【MAGロード】東海環状自動車道【Loop完成】

えー現在せと赤津PA。富加関→豊田方面走行中。

開通待機中にJHの中の人に聞いた話。
本線検札はないけど本線ETCは2ヶ所ほどあるとのこと。
ただここまで走ってきてそれらしき設備が見当たらない。この先？


道路の感想を一言書きなぐっておくと、
トンネルの中の非常設備を示す「緑の輪」に萌え。
引き続きチェックするということで。では。

>>505
乙かれー。
本線ETCって、本線上にETC装置設置してるの?
今のETCの規格って、100kmで通過する車を判別できるようなものじゃないはずだから、
本線上じゃなくて美濃加茂SAと鞍ヶ池PAで発見報告のある、SA/PA出口のETC装置じゃないかな?

それぞれのSA/PAにて、ETCは検札されるけど、通行券での通行はどうなんだろう?
レポート希望。

>>505
乙

>>506
本線ETCの設計速度は180キロだす

>>507
こりゃ調べもしないで適当な事を・・・指摘ありがとう。失礼しました。
そうか、100kmで通過って、ゲートが開かないからゲートは設置無理だという話を聞いたのが
あったんだけどね。

でも、ETCだけ本線上で検札されるのなんておかしいよね〜。ETCカードを抜いておけば
検札されないかな?また本末転倒だな・・・

もし本線上にETC装置があった場合、機種によっては「通行できます」とかビープ音とか
鳴るのもあると思うので、それで確認が必要かな。俺も明日か明後日にも行ってくるつもり。

とりあえず既開通ICである豊田東で出てきますた。
本線ETCは結局なかった模様。土岐JCT使ってないから断言できないけど。

ウォーキングなどで美濃加茂SAと鞍が池PAに検札があることはつかんでるので、
たぶんこのことをさしているだけだと、都合のいいように考えておく。
本線から見ただけだけど、外回りの鞍が池PA検札ブースに人はいなかったみたい。
多分ETC検札だけは好評稼動放置中ということか。

夕刻、今度は内回り使うつもりなので、今度はPAに寄ってみる。



更なる道路の感想？じゃ一言。「設計速度100km/hがすどい」ｗ
・・・また落ち着いてからpostするわ。

大ポカしてしまった。
料金所渋滞で土岐南多治見出口の料金表を携帯で写したのに、いつもの癖で
保存せずに消してしまったようだ。＿|￣|○
手元には竹炭クンとJH特製タオル＆ソーイングセットの粗品が残ったのだった。

今し方、試走して帰ってきました。
せと品野〜勘八、松平〜せと品野。

上り下り共、13.2 Kmポストに、Nシステムだかが設置されていますね。
(当然ながら、開通直後だけありGPSレーダー探知機からのアナウンスは無し)

最低速度、50Km , 最高速度 80K , 100Kと3つの速度表示板が印象的。

豊田松平ＩＣで乗って豊田ＪＣ経由で東名に合流した。
俺は先頭から９番目。しかし、前の車は全て土岐方面に向った。
やった！豊田松平→豊田東間１番乗り！

ETCでグルグル報告ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰｰｰ?

>>512
変な所の一番乗りオメ

>>512
http://www.kajima.co.jp/site/yahagibr/
これ一番のりだな。ｵﾒ。

>>513
>>514
サンクス！
悲しいことにローカルニュースのヘリからの映像はその部分がカットされてました。
･･･＿|￣|○

■発IC名　　：岐阜各務原IC
■着IC名　　：富加関IC
■支払料金 ：\850（ハイカ）
■ルート　　 ：岐阜各務原→長良川SA→美濃関JCT→富加関
■確認SAPA：
■他・感想　 ：

美濃関JCTのカーブが結構キツかった。
東海環状道本線はずっと下っていくのかと思ってたけど
初めは上り坂が続いてた。（傾斜はそれなりに）

富加関IC手前の盛り土区間が４車線になってます。
富加関IC部分は対面通行。
出口ランプの土岐方面からとの合流部がヤバイと思う。
（どっちが優先かわからないから）

料金所は入口/出口とも一般１レーン、ETC専用１レーンでした。
美濃加茂ICや可児御嵩ICも同じブース数のはず。

せと赤津で乗って東海環状、東名、名神、東海北陸、東海環状をぐるーと走って
せと品野で降りれば100円でいいの？

御嵩の橋の上から、しばらく見学していたけど。交通量が宮崎道並みだね。

>>518
それは少なすぎるってことか？

http://www.chubu.jhnet.go.jp/topics/050225_01/050225_01.htm
矢作川橋の愛称は「豊田アローズブリッジ」らしいぞ

