国道１７０号線（高槻〜泉佐野）スレッド

通称外環状線。
河内長野までは渋滞だらけ。
なんとかならんの？

あるだけマシ。

前スレＤＡＴ落ちから久々に立ったな

常に混んでるところは全体の一部ですよ

内環よりまし

結論：
中環が一番

ヘンテコな標識増殖中age

どんな標識？

沢田付近と東大阪市内は混むよなぁ。
八尾市内は比較的スムーズ。

>>5
朝に堺から東大阪の花園付近に行く場合、美原ロータリーからまっすぐ進むより
右に曲がって野中経由で外環のほうが早い場合もある。
この場合、東大阪市に入る手前で逃げる必要があるが。

>>7
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F37%2F59.435&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F45%2F46.701
↑Ｒ１７０　河内長野・四條畷
←Ｒ１７０　四條畷（(ﾟдﾟ)?　旧道じゃんｗ）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F37%2F34.303&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F47%2F01.682
→香里園駅（手前の信号で右に行った方がベスト）
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=135%2F38%2F06.948&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F48%2F17.446
→ｒ２１　八尾・東大阪

先日フル走破したが松屋が一軒も無かった

寝屋川から和歌山へ行くのに一般道だけで行こうと思って、
確か外環が関空の方まで行けたはずだから、そこから先は適当な国道を走って行こうと、
ずっとＲ１７０をトレースして行きました。
しかし、泉佐野まできて更に一般道を進もうって気にはなれなかったです。
素直に近畿道・阪和道を使っておけば・・・
高速のありがたみがよくわかった１日でした。

土日早朝ならR１７０→R２６で高槻から和歌山よく行くよ、俺。
第２阪和が箱作まで出来てるしね。
だいたい３時間で和歌山市に着きますYO

早朝100km/h巡航って話はホントかね。
漏れが走ったのは思いっきり昼間だったから
1車線区間のノロノロでかなり来てた・・・

>>7でageた
＞http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=135%2F37%2F59.435&pnf=1&size=500%2C500&nl=34%2F45%2F46.701
＞←Ｒ１７０　四條畷（(ﾟдﾟ)?　旧道じゃんｗ）
の左折した次の信号に交差点名表示「泰北口東」
逆向きから来た所のおにぎりマークが朽ち果てた物から新しくなり
案内標識が撤去されていますた

まだ他の地点にも歩道に案内表式の支柱を埋め込む様の掘り返した後があった・・・

寝屋川の辺にある　↑橋本　みたいなやつも
変な標識になるんかな？

>>14
更新されてなくなりました。

>>12
大東から和歌山市へ行くのに、紀見峠越えて橋本から24号線走ってました ＿|￣|○

和歌山には酷道でもかなりレベルの高いところがあると聞くので
迷い込まないように注意していますた。

アホナビで旧道を指定する香具師ってあるのかな？

＞和歌山には酷道でもかなりレベルの高いところがあると聞くので
和歌山南部はとんでもないところ多そうだね。
でも北部も国道４８０号とか府県道だけど堺かつらぎ線とかとんでもないのがあるよな。

>>5
8時に東大阪に出勤する堺市中部の人は、まちがっても中央環状や
外環状を通ってはいけない。
大阪市内を通った方が早く着く。長居の踏み切り通っても。

市道の情報だけどＲ170と関わっているので書いておきます

北大阪地域の慢性的な交通渋滞の緩和を図るため、大阪府が事業を実施している
主要地方道大阪高槻京都線（都市計画道路十三高槻線）の
国道170号辻子交差点から市道須賀前島線までの約９００ｍの区間が、
３月30日(火曜)午後２時に開通します。
この開通により、周辺の狭小な道路を通行する自動車交通が円滑に処理され
歩行者などの安全性の向上が図られるとともに、
本地域の発展に寄与するものと期待されます。
｛「広報たかつき」３月25日号より｝

開通により演習橋付近の渋滞や
Ｒ170と交差する春日町交差点の市道側渋滞を起こしている交通の流動が
若干改善されるかもしれません

>>20
これってパチンコ屋のとこの道だよね？

亀のような進捗状況やな
http://www.pref.osaka.jp/ibarakidoboku/kouku/jyuso/jyuso.htm

R308との立体交差事業はどうなったんだか。
立ち退き整備した後、進行止まったままみたいだけど。

祝南阪奈道路羽曳野インター開通４５０円

>>21
Ｒ１７０を走ってる側からだとそういう説明ができますね
すぐ北に新幹線の高架があるところ
つい最近までは寂しい空き地しかなかったですけど
本日から片側１車線道として供用を開始しています
なお実際は片側２車線分の広さが確保されてますが
片側２車線として使われるのは
Ｒ１７１までの残り建設部分が開通してからになるでしょう

>>24
きのう通ってきますた
奈良方向で竹内峠を越えてから
左側の絶景に思わずスピード落としてしまいますた
それにしても大和高田バイパスと合わせると
大阪から橿原まで早く快適になりましたね
五條十津川や吉野方面へ観光するには絶好のルートと言えまつ

>>25
辻子交差点の摂津方向は左折+直進と右折専用の２車線
しかし全通後は左折専用と直進２つと右折専用の４車線に拡張される予定
現在は柵で塞がれてる左側２車線分もある空きが微妙に気になってまう

>>26
じゃあ、全通後、右折専用2車線の一つを
直進のみにするって事かいな？

>>25
きょう改めて行ってみたらもう１車線あるの見落としてた
左折+直進／直進専用／右折専用 の３車線だった
ｽﾏｿ

>>27
ということで改めて整理しまつ
171まで全通すると主要バイパス路として交通量が増えるので
現在の３車線が５車線になるのではという話なんでつが
現在未使用なのが左の２車線分
そして将来５車線になると
左折専用／左折+直進／直進専用／直進+右折（または右折専用）／右折専用
となりそうな雰囲気でつ
これはあくまでも個人的な見解なので御了承くだされ

なお辻子交差点から100ｍくらい演習橋側への対向車線も
１車線の暫定使用ながら４車線くらいの広さが確保されてまつが
その先せまくなるのにどうして辻子交差点だけ広い用地を確保したんだろう
立体交差の高架を作る計画でもあったんだろか

ちなみに >>20 の交通量ですが
夜８時に行ったときでも１回の青信号進入で６〜８台くらいの通行がありました
ときどき大型トラックの通行も見かけます
終点の須賀町南交差点で春日町に戻ることもできますが
その流れは殆どなくほぼ全ての車が演習橋方面へ向かいます
ということで既にＲ171への短絡路として重宝されてるようです
枚方方面からＲ１７１の京都方面へ行くには推奨ですが
大型車については檜尾川堤防道しか通れず昼間だと信号渋滞で難儀するので
普通に八丁畷経由がよろしいかと

age

外環の立体交差必要交差点、

東大阪変電所前
新町陸橋から六万寺交差点

漏れも行ってみた。
開通区間はいいけど、従来の市道の南北の移動は
何か鬱陶しくなってるな。
ｒ１４とｒ１６の交差点のように。

外環と国道２５号線の渡り線の道路も１７０号線だったりする

>>32
あそこに住んでる近隣の人は、邪魔くさいらしいよ。
いままで、信号にひっかかることなかったらしいからね。
ｒ１４とｒ１６の交差点って唐崎のこと？

確かにあの交差点はわかりづらい

>>34
んだ。漏れはまぁr16をトレースすることはまず無いんだけど。

阪和道から南阪奈の羽曳野インターは結構抜け道として使えます

test

age

age

国道170の旧道の旧道があるのしってるか？

東高野街道か？

age

http://www2.2ch.net/2ch.html

>>237
いや、俺はお尻から注入する方が苦痛は少ないと思う。
多少は痛いが、それで治るんだから一時の痛みは我慢しろ！
なんせゲイ連中はいつもやってることだしさｗ

事故現場、遭遇ｗ

寝屋川の木屋南の旧道側ってなんであんなことになってしまったんだ・・・

高槻八町なわて近くの150種くらいメニューあるラーメン屋
やばくないですか？
味・店員。

八尾や柏原辺りの旧道を久々に通ったけど、
マターリ走れてよいですね。

４車線化しないのか。南河内

できそうなところもあるけど、無理そうなところもある。

はよやれ

まぁ残りの区間が対面通行でもまだ不満は感じない

そろそろ板圧縮の時期の為あげ

2斜線でも不住してません。

ここで聞くのが適当かどうかわからないけど、
泉佐野から大和高田BPに下道で抜けるには、
やはり、R170-R309経由が速いのかな？

R170から南阪奈が断然一番だろうが、
どうしても下道がいいなら、喜志辺りで曲がって
R166に抜けるのがいいんじゃない？
大和高田BPを通って何処に行くのかにもよるが・・・

>>60
さんくす。
やっぱ。R166経由が速いのかな。
ちなみに質問の意図は、下道で名阪国道に抜ける最適ルートを
探すことでした。
R309-R165-R168-天理東　か
R165-R369-針　あたりが速いと踏んでたんだけどね。

でも、結局阪和-西名阪つかってしまうんだな。

ですな。

あの〜

R309-R165-R169-天理東　の間違いかと…

またヲナニーですな。

>>63
失礼。その通りです。

>>65
ヲナニーがだろ？

>>65
いや良く考えると３０９−２４−１６５−１６９−２５が正解

>>65
いや、糞レスですた。

R169経由もいいよ

保守

sage

age

sage

外環は狭いとか事故が多いとか言われてますけど、
　
もしなければ一旦市内へ向かう交通が集中して大阪の交通がマヒしてしまうんじゃないでしょうか？

sage

sage

>>76
えらく極端な話だな。

和泉市入って讃岐屋のとこ工事してるね。あれは道路を広げてるのかな？

↑あそこボトルネック箇所だよね・・・・。オーバーパスでも作ってんのかな？

↑お前の存在自体が（以下略

１７０号線のおにぎりが、旧１７０号と言う補助標識が付いた

それで

格下げにならない旧道、まだ外環状線は完成していないと言うのか？

格下げ

87

88

アレも不思議。R170はずーっと２本通ってるよね。
格下げにならないのは引き受け先がいやがってるとかなのかな。

sage

age

sage

格下げしてもそのままでも道路管理は大阪府だから面倒だからそのまま放置してるんでしょ。

sagew

１７０号は駐車車両がないね、隙のない道路なんだな

sage

age

sage

外環状線もバイパスが必要な区間がありますね

>>95
R171との交差点付近は結構有るんじゃないか？

お前の糞レスよりは少ないわな

>>100
八丁畷から枚方大橋までは道路幅が少し広いんですか？

敗方

sage

四條畷−河内長野をよく走るけど、全区間バイパス欲しいなぁ。

>>105
というか、外環そのものが旧道のバイパスと考えれば、、、
もう一本はいらんぐらいの交通量だと思うけどな。

>>106
瓢箪山付近、大和川前後、富田林付近はもともと旧道が使い物にならない区間で、そこを通過する
車が全部流れてくるため、慢性渋滞でバイパスとしての機能麻痺が始まってないか?

