＝)=================トンネル=================(＝

長大・短小・山岳・都市型・海底、
片側3車線の高速トンネルから幽霊が出そうなトンネルまで、
トンネル関係の話題は何でもどうぞ

２じゃなかったら裸踊り

参考:
主な道路トンネルの長さ
ttp://www.h6.dion.ne.jp/~juns/tunnel/tunnel.html

青函トンネルを車で通るとか。

>4
ユーロトンネルみたいにするのか
なんでしないんだろうな?
便利だと思うんだが。

下北半島縦貫道路
http://www.city.mutsu.aomori.jp/kikaku/hp/jukando/jyuukan.html
大間崎のところで矢印が上向いてることにﾜﾛｽ

青函トンネルの隣に自動車用のトンネルを掘ったとして…

通行料金がいくらになるだろうか…

トンネルの距離が50�q余りか・・・・
運転するのがめんどいな。
しかも対面通行だったり？

関越は下り側（西側）が先にできた。対面通行だった。
上り側（東側）は後でできた。下りの左右の退避スペースは名残。

恵那山トンネルと関越トンネルの長さはほぼ同じ。
数キロ違うけど、まあ同じ。あと知らん。

関越トンネルの保守用トロッコ列車に乗ってみたい。

このあたりのトンネルの連続、狭くて長くて最高！
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F47%2F41.631&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F06%2F08.245

↑
そのレスを見て真っ先に思ったところ・・・
　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=136%2F06%2F51.737&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F45%2F05.717
定番ですね。

　　一応ｶﾞｲｼｭﾂにならんように、北陸線廃線跡、山中トンネル他と・・・

青函トンネルの真横には保守用のトンネルが掘られていて、工事用の車両が走ってるらしい。

>>11-12
鉄道の廃線跡って線形がいいから、
拡幅して対向できるようにしてくれれば最高なんだけどな

素堀り、未舗装、真っ暗、狭い、長い、これぞ最強！
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F18%2F14.623&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F39%2F01.828

>>15
ググッたけど写真がなくて残念。

>長くて壁や天井がごつごつした未舗装の吊尾根トンネル
らしいし、立地もすごいので、実際に見てみたいものだ。

>>15>>16
２、３年前に通ったけどほんとにすごいトンネルだったよ。
トンネル前後も険しいダート路が続き、普通の車だと腹をこする可能性あり。
かっては路線バスが走っていたというのが信じられない。

路線バスがあったのか、すごいな。
やっぱり普通の車だときついんだね。
逆に、ハイキング道と考えれば最高だな。

ここに限らず、他にも長い素掘りトンネルってあるのかな?
空気いいだろうし、トンネルの中は涼しそうだから、
夏場の天気のいい日はこういう所に行ってみるのも悪くないか。

石川r43の戸谷隧道なんかもいいですね。

>>19
幅員0.8mに萌え。

関越、恵那山、笹子、親不知の連続地帯、棚橋、矢の川、
漏れの(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 地帯

>>21
名前を聞いただけでどこかわかってしまう漏れは異常でつか？

>>22
そんなにレアじゃないと思うが・・・・

漏れの中で印象的なのは
　小畑隧道、相坂トンネル、藤戸トンネル、小南峠隧道、野間トンネル、
　二股トンネル、高見トンネル辺りかな・・・

高見トンネル、三重県側から入るとなかなか印象深いですね。
狭い国道を延々と走ってきた後に現れる高規格なループ橋と長大トンネル。

それにしても伯母峰越えも楽になつたもんだ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F59%2F51.611&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F14%2F27.987

最近の高速のトンネルって軽自動車幅くらいの路肩があるね。
圏央のトコと東海環状のトコしか知らんけど。

追加で路線バスも通る清滝トンネルも。

あと、R162の中川トンネルがあんなに長いとは思わなかった。
R173の橋とトンネル連続快走ルートもいいな。

宝塚に長尾山トンネルという立派なトンネルがあるが、
あれは市道らしい。財政きついと聞いたように思うのだが。

川の下をくぐるトンネル
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F58%2F01.618&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F00%2F52.047
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F37%2F42.193&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F11%2F01.177

>14
国鉄中に建設中だった線路を一部路線バス専用にして
走らせてるとこがあるけど。
奈良の五条から出てるはず。

>>28
じゃ漏れも・・・・
　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135a%2F46%2F43.909&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F16.228
　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F23%2F21.253&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F24.297

URL貼り間違えたらしい・・・
　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F46%2F43.909&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F48%2F16.228&
　　ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F23%2F21.253&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=34%2F48%2F24.297&

　他にも結構あるんだけどね。

度々ｽﾏｿ
　一応　京田辺市と、伊丹市でつ。

駅の西側へ抜けるトンネルですが、途中に駐車場への分岐があったりしてなかなかおもしろいです。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F57%2F58.919&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F01%2F03.603

>>33
駅前でずっと工事してるのは知ってたけど、
こんなもの作ってたんや・・・・

日本の高速道路には、距離を縮めるために、いくつものトンネルが掘られていますが、
逆に、トンネルを通らずに逝ける最長区間テどこでしょうか？
やぱーり北海道かなぁ

中央道の内津峠付近は今建設したらトンネルになっていただろうな。

>>29
五新線ね
ttp://www.mars.dti.ne.jp/~nire/essay/20010329.html

愛知r367稲目トンネル
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F32%2F59.037&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F02%2F23.000

昭和5年、田口鉄道のトンネルとして開通。田口鉄道は昭和31年に豊橋鉄道と合併し、豊橋鉄道田口線
となったが昭和43年、乗客の減少により廃線。その後しばらくバス専用道路として使われたが、昭和54年
に2車線歩道付きのトンネルに拡幅改修され、一般車の通行ができるようになった。
現在、鳳来町と設楽町を結ぶメインルートとして通行量はかなり多い。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&el=138/06/50.286&nl=37/08/41.328&scl=250000&grp=sonyM