渡辺先生が草葉の陰から、感激している。

■発IC名　　：土岐南IC
■着IC名　　：多治見IC
■支払料金 ：\400（クレカ）
■ルート　　 ：土岐南→せと赤津PA→鞍ヶ池ハイウェイオアシス→豊田東JCT→多治見

■他・感想　 ：
MAGロード区間でフロントガラスから見える風景はほとんど山。豊田に入ってようやく
町並みらしいものが見えてくる感じ。
道幅やカーブの曲率など結構まったりとしていて走りやすい。
高速教習とか練習とかここのループで走るといいかも。

せと赤津PAはIC併設だけれど、ICで降りる人は利用できない。自販機とか見当たらず。
駐車場は一通り埋まっていた。
鞍ヶ池ハイウェイオアシスはまだ造成工事しているところが目立つ。
情報コーナーみたいなのがサークルKの脇にあるのだけれど鍵がかかっていて入れず。
でも中のモニターとか電源が入っていたので昼間だったら見れたのかな。

>>522
sageミスついでに追加。

鞍ヶ池の検札はブースらしきものがあるにはあるがまだやっていなかった。
これって昔浜名湖SAでやっていた検札と同種かな。あれも常に検札していた
わけではなかったので。

>>522
ほう、一周問題無しか。
一周して乗ったとこと同じICで降りる神いないかな？

名古屋高速一宮線〜名神〜東海北陸道〜東海環状自動車道〜東名〜東名阪
と回ってきたけど、めちゃめちゃ疲れた。
ＭＡＧロードの二車線区間は、ほとんどトンネルだった。
トンネルの中の非常電話に回転灯が点いててうっとおしい。

>>522
冗談のつもりで走ったらできてしまいました。
まあ、多治見の料金所で長いビープ音が鳴っておじさんが一瞬固まってたのだけれど、
土岐南IC・多治見IC間にSA・PAの類がまったくないのでタイムアウトか何か検出していた？
であれば、多治見IC→土岐JCT→美濃関 or 豊田東JCT→土岐ICってやれば
途中に虎渓PAがあるから問題ないことになるけれど。





誰か、この3連休を利用して東海環状で耐久レースやってる香具師いない？
美濃太田SAと上郷SAがルート上にあるんで燃料の心配もないし。

東海北陸道　関→美濃関JCT→豊田東JCT→一宮JCT→美濃
３００円で走行出来るか
ETC通勤割引で１５０円
やってみたい
参加者募集中！！　

ビープ音・・・なんかイヤだな。

岡崎〜東海環状〜東海北陸〜名神〜名古屋と走ってみたけど
何も怪しまれずに「1,000円です」と言われた。2時間20分ほどかかったのにな。
交通量は東名〜中央道の区間は多いように感じたよ。
70キロ近くも一気に開通するということで話題性があったのか、なんか
家族連れなども見かけた。鞍ヶ池ＳＡも本線から見たら車が多かった。
新しい道は音も静かでいいねぇ、東海北陸のコンクリ舗装はうるさいので
余計にそう思えた。

東海北陸が全通したら、名神〜北陸〜東海北陸〜東海環状〜東名〜名神と、
巨大ループが３００円位でいいのか？

たしか２倍の距離以内だったら安い方の料金を適用する
JHに問い合わせたらそういっていた。
実際は大回りしても安い方の料金を適用だろう。
不正走行しているのではないからな・・
バリア置かないJHが悪い！！

>>526
乙。
PAあるじゃんと思ったが、虎渓PAって長野方向だけなんだね・・・
地図を拡大してワカッタよ。

PA/SA無ルートで回るとは、結構ネ申に近い行動と思われ。

どのルートを選ぶかは、利用者の自由なんじゃないの？
最短距離で行けとは書いてないから。
ガソリン代は自分持ちだしね。

>>530
米原に検札があることを知らないのか？

飯田〜土岐JCT〜豊田JCT〜豊田南と乗ってきました。
鞍ヶ池PAから本線に戻る途中に検札所が出来ていましたが
人はいませんでした。
しかしETCのデータは読んでいる模様。
ETCのアンテナがあり、豊橋バリアを通過する時と同じ音が鳴った。

