【物流・運輸会社大卒事務系社員専用スレ】

なにかと気苦労が多かったり、会社に気を使ったりドライバーの皆さんから怒られたりと･･･
板挟みになりながらもがんばって働いている物流・運輸業界の大卒事務系社員のみなさま！！

このオアシスでﾏﾀｰﾘと語り合いましょう！

物流業界は高卒が現業で入るにはいいが大卒が行くところではない。

まず年商を見てみてもどれだけ大きな会社でも一人あたり1千万〜2千万の
間で、経費を考えるとどこもギリギリ。

さらに業務上付加価値が付けにくく、大手では現場を知らない人間が無駄を
削減する為に現場をギチギチに規制し、現場が働きにくくなっている現状が
ある、これは固定荷主がいる物流に多いのだが、親会社から物流に天下り
現場に無茶苦茶な指示を出す為に起こる現象である。

また、最近になって大卒事務員を採用するようになったが、会社の上司は
高卒が多く、根性論が好きな人間も多い。大卒がいる物流会社は現場の運賃を
摂取するだけで邪魔な人間が無駄に多いのも事実。

カソガルーの某グループはうんこ

うんこ大学出身者と上手くコミュニケーションできません。

うんこ大学出身でゴメン…

いや、こちらこそなんだか偉そうにゴメン…

俺もなんだかゴメン…

訳ワカランが自分もゴメン…

いや、Ｆランクで物流に行こうとしてる俺が悪いんだよ。
凄い心配、同期の香具師とか運転手とかにいじめられるのかなぁ・・・orz

気にするな。Ｆランクはどこにいても迷惑だが、
逝くなら小売、外食、物流・・の希ガス

運輸会社事務員なら蒼井そらでハアハアするだろ？

待遇低いぞ！やめとけ

俺も来年から物流なんだが。

俺も。
待遇低いの？
どのくらい？？

エタ、避妊レベルだな。
生きててすみません。生まれてすみません。

日通社員の言葉

しかし、運送会社どこも悲惨だな。典型的な負け組業界だもんな。
日通の大卒なんて、四流五流の聞いたことない大学ばっかじゃん。
ちょっと名の知れたとこでも、所詮落ちこぼれだろ。
だって、有名大卒なら他の一部上場一流企業が門戸開いてるわけだからね。
それを敢えて日通を選ぶなんて、落ちこぼれを証明してるようなもんでしょ。
日通の勝ち組は、高卒技能の隊長、係長だな。
技能上がりの係長は区分は事務だけど、
事務系の係長と違って超勤つけ放題。下手したら支店長よりもらってるＷ
大卒で入る価値は全くない会社だね。将来も全くないしね。
あとはいかに楽して手を抜いてやるか、がんばっても徒労に終わる会社だからな、日通は。

