消える市バス、消えた市バス
1 ：国道７７４号線：04/08/05 18:25 ID:uyZaBCIC
語ろう！
>>1が消えてください
3 ：１：04/08/05 18:29 ID:uyZaBCIC
消えた市バスや消えそうな市バスについて、いろいろ語りましょう！
うんこファイヤーまだー、ﾁｿﾁｿ（AA略
5 ：国道７７４号線：04/08/05 19:48 ID:4JSomTve
東京市バス
6 ：国道７７４号線：04/08/06 18:15 ID:fpWamf5D
札幌市営バスが消えたのは残念！
7 ：国道７７４号線：04/08/06 23:02 ID:KMLYeei7
そしてこのスレが消えていく･･･
8 ：国道７７４号線：04/08/07 17:52 ID:ANKoDVre
山口市営も消えたよね。
9 ：国道７７４号線：04/08/07 18:12 ID:AJnvQX07
kure
ガイシュツだけど国有化された札幌市営バス
11 ：国道７７４号線：04/08/07 18:48 ID:ANKoDVre
既に消えた市バスは、どこどこにあったの？
12 ：国道７７４号線：04/08/07 19:35 ID:jcrM0Xk4
２００７年に仙台市も消えるそうだ。全面宮城交通へ・・・
13 ：国道７７４号線：04/08/07 20:18 ID:ANKoDVre
>>12
ソースは？
ソースは？
14 ：みゆきちん@函館：04/08/07 22:54 ID:0b5DQN/r
>>11
函館市営。消えたというより、民間の『函館バス』に移管したというのが正しい。
函館市営。消えたというより、民間の『函館バス』に移管したというのが正しい。
15 ：国道７７４号線：04/08/07 23:06 ID:RROIxR5g
京都・横浜もいずれは…
横浜はドル箱野庭をｶﾅﾁｭｰが欲しがっているらすぃ
横浜はドル箱野庭をｶﾅﾁｭｰが欲しがっているらすぃ
16 ：国道７７４号線：04/08/08 09:09 ID:FbywB4gN
既に廃止
倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、秋田市
倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、秋田市
17 ：国道７７４号線：04/08/08 09:57 ID:KN6Cl64m
かなり前に廃止
浜松市、出雲市
浜松市、出雲市
18 ：国道７７４号線：04/08/09 05:42 ID:t9HnWWFy
既に廃止
出雲市、浜松市、倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、秋田市
微妙
苫小牧市（道南へかなり移行済み）
八戸市（南部バスとの関係）
横浜市（民営化あるいは独立行政法人化の噂あり）
姫路市（神姫バスとの関係）
佐賀市（民営化も視野に検討中）
熊本市（民間へ路線譲渡の方針だが、全路線に及ぶかは不明）
出雲市、浜松市、倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、秋田市
微妙
苫小牧市（道南へかなり移行済み）
八戸市（南部バスとの関係）
横浜市（民営化あるいは独立行政法人化の噂あり）
姫路市（神姫バスとの関係）
佐賀市（民営化も視野に検討中）
熊本市（民間へ路線譲渡の方針だが、全路線に及ぶかは不明）
荒尾市営をお忘れなく
20 ：国道７７４号線：04/08/10 07:23 ID:hW5hAMB1
神戸も半分民間(神姫・阪急など)にアウトソーシング・移管するみたい。
21 ：国道７７４号線：04/08/10 20:29 ID:C7E0xOe4
既に廃止
出雲市、浜松市、倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、荒尾市、秋田市
微妙
苫小牧市（道南へかなり移行済み）
八戸市（南部バスとの関係）
横浜市（民営化あるいは独立行政法人化の噂あり）
姫路市（神姫バスとの関係）
佐賀市（民営化も視野に検討中）
熊本市（民間へ路線譲渡の方針だが、全路線に及ぶかは不明）
出雲市、浜松市、倉敷市、山口市、函館市、札幌市
今後廃止
岐阜市、荒尾市、秋田市
