1 :
国道774号線:
集まれゴラ
2 :
国道774号線:04/08/06 20:12 ID:leeYioli
2げと
華麗に3ゲット
そして終了
建設当時としては画期的な構造であった
って言ってるみたいだから仕方ない
5 :
国道774号線:04/08/07 17:20 ID:rcbPAEwL
全ての悪の根源は箱崎にあるといっても過言ではない
全ての悪の根源はあんたにあるといっても過言ではない
7 :
国道774号線:04/08/07 20:43 ID:Upy2BQy/
岡田奈々ゲット
根津甚八ゲット!
9 :
国道774号線:04/08/10 12:30 ID:JTdGiDD6
坂本九(σ゚∀゚)σゲッツ!!
ジュディオング(σ゚∀゚)σゲッツ!!
11 :
国道774号線:04/08/12 21:35 ID:yoJJrR3+
ベンガル(σ゚∀゚)σゲッツ!!
12 :
国道774号線:04/08/12 22:02 ID:id0q4bTb
ジャニーズJr.(じゅにあ)(σ゚∀゚)σゲッツ!!
伊丹十三(σ゚∀゚)σゲッツ!!
14 :
国道774号線:04/08/13 02:05 ID:jSWNFqFQ
じゅーしーふるーつ?
盗んだバイクで走り出す
16 :
国道774号線:04/08/16 00:59 ID:K2KOftdN
十六茶(σ゚∀゚)σゲッツ!!
17 :
国道774号線?:04/08/16 01:58 ID:Sx0LTe+x
セブンティーンアイス(σ゚∀゚)σゲッツ!!
木村一八(σ゚∀゚)σゲッツ!!
19 :
国道774号線:04/08/17 00:15 ID:XqezbUmi
一休さん(σ゚∀゚)σゲッツ!!
20 :
国道774号線:04/08/23 00:01 ID:iSumUQ7l
ハツカネズミ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
21 :
国道774号線:04/08/23 00:22 ID:i2fO8PJL
リーブ21(σ゚∀゚)σゲッツ!!
22 :
国道774号線:04/08/23 06:17 ID:Jrtna0T5
箱崎JCT?
貝塚JCTの間違いだろーが!
この田舎者め!
23 :
d:04/08/23 06:32 ID:P0HAVBkJ
箱崎が混まなくなるには
まず
下り方向は
都心環状内回りから来る車を一車線に絞り
六号線へは合流という形にする
都心環状外回りからは、二車線とも六号(七号)へ向かわせ
湾岸方面へは分流という形にする
そして
6号向島線からは東北道、常磐道へは行けないように
堤通りで行き止まり。(1号上野線のノリで)
湾岸周りで東北道、常磐道へ行くようにする。
向島線からの車がいなくなるため
7号上りの錦糸町渋滞もなくなる。
24 :
d:04/08/23 06:38 ID:P0HAVBkJ
小菅上りの渋滞対策は
三郷線の上りを最優先にして
中環外回りから来た車はすべて常磐道方面へ向かわせる
これは、上野線が千住まで開通したことが前提だが。
25 :
d:04/08/23 06:42 ID:P0HAVBkJ
中央環状川口方面から都心へ行くには
・5号線へ迂回させる
・外環周りで三郷線へ向かわせる
・上野線が開通したらそちらからも都心へいける
小菅の渋滞はマジでヤバいので
これくらいのことはしてもいいと思う。
26 :
国道774号線:04/08/23 06:49 ID:v1slJUlS
小菅堀切は首都高で2番目に交通量の多い、バカ混み区間ですね。
27 :
国道774号線:04/08/23 08:57 ID:5tVmaBHS
28 :
国道774号線:04/08/23 10:15 ID:0icdBLQJ
鉄人28号(σ゚∀゚)σゲッツ!!
29 :
名無し:04/08/23 10:21 ID:N73vEKWG
コロネコ0やまトのバカアホ豆腐につっとて死ねばか
30 :
名無し:04/08/23 10:25 ID:N73vEKWG
クロネコは嫌柄背をする車をノロノロ暇人人をじろじろ見ながら片岡の県道を秦野街道
をはしっている
箱崎は混んでますが、このスレはガラガラですね。
32 :
d:04/08/23 10:34 ID:P0HAVBkJ
>>27 まぁ現実には無理だろね(W
オレ的にはいいかなぁと思うんだけど
五号線が中央環状線につながる前なら妄想だけど
今は何も向島線を通る必要性がなくなったような気がする。
33 :
国道774号線:04/08/23 12:52 ID:v1slJUlS
34 :
忍法:04/08/23 14:47 ID:v1slJUlS
箱崎は上り、下りとも、6,7,9号が集結しているから、それ相応の車が殺到する上に、
車線数が2車線なので渋滞するのは当然だよな。でも以前よりは劇的に改善されたよ
35 :
国道774号線:04/08/23 17:30 ID:i2fO8PJL
珊瑚(σ゚∀゚)σゲッツ!!
