★千葉★館山自動車道の早期全線開通を！

館山自動車について語りましょう。

前スレ
★千葉★富津館山道の早期完成を！
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047893479/

>>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　 　（ ´∀｀ ）
　　　　　　　　　　　　　　　　 （つ　　φ
　　　　　　　　　　　 　　　　|￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　│　＿＿＿ │
　　　　　　　　　　　　　　　││　　　　|│
http://foolish2.fc2web.com/aho10/004.jpg

>>1
このタイトルが一番無難でいいね。
まずは、浅間山〜富津竹岡（７．５ｋｍ）の開通を楽しみに待ちましょう。

次スレ、早杉ぎゃねーかと思ったんだけど、
ﾆｲﾓﾝｽﾞｲな房州人なので、結局来ちゃった。

　浅間山（仮）〜富津竹岡間が開通すれば渋滞のネック部分（湊橋や上総湊市街）が解消されるので
かなり便利になるよな。
君津（木更津南）〜浅間山間くらいなら一般道でも我慢できる距離＆環境だしね。

>>5
湊橋は毎度ムカつく。

ホント、君津−浅間山よりも、浅間山−富津竹岡を先に開通させるべき。
到達時間短縮効果が、このほうが大きいから、優先度を変えて欲しいな〜。

>>7
浅間山−富津竹岡が先（予定では今年度中）に開通する。
たまには賢いことするじゃんと思ったよ。

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/04/01/contents/09.html

（´，_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>8
>浅間山−富津竹岡が先（予定では今年度中）に開通する。

しかし、この「予定」ってどこまで信用できるのかねえ。
富浦-鋸南富山だって、「平成14年度中」の開通予定だった。
それが「平成15年度中」に延期。今度こそできるのかと思ったら、
結局15年度末の今年３月には間に合わず、ゴールデンウィークも過ぎた
５月29日にやっと開通。富浦でゴネてた地権者が開通延期の原因だったの
は知っているが、それにしても道路公団の「予定」ってのはまったくアテ
にならんよ。具体的な開通日が発表されるまでは信じられない。
「予定は未定」の典型例だな。

>>11
確かに予定はアテにならんが、建設中止路線ではないことだけは確かでしょう。

ところで、浅間山−富津竹岡間で未だにゴネてる地権者っているの？

>>12
お前みたいに○○な香具師がいるんだ罠

>>11
なら藻前が強制執行委員になれよ。なり手がいないから歓迎されるぞ。

>>14
なり手いないものなの？
なんで？

千葉県 収用委員会でググってみ。

>>16
サンクス。
そういえば千葉には成田空港があるんだった。
東京は石原都知事のもとガンガン土地収用しとるぞ。
圏央道も気合入れて造ってるし、外環もたたき台提示して再始動！
うらやましい・・。

で、浅間山−富津竹岡間でゴネてる地権者はいるの？
それとも土地は全部手に入ったのかな？

>>17
君津-浅間山　間にはゴネてるところがあるとか聞いたが。

君津ＩＣ付近が買収遅れてるんじゃなかったっけ？

http://www.jhnet.go.jp/tokyo/k_joho/kekka/koji/org/token/1606/015k.pdf

そう。　浅間山〜富津竹岡が先に開通するのは　君津〜浅間山間の買収の遅れが原因だったと思うよ。
鋸南富山〜富浦間も確か買収の遅れが原因だったはずだし。

最近岩井あたりの高架下をくぐる機会があるんだが、交通量が少ないねぇ。
岩井あたりに追い越し車線だけ拡幅すれば十分間に合いそうだから、館山道が館山まで開通する
必要がないと思う。
　そんな金があるならＲ１２７の改良をして欲しいな。やっぱり生活道路だし。

>>20
つーことは　開通は来年の７〜８月頃だな。

410ってそんなに便利なのかい？

あ

だから不思議なのはさ、遅延の原因がゴネ地権者であれ何であれ、どうして
公団はほとんど実現できそうにない期日を「開通予定」と言いたがるのか、
ってことだよ。
浅間山〜富津竹岡間、16年度中にやれるもんならやってみな、ってこった。

でもほんとに開通しちゃったりして。

そもそも、プロジェクト完了が予定期日に遅れても何ら人事査定等に関係ないからじゃん？

今週の月曜日に
富浦インター付近の交差点で
人身事故があったらしい

君津出口付近の急カーブは、ガードレールにこすった跡がかなりあるね。

県道路公社への移管はいつごろ?

自分で調べろ！このヲタ！！

>>29
移管する予定あるの？

>>31
知多半島道路や北九州道路の前例あり

移管されたらハイカやＥＴＣ使えなくなるからイヤだな。

>>25
まったく民間人の言うことはわけわからんねぇ。
何で発表したことを守らなきゃならんのだ？そんな必要どこにある？
俺たちは俺たちのペースでやってんだからイチイチ文句言うなよ。
造ったらお前らにも通らせてやるからよ。当然金は払えよ。
さてと、いくらにしよーかなぁー。うーん。。。。あー計算面倒くせぇ！
費用対効果とかいうくだらねぇモン考えたの誰だよ！？
まったく民間人はセコセコしてホントうっとおしいわ。

>>34
まんざら冗談とも思えないから怖い。

>>34-35
だからと言って、全ての道路を「開通日未定」とするってのも問題だしなぁ…。
民間の事業でも多数の用地買収件数を必要とするものは遅延する事が多いし。

>>29 >>31 >>32
富津館山道路は館山自動車道の一部（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）
だから、公社に移管の可能性は少ないんじゃない？？

「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」をＪＨ以外が運営しているのって
全国でも稀（山口宇部有料道路とみちのく有料道路ぐらい？）だと思うんだけど。

>「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」をＪＨ以外が運営しているのって
>全国でも稀（山口宇部有料道路とみちのく有料道路ぐらい？）だと思うんだけど。

ＪＨ運営の有料供用か国交省直轄の無料供用以外は稀という意味ね。

世の中には道路ヲタクってのがいるんだなぁ〜。

>>38
呼んだ？

>>39
刺ね

>>39-40
ﾅｶﾖｸ汁!

>>41
荒らしに反応しない！

>>42
面倒見てやってよ。

鋸南富山→富浦を走ったら、山の中で「動物注意」の警告標識があった。

浅間山インターは富津中央インターに変更されました

へー、確かに中央かも知れん。が、ナニもないところだ。
ぢゃあ、富津竹岡インターは、富津外れインターに変えよう。

>>45
地元以外の人は浅間山というとどうしても長野県を
イメージしてしまうのかな？

http://www.jhnet.go.jp/press/rel/2004/04/01/contents/ref/shinki/01.html
いつの間に富津中央になったんだろう？

事業認定告示済み
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/profile/jigyounintei/sinchoku.pdf

センゲン山というより、ハネ坂のほうがピンとくる。

http://www.river.go.jp/bosai/bosaijsp/anotherFrame/GraphD23.jsp?location=531366200005&interval=60

>>48
富津中央って正式決定名称でつか？

でつ！

さて、これで次の開業まで、当分ナニも語ることが無いね。

昨晩はずっと車連なってたよ。この路線意外と赤字でないんじゃないの？

あんたも馬鹿なんじゃないの？

先は長いのか？（房日新聞　８月５日付け）

東関道館山線未整備区間
早期建設へ気運盛り上げ
期成同盟会　あす２か所でキャンペーン

沿線の市町村などで構成する東関東自動車道館山線と
一般国道１２７号富津館山道路の建設促進期成同盟会は、
あす６日、富山町の道の駅富楽里とＪＲ君津駅の２か所で、
館山道の建設促進キャンペーンを展開する。
首長や職員らが繰り出し、ＰＲチラシなどを配って広く市民の理解を呼びかける。

富津館山道路については今年５月、待望の全線開通にこぎつけ、
一般道の交通混雑緩和や走行時間の短縮など、早くも整備効果が現われ、
沿線住民らを喜ばせている。しかし、館山道は君津ＩＣ以南がまだ未整備で、
今年度中には富津館山道路の竹岡ＩＣから浅間山間の供用が見込まれているだけ。

関係者によると、浅間山以北については君津市内で２件、
富津市内で１件の未買収地が残されたまま完成のメドは立っておらず、
すべてが１本の自動車専用道路で結ばれる時期すら確認できないのが実情。

そこで、館山道の早期全線開通への気運を盛り上げ、
広く県民や道路利用者の理解を深めるため、このキャンペーンとなった。
富楽里には午前中の10時半過ぎに安房から館山、富山、和田の各首長と
関係職員ら約30人が繰り出し、チラシやウェットティッシュを配りながら
理解を呼びかける予定。

あんたの人生の先は長くなさそうだけどｗ

>>55
富津館山道路って、利用率元々イイよ。
鋸南富山開業の頃からそうだよ。

ちなみに昨日夕方、上総湊から館山まで国道127を下ってみました。
富津竹岡インター入り口信号を先頭に、湊信号まで大渋滞、所要50分ですた。
しかしそこから先は、富津館山道路の効果絶大でして、館山までガラガラでした。
なのでさっさと富津中央サンザーインター開業してください。

>浅間山以北については君津市内で２件、 富津市内で１件の未買収地が残されたまま
この３件は何処の誰だぁ！？

>>60
君津インターの中に不自然なところがあるから、ひとつはそれかなあ。

あんたのレスのほうが不自然ですが。

>>62
氏ね

★板各地に1行sage暴言荒らし警報★

この季節ですが富津館山道路は混んでますか？

>>65
藻前のしょうもないレスでかなり混んでます。

>>65
佐貫〜竹岡間が混んでいます。

糞レスでいっぱいです。

サンザーの跡地が全く未買収 らしいな。

だから？

実写版サンザーバード

買収に抵抗する理由って何が一番多いの？
単に、より高額な立退き料をふんだくりたいだけ？

>>73
あんたみたいな香具師が多いと思われ。

>>73
単に１円でも多くの金が欲しいだけだろ。
でもストレートには言いにくいからアレコレ理由をつける。
権利をはきちがえたうっとおしい奴だ。

>>75
成田空港も、元々はそうだったんだろうな。で、適当に吊り上げて終了の予定。
でも、東京のほうから誤解した人たちがｲﾊﾟｰｲやってきて、引くに引けなくなって
泥沼化。今も本当はやめたくて仕方ない人もいるようだが、そんなオッカナイ人
たちのせいで逃げられないって一面もあるらしい。ま、奴らだけに関して言えば
自業自得なんで同情しようとは思わんが、未完成空港を騙し騙し使わにゃならん
人たちが一番割を食ってる。

>>75
まるでｵﾏｲみたいだ。

ちなみに>>76は成田空港を使ったことはありません。

立ち退きでゴネ続けてる奴は金の亡者以外の何者でもない。
俺自身某路線で立ち退きを要求されたが、ちゃんと補償もあった。
民間への売却よりはるかに高額。というか、そもそも民間の買い手
なんて現われないような場所だし。

もう一つは７６が言ってるように、そもそも金が欲しいだけの理由で
ゴネていたのに、いつの間にか反対運動を職業としているような奴等に
支援されだし、後にひけなくなった奴。まぁ、金の亡者の自業自得だけどな。

>>79
人のふり見て我がふりなおせ。

人のことは言えないと思われ。

>>80
うちは全然ゴネてないよ。隣近所と同じように淡々と事が進んでいった。
というか、多くの家は反対運動なんてしてなかった。

まぁ、提示された額に対して「そんなに頂けません！」と断ることもしませんでしたが（ｗ

ゴネてる。ゴネてる。（ｗ

81は正直者でよろしいｗ

83は偽善者でよろしいw

ただの馬鹿だろ。

>>81
今ゴネてる奴の情報ない？

>>86
藻前。

↑イマイチ面白くない。

小松川から京葉道路、館山道、富津道経由で
できるだけ全部上通って館山まで逝こうと思うんだけど、

所要時間どれくらいかな？？

質問スレに池、あほ。

>>89
余裕見て２時間

工事写真
http://gogohighway.hp.infoseek.co.jp/tate2004sp1.htm

自分で宣伝乙。
随分と下手糞な写真だな(藁

>>89
電車と、とれん太君をオススメするある。

>>94
あんなボロ車両と糞サービスのし尺痴罵死者をおすすめするとは、あなたは鬼ですか？
間違っても房総半島で列車に乗ろうなんて愚かなこと考えちゃいけませぬ。

今年中のETCは無理みたい・・・。
http://www.jhnet.go.jp/tokyokanri-east/nyusatsu/1606/6.pdf

http://www.jhnet.go.jp/tokyo/topics/topics/16jigyoukeikaku/tateyama.pdf

>>97
やっぱり無理？

館山道全線早期開通を促す幕が木更津南ＪＣＴと君津ＩＣの間にあった。
公団自ら促してどうすんだよ。

sage

>>95
アナタバカアルカ？ボウソウノドウロジジョウゴゾンジアルカ？
キュウジツナンテクルマデイッタラナンジニナルカワカラナイアルヨ
デンシャナラチャントジカンニツクアルネ

sage

>>99
立退料釣り上げて居座ってる地主へのプレッシャーかもよ。
いいことじゃない。っていうか、ゴネてる奴は少しは減ったのかな？

>>103
お前人のことが言えんのか？

>>104
お宅様も他人様のことを述べられる立場でございましょーか？

>>105
sage

>>103
未買収地は君津２件で富津が１件だよね。
予定地上に民家無さそうだから、工事業者が気づかず工事しちゃいましたって駄目かな？

sage

>>100
>>102
>>106
>>108
なんか必死でsageたい香具師がいるようだが・・・
sageというのは書き込んだときにあがらないという意味だから
sageを入力したら、下がる訳ではないぞ･･

sage

>>109
それくらいは皆知ってるんじゃないの？(^^;

さぐぇ

>>111
たまに知らん香具師いるｗ

sage進行のスレで
国道７７４号線[] Q3zTAYDJ
○○○・・・

こんな感じでageちゃった後、

国道７７４号線[sage] Q3zTAYDJ
「すいません、ageちゃいましたのでsageます」

みたいな・・・・
もう下がんないってｗ

だからここでsage,sage入力してる香具師って
たぶん下げたいんじゃないかと・・・ｗ
なんでsageたいのかなあ？

この板はｓａｇｅ進行のほうが良いよ。
人目につくスレはだいぶ荒らされてるから。

さげ

千葉の「不思議」に迫ります　穴川ＩＣ付近の渋滞　／千葉
　「京葉道路下り線は穴川インター付近を先頭に渋滞２キロ…」。
毎日のようにカーラジオから流れる渋滞情報にうんざりする。
千葉市稲毛区の穴川インター下り線付近は昨年１年間に渋滞が３８２回（長さ平均約３キロ）記録した。
京葉道路で屈指の渋滞場所だ。東関東自動車道と京葉道路が合流する宮野木ジャンクションに近く、
交通量が多いためだと思われがちだが、日本道路公団千葉管理事務所に聞くと、
意外な原因を指摘するのだった。【柳澤一男】

http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/naze/

sage

sage

age

sage

とりあえず、宮野木〜千葉東ＪＣＴ間の３車線化をしなければ渋滞の解消はないな。

こ〜言う一行レスのDQNはど〜にかならんのかな。
無視が最良か。

館山自動車道の工事写真〜２００４年夏〜
http://highway.s76.xrea.com/2004/tate_2004sum2.htm

>>123
サンクスコ。ペーパードレーンまで使わないとダメな地盤のところを通るのね．．．

>>122
まあそれはそうなんだけど。貝塚トンネルの増設なんて１００％不可能だし．．．

こ〜言う一行レスのDQNはど〜にかならんのかな。
無視が最良か。

館山道の最新版です。
http://highway.s76.xrea.com/2004/tate_2004aut1.htm

sage

>>124
たしかに貝塚トンネル〜穴川西間なんて測道が通ってるし、
トンネル＆巨大防音壁等で車線増設不可能だよな。
やはり、館山道からＲ１６付近経由で第二湾岸？にぬくルートが出来るまで無理だろうな。

sage

つーか、電車使えばいいぢゃん。

sage

どう最近は？渋滞してる？

sage

今日の午前中、富津館山道路上り線の、富津竹岡インターへ降りる入り口、
現在の本線終点付近で、事故ってるクルマがいた。
富津竹岡で終点だと知らなかったんだろうか？かなりの勢いで本線用地と
料金所へ降りる道を隔てる壁にめり込んでたYo!

さげ

>>134
それはかなり痛いなあ・・・・・・・
ご無事を祈ります

君津ＰＡ予定地で工事していたからage

sage

>>137
進捗状況は？

>>137
まだ始まったばかり
工事用道路みたいなの作り始めたとこ

ゴメン間違えた
>>139だね

>>140
サンクス

sage

下り線本線走行中で鋸山の壁を眺めたいんですけど、流石に駐車できる場所はありませんよね…。
デジカメで写真撮りたいです。

ほう

>>144
なるほどーSA/PAとかもないんだっけ？
晴れたら富士山とかも見えてよさそうだけどね

俺は上り線走行中に見える、山の上の家もじっくり見てみたい。

あの世で見ればｗ

平成１６年度発注見通しの見直し(JH 10/1発表)

3 − 14 １）工種: 通信
２）工事名: 館山自動車道富津中央料金所料金収受機械購入及び据付工事
３）工事箇所: 千葉県富津市
４）工期: 約３か月
５）工事概要: 新設料金所の料金収受機械購入及び据付工事
６）発注予定時期: 第３四半期
７）その他: ―

>>148
wとかつけてるが、自分で面白いと思って書き込んだのか？
正直、面白くも何とも無い･･･

正直さげ

>>150
正直言って、運交板の多くにこういうレスつけてるところを見ると、本人は相当
不幸な人間で、鬱憤晴らしをこんな形でしか出来てないんだと思う。本当に
哀れだねえ。

１２７号でも富津中央インターの関連工事始まっているよ。
柱状に鉄筋組んでいたけど、一体何だろう？

>>153
１４９の料金所ではない？

料金さげ

>>154
１２７号の真横だから違うと思う。

下降気流

ちょい関連age

湾岸習志野ICで出入りしたETC通行車両　
湾岸市川IC〜湾岸習志野IC間の通行料金　全車種半額
ttp://www.357syakaijikken.com/index.html

全線通行止め
http://www.jhnet.go.jp/tokyokanri-east/kotukisei/huttate-yakanntuukoudome.pdf

>>158
そういや最近あの区間走ってないけど渋滞はどうなの？

くさげ

>>159
富津館山で略してふったてか。
さすがJHのセンスですな。

下降気流

>158
それよか、
ららぽーとの駐車場直結するＩＣ作ってくれないか。

それじゃあ、幕張メッセ駐車場にも直結ＩＣ作ってくれ
うちは地元なんで、イベント時の渋滞激しすぎ

特にモーターショーとかオートサロンとか
車自慢するために来るから、友だち４人でクルマ４台で来るからね
あいのりして来いつーの！まあ無理か・・・

第二湾岸道路

第2湾岸の前にｱｸｱﾗｲﾝ1000円にしろ

その前に指ね

一緒に市のう

加工

東関道館山線全線開通へ建設促進を（10/28 房日新聞）

　沿線首長ら知事に要望書提出

　全線開通が待たれる東関東自動車道館山線の建設促進を求め、
安房地域を中心とした沿線にある市町村関係者が28日、
県知事へ要望活動を行う。首長や商工、観光関係者らがこぞって
県庁を訪問、早期全線開通を求めた要望書を知事へ提出する。

　首都圏と南房総を結ぶ高速道路は、今年５月に富津館山道路が開通し、
館山自動車道については昨年４月に木更津南ジャンクションから
君津インターチェンジ間が開通、さらに今年度中には富津中央インターチェンジ
から富津竹岡インターチェンジ間が開通予定となっている。しかし、残る
君津インターチェンジ〜富津中央インターチェンジ間は用地交渉が
難航しており、開通の見通しすらたっていないのが実情。

