新車トラックのシャーシを運転してる奴

書け

あれは、荷台メーカーまで運転してくんだろ？

陸屋のｽﾚなのか?

いいことを教えてやろう。
こんなスレを立ててくれたんだからな。
スペイン語で数字の「５」のことを「Cinco」って言うんだ。
OK、あぁ、わかってる。
お前のことだからとりあえずチンコを連想しただろ？
読み方をカタカナで表すとシンコって感じなんだが、
まぁ、今はそんなことどうだっていいんだ。
いいか、よく聞け。
これからは２ゲットの時代じゃなく、５に Cinco って書くことが流行る。
そう、５に合わせてただ Cinco とだけ書くんだ。
読み方のわからない厨房はチンコを連想するだろ？
まさにそれが狙いなんだ。
頭のいいお前には「５」ってことがわかるが、厨房には「チンコ」だ。
わかるか？それがお前と厨房の差なんだ。
これからはそうやって５をゲットすることでお前のすごさを見せ付けてほしい。

↓「５ゲット｣はいらね〜からドイツ語で「６」を(ry)のコピペを貼れ。(俵

【陸送】自走団スレッド1台目【低運賃】

ttp://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1047549831/l50

雨の日は怖いだろうな

雨よりも(納車先の洗車が憂鬱だけど)､道路の状態が悪いﾄｺ(跳ねまくり→加･減速､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､全て効かない…)が苦手です｡
R1のﾊﾞｲﾊﾟｽで煽らないでね

陸送屋でトラックのシャーシを運転してるんだが、あれは普通に走ってるだけでケツが滑るぞ。
路面が悪いとこなんかマジで怖いよ。
雨の日なんかブレーキ踏むのが怖い。
急ブレーキ踏んで一回転した奴もいる。

だから車間をめいっぱいとって速度もかなり控えめなんだけど、そしたら煽ってくる奴がいるんだな。

でも煽られてもどうにもできないよ。

>>8
数年前、雨の東名高速でプロフィア運転中にオカマ掘りそうになった。
正直ｽﾏﾝｶｯﾀ

トレーラーヘッドだけで走るのとどっちが怖い？

ちとずれるけど、たまにバスのシャーシの回送を見るけど、
夏や冬なんかは可哀想だね。冬に見たときは防寒着着込んで
転がしてたよ。

バスのシャーシ回送って見た事ないけど、どんな感じなの？シャーシだけで上部全部がないの？

>>12
それはおそろしい！

>>12
あります。
大型車メーカーの工場からバスボデー架装工場まで走るのです。

因みに私が見たのは、
運転席の椅子は木で出来ていた仮設の物(多分いすゞ)。
陸送員は何故かフルフェイスのヘルメット(冬季)。

横浜に荷揚げされてたボルボのシャーシとエンジンは、
燃料タンクがオレンジ色のポリタンク(ドラム缶型)だった。

バスシャーシ陸送の画像キボンヌ

すげー見たい。フルフェイスのヘルメットをかぶった人が運転するバス見たい。

>>15
君が撮ってきなさい。画像うｐしたらネ申として永く栄誉を称える。
鹿島田や大師や日野や上尾あたりで拝めるかも。

>>16
でも、バスのシャーシが走る姿って、変だったよ。
最低限の保安器材、リヤエンジン丸出し、当然仮ナンバー、
半年後が楽しみだな。

全裸で街中疾走

みたいなもんだからな。

日野の裸(輸出車)走行ﾙｰﾄ
日野〜尾根幹〜小野路〜鶴川〜市が尾〜横浜陸事前〜小机〜東白楽〜新子安〜大黒埠頭

>日野の裸(輸出車)

