【寝屋川市】鳥飼仁和寺大橋スレッド【摂津市】

たぶんすぐｄａｔ落ち

>>1
ほなら立てるな！

ネズミ捕りしているよ。

原付１０円

公式ページ
http://www.osaka-road.or.jp/torikai/torikai1.HTM

城北大橋もOK？
特にネタは無いけど・・・・

R1を走ってるとこの橋の下で良く信号にかかる。
何でだろ〜。

>>6
城北公園通とちゃうのん＞Ｒ１

>>7
ちゃうよ〜。
書き方悪かったかもしれんが、
下段は鳥飼仁和寺大橋の話。
高架を見上げながらの信号待ちする事が多いんよ。
漏れは空いてる時間帯しか通らないのだが。

淀川新橋にバスを

淀川新橋・鳥飼大橋が詰まっていても鳥飼仁和寺大橋ならスイスイ

今年の秋から新宝町交差点の立体交差化工事が始まります。

ときどき利用するので保守しておこう。

ちなみに軽車両道も併設され
歩行者は無料で自転車は１０円でつ。
自動車料金所（南側）のあたりに軽車両専用の料金箱がありまふ。

普通車の回数券ってなんで１０３０円なんだ？
普通１０００円にするだろ？

鳥飼仁和寺大橋からr15を進むと



商店街になる

一方通行もあるな。

>>3
光電管式らしいね。　注意しなきゃ。

>>12
１０００円だったのが消費税導入で３０円追加されそのままではと推測。

もっと使ってやってくれ
http://www.pref.osaka.jp/kansa/gaibu/H13/gaibu4341.pdf

っていうかＥＴＣ対応にしろ
オッサンどもは栗鼠虎して機械にすべき

人件費でかなりの赤字のような希ガス
橋のデザインは結構好きなんだけどね

保守(ﾉﾟｰﾟ)ﾉ

>>5
無料化まであと１２年ですね

新宝町にオーバーパスができるのはいいのだが
橋と直結するのか？　アップダウンするのか？
途中に歩道橋もあるよな。

車線広すぎてトラックの停車場

>>21
アップダウンやないかな？
途中の信号機、一応高架道路用と平面道路用に分かれとるし。
今は同時に青になるから意味なしやけど。

チャリでフリーウェイクラブ

原付でフリ−ウェイクラブ

ゲートが３つとも使用されたときってあるの？

20、あっこ無料化されるんけ？

>>26
どこの有料道路でも償却費用または期間が完了すれば、無料化されるよ。

関門トンネルは、特別法で別だが。

寝屋川市−枚方市の区間においては年間渋滞損失額が１０００億円に達する地点が存在する

交○市さえ反対しなければ・・・

ホタルや田園風景なんざ、高槻・茨木・生駒行っても見られるのに。

>>29
○野市以外の部分を全部開通させ、枚方などが味わってる渋滞を少しは
体験して頂きたい

VICSで新橋東−新宝町が夜中でも渋滞しているのは
休憩場にしているトラックのせい？

>>28
大ウソ
せいぜい３５０億程度

>>32

それでも大損失！！

新宝町の立体交差の工事が始まっている！

保守上げ

こないだ前の超大型トラックが料金所のおっちゃんと
なにやらモメていた。
ちょっと時間が経ってから発進したかと思ったら
おっちゃんのいる料金窓口にトラックのマフラーが通りかかると同時に
おもいっくそ排気して行った。
もくもくと黒い煙が料金所内に立ち込めて
おっちゃんが激しく咳き込みながら何やら大声を上げていた。

悪いと思ったがﾜﾛﾀ

>>36
ﾜﾛﾀ

>>34
いいことだね。　石津元町もあれができて大分変わったよ。
対岸の島１も空地で何かしていたみたいなので立体交差化にするのかも？

あの、明らかに進路変更を強いられるゲートしか
開いていないのってどうよ？

こんな、ＤＥＥＰなスレ立てる
香具師がいるなんて驚きだわいな

こんなマニアックなスレが！でも地元民としてはちとうれしいｗ
開通して間もないころおかんと自転車でわたろうとして、
歩道の入り口がわからず仕方なく車道を渡っていったら怒られたことがある。
入り口わかりにくいんだよ！

今日日曜だから寝屋川方面から行くと左側しか開いてないな。
あと質問なんですが下流側の鳥飼大橋が有料やったんはいつまでなんでしょうか？
物心ついたときにはもうタダだった。５０円だったみたい。

