東日本急行

宮城で地味に高速バス、観光バスを運行している東日本急行について語ろう

>>1
嫌だ！

うんこファイヤーさん、出番でつ

金成行、迫行の泊りのウテシは必ず金成のマックスバリュ、佐沼のヨークベニマルでメシを買うため客おろした後堂々と店の駐車場にバスを止めています

昔一関仙台間に路線持ってたよね。

岩手のバススレで語ったほうが良いと思われ。

　乗客の方、あなたのDQN度チェックですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　氏ね

>>3
君をちょこちょこ見かけるが、何ヲタ？

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

＞５昔は仙台ー一関ー中尊寺間で５往復で運行していた。今は仙台ー一関間１２往復で運行している。

いっそのこと迫線を中田町役場まで延長したら・・

方向幕に「特急八　戸」「特急東　京」ってコマ見たことあるよ。

＞１０南方ジャスコまで延長したら？そうしたら客おろしたあとウテシが堂々とジャスコでメシ買えるだろ

>>10
迫町役場−佐沼市街地−中田住宅街−中田町役場か

>>8
削除厨でつ。

迫線の利用者はみんな役場までマイカーで来るかもしくは家族に送迎される人ばかりだから市街地にはバス停いらない。中田まで伸ばすなら加賀野生協前と中田町役場でいい。あと新田駅東側にあるホットスパー付近にも設置してほしい。

>>14
ご苦労。

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　| 　←―――――　 |
　　　　　　　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

岩手急行よ東日本急行からのおさがりいつまでも使わないで新車買えよ。子会社から車両譲渡なんて情けないぞ。まあ一関線参入も東日本急行の親会社に救援策だからな

　☆みなさーん、ウテシに嫌われてません？！DQN度チェックの時間ですよ！！
�@．がらがらの車内で一番前の一人座席に座る
�A．何度も信号待ち、あるいは渋滞してたのに降りる際にようやく
　両替を始める
�B．始発停留所に発車時間より超早くにバスに乗りこんでくる
�C．走行中に座席を立つ
�D. 時間通りにバスが来ると信じている
�E.　でかい声で携帯電話を使用　内容はいたってくだらない
�F．わざわざ、遅れるのを我慢して待ってやったのに礼も言わない　
　　　　さぁ、みなさんDQN度をチェックしましょう♪
該当数　０＝あなたは正常です　今後も宜しくお願い致します
　　　　１．２＝今後はご注意ください　宜しくお願い致します
　　　　３．４＝公共の乗り物だということを認識してください
　　　　５＝注意させていただきます　常識を疑われてしまいます
　　　　６．７＝逝ってよし　社会のゴミです　

高速の新車は入ったようだけど、貸切は入れたのかな?

東日本急行で仙台ー河北、津山、志津川行きを運行したら結構いけるかも？

６月から迫線往復運賃開始いたしました。今日は最初の日曜日でいつもより乗客多い感じです。ちなみにさっき１９：４０迫着に乗ったが４０人は乗っていた。

迫線早着多い。

富士交通と東日本急行ではどちらが労働がハード？

北海道の東日本観光は別会社？

＞２４全く関係ないです。また茨城にも運送会社ですが同名の会社ありますが関係ないです。株主は岩手急行、宮城交通、中央運輸の社長だけです。ただ岩手県北バスも株主ではないが若干関係あります

迫線客増えてきた

＞２３　富士の方が、ハードですね。福島３往復だもの　眠いよ、追突に注意

東日本急行の迫の待機場に泊まる人は風呂に入るの？

仙台ー迫、金成間って仙台ー山形より遠くて仙台ー福島間と同じくらいの距離だが富士交通の福島線のウテシみたいに３往復くらい乗務するの？

一関線の歴史はけっこう奥が深いようだ。
はじめは一般道経由の急行だったらしい。

日の丸の新座と関係あるの？

>>31
関係は無い。
新座の日の丸は、佐賀県の祐徳自動車系列企業だった東日本観光バスを買収した。
つまり、かつて社名が類似してただけ。

岩手急行新車買えよ。東日本急行の親会社のくせになんで東日本急行からのおさがりで運行すんだよ

＞３３一関発の日曜の８時発のバスなんかよく二台で運行されるが二台とも岩手急行のボロバスってこともある。

ここはＵＤないね。日野、いすずが中心で三菱もある

>>30
確かに奥深い。
東日本急行は６８年に盛岡〜仙台間の特急バス（一般道経由）を運行するために
岩手・宮城の沿線各社で設立された会社。その後、中尊寺・一関〜仙台間に短縮され、
８５年に築館〜泉間は高速経由になり、９９年には金成〜仙台間に短縮。
一関〜仙台間は高速経由の別路線として新たに運行されるようになった。
>>35
UDいるよ。貸切用だった車両が今は路線で走っている。

