☆★☆バス会社就職スレッド・東海版☆★☆

関東、関西ときたら「東海」もあるはずッ!!!
情報お待ちいたしております

2

名鉄はどうですか？

>>3
未経験者はあまり取らないみたい。経験者でも「観光経験者」は取らないみたい。
契約のうちはあまり給料が良くないと聞いたことがあります。

>>4
そんなことないよ、契約でも年収４２０万くらいは貰ってるよ

へぇ。在職者の方です？
一番給料がイイのはどこっす？

今のバス業界は「給料」を選ぶか「楽しさ」を選ぶかじゃないの???
わしが思うに
「給料」ならクリスタル。
「楽しさ」なら鯱でないかい？
クリスタルはボーナスない代わりに月収50って聞いたことがある。鯱は職場環境がいいと聞いたことがあるなり。
みなさんのご意見もキボンヌ。

東海地区では三重交通がＮＯ．１です。

＞＞８
三重交通の何が」NO.1なの？
離職率？

>>8
地域密着度？

ハーティートリップ
三重交通

名鉄グループはどうでしょう???

名古屋日急はどうですか？高速バスの運転士をしたいのですが…

名古屋観光はガイドと槍放題ってマジ話を聞いたんですが、マジっすか！

>13
いいんじゃないすか？修行をつめば観光乗れるそうだし、給料も仕事がハードな分結構イイと聞きます。

>14
噂だと思います。

15 仕事内容は多少はハードでもいいんです、高速バスのみの乗務であれば。
ただ自分は愛知県内の人間ではないので、道がさっぱり解りません。そんなんじゃ無理ですよね。旅行中に募集の貼り紙を見たモノで…。

名古屋滋賀観光

>>16
大型の経験があれば愛知県民でなくてもダイジョブじゃないんですかね??

>>17
知り合いが言ってましたが、名古屋滋賀観光在職者が先日鯱に面接に行ったそうです。
結果は知りませんが…。
他社に比べてバスの数が少ないと思います。あまり募集とかは聞かないです。

18 一応、今は関東のバス会社で高速バスの運転士をしてます。
名古屋日急は貸切もあるみたいですが、貸切と高速の仕事の比率って判りませんか？教えて下さい

脳内ｳﾃﾝｼ参上！
嗚呼、夏だな・・・。

ｳﾃｼって楽しい？

漏れは観光バスウテシしてるが、楽しくてもう辞めれない。
路線とかは経験ないのでわかりませぬが…。

やっぱり楽しいんですか〜
早く二種とって就職したい！

楽しいよ。旅と運転がスキだったら「天職」ですね。

旅も運転でも大好き
でも、居眠り運転とかしそうで怖いな〜
それに他のｽﾚ見てると辞めるって話ばっかり・・・・

「居眠り運転」
確かに怖いけど、ハンドル持っちゃうと以外にダイジョブです。
今のところ「辞める」って人の気が知れないけどなぁ…。

ま、会社の雰囲気にも差があるとは思いますが…。

バス運転士に転職すると体壊しますかね？

どうでしょう。その人にもよると思います。
でもそういう心配する人はどんな仕事しても体壊すと思います。

>>26
貸切の給料はどお？
名阪近鉄と滋賀と岐阜が募集してるけど、実際どの位貰えるのか
不安で、応募しようか迷ってる。

東海のたこ焼き屋あれこれ
ＨＴＴＰ://food6.2ch.net/test/read.cgi/konamono/1093094781/

みんあのオススメはどこでつか？

>>29
詳しいお給料のことはわかりませんが、僕は「保有台数」と「バスの新しさ」で判断し、かいしゃ選びます

途中で送信しちゃいましたスマソ。
一番たくさんバス持ってる会社は「名阪近鉄」ですが近鉄グループだし…。
岐阜バスは名鉄グループ。名古屋の滋賀交通は保有台数が…。

オススメは淡路。でも「空き」が出ないんですよね…。

　名古屋滋賀交通の車庫を見つけてしまったんですけど、京都や滋賀と違って

とても桁違いに規模が小さいのに驚きました。それとも、あの場所以外にでも

第二車庫なんてのが存在するんでしょうかね？

>>33
「名古屋滋賀交通」は四日市にも営業所があるようですが、名古屋市内の車庫はあすこだけのようです。
迎えにあるボウリング場も系列会社のようなので、暇なときはそこにたむろってるのかも(笑)

名古屋滋賀交通って、正社員になれないの？

なれるんじゃないすか？
でも最近はどこの会社も１〜３年は「契約期間」があるようでつ。

１年限定だが大募集かけてるぞ。
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/040820bus_saiyo.html
大型二種持ってれば未経験可&年齢不問みたい

