【通勤】　乗客の多い路線バス　【通学】

乗客の多い路線バスの区間を挙げよう。
まずは渋谷〜六本木〜赤坂アークヒルズ〜新橋

乗客の多い高速バスはこちら
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1092662523/l50

２いただきっ！

田87渋谷駅前〜田町駅前（東交）

青葉台駅〜十日市場駅〜若葉台中央方面
横浜市営23･65系統、東急バス青23系統、神奈中23系統、峰02、境21系統

超頻繁運行（朝ラッシュ2分間隔・日中も2〜5分間隔）。霧が丘・若葉台の両団地に向かう路線。
23系統は途中の郵便局前に学校が多数存在するため、朝夕は両方向混雑する。
日中も買い物客の利用が多い。

鶴ヶ峰駅−ひかりが丘団地（相鉄バス）
鶴ヶ峰の乗り場はいつも大行列。

奈良交通の学園前駅〜登美ヶ丘はバスが多すぎるので朝はマイカーの乗り入れが禁止になるほど。

東京都心か、駅から住宅地への通勤バスが多いな。当然だが。

>>6
登美ヶ丘三丁目と西登美ヶ丘二丁目からは朝7時台はほぼ1分間隔だからな。
両方のバスが全部集まる、登美ヶ丘一丁目→学園前駅の
朝7時台の本数はなんと115本！
これを片側1車線道路で走らせているんだから凄い。

首都圏でも片側1車線道路で1時間に片道115本も走るところはなかなか無いのでは？

死バス5系統

高槻市営バス　上の口〜ＪＲ高槻駅北
上の口にわざわざ操車場を作ってあるくらい客が多く朝ラッシュは壮絶らしい。
緑が丘（名神高槻）区間運転を入れると朝は１〜３分ごとのダイヤで高槻市バス最多本数路線。

高槻と学園前は関西有数のバスターミナルだからなあ。
あとは垂水や千里中央も結構凄いんじゃないかな？

大阪最高の通勤路線、京阪沿線を忘れていた。
京阪の寝屋川・香里園・枚方市・樟葉ももの凄い数のバス。

おけいはんバス枚方高槻線も多いよね。
京阪・阪急・JR、それぞれの特急・新快速停車駅を結んでおり、
沿線に住宅・学校・企業が混在していて通勤・通学ともに需要が高い。
枚方・高槻間直通のお客さんも多いし、
ベッドタウン⇔駅のようにラッシュが朝夕で片方向に集中することなく、
両方向とも発生するので輸送効率も高そう。

高槻、学園前とは比較にならないだろうけど、洛西ニュータウン⇒桂の朝ラッシュ時は、京都随一でしょう。
地下鉄延伸の計画あるも、未だ実現せず、陸の孤島洛西の足はバスに頼るのみ。

>>13
枚方高槻線の場合は、淀川の両岸を結ぶ公共交通が大阪モノレールが開通するまでは京阪間
では事実上ここだけと言う要素も加わっている

>>13
枚方高槻は急行もあったんじゃなかったかな？
大阪の衛生都市間を結ぶ路線としては随一の乗客数だと思う。
大阪市バスでは難波〜大正橋〜鶴町４・西船町が多い。
ここは沿線に工場も住宅もあるので両方向とも混む。本数ももの凄い数。
大阪駅〜城北公園〜守口車庫も、沿線に大学があり地下鉄も近くを走っていないので終日混む。

香里ヶ丘、末広町方面より京阪香里園駅もなかなか。

西武バス
吉61(吉祥寺駅〜都民農園ｾｺﾆｯｸ)と吉61-1(吉祥寺駅〜新座栄)
両方合わせて相当な本数ある…
朝の5時代から深夜23時代まで、深夜バスを含めると1時代までバスがある。
また、平行路線のうち、泉32(大泉学園駅〜朝霞駅)や泉30群(大泉学園駅〜片山小学校、新座方面)も吉61と同じような本数があり、両方とも混んでいる…
その他の平行系統も15〜20分間隔(30分以上開く系統はまず無い(本数の少ない時間帯や車庫行除く)
大泉学園通りの大泉学園駅〜住宅前は常にバスがゴロゴロしていると言っても過言では無い。