>>102
狭いぐらいだろう。それなのに高槻警察はまともに取締らんなぁ。

>>108
お前みたいな香具師がのさばってるもんなぁ。

>>107
ほとんど生活道路と化してるからねえ

>>110　は負け犬 

>>108外環で駐禁の取り締まり見たことないねえ

あほが必死だねえ

被服団地前の立体交差化って全然進みませんねえ

保守

捕手

正月の石切の大渋滞がやっと収まりました

そうかい

爽快

総会

>>14
石切陸橋の南側に　橋本の案内看板残ってます

そうかい

>>123
敷津長吉線

そうね

>>125

>>126

おいおい。

ほいほい

大阪民国国歌

　　　　　作曲　金朴李
　　　　　編曲　瓜楢蔓畝

1

朝日が静かに大阪城染め
高槻の大地やがて目覚める
そよかぜやさしく　街はざわめく
おはよう　お前は素晴しい街
喜び溢れる　逞しい祖国
愛する高槻　大阪民国

2

毎日が明るく楽しく街彩り
船場の商店やがてざわめく
自由闊達　世界の商都
アンニョン　我らは素晴しい街
喜び溢れる　優れた市民
愛する大阪　大阪民国

3
夕暮れやさしく神戸を染めて
神戸の街はやがて煌めく
夜風やさしく　街は輝く
おやすみ　お前は素晴しい街
喜び溢れる　発展する国
愛する神戸　大阪民国

へぇ

はじめて河内長野以南を走ったのですが、途端に交通量が減って雰囲気の
違いを感じました。一車線区間もあるし。

>>132　その区間は市の中心部から離れた丘陵区間だからね

　　　　　郊外店も一切ないのは規制されてるからなのか？

六万寺最強

夕方にサイレンいっぱい聴いた。何だろうと思ってテレビつけたら
((((((((((((;ﾟДﾟ))))))))))

八尾から瓢箪山までは全然変わらないね。

年度末で色々更新・新設される道路付属物があると思うのでageて行きましょう。

寝屋川市内、音羽町北・豊野に主要地点案内標識（いわゆる交差点名）が設置されました。

>>138
らーめん屋が出来たけど今はなくなった？

１７０号線でネズミ捕りは見たことがないですねぇ

ﾜﾛﾀ
http://netahp.ddo.jp/boss/kokudo/R170/R170-1.html

>>142
寝屋川市の秦八丁手前の王将の所や、成田山境橋口-香里南口の高槻向きでやっているのを確認。

移動オービスもあるらしいね。

>>143
その旧道で飲酒検問やっている事あるね。警笛鳴らせの標識がある所。

関西人ってアル中が多いよね　何で？ 
関西人って肉体労働者が多いよね　何で？ 
関西人ってパチンコ行ってる奴が多いよね　何で？ 

age

>>143
　
ここは昔の街道ですか？

>>148
近くに国指定の文化財があるからそうかもね。

>>143
そのサイトの撮影、下手だな。
逆光や反射しまくって見づらいのが多すぎ。

構築物だし方向性のある物なんだから仕方が無いだろ。
わざわざ時間ずらして撮影に来るのも面倒だろうしな。

と、製作者が申しております

>>142
高槻だとオートバックスの南、大塚北交番付近でネズミ捕りやってます。
枚方大橋の南の元ミドリ十字の敷地内には覆面PCもしくはPCがいます。
白バイもたまにふらふらしてます。

俺もたまにふらふらしてるからよろしくね。

>>151
ちょっと角度かえたり、標識自体が太陽にかかるようにすれば
逆光は反射なんて簡単に避けられるじゃんんか。

r18 との交差点に去年まで真っ黒なおにぎりと白看板があったんだけどな

梅田ってぶっちゃけ名駅よりしょぼい 

名駅だけだしな、その街は。
キンザンと言う駅もあったかな。。。

大型ドライバ-です。
さっき１７０高槻で休憩中グッドって風俗発見
最高のサ−ビスでしたよ、

あら、エッチな運転手さん、お疲れ様です。

ところで、このあたり、外環状という幹線道路沿いにもかかわらず、大量の
遺棄車両（タイヤが外されてブロックで支えられてるようなやつ）に気づいた
のですが、ヤババい地域なのですか。

http://map.goo.ne.jp/map.php?MAP=E135.38.5.878N34.37.22.056&ZM=9&SZ=1&MT=%C2%E7%BA%E5%C9%DC%C2%E7%C5%EC%BB%D4&sw=&P=1001E135.38.5.878N34.37.22.056,1202E135.37.35.330N34.42.31.550&P2=1202E135.37.35.330N34.42.31.550

>>160
そこと言うよりは、そこよりも（ｒｙ

　　

枚方大橋って自転車でも渡れる？

>>145
旧道の寝屋川と四條畷の境目の橋の上
新道の秦八丁とマクドのある交差点の間の南行き
で飲酒検問経験あり。

>>163
渡れる。

シキ駅の高架辺りでネズミ捕り要員がよくいる。（折れはチャリンコなので関係ないが）
特に陰湿な奴は修理工場の隅っこに隠れて、違反車両やバイクを手当たり次第切符を切っている模様。

違反車両に切符切るのはいいことじゃないかｗ

そうだな。

枚方大橋北のベネッセのスペースに覆面PCがよく止まってるな。信号無視でも見てるのだろう。
枚方大橋北詰から東への堤防上の道路は休日の昼間は通行禁止だけど
さっぱり取り締まらないようになったな。規制をやめるのかな。

うん？淀川右岸は休日通行禁止？

西宮芦屋神戸民が一人残らずそろって 
「あまはガラ悪いで〜　だぼ〜、行ったらあかんで〜 」と言う姿に、すごい連帯心をみた。 
日本では個人個人でみんなばらばら。いろんな価値観があるのに、 
神戸芦屋西宮民の「あまは嫌いやで〜：という価値観が共通しているなんてすごい！ｗ 
なのにみんなそろって一致団結するなんて！ 
阪神大震災とやらで、地域で団結して復興したって話より、 
そっちのほうにその団結力の強さを感じたｗ 
きっとみんなでそろって「あまはガラ悪いで〜　だぼ〜、行ったらあかんで〜 」と 
声をかけながら協力しあってたんだろうなｗｗｗWWWWW 
「兵庫県南東部最強」みたいにｗｗ 

>>170
標識をよく見てくれ
　日曜祝日は、枚方大橋北詰から大塚の河川敷公園入り口までは、歩行者専用となる
　演習橋側からは、河川敷公園へ進入する車のため、数百ｍは堤防上を進行できる。

　ほとんどの車は、河川敷公園入り口を通り越して枚方大橋へ素通りするし
　当然、反対方向へも車はなにくわぬ顔で北方向へ進行する

　自転車で子供つれて休日に河川敷公園にいくが、車はあったり前のように、びゅんびゅん走っていく
　何度警察に文句をたれたか（地域課の警官で取り締まれるようなもんじゃない）

　５月ごろに、練習橋、枚方大橋の両端でゲート規制していたが、JUSCO側には、数百ｍ以上（新幹線高架付近）
　大渋滞。
　いかに、違反通行してるやつが多いかよくわかった。

　規制やめるのはそれはそれで仕方ないが、それならもともと、なぜ規制をかけていたのか？
　せつめいしてみろっちゅうねん

　長文すまん

規制中は枚方大橋北詰の信号も北行きだけ「→」矢印が出ないね。
対向の矢印にタイミングあわせてみんな曲がってるが(；´Д｀)

枚方大橋北詰と言えば、
いつの間にか左折可が無くなってしまってるようだが・・・

>>172
少し前は通行禁止時間帯だけバリケード置いてたな。
通行禁止なのは淀川河川敷公園に遊びに来る人たちの安全を考慮したのでしょう。
>>174
あれは辻子の交差点からr14に入って欲しいからです。

