【過積載】ＤＱＮ荷主晒しスレ【無謀必着】

運賃値切りまくった挙げ句に過積載
段取り最悪積み込みに丸々半日かかって日が暮れて…
「大阪24時必着ね。延長したら賠償だよ。」
東京〜大阪5時間？リミッタ付きですが何か？

こんなアフォな荷主が居る限り運輸業界に明日はない！

激しく同意だが風評スレ化でﾀｲｰﾌｫの悪寒

記念ｶｷｺ

あぁみんなｶﾞﾝｶﾞﾚ！漏れはタンクなんで過積載はないな

会社が黙って引き受けるからどうしようもできない。

>>1
おまいの会社にかけあって、かばってくれないならその積みこみ先の
正門脇に車止めてアイドリングしたたまま逃亡汁！

とにかく富士の製紙会社はDQN

ぶっちゃけ以前より少なくなってないか？
過積載は…

いやいや草加の生死会社の横餅作業は、見てるとアホォみたいに積んでるぞ！

遅れを取り戻そうとして脱線転覆激突アボーンorz

義父の精子会社もアホォみたいに積んでるぞ！

瓦運んでる運ちゃんが来ましたよ

クルマ運んでる俺も来ましたよ

義父の精子工場って大応か？事務の女 横餅ウテシとイチャついてないでさっさと伝票出せや ただでさえ外部倉庫巡りで出発遅くなるのに

ＮＨＫスペシャルのネタですが、、、
田中運送が請けてる千葉〜大阪の荷主を晒しageキボン！！
千葉24時発で大阪9時必着って酷くね？
あと、、、
運賃以上の賠償請求した挙句「100�`で走れゴルァ！」とか言ってたＤＱＮはどこ？

猫

>>15
>>千葉24時発で大阪9時必着って酷くね？
台風が来ようが何で有れ９時必着とか言っていたので、無茶だ。
案外、荷受け人が発注を出すのが１７時で、それから製造を初めて、
荷が出来るのが２４時で、翌９時に納品しろとか、訳のわからない契約だったりして・・・・
荷主よりも、荷受け人晒しageキボン！！

富士のクソ紙屋。逝ってよし！

>>16
電話で逆ギレして100�`走行を指示したのって、、、
　黒　い　猫　の　会　社　
ってことですか？猫じゃねーか？って噂は聞いてたけど、、、

>>17
禿げしく同意！！
千葉〜大阪700�`でしょ？所要時間９時間は有り得ない！
京都辺りから朝の渋滞にはまるだろうし、、、
朝方に事故渋滞とか起きたらアウトじゃん？
そんな無茶な話しを通しちゃうから運輸業界は酷くなる一方なんじゃね？
荷主も荷受も晒しageキボンだぞゴルァ！！

>>1
無理だろ？
どうしてんの？

餌やも化石載してるな。
300%とか

>1
ソースは聞かないよ、物流業界じゃ珍しくもない話だ。

段取りを取る側の事前準備がちゃんとできていれば
車両到着前に積み込む荷物を揃えておいて車両到着後30分以内で積み込み、関東で終業時刻17：00積み込み終了
関西で引き渡しは受付け開始から1時間過ぎた頃の10：00を必着として、運転士に与えられる時間は1泊2日で17時間。
又、北海道送りでは途中フェリー（船舶のダイヤは３時間遅れがデフォ）で1泊の休息時間を与えることも無理なくできる。
それでも遅れる時は遅れるので遅れると運転士が判断して報告した場合はペナルティーなし、
配車管理するこちら側から受け取り側に遅れる旨を告げれば大抵受け取り手は長距離であるほど「はい、そうですか」と快諾してくれる。

ただし事前準備に最低２月は必要、それだけの期間を掛けて事前に車両を抑えるから
高速代などの必要経費以外の料金で思い切った値引き交渉ができる。
できることとできないことを見極められるホワイトカラーの処理能力次第で荷主、運転士、受取手の三者に負担を掛けずに
上前を跳ねることは非難しないでくれよ。（ｗ

しかし輸送時間を削るのは最悪だな、自らの配車管理のマネージング能力がないことを内外に晒すようなもの、
ましていざと言う時に緊急の依頼が割増料金でもできなくなる。

>17
それ、酷くない？
俺んとこの荷受人が年間生産量を事前契約している（←その分だけ単価は値下げさせられている）から
フル操業をしなくても完成品在庫を自社倉庫内に確保していてある程度の緊急発送には対応できる。
荷受人も配達の遅れを前提とした安全在庫を確保して納品日を指定してくるので例え納品時間に遅れても
納品日に到着すれば無問題。

傍から見ればぬるい体制だが、全体として利益を確保しつつコストダウンができるんだよな、これが。

>>22
たとえばコピー用紙や建築用資材のように標準化の進んだものと、トヨタのセルシオの特定グレードにしか使わない部品、とかでは事情が相当違うのでは…？

>>23
と言うか、製造ラインの工程管理がしっかりしていれば、
使用生産部材の在庫は輸送中のトラックの中だけでも問題はない
（普通に納期に間に合うように出荷すれば良いだけだから、＜それでも自然災害で駄目なときはダメだけどそれは例外と思ってね＞）

