、土台おかしな話なわけや。
今30以上の香具師って固定客もっとる方々やね。彼らってのは、いわば秘書みたいな部分もあるでしょ。
あとサービスマン運転だけじゃないでしょ。酒飲んでるとこ車内までエスコートするわけじゃん。
純粋に運転手じゃないよね。そうタクシーって運転手って職業分類だけど、運転手じゃないのよ。
そう自覚のある人しか稼げなくなるよ。

623 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/17(木) 16:31:58 ID:0Hi5L1xJ BE:9075762-

>>622
Ｑ：タクシーがセダンなわけ
Ａ：セダンには「タクシー仕様車」っていうのがあって、部品の共有化はできるし
　　安物でつくってあるので、車両価格＆維持費が安いから。
　　だから同じセダンでも「蔵昆」「今フォーと」「セドリック」くらいしかみないでそ？
　　ちなみに弊社の場合、ミニバン導入すると「ペイしない」だってさ

Ｑ：総合サービスプロバイダになれないわけ
Ａ：お上の規制で旅客運送に特化するようお達しを受けてるから。
　　だから運送業(一般貨物)と免許別だろ？

Ｑ：個人自由化の後
Ａ：まったくは外道　そうなると思う。

Ｑ：30万以上もらう話
Ａ：漏れは30以上稼いでるが　固定客なんか持ってない。
　　無線客を固定客だといわれたら、なんともいえないが。

Ｑ：乗務員の職業分類
Ａ：運転業務が本文である限り「運転手」であることには変わりない。
　　他の部分はあくまでも「付加価値的な位置づけ」であって、その部分を
　　特化する会社が存在するとすれば本末転倒。
　　

624 ：>>622：2005/11/17(木) 21:08:59 ID:iX99PeiV

>>621に一部補足すると事業用の適／否というのもある
（国が決める）
２シーターとか２ドア３ドア車はタクシーにできない
軽四も福祉限定以外はだめ

定員が７人を超えると特定の地区以外は運賃区分が一番高い区分になる（運賃区分国が決める）
タクシー用の燃料であるガス車の設定が２メーカー５車種しかない
車なかんしてはいろんな理由があるのよ

625 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 01:04:56 ID:jzhZedPl

２シーターとか何言ってんの、釣られまくり、乙です

626 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 02:00:41 ID:oekeam1s

保険代理店のおじさんですが、４０万円万円位あった月収が
２０万円を切ってきたので、タクシーにでも乗ろうと言い出しました。
私は、タクシー業界は不況だと聞いていますが、
おじさんは３０万円は稼げると言います。
場所は、神戸・三宮近辺です。じっさい所得はどれ
くらい稼げるものでしょう。
か？

627 ：☆羽田小僧 ◆jx8oac57fI ：2005/11/20(日) 02:03:42 ID:P5jO0FnK BE:18152238-

>>626
50万でも稼げるんじゃない？

メーターセルフで倒して月間100万くらい走ってれば
分率55％なら　55万　手取りで50万くらいになるでそ？

という営業のしかたなら、確実に所得が確定する。

もちろんその100万は乗務員自身が自腹きらなきゃならないという諸刃の剣だが

628 ：国道７７４号線：2005/11/20(日) 03:28:38 ID:qJwoJDDz

３０万円は稼げません。
２０万ほどです。

☆羽田小僧はキチ、無視

629 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 01:27:58 ID:k5GKPGhF

タクシーの労働時間は
２４時間仕事して
２４時間休みなんですか？
車を有効に使うためでしょうか

630 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 04:33:45 ID:2JgRr9A/

国が高齢者の再就職や失業者の面倒みれずに規制暖和
とか言って実はその受皿としてタクシー会社を利用しただけ
それじゃ事故や不良乗務員が増えて当然だと思う
5､60の爺さんで能力は落ちてるし人の話は聞かないし、ニートを創った親達だもの
ＤＱＮ雲やへたれ経営者が墜ちて逝くのはいいが真面目な運転者までが
クソ政策の巻添えくらうのはどうだろうか

631 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 06:21:57 ID:6LUxYhHh

>>630
真面目な運転者？以下のことを全部守っている運転手なら真面目と認めてやろう。でも、そんなタクシー運転手見たことなねーぞ。
・信号で停まる時には停止線を越えて停まらない。
・横断歩道の上で客待ちをしない。
・２重停車、３重停車はしない。
・バス停の前で客待ちはしない。
・客を見つても、Ｕターン禁止区域であったらＵターンしない。
・短距離でも断らない。舌打ちしない。
・客待ちの時に、外に出て仲間と話さない。
・タクシー乗り場に入るのに、他のタクシーに先を越されないようにと、道路を塞ぐように無理に並ぶことはしない。

632 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 08:13:54 ID:Fza9snQU

>631
結構いると思うぞ

633 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 09:43:07 ID:2JgRr9A/

>>631
人が集まれば善と悪がいます。普通の事を普通にこなしていても誰も気付きません
しかしバカは目立つのです。タクシーと言う特殊な車両ならよけいに目立つでしょう
気付かないところで真面目(普通の事)に仕事している人もいるのです

↑（普通≠雲の常識）

634 ：国道７７４号線：2005/11/21(月) 12:53:21 ID:mMkaipSP

つーか、賢いウテシばかりだったら、会社は物凄く困るぞー。
それに見合った対価（給料）を支払えば、会社（社長やその奥方）の
取り分は減るんだからね。
良いウテシばかりで問題が起きなければ、「ウテシ性悪説」の元にし
か存在出来ない「タクセン等」の機関は食えなくなるから、池沼を適
当に入れないとやっていけないのがタク業界の本当の姿かと…。
そんな見え透いた芝居を世間の人は知ってるからこそ、自分の子供が
タクウテシになりたいなんて言わせたくない要因ではないかと。
ようは構造的な問題だな。気が付かないのは池沼ドライバと、それに
似た客だけかと、、。
前回の値上げから随分経つけど、値上げは無理かな？

635 ：国道７７４号線：2005/11/22(火) 20:41:20 ID:aOJi9a2z

外に出て仲間と話をしたらだめなんですか？
その他のドライバーさんは結構いると思いますが・・・

636 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 01:29:23 ID:aFu+n0rx

>>635
「外」って？

637 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 03:08:49 ID:/JDBXz6D

先月まで湾コインのってますた・・・・何でも聞けよ～～

638 ：DARTH　VADER ◆FpFkpVZvxU ：2005/11/23(水) 03:10:04 ID:4sct4cFL

>>637
おおっ　神光臨！

639 ：DARTH　VADER ◆FpFkpVZvxU ：2005/11/23(水) 03:23:40 ID:4sct4cFL

>>637

【質問１】
町野の香具師と　例の組合に付いてお尋ねしたいのですが、実態はどうだった
のでしょうか？　やはり「完全御用組合」なのですか？
組合の実態に付いてもお願いします。

【質問２】
例の「持ち帰り」ですが、今現在でも継続して実施しているのでしょうか？

【質問３】
会社の雰囲気などはどうですか？　やはり　「町野商法」には　みんなうんざり
しているのでしょうか？　それとも　「個タク」気分でマターリと？

【質問４】
ＮＨＫスペシャルでは、「固定経費は20マソポッキリ」と放映されていましたが
燃料、保険などは別払いなのですか？　他に負担は有ったのでしょうか？

【質問５】
同業他社との折り合いは　いかがなものだったのでしょうか？
あと、利用者の人気とか　売上の良否とかだとか

640 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 12:41:58 ID:/JDBXz6D

【質問１】
町野の香具師と　例の組合に付いてお尋ねしたいのですが、実態はどうだった
のでしょうか？　やはり「完全御用組合」なのですか？
組合の実態に付いてもお願いします。
◎　組合自体は存在しません、理事会という物がありまして、町野さんへの力はありません
　　　理事のメンバーは上層部の息がかかったウリナラマンセーばかりです。

641 ：書けませんよ。。。&rlo;止停：&lro;：2005/11/23(水) 12:46:28 ID:J8/+FS0l

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

642 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 12:47:42 ID:/JDBXz6D

【質問２】
例の「持ち帰り」ですが、今現在でも継続して実施しているのでしょうか？

◎現在も持ち帰っております、城東警察横のガレージを借りているが
　ご存知のとおり、増車するにあたって車が通れなくても一台分のスペースが有れば
　認可はおります。また　湾コインが借りている台数より車両の方が多いです。
　ほとんどの車が夜勤ですから、持ち帰らず車庫に全部入れるとなると
　入りません。　持ち帰りは行灯をはずして、常務員証を置いて帰るのが
　約束ですが、、、今はカラーコピーありますからね＾＾

643 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 12:50:23 ID:/JDBXz6D

【質問３】
会社の雰囲気などはどうですか？　やはり　「町野商法」には　みんなうんざり
しているのでしょうか？　それとも　「個タク」気分でマターリ

◎　雰囲気はどうかな～ドームは皆仲が良いみたいですよ、城東は悪くも無いがよくも無い
　　仕事は気楽にやってるよ。　町野式のやり方に不満は無いと思いますよ。

644 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 12:53:31 ID:/JDBXz6D

【質問４】
ＮＨＫスペシャルでは、「固定経費は20マソポッキリ」と放映されていましたが
燃料、保険などは別払いなのですか？　他に負担は有ったのでしょうか？

以前保険は保険会社を使っていましたが、加入出来なくなり、会社の共済でやってます。
毎月引かれたような気がします。　固定費用２０万　そんなもんですよ。

645 ：国道７７４号線：2005/11/23(水) 13:00:05 ID:/JDBXz6D

【質問５】
同業他社との折り合いは　いかがなものだったのでしょうか？
あと、利用者の人気とか　売上の良否とかだとか

◎　折り合いもなにも。。。好かれてはいないでしょうね、目の前で
　　客を取れれるんだから。でも、良し悪しです。ホステスの狙い撃ち
　　ですからね。　人気は有ると思いますよ～～
　　売り上げはどこのタクシー乗っても同じでしょ？努力次第です。
　　良いのは、勝手に固定客が増えますよ、夕方から８時までには
　　毎日５０００円は確実に上がります。固定客で、夕方から毎日
　　確実に５０００円は美味しいと思いますね。１２時過ぎで１万
　　は大抵超えます。私で平均３２０００でした。

646 ：DARTH　VADER ◆FpFkpVZvxU ：2005/11/24(木) 01:05:26 ID:9GnyD5BZ

ID:/JDBXz6D

詳細なレスありがとう。　そっかー　町野さんは、意外と男だね。
あと、ＴＶに出てた　凶悪な顔した理事会のオサン集団にヨロ。

…生の声を聞いて　ネット掲示板の力に驚いてみるテストでした。

647 ：国道７７４号線：2005/11/24(木) 02:53:12 ID:hQ3iQ3OZ

>>644
要するに燃料代も入っているの？
売上-20万が収入と考えていいの？

648 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 00:35:17 ID:LNY3kJZk BE:18151946-

>>644

激しく>>647の言うとおり　質問４　は　求める回答になってないんだが・・・。

649 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 00:36:21 ID:LNY3kJZk BE:6807233-

>>646
違法行為スレスレで「男」かい？

喪麻衣の理論で行けば和合氏なんか「大男」ないか　クダラネ

650 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 00:47:05 ID:Jawe84w2

>>648答える義務はないだろうし

>>649思想、信条はなんとやら・・

651 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 01:14:34 ID:LNY3kJZk BE:47647679-

>>650
「答えろ」と強要した覚えはどこにもないんだが？

現段階では「回答として不完全だ」と指摘しただけに過ぎんのだが

あほか？

652 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 07:38:21 ID:/irBmvn+

>>647をカキコした後、時効総連のニュースを見つけた。
この記事が正解なのかな。
http://www.yuiyuidori.net/atu/news/655/jikourou655.html

653 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 10:54:07 ID:Jawe84w2

糞hage

654 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 22:41:02 ID:B7m0F+bY

この業界もうなんでもありだな。もう終わりだな。。

655 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 22:44:21 ID:LNY3kJZk BE:31765076-