　このため、建設促進期成同盟会をつくる沿線市町村をはじめ、
活性化にむけて道路整備を切望する商工、観光関係者らが一丸
となって要望活動することにした。

　当日は、同盟会の会長を務める辻田実館山市長はじめ同市や君津市、
富山町の商工、観光、さらに関係職員ら20人ほどが県庁を訪問。
「高速道路の整備効果は、全線が開通してこそ発揮されるもので、
県都１時間構想や観光立県千葉の実現、県土の均衡ある発展を図るために、
１日も早い館山線の早期全線開通を切望する」とした要望書を知事宛に提出する。

sague

掲示板で反対派住民の個人情報を晒すことは問題なの？

sage

そろそろできたかなあ・・・・？

>>171
東関東館山線が開通すれば、湾岸道路の高速部分はダブるので不要でしょうね。
せいぜい3種全通すればいいと思う。横横の釜利谷JCT以南は横横ではあるが、湾岸道路の定義でもあるんだよなあ。
でR357部分は海岸沿いに平成町まで伸びる。そう考えると、千葉と神奈川は少し内陸に高速、
海岸沿線にR357ってカンジか（千葉は途中からR14、R16に名称が変わるが）

sage

>>176
しばらく前、横須賀市の都市計画図を見たけどＲ３５７って田浦が終点じゃなかった？

sage

最近どうなの？開通した？

sage

反対派住民の名前教えて！俺が称えてやるから。

名前はいいから、まずはmapion
ttp://www.mapion.co.jp/

明日、収用委員会が復活するよ。
ttp://www.asahi.com/politics/update/1117/003.html

＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対
＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対
＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対
＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対
＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対
＞館山自動車道（全長５６キロ）も一部地権者の反対

だれだれ？

>>184
これは良いニュースだ！さっさと収用しようぜ！

館山道の未買収地は補償金目当て。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news003.htm

>>地権者が事業計画の決定後に土地を購入、
実勢価格とかけ離れた多額の補償金を求めており、
交渉が難航しているためだ。

そうだったのか！

堂本知事、よくやった！
収用委員会復活age

事業計画決定後に土地を購入することなんて可能なの？

sage

>>187
はリンク切れなのでこちらを
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000133-mailo-l12
確かに憤るなあ誰がツケを払ってると思ってるんだ…

>>192
>渋滞解消のための右折レーン設置や道路拡幅など
あるある！こういう所、そう言えば千葉にはたくさんあるな
なんでこの道路蛇行してんだよ！とか
中途半端に道路の車線が減っているところとかな
さっさと収用汁！

sage

あーなんかムカついてきた！！！

絶対に遮音壁などつけるな！環境緑地帯もいらん！
糞地権者どもには、今後じっくりと爆音と排ガスを味わってもらわねば。

高速が開通したら、ゴネた糞地権者どもに、清掃作業などを死ぬまでただ働きさせたいくらいだ！
料金所でただ働きさせて、車が一台通過するごとに、「申し訳ございませんでした」と言わせるのもいいな。

君津のクソ地主の土地は買い取り価格以下で収用だな！

富津の館山道の工事だと思うんだけど

工事現場の排水の処理がいい加減で
国道に泥水が流れ出ていて
ちょっと雨が降っただけで
国道を通る車が泥だらけで
洗車が大変なんだよね

うちなんか業務で大型車使ってるから
洗車費用がバカにならない

損害賠償できないかな

廃水処理というか工事現場に出入りするダンプに付いた
土砂が原因でしょ。
館山道の現場には確かにスパッタ置いて無いから
ダンプが土砂引っ張ってくるからね。

さげ

収用まだ〜

さげ

１２７号から富津中央インターがそろそろ見えそう

頑張ってお仕事しましょ♪

http://www.jhnet.go.jp/tokyo/k_joho/kekka/koji/org/kisarazu/1610/120k.pdf

sage

まだかな、まだかな〜
さっさと晒して収用しちゃって、最悪の年末年始を迎えさせてやろうぜ

人のことより自分の心配したほうがいいぞｗ

>>188
数千万円の補償に対して,
数十億円を要求しているとか。

人のことより自分の心配したほうがいいぞｗ

何を心配するんだ？教えて教えて

真面目な話、晒したらなんか問題あるの？どこまでならOK？

>>210
お前の馬鹿を十分晒してるだろ。

↑ゴネ得狙い糞地主ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ本人降臨

>>212
哀れ。

＞＞２１３
２１２の「ゴネ得狙い糞地主」の部分には一点の嘘も無いわけだが・・・

富津中央インターで舗装してたよ

あっそ

>>215
情報サンクス。

ぷ

どうなのかな？

さげ。

収用委案、きょう採決　テロ警戒、委員名非公開
−−県議会、異例の秘密会で　／千葉

　１６年ぶりに再建される県収用委員会の委員任命議案が、県議会１２月
定例会最終日の７日、異例の「秘密会」形式で採決される。特定調停中の
県住宅供給公社に関する議案については継続審議となる見通し。公社議案
は、１６日に改めて臨時議会を開いて再審議されることになりそうだ。
【吉岡宏二】

　◇住宅公社議案は継続に
　県は７日の本会議で、追加議案として、不在が続いた県収用委員７人を
任命する人事案を提出する。収用委を巡っては、８８年に当時の会長が成
田空港建設に反対する過激派の襲撃で重傷を負う事件が発生し、間もなく
当時の委員全員が辞職した。以降、４７都道府県で唯一、収用委が機能停
止に陥っていた。
　堂本知事は収用委について「道路網の整備が目的で、成田空港の建設に
は収用制度を利用しない」と明言しているが、委員を個人テロから守るた
め、委員名を非公開にする。県は、７日の議決を、議員と県幹部、委員以
外を議場から排除する「秘密会」形式で行うよう議会側に申し入れており
本会議前の議運で正式に決まる見通しだ。

　一方、公社問題では、東京地裁が１０月に出した民事調停法による決定
を受け、県は今議会に「異議を申し立てない」とする同意議案と、公社に
対し、金融機関への返済原資約３００億円を貸し付ける補正予算案の２議
案を提出している。
　しかし、最大会派の自民党が審議時間の不足を理由に今議会での議決を
見送る方針を固めたため、翌３日の県土整備常任委員会で「継続審議」が
決まった。７日の本会議でも追認される見通しだ。
　地裁決定への異議申し立て期間は来年１月２１日までだが、国土交通省
が「政府の予算編成に間に合わせたい」と要求し、県は今議会での議案可
決を目指していた。
　「継続審議」が決まった３日、県幹部が同省と交渉したところ「タイム
リミットは１６日」と回答を得た。自民幹部も臨時議会の日程を「１６日
で了承した」と話している。
１２月７日朝刊　（毎日新聞）

あっそ。

がんがん収用しろ！！！
今まで引き伸ばしたことに対して、逆に地権者に対して損害賠償請求できないのかな？

>>224
そんなことできたら成田の地主はｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ、数兆円規模間違いなし！

プー

先週から富津中央インター付近に繋がる１２７号で桁の架設に入っています。

>>227
脳みそ腐れｗ 

待ち遠しいな♪

脳みそが腐るのがか？

↑（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

まじな話このスレで荒らすというか反発する人って
地権者じゃないとするとどういうやつなんだろう・・・
荒らしたり煽っても面白いとも思えないぐらい閑散スレな訳だが・・・

↑（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 

地権者だろ。収用委員会が復活して自暴自棄になってんじゃないの？

>>234
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ  

>>232
土地なんて一生無縁のヒッキーでせう。

君津〜富津中央間は一部４車線になるようですね。
http://highway.s76.xrea.com/2005/tate2005win2.JPG

>>236
おまえだよ。

え、おれ？

>>239
市ね。

君津〜富津中央間は一部４車線になるようですね。
http://highway.s76.xrea.com/2005/tate2005win2.JPG

>>241
ネタ切れｗ

じゃあこれで
ttp://highway.s76.xrea.com/2005/tate_2005win1.htm
ttp://highway.s76.xrea.com/2004/ken_chiba2004aut1.htm

俺的には外環道の方が待ち遠しい
ttp://highway.s76.xrea.com/2004/gai_chi2004aut1.htm

>>243 
sage

年末年始はどうだーーー？

>>245

天羽トンネルで照明工事中
１２７号の富津中央インター入口工事は舗装中

さぐぇ

年末年始はどうだった？混んでたの？

富津館山道路、来月末にETC供用開始だそうです。
今日通ったら「一　　般」って出ててビックリしたよ。
ゲートにアンテナっぽいのが見えたからあわててｗ車載器に
カード刺したけど無反応だったorz
富津竹岡はバーとかLED類が設置完了って感じですた。

富津中央−富津竹岡間の開通は春なんですかねぇ？
間に合うのかなあ？

>>252
たしか５月下旬だったはず。

むり

>>253
年度内（3月末までに）に断固として開通させます。
もう開通日も決まりました。（まだ言えないけどね）

よかったね

３月２５日

>>255
言わなくて良いから書き込んで

そう

>>250
待ち遠しいですな。
つーか、館山・鴨川辺りに済んでる人でETCつけてる香具師いる〜？

いる

>>257
ハズレ

あたり

>>255
おまえ関係者じゃないだろ（ｗ

多分ね

１２７号の富津中央インター入口の舗装工事
段差が凄いから注意してね

http://highway.s76.xrea.com/2005/tate2005win01.JPG

１２７号を湊から富津中央インターの工事中の付近を走っていると、
登りを登り切るちょっと手前で、
新しく造っている高速の道が、
今自分が走っている道（１２７号）の続きのように錯覚してしまうのは、
おれだけ？

それはドップラー効果です

あっそう

ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news001.htm

話題になっていると思ったらまだ出てなかった・・・
これでようやく全線開業に近づいたかな。
マジで地主逝ってよし。

そうね

>>271
収用の結論が出るのが、１年前後みたいだから、
全線開通までで、あと２年くらいか。
平成１９年３月末くらいかなあ。
（でも工事の進捗状況で早まるかもしれん）

まだ

>>273
強制収用さえしちゃえば、そこだけ突貫工事すれば良いのだし、
まぁあと２〜３年かな。そうすればあの変則的な形をした
君津ＩＣともお別れか。

そうかい。

ちょっと気が早いけど、館山道が全通した場合、
木更津市内から、館山方面に行く場合、
どのインターからのるのが合理的だろうか。

市役所近くだったら、１６号を富津方面に行って、木更津南だろうか。
君津インターから下り方面がのれるのなら、
君津からのった方がいいのだろうか。

そうね

貼っておかないと消えるので貼りです

館山道未開通区間、道路公団が裁決申請−−今月中に審査、受理へ　／千葉

　◇県収用委、再建後初
　千葉市と富津市を結ぶ館山自動車道（全長約５６キロ）の工事を進める
日本道路公団が１３日、土地収用法に基づき、未開通区間の地権者に土地
の明け渡しを求める裁決申請を県収用委員会に行ったことが分かった。収
用委は今月中に申請内容を審査し、受理する見通し。収用委の審査は昨年
１２月、１６年ぶりに再建されて以降、初めてとなる。
　館山自動車道は起点の千葉市中央区浜野―君津ＩＣ間（約３９キロ）が
開業しており、終点の富津竹岡ＩＣで富津館山道路と接続する。公団が裁
決申請したのは、未開通の君津―富津竹岡ＩＣ間（約１７キロ）のうち、
君津―富津中央ＩＣ間（９・３キロ）の３カ所の土地。県によると、地権
者が法外な補償金を求めて用地交渉が難航しており、工事が滞っていると
いう。
　収用委は申請受理後、地権者と公団双方の意見を聞き、地権者に土地の
明け渡し、公団に補償金の支払いを求める裁決を出す。従わなければ、知
事が行政代執行で土地を強制収用する。収用委は８８年、成田空港反対の
過激派が当時の会長を襲撃した事件を契機に、全委員が辞職。その後、委
員の任命がされずに全国４７都道府県で唯一、機能停止していた。県は
「館山自動車道は県が進める『観光立県』の基盤で、早期に完成させたい」
などとして、収用委再建の主な理由としていた。【大場伸也】

１月１５日朝刊　

ほう

>>法外な補償金を求めて
まだ粘ってる地主がいるのか・・・。
そいつは恥を知らないのかな？自分の子供になんと教育するのだろう？

>>281
アクア連絡道とまんま同じ手口だよ。
色んなのが一枚かもうとしてる。
連絡道の買収額も結果暴騰した。
あのときは収用委員会がなかったからだが。

>君津―富津中央ＩＣ間（９・３キロ）の３カ所の土地
この３箇所って誰？
知り合いでゴネてる奴いる？

>>283
昔からの地主じゃないんじゃないの？
情報かぎつけて先回りして買い付けた
東京の土建屋とかヤクザ系の悪寒

桁が違うというあたり、もしかしたらそうかもね。
まぁその手の人間だったら、代執行されたら
元も子もないからあっさり片付くかも。
希望的観測だけれども。

千葉日報を晒しておこう

地元紙なのに、誤字だらけ
まずトップページ
http://www.chibanippo.co.jp/
＞館山道で県収用委に　道路公団が採決申請
本文
http://www.chibanippo.co.jp/t-news/seikei/seikei.html
＞同公団では三軒の地権者に対し、土地の所有権取得と土地の明け渡しを受けるための裁決申請を行った。

「採決」かよ。。。「3件」じゃなくて、「三軒」かよ。。。

読売には一日遅れだし。何やってんのかね。
（読売のすっぱ抜きで他紙は全部一日遅れだったんだけどね）

ついでに読売にすっぱ抜かれた他紙はどう書いたか記録しておこう

朝日
http://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=4840
「日本道路公団が１３日、館山自動車道の未開通区間の２カ所の土地の権利取得と、地権者に明け渡しを求める裁決を申請したことが分かった。」
東京
http://www.tokyo-np.co.jp/00/cba/20050115/lcl_____cba_____000.shtml
「日本道路公団が十四日までに、用地交渉が難航している館山自動車道の建設で、土地収用法に基づき地権者に土地の明け渡しを求める裁決を申請した。」
産経
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/html/kiji02.html
「県収用委員会に対して日本道路公団（ＪＨ）は、用地買収交渉が難航している館山自動車道の君津インター以南の未開通区間について、土地明け渡しを求める収用裁決を申請した。」
（※日付の記載なし）
千葉日報
「日本道路公団は十四日までに、土地収用法に基づく土地の所有権取得と明け渡しを受けるための裁決申請を県収用委員会に行った。」

毎日は
>>279

>>285
二桁違うらしいぜ。

　　　　　　　　クソ地主　　

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､ 　　公団め！
　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

ふーん

三月十三日投票の千葉県知事選に、元衆院議員でタレントの森田健作氏（５５）が
出馬することが十七日、分かった。すでに自民、民主両党関係者に出馬の
意思を伝えており、来月上旬にも正式表明する。無所属での出馬とみられる。
　自民党関係者が「森田氏は絶対出る。連絡も受けている」と明かした。森田氏自身も同日、
講演会出席のために訪れたさいたま市内のホール前で「（出馬を）検討している」と述べた。
同知事選をめぐっては、現職の堂本暁子知事（７２）が出馬の意向。
共産推薦の弁護士、山田安太郎氏（６１）は正式に出馬表明している。
　森田氏は、同県芝山町に自宅があり、「森田農場」も所有している。

（産経新聞） - 1月18日2時47分更新


館山道路開通に何か影響ありますか？

さぁ

>>288
収用委が無かった弱みに付け込んだ汚いやり方だな･･･

>>291
房総出身の人間が知事にでもならない限り、
結局房総の道路事情はそんなに変わらないかと。

成田空港扱わず　館山自動車道未開通区間、裁決手続きを開始　／千葉

　県収用委員会の会合が１７日、千葉市内のホテルで開かれ、日本道路公団から
出された館山自動車道未開通区間の土地明け渡しなど２件の申請書を受理し、
裁決手続きを開始した。昨年１２月に１６年ぶりに再建されて以降、初めての会合で、
機能停止の原因となった成田空港に関する土地収用の申請については、
取り扱わないことで合意した。
　この日の会合は非公開で、委員７人の互選で弁護士の委員を会長に選任した。
館山道関連以外では、市川市がＪＲ市川駅南口で進める市街地再開発事業について、
一部の地権者から申請書が出された。市の資産評価額を不服とし、県収用委が
第三者として改めて評価するよう求めている。
　また、今後の委員会の運営についても協議。成田空港用地については、
「関連申請が出た場合は、委員を辞めることも辞さない」などの声が多くの
委員から上がり、取り扱わないことにした。
　会合後、委員らと懇談した堂本暁子知事は「（千葉は）全国で唯一、土地収用法が
機能していない空白地帯から脱却し、やっと都道府県間競争のスタートラインに立てた。
（成田空港を除外する）委員会の決定も大変心強く思っている」とのコメントを発表した。【吉岡宏二】

１月１８日朝刊（毎日新聞）

マルチ

>>282
わざわざヤクザがルート上にパチンコ屋建てたりしてたもんな。
しかも道路の隣に事務所があって、騒音で文句言ったらしくそこ
だけ妙に防音壁が高い。

よかったね

　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　／ﾉヽ　　　　　　 ヽ、
　 　　/　⌒''ヽ,,,)ii(,,,ｒ'''''' :::ﾍ
　　　 | ﾝ（○）,ﾝ　<､（○）<::|　　|｀ヽ､ 　　糞893め！
　　 　|　 ｀⌒,,ﾉ(､_, )ヽ⌒´ ::l　　|::::ヽl
.　　　ヽ　ヽ iｌ´ﾄｪｪｪｲ｀ｌi　ｒ ;/　 .|:::::ｉ |
　　　／ヽ　 !ｌ |,ｒ-ｒ-| ｌ! 　 /ヽ　 |:::::ｌ |
　　/　　|^|ヽ､ ｀ﾆﾆ´一／|^|｀,ｒ-|:「￣
　 /　　 | .|　　 　 　 　 　 | .|　,Ｕ(ﾆ ､)ヽ
　/　 　 | .|　　 　 　 　 　 | .|人(_(ﾆ､ﾉﾉ

え

この週末も渋滞がひどかった
早く開通して下りの湊と上りの佐貫の渋滞解消してくれ

そうね

富津中央インター前の127号が切り替わった

あっそう

工事期間が３月２５日までとなってたから、その頃かな？？

そういえば館山料金所（正式名称忘れた）のおっちゃんにきいたら、
ＥＴＣも延伸も早ければ２月中と言ってたけどホントかな？

今日、富浦の料金所を通ったらETCの工事してた。
もうちょっとだね。

そうね

>>291

影響ねぇ。
http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/futtate/kaitsu.htm
を見れば分かるように、テープカットには知事や国会議員は欠かせないもの（理由は知らんが）
となると選挙中はテープカットでき（ｒｙ

>>307の真ん中の県知事はド派手だから一発で分かるが、
その両サイドはよく見えないけど衆院議員の中村･浜田･青木かな？
ちゃんと千葉12区の議員が来るんだなぁ。
特に中村正三郎にしたら館山に高速を持ってきたという
選挙にもってこいのネタだし。

>>305
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!