お前らぶっちゃけどこの会社よ？
俺来年から日通。

大卒じゃあ無いけど俺日通。
>>17
陸部門（ペリカン）に配属されなければいいのにね。

>>18
先輩よろしくお願いします。
陸部門なんでペリカンも十分考えられます。

Ｆランクどうしの会話？

18は大卒じゃないから違うだろ。

某物流に元スーフリメンバー発見。



でも、第三者に聞こえる場所でそんな話しないほうが…。

今年のナスはどうだった？？

漏れは今年の新入女子6人入れさせてもらた。内緒だが。
穴瑠ＯＫもいたっす＾＾」

現在の日通社長って、前社長の子飼いだけでなく
「絶対にミスしないように仕事社内操作されていた」とのこと。
以上某運輸関連古参社員の知り合い情報。

お願いだから表面上日本名を語らずに堂々と本名を対外的に語ってください。

某船会社在日社長・常務宛。

ちなみにうちは６ヶ月。

だが基本給がクソ安いから…生活できん。

みんなの会社給料どれくらい？

ちなみに俺は東証１部陸運(貨物)
３２歳主任

基本給２２万その他手当て１０万
手取り２７万

ボーナス基本給×４ヶ月

コレが相場？他社さんはどう？

すっすごいなぁ
現場から見るとてもうらやましい

そうなの？
ちなみに>>29さんは運転士や作業員のような現業の方？待遇はどんな感じですか？
また、あなたから見て大卒の事務員の待遇ってどうですか？？

大卒大卒言ったところで名もない大学じゃあねぇ〜

30>29だけど
年収３５０くらい
今の時期シャツから塩ふいているし、
替えのシャツがいるよ。
残業月８０時間くらい
涼しいところで座り仕事してみたい

結構厳しいですね。どうですか？>>32さんは今の待遇満足ですか？

また、32さんから見て大卒の事務員ってウザいっすか？
さらに、大卒の事務員の給料や待遇について何か情報ないですか？？

聞いてばっかでスミマセンがなにか情報あればよろしくお願いします。

まぁもう少しあればいいけど
地方だからもっと年収低いところもある。
うざいって現場からなんか言われるの？
そりゃ無茶な指示があるとむっとすることもあるけど。

この業界待遇も悪いが人間関係はそれ以上に悪い。
人情厚い運転手なんて映画や小説の世界だけの話。

けどこれからは大学全入時代がやってくるから高卒はいろいろと難しくなるかもよ。

って事は現場は誰がやるの？
てか、現場の平均年齢って高くね？

将来の現場→外人、老人、高卒、底辺大卒・・・ｶﾞｸﾌﾟﾙ

英語って必須？

高卒上司が激しくうざい。
元ヤンで大卒にコンプ持ち杉。ちょっと名の通った大学出身者には露骨にいやがらせ。
一方、高卒とかＦラン大学出身者の部下はナカーマ厚遇。
結果、まともな奴から去り、DQNスパイラルが完成。
営業とか数字で明らかに結果が出る仕事じゃないだから、ある程度学歴で昇進に差をつけてほすぃ。漏れももう辞めようかな・・・

物流業界大卒総合職(非現業)難易度ランキング06
ＳＳＳ　日本郵船　商船三井
ＳＳ　　該当なし
Ｓ　　　川崎汽船
ＡＡＡ　三菱倉庫
ＡＡ　　三井倉庫　住友倉庫
Ａ　　　日立物流　鴻池運輸　ＪＲ貨物　郵船航空サービス　商船三井ロジ 　近鉄エクスプレス
ＢＢＢ　日本郵便逓送　安田倉庫　澁澤倉庫　西鉄航空サービス　日通（陸運除く）
ＢＢ　　川崎航空サービス　東急エアカーゴ　東芝物流 　 　
Ｂ　　　山九　日通陸運　ヤマト運輸　日新　
ＣＣＣ　センコー　丸全昭和運輸　日本梱包運輸倉庫　　　 　　　　
ＣＣ　　福山通運　佐川急便　トナミ運輸　日本トランシティ 　
Ｃ　　　西濃運輸　花王ロジ　ソニーロジ　 三菱電機ロジ　　ホンダエクスプレス　
ＤＤＤ　富士フイルムロジ　ＮＥＣロジ　リコーロジ　伊勢湾海運　明治海運
ＤＤ　　サカイ引越センター　カリツー　名鉄運輸　大塚倉庫　
Ｄ　　　第一貨物　丸和運輸機関　日東ロジ　菱光ロジ　丸運
ＥＥＥ　川西倉庫　中央倉庫　日本ロジテム　三菱化学物流

CCCのセンコーに勤めてるものです
私も大卒で(3流ね)事務職で中途で入ったんだけど、
正社員になって3ヵ月後いきなりフォークマンにされたー
これって違法かなー？
本当センコーの中途は最悪だー、給料も手取り20万いかないし
くれぐれも、転職考えている方、センコーだけはやめた方がいいよ。

>>42
あなたいくつ？

>>30才
センコーは年齢給廃止・定期昇給もなし
業績給制のため、残業も制限あって、みんな安いですよ
私以外も平はこれくらいです。実話ですよ
ナスはマーマーかな。
>>43
運送業の方ですか？

>>44
来年からＣＣＣ〜Ｃの間の会社で新卒総合職として働くものです。
ちなみに大学は･･･三流私大文系、英語ダメ、資格ナシの取り得ナシの者です。
>>43ではちょっとタメ語っぽくなってしまいすみませんでした。

センコーさんでこの待遇とは･･･ボクの将来終わりましたかね？(笑)

>>45
　給料と会社の格(売上・規模）は比例しませんよ。
財閥系とか海運系とかは給料いいみたいですよ。
うちみたいに、あれもこれもやって、ただのピンはね企業はだめですね。
　中堅どころの伸びている倉庫,メーカー物流、一般運送とかがいいのでは？
　逆に駄目なのは路線屋(運転手の話きくと、どこもろくでもないよ）
この業界、気が楽なのがいいところかな？事務系もなれれば気楽にいけると思います。
私も、上場とか気にしないで、会社選びすれば良かったと後悔しています。
　まだ、お若いので3年くらいやって情報収集して、第2新卒でいいとこに再就職してね。
まー20年くらいたてばこの業界、人手不足で会社バンバン潰れると思うから、売り手市場に
なるかも・・・・・
　とにかく我慢ですね。

