名鉄廃止後の岐阜地域の交通体系を考える２
もう一度8月28日の集会の内容と収支予測と
パワーポイントから変換した残りの分です
さて、２８日（土）・あさ１１時より、沿線住民集会をハートフルスクエアＧの大研修室で開催します。
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/040828mtg_press.doc
▼当初８年間の収支の流れのイメージ
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/cache_flow.xls
▼「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを（逐次更新中）
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/develop.ppt
芥見新駅、北方新駅、ＪＲ岐阜駅通勤定期利用者優遇プラン
岐阜未来研究団 堀達哉
パワーポイントから変換した残りの分です
さて、２８日（土）・あさ１１時より、沿線住民集会をハートフルスクエアＧの大研修室で開催します。
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/040828mtg_press.doc
▼当初８年間の収支の流れのイメージ
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/cache_flow.xls
▼「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを（逐次更新中）
http://chal.dyndns.org/~mirai-design/0-temporary/to_mayor/develop.ppt
芥見新駅、北方新駅、ＪＲ岐阜駅通勤定期利用者優遇プラン
岐阜未来研究団 堀達哉
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331 ：「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを ２：04/08/16 01:53 ID:iblNlAVg
◆芥見中央新駅
岐阜市芥見地内の大洞団地接続道路との交差部に、新駅
民間資金に寄るＳＣ開発を行い、その計画に駅設置を折り込んで、駅一体開発型のショッピングモールを設け、あわせて公共交通の利便性向上を図る。
パーク＆ライド用の駐車場と決済システム
まちづくり関係の補助金を用いて、パーク＆ライド用の駐車場と決済システムを導入し、通勤時のクルマ利用者から新規に電車利用者を取り込む。
バスターミナルも設置
バス利用者の利便向上も折込むことが可能である。
芥見中央新駅平成１６年の地図
(省略 代わりにマピオン地図)
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F50%2F52.131&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F27%2F16.524&
芥見中央新駅昭和６２年の空中写真
(省略)
岐阜市芥見地内の大洞団地接続道路との交差部に、新駅
民間資金に寄るＳＣ開発を行い、その計画に駅設置を折り込んで、駅一体開発型のショッピングモールを設け、あわせて公共交通の利便性向上を図る。
パーク＆ライド用の駐車場と決済システム
まちづくり関係の補助金を用いて、パーク＆ライド用の駐車場と決済システムを導入し、通勤時のクルマ利用者から新規に電車利用者を取り込む。
バスターミナルも設置
バス利用者の利便向上も折込むことが可能である。
芥見中央新駅平成１６年の地図
(省略 代わりにマピオン地図)
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F50%2F52.131&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F27%2F16.524&
芥見中央新駅昭和６２年の空中写真
(省略)
332 ：「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを ３：04/08/16 01:54 ID:iblNlAVg
芥見中央新駅
周辺地区の世帯数と人口
岩 1,757世帯 5,322人
芥見 2,761世帯 8,352人
藍川 2,655世帯 8,082人
芥見東 2,839世帯 7,731人
芥見南 1,393世帯 3,554人
平成１４年度・美濃町線利用者数
全線＝3,300人／日（通学者主体）
平成１８年度・目標美濃町線利用者数
全線＝5,000人／日（通勤者主体への回帰）
利便性を向上させて、クルマ利用者を公共交通利用者に戻して行こう、という考え方です。