あっそ

あっそとかそうねって書き込むやつって
前にsageとか入れていたやつと同じなんだろうな

どんな人なんだろ、こんな過疎スレで戯れて面白いんだろうか？
それとも凄い寂しがり屋とか？

ちょっと話し掛けてみよう >>310
おーーーい、どこに住んでるんだ？

あっそう

工期からすると全線開通は早くて再来年？
ttp://www.jhnet.go.jp/about/contract/construction/koubo_simei/20050201/tokyo01.pdf

さぁ

どうでもいいけど、あのへんに
浅間山っていう山はあるのか？

>>315
ttp://vip.mapion.co.jp/c/f?grp=excite&uc=1&scl=70000&el=139%2F50%2F34.706&pnf=1&size=500%2C500&sfn=excite_maps_00&nl=35%2F06%2F59.108&edge=2&

そうね

>>316
あることはあるけど、
場所が全然違いますね・・・

なんで、IC名にそんな名称が付いたんですか？
（名称自体はなくなってしまいましたが）

http://www.city.futtsu.chiba.jp/koho/pdf/tokusyu.pdf

広報ふっつ　館山道開通プレイベントのお知らせ

>>319
情報サンクス。
前回の富津館山道全線開通前に行われたイベントは、
開通の何日くらい前に行われたんだっけ？

自己レスですが、前回は開通２週間前にイベントが行われたようですね

>>318
浅間山は、今度出来る富津中央ＩＣの南側付近にあった山だと思う。
砂の採取で、山自体はなくなっているようだ。
地名としでは、国土地理院の地図にもその名称が使われていたようだし
（ちょっとあやふやだが）、付近の運動公園にも名称が使われている。

浅間山（あやまやま、せんげんやま）は、割合各地にある。
３１６のは、残念ながらちょっと違うと思う。

ttp://www4.point.ne.jp/~kasiwa-ombudsman/article_mainiti_04_11_19.html
館山道の予定地に居座っているのは地元の人間ではなく、
館山道の計画が立ったときに予定地を買った東京の人間らしい。
収用委がないから法外な補償額を要求しているみたいだし。
さっさと強制収用しちゃえよ・・・

ほー知事はそんなことまで語っていたのか、ついでにその東京の香具師、実名希望

開通は２月２６日１５時に決定しました！！

さぁ、開通の記者発表だ！

これで館山まで行くの
だいぶ早くなるだろうね

館山道用地買収
道路公団の申請書縦覧
　用地交渉が難航している君津市と富津市の館山自動車道の予定地明け渡しを求めるため、
事業主の日本道路公団が、十六年ぶりに復活した
県収用委員会に明け渡しの裁決の申請をしていた問題で、
同公団の申請書などの縦覧が両市役所で行われている。

　縦覧は、土地収用法に基づく手続き。
収用委が復活後に初めて受け付けた裁決申請の一つで、
収用委から書類の送付を受けた両市が一月二十五日から実施している。

　収用対象となっているのは
▽君津市三直の山林四筆
▽同市大山野の田一筆
▽富津市宝竜寺の山林一筆−の三カ所で計一万四十五平方メートル。
東京都や神奈川県などに住む二十九人の所有者に対し、
同公団は土地や立木の補償として計約三千六百九十万円を提示している。
所有者などは、二月八日までの縦覧期間中、収用委に意見書を提出できる。

　館山道は、千葉市と富津市を結ぶ高速道路で、
総延長は五五・八キロ。両端で京葉道路、富津館山道路と接続する。
開通により並行する国道１２７号の渋滞緩和などにつながるとされるが、
用地交渉が進まず、全線開通が遅れている。　（出来田敬司、井上仁）




今日のニュースででていました。

>>328
３ヶ所で２９人に分割して登記してんのか・・・
貸し金業者とか昔なつかしの地上げ屋パターンだな、実質は１，２人で
他は適当に親族とか社員とかだろ

＞3690万円
いくら要求してたんだろうな・・・
法外って言うぐらいだから４億ぐらいか？

>>329
スレの上のほうにある二桁違うというのが本当ならば、十数億だよ･･･
収用委が無かったら呑むしかないからなぁ。
がんがれ収用委員会！

>>330
「二桁違う」っていうのは知事が言った事だから本当だと思う

>>325
ガセネタ流すなよ,当日休暇取ろうとして上司と喧嘩しちゃったじゃんかorz

本当の開通日
http://www.jhnet.go.jp/format/index12_02_04.html

>>332
すまんm(_ _)m

「ドライブなび千葉・房総」↓に書いてあったもので・・・。
http://chiba.drivenavi.net/index.htm

館山自動車道の富津中央IC（浅間山IC）〜富津竹岡ICが2005年2月26日15時に開通予定です。
木更津JCT〜君津ICは2003年4月に開通しました。尚、仮称だった浅間山ICは富津中央ICとなりました。
また、用地交渉が難航していた君津IC〜富津中央ＩCの未買収地は2004年12月に16年ぶりに再建された
千葉県収用委員会に土地収用の裁決申請がされました。

＞今回の開通により、館山市役所から千葉県庁に向かう場合、約１０分（約９０分→約８０分）の
＞時間短縮が見込まれます。

１０分かよ！もうちょっと土日の上総湊の渋滞回避を強調したほうがいいんじゃないのか？

>>332
ちょっと待て！
＞当日休暇取ろうとして
ってなんだよｗ　式典の一番先頭に並ぶ気か？

君津ICって現時点では
ほとんど利用価値がなくないですか？

館山方面が開通するまでは

房スカ方面には便利だよ

富津中央IC開通の正式発表ありましたね。

http://www.jhnet.go.jp/format/index12_02_04.html

富浦、富津中央間が1000円。館山在住だけど
急ぎ以外は金谷で降りて後は下で行くかなぁ。

館山人は７つ前のﾚｽも見れんのか･･･
ｈ抜かないところまで既出だっぺ

確かに1000円はｷﾂｲな。

>>340
はっ！ 申し訳ない。
334見て書いてしまった。hまで抜き忘れるしm(_ _)m

どんまい
そんなｵｲﾗも元館山人だったりする
ﾍﾀしたら千葉西まで3000円ｺｰｽか･･･往復6000円･･･
なんか全線開通しなくてもいいｙ･･･

やっぱ内房線各停でまたーりが一番だな。田舎だもん。

館山道が開通すると国道が空くので間接的にも効果ある

館山道が全通して、高速バスがスピードアップや増発されたら、
内房線の普通やさざなみだって危ういぞ･･･

そうね

今回開通する区間はETC使えますか？

使えるよ

>>328
>収用対象となっているのは
>▽君津市三直の山林四筆
>▽同市大山野の田一筆
>▽富津市宝竜寺の山林一筆−の三カ所で計一万四十五平方メートル。
>東京都や神奈川県などに住む二十九人の所有者に対し、
>同公団は土地や立木の補償として計約三千六百九十万円を提示している。

該当箇所はどこらへんだ！？
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/i_douro/seibi/image/tateyama-2.jpg

>>349
地図サイトでぐぐればいいんじゅないの？
君津市三直
ttp://vip.mapion.co.jp/c/f?grp=excite&uc=1&scl=70000&el=139%2F56%2F39.390&pnf=1&size=500%2C500&sfn=excite_maps_00&nl=35%2F19%2F16.032&edge=2&
君津IC周辺だな

君津市大山野
ttp://vip.mapion.co.jp/c/f?grp=excite&uc=1&scl=250000&el=139%2F55%2F45.922&pnf=1&size=500%2C500&sfn=excite_maps_00&nl=35%2F16%2F37.176&edge=2&
富津市宝竜寺
ttp://vip.mapion.co.jp/c/f?grp=excite&uc=1&scl=250000&el=139%2F54%2F37.298&pnf=1&size=500%2C500&sfn=excite_maps_00&nl=35%2F15%2F23.293&edge=2&
旧浅間山IC周辺というところか・・・

ttp://highway.s76.xrea.com/2005/tate2005feb1.htm

>>348
�d
１度あの便利さを味わうと戻れない

>>349
君津市三直はまさに君津インターの本線部分かと。
現在の君津インターは上下線とも奇妙なカーブになっていて、
本線部分が全く工事されていないし。

それで？

>>354
申し訳無いのだがぜひコテハンにしてくれないか？

それで?

ぜひいろいろ語ってみたいので、コテハンよろしく

それで？

うーん、別人に興味はないんだよね・・・ごめんね、また今度相手してやる

みんなに迷惑かけてて恥ずかしくないか？

答え
↓

>>360　は>>358に言ったの　

ごめんね>>359

馬鹿が大漁ｗ

それで？

>>363
IDがPTA

ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/info/h17/0319huttu/index.htm

壁紙とかリーフとかあり

>>365
壁紙ｷﾞｶﾞﾜﾛｽ

一言厨はいないのか？

ttp://www.city.futtsu.chiba.jp/koho/pdf/tokusyu.pdf

これ、明日だけど明日雨だよね･･･

/　／　　　　　　　　　　＼　ヽ　　/＿＿　　　　　　/　＼　　　　/　　 　　 |　　ヽヽ ＿/＿ 
|　　　●　/　　　ヽ　●　　　 |　　＿_|＿　|￣| 　 /　　　　　　 /　　　　￣|￣ヽ |　　/　　　＼ 
|　　　　　|　　/　　|.　　　　　 |　.　　人　　|＿|　 /／￣ヽ　　/⌒!　　　　ﾉ 　 │ 　/　 ＿__| 
ヽ　　　　 ヽ_/ヽ__/　　　　　 /　　／　 ＼ 　　　　　　＿ノ　 /　　 ＼ノ　ﾉ　 ヽﾉ　　　　＼ノ＼ 

＞＞３６８
小雨決行！！！

本降りは？

ここで聞かず、富津市役所に直接問い合わせれば？

富津中央から富浦まで一気に高速で行くか。
「梅の家」の大チャーシュー+薬味に惹かれて竹岡まで下道で行くか。
それが問題だ。

昔はみんなが梅の家に立ち寄っていたから、数時間待ちなんてざらだったな。

バカじゃね〜の？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ 

>>375
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ

で、どうだったの、イベントは？

土曜の朝にイベント駐車場への案内看板が旧サンザーの前にあったよ。
日曜には無かったから土曜に決行したんじゃない？

土曜の模様
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/limit/news/0502211.htm

>>379 
( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ 

>>379
ｻﾝｸｽ
ところで
＞日本体育大学陸上部駅伝チームも特別参加〜箱根駅伝準優勝の健脚を披露〜
これって時間なくて、高速道路下りてゴール地点先回りしようとした大学だっけ？
あれは優勝した大学だっけか・・・？

>>381
どっちも違うjy(ry

富津竹岡〜富津中央間の館山道の開通効果調べるために昨日から交通量調査しているよ。

さぁーカウントダウンだぁあ！

館山自動車道　富津中央IC〜富津竹岡IC　営業開始セレモニーについて
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/info/h17/0319huttu/index.htm

開通に先立ち、ETCは来週から使用可能
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyokanri-east/06_topics/etc-huttate.pdf

>>386
やっとｷﾀ━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━!!!!!

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_bunsyo/kenpou/h1702/h170225-11974.pdf

千葉県報
土地収用法に基づく収用裁決手続開始の決定（三件） 一八

土地所有者が凄いね・・・

江○川区に住所がある須○、○、○、岩○、澁○
は何かつながりがあるんだろうなあ・・・
似たような住所で苗字が違うケースって・・・？

富津市宝竜寺の（株）モ○ヅ○装建　望○貞○さんはググルと出るね

いかにも在日の名前があるね・・・。

　【イトーヨーカ堂とイオングループが千葉県内に大型ショッピングセンター（ＳＣ）を 
相次ぎ開業する。千葉ニュータウンなど東京近郊で人口が比較的多い地区に立地。 
総合スーパーと専門店テナントを集積した大規模施設で集客を狙う。ダイエーの再 
建問題で県内の一部店舗の閉鎖も検討される中、スーパー2強の巨艦店出店で、 
県内の競合は一層激化しそうだ。 

　イオンの商業施設デベロッパー子会社、イオンモールは2005年冬をめどに、印西 
市の千葉ニュータウンに「イオン千葉ニュータウンショッピングセンター」（仮称）を開 
業する。 

　敷地面積は約9万2000平方メートル、商業施設面積は約7万1500平方メートル。 
イオンの既存店舗と隣接する敷地を20年間の事業用定期借地契約で賃借して出 
店する。設備投資額は百数十億円で、初年度売上高は約300億円を目指す。 

　近隣では02年末に開業したホームセンター、ジョイフル本田の超大型店の来店客 
を狙い、専門店の出店が続くが「1カ所で買い物できる利便性で差別化できる」（同 
社）と判断した。】 

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20050301c3b0104701.html 

>>392
だから何だ？関係なさすぎｗ

富津中央インター取り付け部で信号工事中

>>388
とりあえず３月14日に富津の土地の審議

>>388
これに明記されてる住所に住んでるの？

本日市原インターで開通一番乗りの順番受け付け日
雨のせいか受け付け開始時刻過ぎても誰もいない

>>388　土地所有者の氏名及び住所
澁谷一成　　　持分二八分の一　　　袖ヶ浦市横田
戸簾紘子　　　持分二八分の一　　　袖ヶ浦市横田
澁谷清一郎　　　持分二八分の一　　　市川市南八幡３
須賀尚子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区新堀１
須賀康太郎　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区新堀１
須賀京子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区新堀１
須賀正也　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区新堀１
須賀万代　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区新堀１
須賀信吉　　　持分二八分の一　　　東京都青梅市富岡１
須賀清公　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区篠崎町８
須賀秀子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区篠崎町８
須賀萌子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区篠崎町８
須賀夏美　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区篠崎町８
��忠志　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江２
��ヒロ子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江２
��健一　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江２
��亮　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江２
松幸男　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江３
松富士子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江３
松由美子　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江３
松智典　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区西瑞江３
高弘子　　　持分五六分の三　　　東京都江戸川区新堀１
高政昭　　　持分五六分の三　　　東京都江戸川区新堀１
岩田信一　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区松島３
岩田三和　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区松島３

澁谷幸之助　　　持分二八分の一　　　東京都江戸川区船堀４
青木大地　　　持分二八分の一　　　神奈川県茅ヶ崎市南湖３

自分で書いてて
バーニング周防郁雄と仲いいスガシガオも在日なんだろうか･･･と思えてきた

見やすく整理、、、>>388　土地所有者の氏名及び住所

澁谷　一成 　 　 　 持分二八分の一　　　袖ヶ浦市 横田
戸簾　紘子 　 　 　 持分二八分の一　　　袖ヶ浦市 横田
澁谷　清一郎 　 　 持分二八分の一　　　市川市 南八幡３
須賀　尚子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 新堀１
須賀　康太郎 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 新堀１
須賀　京子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 新堀１
須賀　正也 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 新堀１
須賀　万代 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 新堀１
須賀　信吉 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 青梅市 富岡１
須賀　清公 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 篠崎町８
須賀　秀子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 篠崎町８
須賀　萌子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 篠崎町８
須賀　夏美 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 篠崎町８
��　忠志 　 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江２
��　ヒロ子　 　 　 　持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江２
��　健一 　 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江２
��　亮 　 　 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江２
松　幸男 　 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江３
松　富士子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江３
松　由美子 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江３
松　智典 　 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 西瑞江３
高　弘子 　 　 　 　 持分五六分の三　　　東京都 江戸川区 新堀１
高　政昭 　 　 　 　 持分五六分の三　　　東京都 江戸川区 新堀１
岩田　信一 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 松島３
岩田　三和 　 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 松島３
澁谷　幸之助 　 　 持分二八分の一　　　東京都 江戸川区 船堀４
青木　大地 　 　 　 持分二八分の一　　　神奈川県 茅ヶ崎市 南湖３

>>399-401
う〜ん、貼ってしまったか・・・

おれは一応遠慮しておいたんだけどな

千葉県報で公開されいる範囲だから問題ないでしょ。

>>402 >>403
どれだけこいつらに苦しめられたことか。
これでも詳しい住所は省いているくらい自主規制してる。

というより、マジで在日がタカり屋だということがわかった。

名前も伏せろよ

県報に公開されている情報は伏せる必要なし。
むしろもっと晒すべき。但し、余計な説明を加えるとマズイかも。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ  

土曜日曜と１２７号利用したが、湊を始点とする渋滞があった。
富津中央の開通で、湊の渋滞がなくなるような気がする。
なんといっても、信号が長浜から湊橋までで６カ所もあるのだから。
全通しなくても、君津から富山くらいまでの渋滞はなくなるかも。
（予想はずれるかも）

それにしても、富津中央〜竹岡間の３５０円は高すぎのような気がする。

料金が高い一因は、厚顔地主がなかなか立ち退かないから。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ﾋｿ   

>>408
普通車の高速道路の料金は、（距離×24.6円/km＋150円）×1.05　を24捨25入して
５０円単位とする（全国共通、特別料金・均一料金除く）。
富津中央・富津竹岡間は、7.5km　だから　351.2円を端数処理して350円になる。


>>409
全国プール制だから、個別路線の土地取得の事情は、その路線の料金とは関係ないよ。

>>404
ニュー速じゃないんだから、在日とか余計

市原IC〜蘇我IC間の上り線で、いつも回転数が300rpmくらい上がるんですが、
同様の経験をなさった方いますか？
特に登っているようにも見えないし、転がり係数の高い路面とかなんでしょうか？

館山道と京葉道路はアスファルトが違うって聞いたことある。

千葉テレビで夜９時のニュースで今日の収用委員会の
模様やってたよ。
今日は双方の意見を聞いて即日結審したみたい。
裁決の結果がどうなるか。

>>411
れすさんくす

しかし竹岡〜鋸南富山間が距離１１キロで３５０円に比べて納得できん。

（４１１に文句を言っているのではないので。）

>>416
11kmで350円ということは1kmあたり31.8円で24.6円の館山自動車道より割高。
要はターミナルチャージの150円がネックなのだがこれは短距離区間利用の宿命
なので君津まで開通するのを待つしかない。
ただ、ETC通勤割引を利かせれば富津中央〜富津竹岡が200円になるので割安感はあると思う。

（´，_ゝ｀）ﾌﾟｯ 

この調子で、残りも収用しる。

産経新聞
県収用委　館山道の審理結審

県収用委員会は十四日、用地買収交渉が難航している
館山自動車道の未開通区間の裁決申請三件中一件
（富津市宝竜寺の山林）について、申請者の日本道路公団（ＪＨ）
と土地所有者の双方から意見を聞くための審理を昨年十二月の
収用委再建後初めて開いた。審理は即日結審し、今後、ＪＨ側
が提示した土地価格が適切と裁決された場合は、強制収用が可能となる。

審理は、この日は非公開で行われた。収用委事務局では
「委員の安全確保のため配慮した」と説明し、今後も当面、
非公開にする方針を明らかにした。

この日は、他にも市川市の住民から出された市川駅南口の
土地再開発事業の裁決申請についても審理が行われ結審した。

【スキー場で一時不明の韓国人、捜索費の支払い拒否】

山形市の蔵王温泉スキー場で１１日夕方から一晩行方が分からなかった韓国人スキー客５人が、
民間人の捜索隊の経費約１１万円の支払いを拒否し、関係者に波紋が広がっている。

同市観光物産課などによると、捜索費用のうち民間人６人の分について、
同課が救助後の１２日午後、救助された男性（４２）らに病院で請求書を見せたが、
男性は「自力で下山した」と負担に難色を示したという。

また、男性らは実名が報道されたことに憤り「独島（竹島）問題の最中に日本を旅行していることが
韓国の周囲に知られたくなかった」と話していたという。

(03/16 07:53)

韓国人も韓国人だが、低脳ネット右翼にも困ったもの。

いよいよ明日！

いよいよ今日！

まだ言ってるよ、しつけ〜 
ｧ　 　　∧＿∧　ｧ,､ 
　,､'`　（　´∀｀）　,､'` 
　 '` 　( ⊃　⊂)　　'` 

いよいよ１５時開通！
千葉方面は君津ICをご利用下さいがなんとも・・・orz

富津中央富津中央インター近くの１２７号で土砂崩落
現場は片側交互通行のため、影響で館山道も上り富津中央インター付近が渋滞中。

洗剤貰ってきた。
>>426
あれ、結構修復に時間かかりそうだね。

まだ言ってるよ、しつけ〜  
ｧ　 　　∧＿∧　ｧ,､  
　,､'`　（　´∀｀）　,､'`  
　 '` 　( ⊃　⊂)　　'`  

>>426

あれのおかげで、開通パレードは中止になりますた。。。。

sage

開通おめ

http://55100.com

法面崩れ情報
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/0503191.pdf

片側交互通行に　復旧めど立たず
　１９日午前３時半ごろ、富津市鶴岡の国道１２７号で土砂崩れがあり、約１０メートルにわたって道路が土砂で覆われた。けが人はなかったが、現場付近は長時間渋滞し、館山自動車道の開通記念式典も行事の一部を中止するなどの影響が出た。
　国土交通省千葉国道事務所は現場付近の国道約１キロを通行止めにし、崩落部分の周囲を土のうで囲むなどした後、午前１１時過ぎから片側交互通行の規制を行っている。完全復旧の見通しは立っていない。

　この日は館山道の富津中央―富津竹岡インター間（７・５キロ）の開通日だったが、土砂崩れ現場が富津中央インター近くだったため、日本道路公団はテープカットを同市湊の市民会館で行い、パレードは中止した。

