【DQN】バイク便通報【暴走】

>>930 確かに。何分で行ったとか嘘ばっかり。ライバルは死ねとマジで考えてるガキも居る。

下手くそライダーさん
雨の日に私の運転する営業車の目の前でいきなり転ばないで下さいね
仕事の邪魔ですから

今日もバイク便こけてました
台風に慌ててこけちゃ世話ないね

>>930それは少し偏見かな？暴走するって事はそれなりに注意力や判断力がいる訳だから下手くそでは出来ないよ！普通に走ってる人よりかはね！だからといって正当化する気はないですが！悪い者は悪い！暴走は所詮自己満足！迷惑行為！

懐かしいものがでてきました。
業物さんに貼っておきました。
おひまなかたどうぞ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/
どぞ。

スリヌケしないで目の前フラフラ走られても、かえって迷惑なんだけど

>>933
『台風に慌ててこけちゃ』を日本語に訳してもらえませんか？

http://mixi.jp/show_friend.pl?id=13111425

俺も金曜日に台場（東京都港区）で右折待ち中、風速30メートルくらいの突風にあおられて、あやうくこけそうになった。
必死に右足で踏ん張って、なんとか無事だったが。
荷受けて反対車線で信号待ち中、さっきの場所で今度は荷箱もついてないアマバイクが、また必死で踏ん張ってた。

>>940
貴重な体験談有難う。
それは突風に煽られてこけそうになったのであって、
けして台風に慌ててこけそうになったわけではないよね?

トラックのりから一言言うと、踏ん張れるだけいいよ。
俺らなんか踏ん張る事もできずに横転だから。
怪我しないように頑張ってくれ。

フリーターに毛の生えたような仕事だ
カスしか就業しないだろ　バイク便って
一番痛いのは本人達はカッコいいと思ってるらしい処　ｗ

バイク便の送料って、会社によるが、だいたい1キロ\800〜\1000で、
その50％位が手取りだろ？

売上げによる

でも実質不可能
なかよく均等配車

＞＞一番痛いのは本人達はカッコいいと思ってるらしい処

私は自分がかっこいいと思ってますと言う証言でも得たのかな？
でなければ、バイク便がかっこいいと思ってるのはバイク便自身ではなく、
９４２であるという事になるね。

憧れているんだね？

バイク便やってる奴はみんな辞めたいって思ってるけどね(;^_^A　バイク便に対して変な妄想抱いてるでしょ？

運輸板バイク便スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1187481990/

原付欲しいんだけど、任意保健はいったほうがいいの
高いから入りたくないんだけど　どうよ

>>949
http://hobby9.2ch.net/bike/

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>本人達はカッコいいと思ってるらしい

急な車線変更やロケットスタートを多々見かけまして
クズだなぁ　あいつ等、低所得で可哀想な人たちだから仕方ないか･･･
と、何時も思ってます　ｗ
親御さん泣いてませんか？

自分の親の心配したら？


雲助にするために産んだんじゃないのに〜〜〜

＞本人達はカッコいいと思ってるらしい

根拠はまだですか?
『カッコいい』という表現は、どこから来たのか良く考えて見ましょう。
バイク便本人はかっこいいと思ってるなどと言ってないのに、
９４２は『かっこいい』という表現を使用してしまいました。

一瞬だけ考えてください。

もう分りましたね?

かっこいいと感じてしまったけど、それを認めたくない９４２
あいたたたたた

さて問題デス。

本当に一番痛いのはバイク便でしょうか?
それともバイク便がかっこいいと感じてしまい、その感情を必死に否定しようと頑張ってる９４２でしょうか?

