酷道を走るバス【ｺﾜｰ】

こんな道、バス通んねえよ！
というような道でバスと遭遇してたまげることがあります。
そんな酷道・険道を走るバスを教えてください。

静岡の山間部路線の大半。
例　静鉄バス安倍線　渡本〜有東木間　　まるで簡易農道
　　富士急静岡バス　西富士宮駅〜下条間　　３．５ｍ道路
　
　

仙台市交通局
�@高松安養寺線
　高松入り口から急勾配、軽自動車で精一杯の道路を走行、中型車だが、無線機搭載
�A野草園線
　向山から先大型車両は厳しいので殆ど中型車
�B恵和町線
　普通車同士のすれ違いでも厳しいのに・・・

神戸の垂水駅から旧商大筋を登る山電バス。
街中とは思えないほどの急坂急カーブを登っていく。
途中では離合できないような場所もあり、そのために車掌が乗っていた。
１０年以上前の話しなので、今はどうか分からないが、そんなに変わっていないだろう。
あの道を走る運転手が神に見えた。

西宮の関学バスもたいがい凄いと思う、
いっつもバック誘導のために１人乗務員が
乗ってくるし。ここを走る運転手も神に見えるね。

何年か前に茂木町営バスで、道がこわれてて畑の中に渡した板の上を走ってたところがあった。

>>6
ｺﾜｰｗ

南海りんかんバス玉川線。
桜峠下〜清川橋は1車線酷道を走る。
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=70000&el=135%2F37%2F34.643&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F13%2F23.910

うんこおおおお！！！！(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノファイヤーーー！！！！


　　　　　　　うんこおおおおファイヤーーー！！！！

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　　　　　　　　　　　　　　　糞スレ終了

昔の国道169号線大台ケ原での団体バス

やっぱりR477でしょう

天草のＲ389（ﾀﾞﾀｶﾅ?）の旧道を走るバス

>>8
和歌山はほとんど山間部なのでああいう狭隘道路の路線は多いな。
高野山なら有鉄の梁瀬から千手院の路線、小川の宮から札立、遠井近辺。
昔はその清川橋からさらに371号の鬱そうとした杉木立の中を橋本まで走ってたはず。

>>4
阪神大震災からしばらくして中型＆ワンマン化されてしまいました。
当時のＬＶツーマン車はワンマン仕様に改造され他の路線で使われています。

>>8
マイカーで通りました。
橋本方向から高野山へ登るには矢立・大門経由とその清川橋経由があります。
前者は片側１車線が確保され大型バスも通れる快適道ですが
後者は狭道が続く上に密林で暗く神経を使います。
清川橋から先の分かれで橋本方面に逝かず右折すれば
筒香という秘境を通って冨貴から五條に抜けられます。
なお土砂崩れ復旧など道路工事で通行止めになってる場合があるので
マイカーで走破を考えてる香具師は事前に情報を調べた上で行動に移して下さい。

最上川交通が最強。
山形Ｒ377を鮭川村曲川から深沢まで走っている。
山形Ｒ３７７は、簡易舗装こそされているが、
雨が降ったら自然に帰ってしまうような超デンジャラスロード。
道は極細でくにゃくにゃ曲がり放題。しかも、曲川口はガードのない断崖絶壁！
対向してバスがやってきたら、もはや逃げ場はない。

京阪バス　寝屋川市駅〜太秦住宅、砂・四条畷駅
上の２路線とも酷道１７０号線（旧道）を走る。
しかも狭い道で、新道もできて２０年以上経っているのに
いまだに酷道指定されている。

府道だが寝屋川市駅−忍ヶ丘駅も府道２０号（旧道だが現在も指定）を走る
東寝屋川駅−忍ヶ丘駅はサポートの添乗員が乗車する。

>>4 >>14
商大筋はまだ狭いとこあるけど
前中扉のワンマンで大型やけど？？

>>8
左端に見える高麗入味方供養碑が気になる。

路線バスではなく、貸切だが岐阜県ｒ９０を通過するバス。
Ｒ４１側の＜Ｓ＞の字を通過するあたり・・・

山梨交通・甲府〜広河原
伊那バス・しらび平〜菅の台

>>21
伊那バスはバス・タクシー専用道路だからそれほど問題ないが、山梨交通の方は
シーズン中は一般車の通行もかなり多いからなぁ。
できれば広河原〜奈良田のバスも復活させてほしい。