市民会館でのテープカットの写真はＪＨで
http://www.jhnet.go.jp/tokyo/

ｵﾅﾆｰ野郎。

通報

湊スイスイ鶴岡激混み

ttp://highway.s76.xrea.com/2005/tate2005feb1.htm

おはようございます。 

大都会水戸 

君津の一車線になるところから鶴岡までが酷かったな。
２時間以上かかった。帰りは４１０号使ったよ。

もう一刻も早く例の連中の土地を召上げてほしいな。
二束三文で（出来れば連中の取得価格以下で）。
これじゃ南房総の経済や観光の損失が増大するだけ。

鶴岡が直るまではみなさん国道127号通るのは控えましょう。渋滞半端じゃありませんから

鶴岡は今、歩道に鉄骨打ち込んで防護冊作っている
コレが出来れば夜間工事に切り替えて、昼間は交互通行から開放されそう

>>443
アフォだな

制限解除
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/0503211.pdf

オレ、茨城県民と千葉県民のハーフ、チバラキ人 

>>446
うーん、なんだろ、いわゆる、えーと、自分では面白いと思ってるのかな？
いぇーーい！新しい言葉を思いついたぜ〜とか・・・

マックスコーヒー飲みまくりだな。

で、相変わらずトンネル区間なのかい？今回開通した区間は・・・

館山道唯一のトンネル（天羽トンネル）が一カ所ありますよ。

　　　　　　　　　　　　　 ζ
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　　　　　　　　　　　　　|( |:::::::　　　::（ ._-.、,.-,　）　　　　 ﾉ )|　
　　　　　　　　　　　　　.＼:::::::::::: :／::::;::;:::リ:::::::::::＼　　:::|／　
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::::;;;/ ;;》》》》》ｖ巛巛《;;;ヽ:::::::|
　　　　　　　　　　　　　　 |:::::::: 〈::::.ｰ--=ニニ=― ヽ:::::::::|
　　　　　　　　　　　　 　　 ＼::::::::: ::::　丶――´　::::::::::::ノ|
　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽ::::::::ヾ::::::: ⌒::::ヽ:::::::::／　 "-.　　
　　　　　　　　　　　　　　　　_,,, -ヽヽ:::::::::::::::::::::::::::／　　 　 ｀''- ,,_　
　　　　　　　　　　　_,,,-'''´　　　　　＼::::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　 '''-,,,_
　　　　　 　　 　 ／　　 　　　丶,,_　　| ヽ ｀''''''''´　　　　 　 ヽ_　　　　｀-、

館山道の開通効果か湊や佐貫の渋滞がほとんど無くなったよ

確かに。

それは揺るぎようのない事実。

良かったよ。

一番時間前に走ってきた。佐貫のとしまや弁当の前から湊の新舞子へ抜けるとこまで１２７号上りは渋滞して
湊の町中はガラガラ、館山道上りは富津中央から４キロ位渋滞してる。

新幹線の通らないチバラギ。 

>>455
茨城は新幹線が通っていますが何か？
駅はないけどｗ

君津の二件は、4月12日にまとめて審理
ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/a_bunsyo/kenpou/h1703/h170329-11983.pdf
富津の件同様、二件とも即日結審としてもらいたいものです。

結審すると次はどうなるの？もう厚顔地主は時間稼ぎできないの？？

>>458
まあやろうと思えば
行政不服審査請求なんとかみたいな方法はあるんじゃないの？

>>458
裁決（補償金や明渡し期限など）の結果通知を待つのみ
明渡し期限までに退去しなければ、強制収用も可能になる。

ということは、案外早く開通するかも。トンネル区間もなさそうだし。

チバでは成田に次ぐ民力都市チバですが、所得は取手の召使牛久同等 
なのは仕方が、ないのだと思いますが、何か？ 

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

皇紀記念カキコ

そういえば、なんでいつの間にか皇紀になってるんだ？

2chは右翼以外出入り禁止になりました
http://www.2ch.net/index-right.html













んな、訳もなく
http://www.2ch.net/index-left.html







ひろゆきの遊びです、付き合ってあげてください

憧れの千葉と同盟できて、内心喜ぶイバ人ｗ 

>>446
>>455
>>467
茨城でなんかあったのか？悩みでもあるのか？ん？

コメリの先にある下り坂のＳ字カーブで死亡事故だって
排水溝に蓋がなくハンドル取られやすいから気をつけて

館山自動車道で乗用車３台の事故　４人死傷
朝日新聞　2005年04月06日11時25分

千葉県富津市岩坂の館山自動車道で５日午後９時５０分ごろ、同県館山市の無職の少年（１８）
の乗用車が屋根を下にして転倒。反対車線を走って来た　−中略−　乗用車が相次いで衝突した。
−中略−
県警高速隊の調べでは、少年の車が道路左側の斜面に約３メートル乗り上げたあと、走行車線に
戻ってひっくり返ったという。少年の車が制限時速の７０キロを超えていた可能性があるとみて
調べている。少年は先月３０日に免許を取ったばかりだったという。

http://www.asahi.com/national/update/0406/TKY200504060160.html

現場ＵＰしてみた、もし違ったらスマソ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20050406121511.jpg

本線から見たとこ（別の日だけど）
http://highway.s76.xrea.com/machido/2005/tate2005spr37.JPG

>>471
ここはもう法廷速度70�`以下じゃないかな？

ここは70�`だよ

事故の再検分で中央と竹岡の間が通行止め中

   　　　　　            　 ∧,,;,∧ 　あっそ  
.　　　　　　　　　　　　 /ﾐ　　　痛ﾐ  
　　　　　　　　　　　　 i.y'~　　　~ヾ.__ 　_.ノ⌒ヽ、  
　　　　　　　　　　　 　i　∧　i ヽ'ヽ,__,⌒ﾐ゛ 人.　＼_　 　 ノ⌒)  
　　　　　　　　　　　　 し'　.＼_　　　　~ ー' ＿ヽ,＿_）￣ ＿/  
　　　　　　　　　　　　　　　　　~￣￣￣~￣　ﾉﾉ　　　 ￣  
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ωω　プー  

今朝、走ってきたが、これは設計が悪いな。
直前まで直線でいきなり急なＳ字になる。
知らずにぬうわKm/hくらいで突っ込んだら事故るわな。

ぬうわkm/hなんて出すＤＱＮが悪い。

いよいよ明日は収用委員会開催。
ここまで来たら、サクサクいきましょう。

明け渡し期限はいつよ

夜９時半の千葉テレビのニュースによると、
本日開催の審理は無事終了。君津のニ件は
即日結審となりました。

これにより、館山道の未開通区間の土地の審理は
すべて終了し、あとは裁決（明渡し期限や補償金など）
の言い渡しを待つのみとなりました。

>>480
最近の例だと圏央道の件がありますが、
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/hachioji/kawara/pdf/040817kisyakoujityakusyu.pdf
結審から約２ヵ月後に裁決、それから明渡し期限が２〜３ヶ月だから
大体９月ごろかな？

館山道：
未開通区間の土地明け渡し、申請２件結審−−県収用委　／千葉

　県収用委員会は１２日、館山自動車道（全長約５６キロ）の未開通区間の土地明け渡しに関する申請２件を審理し、即日結審した。
３月に結審した１件を含め、館山道に関する申請全３件が結審した。

　今回の２件のうち１件は、君津−富津中央インター間（約９・３キロ）の君津市の土地（約７５４０平方メートル）に関するもの。
日本道路公団が「地権者は１３億円と高額補償金を要求し、我々の提示額と離れている」と申請理由を説明した上で、
補償金約２億３０００万円を提示した。一方、地権者は６億円を要求した。【森禎行】
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/archive/news/2005/04/13/20050413ddlk12010333000c.html

地権者ゴミだな

ちょっと言い過ぎた。
まあ多少は相場より高い額で売りたいという感情は理解できなくもないが。

もし、この地権者がこの土地に愛着もないのに高額の補償を求めているならば、間違いなく”社会のゴミ”だろ。
そんな奴らの為に通行料や税金が使われるなんて納得しがたいものがある。

先祖代々住んでいる土地で、ましてや商売や農業をやっているなら、ゴネるのもわからんではないが・・・。

>”社会のゴミ”

プロ市民なんて寄生虫以下だろ。

つか圏央道ｲﾗﾈ。

>>482

他紙の公団提示額は「2千300万円」なのに、毎日森記者だけ、1桁増額提示...

>>483-484
なんで言い過ぎなんだ？
この地権者見てみろよ　>>401
地元でもなんでもない
交渉相手を複雑にするために家族親戚で分けて登記してる

>>485　が言うように、先祖の墓があるとか、館山道開通で農業や商売できなくなる
とか言う話なら別だが、ただのゴネ得狙い
もちろん、そのゴネて得るお金の元手は我々の税金

まあ2ch的に言うならばゴミではなく糞だな

＞ 地元でもなんでもない
＞交渉相手を複雑にするために家族親戚で分けて登記してる

一般論でいくと、相続の関係でこうなることは決して珍しくない
ので、断定は如何なものかと。

489が何か確信に足るネタをお持ちなら別だが。。。

>>490
相続の関係で分けて登記する香具師が
＞地権者は１３億円と高額補償金を要求
する訳ないですが・・・・

>>490
>一般論でいくと、相続の関係でこうなることは決して珍しくない

登記を親族で細かく分ける行為も、立ち退きを拒む一般的な手法だぞ。

在日と精神障害者と犯罪者が集まるDQN県・千葉県。 
千葉県民が原爆で死ねば日本のゴミの半分以上が片付く。 
千葉県に原爆落としてくれたら猿大統領を尊敬してやる。 

>>188

>>490
過去レスをちゃんと読んでる？

２０日の夕方は竹岡と中央の間がこの前の死亡事故の再検分で２時間位また通行止めになります。

日本道路公団が発表した館山自動車道の本年度事業内容から用地取得が消えた。
用地取得は終わったということ？それとも棚上げするのかな？

平成17年度事業内容・・・工事の進捗を図ります。

平成16年度事業内容・・・用地取得の推進及び工事の進捗を図ります。

>>497
未買収の土地の取得に目処（収用委員会の審理はすべて結審済み、
後は明渡し期限の言い渡し待ち、481と482参照）
がついたからじゃない？

土地とか委員会とかなんか書いてあるけどさ−…





いずれ開通するでしょ。

>>499
･･･････・・・・・・・・・・・・・・・・・・
このスレ、３回読み直して、半年ＲＯＭでもしてろや

>>488
どうやら気が付いたみたい。修正されてる（ｗ

館山道：
未開通区間の土地明け渡し、申請２件結審−−県収用委　／千葉

　県収用委員会は１２日、館山自動車道（全長約５６キロ）の未開通区間の土地明け渡しに関する申請２件を審理し、即日結審した。
３月に結審した１件を含め、館山道に関する申請全３件が結審した。

　今回の２件のうち１件は、君津−富津中央インター間（約９・３キロ）の君津市の土地（約７５４０平方メートル）に関するもの。
日本道路公団が「地権者は１３億円と高額補償金を要求し、我々の提示額と離れている」と申請理由を説明した上で、
補償金約２３００万円を提示した。一方、地権者は６億円を要求した。
http://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/chiba/archive/news/2005/04/13/20050413ddlk12010333000c.html

>>501
三直の公示地価が￥23000/�u（宅地）なのを考慮すると、　６億円要求するのはムチャクチャだな。
だいたいあの辺何にもないくせによ。

で、君津〜富津中央開通はいつよ？

>>203
発注工事の工期が２年位になってるから２年位先じゃねーの

＞さすが日本一オフィス空室率の高い県庁所在地だｗ 

千葉駅周辺の空室率が、ひど過ぎなんだよ。 
異常に高い空室率のおかげで、新規の高層オフィスビルが全然建たないもんだから、 
街全体が、地方の県庁所在地みたいに古びて地盤沈下してるように見えちゃうんだよ。 
異常な空室率により、街全体の更新が行われにくくなるという悪循環にハマってる。 

夕方に富浦から富津中央まで２時間以上かかりました。

その大渋滞を眺めながら帰りました。
６時１５分くらいに君津出て
７時には館山のファミレスで夕食してました。

木更津南--木更津金田は通常７００円だけど
通勤割引の時間帯だと５００円。アクア連絡道は対象外で
途中に館山道のICがないのに割引してくれるんだね。

>>508
木更津金田から乗って袖ヶ浦までだと対象外だけど、館山道に入ると対象になるって事？

京葉線は千葉みなと駅を廃止して、稲毛海岸駅〜千葉駅〜蘇我駅に地下線を新設しる。 

>>509
そうらしい。
距離で計算してるっぽいんだが。

>>508-509
ETCの通勤割引のことね。

君津〜富津中央間の工事止まってる

千葉にも茨城にもそれぞそいいとこ悪いとこあるだろうに。 
何を基準に争ってるのかね？ 
東京からしてみれば千葉のが利用価値高いんだけどね、 
隣り合ってるし、千葉にある施設でも「東京」って名前つけられるしね。 
逆いえば千葉は東京なくては埼玉より劣るかもね。 
それに比べれば茨城はつくばだの水戸だの東京の力借りなくても集客出来るんだから 
それはそれで偉いよな。 
もし、千葉が東京都提携を切ったら「関東ディズニーランド」とか「関東国際空港」とか 
名前が変わるんだろうな。でも、それでも利用客は多いんだろうな。 
話は変わるけど、神奈川にも集客効果が高い場所が多くあるけど、埼玉って何かあるの？ 
有名なのは悪名高い西武グループ関係かな？ 
西武ももうお終いだね、埼玉は西武でもってるようなもんだから埼玉の明日も暗いね。 

>>514
日本一観客の多いJリーグチームがありますが何か？
反対に、千葉には日本一観客の少ないJ1チームがある......orz

>514
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、通称「成田空港」）
英語表記：（Narita International Airport）
名称もそれまでの新東京国際空港から一般的に呼ばれていた
成田国際空港に改称された。

>515
蘇我にスタジアム作ってどーすんだろうねぇ。
舞浜の方がまだ集客できるだろうに。

>>516
舞浜ってあーた

ホームタウンは千葉と市原なんだけどｗ

【野球】千葉市が１億円超ロッテ支援策 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1093534533/ 

また鶴が税金の無駄遣いか・・・。 

結局ゴネてたのは在日かよ！

身の回りで人の迷惑になることはすべてチョソが絡んでるな。

もっと在日に圧力のかかる社会にできないのか？

格 
東京で住みたくない地域（東京東部）＞＞＞＞東京にすら住めない地域（千葉北西部） 

街 
東京にすら住めない地域（千葉北西部）＞＞＞＞＞＞東京で住みたくない地域（東京東部） 

つまり 
東京にすら住めない人間の方が多いということ。 

で、おまいはどこに住んでるんだい？

そもそも自治体が横並びでみんな同じものを作るから採算が取れなくて共倒れ。 
幕張・ＭＭ21・埼玉新都心・臨海副都心 
メッセ・ビックサイト 
上総アカデミア・ＹＲＰ。。 
首都圏近郊都市衰退の真の原因は、経済不況ではなく自治体職員の発想の貧困にある。 

え！？どこが衰退してるって？

最近ネタがないな・・・。ところで、ゴネてる金の亡者どもはどうなった？？？

ただ寝に帰るだけの街。埼玉は。 
観光地も文化も芸術も技術もなにも 
とりえのない日本一の負け犬県です。 

首都圏の序列 

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20040802p8001p8 
�@東京都 　　454 ▲1.5 
�A大阪府 　　172 ▲8.0 
�B神奈川県　170 ▲5.6 
�C京都府 　　132 ▲7.7 
�D埼玉県 　　110 ▲5.2 
�E兵庫県 　　106 ▲8.6 
�E広島県 　　106 ▲8.6 
�G福岡県 　　102 ▲6.4 
�H愛知県 　　96 ▲5.9 
�I千葉県 　　 83 ▲6.7 ←東京に住めない負け組み・最下層 

6月24日発表の道路公団の工事の入札結果(３月分)
館山道関連だと、(新規と変更が1件ずつ）
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/k_joho/kekka/koji/org/token/1703/500k.pdf
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/k_joho/kekka/koji/org/token/1703/172k.pdf

あと、気になるのは富津館山道路の
ttp://www.jhnet.go.jp/tokyo/k_joho/kekka/koji/org/kisarazu/1703/186k.pdf
の工事。これって富楽里PAの館山寄りにある
橋ですが、橋の上部工事を発注したということは、
富楽里PA付近の四車線化の準備かな？

続けざまにすまんが、あと気になるのは
館山市議会で市議員6月17日に行われた館山道関連の質問
ttp://www2.city.tateyama.chiba.jp/Guide/?stoid=5526

内容は
一　東関東自動車道館山線とそれに連動する富津館山道路及び館山バイパスについて
　１　館山線の残された未供用区間である君津ＩＣ〜富津中央ＩＣ間約９．３ｋｍの進捗状況と、開通の見通しはどうか。
　２　すでに供用している君津以南の高速道路の４車線化の見通し（追い越し車線の設置）
　３　そして、これに続く館山バイパス４車線化について

議事録がまだ見れないようだけど、内容が早く知りたい。

＞＞５２７
情報サンクス。未開通区間は案外早く開通しそうじゃない？２年くらいかな？
５２８の回答気になります。。。４車線化なんてありない”永遠の暫定２車線”だと思ってたんだけど。

チバラキ人シバキ殺したろか？目障りなんだよ、全てが...駅前の倒産寸前のデパートそごうを歌にしてんじゃ 
ねーよ、そんな自治体日本全国どこにあんだよ。柏のどこに風情とか品格あんよ。柏ソング⇒ビートたけしが歌 
う伊豆で別れた大宮の女に次ぐ傑作！! 

＞５２６関連

貧富の差を一番感じているのは、東京都民だって。
０．１％の超大金持ちと、１０％の持ち家住宅ローンなし外車乗りのプチセレブ達と、
９０％の中低所得者で成り立ってるんだって。
それに東京は持ち家率５０％以下。

５２６はおそらく賃貸住まいのよくて大衆車乗りで、
日々毎日、ベンツやセレブ達を目にしてストレスたまってんだろうなぁ。
だからわけのわからない５２６のようなこと書いたのかなぁ。

お可哀相に・・

千葉市のシンボルキャラクターらしいけど、 
２ちゃんのＡＡでなんか似たようなのがあったな。 

http://members.jcom.home.ne.jp/n-kimura.orca/gallery/gallery12.html 

春に崩れた富津中央インター近くの国道がまた崩れそう
土砂崩れ防止の木の壁が国道側にせりだしてる

埼玉と千葉はセクースしました。もう仲良しです。 

富津中央混み杉。昨日竹丘から３０分以上かかったorz
富津中央から乗ってしばらく追い越し車線があったけどいつの間にか
塞がれてる・・・

塞がれたのって、４月の死亡事故が原因かな？

館山まで行くんですが
木更津南で降りる→富津竹岡と
君津で降りる→富津竹岡
ではどちらが早いですか？

>>537
何故富津竹岡？今は富津中央まで延びてますが。
で、どちらが早いかって事で言うと、どちらもあまり変わらないんじゃないの？
渋滞状況などでどっちが早いか変わってくる事もあるし。
ちなみに、どちらでも料金同じなので気分次第でお好きな方をどうぞ。

君津→富津中央まで国道が激しく渋滞してて裏道通るなら君津でも良し。

>>538
間違いた！富津中央と間違いた！
どちらもそんなに変わらないのですね。
ためしに君津まで行ってみます。
ありがとうでした。

ジェフ新本拠地の命名権、「フクダ電子」に内定 
http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050720i408.htm 

妙な名前になりそうだ… 

館山道と同時に審理が行われていた市川市の案件の裁決が出ました。
この調子だと、まもなく館山道関連の土地の明渡し期限の言い渡しも
行われると思われます。

ttp://mytown.asahi.com/chiba/news02.asp?kiji=5387

県収用委が市川駅前再開発で再建後の初裁決
県収用委員会は２１日、ＪＲ市川駅前の再開発事業にかかわる土地価格の裁決申請について、「施行者の提示した価格は相当」との裁決をした、と発表した。
１９日付で裁決し、２０日に施行者の市川市と土地所有者２人に裁決書を発送したという。昨年１２月の収用委の再建後、初の裁決になる。

対象地は市川駅前にある約５８平方メートルの宅地。土地所有者が、市川市の計画での資産評価を不服として価格の裁決を申請。
昨年１２月に再建された収用委が、今年１月に申請を受理し、審理と裁決会議を開いてきた。