ちなみに私はバイク便がかっこいいなんて思ってませんよ。

>>955
バイク便本人たちは自分はかっこいいバイクに乗って颯爽と走ってるとこが
かっこいいと思ってるから会社に搾取されまくりでも辞めないんだろ？

そうでなければ、こんな低収入で保険も補償もないすべてのリスクは自己責任
の仕事なんて池沼な人達しかやらねーだろ？

昔（約２０年前）はよかったよ、売り上げの70％がライダーの取分であまりバイク便がなかったから注文もそれなりにあった。
記憶にあるのは川崎→成田にパスポートの配達。
一時間（まじで）の制約あったが別にチップ一万くれたな。

>>956
あいたたたたた
またまた出てしまいました。
『かっこいいバイクに乗って颯爽と走ってる』
はっきり言ってキモイです。

搾取されまくり以降に書かれてることは真実ですが、
それと『かっこいい』が何でつながりますか?

そんな羨望の目で見ないでください。
バイク便がかっこいいと思ってるなんて、本人達から聞いた事ありませんよ。
そんな事言ってるのはあなたくらいです。

本当にキモイです。

公道のクズ

バイク貧　←

背って何であんなにダントツに歩合低いんだろ？

雲助ってバイク便のどういう所をみて「かっこいい」と感じるのですか？
バイクに颯爽とまたがる姿以外で具体的に教えて下さい

バイク便で働いているけど、昨日の夜地元で走ってたら、
信号待ちで軽に乗ったDQNなやつが絡んできた

ドア開けて片足だして威嚇してきたので
ドアをおもっきし蹴って閉じるようにしたら
足挟まって悲鳴あげてた

正当防衛だよね？

9月26日02:15頃青山通りで（渋谷→表参道）ゼ○ックスの足立ゆ7853が火の点いている煙草を走行中にポイ捨てするわ…黄色線を無視して割り込んどきながらタクシーにクラクション鳴らされて、運転手を睨んでたけど…
ゼ○ックスって暴○族でも雇っているんですか？

連続痴漢犯が逃走中です!!!

★逃走者（車）の特徴

シムorキムコの125cc　スクーター　車体色は黒
黒い無印のバイク便ボックスを搭載
ハンドルカバーを装着している
黒いジェット型ヘルメット
千代田区の原付二種（ピンク）ナンバー
20代中頃、中肉　身長170cm　+-5cm　

世田谷区北烏山の「日本女子体育大学」付近、及び近隣の地域で、夜間に路地に潜み、
通り掛かった女性に痴漢行為を繰り返している男です。

今時、無印ボックスで営業しているバイク便は数少ないはず。

尚、当該痴漢犯は、不審に思って声を掛けた地区自治会の防犯担当に当て逃げした上で逃走した。

おや!?　と思ったら成城警察署の生活安全課に、「北烏山地区の痴漢についての情報」として通報!!
成城警察署　03-3482-0110（代表）

もしくは、「あの会社じゃね？」等の情報を、一部伏字で構わないので晒して欲しい。
よろしく頼みます!!!!!!!!

>>964
田舎から出て来てすぐにタクドラを始めたおじさんかな？
一つ教えておいてあげよう。
都内にタクドラの味方をするのはタクドラと車を運転しない人だけだよ。
第三者の振りしてもすぐにばれちゃうよ。
それと、せっかくゼテライダーに反省するチャンスをもらったんだから、自分達がその時間その場所でどれほど周囲に迷惑をかけてるか考えてみるといいよ。
そしたらそんな程度で済んだ事を感謝したくなるから。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070928k0000m010188000c.html
バイク便：厚労省が「労働者」の見解　労災適用可能に

自転車やバイクで書類などを運ぶメッセンジャー（バイク便運転者）について、
厚生労働省は２７日、「労働者性がある」とする見解をまとめ、全国の労働局に通達を出す方針を決めた。
メッセンジャーは、会社と運送請負契約を結ぶ個人事業主として働いているケースがほとんどのため、
事故にあった際に労災保険も適用されていない。
企業の間では、一般事務の仕事でも個人請負契約が広がっており、今回の通達はそうした状況にも影響を及ぼしそうだ。

厚労省は、メッセンジャーについて、事務所や集合時間などがあることから
（１）時間的・場所的な拘束を受け仕事の依頼を拒否できない（２）業務のやり方に指揮監督が行われている
（３）勤務日、勤務時間が指定され、出勤簿で管理されている（拘束性がある）−−などと認定。「労働者性がある」と判断した。

