北関東(群馬･栃木･茨城)の道路　2号線

すいません、国道6号で51号との交差点の手前に新たにオービスできてるんですか？
「あなたは速度違反です」とかって電光掲示板に出たんですけど…orz

>>936
それって速度警告板じゃん。オービスとは直接は無関係かと。

>>933-935
ご指導ありがとうございます。

どの方も土浦を避けるあたりは流石です。実はいつも土浦での停滞に泣かされていました。
野田から銚子方面への青山BP〜水郷ラインならば、布佐で少し並ぶ以外は流れはいいはずです。
距離的には多少伸びますがシーズン中の時間ロスには有効ぽ。
次回試走してみます。

>>937
そんなのあるんですか！？
ありがとうございます。じゃあ大丈夫ですかね？

野田からなら、坂東市〜R354とかの方が早くね？時間帯にも、よるかも知れないが。R16〜R6〜竜ヶ崎の県道5号〜R125〜R51とか。我孫子の土手は、県道5号行っても時間的に大差ないよ。

土浦混むのか？R354から、R408に切り替えたらどうかな？

>>940-941
以前は芽吹→県3→谷田部でR354→R6→茨城町東IC手前から涸沼沿い(106？)に大洗でした。
土浦中貫と恋瀬橋がイクナイ (ToT)

野田側から北東方向の斜めルートってあまりないんですね。

阿見方面も駄目？

>>943
折角上ったのをまた稲敷まで下がるのは勿体なさす…

トレセン辺りから玉造にジャンプできればなぁ

>>939
大丈夫でしょう。普通は「速度落とせ」とかって出るけど「あなたは速度違反です」はより心理的抑止効果を狙ったんでしょ。速度抑止が目的であって取り締まりが目的ではないから。

>>938>>940
R16〜R6はいきなり柏がネックになる悪寒。r7〜R6がいいかと。距離短になるし、R6根戸も迂回できる。ただしr7の状況は不明。

でも、渋滞ないよ。

速度警告板の次にオービスがあるのって50号水戸バイパスの方だったっけ
6号にも一箇所あったような

下野市内新R4下りと上三川真岡線東行きの速度警告板って死んでね？

柏のｒ７も道が狭くて右折渋滞がひどいよ。野田から柏、我孫子方面に向かったら負けだと思う。
芽吹−ｒ３−谷田部−Ｒ３５４−新ｒ４８−土浦駅東口を直進−Ｒ３５４−霞ヶ浦大橋−小貫−串挽−鉾田−ｒ１８２
とかはどうでしょう？
新ｒ４８から土浦駅東口を北上してＲ３５４に抜けるルートは快適だったよ。
時間帯に拠るのかも知れないけどね。
霞ヶ浦大橋−大竹海岸はシーズン中だとどこを抜けるのがベストだかわからないね。
どこもかしこも渋滞してるようなら禁断の鉾田中心街ぶちぬきが意外と早いような気もする。
小貫−串挽の市道？は最近整備拡幅されたようだ。GoogleMapだと確認できるね。

そして、こちらで訊くのがよいと思うお
【アンチ高速道路】下道ドライブ派の人、集合！六
ttp://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134305135/

>>949

ありがとう。ルート候補に入れときます。

駅東側は未踏だけど良さげだね。R354は手野町付近もBP化予定みたいだし。

素直に常磐道使えよ。

糞ムカつくぜっ！ただでさえムシムシしてるのに花火大会で千葉へ入れねぇっ！道路混んでやがる。野菜腐っちゃうヨ･･･周り道するんだったぜ･･･

かなりムカついたからユーロビート大音量でながしてやった。「BACKONTHEROCKS」前の一般車が老夫婦だと思って･･･

したら老夫婦の車だと思ってた前の車から若いあんちゃん降りて来た。びっくりしたからすぐ謝ってステ止めたらキレられた。どうやら花火見に来たカップルらしぃ･･･ユーロがだめなら演歌でも･･･ともいかないな。大音量で流したら大怨霊で帰ってきちゃう。こっちは仕事なのに･･･

それにしても花火すげぇ･･･それにしても前のカップルはイチャつきすぎだ･･･目に痛いっ！あぁイイさｵﾚは独りだよぉ･･･何開き直ってんだｵﾚ･･･築地は遠いな･･･鈍行してくぜ。

知事が変わった事が道路整備に影響しますか？

小寺って自民じゃなかったのか
しかし群馬は自民にベッタリの典型的田舎だよな…

>>956
知事が代わっても保守王国群馬だから道路行政は変わらんよ
ますます、ひどくなる

どうでもいいからR50のみどり市鹿交差点以西を早くなんとかしてくれ。

前橋笠掛道路の整備をお待ちください

ひどくなる、とは？？
保守なら今までどおり道路整備にカネまわすんじゃね？
逆に革新になったらインフラ整備をやめて福祉とかにカネまわすと思われ。

>>961
じゃあ何で超が付くほど保守王国の群馬は道が糞なんですか？

群馬の道は他の関東１都６県に比べりゃかなりマシなほうだろ。

北関東ならどう考えても
栃木>>>>群馬>>>>>>茨城

栃木と群馬にそんなに差があるかな。

栃木>群馬>>>>茨城>>>>>>埼玉>>>>>>>>>東京>>神奈川>千葉

くらいじゃない？

茨城の古紙運送してる会社はどうなの？

>>965
・本格的な国内随一の都市環状線(宇都宮環状道路)
・国道50号は県内全区間４車線供用済、主要地点立体化済
・新4号バイパスは県内全区間で４車線供用済、一部６車線供用済、主要地点立体化済
・国道4号宇都宮以北もさくら市R293分岐まで４車線供用済(現在矢板バイパス整備中)
・全国唯一の一般道80Km/h規制(宇都宮北道路)

