ＪＲ宝塚線脱線事故の真相を探る、誰が悪いのか

ＪＲ宝塚線で１００名を超える死者が出た大事故がありました。
いったい誰が悪いのか、なぜおきたのかみんなで真相を探りましょう。

スレ違いの予感...ﾒ（＾▽＾ ）

ぬるぽじゃないの？

中国人と朝鮮人が悪いにきまっている

幹部

誘導
【ご冥福をお祈りします】福知山線脱線事故総合21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1114602560/l50

沿線住民だけど、個人的には誰が悪いってのは言えないな。
JRを責める意見は多いようだし、責任は逃れ得ない立場だとは思うが、
かと言って大きく間違ってる事をしてたとも思わない。
実際尼崎の乗り換えなんてかなり便利だし、よく考えてると思う。
しかも、より改善されてきてて、努力してるなって印象。
ただ、そこに縛られていた面はあるんだろうね。
慣れてしまった乗客が、普段より遅れたらいちいち文句言ってた可能性もあるし。
運転士の適正にも問題があったのかもしれんが、
かといって責める気分にもなれん。彼は彼なりに最善を尽くそうとしたんだろうし。
（でも、減速せずにあのカーブに突っ込むのは、素人目にもマズイとは思うが）

ただこういう事はもう勘弁願いたい。教訓になりそうなことは
コストや事情が許す限り、取り入れて欲しい。
幸い知人は巻き込まれなかったが、どこどこの町内で回覧が回ってきた話も聞くし、
いつも通りかかりに見ていたホームのあの辺に並んでた人が
あの車両にいたんだって思ってしまう。
葬儀屋には何件も予定が入っていて、記者らしい人たちまでいるし、
挙げ句の果ては車を走らせてたら、目の前に喪服を着た若い人を大勢乗せたバスが・・・
電車は停まっていて、通勤ルートは気にせなあかんし、いろいろ大変。
何でこんな事故起こったんだ？って気持ちやね。
何とも言えない、あの震災の時に感じた気持ちと一緒なんよね・・・

スレ違いとは思うし、鉄板のも見たけど、あの板のはどうも・・・・

どうでしょう皆さん
sage進行で許してはもらえないでしょうか？専門の板のはどうもとゆう方々のためにﾀﾞﾒですかね？
僕も関東の私鉄ですが速さを売りにしている鉄道で通勤してます。ｵｰﾊﾞｰﾗﾝもたまにあります
その私鉄はどうなのか知らんけど
どうやら
JRには共通らしい
あれだけの厳しい罰則があるとは知りませんでした
JR西日本としては教育を徹底していたつもりでしょうし
（もちろん今回は責任を問われる立場にあると思います）
運転士も（擁護する訳ではありませんが）
もし彼と同じ立場だったらどうでしょう
1分30秒の遅れ･･･
「とり戻せねば！」
やっぱりなると思います･･だから事故は仕方無いとは絶対言えないのですが
運転士の親御さんの気持ちになるともう彼を責められないですし
じゃあJRを責めるのかとゆうとそればっかりもまた出来ない気がします
関西の鉄道事情は特殊みたいですけど
全国的にこれだけ過密なﾀﾞｲﾔだと
JR西日本に限らずどこでも起こりうる事だったのではないかと思うのです

同じ過密ダイヤでも、各路線が好き勝手走ってたら多少の遅延ぐらい問題にならないだろうに。

もし尼崎を通る時に東海道線を渡んなきゃなんないならともかく、
あそこは立体交差になってるから気になるのは他線列車の接続だけ。
新快速は15分に1本だが、多くの乗客は15分ぐらいなら待てると思うぞ。
尼崎から大阪・新大阪なら各停でもほとんど所要時間は変わらんから
それも入れれば15分も待たずに数分で後続列車は来るわけだし。
（新幹線に乗り遅れる、という輩もいるが
　1分2分遅れただけで乗れなくなるような計画を立てなきゃいいだけで）
京橋だって数分置きに列車が来るし、終着から接続してる列車があるわけでもないし。

列車の接続に神経質になるのは閑散路線だけでいいよ。

新快速や新幹線、特急に乗り換えて遠方に行くならまだしも、
近郊移動の場合は数分の遅れはほとんど影響ない。
基本的に7.5分間隔で電車が走ってるエリアだし。
9:20分くらいならまだぎりぎり朝の時間帯だろうから、
本数もそこそこあったんじゃないかと思う。
ただ、日常と違うことが起こるとすぐ難癖つけたがる奴もいるから、
そういう声が聞こえると、嫌なのかもしれん。

今日からGW。でも、まだまだ尼崎〜宝塚は運休中。
丹波路快速を終日８両で運転は幻に。
踏切に一切かかることが無いから、不思議な感覚も。
通勤は駐車場や道路事情もあって車通勤に振り替えた人は
多くはないだろうが、伊丹のダイヤモンドシティに行ったり、
ちょっと出掛けるのにするのに、車を使う人が増えるかも。
道路がいつも以上に混雑するようになるのかな・・・・