東北急行バスを語るスレ2

東京（浜松町・新宿）〜大阪･仙台･山形･新庄間に高速バスを運行している東北急行バスを語るスレです。
昨年12月以降続々出てきた新施策も一段落した今、次なる策は何なのか。

とりあえず標識コピペ以外はご自由にどうぞ。

前スレ
東北急行バスを語るスレ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1049109241/l50

２

仙台〜福島・山形に新規参入してほしいで〜す。
富士交通および既存会社をやっつけて欲しいで〜す。

仙台〜福島なら今でも乗れますがなにか？

スレ復活乙age

　　　　　　　　　v――.､
　　　　　　／　　!　　　　 ＼
　　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ 　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_, 　　　＜　 >>4 あんな時間じゃ・・・
　　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　　
　　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入
　　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_　　　　　　　　　　　
　　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
　./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

ここって運転士募集していませんか？知ってる方いましたら情報下さい

>>3
その時のお仲間はこの会社でいかが？
東日本急行
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085890260/l50

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

「東北急行」なのになぜに東京〜大阪線?

>>9
｢東｣大阪在日｢北｣朝鮮｢急行｣なのでＯＫ。

>>9
実質は東武バスの高速貸切部門。
略せば「東急」バス。
東急バスに買収されたほうがましか。

今なら三菱を使わないバス会社というメリットがある。

>>12
ワロタ

頼むからバスオタ死んでくれm(__)m

あげ

しばっちってどうよ？

なにそれ？わけわかめヽ（〜〜〜　）ノ　？？

こんどのお盆（１４日）に福島から浜松町まで乗ろうと思っているんですが，
この路線は当然のように遅延したりするんでしょうか？
お盆に上りだから空いてそうな気がしますが，平日の運行では遅れたりしていますでしょうか？

( ﾟдﾟ)ﾊァ？
空飛んだりするわけじゃないので・・
道路が渋滞すれば当然遅れると思いますが。
空いてれば当然ちゃんと着くと思いますが。

仙台に逝くときはたいてい利用します。
新幹線が早くて楽なんだけど値段的に苦しいのでつ。

こんなスレあったんだ。
全然乗って無くて、最近３列導入されたの知った。

>>18
お盆なら都内込んでないから大丈夫でしょう。
わりと時間には正確だと思う。極端に遅く着いたり早く着いた経験は無いよ。

スレ違いだけど夏運行開始の格安系

・あおばビジネスライナー
http://avenuetravel.co.jp/bus/Bus_tyosdj/Bus_tyosdj_top.htm
・オリエンタルツアー
http://www3.tky.3web.ne.jp/~wspcojp/kkk3sendaibus.htm

ムーンライト仙台・東京共々、やっと東京<=>大阪並の価格になってきた。

>>22
オリエンタルツアーの経路って、山形−長町−仙台−泉中央−東京なのよね。
長町はミスド前っていうけど、実際はミスドの向かいに止まってるようだ。
この前、政宗で帰ってくる時、村田ＪＣＴから長町まで並走してますた。

>>22
政宗号乗るのだったらこっちでいいな。

>>22
富士交通、宮城交通も動かざるを得ないな。

誰も知らないかと思ったら、あおばビジネスライナーの空席紹介。
既に２週間くらいほぼ満席なんだよね。どこで宣伝してんだろ？

>>25
仙台<=>福島・郡山・山形並とは言わないけど、既存路線も往復割引や
３列化などで対抗してくれるの歓迎。個人的に新宿行き便利だから、
政宗号の３列化や昼便の所要時間短縮希望〜。

スイート号と政宗号の共通往復乗車券なんて出ないかな。
逝きは八重洲で、帰りは新宿からとか、その逆パターンが出来れば、
実質的に本数が増えることになるから、便利だと思う。
その為にはスイート号も共同運行にしなくちゃないのか…？

>>27
仙台〜東京においても今後予想される新規参入への対抗策として、東北急行バス
・JRバス東北共同企画の旅行商品としてならできないことはないのでは？
例えば、仙台〜東京の高速バス（スイート・政宗から選択可能）と東京都内の
有名ホテルのランチをセットで日帰りもOKとか。宿泊セットも良いだろう。
東武トラベルやJRバス東北の他、びゅうプラザやJTBなどでも購入可能なら尚良し。