群馬はどんな感じ？

ぐんまはＴ字路、クランク交差点をこれからも増やし続けます！

>>967
日光宇都宮道路もいれてよ
日光程度の観光地にあの規格で自専道を造ったのは偉い
先見の明があったというかなんというか

>>969
本当ならもう無料開放されてたのにね
まぁ、今でも安いから前よりは使うけど

>>967
栃木とではなく茨城と比べろよ。
茨城の悲惨な状況から比べれば群馬はかなり恵まれている。

　965なんだけど、茨城は６号がねぇ。
　でも多少マシになったけどまだまだ・・・。
　牛久沼大橋が完成するまでは大人しく６号で粘ろうもんなら牛久〜藤代で１時間かかることもあった。
　利根川の橋を渡ったらとりあいずアノ交差点でとりあいず渋滞、その先、船取線も６号直進でもロクなもんじゃない。

　栃木は新４号は確かに素晴らしい。
　前は小山北部？あたりのＳＯＮＹ看板のところで渋滞してたけど片側２車線化されて混むことも無くなった。
　人並みに流して総和あたりから矢板まで１時間半もあれば行くよね。でも総和より南〜国道１６号間が片側２車線ってのがね。
　都内に出るとき、浦和辺りの駅近コインＰに入れることがあるんだけど、この区間が辛い。追い越しできないし。

　気のせいかもしれないけど群馬はガス価格が安いよね。まぁ、都内、埼玉、横浜、千葉に比べれば栃木も安いけど。

　１７号もバイパスが全線開通しているわけじゃないから使いづらい部分はあるよね。
　そーいった意味ではやはり新４号、国道５０号が完成形として共用している栃木がリードなんだろうな。

　しかし１７号は着工・暫定開通している場所が多いからやはり茨城に比べればリード。

　茨城は２９４号が良い感じなんじゃないかな。片側２車線区間が増えたし。
　あと乙子交差点って言ったかな？踏み切りと２９４号と新利根大橋の前の道の交差点の改良が進めばもっとよくなる。

　国道５０号に関しても栃木は完成形、群馬は笠懸とか赤堀の１車線区間、茨城は下館あたりがなんとかならないと。
　あと、北関東道の大田ＩＣと岩瀬ＩＣができるから需要は増しそう。いまのままだとちょっとね・・・（特に岩瀬ＩＣ界隈）。

　とりとめもなく書き込んでスマセン。　トラックドライバーじゃないけど北関東は良く出かけるもんで・・・。

小山〜宇都宮は新４号使えば３０分以内はデフォ
JRより速い

まぁ、栃木がベストだな。
ワーストはどっちだ？

6号日立バイパスも来年開通する区間以外の計画がいまだに立たないとか終わってる

宮環の立体交差を増やしてください(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
南側の区間が全然ないじゃん
西川田のｶﾝｾｷの所とかｲﾝﾀｰﾊﾟｰｸの辺りとか用地は確保してあるのに

・R408の成田〜牛久があの有様。
・R6が全体的にあの有様。

茨城＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>977
・50号の内原〜岩瀬、岩瀬〜結城の糞っぷり
・水戸市内、２車線の道路に右折レーン無しの構造的欠陥＆左車線バスうざい
も付け足しといて

宮環は東側と西側では渋滞の度合いが全然ちがうな
特に若松原から平出までは他に並走してる道路がない分
環七並の渋滞だもんな。

やっぱ >>965 の、

栃木＞群馬＞＞＞＞茨城＞＞＞＞＞埼玉＞＞＞＞＞＞＞＞東京＞＞神奈川＞千葉

でＦＡだな。

確かに栃木の道路は整備されているけど、危ない道路ばっかりじゃね？
R4やR50は高速道路並だし。
80km/hで走ってても思いっきり煽られる((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
たまに白バイを見かけるけど、もっと取締りを強化して欲しいと思う今日この頃。

左車線だったら煽られることも少ないかと・・・。
下手に取り締まられると・・・みんな捕まりまくるので・・・。

>>981
右を80じゃ煽られても仕方ないかと

>>982-983
基本は左車線です。
追い越しをかけるときだけ右車線に出ます。

散々煽られて左車線に戻ろうとすると、
煽っていた車が左車線から追い抜こうとしてきたり・・・
栃木って危ないところなんですね(´・ω・｀)

>>984
お前の運転が下手なだけじゃね？
自信無い奴は旧道を走れや