36 :
国道774号線:04/08/23 22:27 ID:E2EpH6yU
太平サブロー(σ゚∀゚)σゲッツ!!
37 :
国道774号線:04/08/24 02:32 ID:U4rbI0Fx
悲惨な東京環状(σ゚∀゚)σゲッツ!!
38 :
国道774号線:04/08/27 22:18 ID:2h39bHmY
三八上北(σ゚∀゚)σゲッツ!!
39 :
国道774号線:04/08/27 23:55 ID:nUcFinge
サンキューベリーマッチ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
40 :
国道774号線:04/08/28 10:35 ID:C7iJ+dQP
閉まる
箱崎はJRも立体高架となり踏切渋滞も解消され、非常に交通の流れは良くなった。
あとは九大が移転してどうなるか。
42 :
国道774号線:04/08/29 00:23 ID:UwNAhViC
何の話をしてるんだね!
福岡の箱崎じゃないだろう
43 :
国道774号線:04/08/29 00:38 ID:8m+LSsIq
篠崎?
44 :
国道774号線:04/08/29 02:06 ID:c1dGKqQ2
44マグナム(σ゚∀゚)σゲッツ!!
45 :
国道774号線:04/08/29 06:26 ID:QN+aoCWE
>>23
環状内回りから下り方面行きは昔一車線だったが内回りの渋滞が酷かった
外回りからは現状やりようがない すべては設計の古さが原因 最初から三車線で
作るべきだったろうが小菅JCで合流する各上りもあの状況なので?だが
渋滞が嫌なら空いてる下道を選んで走れ
46 :
湾岸房総族:04/08/29 07:44 ID:lTyvzPs3
現在ではレインボーブリッジができたため
渋谷、目黒方面から小菅方面に向かうには箱崎を通る必要性がなくなった
よって、内回りからのアプローチは1車線でいいんじゃねぇか?
最近は、5号下りの神田橋付近が酷くなってきたね。
島田洋七(σ゚∀゚)σゲッツ!!
48 :
国道774号線:04/08/29 12:47 ID:QN+aoCWE
>>46
夜はまだしも明るい間は一車線じゃムリだろ 昼間走ったことないのか?
皆がレインボーに回るわけじゃないぞ
49 :
国道774号線:04/08/29 23:38 ID:8m+LSsIq
クロマティー(σ゚∀゚)σゲッツ!!
50 :
国道774号線:04/08/30 00:03 ID:ASJbpjeu
五十嵐冷蔵
51 :
国道774号線:04/08/30 00:52 ID:SAY5adtJ
イチロー(σ゚∀゚)σゲッツ!!
52 :
湾岸房総族:04/08/30 04:38 ID:Yf2Fg16h
>>48 渋谷、目黒方面からの6,7号方面へ行くには
5号下りや湾岸へ行かせりゃいいじゃねぇか。
それかどうしても箱崎を通りたければ外回りへ誘導させるとかさ。
53 :
国道774号線:04/08/30 08:13 ID:7FPjWlEd
>>52 内回り外回りがあって自分でどっちに廻るか選択できるのがいいところなのでは?
ちなみにC2から7号には行かれないYo
54 :
国道774号線:04/08/30 09:50 ID:2Ntrfqoa
箱崎jctは構造の改造が金銭と周辺環境の問題で構造の改造は無理。民営化したらもっと無理。
分合流の車線数を交通量にあわせて動的に割り当てるとか。混雑は減るが危険かな。
Godzilla Matsui (σ゚∀゚)σ Gets!!
56 :
国道774号線:04/08/30 12:08 ID:X9whmmBd
俺様が免許とりたてのころ 箱崎はあんなじゃなかった
インもアウトも箱崎頭で渋滞してたし
今は改良されて随分よくなったように思うけどね
渋滞は相変わらずだけどそのぶん選択肢も増えてるし
久々七号登りを通ったけど昔は日中は一之江までつながってるのはザラだったな
57 :
湾岸房総族:04/08/30 17:49 ID:Yf2Fg16h
>>56 7号渋滞時に小松川入り口逆走族も多かったよね?
