【名古屋】名神ハイウェイバス【京都･大阪・神戸】

大阪、大垣（関が原）、名古屋発　それぞれ運行しているよ。

名阪近鉄の高速バスに元イ−スタン観光車が入った様で・・・・
内装が凄いらしいですが。

西J神戸線にブルーツバメと｢三ノ宮〜名古屋｣文字入りエアロバスが入ったな。

>>26

お盆連休中はなにわナンバ−の女王が入ってました。
名鉄ＢＣにて運行区間が書かれてる部分にウテシがテ−プで目張り
している所を黙劇。。。

ＪＲ化後は現在の関東車が西Ｊ便で名古屋に来たりした時代があった。
東海が新車のセレガＲを集中的に入れる理由は、東京に逝った際にバスを洗車機
にかける。が、ブラシが粗くいたまない様に京都に新車を使い込んでいる。
東海さんの女王はワールドカップ日本代表の選手油症に使われた経緯あり。

W杯2002日本チームの静岡宿舎から横浜国際や名古屋空港への足､確かJR東海バス36人高速車(ラメール仕様)だったかな。
選手が途中SAで下車し､WCに行ったらパニックになりかねないのでWC付き､なおかつ試合で疲れた選手の為にゆったりした仕様ということで､高速バスが選ばれたとか。
日本が露に勝った翌日の新聞に出ていた写真では､JR東海バスのウテシが2人乗っていた。ついバスの社番に目が行ってしまった漏れ。

２００２年ワールドカップサッカー、懐かしいですね。
わたしも、新聞の写真やテレビのニュースを見て、どのバスか観察してました。
さすがに、昼間の東名用のバスは使わなかったですね。

age

保守新党

京都から名古屋まで乗車した際、名鉄ＢＣまでの乗車券で乗って
ＪＲ名古屋駅バスタ−ミナルで降車してもいいのでしょうか？

運賃の案内ではＪＲ名古屋駅ＢＴと名鉄ＢＣは同一扱いになっていて
乗務員がＪＲ名古屋駅到着時に”名鉄ＢＣ又はＪＲ名古屋駅までの乗車券
をお持ちになられていてもお客様のご都合のよろしい場所で降りて頂いて
結構です。”と案内してました。

よろしいのでしょうか？

名鉄バスセンターでも　ＪＲ名古屋バスターミナルでも　
好きな方で　降車すれば良い。

>>34

ご解答有難う御座いましたｍ（＿）ｍ

>>33
そういえば以前、
名鉄ＢＣで日急のアフォ社員（パックツアーの受付員）が
ＪＲ名古屋駅の券面のチケットを見て
「ホントはいかんのだけど・・・」
とかのたもうてた事があったなな。

>>36

便指定制という事で乗車地も券面に指定された場所から乗車
が原則・・・と解釈したのかも。。。

平成元年頃の話だが、京都駅から名古屋駅まで名神バス（西日本JRバス）に乗った。
そして、ここで松本駅行きのバス（会社は忘れた。）に乗り換えようとした。
その時構内にいたJR東海バスの社員と思しき人間に、松本駅行きのバスのキップを見せたら、
「お客さんのキップは、名鉄バスセンター発になっているから、名鉄バスセンターから乗って。」
と言われてしまった。仕方なく名鉄バスセンターまで歩いた。
非常に後味が悪かった。

平成元年の話だからよく分からないが、松本行きはＪＲ名古屋バスターミナルを
経由したかな。

>>39
JR東海バス撤退までは経由していたはず。

平成元年からＭ村はいたのか・・・。

昔：端末もよー使わん様な爺
今：えらく若い契約社員様

時代は変わったものだ。

>>25
>名阪近鉄の高速バスに元イ−スタン観光車が入った様で・・・・
>内装が凄いらしいですが。

シャンデリアしか付いてなかったです。

７月１６日のダイヤ改正で西日本ＪＲバスが名古屋〜三宮間を従来からの
名古屋観光日急バスと共同運行を開始したけれど・・・

なぜかJustRide＠バスロケ−ションシステムに西日本ＪＲ便の名古屋〜三宮線
が表示されていない。非対応なのかな？京都・大阪〜名古屋線と同じ名神高速線
のはずなのに・・・・・・。