当然、左ハンドル？

フロントガラスはあるんでしょ？それ以外は何も無い状態なの？

なんと言っても加速は最高だろうな
4速発進ですか？


今日は、暑い・・（；´Д｀）

>>21
バスシャーシにフロントガラスが有る訳無いでしょーが。

>>20
右です｡ｵｾｱﾆｱ方面向けなんで｡
ちなみにﾒｯﾄは､ｼﾞｪｯﾄか半ｷｬｯﾌﾟです｡

軽いから加速が最高とか言ってるやつ。
実際に運転して急加速してみろ。
ケツが滑るぞー。

バスのシャーシ回送みてぇｗ

>>23
バスのシャーシっていうものがどんなのか、想像がつかない。

下手すると過激派みたいな格好してるしな。
顔をタオルで覆ったり。

>>19
尾根幹から小野路まで、ぜひ唐木田からの狭い道経由で！！（ｗ

>>29
あそこはﾁｮﾄ無理だな〜
道が狭いのよりも､丘陵病院までの下り坂で車から落ちるよ(w
極東横浜(大和)行きのｼｬｼのﾙｰﾄだね

10年位前、雪の降る季節に川崎(いすず)から新潟(北村)まで、
輸出用のバスシャーシ陸送したよ
なぜか冬になると、北村で輸出のバス作るんだよね
完成したバス、ヒーター付いてないし

蒲原の逸向の夜中にいるｦﾔﾁﾞは使えねーぞ!!
なんであんなにﾄﾛｽなのよ…

北村！懐かしい。でも酷いボディだった。たしかいすゞだったか？

ふそうの大型､見なくﾅﾁｬﾀよな〜
架装ﾒｲｶｰんとこ逝っても､載っけたままほったらかしにされてるの多いよ…

バスシャーシ
http://www.mitsubishi-fuso.com/en/truck_bus/4b/4b_ex.htm

>>35
サンクス！！これが見たかったよ。
この状態で運転してるの？

>>35
マジッすか・・・？
ちゃんとキャビンがある分、トラックの方が百倍マシですな。
これで高速道路を走れ、とか言われたら泣くしか無いですぞ。(^^;

大黒埠頭でよく見かけるよ。

>>35
そうそう、この状態で走ってる。

この盆休みの時期に､残車が出ちゃってるって…
景気いいんだろうか､H社?

>>38見るね。でも坂(橋)渡らないと目的地には着かないから大変

バスって　シャーシとボディ別々なの
いすゞバスでバス生産に携わってたが、モノコック？
ぽい造りだったよ　前輪部分ブロックと後輪部分ブロックを
角パイプで繋いで、側部材・前部/後部材・屋根材載せて
儀装で仕上げて居たなぁ　三菱ってシャーシとボディに分けて
造るんだ。

バスシャーシ高速でみたことがあるフルへイスかぶってジャンパー着て
友達に話したらだれも信じなかったよ。

>>42
三菱に限った話ではないぞ

>>42
外を走るフレーム付バスは輸出向けです。
国内向けでも中小型でフレーム付が残ってますが
ボデー工場内で全部組み上げるので
シャシのみで公道を自走することはありません。

>>34
厚木方面の人でつか？

自走団スレどこ逝った？
1000越えちゃったのけ？

■掲示板に戻る■ ■過去ログ倉庫めにゅーに戻る■
※新しいデータ形式(teriのタイプ)のスレッド

1047549831 【陸送】自走団スレッド1台目【低運賃】 (985)
1047145954 鉄道・路面電車代替バス路線について語るスレ (144)




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スレッド数 = 2
スレッド立てスピード = 0.17 / day
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問題等、なんかあったら倉庫番 ★へお願いします。

架装屋さんで､この時期に随分差がでてるね｡
ｷﾞｯﾁﾘのﾄｺとｶﾞﾗｶﾞﾗんﾄｺ｡
ふ○う系は｡･ﾟ･(ﾉд`)･ﾟ･｡

冬にも単車乗れるオイラならヘーキか？

最近は､ﾘｰｽ(ﾚﾝﾀﾙ)用の安物ばっかだね｡

けっこう飛ばして見える方が多いよね。
大型かーってのんびり加速すると後ろに迫ってて、実はシャーシのみってね。

先日リース屋で借りたレンジャープロは標準仕様だったが、
ビニールシートや手動窓装備のシビレる安物仕様が多いのだろうか。

ﾍｯﾄﾞが最近多いよ｡
この前新聞に出てた過積載… と､関係あんのかな?

