チャレンジャー　富士交通(仙台) 応援スレ

遂に事故ってしまったようだが、、、
でも富士交通を応援しようではないか！！

余裕の２ゲト(n‘∀‘)ηﾜｰｲ

事故の概要、原因は何だったのでしょう？
ちなみに逝った車両は何？

お茶汲み乗務員、まだ乗ってんだね。
該当車両は＃176か?

＞１どこがチャレンジャーだボケ他社がやってるとこに割り込んでるだけのくせに・・　　チャレンジャーと言えるのは地味だが東日本急行の方だ。アーバン以外は他社が捨てた路線を地味に育て乗客を増やす。これが本当のチャレンジャーでは？

>>5
良いこと言う。
富士交通のやっていることは、いいとこどりだからな。

マイナーなバス会社のようなので、
うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

まあ人件費かからんから無茶できんのかな？長町ＩＣ近くにある某バス会社も昔は羽振りよかったが倒産してからは・・・。しかもバスもあまり見ない。松島のサンクス隣の会社は業績いいみたいだが７割のウテシはバイトみたいです

チャレンジャーってかい？
いや、チャレンジャーそのものでしょう。不治さんは。
５の言う「地道に育成」は誰にでもできるよ。
(…それにしても束日本がチャレンジャーと断言するとは
いやはや恐れ入る…）

敢えて戦いを挑むからチャレンジャーなんでしょ、不治。

＞９いいとこどりのどこがチャレンジャーかな？東日本急行は宮交やＪＲが捨てた路線をアレンジして再生させてんだよ。富士なんか寄生虫そのものだ。まあそのうちバス差し押えなるかもよ

宮交が、ボロイ車に横柄な運転手で、
山形など休日は積み残しだしまくりで
客をなめきったことをやってたから、
富士交通が参入したんだろ。

富士交通は車は古くても、
手入れよくてきれいだな。
宮交みたいに、車内で服や体に油がつくこともないしな。

いいとこどりは、JRバスもひどいしな、
一般路線を地元の要望を無視して、
片っ端から廃止して、
既存の高速バスに割り込みかましてる。
仙台〜新宿の夜行捷や山形〜新宿など
仙台〜大阪も計画中とか

>>1
スレ立て乙。
関連スレ「競争バス路線の仙台−福島郡山」
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1086705811/

> 一般路線を地元の要望を無視して、片っ端から廃止して、
地元自治体はバス存続のために補助金を出そうとするが
しЯバスは補助金での運行を認められていない。
結局他事業者へ移管するか、あぼーんするしかない訳だ。

JRバスが補助金対象にならなかったのは、過去の話。
平成14年度に制度がかわってからは、
ＪＲバスも補助金対象になっている。
地元が補助金を出すといったのにかかわらず、
ＪＲバスが運行を継続する気がないとして撤退した例が
全国各地にあるのだが。
地元ともめた事例もある。

１）都道府県数及び補助事業者数について
　新補助制度は、地域にとって必要な路線に対する路線毎の補助であり、黒字事業者及びＪＲバスも補助対象となっている。１４年度は、千葉県が新たに国庫補助を申請した（補助申請のなかった県は、埼玉県及び神奈川県）。


http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090425_.html

「いいとこ取り」の「いいとこ」とは即ち"需要大なり"を意味する。
従って、需要のあるところに商売筋を求めての業者参入は自由経済の
原理原則！
わかったかねぃ、チミぃ。
束日本急行はそもそも宮交と岩手県交通の合弁会社なんだわ。
歴史勉強しなさい。

>>15
おまいも勉強し直せ。
岩手急行バスが岩手中央バス・花巻バス・花巻電鉄・岩手県南バスの合弁、
東日本急行は宮城バス・宮城中央交通などの合弁。

両社の設立時には岩交・宮交は存在していなかった。

JR・宮交・福交が再び公取委から注意をうけた模様。

これで従わなければ、排除勧告か。

東日本急行は今は岩手急行が親会社で宮交がほんの少し株もってるだけにすぎない。また県北バスの社長が非常勤で役員している。東日本急行はアーバン以外は他の会社が見捨てた路線を見事に再生している。富士も猿真似ばかりしないでやってみたら？