待望の「九州池田記念墓地公園」が２００５年７月２０日、大分県日田市天瀬町に開園した。 
４万２０００基の墓石が並ぶ同園は、国立・国定公園に囲まれた景勝地にある“生死不二の安らぎ”の場所。 
開園式には、山本総県長、橋本同婦人部長ら地元・大分の同志をはじめ、九州の代表４００人が出席。 
礼拝堂で厳粛に勤行・唱題を行い、西賢司所長、山本総九州長らがあいさつした。 
この後、「『九州広布原点の地』の碑」を除幕。代表が開園のテープカットを行った。 
「地域に愛され、地域とともに発展する墓園に！」――待ちに待った晴れのオープンには、 
地元・天光支部（本田雄三支部長、石貫幸子婦人部長）の友の戦い切った笑顔も。 
開園に向け、「聖教新聞の空前の拡大で荘厳しよう！」と皆で祈り、勇気の対話を繰り広げてきた。 
その結果、過去最高の推進で、この日を飾ったのである。 

http://www.sokagakkai.or.jp/SITE1PUB/sun/19/news/report272.html?t=1118881609976 

410号が一番だ

地震の巣である、千葉には絶対住みたくない 

日本全国どこも地震の巣。

アホの巣窟

すくつ←なぜか変換（ｒｙ

さげ

あげ

首都圏の序列 
1位東京、2位神奈川、3位千葉、4位静岡、5位茨城、6位山梨 

残念ながら首都圏に入ることの出来ない東北地方南部３県の序列 
1位群馬、2位栃木、3位埼玉 

首都圏＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東北地方なので、 
1位東京、2位神奈川、3位千葉、4位静岡、5位茨城、6位山梨、7位群馬、8位栃木、最下位埼玉(しかも全都道府県中ﾜｰｽﾄ1ｗ) 

観光地、名所が無く、人口の割りにさびれているダ埼玉は九州佐賀県にも勝つことができませんｗｗｗｗｗｗｗ。 
結局だ埼玉は首都圏にパラサイトし続ける、劣等民族トーホグ塵の巣窟ｗｗｗｗｗ。 
劣等民族トーホグ塵ダサイタマンは首都圏に出入り禁止！！！！！ 
宮城県仙台市に通勤・通学して下さいｗｗｗｗｗ。 

以下他の板からの引用です。８月１５日の書き込みです。


「今日午後、久々に国道127を下ってみた。

　佐貫町駅入口を先頭に富津中央インター入口までと、
　更に富津中央インター入口を先頭に、
　国道127はサンザー跡地のローソン付近まで、
　館山道も並行して同じ地点まで、全く動いてなかった。

　なので、渋滞ポイントが湊橋と竹岡インター入口から、
　佐貫と富津中央インター入口へ、移動しただけのようだ。
　やはり高速ってものは、全線開通しないと、意味が無いものだと
　言う事を知ったよ。

　ちなみに、その約30分後、房スカ街道上りは、
　君津インター入口から、三島方面へ向って最南のセブンイレブンまで大渋滞。
　やっぱ旧房スカ街道回って正解だった。
　ちなみに、午前中はこの渋滞を見込んで、国道410から久留里の広域農道〜
　矢那街道回りで、館山から袖ヶ浦まで80分。快適運転。やはり混雑期は
　ヨンジュウに限りますな。 」

昨日（日付変わったから本日？）の終電後ですが元住吉で某川崎のタクシーに乗車拒否されたんですけど 
苦情はどこに出せばいいですか？正直許せません。苦情出せるとこ全て出します！ 
会社名もその車のナンバーも全て控えています。 
なんでお客である私に「お前」なんて言われなきゃらならないの？ 
その周辺にいた複数の男性はなに？ 

ママにでも言っとけ

>>552
神奈川の会社ならこちら
ttp://www.taxi-kanagawa.or.jp/kana-06010000.html

東京２３区武蔵野・三鷹市の会社ならこちら
ttp://www.tokyo-tc.or.jp/cfm/Complaint.html

返答がない場合は直接電話

>>551

もういい加減あきらめろよ、ﾁﾊﾞﾗｷﾞｗｗｗｗｗｗ結論出ちゃってるんだから 
(結論) 
2005年の最新版でも、やっぱりさいたま＞＞札幌＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉 
さいたまを上回る価値など、チバには永遠に有りませんｗさいたまには永遠に勝てませんｗ 
まず、仙台・熊本に勝ってからな　　ﾌﾟ 
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8 

度々すまんが、６月の館山市議会の議事録がようやく見れるようになった。
要約すると（一部引用）

1、未供用区間の開通の見通し
　　=> 千葉県収用委員会において土地収用法に基づく土地明け渡しに
関する申請の審議が終わり、結審したところであると伺っております。
近々その裁定が出る予定であり、その後工事に入り、一日も早い完成
を目指していきたいと事業主体である日本道路公団から伺っております。


2、君津以南の高速道路の４車線化の見通し
　　=> ４車線化につきましては今後の交通量や渋滞の推移状況等を
　　見ながら検討していきたいと、
　　国土交通省千葉国道事務所及び日本道路公団から伺っております。
　　当面の措置といたしましては、開通区間の途中に一部付加車線を
設ける工事を実施し、対応していきたいと伺っております。

3、館山バイパス４車線化について
=> 今後の交通量や渋滞の推移状況を見ながら検討していきたいと
国土交通省千葉国道事務所から伺っております。


詳細は
http://www.kaigiroku.net/kensaku/ctateyama/ctateyama.html
平成17年度6月定例会の6月17日の議員番号6番の人と市長のやり取りを
読んでください。

>>557
直リンしてしまった。すまん。

まだ関東人どうしでいがみ合ってる。 
部外者から見れば、千葉も埼玉も五分だ。 

っていう釣りだといことがバレバレ　>>559

田舎の千葉県民は競争意識がないんだわ。
だからいつまでたってもマターリしてるんだ。

埼玉・茨城が云々言ってるのはいわゆる千葉都民だけ。

かつて、昼間の番組の司会を務める某タレントが、一般素人に… 

タレント：「え〜、キミはどこから来たのかな？」 
素人　　：「松戸から来ました！」 
タレント：「松戸っていうと…えっ？チバラギの？！」 
【会場：大爆笑、素人：うつむいてモジモジ】 

質問いいですか？
館山の飲み屋で、女の子は、モンゴル人の店が、あるみたいだけど
どういうサービスを受けられるの？
そのお店に、行った経験のある人、情報をお願いします？
一回行くと、２００００円くらいかかるみたいです。

千葉・幕張プリンスホテル売却だって 
また、撤退か・・・・・・ 
完全に都心回帰の悪影響を受けてるな、千葉って 
もう15年以上も、新規の高層ビル建ってないしな 
15年前のバブル崩壊の頃から、時間が止まっているようだな、千葉は 

幕張も兵どもの・・・か。

最近大手スーパーＤの県内４店舗閉鎖予定とか、カルフール撤退とか県内の消費 
動向暗いよな。それに大手百貨店とかの出店予定は全く聞かないし、出店予定 
としていつも上がるのは鳩のマークのスーパーだけか...もうあそこは飽きたよ。 
千葉って消費地としてそんなに魅力ないのかな

>千葉って消費地としてそんなに魅力ないのかな

本格的なものが少ないんだよ。長柄のアウトレットとかさ・・・

でも何で、千葉ってデパートじゃなくてこんなに鳩のマークのスーパー多いの？ 
（千葉市だけで３店舗、八千代市2店舗、習志野市２店舗、船橋店は店舗の中ど 
売上ナンバーワン...その他四街道、柏、松戸、我孫子、流山、鎌ヶ谷） 
これって異常に繁殖し過ぎじゃね！？ 
あ〜県内にも伊勢丹とか三越は無理だとしても松坂屋クラスくらいのデパートで 
たまには買い物がしたい!! 

＞これって異常に繁殖し過ぎじゃね！？

その影で鳩のマークのお店が統併合されてるよ

チンバチンバチンバ♪ 
チンバチンバチンバチンバチンバ♪ 

何でもいいけどそんなに君津と富津中央の間って難航してるのか？

常識で考えて、埼玉はダサいよな。 
まあ千葉とドングリの背比べやってるのがお似合いｗ 

>>570
まあ用地買収は強制収用でなんとかなったのかな？
問題の土地の工事がまだ進んでない件は君津の出口付近の変なカーブの所で
それまでの本線とその先にできてる未開通部分の高架を直線で引いて考えてみれば
まだ手付かずってことは明白だわな。

＜千葉市の人口予想クイズ＞　応募は9月30日まで 
ttp://www.city.chiba.jp/kikakuchosei/tokei/contents/oshirase/oshirase02.html 

賞品は図書券。 
２万円（1名）、１万円（1名）、５千円（2名）、千円（60名） 

富津中央の出口渋滞はなんとかならんのかいな。
あげ

ダイエー津田沼店に続き、幕張プリンスも撤退決定   
ほんと千葉って何をやらせても駄目だね。   
いくら人口600万に達しようと地域の消費効果に直結   
しなければ意味ないでしょ。   
　ほんと千葉って消費地として魅力ないねsage

防臭に限って言えば使うときはかなりドバッと金使うんだけどな

中年の房総族がニュースになる精神年齢は成人式前の県は 

こ　こ　で　す　か　？ 

日本語でもう一度お願いします

昨日富津から館山まで70�`で走ってやった。ガハハハハｗ

ﾀﾞｻｲﾀﾏ君 
お願いだからかまわないでくれる？ 
なんで千葉市のスレに出張してくるの？ 
さびしいの？ 
誰かに相手して欲しいの？ 
こちらは間に合ってますから他所行って下さい。 

長らくのお待たせの情報が入って参りました。

ソースを直接示せなくてすまんが、今朝の朝日新聞千葉版に
収用委員会にかけられていた君津と富津の未買収3件の裁決が今日付けで
出るとの情報があったそうです。もし、本当ならこの後の
夜の千葉テレビのニュースや明日の新聞に出ると思うのですが・・。

続報が入り次第お伝えします。

千葉は糞田舎。

田舎で結構


の割には自然破壊著しいんだよなぁorz

>>581
情報サンクス

>>583
なにかと、千葉がダサいとかあるけど・・・
千葉の人（千葉都民は除くｗ）って全然興味無いというか
闘争・競争心が薄いからねぇ〜。

で、都会のゴミ捨て場になってると。

>>557
では収用に向いますね

多摩川氏ね 

･･・・・しかし柏に未来がないのは同意 
だって柏の乗降客が・・

素朴なギモンです。
運交板には、なぜ『千葉の道路事情』スレが無いのでしょうか？
以前は、ソレらしきものがあったような気がするのですが…。
そんなに需要がないのでしょうか？
スレ違いスマソ

小学生のおまんこぺろぺろ舐めたい 

犯罪者即通報警察関係諸機関。

ということで千葉を（ちょっと）更新しといた！|・∀・|ﾉｼ 
だんだん画像も溜まってきたなぁ・・・ 
↓　　↓　　↓ 
http://www.phbb.ne.jp/bb/tp/15_f.asp?key=1642063&un=-49524&m=0&pa=&atype=15 

工事現場を見に行ったら工事期間が19年1月になってた

sage

お待たせの続報です。

さきほどの千葉テレビのニュースで館山道の収用裁決の詳細が明らかになりました。
それによると、君津市三直（君津インター付近）の土地を収用委員会は、
補償額を約2455万円と裁決したとのことです。(地権者は6億円を要求）
今後、明渡し期限は1〜2ヶ月後と予想されるとのことです。

いよいよ、全線開通が見えてきました。

＞補償額を約2455万円と裁決したとのことです。(地権者は6億円を要求）
＞補償額を約2455万円と裁決したとのことです。(地権者は6億円を要求）
＞補償額を約2455万円と裁決したとのことです。(地権者は6億円を要求）
＞補償額を約2455万円と裁決したとのことです。(地権者は6億円を要求）
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwww

２４５５万手にするためにいくら突っ込んで、何年保有したんだｗｗｗｗ

収用委員会GJ！！！！！！

公団の補償額３０００万円を下回ったのか
ｻﾞﾏｱﾐﾔｶﾞﾚ

よくやった！！！！！

外環も頑張れってくれ。。。

594<< GJ

千葉人、東京モーターショーのコンパニオンのスカート内を盗撮 
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1130698709/ 

>>594 乙
>>収用委員会　まじGJ

突貫工事おっぱじめて、いつ開通になるかな？

sage

館山道で買収難航３件　土地明け渡し裁決(読売新聞　千葉）

県収用委員会は３１日、館山道君津インターチェンジ（ＩＣ）〜富津中央ＩＣ間の未開通区間（９・３キロ）
で地権者との土地買収交渉が難航していた３件について、明け渡し期限を今年１２月２６日などとする裁決を
出したと発表した。裁決は２７日付。県収用委が土地収用法に基づく申請を裁決したのは昨年１２月の再建後
初めて。 これにより館山道の未開通区間は、今年度内に着工される見通しとなった。
日本道路公団（現・東日本高速道路株式会社）が今年１月、土地収用法に基づいて
裁決を申請していた。対象の土地は、〈１〉君津市三直（みのお）の山林約７５００平方メートル
〈２〉同市大山野の水田約２１００平方メートル〈３〉富津市宝竜寺の山林約３７０平方メートル――で、
地権者との価格交渉などが難航していた。
裁決では、不動産鑑定評価書などから、同社側の見積額に近い形で裁決額が示された。
土地の所有権が同社に移る権利取得の時期と明け渡しの期限については、
〈 １〉〈３〉は１２月２６日、〈２〉は１１月２６日とした。地権者が補償額について
争う場合、民事訴訟を起こすことができる。
一方、今回の裁決を受け、同社関東支社は「申請に沿った形での裁決と考えている。
一日も早い館山道の全線開通を目指したい」とコメントし、今年度中に着工する方針。
館山道は千葉市中央区から富津市の５５・８キロを結ぶ高速道路で、富津竹岡ＩＣで
館山市近くまでつながる富津館山道路に接続する。未開通区間の供用が開始されれば、
県庁〜館山市役所間の所要時間が２０分短縮できる。また、東京都心から南房総までが
京葉道路やアクアライン、館山道、富津館山道路の高速道路、自動車専用道路で直結する
ことになる。

富津館山道路で追い越し車線追加の準備工事が行われるようです。
http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2005/1101/index.shtml
写真からすると、ハイウェイオアシス富楽里近くと考えられます。

ダイエー津田沼店に続き、幕張プリンスも撤退決定。 
ほんと千葉って何をやらせても駄目だね。 
いくら人口600万に達しようと地域の消費効果に直結しなければ意味ないでしょ。 
ほんと千葉って消費地として魅力ないね 

このコピペしてるのって何人？

>>604
横浜プリンスも撤退しますが何か？

>>603
大ニュースですよ。
願わくば、もう1ヶ所あると良いのですが（東金有料二期区間のように）

千葉市内で撤退した、撤退する大型施設・店舗・システム 

プリンスホテル、カルフール、セントラルプラザ、扇屋ジャスコ、メディアバレー、ダイエー千葉店 
丸井、緑屋、十字屋・チーバス、京成千葉ビル、ホテル・ザ・マンハッタン、パルプラザ幕張 
イトーヨーカドー稲毛店、扇屋ジャスコ稲毛店、グリーンクロス 

耐え切れず緊急浮上

柏市に再びジャスコ出店 
http://www.nikkei.co.jp/tsukuba/20050803t1883011_03.html 
イオンは来年3月をめどに、柏市のＪＲ常磐線沿いに大型ショッピングセンター（ＳＣ）を開業する。 
人口が密集する県北西部の旗艦店と位置付け、物流拠点の跡地に進出する。つくばエクスプレス（ＴＸ）開業に伴う区画整理事業で、三井不動産も06年秋に大型ＳＣを建設する計画。 
約38万人が住み、ＴＸの沿線開発で人口増が期待される有望商圏を巡り、新設ＳＣとＪＲ柏駅周辺の有力商業施設との競合が激化しそうだ。 
南柏駅から約1キロの立地に「イオン南柏ショッピングセンター」（仮称）を開業する。 
敷地面積は約4万4000平方メートル。店舗面積は約2万5000平方メートル。駐車場台数は2000台。 
土地・建物を所有者から借り上げる方式で出店する。設備投資額は100億円程度とみられる。敷地は日立物流の南柏物流センター跡地。 

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.57.52.3N35.50.56.0&ZM=11 

もう開通したので告白します。
公団関係者が用地買収に来たのですが
「お宅の所有している土地をこの金額で」って
言うので思わずエッて声をあげたら「安いですか？」
と言われ更に吃驚。
買収する土地って断崖絶壁の山の部分です。
ロープでも使わないととても降りれないような・・。
大金を頂き嬉しい反面、これじゃ高速料金高いわけだよな〜と納得。
しかも、ごねる人が居るって凄いなｗ

通行量も大型も少ないR127のままで充分、高規格道路なんて贅沢、
願っている人に限って利用しない。（観光客は高規格・自分たちはR127）

高規格に観光客が流れて下道が空くのを期待している地元民も多いとおもうが

松戸・柏駅前ベスト○ＴＯＰ１〜１０ 
-------------------------------------------------------------------------- 
１．柏　　２．松戸　　　３．新松戸　　　４．南柏　　５．八柱 
６．五香　　７．北小金　　　８．馬橋　　９．常盤平　　１０．北松戸 
ベスト○ＴＯＰ１１〜２０ 
-------------------------------------------------------------------------- 
１１．六実　　１２．増尾　　１３．豊四季　　１４．みのり台　１５．上本郷 
１６．北柏　１７．新柏　　１８．逆井　　　１９．松戸新田　　　２０．矢切 

>>612
>（観光客は高規格・自分たちはR127）
まさにこれが狙いだと思うんだけど・・・

補償金目当ての地権者は本当に在日なのか？
やくざが良く使う手口だよな？

千葉で初のＶパレード　２４万人が歓喜 

　３１年ぶりのプロ野球日本一を達成した千葉ロッテマリーンズの優勝パレードが２０日、千葉市で行われた。「ありがとう」「ロッテ最高」。川崎から本拠地移転後１４年目の快挙に、ファンは歓喜の声を響かせた。 
　パレードは市中心部と、千葉マリンスタジアムがある幕張地区の２カ所で実施され、計約２４万人（主催者発表）が詰め掛けた。 
　幕張地区では、沿道マンションに「次は世界チャンピオンだ！」の垂れ幕が。ボビー・バレンタイン監督や日本シリーズＭＶＰの今江敏晃選手ら約７０人を乗せたオープンバスに向け紙吹雪が舞った。応援団と公募されたファン計約１２０人も車列に加わった。 
　バレンタイン監督はスタジアムでの優勝報告セレモニーで「世界一のファンがいて、夢を実現することができました」と日本語を織り交ぜてあいさつした。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051120-00000057-kyodo-soci 

本日土地の一部明渡し期限。結局地権者は抵抗するそぶり
すら見せませんでしたね。

千葉県に陸続きで侵食している茨の飛び地の存在にはタマゲた。 

>>619
千葉県側から見て、県境が利根川の向こうだったり、こっちだったり、いろいろあらあね。
歴史的な経緯があるんだろうが、俺ﾃｷには関宿の先のとんがったところが茨城領なのが
ｵﾓｼﾛｽ

東洋バスにクレームいいたいんだが本社（幕張）って対応ちゃんとしてる？何時まで営業してるか分かるヤシいる？ 

某所にとある事情で電話したら、あまりの対応の悪さにキレたら電話を切られ、かけ直ししたら電話出ないと言うことがあった。なんで本社にちくろうと思うんだけど。あの親父ゆるさねーＷ 

あっそう

　　　　 ／`i　　/~ヽ 
　　　,,/　　"''"'`　"`;,　　　　　　　　 
　 (ヽ;"　´ ∀ ｀　*　,;/)　　ﾎﾟｨﾝ >>623 get 
　　`ﾐ　　　　　　　　　"ﾐ　　　　　　　　　　　ﾎﾟｨﾝ 
　　ミ　　　　　　　　　 ミ　　　　　ﾊ､_,ﾊ､ 
　　 彡　　　　　　　　ﾐ　　　　　;'´∀｀* '; 
　　　(⌒";',,,.,(⌒";'彡　　　　　 ﾐc　c ,;彡 
　　　 `'"'　　　`"''　　　　　　　　`゛''''" 
　　　　　　　　　　　　ヽ 　　 　／　　　　　ヽ 
　　　　　　　　　　　　　 ヽ　 /　　　　　　　　ヽ γ⌒ヽ 
　　　　　　　　　　　　　　　Ｙ　　　　　　　　　　Ｙ　　　　ヽ 