維持ａｇｅ

明日の京都行き混んでるかな？
満席になると隣同士座れないカップルが・・・ｳｼｼ

平日でも結構混むねぇ
補助席に座る人まで出る始末

>>46

京都方面（←※京都に限らず）は秋の行楽シ−ズン（紅葉等）突入だから高速バス
利用の観光客で賑わっているのかと。。。
しかし平日でも補助席利用というのは何とも凄い事で。
名神八日市や百斉寺等の途中のＢＳから乗ろうとしても満員で乗車不可なんて
事にもなりそうですね。。

以前の様に名古屋⇔京都間の乗客のみ別仕立ての続行便に乗せて通常便で各停留所に止まって
いく（名神ライナ−はノンストップ）という対応はもう無理なのでしょうか？？
一昔前のシ−ズン時は２台口とか出てましたが・・・。

名神ハイウェイバスは４社共同運行だけど会社事に個性がありますねぇ〜。

※ＪＲ東海バス⇒京都〜浜松系統が有ったり大阪系統専属？で中２階車両運行
※西日本ＪＲバス⇒７月１６日ダイヤ改正以後、京都・大阪・神戸〜名古屋間
　　　　　　　　　の全線運行化（ＵＳＪ発着は除く・なぜかＵＳＪ〜名古屋間の運行は無し）
　　　　　　　　　貸切車転用の中２階車両もよく見かけるところ。
※両社にて”東海道昼特急静岡号・京阪神ドリ−ム静岡号”共同運行しているところ。
こちらは名神ハイウェイバスの範疇からやや外れてしまいますが。。　　　　　　　　

名阪近鉄バス⇒やや古めながらも中２階が結構入っている。最近は新車のセレガＲ
　　　　　　　や貸切転用のセレガも・・・・それに名古屋・大阪〜伊吹山の夏期臨時便が
　　　　　　　運行される点　　
名古屋観光日急バス⇒上記３社とは異なる独自性の高い系統設定（但し神戸線の西日本ＪＲバス
　　　　　　　　　　参入や京都線の４社共同運行化などで独自性はやや薄れ気味）
　　　　　　　　　　ＪＲ東海バスや名阪近鉄バスが梅田経由でＵＳＪに入るのに名古屋観光日急バス
　　　　　　　　　　は難波ＯＣＡＴ経由でＵＳＪに入っている事。
　　　　　　　　　　それに高速バスというよりはツア−バス？ともいうべき時期限定”ＵＳＪ行夜行”
　　　　　　　　　　が存在する点。。。

何度となく利用していて気が付いた点でしたｍ（＿）ｍ　　　　　　　　　

今頃そんなこと言ってるようじゃ、まだまだ初心者だな

>>49

前スレやこのスレのカキコを見れば仰る通りごもっともｍ（＿）ｍ

あまりにも閑散としていたので思わず書いてしまいました。
やはり昔ほど、話題性がないからかとも思いますが。

初心者的カキコでＵＳＪバスタ−ミナル２番乗場に有る”名古屋行”の時刻表
に”１６：２５・ＪＲ、１７：２５・ＪＲ、１８：１０・名鉄
略号　ＪＲ・・・ＪＲ名古屋駅・名鉄・・・名鉄バスセンタ−”
と表記されているのは京都系統が共同運行化される前のＪＲ（西日本・東海）、名阪近鉄と
名古屋観光日急が名古屋で別々（ＪＲ名古屋駅、名鉄バスセンタ−）に発着していた
頃を彷彿しまつ。。。

前スレで思い出した・・・・
名神にまだ沢山バス停があった頃からよく乗ってたが・・・
各停は各停でおもしろかったな・・・・・


改正後は朝関西から乗るとどれも西ＪＲにしか当たらないからつまらん・・・
夕方名古屋から乗るのもね。
神戸線も改正前は日給オンリーだったのに西と共同になって
結局西の車になるようになっちゃったんだよね
名古屋に彼女ができた頃初めて乗ったのが
京都線の昔の頃のダイヤの名阪近鉄バス・・・がらがらでバブルの面影があって
異空間にいた気分になったのを思い出す。
今は兵庫に住むようになり神戸線にお世話になってるんだけどね。
Ｒ２２の上の名岐線ができたらそっち使うのかな？