そういう意味では真のチャレンジャーは
やっぱり東日本急行だった、ってことか。

では次に開設する路線はどこだろう？

仙台空港鉄道開業後は市バスリムジンがたぶんあぼんするからそのあとに富士交通が路線開設して成功したら真のチャレンジャーかな？

＞２０そういうこと不治甲痛では無理です。いずみドーム近くの会社に言ってください

ここは富士スレなのか東日本スレなのか・・・

【関連スレ】東日本急行
http://society2.2ch.net/test/read.cgi/traf/1085890260/l50

＞２２会社規模がほとんど同じくらいだから比較しやすい

次、不治に是非乱入してもらいたい路線
�@仙台⇔気仙沼
�A仙台⇔一関
�B仙台⇔上山

仙台ー古川線も乱入きぼん

富士の福島線バスは、ボロ車ばっかりだべ。　客なめてっぺ

富士交通　中古バス展示・路線かな　でもガンバレ・・・

しばらく見ないうちに富士単独スレまで勃ってるとは。。。
５社局＋仙福郡スレで６本乱立かyoおめでてーな
ついでだから誰か東北急行スレ復活させてやれw

ところで空港線の話はどこへいったんだろう？
鉄道出来る前の今が掬いどきじゃないかと言ってみるﾃｽﾄ

富士交通のクィーンＭ　カコイイ！

>>29
それって二本松IC付近で追突事故やったやつ？

>>30
ちがいます。あれはエアロクィーンｍｖというタイプで
２枚窓です。ｍ同様、バブル期の登場車種ですから
それはそれはしっかりした車両ですよ。

>>30
ｍｖだったんですか？たしかあればあまり運用に入らない車両だったような。
いつも運用に入っているのはクイーンｋですよね？
事故車両はあぼーんですか？

アルバイトのお茶くみ
が良かった。素人っぽい所
がまたいい。

>>32
逆です。常時運用はｍｖ、主に貸切がｋです。
二本松はｍｖでした。

>>34
ご指摘ありがとうございます。
ということは８７４ですか？
事故の詳細知らないのですが、復活しそうですか？
残る８７８の側面はいつまで行き先シールで
隠すんでしょう。

>>34

今日福島行くのにｋに乗ったｙｏ!

>>28
復活スレ「東北急行バスを語るスレ2」
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1088780391/

アゲ

仙台発山形行き、午前０時発便の設定を作ってちょーだい！！

>>39
秀同。便数少ない分、深夜便の運行ｷﾎﾞﾝ

仙台/山形線、片道５００円キボンヌ。
通称、１コインバス。これ最強。間違いない。

富士交通　山形線24日から片道750円へ。

山形交通・宮城交通も追従で早ければ8月末から750円へ。
定期券・回数券も値下げ。
山交は「運賃格差についての問い合わせが多かったから」と
言っているけど、まるで山形県民は別企業で運賃格差が
あるのか理解できないバカと言わんばかりだな。

…まあ、バカなんだけど(笑)

良スレにつきａｇｅ　

山形バスセンターのお姉さんがミニスカだったので、
ちょっと(*´Д`)ﾊｧﾊｧしちゃいました。

福島のﾁｬﾝﾈーは豚だったぞ。

仙台駅東口バスプール完成記念age

>>40
割り増し料金で良いから超早朝・深夜便欲しいねぇ

不治の車両、整備不良でねーか？　一体会社何やってんだ？
昨日見かけたエアロの２２２１号、
左フォグランプ玉切れ ＆ 右後部車端灯（赤色）も玉切れ。
もうボロバスを地でいってるね。
会社、何とも思わないのかね　＞整備管理者サン
こんな程度の整備しかできない会社のバスなんて
怖くて乗れないよ。

宮城板でも読んどけ

この間の高速事故で、バス1台営業停止だって。新聞に載っていた。

この前、ＭＶに乗ったけど排気ブレーキの音がうるさかった。
古いから仕方ないのかな？

>>47 同感。
フジ交通さん、仙台発午前０時を作ってくださいな。
深夜バス扱いでok。関東では同様のバス、運賃２倍で走ってるよ

てかさー夜行用の中古入れてサービス競争に持ち込むとか考えられないのかなあ
トイレついてるだけで結構な競争力だと思うんだがなあ

桜交通にいる3列クイーンM､あれはどっかの中古じゃねぇか？
この時期は､東北道も祭りになるからトイレ付はありがたいよね。

>>53ｻﾝ

同意。俺が新規参入するなら、既存事業者と同額運賃で独立３列シートか、九州の
高速バスに多い２＋１の３列シート車を使うけどね。
ダブルデッカー車を投入して、１階を１＋１のスーパーシート（もちろん追加料金は取る）に
しても面白そうだけど。

