大型1種ペーパーが運送会社にもぐりこむには（２）

前スレ「大型１種ペーパー野郎が運送やにもぐりこむには」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076252584/l50

運転免許さえあればできるといわれるこの仕事
しかし昨今未経験ペーパーが大量増殖し質が低下
大手は一般企業並みの採用試験や運転適正をみるようになりました。

その隙間を縫ってもぐりこんだ皆さんの書き込みお待ちしてます。

↓大型1種ペーパーが運送会社にもぐりこむにはここが一番
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　　　　　　　　　　　　 　 　( ⌒)　 　 　 ∩_ _内部告白グッジョブ !!
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　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　 　 ／ ノ'
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★トナミ運輸★ラーメン５食目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1107692131/

>>1
乙
自分、大手半年いたけど辞めて、今は中小の卸売り会社の配送やってます
マジ気楽でいいよ。

結構もぐりこめるんちゃう？

>>1
乙

俺はもぐりこみ9ヶ月目です。
ロングダンプで産廃を運んでます。

１乙
私とSechsでウハウハしない？

6>
その前に国語の勉強しましょう

今日は事務所で電話番
面接希望が3人
うち大型希望が2人
そのうち1人未経験
なかなかこいつめ引き下がらない
「未経験でも何とかなるんでしょ」おいおいあのなぁ！

とりあえず月曜日にきてもらうことになった。

>>7
その前にレスアンカーの勉強しましょう

>>7
<(_ _)>

>>7
藻前うるせーよ
ﾄﾚｰﾗｰでも未経験でなんとかなったし
四の五の言わず採用汁
おめーも最初ゎ未経験だったんだろ？ぁ？
狩るぞカス

経験云々よりも人物重視です
我が社では

>>11
おたくの会社で過去に変な人でも居たんですか？

大卒30さぃみたいな馬鹿が来ると大変だろうな

やっぱ高学歴の人がいいですね。

>>10
軽自動車しか乗ったことなかったよ！
>>12
うちには全身モンモンの人がきました＆いました
>>14
高校中退の自分が言うのもなんだけど
むこうがなにかにつけて「てめえみたいな高校もろくに出てない奴に教わりたくない」
意外と社会の渡り方を知らなかったりする。

創価学会の学会員がいるウチの会社よりマシだな・・・

漏れはバイトで地道に経験積んで

４ｔダンプ＆平ボデー
↓
１０ｔ生コン＆ダンプ
↓
１０ｔ平ボデー

とやった

先月、移動クレーンとリフトを取りますた
ついでに大型特殊も
そろそろ本格的に就職活動

http://c-docomo.2ch.net/test/-/news/1110246025/i ここの40、41に大卒30さいの書き込みがあります
彼はなにもの？

>>18
当板の風物詩です。生ぬるく見過ごしてやってください。

そういえば以前大卒運転手専用スレがありましたね。

質問､ｳﾃｼで必要･便利な資格教えて下さい。
大四･�U種･牽引･ﾌｫｰｸﾘﾌﾄ･危険物はどのｳﾃｼに必要なのか分かるのですが、
毒劇物･移動監視･ｸﾚｰﾝなどは分かりません（'A`）
ほかにもあれば補足おながいします。

>>20
経験　体力

>>20
アマチュア無線技士

>>20
以下の心構え

1、どんなに無茶な運行指示をされても文句を言わない。
2、あまり働いてない人と給料が同じでも文句を言わない。
3、どんなトラックを用意されても動じない。

>>23
いい事言った。
2、あまり働いてない人と給料が同じでも文句を言わない。
本当に働かない奴に限って口だけでよー。てめー肉体労働でここに来たんだから
もっと働けっつーの、いやー腰がイテーからよ。だったら辞めろってこの仕事。

ﾚｽどｰもです。
就職してからは我慢する出来るが続けられるか否かになりそうですね･･。
当方山陰在住で求人の種類も量も(4tの募集すら)少なく
一番良さそうなのがﾊﾟﾚｯﾄ積みの中距離定期便くらいなので、
現在ﾊﾞｲﾄをしながら資格代を貯金しているところです。
それと、低学歴なので就職出来るか心配です。
ただ仕事しかすることないので拘束時間の多い事や給料が低い事については
我慢出来そうです'`,､('∀`) '`,､
>>22
ｱﾏ無線はﾀｸやﾀﾞﾝﾌﾟなどしか見た事ないのですが他の車にもついてるんですか？

