全国のバスカードについて語ろう！

>>43
船にも乗れるバスカードは全国でもここだけ？実際カード使って宮島航路乗ったときはものすごい違和感が・・・。

西鉄バスカード

エクセルパスの登場によって社会人以外の人にとっては
不要になってきた感じは否めないが・・・

てか社会人用のエクセルパスも作って・・

>>41
ありますよ
http://www.narakotsu.co.jp/na_e/na_e090.html

奈良交通も今のうちですな

■中国
磁気カード・・・岡山電気軌道、中鉄バス、両備バス、備北バス、宇野自動車、
井笠鉄道、下津井電鉄、広島電鉄、広島バス（ボン・バス含む）、広島交通（
広交タクシー含む）、備北交通、芸陽バス、呉市交通局、中国ＪＲバス、
岩国市交通局、宇部市交通局、船木鉄道、サンデン交通、防長交通、
石見交通、一畑バス、松江市交通局、日の丸自動車。

>>46
エクセルパスじゃなくてエコルカードだよね。

エコルはいくらなんでも安すぎじゃない？
昔は２２０円区間１ヶ月（学生）で７９００円くらいしてなかったけ？
それが今では福岡都市圏８市４郡乗り放題で６０００円。
いろんな割引特典もあるし・・・

>>50
そうそう
あれって採算とれるのかなー？
その分社会人からボッテルわけか。

俺が学生時代のときにエコルカードが欲しかった。

紙回数券や磁気カードのとき、昼間割引・通学割引などいろいろな割引の回数券や
カードを出していた会社ってICカードになったらどうするの？
ICカードって2枚以上持たない、っていうのが基本としてあるみたいだし。
かといってICカード持って昼間乗ったら全員昼間割引ね、というのもうーん・・・。

今までIC化したところはこのへんどうしてるの？

>>52
確かに、ＩＣは所持者ごとだから、
通勤・通学・福祉割引ならそれぞれ可能だが、
昼間割引は聞いたことがないな。

もし、昼割をするなら現行の割引に加えて、
乗降時に自動的に運賃からもう１割引くなどしか考えつかない。

>>52-53
目下の注目は今年末頃、ICカード導入予定の奈良交通。

奈良交通には3000円で4300円分も使える「ひまわりカード」
（昼間割引カード）があって、これが無茶苦茶定着している。
昼間バスに乗るとこれを使ってる人がとても多いから、単純な
廃止は考えにくいと思う。
じゃぁどうするんだろ？と聞かれても分からないが。

今までIC化されたバス会社で昼間割引が存在した会社は無いんだろうか？

>>23
補助金の事は聞いた事があるけど、例えば東武バス発行の共通カードを京成バスで使われても、補助金とは
無関係でしょ？俺わざと他所で買ったカードを地元で使っている。
>>52
山梨交通は、いつでも使える普通回数券のＩＣカードと、平日９時〜１６時？土日は終日使える割引率の高い
買物回数券のＩＣカードの２種類がある。
使用時間帯によってポイント還元率を自動的に変えるのが、路面電車だけど東急世田谷線のＩＣカードせたまる

>>51
横浜市営も導入してほしい（単局でいいから）

>>55
埼玉県北部は補助金で導入した。

つーか、全国統一は無理ってことでしょ。

やはり近江鉄道バスのＩＣバスカードが最強
立命館大学学生専用、割引率4割

俺が住んでるところ、まだ紙の回数券
来年は入るようだが本当に入るのかな？？

>>59
かごんま？
市交は鉄板だがいわさきは(ry

横浜・川崎のマリンカードもこの仲間と見ていいのか？

バス共通って集めるの大変だな。使うの大変だし、使うともったいない。
そう、俺が利用すると言ったら、国際興業のボッタ２１０円バスなのだから。

ナイスパスの話がないが？

西鉄バスカード、ウテシが1000エソ分売ると20エソ販売手当てがつきます

手帳持ちでいつも中央バスを利用していますが、市から助成されるウィズユーカードの印字が
2枚目に更新してもまだ足りなくなりそうです。
この調子なら3枚目も払い出しになりそうです。