>>653
言い負かされたら　捨て台詞　はい語黒さん。

今度から　喪麻衣もスルーでいいよなぁ・・・

656 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 22:46:07 ID:LNY3kJZk BE:37059277-

どうでもいいけど、漏れ　胃潰瘍かも

いっそガンだったらいいのになぁ・・・

とかいいつつ、先日の健康診断では　ピンピンの健康優良児だったしなぁ

657 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 22:46:30 ID:LNY3kJZk BE:18152238-

>>656
あ、書くスレ間違えた

658 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 22:47:06 ID:LNY3kJZk BE:37059277-

>>656
あ、書くスレ間違えた　Orz

659 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 22:54:10 ID:kWimku1q

>>656
何かの呪い鴨

660 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:02:56 ID:kWimku1q

>>656
亀のノロイに違いないぞw

661 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 23:03:52 ID:LNY3kJZk BE:24201784-

>>659　>>660

だから、健康体そのものだってば(笑)
多分　食べすぎだろ

662 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 23:04:24 ID:LNY3kJZk BE:26471257-

なんか、胃潰瘍と全然違うな(笑)

663 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:05:02 ID:kWimku1q

風邪ｼﾞｬﾏｲｶ

664 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 23:06:22 ID:LNY3kJZk BE:42353478-

>>663
そうかも・・・って今年の風邪は内臓がシクシク痛むのか？

665 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:07:08 ID:kWimku1q

たぶん

666 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:07:16 ID:Jawe84w2

ハゲに取られる前に666げと

667 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/11/25(金) 23:07:55 ID:LNY3kJZk BE:18152238-

さっきとったＡＡが、早速役に立った

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　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／　　　　　　　　|＿＿|／　　　　　　　　　 |＿＿|＿＿|／

668 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:10:12 ID:Jawe84w2

>>667
ワロス
一本取られた

669 ：国道７７４号線：2005/11/25(金) 23:57:18 ID:B7m0F+bY

今からこのスレは☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U専用スレになりました。

670 ：国道７７４号線：2005/11/29(火) 07:53:03 ID:MSaIUU/V

スレタイ通りに、眠れないなら眠るな。　　以上！

671 ：国道７７４号線：2005/12/03(土) 08:58:35 ID:f2SU0hDp

誰でも出来る仕事は定収入が当たり前
むやみに新規参入するな
ベテランのドライバーが迷惑だ

672 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2005/12/03(土) 14:50:48 ID:M/Y1rSgx BE:42353287-

>>670
眠れないドライバーは　要領が悪いかアホ。
しかし、得てして「眠れない」ドライバーは勤務中に眠ってしまって
居眠りアボーンするんだよなぁ。

673 ：国道７７４号線：2005/12/06(火) 21:35:23 ID:Zx6cIH9N

あ

674 ：☆フリクラ雲助 ◇Rkvs2RGk9U：2005/12/07(水) 01:09:56 ID:hepwPxtZ

フリクラです、実は私正直言うと、居眠りあぼーんで、特攻した事あるよ

675 ：☆フリクラ雲助 ◇Rkvs2RGk9U：2005/12/07(水) 01:11:38 ID:hepwPxtZ

あっそう　高速もいつも挨拶だけでタダ乗りしてるよ、早くﾎﾞｸ捕まえてね

676 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 01:10:35 ID:Q0+NkmR9

保険やりながらタクシーのってるオッサンおるけど
保険のお客さんの家にタクシーで行くのは印象悪いと思いますよ
デリカシーがないのよね
知識もないけれどね

677 ：国道７７４号線：2005/12/13(火) 01:44:52 ID:1ItjjkuQ

スレが立ってから色んなレスありますが…
まとめ
　
青山墓地で皆爆睡してますが何か？

678 ：国道７７４号線：2005/12/24(土) 22:45:15 ID:e4ljfSlN

年末ですが売上は上がってますか？相変わらず厳しいですか？

679 ：国道７７４号線：2005/12/24(土) 23:40:01 ID:xp2Z0+vN

ちびしい～

680 ：国道７７４号線：2005/12/25(日) 21:58:16 ID:e2lj+DG5

http://blog.kansai.com/ueue/391
ここの感想は地元だけに、わかりやすいね。

681 ：国道７７４号線：2005/12/27(火) 01:10:00 ID:rgauyjJT

神戸は不況でダメみたいね
月１５万円稼ぐのも厳しいんだって？

682 ：国道７７４号線：2005/12/28(水) 01:42:13 ID:xBbB1j+q

神戸は今日の晩も客がいません
２列も客待ちの車が並んで大渋滞です
貧乏の連鎖反応が続いています
今のままでは全滅です

683 ：国道７７４号線：2005/12/28(水) 22:37:05 ID:d83qaGvf

昨日のオレ

睡眠2時間で出庫7:00　しかし・・13:30についに睡魔がキタ
この時点で1.5ﾏｿ

寝ないと危険なので、寝てみて起きたらなんとビックリ外は真っ暗闇

18:30から営業再開21:00までに2.3ﾏｿ　24:00で4.5ﾏｿ 2:00で5.8ﾏｿ
4:00に6.7ﾏｿ　5:00に帰庫7.1ﾏｿ

以外となんとかなるもんだ。

684 ：国道７７４号線：2005/12/29(木) 07:19:02 ID:l//730hn

>>683
東京だろ？
数字からして。

685 ：国道７７４号線：2005/12/31(土) 21:12:53 ID:k1UA+WsZ

>>683
客乗せる商売なのに、睡眠２時間で営業するって・・・
「安全運行」という気持ちはないのかな。
それとも、タクシー運転手にプロ意識を求めることが無理なのか？

眠くなったら仮眠すりゃいい、てものじゃないだろう。

686 ：国道７７４号線：2006/01/01(日) 17:43:39 ID:CaZY7i20

一体なぜ客はタクシードライバーに多くのモノを求めるのだろうか？

少し頭がおかしいんじゃないか？

687 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/01(日) 18:32:45 ID:KP7zWDpG

>>685
そういうもんだろ？
南下の理由で睡眠不足だろうが、会社は定時出庫を求める。
寝不足ゆえ安全のため遅刻したら　ペナルティ。

そりゃ、寝不足だろうが出庫する罠。

そういう業界の体質も変といえば変。

でもまだタクシーは、最悪遅刻しても当欠しても、車両が一台車庫で遊ぶだけ
で済むのだが、バスの場合はそうはいかない。　さぞかし営業所の現場レベル
では、タクシーより悲惨な状況が待ち受けているんだろうなぁ。　酒気帯びと
判っていても、ダイヤ維持のために当該乗務員を乗せなければならない現実。

ま、酒気帯びの場合は純粋に乗務員に自覚がないと言い切ることができるのだが。

688 ：国道７７４号線：2006/01/02(月) 01:56:41 ID:WZZFIuYw

>687
わしがタク乗り始めの時に、実際睡眠２時間で行ったら、その日は上司に乗務停められました。

その時は、気力体力充実で、別にどーってことないって自分では思ってたけど、後から考えたら、その自分の
行動が恐ろしかったね。会社に感謝ですよ。大手だけあって、ええ会社やったわ。

ま、今の時代の会社でも、そうやってアドバイスしてくれるのかは、はなはだ疑問だけどなｗ
それ以前に、乗務員の方が、事実を話さないかもしれないけどなｗ

689 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 04:47:52 ID:ePSinQoi

ニ－ト（フリ－タ－）からは政治家（杉村あいぞう）にはなれるのにタクシー運転手から政治家になれないのかなぁ～

ゴタク並べる前に政治家なってタクシー行政変えれば

690 ：ゲロゲロ：2006/01/05(木) 04:56:03 ID:BUwM4zpD

日本全国のタクシードライバーを集めて
政党でも作る？

691 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 06:02:22 ID:NuN6ElSG

タクシー運ちゃんは全員持ってる「2種免許」。
他のドライバーの模範となるべきなのに、コレではなぁ。

692 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 06:43:34 ID:ePSinQoi

あのね今は教習所でも大型ニ種まで取れる時代なんですよ！

それは自慢にならん。

このスレ書く香具師はだいたい持ってる。

693 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/05(木) 06:55:21 ID:tKW25VfW

>>688
いい会社やね。
確かに停めるのは社会常識に鑑みて正しいと思うから　基本文句はないんだけど
それはどうあがいても「当欠扱い」になってしまう。

それでペナルティ払うくらいなら、漏れなら取り敢えず事実を隠して出庫して
どこかで思い切り寝てから、夜にでもチョコチョコと仕事をするだろなと思う。

無理してテンパって走って事故ったら、そりゃ目も当てられんＹ

694 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 10:35:24 ID:tA2SZ7uJ

皆さんフジTVの社員横柄な態度で生意気及び口の利き方も解らないフジテレビは社員教育をちゃんとしろ、コイツラ客なんかじゃない

695 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 13:02:11 ID:ytp26DXe

↑台場の人達は最悪です
そのうち又事件起こす
だろ

696 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 15:59:56 ID:P+wKTRjF

お台場は朝○あいてだからな

697 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/05(木) 16:10:37 ID:EhY+no1b

>>694
そいつら多分社員じゃないだろ？　下請けプロダクションか派遣の香具師だろ？

698 ：国道７７４号線：2006/01/05(木) 22:55:06 ID:ePSinQoi

それだったらフジに行かなかなきゃいいんじゃないの？

699 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 00:26:02 ID:vgMptp2+

運行管理されていれば「名義貸し」とは云わない？
車両の持ち帰りは駄目だが通勤使用はOK？
宿利国交省自交部長国会答弁
http://www.shinnihon-group.com/taxi350.html#meigi

700 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 00:27:15 ID:2wNKJjAC

700 いただき

701 ：国道７７４号線：2006/01/10(火) 22:04:57 ID:UrP+tpB4

もらっておけ

702 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/11(水) 00:38:05 ID:vPkMC8GF

>>699
またいずれかいつまんで話すが、近畿の運輸局では「通勤使用もＮＧ」
という結論を出したみたいだぞ。　実際大阪の町野ワンコインは、
2005年12月16日を以って、車両の一切の持ち帰りを禁止すると発表しているのだが

703 ：国道７７４号線：2006/01/12(木) 13:38:00 ID:R7UuC8Gl

1/14（土）21:00に再放送だとさ

704 ：国道７７４号線：2006/01/12(木) 22:46:17 ID:imfh22c0

実際は法人ﾀｸｼｰの平均年収300万までないでしょ。東京辺りではあるかもしれんが

705 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 06:27:46 ID:QbyIBCrO

>704
そうなのか？んじゃ、大阪で去年の年収５００万越えた自分は、かなりいい方なんだな・・・

706 ：国道７７４号線：2006/01/13(金) 09:05:18 ID:Te3X8fha

ﾀｸｼｰだけで年収500越えたら新潟ではトップクラスです！大阪辺りだと新潟よりは良さそうですね

707 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 08:43:57 ID:ns1tK/5Z

本日21:00に再放送age

708 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 14:52:20 ID:rjUsUZ6m

1月14日（土） 21:00～21:52
NHKスペシャル選　「タクシードライバーは眠れない」
芸術祭優秀賞受賞▽年収300万過酷な競争

NHKスペシャル◇昨年9月に放送し、文化庁芸術祭優秀賞を受賞した
「タクシードライバーは眠れない」を再び送る。
規制緩和後のタクシー業界では新規参入、増車、価格の3つの自由化が図られ、
サービスの多様化が期待されていた。
だが現実には激しい安売り競争と供給過剰が起き、運転手の給与は激減。
長時間労働が恒常化し、乗客の安全を脅かす恐れもある。
「規制緩和の実験場」と呼ばれる大阪でも運転手の平均年収は280万円にまで落ち込んだ。
リストラや倒産を経て大量に流れ込んだ運転手の平均年齢は55歳を超え、
激烈な競争の中で運転手たちは過労運転や休みが少ない状況に苦しんでいる。

709 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 19:44:14 ID:syD/5MYd

710 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 19:50:20 ID:CXki3ji1

またあのボンボンみたいな社長でてくんのかｗ
もう一方の社長はやくざ風ｗ

711 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 20:51:07 ID:WKLQKiSl

タクシーを”点”として捉えると大変な事になってしまう。
不特定多数の旅客を運送し、不特定の場所を往来する業種であるタクシーでは特にそうだ。
”完全自由化”の概念は単に”点”の方向に合わせた政策でしかない。

