名鉄廃止後の岐阜地域の交通体系を考える２

国鉄ローカル線
廃止基準　 　輸送密度４０００人

名鉄（15年度）
岐阜市内線　輸送密度２０９９人
美濃町線　 　輸送密度２０７３人
揖斐線　　 　 輸送密度２３８２人



各路線別営業成績（１５年収支係数は　支出は１４年と同じ　収入は輸送密度に比例するとして推計）　
路線名　 　 　　１４年収入　　１４年支出　 　１４年輸送密度　　１５年輸送密度　　１５年収支係数（推計）
岐阜市内線　　３５０百万　　　６９１百万　　　 　２１８５人　　　　 　 ２０９９人　　　　　　　２０６
美濃町線　 　　１３１百万　　　５１８百万　　　 　２１８７人　　　　 　 ２０７３人　　　　　　　４１７
揖斐線　 　 　　１８６百万　　　６８０百万　　　 　２４５０人　　　　 　 ２３８２人　　　　　　　３７６


各線で黒字化に必要な運賃
路線名　 　 　　　現行　　　収支係数　　　採算運賃　　岐阜バス運賃
岐阜市内線　　１７０円　 　　２０６　　　　　　３５０円　　　２００円(忠節)　　３５０円(日野橋)
美濃町線　 　　３９０円　 　　４１７　　　　　１６３０円
揖斐線　 　 　　３４０円　 　　３７６　　　　　１２８０円


黒字化に必要な運賃　美濃町線は　現在は田神線経由　４月以降は徹明町経由で計算
　　　　　　　　　　　　　　　現行運賃　　転換後運賃　　岐阜バス
新岐阜(駅前)―新関　　　５６０円　　　　１９８０円　　　６６０円
新岐阜駅前―黒野　　　　５１０円　　　　１６３０円


これらは値上げしても利用者が減らない事が前提