一番危険な価格競争に突っ走ってるのが何とも…。
公正取引委員会に不当廉売だって言われちゃうぞ。たぶん…。

　 　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　|　>>7のうんこファイヤーをを汲み取りに来ました
　 　|＿＿　 ＿＿＿＿＿　　　 |￣￣￣￣￣|￣|＝＝□ ヽヽ
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿　　‖ |￣￣￣￣￣|￣|　　　| 　|＿ヽヽ＿＿
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣／￣ 　 ‖　　　＼
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　Ｎ東社仙台市公認　　　　|　　　　 ‖ [] [ニ] |
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .||　　　　　　　　　　　　　　　　　| Morita ‖　 糞尿 |
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|　　　＝＝＝し＝＝＝し＝＝＝|＝＝　‖ 1800L |
　 |　　　　(_/= ||| --ヽ＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿＼　__＿ ‖ ○　／
　 l。　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽ　　 　|ﾛﾛ|￣ ‖￣￣￣|ﾛﾛ|
　 l_＿//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］＿||＿oo＿||__l］
[]└--l .◎ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .◎ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/
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公正取引委員会は新規参入側につくので、
不当廉売で注意されるのは宮交組
桜交通の３列車せっかく夜行中古買いながらトイレわさわざつぶしてないか

桜交通の3列って､WC潰してんの？勿体ない...金沢の某社と一緒じゃん。

山形線も東口発着になったのか。
どう考えても不利なんではないのかねぇ。
おバカな山形県民には理解不能だろ(笑)

元乗務員に聞いた話だが、貸切車を回送中「冷房」を付けていたのを
社長に見つかりボコボコに殴られた事件があったらしい。

富士交通、民事再生法申請あげ

民事再生法申請しちゃった。

>>61-62
喪前らソース貼り忘れだぞ！
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040824-00000003-khk-toh

しかし、４億７千万円の負債か‥‥。

だから、貸切のガーラ売ったりしていたんだな。でも、結局焼け石に水だったんだな。まあ、銀行かリース会社か信販会社に引き上げられたのかもな。

>>61-63
不治の病にかかりますた。

>>61-65
このスレでも出ているようなサービス競争に持ち込めばまだ勝ち目があったのにね。
トイレとか３列シートとか深夜便とか。
正面からぶつかっていくなんて、経営センスがなさ杉。アホかと、バカかと。

便数減らして運行続けるなら今からでも早朝深夜に集中するぐらいじゃないと
かえって傷が深くなるだろうな

テレビのニュースによると福島郡山は好調だけど山形でさっぱり客が付かなかったとか。
でもって福島郡山のほうは便数も運賃もとうぶんそのままで運行するつもりみたい。

【運輸】（ ﾟ∀ﾟ)ノ潰れたバス屋さん　新規参入→値下げ合戦→採算割れ→死亡
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1093341020/l50

>>68
山形便は朝夕だけになるだろうな。
ま、本数が違い過ぎるってのもあるだろうが、
山形県民がまた世間に迷惑をかけたという事だ。

遂に潰れたか。
春先から心配だったんだ、平日いつ見ても
乗ってないし。１便平均５名位??
高速代も出ないわな
これからどうなるんだろう。
ま、
深夜便運行など他社の真似できない事
やるとか、差別化考えないと駄目だね。

給料下げ→雇用確保できず→民事再生できず廃業に追い込まれる

それくらいの展開読めよ。富士交通に明日はありません。
そして運賃値上げ。

富士交通が再生法申請−仙台線値下げ響く
http://www.yamagata-np.co.jp/kiji/20040824/0000002857.html

実は、JRの策略。なんちゃって。

青南観光みたいに、ＪＲが買収するかも。。。
UTORIA山交にＪＲ東北が管財人を狙っているとか？
でも、企業再生法なので、会社更生法と違い外部から管財人を
立てられないから、「陰謀史観」はむりぽ

富士交通
仙台−山形線の値下げ競争に関して、　公正取引委員会に申告age

ソース：8月25日の読売新聞（朝刊）社会面
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20040825ic02.htm

バス路線（仮）板に立てました

【民事再生法】富士交通（仙台）高速バス総合スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093436870/l50

再建するというが、現行バス代で可能なのか？？
減便したら益々認知度下がるし。。

運賃はあげられないのでは？他と差がついたら余計致命的じゃない？

単純な価格競争に持ち込んでしまわずサービスでって、どんな差別化が良かったかなぁ。
車内に差別を持ち込んむとか。
前半分だけ三列ドリンクおしぼり付きで、後ろだけ安いとか。

　結局は、短距離で客単価が安いところへ値下げしまくったから、
収入が上がらず、増便のための車両導入費が償還できず重くのしかかった、
というところか？

馬鹿社長のせいで人生狂うかもしれない従業員の皆さん、この先どうするのか。
競争した相手先への再就職なんて難しいだろうし。自殺者なんか出たら目も当てられない。
そこが心配。

富士交通、会社更生法にすればよかったのに
経営者変わらんからな

郡山仙台線、いまだにバスガイド同乗しているのか
理解に苦しむ。全く不要と思うのだが。

84
だから、それが差別化なんだよ。

８３
それだけの企業ではないよ、貸切も安くやってんだろうからこんなになったさ。
それだけ貸切より乗合は難しいってことだな、戦う場を間違いてるな。
仙台〜宇都宮でもやったら。
　不治の病で桜散るか？

>>84
ｶﾞｲﾄﾞの乗務は運賃箱＆ワンマン装置が無い車両のみでつ。

泉パークタウン寺岡〜紫山〜市内中心部直行便開設
不治交通で頼む。

泉バス(泉タクシー)かみちのく観光にでも頼めば?