にがうり(σ゚∀゚)σゲッツ!!
59 :
国道774号線:04/08/30 22:23 ID:EkN01Vq0
でも、昔に比べたら少しはスピードアップしたような気がする。
気のせい?
60 :
国道774号線:04/08/31 08:15 ID:Bj2y6Pd+
>>57
逆走は湾岸西向け葛西の出口をバックで上がってただ乗りのヤシがけっこういたね
小松川出入口のすぐそばに住んでいたが逆走を見た記憶はないな てか余りに遠い昔なので藁
61 :
国道774号線:04/08/31 16:12 ID:N142CWmg
谷町と竹橋も何とかしる。
避けられないからな。中央環状早くしる。
ぁゅ橋は湾岸でよけれるからこの際どうでもいい。
62 :
国道774号線:04/08/31 17:13 ID:YQaW1unj
ショムニ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
63 :
国道774号線:04/08/31 18:19 ID:79esPsQ5
無惨
64 :
国道774号線:04/08/31 18:24 ID:IGPmo6v5
箱崎下りが混むのに、その先の9号からの合流とロータリーからの合流という、合流2連発が痛い。
65 :
湾岸房総族:04/08/31 20:10 ID:MOdnXEZr
逆走といえば
都心環状外回りの飯倉出口からも(ry
ろくろくび(σ゚∀゚)σゲッツ!!
むなしい・・・(σ゚∀゚)σゲッツ!!
箱崎PA改良されていた
驚いた
シックスナイン(σ;´Д`)σゲッツ!!
及川奈央(σ゚∀゚)σゲッツ!!
ナイナイ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
オ72ー(σ;´Д`)σゲッツ!!
木の実ナナさん(σ゚∀゚)σゲッツ!!
梨の礫(σ゚∀゚)σゲッツ!!
名古屋章(σ゚∀゚)σゲッツ!!
76 :
国道774号線:04/09/11 23:49:51 ID:7ifFfEvc
手と手のしわを合わせて、しあわせ、な〜む〜(σ゚∀゚)σゲッツ!!
岡田奈々(σ゚∀゚)σゲッツ!!
78 :
国道774号線:04/09/12 00:36:29 ID:GgKgo7RU
鳴くよ ウグイス 平城京(σ゚ω゚)σゲッツ!!
80 :
国道774号線:04/09/22 15:46:13 ID:IswMeUzT
ヤオイ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
81 :
国道774号線:04/09/22 15:51:28 ID:ZMhBnYbE
ヤイコ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
ヤニ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
83 :
国道774号線:04/09/29 14:38:43 ID:0YQOSvo1
ヤーさん(σ゚∀゚)σゲッツ!!
香具師(σ゚∀゚)σゲッツ!!
・・・ってここはダンディ坂野のスレか?
85 :
国道774号線:04/09/30 22:26:21 ID:qh6waDOF
箱男(σ゚∀゚)σゲッツ!!
この野郎!!(σ゚∀゚)σゲッツ!!
87 :
国道774号線:04/10/01 06:04:09 ID:vpQnxHqz
ハナ肇(σ゚∀゚)σゲッツ!!
88 :
国道774号線:04/10/01 20:32:29 ID:jpP/JJIE
はっぱふみふみ(σ゚∀゚)σゲッツ!!
89 :
国道774号線:04/10/04 01:06:26 ID:0ddaecCd
ハクション大魔王(σ゚∀゚)σゲッツ!!
九重親方(σ゚∀゚)σゲッツ!!
>>79 鳴くよウグイスは 平安京 じゃない?
食いしん坊万歳(σ゚∀゚)σゲッツ!!
92 :
国道774号線:04/10/05 00:50:28 ID:o2MazlHO
田中邦衛(σ゚∀゚)σゲッツ!!
>>78 ランプなんて呼称は大昔に廃止されますたが、何か?
草野満代(σ゚∀゚)σゲッツ!!
95 :
国道774号線:04/10/06 02:38:15 ID:hJhS63EL
救護(σ゚∀゚)σゲッツ!!
苦労(σ゚∀゚)σゲッシ!!
97 :
国道774号線:04/10/06 11:19:36 ID:DegCSEX6
救難(σ゚∀゚)σゲッツ!!