簡単にいってしまえば、”点”＝お抱え運転手＆お抱え車だから、
”点”の理想としては利用者は次の思考形態になる。　

・いつでも側に居てろ　
・普段使わなくても俺が必要なときにはいつでも使えるようにしろ
・他の利用者の事は構わないから俺達だけの我がままを聞け
・ワンメータで12時間観光貸切させろ、ついでに土産をくれ
・おまけに車は新車でピカピカが好ましい
・地理に精通していないドライバーは許せない

だいたい以上な感じ。○ｋタクシーのドライバーお疲れ乙。

712 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:02:43 ID:w1OaRPuq

NHKで再放送はじまったよ・・・

713 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:05:29 ID:ns1tK/5Z

この実態を見て、果たしてどれぐらいの人が
雲助になることを思い留まってくれるだろうか・・・

714 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:10:10 ID:VTnL3xmR

たまに求人誌を見ると、タクシー会社の求人は未だに45万と書いてある。
この数字に騙されてみんな就職し、実際の稼ぎに愕然として辞めていく。

715 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:11:38 ID:opi5U7ke

　
　
薬○寺社長　「用事はないっですかぁ？」　←　これだよ....　（笑
　
　

716 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:12:05 ID:9A1aAHw3

薬師寺はDQNの神様だな
こういう香具師がドライバーの苦しみを大いに増す

717 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:13:45 ID:S/5+aNFG

全部運転手負担だな

718 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:14:54 ID:9A1aAHw3

まあ会社は何もせずにふんぞり返ってドライバーを利用して荒稼ぎだな
こんな環境じゃあみんなきっと個人になるまで持たないだろうな
でもって、個人はワンコインに押されて減収アボーン

719 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:15:57 ID:S/5+aNFG

個人取得は１００人に１人らしい

720 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:24:28 ID:InLcFePk

みなさーん、NHK実況でﾀｸｼｰ祭りですよーﾎﾞﾛｸｿですよーたす、け‥て

721 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:35:00 ID:13NX8f+7

他にも仕事あるのにねえ
自己責任

722 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:41:07 ID:bMtR5RGd

ほんとだね。何で転職を考えないのかな。
農業とか介護とかいろいろあるだろうに・・・

723 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:46:10 ID:Yr9iR79x

行政処分ｷﾀｰ

724 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:48:16 ID:F8FPP8F4

>>722
転職できないんだろう。

725 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:57:33 ID:YXXlh2vf

2ちゃん実況もせんとずっと番組に食いついてた・・・
薬●寺社長も500円タクシー参入て・・・大阪は何でもありなんだな。

まぁ転職云々は別にして、くだらん規制緩和した行政もなんとかすればいいのにな。

726 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 21:58:27 ID:13NX8f+7

>>724
自分で選んだ椰子が悪い
いやなら他の仕事を探すまで

727 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/14(土) 22:05:04 ID:Hx213DLw

2006年１月現在　まだ薬師寺グループは500円タクシーには参入していないが

728 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:07:18 ID:f0JZ9vhx

今ＮＨＫを見ていたが、わけわからんわ。
たとえばＸＸタクシーなら、１０００エソ払っても乗るが、
糞タクシーは５００エソでも乗らんと言うのがわかってないわ。
ほんまわけわからんわ。アフォちゃうか。

729 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:13:21 ID:6qG2dwmg

　ステイタスは別として、ある意味、タクシー会社のオーナー社長は、
勝ち組なのかな～？
　一日稼働４０台、台当たり１０００円ピンハネで、一日４０万、
月１２０万
　○イバッハに乗れるのも当然か。

730 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:14:41 ID:6qG2dwmg

>>729
あっ、一日４万ね。

731 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:18:39 ID:13NX8f+7

他の業界は喰うか喰われるかだ
甘いんだよ

732 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/14(土) 22:21:37 ID:Hx213DLw

>>728
判ってないのは喪麻衣だ。
東京ではという前提条件はつくが、乗り場に並ぶお客様が、会社を選んで乗るような
ことは、たの客への迷惑行為以外のなにものでもない。
黙って順番どおり乗ります。

東京の新免が作りやすく、また現時点まで維持可能なのもそのため

733 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:26:52 ID:Yr9iR79x

>>732
東京は関西ほど運賃が荒れてないもんな。
中型でも、大手の６６０円、個人はそれから10円引き、エムケイは６００円。
その後上がるのは８０円ずつ。ただ、エムケイは１メーターの距離がちょっと長め。

アシストとか、エコタクシーみたいなのが異端児なだけで…。

734 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:32:31 ID:f0JZ9vhx

>>732　漏れは乗り場にいくら列をタクシーが列を作っても、
　　　　その場で電話して予約して、
　　　　寒い中ＸＸタクシーが来るのを待つが？

735 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/14(土) 22:40:33 ID:Hx213DLw

>>734
ご自由に・・・

736 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:41:05 ID:f0JZ9vhx

ついでに言っておくと、糞タクシーに乗るくらいなら、
２時間かけても徒歩で自宅に帰るってこった。

737 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:43:20 ID:YXXlh2vf

>>728=734がそういう客だとしても、そういう客は一部でしょ。
東京の客はタクシー乗り場に並んで順番に来たタクシーに順番どおり乗るのが大概でしょ。
だから大阪みたいな戦争にはあまりなってない。
言い方に語弊あるかも知れんが、大阪の利用者が金にシビアなのも戦争激化の一因

738 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:49:38 ID:f0JZ9vhx

だーから、金にシビアじゃなくて、
ＸＸなら１０００エソでもいいが、糞には５００エソも
払う気持ちがないって言っているでしょ？
ようはもっと自分が提供しているサービスの質を
自覚スレってこと。

739 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:50:45 ID:F9OJJWba

解決方法見つけた

料金は、どこまで乗っても一律５００円でいいとしよう。
しかし、アメリカなどと一緒でチップ制度導入
お一人様１０００円！
これで、運転手のやりがい、生活の安定確保

740 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:52:06 ID:YXXlh2vf

>>738
そうか？そんなこともないと思うが。
もちろん安くすれば乗るっていう考え方もおかしいけど、そこまでサービスを追及している利用者っていないだろ。

741 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:55:48 ID:YXXlh2vf

>>739
番組のおバカ企画の「100の万円でどこまで乗れるか」みたいな感じで乗る客増えそうw
「時間はある、電車では500円以上かかるところまで」って客とか、高速バス代わりに使うとか((((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
チップなんか、いまの景気じゃ期待できないしね。

742 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/14(土) 22:55:48 ID:Hx213DLw

>>738
「サービスの質」って、結局は会社単位じゃなくて、乗務員という個人単位なんだがね。
その××にもＤＱＮ乗務員は一定の確率で存在するし、また喪麻衣の言う「糞タクシー」にも
Ａ級乗務員は存在する

743 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:57:35 ID:f0JZ9vhx

いや潜在的なタクシーの需要はもっとある。
某タクシー会社社長が言っているように、ライバルは自家用車というのは
あたっていると思う。
もっと気軽に、かつ高いサービスを提供すれば、もっと人は利用する。

744 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:57:50 ID:13NX8f+7

ぶっちゃけ近距離に乗る時はどこの会社でもいい
対応が悪ければタクシーセンターなど公的機関に即電話するだけ
会社に電話してもその場だけだからな
遠距離の場合は客にだって手持ちの駒はいくらでもある

745 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:57:58 ID:YXXlh2vf

>>742
会社という器にいようと乗務員は人間だから、評判のよい会社でもDQNはいるし、悪い会社でもいい乗務員はいる。
会社単位で「ここなら安心」でひっかかる典型例かもな。

746 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:59:16 ID:hMNZiSKX

いまどきタクシー本業にしている時点で負け組だよなぁ。

747 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 22:59:44 ID:xo4SS6L1

そうなんだよね
タクシーランキングなんかその最たるもの
いくらスーデラ車両だったとしてもノーズかっくん車の多いこと

748 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:00:53 ID:p4FJe2Bv

>>742
知り合いに名鉄タクシーの人がいるから、
名古屋で乗るとき他の会社に乗らずなるべく名タクに乗るようにしてるけどおかしいのか？
チケットとかの人だとわりとよくあると思うが…

749 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:02:17 ID:f0JZ9vhx

きっといるよね。糞タクシーにもＡ級乗務員が．．
でも消費者は結局どこの会社のタクシーか
でしか判断できない。だから糞タクシーにも
Ａ級乗務員がいたとしても乗らない。

750 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:02:52 ID:YXXlh2vf

>>743
お前の考えはお国と全く一緒だな。

気軽利用→運賃値下げ→給料減→勤務実態ry
気軽利用で運賃値下げしたところで、タクシーの回転はよくなるだろうが、無茶な勤務は変わらない。
歩合制の業界なんだから、運賃が下がれば給料も下がる。
いまの戦争よりかは多少よくなっても根本的な解決は無理。
ましてやパイが増えたところで、また新たな会社が出来、タクシーの台数が更に増えるだけ。

751 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:12:12 ID:WKLQKiSl

>>750
全くその通り

運賃を半額にすれば、実車率を倍にしなければならない。
現在50パーセントの実車率を100パーセントにする等とは全くナンセンスな話だ。
机上の理論計算で既に不可能だときずくはず。

しかもそれは総量規制下ではじめて達成できるお話だ。
自由競争下で値下げなどとお話にもならない。

752 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:18:34 ID:13NX8f+7

台数もっと増やせばいいじゃないか。
給料が減る？そんなの民業じゃ当たり前だし稼ぎたければ努力すれば？タクシーと言う職種を選んだ自己責任。
いやなら辞めて他の職に就けばいいだけの話。
なり手がいなければ外国人にやらせればよい。今はナビもあるんだからな。

753 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:22:07 ID:f0JZ9vhx

議論すると限りないので、これで終わりにしますが、
少なくとも漏れは今月１マソ以上はタクシーを
使ったが、クーソには１エソも使ってない。

754 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:23:19 ID:WKLQKiSl

>>752
お前は馬鹿か？

いま現在のところ日本に労働力が余っているのに
わざわざ訳の分からん外国人雇えっていうのか？

日本語わからん外人より地方出身の日本国在住者の方がはるかにマシだ。

755 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:24:49 ID:YXXlh2vf

>>752
それがDQN会社経営者の考え。
「運賃下げます」→金が欲しけりゃ労働時間なんか法律無視で働け・・・
結局何もいいことないじゃん？だいたい無意味に台数増やしてどうしたいの？
「タクシー業を選んだお前が悪い」なんていうのは論外だろ。
「イヤなら別の仕事」ってこのご時世でよく言えたもんだ、よっぽど優秀な職に就いているかニートのどちらかか？

もっとも俺はタクシー屋じゃねぇーけどな。

756 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:29:04 ID:YXXlh2vf

>>751
運賃値下げで実車を倍に出来るかなんて無理だからな。
たとえ値下げでパイが増えたとしても規制緩和で台数がこれ以上増えていては、かつての3・4倍、いやもっと多数のパイが生まれないと無理な話。
まして>>743のような考えだと確実に新免は更に増え競争激化は目に見えているしね。
そうすれば、仮に客が増えても結局いまと変わらない。

757 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:37:59 ID:13NX8f+7

>>754-755
はぁ？何甘えた事言ってんの？
駒はいくらでもいるんだよ、おまいらが綺麗事言ってもそういう世の中になってきているんだよ
少しは世の中見たら？

758 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:38:55 ID:WKLQKiSl

自由競争で悪質事業者が淘汰されるなんてのは全くのガセ。
一応良質とされる○Ｋタクシーが伸び悩んでいるのが何よりの証拠。

自由化は失敗したんだよ。アトランタやシアトルと同じでな。
「大日本帝国大本営」の「一発必中」とか「欲しがりません勝つまでは」
とかの精神論ばっか真に受けてやってると泣くのは当事者だけだ。