>>621
当社はクレーマーの相手をしている暇はありません
お引取りください　　by 本社クレーマー対策室

埼玉の人間はいじわるでずる賢いのが多いよ 
千葉育ちってのほおんとしててのんびりしたのが 
多いから埼玉の人間見るとびっくりするよ 

age

でも房州女は気が強い

まじ？

|∧∧ 
|ω・）ダレモイナイ・・・ 
|⊂　バルタンスルナライマノウチ・・･ 
| 
|(V)∧_∧(V) 
| ヽ（・ω・）ノ フォッフォッフォッ 
|　 /　 / 
| ノ￣ゝ 
|　　　　　(V)∧_∧(V) 
| 　　　　　ヽ（　　　）ノフォッフォッ 
|　　　　　　 /　 / 
|　 ．．．．ノ￣ゝ 

過疎スレでやるとまじサムイな、もうやめときな

菜の花はホントいいバスばかりだよな。その分運転士の給料がパートの主婦並らしいが。 

強制収用念願age

過去スレ見てないのだが、結局全線開通はいつなの？

京葉線はもともと高度成長期に貨物専用線ってことで考えられた。 
ところが工場が出来なかった。しょうがないので住宅地転用。 
それが幕張を始めとする副都心計画。 
ちなみにそんなことだから京葉線が千葉駅に行くなどという構想が微塵も無かった。 
で県庁や千城台の千葉市周辺アクセス向上のため駄作なモノレールを立案。千葉港にもアクセスさせた。 
なんでも後手後手でやるから経済状況に対応できない。 


千葉の風土考えればもう何もしないでマターリで温存がベストだよ。 

脳内構想お疲れさまです

千　葉　は　最　底　辺　の　低　脳　Ｄ　Ｑ　Ｎ　・　強　烈　ブ　サ　イ　ク　・ 

敗　北　者　・　落　伍　者　・　家　畜　民　・　朝　鮮　民　・　部　落　民　の　巣　窟　ｗ 

ゴネてたﾔｼのホエヅラが見たい

千葉を応援しくだいダッペm(＿＿)m 
↓↓↓ 
広島と千葉はどっちが都会？ 
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1135136772/l50 

東関道飯山線

　　。　°　。　　ｃ|￣|　 
　　　　 　　　丶（ﾟ(T)ﾟ）ﾉO　　 。　 　　。　°　。　o 
　 　　。　 ∩___（_____）＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 
　　　　　　i　　⌒　　 ⌒　ヽ　　　　O　　 。　 　　。　°　。　 
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新着レス 2005/12/27(火) 19:02

そういえば、土地の明渡し期限が３件すべて過ぎたけど、
工事はもう始まってるのかな？

オレの周りのみんなは、神奈川や千葉は「住みたい」「交通が便利」「栄えてる」 
と言うけど 
埼玉は、口を揃えて「エェ〜！？」とか「かっこわる…」「オレを馬鹿にしてる？」「東北よりで東京って感じがしない」 
って、言ってた 

埼玉って、地方の僻地よりも情緒がないし、響きも悪いし、リアルで街が腐ってるし… 
これじゃあ、住みたいと思われないよ(笑) 

あけましておめでとう。
館山自動車道の早期全線開通は全千葉県民の彼岸！

市川市、右から読んでも市川市（ｒ 

>>642
千葉は嫌われてるよｗ県民性最低らしいしｗｗｗｗｗｗｗｗ

正月、富津中央より竹岡で降りたほうが所要時間がかからない件

千　葉　は　最　底　辺　の　低　脳　Ｄ　Ｑ　Ｎ　・　強　烈　ブ　サ　イ　ク　・ 
敗　北　者　・　落　伍　者　・　家　畜　民　・　朝　鮮　民　・　部　落　民　の　巣　窟 

千葉は日本の酪農発祥の地
千葉は初日の出が日本一早い。
千葉は県内の最高峰が日本一低い。
自給自足でやっていけるのは千葉と北海道だけ。

さいたまは食料不足

マジレスすると千葉って自給できる？
魚と野菜はいけそうだけど、米が足りないんじゃない？

い 
つ 
も 
の 
人 
、 
実 
は 
千 
葉 
で 
生 
ま 
れ 
た 
事 
、 
恥 
ず 
か 
し 
い 
ん 
で 
し 
ょ 
(￣ー￣) 
ニ 
ヤ 
リ 

あ、ごめん生まれは千葉じゃない

「朝日新聞が新成人中傷」　浦安市長が社長に抗議文 

　千葉県浦安市は１３日、同市が東京ディズニーランド（ＴＤＬ）で行った成人式についての朝日新聞のコラムが「本市の新成人に対する中傷だ」として、謝罪や掲載に至った経緯などの説明を求める市長、教育長名の抗議文を同社長あてに郵送した、と発表した。 
　同紙の１０日付夕刊の１面コラム「素粒子」は、成人式について「浦安の新成人。遊園地のネズミ踊りに甘ったれた顔して喜んでるようじゃ、この先思いやられる」とシニカルに書いている。 
　浦安市は「新成人が自ら実行委員会を立ち上げ、皆で考えて作りあげた式だったのに『ネズミ踊り』という表現は配慮が足りない」としている。 
　式はＴＤＬで約４０分間行われ、そのうち５分間程度、ミッキーマウスなどのキャラクターがショーに出演したという。 

なさけない

誰が？

千葉塵は貧乏すぎてろくな食生活もしていないから、脳に必要な栄養が 
行きわたらないために脳が萎縮し知能が低下するため、自身の立場意識が麻痺して 
圧倒的格上の埼玉を目の仇にするんだろうな。 
千葉に田舎ヤンキーや強盗などの犯罪が多いのも、乱れた食生活によるカルシウム不足が 
原因なのかも・・・。 

千葉は牛乳生産量全国2位

千葉の話題でなくて悪いが・・・ 

昨日、自分の会社にお越しのお客様東都の相模原から２台口で来社。その後の目的地まで片送りする際、道案内で同乗。 

片送り先からの帰路、運転士に話を聞いたら、すでに東都にはセレガーラが１３台生息しているらしい。 

オレが降りたあと、その２台口は九十九里浜の空気だけを積んでまた相模原まで帰ったのであった。 

日本語でお願いします

千葉２１時５８分発の勝浦行きは、千葉を４分遅れで出発。 
結局茂原には１７分遅れて到着しました。茂原の手前で２度の赤信号。 
少し雨が降るたびにグダグダになりやがって、血罵死者には学習能力はないのか？ 

>>660
未だに千葉支社に学習能力を期待するあんたの学習能力も見直したほうがいいと思われ。

なのはな号の館山〜白浜なんてやる必要あるのかなぁ？今日の午後の下り便みたら客は一人もいなくて回送状態だったよ

それ回送なんじゃね？
しＲもたまに東京支店→館山支店とか、曰束交通も木更津→安房白浜とか、回送あるよ。

救援求む 
※特に千葉在住の人 

犬飼える奴or飼ってる奴、ちょっと来い 
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1138165026/ 

その後工事はどうなってる？

で、館山道全線開通はいつになったんだ？

優遇とか不遇とかの問題じゃなく 
外房線の場合途中に折り返し設備が無い以上、大原や上総一ノ宮まで快速を運転するしかないわけだが 
逆を言えば佐倉以東は貧弱な設備しかないから快速を延伸できない 
なぜここの住人はこんな基本的な事も気づかんのだろ？ 

ていうか、スレ違いの香具師大杉www

>>668
お国自慢ネタ、バスネタ、鉄ヲタネタは同じ荒らしがコピペしてるので、スルーでお願いします。
以前の一行コピペのヤツなんで。

　二十七日午後七時五十分ごろ、我孫子市北新田の農道で、自転車に 
二人乗りしていた親子が後ろからきた乗用車にはねられた。二人は 
病院に運ばれたが、全身を強く打つなどして、まもなく死亡した。我孫子 
署員が業務上過失傷害の現行犯で車を運転していた、埼玉県草加市 
吉町の会社経営、樋口正和容疑者（五五）を逮捕した。 

　同署の調べでは、死亡したのは東金市関内の無職、長谷川靖さん 
（六一）と母親で無職、峯江さん（九〇）。長谷川さんが峯江さんを後ろに 
乗せていたという。二人は直線距離で約四十五キロ離れた東金市の 
自宅から自転車で現場まできたとみられ、同署では二人の足取りに 
ついて調べている。 

　現場は田んぼの中の直線道路で、外灯などはなく暗かった。 

ここもなー★ 
http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/html/kiji02.html 

>>666
あと二年くらいじゃなかったか？とりあえず収用は完了したと思ったから、
あとは工事して完成させるだけにはなってるはず。

近々オープン予定 

ウィルコムプラザ千葉 
千葉県千葉市中央区中央1-1-1 小川ビルディング1F 

>>671
まだそんなにかかるんだ･･･orz
今年中にはできると思ったのに。

_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ 
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿| 
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ 
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　） 
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　　　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） 
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵ﾉ 
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　　　 　＼　　　　　　　⌒　ノ 
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　　　 　　＼＿＿＿＿_／ 
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 

　　　　　　千葉人　　　　　　　　　　　　　　　埼玉人 

君津市内から富津中央まで渋滞してた

千葉は都市型の仕事（サービス、金融、広告、ＩＴ、マスコミ系）が少なく 
農業、林業、工場作業員、土木作業員、いわゆる肉体労働系が圧倒的に多いと思われる。 
要するに企業、社会の末端に位置する人間が圧倒的に多いのである。 
千葉人は根性がないし、忍耐力･精神力がないから、すぐに退職し、職を転々とする奴が多い。 
又、東京の企業(ホワイトカラー職)では千葉人というだけで採用しない所もある。 
仮に採用したとしても、出世はほぼ見込めず、一生書類整理、お茶くみ、コピー係など、 
簡単な雑用しかやらせてくれず、大きい人月になりそうな高度な仕事などまず与えてくれない。 
一生平社員･窓際族のまま定年を迎えるんであろう。 
所得も東京、神奈川、埼玉に遠く及ばないのである。 
それだけ千葉人は知的能力が低く、社会性の乏しい糞田舎気質というイメージが根強いんであろう。 
千葉人にＤＱＮニートが多いのもそのためだろう・・・ 

>>676
君も一生ニートのままなんだろう。
その前に餓死するなよｗ

柏駅周辺の再開発の方がすごいと思うけどね。 
つくばエクスプレスの開発もすごいし。 
松戸が柏に座れてるだけでしょ。

君津ＩＣのカーブだらけの部分は土地の収用後は当初の設計通りに改修するのかな。

悪あがきはやめとけばいいのに・・・。 

http://www013.upp.so-net.ne.jp/bosoken/makusin002.html 

　こうした状況はいまもまったく変わりない。 
たとえば、新都心に本社をおく日本ＩＢＭの社員は、 
「社員の大半が幕張（本社）勤務を嫌がっている。これは、他社も同じ」 
と話している。 

>>680
幕張を嫌がるのは純粋に東京から遠いからだろｗ
それが幕張より後に開発されたお台場・品川・汐留との決定的な違い

昼間閑散としているのはデイワークのビジネスマンしかいないからねー
観光地じゃないんだから人が歩いていなくてもいいだろ
おかげでドラマでは著名な撮影地と化してるよなｗ
真っ昼間から路上で堂々と撮影しても人が寄ってこないのが好まれているみたいｗ

>>681
館山道と、どう関係する話なんだ？
板違いだから、お国板でも行けば？

そごうの前にあるレクサス 
あれっておかしいよね。 
車屋が駅前の一等地にある意味ってあるの？ 
車を買いに電車で来る奴はいないだろう 
あのレクサスは千葉駅前の発展を妨げる大きな要因だと 
思う 

>>682
板違いコピペ荒らしはスルーが吉。

八幡のﾖｰｶﾄﾞｰ跡地に 
ＷＩＮＳが出来ると聞いたのですが･･･ 

たまには富津館山道の話をしる！
全線開通予定はいつなんだ！　将来的には片側２車線になるのか！
保全ageだ！

館山道鋸南あたりの脇の急斜面に建っている
スイス山小屋風というかチロリアンな建物はなんなの？
初めて通って見た時あまりの違和感に驚いた。

>687
アレ、凄いよね。登るの大変そう。

>>672
場違いレスにマジレスしても仕方無いが・・・
ウィルコムプラザが開設される場所は、かつては、全日空の千葉支社だった所だな。
よく仕事で入ってましたよ。清掃の仕事でね。

>>687
>>147が言っているのもその家のことだと思うが、前スレでも話題になってたな。
どういう人がどういう目的で建てたんだろう。大きい荷物なんか持ってたらどうやって
登るんだろうね。

じつは、サンダーバードの秘密基地もﾋﾟｯｸﾘのすごい仕掛けがあったりして…

>>690
オレも同じ事、気になってた。
実はあの山の中にエレベーターがあったりして。

千葉県を侮辱することは 
日本全国に３０００万人の信者と８０００万人のファンを抱える 
長嶋茂雄氏の故郷を侮辱するということである 

あの家は目立つよね。
ドイツの古城のようだ。
館山道が出来なければ存在すら知らなかったと思うけど。

確かに館山道が出来てから気づいたんだけど、
結構昔からある建物なのかな？
住んでないのかと思ったら、夜灯りがついてた。

柏ってそういや、あれだよな 
こち亀で48個目の県を発見する話で 
千葉と茨城の間にあった「度田舎県」のあった位置とちょうど同じだよな 

未開通区間はあと一年前後でつながる気がする。

それにしても、休日前半の下りの渋滞と休日夜の上りの渋滞はひどいな。

ところで１２７号の富津中央の先のコメリとかローソンとかある付近に
今度信号ができゆようだな。
館山道の側道ができるのかなあ？

http://www.police.pref.chiba.jp/trouble/newest/ 

■器物損壊事件の発生(千葉中央警察署) 
2月18日午後10時54分ころ、JR内房線君津発千葉行きの電車内で、男が携帯電話をかけていたことを乗客に注意され激怒し、電車窓ガラスを足で蹴り壊した事件が発生。 
犯人は、30〜40歳くらいの男。身長170センチくらい。黒色フード付きコート、黒色ズボンを着用。 
情報をお持ちの方は、メールまたは千葉中央警察署(043-244-0110)まで。 

>>696
それってこれじゃね？
http://www.pref.chiba.jp/doboku/31kimitu/sarawa.html

負けてくやしいのは分かるが、戦わなきゃ厳しい現実と　　　　(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ 

＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（2005年） 
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8 
(１平方メートル当たり、単位千円、カッコ内は変動率、▲はマイナス、（）内は前年順位) 
順位 都道府県名 最高路線価の所在地 最高路線価 
１(1) 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り 15120(9.9) 
２(2) 大阪 北区角田町御堂筋 4160(2.0) 
３(3) 名古屋 中村区名駅一丁目名駅通り 3640(9.3) 
４(4) 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 3470(4.8) 
５(5) 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り 3430(5.9) 
６(6) さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1840(▲3.2) 
７(7) 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1790(▲3.8) 
7(8) 札幌 中央区南１条西３丁目南１条通り 1790(0.0) ← ← ←日本中から見下されるﾀﾞ札幌 
9（10） 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通 1730(3.6) 
10(9) 広島 中区基町相生通り 1610(▲4.2) 
11(11) 熊本 手取本町下通り 1480(▲5.7) 
12(12) 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1370(▲6.2) 
13(13) 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1320(▲2.9) ←東京に住めない負け組み・最底辺 
14(15) 岡山 本町市役所筋 980(▲2.0) 



横浜＞さいたま＞神戸＞ﾀﾞ札幌＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ 

自分の地元で勝てないからってわざわざこんなスレまで出張乙だな負け犬君ｗ

>>700
違う。
お国自慢ネタ、鉄道ネタ、バスネタ。以上のネタを探してきてはコピペしてる荒らしだから。
なので、こういったコピペを見ても反応せずにスルーしてください。

千葉人って生きててかわいそう。

>>698
そうそれ。
さんくす

　　　 ∧＿∧ 
　　 　('・ω・゛）　 そんなことより私の下着、返してよ！ 
　 　 　(つ/ ） 
　 　 　 |`(..ｲ 
　　　　 しし' 

きょう富津湊まで10年ぶりぐらいに配達に行きましたかなりの発展に驚き！！
ピラミッド型のパチンコ屋を見て懐かしく思ったよ。

よしよしよしよ〜し 
よ〜しよしよし 

　　　∧ ∧ 
　　（　・∀・） 
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　)) 
（ 　　< 　｀ω´> 
　しー し─ Ｊ 

木更津〜竹岡間で高速バスのバス停が設置されるとさ

山奥にバス停作って、誰が乗るの？サル？

車より熊〜

元千葉人の現千葉人で悪いが 
梅夫の脳内首都大宮と千葉のYahoo!路線図を引き合いに出すと必ずスルーの市川で調べてみたよw 

大宮→東京　２３分 　市川→東京 １９分 
大宮→品川　３２分 　市川→品川 ２７分 
大宮→渋谷　３７分　 市川→渋谷 ３９分 
大宮→新宿　３２分 　市川→新宿 ３０分 
大宮→池袋　２６分 　市川→池袋 ３２分 
大宮→上野　１８分 　市川→上野 ２１分 

な、千葉人煽りなんてしてても虚しいだけだろよ梅夫w 

↑これもどっかのコピペか。

それにしても埼玉vs千葉なんて、真の埼玉県民も千葉県民も（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝって感じだな。
騒いでいるのは田舎から上京してきた自称都会人だけだしなｗ

稲毛といえば先月、撤退した長沼のHCセキチュー跡が何になるのか 
がいま一番の話題、噂では新形態のラオックスになると言う事なんだけど。 
長沼周辺はでかい商業施設がたくさんできるがどこも成功していない 
悲惨な地域。 
16号沿いのヨーカドー跡はなにもならないまま4年が過ぎる。 

商業地域といえば、イオン富津は成功しているのか？
教えてエロイ人

>>711
だからさぁ。
『どこの都市の格が上だの下だの』のコピペとか、
事件のコピペ（＝○○地域は犯罪が多い）とかを
貼ってるのは前から巣くう荒らしなんだからさぁ。
スルーできないヤシも荒らしと同罪なんだよ。

だめだ、梅の家のﾁｬｰｼｭｰﾒﾝ薬味入りが俄然食いたくなってきた

ある情報筋によると、館山道の開通は１年延びたらしいぞ。
圏央道の木更津〜茂原間を優先するらしい。

ええ！！意味わかんないとこ優先させんなよ・・・。

館山道関連で、
１２７号の下りで君津の車線が減った先、
君津リースとかレストラン地蔵がある付近は道路改良工事をするみたいだ。
近くのエネオスのスタンドが立て直すようだし。

今日通りました。富津中央で乗り降りしたんだけど、
木更津方面のランプは未だに途中で
山に阻まれているし、本線延長上も
まだ土がたくさん盛ってあって草が生えている。
開通はまだまだ先だなーという
感じでした。

ところで富浦から館山は作る予定ないのでしょうか？

ｳｽﾞｳｽﾞ… 

　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧ 　　I'm ready....... 千葉ラギにイカリ消毒　まだぁ？？？ 
　　　　　　　 　　／　＼　（・∀・　）／ 
　　　　　　　　〆 　 　　⊂　　　　つ∈≡∋ 
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　 || 
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　 .|| 
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼ 

>>719
富浦から先は国幹道法でも予定線区間（＝未完成）っていう扱いだよね。

元々、Ｒ１２７館山バイパス〜富津館山道路〜現在の富津中央ＩＣ付近〜Ｒ１２７、
っていうＲ１２７バイパスを建設するはずだったのを富津館山道路区間のみを自動
車専用道路規格にして館山道の事実上の一部に編入した（通称Ａ’区間）っていう
経緯だからなぁ。

そういうふうに考えるとＲ１２７館山バイパスが富浦から先の館山自動車道とも言
えるかも。

>>718
車線が増えるのかな？
そのまま富津中央まで４車線化してくれ(ww

大和のみなさン　おれね○○カン便の人なんｄすけどね。 
このあいだ○○労連っつうとこでね、タイにいってきたのよ。 
そこにはね、おたくんとここの労働組合のひといたの。 
○川さんでしたっけね。くけばいちばんえらいひとなんですってね。 
タイに４泊したんですけどね、その４泊とも脂ぎっったかおして取り巻き連れておねいさん買いに 
いって死ぬほどエッチしてたよー　４泊ともですよ。すごいねおたくの労働組合の最高 
責任者は。 
おれも行ったからよーくみてたよ。ｄも気持ちよかったー。文句あるか。 