IDがSEXだ
ついでにクッパ大王(σ゚∀゚)σゲッツ!!
99 :
国道774号線:04/10/07 00:17:37 ID:F0SBqoGu
クックDO(σ゚∀゚)σゲッツ!!
箱崎ってそんなに渋滞してるのを見たことはありません。
というか何であんな出入口だけで渋滞するのかが分かりません。
むしろ・・・
天神の渋滞を何とかしろ>西鉄バス
田舎者は引っ込んでて下さい。
102 :
国道774号線:04/10/08 10:19:59 ID:RIx1mr3N
豆腐(σ゚∀゚)σゲッツ!!
倒産(σ゚∀゚)σゲッツ!!
島崎俊郎(σ゚∀゚)σゲッツ!!
近鉄・オリックス統合(σ゚∀゚)σゲッツ!!
106 :
国道774号線:04/10/09 23:09:27 ID:69d05/eF
ブラザー・トム(σ゚∀゚)σゲッツ!!
純名理沙(σ゚∀゚)σゲッツ!!
松任谷由美(σ゚∀゚)σゲッツ!!
109 :
国道774号線:04/10/10 08:52:51 ID:ch3DJMzb
徳利(σ゚∀゚)σゲッツ!!
>>101 福岡を田舎といったら田舎でないところは東京23区ぐらいしか残らないぞ(w
千葉市とか駄埼玉市は福岡の足元にも及ばないぞ
さぐぇ
つながってるだけで有難いと思わなくっちゃ
115 :
国道774号線:04/10/17 23:53:12 ID:qL16arcq
いい子(σ゚∀゚)σゲッツ!!
箱崎=福岡都市高速箱崎ランプ ではないのですか?
下降気流
首都高の箱崎JCT
119 :
国道774号線:04/10/18 23:23:35 ID:zIWIgwNC
救急車&消防車(σ゚∀゚)σゲッツ!!
sage(σ゚∀゚)σゲッツ!!
121 :
国道774号線:04/11/09 23:11:31 ID:DTF+Kf3u
首都高・箱崎には、出口も入り口もロータリーもPAもJCTもあるのです…。みなさんごっちゃになってるみたいで。
>>121 なんだ 首都高にもあったのか?箱崎
箱崎といえば福岡と思ってた
sage
124 :
国道774号線:04/11/14 00:42:09 ID:dCy54r82
124(σ゚∀゚)σゲッツ!!
125sage
110 :国道774号線 :04/10/10 10:30:40 ID:fCJtpJd9
>>101 福岡を田舎といったら田舎でないところは東京23区ぐらいしか残らないぞ
こいつ恥ずかしいな(プ
サゲ
128 :
国道774号線:04/12/30 09:19:53 ID:vm9O6qS0
箱崎
130 :
国道774号線:04/12/30 19:15:36 ID:TjaU/aY1
福岡の箱崎ですか?
sage
132 :
国道774号線:05/01/23 11:59:35 ID:VSkA0i52
箱崎は混んでますが、このスレはガラガラですね。
そうね
135 :
国道774号線:05/01/23 15:09:29 ID:qtickWan
137 :
国道774号線:05/01/23 15:35:11 ID:qtickWan
139 :
国道774号線:05/01/23 20:38:51 ID:VSkA0i52
箱崎が混まなくなるには
まず
下り方向は
都心環状内回りから来る車を一車線に絞り
六号線へは合流という形にする
都心環状外回りからは、二車線とも六号(七号)へ向かわせ
湾岸方面へは分流という形にする
そして
6号向島線からは東北道、常磐道へは行けないように
堤通りで行き止まり。(1号上野線のノリで)
湾岸周りで東北道、常磐道へ行くようにする。
向島線からの車がいなくなるため
7号上りの錦糸町渋滞もなくなる。
あっそう
141 :
国道774号線:05/01/23 20:39:39 ID:VSkA0i52
小菅上りの渋滞対策は
三郷線の上りを最優先にして
中環外回りから来た車はすべて常磐道方面へ向かわせる
これは、上野線が千住まで開通したことが前提だが。
中央環状川口方面から都心へ行くには
・5号線へ迂回させる
・外環周りで三郷線へ向かわせる
・上野線が開通したらそちらからも都心へいける
小菅の渋滞はマジでヤバいので
これくらいのことはしてもいいと思う。
いや
143 :
国道774号線:05/02/13 12:27:15 ID:Z1OaFJbp
うん
144 :
国道774号線:05/02/13 14:48:53 ID:pdABnamb
>>141 小菅堀切上りは数年前に4車線化されたが、拡幅前は川口方面からの車線がやや絞られる格好だったので
三郷線上りが順調だった。ところが4車線後、川口線2車線の怒涛の交通量の7割がC2葛西方面へ殺到するために
三郷線大渋滞。
145 :
国道774号線:05/03/01 16:16:47 ID:si6OofhT
向島線の上りは箱崎の魔の合流手前の駒形でも降りられる様にすれば
少しはあの合流への流入車が減るんじゃないか?