工程管理が、いいかげんな物だから、ギリギリに発注したり、
納期にまにあわんような製造したりしていて、
そのしわ寄せが・・・・

義父の精子会社、４ヶ所５ヶ所積みあたりまえ。
宮城向けセット完了２０時。高速代出せアホ！

荷主や荷受の都合で時間ギリギリの発送になるのは仕方ないとしても
スピード違反をしないと間に合わない運行予定っておかしくない？
芦塚さんの千葉〜大阪700�`９時間って80�`で走ったら間に合わないでしょ？
それなのに延着厳禁って理解に苦しむね
道交法を侵すような約定が結ばれている事を問題視するべきでしょ

age

コレクトの指定日配達。
指定時間内に行って留守だったので電話で問い合わせたところ、
5日後にもう一度来いと言う。
5日後に行くとまた留守で・・・を3回繰り返し、
金がないと言いキャンセルしたOL。

>>25
は大宮にある冨士宮の会社か？いゃ逆だ！
乙だな。低床で高速跳ばせ〜(河口湖〜八王子)

第二東名・名神なんかいらない、そんなもん作るくらいなら、同じ場所に、高速度貨物専用鉄道を新設した方がいいのでは？
これだけ多くのドライバーが、毎日、１０ｔだ２０ｔだと小さなトラックをいのちを削ってまで走らせているのは無駄に思えてならない…。
確かに貨物駅での積み替えの手間はかかるが、専用の軌道上を平均時速１３０ｋｍ／ｈ程度で巡航できるような、飛び込みの荷も柔軟に受け付けられるような貨物列車を導入すれば、かえって現在の貸切トラックより早く着くことも可能なのでは・・？
プロジェクトが成功すれば、職業運転手の労働環境を改善できる上に、新幹線に次ぐ第二の高速鉄道システムとしてアジアの経済が発展している国を中心に、世界中に売り込める。

>28
ひでーなぁ〜〜

過積載で時間指定で色々回ってるのに、
イキナリ大量の横持ち強要した女社長。
テメーは溶剤で脳みそ解けてんだろ！
ホストが好きなオマエはそいつにやらせろ、メス豚！！
こんなクソな業界辞めて正解だぜ！

そのまま脳ぐされて脳梗塞になって逝け。

物流業界はこのままで良いのか？！
ダンピング合戦で走れば走るほど赤字になる運賃！
睡眠時間すら削らなければならない過酷な労働条件！
値上がり続ける燃料代に度重なる排ガス規制への対応強要！
物流業界に巣食うＤＱＮは誰か？！

参照スレッド
トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118347496/
NHkスペシャルがトヨタ自動車の圧力で
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1090527935/

黒猫が傭車に圧力をかけた件について。
黒猫がＮＨＫに圧力をかけた件について。

>33
消費者の安物買いが元凶

値下げのための値下げがまかり通って原価割れを起こしている物流業界は殺伐としているよ
輸送を請け負う貨物に掛ける保険料の削減など消費者から見えないところでコストカットしているから
ＤＱＮ荷主ほど保険で降りる上限を越えた高額品を紛失しやすい安価な混載便で運ばせる。

これからの季節だと「ワレモノ」表示だけで烈しい温度変化と高温多湿で変質する「ワイン」を運ばせ

　ゴ　ル　ァ　！！

と運賃以上の額で賠償を求めてくる。
安いものには安いなりの理由があることをいい加減学べよ。

>>29
25は義父のＮパルプだよ。いずれにせよ恵理エールだ罠

>>36
名紙パだすか。あそこも外部多いもんね。最終工場調整で･･･なんて言われたなぁ。自動の出荷倉庫がすぐ止まって。
そういえば昔、受付にムカつく事務員いたなぁ。あの小窓から運ちゃんに引きずり出されたヤシ。

>>37
名紙運のDQN受付のヤシ、今は事務所で経理をやってるらしいよ。
たまに受付にも来るみたい。

>>38
もう逝かないからいいけどあれじゃ引きずり出される罠。
まだ板のか。
富士宮も酷いとこだね。24時間出荷体制にしるみたいだね。
運転手は仮眠とれないぞ！！
下○はまだいるのか？
紙はやってられないなぁ。

