どうなの【日本海】国道365号線【太平洋】どうなの

【特徴】
・日本海〜太平洋を結び５県を経由
・加賀市〜越前町はR305と重複
・武生市〜木之本町は敦賀市を経由しないため交通量は少ないが
　大型車の割合が多い。峠は2つ。
・滋賀県内は歴史と大きく関係
・木之本町〜関ヶ原町は交通量多いが快走路。そして大型車が多く、
　他府県ナンバーの大型車が実に多い。普段見れないナンバーあるかも。
・三重県内は極狭区間が有り、酷道でもある。
・基本的に信号が少なく、２車線をほぼ確保
【主要経由地点】
石川県加賀市〜福井市〜武生市〜滋賀県木之本町〜長浜市〜
岐阜県関ヶ原町〜いなべ市〜三重県四日市市

いったいどこまで語ることができますか？
この中途半端の国道365号について。

高原野菜とカツの弁当には要注意

カツ丼、カツカレー、カツサンド・・・
カツといえば豚が常識
だがこの弁当には常識が通用しない

関ヶ原〜長浜あたりまでは超初期の東海道線
木之本〜柳ヶ瀬までは北陸線
鉄道跡となにげに縁がある

>>3
南条〜今庄、あと余呉あたりでも北陸線と平行してるね。
上り列車の場合、進行方向左側だから
雷鳥やサンダーバードだとA席、しらさぎだとD席からR365がよく見えるね。

余呉の栃ノ木峠までの道の改良は、どれくらい進んでいるのかな？

駅のホームがある国道も珍しい・・・・

R476の木の芽峠トンネルが開通したらしいけど、R365も交通量増えたかな?

今庄〜敦賀
県道207+敦賀市道ルートは車が減りました。
国道476ルートは驚くほど増えました。

木ノ本〜武生間て、８号いくのと３６５号いくのと４７６号いくのと
どれが一番早いかなあ？

365で逝くのが早いんデナイノ？
今は冬季閉鎖で通れないけどね。
今日、木の芽峠トンネル通ったけど、R476はホント車増えたね。
でもトラックが相変わらず走っていない。みんなR8走ってたよ。
R365自体はあまり変化無い様に思えたが。
あと、トンネルの前後くらいにパーキングの一つでも欲しいと思った。

３６５はいつから武生を起点にしなくなったんだ！
武生出身者としてはﾁｮﾄさびしー

R365って、オレンジセンターラインの2車線道路というイメージが脳内に
出来上がってるけど、4車線区間とかもありまつか？

・大安駅付近の完全１車線区間
・木之本の市街地は303/365重複、1〜1.5車線

>>12
木之本の市街地は旧道だよね。
R8,R303,R365の重複とR303とR365の重複。

しかしR303は重複が多い。
岐阜〜本巣はR157と、揖斐川〜藤橋はR417と。
滋賀県内にもR8やR161と重複。

あぼーん

>>13
旧道っても降格してない以上は現道。

３６５の峠の道の狭さと勾配・ヘアピンのいやらしいことこの上なし！
自分は初心でこの道を走り滋賀県まで抜けたがきつかった。
あの峠道でトラック共と行き違いのときなど…
大型車は交通規制するべきだ。
たまに車の後ろに『酒パワー』などと書いたジムニー(パジェロミニ？)が
激走してますが、目撃した人おらんかな？

そんな貴方も栃ノ木峠通らずにR476木の芽峠トンネル経由で
敦賀市獺河内でいきなり左折して刀根まで抜ければ
あとは柳ヶ瀬トンネル抜ければ滋賀県っすよ

あげ

あぼーん

>>17 敦賀市獺河内からの道は幅は広いの？

1.5車線の山道
普通の乗用車なら問題ない
ただし冬期は不可

俺はＲ３６５（滋賀と福井県境）でドリフトしてるが、
交通量は変わってない。
てか今、折り返し地点が工事中でうざい。

今朝は上石津で事故通行止
上石津町牧田〜関ヶ原西町で閉鎖したもんだから大渋滞・・・

大型車の交通量が多い路線だから通行止となると大変だな

昨日、R365近くの岐阜、三重県道r25の庭田山越えしたが
楽な道だ。
あの峠は冬になると通行止になるが、どのくらいの積雪になるか
知ってる人いる？

二ノ瀬越と呼んでくれ

冬は入っていったことないから知らん。
でも除雪しないだろうから普通の車で突っ込んで行ったら
一見たいしたこと無い根雪にスタックする罠。

武生市内の一方通行区間萌え

今日も上石津で事故があったのかい？

age

>>16
ヘアピンはそんなに狭いと思わないが、勾配はキツイかも。
余呉と今庄をトンネルで結んで通年走行可になったら大型車激増だな。
トンネルを造るにもそこまでの連絡道が地形的に無理だわな。