ちょっと早くなると良いけど・・・

>>52
確かに朝方京阪神を出る便は西日本ＪＲバスOnlyですね｡｡｡
逆に名古屋からは名古屋観光日急バス・名阪近鉄バス・ＪＲ東海バスの３社
が入り乱れて・・の状態ですが。
西日本ＪＲバスに乗りたいですが当方名古屋近郊在住の為中々機会に恵まれません。
貸切転用の中２階が入ったりとなかなか良さそうなので。
"京都線の昔の頃のダイヤの名阪近鉄バス・・・"
ポ−トクイ−ン車ですか？？？
丁度、一昔前・・・日本急行（現・名古屋観光日急）バスの”Ｎ-EXP”と書かれた
クリ−ムボディのニュ−エアロ・クイ−ンＭ・・・・・
当方は当時中学生だったのですが激しく憧れた覚えが・・・・。

Ｒ２２の上に造ってる名妓線・・・
完成してそちらに移れば時間は短縮されるかも。。。

つうか、今でも小牧経由で都市高速走れば随分早くなるはずなのに。

>>54
確かに。。。
新しく出来る名岐線にもいえるかと思うけど通行料金がネックになりそうな
気がする。。

今日、京都から名阪近鉄の元ポートクイーン？で名古屋まで乗ったけど、
八日市で満席になった。
今日の車はシートがよく倒れるから熟睡できたよ。
多賀SAで休憩のとき、ｳﾃｼさんが運転席でみかん食ってたのにはﾜﾛﾀ

>>22亀レススマソｗ

特に近鉄バスが名阪酷道をやめて名神経由にスッパリ変えてからの躍進が印象的だ罠。

＞ｳﾃｼさんが運転席でみかん食ってたのにはﾜﾛﾀ

ほのぼのしてて( ･∀･)ｲｲ

先日名阪近鉄の高速バスで大阪駅まで乗車したけど、先行していた京都行が
多賀ＳＡで休憩していた。で、大阪行が後ろに止まったと同時に京都行のｳﾃｼ
さんが来て点検用ハンマ−でハンマリングチェックしてくれてた。。。
ちなみに京都行・元ポ−トクイ−ン、大阪＠ＵＳＪ行・元イ−スタン観光から
移籍してきた貸切車転用。。。はたから見ると何故？？名神多賀停留所に
名阪近鉄貸切車が２台・・・・という風になるんでしょうねぇ。
（貸切色でも高速車両は名古屋⇔京都・大阪と車体側面に表記されて
ますが。。。）

>>56・>>58様のレスの平和さを見て思わずかいてしまいました。。。

ハタから見ても普通疑問はないと思うが・・・

>>60
車体側面に"名古屋⇔京都・大阪"と表記されるので仰る様に
違和感も疑問も無いでしょうが。。。
しかし人によって感じ方はそれぞれかと。

元イースタンと元ポートクイーンと元中日本の三台の色を見ると、
あれが同じ会社の車という事の方が違和感あるような・・・
運転手に聞いたけど、元中日本車両は貸し切り用に買ったけれど、
塗装屋が塗り間違えて、高速バスになったのだとか。
ほんとにほのぼのしてるなｗ

>>62

元中日本車両というとバンパ−が黒いバスの事ですよね。。
貸切用に購入したものの塗り間違えて高速バスへ投入・・・
老朽化車両代替の時期とタイミングが合ったというのも有りそうですが。
塗装屋さんが間違える位名阪近鉄バスのカラ−バリエ−ションは豊富だと
いう事ですね。。

ほのぼのチックな会社ですねぇ（^^

保守

あげ

あげるな

つぎ、いってみよう。

世の中銭や

　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　早よバス板逝けやヴォケ♪
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿
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　　（_＿）＿）

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高速バス総合スレッド
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つぎ、いってみよう。

一夜一夜に人見頃

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