>>38
今、受付ってババァじゃね？

保守

良スレッド

40> あのババァ横餅ウテシとイチャツキやがって使えない奴だな… もう一人も年齢不詳シルバーネーちゃん

とりあえず新東は市ね
今すぐ染んどけ

良スレ

どこも安いよな・・・

日進市の東名沿いにある某建材屋には気をつけろ。
４屯オーダーの筈が実重５、５屯！
カタカナで３文字のとこだ。

久々にｷﾀーまだまだ情報気長に待つ
有志よ集え！

昼から越谷、岩槻、厚木集荷 出発午後11時
翌朝6時必着茨木
リミッターで寝る暇ない
インチキ雑貨屋が

椅子図自動車　　　もう最悪

スレ違いですが。上野日野、アホばっか

ダンプの荷台のあおり以上に積んであるのは
ほぼ過積載って本当ですか？
よくみるんだけど

>>52
間違いなし！

みんなつらいんだな

俺は今の会社でよかったよ
帰り荷は普通で昼過ぎ、最低でも夕方積み(関東〜関西)
俺が最悪と思ってた荷主はまだまだ可愛いもんだったんだな

確かにな
自分の会社がかなり優良に感じるよ

４ｔワイドで飲料をビールッパレで１２枚積む予定が
計算したら１０ｔなったから１１枚でいいよって・・・（笑）

>>56
でも１１枚？（藁

>>56
藁タｗ

そこまで積んだらどうなるんだろ
床抜けそう

抜けはせんわい (-.-)y-~~~













バネが折れるかもしれんが (^_^;

板バネが折れるだろうねｗ

ホットロッドの逆バージョン

床が波打ってたりはしますね、鉄床なんですが
不思議と壊れはしませんね、タイヤはぺちゃんこですが・・・（笑）

深夜の２４６号上りで、荷台がしなってるトラック
をよく見るのだが、あれって過積載？
後部のアオリのあたりも積んでるし。
何積んでんだろ。

荷物つみまくり　連続だと
なんかギシギシいうようにならない？
ずっと音なんかしないトラックだったのに。油は注してます

どうせならギシアンがいいな

63＞246あたりなら沼津の紙屋さんじゃないかと…

幅出しケツ出しで家庭紙積んでるけど定量かと…

紙はいろいろあるからねぇ〜
書籍のように密度があると重くなるし、紙コップのような形状になると体積に対して想像以上に軽くなる。
１０トン車に箱入り紙コップバラ積みして実重量が２トンを切ることもある。

路肩の斜面工事部材を扱ってる会社は、
総じてエゲツない！
現場は未開の山奥、獣道をかき分けやっとの思いで
到着したらボディは傷まらけ、
時にはタイヤのパンク発生、
おまけに積載物は重量オーバー！
荷主さんは風袋を勘定に入れず
中身の重さだけで伝票をきってくる。
２００ｋｇドラム２０本積んだら
実重は何Ｋｇになるのか位知ってるさあ！

寝屋川で17：00積みの指示で入ったら、5パレ積んでそこからは生産梱包しながらで、22：00set完了。
その間もメシは食えんわ、寝られないわ・・・
しまいにゃ、栃木に8：00必着。
得癖dのおまいら、
おまいら今から家帰って寝るんやろ！
そりゃエエ罠

>>68
延着しる！

無理して事故ったら何の意味もないからな！

市場の青果関係が過積載させてるのを見た。
４ｔ車に10ｔ積んだり。

>>69
そうそう、常識的にかんがえて無理なものは無理。　延着しても死にはしない。しかし、事故起こせば、　死ぬかもしれない殺すかもしれない。まぁ極論だけどね。

>69
ひどいね…
荷主の名前公開キボン

>>68
２産土地儀工場逝きか

>73
わかった!!藁

>>68は事故りますた

>>68みたいな状況になった時は、俺は迷わず全線高速だね。
会社になんと言われようがね

もしくは堂々と延着。

何か言われたら、もっと早く出発させなきゃ付かない　でおｋだろ

荷主が遅刻中…

土曜日なので悪い予感…
８時必着や書いてあるやろが！

あまりにも無理な時間なら俺も延着するよ
無理して事故したくないからね

ちなみに会社には何も言われないよ
会社が恐いのは延着より事故だから

荷主に４トン車だと積載オーバーしてドライバーが嫌がるからと言われ、自分の会社は増屯車６トン入れたのに８〜１０トン積まされてます。

オレは他業種だが..酷いな.....ガンバレとしか言えない。

最近、積ませてくれるトコ少ないつか、ほとんど無い
化石才してる方が乗り心地イイ

４軸低床フルエアサスに過積載だと、マジ乗り心地がｲｲ
下手な高級車なんかメじゃない

過積載の取り締まりで平なら分かるが、箱のトラックの場合、
何を基準に選んでいるんでしょうか？
タイヤ？箱の落ち具合？おまわりさんのカン？運転手の顔？

>>83
発車時の猿人の唸り具合とタイヤを見て、と昔交機の人にいわれた。

発進はゆっくりやった方がよさそうだな。
タイヤは空気多めに入れるとか。

昔のＶ８と違い今の縦６で猿人の唸り声なんてたかがしれてるんじゃないのか

ましてＥＴＣでノンストップで料金所通過だし

軸重刑を鳴らさない様に荷のバランスを考えれば桶だろう

台風が接近し四国への３本の橋すべて通行止めもちろんフェリーも飛行機も運休
そんな状況の中で開店までに必着と言う大阪の謀食品会社の担当者
あなたは少しおかしいと思う
道路状況を報告し橋が全て通行止めの為開通次第運行しますとの
申し出に対し　公団に電話して事情を話せば１台くらい通して
くれるやろとの返事
あなたはやっぱりおかしいよ