365使って木之本⇔武生、マイペースで走れるから楽。

>>31
同意。R8の敦賀東部や河野は海も見えていいのだが、なんか好きになれん。

>>25
年に数回積もる程度で近年はそんなに積雪量も少ない。
今年本格的に積もったのは２，３回だけ。
だが頂上付近から雪がなかなか凍らず急勾配なので凍結したりしてると登るの大変。

保守

保守

age

保守

大型トラックも結構木之本⇔敦賀間走ってるけど、8号より楽なのかねぇ。

木之本から敦賀に抜けるには
R365は楽じゃないだろうな。

トラックはR365で木之本から敦賀には行くには
R476木の芽峠トンネルで戻らないとムリ。柳ヶ瀬トンネル通れないから。
R8より交通量が少ないから通ってるんじゃないのかな。

>>39,40
超亀レスですが、私は本当はこう書きたかったのです。

『木之本⇔武生間』

ﾄﾞｷｭｿでｺﾞﾒｿ

まぁ普通に考えれば分かる罠。

木の芽峠トンネル開通してから、交通量が若干増えたね。

俺の定番のツーリングコースです。
木の芽峠トンネルができたからまた選択肢が広がりましたが。

今庄の365温泉はいいね。あそこ大好き。

hage

この前、木の本から武生へ抜ける途中、カーブでバイクをスコーンと扱かしたのは私です。
ああ、恥ずかしかった。

ほしゅ

age

上石津トンネルって第１から第３まであったと思うんだけど、いつから１本になったの？

R8で敦賀経由で行くとこの時期は激コミなんだよね？
R365で福井方面に行きますわ。

それにしてもこのスレは栃の木峠ネタが多いね。

信長、秀吉も通ったんだなぁ。

>>49
間をカバーで覆ってるだけで今でも３本のままですよ。
途中に外に出る道あるでしょ、あれが第１トンネルだけ暫定供用してたときの出入口。

物理的には３本あるけど、表示は１本として扱われてるよな

柴田勝家も通りました。

国道３６５号とR476の木の芽峠トンネルの交差部分
なぜ476を優先するかな。365号の県境は放置するといいたいのか。
滋賀県側はかなり改良工事がされていて通りやすいけど、
福井県側は昔のままなんじゃないの。

だからどうした。

全く同感

自分で自分に同感してどうすんのｗ

敦賀〜武生間はR8・北陸道以外に道がなかった。
それがR476が開通したことにより、ルートが増え、交通量の大幅増に
関与した。
一方、今庄の人だって木之本行くより敦賀に行く人が多いと簡単に予測。
さらに冬の通行止有り。よってR476優先は自然の流れである。

しかし、オレは木之本〜武生ならR8よりR365を選ぶけどね。

自分で自分に同感してどうすんのｗ

あげるよ

さげるで

三重県内にある激細区間について誰が教えて

３０６ならわかるけど３６５は知らないなー
＞激細区間

本腰入れてルート確認しながら通らないと
激細区間の完走は難しいと思われ・・・・

確かに。ナビなしでは無理やった。

昨日、近所の石榑峠行ったんです。石榑峠。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいで渋滞してるんです。
で、よく見たらなんか標識があって、2.0ｍ、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、2.0m如きで普段来てない石榑峠に来てんじゃねーよ、ボケが。
2.0mだよ、2.0m。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で石榑峠か。おめでてーな。
よーしパパデリカで通っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、2.0mの標識やるから道空けろと。
石榑峠ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
コンクリブロックの向かいに止まった奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと通れたかと思ったら、後ろの奴が、鞍掛峠も行こう、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、鞍掛峠なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、鞍掛峠も、だ。
お前は本当に鞍掛峠を通りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、工事中で通れなかったって言いたいだけちゃうんかと。
酷道通の俺から言わせてもらえば今、酷道通の間での最新流行はやっぱり、
大安のR365、これだね。
大安町内をカーナビなし。これが通の走り方。
大安町内ってのは交差点が多めに入ってる。そん代わり標識が少なめ。これ。
で、それにダックスホンダ・ライフの看板が残る古いモータース跡。これ最強。
しかしこれを走ると次から地元住民にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、鈴鹿スカイラインでも走ってなさいってこった。