146 :
国道774号線:05/03/01 18:31:31 ID:mjXoglQZ
>>145 しかし、用地確保が大変そうでつよ
高速バスは向島で一般道へ降りてるみたいですが
147 :
国道774号線:05/03/01 22:59:19 ID:WXeROa+E
向島線は駒方まで空いてていいよな。つまりその先の絞込み&竹橋までの渋滞を嫌って
ほとんどC2方面へ行くのが原因。おかげで小菅C2方面は凄い渋滞。その余波で三郷線上りは終日渋滞
148 :
国道774号線:05/03/02 18:53:43 ID:Db7aRkIs
>>144 流れてるときと、渋滞中でほとんど動かない状態
と極端やね>三郷線
<丶´`ω´`> 北朝鮮出身 リ・ションボ
150 :
国道774号線:2005/03/26(土) 11:58:52 ID:E8y/+X7W
なんで今日首都高3号線あんなにこんでんの?
霞ヶ関まで80分って何よ
151 :
国道774号線:2005/03/27(日) 19:12:53 ID:wW8G1/+9
途中の車線数減少をやめないとだめだよ。途中で車線が減ったら渋滞するのが当たり前。ただでさえ交通量が多いのに。
152 :
国道774号線:2005/03/29(火) 00:03:13 ID:7VzWfqoQ
車線増加と内環状、どっちが先か。
箱崎ロータリーへ逃げると多少は速いかな?
154 :
国道774号線:2005/04/04(月) 02:18:05 ID:zNnN4nfa
おまえらバイクに乗れ
155 :
国道774号線:2005/04/04(月) 05:33:40 ID:h+oax48c
一号上野線が千住新橋まで開通し
環状内回りからの車両は湾岸方面へしか行けないようにする
内回りから7号線へのアクセスは岩本町ジャンクションを作り
靖国通り、京葉道路上に新線を作り
篠崎で合流させる。
156 :
国道774号線:2005/04/04(月) 11:34:40 ID:h+oax48c
用賀の手前から高井戸方向へ新たに高速を作り
中央道の高井戸あたりにジャンクションを作り
そのまま北上させ外環の大泉に接続させれば
ぶっちゃけ首都高は渋滞しないのでは?
同様に、厚木あたりで八王子方面へ新たに高速を作り
八王子あたりにジャンクションを作り(16号線も接続)
そのまま圏央道の日の出インターへ接続させれば
都心へ入る車が減少するのでは???
157 :
国道774号線:2005/04/04(月) 11:41:40 ID:h+oax48c
あと
平和島から環七上に「首都高速環七線」を作り
1号線「平和島」、2号線「西馬込」、3号線「上馬」、4号線「永福(大原)」、5号線「板橋本町」
S1号線「鹿浜橋」、6号線「加平」、7号線「一之江」、湾岸線「葛西」
とネットワークさせるべきだ!
158 :
国道774号線:2005/04/04(月) 11:44:45 ID:h+oax48c
同様に
16号線上にも高速を新設
横横から始まり、保土ヶ谷バイパス、相模原バイパス、八王子バイパス、拝島バイパス
瑞穂バイパス、入間バイパス・・・(ry
159 :
国道774号線:2005/04/04(月) 17:26:41 ID:b5lLl+V/
ここは箱崎スレ。
C2の外側はスレ違い。
160 :
国道774号線:2005/04/04(月) 17:43:10 ID:h+oax48c
長い目で見ると中央環状の外側も関係あるよ
できるかどーか知らんが、環8の補完として、外環と川崎縦貫の計画があるんだが。
外環 大泉〜中央道三鷹JCT〜東名世田谷JCT
川崎縦貫 東名〜浮島
圏央 あきる野〜中央道八王子JCT(高尾山付近)〜東名海老名北JCT〜新湘BP
162 :
国道774号線:2005/05/06(金) 21:51:44 ID:pU5+m41s
>>145 向島を過ぎて箱崎の手前の駒形に降り口を作るべし・・ってのは全く同感。
自分も何年もそう思ってますが実現しそうにないですね。
163 :
国道774号線:2005/05/06(金) 23:07:55 ID:bjcKECBh
俺には箱崎ワープがある。
C2が高松より先開通して3,4号線と接続されれば、都心感状に
向かう交通量はかなり減り箱崎の渋滞も緩和されるかな?