>>53
そのとーり｡他には､ｷｬﾌﾞ後ろ側の内装ﾚｽ､左ﾐﾗｰ折れない､ﾗｼﾞｵAMのみ､とかね｡あと､間違ってもBS製のﾀｲﾔはいてません｡

>>54
トラクターのこと？
まだ寒い時期のニュースで都のディーゼルＧメンがトレーラー業界の対応が
遅れていて、注意を喚起していきたいと言ってたし、実際埠頭じゃ古い車ば
かりだから需要の波が移ったということかな？

それ以上無いような安い仕様だな

>>55
＞間違ってもBS製のﾀｲﾔはいてません｡
ﾔﾊﾟｰﾘマーシャルとかクムホ?

いや､とりあえず日本銘柄だけどね｡
最悪なのが､ﾐｼｭ(ryのｽﾀｯﾄﾞﾚｽ｡普通にﾌﾞﾚｰｷかけただけで､4輪ﾄﾞﾘﾌﾄ状態!!止まった時には､必ずﾊﾝﾄﾞﾙをきった状態(ｶｳﾝﾀｰあててる訳ね)です｡

ｺﾜｰ

フルハーフ　パブコ

>>61
来たよ、厚木ネタ。

>>62
厚木でなくて､相模でないかい?
PABCOは海老名

R246､渋沢の歩道工事は､日〜月の深夜もやる？

我々は､下り坂ではギア抜いて転がしてます｡ので､Ｂランプがやたらと点くのは勘弁して下さいね(燃料自分持ちなんで)｡
その結果､異常に速い速度で下り坂降りるんで､どうぞ､道譲って下さい｡深夜のＲ１３９なんかは…

マジレスしていいのかどうかわからないが、ニュートラルとかｸﾗｯﾁを踏んでいる状態より
エンジンブレーキをかけてる状態の方が燃費いいぞ
っていうか、燃料消費ゼロだぞ。

確かにそうなんだけど､一番高いギアのギア比が高速巡航に適して無い場合(特装系など)は､惰力を考えると､転がしが勝るんだな〜

５年前ま陸屋でシャーシ運んでました＠関西
雪道だけは思い出したくないです
４トン用のチェーンをリュックに入れて、お持ち帰りしたり凍結した陸橋を上りきれずに３回トライしたり

漏れは〇産陸送系でｱﾄﾗｽ（ｴﾙﾌ）のをやってたけどまだあの辺は大丈夫だった。さぞ大型だと大変なんだろうなぁ〜。
ブレーキもｴｱｰで超効きそうだし。
ﾊﾞｽｼｬｰｼやってみたいっす。
大黒・東扇島でよく見ます。

>>69
上尾？

クオン､まだ見ないね｡
発売はまだなのかな？

ずっとまえ、国鉄の東名高速バスで規制していたら、シャーシーの陸送と
併走した。
飛行帽（withゴーグル）と白いスカーフ、それに皮のジャンパー姿だった。
戦争中の陸軍のパイロットみたいだと同行の友人が言った。（彼の親父さん
は陸軍の爆撃機に乗っていたので、写真をよく見ていたのだろう）

それはそれはかっこよかったが、たいへんだなあとも思った。

今はフルフェイスのヘルメットかぶってるのですか。

西鉄の子会社でUD他のシャシーにボディーを架装してるけど
福岡まで無残な格好で回送してるのかな？

ヘリーを使うんじゃないの？

皆さんの言ってるのは｢裸ｼｬｼｨ｣の事ですね｡
ｷｬﾌﾞが付いててﾎﾞﾃﾞｰが載ってないのも｢ｼｬｼｨ｣と呼んでて､陸送(自走)業界では､こっちが普通です｡
ﾊﾞｽは､車体ﾒｲｶｰで全部組み立てるので､｢裸｣が走る事はほとんどありません｡
あるとすれぱ､輸出車か特注の車体(観光地とかの電車みたいなの等)ぐらいです｡