高槻〜泉佐野一時間で行ける？

無理

バイクで高速使えばいけるかも

>>176
　
高速使っても厳しいんじゃない？

坂道を転がり落ちていく大阪府 

大阪府内総生産（名目）の全国シェア （単位：％） 

８年度 ９年度 10年度 11年度 12年度 13年度 14年度 15年度 
　　8.1　　 7.9 　　8.0　　　 7.9　　　 7.8 　　7.7 　　　7.7 　　　7.6 

http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H15sgaiyou.html 


犯罪だけならナンバーワン 

犯罪率（人口10万人）　　　凶悪犯罪率（人口10万人） 
1位大阪　3,231　　　　　　　1位大阪　　18.6 
2位愛知　3,151　　　　　　　2位埼玉　　16.8 
3位福岡　3.065　　　　　　　3位千葉　　14.9 
4位千葉　2.725　　　　　　　4位東京　　14.5 
5位埼玉　2,547　　　　　　　5位神奈川 12.4 

CRIME PREVENTION 2004 
http://www.daibouren.or.jp/html/jiken2004/04-p05.html 

旧道がいまだにＲ１７０なのは，外環が全線4車線化できていないからだと聞いたことがあります。
信憑性は？です。
確かにまだ対向2車線のところが南のほうでありますね〜

外環状とは言ってもＲ１７０は東と南だけ。
北はＲ１７１・八丁畷〜兵庫県境らしいが，誰も外環とは言わない。

なお大阪の環状線は中環も内環も西側が存在しない。
なぜなら大阪湾があるから。
阪神高速はちゃんと一周できる。

外環に限らず，淀川をどこで渡るかが南北移動のネックだな
簡単に橋架けられそうもないし　架けたとしても距離が長い分費用がかかるので仁和寺大橋や菅原城北大橋のように有料になるのだろうな
鳥飼大橋の新橋もなかなかだし

そして中環〜外環間ってどこも込んでると思いません？
　・Ｒ２５　・ｒ５　・ｒ１５＆７０２　・Ｒ３０８　・ｒ８　・Ｒ１６３　・旧１　・Ｒ１
ｒ１４が最短で行ける様な気がする

＞なお大阪の環状線は中環も内環も西側が存在しない。
＞なぜなら大阪湾があるから。

兵庫県になるからだろ

>>184
仮に兵庫県が大阪と合併したって一周きできないはず
地形を考えれば分かる

　　　　　　＿ 
　　　　　　＾l ｱ 
　　　　　　　'ti、 
　ｨ､　　　　　 {ﾘ, ,､ 
　 ゝｭ-､.　　　ヽl_ﾉ　__ｒ-､ 
　　　｀`ヽ`x､,ノ ,ソ＾　￣'t､ 
　　　　　 ｀ﾚ"l,7　　　　　　）,rf=x_／ﾞ 
　　　　　　　　ｿ　　　　　　/　　＼ 
　　x-ｰ-,､　 (_l 　　　 _∠,)　　　　ヽﾞｒヽ､ 
　　　　　｀ﾞﾍ=ﾆ7ｰ-ソ　　　＼　　　　ヽ`ll 
　　　　　　　　　　 l＾,、.　　　　＼　　　',　｀￣｀'` 
　　　　　　　　　　 l.j　ゝ､_　　　　＼　 / 
　　　　　　　　　　 |{､　　l.jﾞヽ､_　　 _ン 
　　　　　　　　　　　}7.　　l.!　　￣~ 
　　　　　　　　　 ／　　 　 |t 
　　　　　　　　　'`　　　　　‖ 
　　　　　　　　　　　　　　　‖ 
　　　　　　　　　　　　　　　'` 

ニジイロクワガタ 

↓参考になったので貼ります


当道路の前身となる旧国道170号線については、現在の国道170号が制定され数年が経過した後も170号線名を保持し、通例となっている市町村移管による名称変更が行われて居ない。これに対する2004年5月時点における大阪府の見解は以下の3点。

大阪府道富田林泉佐野線等、複数の道路と重なっている為、旧170号の名称を変更する事により1本の道路にも関わらず複数の道路名称が出現する事になり、道路利用者にとって混乱の元となる可能性が有る。
地元市町村においては、現170号を「外環」、旧170号を「旧170号」という愛称で使い分けされている現状を踏まえるにおいて、法的手続きにより道路名称を変更しても利用者の実用上の差異は余り無いとの推測。
法律により道路名称を変更した場合、道路標示の更改・道路台帳の修正等において多大な費用と時間が必要になる。
（取材（Mail問合せ）：近畿道の相談室）

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93170%E5%8F%B7

実際、大阪は市も府も「エエかげんにせい!」 
状態だけど、旧畿内の核、もっと言うと大和文化圏の 
経済、文化、情報発信の中心であるのは事実。 
京都は伝統文化の「水上」ではあっても、経済的には大阪の衛星都市。 
マスコミなんてないも同然。 
神戸も似たようなものだ。 
結局われらヤマト系日本人は、あの「庶民的」で「ドロ臭い」 
大阪を白眼視しつつ、もり立てていかんとイカンわけだ。 
ヤだなあ。 

Ｒ１７０　＝　おおさかそとかんじょうせん
全線大阪府管理の国道

大阪・・大都会の核（昭和レトロ街付き） 
京都・・独立都市（オールタイムレトロ街付き（明治以降レトロ〜明治以前レトロ））） 
神戸・・大都会の玄関口（中華街付き） 

>>187

　旧１７０号は１６３の交差点から泉佐野まで府道２０号と完全重複なので

　まぎらわしい問題はないような気がする

>>191
ｒ20の存在の意味のほうが分からない。（r20の存在の方が紛らわしい。）
単独区間が極端に短く印象度が小さい。
（自分の住んでいる区間で見ればr736の一部といったとこらかな？）

枚方周辺の人間はまさかｒ20が泉佐野市まで通じているとは思わないだろうし、
その逆も・・・

ｒ20の単独区間はそれぞれ隣接する府道の一部として削除して、Ｒ170旧道を
「旧外環状線」の名称で府道指定したほうが分かりやすいと思う。

r20もそうだがｒ2（非中環）やｒ15とか大阪府道（特に主要地方道）は
繋がりが分かりにくいのが多すぎる。

>>192
確かにｒ２０の存在意義は薄い。
しかも忍ヶ丘近辺では新道と旧道2本あり分かりにくい。

府道「旧外環状線」はなかなか良いと思います。

ｒ１５は迷走コース。
誰も八尾〜茨木まで繋がってるとは思わない。しかも商店街や逆一方通行の連続でトレース不可能。
ｒ１９も一本道ではありません。ｒ１４は完全２股です。

国道３０８号線の旧道も格下げされて重複区間が府道７０２号（旧１６９号）になってるし、

国道２６号線の旧道も格下げされて重複区間が府道２０４号になったし、

問題は無いと思われるが、


それに２０号と言う番号は重複区間で埋没するような番号ではないし、

どちらかと言うと予算の関係で残してあるんでないの？

>>194
同意。予算と手間を惜しんでるんだろうね。


ただ国道３０８号の旧道は，一部ｒ１５八尾茨木線が入り込んでいるために分かりにくいね。
ｒ７０２を西から東に行くと
ｒ７０２−（今里）Ｒ３０８−（新深江）ｒ７０２−（御厨栄町）ｒ１５−（ヨーカドーの先）ｒ７０２−（箱殿）Ｒ３０８−（Ｒ１６８と重複と思われ）−（菜畑）ｒ７０２
大阪平岡奈良線というだけあるが，平岡ではＲ３０８。

看板付け替えだけで何億かかるか、、、

r20の看板なんて枚方・交野周辺と泉佐野市の一部区間しかないでしょ？
旧外環の案内看板も中途半端なものが多いし・・・
寝屋川市の秦北口交差点からの分岐案内はあるが、そこから先の案内はなく
r18を延々と走らせられるし・・・

ちなみに漏れが免許取立ての頃、Ｒ25を奈良方面から走ってきて、
Ｒ170の案内標識を見て、外環へいけると思って右折し、走っていった。
しかし進んで行くほどに道は細くなりｾﾝﾀｰﾗｲﾝﾓなくなってしまうし・・・
瓢箪山の商店街に着くまでに お か し い と判断できたのでまあ助かったが・・
（その日、家で地図を見るまで旧外環の存在を知らなかった。）
旧170とでも書いてあったら四苦八苦して離合しなくてもよかったのに・・・

案内標識を見るような人間はたいてい「よそ者」だから、同じ番号の道路が
複数あるのは好ましくないと思う。

で、地方主要道　大阪府道０号 「旧外環状線」　キボン。

Ｒ１６３の西中野−東中野間は旧１７０重複区間。以前はＲ１７０の案内があったと思うが今は無い。
東中野では北向きのｒ２０の案内はアル。
ちなみに四條畷駅は大東市。東大阪変電所西も大東市。関電変電所自体が大東市にあって「東大阪変電所」。

旧１７０　寺川交差点は向かい合わせに交番と交通機動隊屯所がある安全な場所。
そこから見える阪奈道路入口の看板には，有料道路を隠した部分がある。
その先の景色はホテルと　はや　の看板。ああこの先は奈良なんだと思う瞬間（本当は山頂を過ぎてもまだ大阪府）

>>198
　
れっきとした道路（国道）なのに、紛らわしいと言う理由から

案内看板から排除されているのは如何なものか？

旧道に用事がある人には解り辛いはず、

やはり府道２０号線復活？が良い

１６３から寝屋川は府道１６０？
寝屋川から香里園までは府道２１？
香里園から木屋南までは府道？？

>>199

その看板の近くに大きな料金表が載ってる看板がありました

１６３は山を奈良側に下り切っても大阪府だったりしますね

>>200
旧道をトレースする人は旧道ファン以外には少ないのだから，一部区間を走る用事のある人のために案内看板はあった方がいいですね。
間違えて入り込まないように消している理由もわかるけど，だったら府道２０号にするのが良いですね。

香里園から木屋南までは府道１４８がルート変更しても良いのでは？？
　　→府道のルート変更は茨木で先例があります。
　　府道１４３沢良宜東千里丘停車場線は中環から東は別ルートでした。
　　美沢タイヤ前−沢良宜橋−八尾茨木線の交点（沢良宜東町）までがもともとのルートです。
　　高浜町から島１までが開通した際に変更されました。「沢良宜東…」という名前はその名残です。

>>201
当時幾らだったか知りませんか？
以前調べてみたのですがあまりにも情報が少なかったです。料金表の写真が残っていれば…

１６３のトンネルより東は一つの生活圏で，奈良市・生駒市等の奈良県と四條畷市田原地区，それに京都府相楽郡（精華町・木津町）が一つのエリアになっているようです。
田原地区も相楽郡も奈良交通バスが走っています。

>>203
料金表は調査中ですが、

ガキの頃集めていた阪奈道路の領収書を酷道あぷろだにＵＰします

http://f18.aaa.livedoor.jp/~kokudou/joyful/joyful.cgi?