>>86
料金所はそうだけど、街中の信号停止はそうは（以下ＡＡ略
しかも１０�d車よりも４�d車のほうがきついんじゃない？
一昔前ならウイング車・Ｐ／Ｇ車・どノーマル箱車と、仕事内容ごとの火葬してたけど、
いまは何でも出来るようにＷ・Ｐ／Ｇ車に更に冷凍機付きとかで、軽量化技術が進んでも
なんでもかんでもつけるから相変わらず積載は２�dちょっと、でも経費削減や排ガス規制
で非力なちっこいエンジンしかつんでない車が多いからね。

>>87
そりゃ最低だね。

うちの会社(荷主)は橋が通行止めになる前に四国に行かせないと
延着になるから受注の締めを早くして早く出発させたよ。

>>83
チクリのあったのを重点的に選ぶこともあるようだが。

>>88
そうだな。４トンなんてちょっと重いもの積んだら
すぐに過積載だよ。４トンで最大積載量４０００ｋｇなんて
ほとんど見ない。

>68
それ、違法じゃないか？

保守

>>87
その馬鹿な担当者の実名知りたいな！
会社名も是非ｗ

>>92
その一言を荷主に言えなくて死ぬほど（※１）苦労するのがこの業界なのです。

※１ 誰かが死ぬ。労働者本人が自損事故で死ぬ場合もあれば、巻き添えの杖をついた老人、ドライブ中の家族四人、バイクのお兄さん、などが死ぬ場合もある。問題は顕在化するが、決して解決はしない。

積まない　積ませない　受け取らない

嘘を書いたり風説の流布はいけないけど晒しスレなんだから違法前提で仕事をさせる基地外荷主なら
バンバン晒してもいいんじゃないの

なんかのきっかけでこのスレを見た一般の人が違法前提で仕事をさせる荷主に対して
拒否反応を持てるようになればこのスレの存在意義はあると思う

昔は当たり前のように会社も荷主も過積載をさせてたけど過積載が原因の事故が多発してたけど
マスコミ等で散々報道されて関係機関が重い腰を挙げて過積載に対する罰則がｳﾃｼ以外に
会社、荷主にまで行くようになって結果過積載は減ったじゃん


ｳﾁの嫁は社員や庸車から色々な名目で搾り取って利益を上げるのを知ってから宅配便はﾔﾏﾄを使わなくなった

>97
今はドライバーがあえて過積載をしているよ。
提出される運行スケジュールと貨物の内容を重ねると空箱状態なし、
しかしどう考えても一部区間で明らかな過積載をしているんだが、
燃料費等が上がっているのに運賃値上げに応じてもらえないからと
こちらも見て見ぬ振りをせざるを得ない状態。
ま、事故って過積載がばれたら荷主に痛手を負ってもらいましょう。

知り合いの一部上場企業の役員さんが言っていたよ、
「物流は金が掛かっていないように見えるから一番コストカットしやすい。」
って。
安いところにはそれなりの理由があることを、痛い目にあわないと判らないんだよな。

ヤマトだけでなく佐川も使う頻度が減ったな・・・意外に使いにくいんだよな、制限が多くて。

コピー用紙ケースを軽トラに何十ケースも運ばせる某社。
他の荷物も混載のため１トン近く積むことも。
ブレーキは効かないし運転はフラフラするし、
事故りそうになったことも何度も・・・
そのくせ午前中必着厳守を狂ったように叫んでいる。
自分の金儲けのことばかり考えてドライバーなど使い捨て、
人の命など何とも考えていないクソ野郎。
漏れの飲み仲間には相当額を積めば処分してくれる元ヤ●ザやさんがいる。
その人に頼んでバラしてもらおうかとマジで考えてる。
会社名と責任者の名前を晒そうか！？

100

>>99
晒して殺れ！

なぁなぁ、いまごろは、もし飲酒運転で捕まったら助手席の奴も罰金２０万＋免停／免取りなんだろ？
だったら、過積載・過労運転させるような荷主会社の社長（あくまで社長。積載物の担当者じゃダメ、トカゲのしっぽ切りになるだけ）にも、ドライバーに与えるのと同じ重さの行政処分を与えようよ。
または社有車（白ナンバーのライトバンとか）の一括長期運行停止とか。
それくらいしないと無くならないよ。
巨額のカネが絡む問題なんだし。

>>99
同じ板内にある２５０ＥＸＰ．ですか？

>99 ｶｳﾈｯﾄ？

最近、愛知県ではシャコタンのトラックが流行中だそうな。
何でも自動車会社の部品満載で二進も三進もの様子。
来期は驚異的な製造台数を予定しているらしいので
当分の間、シャコタンのトラックが町を行くでしょうね。