こんなマニアックなスレが！でも地元民としてはちとうれしいｗ
開通して間もないころおかんと自転車でわたろうとして、
歩道の入り口がわからず仕方なく車道を渡っていったら怒られたことがある。
入り口わかりにくいんだよ！

今日日曜だから寝屋川方面から行くと左側しか開いてないな。
あと質問なんですが下流側の鳥飼大橋が有料やったんはいつまでなんでしょうか？
物心ついたときにはもうタダだった。５０円だったみたい。

>>40-41
昭和39年03月16日に無料化されたらしい。

鳥飼大橋の池田向きは何気に架け替えの工事が始まっているね。
架け替え後の橋は３車線となるそうだ。（仮設橋は２車線のまま）

鳥飼仁和寺大橋から寝屋川向き、高柳２のカーブを直進して
木屋門真線とぶつかりそのまま拡幅し、萱島駅を経てＲ１６３・第二京阪へ接続する予定。
ただし、第二京阪開通時では第二京阪〜萱島駅までのみの拡幅予定。
また、現状の高柳２より東向き、坂をあがり豊野浄水場あたりから新道ができ
こちらも第二京阪に接続する予定。　こちらは既に工事が始まっている区間あり（国守町内）

千里丘寝屋川線が開通した時に半日無料になったけど
社会実験としてラッシュ時に無料化して淀川新橋・鳥飼大橋の交通量の
変化を計って見て欲しい。

R1大阪向きから入れないと思っていたけど
そんなことないのね・・・
次の交差点を右折すればよし！

age

高柳２手前のカーブは平成１９年度末までに直進出来るようになり
木屋門真線と斜めに交わります。　こっちが本線になると思われ。
寝屋川大東線も萱島までは伸びてくるが、この間の区間が課題だな。

チャリで10円払おうと思ったんだけど、どうやって払うの？

>>49
料金所の横辺りに募金箱見たいのがあるからそこへ放り込め。

>>49 >>50
昔チャリ乗りのころよう無視してましたが何か？

あげ

回数券買ってもすぐなくなる。　今度は100回分にしようかな。

2つしかブースなくて、夕方とか結構車が次々来るのに不思議と渋滞しないな。
やはり料金均一性ってのはさばき易いのか。
第二京阪の京田辺本線なんてすぐ詰まるのに・・・
ETCだから関係ないけど。

鳥飼仁和寺大橋から中央環状線までって指定50m/hだと思っていたら
法定60km/hなのね。　もっととばそ。

50m/hは走りたくないなぁ・・・

第二京阪門真で土壌汚染がでたらしい。

１００円橋と言わないとあきまへんでー

大阪人ウザイ

>>58しね

仁和寺本町←LED化済み
仁和寺本町北
新橋東←LED化済み
点野
点野東←LED化・多現示化
国道太間←セパレート化ウザイ

淀川新橋の流れがもっと転化してもいいと思うけど
１００円がネックなのか。それともただ立地が悪い？

>>61　立地でしょ　どのコースの迂回路なのか不明です

新宝町の混雑が解消されたら使う人は増えるかもね。
高柳２〜守口門真線の木屋門真線も一部拡幅されるみたいだし。

>>63　そこの交差点、立体交差スペースがあるね

　　　　府道１５号線して南へ伸ばす予定なんだろか

>>64
既出だけど、立体交差の工事始まっているよ。
府道１５号についても仰せの通り。

あげ

なんとか年越せたなｗ

百円やし別に無料化せんでも、いいと思うねんけどなぁ。
鳥飼大橋で渋滞してる時間とその燃料考えると、
そんなに悪くないとおもうけどね。

>>68
鳥飼大橋のバイパス区間だったんですか

そぉいや鳥飼大橋の架け替えがあるそうですね

新宝町と島一の交差点が立体交差になるから価値が上がるな
ちなみに新宝町-仁和寺のあたりまで歩道が広くなるみたいです。
車道の透水舗装もなされるみたいです。

走行音が静かでいいんですよね。

>>70
この道って第二京阪が出来ると同時位に延伸しそうですね

あげ

千里丘寝屋川線も大分交通量が増えたな。

そうね

>>74さん
レスありがとうございます。

昨日、一昨日ってどうだったの？
淀川新橋はとんでもない事になっていたけど。

新橋じゃないのに新橋東age

新宝町交差点の八尾茨木線側の信号がセパレート式に変更工事中
[左折者は・・・][歩行者に注意]って電光掲示の奴も取り付けられ
全ての信号機がＬＥＤ化。又、ここより守口方面は透水舗装化、歩道拡幅工事中。

初体験雑木林
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/ojyuken/1105160376/773

新　 橋　 東
Shinbashi　E.