>>204
見ました！
いつ頃のですか？　妙に安いのですが。
道路名も何も書いてないシンプルなデザインと日本道路公団管理だったのに驚きました。

っちょっｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗ、この写真見れｗｗｗ　↓ｗｗっうぇ 


「女の子を抱きかかえめずらしく笑顔を見せた民主党・岡田克也代表」 
http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/sep/0904okada.jpg 
　（ http://www.yomiuri.co.jp/hochi/news/sep/o20050904_20.htm　より） 


Japan's main opposition Democratic Party leader Katsuya Okada (C) carries a child 
http://news.yahoo.com/news?tmpl=story&u=/050904/ids_photos_wl/r2652772907.jpg 
　（　http://news.yahoo.com/photos/sm/events/pl/060203koizumijapan/p:1　より） 

>>205

昭和５０年前半くらいです
車では通ったことがありませんが、ガキの頃自転車で全線走破した時２０円払いました

赤い領収書は軽自動車の分です　　長方形の分は値上げ前だと思います

料金を推測すると

　　　　　　　　　　　　　　　自転車　二輪・軽　　小型　　大型　　特大
　全線　　寺川ー宝来　　２０　　　　５０　　　　１５０　　　？　　？　
２区間　　寺川ー生駒　　１０　　　　３０　　　　　？　　　？　　　？
１区間　　寺川ー山上　　　５　　　　２０　　　　　？　　　？　　　？

こんな感じだったような


料金所は　　ＲＳタイチ前の集約　生駒の頂上の集約と出口　生駒インター出口　　富雄の集約

があって、最後は山上と富雄だけになってた記憶があります

>>207
自転車走破は素晴らしいですね
その頃阪神高速は幾らだったのですか？

あちこちに料金所の跡らしきスペースがありますが今沿道にある店はなかったのですよね
阪奈三碓は当時どうなっていたのですか

質問ばかりですいません　ご存知の方教えてください

道路公団のマークが懐かしい。
無料化された日に原付で走りに行ったのを思い出します。
ここぐらいしか有料->無料になった道路の思い出が無いのも悲しいもんだわ。

関東人が関西人にコンプ持ってるんだろ 
何故関西人が関東ごときにコンプを持つ理由があんの？ 
寝ぼけてやがる 
関東周辺の衛星都市が東京に羨望しているように関西が関東に 
そういう意識を持っていると勝手に自惚れてるのか？ 
オメデタイ奴らだ 
文化的に歴史的に関西人は関東人を鼻から見下しているから 
それを察知して関東人が自力で得た物でもない規模なんか自慢して 
関西を貶めてコンプ発散させてるんだろ 
片腹痛いわ、たかが劣等後進文化圏の三流日本人関東ごとき分際が 
身の程わきまえろよプ！ 

意味不明

旧道って市境ごとにおにぎりと市名がセットでありますね

【国勢調査からの人口増減数（近畿）】 

◎減少 
�@和歌山和歌山 -6,018 
�A大阪府寝屋川 -5,908 
�B大阪府守口市 -4,616 
�C兵庫県尼崎市 -4,345 
�D京都府京都市 -3,930 
�E大阪府豊中市 -3,661 
�F大阪府高槻市 -3,605 
�G奈良県奈良市 -3,159 
�H大阪府松原市 -3,114 
�I大阪府門真市 -2,507 

◎増加 
�@大阪府大阪市 34,911 
�A兵庫県神戸市 26,480 
�B兵庫県西宮市 21,343 
�C滋賀県大津市 11,254 
�D奈良県香芝市 *6,512 
�E兵庫県宝塚市 *6,496 
�F兵庫県芦屋市 *6,184 
�G大阪府茨木市 *6,012 
�H大阪府吹田市 *5,138 
�I大阪府和泉市 *5,058 

>>208

子供の頃の記憶だったので…

竜間と山上と三碓付近の信号は無かったですね

東生駒のインターと三碓の取り付け道路もありませんでした。

学園前のインターは記憶がありませんが、
富雄が集約インターでしたので、恐らく大阪方向だけの出入り口になっていたのではないでしょうか？

山上付近にあるレストランとガソリンスタンドと生駒側のラブホテルはあったような


阪神高速は…？　２００か３００百円くらいだったのでは？

その後　４００円　４５０円　５００円　６００円　７００円は記憶にありますが

巨大繁華街　大阪ミナミ 

【繁華街】 
道頓堀、宗右衛門町、アメリカ村、ヨーロッパ通り、心斎橋筋商店街、戎橋筋、 
心斎橋駅周辺百貨店・高級ブティック街、堀江界隈、千日前商店街、南海通り、 
難波センター街、法善寺横丁、大阪シティエアターミナル・なんばHatch界隈、 
サウスロード千日前、道具屋筋、なんさん通り、なんばCITY、なんばパークス、 
黒門市場、日本橋電気街 

【地下街】 
なんばウォーク、なんなんタウン、クリスタ長堀 

【駅】 
地下鉄御堂筋線　なんば駅・心斎橋駅、地下鉄四つ橋線　なんば駅・四つ橋駅 
地下鉄堺筋線　恵美須町駅・日本橋駅・長堀橋駅、近鉄　難波駅・日本橋駅 
地下鉄鶴見緑地線　心斎橋駅・長堀橋駅・西大橋駅、JR難波駅、南海難波駅 

>>214
サンクス。208です。
阪神がその位だったのなら阪奈は安かったのでしょうか。
やはり信号はなかったのですね。流入があると料金収受できないですものね。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1125935437/l50
こういうスレたってた

さすが大阪　一流会社の社員もやることが豪快だなｗ 

「シャープ社員を逮捕＝女性狙ったふん尿事件−大阪府警」 

大阪市東住吉区の路上で、若い女性にふん尿が掛けられた事件で、大阪府警東住吉署は16日、 
大手電機メーカー、シャープ社員栗本一正容疑者（39）＝同府羽曳野市＝を暴行と器物損壊 
の疑いで逮捕した。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050916-00000121-jij-soci 
211 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/09/16(金) 19:51:09 ID:2wCSOL73

古いものを大切にする１７０号。
大阪府管理だからか。
交差点名って古い看板そのままにして新しいものをつけているところがありますね。
蔀屋の高架下は新旧揃ってて面白いよ〜
「しとみや」と読みます。１６３号との交点です。

せやから 
大阪は大阪人が認めるスラム街やってゆ〜てるやろ 
大阪で山の手ってあらへんもん 
上町台地って誰もしらへんで 

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1125935437/l50

全て大阪発祥♪

♪先物取引（堂島米市場）（世界初） ♪公設小売市場（日用品供給場）
♪カラオケ（日本を代表する産業文化に）（世界初）
♪本格的な大規模下水道（太閤下水） ♪国内ジャズ ♪地下街
♪駅ターミナル型百貨店　♪消防艇（蒸気ポンプ船）
♪ホルモン焼き（あの本場韓国へ逆輸出！） ♪ノーパン喫茶 ♪回転寿司
♪即席ラーメン・カップラーメン（世界初） ♪便利屋（雑誌の出版社）
♪節分は恵方に向かって太巻き丸かじり（年１回の寿司屋の稼ぎ口）
♪日本初の女性知事 ♪カレー粉、甘口カレールウ ♪立ち食い・立ち飲み
♪国産ビール ♪プレハブ住宅 ♪魔法瓶 ♪レトルト食品（世界初）
♪おまけつき商品 ♪蚊取線香 ♪クレパス（世界初）
♪ポーションタイプのコーヒーフレッシュ ♪繰出鉛筆シャープペンシル
♪ラジオ受信機 ♪電子レンジ ♪太陽電池式電卓 ♪お菓子タイプの酢昆布
♪炭酸飲料サイダー ♪ヘアドライヤ ♪会席料理 ♪オムライス ♪うどんすき
♪あんみつ ♪ラムネ ♪銭湯 ♪ちんどん屋（東西屋）
♪スーパーマーケット（アメリカから輸入したのではなく、いらちで合理的な大阪で自然に生まれた）
♪カッターナイフ（世界初） ♪大阪ドーム（世界初多目的ドーム） ♪スポーツ新聞
♪豚まん ♪屋上ビアガーデン ♪発泡スチロール ♪食品包装用ラップフィルム
♪化学雑巾 ♪栄養ドリンク ♪トイレ用芳香剤 ♪ビデオ一体型テレビ
♪海苔が湿らないタイプのおにぎり包装 ♪生麺タイプカップラーメン
♪横断歩道の信号が青に変わるまであと30秒... ♪一括投入式券売機
♪私鉄営業運転 ♪市営地下鉄営業運転 ♪ワンマンバス
♪リニアモーターカー営業運転（世界初） ♪リフト付路線バス（車椅子対応バス）
♪関西国際空港（世界初海上空港）