まあまあ

酷道は峠だけじゃない。
極細も立派な酷道と思わせるR365は大好き。

ひとん家の庭先に突っ込んで離合・・・ﾊｧﾊｧ

BXの4TC乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カコワルイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもラリーカーなのにハイドロだから乗り心地も良い。エンジンは力が無い
と言われてるけど個人的には速いと思う。デルタＳ４と比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、グループＢだしそんなに大差はないって店員も言ってたし、
それは間違いないと思う。ただハイドロ液漏れとかするとちょっと怖いね。緑色の液
ダダ漏れだし。速度にかんしては多分205ターボ16も4TCも変わらないでしょ。
205ターボ16乗ったことないから知らないけどエンジンが後ろに右寄りオフセットし
て載ってるか載ってないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも4TCな
んかにﾊｧﾊｧしないでしょ。個人的には4TCでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどいなべ市大安町のR365で４０キロ位でマジで
激狭区間を通り抜けた。つまりはR365ですらBXの4TCで通り抜けられると言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>71はGTOネ申と離合したりしたのか？

>>71
改変Z

hosyu

木の芽峠トンネル開通で、天下のR365側が「止まれ」にされてしまったのが悔しい。

さげ

極細あげ

極細さげ

R476との交点（ひうちじゃ無い方）が整地されてるけどあんなところに何か
できるのかな？

>>79
峠に交差点が無かった頃のR365跡じゃなくて？

R365跡はがけ下のほうで、交差点の方が新たに砂利が敷かれた状態になってました。

Ｒ３６５今庄インター下は、ネズミ捕りがよく張ってるで。
気いつけてな。

R476木の芽峠トンネル開通で大型車も多少増えたね。
路肩で仮眠取ってるトラックをよく見かけるようになった。

>>81 >>83
がけ下のR365跡＆駐車場で休憩しているトラックいるけど、どこから入るのだろう？

>>82
乙

sage

今日の朝、R476の敦賀側でネズミ捕りやってたね。

87kmポスト

木の芽峠から今庄に出る途中にブレーキ効かなくなったとき用に坂が用意してあるけど、
あれって誰か使ったことあるんかいな（ｗ

下降気流

>>89
砂利の細い道のこと？
あれってその為のものだったんか。。。

なあんだ。まだあぼーんした香具師いねんだ。

下降気流

椿坂峠をパスするトンネルを掘るって本当かなぁ。
ボーリング調査はしてるみたいだけど。

94キロ

椿坂峠の栃の木峠側にある、トンガリ屋根の小さな建物は何なのだろう？

オレも気になる
塩化カルシウム置いてあるだけだったりしてな

>>95,>>96

正体はこれだよん

http://laplace.photo.t-kougei.ac.jp/faculty/Camera/long/nanda.html

>>97
つ〃　へえーへえーへえー

>>97
乙
すげー!!

最初からそういう目的で建設されたのか、再利用でそうなったのか、気になるなぁ。

100台目

>97
見れない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
正体は何なのか教えて。

sega

>>101
郵便配達員の休憩用として使われていたそうです。

それほど大きい建物でもなかったよね？確か。

雨風雪がしのげてちょいと一服、ってくらいの大きさ
定員１名？

１０６

age

sage

もうすぐ栃ノ木峠が通行止か・・・
さみしいな。

sage

このスレ栃ノ木峠なみにさみしいな。
これからの季節木之本から北はいつも曇って鬱だ。

さげ

もう冬季通行止になったのかな？

自分で調べろ。

age

調べろや。

トンネルさえ掘れば一年中使えるのに。

つ[木の芽峠トンネル]

>>113
今日栃ノ木峠通ってきた。ノーマルタイヤで。
路面が少し濡れているところもあったが、周囲に雪は見当たらない。
大型トラックと何台もすれ違った。

>>119
レポサンクス。
暖冬だからまだ雪が降ってないんだ。
初雪で通行止だろうね

無駄なレス

>>121は人生の負け犬

>>122は人生の負け犬 

age

shine

栃ノ木峠のトンネルができれば
湖東や岐阜名古屋方面の車を流せるようになるかな
莫大な金かける価値があるかは疑問だが
八草トンネルよりは使い道有りそうなんだけどな。