地場の部品便なんて過積載が日常。
4�d車に10�dは積めると思っている運送会社が手を出す商売だからな。
もっとも天下のト●タ自動車だから
地場便でカンカンやらんだろ？

久々に９ｔ手掴みした。
積むのに3時間降ろし3時間で吐きそうになった。
折角ジョルダー付いてるのに手掴みとは orz
俺の車、積載3000だよ・・・。

このスレ、国交省も見ているのか？

>>107
9�d手掴みで3時間？
ものは何よ？
漏れらドレージやってるヤシら20�dを3時間で決めちゃうけど

107じゃないけど
物、やり方によっちゃ　４ｔで４時間かかったりする

9トンで三時間？手が遅いな〜おいらならそんなん1時間でおつりくるぞ。

>>109
物によっては、一時間位でおりるよね。翌日の配車聞いてうわぁ〜…っていう荷物何？
俺は、お菓子満載
コピー用紙の箱大を13mにぎっしり。
もちろん一人

>>112
荷物云々より、平ボデーと聞いただけで、ウゲーでつ。
特に資材を多く使うのは嫌い。
手摘み手卸は時間が経てば終わるから嫌いぢゃないねー

ウチの荷主も酷いよ
4�dなのに1.5�dぐらいしか積ませてくんないからパレ1枚が低くてラップ巻きにくいし、帰り荷ないからって帰りは高速ナシで往復640km
運賃も値切られたから手取りで月40行くか行かないかだし…時給換算すると2000円切っちゃったよ

>>114
イヤミ？4tonでそれだけあれば御の字！>>113
ガッチャ8
ワイヤー16
当てゴム16
毛布20
ビニール
とか？
Ｋ○Ｋのシャーシだったら最悪だね。
シート二枚とも大シートだし。

>>115
ベニヤか？だったらプラス台木30本だな。
雨の日なんか前の車がシート掛け終わるまで出てこないから時間かかり杉！
ベニヤより建材（外壁材等）の方がヤダよ。
天秤かけなくちゃならないし、角はすぐ欠けるし・・・

自動車部品も辛いっすよ。
重いし、棚入れだし、時間厳しいし、運賃安いし
ベアリングとか高価なんで落として買い上げになったら自殺ものっす。
あ〜、早くアシ洗わないと。

笑えるな。

過積載？当たり前だよ、お前ら何様？
余分に積んで何ぼの業界じゃない。
嫌なら辞めてもらってもいいんだよ〜
他に喜んでやってくれる業者が沢山あるんだし。

こんなところで愚痴ってないで、とっとと荷物積めよ。
低学歴なんだから汗流して稼いでもらわなきゃね〜

何言ってんでしょうかこの人は。

>>119
残念だが、最近の荷主は、そのくらいの考えしかないんだよ。
大きい事故しないと気がつかないんだからね

笑わしてくれるわ。

積んだのは運転手じゃないか。
事故しようが何だろうが、勝手に過積載したのは運転手。
荷主は運行管理者じゃないからな〜

目的の時間と場所まで荷物を運んでくれと依頼はしたが
過積載を指示した覚えは無い-----------これで免れる。

要は事故すりゃお前らが交通刑務所に行くだけ。
営業停止になるわけじゃないんだ
所長程度を人柱にすりゃいいだけのこと。

ほらほら、とっとと荷物積めよ。

○ 　荷主の不法要求等の禁止
　＊　過積載運転の要求の禁止
　　　　荷主等は，車両の運転者に対し，過積載をして車両を運転することを要求してはならない。
　＊　過積載物の売り渡し等の禁止
　　　荷主等は，過積載になることを知りながら，積載させるために，積載物を運転者に売り渡したり，引き渡してはならない。



荷主は依頼した荷物の重量を知らない限り逃げ道はなさそうだなｗｗｗ


荷主でたまにある誤解が

１０ｔ車頼んだのに１０ｔ積めないの？

と言うのがある。
一般に１０ｔ車でも１０ｔ積めるのはほとんどなく大体
冷凍車で８ｔ強、平で９．４ｔ位（１デフで９．６ｔ位？）
マジで心配する荷主がたまにいるわけで
最近では１０ｔ荷でも増トン車を出す場合が増えてるね。
平ならカンカン乗っても許してくれるが冷凍車なら？だからね。

お前雇われ？

いまどきの契約はその辺りを考慮して業務委託なわけだよ。
荷主はどうにでも逃げられるが運転手はね〜

過積載で事故って荷主が過失責任を問われたなんてほんの数件だ。

笑わしてくれるわ〜ホント。

>>123
文章をちゃんと読んで理解してから書いて頂戴ねｗｗｗ

基地外荷主晒しage

>>122が言ってるのは
荷主が10�d車1台頼んだ時の荷物が10�d以上だったりとか、
荷物は10�dだから10�d車を頼んだんだけど最大積載量が8�dしかなかった時の事で、