全国で成功している産業の発祥は、関西・大阪が7割を占める

心斎橋で意識調査 
大阪人の自己イメージ「あつかましい」「派手」「ブランド好き」との意見が約七割以上 

　大阪人からみても、大阪人はあつかましくて派手−。今月七日に開店したそごう心斎 
橋本店を訪れた大阪人を対象に、追手門学院大学と企業が実施した「ブランド意識調 
査」で、こんな結果が出た。集計した学生リーダー、喜名亮さん（２０）は「ステレオタイ 
プの“大阪人”と大阪人が自覚する“大阪人”はほとんど一緒だった」と驚いていた。 
　調査は同大経営学部の学生と、出版社「アスカ・リサイクル文化社」（大阪市）が共同 
で実施。そごう心斎橋本店のオープン日前後の計四日間、同店近くの御堂筋で十二人 
の学生が買い物客を対象に、大阪人やブランド品、心斎橋のイメージについてアンケー 
ト用紙に記入を求め、計七百二十七人の男女から回答を得た。 
　学生らは「外部から見た大阪人のイメージ」を「あつかましくて派手」「ブランド好きで安 
物好き」と規定。大阪人を対象にした今回の調査でも、「あつかましい」「派手」「ブランド 
好き」との意見が約七割以上を占めた。 
　ただ、「アニマル柄」は好きでないと答えた人が８３％で、喜名さんは「大阪人は好きだ 
というイメージがあり意外だったが、回答者の女性でもアニマル柄を着ている人は少な 
かった」と実感。 
　心斎橋については「若い人の街」「汚い」「人ごみが多い」という意見が多数。イメージは 
「やや良い」「すごく良い」が８５％を占めた。 
　アスカ・リサイクル文化社の企画担当、田中健一さん（２８）は「心斎橋は魅力を感じてい 
る人が多い、潜在力のある地域。今後もブランドの街として発展するのでは」と分析して 
いた。 
産経新聞　http://www.osakanews.com/sittemakka/sittemakka-1.htm 

↑スレ違い

★「下水で泳ぐようなもの」　道頓堀川は大腸菌だらけ 
「下水で泳ぐようなもの。絶対、飛び込まないで」。阪神タイガース優勝を祝う「道頓堀川ダイブ」 
の名所、大阪・ミナミの戎（えびす）橋周辺で２２日、日本分析化学専門学校（大阪市）の学生ら 
が呼びかけた。 

学生らの水質調査では、１００ミリリットル当たり１万８０００個以上の大腸菌が検出された。 
海水浴場の「不適」基準の１８倍以上。菌をシャーレに増殖させた写真などをチラシにして配った。 
２年前のリーグ優勝時、橋から５０００人以上が飛び込んだ。ある学生は「病気になったら、優勝の 
喜びも台無しです」。 
http://www.asahi.com/national/update/0923/OSK200509230008.html 
　 
関連 
ダイブ阻止へ戎橋周辺の遊歩道閉鎖、阪神優勝で“厳戒”−大阪 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1127310313/ 

>>224
押すなよ、押すなよ！

飛び込んだ奴晒して、近づかないようにしないとな…

大阪人は色々な意味で精神的な田舎者ぶりがとれないんだろうなｗ 
これが同じ西日本でも大阪をスルーする人間が多い理由の一つ。 
一部の関西マンセーの亜関西を除けば西日本でも大阪より東京の方が好きなんだよな。 
東からは当然敬遠されてる。 

関係ない話はヤメレ

大阪アジア化現象ニダアルヨ。 
国際都市（中韓朝限定）大阪。日本のアジア（中韓朝限定）大阪。 

日本の朝鮮・鶴橋商店街 
（生野区鶴橋・東成区東小橋・天王寺区下味原町） 
まさに「大阪民国」！日本最大の在日朝鮮人居住地域・生野区の鶴橋商店街をレポート。 
http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka18.htm 

>>219
たしかに古い案内標識が残ってるね

第二京阪が交差する交差点は立体交差するのだろうか？

南阪奈道路の交差点みたいに平面交差でも案外渋滞しないのかな？

>>230
割と流れてるところだから平面交差かも。
でも立体にしないと新たな渋滞地点になりそうな予感。

寝屋川の秦あたりの交差点にも「↑橋本」という案内が残っていた気がする。

170→371なら橋本か。

昨夜２時頃市長選のＴＶＣＭやってた。 
角田が俵たくさん持って市長選がどうのこうの言ってたがよく覚えていない。 

もう今の時点で木原当確かと。最下位は山口と思う。 

ついでに母親が長谷堂の給料カットに「うさんくせー」の一言。 

http://open.sesames.jp/smcon_kusune01/userfile/(IJF6IJB9).jpg
外環状線との交差部 の写真が他スレでアップされてました

立体交差になるみたいに見えますね

>>235
今朝近くを通りました！　だんだんと桁が出来てきていますね
交野のあいあい橋近くも通りましたがこちらはまだ全然でした

ところで石津元町の あきんど っていつ無くなった？

大阪に続々とデビューする超高層ビル 

http://osaka2005.hp.infoseek.co.jp/tower.html 

>>236
京都守口線の葛原新町交差点付近にスシローとして移転したぞ
もう１年以上たつのでは？

>>235
これだと１７０号線側は立体交差でこなせそうだが、１号BPは平面交差するから
高速使えと言われているようなものだ。

>>235
いつ出来るんだろう・・・
http://open.sesames.jp/smcon_kusune01/html/p3/

>>238
全然知らなかった。
石津の時は僕らは他店よりおいしいと言ってた（なぜか判らんかった）が
今度はどうですか？

8月1日〜9月1日の人口推移 （10月1日発表） 

高槻市・・・354,307人（自然動態*44人増＋社会動態**6人減） 
枚方市・・・405,175人（自然動態121人増＋社会動態233人増） 
吹田市・・・353,283人（自然動態123人増＋社会動態105人減） 
豊中市・・・388,526人（自然動態116人増＋社会動態345人増） 
茨木市・・・267,696人（自然動態123人増＋社会動態*69人増） 
寝屋川・・・242,891人（自然動態*29人増＋社会動態181人減） 


交野市・・・*78,907人（自然動態*10人増＋社会動態724人増）←人口急増 

1ヵ月単位の物をもちだして必死杉ｗ

北摂の府営住宅、市営住宅はええでぇ〜 
千里NT府営住宅はＢ 
岡町、岸辺、富田 
十三、淡路、崇禅寺、相川… 

>>241-242

葬占拠？

層化層化ｗ

北摂モンは、冷静に反論しよう。 
まともなことを書こう。 
他地域の連中がどんなに差別的なデッチあげをしようとも無視すべし。 

さて、宝塚とならんで人気の高いＮＴ、箕面地区だけど 
なんか高齢化が著しいらしい。課税所得が生駒より低いのも、 
資産もってる年金生活者がかなりいるからだと言う。 
そう言えばやたら接骨医とか、高齢者対応施設とか増えた気がする。 
もともとすんでいたならともかく、「年取ったから」と言って 
北摂にこられてもなあ。 

>>239
　
基本的に大阪の道は環状路線の立体化が基本みたい

　　　 |　Hit!! 
　　　 | 
　　　 | 
ぱくっ | 
　　 ／V＼ 
　　/◎;;,ヽ 
＿ ﾑ (ﾟДﾟ)| 
ヽﾂ (ﾉ::::|) 
`ヾソ:::::ﾉ 
　`ー∪"∪ 
そんなｴｻで 
俺様が釣られると 
思ってんのか!! 

>>232
　
石切陸橋の南側に橋本↑の看板があります

アホはピンセットでつまんでトイレに流して下さい。 
けっして素手で触らないで下さい。 
感染します！！ 

age

sage

リアルタイム世論調査＠インターネット
【阪神高速の対距離制移行について】
http://enquete.nechira.com/?mode=vote&vno=24c9bdc2ea1130895871

高槻市民ですが、交野に憧れてます。 
自然が多いのに大阪から近く通勤にも便利ですから 
今度家買うときは交野に買おうかな 

以上の理由だけなら、
普通は逆の事を思うと思うが、
人の価値観とは分からんもんだな。

>>255
こうばしい荒野市民の成りすましだから
枚方┃枚方【淀川】大橋┃高槻
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1102687836/

枚方市民ですが、大阪で一番評判の悪い枚方市は、 
緑が多くイメージの良い交野シティに吸収合併してもらったほうがいい 
と思います 

大阪に憧れる
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1126154888/l50

大阪すげーデカカッタヨ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115697590/l50

■大阪がどれだけ凄いか言ってみろ■
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1104834294/l50

【今も】西日本の憧れは大阪【昔も】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115895503/l50

大阪のことを一日中意識してる奴がいるね
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1120983323/l50

外環で中央分離帯のない区間がある。

なぜ作らないのだろう？

さっきここに移動オービス居た。長野行き。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.25.31.365&el=135.30.11.156&la=1&sc=3&CE.x=306&CE.y=248

昼はよく鼠捕りやってるけど、深夜に探知機なって減速したら・・・・
前走車がいたから電波をキャッチ出来たけど先頭だったら危なかった。
通勤で毎日通ってるけど初めてだよ。

阪堺線の支援するのも大事だけど、ただ支援するだけでは何も変わらないのが現状。 
どうすれば支援がなくても運営出来るか、そんな支援の内容を考えるべき。 
根本的な部分はアフリカのＯＤＡ問題と似通ってるな。 
ＬＲＴと阪堺線が相互乗り入れを検討していたりと少なからず影響はあるんだし色々と対策は出来る。 
臨海副都心の開発や堺東の再開発と併せて、例えば休日限定でＬＲＴと阪堺線の堺市内限定フリーチケットの販売なんかをする事で利用者を呼び戻すとか色々な案があるだろ。 
赤字を埋めるだけの支援なんか身に付かない