桜で不治の運転手雇ってくれないかなあ。
　バス業界で東北での転職は無理かあ。

富士交通→桜交通仙台支社


なんかやりそう。

不治のこれからの作戦。
ちょっと考えてみたんだわ。
こんなのどう？
「運行本数限定、現在以上の激安作戦」

共同運行している既存地場大手会社とフリークエント
サービス、つまり運行本数がいかに密かという世界で
競っても到底勝ち目はないだろう。

・・・とすれば、現状か現状以上の激安戦略をとりながら、
一方で逆に運転本数を減じて（１日の運転本数２〜３往復程度）
限定する。そして新規開設路線を増やす（例えば青森・弘前・盛岡
・秋田・新潟・東京）。

既存大手は山形線にしろ福島線にしろ時刻表要らずの高密度運行が
最大のウリ。不治桜組は本数限定だが徹底激安戦法にする。
大手が高密度運行のコスト抱えながら激安戦法に追随するわけは
ないわな。
多分、運転本数少ないからもはやライバルとは見なされず静観
しよう、となるはず。

前提としては現行の11列シートから手直しして12列シート化。
あと、損益分岐は２０名程度。

仙台→山形・福島　片道\５００
仙台→郡山　片道\１０００
仙台→青森・東京　片道\３０００

どうだ。向かうところ敵なし、だろ？？

92
不治交通は今後はマイクロバスで今までの路線でさらに料金下げて運行します。
メンバーズカードを導入し１０回山形･福島に行くと１１回目はただで乗れます。
西道路のトンネルを過ぎたら、何処でも降してくれます。
　ただし宮交の待合室は使うと厳しく罰せられます。

前から出てるようにトイレ付き中古入れるだけでいいんじゃないの？
都心排ガス規制でP代結構流れてるんじゃないの？

トイレは付いていても、トイレットペーパーは有料です。
客室乗務員が車内で販売します。
　汚水の処理は近くの川に流します。

今日から軽油が値上りしました。
もう絶えれません。

>>92
できるわけないでしょ。

>>92
福島・郡山など短距離路線は原価率高すぎて実現困難。
但し、そのアイディアは長距離路線なら成り立つ可能性大。
東京＝大阪の格安バスがその成功事例。

東京便は先行者がすでにいる
http://www3.tky.3web.ne.jp/~wspcojp/kkk3sendaibus.htm

これより安いの、ある?

百害あって一利無し

99
期間限定で青春１８切符で５人で乗れば１人２３００円、
ムーンライト東京に乗れば仙台〜大宮２,３００円＋５１０円で特急車輌。

>>101
福島から乗ればね。仙台からだと１，２８０＋２，３００＋５１０円。
東京＞仙台は２，３００＋２，０００（くらい）＋５１０円。
四人乗りボックスとリクライニングバスの比較も難しい。
揺れは電車。横の人との距離も電車。それ以外はバスの方が快適な気がする。

102
福島から乗らなくとも２,８１０円です。
日付が変わった最初の停車駅まで切符は有効です。
　さらに大宮から先は目的地までの普通乗車券が必要です。

>>99
http://avenuetravel.co.jp/bus/Bus_tyosdj/Bus_tyosdj_top.htm

今日の福島行き１７：３３発、２７名乗ってたｙｏ!

age

仙台郡山線の桜交通便、いつからかわからんが2往復増便してた

で、ハズ板のスレが落ちたわけだが

今朝の朝日新聞に富士交通の記事が載ってたが
おもいっきり富士に肩入れしてた記事だな
朝日新聞に電話してやろうかとｵﾓﾀ

もう応援止めたよ漏れは。
まだ走ってんだって感じ。

山形便撤退しちゃえばいいのに。

なんか、何時見ても空いてるし。
可哀相になってくる。

それと気のせいかもしれないが最近の山形便も福島便も
既存組のハズチームは以前より沢山乗っている様な気がする。

>>112
来月から減便されるから、2枚からとは言え、回数券を新たに買う気にはなれないのかもね。

漏れはオタなんで、富士の1Mボディのガーラとかアステローペとか空力女王に惹かれて
しまうけど、福島も山形も特に用事ないしなぁ…(w

本数的に山形は勝ち目ないんだから、さっさと撤退して次の路線考えれば良いのに。
常交＆JRは平の中心部まで行かない「いわき」はどうよ？

そういや、６月に二本松で事故ったＭＶ、何処にある
のかと思ったら、見つけた見つけた。
越河のＲ４沿いにあるオートパルの構内に
前部にブルーシート掛けて放置してあったわ。
ナンバープレートあったかどうか確認し忘れた。