微妙
苫小牧市（道南へかなり移行済み）
八戸市（南部バスとの関係）
横浜市（民営化あるいは独立行政法人化の噂あり）
姫路市（神姫バスとの関係）
佐賀市（民営化も視野に検討中）
熊本市（民間へ路線譲渡の方針だが、全路線に及ぶかは不明）
22 ：国道７７４号線：04/08/10 20:38 ID:ZoxC7338
23 ：国道７７４号線：04/08/13 16:53 ID:ghpv9AMN
徳島市営は大丈夫かな？
24 ：国道７７４号線：04/08/13 21:33 ID:Nb5Tjxdb
大都市では民間へ路線譲渡しないでアウトソーシングしているところが
多いけど、何かメリットがあるのだろうか。
多いけど、何かメリットがあるのだろうか。
25 ：国道７７４号線：04/08/13 22:07 ID:/RsaxBJl
26 ：国道７７４号線：04/08/14 09:55 ID:iSbkV8qN
>>25
特に団塊世代の親父達の人件費が膨大だし。
特に団塊世代の親父達の人件費が膨大だし。
27 ：国道７７４号線：04/08/14 10:12 ID:sbOEdLJr
>>26
だから、営業所（支所）単位の規模で
直営→ 収支がトントン以上の路線
委託→ 不採算だが、運行する必要のある路線
直営の江戸川（旧臨海の路線図がベース）と委託の臨海支所（旧葛西の路線図がベース）
それぞれの車内路線図を見比べると、はっきりと分かれている。
だから、営業所（支所）単位の規模で
直営→ 収支がトントン以上の路線
委託→ 不採算だが、運行する必要のある路線
直営の江戸川（旧臨海の路線図がベース）と委託の臨海支所（旧葛西の路線図がベース）
それぞれの車内路線図を見比べると、はっきりと分かれている。
28 ：国道７７４号線：04/08/15 00:37 ID:0XoT4n+h
>>12
死ね。
死ね。
29 ：国道７７４号線：04/08/15 13:42 ID:wtdsVx4X
北海道最後の市バス
苫小牧市交通部は、亡くならないでほすいでつ！
苫小牧市交通部は、亡くならないでほすいでつ！
30 ：24：04/08/15 23:42 ID:vBf5XJzM
そこまでするんだったら民間に路線ごと譲ってしまえばいいような気もするが。
市バス（都バス）の信用は絶大なのかな。
首都圏は民間と公営との格差はほとんどないように思うのだが。
市バス（都バス）の信用は絶大なのかな。
首都圏は民間と公営との格差はほとんどないように思うのだが。
31 ：国道７７４号線：04/08/15 23:55 ID:dEh2a9ok
それはあるよ。
例えば、仙台市営と宮交は差がある。
市営が時刻表・路線図の配布を昭和40年代からやっているのに
宮交は40年代はストばかりで、乗客サービスはつい最近のこと。
行政のテコ入れなしには全く何もできない会社なのに、
市営を宮交に譲渡しろとか言ってるのはごく一部のヲタだけ。
例えば、仙台市営と宮交は差がある。
市営が時刻表・路線図の配布を昭和40年代からやっているのに
宮交は40年代はストばかりで、乗客サービスはつい最近のこと。
行政のテコ入れなしには全く何もできない会社なのに、
市営を宮交に譲渡しろとか言ってるのはごく一部のヲタだけ。
32 ：国道７７４号線：04/08/17 16:33 ID:uZq/AURh
横浜市営は
なくならないでほすいでつ！
なくならないでほすいでつ！
33 ：国道７７４号線：
名古屋市営バスは政令指定都市では最大額の赤字を抱えている
年々乗客数は減少の一途を辿り、今後も乗客数が増える見込みは全くない！
このままでは絶対に経営破綻するゾ！
悪いことは言わんから、経営破綻する前に
札幌市営バスのように完全民営移管か
都営バスや京都市営バスのように一部の営業所で運行管理の
民営委託しる！ ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！
年々乗客数は減少の一途を辿り、今後も乗客数が増える見込みは全くない！
このままでは絶対に経営破綻するゾ！
悪いことは言わんから、経営破綻する前に
札幌市営バスのように完全民営移管か
都営バスや京都市営バスのように一部の営業所で運行管理の
民営委託しる！ ヽ（*｀Д´）ﾉ ゴルァ！