FFFクラス以下？の某チェーンストア系です。やばいらしい。
実感ないけど。本社事務系でがんばってますが、さすがにフォークマン
はないなぁ。免許持ってるし、センターにいた頃は乗ってたけど。

私は上記ランクに載っていない物流企業に勤務してます。みなさんなんでそんなに現状悲観してるんですか？何のために就職したんですか？先行き悲観して、もう過ぎた学生時代の学歴ひきずって、現状が変わるんですか？
そんな事考えて仕事してるからそうなるんでしょ。物流業界はそんな人材が集まる吹き溜まりではありませんよ。現状打開力もなく、仕事に対する気概もない人間は、一流大学出て、
一流企業に入ったところできっと同じこと言って人のせいにして生きてくんじゃないですか？

休みってどれくらいもらってる？
俺、年間８０弱…　祝日あるけど
2000くらい！やすめるほうがいい！

>>49
2000て･･･社長ですか？
ﾈﾀ乙ｗ

センコーさんて主要高速道路ではよく見るけどねー。
ハウスメーカーさんには強いでしょ？

>>51
それは、積水ハウス・積水ハイム・旭化成の手下だから仕事貰えるんだよ。
その代償はデカイ!!
　ここの、仕事に行った運転手によると、何時間も待たされるらしい、尋常な
時間ではないらしい。計画的に仕事をしてもらいたいものです。

>>52
良いじゃん、運転手は俺ら大卒事務社員の奴隷なんだし。
待たせるなり、過酷な仕事させるなりいくらでもコキ使ってやるさ。

↑そーゆーこと
　あいつら、俺たち大卒事務の奴隷だよ。
　ちなみに、俺はネコマークの会社で事務してます。
　バカＳＤども、文句言わずに稼いで来い

>>54
おたくは給料良いですか？
うちは３年目で残業その他全ていれて、手取り２２くらい･･･安い。

↑５年目で手取り２８位…安いなあ
　まあ、ナスでなんとか…

運輸業界で働きやすいところは？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1102600752/l50

>>56
新卒だとして２７前後で手取り２８なら結構良いんじゃないですか？
うちは全然伸びないんですよ。
課長・所長で基本支給額が４０万位しかもらえないですからね･･･
係長なんて管理手当てがつかないんで基本支給額２５万ですよ(笑)

折れトライバーでもないんだけども
所詮パートオバチャンで出来る話だろ
給料のはなししているが利用者からみて
料金に乗せられてると思うとなんかねぇ

路線便（ヤマト・佐川等）に限って言えば、
郵政民営化は追い風だな。

言い返せないようなレスはスルーっと...〆⊂(ﾟ∀ﾟ*)

ちなみに最近ではこうなっている。

※参考までに、2006年度のクラス分けを再確認。

東大京大クラスｗ--------------------------------------------
70.0：　慶応（法） 早稲田（法・政）　早稲田（経） ＩＣＵ（教） 　
67.5：　★中央（法） 早稲田（商）　慶応（経）　上智（法）
　
阪大名大クラスｗ--------------------------------------------
65.0：　早稲田（文・教・国・社）　慶應（文）　上智（経・総・外）　立教（社）　同志社（法・文）　
62.5：　★法政（法）　上智（文）　立教（法・営・文・心）　明治（政・文）　青山学院（文）
　　　　同志社（社）　立命館（文・産・政）　★慶応（商）
　
東北九大クラスｗ--------------------------------------------
60.0：　法政（文・社会） 立教（経）　★明治（法・経・商・営）　中央（商）　　
　　　　青山学院（国）　★学習院（法・経・文）　同志社（商）　立命館（法）　関西学院（文） 　
57.5：　★立教（観光・福祉） 法政（経・営） 中央（経・文）　青山学院（法・経・営）　津田塾（学芸）　
　　　　同志社（政・経・策）　★立命館（経・営）　関西学院（法・商・社） 　関西（法・社会・経・商）　
　　　
北大クラスｗ--------------------------------------------　
55.0：　関西学院（経）
52.5：　★同志社（情）

