NHkスペシャルがトヨタ自動車の圧力で

経緯全然知らないで番組見て、興味もって検索かけたらココにきました。
いい番組だった。

今見終えた（途中からやけど）
ﾒｯﾁﾔ感動したと同時に、なんか身に積まされた気分だ。
これを見たﾄﾗｯｸﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ達は今何を思うか…

あーあ　トヨタ様に逆らってどうなってもしらねえぞ

もうドライバーの成り手なんてないんじゃないかな？

あの、ソレで何故トヨタがこの番組を嫌がるのか
わからなかったんですけど･･･うとくてゴメンよ。
教えてくれよ。

>>82
俺もﾜｶﾗﾝ
教えてくれ

jit

>>82
え？
この放送見てトヨタ方式の生産方法（カンバン）に疑問を懐かなかった？

昔っからトヨタ系部品陸送会社なんかのスピード規制とコンピューターによる運転手管理一番きついんだよ。

>>82
本気で言ってるのか分からんが、在庫のない工場を維持するために
親会社に代わって下請け部品メーカが部品を受け持ち、運送屋が
確実に部品を届け続けることが当たり前になってきてる。
それを大々的にやり始まったのがトヨタだから。
トヨタが世界に誇る高効率なシステムも、この放送の運ちゃんの
ような苦労で維持されている、というよく考えれば当たり前な話が広まるのは
トヨタにとっちゃ気分のいいものではないっつうこった。

コンビニの在庫レスもそうだが、効率を求めて余裕を極限まで削る一方で
安定性も確保したい。こういう都合のいいものなんかあるわけないんだが、
それを可能にするのは末端の限界を超えるような負担がある故だ。

>>82>>83
圧力があったかどうかの真偽は知らんけど、
番組内で出てきた「just in time（=必要なものを必要なときに必要な量だけ）」
ってのは、トヨタの代表的な生産方式だから。

まぁ、トヨタとしてはあまり気分のいい番組ではないと思われ。

サンクス。勉強になったよ。
見つけてよかった、このスレ。

追伸・・・
ナレーターが『刈谷』っ名前なのが、業界関係者には泣けるね

千葉から大阪への食品原料の輸送

在庫を抱え込まない、ジャストインタイムって番組中にあったべ

奥田と張が今頃はＮＨＫに怒鳴っているのだろうな。
あいつらの隠匿癖は三菱と同じだ。

とは、言いってもjust in timeと言いっても、
トヨタの真似で在庫を抱え込まない、ジャストインタイムだって言いて居る所様な所つて、
他の環境無視でやっているような所ばかりだから
大体、豊田の場合納期にあわせる為道路を倉庫にしていると嫌みを聞くが、
納期に間に合わないような出荷（製造）をやっているような業者が、
ジャストインタイムだって言いた所で、
うまくいくはずがない。

>ジャストインタイム

ああ、数年前の息子の小学校の社会科で教科書で見せてもらった
必要なときに必要な物を発注するっていうシステムね


ただ、これが社会なんだろうな・・・
情報、ありがとう。

あのリーゼントの運転手さんの名前ってなんでしたっけ？
すごく素敵。泣けました。

納期にあわせる為道路を倉庫にしている　は、
納入時間より早く納入したらダメという意味
でまだ工程管理しているが


他の所は・・・

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050611230500.jpg

ジャストインタイムの実態を如実に現してたよな

運転手の健康と引き換えに、荷主がせこく利益を出すやり方だよ

荷主を晒せ！
荷主を晒せ！
荷主を晒せ！
荷主を晒せ！
荷主を晒せ！

千葉の食品原料・・・

砂糖?コンス？関係かな？

43 ：国道７７４号線 ：04/08/28 18:27 ID:GSBn4uOo
ＮＨＫスペシャルで田中運送に「最初から100�`で走ってたら間に合ってただろうが 
ゴルァ！」と威張り散らしたあげく、運賃より高い罰金を請求したのはヤマトだよな？ 