観光バスになってしまうが、やっぱいろは坂が最強でしょ？

>>23
路線バスもありますが？

>>8>>15
>>13の言うとおり、昔その酷道を南海電鉄バスが走ってた。
橋本駅〜清川橋〜高野山と。

>>13
東富貴〜高野山駅の高野山タクシーもお忘れ無く。

和歌山の狭隘道路のバス路線なら
橋本駅〜（御幸辻駅筋＆門前）〜山内〜平野

和歌山バス那賀＆水間鉄道バス＆南海ウイング南部の
粉河駅〜犬鳴山〜熊取駅前

和歌山バス那賀＆南海ウイング南部の
岩出駅前〜砂川駅前〜樽井駅前（砂川駅北側付近だけ）
もある。

ちなみに、今は有鉄花園〜高野山の路線は大門から出入りするようになってるよ。

15年くらい前に新潟の枝折峠を路線バスで越えた。
当時でも数少なかったと思われる砂利道の峠越え。
現況はどうでしょう？

立川バス　国立駅〜けやき台団地

>>26
舗装されガードレールが設置されました

>>25
有鉄バスの和歌山市駅〜花園線が最強では？（特に小川宮から生石高原の麓を通って清水までの間）

トンネル出来る前の国道158通るバスだろう。
切り返しが必要な区間があって，女子高生の乗客が
ぎゃー

酷道とはちょっと違うが、しまなみ海道はアップダウンがけっこう多い。
そこを尾道市バスの普通路線車が立ち客満載でつっ走るからけっこうこわい。

長野BT《県道経由》戸隠中社
長野BT《ﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾝ経由》戸隠中社
どちらもお勧め酷道路線｡
ﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾝ経由は通称｢七曲り｣と言う所を通る｡
途中道の真ん中に木が生えているが､これが呪われた木｡邪魔なので切ろうとすると､関係者に不幸が…｡

高知の桂浜に行く路線も酷かったな。
経由によっては、超道幅の狭い集落を通過していく。
高知に行ったらとりかえず行く観光路線でアレはちょっとね・・・
とよそ者の分際で苦言を呈しておく。

昔の話だけど、北海道の鉄道転換バスに何度かお世話になった。
標津線天北線とかは一部砂利道が残っていて驚いたなあ・・
かなり揺れるのに速度緩めないので、リヤ窓から見ると
砂煙で景色が全く見えん。

あとドラマ「北の国から」１９８５年頃？のだったか？
森の中の砂利道を行く旭川電気鉄道（なつかしのＭＲ）の路線バスが
写っていたが、今でもあの景色は健在なのだろうか？

和歌山だったら、北山村営バスがあるな。
蟻越峠付近は最強。
しかも、飛び地の村らしく奈良・三重・和歌山の三県をまたがる異色の村営バス。

>>35
奈良県は通ってなかったはずだが？
三重県は通ってるけど。つか、ＪＲ熊野市駅が起点だし。

>>33

この前、観光中に偶然乗った。感動した。

小松という地名まででしたら、奈良県は、通りませんね。
ttp://www.rosenzu.com/brmi/brm32.html
ttp://channel.goo.ne.jp/map/printout.php?MAP=E135.55.58.1N33.54.51.7&ZM=7&OPT=e0000011&KN=0&COL=1&P=e21E135.55.58.1N33.54.51.7&direct=0

十津川村営バス
Ｒ４２５や奈良＆和歌山県道ｒ７２５（両方とも酷道＆険道）を走る村営バスに萌え〜

２，３年くらい前、
Ｒ３０９の行者還林道の上北山村側で、
菌鉄系の某バス会社の観光バス（中型）と遭遇。
あの区間って大型車通行できないはずなのに
（上北山村のＲ１６９交点には「Ｒ３０９大型車通行不可」の案内有り）
客乗せて堂々と走ってるのに、めっちゃ感動しますたｗ