事故から既に４ヶ月、直すのかねー？

スカイマークが撤退するような地方だからな。新しいことはなにやってもダメダメ

>>115
　山形〜盛岡、仙台〜宇都宮。山形〜秋田や仙台〜長野を現在の
高速路線を辞めて運行する。
　まねっこしたって、勝ち目が無い事わかったんだろうしさ。

僕のお父さんは富士交通の運転士です。
みんな乗ってください。
よろしくお願いします。

福島便や郡山便にガイド乗ってたの最近見かけないよ
ガイド乗せるのやめたの？

運賃箱導入するまでのつなぎ役だったからね。
今でも運賃箱ない車で運行する時は乗務してるよ。

可愛い女の子だったら(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだが
たまにｳﾃｼがもうひとり・・・orz

バスはツーマン、社長はワンマン

社長婦人はアゲマソなのだが、、、

久々に見た>>44のお姉さん。
相変わらずのミニスカに太股丸見えの
大きく開いたスリットが！！…

もう、いくらでも応援しちゃいますよ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

>>117
ご期待に沿えるよう、努力する。

今日、山形まで乗ってあげたよ。
ガラガラで快適だった。

>>117
乗るようにします。
富士交通頑張れ〜
でも安全運転でね。

仙北富士とは本当に関係ないんだろうか？

ちなみに仙北富士の大型車は
ほとんど「2221」の希望ﾅﾝﾊﾞｰだが、
なぜか富士にも1台・・・

先日息子が郊外学習で乗った貸切車、どうもR3だったらしい。
そういえばあったよなぁ。骨董品のＲ３。。。

>>127
個人的にご子息が羨ましい…

こないだ実家に帰った時に車庫の前通ったけど、今もR3を複数台持ってるようでつね。
200代ナンバーだったけど、あれって転入車なのかな？

>>128
Ｒ３やっぱ名車だよね。スケルトンとはこういうものだ！
みたいな教科書的車両。仙台での現役は唯一不治か。

漏れは先日、三沢で�B�G�Dの貸切バスに乗ったけど感動したナ。

ついでにもひとつ。
>>126
それってエアロでしょ。折戸の。
福島線に専属的に入っているよね。
一度乗ったわ。

>>129
R3は、シンプルな醤油顔の三菱エアロとは対極的な魅力があって良かったよね。

>>126、>>130
漏れも見た。何故か行灯の幅が狭い「230か2221」ね。

そういえば富士と仙北富士の塗装を「同じ」とかぬかしてたｱﾌｫが・・・

>>129
愛子観光にもいるよ。

八木山橋の通行止めって解除されました？

R3なら白�ｂﾅよければ秋保の某ホテルにいるよ。
あれってもとHOSPだよね。

>>132 >>134
そうそう、不治と愛子観光とｈｔｌクレセント車ね。
あと他に仙台に居たっけ？　ｒ３。

Ｒ３はあっても発展型のＨＤ�Tが無いのが不治。

今なら中古でいるがな。

HD-1はあっても、八点型のUFCがないのが不二…
って、ここらで富士重のUFCを持ってるのは、ケイエス観光位か（藁

7Sはないけどアステローペがあるし、1Mボディのガーラもあるし、ん〜、憎めないでつなぁ。

仙台ー山形線来月９日に廃止けてーい

偉い。よく決断した。

ついにこの日が来たか。
最近は休日の仙台発でも座席が埋まらないからな。
現金客が少ないとどうしようもないよ。

で、山交の記念値上げまだぁ？(笑)

山形線の機材どうすんだべ？

>>135 仙台市内、赤門自動車学校にＲ３が２台在籍。

>>139
社員もその分廃止。
これでもって借金減るとはおもえないし…。
福島・郡山も時間の問題か？
仙台〜長岡でもやったらいいのに？

仙台ー能代、鷹巣　　仙台ー一戸、二戸　　仙台ー沼宮内、葛巻　　　　久慈　　　　　仙台ー三沢、六ヶ所、　　　東通、むつ　　仙台ー新地、相馬、　　　　鹿島、原町　　仙台ー黒磯、西那須野　　　矢板　　　　　仙台ー宇都宮、鹿沼　これらをやればどう？

いまだったら、郡山〜長岡とか郡山〜新潟をやれば絶対あたるのにな。

だから東京仙台の格安をやってくれってば。
片道3000円ね。

>>146
>>99,>>104と別の時間で。

都市間でなくて、市内〜郊外線に打って出ては？？
交通不便な郊外で、通勤時間帯のみ限定で。
太白でいえばみどり台・那智が丘・ゆりが丘と
市内中心部直行とか、泉ビレジ〜市内中心部直行とか。
単価も上がるよ。