>>25
脱字だらけだﾓｳﾀﾞﾒp;y=ｰ( 'A`)･∵. ﾀｰﾝ

>>25
無線は会社によっておｋなとことそうでないとこがある
下で中・長距離走るなら眠気覚ましになるので便利
最近はやってる人減ったみたいだけど

>>25
4トンの求人すら少ないのに、そんな都合よく出てくるとも思えんが
とにかくガンバレ！

最低限の求人条件は18歳以上普通免許（AT限定は不可多し）所持のみ！
だが、これではこのスレの趣旨から外れてしまうので参考まで。

漏れのいる横浜には４ｔも大型もトレーラーも未経験OKの求人たくさんあるが、
もぐりこんでいいものか・・・・

>>29
その未経験OKの会社でとりあえず経験を積ませてもらえばいいんじゃね？

>>25
定期イイかもね
4�dなら給料も低いけど、定期なら体的には楽
ガンバレ！！

>>30
未経験だから給料とかは贅沢言わないけど、事故を全額弁償させる会社はいやだな。

来週から２ｔダンプに乗れって職場で言われたんですが、難しいすか？
当方、普通免許ＭＴですが乗用車しか運転したことないので不安です。
木材くずを載せて、処理場に捨てるだけなのですがダンプの操作わからんです。
スイッチがあるんですか？
初心者質問スマソ

助手席に回転式のノブがあるから、それを回すだけ。
あと、ダンプを運転するには積むのが木材でも、土砂運搬許可の資格が必要ですよ。
取るのは簡単ですが、一日講習会に出ないといけません。

質問
玉掛けの資格は直ぐに取れますか？

>>32
給料が安いのは見習い期間の時だけで、あとは普通にもらえるよ。
あと、事故っても保険で済ましてくれる会社は探せばいくらでもあるしね。

>>28>>31
ありがとうございます（´∀`）
近場に大手電気ﾒｰｶｰの工場があるおかげか、大型の求人はわりとあるみたいです。
定期＋ﾊﾟﾚｯﾄ積みは外せない条件なので根気強く探してみます。

名前書き忘れた（'A`）
37＝20です。

一応言っておくが、事故の費用を社員に請求したり、給料を減額するのは雇用機会均等法違反です。
ただ、手当てのカット、ボーナス減額などは合法かもしれません。判例を知らないので、誰か調べてください。

>>35
同時にできるところは限られるが、お金があれば大型同様合宿という方法がある。
通いなら建設機械会社（コマツや住友）の教習所だけど、申し込みしてすぐというわけにはいかない（だいたい１ヶ月後）

>>39
うちは表向き無事故手当てカット
じつのところは基本給→試用期間の時間給にして稼動（水揚げ）の料率を下げられる。
これだけで３〜４割マイナスになります。

お前ら良いな事故っても金引かれるにせよ転職せずに大好きなトラック乗れて
俺のと　事故→下車→フォークか配車の助手→なんか居辛い→退職→離婚→自殺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今俺ここ

>>41
そんなにすごい事故やったのか？免取り？
退職して、しばらく違う仕事したほうがいいんじゃない？

>>42
先を見据えろよ。免取と想定して話するけど。
お前さんの年齢は知らんが、免許取り直せる月日が経ったとして
新しく免許取得してから又新しい会社探してﾍﾟｰﾍﾟｰからやり直すのか？
ﾌｫｰｸでも配車の手伝いでも残っていられるだけ十分だろ。

50、60になってまでﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのみやっていたって人生先細るだけだろ

>>41
地上勤務うらやましい
漏れも非人身で大事故かますか

>>41
一般に言う、「飼い殺し」ですか？
トナミの串岡さんじゃ無く、辞めたくても辞めれない状況？

前スレの最後の方で出てきた奴じゃないよね？
あいつどうなったんだろうか

>>46
>926 名前：913 投稿日：05/02/23 00:31:47 ID:Ddff5Rf8
>初日にやっちゃいました。
>民家の屋根に荷台ぶつけちゃいました。
>トラックと合わせて修理に200万くらいかかるそうです。
>今は構内作業を命じられて、毎日掃除の日々です。
>辞めたら全額自己負担になりますよね？
>死にてぇ