みなさん。明日からまた頑張りましょう！

院卒なのにトレ海苔の漏れって・・・

>>64
ｲｲじゃねぇかよ。
大卒事務の人って、それなりに精神的ｽﾄﾚｽを抱えているので可哀想よ。
俺だって、高卒で確かに事務にこきつかわれているけど
配車組む時には、全て現場の意見を聞かなければ組めない所に
憐れみを感じますね。

でも、大卒事務でも不思議と現場の仕事をそつなくこなす大型免許持ちには
皆一言も文句言わないですね。そいつは年下の奴やけど、尊敬はしますね。

age

age

http://www.e.kaiyodai.ac.jp/FacMT/dept/dep03.htm

みなさん結構お給料貰ってらっしゃるんですね
うちは手取り１０万程度…

おまえらの事務所に運転手が殴りこんだことある？
俺とこはあるぞ。殴りこまれて支店長がぶん投げられて、コンピュータールームの
オペレーターが人違いで首しめられた。原因は倉庫に納品に来た運転手がかなり激しい
性格だったみたいで。こんな感じ。
トラック運転手（旭日旗のステッカーを貼ったトラックのあんちゃん）が
千葉の銚子から江東区へ来る道に迷って、新木場から先がわからず
携帯で訪ねて、かけて来たが走行中らしく雑音とこいつが車内でかけてる
カーステの軍歌でよく聞こえず、しかも電話に出たのが皆関西人のため銚子の方言
よく聞き取れず、地理も解らない、しかも途切れるつどかけ直して来るが、その度に違う
人間が電話に出る。そのうえなぜかかかるのはコンピュータールーム
そして同じ理由で聞き取りにくく何度も聞き返したのでとうとうぶちきれた。
関西人曰く電話に出たら「バッキャローてめえんとこどこに、あんだよーバッキャロー」
といきなりどなられたとのこと。次に「木場にいてんだけどよーどっち行きゃ
いいんだよーこんにゃろーよー」で関西人がおそらく口ぶりから運転手か
と思うが木場の駅に居るようなので念のため「運転手の方ですか？」
と訪ねたら。「ばっきゃろー、なめてんのかっ！運転手に決まってんだろうが
ぶっころすぞってめぇ〜」と凄む。
しかも「今、前に信号があんだけどよー右かいっ左かいどっちなんだよー」
ときかれたのでどこの信号かを訪ねたら「ばっきゃろーどこかわかんねえから
聞いてんだよーばかかてめえは、ぶっころすぞー」とぶちきれたとのこと。
で、２時間ほどして怒って殴りこみ支店長をぶん投げるは事務員の首を絞めるはの大騒ぎ。
結局支店長が謝ったので去っていったが。伝票を見たらＡＭ９時納品
しかし会社に来たのはＰＭ３時。笑ろたよほんと。

佐川物流サービスってどうですか？

学　校　法　人
日本運輸學園日本運輸大學

■物流システム科
■総合陸送流通科
■水産科
■手積科
■倉庫科

代表者／星総長・松下學長

就職率は１００％です！

ネコの会社で、事務してます。
給料激安だけど、仕事がチョ〜楽だから、辞めれません。
悩みは、学生の頃より、１０ｋｇ太ってしまったことです。

佐川の赤レンガにいる人は変態が多いと聞きました。ホントゥ

赤レンガの人変態多い

佐川が潰れることはあるんですか？私個人潰れてほしいと思ってます

ドライバーですけどあなたの何十倍ももうけてる人だっているんだからね視野狭い。所詮従業員ご苦労

>>77
誰に対して、言っているのかな？

富士港運って知ってる？
なんか情報内？
募集要項には事務とは記載してるけどどんなんだか
主要取引先大王製紙だと
キツカッタラ受けないにしよかな

>>79

富士港運と取引があった同業他社（３月末で退職）にいた者です。
事務とは言っても一日の半分は現場に出てメット被ってると思います。
同じ紙関係扱っていたのですが、紙関係は製品が弱いので傷や濡れに弱く
厄介です（配属が紙関係かは分りませんが…）
とはいえ、倉庫・港湾荷役関係の会社の中では悪いほうではないと思います。
でも給料が安いほうとは聞きました。