>>716
素人目だけど富津中央−君津間は、甘く見ればあと１年で、
遅いようだとあと２年かな。
でも未買収地も収用されたなら、いずれは何とかなるとおもう。

>>722
それにしても昨日の土曜日の下りの渋滞はひどかった。
富津中央から断続的に木更津南近くまでつながっていたようだ。

↑オマエ死ねよ 
ｷﾓｵﾀが 

撮れたて
http://highway.s76.xrea.com/machido/2006/tate2006spr1.htm

本八幡再開発A地区は、単にマンションが出来る訳じゃないみたいだよ。 
国道１４号から京成にいたる今回の再開発の中心エリアで、京成線の 
高架もしくは地下化、そして商業・公共利用施設をもってくる大々的な 
再開発らしい。 

>>726
GJ

蘇我新都心の必要性が分からん。 
大規模ショッピングセンターなんて役所が関わらなくて民間だけで作れる。 
実質単なるロードサイドの蘇我新都心を千葉市の極とか言われるのは滑稽。 

千葉駅周辺と幕張新都心に集中投資する事こそ千葉市の競争力アップに繋がると思うが、 
私のこういう“愛情”は開発一辺倒の人達にはプロ市民とか思われているんだろうなあ。がっくし。 

とにかくつなげないと

この前松戸中心市街を一望できる絶好ポイント見つけた。 
穴場なだけにセレクトあたりが見たら喜ぶぞあれは（笑 
てか柏には中心市街を一望できる場所がないのが惜しい。 

そんなのどうでもいいから、はやくつなげ

つーかこの間安房鴨川逝きの高速バスに乗って高速道路を降りてからの
一般道路のあまりの貧弱さに改めて千葉に高速が必要だと再認識した。
中途半端な片側１車線高速じゃなく国道と兼用という形できちんとした
２車線の高速道路をつくっても税金の無駄遣いではないと断言できる。

富津中央から富浦まで、前のDQN車に時速40〜50キロで走られた。
パッシングしてもよけようともしない。
できれば２車線、せめて追い越し区間を作ってもらいたいものだ。

>>734
パッシングして煽るお前のほうがよっぽどＤＱＮだろ・・・
運転初心者やお年寄りが運転してるかもしれないし。

まぁ自動車専用道路は最低５０ｋｍだから気持ちは分からなくもないが。

>>735
パッシングはしたが、煽ってはいないし煽ったとも書いてないぞ。
第一、パッシングは追い抜きしようとする時に使用する機能じゃないのか？

確かにあの区間は追い抜き禁止だが、道路交通法１章１条の「交通の安全と円滑を図る」というのを考えれば
自分がゆっくり走りたければ、路肩に寄って後続車を先に行かせるという配慮が必要なのではないか？

>>736は館山道使用禁止ね

＞パッシングは追い抜きしようとする時に使用する機能じゃないのか

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
むしろ、ソーユーことされるとワザとノロく走るのが普通ですが

>>736
>第一、パッシングは追い抜きしようとする時に使用する機能じゃないのか？

ええええっっっ！！！！！
パッシングってそんな為にあるのかぁ！？

そもそも、追い越し車線の無い道で、追い抜きをしようとしてる時点で、
完全に煽ってるだろ。前の車に配慮を求めるよりも、自分の行動に
配慮した方が良いと思うが。

俺は新宿区在住だが、この近辺ではそんなルール存在しないぞ？
千葉ローカルルールというなら、今後千葉を走るときは後続車の
パッシングには気をつけるよ orz


ちなみに俺は、パッシングは交差点で対面する右折車を先に行かす時に使う。

するーしよう

皆さん反応してくれてありがとうｗｗ

パッシング・pass・ing ━━ a., n., ad. 通行［通過］する;
通りがかりの; 目前［現在］の, 束の間の (a 〜ing fancy 気まぐれ）;
偶然の, なにげない, ついでの; 合格の (a 〜ing grade);
通行; 通過; （車の）追い越し; 経過; 消滅; 〔婉曲〕 死去;
(議案の）通過, 可決; 合格; 〔古〕 非常に.

通常、車のライトでのパッシングは上記の通行; 通過; （車の）追い越しを指します。
また、最近では夜間のライトが「ハイビーム」になってる事を対向車が教えてくれたり、
時には「この先で警察が取り締まりをやってるよ〜」と、対向車が教えてくれたり……合図に使われる事が主流です。

高速等で、後続車が道を空けて欲しい時は通常、このパッシングを使いますが、
一般市民は少し戸惑います。それは暴走行為を行う人々の使うパッシングが、「煽る」行為で使ってるからです。
本来、「道を空けて頂けませんか？」や、「今から追い越しに掛かるので注意して下さい」の意味で使うパッシングが、
暴走行為によって意味を失った例。走り屋が暴走族と間違われる以上に、人々の価値観を変えてしまった機能。

あらゆる糞処理法（ゴミとして出す、トイレに流す、公共の場所に埋める、など 
「日本では」いずれか一つは合法）を禁止して違反者の実名を公表するのもいいけど 
（その目的は合法的に犬を飼うことを不可能にすることで番犬を追放して 
千葉県のマジョリティである朝鮮人が空き巣に入りやすくするためなわけだが） 
躾をしていない複数の大型犬をそこらへんで放し飼いにする基地外ババァはお咎めなしですかそうですか 

追い抜き出来無い道路でパッシングすれば煽りだろ

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ハジケ祭り開催。さぁ踊ろうぜ！　　 

車の免許を持ってない春厨は、漢字の書き取りでもしてろ。

http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep1.html&date=20060320233857 
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep5.html&date=20060320233629 
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep9.html&date=20060320233350 
http://megalodon.jp/fish.php?url=http://www16.ocn.ne.jp/~ma-na/tourep14.html&date=20060320233004 

なんでこんなにスレ育ってんのかと思ったら飲酒運転世界発信祭りかよ 
で、こんなに時間経ってるのに未だにツーレポ消えてない（トップからのリンクだけ切れてんのかな？）から 
ジョッキが写ってる所、魚拓取っといた（最近はこんなサービスあるのな） 

坊囚人は運転下手杉。
マナー悪杉。
自転車みたいに乗るな呆け。

自作自演のＤＱＮはスルーしましょう。

坊囚人は矢印の信号もスルーする品。
ここで少し勉強品。
ttp://www.trafficsignal.jp/~mori/s-imi.htm
坊囚人バックミラーは顔見る為の物会？
マジで開通延びたのね。ワロタ。
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2006/0331b/index.shtml

750の日本語はさっぱりわからんね。

坊囚弁を標準語だと思っているやつにはわからんだろうよ。
合流の加速車線で止まってんなよな。
繋がらなくていいよ館山道。
マナー知らないやつに来て欲しくないね。
少しは読めるようになりまちたか？坊囚人。

>>752
ほほうちゃんと書く気になれば書けるじゃんwww
ちなみにオレはあなたがさんざん叫んでいる防臭人ではないのだがww

>>753
坊囚人ではないのか、悪かったな。
仕事で使ってるのか？それとも移住人？
防臭人より暴臭人が良いと思ったが、坊臭人くらいにしとくわ。
坊臭人は道譲る事出来ないのかよ。
都内では頭入れられたら譲るのが常識。入れてもらったら御礼の挨拶は必ずする。
それも出来ない坊臭人は高速運転する資格なし。
教習所もう一回行けよな。

そんな話はいいから早くつなげっていってるだろ、ヴォケ

あのな、繋がっても交通量が高が知れているところなんか、
後回しにされて当たり前。せいぜい連休ぐらいだろ混むの。
しかも坊臭人高いとか言って使わねーやつ多いらしいな。
どんどん先に圏央道建設して都内通る車減らして欲しいよな。
まあ事業許可はおりているみたいだから、
それまでゆっくり運転技術とマナー磨いとけ。
ウィンカー直前にしか出さない坊臭人には何言っても無理か。

>>756
あそこの交通量ってたかが知れてるほど少ないか？
というか一般道がかなり貧弱だから造っても決して
無駄ではないと思うのだが。
２車線高速＋国道バイパスのような２重投資をしてる
場所があるのに比べれば・・・

>756
>ウィンカー直前にしか出さない坊臭人には何言っても無理か。
最近は出さないのも多い。半島の南側は他との交流が少ないので
ローカルルールがあるようだ。同じ県民として恥ずかしい。

>>755,757
いいんだよ、このバカは相手にしないほうがいいよ。
バカがうつるよ。

>>757
少しはまともなやつがいたな。
平日は驚くほど少ない。
繋がったら一気に過疎化が進し、フェリーもなくなるかもナ。
>>758
そうそう。最近合併したあっちはどうしようもないね。
東京近郊の人は可哀想だね。
いっその事、あっちは安房県とか南房総？県とかにしたらどうだと思う。
>>759
お前それ位の事しか言えないのかよ。
坊臭人丸出しだな。少しは坊臭人の為の事言ってみろよ。
こういうやつがいる限りずっと繋がらないでよし。
こっちに来なくていいよ。

えーと、次の方どうぞ〜



↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　 ,,,---,,,
　　i ： ： ：　i
　　| ： ： ： │
　　ヾ(ﾟ∀ﾟ) ｿ
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

運転マナーと一緒でどうしようもないな。
やはりこの程度だったか坊臭人。

はいはい、おちついておちついて。

館山自動車道（富津中央〜富津竹岡間）開通一年後の交通状況について
〜　平成19年度　館山自動車道全線開通を目標に　〜

http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0406/index.shtml

http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0406/index.shtml
１９年９月全線開通

やすものをうる商業施設はいわゆる商店街の衰退を加速するだけだし、ブランド品はそごうのビルコンプレックスと三越 
以上のニーズはないようにおもえる。大規模商業施設って何を想定しているの？ららぽみたいなの？ 
千葉中心街にはできないだろ。さいたまが大型商業施設をつくりたがっているようだが、大宮が 
しょぼくならないのかな。駅前だけなのに。 

>>765
>>766
それまで運転技術とマナー磨いとけよ坊臭人。
>>767
どうせ田舎だからジャスコのでかいのじゃないのか。

よしよしよしよ〜し
よ〜しよしよし

　　 ,,,---,,,
　　i ： ： ：　i
　　| ： ： ： │
　 ヾ( ・∀・)ｿ
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

>>765>>766
夏前に開通させて欲しいぞ

卸売販売額 

千葉市中央区＞横浜市西区＞川崎市川崎区＋幸区＞厚木市＞立川市＞＞＞越谷市＞武蔵野市ｗ 

東京に住めない負け組・最底辺・最下層　DQNｳﾝ千葉(ﾁﾊﾞﾗｷﾞ)　

　　　　 (･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

＜表＞都道府県庁所在地の最高路線価ランキング（2005年）
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20050801p8003p8
(１平方メートル当たり、単位千円、カッコ内は変動率、▲はマイナス、（）内は前年順位)
順位 都道府県名 最高路線価の所在地 最高路線価
１(1) 東京 中央区銀座５丁目銀座中央通り 15120(9.9)
２(2) 大阪 北区角田町御堂筋 4160(2.0)
３(3) 名古屋 中村区名駅一丁目名駅通り 3640(9.3)
４(4) 横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 3470(4.8)
５(5) 福岡 中央区天神２丁目渡辺通り 3430(5.9)
６(6) さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 1840(▲3.2)
７(7) 神戸 中央区三宮町１丁目三宮センター街 1790(▲3.8)
7(8) 札幌 中央区南１条西３丁目南１条通り 1790(0.0)
9（10） 京都 下京区四条通寺町東入２丁目御旅町四条通 1730(3.6)
10(9) 広島 中区基町相生通り 1610(▲4.2)
11(11) 熊本 手取本町下通り 1480(▲5.7)
12(12) 仙台 青葉区中央１丁目青葉通り 1370(▲6.2)
13(13) 千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1320(▲2.9) ←東京に住めない負け組・最底辺・最下層
14(15) 岡山 本町市役所筋 980(▲2.0)

横浜＞さいたま＞神戸＞札幌＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞仙台＞DQNｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

なおかつ
凶悪犯罪発生率　通年　全国1位　DQN千葉 ←ｹﾞﾗｰﾘｗ　

http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1104242430/-100
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1108983714/-100
http://food6.2ch.net/test/read.cgi/gurume/1092633014
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1125485508

地震こねぇかなぁ。
東京直下型www

団地交通がノンステ増車しまつた。 
路線用トップドア全車あぼーんの日も遠くありませんな。 

http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20060223154656.jpg 

千葉は広すぎなので坊臭人と一緒にしたら可哀想だな。

>>775
こんなクソもやしHRが館山自動車道を爆走するなんて想像したくもないw

一生懸命運転練習ちてるかな〜？
一緒に運転マナーも勉強ちてね〜坊臭人。
開通までちゃんとしろよな。お願いだから今のままでこっち来るな。

　　 ,,,---,,,
　　i ： ： ：　i　　　　　　 よちよちよちよ〜ち
　　| ： ： ： │　　　　　　よ〜ちよちよち
　 ヾ( ・∀・)ｿ
Ｏ　⌒ヘ⌒Ｏフ　))
（ 　　< 　｀ω´>
　しー し─ Ｊ

坊臭って酪農が盛んなんだろ。
牛に書き換えれば？坊臭人。

地震こねぇかなぁ。
新宿直下型www

早くつながんねぇかなぁ。

館山道：来年９月までに全線開通見通し　／千葉

　東日本高速道路は８日までに、館山自動車道で未開通になっている
君津―富津中央インター間（約９・２キロ）が、来年９月までに開通するとの見通しを発表した。
すでに必要な道路用地は確保し工事も始まっている。
同区間が完成し全線開通すれば東京―館山間（東京湾アクアライン・富津館山道経由）
が９５分で結ばれ、現在の１１０分より１５分短縮される。【寺田剛】

ようやく見えてきたね〜
これで富浦、館山がぐっと行きやすくなる

>>781
新宿直下型だと、千葉も相当影響受けるから嫌だ！！！(>_<)
しかも復旧は都心から優先させるだろうし、結局千葉には良い事ない・・・。

そういう事も分からないから坊臭人どうしようもない。
本当に東京近郊の人が可哀想。大地震で南暴走は島になった方が良いな。
とにかく開通まで運転技術とマナー磨いとけよ坊臭人。

>>784
そうだね、東京直下型だと東京湾沿いは全滅だろうな。
そう言えば今日千葉県南部で地震があったね。

今日は凄まじい雨にびっくり。

さすが田舎だな南暴走。

>>783
来年の９月ですかぁ〜。
待ち遠しいですね。

千葉人は地元に何もない糞田舎だからと言ってわざわざ横浜に来るな。 

お前ら百姓が横浜まで来ると横浜が肥溜め臭くなる。わかったか来るなよ。 


ＰＳ 
お前ら千葉人ダサ杉WW 

っつーか、横浜人ってみなとみらいや横浜駅近辺だけ見てるんじゃないの？
奥地言ったら田んぼや畑が広がる田園地帯じゃないか。
都会ぶるのもいいかげんにして欲しいものだ。

なんと

>>791
ハゲ同！ｗｗｗ

>>791
>>793
田んぼや畑があっても南暴走のど田舎とは全然違うな。
かっぺっていう自覚なさ杉坊臭人。坊臭弁喋りながらなまってる？ってやめてくれ。
だまって運転技術とマナー磨きな。

久しぶりに千葉そごう、三越、パルコに行ってみましたが、 
そごう以外はお客少ないですね。 
特にパルコは晩年のセンプラみたいな空気が漂ってました･･･ 

パルコは場所が悪い
駅から10分も歩いてワザワザ行くかよ

幕張本郷〜幕張本郷市民センター〜京成幕張駅入口〜マリンスタジアムという路線が 
今度できるらしいが、どこの事業者が担当することやら。 

>>796
昔はすいていてまったりした雰囲気があったから
そういうのを好む層が行っていたり。
今は、無料バスとか走ってないのかなぁ。

坊臭人は千葉駅周辺で十分。東京や横浜に来るな。

アクアラインができたから、東京、横浜にはよく行くよ。
特に南房総からだと千葉に行くより早いかな。

繋がったら坊臭人がうじゃうじゃ来るってことか。
ぞっとするな。お前坊臭人なんだから運転マナー教えてやれ。

道譲る事も出来ないお前ら防臭人のせいで、
糞田舎で遅刻する羽目になった身のことも考えろ。
いいか、南暴走の教習所で一生運転技術とマナー磨いとけ。
この程度のかっぺに何言っても無理だろうがな。それまでこっちに来るな防臭人。

仲間が増えて嬉しいが「坊臭人」でよろ。
「防臭」だと臭わなくなっちゃうので。

こういう風に思っているやついっぱいいるんだよ。
坊臭人のマナーはどうしようもないって事自覚してから高速運転しろ。
>>800
ただでもさびれているのに地元で金使わないでどうするんだよ。
少しは頭使えよ坊臭人。

>>803
>仲間が増えて嬉しいが「坊臭人」でよろ。
>防臭」だと臭わなくなっちゃうので。

藻前なかなかおもしろいこというな。

>ただでもさびれているのに地元で金使わないでどうするんだよ。

うんうん確かにそうだなｗｗｗ

真似して少しはかちこくなりまちたか？坊臭人。
牛と一緒に勉強品。何も分からない坊臭人どうしようもないな。
女も連れて歩けないお前田舎者と一緒にするな呆け。
冷泉につかってる？笑わせる。ど田舎から東京や高貴な横浜に来るな。
>>804
久々にまともなやつがいたな。
少しは過疎化の進行を遅らせたらどうだ。

連書きｽﾏｿ
803のツボにはまって、肝心なことを書き忘れたorz

一昨日の日曜日、富津中央から乗って富浦まで行ったのだが
マジで時速４０キロくらいで走るﾄﾞｷｭｿ車いたぞ。
一般道逝った方が全然いいな。気をつけろ、坊臭車。

>>805
もともと人がいないんだな。
これ以上過疎化が進行したら、ゴーストタウンになるぞｗｗｗ

最近合併して、南房総市になったらしいのだが
富浦にある市役所に逝ったんだよ。
すげぇ糞田舎に市の中心と言われる市役所があるのにはびっくりしたぞ。

田舎の人間は、田舎であることが嫌みたいだけど、
そんな田舎が良くて別荘買う人もいるんだぞ。

俺自身、千倉が都会の方向に発展しだしたら、別荘引き揚げる。

横浜が田舎だと図星を突かれたのがよほど気に障ったらしいなｗ

横浜＝都会だなんて地方の目は騙せても、千葉賢人の目は騙せません

まあスレ違いだが、盛り上がっているからいいかｗ
漏れは都内の神奈川寄りに住んでいるが、田舎は好きだぞ。
千倉なんて何回も行ったが、あの海岸線はいいな。

ただ、そこに着くまでの交通マナーは最悪だがなｗｗｗ

>>808
そうそう。そういう人がいるのも分からないから坊臭人どうしようもない。
ただ、早く開通しろ〜だもんな。
>>809
南暴走のど田舎と比べたら横浜が可哀想。それも分からないの？
だから坊臭人はどうしようもないんだよ。
>>810
本当運転マナー最悪だよな。
高速で40キロは頭にくるな〜後ろ見てないからしょうがないか。
やっぱどうしようもない坊臭人。

>>811
そうそう、後ろ見てないんだよ。
ルームミラーなんて先ず見ないだろうし、
酷い奴はドアミラーをたたんだまま走ってるのがいるぞ。
最高速テストしてるんじゃないんだから。

マジかよ。救いようがないな坊臭人。

ゆっくり走ってもいいから基本的な事ちゃんとしろよ坊臭人。
譲る所いっぱいあるだろ。
後ろ見る余裕もないのなら高速走る資格無し。開通までどうにかしろよな。
マジで危ないぞ。