スルッとでバス乗れるけど、しぶとく独自のカードを残しているみたい。
トラフィックは微妙だね。

俺何かあった時のアリバイの為に、地元のバス路線をとんでもなく離れている会社発行のバスカードで
乗っている。金額以外に、使われた時間くらいは記録されているんでしょ？

計画殺人ですか。ご苦労さん。

>>67
西武で言うと、運転手右側のドアスイッチのあたりに小さな表示機があって、放送している現在の停留所名一緒に
時計も表示されているから、時刻も記録しているのかも。
俺も昔西武に他社のカードで乗っていたけど、西武に現金収入がない代わりに、カード制作費用が発生しないんだよ。
損得関係は、よくわからないけど。

カード１枚作るのに５０円のコストが掛かると、どこかで聞いた。
あと回収したカードは再利用しているらしい。

とざんｶｰﾄﾞは微妙な存在である。パスネとバス共通と浮気している。

>>71
あれはあれで、鉄道にも割引で乗れるから良いんだよね。他社で使わない人にとっては美味しい。
箱根と言えば、伊豆箱根はいつからカードシステムを導入するんだろう・・・・？
準備は進んでいる見たいだけど。

>>72
伊豆箱根のバス車内に都営の　みんくる　が貼ってあったの知らない？

>>73
ポスターを数年前に見たよ。その車以外では見なかった。何だったんだろ？

>>1-74>>76-1000
４ね、ばーか

sa

長崎スマートカード（felica）

て

静岡鉄道のパサールカード。静岡鉄道の電車、しずてつジヤストラインのバスに使える。
昼間カードは30%お得、普通のカードは10%。あと10000円のカードがあってそれは１１７００円分使えます
あとポイントカードがあって、1000円分の使用済みカードを窓口に持っていくと1ポイント、50ポイントたまると
500円のカードプレゼント。あと、しずてつストア、サークルＫやジャスコなどでも発売中。

神奈中バスでは運賃を二重に引かれているときがあります。
バスカードもパスネットと同じように残額を印字される日は来るのでしょうか？
さもなくばこのままぼったくられっぱなしです。

新潟は高速バス専用カードがある。
５０００・８０００・１００００・２００００の４種類、１２〜２０％のプレミア付。
ただし新潟県内（含新潟〜会津若松）線のみ有効のため、新潟交通・越後交通・頚城自動車・蒲原鉄道の新潟県内４社と、会津線がらみで会津乗合自動車のみ発売。
その代わり、各社回数券、新潟交通や糸魚川バスの普通・買い物バスカードは使えない。

・・・高速専用（しかも複数社またがり）バスカードって、新潟だけですか？

高速専用・・・外国にはあるかも。
西鉄の高速バスも、路線バスカードで乗れる。
福北ラインやひのくに号にはＣＲ付きの車が運用される。

いさりびカードは?

札幌〜小樽限定なら、北海道中央バスとジェイ・アール北海道バス共通札樽高速バスカード3300円と11500円がある。
市内路線便では使えない。高速便なら市内乗降でも使えたはず。

カード

TO熊ｶｰﾄﾞ







でも漏れの乗るﾊﾞｽは田舎路線だから、紙の回数券だｺﾞﾙｧ！
残高はｶｰﾄﾞよりﾊｯｷﾘわかるんだけど(´･ω･`)

TO熊カード
福岡〜熊本の産交受け持ちの高速バスでも使える。
(西鉄受け持ち分は西鉄のバスカードとよかねっとカードのみ)
何度も、福岡〜熊本のるならひのくに回数券がよいかもしれないが。
(TO熊カードの通学カード使える人はそっちのほうが得かも)

ハイ

やっぱエコルでしょ！

１ケ月６０００円で乗り放題は、超プレミアだぞ。

笑うカードに福は来たーる。

横浜市中区本牧間カード。

偽造カードが全国で相次いでいるから、バスカードもそろそろ変革しなければね。

>>43-45
思いっきり遅レスだが、去年の10/1からＪＲの宮島航路でも共通バスカードが使えるようになった。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/040929e.html

>>90
笑う門には服着たルー大柴　byH2

エコルカードは本当にいいよね。