■関東バス・ケイビーバス関係者専用■中０１野方■

インチキな会社のインチキなバス６０２５
エンジンはＵＤにアラズ
テールランプも他車の共通部品

↑Aの6000とは別ものみたい。Eの330を長くしてエンジンないのください、って注文したのかな？

>>234さんは運転手希望ですか？
自分はこの仕事、安全快適な運転がもとめられ、大切な公共交通で、つまらなくてもやりがいのある仕事と思い入りましたが大きな間違いでした。
安全は求められているものの環境は正反対で責任だけ負わされ、快適を追求する必要はなくて苦情が来ないようにしろということ。
で、なにが一番の仕事かと言えば「いかに長時間に耐えるか」又は「いかに鈍感になるか」ということ。お粗末なマスコミが不祥事を伝えるのに「プロドライバーが」などと付け加えているのは何も分かっていない証拠。

運転していて楽しいことなんてほとんどないですよ。お年寄りが立っていたらネコが飛び出してもひかなきゃいけない。子供が飛び出したらどうする？
一般社会の中では究極の仕事です。一時間ぐらいなら神経張り詰めて運転できるでしょう。しかし、資本家に配当金を出さねばならないので2〜4時間、一日では7〜12時間も運転させられます。
つまり重い責任を負わされた奴隷のようなもの。放任民間企業がする公共交通、中でも路線バスの運転手にさせていることを知らずに
バス運転手批判をする方たちが少なからず存在することが現代日本の最大の欺瞞といえるでしょう。
楽しいことは苦労をしっている仲間と話することでしょう。これがまた「バス運転手嫌い」の方たちにとって気に入らないものなのでしょう。また下級労働者の知的連帯を阻止しなければならない連中なのかもしれません。
>>226もそのどちらかでしょう。

結論としては普通の人には大変な仕事なのでおすすめできません。しかしながら大切な仕事には変わりありません。KBに来ます？週65時間＋秘密時間拘束、手取り20万前後。

追伸
関東でも同時募集中。バス未経験歓迎。
詳しくは入ってみて。

>>239
HRの西工ボディです。

ところでD6025を運転された方、
いらっしゃったらインプレきヴぉんぬ。

>>240
嫌ならやめろよ。自分から下級労働者なんて認識してるようじゃ
バス運転手嫌い連中のイメージは払拭できない。旅客機のパイロット並みに
自分の択んだ職にプライドを持て。スライド中、下らん挙手するぐらいなら安全確認しろ。

嫌ならやめろよ。

>>243
同感！
>>240
このスレの人間の歪曲・捏造は極めて悪質。
ｋｂバスのイメージを下げることを目的とした荒らしだな。

240の下級労働者って表現は知的連帯を阻止しなければならない連中が我々を見ることを表現しているんだろ。
自分から認識しているわけないじゃん。
現実にフタをしたいのは誰だい？

>>243の安全確認しろということはいいだろう。
しかしその他は的を得ないへたな240への抗議のようだ。
243、244は、やらしていることに「問題なし」としたい者たちか。
大変なのはわかる。しかし偉そうにしないでもらいたい。
皆の協力あってできるバス事業だろ。偉そうにしかできないなら辞めろ。

株公開されれば買い占めてやる！

どうしても言いたいことがあります。書かせてください。
いろいろな考え方があるのはしかたないですが、>>240は現状を伝えようとしているのでしょう？
>>243>>244はどのようなかたですか？
「イメージ」でなにをしようとしているのですか？
知らなかったことを知ったらＫＢバスの皆さんはよくやっていると思うようになりましたよ。

>>248さん、ありがとうございます。至らぬこと多々ありますがよろしくお願いします。
>>247　お金持ち！　うらやましい。でも総会でまともなこと言ったら総会屋に消されるかも。