山道の暫定１車線区間のノロノロノ状態から

平地のストレート２車線に変わる区間だね

そうね

>>262
そしてすぐ先でまた1車線に戻るから、右側車線はみんな飛ばすんだよね。
さながら対面高速の追い越し区間みたい。
車線が減る所にはブレーキ痕がいっぱい残ってるw

市バスや赤バスって犬・ぬこをケージやショルダー式のバッグに入れて 
乗車してもいいの？ 
地下鉄はやったことあるんだけどね。 

R371との交差点のところ、立体交差用の用地は確保してるみたいだけど、
果たして、立体交差されるのかな？

さげ

>>266

河内長野側が慢性渋滞なんで、必要ないかも

３１０号線まで連続高架なら別ですが、

というか３７１号はあそこのＴ字路で終点なのか？

>>268
Ｔ字路の先から堺までトンネルで貫く計画はあるようだが。

>>269

堺までトンネルですか！？

それは３１０号のバイパスとしてなんでしょうか？

だめぽ

>>270
ソースは小山田町に住む親戚なんで・・・・
実現したら激しく萌えるんだがw
国道では無いっぽい。

>>270
http://ja.wikipedia.org/wiki/大阪橋本道路
これのことじゃないかな？

URL貼りミス
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E6%A9%8B%E6%9C%AC%E9%81%93%E8%B7%AF
これね。

今更やけど！ 
TV...MBSのNEWSで 

『過労死　電話相談 
　長時間労働による過労死が相次いでいることから、弁護士らによる電話相談が大阪で行われています。 
　相談を受け付けているのは、弁護士らでつくる労働基準オンブズマンなどのメンバーです。 
　国の指針では、月平均８０時間の残業は過労死ラインとされていますが、多くの人がそれ以上に働いているのが現状です。 
　３０代から４０代は管理職として扱われ、残業代もなく「ただ働き」しているケースが目立つということです。 
　大阪府内の主要企業６８社の半数近く（３２社）が、過労死ラインを超える働き方を認めていて、弁護士らは労働局に是正指導を求めるとともに、実態を把握し、過労死の防止に役立てたいとしています。 
　電話相談は、０６−６３６４−８００９で、午後３時までです。 』 

みんなで・・・どうよ？ 

>>274
　
凄い計画があるもんだ　　美原のどこが終点なんだろ？

>>276
具体的に決まってる訳じゃなさそうだけど、恐らく、R309のどこかだと思う。

（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ 

12月に入って取り締まりが異常に多くなった。何で？
和泉〜泉佐野間。

四日市新〇 名阪近鉄だけど 最近は ネズミ行き運行、日帰りばっかやね 関西圏 ＡＴでっか、新型セレガは良いですよ 足回りが 

これでここの渋滞もかなり解消されるかな
反対側が改良されて早くなったしな
http://www.city.neyagawa.osaka.jp/keiyaku/kobo2005/11-kai/11-utiwake.pdf
http://www.neyagawa97.com/images/landplan/land_03.jpg

牧野駅近くの線路沿いにあるメキシコ料理屋、エルモスターチョでクリスマスオフしようぜ。 
20代の女ならおごる。 
http://profiles.yahoo.co.jp/kaminari_1972 

>>281
　
そこは外環が誇る片側４車線区間じゃないですか

さあ、伊吹山ドライブウェイも商社マッコリーに数億円で売却しちゃうわよ 
さようなら〜〜　傘下の日本自動車道が管理するでしょう。 

　
被服団地前交差点は大渋滞だったんでしょうか？

ＤＱＮの巣窟、寝屋川ニート君。 
香里以外は、大阪市内よりひどい、特に池田町はひどい。 

東大阪変電所交差点が立体交差になったら、渋滞が激減するだろな

>>
肝心なところが目処立たないか・・・
しょぼいなあ大阪の道路事情。

阪和快速は三国ヶ丘通過しろよ 
はんわライナーは鳳じゃなくて堺市停めろよ 
堺市地下化して緩急接続しろよ 
そしたら阪和の圧勝 

>>23
確かにどうなったんでしょうか？

角の更地のとこにコーナン建設中ですね

近鉄バファローズの歌 

1　飛ぶ雲　飛ぶ声　飛ぶボール 
　　飛ばせ　雲まで　ボールよとどけ 
　　バファローズ　バファローズ 
　　つのを　ひとふり　つむじ風 
　　バファローズ 

2　まなじり　口元　武者ぶるい 
　　しまれ　ゆるすな　ナインよ　ひかれ 
　　バファローズ　バファローズ 
　　吠える　のどもと　いなびかり 
　　バファローズ 

>>23
確かにどうなったんでしょうか？

角の更地のとこにコーナン建設中ですね

ドリーム＆パワー 
１．チャンス　手堅くものにしろ 　ピンチ　堂々と押さえこめ　勝利の瞬間は　力で奪い取れ 
ヒート　湧き上がるスタンドの　シャウト　熱い叫びに込めた 
あふれるパワーを　ガッシリと受け止めて　　突き進め　バファローズ 
バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ　栄光の軌跡を　大きく描きだせ 
バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ 
勝利にむかって　　駆け抜けろ　バファローズ 

２．ドリーム　スタンドとグランドは　　トライ　同じ夢に向かって　勝利の賛歌を　高らかに歌い上げる 
フラッシュ　一撃で打ちのめせ　　スパーク　豪快にねじ伏せろ 
あふれるパワーは　誰にも止められない　　燃え上がれ　バファローズ 
バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ　大阪の空へと　喜びはこだまする 
バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ 
勝利にむかって　　駆け抜けろ　バファローズ　・・・ヘイ　　・・・ヘイ 
バファローズ　ドリーム　　バファローズ　パワー 
バファローズ　ミラクル　　バファローズ　ウィナー 
オ・オ・サ・カ　近鉄　バファローズ 

バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ　栄光の軌跡を　大きく描きだせ 
バファローズ　バファローズ　　ドリーム＆パワー　バファローズ　勝利にむかって　　突き進め　バファローズ 
燃え上がれ　バファローズ　駆け抜けろ　バファローズ 

中振の交差点から高槻に向かうところで一車線に絞られている区間は

拡幅する予定はあるんだろうか？

京都通勤圏で、京都からほぼ等距離の街だと、 
琵琶湖線守山、JR京都線茨木、阪急京都線茨木市、 
山陰線園部、JR奈良線木津、近鉄京都線新祝園、 
湖西線近江舞子、京阪線寝屋川市がある。 
この中で、寝屋川市が一番所要時間がかかるのは言うまでもない。 

中振の交差点から高槻に向かうところで一車線に絞られている区間は

拡幅する予定はあるんだろうか？

理研化学

川西猪名川線 
1,2,6,7,8,9,12,22,30,31 
猪名川パークタウン線 
44,46,47（6,7.8） 
つつじが丘線 
49,59(9) 
杉生線 
41猪名川、61澱閻野瀬 

>>296
枚方の道路状態は最悪だ。
40万人都市ではワースト間違いなし。

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20060115221948.jpg 

中振の交差点から高槻に向かうところで一車線に絞られている区間は

拡幅する予定はあるんだろうか？

阪神は西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張している。しかしちょっと待って欲しい。 
西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張するには早計に過ぎないか。 
阪神の真摯な姿勢が、今ひとつ伝わってこない。 
例えば駅前第1〜4ビルからは買い物客を難波に取られると主張するような声もある。 
このような声に阪神は謙虚に耳を傾けるべきではないか。 
思い出してほしい、過去にも何度も阪神は駅前第1〜4ビルの叫びを無視している。 
阪神は駅前第1〜4ビルの買い物客を難波に取られるという主張を間違いであるかのような発言をして、批判を浴びた。 
確かに駅前第1〜4ビルには戦後の闇市に近いという問題もある。だが、心配のしすぎではないか。 
阪神の主張は一見一理あるように聞こえる。 
しかし、だからといって本当に阪神は西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張できるのであろうか？ 
それはいかがなものか。的はずれというほかない。 
事の本質はそうではではない。その前にすべきことがあるのではないか。 
阪神には、大阪の未来を担う一員として責任があることを忘れてはならない。 
阪神の主張には危険なにおいがする。各方面の声に耳を傾けてほしい。 
阪神に疑問を抱くのは私達だけだろうか。 
西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張したことに対しては駅前第1〜4ビルの反発が予想される。 
買い物客を難波に取られるという主張を支持する声も聞かれなくもない。 
西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張する事はあまりに乱暴だ。阪神は再考すべきだろう。 
繰り返すが阪神は妥協や調整が下手である。阪神の西大阪線難波延伸は梅田周辺の商業活動に影響を与えないと主張したことは 
波紋を広げそうだ。今こそ冷静な議論が求められる。 

>>301
1車線でええのではとも思う。
R171とr13に分かれる手前も１車線のままに。

近鉄劇場の跡はどうするんだろうか？  
駅の南の広場の部分にも建物を建てて、近鉄百貨店・近鉄劇場跡・都ホテルと連結した大きな駅ビルにしてほしい。  
ＪＲ名古屋・南海難波・ＪＲ大阪駅に次ぐ駅ビルになればいいな。  
（阪急梅田は駅と百貨店の間にＪＲがあるので、ＪＲより南の建物は計算外）  
南海難波はパークスとの間も土地が一体だから、パークスまで含めると日本最大の駅ビルかも。  