住民の買い物動向（岐阜市芥見校区）
クルマ利用者は、耐久消費財を環状線に買いに行く
（省略 購買場所一覧表）
公共交通利用者は、ファッション品を柳ヶ瀬二階に行く
（省略 購買場所一覧表）
333 ：「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを ４：04/08/16 02:13 ID:iblNlAVg
◆北方ＪＣＴ新駅
北方町地内の樽見鉄道との交差部に、新駅
民間資金に寄るＳＣ開発を行い、その計画に両線に掛かる駅設置を折り込んで、駅一体開発型のショッピングモールを設け、あわせて公共交通の利便性向上を図る。
パーク＆ライド用の駐車場と決済システムも
まちづくり関係の補助金を用いて、パーク＆ライド用の駐車場と決済システムを導入し、通勤時のクルマ利用者から新規に電車利用者を取り込む。
バスターミナルも設置する
このことでバス利用者の利便向上も折込むことが可能。
北方ＪＣＴ新駅平成１６年の地図
（省略 代わりにマピオン地図）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F40%2F42.167&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F26%2F01.531&
北方ＪＣＴ新駅昭和６２年の空中写真
（省略）
北方町地内の樽見鉄道との交差部に、新駅
民間資金に寄るＳＣ開発を行い、その計画に両線に掛かる駅設置を折り込んで、駅一体開発型のショッピングモールを設け、あわせて公共交通の利便性向上を図る。
パーク＆ライド用の駐車場と決済システムも
まちづくり関係の補助金を用いて、パーク＆ライド用の駐車場と決済システムを導入し、通勤時のクルマ利用者から新規に電車利用者を取り込む。
バスターミナルも設置する
このことでバス利用者の利便向上も折込むことが可能。
北方ＪＣＴ新駅平成１６年の地図
（省略 代わりにマピオン地図）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=136%2F40%2F42.167&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=35%2F26%2F01.531&
北方ＪＣＴ新駅昭和６２年の空中写真
（省略）
334 ：「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを ５：04/08/16 02:14 ID:iblNlAVg
北方ＪＣＴ新駅
周辺地区の人口と世帯数
大野町（平成13年） 23,479人 6,325世帯
北方町（平成12年） 17,250人 6,028世帯
平成１４年度・揖斐線利用者数
全線＝4,500人／日（通学者主体）
平成１８年度・目標揖斐線利用者数
全線＝6,000人／日（通勤者主体への回帰）
利便性を向上させて、クルマ利用者を公共交通利用者に戻して行こう、という考え方です。
同時に収益性が向上します。
周辺地区の人口と世帯数
大野町（平成13年） 23,479人 6,325世帯
北方町（平成12年） 17,250人 6,028世帯
平成１４年度・揖斐線利用者数
全線＝4,500人／日（通学者主体）
平成１８年度・目標揖斐線利用者数
全線＝6,000人／日（通勤者主体への回帰）
利便性を向上させて、クルマ利用者を公共交通利用者に戻して行こう、という考え方です。
同時に収益性が向上します。
335 ：「北方」と「芥見」にＰ＆Ｒ拠点、ＪＲ岐阜駅に通勤者サロンを ６：04/08/16 02:15 ID:iblNlAVg
◆ＪＲ岐阜駅東口電停前・通勤者プラザ
通勤利用者に対して、日々の利用をサポートする施設を用意し、次をアピール。
通勤に使える路面電車
通勤に使える揖斐線
通勤に使える美濃町線
他にも種々の策を打ち「費用対効果」を大幅に改善する。（ハートフルＧの機能と相乗）
岐阜駅前発「通勤快速」の設定（９分短縮）
通勤定期や回数券所持者に待合せサロンを解放
通勤定期所持者に無料の喫茶サービス
インターネット接続サービスやデスクレンタル、ビジネスサービス
ア フター５のためのビジネス荷物一時預かり
当初目標値＝一日３５００人の利用者増
（省略 ＪＲ岐阜駅東口電停前・通勤者プラザ平面計画案）
通勤利用者に対して、日々の利用をサポートする施設を用意し、次をアピール。
通勤に使える路面電車
通勤に使える揖斐線
通勤に使える美濃町線
他にも種々の策を打ち「費用対効果」を大幅に改善する。（ハートフルＧの機能と相乗）
岐阜駅前発「通勤快速」の設定（９分短縮）
通勤定期や回数券所持者に待合せサロンを解放
通勤定期所持者に無料の喫茶サービス
インターネット接続サービスやデスクレンタル、ビジネスサービス
ア フター５のためのビジネス荷物一時預かり
当初目標値＝一日３５００人の利用者増
（省略 ＪＲ岐阜駅東口電停前・通勤者プラザ平面計画案）