俺のコンピューターの中で生存中。

先日運送屋に就職が内定したものですが、
入社の際、念のため身内以外の保証人２人を立てて欲しいと言われました。
どこもそんなものなんでしょうか？

>>48
120％やめとけ、運送屋ごときで保証人２名って
事故やら延着やらで速攻請求くるぞ

>>49
そうでしたか、危うく親戚中を敵に回す所でした（汗）
貴重な情報ありがとうございました。

という事は保証人不要な運送屋を探すべきですね。

身内以外の保障人２人とはすごいな、初めて聞いた。
>>50
保証人要る会社じたいは普通でしょ。
俺、運送会社３件目だけど全部保証人必要だったよ。

>>49
「ごとき」っておたく業界人じゃないだろ。
大手は殆ど必要だよ。（1人でいい所もある）
2人の所は一人は家族、他は大概、親戚にすると良い。
俺なんか、転職繰り返してるので、（頼みに行くの嫌なので）
親父の名前と弟の筆跡で親戚の名前書いてもらって偽造した。

>>50
保証人不要の会社の方がいい加減だと思うぞ。
身内以外二人なのか？＞保証人（珍しいな）

ちなみに一般人から評判の悪いタクシーも必要だよ。
タクシーでも要らないところあるのかな？（統計取った訳じゃないので分からん）

>>51
被った

ん〜
保証人を身内以外で２人っていうのは大変ですよねぇ？
なかなか居ないんじゃないですか、どうですかみなさん？
わたしの場合も２人必要でしたが、身内で構いませんでした。
もしも>>48さんの様に身内以外で２人というのは私の場合は無理ですね。

>>51
俺も面接いれれば、結構行ったけど8割位必要だったかな・・・
で、その残りの2割の保証人必要ない会社で働いたら、
社会保険も会社側からすれば必要なかったよ。ｗ

うちの場合も入社説明の際、家族以外で保証人を二人たててと言われ
何日かそのことに引っ掛って悩んでたよ
結局後日、家族ならともかく他人に頼むなんて出来ないよ！と伝えたら
適当に親戚の名前でも構わないよだとよ
大概の会社はこんなもんじゃない？
要は会社の者を泥棒でもしない限りこの保証書の出番はないと思われ
事故って修理代負担しる！みたいな会社はやめた方がいい
まぁ一度会社に聞いてみたら？

者×⇒物○　ね

うちは保証人がないとアルバイト扱いのままだよ

49だけどぉ
前職金融で保証人２人だった、これゎわかる。
いまローリーだけど保証人などない、
まぁ連帯保証人でなければ万一の際にも
いくらでも逃げれるけど
そんなクソ運送になんぞ誰が入るか、ばーか

漏れは横浜在住の３１歳の毒男、乙四、大型、牽引はあれどトラックの経験ゼロ・・・
実家暮らしで結婚の見込みもないので給料は手取り２５万もあればいいです。
土日祝日も盆暮れ正月もどうでもいいです。毎日家に帰りたいとも思いません。
鶴見か川崎あたりにそんな漏れを採用、指導してくれるローリーか海コンの会社ありませんか？

>>60
30過ぎで独身じゃ、うちでは雇えんなー

この業界、独身を嫌うよな。
起こしてくれるカミさんがいないと、寝坊して納入先に迷惑かけるから。

漏れも３１歳で横浜市内に住んで居て独身で大型未経験ですが
４�d多少運転経験が有り何ですが
何処かヤマト見たいな
大手運送会社の路線人又はヤマザキ製パンとかの
運転手は募集してませんか？
有りましたら教えて下さい

>63 だからそんなん、自分で地元のﾊﾛﾜにでも行って探せよ。

>>63
愛知県でヤマザキの配送運転手募集してるよ。
契約だけど。

やっぱり最初面接で事故のときはどうなるか
聞いといたほうがいいでつか？

>>66
絶対に聞いたほうがいい。
それで嫌な顔されるところなら行かないほうがいい。

>>7　その後
当日になり来るかと思ったら「履歴書郵送しました、届いたら連絡ください」
・・・大学新卒の就職協定じゃあるまいし、そんな悠長でいいのかい？

３日経っても届かず
逃げる手段だったのかもしれない。

それからもほかの面接希望者の電話はひっきりなしにかかってきます。

自動車学校に行かずに取ったので
大型では路上教習の経験すらないのに
大型生コン車運転手として採用されてしまいました。
試験場の8t平車しか運転したことがないので
とりあえずレンタルで4t箱車借りて練習します。
重点的に練習すべき点とかありますか？