大型車が激増だろうな。
敦賀をパスできるし、冬の県境は北陸道と8号線以外にも確保する必要が
あると思う。

一般車輌にとっては刀根〜獺河内敦賀市道＆旧北陸線ルートがあるわけですが

>>126
無理だろ。何キロのトンネル掘るんだよ。
今の微妙な交通量が超℃いい。

sage

八草トンネルは60億円かかってるけど
あぼーんしたけど揚水発電所計画がなかったら
あんなもんできてないし

さげ

R365は重要。

冬季通行止中あげ

あっそ

ベルグ余呉って椿坂峠越えたところにあるの？

さぁ

>>139

>>140

ベルグ余呉って椿坂峠越えたところにあるの？

さぁ

>>142
栃ノ木峠の手前。
余呉高原の反対側でいいと思われる。

ほう

関ヶ原町内で年度末舗装工事開始
関ヶ原西町交差点には極力近づかないように

はーい

30日以降にこの冬最強の寒波が来るみたいだね。
関ヶ原は無事でいられるか？
ゲリラ雪要注意。

さぁ

近年は降雪は南のほうにシフトしているようで、関ヶ原はあまり降らないです。
今日もたいして降ってない。

よかったね

路上で動き取れずチェーン巻き始めるトラックが続出＠関ヶ原

へぇ

木之本から福井は８号よりこっちのほうが速い？

今は通行できないけどね。

京都市内から福井県に行こうと地図見たら
１６１通るより３６５通った方が渋滞も少ない感じに見えたけど
実際京都市内から３６５通って福井県までは何時間位掛かりますかね？
この３６５って道路は雪結構積もってますか？

>>155
夜中に雪を考慮せずに走って1.2h〜
経験上、周りが積もってても道路だけは走れなくないハズ

>>156
栃ノ木峠が冬季閉鎖だったはず。

 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼＿＿_／ヽ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼ 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　-=・=-∴-=・=- .::|　　　　そうかね？ 
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.:::::| 
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age

昨日、武生から敦賀へ行く為に今庄のR471分岐まで走ったが
R365栃の木峠方面はそもそも除雪してなくて、高さ1m(もっとか？)の雪壁になってて笑った
あれならどんな車でも無理だ

>>160
R476だな？
R471なら岐阜・富山の酷道。

そうでした。

滋賀福井県境の峠って・・夜は危険すぎないか？

かっ飛ばしてるトラックがいたからその後ろをついていったけどさ・・・

>>160
以前に冬の栃の木(余呉側)とR303(木之本側)閉鎖点まで行った事があるが、
身長180cmの漏れよりも高い雪壁が道路を塞いでて、乾いた笑いを漏らしたことがある...

スキー場があるくらいだからね。

栃の木峠まだ通行止め？積雪有りでつか？

開通age

雪は消えたかな

sage

age

sage

【日露】日本海海戦100周年 27日対馬沖で追悼慰霊祭 ロシア艦船、友情参加へ[05/16] 東アジアnews+板
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1116203612/
【歴史】「韓国の植民地支配につながった」日本海海戦百周年行事に異論-長崎[05/26] 東アジアnews+板
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1117082116/
【2005年】日本海海戦100周年【5月27日】軍事板
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1115041513/
5月27日★日本海海戦百周年を盛大に祝おう ニュース極東板
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/asia/1114160739/
5月27日★日本海海戦百周年を盛大に祝おう 日本史板
http://academy3.2ch.net/test/read.cgi/history/1113638382/
5月27日★日本海海戦百周年を盛大に祝おう 自衛隊板
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/jsdf/1113648814/
狼で語る日本海海戦百周年 モ娘（狼）板
http://ex10.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1117037339/
◇◆5/28三笠BQオフ【日本海海戦記念】◆◇ 突発OFF板
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1115830208/

椿坂峠通ったら、ドリフトのタイヤ痕や削れた屑とかで路面がめちゃめちゃ汚かった。
あそこって前からあんなんだっけ？去年はきれいだった気がする。

夜間も大型トラックが通るのにようやるわ・・・

椿坂も栃ノ木峠も昔から山珍走小僧いるよ
車線はみ出さずに珍走してる分にゃ問題ないけど
アホな子は平気でセンター割って走るからねぇ

age

ttp://maps.google.com/maps?ll=35.044198,136.572182&spn=0.005300,0.002189&t=k&hl=ja
酷道が旧国道になるのは寂しいが、川の北側にある道との交差の整備が手付かずで、
なかなか酷道が引退できません。

