埼玉県の道路事情　その４

932 箕田交差点から宮前の間は普通車限定だよ。

吉見町運動公園越えた最初の信号左折しまた、最初の信号左折、直進すれば、目の前に行き先看板が見えるからそこを右折(古名)、直進川島町ＪＡのＧＳスタンドの信号左折開平橋方面へ

吉見町運動公園越えた最初の信号左折しまた、最初の信号左折、直進すれば、目の前に行き先看板が見えるからそこを右折(古名)、直進川島町ＪＡのＧＳスタンドの信号左折開平橋方面へ

>933
それでも入って来るから、時間が読めない。地元の人とか困らないのかな？
>934
それは、r76ではない。あの区間のr76って四輪で通れるのかなぁ？

　両方向ともR17へ復帰する際の時間が読めないから、
結局、R17熊谷BP-R17新大宮BPなら、R17でしょ。

和光あたりから船橋に一般道で行くときは、外環下を通って遠回りするのと、254を都心部に向かうのとどちらが早いでしょうか？

>>901
千葉は有料道路多いからまだましなんじゃない？
>>902
通過したい人にとっては邪魔以外の何者でもないけどねぇ。
【アンチ下道】高速道路ドライブ派の人、集合
ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1120129699/
はまだまだ夢にもならないねぇ
>>911
常識的に考えて、車だと鼻先の左右を確認することは難しいが、（外を歩き回る）人間になら出来ることだと思うのだが
見えるところまで列車が来てるんだから、列車が止まると考えて進んだんじゃなねーの

千葉は全然マシじゃないんだが
東京へ渡る橋が少なすぎるし、放射線が少なすぎ。有料の京葉道路も渋滞が多い

>>937

田島から船橋の原木ICまで外環下経由で平日昼間1.5時間位でしたよ。
夕方は松戸街道が混みますね。。

松戸ランプまで先行供用してくんないかな　＜専用部

川越。

臭い玉塵はダイオキシンによる遺伝子の異常により人間から派生した亜種ですが、 
煽りネタがなくなると捏造を繰り返す特徴があります。 

942 あんたは何者なんだろうね…。かわいそうな人に見えてくるよ。

>>943
埼玉に何かしらのコンプレックスを持ってるんだろう。
コンプレックスが無いならそもそも歯牙にも掛けないだろうから
北区・練馬区・都下エリア、または千葉、などなど。

いずれにしても相手にしないのが吉。

夏だからな。暑いと変なの多くなるしｗ

夏だからじゃなくて、>>942は春先厨の残りものだろ。

頻繁に静岡に行くので、１４０号で雁坂トンネルを通って行くのですが
トンネルまでの道、もうちょっと良くなりませんかね？
児玉の方から行く抜け道とか、色々利用してみたんですけど、急に道が
狭くなったり広くなったりで、イマイチ。
皆野寄居バイパスも、もっと秩父の先位まで伸びてくれると・・・。

平成40年頃までお待ちください
http://www.pref.saitama.lg.jp/A08/BE02/nishikanto/nishikanto_top.html

>>947
何十年も通れなかった道がやっと通れるようになったんだから
それだけでも良しと思え。

あそこら辺の道路、あんまし需要無さそうだけどな。
今ので十分というか。

開通当時は車１台がやっとのところもあったような

　　　;|ノ||`　　　　.┬-‖ 
　,　/●●|　　　　| |　‖ マジあかん、、、 
　;, |`(_●)/　ミ　　Ｙ　‖ この季節氏ぬ水ではなくスポーツ飲料をとりなさい 
　 .彡|∪||､ , 　　　 |　‖ そんな贅沢な事できません 
　／ヽ./>> :　　　 /　 ‖ 
　(ﾆ>/(/ ＼＿／　　 ‖ 
　//＼＼ ..　　　　　　‖ 
　し’　'| |　;.　　　　／‖＼ 