そうかい、そうかい。

↑も面白いけど、>>244も面白いぞ。
歪曲、捏造だってさ。
225で226が釣れたってのもある意味大成功だよ。

奴らがネットの掲示板をなんかを気にしている滑稽な姿が見えて来た。

>>243
>>244

部外者は引っ込んでろよ。まじで。
嫌ならやめろよ。募集すれば引く手あまただってのは本社の人間の考え。
現場は指導乗務員クラスのベテランでも平気で辞めているんだよ。
それで常に新人のウテシを補充しても技術が伴わないから事故ばかり増える。
人間の新陳代謝が多ければそういうリスクが増えるのは当たり前だ。
そういうことに気付かないのは経営陣と>>243、>>244のような部外者のみ。
現場は事務所、運転士、工場までわかり切ってるんだよ。
事故が増えれば運転士に厳しくなる。工場も余計な修理が増える。
それが嫌で今いる人間は辞めてしまう。
新しい人間を増やす。また事故が増える。悪循環の繰り返し。
そう言った内部事情も知らないで無責任な発言をするな！
また、経営陣にはもっと今いる人間を大事にしろ！と言いたい。
ついでに俺に嫌なら辞めろ！って言ってみろよ。
お前ら経営陣、事務所管理者どもが真っ青になるような内部資料を国土交通省に提出してやるぜ(w

>>242 HRなのに6000番台なの？基本的にはJPでしょ？あれどこまでうｄの
部品なの？

まぁ釣られるのもこのぐらいにして放置しましょうよ。
私も乗客の一人ですが、普通に自分の車を二時間運転しても疲れるのに、仕事とはいえバスの運転手さんはすごいなぁと常々思います。
仮に同じ二時間でも、いっぺんにあちこちの神経を遣いながらの運転ですからね。まして拘束時間が長ければ…
ちなみに私は、安全そっちのけのオーバーアクションじゃなければ、挙手するのが普通じゃないかと素人ながら思っています。
デスクワークにはない種類の連帯感の現れですよね。
野暮なことを言う人も多いでしょうが、皆さん頑張って下さい。

254さんに同感
>普通に自分の車を二時間運転しても疲れるのに
ほんとそうですよね。ましてやバス停の名前ぜんぶ覚えてて通りすぎるごとに
手動で社内掲示（なんての？次のバス停の案内のやつ）操作して、その他もろ
もろ神経使いつつの運転なんて、誰にでも出来ることじゃありません。人が快適に
感じられるように運転するって、じつはかなりむずいし。
もっと誇りにおもってもいいのにと運転どへたな自分は思いますね。
ヤクザみたいな運転手とかクソ態度わりい奴はしねとか思うけど

>>253
エンジンとボディ以外はUD製だろ。
シャシとかアクスルとかTMとか…

>>243、>>244のような
管理者とまじめ運転手と資本家をまぜたような変な書き込みしている人は>>252が言うとうり部外者かもしれない。
>>226なんか「整理されちまうんだ」って書いてる。都バスと勘違いしてるのでしょうか？
あたかも口の悪い管理職のように見えるからやっかい。たとえ書き込まなくてもそう思っているのだろうから
無視してもいけない気がします。

>>243
6025、変速音もＵＤのようで。日野は本当にエンジンだけみたい。
>>254さんの書き込みほっとします。
見ないでオーバーアクションってことがある人もいます..
反対に手を挙げず注視するのも走行中はいけないと思います。
>>255さんもありがとうございます。ただ、
操作性の悪い車を長時間運転してると人によって舌がもつれるとか片目が痛むとかいう状態にまでなっちゃうんですよ。
それに運行の責任(遅れても起終点に予備車がない)が加わると、よい態度をとるのはなかなか大変。
自分は無理して態度良くしているほうだけど、自分で奇特な人間と思ってます。
態度悪いと見られる運転手についてもどうか理解していただきたいと思います。

>>257さんは運転士さんなんですね。255です
態度がわるいってのは限度こえてる場合です。
立ってる人がそこそこ辛くなく乗れるような運転であれば無言でもいいと
思うし。ただ、両替えのし方がわからないお年寄りに向かって おいジイさん
違ぇんだよコラ！とか最低限話しかけられた時の対応がなってない人ですね。
自分が遭遇したんですが非常に不愉快でした