大安にある、もう一つの酷道遅滞は、H17年度は無理だろうなぁ。
まともな回避ルートがあるから、BP整備の緊急性も低いし。

>>176
県道・国道に指定されていると、まともな回避ルートがあるのに改良される事があるんだよな。
税金もったいない。

sage

age

山道での 上り下りどっちが優先かもわからないヤツ大杉！クソボケレジャや鼻タレ4?落ちて氏ね

登り側にでっかい石があったりして
下り側にさっさと降りて欲しい局面もあるけどなー

栃の木峠、山側の側溝に蓋してよ。

　亀のように
ゆっくり走ろう

age

sage

路
肩
弱
し

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　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;:;::!!''"　　　　　　　　　　　!;:;:;:;:;ヽ 
　　　　　|;:;:;:;:;:;:;:!'"　　　　　　　　　　　し　　ヽ;:;:;:;ヽ 
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　　　　　i　`u　i　-‐'"ヾ'"　　::　::!　　　　　　:　|　　ノ　　　　 
　　　　　 i　　　|　　　　　　 ノ　　 ヾ､＿＿＿ノ　　::|　　　　 お前らの言うことは 
　　　　　　|　|　 ヽ､＿＿,.-i　　　　　i　､　　　　:　　:|　　　　　　　まぁどうでもいいわけですよ。 
　　　　　　 | |　　:　　　: '" `〜ー〜'"　ヽ　:　:し　 ::|　　　　　　　　　金さえもらえればね。 
　　　　　　 `i　し　ヾ　'　　　　＿＿＿＿　　;:　　;: :|　　　　　　　　 
　　　　　　　 ＼　　　　 -‐'''"￣￣￣￣￣　 ;u.　;: :/-､＿ 
　　　　　　　　　ヾ:　:　.し　　`　"　"　"　　　　,.／　　　　`ー-､ 
　　　　　　　 ,,,--'＼:　:　　し　　　　　u　,.　,.イ 
　　　　_,.-‐'"　　　　|`ヾ;:;:ヽ....､　:　:　:　　 ／ ! 
_,.--‐'"　　　　　　　 |　 `ｰ､;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:,.-''"　 | 
　　　　　　　　　　　　|　　　`＞ー‐＜　　　 / 

この前Ｒ３６５全線（加賀市〜四日市市）完走。トラックに引っかかる時間長くて道路時刻表と大差ない時間かかったなあ。

で、
１、越前町でやっとR305から分岐した直後の山道ってバイパスでも作ってるの？
　　高架でなんかやってた気がする。
２、三重県内のバイパスはいつになったら全線開通するの？

ご存知の方いらしたらよろしくです。
まあＲ３６５は庭先離合や一方通行があるのがいいと思いますがね。

前述１８８の１について

＞直後の山道ってバイパスでも・・・

現国道の上をまたぐように山腹から伸びる高架橋と橋脚がある件ですか？
この工事ですが、「国道３６５号　梅浦バイパス」として整備中ですよ。
といっても、５年経っても完成しない計画ですけど（爆）

表向き、越前町合併による越前と織田両地区交流支援ということになってます。

　　　　プリズム　何回か行ってきましたが、行く度に人が少なくなっているような気がします。 

又、駅正面玄関が、旧駅舎解体工事のため、通行しずらく、プリズムの中を通って外に出る状態で、完全に通路化してしまっています。 
そして、中に入っている飲食店は、3,4件ありました。いずれも食べてみましたが、どの店もまずかったです。2回目は、入りません。 

age

sage

>189
曖昧な記憶だけど。梅浦バイパスって、かなり海に近い急斜面の所に
作ってると思うんだけど、完成したらかなりの勾配になりそう。
（現365もかなりの急配だけど…。）

　　　　/＼　　　　　　　　/＼ 
　　　　 /　　＼　　　　　　/　　＼ 
　　　　/　　　　ﾞ'----''"´　　　　ヾ 
　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　｀:､ 
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　｀:.. 　　 
　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　i. 　 
　　　|　　　　　　ノ '　　　　 　　　　　 |　 　うっちーカワイソス……　 
　　　|　　　　　 .,___.,　　　　　.,___.,...　 i 　　 
　　　 ､　　　 ''"´｀:､ 　　　　　　 υ / 
　　　　｀丶,:' ､.　　. ）___Д____,,.,_,,.;''" 
　　　　　　/　　　　/　　　　　　　ο 

三国町あたりでのんびりしようっと。

３６５号岐阜県上石津町内のトンネルが無かった頃、崖道が連絡して
いました。「ここから落ちて、シートベルトで助かった」という看板
が立っているのを見て、複雑な気持ちになりました。

◆北朝鮮に亡命の女性が帰国◆ 

　2003年８月に北朝鮮へ入国して亡命を図り、その後日本への帰国を求めて 
いた大阪市の元飲食店員北川和美さん(31)が３日、平壌からウラジオストク 
経由で新潟空港に到着した。同日、新潟市内で会見した北川さんは帰国の理 
由について「日本が恋しくて帰りたくなった」と語った。 
　会見で北川さんは、「日本と北朝鮮の政府の方々に迷惑をお掛けした」と 
深く頭を下げ、北朝鮮の生活については「平壌のホテルで何不自由なく過ご 
した」と説明した。 

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/index.asp?id=2005110329007 

[新潟日報 11月03日（木）］ 
( 2005-11-03-21:15 ) 

勤務先から国土地理院の古い地形図が１枚出てきた
上石津トンネルなんか陰も形もない頃のR365がバッチリ

>>198
やっぱり山越えですか？

岐阜駅周辺に昔電波学園が来る話なかったけ？？ 
確かに駅周辺に学校を誘致するのはよい案だと 
大岐阜ビルのコールセンターにより駅周辺の昼間人口増えたのか？？ 
人通りとかも増えましたかね？？ 

