◆◆中部空港が鍋田に出来ていたら◆◆

完成間近の中部空港。
愛知県・名古屋市の大きなチカラで常滑です。
もしも「鍋田」や「木曽岬干拓」に出来ていたらどうなっているか幻想しよう。

名古屋西（大治南）〜飛島　完成
一宮ＪＣＴ〜湾岸弥富　完成
ＪＲ関西線複線化　空港延長

岐阜、三重からも近くなる。
三河方面からも常滑より近い。

騒音問題や住民反対活動が活発になっただろうな。
昨日(12/16)の中日新聞によると、鍋田だと1,000戸以上が騒音補償とかの対象になったらしい。

>>3
　とこなべも一緒だな。

私の肛門は非常に美しい

名鉄の株価が今の半分になっていたに違いない

鍋田市

名古屋臨海鉄道延長による鉄道アクセスを計画するも、
長大橋を数本必要とする事業に、膨大な費用がかかるため頓挫。
伊勢湾岸道の弥富木曽岬I.Cからの連絡道路のみ。

>>8
あおなみはJR系だけどぜひ名鉄に出資させておおなみ経由で関西線近鉄線と平行しつつも
ちょっと離れたところに新線作ってほしいね。
今まで鉄道のなかったところを通るの。
名古屋競馬場前よりちょい南あたりで分岐して高速運転対応にして。
μスカイ2000系（改）を走らせる。あおなみ内はホームドアとかの関係で止まれないならノンストップでもいい。

あおなみ線エアポート快特　萌え

JRも/近鉄も新線で参入できるから競争あって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだけど
各駅停車しかないあおなみを使わない手はない

退避設備の問題があるけど

>>1
愛知県・名古屋市ではなく
トヨタ自動車・名古屋鉄道です。

津波災害で騒いでいるが、

中部空港大丈夫か？

それを指摘したメディア、見あたらないのですが？

>>11
誰もトヨタ様には逆らえませんのでｗ

ほう

航空板逝け














＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 糸冬 了 ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

弥富町が北セントレア市になってたわけか

地盤沈下が激しかったりして

なるほど

>>11
周辺地域の沿岸部より安全なくらいの様ですが。

http://1998-2004.centrair.jp/faq/index.html

- Q18
波の被害は有りませんか？
- A18
最大と考えられる東南海地震での想定津波は3.1ｍ程度です。
空港の護岸は、伊勢湾台風時と同レベルの高潮（＋3.9ｍ）の時に、
波浪（50年確率波※）の来襲に対応できる高さ（＋５〜７ｍ）があります。
また東海豪雨並みの降水量でも、ターミナル地区や滑走路が冠水する心配はありません。
（※確率的に50年に1回程度の発生が見込まれる波をいいます。）

関西空港が大阪港付近にできていたら