>>123は全部で○○�dの荷物を運んでもらいたい、
車種･台数は任せるって感じで運送屋に頼むって事でいいのかな？

荷主がDQNと言うよりは、それを運ぶ運送業者、運転手がDQDではないかと。

過積載ならば、その仕事を断れば良いだけのこと。
それでも運んでしまうのであれば運送業者、運転手の責任であると思うが。

違うのか？

>>127
違くはないんだけど、運送屋は下請けにすぎないからね、断ったら切られちゃうかもだし、そんな運送屋の足元みて積ませちゃう荷主はDQNでしょ

積載オーバーした分は別便にしてくれて、採算のとれる運賃くれれば定量しか積まない、それでも「全部積むから別便の運賃もくれ」とか言って積んじゃう運送屋はDQNだと思うけど


昔過積載が当たり前だった頃に荒稼ぎしてたしわ寄せで苦しんでるんじゃないかな？

ID:rx7qTNupのようなｲﾀﾀな荷主やそんな処の仕事を受ける基地外運送屋が無くならない限り過積載、過労運転は無くならない

運送業が規制緩和されて早幾年月
　労働時間、拘束時間が延びるも給料は減り続き
　　増えたといえば低運賃、低賃金、低品質の無責任運送業者
　　　業務委託という名に隠れた過労低賃金運転手

規制緩和で一体誰が儲けているのやら

アフォが・・・
ID出したって見ずらいんだからレス番出してレス汁！
IDにレスは私怨入った粘着がよくやる行為だよな

４ｔ車に４ｔ積んでました。
結構大手メーカーだったのですが、いいのかなー

ちょっとの過積載ですが、まぁこんぐらいは普通でつね

>>130
今時IEで見てるの？
専ブラ使えよ

それと半島人がよくやる間違いだけど
×見ずらい
○見づらい

日本人なら日本語使ってね

>>132
iMonaじゃ、アンカー付けてもIDへリンクしねーよ。
ヒッキと違ってウテシには携帯ユーザーもいることを覚えてね(^^)v

叩け!!

>>132
ギコナビ使ってるけど・・・・
やっぱIDにレスするのって私怨だろ？

>>135
janeはＩＤにリンクするしそのＩＤの発言回数が見れるからいいよ

ところで誰も
×見ずらい
○見づらい
について議論しないね

うをっＩＤがＨＧ　ﾌｩ-‐----ｯ

2chで誤字脱字の指摘って・・・（ry

荷積み待ちどの位我慢出来ますか？ただ今漏れ5時間半経過‥

>>139
朝の６時に、積みに行ったって積み込み出来る訳無いやろ。
我慢できないのは、午前中に荷積みが完了しているのに、
伝票が、１８：００を回ってからでないど発行されないとか。

>>139
時間が何時になるか判らないってのが困るなあ
待たされる時間が判りゃ何時間でもへー気だよ

最近の荷主は、運転手やドライバーと思わずにレーサーと思ってるんじゃない。後はマシンとタイヤの相性次第で早く安くつけてほしいんじゃない？

>>139
日曜日の積込時間は12時間だった…orz

ちなみに飛脚の庸車ﾃﾞﾂ…

貸切2時間。
路線6時間。
（理想）

>139 >143
マジかよ・・・うちの料金設定もかなり渋いが、
その待機時間とそれによって生じた遅延分の延長料金の支払いが発生するぞ。
ちなみに過積載ではないかと疑われても「軽くて巨大なもの」ばかりなんで掴まったことはない。

モマイらあけおめ！
今年もガンガン過積載に荷主の造った緊急便でバリバリだぁー

何時も5割増しにドキドキワクワクドキドキワクワク！
の今日この頃
しかしながら捕まった事ないな！
しかし運賃安いわ（´｡｀)

脱線事故のＪＲ羽越線不通で輸送力４割減　トラック割高で荷主悲鳴
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1137124268/l50

今の運送業界はとても厳しいから法律で「トラック運送適正運賃法」
ってのを作った方がいいと思うが・・

>>149
法律ならもうあるんじゃねーの？
実際に摘発すると日本国そのものが完全崩壊するから、政府や民放テレビ局がしっかりして、そんな悪法を絶対に使わせないようにしているだけでさ。
首相もニュースキャスターも、最近は悪いトラック運転手がいて、道路上の邪魔くさい場所で長時間待機したり、人をはねたりして、本当に困りますねぇ、で終わりさ。