新潟県の国道8号沿いに作られた旧北陸本線の後がサイクリングロードになってます。
赤レンガで補強されたトンネルはかつての赴きを残していてｽﾃｷ

もう有名？

>>35
北海道の高速はトンネルは多い。
最長区間は、たぶん道央道の岩見沢〜苫小牧西で 96.7km。

漏れの知る限り、東北道は川口〜二本松まで1本もトンネルがない。
ハイウェイナビゲータを使ったため、正確な距離は出せなかったが浦和〜二本松で 231.2km。
複数の高速道路で加算すると、関越・渋川伊香保〜二本松（東京外環経由）で 356.2kmかな？

・・・と思ったら、外環に和光のトンネルがあったため、
首都高まわりで、二本松ＩＣ〜川口ＪＣＴ〜小菅ＪＣＴ〜堀切ＪＣＴ〜箱崎ＪＣＴ〜竹橋ＪＣＴ〜板橋ＪＣＴ〜美女木ＪＣＴ〜新都心西かな？

二本松ＩＣ〜川口ＪＣＴ〜小菅ＪＣＴ〜堀切ＪＣＴ〜葛西ＪＣＴ〜浜崎橋ＪＣＴ〜
ＫＫ線〜江戸橋ＪＣＴ〜竹橋ＪＣＴ〜板橋ＪＣＴ〜美女木ＪＣＴ〜新都心西ランプだな。

いずれにせよ、近い将来圏央道の久喜（？）〜鶴ヶ島が開通したら、塗り替えられるかな？

しつこい投稿スマソ。

外環にトンネルあったんじゃ？
あれは、全部シェルター扱いかな

>>40
首都高も結構トンネル多いんですね。
細かい地図で確認できないけど、川口〜外環三郷〜東関道方面で潮来まで行けないのかな

>>40
ありがとうございます、おいらにとっちゃ物足りない区間ですね。
新日本坂プロレス

>>44-45
そのあと気付いた。
川口ＪＣＴ〜小菅ＪＣＴ〜堀切ＪＣＴ〜葛西ＪＣＴ〜湾岸千鳥町〜潮来IC。
まあ、漏れもトンネルは大好きなので、延々とこの区間行くのなら磐越道〜常磐道を通って、
日立の長大トンネルに萌えてくるかもな。

>>19-20
幅員0.8ｍ、高さ制限1.7ｍだっけ？　漏れの中じゃ史上最強の恐怖のトンネルだと思っているが、
普通車じゃ間違いなく無理だな。（アプローチする道も獣道なので無理だが・・）

>>46
伊勢神トンネルこそが真の恐怖トンネル。

>>47
女鬼ﾓﾅｰ

犬越路隧道はどうかね。
全くライトが無いが一直線でうっすら出口の光が見える。

>>49
一般車はいまだに通行止めですか？

新笹子トンネルってなんで3Km強の長さと通行量の多さなのに
換気設備無いの？

ttp://haisentn.s78.xrea.com/tanokoji/1.htm
これはどう？

いいサイトだ。

にしても、やっぱり素掘りは萌えるね。

やっぱこの時期はモナコの国会議事堂？下のトンネルでしょう。
このトンネルで撃沈する人が毎年どのぐらい居ることやら。

北陸道の敦賀トンネルと今庄トンネルって、昔は半横流式の換気方式だったんでしょうか？
高速のトンネルで今も半横流式で残ってるのはのは、笹子トンネルと恵那山トンネルの下り線くらいかな？
トンネルの入り口にビルみたいなのが建ってるのがカコイイと思ってます。

Ｒ２０の新笹子ＴＮはそろそろ全体的に工事しなきゃだめじゃない？結構ボロきてるような気がするが…。中央道の恵那山ＴＮの長さはどれくらい？

>>56
どっちか忘れたけど、どっちかが８８４９ｍ（たぶん上り線）。
もう片方は２００ｍ？４００ｍ？短かったはず。

>>54
今年はトンネルで撃沈した人はいなかったね。
ミラボーでアルバースがスピンしたせいでミハエルとクルサードに被害出たが。

>>33 「草津」「渋川」という地名を見て頭がくらくらした
私は関東人。

ここがすごく気になる。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F50%2F41.226&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F57%2F42.856

＞トンネルの入り口にビルみたいなのが建ってるのがカコイイと思ってます。

一回入ってみたい、管理用かな？

トンネル入口のビルは山形道笹谷トンネルとR122日足トンネルにもあるね。
で、これってなんなの。

換気に関係有るとかじゃないの？

>>59
漏れもその道自体が気になってた。
下から見上げていつか近づいてみようと思いながら、
今は少し遠くに越してしまったからな・・・

今思い出したが、r782を走りながら、
その道に繋がっていないかと期待したものの、
ゴルフ場横の行き止まりであえなく戻った事もあったなぁ・・・

>>62
道道111号線みたいなもんじゃないの？
環境問題とか、予算が出ないとかで途中で造るのやめちゃった奴。

↓道道111号線。地図には載って無いがトンネルや橋のオンパレード。
超金掛かってる。でも行き止まり。この道は山の反対側も面白い。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=250000&icon=mark_loc%2C0%2C%2C%2C%2C&coco=42%2F35%2F09.676%2C142%2F55%2F45.851&el=142%2F51%2F14.012&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=42%2F37%2F25.193&

>>61-62
換気用であってる。

>>59 >>62
ダム建設のための道路じゃないか。

御巣鷹山付近のこれなんかもハイグレード。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=138%2F42%2F39.834&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F03%2F06.027

ついでに見つけたが、何だこりゃあ。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=138%2F39%2F55.254&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F00%2F45.878
林道と林道の間にこんなトンネルがいつの間にできたんだ!?
おれが持ってる2005年度版の地図にも載ってないのだが。
この辺りは県境を越える道が国道も酷道状態。
トンネル作るならこんなコッソリとしたところにつくるなよと。

逆にマピオンには未掲載だが2005版ツーリングマップルではこの辺
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=138%2F43%2F11.480&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F06%2F14.523
を起点とした3キロにも及ぶ長大林道トンネルがあるぞ。
国道でも県道でもない、ふるさとスーパー林道とやらのトンネルだ。かなり線形もいい。