４０すぎだけど、おれもバス会社に転職考えてます。
やっぱり離職率は高いんですかね？

>>37
でも名鉄だぜ。問題アリな。

>>38
やる気さえあれば何とかなると思います。

３５万円（時間外等含まず）って結構魅力的？

>>40
名鉄でつか？
なんか嘘っぽい。クリスタルならありえるかも。でもあすこはボーナスないっすよたすか…

１年限定だが大募集かけてるぞ。
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/040820bus_saiyo.html
大型二種持ってれば未経験可&年齢不問みたい

１年限定だが大募集かけてるぞ。
ttp://www.meitetsu.co.jp/whats/040820bus_saiyo.html
大型二種持ってれば未経験可&年齢不問みたい

↑
残業５０時間で、月給４７万円。
募集人数に対し、応募人数が下回っている模様。一年限定だけど、経験欲しい人にはチャンス！

>>43
愛・地球博が終わったら確実にクビなのかな?
非正社員としては待遇は破格なのだが・・

>>44
表向きは契約期間終了後は、「更新は一切なし」という事らしい。
ただ、万博期間が延長した場合は、更新ありとの事。

正社員は別口で登用すると思うが、この契約期間の経験は加味されるんだろうな。

ただ…、正社員になった途端に下がる給与に我慢できるかだな。

>>45
「万博期間延長」ってありえないと思うので、更新はないでしょうね^^；

将来的なことも考えるのならパスすべきかと思いますが…。

経験をつむってことで・・・って思うけど
まだ二種免許がとれないのが悔しい・・・

>>47
教習所通ってるの？

一発試験、ガンガレ！

昔は路上試験がなかったから、平針練習場で試験コースを練習し、コース慣れさえしてしまえば、割と簡単に免許がとれたよ。

今も路上試験があるといえども、教習所でも免許が取れるということで、試験場の試験官の「目」もだいぶ甘くなってると思うよ。

>>50
路上が無かった頃にとったクチだが、オレの場合クランクが最大の難関
だったな。　今あのクランク通れって言われても無理だと思う。

>>51
バスに乗って見えるんなら通れるでしょ!?
先日平針のコース歩く機会があったけど、「あれ？こんなに広かったけ？」て感じでしたよ^^

>>48
まだ普通免許とってから３年経ってないんで・・・・

>>52
だな。実際にバスに乗っていると、あれよか狭いクランクあるし、というか、バスがデカイ…。

>>54
そそ。「試験車ってこんなに小さかったっけ？」って思える。

うむ。
今乗ってる中二階でコース走ってみたいなも。

.

.

.

.

.
.

up

サンクス。
市バスは今回何人くらい採用されたのだろう???

そのくらい、チェックしないと！

（２４５×３＋６５）÷５ー４０

愛知県の人は就職先が選べていいな〜
三重県は・・・・

いやぁ。三重も多い方だと思うけどね。
名阪、三交、三岐、八風etc…

名鉄は本当に月１０日も休めるの？

>>67
休めないよ〜。

希望した日は休めるの？

>>66
三交は選択肢に入らないし
三岐も八風も求人してないし

名阪は知らないけど・・・

>>69
四勤二休で、公休一日出勤ってパターンだから、
大体今週月曜休みなら来週は日曜って感じ。
希望の日は有給。

希望した日は、人がいないと断られる事もあるけど、
早めに言えば、なんとかなる！

>>70
ホントかどうか知らないけど、シャチには三重や岐阜から
通ってる人もいるとか…。

>>73
タフな人もいるもんですな〜
労働時間が長いのにそれで通勤時間も取られたら・・・

でも車庫には風呂も仮眠室もあるらしいよ。

通勤距離が長い人は、週の大半を車庫で寝泊まりする人もいるよ。
名鉄にもいるよ。

名鉄はどうですか？

age

車庫で寝泊りか
家に帰れないのは辛いな・・・

>>79
好きならできる。

>>80
やっぱこの仕事が好きでやってる人っているのか〜
他のｽﾚ見てるとこんな仕事やめるって言ってる人も多いけど
バス運転手って憧れるな〜

市バスの嘱託運転士１００名も募集してるけど
そんなに人手不足なの？

この時勢　正規職員なんか採用したら補助金カットされると人事から聞いたぞ

>>80
僕も好きで観光バス乗ってます。毎日が楽しいです。

>>82
嘱託のほうが賃金安く済むからじゃないの???
市バスに憧れる時代は終わったと思う…。

最近、大型２種を取り就職活動してますが
求人は有りますが大型未経験だと門前払いですね〜
とりあえず今度、交通局の嘱託運転士試験受けますが
実技はやっぱり、ほぼ完璧に乗りこなせないと駄目
なんでしょうか!?