>947 群馬県民さんと
>949-951 さんの指している部分は異なるのでは？
　大滝道路は現状ではオーバースペックかもしれないが、
そこに至るまでの道路がイマイチってことなんじゃないの？
群馬-静岡と言っても場所にもよるけど、R141-R52はどうなの？
あちらもバイパスが上手くつながってないのかな？

中部横断の方が先に出来そう。
あれがあれば群馬→静岡は余裕だろ。

皆さん、ありがとうございます。
静岡の、富士宮によく行くんです、ちなみに昨日も通ってきました。
R999さんのルートだと、ちょっと方向が違うんですね。

確かに、トンネルが開通するまでは、長野経由か八王子経由しか
無かった訳ですから、通れるだけマシと思ったほうが良いのかも
しれませんね・・・。

>951さんのご指摘どおり、最初の頃は静岡の方から帰ってくると
トンネルを抜けたらいきなり林道に迂回させられてしまい
「え？？大丈夫？」って狐につままれたような気持になったことも
ありました。
多分、川の反対側を走らされてたんだど思います。

山梨県側（三富〜牧丘）は道が凄く良いので、行きはトンネルを抜けると
ホッとして、帰りはトンネルを抜けるとガッカリします。
碓井バイパスみたいじゃなくても良いので、せめて山梨県側との差を
なくして貰えたら・・・と、切に願うのです。

平成４０年に道が良くなるまで、我慢します・・・。

千葉VSさいたま 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1121225457/ 

>954
埼玉側からはあまり使わないかもしれないが流れが変わるかもね。
秩父地方の道路は不安定というか崩れ易いのかな？
>955
富士宮ってことは富士五湖方面ね。
幾つかルート考えられるけど、我慢するならまあいいか。
八王子JCTが使えるようになると状況変わると思い、行ってないし。
あの大滝道路でガッカリする感覚は理解できないな。

>>955
それは林道でなく立派な国道140号かとw
大滝道路が開通するまでは秩父湖側を延々走ってたんだけど、
１車線しかないトンネルがあって、交互通行してたんだよねぇ。
しかも途中に秩父湖方面との分岐があって、信号間隔が恐ろしく長かった。
トンネルが開通するまでの国道140は突き当たりで終わりな道路だったんで、
大滝村のあたりはあまり改良されてこなかった。

トンネル開通直後は大滝道路の完成が間に合わなくて、
交互通行トンネルの混雑防止のため、
国道140号旧道は山梨方面への一方通行、
秩父方面へはトンネル越えて中津川へ行く県道経由で走っていた。

人間が600万人住んでる千葉。 
家畜が700万匹住んでる臭い玉。 

そういや山梨側のフルーツ公園の南あたり、
もう「西関東道」という名前で高規格なトンネルがひとつできてるのね。
トンネルひとつだから無料で走れたが、山梨の方はやる気だとかんじた
あの先もどんどん工事進んでるのだろうか

うちのエリア支店長　ウツになってしまいました。今は責任者不在！ 
但し、主管支店長が兼務だから支店長は巡回にも来ないから今は伸び伸びです！ 
こんなとこも有ってもいいんじゃ無い。ヤマトに居て○年目の自由です！！ 
仕事もマイペースでできるしサイコー、営業･･･ナイナイ･･･ルール･･･ナイナイ！ 
てところ、でもこの頃は主管のスタッフが巡回に来るから少し良い顔しなければ 
成らない事もあるけどね！ 
辞めないで良かったと思いまーす！ 

大宮から山梨迄行くには深夜なら埼玉線→5号線→都心環状線→4号線→中央道が早いと思うのですが、他のルートがあったら教えて下さいm(__)m。R20大垂水峠で大型車見たことない特に深夜は…。