165 :
国道774号線:2005/06/04(土) 23:46:33 ID:d1OvxPhi
首都高暗黒時代は1986年頃だと思う。江戸橋〜宝腸は2車線。江戸橋信号。
そしてC2無し。箱崎は3車線。常磐道の3車線が向島線で一気に1車線に絞る悪夢。
湾岸線も昭和島までしか開通しておらず3車線から1車線に絞る悪夢。11号線もない。
東京〜横浜の都市間輸送はひっ迫していた。横羽一本しかないからだ。当然R15もR1も交通量は多かった。
東京都心から横浜都心いくのにわざわざ東名〜保土ヶ谷バイ経由や、第三京浜経由といった荒療治ルートもやった。
当時の都市間輸送で一番マトモだったのは東京〜千葉の都市間輸送。
湾岸線&京葉の2本立て。
さげ
167 :
国道774号線:2005/06/16(木) 20:34:01 ID:VyzTF409
あげ
168 :
国道774号線:2005/06/16(木) 20:40:58 ID:VyzTF409
箱崎下りの拡幅が検討されている。とはいっても箱崎ロータリーからの6号下りへの合流車線をそのまま生かすというもの。
そうなれば良いが、箱崎ロータリー内が本線状態でクルマがガンガン流れている状態になるのでは?
sage
今ライブカメラの前は工事中なのか?
/ ̄∧_∧ ̄ ̄ ̄ ∧ ̄\.―┐ヽ
_ C/__(´∀` )__ /_っつ_λ\|__| ビンボーニンハ
,  ̄/  ̄/__ / ̄ ヽ ヽ_ ヽ \ ミチヲアケナッ!!
/O〇〕――――――∠〇Oo)__∧・ | ∧ |
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|同 匸└─┘ ̄ ̄]  ̄同丿 |⌒| | _|)| )
|_____________ 二| ノ丿_――┘ 丿ブゥォ
人人 ノ ̄ ̄ ̄ ̄三三三三人人 ノ 三三三三 オン!!
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三
まずは路肩を作らないと事故渋滞が醜いよ
今からじゃー無理なのはわかってるが
173 :
国道774号線:2005/06/28(火) 01:22:24 ID:Y3WjVFZ0
上層に高架を作れんものか。
sage
175 :
国道774号線:2005/07/22(金) 12:33:00 ID:IJ/mQ3Ta
下層に地下車線を作るほうが現実的
176 :
国道774号線:2005/07/22(金) 22:12:28 ID:94Oa0mMl
上り6車線(地下)
下り6車線(高架)
元ダンプ乗りだがこの前バイトで乗ったのでその日の一日
6:30 出勤、点検、窓拭きなど
7:00 現場手前で朝食(その日は吉野家の豚丼)
8:15 現場開始、積み込み、この日の仕事は20km程離れた処分場への残土運搬(ノルマ6 発)延々山を登っていく、暑さもあり車も古いので水温計を気にしながら登る
現場が某大手の工場内なので12:00〜13:00は工場内に入った時点で
エンジン停止、工場から出れなくなるので12時までに3回目の積み込みを貰える様に
必死で走る(朝は通勤ラッシュと重なるので結構キツイ)
12:05 3回目の下ろし完了、13:00丁度に4回目のセットを貰う為に積み込み現場近くま で行く
12:25 積み込み現場付近着、昼食(ママンの手作り弁当)
13:00 4回目のセット(積み込みね)開始、昼からは道も空いてくるので走りやすい
午前中必死で頑張った分マターリ出来る
16:30 6回目のマイナス(下ろしの事ね)終了、車庫へ
17:00 車庫着、業務日報書き込み、給油を行う
17:30 帰宅
こんな感じ、現場が遠いと車庫着がもっと遅くなる場合もあります
これで日給12、000円のバイトですた