>チェーンリュックに入れたり
ｷﾀﾈ- ｵﾓﾀｿ-

>>76
4tﾁｪｰﾝならまだしも、大型ﾁｪｰﾝなんて重くて持ち歩けないよ。
うちは現地から会社宛に着払い宅急便で送ります。

>>74　ヘリは使えん。高いし、人家の上は飛べない

フェリーの間違いと思われ・・・

ﾅﾙﾎﾄﾞ

43 ：国道７７４号線 ：04/08/10 16:44 ID:ZoKk7ooT
バスシャーシ高速でみたことがあるフルへイスかぶってジャンパー着て
友達に話したらだれも信じなかったよ。
　　　　　　　　　　　　↑
こういうのに遭遇したら、ホント滑稽で笑っちゃうな。笑うしか無さそうだもんなｗ

>>81
俺は10年位前首都高ではじめて見た時「すっげー」って感動したよ。
ラピュタにでてくるパズーのおやじさんの格好してた、かっこよかったよｗ

いすゞも最近はバスシャシは積載に載せて運んでいる。
一回で一台しか運べないが。。
ただ、バスシャシは自走の場合危険手当がでるので希望するものはおおいが、死者が多く出ているため（ちょっとしたことで振り落とされる）特定の人しか自走はできないのですよ。

バスシャシー萌え

あげ

今日コンビニでシャーシ(日野の八王子ナンバー)見たんだけど､乗ってる人が結構普通なんで､チョトビクーリしました｡
トラック乗ってる人(女の人含めて)の､こ汚い格好とは全然違うんですね｡
帰りが電車って事もあるんだろうけど､なんかカコヨカタですよ｡

荷物触らなければﾄﾗのｳﾃｼもｽｰﾂだろうがﾄﾞﾚｽだろうが何でも着て仕事が出来る

へえ

スタンドで給油中、大型シャーシが入ってきた
狭いスタンドでピッタリ給油口に止めてた
なかなかの運転技術で感心しました。

回送ドライバーのファッション
「運ちゃん」って感じの人よりもオタクっぽい格好の人が多くありませんか？
中には作業着着た人もいるけど。

リアエンジンのバスシャーシはクラッチを乱暴につなぐとすぐウィリーしてしまうって本当ですか？
陸送してた知人の話だと、死亡事故のほとんどはそのウィリーの際に信号機や歩道橋に激突してしまうため…

ホントっぽい気もするけど、やはりネタですか？

>>91
ネタ｡
死亡(本人)事故のほとんどは､自分が落っこちちゃって､乗ってたシャシに･･･

シャーシーだけだったら普免でＯＫか。

高速料金はどういう区分なん？

>>94
4tｼｬｼは普通車
大型ｼｬｼは中型料金でのってます。

ド素人でごめんなさいｼｬｰｼｰってなんですか？ 4トントラックは運転したこともあります。高速は中型料金でした。首都高は普通車料金…最近はｸﾗｯﾁのないタイプが 出てるんですね。

>>96

まだボディ(荷台部分)が架装されてない状態(←キャブだけ｡これがトラックの工場出荷時の普通なんですよ)の事です｡
トレーラーの引っ張られる方(主に海コン載っけるアレ)も､シャシィと呼びますけどね

やっぱ､党材にはかなわないな〜
配車が違いすぎだし､個人の行きたいトコを聞いてくれるみたいだよ


現時点では｢本チャン｣扱いなんだろな･･･

この仕事やってると､駅弁や駅そばは楽しみだよね
千葉駅の駅弁(万葉軒)の安いのは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだよ

クオンのｼｬｼィ見たぞ

ビックサムのｼｬｼィ見たぞ。
ギガも見たぞ。
全車種見たぞ。

前輪２軸車と後輪２軸車の乗り方の違いとかありますか？

大型･特殊板に移転したほうがイイんでないかい､ココ？

前２軸は、機動性がいい。
後２軸は、高速安定性があがる。
４軸は、中間的だ。
２軸は、軽くなる。だが、あまり積めない。
自分的に後２軸と４軸がいい。

関東ー九州だと中二日で運行ですか？あまり高速ではみかけないが…

>>104
>>前２軸は、機動性がいい。
後２軸は、高速安定性があがる。
逆でしょ！

逆か?
後２軸は後ろのタイヤが減りやすいんだが。(←関係なし。)
一番タイヤがよく減るのは4軸だけどな。
タイヤが小さいのに、20ｔ積んでいる。
＆最後尾の軸が引っ張られるような感じにまがる。