今日リニモに乗ってたら…
名古屋瀬戸道路の長久手ICを見て「これが今日開通の東海環状道だ」
と自慢げに説明してる人がいた。

■発ＩＣ名：東名　春日井IC
■着ＩＣ名：名神　一宮IC
■支払料金：600円(ETC使用)
■ルート　：春日井IC〜(東名・名神)〜一宮JCT〜(東海北陸)〜美濃関JCT〜(東海環状)〜豊田JCT〜(東名・名神)〜一宮IC
■確認SAPA：利用せず(藁)
■他・感想：検礼を警戒して東海環状内のSA、PAは一切利用せず。トンネル内がかなり明るかったのが印象的。
全工程3時間ほどでした。

今日開通の草津田上から彦根まで名神使ったけど、
東海環状をループして戻ってきたほうが楽しかったかな。
途中SAもPAもたくさんあるからいくらでもごまかせるし。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬ

対面通行区間にある部分的な四車線区間が少ないような気がしました。

上の方で春日井・飛騨清見の話が出ているのでいろいろ見ていたところ、
こんな疑問が。

春日井から白鳥まで、
一宮JCT経由では100km以内だが、土岐JCT経由だと100km超える。
料金計算はどちらを通っても安い方の一宮JCT経由で100km以内の
料金だが、実際に土岐JCT経由で走った場合に100kmを超すこのケース。
ETCの通勤割引は適用されるのか？
途中でETCの無線通信が入るとなると適用が除外されそうな激しい悪寒。
(((（ ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>537
＞東海環状内のSA、PAは一切利用せず

ここらへんの根性なしっぷりが（・∀・）ｲｲ!!

>>541
オレは警戒してＥＴＣカードは途中で抜き取る

ガソリン上がってるのにねえ

>>543
ほんと結局、試しに一回やってみたいだけなんだろ。ぐるぐる回って時間とガス代浪費するだけなんだから。
検札所作んなくても、問題なさそうだな。

■発ＩＣ名：豊田
■着ＩＣ名：豊明
■支払料金：800円だったと思う。
■ルート　：豊田IC-(東名)-豊田JCT-(東海環状道)-土岐JCT-(中央道)-小牧JCT-(東名)-豊田JCT-i(伊勢湾岸)-豊明IC
■確認SAPA：東海環状内のPAには寄らず。刈谷PAの横綱は不味かった...川越のはおいしいのに。
■他・感想：21時頃でも豊田周辺は車がいた。ﾏﾀｰﾘ単独走行したかった。

>>543-544
ドライブを楽しむって発想はないの？

>>545
＞東海環状内のPAには寄らず

おまいもかｗ
もう待ってられん。グルグルいってこよ。PAは寄らんけどな。

>>547 
で、おまいもかｗ
明日にでもSA寄りながら行くかな〜　ETCでカード抜き取りもしないでｗ

■発IC名:本庄児玉（関越）
■着IC名:せと品野
■支払料金:8050円
■ﾙｰﾄ :藤岡ー更埴ー岡谷ー土岐だったかな？
■確認SAPA:未確認
■他･感想:今日開通とのことで、この日に合わせて群馬から帰省してきました。
ナビに任せっきりなので上記のルートは記載ミスがあるかもしれません。
少し前にこのスレで、別料金説が有力とされていたので、ビクつきながら東海環状道路に突入しました。
ナビにない高速に突入したのも多いに緊張しました。
人が少ないし、数百円の負担で実家近くまで飛ばせるのは大きな魅力です。
これで、わが故郷「品野」が全国区に…ならねーよな。

■発ＩＣ名：名古屋
■着ＩＣ名：小牧(ETC)
■支払料金：小牧 支払 700
■ルート　：名古屋〜豊田東JCT〜鞍ヶ池ハイウェイオアシス〜土岐JCT
■確認SAPA：せと赤津PA　検札（ETCチェック）有
■他・感想：夜中（０時前後）に通過したが鞍ヶ池に検札ブースあり。
　　　　　　ETCは「通過しました」と料金所（あるいは検察所）を通過
　　　　　　したときと同じメッセージ。
　　　　　　名古屋で降りる勇気はなかったorz