新　 橋　 東

何年か前に摂津側、降りたとこのラーメン屋が
いつの間にか定食屋になっていた。
誰か詳細キボン

京都守口線は透水性舗装の真っ最中で渋滞発生
仁和寺とか新しい信号支柱が突っ立っているけどＬＥＤ化されるかな？

>>83
あの舗装の継ぎ目にある段差はそのままなのか？

>>84
それはどこを示すのかね？

新宝町南-対馬江東町南にある案内標識
茨木方面向き→枚方(Hirakata)から寝屋川市駅(Neyagawa city sta.)に変更されますた。
寝屋川市駅を過ぎると一方通行なので妥当かと。
でもNeyagawa-c sta. Neyagawashi sta. Neyagawa city sta.と表記の仕方が
バラバラなのはやはり各担当者の好みなんだろうか。

>>86
駅名なんかの場合、その土地の名前が含まれていても
一つの名詞として扱われる。
だから、『Neyagawa city sta』の表記は誤りじゃね？

Neyagawa riverとNeya riverなら前者を採用する方が多いが、決まりはなくどちらでもよいらしい。

新宝町-仁和寺に中央分離帯設置工とバス停の移転（ビデオ屋の前に）が行われました。
歩道も広くなったみたい。

プーさんのキャラクターを無断使用しているコンクリ屋、
あれって通報すっと謝礼出るんじゃないか？

図書券ぐらいは貰えるかも名。

Shinbashi E.とShinbashihigashi

どうどうとＥＴＣ対応予定を宣言しているな
ふてぶてしい

仁和寺交差点はLEDに変わるかな？

新宝町がセパレートに変わってた(；´∀｀)
こう言う事は立体交差が完成してからやってくれよ。

右折が渋滞してかなわんものな。
仁和寺にかけて中央分離帯が新設され、巡航速度が落ち渋滞が発生しやすくなったような気がする。
しかもｒ１８の時間の方が長くなったような気が？？？
あと歩道の拡張工事をしているの？

全然関係ないけど今日コーナンの近くで喧嘩してるのを見た。

怖かった〜。

仁和寺交差点の今まで信号が付いていなかった方向にも信号が付いたね。
感応式の信号になるようだ。

http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F35%2F57.967&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F45%2F41.119

この通りって京守が通るまでは、寝屋川市駅からまっすぐ伸びてきたんじゃないかと思ふ。

もうちょっと頑張れば
めでたく１周年だぜ。

http://www.pref.osaka.jp/kotsudoro/kansendoro/torikainiwajiohashiyuryodoro.htm
ETC 利用不可（予定なし）
(#ﾟдﾟ)

ついでに100get

鳥飼仁和寺大橋を渡ったら裁判所に行く事になって
そこで６万円払ってきました

>>101
おお、もう…。

>>101
35キロオーバーか…。

6万円だと30km/hオーバーじゃないの？

実際6万円の他に

出頭と講習で2日（日給1万円で2万円とする）
出頭に係る交通費（約3千円）、講習代（1万3千8百円）
精神的苦痛プライスレス

と負担は大きい

新宝町交差点の八尾茨木線側がセパレート式になってから京都守口線が混んで仕方がないのだが。

とっとと立体化汁！

あげ

sage

新宝町立体交差は立体化だけでなく、地下貯留池を作っているようだ。

http://www.osaka-road.or.jp/torigai/torigai.htm
府道路公社のページが更新されました。

なんとか１年もったかｗ

もうダメポ

新宝町調節池の工事で車線減でたまらん。
１号線に迂回しているが。

摂津の警察は取り締まりのやりくちが汚いね。
特にシートベルト

age

sage

揚げ

　
寝屋川バイパスの西行きから乗るにはどうしたら良いのでしょうか？

>>118
新橋東の次の仁和寺本町北を右折
Uターン禁止だが遮音壁の裏にもう一本道があるから（赤点滅信号のついている道）
そこへ入って行く（右折し、すぐ右折）と東行きからの入口に合流できる