>>ＵＤ
前2軸は小回りきかないでしょ
後2軸はケツ跳ねて荷崩れ等荷が傷みやすい。エアサスは除く

うん逆、逆。104はまちがいなく大型乗ってない。

たしかに乗っていないが。
でも、前２軸は旋回性能を上げる為だったんでは？

後２軸は、機動性と高速安定性を上げる為にしてたんではなかったのか？

>>110
前２軸は安定性向上の為。
高速道路を走ると、その有り難味がよく判る。
その代償として、小回り性は失われている。
「大型がギリギリで入る」という場所に行ってみて、「どうしろと？」
と悩まされる事がある位、前１軸とは旋回性能が違う。
まぁ、後続車や対向車に迷惑をかければ、入らない事は無いが。(w

・・・とりあえず、知ったかと思い込みでのカキコはヤメロ。
自分の主張が正しいと言い張るなら、それを補完するソースを
示して見せろ。
ま、出来ないとは思うけど。

知ったかごめん。

素直でいい。

前二軸＝バックで狭いところに入りやすい。
例 どこの路線屋も定期便は、前二軸
特にカンガルー
前二軸のスライドドアで行かんとホームつけれへん
後二軸
ホイルベースが短いから小回りがきく
ただ曲がる方向の反対のケツ振るので狭い所は、要注意

４軸は長所を取ったって事か。

age

おまいら！高速料金が完全に軸数だけ見て判別されるようになりましたね
これで､ヘッドや重トレの｢カプラーは1軸分だから…｣という馬鹿げた理由からはオサラバです
あとは､4軸車の特大の一つ落としで大型､をなんとかしないとね
｢4軸車は完成した時に特大車になる可能性があるでしょ､だからね｣なんてフザケた事言ってるＪＨに､思いっきりの抗議を

4軸単車でＧＶＷ25t超なんて車､無いでしょ!?

四軸の意味がわかってないアホがいるな。なんで小さいタイヤなのか考えろよ。

四軸は、荷台確保と、重量物ようでしょ

いすゞ氏ね

なんで４軸が重量物用なのか説明してくれ。オバカさん

age

類似スレ

★自走団ｽﾚｯﾄﾞPart2★
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094472570/l50

いすゞ系は最悪のようです

現役の方、カキコm(_ _)m

>>122馬鹿はコイツだよ。
最近の単車4軸はタイヤが全部同じ外径だけど、どういう流れで今のスタイルになったか知らんとみた。

Ｔプレの検収するヤシがまた変わっちまって､もの凄トロいんだよ
型･番なんて何回見たって変わりゃしないんだよ､眼鏡のお前！
こいつなんか､東京プレスの頃に入った使えない鋳卒なんだろなぁ
こんな雨漏り続発の駄目ボディ屋なんかを発注するんじゃないぞ､ユーザーよ

4トンは中型だよ・・・・
大型でも１０輪と前２軸は中型･低床だと大型になる
よくもめたよ料金所の親父どもと・・・・・

バスの回送写真見つけた
ttp://www2.tiara.cc/~kankobus/cgi-bin/joyfulyy/img/403_2.jpg

>>129
逆光見えね〜

>>128
大判ナンバーで中型になるのはシングルのトラクタだけだよ。
http://www.jhri.jhnet.go.jp/shikoku/toll/ryo.htm

仮ナンバーの場合
２軸→普通車
３軸→中型車
４軸→大型車

でもおとつい２軸車で軽料金にしてくれた親父サンクス！

>>129
すげー　マジでこの状態で高速や公道走るの？　見てみてー

>>>126
何でですか？
自分も分かりません…
会社では４軸低床乗ってるのにorz

>>133
何年か前に首都高走ってたよ
ラピュタのパズーみたいなかっこでｗめんたま丸くなったよ。

>>129
ハンドリングがｼｬｼだけだと良すぎる希ガス
加速が伊達じゃない希ガス
まともに高速域の風を喰らってしまう希ガス
下手すると高速で運転席から落とされて後輪に踏まれてしまう希ガス
バイク並かそれ以上に危ない希ガス