三重交通は観光も経験を問わないと求人に書いてありますが
実際どうなんでしょう！？やっぱり観光として採用されても最初は
路線なんでしょうか？

>>86
三交はやめとけ、とバス板と同じレスをしてみる。

>>82
大量退職者がでるのです。
で、それの穴埋めを含めて募集です。給料が大分安くで済むし。

>>7

鯱とテイサンは昔からの風習を大切にしているようです。
要するに上下関係が硬くて古い

市バスの採用試験の一般常識って難しいでしょうか？

>>89
運交板のほうの市バススレを参照。
勉強しなければむずかしい。高校入試レベル。

名古屋市のデータと東海三県知事と市長の名前、時事問題、
数学は二次方程式と一次関数、確率、図形、文章問題、
国語は異口同音、作者と作品の組み合わせ、文章理解
は押さえとけ。前回と同じ問題は出ないだろうけど。

>>89
勉強ができるだけの奴は無理かも。
新聞の社説や世間の流れを読んどけ。

>>88
名阪モナー

>>7
鯱はだいぶん「丸くなった」って聞くよ、最近は。
テイサンは相変わらずみたいですが…。

やべっ、明後日、市バスの試験を控えているけど、数学の相似に手こずってる。
数学のレベルは、公立高校入試程度と考えればいいでしょうか？

コネがないと無理なのでは？

俺はコネなしで通ったよ。一時募集ね

今回の市バス試験は応募者多そうだね。

>>97
３８０人前後とみた！

前回受けた人で落っこちた人がまた受ける場合、間隔が空いていないから、有利だな。

で、何人くらいがチャレンジしたの？　ここ見てるヒトデ。挙手

因みに実技試験はなれて無い人にはきついかも

今の会社入る前、3回チャレンジしました。(コネなし)
全部一時でダメ^^；
でも入らなくてよかった。観光の方がたーのしー^^

第二回　市交通局嘱託運転手募集の試験が終わりました。

時事問題はかなり難しかったと思います。
以下についての設問がありました。

○新空港について
○改正後の道路交通法について
○交通事情の取り組みについて（ＩＴＳ、ＥＴＣ、ＶＩＣＳなど）
○寿命について
○名古屋市について
○道路標識について
○国際博覧会について
○石油輸出国機構の略語
○路面電車が走っていない県名
○新紙幣の人物
○首都を問う問題
○ある駅名の路線名
○孤島とその所属県名

○英単語４問

あとはなんだったかな〜。
受験者数は、約２４０名程だったと思います。

ふと思ったんですけど、大型二種とろうと思うと
最短でも21歳にならないと取れませんよね？

バス運転士の方たちはそれまで何をされてたですか？

>98
１００名募集に対して応募者は６５０名らしいです。
私も受けてきましたが時事問題は難しかったです。

>>102

大学生

最近、ディズニー行くのにク○スタルのバスに乗りましたが
運転手の態度の悪さには驚きました。運転手が添乗員役も
兼ねてたのですが、お客に説明するときにポケットに手を
突っ込みながら話をし運転の方も荒くて一般道では停止線を
超えて横断歩道まで乗り上げるということもありました。
以前はJR東海バスを利用しましたが、運転士の態度も良く
快適でした。ク○スタルは人材派遣の方でも評判悪いですが
ああゆう会社には就職したくないと思いました。

>>105
聞いたところによると、あそこの運転士さんたちは派遣じゃ
ありませんよ、直接雇用らしいです。
２種関連の運転士は派遣できないと聞いたことありますし。
どこの会社にも色々な運転士がいるということではないでしょうか？
Ｍ鉄でもＫ鉄でも、Ｊ尺でも対応イマイチなひといますしね。

選択肢の一つを一元的に判断しないほうが良いと思いますよ。


ちなみに横断歩道はみ出るのは私もたまにやります。
ブレーキを優しく踏むのが基本なので。　停止線以前で
停車させようとすると、強めブレーキになるし、その横断歩道の
歩行者の有無で、どちらを優先させるか考えるときがあります。

運転手の態度の悪い会社の方が、会社の締め付けがゆるい証拠。
クソ丁寧な接客の会社は客としてはいいが、社員からするとしんどいぞ。

>>105
すみませんでした。
　どうやらあそこの会社、給与が安いみたいです。
　でも、そやからと言って、お客さんが不快になるような運転や接客態度が
　許される訳ではないんですが･･。

>>108
給料が安い？ホントかな。僕が実際に勤めてるヒトに聞いた話では
「ボーナスないけど最高50万の月もある」って聞いたよ。
締め付けはゆるくてもそれだけ「過酷な勤務」をさせるところもどうかと思う。