思い切って過去を清算してスイートに一本化したら。政宗は既得権保護という遺産だし。

中途半端な関係とは決別すべき。

>>29
既得権って？

また政宗撤退廚が湧いてきた…

束ｺﾋ吸交の車を八重洲・浜松町だけでなく新宿にも乗り入れさせることで、束ｺﾋ吸交
ひいては束式グループの広告塔的役割を持たせているのか？
政宗ネタは専用スレ立てて、そこでの議論をキボン。

ＪＲバス東北が勝手に
”青春なみ”ドリーム政宗を作った時から、
両者の関係は悪化してる。
政宗は下手に撤退するより、
あえてサービスレベルの低い車を運行させることにより、
スイートの昼便のサービスレベルの高さを、
客にアピールする意図もあるのだろう。

政宗は東北急行側で切符が買えないくらいＪＲと関係悪いんでしょ？

>>33
別に関係が悪いわけではなさそう。
束式虎鈴やし丁βなどにもし尺のマルス（座席予約システム）端末があるので、
し尺と組んでいる政宗はそれを使えば済むという合理的かつある意味利口な判断と思われ？
ttp://www.tobu.co.jp/tohoku/bustime.htmlでも、政宗以外の乗車券発売箇所として
自社や近鉄バス関連の営業所・系列旅行会社と共にし丁β・束びゅうプラザ・鳩ポッポの
名が書かれていることからも、束（系列バス含む）との関係は無視できないのでは？

うるせーんだよおまいら

おまえらがどーこー言ったってしょうがねーだろ。
知ったかぶってんじゃねー

仙台発のスイート号に往復で乗りましたが、お盆で満席でした。
乗務員の方はすごく対応がよくて、昔とだいぶ印象が変わりました。

仙台発のスイート号に往復で乗りましたが、お盆で満席でした。
乗務員の方はすごく対応がよくて、昔とだいぶ印象が変わりました。

>>38
俺も今月末にスイート号乗るんだけど、３列シートのバスって新しかった？
夜に東京駅を発車する夜行便に乗る予定。

>>39
３列は大阪行き始まってから買った車じゃねーっすか？
ﾀﾞﾀｰら新しいはず。

３列車は　新車じゃないの？
福島経由の便と、山形線新庄線は未だに４列だけども。

東北急行は仙台東京にやっとチカラ入れ始めた。
新宿線は今夜は、ＪＲのハイデッカ　4台だな・・・・。４０×４＝１６０・・・なかなか乗るな

しかしハイデッカーの40人乗りの夜行で　片道6210ＹＥＮ・・・・・・・・・・
東北急行の3列が　まだいいやな。

ハイデッカーどころかミドルデッカー（セレガＲ ＦＳ）もたまに来ますね＞ドリーム政宗

>>41
高速バスって増便とか普通にあるんだ？知らなかった・・・
でも４台もバスが来たら、自分の乗るバスが分からなくない？

>>40-42
情報サンクス！
新車かぁ、楽しみでつな。
ちなみに新車のメーカーって今流行の日野ですかい？

3列の新車は､日野セレガRと東北急行定番？いすずガーラだよ。
どっちが来るかは...分からん。

>>43
バスのフロントとかドアに｢３｣とかって番号が貼ってあるから。

東北急行の3列てさ、日野セレガＳＨＤ、いすずGALA、日産スペースウィング、がいるよね？

東北急行にスペースウイングなんていたかぁ？日産なんて聞いたことねぇぞ。
カーブガラス富士重工でいすずスパクルをスペースウイングと勘違いしとるんじゃねぇか？あれは4列座席。

この会社にスペースウィングはいません。
親会社の方針で、日野といすゞだけって聞いてます。
仙台から何度も乗ってますけど、３列車は新車だし、中は
すごくキレイです。
運転士の応対の質もよくなっていて、昔とはだいぶ変わっ
てるように思いました。

>>44-48
サンクス！
ガーラやセレガなら安心して乗れるね。

大阪線フライングライナー近鉄便は､ふそうのキング､4800円はセレガ。新庄線山交便は､大阪線時代に北陸道で事故ったスペースウイングを修復して使用しとる。

あれ、スニーカー乗ったときガーラでしたよ？？？

じゃ､ガーラとセレガを共用しているんじゃない。
どっちにしろ､室内レイアウトは一緒だから､お客さんには問題ないよね。

昼便も3列車でつか？

仙台行スイート号昼便は3列座席を使ってる。

こんな漫画が・・・。
ttp://www.tobu.co.jp/tohoku/tkcm1.jpg

いよいよ明日スイートに乗りまつ。
東京駅からちょっと歩くみたいなんだけど分かりやすい乗り場である事を祈ろう。
ちなみに座席は２列目のＣ席・・・一番初めに予約したっぽいですな。ｗ