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.35.54.0N34.46.2.8&ZM=12

>>119
　
かなりのマイナーな抜け道コースですね

話は違うけど鳥飼大橋の付け替え工事はいつ始まるの？

ガス管を無くしたり、仮設橋の橋脚が一部できてますよ。

詳しくはココで。
ttp://www.pref.osaka.jp/hirado/common/j_jshoukai/20031020/torikaipr.htm

あげ

>>121
＞現行の耐震基準では十分な耐震性を有していないこと

地震が起きたらどうなるんだよ。
バラバラ車が淀川に落下なんて勘弁してくれ・・・

>>123
大丈夫、橋げたごとまとめて落ちるから。(w
・・・って笑い事じゃねぇな、こりゃ。

>>121
　
３車線になるんだ

保守

せっかく作るのなら４〜５車線くらいにして欲しい・・・

一部分だけ広くても他でボトルネックとなるから無意味。
阪神高速との結節も実現しそうに無いから、近畿道の出路を作ってくれても良いがね。
堤防道路への車線変更で殺伐としそうだが。

とっとと立体化汁

よし

のし

この道、ずっと進むと中環との交差点（高浜町）に当たるが、あそこでいつも渋滞するな。
反対側も、八尾枚方線との交差点（昭栄町）でも結構詰まるし、
その少し先の外環との交差点（名前なし）はもっと混む。
どれも抜け道があるからなんとかなっているけど。

俺のナビでは外環との交差点（名前なし）＝陸運事務所南

>>132
　
あの辺りの中環は、今の近畿道を中環の高架部分にして、さらにその上に近畿道が必要だね

やっぱ設計は姉歯で施工は木村建設で決まりでしょう

>>134
せめて高浜町から吹田ICまで３車線欲しい

>>136

いっそのこと吹田から摂津南まで連続立体交差してほしい

>>137
そ、それをやってしまうと近畿道の存在価値がなくなるのでは？
一般道をわざと不便にすることによって、高速の価値を相対的に上げているのでは？
でも新御堂筋はそうなっているし。
スレ違いか。

>>138
どっちか言うと池田から宝塚辺りの国道１７６の連続高架区間のイメージ

近畿道のあの区間は建設当初はそんな狙いがあっかもね

鳥飼大橋が幅員 16.3ｋｍになるらしいｗ
ttp://www.pref.osaka.jp/hirado/about27_1.html

完成すれば、鳥飼仁和寺大橋や他の橋も不要だな。

それはない

そういえば仁和寺の交差点（だったかな？）の近くで白ナンのﾛｰﾘｰがたまにいてるけど、ｱｲﾂは何者なんだろ？

新橋東の側道の信号にR1への左折矢印がついたな。

やっとか。無駄に待たせすぎてた。
ところで、新宝町の右折矢印の点灯時間短すぎ。

>>144
あまり長くすると京守がつまるからな。
感知式にして台数により時間を可変させたらよいのに。
早く立体交差の完成をして欲しい。

さげ

>>140
http://www.pref.osaka.jp/hirado/about27_1.html

何回見直しても１６．３Ｋｍなので、本気かも知れません

これで幅員１６．３ｃｍだったら怒るよ！

>>147-148
しかも、3車線+歩行者自転車道でその幅だからな。

ガンバのサッカースタジアムでも造るんじゃないか？

下品すぎる。酷いなあれは。 
オレは大阪芸人が出たら即チャンネル変えるか消す。 
子供にはあれは見せられんぞ。 

守口線と近畿道が直結されるが、これだけでもかなり混雑が緩和されるんじゃない？
摂津北と吹田まで200円にして。

いつになるんだろうな

>>151
混雑緩和の効果ある？
守口線の守口出口に来ようと思ったら、少なくとも扇町から乗らないといけない。
そして、近畿道に乗って、降りられる一番近いところは摂津北。
普通、大阪市内からこの界隈に行くのなら、よほどの渋滞がない限り
新御堂筋＋中央環状線だろう。
走行距離も時間も大差ないのに、特定運賃だとしても1000円近くの金をわざわざ払う
人は少ない気がする。

>>153
そのルートだと、渋滞で有名なポイント幾つも通るから、守口線->近畿道は結構需要あると思う。
ちなみに俺は、守口線->中環、または　淀川右岸沿い道路->中環やな。