759 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:39:21 ID:MUpfn4Zw

ぶっちゃけ料金上げても下げても、
普段からタクシー乗らない人は、乗らないし、乗る人は乗る

760 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:43:12 ID:WKLQKiSl

>>757
おまえ「痛いコテ」にそっくり

761 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:51:11 ID:YXXlh2vf

>>757
おまえこそ、いまの世の中をもっとちゃんと見ろよw
これ以上タクシー増やして何の役にもたたんだろ。
タクシーに乗る客なんて増えるものではないんだから。
とりあえず、寝巻きではなくちゃんとした身なりに着替えて都会に出てあふれかえっているタクシーをちゃんと見ような。

その『駒』に自分自身がなるかもわからんっていうのにね。

762 ：国道７７４号線：2006/01/14(土) 23:54:26 ID:YXXlh2vf

>>758
悪質業者はそのまま
いままで良質とされていた会社が世の中の流れに乗ろうとして質低下。
そして、労働環境の悪化・法令無視。
規制緩和が生み出したのってこれくらいでしょ。

763 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 00:00:54 ID:WKLQKiSl

>>762
そうですね。
「悪貨が良貨を駆逐する」を地で行くような結果に近い効果がありました。
救いなのは、まだこんな状態でも真面目に頑張ろうと思う新人が少しは居る事くらいですかね。

きっとそれも裏切られるのは間違いないと思いますが…。

資本主義の本家であるアメリカでも上手く行かなかった政策をとって上手く行くと思う香具師がマジアホ。

764 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 02:43:46 ID:3Je5jhUv

単純に「歩合給」→「固定給」にして最低賃金を守れば、出来ない会社自体が淘汰されると思うのだが
そう言う単純な問題ではないんですね

765 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 03:03:28 ID:x1vm8DVD

最低賃金を事業者が労働者に支払うようにすれば事業を維持出来なく
なる事業者はかなりの数に上るだろう（特に地方では）。

本来なら労働組合がその先鋒になるはずが、組合員が消滅すれば収入源を
確保できなくなってしまうので労働組合も本気で取り組もうとはしていないな。

この自由化の問題点は、前提というか敗戦の下準備の全然ない状態で
玉砕するのを受け入れろと言ってるのに等しい。

自由化ならば旅客が自由に選べるように、「事業区域での経験年数」等
を外部から表示するとか、従業員の最低賃金を確保出来なくなった時点で
許可を取り消すなどの前提条件というか失敗時のリスクコントロールが全くないので、今の様な状態は永遠に続くと思って良い。

これはまさしく行政と政治の失敗であって、第二の敗戦と同じ状態。

766 ：薬師寺はいきがるな！！：2006/01/15(日) 08:03:54 ID:WdMQgiwM

ところで
薬師寺の乗っている４０００マソのドイツ製？の車のメーカーは
どこですか？

767 ：薬師寺はいきがるな！！：2006/01/15(日) 08:09:10 ID:WdMQgiwM

>>714

＞たまに求人誌を見ると、タクシー会社の求人は未だに45万と書いてある。
この数字に騙されてみんな就職し、実際の稼ぎに愕然として辞めていく。

俺、思ったがまるで赤帽みたいだな。
昨日、再放送されたが俺、タクシードライバーだった親父と一緒に見ていた。
やっぱり元タクシードライバーだっただけに真剣に見ていた。

768 ：薬師寺はいきがるな！！：2006/01/15(日) 08:17:03 ID:WdMQgiwM

>>766
すまん
俺、間違えた車には疎いもので・・・
マイバッハでした。

http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/maybach/

でも４千マソする車買うんだったら
家を買う。

薬師寺君！君は４００マソのクラウンで十分！！
しかも自分で運転。

769 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 09:41:44 ID:Ht+rnlmL

＞ぶっちゃけ料金上げても下げても、
＞普段からタクシー乗らない人は、乗らないし、乗る人は乗る

そのとおり。
乗る経済力と必然性のある人はそれこそ毎日でも利用してくれる。
そでない人は、、、、

770 ：薬師寺はいきがるな！！：2006/01/15(日) 09:51:56 ID:WdMQgiwM

>>768
それとも君のマイバッパ（奥さん）にでも乗る？

771 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 10:08:18 ID:gf0Z40Og

洗車設備、仮眠施設、点検場、風呂、休憩室など福利厚生施設。
何にもない新規参入組。
営業車は他社の廃棄車両の再利用。
これじゃ既存企業は太刀打ちできない。
がたがたボロボロのぽんこつ車と臭くて汚い運転手が今後
大阪のスタンダードになっていくんだろうな。

772 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 10:20:04 ID:ZKiOA5R/

>>768
「誰も文句を言わないから、認めてくれているのでしょう。」
と言っていたが、オーナー社長に文句を言える奴いるのか？

773 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 11:01:44 ID:04sOrzLJ

タクシ－ものテレビておもしろいね、５００円タクシ－てナイスな企画と、おもったけど、不備な点
が多いんですね。
　介護とか障害者のかたは初乗り半額（確か２７０円）を始める会社が旭川市（北海道）にあるて新聞に載ってました、
こいうのどうなんでしょう、わたしタクシ－ドライバ－でないんで、安いにこしたことはないんですが・・・・・

774 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 11:25:04 ID:k1HoINIT

>>769
>乗る経済力と必然性のある人はそれこそ毎日でも利用してくれる。

乗る経済力のある人が段々少なくなり、必然性のある人も給料激減でしょうがなく
時間かけて歩いたり、電車のある時間帯に無理して早く帰ったりするようになったから、
空車タクシーが街中に溢れるようになったわけで。

775 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 12:44:13 ID:mQBM9WXu

>>774
乗る人が減ってるにもかかわらず、車の台数が増えているのも事実ではないか？
そうなれば、必然的に客の奪い合いになるわけで…。

776 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 13:23:27 ID:mQ1Q83Vf

薬師寺って層化ですか
３色ですね。
社員は食うや食わずだのに、舞いバッハで出社して、従業員にふんぞり返ってる
サイテ―だな。

777 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 13:37:28 ID:u3Yfls6Z

まぁ要するにこの業界は能なしが多いことを証明しているようなもんだ。
ただ下手な鉄砲数打てば当たるという単細胞発想でしかない。
どんどん深夜バスや運転代行など台頭してこんな能なし業界潰れればいい。
とことんなくなってくたばれば良くなっていくから。
あとは雲助しかできないならとっとと人生辞めればいい。
こんな簡単なこと分からないから『雲助！！』なんて言われるんだ。
もう全社なり手がいなくなり破産してくたばればいいんだ。
こんなもんなくたって滅んだって痛くも痒くもない。どうせ渋滞まき散らしているゴミの吹き溜まりだろう？
それが雲助業界だ。

778 ：国道７７４号線：2006/01/15(日) 14:42:15 ID:Sv66lOMj

>>772
俺もあの発言には「？？？」だった。
従業員でいる以上は社長に歯向かえないのにね。
表では何も言わない従業員が歯向かったときは大騒動になりそうだな。

この業界で、「固定給」にしたら、絶対さぼる乗務員が出るだろうからね。
わざわざ走らなくても給料が出るとなれば、楽をしていきたい人間の本能としてさぼるね。
おまけに走らせても客がいないんだから。

運賃下げようと何しようと、客は増えないよ。
いまの経済状況が変わらない限り、客は減る一方で、タクシーはどんどん増車。
いい加減、国も規制緩和も失敗を検討して、何か手を打たないと失業者ばかりになるよ。

779 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 00:21:44 ID:l4XmooaU

マイバッハ・・ですかあ～　悪代官ですな・・さすが大阪ですね
いい加減な経営者でもタクシー会社って成り立つんだよな

780 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 01:08:20 ID:rP/g1tUx

フェラーリＦ４０も所有しているそうな。
１昨年度の納税額は愛媛県で６２００マンだったかな。

ちなみに私の年収は２１８マンでした。
まああんまり変わらんか。

ミッドシップ２６インチ車も持っているしな。
エンジンは１人力だけど。

781 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 01:09:54 ID:FYvHgnAd

人も車も使い方おかしんとちゃうん？

マイバッハタクシーだったら、料金１０倍払ろたるでー　
初乗り５,０００円や　どや

782 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 01:37:12 ID:noXhqKyF

去年見落としたNHK「タクシー運転手は眠れない」再放送。
業界再大手のカンキューが従業員を使って
ワンコインタクシー堺営業所の不正を摘発する様が放送されてた。
違法は違法だが業界最大手による新参潰しでもある。

カンキュー薬師寺社長マイバッハかよ。

783 ：国道７７４号線：2006/01/16(月) 02:00:01 ID:A6XRCcWN

>>782
どの業界もそんなもん。
新免を嫌うから粗探しして違法行為があれば通報。
なんでもそうじゃん。

784 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 03:36:09 ID:EmQHPJRf

関協は彬かにワンコインタクシー潰し。

785 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 09:37:14 ID:ztBWEQg7

スレタイから考察すると…
Taxiｳﾃｼは眠れないからキレやすいのか？
貴様ら子どもかぁぁぁぁ！！！

786 ：国道７７４号線：2006/01/17(火) 10:24:48 ID:tycHhuSz

＞７８５
おめえが切れてんじゃねえか。
ば～か。

787 ：国道７７４号線：2006/01/18(水) 10:06:03 ID:nWgE9MpO

人のことば～かとか言う前にキチンとアンカーぐらいうてるようになろうねっ>>786
ププッ(´￢`)

788 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 00:01:22 ID:kLkxLcxg

関協社長。社員は年収300万円なのに自分はマイバッハ。典型的な糞経営者だな。

789 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/01/19(木) 00:04:07 ID:dbqml59U

>>788
そいつに関しては　激しく同意だな。

790 ：国道７７４号線：2006/01/19(木) 08:00:33 ID:RPOnnTMy

関脇に見えた・・・ｏｒｚ

もっとキョーレツな大関・横綱がいるのかとｗ

791 ：国道７７４号線：2006/01/22(日) 21:36:49 ID:j9u1Y715

【道交法】交通違反しすぎでタクシー会社事業停止処分、全国初－大阪

1 ：ぶつわよ！φ ★ ：2006/01/20(金) 22:02:48 ID:???0
　　国土交通省近畿運輸局は２０日、大阪市城東区のタクシー会社「関西中央自動車」
　　（薬師寺薫社長）が、基準の累積違反点数（５０点）を超える交通違反を繰り返したとして、
　　同社堺営業所（大阪府堺市）の１２３台を２日間、事業停止とする行政処分を発表した。
　　０２年２月の道路運送車両法改正で、この制度が導入されて以降、全国初の処分という。
　　事業停止は２３日から。
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20060121k0000m040148000c.html

792 ：国道７７４号線：2006/01/25(水) 19:03:20 ID:3vLbti7H

しかし
あの探りいれてた組合の委員長無事なんやろか？

793 ：国道７７４号線：2006/01/28(土) 17:02:07 ID:RjZuV/1V

価格破壊バンザイ！
少ない給料と劣悪な環境のもとでの労働ごくろうさん。
客は感謝しているよ！

794 ：国道７７４号線：2006/01/28(土) 19:11:23 ID:tj73jUmA

まったくﾀｸｼｰ多すぎ。それで給料安いだの大変だのﾊﾞｶか。ｷｬﾍﾞﾂも多すぎなら廃棄だろ。死ぬ前にもっと料金下げろ。常識だろ。まだ高けーんだよ

795 ：国道７７４号線：2006/01/28(土) 21:55:44 ID:Im58ffNA

本当だよな。
客の需要は一定なんだから、雲助を無制限に殖やしてもなんだかなーって感じ。
同じこと一回公務員でもやって見ろよ！だれでもなれます行政サービス員みたいな感じでさ！
清掃員から上級公務員まで一律に。もちろん給与の総額は同じだから増えた人員で分け合えよ。
これで今以上にサービス向上間違い無し！あ、ついでに税金も安くすること忘れんなよ。

796 ：国道７７４号線：2006/01/29(日) 00:42:02 ID:ogCDZYHC

>>795
サービス業と定義されるタクシーが
自由化により切磋琢磨されるとの仮説であるならば
この仮説を公務員に当てはめない理由は無い。
仮説が誤りであるなら別だが・・・