勤務体制がしっかりしてる会社はどれだけ忙しくても「労働基準法」に準じてる。
鯱とか淡路なんかは13連勤以上は絶対させない。

>109

ディズニーの夜行便の場合、ク○スタルもそうですがJRも
実動は知りませんが８時間程度の運転で運転士は２名おり
２時間くらいずつ交代で運転してました。２名ならそれほど
過酷ではないと思うのですが昼間にも乗務してるんですかね？

昼間はバス内待機（自由行動ともいう）ですな。その間も
ちゃんと給料はつくらしいです。　

>>109

どの会社も１４日目には必ず休みがあります。
見栄交通でも魚虎でも栗でも低酸でも同じです。

>>111
三重交通ｽﾚを見ると月に休みが四日とか聞くんだけど・・・

>>110
栗はW乗務ばっからしいすよ。でも空港のスッチーを乗せてT急とかのホテルに
送迎してるのたまに見るけど羨ますぃー。

栗は実はしっかりと休みもくれるらしいし、普通の観光バス会社と同じ。
観光シーズンは忙しいらしいが。　

諸手当もちゃんと付くみたいだね。

とりあえず東海地区のドキュンバス会社と言えば
見栄交通じゃない？オタでも簡単に入社できるのは
問う脳鉄道と義父バスコミティだよ。見栄交通は
近くに住んでる奴か寮に入れない奴は無理と思われ

三重交通は学科試験（交通放棄）とかあるらしいよ。
受けた事無いから詳しくは知らんが。

三重交通は内定してからじゃなくて試験受ける時に
健康診断書を自費でやって提出しないと受験資格無い。
条件が合えば成績に関係なく採用されるみたいだが
全員が受かるわけじゃないのに健康診断を先にやらせる
のはおかしい

名阪近鉄はどう？
三交よりいいでしょうか？

Ｍ鉄
見栄交通
金鉄
Ｊ尺
鯱
栗巣足る
市我交通
低三

東海地方ってこんなところか？

東海地区だけに倒壊バス

>>118
近鉄グループだよ？何かと話題の…。
三重交通もかなりの負債があると聞いたことがある。
JRや伊豆ハコも「他社への転職者」がイパーイいるし…

「なかなか募集しない会社」がやはり無難かと思われ。
「みんな辞めたがらない」から…。

契約社員でも良いバス会社はダントツで交通局とJRバスですね。
どちらも毎年募集してますよ。

ＪＲは契約社員だが、交通局は嘱託として採用です、良いと言っても手取り２０〜２５万ですよ
しかも毎年契約更新しなければならんし組合には入れないし、隣の畑は青いかね〜

今日、市バスの一次試験発表だよね。

ＪＲ東海バスの１次試験、受かったけど
大体の人がＪＲ東海バス、１次試験合格した人は契約社員として
入社できるの？２次試験で落ちた人いるのかな〜？

みんなむきになって市バスって言うけど
５年ごはどうなるか？わかんないよ！函館や
最悪札幌みたいにどこの市も問題にしてるんじゃない？
だけど路線譲渡、営業所統合は当たり前
実際そうなっても公務員では無いんじゃない、あくまでも
交通局にやとわれているだけ、一般職につくには又試験
受けなきゃなん無い事わかってんのかな？

>>126
たしかにそうなんだけどな。
京都市も民間に委託しているし…。

でも民間バス会社も労働条件は厳しい。

たとえば今回、民間バス会社から市営嘱託へ籍を移し、今後市バス路線を民間委託する事になると、
今回転職した嘱託組はどうなるんだろう。前の古巣に戻る事になるんだろうか？

ＪＲ東海バスは、どうなんでつか？
１次試験受かれば、２次試験も受かって入社できるの？

試験と名をうっているだけあって、一次が受ければ、二次が全員が受かるなんて事はないのでは！？
一次選考、二次選考、三次選考ってそれぞれに通る比率が違いますよね。

ＪＲ東海バスの場合は、二次が面談と健康診断のようなので、健康診断で異常がなければ、一次通過者は採用見込みが強いのではないのでしょうか？

人事部の人間じゃないので詳しくはわからないけど。

＞１２９さん
そうですね。少し不安が晴れました！
ＪＲ東海バスの二次試験、頑張ってきますね。
ありがとうございまつ。

三交だけは本当にやめとけ　ＢＹ−元社員

>131
それは、どうしてですか？詳しく教えて下さい。

>>127
民間嘱託はそのままの身分とおもわれますが？
市から委託をうけて運営する、そのほうが市嘱託の方
より人件費は安くできるのでは？なんていったらいいのか
いわゆる特定輸送みたいなかんじかな？当然メンテのめんでも
みんかんまかせみたいなもん？市バスのからをかぶった民間、
転職した嘱託はそのままの可能性が強いと思います。