教えて君で申し訳ないんですが、でっかいスーツケースをガラゴロ
引きずっての乗車の場合、バスのお腹に入れてもらえますよね？
仙台着いたら南三陸が出るまでマン喫でマターリしてまつ☆

>>56
乗り場は吉野家の前だ。

>>57
サンクス！

東北方面に逝くときの18夜行がない代用として
福島・郡山−東京で使ってます．仙台より安いし，時間いっぱい
普通列車が使えるし．

福島乗車時はﾐｽﾄﾞ，郡山は駅ビル5階だかに漫画喫茶＋
ﾛｰﾀﾘ正面に吉牛があってよし．

>>59
＞駅ビル5階だかに漫画喫茶
旧郡山西武店跡のＡｔｉ郡山だよ！
確かに郡山駅に隣接はしているけど。

旧郡山西武店跡のＡｔｉ郡山　8階の漫画喫茶からカキコ

先週、仙→東を乗りました。

乗車率８割くらい。
隣がデブで臭いが強かったので、
1-1-1シートでなかったらと思うとｶﾞｸﾌﾞﾙでした。

もう少し運賃が安ければいいのだが。

四万温泉号　(関越交通)
四万温泉行き 　 東京行き
停留所 時刻 停留所 時刻
東雲車庫 08：15 四万温泉 13：45
東京駅八重洲通り 08：45 月見橋 13：46
上里ＳＡ 休憩 山口 13：47
温泉口 12：10 温泉口 13：48
山口 12：11 高坂ＳＡ 休憩
月見橋 12：12 東京駅八重洲通り 17：30
四万温泉 12：15 東雲車庫 17：45

もっと安くなんないのかねぇ・・・東京・仙台

>>64
>>22のでも高い？

先月、須賀川バス停をみてきたのだが、
予想以上に保守されていたのにびっくりしました。
山形線愛称のレインボー号と時刻表に掲載されていたまつた。
ちなみに場所は福島交通の桐陽高校前バス停と同居でつ。

仙台に野球チームができれば需要がUP？

ttp://www.ktt.mlit.go.jp/page3/index.htm

>>68
JRバス関東、神戸市交通局に比べれば・・・。
両者はダントツ1位。

さて、これから東北急行で東京行ってみるわけだが…

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━!!!!!
http://www.tobu.co.jp/tohoku/news161210.html

宮城交通の高速・貸切を買収きぼんぬ。

昨日、浜松町→新庄の東北急行便に乗ったけど最悪だった。
4列シートで7330円ってボリ過ぎでは？遠回りしてもあと1500円出して羽後交通の田沢湖行きに乗れば良かった。
おまけに東北道では6に入れてないのか、エンジン音が【ガーガー】うるさかったし。佐野くらいまでは平坦なんだから6に入れなさい。俺もバスのウテシだから敢えて注文するぞ！

スイート号仙台便夜行（浜松町２２時発の非直行便）なんですが、
昼行の直行便同様にＳＡでの途中休憩はとるんですか？

高速バス・・・、リーズナブルなのはいいんですが喫煙者には休憩
が唯一の頼みの綱なんで。

誰か乗車された方、教えてください。

高速バス専用の時刻表があるので、それを参考にしてみては？
確か2時間程度走ったら休憩を挟まなければいけない決まりです。高速上で3回止まるなら羽生、那須高原、松川辺りだと思います。
因みに10分後の新庄行きは、羽生、安積国見だとだったので。通路側だったので正確に分かるのは安積だけですが。
大した参考にならなくてすんません。

参考になりました！有難う御座います。

無線の雑誌(月刊誌)でアクションバンドってのがあるんだけど、そこにスイート号の乗車レポートが
出てるよ。
発売されたばかりだし、中規模の本屋に行けばおいてあるはず。