>>69
大型経験ないのに有ると嘘ついたなら分かるけど
そうじゃなくて採用されたのなら練習する必要ないっぺ
先輩が横に乗って優しく教えてくれるよ　ウホっ

>>69
生コン車はダンプシャーシだから、８トン平車と長さはそんなに変わらない

ところで・・・２デフって前２軸みたいな内輪差の違和感ってあるの？

>>70
未経験を採用した会社に指導する責任が生じるから無問題！
指導する先輩しだいだけどね・・・

>>70 >>71
心強いお言葉ありがとうございます。
私も興味あります >内輪差違和感
前の後輪（？）と後ろの後輪のどちらに注目したらいいんでしょう。
それとも前と後ろの中間？

>>72
んん
内輪差だが、車両が前進であれば、後輪の一軸より二軸が内側へ
入ってしまう事は無いっぺよ
それとは逆に後退のときは二軸より一軸が内側へ入る事も無いっぺ

>>73
ありがとうございます。
前　　一二
↑前が一軸で後ろが二軸ですよね。

ぶつけて憶える車輌感覚

うちの会社では少してもぶつけると下車勤させられますが何か？

大型車の車輌感覚を身につけるには2〜三台くらい大型トラックを廃車にする事故をやらないとダメだぞ

>>77
心強いお言葉ありがとうございます

初日行ってきました。
やはりネックは路地とバックですね。
途中から自分で運転しましたが、
狭い路地は代わっていただきました。
R246
１35
のシフトパターンは初めてだったので
途中まで4速発進していましたorz

４速で、よくエンストしないもんだね

>>79
因みに、大型や４ｔは空荷なら2速じゃなくて3速発進だからね。
がんばってね！

3速発進はDQNのやる事
ｸﾗｯﾁ傷めるっつーの

ﾍｯﾄﾞのみのならまだしも。

>>80
乗用車と同じ感覚で発進できるので
まさか4速とは思いませんでした。

>>81
はい。空荷なら3速で出ていいと言われました。
今日4速発進をマスターしたので3速なら余裕です。
がんばります！

４屯なんですけど、今度から超ロン乗ることになりました。気をつけることがあれば教えてください！ちなみに７．２は乗ってました。

ぶつけて憶える車輌感覚

>>84
スーパーロングねぇ
リアのオーバーハング（タイヤよりうしろ）が１０トンより長いから
尻を振りすぎて何か（人やもの）に当てないようにね

>>84
荷室が広いからと、調子に乗って重いものを目一杯積まない事。

がいりんさに注意しないと、いけないって事ですよね！

ﾊｧ?

外輪差の存在について

>>87
４ｔ車は８ｔ分は積んでる。
特にヨタの部品便。

４トン車に過積載は当たり前
架装して減トン（総重量８トンに抑えるため）しても「４トン車は４トン積むのが当然」

>>92
高速を使わなければ問題無いからね。
特に4トンワイドボディーなんか過積載は日常茶飯事だからねw

確信犯で過積載をさせる運送会社は未経験者雇わないだろうね

>>92
現実は4tに4t積むのは当たり前だよな
4tで三段ﾊﾞｰやら装飾で積載1750kgとか4tとかあるし
そうじゃなくても旧基準と新基準で積載量が違うからねえ
同じ会社のﾄﾗｯｸでも2.5tもあれば3.5tなんてもある
そこまで業者の車は見ていられないってのも本音だろうな

このあいだ、ホーム付けで隣の大型にぶつけそうになり

先輩に怒鳴られますた・・・ふぅ〜

なかなか、上達しません。なにかコツなんかあるのでしょうか？

ちなみに会社の大型車は後二軸の車両です。

先日アドバイスいただいた者です。

4トン経験3日の大型ペーパーが
いきなり大型車に乗るというのは相当無理があったようで、
最初の3日は職人には怒鳴られる、
警備員やダンプ運転手には馬鹿にされるで、
散々でした。