797 ：国道７７４号線：2006/01/29(日) 04:02:45 ID:C/Q/7SWH

>>794
大阪ではほとんどない値下げをしていないタクシーに勤務。
他のタクシーに比べ２割以上は高いうちのタクシー。
でも別にお客さん減ってないし、むしろ増えている。
一部上場企業の方が多いので「高い」だの何だの文句も言わない。紳士。
むしろ値下げしてるとアンタのような品のない客ばかり寄ってくるｗ

798 ：国道７７４号線：2006/01/29(日) 10:11:41 ID:jrHIoJsl

安売りタクシーには安物の客。
○ビシなんて客層悪いらしいねえ。
○ビシの知り合いがぼやいてたよ。
態度は横柄だし、安い車をまだ値切ってくるらしいね。
まあそうだろう。しみったれだからワンメーターでも
安売りを探しまくるんだからね。

しかしこの業界なんで上客とそうでないのとこんなに差があるかね。
高速使用でマンコロ、乗車中はおだやかでタバコも吸わない。
たまには帰りに｢これお食事代｣とか言ってさりげなく渡してくれたりする。

７９４みたいな人間は２，３千円乗っても大きな顔してるんだろうな。
タクシーが高いと思うなら電車、バスがあるだろう。
おまえみたいな客に別に乗ってくれって頼んじゃいねえよ。

799 ：国道７７４号線：2006/01/29(日) 22:27:32 ID:7+7V38p3

誤解があるとまずいので書き込んでおくが何も近距離客が
嫌だと言ってるわけじゃない。
おれの長年のお客さんでいつも７４０円の距離を乗ってくれる人がいる。
別にえらぶる訳でなく卑屈になるでもなし。
天気の話くらいしかできないが爽やかなんだよな。
琴線に触れるような付き合いができてやっと大人だぜ。
７９４とかホリエモンとかガキがのさばる世の中は困ったものだ。

800 ：国道７７４号線：2006/01/29(日) 22:30:59 ID:jmCjPlLG

800

801 ：国道７７４号線：2006/01/31(火) 01:58:57 ID:zc5wGvM9

>>798 >>799のような運転手がのさばるからタクシーのイメージを
悪くしているような気が。。。
そりゃあ客にもアホなのはいるけど、そこは運賃を頂く以上はきちんと
対応する必要があるんでは？

＞高速使用でマンコロ、乗車中はおだやかでタバコも吸わない。
マンコロなんて言葉を使ってる時点で客に対して失礼だと思うんだが。
そもそも、そういう人たちは必ずしも自腹を切って乗っているわけではないんでは？
身銭を切って乗るのと会社から支給されたチケットで乗るのとでは全然心持は
違うと思うぞ。
後者の場合、わざわざ安いタクシーを捜して乗ろうとは誰も思わんだろうね。
チケットの使えるタクシーならどれでもいいと考えるんでは？

ふと思ったんだが、タクシー運転手は客としてタクシーに乗ることはどれぐらい
頻度であるんだろうか？

802 ：国道７７４号線：2006/01/31(火) 02:28:27 ID:6nwE+j0x

タクシー会社って何で対物はいんねーんだ？
事故して自分が悪いくせにすぐに相手のせいにするのは保険に入ってねーからだろ？
人身事故とかもやっぱり相手のせいにするんだろうな。
所詮は底辺の人だから仕方ないと思うが

803 ：国道７７４号線：2006/02/01(水) 00:04:38 ID:4Ch2hnyg

＞タクシー会社って何で対物はいんねーんだ？
＞事故して自分が悪いくせにすぐに相手のせいにするのは保険に入ってねーからだろ？

そうか、そういう意味では個人タクシーの方がマシなのか？
（個人タクシーは法人タクシーに比べて自動車保険に入っているケースが多いと聞いたことがある）

804 ：国道７７４号線：2006/02/02(木) 14:37:37 ID:nWEjgjsK

>>802-803
全てのタクシーは対物の任意保険又は共済に強制加入です
保険料上がるから使いたがらないだけ

805 ：国道７７４号線：2006/02/02(木) 23:01:40 ID:tKoGMxG8

＞保険料上がるから使いたがらないだけ
それだけの理由で、>>802のように責任回避したがるのは
モラルが欠如しているからなんだろうね。

806 ：☆フリクラ雲助 ◆Rkvs2RGk9U ：2006/02/03(金) 13:06:25 ID:ce2E390K

>>805
それ、タクシー会社に限らず　自家用車の任意保険でもそうじゃん(笑)

「料率上がるから保険使いたくない」ってゴテる香具師　いっぱいいるぞ

807 ：国道７７４号線：2006/02/04(土) 23:13:53 ID:BUUq0Ogq

タクシー：関西協同。
従業員年収３００万円。
社長年収5400万円。車マイバッハ。

ホテル：東横イン。
従業員年収３００万円。
社長自宅２００坪８億円。

同じからくりだなｗｗｗ

808 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 03:33:19 ID:RFFco70d

東横インもそんなもんか。
それじゃチックリも多かろうな。
いつでも辞めようと思ってるヤシが沢山いそうだ。

809 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 03:56:52 ID:3EZsNCHt

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1139051801/601-700
【派遣労働の闇】「いわゆるピンハネ労働。結婚もできぬ若者を大量生産」ルポライター、語る★５

810 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 18:01:18 ID:JgwUb6iE

>>805-806
「タクシー事故被害者のページ」
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/7751/
ここを読むと、事故後の某タクシー会社の誠意の無さがよく分かる。
こんな悪質な会社がここだけであることを願う。

811 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 18:24:13 ID:Z8GsrTD8

>>810

やっぱり社会のゴミだね

812 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 18:34:10 ID:UpgvsyAz

タクシーの運ちゃんって年でいくらくらい稼げるの？

813 ：国道７７４号線：2006/02/05(日) 20:48:49 ID:ndpkXtQw

1000～2000万くらいだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5年で・・・ｏｒｚ

814 ：国道７７４号線：2006/02/07(火) 04:25:54 ID:rUuv/Wc7

>>812
確か、うちは最初は固定給で月20万円弱。
三か月後から固定給はずれて、大体月20万円強。
まじめに働いてれば…一年も経てば月30万円前後かな。
人によっては月50万円以上ってのも居るけどかなり稀少。
他社は知らんが、うちは賞与が一切無いし、大概休日出社してて月24～27日出社。
就業時間は12時間やけど、班集やら全集やら研修やらで毎日平均15時間以上は拘束されてる。
時給にしたら……泣けて来る(ﾉД')

815 ：国道７７４号線：2006/02/08(水) 10:38:25 ID:cBAHL/s7

運転手ごときには月20万払っていりゃなんら問題ナシって感じ。
社会の最下層の分際で何言ってやんの。
運転手は車と一緒で消耗品なので、壊れれば新しいのを入れるだけ。
文句あんなら、やめてもらっても構わんよ。

以上、会社側の意見でした。

816 ：国道７７４号線：2006/02/08(水) 15:59:44 ID:ktX+++K9

あ～…うちの会社もそんな感じ。事故したり病気したりして働けなくなるとすぐに「辞めたら？」って態度になるな。職員もドライバーも使い捨て。

817 ：シケ都市：2006/02/12(日) 23:57:39 ID:9ad8g1D6

タクシー運転手の年収３００万。羨ましい{笑｝
我が都市では平均が２００万でしょう。不景気の連続です。
平均年齢？６３歳？年金組みが多い～若い運転手は逃げ去りました｛苦笑｝

818 ：国道７７４号線：2006/02/14(火) 19:02:19 ID:Gbiigjs+

タクシーの運転手の年収ばかり取り上げられて、
タクシー会社の社長の年収がわからないのですが、
誰か知ってる方います？

819 ：国道７７４号線：2006/02/15(水) 23:49:33 ID:I352wThv

>>818
たとえ知っていてもムカツクので言いたくありません。

820 ：金田朋子10歳：2006/02/16(木) 13:05:55 ID:4PmhTDct

>>818
東京・江東区のエコシステムの社長の場合
月給120万円。年収1440万円。

821 ：国道７７４号線：2006/02/16(木) 14:09:39 ID:1Rh594j2

>>818
確か…うちは月150万円位じゃなかったかな…
だから手当てとか含め年収2000万円位じゃないかな。

822 ：国道７７４号線：2006/02/18(土) 00:10:22 ID:8WRzeSWR

国土交通省の役人は実はこう思ってるんだと。

我々には定年があるが、タクシー会社の社長にはそれが無い。
売上をどう使おうが、税金と違って責められる事も無い。

ウラヤマシー

823 ：国道７７４号線：2006/02/21(火) 21:25:07 ID:4msnxPTW

>>820
ボーナスは無いのか？
年収1500万なら、大企業の役員の一歩手前のポスト並み（部長クラス）の給料だな。

824 ：国道７７４号線：2006/02/21(火) 22:54:06 ID:Iq9AUpl6

http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060221224711.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060221224845.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060221224515.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060221224316.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20060221224101.jpg

825 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 17:56:55 ID:rIDJuyiO

826 ：国道７７４号線：2006/03/25(土) 18:29:13 ID:dD8hyUXe

年収1500～2000でボーナスなくても、家、車、旅行は会社名義でやるから実際は…

827 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 11:42:53 ID:OprhUiG7

>>815
正しい意見だな。
特に、
>社会の最下層の分際で
ここだ。タクシー運転手なんて社会のゴミだ。

828 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 12:03:29 ID:e/7+T/ZF

　　↑
オマエモナ～

829 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 12:51:10 ID:7BQQ6upb

場所にもよるけどタクシーの年収ってどのくらいになるの？あと労働時間はどのくらいですか

830 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 13:18:04 ID:98rzmmI1

うちの営業所のトップはカクキンで平均八万やって年収八百万
法人じゃこんなもんが限界

831 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 13:47:47 ID:zBWyE5Nm

隔勤、平均8万で年800万くれんのかよ
ずいぶんとおめでたい会社だな！

832 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 13:54:30 ID:7BQQ6upb

自分も半年前に二種とりました、タクシーも少し考えてます、今は四トン乗って月手取り18万で14時間労働です、一日にどのくらい労働時間有りますか？

833 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 14:10:48 ID:98rzmmI1

８３１
月百万やって、累進で歩率が６７位まであがるからな

８３２
時間的余裕は随分増えるだろうよ。二日分働く一出番で２１時間拘束だ。内休憩三時間必須

834 ：国道７７４号線：2006/03/28(火) 14:12:05 ID:98rzmmI1

ちなみに俺の言ってるのは２３区の話しだからな
大阪とか地方じゃ全く稼げんぞ

835 ：国道７７４号線：2006/03/29(水) 22:33:48 ID:dTuAiVp/

うちは10出番で100万やってくる香具師がいる。
たぶん法人タクドラの中ではトップだろうな。

836 ：国道７７４号線：2006/03/32(土) 12:13:03 ID:zdjdmW3i

８３２
時間的余裕は随分増えるだろうよ。
手取り収入はかなり下がるな。マジで。
歩合給だし、賞与無いにひとしいし。

837 ：国道７７４号線：2006/04/02(日) 16:43:18 ID:8/xpzfb0

今年から養成で入った新人です。

乗務して初めての給与は、29万（手取り25万）でした。
乗務２か月目の今月の平均営収は、6.7万です。
今のペースでいけば、40万位行きそうです。

ちなみに休憩はそれほど取らないよ。今のところ注意されてないし。
１～２時間に１回、トイレ＆タバコを吸うくらいで、メシも10分位で終わってる。

とにかく面白いよ。この仕事は。
ただし、向き不向きがありそうで、１年続くのは新人の３割位らしい。

838 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 14:31:19 ID:hIblP1xU

>ちなみに休憩はそれほど取らないよ。今のところ注意されてないし。

危ないよマジで。無事故で働きたいならキチンと取るが吉。
漏れはいつも2.5時間休憩のB勤（総平均税抜き6.1万）

>ただし、向き不向きがありそうで、１年続くのは新人の３割位らしい。

そこなんだよな。2004年10月入社同期も8人辞めてる。残り2人（笑）

839 ：国道７７４号線：2006/04/03(月) 16:33:45 ID:92KeP198

>>838
でも実際向き不向きはあるから、不向きだと思ったら早めに辞めた方が
本人に取ってもいい気がする。

１：長時間運転しっぱなし（同じ姿勢でいないといけない）
２：運転時における他車への苛立ち（いちいち怒ってたら精神的に持たない）
３：接客時のトラブル（いい客もいれば、揉め事を起こそうとする香具師も
いる訳で　　接客慣れしてないと最初は大変じゃないか？）
４：一旦車庫を出れば基本的に孤独な仕事（一人で仕事するのが好きならいいけどね）
５：売上のノルマに追われてる（一般の営業職よりはまだマシかと思うけど）

