関門トンネルの通行料金を無くせ！

天井をアクリルガラスにしてしまえ。
海峡を往来する船舶の船底が見えるようにするのだあ。
そしたらこっそり密入国している中国の潜水艦が見つかるカモ＾＾
全国から見学者が殺到して大儲け間違いナシ！！！
（注）アクリルの強度がどうだとか、水深が足りないから潜水艦は通れないとか
　　　そんなツッコミは一切お断りします。

（注）トンネル内の明かりで海中は真っ暗にしか見えないだとか
　　　排気ガスであっという間にアクリルがススけるとか
　　　そんなツッコミもだめですか。

ふつうのくるまだと上はあんまり見えないので、
オヤジや美輪さんを見つけることができるホンダエアウェイブとかじゃないとだめっすかね

関門トンネルの費用
ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2005/08/12b/pdfs/03.pdf

これによると、管理費９．７億円らしいけど、費用を削減できないのかな。
費用を抑えて、通行料を安くできれば、このスレの人たちは助かるし、
年間２〜３億円に抑えられれば、福岡県と山口県が分担で引き受けて、無料開放の予感。

ちなみに、安房トンネルは、長野県が管理費がかかるから嫌だといって、
旧道路公団？から引き受けなかったので、今でも有料だが、
油坂峠は、採算が厳しいこともあったけど、福井県と岐阜県が引き受けて、無料になった。

「ttp://www.nexco.ne.jp/lib/press/rel/2005/08/12b/pdfs/03.pdf
関門トンネルは、償還期間満了後も維持管理のため特例として
料金徴収が認められている道路ですので、損失補てん引当金繰入、
資産総額、償還準備金及び営業中道路の要償還額は計上して
いません」とある。
いったい、どこで､誰が関門トンネルを特例として料金徴収を
認めたのかね？平成１６年度は収入23.9億円、
管理費9.7億円、差額の14.2億円はどこに消えたのでしょうか？
毎年10億円近い金が行方知れずになっている。
ここにも、役人官僚、政治家の甘いシュルの臭いがするｗ。
マスゴミよ芸能人や些末な事件ばかり追っていないで、
関門トンネルの料金の行方を追ってごらん、巨大な無駄使
いと汚職構造が見つかるかもよ！

結局、旧道路公団の無駄や腐敗が、今の北九州・下関市民に、
何十年たっても犠牲を強いているということなんでしょ。

旧道路公団、現在の西日本高速道路株式会社。

水底トンネルの維持がどういうものかわかってない奴はそう思ってればいいさ

>>297へ、テメェはバカか？295の関門トンネルの収支書を見たの？
平成１６年の関門トンネルの通行料収入は23.9億円（１５年度は24億円）、
管理維持費が9.7億円（１５年度は14.2億円）とチャンと水底トンネルの
維持管理費を取っているんだよ。差額はどこに行って、何に使われているの？
本来関門トンネルは国道だから、減価償却が終われば、管理維持は
ガソリン税や自動車重量税などで、補うべきだろう。アフォ−！

>>298
あなたに激しく同意！
いかなる理由があろうとも減価償却が終われば無料開放！
特例を設けると済し崩し的になんでもありになってしまう。
維持管理費用は税で補うべし！

300 いただき〜！おまえらは関門海峡を泳いで渡れ！

車を担いで泳ぐのか？
オマエ本気でバカだな。

>>298-299
水漏れする今のトンネルは余命が短いから、新トンネルの建設資金になるんじゃないの？

>>301
おまえ車担ぐのか？嘘ついてんじゃねーぞ！！！！！！

>>298
維持管理費ってのは委託分だけ（料金収受、巡視、点検、清掃、電気設備その他）で、
それには局改（工事）の分含まれてませんから。

>>304へ、だから、減価償却の終わった関門トンネルの維持管理費や
局改工事は、国道なのだから、ガソリン税や自動車重量税で補うのが
筋だろう！政治家のアフォども（特に民主党の連中）は、これらガソ
リン税や自動車重量税が余っているからといって、道路目的以外
（例えば福祉税）に回そうと画策してるのだよ！金が余っているのなら、
関門トンネルを無料にして、管理維持・工事費は道路目的税を充てろ
チュウの！