川西バスターミナル−清和台、けやき坂、湯山台方面
もっとも、あの辺は改変だらけで把握しにくい。

一時期、特急・急行・準急・快速などがあったが今は
どうなったんだろう。

横浜で>>4-5以外に繁盛しているターミナルっつーと

上大岡…野庭団地（51）と芹が谷方面（71・203など）は終日混雑のドル箱
港南台…ここも野庭団地（45）、神奈中桂台・庄戸方面もかなりのもの
あざみ野…すすき野・虹が丘方面は出入庫も兼ねた頻繁運転、地下鉄延伸の噂も
弘明寺…六ッ川・南永田方面の京急側、岡村方面の地下鉄側、どちらも意外に混雑
　 　 　 　 （ただし前者は帰りのみ乗車する片道輸送多し）
日吉…すさまじい狭隘路にも関わらず超頻繁運転のｻﾝｳﾞｧﾘｴ日吉行
綱島…ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙが狭く、本数の多い臨港の鶴見行は路地裏にある別のりばから発着

>>13 >>15
この路線よく利用してます。
規制緩和で他社が参入してきそうなドル箱路線ですが
今のところ表だった動きはありません。

>>16
平日の朝ラッシュのみ快速があります。ただし今年１月の改正でなぜか減便。
最初はノンストップだったが現在は枚方公園口と松原にも停車。

鶴見駅東口／西口〜森永工場〜末吉橋方面
鶴見駅の東口からは市営13･42･72系統、西口からは14･104系統がそれぞれ頻繁に運行されている。
両者合わせると日中でも2〜5分間隔ぐらいかな。
ただし鶴見駅方面の西口行きのバスは、末吉橋〜三ツ池道は通らず、1本西側の道路を通る。

大都市なのに地下鉄の少ない京都と福岡もなかなか。

>>23
福岡の場合は１００円運賃で地下鉄の客(博多〜天神)を喰っている

東武バスイースト　柏の葉公園・国立がんセンター線

平日朝は柏駅へ向かう通勤客、日中は国立がんセンターへ向かう見舞い客、夕方〜夜はまた家路に着く通勤客。
休日は主に柏駅前の商店街へ買い物に繰り出す客で混雑する。
ちなみにこのバス、地元客から快速運転を要望されている。

北海道中央バス
８８　札幌駅前-（真栄団地）-美しが丘3の9

行きの都心便は真栄５の４で立ち客出てしまい、南1条まで大混雑。
帰りは真栄で落ち（大量降車）はじめる。

都内近郊でバス通学の女子高生の多い路線、教えてください。

>>27
渋谷・恵比寿〜日赤医療センター
大船駅西口〜清泉女学院
新百合丘〜平尾団地〜駒沢学園〜稲城駅
つつじヶ丘・調布〜晃華学園方面とか・・・
湘南台・辻堂〜慶応大学も？

>>28
ありがとー
渋谷〜日赤医療センターって貸切バス走ってるよね・・。

>>27 >>29は何を目的にしているのだろうか

そら痴漢以外に考えられん罠。

通報しますた>>27

東京女学館・清泉女学院他各所に通報しますた

バスだと電車より揺れるので挿入してしまえばピストンは自動ｗ。

いくら何でも挿入は無理だろとマジレス

中国無錫の11路はほぼ３分間隔で満員。

東急バス　柿０１たまプラーザ行き

保木入口あたりでパンパンになるのに
平津三叉路以降無理やり乗ってくる奴大杉。
特に終点１コ前の団地前で乗ってくる銀ブチ
野郎にはハラがたつ。

☆バス・バス路線板ができました。バスの話題はバス・バス路線板 へ移転してください。
後続スレッドをバス・バス路線板に立てた人は、混乱防止のため、
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福大直行＆急行（博多駅→福大前→片江）。
本来、朝ラッシュとは逆方向なのだが・・・。

へー

保守

ラーメン

ラーメン？