この村は一体どうなってんだ。

誰の地盤？

こんなのもあるし。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=138%2F49%2F55.594&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F02%2F01.815

>>64
すごいですねえ。トンネル好きの俺としては是非とも行ってみたいところ。

あと、ここも気になるんですが、行った人あります？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=140%2F02%2F38.281&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F10%2F47.785

>>64
これはダム建設で付け替えになった道路じゃないか？
確か今は川沿いの道路が廃止になってこっちしか走れないはず。

>>65
これは専用道路で一般車両通行止めだったと思う。
開放されているんなら教えてくれ。

むかし飯田線のトンネルで、今は国道になってるところ。

>>71
十方峡トンネルか？
バイパスが開通して新トンネルに切り替わってしまったぞ。
mapionではまだ反映されてないようだが。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=137%2F51%2F26.236&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F16%2F48.408

おまけ
昔飯田線のトンネルで、今は県道。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=137%2F49%2F17.775&pnf=1&size=500%2C500&nl=35%2F10%2F44.834

上高地の釜トンネルが7月に新道に変わるけど現トンネル
いったことある人いますか。すごいトンネルらしいのだが。

>>73
全長520m。高さ制限3.2m。狭いため信号による交互通行。
路面は凸凹で急勾配。漏水も激しい。
釜トンネルを通過できる上高地用のバスを持つ観光バス会社も多い。

上高地といえば日本を代表する山岳観光地なのに、なぜいままでそんなトンネル
で放置してたのだろうか。

どうせ乗り入れ禁止だし

自家用車で釜トンネルを抜けたことあるよ。
上高地の駐車場が満車で入るまでに1時間ぐらい待たされた。

って、歳がバレるな。

関越トンネルって長いね

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F04%2F07.107&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=37%2F56%2F28.160&

↑
トンネル西側の道路が整備されていないようだが、
需要はそれなりにあるのかな？
トンネルと、橋とじゃどっちが安かったんだろ。
なんとなく存在意義が気になるトンネルだなぁ・・・・

橋だとフェリーを通すために高く作らなければならないし、
地盤も貧弱そうだから橋を架けること自体無理だったんじゃ?

保守

愛知から関越ル○プしたら、しばらくトンネルはお腹いっぱいになった。

群馬というとバーコード●曽根の地盤か。

プロジェクトX　挑戦者たち
「越後の悲願・関越トンネル・土木技術者たちの闘い」日本最強堅い岩盤

なんで来週放送しなくなったんだろ。YSイラネ。

>>73-77
亀レスだけど、10年ほど前に釜トンネルをチャリンコで通りました。

急坂だしブラインドカーブだし、湧水で滑るわバスはバンバン走るわ、
真ん中で片側交互通行の対向側が青になるわ…

マジで死ぬかと思ったよ。

http://www.siz-road.or.jp/3_road_izu_4nakaizu.html

最長のトンネル

>>86
うはぁ。伊豆ってひれー

>>86
588キロメートルのトンネル！
考えただけで失禁しそう。

三国峠のトンネルは狭いね。
トラックの荷台が天井に擦るんじゃないか？

>>86-88
でも道路の全長は2.8km

>>86

もう新幹線走らせたほうがいいかも。

中央道の笹子は、なぜあんなに走るとバウンドするの？

３車線サイズの都夫良野トンネルと日本坂ＴＮ下り線が好き

1、2桁の国道で長くてちょっと古めで排気ガスが充満した
トンネル萌え(´∀｀)ジェットファンも付いてたらもっと萌え

＝)============================================(＝　関越トンネル
＝)======================================(＝　東京湾アクアトンネル
＝)===================================(＝　恵那山トンネル
＝)=========================(＝　肥後トンネル
＝)=========================(＝　加久藤トンネル
＝)========================(＝　袴腰トンネル
＝)======================(＝　阪奈トンネル
＝)===================(＝　笹子トンネル
＝)==================(＝　子不知トンネル
＝)==================(＝　五里ヶ峯トンネル
＝)==================(＝　八風山トンネル
＝)==================(＝　猿投山トンネル
＝)=================(＝　小鳥トンネル
＝)=================(＝　笹ヶ峰トンネル
＝)=================(＝　太郎山トンネル
＝)=================(＝　坂梨トンネル
＝)================(＝　摺鉢山トンネル

>>95
乙。
上端か下端に数値を入れるとより分かりやすくなるかも。

＝)============================================(＝　関越トンネル【関越自動車道】　11,055m
＝)======================================(＝　東京湾アクアトンネル【東京湾アクアライン】　9,610m
＝)===================================(＝　恵那山トンネル【中央自動車道】　8,649m
＝)=========================(＝　肥後トンネル【九州自動車道】　6,340m
＝)=========================(＝　加久藤トンネル【九州自動車道】　6,260m
＝)========================(＝　袴腰トンネル【東海北陸自動車道】　5,939m
＝)======================(＝　阪奈トンネル【第二阪奈道路】　5,580m
＝)===================(＝　笹子トンネル【中央自動車道】　4,784m
＝)==================(＝　子不知トンネル【北陸自動車道】　4,555m
＝)==================(＝　五里ヶ峯トンネル【上信越自動車道】　4,518m
＝)==================(＝　八風山トンネル【上信越自動車道】　4,471m
＝)==================(＝　猿投山トンネル【東海環状自動車道】　4,430m
＝)=================(＝　小鳥トンネル【中部縦貫自動車道】　4,346m
＝)=================(＝　笹ヶ峰トンネル【高知自動車道】　4,307m
＝)=================(＝　太郎山トンネル【上信越自動車道】　4,303m
＝)=================(＝　坂梨トンネル【東北自動車道】　4,265m
＝)================(＝　摺鉢山トンネル【米子自動車道】　4,099m

これ忘れてるよ

＝)==========================================================(＝　冷川トンネル【中伊豆バイパス】　588km