深夜ならそんなルートを取らずとも、
浦所→県道55号（狭山湖経由）→R16→八王子IC
もしくはもっとシンプルにR16→八王子ICでいいんジャマイカ？

大宮からなら、Ｒ１６でそのままいったほうが近いでしょ。
浦所じゃ南よりに大回りになるよ？

県道55号は道が悪いからお薦めしない。
国道16号飛ばした方が早いと思う。

圏央道が中央道まで開通していれば、良かったのに。

圏央道はあと何十年掛かるんだ？

関越〜東名間は開通すれば、大方の人は満足。

S主管に来た元S国支店長ってどうよ？ 
組合まで抱き込んで好き勝手にごちゃまぜしてるらしい。 
いつまでいるんだ？ 

>>926
そうだね。
時々通るんだけど、漏れはr57ベ−スで川田谷〜開平橋間をショートカットルートを使ってる。
特に川田谷交差点から丸山公園間の抜け道を知っていれば早い。

たまに時間に余裕のあるときは、r57を忠実にたどるなんてアホなことやってる。

>970
自宅から比較的近いけど、南北方向に通り抜ける機会がないので詳しくはないな。
というか迷い込むことがある程度。
変に混んでいるのは入間大橋・開平橋と r216 なのかな。上尾駅西口も寂しげだし。
r312BP が R17 真っ直ぐ横切って稲穂通りへ出られれば便利だと思うが、
そうなると、こっちも混んでしまうかな？

川越ナンバーが認可されたわけだが･･･

和光市、志木市、朝霞市、富士見市、大井町、三芳町、上福岡市を
組み込むべきだった
坂戸、越生とか毛呂山なんていらねーよ

おお、川越ナンバー通ったのか〜
実際に始まったらナンバー変えようかな･･･

とりあえず新座だけは現行通り所沢ナンバーで。
隣の市だしね。

http://homepage1.nifty.com/dukefleed/untitled.htm

さげ

そういや話題になってた第２産業山崎のけやき区間はもう２車線化完了
したのかな？　最近通らないからわかんない。

臭い玉塵は家畜なので下水道は不要です。 


例えば、市の公共下水道普及率（受益者率）は、０３年度末現在の１３政令市中、最下位の８０・７％。 
１２位の千葉市（９２・１％）に１０ポイント以上も水をあけられている。 
都市計画区域の人口１人当たりの公園面積も、１３市中１１位にとどまり、道路網の不備も指摘されている。 
下水道の場合、今月１日現在の見込みでは浦和区９９・４％、大宮区９９・１％となっているのに対し、 
緑区６４・３％、見沼区５８・６％。西区に至っては３３・４％と極端に低い。千葉市では最も普及率が 
低い区でも８６・７％だ。 

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/saitama/kikaku/029/1.htm 

川越街道が走っているので、所沢より川越の方が親近感がわく。
そんな私は朝霞市民。川越ナンバーも選べるようにして欲しい。

関越使うときは所沢ＩＣ使うけど。

浦和の第二産業道路の道路の真ん中にでっかい樹木が立っている所、２車線化
したんですね。　知らなかったよ。

大宮側から走ってくると、首都高と接続する橋で、左斜線に寄っていないと
直進できなかったのが、今じゃ右車線でもそのまま抜けられるようになった
みたいだ。

あとは、大和田、東大宮近辺の車線拡幅だよな・・・　１７号バイパスの補完が
出来るいい道なんだけどなぁ

臭い玉が擦り寄ってくるんじゃねえよ 
おとなしく日本中から嫌われてろ 
千葉が味方したところで大勢は変わらず四面楚歌 

>>980
たのむから大和田のアンダーパス周辺２車線にしてくれい。

あと、アンダーパス少し北の立ち退きしないオウチ、
なんとかしてくれい。
拡幅するのに建物には影響ないべ。
土地を譲るだけなのに。

てか、その住民か何かしらないが、
その譲らない土地の先にいつも路駐しているよな。

どかないクセに途中まで作ってある道路上に路駐するなんて、
Ｋさつに言えば問題になって立ち退きするかな？