茨交の大間ヶ沢線

京都も酷道の宝庫
１．京都駅〜七条〜洛西BT・長峰・桂坂（京都交通）
川勝寺〜桂大橋と桂駅〜三ノ宮付近がめちゃめちゃ狭い
死バスともすれ違うのでスリル満点

２．出町柳駅〜広河原（京都バス）
定番中の定番
二軒茶屋以北は実質1.5車線、花背峠には誘導員が…


関東だったら
１．日吉駅〜サンヴァリエ日吉・高田町（東急）
特別狭いのは駅からほんの数100mだけどこの商店街が最凶(;´Д｀)

２．箱根湯本駅〜畑宿・元箱根（箱根登山）
観光シーズンだと乗用車大杉になり民家の庭に突っ込んで待避することも…

栗山村営バスもなかなかでつよ

age

>>38みたいな書き方をする荒氏、別の板で見たことあるんだが。

きｋ（ｒｙ

>>39
十津川村営はＲ１６９も走るよね。
はるばる山越えて瀞までやってくる。
さらに和歌山県に入り田戸トンネルを抜けて玉置川へ。

カナ中　秦15 秦野駅〜震生湖〜比奈窪
本境付近が超狭い（1車線）。その他も全般的に1.5車線。自由乗降区間設定あり。
一時廃止されそうになったが、なんとか現在も生き延びている。

秩父鉄道バス　秩父湖〜川又
雁坂トンネルが出来る前のR140を通る。
栃本付近とか、１車線がせいぜい。
でも結構の本数が通っている。

>>29
ときどき和歌山市内で有田鉄道バスの花園行きに出あうが、あの路線を担当する運転士
には、激しく同情してしまう・・
ひょっとしたら途中清水あたりで交代するのかもしれんが､それでもすごい。

ヒョー越え峠の山梨県側林道でマイクロバスとすれ違った。
バス通れるんだ。

>>26
あそこある意味最強の路線バスかもしれんなぁ。
今は全線舗装されているけど、あんな峠道よくバスが通れるもんかと。
峠にあるバス停には違和感さえ覚える。

R399を走るバスが在った。

11月中実験予定の世田谷ﾐﾆﾊﾞｽ
あの祖師谷商店街はﾎﾟﾝﾁｮでもｺﾜｰ

>>51
地震後どうなった？

>>53
祖師谷商店街って駅の北側、遠くに木梨サイクルとかあるほう？
あそこは入り口の曲がり角さえクリアすれば余裕ですよ。
私はよく７ｍのコースターで走ってます。白ナンバーのロケバスですが。

砂利道通るバスはもう無いでするか？

age

松本電鉄　沢渡158号分岐〜白骨温泉間の県道。
　幅7mくらいの道を進むこと10分ほどで見えてくるヘアピンカーブ。

　大型バスでは1回では曲がりきれず切り返すが、その際バスの尻が道路から
はみ出し、谷の上になる。
　一番後ろの座席から谷底を望めば・・・・ガクガクブルブル。

キー

ﾌﾞｫﾝ・・・・・
ﾌﾞｵﾝ・・・ｶﾞﾗｯ・・・
ﾌﾞｵﾝ・・・ｶﾞﾗｶﾞﾗｯ・・・・ｶﾞﾗﾗﾗﾗﾗ・・・・ﾄﾞﾝｶﾞﾗｶﾞｯｼｬｰｰｰｰﾝ・・・・・・

次スレ
大型禁止道路を通る路線バス
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1107410751/l50

つぎ、いってみよう。

桧枝岐を突っ走る、会津バス。もうこれ最強。でも何でこんなとこ走ってんだ？
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=500000&el=139%2F16%2F31.669&pnf=1&size=500%2C500&sfn=all_maps_00&nl=36%2F59%2F39.242&

>>63
まだ走ってんの？

時刻表みたけど、登山用かね。

奥只見の枝折峠経由の越後交通は廃止だったっけか？

>>63
（バス／車）奥只見湖（船）尾瀬口（バス）沼山峠 は尾瀬へのルートの一つ

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