真面目にやろうと思ったらタクドラも結構大変だとは思う。
ただ他の仕事と違う所は楽しようと思えばいくらでも楽できる所かｗ
だからタクドラで楽する事を覚えた香具師はなかなか辞めないんだろうｗｗ

840 ：837：2006/04/04(火) 00:09:57 ID:jteNS6o5

>>838
thanx
運転に支障を来さない程度には休んでます。

ところで、乗務してるとパチンコをしてる感覚になりませんか。

人が路上に出てくるとリーチ予告。
路上駐車してる車に乗り込んだり、道路を横断したらガセ予告だが、
手を挙げればリーチ。

その人がでかい旅行鞄かゴルフバックを抱えていればスーパーリーチ。
逆に銀座あたりでホステスのおねーちゃん一人だどハズレ確定リーチ。

でワンメーターだとハズレ。
万収なら大当たり！

その他、客を降ろしたらすぐに手が上がれば数珠連。
青短の初めは確変中などなど。

やめられませんわ。

841 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 03:23:42 ID:5vU2xIzO

>>840
ははは、向いてるヤシが始めたばかり頃言う、典型的な例だね。
半年、１年後のレスを楽しみにしてるよ。

842 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 09:39:56 ID:R0s1TDf9

>>839
>３：接客時のトラブル（いい客もいれば、揉め事を起こそうとする香具師も
>いる訳で　　接客慣れしてないと最初は大変じゃないか？）

こういう客は確かにいるよな。
虐待じみたことを連発して、運転手がちょっと反論しようもんなら近センに
言うぞとか言ってネチネチガキのいじめみたいなことをしてくる奴。
特に夜間に半分酔っ払って乗ってくる奴なんかは理性が外れてるから平気で
こういうことをやりだすから始末が悪い。

843 ：国道７７４号線：2006/04/04(火) 12:47:49 ID:9o46zyuu

大した距離でもないのに寝ちまう酔客はタチが悪い。
指定した場所付近に近づき起こそうとする。
もちろん最初はていねいに、「お客さん、お客さん」と声をかけるわけだが、それでは起きない。
しまいに「おきゃくさああああああん」と、声も大きくなるわけだが、
そこで目覚めるから、機嫌が悪くなってる。
「ああん、ここどこだ？」
「どこ走ってんだ？このやろう」
なんて、すぐに始まる。

844 ：国道７７４号線：2006/04/08(土) 15:06:04 ID:+wqkRgiZ

また居眠りで自己発生。アホじゃないの。

845 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 21:21:26 ID:B0hhKhMI

なんとかｽﾍﾟｼｬﾙ「タクシードライバーはよく眠る」

846 ：国道７７４号線：2006/04/20(木) 22:07:19 ID:7+6koOVB

タクドラほど真面目にやればこれ程神経使う仕事はないな。
家に帰ったら腰痛は酷いわ肩が凝るわ目が疲れるわでヘトヘトになるよ。

847 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 06:46:58 ID:5C9D9iTo

眠る眠るガンガン眠る
明けの日に

848 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 11:28:14 ID:ZaukKQeo

>>837
自分も新人ですが、どうしてそんなに売り上げられるの？大手の会社ですか？
まわってるエリアを教えて欲しいです。

849 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 21:54:03 ID:dU6NSHxy

俺も新人の一人だけど、利用者の目で考えて来て欲しいなと思う場所に流しなり待ちなり
すれば結構売り上げが上がるんじゃないかと個人的には思うけど・・・
どうでしょう？

850 ：国道７７４号線：2006/04/23(日) 23:33:09 ID:ZaukKQeo

>>849
でも、お客さんが多くても空車も多かったら意味がないすからね。
今回っているエリアでも月60万はできるんですが、流しと着け待ちだけで
70万やるにはどのへんがいいのかな・・と考えてるんです。

851 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 04:42:15 ID:17OHNWNN

数十年の長期でみれば、簡単にタクシー飽和状態をなくすことができます。方法として、今までいる個人タクシー運転手は仕方ないとして、明日からは個人の認可を永久に運輸局は許可しない。

現存の個人タクシー運転手もだんだん死んで行きます。日本から個人タクシーが１台もいずれいなくなるということです。

また、法人タクシーも明日からは１台も増車の許可を陸運局は与えないで下さい。

個人タクシーはメーター運賃の消費税も払わん。所得税もまともに払わん。

個人タクシーは日本にはいりません。個人タクシー協会も不要です。これがだれにも迷惑をかけずに飽和状態をなくし、法人タクシー乗務員の生活を潤わす方法です。

国土交通省に誰かこれを投稿してください！！

852 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 05:06:14 ID:R1Kb0Ek+

>>851
自分でなさい

853 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 05:42:31 ID:i3IKYHok

>848
大手四社に先ず入りなさい。
KMあたりに。

854 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 09:19:03 ID:17OHNWNN

>>851
民主党の菅さんが、国土交通大臣になれば必ずこのようにしてくれます。また、現在、増車を支えている運転手さん達へ！

２謹１休や１人1車謹で増車を支えることも禁止します。タクシーは休車で営業所においておけばよいのです。これも強制的にさせます。

855 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 10:29:08 ID:17OHNWNN

【法人タクシー会社ではなく、その中の１運転手の平安を願う民主党です】

これからは、永久に１社も新規タクシー会社参入は認めません。これだけ増えたのだからもういいだろ？

また、第一交通産業が行っているようなタクシー代行運転も禁止に致します。代行は代行業者にさせます。

私も第一交通産業運転手にお聞きしたのですが、はっきりいって迷惑していると・・メーターの七割しか運収にならずそのうちの約半分が儲けです。

特に代行は週末の土・日の夜に集中しその時は繁華街で普通の客を乗せたほうが率がいいと。運転手の中には閉局にして無線指令がこないようにしているとか。代行があるから第一を止める運転手もいるとか。

856 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 16:21:37 ID:17OHNWNN

>>855
特に代行は週末の土・日の夜に集中し　　訂正

特に代行は週末の金・土・日の夜から深夜に集中し　

857 ：国道７７４号線：2006/04/24(月) 21:47:55 ID:OgkwzwSM

タクシー業界は高齢化が進んでいるから早急に車両制限と年齢制限をするべし！
６０歳で引退させて（じじぃは大いに危険）新規参入業者と増車は一切認めない。
その地域で車両が不足になれば近隣の他県でまかなうようにすればいいし

858 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 00:25:54 ID:XzZR4us0

>>854
>>855
>>856
売国奴は帰れ!

859 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 10:24:46 ID:v01TlSN9

>>851
>>854
>>855
>>856
自分に都合のいい事しか言っていない。
まともな野師であれば試験制度によって人員規制した上で・・・てな話になりそうなものだが。

860 ：国道７７４号線：2006/04/25(火) 21:25:19 ID:DsFfpOfV

>>853
やはりそういうことになるんでしょうかね・・
1出番でいいから、どのくらい違うか大手の車でやってみたいですね。
流しメインではあまり変わらない気もするけど・・

861 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 06:49:16 ID:gDzjSzd7

>>853
なぜ、大手がいいかというと、チケットが多くの一流企業などにバラまかれており１万円以上の長距離客は大手タクシーしか利用しない。

繁華街に停めていたら、そういうお客ばかり乗ってくる。したがって、大手タクシーは流し営業では効果が期待できない。

会社関係がほとんど利用する大手タクシー会社は、ちなみに第一交通産業。（上場会社）

862 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 13:25:42 ID:JEIgEJXX

↑最安値（もちろん給料が）　事故の種類によっては億単位の借金（もちろん運転手負担）

863 ：国道７７４号線：2006/04/26(水) 22:30:06 ID:WUMs+cNF

体調悪くて近い距離だったけどタクシー使ったら、運転手に文句言われました。どのくらいの距離なら文句言わないんですか？乗るお客さんいなくなりますよ！

864 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 02:52:06 ID:GWKcqBT6

領収書はもらいましたか？

865 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 20:50:07 ID:I4NfUfc5

ツーホーだ。
人間の屑に文句言われて引き下がるな！

866 ：国道７７４号線：2006/04/27(木) 22:26:55 ID:agAq6s8d

大阪エムケイでございます！ありがとうございます！
うちのｱﾌｫ木です！
http://l.pic.to/6zp0c

867 ：国道７７４号線：2006/04/29(土) 03:27:27 ID:T60R4bck

付け待ちのタクシーに乗っちゃった？
それとも万札だしちゃった？
個タクに乗っちゃった？
それとも、足立ナンバーのに乗っちゃった？

そうでないなら、悪い人に当たったね、、
さりげなくエコーカードに手を伸ばすが吉。

868 ：　：2006/04/30(日) 14:26:01 ID:VYOS9XgM

1000円以下で万券だすのはバカ

869 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 13:33:18 ID:M4r9nGAr

タクシーは自家用車だっつーた朝鮮人はバカ

870 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 13:39:55 ID:Sqgudjad

>>867
エコーカード？
自分の住所、氏名かかないと対応しないぞ？
頭のおかしいクモスケだったらそのエコーカード見つけて嫌がらせ
する奴いるぞ！
体調悪きゃ救急車呼べばいいじゃん？

871 ：国道７７４号線：2006/05/01(月) 16:44:00 ID:YNjwx2JC

>>863その運転手の気持ちも解らないでもないが腹の中で思っても実際に口に出して言ってはいけないな…

872 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 22:28:28 ID:iI+M+hLj

１メーターでも客は客だからね、俺は一切文句は言わないし顔にも出さないよ。
１メーターのお客さんを降ろして適当に流したら次が長距離の場合だってあるからさ。

873 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 22:32:01 ID:G6NYEJzC

>>872
心の中ではﾇｯｺﾛｽって言ってるくせにw

874 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 22:34:40 ID:iI+M+hLj

いやいや、本当に思ってないよｗ
己の利益だけ追求してタクシーに乗っているわけじゃないから。
あくまで社会貢献の為（病み上がりの社会復帰だから無理できないし）

875 ：国道７７４号線：2006/05/02(火) 23:01:24 ID:PYVT9nTT

流しで近距離なら別に腹立たんよ。

876 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 00:25:27 ID:lkf5lOW7

乗り場&無線は泣くね

877 ：国道７７４号線：2006/05/03(水) 22:39:21 ID:IDuSI7Uk

地理知らないから無線取らね～ｗｗｗ

878 ：国道７７４号線：2006/05/04(木) 10:58:35 ID:er6BvXVX

660無線激増の悪寒

879 ：国道７７４号線：2006/05/05(金) 12:36:33 ID:8Y95x75f

660万札も激増の悪寒

880 ：国道７７４号線：2006/05/10(水) 21:20:44 ID:HYQN+5eh

付け待ちの660円でもなんとも思わないけどな～
付け待ちはタコに休憩時間刻ませる為であとは流してるし
ワンメーターを数こなすのが一番気楽や
ロングは話が合わないと疲れる