でも1週間経ったらなんとか乗れるようになってきました。
挫けず続けられたのも皆さんのおかげです。
ありがとうございました。

そう、誰もが最初は初心者。

>>97
警備員やダンプ糊のような哺乳類最底辺のチョンにバカにされた日にゃ、
俺は耐えられないだろうな。

大型は経験が有るのですがいきなり大型長距離は
無謀でしょうか？

>>100
100レスお目！

で、長距離だけど距離はどんなもんなの？
いやだったら断る勇気も必要！

>>100
経験があるのならいきなりじゃないだろう・・・ｗ

大型の経験は地場と近県のみ、車種は平、箱、ウイング乗ってました。
今は仕事が無いため
ニトン乗ってます。

＞＞2

>>103
地場と近県なら長距離も夢じゃない
関東からなら静岡、長野、福島（２００キロ以内）は地場扱いだし

経験経験と言うが、どのくらいの期間から経験になるんじゃ？
はっきりいって運転自体は一ヶ月くらいで慣れるが、やはり経験と言えるには、
半年くらいからか？

>>106
運転は当たり前。
後は仕事をこなせる量。
道を知っていたり、どんな糞仕事でもキッチリこなす。

運転は一月で慣れるかもしれんが、イザって時の応用力が無い。
それだけの基本的な技術がないからな。

経験とハッキリ言えるのは漏れは２年以上と判断してる。
経験ありと答えたとしても、前の職場に数ヶ月しかないなんて、
そいつはそれっぽっちの根性すら無くて前の会社を辞めたわけだろ？
倒産や止むを得ない事情以外では。
そんな奴自分の会社に入れたとしても、役に立たない。

>>106
総合的に考えて３〜５年ですね。
運転や大まかな運ちゃんとしての流れは半年くらいでじゅうぶんです。
ただ、次に就職する時、半年や一年だと場末の運送屋ならいいが
そこそこの会社なら印象が悪くなります。
あなたの場合、５年ほど頑張ってみてはいかがでしょうか。

>>108
技術面だけを問われれば
むしろ場末のほうが応用を要求される、印象悪ければ庸車回ってこなくなる。

なかには大手の看板だけで、仕事内容は場末の会社もあるけど・・・

求人誌に「大手１００％子会社」が載ってました＠名古屋郊外

未経験者歓迎と記載されてますが
ほかの会社より給料の金額が10万くらい低いのですが、面接に行ってみてよいものなのでしょうか？

自分で考えろよ
気になるなら面接行けよ

>>111
あんたには聞いてないよ

>>110
これじゃ神にしか答えられんよ。
名前出すなり、仕事内容出さなきゃ・・・

>>112
逆ギレするな。
110だけで的確な答えを出すほうが無理だ。
普通なら放置だぞ。（ある意味111は的確な答えだと思うぞ）

みなさますいませんでした。

会社は名鉄急配といいます
内容は４トン、２トンでいくつかあるので履歴書みてから決めるそうです。

雑貨かよ

>>114は雇ってもらえないに1000ｶﾞﾊﾞﾁｮ

なにコイツ。かわいそぉ

>>110,112,114,116

全然反省してねーな。
馬鹿はさっさと市ね

俺はＦＵＳＯなら３速発進、
ＨＩＮＯなら２速発進してます。
４ｔだけど。

>118 だから何？

>>118
反応遅すぎ！

陸送の仕事が決まりました。
来週からがんばります！

今日になってやっと大型(10t)に乗せてもらいますた。
4tを5年ほど乗ってたお陰で1時間で感覚を掴むことが出来ました。

免許大型２種にしろ。いざという時転職し易いぞ。

大型2種ペーパーが(ry

やっぱリフトの経験は必須ですかね？
俺、大型２種持ってるけど実際バス運転は４ヶ月くらいでリフト免許、経験無し。
１０トンの求人出てたがＪＲ用コンテナの運搬、リフト及び手作業　経験不問
になってた。（リフト免許所持者優遇）
大型の経験さえ少ないのにリフトも経験無しじゃあ厳しいわな・・・・
前、２トンに４年乗ってたが４トンあたりで修行するかな

>>125
落としたり壊したりしたらウン万とかするものもある
やはり経験積んでないとやらかす可能性は高い、それとセンス次第

一桁万円なんて安いだろ
今漏れが扱っているものは超ﾃﾞｶｲﾌﾟﾗｽﾞﾏTV
60ｲﾝﾁ以上でｲﾁｻﾝﾊﾟﾚに三台しか乗らない
これは一台で百万は行くし、他の仕事では700万以上する精密部品も扱ってる