>>74
休憩とは関係ないけど、直行便でないのは疲れた・・。
やたら止まるたびに起きちゃったよ。

その分すいてて最後まで予約空いてるから、助かるんだけどね。

浜松町、東京駅八重洲通←→仙台 直行の３列シートバスは
AC１００Vのコンセントが、左右の座席の足元あたりに一つずつ付いていた
真中の座席は未確認

携帯電話のバッテりーチャージ等に使える。

>>78
だったら乗るなｳﾞｫｹ
ﾄﾞﾘｰﾑ政宗でも使ってろ。

>>75
２時間毎の休憩が必要なのは乗務員のことだぞ。

乗客向けの休憩時間確保は、バス会社に任せられてる罠。
しかし夜行バスは、保安上のこともあるんで、夜間帯走行中は
乗客向けの休憩時間なんて確保してないのが普通。

東北急行のように、夜行のくせに車外に乗客を出して休憩させ
てる会社のほうが珍しい罠。

東北急行バスを語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1098624602/

age

>>81
元々は夜間休憩は乗客開放が多かったんだがな…。
いつのまにか拘束バスが増えてしまった。
トイレ無しの４０人乗だった頃の東北急行には必須だった。

あ、トイレが普及したからって理由じゃないよ。
国鉄（ＪＲ）のドリーム号はずっと開放休憩だったから。

全便3列シートになったage
http://www.tobu.co.jp/tohoku/news161210.html

>>85
>>71

このバスって席順ってどういう風に決まっていくの？
Ｃ→Ａ→Ｂ
の順番？

　
　　　　　　>>87の答えはね
　　　　　　　　　　　　　教えてあげないよ、ジャン♪
　
　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　　＿,∩＿　　　　　　　　 　 ＿,∩＿
　　　　（＿＿＿__)ゝ、　　　　　（＿＿＿__)　 　 y　　　　 （＿＿＿__)
　　　　/　::　::　:: ヽ　〉　　　　　/-‐::　::‐-ヽ　／　　 　 　 /　::　::　:: ヽ
　　 _./ （・ ）ll（・ ） ∨　　　　 _/　 0) i! 0)　∨　　　　　 _/ （ ・）i!（・ ） ﾞ､_
　／/ ::　:: ∈ゝ ::　::ヽ　　 ／/　::　 ‐-‐　::　ヽ　　　 ／/　 ::　ｰ一　::　ヽ＼
. ゝ/::　::　::　　::　::　::ヽ　 ゝ/　::　::　 ::　 ::　:: ヽ　　 ゝ/　::　::　 ::　 ::　:: ヽく
　　￣￣ |￣￣ |￣￣　　　 ￣￣ |￣￣ |￣￣　　　　￣￣ |￣￣ |￣￣
　　 　 　 | 　 　 |　　 　 　 　 　 　 | 　 　 |　　　　 　 　 　 　 | 　 　 |
　　　　⊂! 　 　 !つ　　　　　 　 ⊂! 　 　 !つ　　　　　　　 ⊂! 　 　 !つ

>>88
だから？

予備車用の３列車発注してるって本当？
JRといいツアーバスといい眠れる獅子を起こしたって感じだな

>>90
名鉄と組むって話だよ
お台場−名鉄バスセンターらしい。

>>91
だから乗務員募集してたのか

やる気のない宮城交通の高速・貸切を買収して欲しい。

車両を増やすのは

http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:3+id:

の為じゃない？

ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━!!!!!
http://www.tobu.co.jp/tohoku/news170104.html