まぁ　次のトンネルは
少なくとも片道２車線でいこうぜｗ

>>305
それをいったらそもそもの関門トンネルの建設費からして特定財源から持ってこいということじゃん。

昨今の一般財源化の話については「なんだよそれ」というのはおおむね同感だけど、
それはそれでまた別の問題がいろいろ・・・

なんにせよ高速道路以外の国道で金払うのって納得いかねー。
このスレで反対してるやつらって公団のまわしもんかあ？

>>308
じゃあ全国の高速道路でないすべての国道の通行料金を無くして、
これから建設する分も全部税金で作るから、その代わりガソリン税を
1リットルあたり50円値上げね。

305だけど、>>307それをいったらそもそもの関門トンネルの
建設費からして特定財源から持ってこいということじゃん。
だからァ、関門トンネルの建設費借金は、もうとっくに、
今までの通行料金収入で払い終わってるの！
それでも、まだ料金を取り立てているのが問題だッって
言ってるの！！しかも、毎年10億以上の黒字を出しているンだyo。

数日前に緊急工事で昼間に通行止めだったけど
なにかあったのかな？

>>311

>>290のことか？
何なら動画あるよ。

見せて！

>>313

>>290=312です。やっと編集＼(^o^)／ｵﾜﾀｰ

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5461.wmv.html

激重でｽﾏｿ。

>>314
乙

マジで怖いな

今ググってみたが
ttp://kyushu.yomiuri.co.jp/news/ne_06060608.htm

海水じゃなかった模様(汗

マジ怖いね〜。
昔、スタローンの映画で「デイライト」っつーのがあったけど見た？
実際まず助からないだろうけどさ。
毎日通勤で使ってるオイラは他の人より
かなり死ぬ確率が高い気がする・・・

>>316
290です。今、その記事を初めて読みました。
海水じゃなかったのかぁ・・・。

いつも海水が滴ってるポイントがあるから、
てっきりそれが広がったのかと思ってた。

動画、再編集だな＿|￣|●゛

290です。
再放流します。>>314の動画は削除しました。

ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5488.wmv.html

>>319
再乙

オイラがこのスレをたてて、ほぼ一年以上になる。
その間、関門トンネル通行料金は幾分値下がりした（普通車で200→150円）。
でもなぁ、門司と下関間を移動するだけで、何んで、金を取られねばなら
ないかっうの！・・・トンネルの建設費はすでに通行料金で払い終えている。
トンネルの維持管理費を差し引いても、10億円以上の黒字が出ている。
「コラッ！！！いい加減にせーよ」と言うのはオイラだけでしょうか？

軽自動車の通行料が据え置きになってるのが許せない！！

水陸両用車を買おう♪

水陸両用車買う金で500年以上毎日関門トンネル往復通行料が払えるわけだが

カネはともかく、渋滞がいやあん。

渋滞はともかく、通行料がいやあん。

age

まだやってたのかコイツ

渋滞も金払うのもイヤじゃ！
国道ならさっさと無料にせい！

第二トンネル作ってしまえ。
そっちは渋滞知らずの快適課金ルート
現存トンネルは渋滞有りの無料ルート
これならどっちを選ぶ？

家から近いから現存トンネル

マジで作らないとそろそろヤバいんじゃね？

３３３

>>330
真鶴新道と真鶴道路みたいになるだけじゃないの

>>332
厚化粧で「関門"トンネル"」って言われてるけど、実際はかなり古い「関門"隧道"」だし。

このスレ初めて見たんで亀レスですまんが...

>>248
会社持ちというより荷主持ちやね。『トンネル通らんと目的地まで行けまっしぇん』てなことで、会社が荷主にトンネル代を請求するのは常識。
同じ九州でいえば、平戸大橋とかも同じことが言える。

そんなことよりも>>1よ、トンネル通らんでいいような職を探せば？
このスレが立って１年以上経ってて>>1が今何の職に就いてるか知らんがな...。

>>335
最近ののトンネルでも正式名称は「隧道」なことが多いよ

>>336
オマエはホンマモンのバカじゃな。
そんな考えしかないんならこのスレ見なきゃいいのに

見てもいいけど3年ROMって・・(ry

>>336

世の中には第二、第三の似たような１が何人もいるだろうし、
今後も引き続き、新たな１がうまれてくるだろうと想像するよ。