今回の名鉄受ける椰子いるの？
説明会ってなんだろう

今までにＪＲ東海バス」入社試験、受けた人いますか？

ＪＲ東海バスの場合は、二次が面談と健康診断のようなので、
健康診断で異常がなければ、一次通過者は採用見込みが
強いのではないのでしょうか？

信じますね。

>>125
　　俺も、これから履歴書と5年の運転経歴書を提出して
　　関西ｴﾘｱから挑戦しようとしているもんです。
　　しかしここ、本当に頻繁に募集ｽﾃｯｶｰをバス後部に貼って
　　いますねぇ。
　　

>>131-132
悪いことは言わんから三重交通だけはマジで止めとけ！
>>117 が言うように三重交通は内定前じゃなくて入社試験を受ける時に
自費で健康診断やって診断書を提出しないと受験資格がないのはホントです
入社試験（面接）より健康診断を先にやらせるのは絶対におかしい
会社自体がＤＱＮだからなぁ（ｗ

そら、三交バスウテシは拘束時間が非常に長くて（15時間以上は当たり前？）
給料は激安（手取り15〜16万）で休みは月に2〜3日程度で有給休暇は全く使えず
社会の底辺（！？）の仕事だから離職率が高く、常時人手不足でウテシは全員、
早出・残業・公休出勤等の時間外勤務をｲﾊﾟｰｲしないとリストラされるからなぁ・・・

ＪＲは俺はお勧めしないな・・・。

>>１３７
東海地区の大手バス会社で三交は労働条件が最低ってこと？
運転士にまで営業させるらしいけど、営業にまわる時間あるの？
名鉄グループや近鉄のほうがいいでしょうか

>>139
三交は社内総セール運動とかやってて、年間貸切バスいくらとか、
バスカード・旅行・整備・百貨店とか諸々各個人に目標があって
昇給・昇格・賞与に関係してきます。
要するに制帽にスジ巻きたい人は関係有るが、最初は契約社員だからエロゥ関係ないよ

ＪＲ東海バス運転士は、ほとんどの人が制帽にスジ巻きしてるの？
早くＪＲ東海バス入社試験に受かりたいなー。

岐阜乗合自動車（岐阜バス）も今、大量採用のようですが
どうでしょう!?

日本最低のバス会社・三重交通Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100275123/ 　

飛乗合自動車とかよさげな気がするけど
岐阜県のバス会社とか雪がこえぇな〜・・・

脳波検査で異常が出たら、どうしよう（泣）

市バス二次試験もうやってるんだっけ？
研修車で試験なん？
運転はどんな感じ？

嘱託試験やってる奴、がんばってるか？

ＪＲ東海の健康診断、結果が不安だな。

肥満でなければ大抵大丈夫じゃない？

三重交通ですか？はっきりいって、おすすめできません。

社員総セールス運動　いろいろありますが
バスカードや乗車券も、バスの本数自体を平気で減らしているので
減ってるし、旅行も他社同業（Ｎ観光やＭ阪Ｋ鉄バス）に比べて
劣るので　友達に勧めても「三重交通は高いうえに悪い」って言われるので
なかなか・・・
車検も、バスはノウハウはあるが、乗用車については、ついでにって感じで

とかいろいろです。

ゆっくりまったり仕事したい人には三重交通はお勧めできません

ＪＲ東海バスは、どうなんですか？
なんで瀬戸支店に観光バスが止まってるんだろう（謎）

>>１５０
三重交通は入社試験の基準がハイレベルで
なかなか採用されないと聞いてます。
三交に入れる人はエリート？
給料面も三重県の大手では一番高いらしいですが？
実際はどうなんですかね。

三○交通の入社試験の適性検査はものすごく厳しく
半分くらい落とされるらしい。
ほかのバス会社だともっと簡単らしい。
それと三○交通の教習は昔の軍隊式でキツイらしい
教官も威張り散らしてるらしいぞ！

四ね

少し前に三重の方に行ったけど三重交通の路線バスの
車両は古いバスばかりだね。新しい車両買う金も
ないんだから運転手の給料も安そうだね。三重交通に
名鉄のようなノンステップバスってある？