>>97
乙であります！

１００貰うね

↑
今からトンネルの名前を１００挙げなければいけません。
楽勝でしょ？

>>101
三原バイパス第一トンネル
三原バイパス第二トンネル
三原バイパス第三トンネル
三原バイパス第四トンネル
三原バイパス第五トンネル

夜叉神トンネル
観音経トンネル

行者還トンネル
伊勢神トンネル
八鬼山トンネル

池原第一隧道
池原第二隧道
池原第三隧道

座主坊ﾄﾝﾈﾙ

五老トンネル
青葉トンネル
栗田トンネル
道芝トンネル
敦賀トンネル

トンネルズ！

ここですか！？穴があったら突っ込みたくなるスレは！！

北陸新幹線 飯山トンネル
東北新幹線 八甲田トンネル

池袋ビックリガード

井荻トンネル

逢坂山トンネル
新逢坂山トンネル
東山トンネル（東海道線）
音羽山トンネル（東海道新幹線）
天王山トンネル
梶原トンネル
関ヶ原トンネル（名神高速）
衣浦海底トンネル（愛知県道路公社）
青函トンネル（津軽海峡線）

122 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/14 17:12
名称　　　　　　　　　　　延長（m）　車道幅員（m）　　完工　　　都道府県　　　　　路線名
関越ＴＮ （上り） 　　　11,055　　　　　　7.00 　　　　　1991 　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
関越ＴＮ （下り） 　　　10,926 　　　　　　7.00 　　　　1985　　　群馬･新潟 　　　関越自動車道
飛騨ＴＮ （上り） 　　　10,750 　　　　　　7.00　　　　 工事中 　　　　岐阜 　　　東海北陸自動車道
東京アクアＴＮ（下り） 　9,583 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
東京アクアＴＮ（上り）　 9,576 　　　　　7.00 　　　　　1997 　　神奈川･千葉 　東京湾アクアライン
恵那山ＴＮ （上り） 　　　8,649　　　　　 7.00 　　　　　1985　　長野･岐阜 　　　中央自動車道
恵那山ＴＮ （下り） 　　　8,489　　　　　 7.00 　　　　　1975 　　長野･岐阜 　　中央自動車道
新神戸ＴＮ （上り） 　　　7,175　　　　　 6.50 　　　　　1988 　　　兵庫　　　　　 市道布引茸合線
新神戸ＴＮ （下り） 　　　6,910 　　　　　6.50 　　　　　1976 　　　兵庫 　　　　　市道布引茸合線
雁坂ＴＮ ― 　　　　　　　6,625 　　　　　6.50 　　　　　1998 　　山梨・埼玉　　 一般国道１４０号線
肥後ＴＮ （下り） 　　　　6,340 　　　　　　7.00 　　　　1989 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
肥後ＴＮ （上り） 　　　　6,328 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　熊本 　　　　九州自動車道
加久藤ＴＮ （上り） 　　　6,255　　　　　 7.00 　　　　　1995 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
加久藤ＴＮ （下り） 　　　6,251　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　熊本･鹿児島 　九州自動車道
袴腰ＴＮ （下り） 　　　　5,932 　　　　　　7.00 　　　　工事中 　　　富山 　　　　東海北陸自動車道
阪奈ＴＮ ― 　　　　　　　5,577 　　　　　　7.00 　　　　1999 　　　　奈良 　　　　第二阪奈道路
寒風山ＴＮ ― 　　　　　　5,432 　　　　　7.00 　　　　　1999 　　愛媛･高知 　　一般国道１９４号線

笹子ＴＮ （上り） 　　　　　4,784 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道
笹子ＴＮ （下り） 　　　　　4,717 　　　　　7.00 　　　　　1977 　　　山梨 　　　　中央自動車道
123 名前：国道７７４号線 投稿日：01/11/14 17:14
金谷ＴＮ （下り） 　　　　　4,594 　　　　　11.25 　　　　工事中 　　静岡 　　　　第二東海自動車道
子不知ＴＮ （下り） 　　　4,563　　　　　　 7.00 　　　　工事中 　　新潟 　　　　北陸自動車道
子不知ＴＮ （上り） 　　　4,555 　　　　　　7.00 　　　　　1988 　　　新潟 　　　　北陸自動車道
富士川ＴＮ （上り） 　　　4,520　　　　　 11.25 　　　　工事中 　　　静岡 　　　第二東海自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（上り）　　 4,518 　　　　　　7.00 　　　　工事中　　　 長野 　　　上信越自動車道
五里ヶ峰ＴＮ（下り） 　　4,474 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （下り） 　　　4,468 　　　　　　7.00 　　　　1996 　　　　長野 　　　上信越自動車道
八風山ＴＮ （上り） 　　　4,468　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　　長野 　　　　上信越自動車道
金谷ＴＮ （上り） 　　　　　4,440 　　　　　11.25　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
富士川ＴＮ （下り） 　　　4,431　　　　　 11.25 　　　工事中 　　　静岡 　　　　第二東海自動車道
安房ＴＮ ― 　　　　　　　4,370 　　　　　　7.00 　　　　1997 　　長野･岐阜 　　一般国道１５８号線
宇治ＴＮ （下り） 　　　　4,313 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都　　　　　 京滋バイパス
笹ヶ峰ＴＮ （下り） 　　　4,307　　　　　　 7.00 　　　　1992 　　愛媛･高知 　　　高知自動車道

宇治ＴＮ （下り） 　　　　4,313 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都　　　　　 京滋バイパス
笹ヶ峰ＴＮ （下り） 　　　4,307　　　　　　 7.00 　　　　1992 　　愛媛･高知 　　　高知自動車道
宇治ＴＮ （上り） 　　　　4,304 　　　　　　7.00 　　　　1988 　　　京都 　　　　　京滋バイパス
太郎山ＴＮ （下り） 　　　4,303　　　　　　 7.00 　　　1996 　　　　長野 　　　　　上信越自動車道
笹ヶ峰ＴＮ （上り） 　　　4,285　　　　　　 7.00 　　　工事中 　　愛媛･高知 　　高知自動車道
坂梨TN （下り） 　　　　　4,265 　　　　　7.00 　　　　1986 　　　秋田･青森 　　東北自動車道
太郎山ＴＮ （上り） 　　　4,264　　　　　　 7.00 　　工事中 　　　　長野 　　　　上信越自動車道