茨木に帰るにも新御堂はなかなか渋滞しているから守口線だわな
それに大阪市内も新大阪・梅田近辺なら新御堂でよいが
それ以外となると守口線の方がいいよ。

京都府の人は確かにものすごい排他的な人多い 
大阪は正反対。 
酔ってホームで「波動拳！」ってやったら向こうのホームの人が 
「ウーオウーォゥーォ」とかエコー利かせつつやられてくれる。 
ついでにそれを見てた別の人が「ユゥウィンッ、ラウントゥー、ファイッ」 
とかやりだす始末。 
ようするにバカ。 

償還準備金未だ6割ｗ

今後も交通量の大幅な伸びは期待できず
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
↑は嘘だろ。新宝町立体交差が完成すれば絶対増える。
って言うか機械化・ETC化しろよなぁ。話はそれからだ。
R1大阪方面行きからの橋への案内もないしさ。淀川新橋渡るのに苦労するならこっちの方がいいだろ？

http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200602270050.html
淀川の有料橋、１３億円の積立金不足が判明
2006年02月27日
　大阪府が全額出資する特殊法人「大阪府道路公社」が経営する「鳥飼仁和寺大橋有料道路」
（大阪府摂津市〜同寝屋川市、約７００メートル）の借金返済の積立額が、０４年度で約１３億６５００
万円不足していることが２７日、府監査委員の指摘で分かった。交通量の伸び悩みが原因で、
借金を全額返済する予定だった２０１６年度の不足額は、４０億円に達する見込みだ。

　監査委員などによると、同有料道路は国からの借入金や府の出資金など総額約１０２億円で建設され、
８７年２月に供用開始された。通行料金収入（車種ごとに１０円〜３６０円）から道路の維持管理費などを
差し引いた「償還準備金」を積み立て、１６年度までに建設資金を全額返済し、施設を府に返して無料道路となる予定だった。

　しかし、０４年度の総交通量は計画より２００万台以上少ない約５５６万台。今後も交通量の大幅な伸びは期待できず、
１６年度までの積立額は計画より４０億円以上少ない約６１億円にとどまる可能性が高いという。

　同公社は「業績が好調な他の有料道路から補填（ほてん）するなどし、１６年度の借金返済は可能」と話している。

休業中の中もずのダイエーが帰ってくる。 
ただし、コーナンのテナントとして。 

ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D2409O%2024022006&g=S1&d=20060224 

r21やr170のr18との交点の案内標識に、摂津方面の下に小さく鳥飼仁和寺大橋（有料）となっているわけだが。

表示されたのはつい最近だな。
多分「有料道路ならわかるようにしておけ。」と苦情でも来たのだろう。

>>157
>０４年度の総交通量は計画より２００万台以上少ない約５５６万台。
ということは
556万台÷365日＝約1.5万台
１日にそんな通ってること自体が不思議やなあ。

>>161
いや、朝夕はそれなりに交通量があるぞ？
ただ、1号線西行きからのアクセス案内がないのがイクナイ。
1号線の標識は建設省管轄だから、他の府道や国道のようにいじれないしな。
http://www.osaka-road.or.jp/torigai/img/map/tori03_2.gif

例えばr21の昭栄町の南側やR170の陸運事務所南の南側に、
島1丁目や野々宮2丁目までの鳥飼仁和寺経由と淀川新橋経由の所要時間を
表示させる情報板を設置する。もちろんその逆も行う。

鳥飼仁和寺大橋は新環状道路の一部なんだからそのくらいしてよい。

スレ違いの話しだが守口線＝近畿道の連絡なら森小路支線から花博前・門真JCT・第二京阪のほうがよくね？
ここ高架で早く作ってくんねぇかな

花博通りを半地下方式の立体交差の連続でパスできるようにしてはどうか？

　日本分析化学専門学校（大阪市北区）の生徒が、街で集めた大阪を 
連想させる“におい”の分析結果をまとめた。選んだにおいは「たこ焼き」 
「線香」「焼き肉」など。同校は三年後をメドに、大阪らしいにおいの 
イメージをデータでまとめ、大阪のにおい分布図を作製するという。 