運賃安いからって、路線にゲテ物を平気で出して、朝一配達だの、セッティングせぇだの…
貸切にせぇよ、しっかり運賃払って。

ふーん

初めて積みに行った某大手鋼材屋。
自分とこで伝票渡し忘れたくせに、俺が落としたって濡れ衣着せて、逆ギレされ暴言吐かれた。
俺｢伝票は一枚しかもらってませんが…｣
DQN｢あのね、伝票は金だよ？あんたは預かった金落としたんだよ？｣
俺｢もらったとき確認しましたが、一枚しかありませんでした…｣
DQN｢うちのﾐｽだって言うの？あんたね、そんな言い訳して、運賃いらないわけ？｣
俺｢…わかりました。明日取りに逝きます…｣
明日、三週間ぶりの休みを返上して伝票とりに逝きます。
初めて本気で殺意を抱いたよ…ﾁﾗ裏ｽﾏﾝ…

ほとぼりさめたら晒せ

うはwww
俺も同じ様な事あった
ニトン車で菓子積んで伝票貰って、積載と照らしたら、物が多いんで、リフト万に確認したら、多い分降ろす指示貰って、出発したら配車から戻るように連絡があり、積地に戻って最初の一言が、積み残しやがって運賃払わねえぞだとさ

で、最初に貰った伝票はこれだけだったから、リフト万に確認して伝票通りの商品を積んだって説明しても、グチグチ言ってるから、わかりました運賃は結構ですから、そちらで配送して下さいって言って全部、降ろして来ちゃったよw
うちの会社にクレームは来なかったけど、事務所に戻って報告したら、社長が呆れてたけど、当日キャンセルだから請求書あげとくって言ってた

過積載による事故の慰謝料払うのと、それでも過積載続けるほうが、会社は儲かる。 ショートキャブ見ればわかるよね？ ドライバーの命より、積載増えれば、無問題 某雑誌参照 読んで納得(´Д｀)

毎日過積載ですがなにか？ 積み過ぎで、タイヤパンクしましたがなにか？

＞＞１５７
ショートキャブは、雑貨やろし過積載大丈夫やろ。
それより白ナンバーの冷凍車の方が酷いぞ。
大型に30トン積んで走るよ。。
それに一昔前よりかなりへってる

>>155
ｳﾗﾔﾏｼｽ…
たぶん同じことしたらク(ry
運賃いいから相当頭さげて仕事もらってるみたい。だから向こうは完全に足元見てるね。
素直に、
｢渡し忘れたけど伝票関係は融通きかないから悪いけど取り来て｣
って言ってくれれば、わかりましたって言うのによ。今すぐ取りに戻るって言ったら、
｢あんたのためにウチが残業する義理はないから。｣
いきさつを会社に話しても、｢向こうが落としたって言ってるんだから仕方ないよ｣で終わり。
怒りの後で情けなくて泣きそうになった…

>>160言い方次第で、ずいぶんこっちの気分も変わるよね〜。
見下せば自分のﾚﾍﾞﾙが上がるとでも思ってんのかね。
帰り荷を積みに初めての所に入り、事務所に明るく「こんにちは〜！○○行きの荷物を積みに来ました。」と入って、誰もがﾂｰﾝと知らん顔する会社が、俺的にはﾋｼﾞｮｰにﾑｶﾂｸ！
ｽﾚ違いかな。ｽﾏｿ

荷主相手ではないけど、納品先に文句言ったことがある。

俺が店に入ったときはもちろん、お客様が店に入ってもバックルームから出てこず、
出てきても挨拶なし。伝票をレジにおいても女の子とおしゃべり。
おい早く仕事やれよ商品が要らないのかと、おとなしいけど厳しい口調で言ってやった。

本当にどうでもいい店なら仕事だからと知らん振りで通すが、(一つ前の店はそう)
そこのオーナーも他のバイトの子もいい子で悪い店じゃないから我慢できなかった。

その別のバイトの子が「○○(俺ね)さんがくると、今日の商品の量が気になって仕方がない。」
と語ってくれたとおり、仕事する気があるんなら好き嫌いは別にしてこっちのことも気になると思うんだが・・・

>>161 禿同！！

平ボテで積みに行くと「またお前平で来たのか！！分からん奴だな！」って文句を言われる。ウイング指定にしたらいいのに。いつもの事だが、いい加減うざいです。
あとリフトマンもむかつくやつ多いよなぁ

>>164
リフトマンは運転手ぐらいにしか八当たり出来ないんだよ。
むしろ、愛想良くてテキパキと仕事をこなす人は少数だな。
適当に手懐けて、待遇を良くさせる手もあるぞ。　嫌かもしれんが。。

若くてかわいい奴だと手名付けたいが、小汚く口うるさい親父は嫌です＞＜

すんません、過積載関係で質問させてください。
当方お百姓さんです。　　今まで1.5トントラック使って今回、買い替えで軽トラにしようと思ってます。

で、軽トラ350キロ積みに倍以上の１トン近く積むこともたまにある。（収穫期の米）
このとき交通法規はともかく、車の損傷、運転、操縦感覚など、色々どういう症状が出るか
知りたいのですが。　　教えてもらえないですか？　　