猪臥山トンネル(4475m)が抜けてますよ〜。

2番煎じウザイ

福井の冠山トンネルが完成しても、果たして交通量はどうなんだろうか？矢筈トンネルのような感じではなかろうか。今立町側を整備しないとなあ。

湯浅御坊道路の長峰トンネルだっけ？
あそこまじ空気悪いｗｗ
めちゃ熱いしｗｗ
視界悪いしｗｗ

>65
こんなHP見つけた。
ttp://homepage2.nifty.com/kenkensan/topics/osutakasyama/osutaka.htm

2階建ての青梅トンネル
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.15.887&el=139.17.41.642&la=1&sc=4&CE.x=344&CE.y=54

建設中のトンネルでも良いですか？

東北中央道、福島〜米沢間の栗子トンネル 8,900m
恵那山ＴＮよりも長いぞ。

ちなみに並行している国道13号は、
東栗子トンネル　2,376m
西栗子トンネル　2,675m

恵那山だけＴＮになってた。ｽﾏｿ

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.53.41.366&el=135.40.45.478&la=1&fi=1&sc=4
天王山トンネルは一体何車線？

>>125
上下４車線ずつ、合計８車線…か。
あの区間の前後が片側３車線で、右ルート・左ルートに別れているときだけ片側４車線になる。

渋滞対策ですね。効果はご存じの通り。

いつに間にかこんなところにも
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.36.12.768&el=137.8.45.227&la=1&fi=1&sc=4

2階建てトンネル
ttp://www.wakunami.jp/

歩行者･自転車が通行可能な最長のトンネルはどこにあるんだろうか？

>>131
たぶん雁坂トンネルじゃないかな。
関門トンネルも歩行者自転車通行可能だよね。笹子トンネルも長いな。
きっちり歩道が整備されてるトンネルとしては静清バイパスの丸子藁科トンネルがある。

>>132
雁坂は自転車・歩行者は通行禁止だよ

これ、どこですか？凄くカッコイイ・・・
ttp://up.2chan.net/j/src/1128565022108.jpg

ただのスノーシェードじゃない？

>>134
R153治部坂峠にそれに近いものがあるけど、ちょっと違うっぽい。

檜枝岐に行く途中にも、損中暗示のスノーシェッドがあるな。

×　損中暗示
○　そんな感じ

国道の新笹子TNの坑口に一目ぼれしてしまった俺ガイル

>>139　
　どんなトンネル？

来週のプロジェクトＸは関越トンネルだって

噂の東京マガジンでもうやったよな。

>>141
wwwwwwww１０回予約したw

山陽道を走っていて思ったこと。
トンネル連続○個って標識っていつ頃出来たんだろ？
以前は見かけなかったような・・・

中央道の恵那山トンネルって上り線下り線どちらが先に出来たの？

恵那山トンネルは知らないが、
左右の両車線側に避難帯があれば対面で使われた跡。
つまりそっちが古い。
右側は閉鎖されてる事も多い。
上信越道（更埴＝軽井沢）を走行してるとお目にかかれる。
今この区間は全線４車線であるがオリンピック突貫工事で
開通時、対面区間が多かった。

長い方が１９８５年に開通した新しいトンネルではないかい？
恵那山トンネル

ウィキで「恵那山トンネル」検索したら出てくるぞ
>147が正解

増設されたトンネルといえば、ウチの地元には御殿場〜大井松田の新上り線がある。
今でも通るたびに３車線幅のトンネルの空間の広さに感嘆する。

国内トンネルの最大幅ってどれくらいだろう？

>>145
↓ウンコ板より
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1083671312/748,750,752,754

>>149
東名日本坂TN下りも３車線でしたね。まぁ、あそこはあの忌まわしき事故の
産物だからなぁ…。（-人-） ﾅﾑﾅﾑ

上信越道のトンネル照明は古い方がｵﾚﾝﾁﾞで新しい方が白
トンネル内壁もまだきれいなので、走っていて気分いい
藤岡〜更埴の通しだと上下とも新→旧と通るので
余計落差を感じる

>>147-150
アリガ�d

ていうかよく見たら、>>145さんのほしいデータも
ここの>>114にありましたね。

全国の立抗・斜坑巡りしてるﾔｼはどれぐらいいるんだろう？
(鉄道･道路問わず)鉄道だとそういうサイトを１つ知ってるんだが。

磐越道を郡山から会津若松方向へ走ると通るトンネルには対面時代の名残が。
閉鎖された非常駐車帯、うっすらと残る黄色いライン…

対面時代の名残なら、大分道・由布岳ＰＡ〜天瀬高塚ＩＣも多いよ。
片方のトンネルは排ガスで煤け、中央線にはポール跡があるが、
後発で開通した方はピカピカ。

>>150
日本坂の拡幅は事故とは関係ないよ。
盆暮れラッシュの渋滞対策。

対面の名残ではないが、大井松田→御殿場の下り右ルート(旧上り線)には、
高速バス停跡地が残っている。新上り線が新設・供用開始されたあと、
→旧上り線閉鎖→下り線化全面改造→下り右ルートとして供用開始→同時に旧下り線閉鎖(全面リニューアル)→下り線左ルートとして右側とともに供用開始
という手順を踏んだため、旧下り線閉鎖時に右ルートだけでサービスした。
その期間、一時的に使われたＢＳが今でも残っている(松田・山北・小山)
同じく旧鮎沢ＰＡ上りも右ルートの追い越し側にあって、
道路管理者用の資材置き場になっている。
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.1.26.2N35.21.32.2&ZM=11

奥秩父の山梨方面に行く途中に、交互通行の手掘りトンネルあるよね

関門トンネルって入り口にフグの絵が描かれてて口の中に入ってく格好になる。出口で何時も思うのは「俺はフグのう○こかよ？」

>>158
大分道には廃止された挟間バス停跡があります。
始発・新川→トキハ前→椎迫→『挟間』→別府湾ＳＡ〜
バス専用車線はミニＰＡみたいな使われ方をしています。
寝てる車あり、携帯かける車あり…。
>>159
小説「恩讐の彼方に」で知られる、青の洞門も信号による
交互通行です。現在は県道になってます。