迫線増便きぼん

＞３７まだ金成行きより客少ないから無理だろう。

>>36
>東日本急行は６８年に盛岡〜仙台間の特急バス（一般道経由）を運行するために
>岩手・宮城の沿線各社で設立された会社。

仙台〜盛岡間の高速バスに加わっているのはその名残でしょうか？

元合弁会社（現在は東武系）の東北急行バスと合併、東京〜一関などを開設、
KKK連合に対抗するというのも面白い…などと妄想してしまった。(w

東京ー築館、金成、一関ってどう？相棒はやっぱ東北急行かな？

常磐道が開通すれば仙台ー相馬なんてのもあるか

金成・迫あたりは自治体で補助金出してるのかな？

＞４２出してはいない。ただ両町役場は協力的です

迫線夕方下り増便して・・

>>43
「おらが町から仙台直行のバスが欲すぃ」ってことなんだろうね。
新幹線と似たような論理だ。

>>44
迫側にも拠点があれば増便しやすいだろうね。
町民バスやってる佐沼交通と共同運行？

>>45
それは株主の一人が許さないのではないかと。

＞４６ヨーク斜め向かいの会社にアタマ下げて１往復担当させてはどうかと・・

宮交なんか参入させてらイメージダウンするだけ・・

でも宮交にバスを停泊させれば向かいがヨークだから楽だ罠

まぁ宮交には貸しがあるから、
「佐沼で滞泊させろ」と言えば実現しないこともないのでは・・・

岩手急行を佐沼まで回送いしてもいいのでは？４０分で一関から来れるし

昔、北六に車庫があった時代
お客さん乗ってたんかな？
あの時代、国道まったりと・・・
まだ吉岡かょ！やっと古川！
これから築館・金成と・・・
今やったら・・・

>>51
ｴﾘｱ外でつ

そのうち迫に富士交通が来たりして（w)

東日本急行で仙台ー古川間参入したらどう？

ここのバスって中古ないね

そういう点では岩手県北と似通ったとこがあるな

>>56
セレガの中古あります。ナンバーは忘れてしまったが、貸切用に導入して、
現在は路線用になってます。

数年前までは路線はアーバン以外はほとんど空気輸送だったんだが・・東北本線が日中小牛田で分断され始めてから一関線なんか乗客増えてきた。

小牛田で20分とか平気で待たせるようになったしね＞しЯ
一方東日本急行は築館〜一の関は下道利用だったのを
系統分離して速達化している。

くりこま高原ー金成役場間廃止して若柳、石越まで新設してみては？

若柳はともかく、なんで石越？
発想が鉄ｦﾀ。

仮に石越までだと築館インター経由で１：４０分、金成インター経由で１：３０分くらいかな？ちなみに東北本線石越ー仙台は１：１０分で１２８０円だ。バスなら往復２千円ならいけるかと・・

沢辺からくりでんor宮交栗原乗り換えで充分。

石越だったら役場の方まで乗り入れたらいいかも。
くりでん廃止や広域合併も控えてるし（石越は佐沼側につく）今後の交通がどう変わるかはよくワカラン。
石越「駅」の存在価値は小さくなっていくかな。

くりでん廃止になったら仙台→高原駅→若柳とか出すんじゃないの？
でも石越に宮交の車庫があるからなあ

一応宮交は株主だから。
石越は今はただの駐車場だし。

>>67
くりでん廃止になったら
案内所くらいに格上げにならない？

迫線を金成インター経由で若柳停車で迫に来てはどうかな？

>>68
ならない。
何故案内所にする必要があるの？

>>70
代替輸送と定期券対策
涌谷や飯野川、津谷みたいな感じ

迫町役場線を新田駅東側付近停車したらどうだろうか？東北本線の客がマイカー駐車しているあたりにバス停設ければ東北本線の客が流れてくるし、冬場は伊豆沼にくる観光客にも対応できる

