どうなの【日本海】国道365号線【太平洋】どうなの

確認してきました。やっぱり３月末まで無理みたいです。」
こないだ行ったとき３月７日までって書いてた気がしてんやけど…

241さんもありがとうございますた。ではおとなしく
8号線で木之本まで行ってみまつ。明日です。

ちなみに241さんはそのあとどう経由して大阪に向かわ
れましたか？　京都までは161号線→無料になったという
湖西道路でしょうか。京都からは171号線or素直に1号線
かに興味あります。ただ171号線のスレをみていると
田舎者にはキビシそうで.

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ 「道州制」導入が適当、地方制度調査会が答申━━ｯ!! 

　首相の諮問機関の第２８次地方制度調査会（会長・諸井虔太平洋セメント相談役）は２８日の総会で、 
地方分権の推進と効率的な政府の実現に向け、都道府県を広域に再編して国の権限を移す「道州制」 
の導入が適当とする答申を決定した。 


　　　　☆★☆　祝・北陸州　☆★☆ 

　♪∧ ∧　　∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　　／￣￣￣￣￣ 
　　（´∀｀）　（´∀｀） 　（´∀｀）　（´∀｀）　　　　　政府・総務省のお役人様 
　 ⊂　 　つ ⊂　　つ　⊂　　つ ⊂　　つ　　　 |　本当にありがとうございました〜♪　　　　　　　　 
　〜（ つ ﾉ〜（ つ ﾉ〜 （ つ ﾉ〜（ つ ﾉ　　 　　＼＿＿＿＿＿　　　　　 
　 　　（/　　 　　（/　　 　　（/　　　　（/　　　　　　　　　　　　　　　　　北陸４人組より 
　　新潟　　　福井　　　石川　　　富山 

俺も見てきた
R476木の芽峠トンネル分岐のところから雪壁が鎮座ましましていたから
除雪するまでムリだな

越前というか嶺北は自分を「弱者」として意識している。 
だから弱者なりにどうやっていくかを考えて、したたかさを身に付ける。 
嶺南は自分を「被害者」として意識している。 
これは有利な立場のようで、 
実際はちょっとした利益やプライドをくすぐられることで簡単に操作される。 
嶺南出身者としてはこの構図が全然変わらないというか、 
むしろ強化されていることが情けないね。道州制話にしても全くそう。 

交渉事においては手持ちのカードはできるだけ多いほうがいいのだが、 
嶺南は自らカードを限定させてまる見えにしている状態。 
こんなの足元見られるに決まってる罠。 
県庁としては「強硬な嶺南」をチラつかせることで何かと駆け引きの材料にできる。 
そういう意味で嶺南の無思考ぶりは県にとって有り難いだろうね。 

嶺南に戦略的思考が何もないのは、 
「被害者」の立場に立ち続けることでちょっとしたアメを貰うことに馴れ切っているから。 
関西に近いというだけの夜郎自大なプライドを捨てて、 
「嶺北とは比べ物にならない弱者」としての意識を持つことから始めないと、 
仮に道州制にでもなったら惨憺たる結果しかもたらさないと思うがね。 
果たしてそれが出来るかどうか。現状では悲観的だな。 

age

sage

あげちゃう

250記念

2005年12月の余呉町内の大雪画像を発見
http://www.pref.shiga.jp/h/ki-doboku/H17.12kousetu.htm

大安町、東員町の極細区間はなんちゅうルートや？
あれはナビがないとトレスできんわ。
関ヶ原〜木之本間の大型車が多いR365と同じ番号と思えん

車板の動画スレでナビ、地図無しで挑戦した人がいたような。
ルート確認してもらおうとしたみたいだが、レスがついたのかな？
まだ見れるかもしれないから、検証してあげてみたら？