>544
運転するのが嫌いなんだね・・・

ついでに、その昔名古屋IC〜（北陸道経由）〜多治見ＩＣ走破経験あり。
（通過ルートは各自で確認してくれい）
料金は900円でした。

新潟のお土産とか買ってきました。
（１０時間以上かかったけど）

皆様も是非。

■発ＩＣ名：一宮(名神)
■着ＩＣ名：清洲東(東名阪均一区間)
■支払料金：１４００円
■ルート　：一宮〜(名神)〜小牧JCT〜(中央)〜土岐JCT〜(東海環状)〜
　　　　　　豊田東JCT〜(東名)〜名古屋〜(東名阪)〜清洲東
■確認SAPA：PAには寄らず。真っ暗で寄る気がしなかった…
■他・感想：従来の東名・名神つかった料金しか請求されなかったので安心した。
　　　　　　夜２時の東海環状外回りは、誰も走ってなくて寂しかった。
　　　　　　

おっしゃこれで帰省が楽になるな!?
関越駒寄PAから入って伊勢道　津ICまで
一度の料金清算で済むようになる
今回の開通ラッシュはありがたや

■発ＩＣ名：美濃（東海北陸）
■着ＩＣ名：せと品野(東海環状)
■支払料金：１８００円（ＥＴＣ）
■ルート：美濃〜(東海北陸)〜美濃関JCT〜(東海環状)〜せと品野
■確認SAPA：スンマセン。急いでいたので寄れませんでした。
■他・感想：お願いだから、対面区間を７０キロで走るのは勘弁してください。

■他・感想：お願いだから、対面区間を７０キロで走るのは勘弁してください。

マジレスだけど、皆さん何キロぐらいで対面区間を走ってる？
遅いのも後ろに迷惑だけど、過剰に早いのも危険で取り締まられるし。

■発ＩＣ名：小牧東（中央）
■着ＩＣ名：可児御嵩(東海環状)
■支払料金：950円
■ルート：小牧東〜(中央)〜土岐JCT〜(東海環状)〜豊田東JCT〜（東名）〜
　　　　　小牧JCT〜(中央)〜土岐JCT〜(東海環状)〜可児御嵩
■確認SAPA：急いでなかったけど寄りませんでした。
■他・感想：対面区間、100Km/ｈくらいで流れてましたよ。4車線化の計画は
　　　　　　あるんですか？できればｷﾎﾞﾝしたい、ｺﾜｲよ。

東海感情をループ走行した場合、正規の料金は一周分の料金がかかるそうです。
ＥＴＣでぐるぐる走って検札所のアンテナに引っかかった人は後で大きな請求が来る罠
今はＥＴＣの料金表示の電光板に精算後の正規の料金でないもんね
※時間帯割引の割引後の料金も出ないでしょ

■発ＩＣ名：関（東海北陸）
■着ＩＣ名：豊田南(伊勢湾岸)
■支払料金：２４５０円（ＥＴＣ）
■ルート：関〜（東海北陸）〜美濃関ＪＣＴ〜（東海環状）〜豊田東ＪＣＴ〜（伊勢湾岸）〜豊田南
■確認SAPA： 鞍ヶ池ハイウェイオアシス
■他・感想：対面区間では９０ｋｍ／ｈでﾏﾀｰﾘ単独走行。土岐ＪＣＴを過ぎるまで後続車に追いつかれずw

■発ＩＣ名：豊田松平（東海環状）
■着ＩＣ名：豊田（東名）
■支払料金：600円
■ルート：豊田松平IC(東海環状)〜豊田東JCT〜(伊勢湾岸)〜豊田JCT〜
　　　　　(東名)〜小牧JCT〜(名神)〜 一宮JCT〜(東海北陸)〜
　　　　　美濃関JCT〜（東海環状）〜豊田東JCT〜(伊勢湾岸)〜
　　　　　豊田JCT〜豊田IC(東名)
■確認SAPA：せと赤津PA
■他・感想：土岐南IC本線まで延びる渋滞がすごかった。

回ってみたいけど、バイクだし
あまり大回りはする気になんないなぁ。

小牧ＩＣ〜小牧ＪＣＴ〜土岐ＪＣＴ〜美濃関ＪＣＴ〜一宮ＪＣＴ〜一宮ＩＣ
↑これぐらいのルートが適当かな。
できる…よね？

東海環状なんてできたのね
例えば名神栗東IC〜関ヶ原〜一宮JCT〜美濃関JCT〜東海環状〜豊田JCT〜東名〜関ヶ原〜名神竜王ICだと
栗東〜竜王間の料金でいけるってこと？