福山通運はどうですか？

二流私大新卒で中堅路線会社に就職。はやく内定が欲しくてこの業界にした。
入社後は課長の横乗り、大型乗って集荷です。一つ上はバリバリ体育会系。
そんな業界です。
３年いましたが、給料と拘束時間の自分の中で折り合わず辞めた。
再就職はやっぱりこの業界の事務職･･･。でも大手飲料会社の物流子会社で給料は３０歳
残業（５０時間）して手取り２０位。
前よりは確実に給料はよくなりましたよ。
でも物流は物流・・・。上には言われるままで、協力会社に無理を言うって感じ。
出世するには体育会系か人扱いがうまくないと厳しいですねー。

age

　

みんなは年間の休日どのくらい？

　年間48日。
　公称108日とかぬかしているくせして、こんなにも休みが取れないとは。
　ちなみに、給料手取り24ﾏｿです。

それは強烈ですなあ

佐川急便ではなくて佐川物流サービスという会社はどうなんでしょう？

なんでもいいので知っている方いたら教えてください！！

そういう質問は就職板でするもんじゃね？

運送会社は電話応対が悪いところが異常に多いよ。
事務員さん、何かと気苦労が多いかもしれませんが、電話応対はちゃんとしてね。

>>90
うん

>>88
佐川急便を見たら、佐川物流サービスという会社が分りそうなもの。

>>92
ホリエモンを見ても、ライブドアがどういう会社か分らない人もいるよ。

93がニートなのも分からねぇからな

キユーソー流通に入れば？口だけ達者なら所長にすぐなれます。
3年でなった役立たずがいますよ

>>46
２０年･･･待てません。

>>94
93,94,ニート認定しましたっ！

２００ウォンのタバコ「ニード」発売
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76244&servcode=400§code=410

>>40
BBランクの東急エアカーゴって、今バンテックワールドナントカだよね？

http://www.vantec.co.jp/
会社名, バンテックワールドトランスポート株式会社（旧 東急エアカーゴ株式会社）
. 設立, 1976年6月. 事業内容, 航空輸送代理店業、通関業、港湾輸送事業、倉庫・梱包業等.
http://www.vwtjp.jp/

三流大卒の生命線はフォーク免許だな。
転職する時助けになる。

あげ

AGE!!

物流って高学歴はいないの！？

>>70
アホか。何で警察呼ばないんだ？むしろ業者に謝りに来させてもいいだろ。
うまくいけば損害賠償金も貰えただろうに。

回漕業者について教えてください！！

33歳♂

今年の春までは特別国家公務員職で年収1000万超。
サイドビジネスや株、その他、口では言えないような内容の収入などで、貯蓄が億を超えた。
そんなマンネリ化した仕事を辞めて、春から中堅運送会社に就職。
はやい話がトラックドライバーに転職。
気楽に体をつかった仕事がしたくて選んだ業種。とても新鮮で毎日が楽しかった。
給料は月の手取りが１８万程度。まぁ、カネが欲しくてやってるわけではないから。

ところが今月から事業所の事務に異動。パートのおばちゃんなんからを管理監督する毎日。
事業所の事務なんて、ハッキリ言って片手間。１週間で仕上げてまとめろなんて言われた業務は
たった数時間で処理したよ。なんだこれ。
パートのおばちゃんらには「あんた、けっこう仕事上手やね」などと言われる始末。
苦笑するしかなかったよ。
あたりまえだろ。一流企業や国を相手に10年間も事務的業務に携わってきたわけだから。
もちろん、自分の前職など今の事業所の誰も知らないわけで。。。
単なるドライバー上がりの事務員だと思われている。
まぁ、そんなギャップが結構心地よく、入社３ヶ月で事業所を任せられた。いわゆるセンター長に昇格。
たまに配車に口だししつつ、乗務員欠員時には自分で進んで運転している。
トラックドライバーってとてもやりがいのある仕事だよな。毎日々々オモシレー！
ちなみに運転しているのは４ｔ。　当然、普通免許しか持ってないからね。
最近は事業所内の広い敷地で、リフト乗り回して遊んでるよ（当たり前だが無免許）

新卒のかたへ。。絶対　運輸業界はやめましょう。
採用されたかたへ。。３年は下積みだとおもってとにかく我慢。

運送屋やフォワダーはほんとうに最底辺・奴隷なんです。
メーカー側はビジネスパートナーだなんて思ってません。
屈辱的な思いをたくさん味わえます。

年収酷いですよ。労働環境最低です。
部署にもよりますが、フォワダーの営業やってると
平日の半分は深夜２時３時までサビ残して自腹タクシー帰り、
土日に原票入力とか。悲惨の一言。

、、、