いままでなにもみてないけどとりあえず高槻でＢと
言えば春日町と富田やなぁ？

環状線系統なんかあったんか？ 

オレンジ201貫通32M、天王寺行きやったんが急遽環状外回りに変わ 
って、ノロノロ運転で、新今宮で抑止喰らって、うぐいす区快環状 
に抜かれて、またノロノロ運転で、最悪な事に・・・ 

>>305
そうと思う。富田は有名、春日町はマイナーやけど本場です。

今年の春、引っ越してきた大阪人の家族、今だにゴミ収集日は守らない、分別もしない。 
困った自治会の人間が、くさい生ゴミをもって注意にいったら、「いつ出したって 
一緒や、一緒。分別！？なんでそんなことせにゃならんの？」を逆切れされたみたい。 

大阪って国は、ルール無しの何でもありみたい。すごいと思った。 

>>303

北行き信号でボトルネックになってるから二車線化は必要だよ

もしかして立ち退きが完了してないからなのか？

枚方と摂津市は大阪府で、いや日本で１，２を争う赤字団体らしいが、 
そもそも原因は？ 
兵庫県から来たばかりで、事情がよくわからないので。 

>>309
枚方大橋からは１車線なんだし、中途半端に広げてもなぁ。

大阪府が26日発表した府民意識調査で、78.4％が「大阪の治安が悪い」と  
回答したことが分かった。昨年の80.2％からはやや減ったが、依然として  
高水準だった。  

調査は今年9月、府内の20歳以上の男女2000人を対象に実施。  
1063人から回答を得た。  

治安が悪い要因（複数回答）としては「犯罪に対するモラル低下」  
「犯罪や暴力を取り上げた番組、ゲーム、書籍が多い」「夜道が暗い」  
などが上位を占めた。  

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/30644.html  

主要交差点でも名前の無い所が未だに多いね。
古くは石津元町、最近では豊野もついたが、忍ヶ丘に入っていく所とか。
寝屋川警察署前-安全橋の所は多いな・・

>>311

あの〜

中振交差点の北部分以外は八丁畷まで２車線ですが

由緒ある皇族家の祖先の古墳は大阪に有ります。 
また関東に皇族が有るのは、皇族の意思ではなく、 
皇族家よりくらいの低い身分の武力による政権闘争の結果です 
武士の城跡などに天皇を押し込めて皇居などと名乗る今の体勢は既成事実に基づいたもので 
多分に不自然なのです。 

>>314
伊加賀緑町交差点から枚方大橋までわずかだが1車線区間があるだろ

★１１０番・１１９番：リーダーの結婚を祝い集団暴走容疑の２７人を逮捕・送検　／大阪 
「結婚祝い暴走」と称してバイクなどで集団暴走したとして、府警交通捜査課などの捜査本部は１０日、 
リーダー格の東大阪市の無職少年（１８）ら１０人を道交法違反（共同危険行為等禁止など）容疑で逮捕、 
１７人を同容疑で書類送検したと発表した。 

調べでは、少年らは昨年８月２１日未明、前日に結婚式を挙げたリーダー格の少年が「暴走しておれの 
結婚を祝ってくれ」と呼びかけたことから、暴走を計画。 
バイク１４台、乗用車４台に分乗し、同日午前３時４０分ごろ、中央区心斎橋１の交差点に赤信号を無視して 
進入し、他の車に急ブレーキをかけさせるなどした疑い。 
暴走行為は東大阪、大阪両市内で約３時間、約６０キロに及んだという。 
毎日新聞　2006年2月11日 
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/cihou/archive/news/2006/02/11/20060211ddlk27040554000c.html 

>>316

あれは京守にも流れて先に信号がないからからいいけど、

中振の北は合流後にすぐ信号があるから、どう見てもボトルネックだよ

★「交番放火、俺たちは口だけではない」高校生２人逮捕 
大阪市東淀川区柴島２丁目の大阪府警東淀川署柴島警ら連絡所が１月中旬に放火 
された事件で、同署は１８日、ともに府内の私立高校に通う東淀川区の男子生徒（１７）と 
兵庫県川西市の男子生徒（１７）を非現住建造物等放火の疑いで逮捕した。 

調べでは、２人は１月１４日午前１時ごろ、鉄筋コンクリート造平屋の同連絡所にガソリンを 
まいて火をつけ、約２０平方メートルを半焼させた疑い。 
「遊び仲間が交番に放火したと自慢していたが、うそだったことが分かり、自分たちは口だけ 
ではないところを見せたかった」と話しているという。 
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0218/OSK200602180050.html 

>>316

あれは京守にも流れて先に信号がないからからいいけど、

中振の北は合流後にすぐ信号があるから、どう見てもボトルネックだよ

★「交番放火、俺たちは口だけではない」高校生２人逮捕  
大阪市東淀川区柴島２丁目の大阪府警東淀川署柴島警ら連絡所が１月中旬に放火  
された事件で、同署は１８日、ともに府内の私立高校に通う東淀川区の男子生徒（１７）と  
兵庫県川西市の男子生徒（１７）を非現住建造物等放火の疑いで逮捕した。  

調べでは、２人は１月１４日午前１時ごろ、鉄筋コンクリート造平屋の同連絡所にガソリンを  
まいて火をつけ、約２０平方メートルを半焼させた疑い。  
「遊び仲間が交番に放火したと自慢していたが、うそだったことが分かり、自分たちは口だけ  
ではないところを見せたかった」と話しているという。  
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0218/OSK200602180050.html  

外環状線の和泉地区の暫定区間の２車線化は、少しづつですが進んでいるようです


しかし、やる気は全く感じられない気がします。　　


付近の地域開発とリンクしているみたいですね

いい加減阪奈付近の渋滞、解決してよ。

摂津はなかなかヤヴァイよ。 
行政腐りきってるし予算がつかないから 
道路整備が進まず前近代的な様相だし。 

と、摂津市民自ら言ってました。 

周辺の市としても合併は避けたい模様。 

平日の朝の8時頃で
阪奈道路・変電所西→瓢箪山駅まで
どれくらいの時間がかかりますか？

瓢箪山駅に行きたいの？
商店街までなら旧１７０の方で15分ぐらいかな？
4t〜はお勧めしないけど…

　(￣ー+￣) 

四条畷が四條畷に変わったからといってわざわざ道路標識を訂正するのアホすぎ。
そんなものに金使わすなよといいたい。
奈良県に行けば標識はまだ四条畷のままだしw

おい！秦北口東（旧道）にまた余計な標識がついたようだが・・・
っていうか、ネタでやってんだろ？もっと予算を使うところがあるはず！！

>>328
四条畷と四條畷。知らなかったよ(･∀･)
ま、どうでもいい知識なんだけどね

HOOP第2弾の工事がもうすぐ始まる。 
6階建てで1,6000平方メートル。 
HOOPが1,3000平方メートルだからHOOPよりデカイ。 
近鉄百貨店阿倍野本店も改装により今より3,000平方メートル売り場面積を広げる。 
また近鉄百貨店南駐車場も3階建ての立体駐車場に。 
いよいよ近鉄の開発がスタートする阿倍野。 

☆)ﾟ∀ﾟ)∀ﾟ)ﾟ)━━━━━!!

千中で、チャリでバスをずっと見てるｦﾀｷﾓｽ 


新臨時降車場今日より取扱開始。 
中島では、11のりばを数十ｍ南側に移動。 
蛸壺は進入禁止。 

移設当日も準備が色々大変。 

↑
コピペするしか能がないお前がキモい。
でもって千中とR170は全然関係ないんじゃボケ！

↑　↑
スルーで

ﾏﾂﾀﾔ､ﾎﾋ・貳�ｽﾁﾂ醂�牋ﾋﾌｴﾖ､ﾏ4ｼﾖﾀ�ｲｽ､ｹ､・ｿ､皃ﾎﾍﾑﾃﾏ､ｬｹｭ､ｬ､ﾃ､ﾆ､・｣
ｺﾇｶ皃荀ﾃ､ﾈ｡｢ﾋ・ｦ､ｫ､鮨ﾅｵ｡､ﾏﾆ�､・ﾏ､皃ｿ､ﾍ｡｣
､｢､ﾎｶ雍ﾖ､ﾏ･ﾀ･ﾗ､ｬﾂｿ､､､ｫ､鬘｢ﾁ盞ﾞ､ﾋ4ｼﾖﾀ�ｲｽ､ｷ､ﾆ､ﾛ､ｷ､､｡｣

､ﾆ､ｫ｡｢､｢､ﾎﾊﾕ､ﾆﾅ･ﾀｨ､ｯ､ﾊ､､｡ｩｱｫｾ螟ｬ､熙ﾊ､ｫｺﾇｰｭ､荀ﾇ｡｣
ﾀﾖﾄｾｸ螟ﾋﾁﾃ､ﾆ､ﾆﾂﾐｸ�､ﾋ･ﾀ･ﾗﾍ隍ｿ､鮨ｪ､・遙｣ｰ・ﾖ､ﾇﾅ･､ﾞ､ﾟ､・ﾋ､ﾊ､・｣
､ﾟ､ﾊ､｢､ﾊ､ﾋｱｵ､・ﾆ､隍ｯｻ・ｯ､ｭ､ﾊ､､､ﾍ｡｣

>>336
激しく同意

>>336
「ﾏﾂﾀ」まで読んだ

>>336
エンコードをＥＵＣってのにしたらこうなったよ。

336 ：国桃"V７４号扇：2006/03/31(金' 01:11:41 ID:cDXyl/Q4
和泉市の・E・翔�x疎臾�怐E夢屬儘車線化す・E燭瓩陵冀呂・�C・辰討・ぢ
最近やっと、・E・Δ・藹典，脇・・呂瓩燭諭ぢ
あの区間はダンプが多いから、早急に4車線化してほしい。