>>71
だったら元々あぼーんする必要ないでしょ
必要無いから潰した訳で。

>>73
若柳のくりでん本社が潰れるのが前提なわけだが

なんかくりでん＆宮交栗原バススレになってきた。

今一関の岩手急行車庫に夜間停泊してんの？

昼間ライト点灯してるよね？

>>76
してるよん

もうすぐ夏休みだ。一関、迫、築館あたりの餓鬼どもの利用がかなり増える。迫線なんか初の二台運行になるんじゃない？金成線なんか春休みのとき築館まで３台運行ってのもあった

冬場は迫町役場ー築館インター間時間かかりそうだ

＞８０三陸道、３４６経由の迂回ルートも考えた方が・・

現状だと迫ー築館ＩＣ−仙台宮城ー仙台駅で１：３０分だが　迫ー涌谷ー鹿島台ー松島北ＩＣ−仙台東ＩＣー仙台駅だと１：２０分で広瀬通り一番町も１：３０分で行ける。さらに将来三陸道が登米インターまで伸びればさらなる短縮も可能だ

＞８２広瀬通一番町が始発にするの？

ここの会社ってウテシの待遇はいいの？

仙台ー古川線に参入したら面白いのでは？ＪＲ東北で結構儲けてるみたいだから・・

このスレの伸びと迫町役場線の乗客数伸び悩みか・・

確かに昨日の最終便は役場に行かずヨークに直行したな

今日は佐沼夏まつりだ。バスが発着する役場駐車場はいつもにましてＤＱＮだらけになるな

夜行便、夜中に停まるのうざいよ。

＞８９夜行便なんかあったか？

東北急行と混同してるものと思われ

あげ

ひがしぬるぽん急行

ひｶﾞｯしにっぽん急行

>>94
これの元ネタはひがしにっぽんぎんこうっていうラジオＣＭだな。（確かＴＢＳで流れていたのを聞いた記憶が‥‥。）
でも、路線のある地域にこの銀行は支店がないからひがしにっぽん急行ハズが、
ひがしにっぽん銀行前を走行するのは遠征した貸切車だけだね。

昨日とある結婚式場の前でバスを見たがバスの乗降口のとこに貸し切って書いた紙をテープではっていたのはワラタ

>>95
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
「ぬるぽ」っていえば「ｶﾞｯ」だろ？

今日までヨークは１２３の市だから佐沼に夜間滞迫するバスはヨークの駐車場にバス入れなかった。

ここの会社って待遇いいの？

ところで佐沼とか金成に滞泊する便のｳﾃｼは
どこかの宿とかに泊まるんだろか。
それとも地元に住んでる人だったりするんだろか・・・？

＞１００迫線の滞泊先はＲ３９８沿いのセブンイレブン二軒隣の整備工場の敷地にバスを置かせてもらいそこの二階にウテシが泊まっている。金成線は役場にバスが滞泊しているがウテシはどこにいるかわからん

仙台七夕期間中は一関、築館、迫の各線は続行便出てた。ただ一関線の続行便はボロの岩手急行だった。

そりゃ金成線や迫線に岩急入れる訳にはいかんからな

迫の最終便めずらしく１５分くらい遅れた。バスが迫町内に入ったら長沼花火大会に来ている車の渋滞に巻き込まれてた。しかし遅れてもヨークでのお買物はしっかりしていた。

先日三菱TBのHPにある広報誌のバックナンバー(2年前の)見てて笑ってしまった。
高速新車2台買ったときだけど｢これからは新車買うたびふそうが増えるだろう｣だと。
これ以後買ってないではないか。

この後のP観光の巻も突っ込みたくなる内容だがね。

東日本急行と富士交通ではどちらが待遇いいの？

＞１０７どちらも大差ない。会社規模も互角だし、所有バス台数も同じだ。

宮城板での富士の悪評を見る限りでは東日本のほうが良さそうだが。

一関線のウテシの滞泊先の岩手急行のまわりって市街地なのにロクなコンビニないし、スーパーもない。金成線の滞泊先はまわりは田んぼだが近くにセブンイレブン、マックスバリュ、ウジエスーパーがありウテシの食料調達には便利だ。

富士交通とうとうアボンしたね。無理して競争してたからなあ・・この会社みたいにまたーりいけばよかったのに・・

まだ一関滞泊ってあるのか？
岩急に移管されたもんだと思ってたが。

>>110
会社は存続しているよ
http://www.fujikotsu.com/

ここはバス板に移転しないのか？

ここはやめました。新スレに逝きましょう

リンクぐらい貼れよ

東日本急行【２】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093453638/