>>158
今度の東名集中工事でリバース運用をするらしい。
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1122790519/144,160

>>158
道路管理者なんて用語を用いるところを見るとさては関係者だな（ｗ

ここのトンネルが連続する道が気になる。
この道って何？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=35/18/30.093&el=139/36/25.553&scl=25000&bid=Mlink

横横道の六浦・東逗子トンネルを作る際に使った工事用道路じゃないかね。
現在は道路管理者用通路じゃないかね。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=all&nl=39/17/29.579&el=140/52/13.486&scl=25000&bid=Mlink
似たようなものにこういうものがある。

ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=134%2F51%2F51.863&pnf=1&size=600%2C550&sfn=all_maps_00&nl=35%2F14%2F14.011&
ここ行ってみたい

ttp://www.page.sannet.ne.jp/dikemoto/tanken_40/tanken_40.html
奥多々良木地下発電所

そこの峠越えならしたけどな・・・

>>165
なるほど。レスサンクスです。

長いトンネルの途中の天井に必ず（？）ある、多分換気するためかなにかの、飛行機のエンジンみたいなやつ。
あれがすごくこわい、恐いけど見たい。
あれ名前とかあるの？

>>170
トンネル換気装置
・ジェットファン方式…吸気・排気両方ができる
（ファンを逆転することにより、両方向の換気が可能である。）
・ブースターファン方式
　排気のみ

↓参考に汁
ttp://www.mhi.co.jp/hmw/stst/bridge/technique_b/tec_02.html

>>171
ありがとう！
うわこわ〜〜い

たまにドドドドドドて火を噴いてるよね

>>173

＿＿＿＿＿＿
｜んなこたぁ｜
｜　　 ない!｜
￣∨￣￣￣￣
　　　,一ｰ、
　　 /￣￣l|
　　 ■■ｰっ
　　 ´A｀/
　＿_／|Ｙ/＼
Ё|＿_ | / 　|

>>170
私もあれ好き

ジェットファンマニア意外と多そうだな。

ジェットファンファンの俺が来ましたよ。
筒が細くて小さいタイプが高音で好きだな
最新タイプの香具師は低騒音タイプだからつまらん

表具屋さんが使ってる工事用ジェットファンヒーターとかマジお勧め！
スイッチ入れるとひゅい〜んって音を出して暖かくなる

ジェットファンならここがお勧め。
ttp://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E140.5.45.105N35.5.35.73&MT=%C0%E9%CD%D5%B8%A9%B3%FB%C0%EE%BB%D4%B3%AD%BD%ED&ZM=11

この峯岡トンネル、きちんと歩道が整備されているが、そこを利用する者はほぼ皆無。
どれくらい怖いかは… まあ実際に徒歩で歩いてみなはれ。漏れは二度と行きたくないがw

安房鴨川駅からR128に出て、館山方面へ進む。車なら5分くらい。
途中にショッピングセンターがあるから、立ち寄りながら行くのもいいかもね。

>>179
そこ、少年時代の俺が生まれて初めてジェットファンの存在に気付いたトンネルだ…

>>140
ググれば分かる！！

トンネル・道路などの換気システム事業

http://panasonic.co.jp/eco/datafile/e_04.html

あれで扇風機みたいなプロペラが外側に付いてれば効果大ではなかろうか？
(トンネル直径に匹敵するようなでかいプロペラ)

>>183
排気専用のトンネルでは、そういうモノもある場合があるが、日本じゃ見たことないなぁ。

トンネル好きに贈る

ttp://takumi.hirotaka.co.jp/other/seethrough/seeth03.htm

トンネル信号萌え

権兵衛トンネル開通記念上ケ

昨日、群馬側から三国トンネル前でトレーラー二台（手前は秋田かな）が停まった。
案の定、対向のトラックを待っていた状態で、腹がたった。後続に普通車がいるのは
分かってんだから、手前で抜かせろってんだよ！ハザードもつけやしない。

すれ違えないトラックサイズは通行禁止にしやがれってんだ。

>>188
戸谷逝って氏ね

気の利いた奴なら、登坂車線とか駐車スペースで追い越せるのにね。
関越トンネル代ケチるわ流れを悪くするわ、馬鹿トラッカーは頭にくるよ。

禿同

井荻トンネル萎え

>>190
高速代ケチッてるのは運転手ではなく、運送会社や荷主だな。

私は営業をしていますが、他の工程価格はコストダウンを要求しておりますが、

運送費に関しては何も言ったことはありませんし、お得意さんも特に何も言わないんですけどね

>>190
つーか関越トンネルは危険物搭載車通行禁止なわけだが。
ケチってるわけじゃねーべ。

そういう俺は、「トンネルなし」でググってたらこのスレに着いたわけなんだが、
日本一トンネルなし最長区間は、>>40の
浦和〜二本松でＦＡでつか？

首都高はＣ１とかＫＫ線は一応トンネルになってしまうと思うんだが。

>>195
追い越させないバカに怒っているんだろーが。船で運べ。

>>197
東京から新潟まで運ぶのに船使うの？
えらく遠回りだね。

東北道って栃木〜福島の辺りにトンネル無かったっけ？

２００ｇｅｔ！

>>198
そこで運河建設ですよ。（ｗ　・・・でも実際そんな計画が角栄時代に有ったとか。ｗｗｗ

>>199
ねーよ。東北道下り線最初のトンネルは福島トンネル。
栃木県は、高速道路上にトンネルが１箇所も存在しない。
（建設中の北関東道には存在）

岡山県以東の中国道って山間部を走る割りには
意外とトンネルが少ないんだよね・・・

平野部を走る山陽道はこれでもかってくらいトンネルがあるが。

その代わり高架が多いとか？

峯岡�dネルに逝ってきたぞ。今回は内部の音も録音したが、いかんせん
デジカメに附属の機能を使ったので、あまり良く録れなかった。
1.8MBもあるが、mp3をうpしたので、暇な時にでも聴いてくれ。

ttp://www.uploda.org/uporg346429.mp3.html

トンネルの長さは720m、その入口から出口まで録音してある。
1分25秒付近から「ブーン」といううなりが聞こえるが、それがジェットファンの音。

録音を終えて帰る時、チャリに乗った女子高生とすれ違った。まさかと思って
後ろを見たら、当たり前のようにトンネルに入っていった。
地元の香具師には何てことないんだろうな。