路肩崩落で福井岐阜県境は7月22日だったかなまで通行止めになってた。

ごめんなさい。福井滋賀県境だorz

栃の木峠には「路肩弱し」って看板立ててあるだけで、ガードレールも縁石もない箇所があったからな。
見るからに弱そう。

>>255
３０年以上前の話か？

>>256
昨年の時点でもあったで

age

いなべ市から四日市にかけてのバイパスはいつになったら全線開通するんだ？

絶賛放置中だよなあ、あれ
R365ですらないし

軒先保守ってことか。
それもそれでＯＫ！

R365四日市員弁BPは絶賛工事中ですよ。
R421石榑峠TNよりは先に開通すると思う。
R306四日市市桜よりは後かもしれん。

三重県北勢地方から酷道が消える日は近い...険道は放置だが。

hage

ぴよぴよ

未だに栃の木峠が冬季通行止のまま未開通という噂は本当？

確か4月の段階では月まで通行止めとなっていたような…
でもあんなとこダンプが通っていたらかなわないな
冠山林道をご利用ください(普通車以下限定ですが…)

あ、ついでに言うと、4月末にいったときは、でかいコンクリートブロックが
鎮座しておりましたので、通行は不可でした

福井県境から476分岐まで工事で通行止め→6月末まで
ソースは福井県のサイト

木之本から伊勢・松阪方面にいく場合に、関が原から先は、

素直に365をトレースして四日市に出るのと、
養老あたりの県道→258号を通って桑名に出るのとどっちがお勧めなの？

詳しい人、教えて。

>>269
R365→R306→R23中勢バイパス

>>269
270に同意。
R306で一部狭路あり

>>270、271
コメントありがとうございます。

早めに23号に出たほうが早いのかと思ってましたけど、
Ｒ306で地道に行ったほうがいいんですね。参考になりました。

木之本からならR365トレースせずに広域農道でバイパスすべし。
「野村西」交差点を左折してずーっと行くと岐阜・滋賀県境あたりのR365に出る。
この区間のR365はめったやたらと信号が多い。

R306は交通量少ないから早くておすすめ。

レスありがトス。

Ｒ３０６は道幅が細そうに思えるけど、走りやすいわけですね。

Ｒ３６５は旧東海道線部分があったり、古戦場がたくさんあったりして、
とても面白いですよね。

R365は大型車が多いけどナンバープレートを見ていると面白い。

>>269
もし、暇があったら三重県内のR365を制覇してちょ。これまた面白い。

栃ノ木峠と油坂峠とどっちが交通量多いんだろうか。

もし栃ノ木峠のほうが交通量が多い（もしくは多くなる）んなら、中部縦貫道構想はさておき、
栃ノ木峠にあの油坂の空中回廊もどきを作ってほしかったなあ。
油坂峠は、旧道に越美トンネルだけでもほとんど同じ効果だったと思われるし。

戦国時代に雪で足止めを食った勝家候も喜ぼうて。

R476木の芽峠トンネルを通しちゃったから、もうあそこは基本的に放置でしょう

age

員弁BPage

保守
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060730094847.jpg

ＧＷの時（５／２）栃ノ木峠通れなくて、柳瀬トンネル迄引き返すはめになった…orz
今夜走るんだけど、もう大丈夫ですかね？
道路情報も調べたんだけどさ、「通行止」のリストには入って無いけど、
「通行可」とまでは書いてないからなあ。

>>281
無問題で通れるよ
昨夜も通ってきた

>282
助かった。ﾄﾝｸｽ

>>283
滋賀側から行きます？
余呉町の電光掲示板に○○〜××通行止と出てますが、R365本線には関係ないです。
お気をつけて( ﾟДﾟ)ﾉ

>>284
あれはダムに沈むのですでに最新の地図では点線県道になっている
中河内木之本線の表示でございます

>>285

なるほど！
ﾄﾝｸｽ

中河内木之本線もなかなかいいですよ。

中河内木之本線って、Ｒ４１８の酷道がダムで付け替えられるように付け替えられたりしないのかな？

>>284
あの電光表示めちゃめちゃ紛らわしいな。
[菅並から先通行止]だったと思う。

「菅並」の前に県道を示すヘキサ入れろよ･･･

>>288
付け替えやってるけど、去年だか計画縮小とか発表してたから
どんな規模になることか。

>>284
ﾄﾝｸｽ。無事往復してきました。
栃ノ木峠福井県側の一番道が狭くなる所で、
真新しいガードレールと、道を補修した跡を見つけますた。