三重○通より、名阪○鉄、名古○観光○急のほうが勤務するのまだ楽ですかね？

大型二種って大型取得してから何年後に取得資格を得れるのでしたっけ？ 3年かな？ 俺もバス運転手、目指します。

自動車学校行って４０万円くらいかかりましたが普通しか
持ってなくて、いきなり大二取得しましたよ。一発試験は
大型ないと大二取れないのですか？

>>158
んなことはないが、大変厳しい。

>>156
もちろん

>>155
ttp://www.sanco.co.jp/zukan/sharyo1-14.htm
これが二台ある、普通のバスよりどれくらい割高か知らないけど
こういうところにお金を使ってるよ〜

もちろん普通のノンステップもいるよ
ttp://www.sanco.co.jp/zukan/sharyo1-11.htm
ttp://www.sanco.co.jp/zukan/sharyo1-12.htm
でも、バックアイがものすごくでかい古〜い車両も現役でいたりするし

貸切のほうは古いままな気がする、新しいの入れてないのかな？

>>157
普通免許とって3年経てば大型二種は取れます

>>161
お金使ってるって言っても
普通のバス車体くらいだけどな
あとは公共団体の補助

よくＭ鉄バスやＪＲ○海バスの新人研修ウテシを見るが、どうしてＪＲ○海
バスのほうが、あんなにも厳しいの？聞いているこっちも怖いわ。

>>163
何を聞いてるの？

三岐観光の求人ｷﾎﾞﾝﾇ

電話で直接問い合わせろ。

参考面接煎ってきました。スレどおりでした。健康診断書が採用試験受験の
条件だったし（持ってきていない香具師が怒られていた。）朝からラジオ体操あり。
クリ検、CCNo試験有（出来なくて怒られていた香具師いた）筆記試験有（学歴不問なのに）
昼食出た（びっくり）
適正試験では試験官の態度でかい（たぶん警察あがり）
二種免所持者で深視力できなくておこられていた香具師有
東京から受験死にきた香具師あり（たぶんヲタ）
面接での話しでセールスノルマ年間140万也
以上報告終わり（これはノンフィクションです）

>>167
長文ウザイ

>>168

別にウザクないやん
そのままのことを話してるんだから・・・。

セールスノルマ。とりあえず、車内バスカード売り上げで
なんとか凌いでます

>>168は惨肛総合職社員

俺はセールスノルマ１００万て聞いたけど?

わしは、Ｍ鉄だけど、バスカードの売上だったら、意識しないでも大体１４０万はいくよ。

低脳なレスでつねｗ

>>167
クリ検、CCNo試験って何？
で、採用されたんですか？

>>174
おい！低所得者ども！どうした？

　↑　確かに財布の中身はリッチじゃないが、あんたも心は貧しいな…。

>>176
くだらんレスウザイ
市ね。

マジな話し　
名鉄、名古屋観光、名阪近鉄、三交、滋賀、鯱、岐阜など
この中でどこがいいですかね?
当方長く勤めたいと考えております。

好きな色のバスで決めれば？

俺は名鉄→ＪＲ→名観→鯱→近バス→三交→岐阜→滋賀
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　くり
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　uラン
の順番で受ける。
近バスは一次試験だけだった。

>>179
お前のアフォレスもいい加減にすべきだと思うのだが。

君達、今まで受験した結果を教えてくれ

>>178
三交は離職率高いので長く勤めるならやめれ。
（長く勤めなくてもどうかと思うが）

>>182
中卒にふさわしいレスｗ

なんでも入社してみないとどこの企業も判らないよ。
イメージだけで語らないほうがいい。　

その人には合わなくてこき下ろしている場合もあくまでその人
に合わなかったってだけかもしれないし、別の人ならそこの水が
合うひとだっているだろう。


合う合わないは、個人の感じ方次第。

>>182
やっぱり勤務が一番キツイのは三交ですか?
名阪近鉄はマッタリできそうかな?

自分のスタイルで選ぶべきだと思います。
給料を重視するなら名観、栗
楽しさを重視するなら淡路、鯱
路線がいいなら名鉄、三交
すぐ観光やりたいなら淡路、鯱
最初は路線で修行していずれは観光したいなら名観、近バス
などがイイのではないでしょうか???