　同校は化学を専門とする国内唯一の専門学校で、生化学分析学科の 
生徒が昨年度から、においをテーマにした研究に取り組んでいる。 
昨年度は大阪市内に住む学生ら約三百人にアンケートし、上位のたこ焼き、 
河川、排ガスを「大阪基準臭」と認定。市内の代表的スポットで調査、 
分析した。今回は大阪以外の人がイメージする大阪のにおいを加えるため、 
環境省選定の「かおり風景百選」に入った焼き肉▽線香▽公園の三項目を 
基準臭に追加した。 

　調査は昨年十月末から約二カ月間実施。まず「におい識別装置」に、 
それぞれのにおいのデータをあらかじめ記憶させ、そのうえで市内計 
十二カ所で臭気を数回にわたり採取した。 

　このうち焼き肉の場合、大阪市内の焼き肉店でにおいを採りそれを基準 
データとし、今度は焼き肉店が立ち並ぶ鶴橋のＪＲ駅周辺でにおいを採取。 
アンモニア系など九つある成分のパターンを比べたところ、基準データと鶴橋 
とは９０％以上も類似。「焼き肉といえば鶴橋」というイメージがにおいからも 
証明された。 

　大阪市中央区の法善寺周辺で採取した線香も同様の結果が出たが、 
たこ焼きは人気店が繁華街にあるため、基準臭との類似が困難で、今後の 
課題となった。指導した佐藤智子教務主任は「においは街のイメージを 
膨らませる大事な要素。あそこに行けば、大阪のにおいに出合えるという 
地図が作れれば」と話している。 

ここもなー☆ 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060218-00000031-san-soci 

>>160
つ予算消化

http://www.r-i.co.jp/jpn/rating/rating/rating_list.html 

ここの地方債の格付けが参考になる。 
AA+,AA、AA-の3つの格付けしかされてないが・・・。 
相対的にみて、AA-のほうがやばい。 
AA-の自治体は 
北海道、大阪府、兵庫県、京都市、大阪市、熊本県が入っています。 



関西の自治体は勝手に財政破綻してくださいｗｗｗ 

税金を使うのに、真剣さがたりないね。
歴史は必ず繰り返す

大阪府の実力 

「外国人人口[韓国･朝鮮](人口10万人当たり)」　全国�ｂP！！！ 
「小・中学校長期欠席児童比率[年度間30日以上]」　全国�ｂP！！！ 
「離職率」　全国�ｂP！！！ 
「最終学歴人口[小学校･中学校]」　全国�ｂP！！！ 
「完全失業者数[男]」　全国�ｂP！！！ 
「粗暴・窃盗・風俗認知件数」　全国�ｂP！！！ 
「生活保護被保護実人員」　全国�ｂP！！！ 


「浴室のある住宅比率」　全国最下位！！！ 
「窃盗犯検挙率」　全国最下位！！！ 


ソース 
http://www.mc-stat.com/stat/free/PCA51351.asp?CHIKI_B_CD=2&CHIKI_CD=27 

あげｗ

さげ

あげ！

早く立体交差の工事が終わらないかな

>>173
禿同
だが急いで待て

>>1
ﾏｲﾅｰ杉ww

みんな、ガンガレ！

誰か仁和寺に情報キボンｗｗ

仁和寺の歴史についての情報キボンｗｗｗ

>>176-177
　おむろ桜で有名な、京都の御室の地に、宇多天皇（平安時代）の御所として建てられたのが、仁和寺（にんなじ）です。
　この仁和寺（にんなじ）を建てるにあたって、多額の費用が必要でした。
　その費用にあてられたのが、古くから京の都の米蔵としてあった、河内国仁和寺庄（かわちのくに、にわじしょう）の収穫米でした。
　天皇の御所は、仁和寺「にんなじ」と呼ぶので、天皇の御所と同じ呼び名になってはいけないため、「にわじ」と呼ぶことで区別しました。
　仁和寺庄の広さは、寝屋川市仁和寺本町や仁和寺町のあたりから、ずっと南へのび、守口市から大阪市の一部も入っていたようです。
　あまり広いため、後にこれを二分して、上仁和寺庄、下仁和寺庄に分けられました。上仁和寺庄の中心と考えられるのが仁和寺村（現在の仁和寺本町）です。

原付１０円age

何時の間にかに新宝町の交差点レーン形状が元に戻っている。
これで夕方の渋滞も若干とは言え解消されるだろうか。

立体交差マダー？

最近わたってないな

原付１０円age

淀川を渡る直轄国道って少ないよな。
1号線の枝線として国に買い取らせればよいのに。

市内情報番組制作にあたり、レポーター募集!