257です。
違ぇんだよコラ！はひどいですね。自分も言ってみたい、ただし偉くて悪い人に。なんて冗談はさておき、
言われた人はもちろん言ったほうも不幸というかなんというか...
多分その運転手も八百屋さんなんかにいたら客とイキなやり取りするんじゃないかと勝手に想像してますが、
やっぱり、市街地で折り返し連続運行するバスのワンマン化は良くなかったと思ってます。
世の中、バスに限らず現場労働者と一般市民(もまた労働者)が対立させられるようなことがなくなればと願っています。
違ぇんだよコラ！のフォローはできないけど、今と違っていい待遇だった頃から人手不足だった関東バスには自分としては何とも言えないです。
ちなみにＫＢにはヤクザみたいな人ほとんどいないですよ。

ここは労働組合の擬似討論会かっつーの

今日 折待ちで阿佐谷のウテシに火借りて(-｡-)y-ﾟﾟﾟしたけどそのときに
「今はどこ行っても条件かわんないよ〜」って諭されてしまった
だが最後に「ま俺みたいに年数経てば関東は最高だよ」だとさ

ロードレーサークレーマーまた営業所に乗り込んできたらしいな

昔、自転車乗りの外人が「今、営業所行きの車が信号無視した」とか言って営業所に乗り込んできて、
そこに件の車のウテシが帰ってきて「何言ってやがんだこの野郎、ふざけんな！」ってキレて乱闘寸
前になったことがあったなぁ、トホホ。

今回はたまたま居合わせた前所長が対応したらしいね
あと３６協定従業員代表氏(w

本人が点呼場の「ロードレーサークレーマーからのクレーム」って張り紙見たら怒るだろうな

http://www.asahi.com/national/update/0908/026.html

>>265
６へぇ

関東バスでｳﾃｼ募集
してるけど、どう？

過去レス嫁。以上

＞２６８
いや、そうじゃなくて
労働条件とか。
下手な子会社よりいいのかな

低着率裁定ラツイ

関東ってあんまり働くには
よくないんだ？

携帯でみてる人のために。>>265は掲示板にサツ人予告書いて逮捕されたという新聞記事。
以前はバクハ予告で逮捕ということもありました。
気をつけようということですね。
節度もって書きたいこと書きましょう。
しかし元々広告媒体を持つ企業はケチつけに来ないで。

>>267さん、夏はゼッタイ関東のほうがいいとおもいます。

２６７です。
２７２さん、レスサンクスです。
ちょっとスレ違いなんですが
国際受けようか関東受けようか
迷ってます。
ここのスレ読んでるとやっぱ
関東かな〜と思います

すみません272です。
「夏はいい」って服装での話です。子会社のケイビーと比べたらってことですね。
ちなみに子会社はなんでもきびしいから冬に車内が暖まらないときに防寒着着るのもだめ。マイク使って、マスク禁止で
何人風邪をひいたことか...
国際と関東ならなんとも言えないですね。関東も新しい人はそんなによくないし、
やっぱり近い所がいいと思いますよ。毎日だと大変ですから。
あと、一見怖そうな（中身も？）おじさん達が苦手なら子会社へどうぞ。
所詮ネット掲示板なのでとりあえずやってみるのがよいかと思います。
決してお勧めできませんがお待ちしております。

あげとくか

椎名町も哲学堂東になるんだよね？
都営は？

イソジンのうがい薬を常用しませう

バス板新スレに移行汁！！

■ケイビーバス関係者専用■宿０２丸山営業所■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095151593/l50

204 国体道路 六本松 原 　
　　 野　　　　方

これ、何かに似てる。
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1082983544/57

ちなみに新スレは本社が安心する当たり障りのない話題になってます。

あげとくか……

HPで関東バスの契約社員募集してますが、何年かしたら社員になれるんですか？

ここの営業所事務職員どうなんですかね。　事務所もＫＢなので本家に比べて待遇悪い？

富士重のKLのノンステで、窓の舌にモールがついていない車があるけど、車体
歪まない？

会社自体が歪んでるから（w

バス板新スレ
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1095151593/l50
ですが
途中まで本社が安心する当たり障りのない話題でしたが、
今ではそこそこの書き込みに復帰してます。

283さん、待遇はよくないってば。でもよろしかったら....

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