仙台−古川に殴りこんでは？
福島線があの値段なら古川も安くなるはず。
そうして歴史は繰り返される・・・・・・

しかし山形線の運用についている１Mとかはこの先
どうなるのだろう？だいぶ傷物になっているようだが:-)

ヤマコー宮交チームが値上げしたところで再び山形線を復活すればよろし。
これホンマモンのチャレンジャー。寡占の横暴を許さん正義の味方。

ここの社長、昔は宮交の勤め人だったんだってね。
知らなかったワ

>>146
2週間前から3000円以下ですでにやっています。

富士はそういうスタンスでやっていないので復活はあり得ません

富士交通が
「あおばビジネスライナー」運行してた
他業者やってたと思ったが、再建中とはいえ、山形やめて東京ー仙台のバス輸送はじめたよ
乗合か貸切だが似たり寄ったり、ガーラ使ってはしってるよ

噂のR3が福島線に入ってるぞい。
逆に山形線に使ってた1Mが、こないだ貸切で走ってるのを見た。

減便した分、行楽シーズンでｳﾏｰく活用できてる様でなにより。

そういや、最近アステローペ見ないな。

>>154
なんかあおばビジネスライナー赤字らしいぞ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089957159/112

11/9の仙台→山形の最終便は乗客12人でした。
「これがラスト運行となります」と無念の放送。

やっぱり山形は商売するのには向いていない土地なんだよ。
ほなサイナラ〜

山形行き最終便は1Mだったね。
ヨドバシに逝く途中で擦れ違って、今日が最後だという事を思い出したよ。

廃止は仕方ないが、乗務員さんや車両がｳﾏｰく運用される事を願ってまつ。

山形行きで終点の山形駅前ダイエー店前に着いたら、
白髪の小柄なおっちゃんを筆頭に営業所のメンバーが
お出迎えしてたけど、このおっちゃんが社長？

あと、サービスで300円引きでした。

７日に富士交通に乗ったとき、
乗務員さんが払い戻しされた通学用回数券2枚（900円とか言ってたな）を
いい大人（女性）にすすめてた。
最後だから売ってこいと言われたらしい。
でも、その女性は何故かそれを買わずに
往復券（1400円）を買っていったよ。

普通は安い方を買うんだろうけど、
「いや、1400円のほうを買います」
ってつっぱねてた。
なんか、心がふんわりした。
こういう人もいるんだな〜って関心もした。


そういや今朝、通勤途中
山形のバス置場にはトラックに載せられた緑色のバス停がいた。
そして、帰宅途中に見たらもうそのトラックはなくて
「賃貸物件」と描かれた看板が…。

廃止はとても残念ですが、
個人的に好きでした。
富士交通社員の皆様
ガンガレ。

ガンガレ!

本当にガンガレ。
チャレンジした功績は偉大だ！
その功績はきっとどこかで返ってきますから。

山形仙台線が無くなってから、仙台市内で不治の走っている姿を
見る機会がめつきり減ったなー。
ほんと、たまーに見かけるって感じだよなー。

ＲＪで結構叩かれてるね

がんばれ

ID：wgH2gGdc死ね　山形バカにするな。　あほ。　殺すぞ。

山形線廃止で何台か廃車になったの?

>167
１Ｍは貸切に回っていたりするね。
でも１Ｍも山形線運用についてからはずいぶん
傷物になったね。

ガーラ681も貸切に入っていたのは見たけどね

富士の車両を扱っているサイトってないの？

不治のr３、大和町の某、新免系バス会社に身売りしたな。
見たぞ。

>>170
赤バスとか。
他にもぐぐれば少しは出てくる。

>>171
み○のく？中○？アス○？
まさかﾊﾞｽｼｽﾃﾑのはずは無いし・・・

最近リムジンバス買ってるレンタカー系かもね

ギャンブラー輸送の○川かな？
パノ○マのエアロも塗装そのまんまで増車した模様。

広瀬通を毎日歩いてますが、そういや最近、ＭもＭＶも
全く見かけなくなったね。全部身売りしたのかね？

今日ＶＯＬＶＯ福島線運用に入っとったぞ
先日Ｋが福島線運用に入っておったぞ。

ﾏｼﾞﾚｽすると､俺の親父は富士交通の運転手｡
最近､母親は「お父さんの給料が半分になって､やっていけない」と､いつも言っている…｡

富士はＶＯＬＶＯ好きだよね。でももう古すぎ。
でも車内エンジン音うるさいし、富士のはシートピッチ狭い上に
背もたれがやたらと高く前の視界が遮られてすこぶる不快。
こんなクルマ要らない。カネ払って乗りたくない。