将来、タレントやレポーター・アナウンサーになりたい方など、勉強がてらとして、応募してみませんか?
16才以上25才まで。

茨木市にテレビ番組サークルはありましたが、あらたにサークルを作り、テレビ局&インターネット放送を計画しています。

同時にテレビ番組制作に興味がある方などいませんか?スタッフも募集しています。

例を上げてで言いますと、ＭＢＳ「天使らんまん」・読売テレビ「ほんわかテレビ」・J:COM北摂コミュニティーチャンネル「看板娘」・J:COM北摂コミュニティーチャンネル「ちょっと駅まで」など

応募のメールお待ちしています。

今月の茨木フェスティバルの情報番組制作に間に合えば良いなと思っています。

宜しくお願いします。
島
[email protected]

>>184
中環を直轄国道化か、外環を直轄国道化か…

原付１０円age

早く無料化しろ！

原付１０円age

http://plaza.rakuten.co.jp/maou2006/009000

原付１０円age

原付１０円age

　

守口線終日通行止あげ

原付１０円age

2年以上あるスレなのにレスが200未満とはねｗ

>>196
ｳﾝｺ板ではよくある事です。

>>140
URLが換わった時にようやく気付いたww
ttp://www.pref.osaka.jp/hirado/shisaku_jigyosyo/jigyo/06.html

とりあえず

200ゲト

200が200ゲトしてしまったために普通車200円に値上げです

同時に原付２０円に値上げですage

チャリは？

2円に値下げです。おつりはでません。不正通行対策を強化します。

>>203
ETC必須

ここは回数券無くならないんだねage

∩ﾟ∀ﾟ∩age

∩ﾟ∀ﾟ∩age

∩ﾟ∀ﾟ∩age

∩ﾟ∀ﾟ∩age

きん太age

>>211 寝屋川３軒目やな。

∩ﾟ∀ﾟ∩age

じゅうたん王国age

守口線通行止age

∩ﾟ∀ﾟ∩age

新宝町のオーバーパス工事完了まだ？

都市計画道路　千里丘寝屋川線
http://web.pref.osaka.jp/hirado/shisaku_jigyosyo/jigyo/12.html

所在地 寝屋川市宝町
完成（予定）年次 平成21年春
目的 京都守口線の渋滞緩和と千里丘寝屋川線沿道環境改善のため、新宝町交差点の立体交差化を進めています。
橋梁の地下部分に雨水調節池を一体的に整備し、周辺地域の治水能力の向上も目指します。
概要 延長　約440m
幅員　16m
お問合せ先 建設課　道路街路グループ

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　都市計画道路茨木鮎川線が来年３月末の完成を目処に現在工事施工中です。茨木鮎川線
が府道富田目垣線と接続し、供用開始するのに合わせて茨木市中心部から、新堂・目垣方
面を通り、府道大阪高槻京都線（十三高槻線）・府道茨木寝屋川線を通り、安威川新橋を
渡って摂津市に入り、京阪寝屋川市駅に至るルートを現在、検討中とのことです。
　今後、事業者が関係する市・警察・陸運局等との協議・調整を進めると聞いております。
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>>218
なんのルート？地下鉄？

バス

小野美春淫乱女今までかなりの男と体の関係がある。

>>221　そんな事書き込むのやめようね。厨坊

とっとと無料化しろ

有料のままでもいいから、１６３まで早く作って欲しい

新鳥飼大橋通行料金

鳥飼大橋北行きが3車線になるなら
阪高守口→近畿道の渡り線はいらないんじゃ？

>>226
んなーこたーない。
高速道路は繋がっているからこそ効果が大きい。

守口市としても一般道路の通過交通はできるだけ排除したいと言っているよ。

誰にでもやらす女橋の下で輪姦

age

守口高架が両方向とも通行不可のままだったら面白かったのに。

>>226
ｋｗｓｋ

阪高守口→近畿道北行きの渡り線
に限っては、現在進行中の鳥飼大橋北行きの架け替え3車線化で渋滞は解消すると思われるので
不便さは残るがわざわざゼネコンを儲けさすだけの渡り線は要らないんじゃないかと
鳥飼大橋北行きが架け替え工事完了後は左端車線は当然堤防への左折専用かつ常時左折可になると思われるので
堤防→中環北行き・堤防→摂津南入口のため信号は残るとしても鳥飼大橋の渋滞は解消されるはず
歩道も設置されると言うことなので、横断歩道が設置されれば効果半減かもしれないが…

