バスの「運賃表示」について語るスレ

>>44
紙パタまだ残っているよ。
漏れの実家の前走っている越後はまだパタパタ

>>50
2年前に庄内交通のバスに乗ったらそれだった。
降りる時にウテシに整理券番号言って運賃聞いたよ。

横浜市内の先払いなのに区間によって運賃が変わるバスの運賃表示（相鉄、カナ中など）
例えば･･･

なし　１　　２　　３　　４　　５
250　220　210　190　170　

境界停留所を過ぎると･･･

なし　１　　２　　３　　４　　５
220　210　190　170

というように、どんどん表示が安くなっていく。

>>51
庄内交通の紙パタとは違う奴だと思われ。
越後のは車内の正面に紙の束が表示してあるタイプ。
庄内のは三角表で、ｳﾃｼの手元が紙束なのでわ？

遠州鉄道の表示機は整理券番号がデジタル表示になっていて
上限運賃６３０円の番号の一部を省略している。

　１　　　　４　　　　５　　　６
６３０　　６３０　　６００　５７０

漏れの地域（新潟交通）だが、
始発から１１番だよ。
なし　１　２　３　〜　１１
　　　　　　　　　　　１８０
なしから１０番までは無表示　

佐世保市営バスもなぜか始発から11番だよ。
運賃表示器は11番から34番まで。

均
一
区
間

JRバスは区間ごとに番号が決まっている路線があって、ある区間ではその番号しか出ない。
なので運賃表は上りと下りで進み方が違う。

>>53
ソレダ！
おせーてくれてありがとう。

>>55-56
以前の箱根地区も途中始発はそうだったよ。
でも登山バスになって運賃表示器新しくなってからは知らないけど。

>>56
それは紛らわしい「6」番と「9」番を使わないための方策だろう。

>>60
なるほど、ありがとうございます

広島の瀬戸内産交は整理券方式なのにデジタル運賃表も幕式運賃表も三角運賃表もない。
運賃表の変わりに運転席の後部にモニターを設置してそこに運賃表を表示して運賃案内。
ちなみにこの会社のバスは一般路線バスなのにクローズドドアがあり、その区間や停留所間が長距離になる場合は観光案内も流している。

そう言えば、小田急バス・町田の正面のLED（２段式）は、
前払い路線だと次停留所表示（＋時計かな？）のみ、
後払い路線だと２段目に運賃表が表示される。

>>55
それは、どのエリア？
西部・下山・内野・京ヶ瀬の各路線では見たことないが。

>>64訂正
（誤）西部・下山・内野・京ヶ瀬の各路線では見たことないが。
（正）西部・下山・内野・京ヶ瀬の路線では見たことないが。

最近JRのローカル線等にもデジタルの運賃表示機が使用されていることにびっくり
です！
一地方住民なのであまりJRを使用する機会もないからわからなかった…。

>>64
一日市〜県道７〜古町線で見た。
一日市から乗るとすでに１１番だよ。
多分豊栄駅始発のと番号合わせているのではないか？
ちなみに漏れんち下木戸なわけだが、大抵１７番の整理券になっている。

９番は縞々もしくは下にラインの入ってるやつもあるね。

鳥取の日本交通。

無券　２　３　４　５　６　７　８　９　10
　　　　　　　　　　　：
31　32　33　34　35　36　37　38　39　40

時折「６」「９」を漢数字で表記した紙を貼っていることがある。
また以前40の欄に系統番号を表示していた。

昔の西鉄。（幕式）
９番を使用しない代わりに、クローバーのシールが貼ってあった。

宇野自動車
…　六 　７　 ８ 　九
…１六 1７ 1８ １九

>>71
仙台市交も

９を九としているなら茨城オートも

>>71
南海バスも幕式時代は六と九だった。

運賃表示器を製造あるいはOEMで販売している業者は
クラリオン・小田原機器・指月電機・レシップ・交通電業社・ゴールドキング

クラリオン・小田原・指月の表示機は番号の書体が違っても中身やブザーの音色が同じみたいで
ゴールドキングのは交通電業社製のようだ。

>>52
補足するとバスカードの場合、この番号を参考に
ウテシが操作する。
ちなみに、江ノ電の前払いの場合、

なし　１　　２　　３　　４　　５
170　190　190　210　230　250

となっていた。

今はもうなくなっちゃったけど、神奈中。


　　全　運　　なし　１　　２　　３　　４　…
　　区　賃　　210
　　間　は
ま　均
で　一


次停留所表示付きになってあぼん。

>>76
江ノ電は違うよ。
江ノ電は鎌倉、横浜の場合ワンタッチで金額設定できる場合はその金額ボタンを押して運賃を設定する。
ワンタッチで設定できない場合は金額を手入力する。
手広、藤沢の場合、先払い路線はすべて手入力
運賃表示は運転士にとってはほとんど役に立っていない。

整理券番号で金額設定するのは神奈中です。
相鉄はちょっと分からないが

>>78
なるほど、どうりで運賃表示が他社と逆なんだよなあ。

終点から０番、１番…と番号を振る形だと、整理券番号と降車停留所が
一致するはずだけど、江ノ電はそういう仕掛けになってないものな。

じゃあ、何のための表示なんだろう？

>>77
鹿児島で

「終点」　までという表記をみたことがある

>>58
広交も同じパターン。
国道54号線・横川を通る路線は確か22番がバスセンターになっていた。
しかし、一部の路線は22区間では足りないため、25〜32番を使っている。
(例：27区間必要な星が丘発センターゆきは25番から始まり、32番の次が1番になる。)

>>80
鹿児島市交通局の均一料金だけ走るだけのやつ（旧式の車両）
最近は、次のバス停が表示されるやつが多いので見る機会が減っている

今はあぼーんされた京王（多摩地区）の運賃表
乗客のためじゃなく運転手のためにある

新板（バス・バス路線板）：
http://hobby7.2ch.net/bus/index.html

バス・バス路線板へのお乗換のご案内です：
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1052366270/482

お乗換の際は、お忘れ物・落し物のありませんようご注意ください。
（特に、旧スレのURL忘れにご注意ください。）

>>78
相鉄も整理券の番号を押して
バスカードの料金を設定している感じ

>>82
いわさきモナー（中央駅ー与次郎ー鴨池・県庁線）

>>76等
横浜市営の区間制運賃の路線では、ｳﾃｼ何も見ないで料金箱の設定してるな。
全部覚えてるのかなぁ。

関係ないけど、神奈中の横52・中53って運賃わかりにくい。
横浜駅西口−(均一運賃)−今宿−(区間制運賃)−緑警察署前−(均一運賃)−中山駅
他にもこんな路線あるのかなぁ

以前の大分バスのデジタル（バスカード導入前）

市　　１
内　 160
均
一

>>88
京都市バスの多区間車が均一系統に入った場合


均　なし
一　 220
区
間

>>87
鶴ヶ峰駅〜（均一）〜今宿〜（対距離）〜大貫橋〜（均一）〜若葉台中央
というのもある。
横浜駅西口〜若葉台中央、鶴ヶ峰駅〜十日市場駅も上に従う。

>>90
あっ、そうか。大貫橋〜若葉台は均一だったね。忘れてた。

>>86
林田バスの伊集院駅〜妙円寺団地線　均一料金のためにずっとスクロール


　　１
終１３０
点
ま
で
均
一
料
金

安っ！！

age

age

age

あげるな

浮上

chage