で、ＮＨＫに圧力をかけて再放送をキャンセルしたんだよね。 

リコール隠しが連発で発覚する前の三菱みたいな態度だね。 
つぶれるのは時間の問題だろ。 

>>87
まさにその通りでトヨタのカンバン方式である。
このジャストインタイムは広義ではロジステックと言う意味で

最近のトラックにはよくロジステックと書いてある。しかし問題は
このロジステックを始めたのは実はトヨタから始まったわけではない
ということ。

このロジステックを世界で始めて行ったはアメリカの米軍が武器を輸送する
際に、より効率的に輸送し、より危険を回避する、というのが目的で始まった
のがロジステックといもの。

問題は、この米軍が武器を輸送する際にのみロジステックの力を発揮するが
そこには利益という概念はなく、その手法を利益を生み出さなければならない
民間物流会社で実践するのは危険で、至難の技が必要となり、下請けになれば
なるほど危険度は増してゆく。

荷主はすいた江坂

野球の馬鹿野郎！

絵ー巣個っ苦も吹田だな

トヨタは自由と民主を標榜する党のような会社だ。

しかしこんな三菱並みに反社会的な行動を取っているトヨタが
平気でいられるのはどうして？
むしろ三菱は謝罪しただけある意味まだましだが、トヨタはそれすらしない。
やっぱトップがアレだから？

>>95
渋かったよね
ああいう大人が少なくなってきてるような気がする

トヨタは、末端の人々の生命や健康を危険にさらして
自らは手を汚さずに太っていくんだな。

　「　救　急　車　は　か　っ　て　に　よ　ば　な　い　こ　と　。　」

与太で、救急車なんてよべないのだろうな

オリ￥タル公募、と思われる。

利益1兆円って
この様な人々の
血と汗と涙なんだろうね

ある日、とある工場の構内で待機してた運転手が、急に腹痛になって１１９に電話→ 正門で守衛と救急隊員が押し問答→ひとまず運転手を乗せて病院へ→ 急性腹膜炎とか言ってたらしいが 処置が早かったらしく 運転手は無事だった しか〜し!!

後日 その運転手の会社の運行管理者が、そこの工場の工場長に呼び出し食らった。「ウチの構内に無断で救急車入れるとは何事や!! 急病人出たんなら ウチの従業員通して通報せんかい!!」… もし それで運転手死んでたら どうしたんだろ？

この荷主 晒しちゃおうかなぁ？今は こんなの当たり前？？？

>>116
道路交通法を守るためには、労働基準法を破ればよい。そういう国が出来たってわけだ。
労基法違反は庶民受けしないから大丈夫。なんだかしらないけどみんな大変なのよ、あなたもがんばりなさい、で終わり。テレビユーザーの主婦なんてそんなもん。

>>115
それだけの押し問答をするくらいだから、
死んでいたら・・・・・
体調不良のドライバーをうちの構内に入れるな。
お前の会社の管理不足でウチのブランドが傷ついた。
とか言われるのでは？

>>116
その会社のためにもならん晒してやれ！

>>116
書くべきだと思うぞ。>>119が言うように、その会社のやってきたことを
明かすことこそが、その会社を救うことになる。

>>116
【過積載】ＤＱＮ荷主晒しスレ【無謀必着】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1114445756/

age

116です 亀レスすまそ。そこの物流部もＤＯＮ!!リミッターが付き始めた当時、延着したドライバーに、「リミッター？そんなバカな機械外してください」…これらは富山県の、頭に数字が入る某サッシメーカーでの紛れも無い事実ですm(__)m

三和？

和　×
協　○
じゃないのか

://www.sthdg.co.jp/st_prf/prf.html
此処だろ、でも一般人には普通運転免許を持っていても、
バスも１００ｋｍ／ｈなのに、
大型トラックは８０ｋｍ／ｈなのが知らないのが普通で、
知っているのはごく一部の人々のみ。

物流業界はこのままで良いのか？！
ダンピング合戦で走れば走るほど赤字になる運賃！
睡眠時間すら削らなければならない過酷な労働条件！
値上がり続ける燃料代に度重なる排ガス規制への対応強要！
物流業界に巣食うＤＱＮは誰か？！

参照スレッド
トラック・列島３万キロ　時間を追う男たち
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1118347496/
【過積載】ＤＱＮ荷主晒しスレ【無謀必着】
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1114445756/