日高や昭島など東京方面から石川県松任市のトランテックスに行くのに安房峠経由で行ったことある人といますか？

あるよ

>>137
10年以上前だけど、FNでも安房峠越えてたよ
冬場は通行止めでダメだったけど
今はトンネルあるから一年中行けるのでは

シャシーなら　やじろべい(やっこさん)以外なら　行けるしょ
なんで　規制されるのか　理解に苦しむ

安房経由の場合、事故起しても保険は使えないって言われてたな
車体から帰り貰って、安房峠で観光バスと事故したやついたけど
相手の過失が十割りだったので、千代田からはお咎めなしだったよ。
10年以上前は自己責任でどうぞって感じだったね
古い話でスマン

新４号でメチャメチャキャビンが高くてJH塗装されたUDのシャシをみた何だったんだろう。座席の高さは４tの屋根暗いで多分８駆

>>142
除雪車でしょう、多分。

北に向かっていたので俺もそう思いました。

>>138〜141 と言うことは、今は余程の物好きな人でなければこのルートは使わないと言うことですね。
でも、多分通るのは夜が多いと思うから景色見れないし疲れるだけかも。

>>145
アホが通るから阿呆峠って言われてたよ。

あっ、あほう。

でも148号や8号の親不知付近のトンネルもいまいち幅がないから気を使うよ。

ところで金沢のトランテックスに来ているシャシー車に金沢ナンバー付けているのは金沢から東京に取りに行った人たちですか？

瑞穂 R20 R158 平湯〜神岡 R41 R359 R8 約400KM
瑞穂 R20 R148 R8 約470KM
日高 R254 佐久〜三才山〜松本 R158 平湯〜神岡 R41 R359 R8 約400KM
瑞穂 R254 佐久〜小諸 R18 R8 約470KM
瑞穂 R254 佐久〜小諸 R18 長野 R19 信州新町〜白馬 R148 R8 約450KM
瑞穂 R17 六日町 R253 直江津 R8 約490KM
燃料代上がってるんだから安房峠通行させろよ千代田。

↑平湯〜神岡R41号←× R471号←○

最近､H社(千○田系なんだろけど)の陸屋は程度下がってるな
八王子ナンバーはまだイイんだけど､○模､所○､○阪､の連中は非道いよ

富山の　フナン工業潰れた

チェーン使うとこ減ってラッキー

トランテックスの回送は、濃飛西濃やろ

こないだ事故起こしてしまいました。
キャブ交換しないといけないようです。
自己負担は、どれくらいになるんだろう？やっぱ、会社を辞めないといけないのか心配です。

>>155
詳しく

詳しく書けないけど、運転席が大破しています。
出合いがしらの事故ですが、双方に過失があると思ういます。
自分もスピード出していましたけど相手のが私よりもスピード出ていたと思います。

>>155

おまい､もしかしてナンバー｢すもう｣か？ｗ

相撲ですが、ご存知ですか？
今日もあれこれ言われました。

>>159
耕運車にブルーシートかけて置いてあるのがそれか？

どこに置いているか知りません。
わたしの処分は、どうなるのでしょうか？

懲戒解雇

それだけで済めばいいけどな・・・・・・
この手の車には保険って掛かっているのか？

>>160
何なのその幸運者は？
>>161
会社の人に聞けば。
>>162
まあ、そんなもんだろうね。
>>163
保険なんか掛かっていないよ。
だって、ナンバー付いていないんだろう。

ﾅﾝﾊﾞｰに保険かけんぢゃないの？

ナンバーに保険かかってますよ。
自動車の種類は商品車３・４とかになってました。

>>166
一枚で、どれくらいの保険金がでるの？
自分のクルマの車両保険は、それなりにかけています。
対物は、無制限ですが。

自賠責だけです。
あとは過失度合にもよりますが、会社同士の交渉になると思います。

>>168
そうしたら、155の事故は、自己負担だね。

今度保険会社の方が壊れた車の調査に来るんです。
何を言われるか怖いです。

まだ来ていないようです。
来月かな？

その後どうなった？　なんか気になる。。。

>>171
その後どうなったの？

保険会社の人、ここ見てたらどうなるのか教えてあげてよ。

>>171の潰したシャシィの￥を稼ぐためか､相模ナンバー仕事しまくってるな
でも､>>171は見かけない･･･