>>93
あんなもん氏んでも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

名古屋はいつ開設予定？

急にこの会社、やる気出し始めたね

仙台線増便
仙台線全便新車３列車

大阪線開設
激安線開設

京都茨木開設

名古屋、予定！！？？

いったいどうしたんだか。

ん〜 だから車は新しいのに事務所はぼろいのか＜東京

本社ぼろいの？
見たことないけど。

あ、本社じゃなく東京営業所ね。

>>101
仙台営業所も。
高層ビルが立ち並ぶ中、この営業所の建物は・・・

>>100-102
建物にカネかけない代わりに、バスにカネかけてるから許せ

でも最近安い倅Ｒが多い罠

>>104
ｶﾞｰﾗも買ってますが何か？

東北急行のｽｰﾊﾟｰﾊｲﾃﾞｯｶｰ車は、
ｾﾚｶﾞもｶﾞｰﾗも１台５千萬円の代物ですが何か？

ほんと、新車の３列車ＳＨＤを次々買ってる。
結構金あるな。というか東武グループの高速部門として、
東武鉄道自体が東北急行をバックアップしている気がする。

こんだけ東北以外の路線持ち始めたなら、もう「東北急行」では
しっくりしなくなったな。いっその事「東武バス」にでもするかｗ

他にいい名前ある？

んーーー。
東武高速バス

仙台＝東京
仙台＝新宿
東京＝山形
東京＝新庄
東京＝大阪
東京＝京都茨木

ウテシ派遣で東京＝いわき
合計7路線か。なかなか持ってるよな。

今はいわき号受委託は無いらしいぞ

ところで仙台の車庫って愛子のどのあたり？

>>107
東武バスハイウエイはどうよ

そうなったら制服も東武カラーになるかな

>>109
もともとないけど何か？

愛子あたりの国道沿いにあると聞いたことがあったからスマソ

仙台の入庫先はどこですか？

>>112
ないってのは、いわき号派遣のこと。
仙台にちゃんと車庫はあるぞ。

R457の旧R48だった通り。
愛子と陸前落合の中間あたり？
電車からだとよく見える。

>>114
質問ばかりすまんが
そこって事務所もあるの？それとも仮眠所だけ？
宮城ナンバーのガーラがあったと思ったけど現存？
仙台所属の乗務員はいるの？

でもさ、まじめな話は、
筆頭株主は東武ではあるけど、
ほかの株主各社（福島交通、山形交通、関東自動車、宮城交通、等）
の立場があるから
社名変更は出来ないんじゃないかな？
東武関係を匂わす社名だと・・・・。

だから、この会社の観光仕様車も、東武カラーではあるが、
ＴＯＨＯＫＵ　の下に「ＴＯＢＵ　ＧＲＯＵＰ」の文字は無かった。

宮城ナンバーは1台だけあったはず。仮眠室とかは、
誰か詳しい人どぞー

宮城２００・１９３ってガーラがいたはずなんですよね

>>116
営業所には「東武鉄道グループ」と、
堂々と東武関係であることを書いてますが何か？

その前に、別にわざわざ社名変更する必要性もないですが。

>>118
まだいるぞ。

>>111サン
仙台は車のみで乗務員の所属はなしですか？

詳しいですね社員さんでつか？

>>121
地元の常識ですが何か？

どーでもいいけど、揚げたにんにくって旨いな。

新規路線バンバン出してるけど車と運転士足りるの？

>>123
あぁ、足りるさ。
車は買えばいいし、ｳﾃｼは雇えばいいさ。

仙台で雇えば、ネ申！　必要な人数が集まると思われ。
東京で雇えば、引抜き工作して京成グループとかに恨まれる。

木場職安扱いでハロワ出てたよ 東京営業所勤務で

125
仙台ってバス会社の求人状況ってそんなに悪いの？

いまだにウンコ板にある東北急行スレマンセー
（バス板で立ったのにすぐ落ちた・・・）

ガーラ無くなる前にもっと入れろｺﾞﾙｧ！！

で、SHD3列車の運用って車種・路線で固定でしょうか？ランダムでしょうか？
ガーラ3列で大阪に行きたいのだが狙えますか？

国際十王乗るには遠すぎる・・・

ガーラで行先表示幕式の車で3列シートはある？

>>129
ない

>>114
山形の用事の帰り・・・
ありました車庫が・・・屋根がない？？

乗務員は、仙台ではその車庫内施設で
宿泊すんの？
それとも仙台車庫って、ただの車置き場だけ？
常時何台くらいいるんでしょうか？

125
仙台で雇うと大阪線などの増便に対応が難しいでしょ
東京採用ならどっちも対応できるしね

126
たしかにハロワに求人出てたね
基本給は安かったけどたぶん手当が結構有るんでしょうね
12月から求人出てたから来月あたり何人か採用では？

最近東京・仙台4000円位の他社路線使ってるなぁ・・・
ごめんちゃい
座席とかはショボくてﾁｮﾄつらいが値段が安いもんで

路線じゃなくて路線まがいのツアーバスだろ

政宗使うよりはツアーバスの方がいいでしょ。

最近の東北急行って、昔に比べて走りが遅くなったな。

最近100だね でもＪＲより速いし
適度な速度でｲｲ！

>>138
漏れが乗った夜行ｽｲｰﾄは、途中ﾄﾞﾘｰﾑ政宗に
思いっきり抜かれていったぞ。
そんだけ今は、ｱﾎな位ﾏﾀｰﾘ走ってる。

昔はなあ・・・あの　快走　がある意味助かった。
東京八重洲１２１５→仙台駅前１６１５頃着いてたし。

ドリームに抜かされるとは・。時間調整の意味含めて時速８０ＫＭなんだろうね。
その速度なら、東京仙台は５時間。

アドウイング セレガＲ
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
http://buscraft.hp.infoseek.co.jp/newpage31.htm