個人事業主は、大工など土建関連の業務に多い就業形態で、技術や道具を持ち個人で仕事を請け負う働き方で、
仕事の依頼の拒否や仕事の進め方の判断などを個人の裁量で行う。
労災は適用されず、共済組合をつくるなどして事故などに対応している。

バイク便大手の「ソクハイ」（東京都）のメッセンジャーが今年１月に労働組合（上山大輔委員長）を結成、
「実態は労働者なのに個人事業主なのはおかしい」と訴えていた。
メンバーは、交通量の多い都心で荷物を運んでいるが、
事故にあっても自己負担で対応しなければならず、雇用保険など社会保険への加入もできなかった。
同労組によると、東京都内だけで数千人いるとみられるメッセンジャーたちは多少の違いはあれ、
こうした働き方をしているという。

毎日新聞　2007年9月28日　3時00分

無謀運転で事故を起こしているバイク便については
保険や労災の適用外にすべきでは？

タクシーの急発進に驚いて慌てて回避したら、何故かそのタクシーの運転手に「乱暴な運転をするな！」と怒られてしまいました。

無謀運転の定義は見る側によって異なるというお話です。

山梨100は1359。は、走行中に窓からポイ捨てするので気を付けましょう。
中央道高井戸出口で先程、見掛けました。

バイク便ってほんとに稼げないのか？
明日面接行くんだけど。

能力とやる気しだいだな結局

NS便なら大丈夫

>>971
正直値段がやすいからね、単価の安い仕事を沢山こなすか、諦めてテキトーに開き直ってちんたらやるかのどっちか。

後…事故には気をつけてね。

バイク便はさ、どう考えても、経営者が目先の利益をむさぼる事しか考えてないよね
今まで、このスタイルで通してきて、たまたま、仕事が増えてきて会社の収益も
増えてきたのに、その増えた収益をお客さんに還元（料金値下げ）してお客さん増やそう
とか、ライダーの雇用待遇をを世間一般並に改善してライダーをその会社に定着させて
ライダー生活の安定と会社運営の安定を両立させようとしてこなかった経営者は頭悪い。

社員で雇用してライダーが事故で労災使われたら困るとか、仕事が無いのに
ライダーに賃金を払い続けなければいけなくなるから困るとか
頭悪い経営者の発想だな。そうならない為に経営者はお客さんに如何に使って
もらうかを考え、仕事をしてもらうライダーに安定して仕事をしてもらうこと
を常に考えて、自分（経営者）の利益や株主の利益を出すわけだ。
そう考えると、バイク便のシステムが如何に稚拙かが見えてくる。
バイク便は、仕事が忙しいくお金がある企業や個人が使ってる中心だな。
ということは、入ってくる仕事は少ないが料金は高いという図式が成り立つ。
ライダーは高収入を見てこの仕事をやってる場合、ライダー数が多ければ
一人当たりの仕事が少なく高収入にはならない、ライダー数が少なければ、目先
の仕事を処理していけばライダーは高収入にはなるが、会社全体に入ってくる
仕事を裁ききれなく、お客さんからの依頼を受けられないから会社全体での
収益は少なくなる。ということは、必然的に会社は会社の保身の為に
ライダー数が多く仕事が行き渡らない前者を選ぶことになるわけだ。

だけど、ここで問題なのは高収入で入ってきたライダーが高収入でないが為に
辞めてしまうこと、常にその繰り返しになってしまうわけだ。
その辞めたライダーはもちろん会社に良いイメージなど持ってるわけ無い。
ここで、このシステムがすでに破綻してることに気がつかないで、高収入の
求人広告を未だに出しているということは、相当頭が悪いとしか言えない。

この現状を打破していくには、根本的なところからシステムを変えないとだめ。
頭が悪い人達が、会社経営をすると自分の権利や保身だけに目が行って全体が
見えなくなる良い見本を見せてもらった、ありがとう。

ヘラヘラｗ