>>186
あほ

>>187
ｷﾐﾓﾈ

>>188
ｷﾐﾓﾈ

>>189
ｷﾐﾓﾈ

>>190
ｷﾐﾓﾈ

三交の他に自弁がある会社ってありますか？

契約のうちはどこもそうじゃないの？全額とはいかないまでも「一部負担」
はあると思います。

>>193
いつも糞レスしてるお前とどっちがひどいかｗ

>>194
じゃあ君、名スレ頼むわ。

三交の運転ひど杉。名古屋の土古競馬場で強引な割り込み＆スピード出し杉で車内で客が躍ってるぞ。

最近の大募集で明哲入った人いるの？
働いてみて第一印象はどう？

>>197

>>193
一部負担といってもバスは高級ですから
怖いものがありますねぇ〜・・・

自弁の無いバス会社ってあるの？

>>200
a

自弁しないかわりに始末書や上からのお叱りが半端じゃ(ry

でも、お叱りで済むなら金払うよりよくねぇ？
って思う俺は甘いのか？

「事故を起こしたらどうしよう」って思っていたらバスドラはつとまらんと思うZO。

しかし、接触でも起こせばかなり凹む…。

仕事も干されるしな

三交は頻繁に募集してるから入りやすそうだけど、
勤務地考えると独身寮に入らなければならないし
勤務条件が日本最低みたいなので止めといたほうが
いいかな?
名阪近鉄も募集してるのでこちらにしようかと思ってます。
但し、貸切しかないので難しそう?
２ちゃんに悪いことあまり書かれてないので三交より
良い会社ではないかと思ってます。
収入は三交より少なそう?
現役の方いたら情報お願いします。

あけおめ〜

名阪近鉄、年末年始は休めるの?

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>209
鉄道・バスは３６５日毎日運行されております。
その事を考えれば自ずと答えは出てくるよ。

八風バスが求人出してた、経験者のみでしかも嘱託
同じグループ会社ですごい違い、方や普通免許でもOKの三交って・・・

やっぱり名阪近鉄のがベター？
三交とくらべてだけど

>>213
当然

>>２１２
普通免許でもOKの三交って・・・

養成運転士を育てるだけの余裕が会社にあるのでは？
でも毎月１０人以上養成してるみたいだが
それだけ退職者もあるってことかな？

>>215

オレの連れが参考バスに８年目なんだけど、もう慣れちゃったから
どうも思ってないってよ。　最初はしっかり練習して感覚を養った
と言っていた。４Ｔスーパーロング運転して、車庫間の物資を運んだり
回送運転したりとね。　
　
分社化されてから、基本給は減ったが諸手当が増えて、親会社に居た時
よりも給料が増えたらしいよ。休みは同じくらいって言ってた。　
貸切やったり長距離やったり、路線やったり。
もちろんちゃんと長距離はツーメン乗務だよ。

どこも慣れたうえに、人間関係が上手く行けば何とかなるでしょ。

静岡県ネタはないのか？

静岡ガンガレ

てか、静岡県中西部で大手のバス会社って
静岡鉄道と遠州鉄道しかないのな。

遠州鉄道受験しに行った人が、コメントしてるの見つけたよ

＞124 名無しさん＠お腹いっぱい。 04/10/29 22:48:59 ID:8lHVKvAh
＞おれ受けに行った・・・

＞とりあえず、給料激安だった。

＞長い拘束時間（最長１４時間）と
＞考えられない程安い月給（２０ﾏﾝ超えるかどうかぐらい）と
　
＞それプラス
＞昇給が全然期待できない３０歳〜４０歳までが１０００円
＞４０歳超えてから５００円などと言ってた。（これ昇給と言うのか？）

＞挙句の果てに、面接した人から
＞「給料安いけど、結婚してもそのまま続けられるか？」とか言われて
＞思わず「それは判りません」と言ってしまったっけ。

＞他スレにあるように、バスヲタじゃなければ勤まらないと本気で思った。

　状況はどこのバス会社も厳しいようで・・・
　そういや遠州鉄道って、割と新しい路線バスが多いよな
　オムニなんだっけっか・・・？名前忘れたけど車高低い路線バス
　この導入台数が全国で一位だとか

　おかげで末端のバス運転士がその経費のしわ寄せをモロに食らってるような気が・・・

それに比べてまだ給料の高い三交のほうがましなのかな〜
25ぐらいはいくんだよね？

そんなにいくのか？

バス会社によってはちょっとした事故でも罰金
数千円から大破なら数百万円の罰金を課す会社が
あるから気をつけた方がいいよ。俺のいた会社は
大破しても始末書だけで済んだけど、ただでさえ
賃金安いのに働いて逆に借金が増えた奴を知ってるよ。

去年の５月に名阪近鉄の試験受けた人、元気にやってる〜？

五月って和歌盛で試験したとき？
なんかガリのヲタみたいな変な奴が一人来てたときかな？

名鉄バスが契約社員を募集してるね、やっぱり契約社員でふるいにかけて正社員ってパターンですかね？

なんか明哲はあまり良いイメージ無い。

常時採用募集してて、応募者が多い事をイイ事に、選り好みしまくり。
当然2度目の試験は認められていない。

で、イザ万博で人手が足りないと見ると、大量募集。　しかも今まで
名鉄バスを受けて落選した奴でも受験可能だという。
しかも一年限定だ。勝手過ぎないか？

ま、企業は利益を追求するものだから仕方が無いとは言えるが。

>>225
今までの状況だと、２年間契約期間を過ぎれば、ほぼ間違いなく正社員登用になります。
多少の事故やっても、普通に勤めていれば大丈夫です。

名鉄のバスって、無免許運転で事故った運転士を、会社がかばってくれた事件があって、たたかれたけど、
こういう人情味溢れる会社って、長く働きたい人には、かえっておすすめだと思う。