881 ：国道７７４号線：2006/05/10(水) 22:15:04 ID:EKGIoZhV

>>880
同感。

882 ：国道７７４号線：2006/05/10(水) 22:15:46 ID:lMog5oSW

タクシーの基本給を１５万円にしプラス歩合給で、守らない会社は営業停止してください。
労働基準局に言っても無駄か？

883 ：国道７７４号線：2006/05/10(水) 22:43:26 ID:EKGIoZhV

むしろ完全歩合（65％）のほうが良いのだが。私には。

884 ：ECOTAXI：2006/05/12(金) 18:22:40 ID:/8pudTGI

>>820
エコシステムの社長も稼いでるけど、ドライバーも稼げる会社だよ。
http://www17.ocn.ne.jp/~all_eco/
詳しくは、ココ。

885 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/12(金) 18:23:11 ID:UGGVXiaE

帝都が大々的に乗務員を募集しております！

興味のある方は連絡お待ちしております！

なんぞ質問がありましたら[email protected]まで！

886 ：国道７７４号線：2006/05/13(土) 08:02:13 ID:6dv04rIr

求人広告だすカネもないの？帝都さんは

887 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/13(土) 21:03:06 ID:I7yoqCN6

求人広告は勿論出してるんじゃないの？
私は現在求職中と言う訳ではないので気にして見たことないけど…
金は今まで乗務員から随分搾り取ってたからあるみたいよ！『今まで皆さんに協力して頂いたおかげで…』との事を言ってました！

888 ：国道７７４号線：2006/05/14(日) 09:08:58 ID:xWgNz1nk

年鑑ダイヤがネックになるよきっと

889 ：個タク：2006/05/15(月) 10:42:16 ID:9MOtkscm

関西の方に質問､十年ぐらい前､関西のタクシー会社社長が
大きな大仏を作ってヒンシュクを買っていた記事を写真週刊誌
で見たけどあれはマイバッハ薬師寺ですか？

890 ：　：2006/05/15(月) 17:11:57 ID:/V49qelv

>>888
年鑑って？
ウワサの月・水・土とか木・土・月出番のヤツ？

891 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/15(月) 19:48:21 ID:rYstY10P

>>890
国際や日交も多分そうだと思うけど、一年間の出番が全て前もって決められていてそれにそって乗務する事を「年間ダイヤ」といいます！

892 ：国道７７４号線：2006/05/17(水) 09:33:51 ID:FHM++waT

ダイヤ上に月・水・土とか木・土・月出番があると聞いたが本当？

走行距離307㌔/日に達しないと20000円引かれると聞いたが本当？

答えてください>>891

893 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/17(水) 17:32:52 ID:15IJwBas

>>892
ダイヤはそのとうりにあるよ！但し、全運転手に不公平のないように公休やダブル公休、全休（営業所が休み）等を取り入れてグルグルとサイクルで回る様にしてるみたいです！（月、水、金とか火、木、土とか色々ね）
走行距離に関しては、11勤で売り上げが550000円（50000円平均）をクリアしてなくてもそれだけ走ってれば一時金（賞与）が出ると聞いた事があるのだけど、漏れの場合はそれを下回ることは頭に無かったし、実際に下回った事が無いので良く解らないのが現実です！

894 ：国道７７４号線：2006/05/17(水) 20:57:18 ID:981MEEnu

げえ、足切り平均5万かよ。できるけど、すごいプレッシャーですなあ。
半勤上がりとかできないね。中小の人間には考えられませんわ。

895 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/17(水) 22:36:38 ID:YgMxY7nn

>>894
足きりではなく一時金がでるか出ないかの基準です！足きりは平日42000、土曜日33000、日曜祝日30000ですよ！他の四社よりは基準が低いとは思いますが！

896 ：kmでございます ◆/eS0nTCADw ：2006/05/18(木) 11:17:01 ID:GINzlVcm

いえいえkmは平日35000、土曜22200、日祝18800（税抜）。
まったりが御希望でしたら、社内ランク下位争い常連の千住、北千住がおすすめ。

897 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/18(木) 13:30:15 ID:Y+Fe5Amo

>>896かないません…orz

898 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 20:42:19 ID:k6nZBxLu

>>896
ちょっと待てｗ　そんな足切り関西でもやれるぞｗｗ

関西でタク乗ってるけどkm行こうかとマジ考えたじゃねーかｗ

899 ：国道７７４号線：2006/05/18(木) 21:36:27 ID:YK9XyzFk

kmさんにせよ帝都さんにせよ、駅付けだけでできる数字だなあ。
ウチ中小なのに足切り負けてるじゃねーか。でも、その数字じゃ怒られるんでしょ？
あるいは歩合が十分低いとか。

900 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/19(金) 15:10:36 ID:d7jzHm0L

>>899怒られると言うか給料になりません！
確かに指導はされるはな。。
藻れのいる会社だと５万平均できないと本採用にならないよ！けど、解雇にはならないけどね！実際に３年も試採用のままの香具師がいます！　　解雇される会社もあるよ！

901 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 16:33:03 ID:CHrheZbU

＞走行距離に関しては、11勤で売り上げが550000円（50000円平均）をクリアしてなくても
＞それだけ走ってれば一時金（賞与）が出ると聞いた事があるのだけど、

嘘言うな！！！！！！！！
11勤務で税抜き55万に達しないと賞与（プール金戻し）はない。
能率手当てが出るだけだ。

＞漏れの場合はそれを下回ることは頭に無かったし、
＞実際に下回った事が無いので良く解らないのが現実です！

ってかよく調べてから書けよ。
引き抜きしたいなら（笑

902 ：国道７７４号線：2006/05/19(金) 16:35:12 ID:CHrheZbU

＞怒られると言うか給料になりません！

11勤で税抜き55万＝支給27万＝手取り20万。

これをどう考えるかですな。

903 ：帝都でございます ◆OYAJI/67II ：2006/05/19(金) 16:53:21 ID:d7jzHm0L

そうかそうか（笑）皆さん>>901-902を参考にしましょう！

904 ：kmでございます ◆/eS0nTCADw ：2006/05/20(土) 22:49:42 ID:reEiKgf7

当社の場合、もし足切りぎりぎりなら手取り15以下でしょう。
臨給（プール金）もほぼ0でしょう。

905 ：国道７７４号線：2006/05/21(日) 09:32:32 ID:hnAhdz13

>>904
御社で、税抜き60万の売上だと、手取りはどの位になりますか？

906 ：904ではないが：2006/05/22(月) 10:10:09 ID:akFmYRNV

kmは、
（日当12500+無事故手当3000）×乗務日数が最低限の固定給。
足切り超過分（平日35000、土曜22200、日祝18800）×0.53が歩合給
臨給は年３回（おおよそ月収の0.4～0.9掛）

60万の営収なら支給額30万－税金・社会保険料で25万位じゃまいか。

907 ：国道７７４号線：2006/05/22(月) 11:03:59 ID:kDjjBHlB

いわゆるAB賃になるわけですね。フムフム。

908 ：国道７７４号線：2006/05/22(月) 11:47:32 ID:DfLMXymG

ということは、普通の平日に6万売り上げだと、日給28750円。
臨給足して3万ちょい、か・・実働18時間とすれば、時給1700～1800か。
厳しいのう。

へたれて4万売り上げだと、臨給足してやっと2万くらいだから、
時給1000円ちょいだ。やってられませんなぁ。

909 ：国道７７４号線：2006/05/22(月) 22:22:22 ID:BfhPczJG

889さんあの大仏作ったのは大阪で小型初めて導入したそー５タクシーの社長です。
でももうお亡くなりになったのかもしれない。

910 ：国道７７４号線：2006/05/23(火) 22:44:01 ID:HpDOluMv

>>909
そーですか、どーもです古い話ですいません当時ヒンシュクを買っていたのでそうゆう事
しそうな顔の薬師寺氏かと思いましてｗｗｗ

911 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 09:14:09 ID:nLEj9W/U

車が売れた～
現金入った～
借金消えた！！

912 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 09:38:35 ID:5ogIWN7/

一部の売り上げトップの運転手が
週末に相変わらず長時間やるようになってしまい
もう　５日めで　な～な～状態の　なし崩し状態になってしまった。
一度監査に入れば　２度目はないだろうとの事だ。

913 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 09:42:22 ID:B5w/l1RV

労働時間を守らない会社は営業停止してください。
居眠り運転のタクシー運転手は危険です　走る凶器です。

労働基準局に言っても無駄か？

914 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 10:18:31 ID:Ju8EeRoQ

>>913
営業時間守ってると、かみさんや子供が飢えてしまう稼ぎしか得られない罠。

915 ：国道７７４号線：2006/05/28(日) 23:12:24 ID:wtJuFkG0

いいんだよそれで、タクシーなんかなくても何とでもなるのさ世の中は。
少しはアホな経営者も懲りるだろう、楽して金儲けをしようと思うのがそもそもの間違いに
気づけばいいのさ。
電車・バス・自家用（四輪＆二輪）・自分の足があるじゃないか。
大概はそれでどうにでもなるよ。

916 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 00:46:35 ID:YiRNzZQE

↑
こいつの頭だけはどうにもならんがな　（ﾌﾟｯ

917 ：国道７７４号線：2006/05/29(月) 22:50:58 ID:JOBCxAA6

↑おまえもな

918 ：国道７７４号線：2006/06/01(木) 23:54:50 ID:73ZKK5Jj

なんでタクに乗った事がないはずのニートが
タクドラに激しく絡むのだろう？？

もしかして社会の最底辺探しに必死ですかｗ＞ﾆｰﾄ共

919 ：名無しは、：2006/06/01(木) 23:56:24 ID:sl0+8KMe

知ってますか？改正道路法、駐車違反、郵便局の車は除外なんですよ。

920 ：　：2006/06/06(火) 12:48:30 ID:R0HP2Mxa

定時集荷だからだろ？＜郵便局除外

まあ荷物乗せるバスみたいなもんだ。

921 ：国道７７４号線：2006/06/08(木) 18:59:43 ID:xE1jNmok

ＮＨＫ最悪！

922 ：国道７７４号線：2006/06/10(土) 02:58:16 ID:OOoTVO3l

>>918
書いてて恥ずかしくない？

923 ：国道７７４号線：2006/06/11(日) 14:21:18 ID:GMBsiUkZ

>>922
９日も前のカキコにレスするお前の方がｲﾀｲだろｗ

924 ：国道７７４号線：2006/06/15(木) 05:45:46 ID:rcJhFjIO

>>923
だから？

925 ：国道７７４号線：2006/06/24(土) 00:33:20 ID:DOwNyWpp

それで

926 ：国道７７４号線：2006/07/02(日) 14:38:15 ID:NIHHvehw

nyや洒落でヒットしない場合に、この番組をもう一度みる手段はないのか？

927 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 00:16:38 ID:PBHmIZfI

>>926
見てもあんまり意味ないだろ。
小泉と竹中がやってる限り絶対に変わらんわい。
シアトル市でのタクシー自由化は７～８年で終止符を打ったがな。
日本の経営者は、運転手を徹底的に抑圧、搾取しながら、
「最近はタクシーのマナーが向上した（どこが？汗）」
と利用者に言わしめているから、利用者に取ってのマイナス面があまりない。
だからこの地獄は当分続くぞい。
天下りタクセンの指導や、チョソ会社のきめ細かい管理が行き届いてるのが逆に裏目に出てる格好だ。

928 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 00:28:37 ID:/AT6FlsZ

結局MKｸﾞﾙｰﾌﾟは、どうなるんでしょうね？
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=koutuu&vi=1020191276&rm=100
東京ＭＫタクシー社長が駅員に暴行
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=news&vi=1110794418&rm=100

929 ：国道７７４号線：2006/07/03(月) 01:04:09 ID:amiAREW6

>>920
それだけじゃなくて、ゆうパックを配達する軽自動車なんかも除外なんだろ？
だから宅配業者からクレームつきまくり。

930 ：628：2006/07/09(日) 12:05:25 ID:JWmOH2Rk

まあ、誰かシんだら動くかもよ。
サクリファイスはキミだ！

931 ：国道７７４号線：2006/07/19(水) 04:40:58 ID:DdHihsu/

932 ：国道７７４号線：2006/07/20(木) 07:04:48 ID:rhrS2zS2

保守

933 ：国道７７４号線：2006/07/31(月) 23:18:26 ID:sePUFjKt

保守

934 ：国道774号線：2006/08/05(土) 01:09:48 ID:9Fi61/Ik

この番組へのいろんな意見あるけど、やっぱり一番印象深いのは最後に松ちゃんが奥さんに対しての思い語ってるところかなぁ。人生の酸いも甘いをも噛み締めた人にしか言えない言葉だと思う・・

935 ：国道７７４号線：2006/08/22(火) 00:28:33 ID:2JWLc8Bl

保守

936 ：国道７７４号線：2006/08/22(火) 03:00:42 ID:oMQy6DtC

雨で視界不良の岸壁からタクシー転落、２人死亡…熊本

　２１日午後７時５０分ごろ、熊本県長洲町名石浜の名石浜工業団地の西側岸壁からタクシーが転落したと１１０番があった。!