>>177
まじですか？
うわ〜悲惨…

山形線の運転手さんにチップ渡しておけばよかったかな…
自分携帯を車内に忘れて迷惑かけて、散々お世話になったくせに…

マジでガンガレ富士交通！

>>175
そういやちょっと前、オー○パルにパテ色のMVが2台留置されてたから、もしかすると…
年式の新しい1Mを売らなかったのは偉い。

>>178
古くなってもドンガラが国産でも、ﾎﾞﾎﾞはｲﾊﾟｰﾝ人にはウケがいい。
Eg音も乗り心地もﾌﾟﾗｼﾎﾞが効くらしく、乗り合わせたおねーちゃんが絶賛してた（藁

とあるバス会社と合併するらしいよ｡
事務所も移転するってさ｡

>>178
宮交と比べればかなりマシ。

>>180
ＭＶ２台のうち１台は二本松でアボーンしたやつだろう。
のこりのＭＶもそこに行ってしまったとは････
２台あったＭはどうしたんだろう？
Ｋはこないだ見かけたし･････

>>181
どこ？情報キボンヌ

>>182
Ｍって２台だっけ？　３台でなかったかい？
６０２・７１６・８３２　

>>183
オ○トパルにいる2台、ってことでしょ。
832はまだ稼働してたような。

>>182
会社は言えないけど､移転先は若葉区です｡

青葉区？若林区？

>>186
ｽﾏﾝ､若林区です｡

８７８のＭＶ今日郡山線の運用に入っていたよ。
確かにＭＶ見たのは久しぶりだ。
>>185
若林の会社？犬のマーク？

T3？
コミニ○ィはあり得なさそうだし・・・

>>170 亀レススマソ
　それはアス○ですね。

>>188
本日漏れはＫが走っているのを見たＹＯ。

大阪に定期的に遠征してるってホンマでつか？
某サイトで直結ガーラが東名上郷にて休憩するシーンが！
その後ろには東北急行のフライングライナーがいたり。

>>191
ここのレスよく読んでみ
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1089957159/

日本海号仙台大阪直行便、仙台駅東口で発着してた、30人くらいのってた
東京経由あおばライナーと２ルートある模様
昨日、見るまで日本海直行あるとは知らんかった
調べたところによると料金は6800円也

富士交通ポイントカードサービス開始age
ＭＶを見かけなかったのは車検だったのでは？
Ｍ今日見かけたけどナンバーは不明

Ｍ見た。７１６だった。

桜交通は福島〜東京（上りのみ羽田空港まで）のツアーバスまではじめたのか

富士のHP、アクセスできないと思ったら若干変化が････

すれ違いか？共同運行相手なんで乗っけとく、桜ＨＰから、高速バス路線また１つ増える模様。
桜交通、楽天開幕直前に「仙台-白河」高速バス運行に向け、許可申請したとの事。
その分、郡山-若松線大幅減便５往復に。１/２７より、同じに運賃値下げで片道900円。往復1400円に。
福交等３社が値下げ追従したら、若松郡山はいずれ撤退？

一方、新路線仙台-白河はそれなりに需要ありそうだし、競合しない路線に経営資源集中したほうが効率的。
仙台側は東口は発着着で郡山・福島線と同じなのだろうか？富士交通は新路線は無理そうだしバス停どうするんでしょう？

↑若松-郡山線は平日のみの運行に変更。

昨日から東日本急行迫町役場線は若柳経由で金成から高速になりました。若柳のバス停は「七十七銀行若柳支店前」です。仙台まで実質７０分で行けて料金は往復で２２００円だから定着すりゃ石越駅の地位も危ないな

>198
桜の会津線、便数減ったな。しかも土日運休。
富士山形線の二の舞になりそうな悪寒・・・。

桜の郡山仙台線で３列シート車両に乗りたいのですが
運用ダイヤは固定なのでしょうか？　誰かおせーて

今日、ＶＯＬＶＯが運用ついているの乗った。
ウテシの車内アナウンス好印象。

さてこれから仙台へ出かけるとするか。
久々に富士に乗まつ。

さすがに土曜日はいっぱい乗ってるな、宮城ｉｃでスライド。
毎日あれだけ乗ればね・・

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/chihou/miyagi/news/20050204ddlk04020086000c.html
公正取引委員会の結果が出たけど、富士に不利な見解でつ。