もし第二名神も開通すりゃ伊勢湾岸通って草津JCTまで行けるのか

疲れてかけんかった…

■発ＩＣ名：豊田東（伊勢湾岸）
■着ＩＣ名：一宮木曽川(東海北陸)
■支払料金：1500円（軽/ＥＴＣ）
■ルート：豊田東〜（東海環状）〜美濃関ＪＣＴ〜一宮木曽川
■確認SAPA： 鞍ヶ池・美濃加茂
■他・感想：
　あえて鞍が池と美濃加茂のETC検札にマーキングされてくる私。
　んでも、往路の富加関→豊田東の1900円よりも安くなっているので、
　料金は名神経由で計算されたッポイ。まぁ迂回距離もしれてるけど。

　・トンネルのAM再放送設備、音質最悪。低音がすべて飛んでる。
　・鞍が池、ごみ箱がどこにもないでやんの。とっても困った。
　・上り下りが判りにくい雰囲気。「あれ？今上り坂？」ってな感じ。
　・往路に寄ったせと赤津PAは検札設備なし。
　　美濃加茂も、昭和村まで行かなきゃ検札なし。

>>559
土岐プレミアム・アウトレットの利用客が多いのかな。

本線上まで渋滞するのは料金所のブース数に問題があるんじゃないかと思えるが。

>>564
JARTICのHPで今でも土岐南で渋滞の表示がされてるね。

土岐ＪＣＴの入口で、バックで本線に戻る車を見た。
中央道と東名を間違えたのかな？

オレも昨日９０キロで対面走ったけど、556さんと558さんと同じぐらいで安心した。
標識７０は建前かと思ったから それくらいが適度かな。
７５から８０キロでは後ろが行列になりそうだし、１００キロではやっぱり危険だな。

豊田から美濃関経由の周回断念！１時半現在、内回り・可児御嵩から先通行止め！！

東海北陸の川島ＰＡに検札ブースが置いてあった！オアシスになってるとこだけ設置してあるのかな？ループしがてら昭和村とか行きたかったけどなぁ

>>568
13:45くらいに可児御嵩から普通に乗れたけど。

■発ＩＣ名：可児御嵩
■着ＩＣ名：美濃加茂
■支払料金：\350（ハイカ）
■ルート：可児御嵩IC→昭和村P(通過)→SA(通過)→美濃加茂IC出口
■確認SAPA：
■他・感想：入口の電光表示板に「土岐南出口2km渋滞」って出てた

思ったより通行料多かった。流れは90km/hくらいでまったりって感じ。

昭和村P満車になってた。（反対方向は知らん）
検札所には人はいなかった。
昭和村Pに止められなかったからかSAから歩いていく人も。
SAから昭和村Pへ逆走する車１台発見。
SAも満車で料金所に向かうランプの辺りまで車が停まってた。

料金所も混んでいて“ETC/一般”混合になってた。ブースが２個しかないのは少なすぎ。
入口１レーン・出口３レーンに運用変更できないのだろうか。

誤字
通行料 → 通行量

＞　土岐南IC本線まで延びる渋滞

今現在も見事に混んでる・・・故障車とか事故・規制の文字情報はナイから、
やはりアウトレットがらみなのかな？　連休だし。

■発ＩＣ名：豊明IC（伊勢湾岸）
■着ＩＣ名：豊田IC（東名）
■支払料金：\700(普通車）
■ルート　：伊勢湾岸豊明→豊田JCT→東海環状→土岐JCT→中央道
　　　　　　小牧JCT→東名→豊田IC
■確認SAPA：せと赤津SA　IC併設だが、SAに入ってしまうとICから出られん。
■他・感想：SAにゴミ箱がなかった。ゴミ持ち込み防止の為なのかな？
　　　　　　本線上に検札なし。料金所のおっさんに特に何も聞かれず
　　　　　　時間アラートも鳴ってなかった。

　