　熊本県警荒尾署と三池海上保安部が捜索し、約４時間後、岸壁から約１０メートル、
水深約９メートルの海底からタクシーを引き揚げた。車内から、タクシー運転手の岩本順二さん（６４）（熊本県荒尾市樺）と、
客で同岸壁近くに停泊中の貨物船の甲板長、竹下勇さん（６７）（鹿児島県薩摩川内市勝目町）の２人が遺体で見つかった。水死とみられる。

　同署などの調べでは、タクシーは、長洲町内のパチンコ店から竹下さんとみられる客を乗せており、船に戻る途中だったらしい。
事故当時、現場は強い雨が降り、視界が悪かったことから、誤って岸壁から転落したとみられる。岸壁には車止めはなかった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060821i318.htm

937 ：国道７７４号線：2006/08/31(木) 18:34:54 ID:i8Zr6NNq

938 ：国道７７４号線：2006/09/12(火) 13:23:26 ID:cgaXxaj6

放送からもうすぐ1年
かの会社は数日間の営業停止を経て
今日も懲りずに存続する

939 ：国道７７４号線：2006/09/12(火) 14:19:20 ID:WudIxjG5

保守

940 ：国道７７４号線：2006/09/17(日) 01:04:44 ID:sfHhrARy

保守

941 ：国道７７４号線：2006/09/18(月) 22:27:21 ID:DohMNWve

保守

942 ：国道７７４号線：2006/09/28(木) 01:12:13 ID:tkzpxMqU

低学歴の共通点（特徴）

1.大卒は勉強しか能がないと思っている
2.自分は勉強はできないが、ほかに何か才能があると思い込む
3.「学校の勉強なんて社会じゃ役に立たない」が決め台詞
4.「自分は成績は良くないが頭は良い」と妄想をしている
5. 自分よりレベルの高い大卒にはどこか性格的に欠落している部分があると信じている
6.学歴のない事を逆に美化しようとする
7.「結局東大、京大以外は自分次第だよな」と自分より格上の大学も一くくりにしてみる
8.「部下の東大卒は使えない」と2chで妄想
9.世の中実力だと言いつつ努力もせず怠惰な生活を満喫している
10.大学に逝けなかった真の原因「知能の事情」については言及を避けようとする
11.単純作業や肉体労働やニート等大多数の低学歴の実態についても言及を避けようとする

943 ：国道７７４号線：2006/10/02(月) 11:01:27 ID:As676A31

そのうち葦きり無しが普通になると断言する。

944 ：国道７７４号線：2006/10/02(月) 21:32:30 ID:MHlcDbrY

中國地方では普通でつが何か？

945 ：国道７７４号線：2006/10/11(水) 16:24:45 ID:2d1gzxvy

『酒飲んでタクシー業務、運転手逮捕』
大阪府警南署は１１日、道交法違反（酒気帯び運転）の疑いで、大阪市此花区高見、新阪神タクシー運転手峰住行容疑者（５０）を逮捕した。
調べでは、峰容疑者は１１日午前０時２０分ごろ、同市中央区谷町６丁目の国道３０８号交差点で、飲酒し酒気を帯びた状態でタクシーを運転中、右折待ちしていた乗用車に接触した疑い。乗用車の男性（４２）は腕に、峰容疑者は頭に軽傷を負った。
峰容疑者は業務中だったが、乗客はいなかった。呼気１リットル中０．５５ミリグラムのアルコールを検出。車内から空のビール缶２本が見つかった。「ビールや日本酒を飲んだ」と供述しているという。
新阪神タクシー（大阪市）は「緊急点呼し再発防止に努める。峰容疑者は懲戒解雇する」と話している。

こんな運転手でも、また雇う会社があるのも大阪ですww

946 ：国道７７４号線：2006/10/15(日) 01:25:14 ID:a8Sl339u

>>942
低学歴の奴が、そんなことを考えるほど頭がいいわけないだろ。
そんなことを考えるのは、中途半端な学歴を持っている奴だよ
ちなみにタクシーの車内での会話の中で、一番多いのは、自分の事を正当化して、
他人の行為の悪口を言うサラリーマン。
聞いてて「お前はどうなの？」と、聞き返したいくらいだ。

947 ：国道７７４号線：2006/10/16(月) 08:46:33 ID:3hLmu9ma

足きりできたら車庫の近くでがっつり寝てますがなにか

948 ：国道７７４号線：2006/10/17(火) 17:45:22 ID:AlZpbpsh

ああそう

949 ：国道７７４号線：2006/10/21(土) 23:53:48 ID:chb9/+cJ

age

950 ：タクドラ：2006/11/05(日) 01:25:11 ID:nl96nkHX

ほんま薬〇寺氏ね！

951 ：国道７７４号線：2006/11/24(金) 09:14:06 ID:4RvDl/Xw

一昨日の夜に、西区のガススタンド（LP？）で、

MK運ちゃんと、バスの運ちゃん、エライケンカしとったなー。

MKも帽子かぶって、タクシーのイメージ変えようとがんばってるが、

所詮、タクの運ちゃんやなー、と思う、今日この頃。

MK関係者、または見てた人、何があったか詳しく教えて～！！

952 ：国道７７４号線：2006/11/25(土) 22:37:06 ID:pIoMm/ul

皆苦しんでるだろうが、何故自分の人生が苦しいのかを考えましたか？

答えは簡潔でしてそもそも生まれてくる価値（家柄・血筋・遺伝子を残す意味）
がない両親のエゴからできた産廃だからですよ

人は同じ過ちを繰り返す
命を繋ぐという意味を勉強しましょう

953 ：国道７７４号線：2006/12/07(木) 15:15:14 ID:SqgdnNtr

まぁ、金を稼ぐのは大変だ、ということだ

954 ：国道７７４号線：2006/12/13(水) 21:12:23 ID:2ZnByI8d

さっき、関〇タクシーの運転手さん達の喫茶店での会話聞いてびっくりしたんやけど、川西辺りで大阪のタクシーが、飲酒で当て逃げ事故したって話ししてたけど‥ほんまかな？

955 ：国道７７４号線：2006/12/16(土) 12:30:45 ID:DutELgoU

関〇タクシー和泉500 1788ふらついた運転でうざいんじゃ！急ブレーキ踏むな！酒飲んでるんちゃうか～！堺の大浜の魚市場に朝、しょっちゅ車止めて酒飲んでるんやろ‥

956 ：国道７７４号線：2006/12/18(月) 05:49:23 ID:5u9XA6AA

大阪の関〇南〇中央タクシーいまだに持帰りなくならず‥

957 ：国道７７４号線：2006/12/18(月) 07:17:34 ID:5u9XA6AA

大阪タクシーの歌！長距離長距離大歓迎～！ホステス＆スウェット＆作業着＆私服～素通りさ～！ケタケタケタどっか行け～！長距離長距離大歓迎～！チャブリ天国大阪さ～！チャブリ天国大阪さ～！

958 ：国道７７４号線：2006/12/19(火) 01:08:48 ID:l5YXzf2z

>>929
マジかよ？
そりゃ文句が出て当然だわなぁ

959 ：国道７７４号線：2006/12/19(火) 05:24:50 ID:Z4kHTkGK

ワンコインタクシーの逆襲じゃ～！

960 ：国道７７４号線：2006/12/20(水) 05:05:21 ID:uhbT4Ra3

関協南部〇央いまだに持帰りなくならず‥ついこの前、寝屋川から監査に来てたって南部の運転手言ってたけど‥何みてたのかな～まいっちゃうよな～

961 ：国道７７４号線：2006/12/21(木) 03:38:30 ID:Z79rrcLM

東京中央タクシーとボクシングの薬師寺って関係あるのですか？

962 ：国道７７４号線：2006/12/21(木) 07:20:31 ID:bv14EPYx

毎日４時間休憩ですが何か？

963 ：国道７７４号線：2006/12/23(土) 10:41:49 ID:lI+W+7FK

大阪カ〇キョウ南部〇央タクシーいまだに持帰りなくならず‥。喫茶店での聞いた話だと「伊丹空港で寝るから～」と言い、毎日自宅の駐車場に持帰るらしい！自交総連加盟の組合も見て見ぬふりなんかな？

964 ：国道７７４号線：2006/12/23(土) 16:47:31 ID:lI+W+7FK

なんでもかんでも認可しすぎ！毎月毎月「あれ新しい会社やわ～」って言い飽きた‥全国各地で値上げ申請出してるのに、逆を行く大阪‥机とﾆﾗﾒｯｺ陸運局‥月末金曜だけ気合い入れてもあかんよ！業界誌各社ネタが尽きないってさ‥

965 ：国道７７４号線：2007/01/14(日) 22:46:25 ID:zJ6r8y8N

age

966 ：国道７７４号線：2007/02/07(水) 07:24:36 ID:IT8ik1Bd

age

967 ：国道７７４号線：2007/02/15(木) 21:47:27 ID:MhLgdqhM

ワンコインが持ち帰り裁判で勝訴したって本当？

968 ：国道７７４号線：2007/02/16(金) 00:02:19 ID:yVEL7u8s

「持ち帰り」に関わる「営業停止(停車)処分」が無効とされた＝「持ち帰り」が事実上追認されたのか、
単に「行政処分」の手続き上の不備により処分無効とされたのかが不明。
おそらくは控訴審があるので先行は不明だが、取り合えずは予想外の一勝を飾った模様。

しかしあのおっさんやりよるわい。

969 ：国道７７４号線：2007/02/21(水) 14:25:48 ID:btxwjmZB

士　・・・　行政・政治家
農　・・・　多久市ウテシ
工　・・・　リーマンほか
商　・・・　自営業ほか

970 ：国道７７４号線：2007/03/01(木) 16:18:01 ID:tVKRH+s+

最後の手段、刑務所暮らし
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/okiraku/1131324005/

971 ：国道７７４号線：2007/03/10(土) 01:55:26 ID:Hk/4mqnr

最低の職種だよな・・・
可哀想に・・・
おまいらが悪いんじゃないんだよ
それだけの能力しかなかっただけの事
おまいらが悪いわけじゃない・・・
けど、サイテーだな、タクシーの運ちゃん・・
けどおまいらが・・・・・

972 ：国道７７４号線：2007/03/10(土) 14:29:11 ID:j3qb0w4B

このスレ、もういいんじゃね？
というわけで、埋埋埋

973 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 06:22:03 ID:+GctJxLd

ume

974 ：国道７７４号線：2007/04/14(土) 15:48:32 ID:Hcll4dfE

木毎

975 ：sage：2007/04/17(火) 17:22:18 ID:t/JY1182

さげ

976 ：国道７７４号線：2007/04/23(月) 21:17:23 ID:K/nkJqeL

（ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ…

977 ：国道７７４号線：2007/04/24(火) 00:02:08 ID:jpPQ+HQx

仙台も大阪も地獄は変わらないんだね。値上げも理解されてないしな。

978 ：国道７７４号線：2007/04/27(金) 15:55:07 ID:ahfqz6py

値上げで各社ばらつき値下げ時代到来乙

979 ：国道７７４号線：2007/04/29(日) 21:59:41 ID:r0tPQAJo

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

980 ：国道７７４号線：2007/04/30(月) 19:27:36 ID:7ZiRDXUA

関係ありそうなので貼っておきます。今夜放送。

22:00 NHKスペシャル
「高速ツアーバス・格安競争」
東京大阪3500円
▽バス運転手の24時間・安全管理は