>>205
今度は女子高生のうぷお願いします。

車板動画スレ用に上げたんだが、桜並木パワーに押されて今一受けなかったんで
こっちにも貼ってみる。

東海環状のトンネル群
ttp://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4268.wmv.html
58.6MB 13分41秒

ところで、タラガトンネルって通れる様になったの？
17年度開通のはずだったんだけど、ニュースもなんもないよ。

そういや箱根って天下の剣と呼ばれるほどの山道なのに、
道路トンネルは意外なほど少ない。
早川沿いのR1〜R138に一箇所ずつ洞門があるほかは、
箱根の外に通ずる外輪山にあるだけ。

>>207
とても癒されました。いいセンスしてますね。
続編に期待してます。

岐阜県飛騨市の猪臥山トンネル(県道で日本一長い)通ったけど
下りだから、知らないうちに１２０ｋｍ出てた

あと、１５３号で名古屋から飯田に抜けたけど、
伊勢神トンネルって幅が狭いから、トラックとすれ違う時は恐いね。

>>208
つ【乙女トンネル】

>>212
そうそれ。＞外輪山
それとその旧道の長尾峠と南足柄への林道にある矢倉沢峠のトンネルだけ。
全て仙石原だな。
有名なのは裾野への深良用水の水路トンネルがあります。

コレなんて読むの？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&size=500,450&nl=35/19/29.369&el=137/51/01.745&&coco=35/16/23.272,137/51/26.244&icon=mark_loc,,,,,&scl=70000

>>214
ばんこずいどう

温田駅の近くか
伊那路が停まるようになったし今度行ってみようかな

箱根山は火山なわけで、数多くの温泉があることや、大桶谷などの現状を見ても現在でも活動
が続いていることがわかる。
そんな山にトンネルを掘るのは難しいんジャマイカ。

道路トンネルは外輪山にしかないけど、
登山電車や水力発電のトンネルはけっこう掘られてるんだな。

飛騨トンネル貫通
http://www.chunichi.co.jp/00/tym/20060402/lcl_____tym_____004.shtml

日本一の飛騨トンネルきた

>>208
箱根町は道路トンネル殆ど無いけど、真鶴，湯河原＆熱海に行けばあるぞ。

>218
１１キロも続く対面トンネルは怖いなぁ。

関越も開通当初は対面だったが。
久々に通ったら壁にキロ表示がされてて
精神的にはだいぶ楽になった。

その手前の五箇山行くまでのトンネルで十分気が滅入るけどな。
あの2つのトンネル合わせても8キロくらいしかないんだっけ。

しかもつながったら交通量増えるしなぁ。

今現在もトンネル内で帰宅中の車もあるんだろうな･･･無事故祈願。

環8井荻トンネルの1車線規制はいつまで？

今週末に開通だっけか。
以下。
環八スレッド(環状八号) part2
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1134922183/

以前の都夫良野、小仏や笹子トンネルなどは、
吊り天井のように車道の断面が低かったけれど、
あれが半横流換気だったのね。

東海北陸道、岐阜で4車線化工事が進んでるけど
あの辺でたくさん掘ってるトンネルから出た土砂は
いったいどこへ運ばれてるんだろう？
鉱物好きなのでお宝がでそうで気になる

夜叉神トンネルって通年マイカー通行止なの？

>>229
はい、通行止です。
芦安の市営駐車場から山梨交通バスをご利用ください。

>>230
(((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

地元中心のトンネル写真を撮ってる私が来ましたよ
ちなみに地元以外のトンネルはほとんどわかんね

ジェットファンて萌えませんか？

房総半島は狭いトンネルばかりだよね。なんで
トラックで逝くと怖い。あのカーブした狭いトンネル

狭いトンネルが多いということは、それだけ昔から道路整備が進んでいたということでもある。

　静岡の宇津ノ谷峠の、通称「明治のトンネル」は、内壁が古風なせいか、
不気味な雰囲気がある。ゆえに、出るとか出ないとか言われているが、
久しぶりに通ってみると、なぜか中ほどにベンチが２脚置かれていた。
　なぜか、そこに幽霊が座っていそうな気がして、なるべくベンチを
見ないようにして、その場を通過した。
　後に、肝試しのネタに使われそうな気がした。

権兵衛トンネル走ってみたけど通行量の少ないこと。100キロ巡航余裕。
ただ、距離が10キロも長くなるから塩尻〜木曽の迂回には使えない。

そういえば、京王とおんたけの高速バスの
木曽福島-新宿線は　権兵衛トンネル・伊那IC経由に変わったの？

伊那から権兵衛トンネルを抜けて中津川方面へ向かうトラックはけっこういるようだが。

>>237
塩尻〜木曽は無理だろw
R19-R20の迂回路としてはかなり使えるけど。

>>240　
何しろ無料だからトラック多いよ

>>240
茅野〜木曽で距離が10キロ長い上に杖突峠がきついから使えない。
諏訪湖周辺で渋滞していても塩尻経由のほうが速い。

>>242
普通迂回路としてだったら杖突峠は使わんだろ
茅野だったら
R20-(r185)-R14-辰野-R153or広域農道　但し下諏訪、岡谷の市街地渋滞が…
もしくは
r16-r50-辰野-以下略　有賀峠なら上り坂は短い
r16-r14-辰野-以下略　地図だと見るからに遠回り

じゃね？

>>242-243
杖突峠経由は信号が無くて交通量も少ないからむしろ好んで使ってるよ。
まあ人に勧めるようなルートでは無いのは同意。

こんなん見つけた｡
ttp://members8.tsukaeru.net/marine_k//marine_cars_hidusa_tn.htm
結構狭くて長さもありそうな感じ｡
戸谷には勝てないが｡

北陸本線旧線トンネルにまた行きたくなってきた。
ただあそこは漏水がすごいんだよな。

トンネルの中を走る時は、後方警戒用として
少なくともスモールランプくらい点灯して欲しい。
追突されても知らんぞな。

矢筈トンネルには、ユーターンできる穴があるけど、
万が一、三遠南信が開通したら、封鎖されるんだろうか？

保守。
ついでに、

>>248
何でＵターンできるようになってるのか考えてみ。

うんこ保守

国道17号の湯沢〜三国のトンネルは上にいくほどすぼまってるから大型トラックやバスは
センターライン踏んで走っている。すれ違う際に天井をこすることもしばしば。

壁の出っ張りに刺さる事もしばしば

甲子トンネル貫通ｷﾀ―――――ヽ（´ー`）ノ―――――!!!