マジだぞ。
ドアミラーたたんだままで走ってる香具師。
全然後ろなんて気にしないんだろうな。
都内じゃまずそんな香具師は見たことないな。

たまに前も見ていない時あるよな坊臭人。
マジで危な過ぎ坊臭人の運転マナー。

非常に分かりやすい自作自演ですね。

坊臭人相手に自作自演なんかするかよ。
運転マナーと一緒で最低だな坊臭人。

>>816
まぁIDをよく見てから、自作自演か判断しなさいｗｗｗ

>>817-818
これからもご意見を継続して拝聴したいのでコテハンでお願いします！

>>819
まともな坊臭のお方がいて良かったな坊臭人。
それでは今後もマナー向上の為に意見を言わせて頂きます。
開通して今のマナーのままで走ってこっちに来られたら本当に危ないと思うので。

今年は色々開通するなぁ〜

環八や銚子道路

館山道は来年の９月だぞ。
ttp://www.e-nexco.co.jp/company/pr/kanto/2006/0406/index.shtml
坊臭人はそれまでに運転マナーの向上しろよな。
あの合流の仕方は危な過ぎ。

>>819
コテハンご希望なら、あなたは819で逝きますか？

金成竜消えろ

誰それ？

おーい！まともな坊臭のお方はどこ行っちゃったの？

819さ〜ん。

819さんはまともな坊臭のお方だと思ったのにな。

交差点で曲がる時なんで逆方向にハンドルきってから曲がるんだよ坊臭人。
ドリフトでもやるのかよと思うぞ。

>827
坊臭人だけでないよ。パワステ全盛になってもヤルのな。
片側２車線で左折時にやられると焦る。
右折レーンからの右折でもヤル輩には呆れる。

>>817-818
できれば、トリップつけてもらえると助かります！偽者が出てきますので！

名前欄に希望する文字列を入れて、　# 　password（←適当でＯＫ）　
これで817さんと818さんの意見を今後も聞くことができます！
よろしくです

>>819
付けましたよ。
コテハン付けてからは俺の偽者いませんよ。

でもさ、なんで坊臭人でマナー改善しようって人出てこないの？
自覚してないのか？
このまま開通したら危な過ぎだな。

お待たせ〜。
こんな感じでよろしいか？

それにしても、交差点で曲がり出してからウインカー出すの多いな。

確かに多いな。信号無視も多すぎ。
館山道の合流も無法地帯だよな。なんで譲れないのかね？

合流するという事自体が少ないだろうから、
合流の仕方をしらないんじゃないのか？

そっか〜知らないのか〜。
819さん、そこんところどーなのよ。

合流というと、都内だと一台一台交互にというのが常識なのだが・・・。
譲らないで無理矢理入る奴もいるけどな。

そう、それが常識なんだけどね。
819さん、どーなのよ。

http://www.freepe.com/i.cgi?01093933館山の総合掲示板だよ

>>838
宣伝・・・乙。
荒らされても知らんよ。

ほ

しゅ

で、どーなのよ　819さん。

ふふふ

このスレもいよいよ糸冬了でつか。

来年９月までは終了させんぞ！

とりあえず、あげてみようか・・・。

信号待ちで、前の車や停止線からやたらと車間距離を取って停まり
じわりじわりと前に進んでいく香具師、なんとかならんのかなぁ。
うざったくてしょうがない。

そういうのもいるのかよ〜。
開通して大丈夫かよ、事故多発じゃん？

ちょっと駐停車する時ってハザードつけるじゃん。
坊臭人ってウィンカー使うのな〜しかも交差点の手前とかで。
交差点の手前なんだから曲がると思うぞ。

で、どーなのよ　819さん。

まぁ都内にも似たような香具師もいるけどなｗ
赤信号で予想以上に手前に停まったりするから
オカマ掘りそうになったりもするよ。
で、そうやってちょろちょろ走る香具師に限って
信号が青になってもモタモタしてるんだよ。

>>847
ヨーロッパじゃ、ウィンカーつけたり、片方だけスモールつけて駐停車する習慣もあるが、
日本ではほとんど見ないよな・・・。

先週、「なのはな号」に乗って館山まで逝ったが、館山自動車道の一車線区間で
見事に流れを塞いでいた軽自動車ハケーン。塞がれている一番前の車はあおりま
くり、その後ろが10台くらい連なっていた。
バスの後ろにいた車はバスがＳＡに入いるな否や待ってましたと急加速をしてた
が流れを塞いでいた原因がバスではなく軽自動車であるという事実を見て明らか
に（゜д゜）はぁ！という顔をしてたのが印象的だった。
結論。いくら一車線区間だからと言ってもせめて追い越し区間くらいは作ってく
れ。

富楽里のハイウェイオアシスのあたりで建設中じゃなかったっけ＞追い越し区間

>>848
そういうのって本当危ないよな。
後ろ見てないからしょうがないか。
>>849
欧州車はそういうスイッチもあるしね。
なるほど〜坊臭人って欧州かぶれだったのね。
>>850
後ろ見てないからね〜。
譲る余裕もないんだったら高速乗るなって感じだよな。
そういう余裕ないのに限って、追い越し区間で抜こうとしたら寄って来たりするからな〜絶対。
でもあったほうがいいな追い越し区間。

あとこんなのいない？
ウインカーを右に出してるのに、左に曲がる奴。
またはその逆・・・。
オレは二輪に乗るのだが、危うく殺されそうになったよ。

路肩に寄って、右ウインカー出された。

「さっさと抜け」ってローカルサインらしい。

分かり難くて危ないローカルサインだなそれ。
818さん、坊臭走る時は気をつけた方がいいよ〜。

で、どーなのよ819さん。

停車のハザードやサンキューハザードだって元はローカルルールやん
停車は本来は左ウインカー

>>853
名古屋にはうじゃうじゃいるぞ〜

>>856
だから〜交差点の手前で。普通曲がると思うだろ。
せめて合流だけはちゃんと出来るようになってくれ坊臭人。
それじゃないと危な過ぎ。

>>858
交差点近くで停めるのは、ウインカー出してもハザード出しても違反じゃ？

そうだけど後ろにいる人は曲がると思うでしょ？
そういう思いしたの何回もあるぞ。

なんだかな〜結局坊臭人って運転マナー悪いって自覚ないのかよ。
都内じゃそんなマナー通用しないからな。もらい事故はごめんだ。

>854
>路肩に寄って、右ウインカー出された。
>「さっさと抜け」ってローカルサインらしい。
それって伊豆の方にいくとよく遭遇する。
最近はだいぶ減ったけど。
バイクでツーリングに行くと遭遇するよ。
後ろ見てるだけまだマシか。

>>861
そうなのか・・・。
房総はよくバイクで走るんだけど、そのようなことをされたことはないな。
まぁ道を譲ってくれない香具師が多すぎ、後ろ見てない香具師大杉ってことかww

そうだね。それって危ないと思うんだけどね。

817さんはバイク乗る？

僕は乗りませんよ。
818さん、坊臭走る時は気をつけてね〜。

そうですか。
バイク乗ってると、坊臭に限らず４輪の怖さというのがわかりますよ。
まぁバイク側のマナーの問題もあるでしょうけど、
４輪がバイクを軽視しすぎているというのもありますね。

それはそうと今日は暑かったり大雨が降ったりの散々な土曜日でしたｗ

>>866
明らかにバイクのほうがルールを軽視していると思う。

そもそもバイクは自分の”車両”が１車線を利用している意識があるのか？？？
２車線で車が２台並走している間を追い抜いたり、車線変更時でもウィンカーを
ギリギリまでつけなかったり、ウィンカーそのものをつけなかったり･･･。

特に車線変更と同時にウィンカーつける奴って何なんだ！？あり得んだろ・・・。

最低限のルール守れないなら公道走るなよ。

>>867
熱いご意見ありがとうございます。
マナーの悪いヤツは２輪にも４輪にもいるわけですよ。
車線変更時のウインカーにしてもそうですよね。
高速で路肩走行する４輪、追い越し車線をいつまでもだらだらと走り続ける４輪いるでしょ。

２輪も４輪もお互い様なんですよ。
それを走るなと威圧的に言われても困りますね。

そうそう。お互い様だよ。
マナー悪い香具師が多いので、ここに意見してるんだよ。
867は坊臭人でっか？

>>868
>>869
そもそもお前らはスレの趣旨も構わないほどマナーの悪い奴なわけだが何か？
お互い様って意味知ってる？
いい加減スレ違いレスしてるんじゃねえや、失せろ。

そんな事言ってないで合流でも練習しとけよ。
やっぱり坊臭人は何言っても無駄なんだな〜。
1人でもいいから、もう少しマナー改善しなきゃねって香具師いねーのかよ。
大体意見聞きたいからって言ってトリップつけさせて何言ってんの？

>>870
スレ違い、もちろん分かってるよ。
じゃあさ８７０はスレに合ったネタでもあるのかい？
何かいい話でもあれば、もちろんそれに賛同するよ。
全然誰も出てこない過疎スレじゃん。

こっちはコテハンでやってるんだ。
文句があるんなら、８７０もコテハンにして堂々と語ってみろ。

NG登録推奨

>>872
過疎スレなら、おとなしくDAT逝きさせればいいだけ。
てめえらみたいなクソつまらんカキコで延命したって迷惑なだけだ。

さすが坊臭人、それ位しか言い返せないのかよ。
開通まで一生懸命運転練習してね。

とりあえず放置しますか。

>817,818
おまえらが放置対象だ。

放置しろって言っておいてこれだもん。
分けわからん坊臭人って。その前は意見聞かせろだし。

とにかく開通まで合流練習してくれ。

館山市民ウザイ。

817さん、何言っても訳分からん香具師はスルーしましょうよ。

ところで最近全然気にもしてませんでしたがｗ、
君津館山間の未開通部分の工事は、今どうなってるんでしょうね。

工事はどうなのかね？坊臭人の方が知ってるんじゃん。
開通近くになって工事を一気にやるパターンが多いよね。
まあでも来年だし、まだやってないんじゃない？

まぁ正直なところ、館山道より首都高の慢性的な渋滞をなんとかしてもらいたい訳だがwww

ここくらい定期的にチェックしる！
ttp://highway.s76.xrea.com/machido/index.htm

凄いね！このサイトの人。

>>883
どうもありがとう！

>>885
いえいえどういたしまして！

すげぇ雨だ。道路冠水状態ｗｗｗ

>>887
どこ？

都内某所

え？

>>867
白バイが余裕でスリ抜けしている件について

圏央道の千葉区間ってものすごく東により過ぎてないかい？ナメんじゃねーよ。
圏央道と言うよりは、単なる地表開発型の道路だよな。
房総縦貫道路ってのが真相だろうな。
館山道こそ圏央道の役割なんだよな

>>892
浣腸氏ね

>>892
まぁ、現実問題もっと内陸は住宅多すぎて実現できるとは思わないし、
実現するにしても何百年とかかりそう

５月２９日夜中〜３０日早朝にかけて市原市五井西のアピタ付近にてＣＢＲ２５０ＲＲの赤白カラーのナンバー袖ヶ浦８６８６が盗難にあいました。被害届けは提出済につき目撃情報がありましたら１１０番通報願います。

たいへんだな

>895
天誅じゃ

このスレ、ＤＱＮの巣窟になってしまったな…。

なんと

ﾄﾞｷｭｿのｽｸﾂ｡

ティバ県だからな・・・

ひどい…

千葉に住むのは恥ずかしすぎる

当たり前じゃん。

このスレもいよいよ終了ですか。

早期４車線化を！

無理無理

とにかくつながないと

あの大学は順天堂大学です。名門日体大はしていません！ヨロシク

３８３さんへヨロシク

誤爆でつか？

いやいや

フォー

これじゃな

千葉に住むのは恥ずかしすぎる ﾄﾞｷｭｿのｽｸﾂ｡

>>915
恥ずかしいなら早く千葉から引っ越せよ

そうだ

久しぶりに緊急浮上！！

おばかなコテハンがいるおかげで
全然のびないスレはここでつか？

千葉に住むのは恥ずかしすぎる ﾄﾞｷｭｿのｽｸﾂ｡

「スクツ」って馬鹿じゃないの？痛いぞ･･･。

今時「スクツ」にツッコミを入れる方が珍しいぞ・・・。

>>922
いや、いまどきじゃなくて２ｃｈ初心者じゃないの？　だいたい920みたいな
地域差別とかの頭悪い煽りにマジレスしてるくらいだしｗ

半年ＲＯＭれ！　ってのはいつの時代も正しい。

煽りと煽りに反応する初心者。。。夏だな。。。

夏かぁ・・・。
いつもはガラガラの富津館山間が混む季節か。

>>923
ROMって何？

>>926
read only memory（≒読むだけ）

>>927
この場合はそっちのROMじゃなくて Read Only Member ってことで。むかし昔の
会員制パソコン通信の時代に掲示板等で「読むだけで発言しないメンバー」って
揶揄された言葉だけど。

場の空気を読めるようになるまで、どんな組織・会社・コミュニティもある程度の
時間は必要ってことなんでしょ。

昨日の富津中央出口、メチャ混みorz
早く君津までつながってくれないかなぁ。

>>928
説明、乙。

>>929
これ？
http://hp.jpdo.com/dd01/113/img/24.jpg

>>930
それそれ。
日曜の午後とか、連休最終日は富津中央出口までいっちゃだめね。
手前で下りないと。

>>931
手前で降りてどうやって東京方面に帰るのが混まない？

竹岡で降りて、しばらく国道を上っていくと新舞子海水浴場方面にいく道があるのよ。
ちょっと狭いけど。そこから渋滞している国道を迂回できる。

>>933
どうもでした。

千葉に住むのは恥ずかしすぎる

>>934
いえいえどういたしまして。

はやくつながらないかな

全線開通はいつの予定だったかな。

分からんな

もうどうでもよくなってきたな。

結局いつごろつながるの？

>>941予定では来年の９月ですが… 出来れば７月には↑完成して欲しいですな☆

まだ１年先の話ですかorz

>>943しかし君津→富津中央間が☆開通すれば↑ １２７号線の渋滞も↓ 減りますな(ﾟ∀ﾟ)

１日も早く→全線開通実現ａｇｅ

現在上り佐貫から渋滞

a〜ge〜

★緊急SOS千葉

プサヨが全国障害者団体に入り込み
関係者に書かせた数千のエセ署名/意見が殺到?!
反対凸を集中しないと
障害者をダシに恐怖政治の条例案が?!

↓凸先
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1155270067/14-17
●自民県連
>十八日にも政調会を開き、党の姿勢を決定

↑「修正でなく全面撤回させろ!」凸を
[email protected]

ブウヨ乙！

千葉はクソ田舎。

田舎はいいよなぁ。

たまに行くのはいいかも。
住むとなると・・・。

田舎は信号が少ないし渋滞もほとんど無いからいいよな。
車で10Km移動するにしても、都内は田舎の倍以上時間がかかる。

普通都内は電車で移動だよ。
田舎は電車なかなか来ないよね。
でも田舎のお店は駐車場広くて無料なのがいい。

対面通行だから、夏の混雑時期に事故ったら悲惨な渋滞になるなw
館山に住んでたときは千葉まで遠かったw
人外魔境だよ、ぁそこは。

ひどいよな

鴨川からだと、千葉でも東京でも同じだ。

田舎最高だな

君津から乗るのと木更津南から乗るのでは
東京帰るのはどちらが早いですか？

>>959
乗った後はほとんど変わらん。乗れるまでどれくらいかかるかが問題。

>>960
やはりそうですか。
ありがとうございました。

もうすぐだな

来年でしょ？

まだまだだな。

来年夏の開通も視野に入れて工事中だす

工事お疲れですッ。

よし

君津インター近くのセブンイレブンに、朝９時頃、いつもタムロしてる
緑色のジャケット着た集団は、一体ナニ？気味悪いんですけど。

>>965
よろしくお願いいたします。

千葉はクソ田舎。

千葉に住むのは恥ずかしすぎる

>>970-971
そのコメント飽きた。　

ほんとつまらん。
バカの一つ覚えage。

館山自動車道なのに終点が富浦って変だよね。

そのうち東日本が買い取る

>>974
富浦〜館山も国幹道法上の法定東関東自動車道館山線（館山道）の予定線
区間としては存在しているんだけどね。
>>975
富津と富浦を勘違いしてない？
買い取るもなにも、富浦から先には自専道はないですけど…。

>>976
そうなんですか〜知りませんでした。

今、富浦〜館山間は所々２車線でしょ？ずっと２車線にして欲しい。
高速降りてずっと混んでるし。

>>976
そうなんだよね。
富津館山道路ってあくまでもＲ１２７のバイパス的な役目で、館山道の側道なんだよね。
何でそんなに無駄なことを考えるんだか・・・。
ちなみになんで竹岡まで高速道路なのかは、某先生様の地元だから。
どう考えても君津以南（地理的に言えば木更津南ＪＣＴから南は片側１車線＋
一部追い越し車線の、自動車専用道路（有料道路）でいいと思う。
ちなみに富津館山道路単体では何とか黒字。
富津館山道全線２車線化したら路線単体の収支で赤字転落間違いなし。
ましてや館山道館山延伸なんてやったら税金の無駄遣いに・・・orz

>>977
そうだよね。
Ｒ１２７バイパスは、富浦インター前からインターから出てくる車線多田良から来る車線で
２車線化して合流をスムーズにして（理論上インターから館山方面は信号なしで絶えず流出可能。）
館富トンネルを４車線化して文化ホール前まで４車線化して欲しいよな。
少なくとも、館富トンネルより南は４車線化すべきかと。

関係あるか分からんけど、国道16号の富津岬方面、
国道の上下線の間に6車線くらいとれそうな広いスペースあるけど、
あそこに土盛ってかなり高くしてるじゃん？
あれなんだろ？
第二東京湾横断道路でも作る気？

>>979
湾口道路

>>978
富津館山道路は一般国道１２７号線バイパスとして建設されているけど、
「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（通称Ａ’路線）」
に指定されているので、阪和自動車道に編入された海南湯浅道路など同じ
く、将来は高速自動車国道（館山道）に編入されるものと思われる。

逆に京葉道路の宮野木ＪＣＴ〜蘇我間も館山道のＡ’区間であるが、事後
にＡ’路線指定された経緯のため、編入はないものと思われる。

>>979
国道１４号幕張付近〜国道１６号富津岬までにある広い中央分離帯は
「仮称湾岸道路千葉地区専用部」と呼ばれる高速道路の用地。
東関東自動車道の幕張付近より分岐、そのままＲ１４、Ｒ１６の上を高架
で走り富津岬にて湾口道路に至る高速道路。
ただ、事業化のめどは全くたっていない。

>>981
国道14と357号の8車線が4車線に減る所（千葉西警察署のあたり）から、
あんなに広い中央分離帯があるんだから、片側2車線とか言ってないで
4車線くらい取ればいいと思ってたら、高速用地だから車線増やさないって面もあるんですね。
納得しますた。

そこに館山新幹線造ればいいんですよ。

>>982
ただ、あの高速道路用地なんだけど、最近事業着手したＲ１４千葉地区改
良（登戸〜市役所の地下立体化）で使ってしまうんだよね。
しかも、あの立体部は３種１級設計速度８０km/hで整備されるって事だか
ら。。。専用部は事実上の頓挫と考えていいと思う。

地域高規格道路としては３種１級設計速度８０km/hでも要件を満たすけど、
湾岸道路千葉地区専用部の分類は都市部自動車専用道路だから、３種１級
じゃ自動車専用道路にならないしなぁ（例外的な常陸那賀道路を除く）

>>984
>使ってしまうんだよね。

ん？　新大宮ＢＰの戸田南−円阿弥間のように２種専用部の高架用橋脚
用地もないの？

>>985
高架で整備するなら橋脚のスペースは何とかなるかもしれないけど、
現在の社会情勢でもし専用部を事業化するなら、高架構造じゃ厳し
くないかな？

外環埼玉区間にしても首都高大宮線にしても高架構造で整備できたの
は、埼玉県っていう道路建設に寛容っていうある意味特殊なお国柄で
なしえたわけで、他の地域それも千葉じゃムリだと思う。

あと、昔に建設されたＲ１４をまたぐ稲毛陸橋なんかは明らかに高架
専用部を下に通せるように設計されてるけど、建設中の新港横戸町線
の黒砂陸橋なんかは、ぱっと見で専用部を考慮されていない設計な気
がするんだけど。。。

先に第二湾岸つくっちゃお