噂ではｼﾘｱﾙ付きの限定モデルも存在するとか。

仙台所属の乗務員さん、存在するよ。
政宗とスイートに専属で乗ってるのを確認。
東武いわき便の助勤はいわき増便のタイミングで数か月だけの
請負で存在したと関係者から聞くが。

>>142
だから助勤やってないって。
東北急行は人材派遣業の登録してないから、
そんなことしたら法律違反になるっつーの。

仙台の所属らしき乗務員さんいたよ
東北訛りが禿しかった

>141
ｲﾗﾈ
ｼﾘｱﾙがあってもｶｺｰﾜﾙｲからｲﾗﾈ

BJハンドブック「朝日自動車」編に
東北急行の車両も掲載されてる。

今朝930ころ、土浦の常磐道を北に行く東北急行見た。なんだ？
紺色。

カーブガラスのＬＶが廃車じゃねーのか？

>>147
貸切扱いでいわき行に入ったらしいよ

今日東北道白石ー矢吹間通行止めの為南部道路、東部道路、Ｒ6、常磐道で運行された便あった。

まったく好きだね そんなに東北急行にいわき線やらせたいのかい？

Ｒ6通る東北急行、ワクワク！（・∇・）

手取り50は軽く逝くらしいね

次スレ

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東北急行スレッド
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107278514/l50

どいつもこいつも知ったかぶりやがって
デタラメばっか言ってんなっ！
ｷﾓﾊﾞｽｵﾀ ﾆﾝｹﾞﾝｼｯｶｸ

>>153
年収1千万ですが何か？

しばっ○に聞いたらそんなにもらっていないらしいよ。

永年勤めて１千万ですが何か？

ってかしばっ〇って誰よ？

しばっ○懐かしいね まだ現役？

山形線よく乗るけど今の時期の栗子峠の豪雪、一般道経由の各停便で山形県内をこまめに停車などなど
いくらツアーバスやＪＲバスが頑張っても東北急行バス＆山形県内での山交のバックアップ体制にはかなわないと実感する
昔からの常連客が多いのも事実

しばっ○を知らないヤシはもぐり。

そいつはとっくにいないよ。かなり昔にどっか行っちまった。

>>161
そうか？

山形線この前乗ったらツーマンだった
年配の方の運転士の栗子峠爆走はすごかった

しばっ○は頭部からの出向者だからな。

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!
http://www.tobu.co.jp/tohoku/812/news170207.html

東北急行らしくないことしてるな。

>>165
いつの話ですか？
今はワンマンですが？？
テキトーに書くな！！！
ヴォケ！！！！！

テキトーじゃなくてさ
見習とツーマンみたいだった
見習らしきほうが運転してる時間ながかった 運転は丁寧で二人とも上手だった

>>168
書き方は気に食わんがＩＤ109はすごいな

で、812は廃車？それとも転属？

＞８１２号車のホームグラウンドである伝統の東京−仙台線にて、仙台営業所発浜松町バスターミナル行直行便スイート号
どうせなら各停便で有終の美を飾ってほしかったな

>>171
宮城交通で買うらしいよ。

>>172
各停にしちゃうと、越谷〜浜松町だけ乗る輩とかが出てくるのでは？

173>>
uso800

>>172.174
記念品でるらしいね

で、812最終便に乗りに行った香具師はいる？

>>175
そんなおまえもuso800

812ではないけど、東北急行の貸切用ｾﾚｶﾞGJが宮交整備にいたぞ。

２月１０日。昨日。
８１２は静かに　ＴＯＨＯＫＵ　ＥＸＰＲＥＳＳ
を去った。
地球４７周してるこの車両の行く先は・・・・・・

格安ツアーバス、なんてこと。。。ねえよなﾜﾗ