>>199
多良峡という川沿いの道。
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.17.34.569&el=136.28.37.923&la=1&sc=4&skey=%C2%BF%CE%C9%B6%AE&prem=0&CE.x=349&CE.y=133

age

sage

というか良く見たら年代的に国道指定すらされていなかった頃の地形図だった

sage

そもそもなんで加賀市〜越前町はR305と重複なんだっけ。

R8にぶつけて終わらせたいからだべ

>207
じゃあ武生で終わりでいいじゃん、とか思ったりして。
そうでなくても福井や三国で道をやりくりすれば、わざわざ加賀までもってかなくても…という気がする

ボーフットも使いようで 
ボックス状の足置きではつっかえて結果、 
窮屈な体制になる場合には 
フットを上げることで足元の空間を確保し 
足を伸ばして寝ることが出来るんだけどね。 

身長が高い人なら重宝したかも試練。 

今庄も余呉もとんでもない雪の量になってしまったな

報道ステーションでやってた「余呉町積雪157cm」って、どこのことなんだろう。
余呉国際スキー場くらいの山奥じゃなくて役場あたりならかなりヤバそうだけど…

>>211
余呉町でも柳ヶ瀬やね

↓ほいよ
http://www.jma.go.jp/jp/amedas_h/map43.html

　　　富山 
　 ∩_∩ ∩ 　新潟 
　( ・(ｪ)・)/　∩_∩ ∩ 
⊂　　 ﾉ　　( ・(ｪ)・)/ 　福井 
　(つ ﾉ　　⊂　　 ﾉ　　∩_∩ ∩ 
　 (ノ　　　　(つ ﾉ　　( ・(ｪ)・)/ 
　　　　　　　 (ノ　　 ⊂　　 ﾉ 　　　金沢 
　　　　　　　　　　　　 (つ ﾉ　 　 ∩_∩ ∩ 
　　　　　　　　　　　　　(ノ　　＿( ・(ｪ)・)/ ＿ 
　　　　　　　　　　　　　　　／＼⊂　　 ﾉ ／ 
　　　　　　　　　　　　　　"￣￣￣￣￣￣" 
　　　　　　★越の国連合★ 

<<<<<<総務省公認の北陸４県による北陸州>>>>>> 

だれもこの事は触れないのか・・・
　　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051215-00000014-kyt-l25
　　ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20051215-00000033-san-soci

>>214
栃の木峠は冬季通行止？
椿坂峠はあの集落とスキー場に向かう人しか利用していない？

>>215
栃の木は今庄側のR476分岐〜県境が冬季通行止。
椿坂については…そのはず。
まあ、興味本位の奴とかいたら別だけどさ。

ここに限らず、この雪なら大安あたりの狭い道とか、越前のR305分岐すぐの山道もひどいことになってそうだ…

国道３６５を今庄から木之本へ抜けたいけど
抜けれる？

釣り？

関ヶ原でも除雪作業で通行止になってたな。今は知らんが・・・

県庁の堀なんか埋めて無料駐車場にしろよ。 
県庁のせいで福井城なんか文化遺産の価値など無いから。 

岐阜県の通行止うざすぎ
予告も全然無いし

ここんとこ毎日のように関ヶ原西町交差点以北通行止にして除雪してやがったな

福井の雑煮は日本一シンプル 
味噌、カツオブシ、餅、だけ 

滋賀の北のほうでもほぼ同じ。

福井新聞に福井城再現ＣＧ載ってたね。 
あそこまでしなくてもいいけど、県庁＆県警本部は当然どいてもらって、 
あとは天守のみ再建して、熊本城みたいな歴史博物館にしたらいい。 

age

http://pink.gazo-ch.net/bbs/24/img/200601/569614.jpg 
福井市内から見た白山連峰（2,702m）の写真。 
市内は数年ぶりの大雪で真っ白。 

age

sage

sage

sage

>>223
滋賀の西の方だけど、ウチもそれ。

京都を愛してるのは滋賀人  

京都に詳しいのは滋賀人  

京都人のふりをするのは滋賀人  

琵琶湖線に乗って京都に来る押し寄せるのは滋賀人  

大津をスルーするのは草津人  

ageage

俺も365をたまに使うが、夜走るのはなんかこわよ。
昔から栃ノ木には幽霊でると聞いたが、それよりも椿坂のほうが嫌だね。
何年か前に、神戸の若い衆が自分の女を寝取られたとか何とかで、
その男を車のトランクに入れて六甲山を走り回り、
最後に椿坂の崖から車ごと落としたという殺人事件があったよな。
それ以来椿坂のその現場にはガードレールができたようだが・・・。