てか、あの辺て泥凄くない？雨上がりなんか最悪やで。
洗車直後に走ってて対向にダンプ来たら終・E蝓０・屬播イ泙澆・砲覆・ぢ
みんなあんなに汚さ・E討茲・・・・�C覆い諭ぢ

マジで大阪は名古屋に抜かれる！！！！！！ギャハハｗ 

栄　　愛知県名古屋市中区栄３−５−１ 5,900,000(円/m2) 
ミナミ　大阪府大阪市中央区西心斎橋１−４−５　　4,800,000(円/m2) 

埋田　大阪府大阪市北区角田町７−１０ 6,000,000(円/m2 
名駅　愛知県名古屋市中村区名駅１−２−２ 4,830,000(円/m2) 

大阪ショボ！　ギャハハｗ 

>>339
「みんな汚された」まで読んだ

高槻民国民！辻本清美を匿っているのはわかっている！今すぐ辻本を北朝鮮に 
強制送還しろ！ 

age

さげ

被服団地前交差点角にコーナン出来て横断する歩行者が増えてきた

渋滞も凄くなってる気が

age

和泉市槙尾中南交差点付近もうすぐ4車線化age

>>347
どっちへ行っても１７０号の交差点ね

ちょっと進むと、天野山のトンネルに入るところかな。

>>10
あるよ

ぼくなんて１ごうから５０７ごうまで。はしったよ

351 : ちなみに : 2006/06/04(日) 09:12:56 ID:PXmfzZ0f

ぼくなんて１ごうから５０７ごうまで。はしったよ

先日、久しぶりに枚方や寝屋川の辺りを走った。
普段170号線でも岸和田や貝塚辺りを走っている俺には、
あまりに混雑していて何度走っても繋がった同じ道とは思えんな。

岸和田や貝塚辺りはいつ走ってもガラガラやからなあ。
国道26号と24号の間なんだからもう少し混雑しても良さそうとは思うが・・・
まあその分岸和田や貝塚辺りは、ねずみ捕りを頻繁に見かけるけど。

あげ

>>328
京都府も四条畷のままだった。

四条畷は書き換えたのに上野は大阪府内はそのまま。

>>353
寝屋川の石津元町や木屋南より高槻方面は同じ道じゃないだろ。
もともとR1だった区間もあるし、環状道路的には茨木寝屋川線方面が相応しい。
無理やり枚方高槻を取り込んだ感じがあるな。
年次的には昭和50年代前半まで、寝屋川警察から淀川新橋へ向かう道は
できていなかったが、それより南側は開通していたので、
道路構造もここより南と北では若干違うところがある。

橋本の方からＲ３７１を走ってきたが、↑高槻　泉佐野という
表示が多く見えた。この道が橋本終点を想定していたＲ１７０？

橋本−河内長野は30年くらい前まではR170だった。

石津町って臨海線じゃん

外環の直轄国道化はないんかな？

>>360
wikiにはいずれ直轄になるとかかれているな

　＿＿＿＿
　＼１７０／
　　 ＼／
[旧外環状線]
　　　 ｜
　　　 ｜

岸和田の170号とか田舎やからがらがらなんや！そんなんも分からんのか！！あほやろ？

>>363
田舎でも混む道は混むし、都会でも空いている道は空いているもんやろ。

他にも幹線道路になる道（旧国道２６号、第２阪和国道、府道30号、臨海線など）が、
より市街地に近い所を通っているから、
そちらに利用者が集中し易いというのを判った上で、
最近はそれらのある浜側の街より山手に徐々にだが人が移って来ているから書いたのだが何か。

安易に他人をアホ扱いですか。貴方の程度が知れますよ。

河内長野〜熊取間は交通量多い時間帯でも「渋滞」は無いよな。遅くても50km/h以上で流れてる。
深夜早朝は70〜100km/hで流れてるし。
「田舎」よりも「山間部」の方が正しいかと。夜は真っ暗。
ハイビームにしないと先が見えんw

>>365
渋滞あるよ

ダンプの右折待ち渋滞

河内長野〜貴志間、超渋滞です。
十時半に外環入ったのにまだ貴志の手前．．．
富田林で植木掃除してさらに渋滞してるし汗
寝屋川まで何時間かかるか解らんから貴志から裏道抜けて近畿道乗るか．．．
今から外環北行き使う人は辞めたほうがいいよ．．．
ああ今日、大学のテストだったのに．．．

重要な試験なら車を使うようなマネはしないよ

>>368
塚､大学行くんやったら､こんなところに書き込んでる場合ぢゃないだろ｡
そんなﾋﾏあるんやったら､間に合うように考えろや｡
もう遅いが｡

熊取町内区間を早く片側２車線にしてくれ。
夕方は混んでかなわん。

大阪府高槻市富田地区が日本最強の陰険部落地区
高槻警察署は富田青少年センターから金を沢山貰ってるので部落の中高生が起こした犯罪は軽くしてもらっています。

あげとく。

さげ

>>372
刑訴法でも勉強して、日本の刑事制度を勉強しなおして来い。

１７０号で東大阪にレーダーがあるのを知ってる人？

今日は貝塚でネズミ捕りはっていたなあ。
まあいつもの橋の所だったから事前に減速して引っかからなかったけど。

700台まで下がってたのでage

河内長野南海の高架８時通過、今市町交差点手前、ほとんど進んでいません。富田林方面何かあったのかな？

>>371
　
計画はあるんでしょうか？

age

天野山トンネル越えた所にある国華園の菊の展覧会は始まったのか？あれが始まったら渋滞がひどくなってたまらん。去年もトンネルの中まで渋滞が連なって怖かったよ。トンネルカーブしているしなぁ

>>382
外環開通前はそんなもんじゃなかったので、それから考えると天国です、、、
地元民の意見

旧国道１７０(非外環)しかなかった頃から、瓢箪山商店街のアーケード国道１７０号が存在していたのでしょうか？
あれで都市間交通をさばいていたのだろうか・・・
常時大渋滞になっていた悪寒・・・

あまり注目されてないけど、あれが国道って凄いですよね

たぶん外環が出来てからだと思うよ。

>>384

今の瓢箪山駅前ののコンビニのとこにバス停留所がありました。
　
アーケードもありました。そこをバスも走ってました
　

>>384
四條畷〜寝屋川間の旧道も凄い。あの道幅で国道なんだから…
外環がない時代想像出来ん。

>>387
二級国道やし｡
一級国道でも25なんかもっと酷いで｡
今は等級なくなったけど｡

深夜の外環岸和田付近の東行き、土生滝交差点の1つ手前の信号から流れ変わるよね。
熊取方面から走ってきてその信号までは繋がり悪くてみんな60〜70で固まってるけど、
その信号越えたら良く知ってる人だけ80〜100くらいにペース上げる。
積川神社南と大野町北だけ運良く引っ掛からなかった場合、うまく信号読めばそのまま河内長野までノンストップで行けるからな。

>>389
その区間は、たまにネズミはってるよ。
特に夜間に。

>>390
和泉のサンクス手前の歩道上に夜に出没する移動オービスのこと？



っていうか>>389の区間で深夜に車止めるのは自殺行為やな。
真っ暗でハイビームにしないとまともに見えないような所やのに。

>>391
積川神社南の交差点の少し手前辺り。

俺の知人でやられた奴が居るし、俺もやっているのを見た事がある。

>>392
そこは昼間でもたまにやってるよね。夜もやってるのか。
あの辺速い車は100km/hは軽く越えてるよね。気をつけないと・・・。

♪外環状と３７１の上原町交差点ー　ちょっと入れば〜
モデルハウスがいっぱい並んだ、河内長野住宅公園♪

３７１って上原町以北を作る計画あるのかな？

堺の海岸方面まで３７１を延伸してもらい、
とにかく酷い３１０の渋滞を少しでも減らして欲しい・・・

>>395
>>266-277ぐらいに書いてあるけど、美原に抜ける道を造る計画があるようだ。

ついでに、そこの交差点右折信号短すぎ！

>>396
おぉ、こんな素晴らしい計画があったんですか。
しかし・・・当分先になるんでしょうね・・・orz

河内長野から最初のトンネル出た辺りの滝畑＆金剛寺からの合流地点、
あそこ結構スピード出る上に、微妙にカーブしていて合流なので怖いです。

ttp://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F25%2F18.13&lon=135%2F32%2F4.563&layer=1&sc=3&mode=map&size=l&pointer=on&p=&CE.x=518&CE.y=384
ここですね。
東行き，西行き共に60〜70で流れてますよね。カーブしてて1車線でしかも加速レーンがやたら短い・・・。
地元の車はフル加速で突入してきますが、慣れない人は一時停止した方が無難です。

河内長野の渋滞と
富田林の渋滞と
柏原高校の渋滞と
瓢箪山の渋滞と
変電所前の渋滞と
寝屋川警察の渋滞で一番ひどいのはとこでしょう

カナ入力乙

六万寺

１７０号線？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061231-00000301-yom-soci

R.170、和泉方面の河内長野天野山トンネル約1�q手前、左カーブしながら登りに入る最後の直線の所で、スピードの取締をよくやっています。信号の間合いさえ合えば100�q/h超えでも十分走れる直線なんだけど、でも95�q/hでカーブに入って行くのはちょっと怖いかな？

>>402

トンネルから西方向でしょうか？

トンネルの西約2�qの所でもよくねずみ捕りしているけど、そこは和泉署管轄だから、今回はトンネルの東側、和泉方面に向かって手前約1�qの所でやっていたのではと思う。

河内長野市街から、天野山に向けて登っていくところでしょ。ちょうど、R371との交差点を越えてちょっといったところ。