■発ＩＣ名：東海北陸道　岐阜各務原
■着ＩＣ名：東海北陸道　一宮木曽川
■支払料金：300円(ETC使用)
出口では一般レーンを利用
ＥＴＣカードは途中で抜き取りました。
■ルート　：(東海北陸)〜美濃関JCT〜(東海環状)〜土岐JCT〜(中央・名神)〜一宮IC
■確認SAPA：美濃加茂
■他・感想：最初は豊田JCT、東名経由で走行するつもりだった。
途中でJHに問い合わせしたら、相当な時間が経過すると実際の走行ルートに応じた
料金を領収しますといわれた。
料金は３００円ですが・・・
川島PAで３〜４時間もいたよ・・・といっても通してくれるのかな？
↑
水族館や公園が併設されているから怪しまれないだろう・・・
小心者なので土岐JCTで中央道に入っていまった。(>_<)ゞ(>_<)ゞ(>_<)ゞ

土岐南で２�q渋滞・・・
可児付近のトンネル出口でパトカー待機中・・・スピード取り締まりあり

■発ＩＣ名：長久手IC第一料金所（名古屋瀬戸道路）
■着ＩＣ名：東名三好IC（東名）
■支払料金：\350+長久手流入時\100(普通車）非ＥＴＣ装着車
■ルート　：長久手IC→日進JCT→東名上り線→豊田JCT→東海環状内周り→土岐JCT→中央道下り線→小牧JCT→東名名神下り線→一宮ＪＣＴ→東海北陸下り線→美濃関JCT→東海環状外周り→豊田JCT→東名下り線→東名三好IC（実走行距離240km)　ええ暇人ですとも。
■確認SAPA：
　　東海環状内周り鞍ヶ池PA：ETCアンテナと無人検札BOXあるも本線側の通り抜け路を通ったらまったく無関係でスルー可能
　　東海環状外周りせと赤津PA：ETCアンテナも検札BOXもなし
　　東海北陸下り川島PA：本線流入ランプ手前に検札BOX設置工事中
　　他の方も書かれているけどハイウェイオアシス併設エリアのみ検札等があるのかな？
■他・感想：
　　鞍ヶ池のサークルK（激混み）で買い出しそのままPAでランチして1時間。川島で遊んで1時間の計2時間ほど余分に掛かって、長久手流入後三好流出まで5時間くらい掛かってたけどお咎めなし。まぁ当然といえば当然なんだけど。
　　開通最初の日曜日とあって土岐南IC出口渋滞は路肩のみとはいえ内周り外周りとも酷かった。アウトレットって本線から見える位置にあるのね。

■発ＩＣ名：東海（第一）伊勢湾岸
■着ＩＣ名：東海（第一）伊勢湾岸
■支払料金：\4700（ETCカード）
■ルート：東海IC→東海環状→土岐JCT→中央道→小牧JCT→一宮JCT→
川島PA→美濃関JCT→美濃加茂SA（昭和村）→せと赤津PA→鞍ヶ池PA→刈谷PA→東海IC
■確認SAPA：美濃加茂（昭和村）、せと赤津、鞍ヶ池
■他・感想：せと赤津は検札なし、土岐南はずっと渋滞。
東海IC料金所で通行権を出したら、車を脇に止めてくれといわれ事務所へ。事情を聞かれ、東海環状を回ってきたといったら
経路を聞かれたので、東海環状→土岐JCT→東名といったら東海-中央道土岐ICの往復料金（東名経由）を取られたOTL。

>>569
検札ブースはおそらく通行券の交換防止目的だと思うな。ハイウェイオアシスは上下線から利用できるから。

追加
豊田東手前（豊田JCT方面）で白バイ遭遇

>>577
貴重な報告乙です。
同じICで降りるなんて俺にはできん、尊敬。

>>577
乙
同じIC出入りはさすがに止められる罠（ｗ
豊田側一周は4000円弱だろうか?

通行券出したらってことは車載器利用ではどうなったんだろう？

>>579
同じICで降りても悪いことしてるわけじゃない。
ただ値段のわからん一周分の料金請求が来ても払う覚悟があるかどうかだよな。

>>577
　　ﾉﾉﾉﾉ 　　　　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　(　ﾟ∋ﾟ) 　 　　　n
￣　＼/ ＼　 　 （ ﾐ）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