富士の車両を扱っているサイトってないの？

赤バス。

富士交通、今月東京まで片道500円だって！

最近ネタが無いな

桜交通 高速バス白河−仙台線3月19日運行開始！

フルキャストスタジアムまでの輸送、
交通局、宮交、富士の共同運行らしいね。

716 832

かつてのライバル？東日本急行は一迫線開業まもなくだけど富士交通は遊空間みたくなっちゃうのかな？

帝産観光バスが再生支援するらしいな。

帝産グループ自体があまり芳しくないようにも思えるが。
仙台も新車入らなくなったし。

富士、市内郊外線やってくれ。通勤時間帯だけでよいので。
思い切り不便なとこ。

河北の記事だと帝産が支援するんじゃなくて、今度の団体が帝産を支援したことがあると書いてあるが？
っていうか9割も債権放棄するなんて心が広いね。死に体同然だと思うが。
社長はこれで悪いイメージを払拭できて貸切を主にやるようなコメントしてるが、
客も企業もあんまり関わりたくないと思うのが普通ではないだろうか？
福島や郡山なんかいつやめるか分からないよって宣言してるようなもんだ。
いつも的外れな発言をするこの社長は更迭されないの？

誰もT3が支援するとは一言も書いてない訳だがw
9割債権放棄も要請の段階。受け入れられるとは到底思えんがな

つーか社長更迭＝富士交通完全あぼーんでしょ。
どうせワンマン企業なんだし

>>219
>215がT3が支援するといっていますが何か？ w
債権放棄も河北では
「大口債権者からの同意を得ており、債権者集会で承認される見通し。」
と書いていますが何か ww
社長がワンマンなのはわかるが、何も責任をとらないというのは債権者も普通は納得しないと思うが。

帝産湖南交通って知ってるひとーノシ

95年の大地震の時に、
転落を免れて高速道路上にいた車両のバス会社の系列かな？

つい先日、同盟軍である桜交通に乗った。
３列シートだったのだが、、、過走行車両なんだろうな、
もう最悪の乗り心地。ガタガタだよねサスが。
ちなみにパンダ目のクィーンＭだったわ。
車番は失念。
もう１５年は走っているということだわな。。。

富士交通の再生計画を許可age

>>221
ノシ

ツアーバスってバス会社に支払らわれる金額って安いらしいな

桜の白河便って走っているの？

うは
桜交通の楽天チケットはずれた

２２２１に乗った。

きのう千葉マリンスタジアムまでいった楽天応援ツアーの
ニュース映像で映ってたバスが富士交通だったな。

>>227
走っていまつ。
昨日二人乗っていました。
Ｋが郡山便運用に入っていたな。

ある日優香のグラビアを見ていたとき、ズボン越しにちょっと触っただけで腰が抜けるような快感とともに
パンツの中に多量に精液出してしまった。（中学3年間のオナ回数約１０００回中7〜800回は優香で抜いてた）
次の日からは、毎日学校が終わって家に帰るのが楽しみで楽しみでしょうがなかった。
自分用の写真集を買ってきたり、捨てる前の雑誌のグラビアページを切り抜いたりして、毎日シコってた。

富士宮城球場のシャトルバス運行するらしいな。
仙台駅東口発は宮交、市営と共同
定禅寺市役所からは市営と共同
ただしふれあい何チャラや敬老何チャラは使えないらしい。

一週間ほど前、格安トラベル？　・・だったっけか
東京行きのバスに乗ったら富士交通ですた。
新しいバスで気持ちよく利用できますた。
空いてたし。１６名

ビジネストラベルだっけ？
元山形線の車両が専属で使われてるらすぃ

>>235
１Ｍか？たしか３台あったはず。
そういえばフルキャスのシャトルバス
得るがやらＲ３やらＨＤやらオールスターキャストといった感じだな。

そういえば富士の高速バス運用から１Ｍとか見なくなったな。

１Ｍは、東京ー仙台のビジネスライナーをメインに使用してます。高速には、
ボロボロのクルーザーやエアロ中古を使用中、たまにボルボ6498入ります。

昨日の午前中、仙台市営川内(営)の横の道路（広瀬川堤防上のほう）を通ったら、
例のアーケードを走り抜けた馬鹿が乗っていたレンタカーのトラックが整備場に入っていた。
もちろん警察車両もイパーイ。たぶん、大型車を持ち上げるリフトがある非民間工場で、
中央署に近い（というか所轄内だし・・・）のが、ここくらいだからなのだろう。デジカメを取り
出し、パシャパシャ撮ってたら、DQN丸出しの交通局の整備士が『撮るな！非常識だろうが』
とかなんとか、フェンスの向こうから命令口調で叫んできた。
どうもこの交通局の職員は、居丈高に命令すれば、誰でもへいこらするもんだと何か勘違い
をしているらしいｗ
でも、大型車絡みの大事件が勃発したときは、川内営業所で検証するもんだということ
を発見したのは収穫だった。これからは、もっと小まめにあのへんを通ってみようっと。

ビジネスライナーって富士毎便入っているの？