あそこはドリフト小僧がウザいから夜は近寄らないなあ

【遊覧船「ミシガン」就航２５周年記念　７５０組無料招待】 
琵琶湖汽船は、琵琶湖の遊覧船「ミシガン」の就航２５周年を記念し、 
「びわ湖開き」が行われる３月１１日に、計７５０組１５００人を 
同船に無料招待する。 
ミシガンは、１９８２年に就航した琵琶湖を代表する遊覧船の一つ。 
午後零時１５分と同１時４０分、同３時半にそれぞれ大津港 
（大津市浜大津）を出航する１時間コースの３便に、それぞれ 
２５０組５００人を招待する。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060209-00000004-cnc-l25 

「びわ湖開き」はあっても、「びわ湖封じ」ってないものね。 

今週末に名古屋に行くんですが今庄-木之本はまだ通れませんか？

>>238
3月末まではムリだと思う
例年にない豪雪だっただろうし

>>239
�d

>238
今、富山→大阪に向かってるんで確認してきますよ。
因みに、2月末の時点では
木之本→敦賀までは通行可能でした。

確認してきました。やっぱり３月末まで無理みたいです。」
こないだ行ったとき３月７日までって書いてた気がしてんやけど…

241さんもありがとうございますた。ではおとなしく
8号線で木之本まで行ってみまつ。明日です。

ちなみに241さんはそのあとどう経由して大阪に向かわ
れましたか？　京都までは161号線→無料になったという
湖西道路でしょうか。京都からは171号線or素直に1号線
かに興味あります。ただ171号線のスレをみていると
田舎者にはキビシそうで.

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ 「道州制」導入が適当、地方制度調査会が答申━━ｯ!! 

　首相の諮問機関の第２８次地方制度調査会（会長・諸井虔太平洋セメント相談役）は２８日の総会で、 
地方分権の推進と効率的な政府の実現に向け、都道府県を広域に再編して国の権限を移す「道州制」 
の導入が適当とする答申を決定した。 


　　　　☆★☆　祝・北陸州　☆★☆ 

　♪∧ ∧　　∧ ∧　　 ∧ ∧　　∧ ∧　♪　　／￣￣￣￣￣ 
　　（´∀｀）　（´∀｀） 　（´∀｀）　（´∀｀）　　　　　政府・総務省のお役人様 
　 ⊂　 　つ ⊂　　つ　⊂　　つ ⊂　　つ　　　 |　本当にありがとうございました〜♪　　　　　　　　 
　〜（ つ ﾉ〜（ つ ﾉ〜 （ つ ﾉ〜（ つ ﾉ　　 　　＼＿＿＿＿＿　　　　　 
　 　　（/　　 　　（/　　 　　（/　　　　（/　　　　　　　　　　　　　　　　　北陸４人組より 
　　新潟　　　福井　　　石川　　　富山 

俺も見てきた
R476木の芽峠トンネル分岐のところから雪壁が鎮座ましましていたから
除雪するまでムリだな

越前というか嶺北は自分を「弱者」として意識している。 
だから弱者なりにどうやっていくかを考えて、したたかさを身に付ける。 
嶺南は自分を「被害者」として意識している。 
これは有利な立場のようで、 
実際はちょっとした利益やプライドをくすぐられることで簡単に操作される。 
嶺南出身者としてはこの構図が全然変わらないというか、 
むしろ強化されていることが情けないね。道州制話にしても全くそう。 

交渉事においては手持ちのカードはできるだけ多いほうがいいのだが、 
嶺南は自らカードを限定させてまる見えにしている状態。 
こんなの足元見られるに決まってる罠。 
県庁としては「強硬な嶺南」をチラつかせることで何かと駆け引きの材料にできる。 
そういう意味で嶺南の無思考ぶりは県にとって有り難いだろうね。 

嶺南に戦略的思考が何もないのは、 
「被害者」の立場に立ち続けることでちょっとしたアメを貰うことに馴れ切っているから。 
関西に近いというだけの夜郎自大なプライドを捨てて、 
「嶺北とは比べ物にならない弱者」としての意識を持つことから始めないと、 
仮に道州制にでもなったら惨憺たる結果しかもたらさないと思うがね。 
果たしてそれが出来るかどうか。現状では悲観的だな。 

age

sage

あげちゃう

250記念

2005年12月の余呉町内の大雪画像を発見
http://www.pref.shiga.jp/h/ki-doboku/H17.12kousetu.htm

大安町、東員町の極細区間はなんちゅうルートや？
あれはナビがないとトレスできんわ。
関ヶ原〜木之本間の大型車が多いR365と同じ番号と思えん

車板の動画スレでナビ、地図無しで挑戦した人がいたような。
ルート確認してもらおうとしたみたいだが、レスがついたのかな？
まだ見れるかもしれないから、検証してあげてみたら？