■発ＩＣ名：豊田
■着ＩＣ名：中津川
■支払料金：\2,350（ETC使用）但し、本人確認中で現時点では小牧JCT経由で計算されている
■ルート　：豊田→（東名）→豊田JCT→（第二東名？）→豊田東JCT→（東海環状）→鞍ヶ池ハイウェイオアシス
→土岐JCT→（中央道）→中津川
■確認SAPA：鞍ヶ池ハイウェイオアシス　検札アンテナ（ETCチェック）有
■他・感想：>>563氏と同じく、あえて鞍ヶ池ハイウェイオアシスでETCの自動チェックの洗礼。（車載器で反応音）
また、検札アンテナは小型駐車場出口左側にあり、車道をはさんだ向かい（右側）に検札所（今日は無人）がある。
本線と平行している大型用駐車場はスルーできそう。

美濃→豊田勘八を通勤割引の条件を満たして走行したら，割引になるのでしょうか？

ＪＨの説明じゃ分かりにくい。

>>577
アンタ　ネ申　だよ！　スゲー！！
まさか　お笑いの神様　が本当に御降臨するとは思ってなかったヨ・・・
恐るべし。
同一料金所は俺にも絶対デキン。

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... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　>>577…ﾑﾁｬしやがって
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

■発ＩＣ名：美濃
■着ＩＣ名：東名三好
■支払料金：\2,150（ETC支払・通勤割引時間帯に走行）
■ルート　：美濃→（東海環状）土岐JCT→（東海環状）→豊田東JCT→東名三好
■確認SAPA：美濃加茂SA・せと中津PA・鞍ヶ池PA
■他・感想：料金は東名三好で下りる前にハイウエイガイドにTEL確認ｗ
ちなみに上郷SAのインフォメーションの人は「下りてみないと料金が分からない」とわけの分からない事を言っていた。

SA・PAの売店などを見て回る者にとっては、東海環状の各エリアは物足りないものがあるかも。
って、鞍ヶ池のサークルKだけってのは手を抜きすぎ（＾＾；
あと、鞍ヶ池ハイウェイオアシスの駐車場はスペースに余裕がなく、混み合うと車体の大きい人は駐車するのに苦労していたみたい。

美濃加茂と鞍ヶ池の検札所の箱の中はえらくすっきりしているようで、通行券はただ見るだけで、機械には通さないような雰囲気でした。

JHに聞いたよ
一宮から、東海北陸、東海環状、東名、名神経由、小牧までいくら？
通常は350円ですが迂回経路の場合最短ルートの2倍以内は通常の料金。
それ以外は実際の走行ルートの距離に応じた料金をいただきます。
だったらいくらになるのかと聞いてやった・・
ここではわかりませんので料金所で聞けだって！！
おいおい電話したのはＪＨだぞ・・・
なんで管理者が料金わからんのやｺﾞﾙｧｰ

どっかのサイトに書いてあったけど1�q24．6円＋150円で計算するのか？
だれかおせーて！！

ETC利用者で、
鞍ヶ池PAのETCチェックを通る時に
ETCカードを挿してた人と挿してなかった人って
料金に差は出るの？

■発ＩＣ名：豊川（東名）
■着ＩＣ名：音羽蒲郡（東名）
■支払料金：４５０（クレカ）
■ルート　：〜東名〜（豊田JCT)〜東海環状〜（美濃関JCT)〜東海北陸〜（一宮JCT)
〜名神〜（小牧JCT)〜中央道〜（土岐JCT)〜東海環状〜（豊田JCT)〜東名〜（音羽蒲郡）
■確認SAPA：寄ってない
■他・感想：IC名が長い
　　　　　　　　名古屋方面から7出てきたのに、豊川の通行券だから怪しまれると思ったが。
　　　　　　　　特に何もいわれなかった。

事故一号？

■発ＩＣ名：名神高速　大垣
■着ＩＣ名：中央道　多治見
■支払料金：1200円(軽自動車・ハイカ)
■ルート　：大垣I.C→名神・東名→MAG内回り→東海北陸道→名神→中央道→多治見I.C
■確認SAPA：内回りの最初のPA(名前は忘れました)に料金所っぽい箱有り。ただし、無人。
　　　　　　また、設置位置の関係で全車の通行券の確認は無理(大型車は箱の前を通らずに本線に復帰できる)。
■他・感想：1200円で済んだのは良かった。
　　　　　　車の流れが中央道J.C.Tで変わるような感じがあった。
　　　　　　また、高速道路黎明期ばりの70キロメートル台の一括開業に感動！

