【UD標準】西工スレッド PART 6【3社も対応】

宮城交通に観光用西工ボデーのバスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！
http://www.interq.or.jp/pacific/rondo/umyk/m1door/0999.jpg

しかも元サンプルカー・・・。

>>481
宮城交通って元サンプルカー多くない?

>>481
これ、モーターショーに出品されてた高速仕様車…？

>>483
色に関しては間違いなくモーターショーの展示車両と同じだね。
ダクトから後部トイレってのもわかるし。

間違いなくモーターショーの車じゃない？
でも、銀色まゆげの方が黒まゆげより良いね。

>>484
レスｻﾝｸｽ、実物は見た事無いんだが、どっかに写真が転がってたんで。

>>482
ガーラのサンプルカーもあったような・・・

>>486
2002年のモーターショーで色が被っちゃった組み合わせが宮城交通で再び実現された訳か。
侮れないな、宮城交通。

>>481
ナンバーも999・・・。
今後苦労しそうだｗ

>>481
ホイールキャップの赤い部分ってもしかして旧UDロゴ？

ＪＲ東北にも西後者だ。

ロゴはよく見えんが、サンプルカーだけあってキャップでなくアルミじゃないか？

>>486
ガーラのサンプルカーあるぞ。200-783です。
また西工車は間違いなくモータショーの高速バス用のサンプルカーです。(実物見ています)
違いはフロントの日デのマークがないこととホイールはアルミです。ロゴは旧ロゴです。
　確かMPノンステもサンプルだったと思いましたが。

あげ

酉鉄北○州観光って、随分長く新車買ってないね。

>>494
平成二桁台のバスはいないみたいだね。

そこでスペースアローですよ

スペースアローと言われても、このスレ的には解らない。
ＵＤのスレじゃないからな。
Ｂ・Ｃ・Ｅ・ＳＤ型と言ってよ。

スペースアロー→C-I
スペースウイング→SD-II

S型やSD-Iはどうなんだろ。

>>494
もう出来てますよ。ふそうのSD-1で、ルーセントカラーでした。

>>499
ルーセントカラーで実現したのがにしてつかんこうじゃなくてKITA KANとはね

>>499.500
そのSD-1は今２台とも北九州工場のほうに停めてますね。

ちゃんと世間に出てこれるのか？

今作っているにしてつかんこうはUDかも。
ふそうという点が引っかかっているかもしれません。
北観の車両は水垢が流れた跡があって、納車待ちが長いような印象です。

観光バスのページに西鉄観光と九州観光のSD-Iが載ってるけど
一見似てるようで細部の違いが面白い
西：棒シフト、ホイールキャップ、リアスポイラーなし
九：フィンガーコントロールシフト、アルミホイール、リアスポイラー付き
前者は補助席付き48人海苔、後者は補助席なし45人海苔となってたり
するのも対照的。

ちょっと前は西鉄グループ内で貸切車の塗装を統一するとか言ってたけど
結局バラバラのままだし、新車の仕様もバラバラというのもねえ。
シートアレンジメントが違うのは仕方ないにしても、シフトとか
ホイール、リヤスポあたりは統一すりゃいいのに。

　

ﾔｯﾀ!!17系統の･507号車ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

508

西工はダサいんだよ。消えちまえ

西日本車体御中
貴社の車体についての意見です。
＊バンパーの価格設定が高いです。富○重工の３倍というのは如何なものでしょうか？
＊そのわりに鉄板に厚みが無い為にすぐに破損します。原チャリにカマられただけで要板金というのは如何なものでしょうか？
＊リッドヒンジ等の可動部品は外に露出させないで下さい。この先風雨に耐えられるか不安があります。
＊設計には若干の余裕を願います。歯止め入れより大きい歯止めを作らないで下さい。
＊電装品は特に緻密に計算して下さい。スイッチのステーがギリギリすぎて当該スイッチの断線が後を絶ちません。
＊前扉保護チェーンのステーが納車１年で折損しました。お客様の保安上、弊社の信用問題に関わります。
＊バッテリーは100kg超の加重があります。バッテリーボックスのフレーム強化を願います。
以上、弊社の現状を踏まえて貴社車体の更なる発展に期待いたします。

西工ってこんなモンよ。

もう次から三菱純正かJ-BUSを買えば？

この間上司が、今年納入予定の新車の完成検査の為に西工に行ってきた。
帰ってきたら何故か納入日が一週間延びてた。
理由を聞いて笑った笑った。
契約内容にある指定仕様と違う床マットを張っちまったんだと。床一面。
廃車の車検も切れるってのに、土壇場でかましてくれたぜ。
ったくパートのババァが気分次第で作っちゃった様なクルマだからな。

西　工　車　を　導　入　し　て　か　ら　ト　ラ　ブ　ル　ば　っ　か　り　だ

西工イラネ

>>512

　こ
　　　み
　　　　　な
　　　　　　　と　　

木目調にこだわる？　　　　

誘導。

【まゆげ】西工スレッド PART 7【増殖中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1093435907/

アンチ西工友の会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100084579/

西工はいいよぉ〜　すばらしい会社だ！

　路線車（ローカル）冷房採用
　大型方向幕の採用
　４枚折戸採用
　扁平タイヤ採用
　モヤシ製作
　ワンステップ車

このどれもが、メーカー系より先行した。
ただし、西鉄の知恵があるが・・・

>>512
そんなの西工では当たり前の事だろ
納車予定日がかなり迫っていても車内はまっさらでシートすらつけられていなかったよ、うちの車は

元から自転車操業でやってる所に
日デ指定ボディになって受注が増えたから、
納車が遅れてるんかね…。

他のメーカーよりも人手が少なく、工場規模が小さいからか…？

>>517
あ、当たり前なんだ。
ウチが新参ユーザーだからナメられてんのかと思った。
これが西工クオリティーなのね。

でもUDの指定ボディーになったことによって西工を導入し始めた
大手（西武とか東京空港交通とか）以外の事業者は、西工にとっては
「一見さん」みたいなもんなんじゃないだろうか？

これまで西工を導入してきた所は、結構大口ユーザーが多かったからね。

名古屋にNタイプｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
UA272初のＭ尺か？

はいＭです。

>>521
画像ﾄﾞｿﾞｰ
http://trafupload2ch.hp.infoseek.co.jp/img/img20041214173421.jpg

>>523
うわぁ…なんだこの側面の仕上げは＿|￣|○

>>233
全但バスモナー

>>524
　名古屋市のデザインはいいんだけど、車両に合わせての細部の詰めが甘い。
　神戸市の西工ＵＤ同タイプの後部塗装処理はバツグン

age

あげ

あっ

誘導。

【北海道・東北でも】西工スレッド part8【増殖中】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107568437/

アンチ西工友の会
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1100084579/