なるほどサンクス。

ちょっと調べてみて、守口ＪＣＴというのが作られることがわかったから、
>>226の意図がわかったよ。
確かに必要性には疑問があるね。
それに、阪神高速から近畿道北行きに移る交通自体が少ない気がする。

そもそも、1970年開通の近畿道に、阪神高速への吹田方向からの分岐・阪神高速から吹田方向への合流の設備（拡幅）がついてるのに
翌年開通の守口線にそれがないのが不思議だわな
ま近畿道的には40年ぶりで日の目をみるってことか

>>233
第二京阪開通後、淀川左岸線延伸部ができるまでの当面の措置と
池田線の混雑緩和を目指しているのではと思うが。近畿道摂津南
までも結構混むからな。

でも守口線だって混んでるぜ？
池田線と第二京阪を受け入れて大丈夫なのかな・・・

小野美春の恥骨触りまくれ

>>232
わからんよ？大阪府警は渋滞状態が安全な状態と考えてるし。

人つてに聞いた話だけど大阪では信号の優先順位は必ずしも主要道路を優先してるわけでなく、渋滞状態を意図的に作り速度を落とさせて事故を防いでるとか。

あと中環や中央大通りなど高架道路の側道のような道路は実は優先順位は下位となる。
高速道路側は速く移動したければ高速道路を走れと言うことと渋滞を作りたい警察の利害が一致した型。

>>186
大阪府が嫌がるんでは？
というか、中環にしても外環にしても、はたまた新御堂、泉北の道路に臨海線
なんかは関東では直轄国道でもおかしくないような気がする｡

アゲ

新宝町の立体交差まだかな。

今週の月火の朝（8時頃）は新宝町->新橋東間の路駐ゼロだった！
感動した！
　
と思ってたら水曜日以降は普通に路駐がいた。

路駐ゼロだと路駐ゼロの道路ってこんなに美しいのかと感動する。

路駐がいなくなると、汚い路面が出てくるよねｗ

ぶっちゃけ暫定片側1車線でもよいのでは？
1度だけ渋滞しているのを見た事があるけど。

それを言うなよ

中環本線を全線高架にする！




















…なったらおもしろいよな！

守口高架復旧まだー？

新宝町の立体交差もう完成したのかな？近くにある三幸運送まだつぶれてないのかな？あそこの社長は馬鹿だからW

宝町交差点から葛原あたりまでの潰れかけの工場群が景観を悪くしている。

おい、アメリカではタンクローリーが転倒炎上して高速道路が倒壊したが
わずか25日で復旧したと言うではないか。
アーノルド・シュワルツェネッガーが早期完成に対してボーナスを
示したかららしいな。日本でも豊臣秀吉か誰か忘れたが築城に
ボーナスを出して工期を短縮させたよな。

国道1号守口高架の担当者は、ちったーみならえ！

墨俣の一夜城だな。
加州知事の話はヤフトピで見たはずだが､何故か見つからん…。

あそこが阪高の管理ならとっくに復活してるだろうよ

やっと工法は決まったみたいだが、
工期とか決まってないみたいね。
半年以上立つのになんだかなぁ。
すでにガードマン代とかで莫大な費用が
出て行ってると思うんだけど、
火事の出火元が払ってくれるのか・

それはないだろ。放火だったらしいし。

民事的には、放火犯に損害賠償請求はできるんだけど、実際にとれるかどうかは別問題だからなあ。

>>1

落ち過ぎだから上げておく…。
それにしてもこんなマイナー橋の単スレ立てたヤツはどう言うつもりだ。
淀川の有料橋なら「菅原城北大橋」も入れてやれば良かったのに。
あまり変わらんだろ〜が（ｗ

http://www.mbs.jp/voice/special/200704/30_7795.shtml
ネタ投下（鳥飼仁和寺の回が見つからなかったが）。
俺は10円ぐらいで卑しくなりたくないな。

>>258
ネタのつもりだｗ

道路損壊、いつ直るの？
神戸からの帰りでいつも困ってるあるよ。
大日交差点、混み混みだし…