いい加減だなＪ○は・・・
相当な時間が経過しているのに事情を聞かない・・・
聞かれてもサービスエリアで３時間もお昼寝していましたと言えばいいか？

３時間だろうが６時間だろうが途中にＳＡかＰＡがあればとくに時間は問われないはず。
トラックなら一晩停車して寝てる車もいるから。

ところで鞍ヶ池PA内にサークルＫがあるの？

>>594
サークルK、あります

ありがと。

■発ＩＣ名：名古屋（東名）
■着ＩＣ名：一宮（名神）
■支払料金：700円（二輪／現金）
■ルート　：名古屋〜（豊田JCT)〜東海環状〜（美濃関JCT)〜東海北陸〜（一宮JCT)
〜名神〜一宮
■確認SAPA：寄るつもりだったが、なんとなくスルー。
■他・感想：距離的に慣らし運転にはもってこいな道かも。あと、IC名が紛らわしい。

3/19走行
■発ＩＣ名：富加関（東海環状）
■着ＩＣ名：豊明（伊勢湾岸）
■支払料金：2800円（普通車・一般）
■ルート：富加関〜美濃加茂SA〜土岐JCT〜せと赤津PA〜鞍ヶ池SA〜豊田東JCT〜豊明
■確認SAPA： 美濃加茂・せと赤津・鞍ヶ池
■他・感想：
富加関ICで開通待ちしてる間にJHの人（？）に聞いてみると、美濃加茂でも全然並んでなかったらしい。
徹夜とか当たり前だと思ってただけに拍子抜け。

美濃加茂SAはほどよい広さで良いと思う。あとガソリンスタンドの構造が面白かった。
せと赤津は何もないね。ちょっと残念…
鞍ヶ池は混みすぎ。サークルKがあるのは良いんだけど、それだけってのはどうなの…

美濃加茂・鞍ヶ池は、施設と直結してるってのは面白いなぁと思った。
あと、3連休ということもあってか、かなりの交通量があったような気がする。
このままずっとこのくらいの交通量を保てるんだろうか…数ヶ月後にはガラガラな予感だが。
走りやすくて、美濃から豊田方面に行く際にかなりの時間短縮が出来そう。

ただ、愛知県北部の人間にとっては、滅多に使うことがないだろうから残念…。

■発ＩＣ名：東海北陸道　岐阜各務原
■着ＩＣ名：東海北陸道　一宮木曽川
■支払料金：300円(ETC使用)深夜割引
■ルート　：(東海北陸)〜美濃関JCT〜(東海環状)〜土岐JCT〜(中央・名神)〜一宮JCT〜（東海北陸）
■確認SAPA：（東海北陸）長良川
■他・感想：
結果的に>>575と同じルートになってしまいました。

各務原を入ってすぐぐらいにETCの電源OFF、木曽川ICの出口前で電源ON
特に問題なくゲート通過できました。

ＥＴＣで同じＩＣで降りると、ゲートが開かない希ガス。

■発ＩＣ名：四日市東（東名阪）
■着ＩＣ名：湾岸長島（伊勢湾岸）
■支払料金：５００円
■ルート　：東名阪→伊勢湾岸→東海環状→中央→東名→伊勢湾岸
■他・感想：
ただのドライブって言って連れて行った彼女に怒られた。
深夜に走ったので東名中央以外はがらがら。主役の東海環状は４．５分で一台
を抜く程度の交通量。トンネルが気持ちよかった。
走行距離はちゃんと測ってないが２２０キロくらいで所要時間は２時間くらい。
何かレースゲームしてるみたいでおもしろかったがもうやらないだろう・・・

ルート紹介、いつまで続くんだろう…

>>594
いいアドバイスあるがとよ・・・
よく考えたら途中でＰＡやＳＡがあれば問題ないよね・・・
仮眠していましたよ・・・
ＥＴＣはインター入ってからすぐ向き取ればいいのだから・・・
出口は専用レーンでなく一般レーンを通る・・ｹﾞｰﾄ開かなかたら大変だからな(^_^;)
よし、今度やってみよ
各務原→関美濃ＪＣＴ→東海環状→豊田東ＪＣＴ→東名、名神→一宮木曽川
聞かれたら川島で遊んでしたよ・・・

春日井からのって、中央道→東海環状→東名名神　と一周して小牧で降りた
けど大丈夫だったよ。
ＰＡＳＡのない春日井→小牧だったけど。普通に考えたらありえん時間かかってん
のにさ。

京滋バイパスと組み合わせて、大山崎まで行く香具師はいないのか？