路肩崩落で福井岐阜県境は7月22日だったかなまで通行止めになってた。

ごめんなさい。福井滋賀県境だorz

栃の木峠には「路肩弱し」って看板立ててあるだけで、ガードレールも縁石もない箇所があったからな。
見るからに弱そう。

>>255
３０年以上前の話か？

>>256
昨年の時点でもあったで

age

いなべ市から四日市にかけてのバイパスはいつになったら全線開通するんだ？

絶賛放置中だよなあ、あれ
R365ですらないし

軒先保守ってことか。
それもそれでＯＫ！

R365四日市員弁BPは絶賛工事中ですよ。
R421石榑峠TNよりは先に開通すると思う。
R306四日市市桜よりは後かもしれん。

三重県北勢地方から酷道が消える日は近い...険道は放置だが。

hage

ぴよぴよ

未だに栃の木峠が冬季通行止のまま未開通という噂は本当？

確か4月の段階では月まで通行止めとなっていたような…
でもあんなとこダンプが通っていたらかなわないな
冠山林道をご利用ください(普通車以下限定ですが…)

あ、ついでに言うと、4月末にいったときは、でかいコンクリートブロックが
鎮座しておりましたので、通行は不可でした

福井県境から476分岐まで工事で通行止め→6月末まで
ソースは福井県のサイト

木之本から伊勢・松阪方面にいく場合に、関が原から先は、

素直に365をトレースして四日市に出るのと、
養老あたりの県道→258号を通って桑名に出るのとどっちがお勧めなの？

詳しい人、教えて。

>>269
R365→R306→R23中勢バイパス

>>269
270に同意。
R306で一部狭路あり

>>270、271
コメントありがとうございます。

早めに23号に出たほうが早いのかと思ってましたけど、
Ｒ306で地道に行ったほうがいいんですね。参考になりました。

木之本からならR365トレースせずに広域農道でバイパスすべし。
「野村西」交差点を左折してずーっと行くと岐阜・滋賀県境あたりのR365に出る。
この区間のR365はめったやたらと信号が多い。

R306は交通量少ないから早くておすすめ。

レスありがトス。

Ｒ３０６は道幅が細そうに思えるけど、走りやすいわけですね。

Ｒ３６５は旧東海道線部分があったり、古戦場がたくさんあったりして、
とても面白いですよね。

R365は大型車が多いけどナンバープレートを見ていると面白い。

>>269
もし、暇があったら三重県内のR365を制覇してちょ。これまた面白い。

栃ノ木峠と油坂峠とどっちが交通量多いんだろうか。

もし栃ノ木峠のほうが交通量が多い（もしくは多くなる）んなら、中部縦貫道構想はさておき、
栃ノ木峠にあの油坂の空中回廊もどきを作ってほしかったなあ。
油坂峠は、旧道に越美トンネルだけでもほとんど同じ効果だったと思われるし。

戦国時代に雪で足止めを食った勝家候も喜ぼうて。

R476木の芽峠トンネルを通しちゃったから、もうあそこは基本的に放置でしょう

age

員弁BPage

保守
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20060730094847.jpg

ＧＷの時（５／２）栃ノ木峠通れなくて、柳瀬トンネル迄引き返すはめになった…orz
今夜走るんだけど、もう大丈夫ですかね？
道路情報も調べたんだけどさ、「通行止」のリストには入って無いけど、
「通行可」とまでは書いてないからなあ。

>>281
無問題で通れるよ
昨夜も通ってきた

>282
助かった。ﾄﾝｸｽ

>>283
滋賀側から行きます？
余呉町の電光掲示板に○○〜××通行止と出てますが、R365本線には関係ないです。
お気をつけて( ﾟДﾟ)ﾉ

>>284
あれはダムに沈むのですでに最新の地図では点線県道になっている
中河内木之本線の表示でございます

>>285

なるほど！
ﾄﾝｸｽ

中河内木之本線もなかなかいいですよ。

中河内木之本線って、Ｒ４１８の酷道がダムで付け替えられるように付け替えられたりしないのかな？

>>284
あの電光表示めちゃめちゃ紛らわしいな。
[菅並から先通行止]だったと思う。

「菅並」の前に県道を示すヘキサ入れろよ･･･

>>288
付け替えやってるけど、去年だか計画縮小とか発表してたから
どんな規模になることか。

>>284
ﾄﾝｸｽ。無事往復してきました。
栃ノ木峠福井県側の一番道が狭くなる所で、
真新しいガードレールと、道を補修した跡を見つけますた。