鳥屋山トンネル　漏れ漏れ

>>253
いつから通行できる？

>>255
http://www.fukushima-minpo.co.jp/news/kennai/20060805/kennai-20060805095108.html

>>251
この前のフジロック中にも慣れない臨時バスの運転手がこすってたらしいね。

速報、甲子トンネル付近に道の駅できるとのこと。

道の駅(ﾟ�听)ｲﾗﾈから　はやく通してよ

トンネルの中に道の駅があったら萌えるよな。
佐久間ダムのトイレ・展望台付きトンネルみたいにw

映画「花田少年史」に出てくるトンネル（ＣＭでちらっと映ってる奴）
あれってどこのトンネルか気になる

台湾の雪山(ｾﾂｻﾞﾝ)トンネルが１３kmで

今度大糸線の南小谷駅→平岩駅をチャリで走ってきます。
狭いトンネルが多いから大丈夫かなあ。

逝ってらっしゃい。

奥只見シルバーラインに行ってきました
そのときのトンネルの映像です
http://www.geocities.jp/yamasaiganega/movie/okutadami_2.wmv

トンネルの表面はむき出しの岩でゴツゴツして雨のように天井から漏水がポタポタ落ちていました

>>265
ヨッキれんさん？
本物なら…ネ申降臨！

鞍手山とんねる、人が死んでからなんか変だ

>>265
誘導灯がすごい豪華ですねw なんだか首都高みたい。
しかし、対向車のハイビームはきつかったのではないかと思いますが、どうでしたか?

行ってきました。約16キロを33分で走破。早朝なので交通量が少なく暗いトンネルでも
それほど怖い思いはしませんでした。今度は旧道探査をやってみたいと思います。
大糸線の車窓からは廃墟っぷりがいい感じでした。

>>265
どうでもいいけどﾂﾀﾞ車乗りですか?

>>266
んな訳ないだろうｗ
他の板にもコピペして貼ってるし、そもそも本物がこんな過疎スレに貼る理由がない。

ただの厨だろ。みなスルーすべし。

sage

台風で旅行計画がパーになった
トンネルの中でも歩いてくるかな

鳥居トンネル、暗い・上が狭い。

鳥居トンネル、暗い・上が狭い。

>>275
上が狭いのは換気用のダクトだ。我慢しろ。

R148は週末になるとサイドカー軍団やハーレー軍団がすごい。

妄想)=================トンネル=================(現実→orz

林道歩いてたら短い素掘りトンネルがあった

【社会】トンネル内に女性倒れ死亡･･･胸に刺し傷 - 神奈川
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1158967346/l50

>>280
あそこはガード下であってトンネルではない。

>>281
普通はそう呼ぶんだろうが、ニュースでもトンネルと言ってるところからして、
JR（かどこかはしらないが、管理者）はそう呼称しているんだろう。

ま、トンネルと呼ばれるのは、地面を掘りぬいたものだけじゃないって事。

>>279のトンネル、ここにも貼っておく
ちょと間違ってサイズでかいけどｽﾏｿ
ttp://hikky.gotdns.com/clip/img/1817.jpg

保守

世界のトンネル
ちなみに日本のものは最新ではない。こんど投稿しとくか。
http://home.no.net/lotsberg/

武蔵野線の生田トンネルもランクインされてんのか。

Mizukami city. になっとる

「御巣鷹山トンネル」って一般車開放してるの？

>>288
してない。

有料道路でも良いから一般開放希望。

犬越路トンネルへ行ってみたい。

>>291
チャリなら突破できるぞ

関門

親不知

寒風山

矢筈

城端

横浜市中区の「見晴トンネル」が好きです。

臼津

五百刈沢

やっぱ彩甲斐トンネルが最強。

俺は彩甲斐トンネルの開通初日に走ってきたよ。埼玉側から走っていった。
トンネル前には俺と同じで初日に走ろうというドライバー達がざっと見た感じで
70〜80台くらい停まって開通を待っていたな。みんな初走りはゆっくりと
味わうようにトンネル内を走っていたなあ。
俺も開通する5年も10年も前からトンネル工事の看板の前までﾄﾞﾗｲﾌﾞがてら
何回か来ていたから、トンネルを実際に通れるようになった時はなかなか
感慨深かったものだ。懐かしいなあ、良い思い出だ。

それって雁坂トンネルのこと？

そうだよ。あの日はそのまま山梨の甲府市のあたりまで行って、石和温泉で
ひと風呂浴びたり甲府で遊んでいたんだったかなｗ　つい遊びすぎて再び帰路
に着いてトンネルにさしかかったのが真夜中になっちまってたｗ
あの頃は埼玉側のトンネルを出て7〜8ｷﾛぐらいだったか走ると、変な一方通行
の狭い道を降りて行くんだった気がした。まだ道路が整備完了になっていなかった
ようだったのでその当時は。そこが暗くて狭かった記憶がある。
ループ橋のあたりまで来ると道も広くなって、そのまま走ると再び140号に出て
秩父方面に向かう事が出来たんだよな。今はその道を通らなくても普通に140号
を走って秩父方面に走れるけどな。おかげで家に着いたのが午前さまになってたｗ

http://www5b.biglobe.ne.jp/~a-uchi/index1.html