よろしくお願いします。

とにかくゆっくりしか走れない。

>>167
まず、非力なエンジンで走るのが大変でしょう。
当然過積載な訳だから、ブレーキが効きずらくなる。
ハンドル回すのも大変だと思います。
あと、頻繁にやるとリーフが折損します。

皆さん、レスどもです。
やはり軽トラで積載１トン近くは無理っぽいみたいですね
最近の経営悪化、諸般の事情により、それでも軽トラあきらめきれないのですが、
具体的に、安全運転＆車壊さない限界として、倍積載の７００キロくらいは
大丈夫ですかね？

軽は2倍も積んだら傷みが早くなるから目先の利益に捕われないほうがいいぞ
出来れば、1屯クラスを使用したほうがいい

>>170
米って麻袋の６０ｋｇでしょ？　１０ｋｇの袋？
どっちにしっても、止めた方が良いかと。
懐具合が厳しいのは分かりますが、１ｔ以上のトラックを勧めます。

名古屋の大手運送会社の支店長ら二人逮捕

今日未明。3300kg積載のトラックに7055kgの食品添加物を積み込み支持をした疑いで、名鉄運輸�兜l松支店長ら二人を逮捕した。
二人は｢輸送回数を少なくしてコストを削減を狙った｣と容疑を認めているという。

過積載はイクナイけど
それぐらいでタイーホされちゃうのか((((ﾟДﾟ; )))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

倍積みしないと採算採れない世の中が悪い

管理側が捕まれば、逮捕にびびってくれるからいいね

＞１６７

私はサンバーを仕様していますが。
走れない事は無いです。
スピードを出す事は出来ますが制動距離がやはり伸びますね。

サスペンションは前後ともバネなのですが停止状態で底付きだと
走行中車が跳ねて運転し難いです。
多分７００キロ位が安心？出来るレベルだと思います。

まぁ１トン位は運べない事は無いですが余りお奨めは出来ないですね。

>>167 アドバイスどうもです
７００ならなんとかいけますか、収穫期だけなので検討してみたいと思います。

仕事の関係上、パソコンの部品を１トンも積まないで配送してます。
もちろん荷台もスカスカｗ
経験者に聞きたいんだが、佐川さんと同じような２トン箱に目一杯紙類積んだら
たぶん４トン分くらいになるよね。
　このくらいだとやはり運転してて危険なの？
どうなっちゃうか知りたいんだけど。

＞１７９

荷台に紙類を一杯までの高さを積み込んだら４ｔは楽に越えるじゃない。
走らん、止まらん、曲がらん、真っ直ぐ走らんで二度と積みたくは無いと思うぞ。

車も激しく痛むしね。
何か有った時に会社がちゃんとフォローしてくれるなら止めはしないが
ドライバーの自己責任ならその仕事は拒否するべきです。
というか過積載はダメだよね。

>>179
パワステ車なのに、『おっ？急に重ステになったぞ！』とか、
カーブで壁が寄ってきたり・・・
直線道路走ってても、轍で車が傾いたらそのまま戻ってこなかったり。

佐川で１０�d低床車に天辺までコピー用紙積ませるア●クル等
オフィス文具通販のセンター行くと、その辺よく判るんだが・・・
荷室の５０％超えた辺りからホームと荷台の高さが合わなくなって来たり。

札幌定温はクソ荷主のホームラン王です

>>172 百姓なめるなよ。 ３０�`の紙袋があるんだよバーカ

象牙が激しく削れてる冷凍車　萌え
引きずった後にカットしてるだけなのかなぁ

>>181
告発なんで社名出していいんでないかい

どこもいっしょなのな・・・

これから夏が来るし
タイヤ交換済ましたけど4ﾄﾝのタイヤに空気圧8.5入れて何とか耐えてるが
また板バネ折れるんだろうな

カゴ配送だからおろすのは楽やけど

今はどうかな。昔は川○の駅から近かったけど今はイトー○カ堂
ショッピングセンターができてるね。当時10トン車で１８パレ位が定量
だったけど、煽り釣ってそれ以上積ませたよね。おかげで岩槻の大貫で
つかまちゃったよ。サッ○ロビール。
そんなことまだやってるのかね。運転手は断れないから辛いね。

＞180
荷物によるんだろうが、４ｔ天井近くまで積んで最高16ｔ。
走らない止まらない曲がらない・・・。
運賃は大型2台分だが、生きた心地しないよ。
昔は何でもありだったよな。

フェンダーとタイヤがくっついてそう

昨日カーブを曲がりきれず横転し、もうすこしで高速道路に落ちかけているトラックのニュースがやっていた。

今日の朝日新聞の一面みた？
長時間勤務や飲酒運転放置、速度違反の会社は一発営業停止に
なるんだって。

飲酒はともかく、速度なんかは30オーバー以上だろ？
余裕余裕
ただ　拘束時間が問題だな

落ち防止age

埼玉県川越市工業団地内
デンコー様、過積載は当たり前、この前貴方の工場から、３ｍけつ出しの恐ろしい大型車みますた。
運転手が可哀相です