>>226
二度目は駄目なの？？
厳しいなー

でも、名鉄申し込んでみようかな
そのまえに二種免許とらんといかんが・・・

いきなり「観光」が出来るバス会社ってどこかありますか？
同じところ行ったり来たりの「路線」にはあまり興味がないんですが…。

観光専門会社でも、貸切だけではなく、送迎輸送という契約路線って
のがあって（企業の社員輸送等、駅から工場へ行ったり、ホテルと
契約して中心部からホテルまでお客を運んだり）そこからスタートが
基本です。

そこで色々学んでから貸切担当の運転士になって行きます。
会社によって、貸切担当や送迎担当、両方担当する運転士もいます。
若い人は、恐らく送迎で経験をつんでから貸切担当に変わっていく
というのが一般的です。

興味がなくとも、必要な技術習得だと考えてください。
路線であっても、運転士としての責任は何ら変わりません。

会社に送迎で来た観光バスの運転士が広い駐車場で
あのでかい観光バスを転がしてる姿はとってもかっこよかった
バス乗ってみてぇ〜！！！

>>232
ただ単に「団体さんの足」としてでなく、「カッコイイ」って思われると、
『運転しやっててよかった^^』って思います。
これからも頑張りますです。

子供の頃からの夢である、市バスの運転手になりたいと思い、
苦労して試験場で大型二種を取得したのはいいんだけど、
バスの運転経験がゼロなんだよなぁ…
やっぱりアルバイトでも送迎バスの運転とかで経験を積む方が近道ですかね？

どちらにしろ実技試験が必要になってくるから
ある程度経験があったら自分のためになると思う。

送迎バスであっても、マイクロバスであっても、お客の
命を預かる仕事である事は何ら変わり無いしね。
運転技術も必要だけど、実際にお客を乗せていた経験は
やはり大きい。

あ、当然バス会社に応募条件とか事前に聞くといいよ。
電話帳とか使って見ると、結構あるでしょ？　職種別インデックスで
「バス」を見てみると。　

中には未経験でも採用してくれる観光バス屋とかもあるぞ。
でも、どの道実技試験はあるのでがんばれ

市バスは知らんが、民間なら今がチャンス。

>>234
民間なら未経験可のところも結構あるし、大型二種持ってなくても採用してくれるところがあるぞ。
もちろん、実技試験も無し。

名○近○バスのホームページから運転士・ガイド募集が
消えたんだけど充足されたってこと？

次スレ
バス会社就職スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1106572447/l50

愛知県に大型2種とれる自動車学校ありますか

>>240
http://www.nishio-ds.co.jp/

年に何回か１週間ぐらいの休みはもらえるのでしょうか。

>>242
まあ無理だろうね、よほど大きいところじゃない限り

普通のサラリーマンのように盆休み正月休みはとれないでしょうが、
それに相当する休みはないのでしょうか。

収入を拘束時間で割って１０００円あれば普通でしょうか?

>>244
サービス業にそんなもん期待しちゃいかんよ

貸切会社ならオフシーズンに海外旅行行ってる人もいた。
ただし、新人のうちは無理。
それと貸切は向こう2日くらいの配車しかしないから、
デートや連れと約束しててもいつ休めるか分からない。
（普通の会社なら5時に終わってそれから飲みにでも行けるのだが、
車庫に日付が変わる頃帰ってきてからでは、誰とも飲みに行けない）

用事がある場合は前もって申告。
ただし、しょっちゅうだと新人のうちは気まずい。

名鉄は実際に何人ぐらいが受験して何人ぐらいが合格するの？

oreは２年前受けて落とされた。

今日の中日新聞に観光バス運転士の募集たくさん載ってた
名古屋滋賀交通　55才位まで
名鉄西部観光　６５才まで！
タクシー並みの年齢だけど、そんなに人手不足なの?

>>248

現役ウテシです。
僕が４年前に受験した時は、倍率６〜７倍との話を聞いた事があります。
ただ、その時はまだ「名古屋鉄道株式会社」だったので人気があったと思います。

分社化し、万博を控え、現在、超人手不足なので、現在は採用されやすいんじゃないかな。