福岡のタクシー事情

>>95
なんで地理も詳しくないのに東区なの？
どう考えても南西部の方がいいでしょうに。

ほとんどのタクシードライバーは、この小泉大不況で
一ヶ月間の売り上げが４５〜５５万円程度に落ちてしまった。
５０万円×４０％＝２０万円（歩合給）手取りだと１４万円。
７０万円以上の水揚げをあげる者は、ほんの一握りで
実態経済も悪く、非常に厳しい経済状況になっている。
だから、年金をもらいながらアルバイトでする老人の仕事になっている。
昼間と夜が反対になる深夜の仕事。
元組員、朝鮮、部落、刑務所上がり、障害者、知能障害、ちょんがー
落ちぶれた人間が最後に行き着くたまり場。
頑張れば先輩にいびられ、怠けてたり、ミスをすれば会社から怒鳴られ
タクシー運転手が一人減れば自分の仕事がやり易くなり助かるので
足の引っ張り合い、ちくり合い、ののしり合い、つぶしあいの
まさに無間地獄の世界。

>>102
個人取るまで耐えてみれ
事故、違反しないようにマターリ汁

>>102
なんでマルチやってんの

>>102
おいおい４０％てなんだよ。
そんな率の会社ないぞ。
２０万の給料が何を控除されて１４万になんの？
適当なこと書くななよ。

福岡近辺だと、長距離はどのあたりまでですか？　中心街からってことね。

>>106
今は5000円超三割引きが遠距離割引だから
それに引っかかる距離ですね。
久留米とかじゃない？

>>107
ｻﾝｸｽｺ。

>>107
熊本とか、下関なんてのもありますか？

福岡市西区にある、第一交通・双葉交通・西福岡タクシーが教習生
募集してるけど、どこが良くてどこが悪いか知ってる人教えて下さい。
今日ハロワに逝って聞いてみたけど、立場上話せないと言う亊でした。
どなたか宜しくお願いします。

稼ぎたいなら西タク無線（姪浜、城南、弥生、大池）に行くとよろし
他の法人タクシーより一日平均1万弱運収多い

>>111　レスサンクスです。
姪浜タクシーが通勤範囲に入るので参考にさせて頂きます。
無線配車と収入が良いと、求人票に書いてありました。

タク会社は運収の高いところがいいよ。いくら個人のやる気といってもだらけた会社は駄目

タクシーの営業職、　営業収入を上げるには営業マンはどんな営業活動すればいいのかな？？
(ドライバーではなく事務員）

>>113
なるほど、サンクスです。

>>114
今は流しのお客さんはそうそう取れないから
チケットなどで大口を囲い込むのが一番でしょう。
でもそれには会社の規模や経営者のコネ
が大きく響きますからね。
なかなか一個人でってのは限度があります。
乗務員に気持ちよく仕事をしてもらう
環境作りが一番大事かな。

先日早良区のタクシーに乗りました。そのときの運転手に感謝してます。
彼はまだキャリア半年らしいのですが、客の味方になって下さいました。
近い道やいろいろ　おかげで普段より安くあがりました。こんな運転手
が増えてくれればいいですね

狂牛病危機！輸入再開なんてとんでもない [週刊現代１０月２日号]
http://www.asyura2.com/0403/gm10/msg/374.html

　

>>117
ちなみに会社名は?
それがないとわからないわけだが。

天神とかで違法客待ちの
タクシーに乗る客の気がしれん。

だいたいそのあたりなら、
流しがいくらでも来るだろが。
そっちに乗れ。

モラルが無いやつに甘い汁を吸わせるなっちゅーに。

空港地下鉄　４番出口　タクシー仁義亡き戦い

南区でよくタクシー使うもんだが、
な○ずみタクシー・個人タクで
ここ２週間の間に２回、運転士とトラぶりました。

会社や個人タク組合に電話しても、一向に良くなる気配なし。
きっと電話口の対応だけで終わってるんだろうなぁ。
どこに苦情付ければよいのか、情報キボンヌ。

>>120
花園タクシーです
先日も例の運転手さんに遭遇しました。
やはり前回と一緒でした。
また利用したいと思います。

空港地下鉄

栄タクシーさん　バス停やろうが　駐車場の入口やろうが　おかまいなし

ｋ栄タクシー　空港周辺　地下鉄周辺駐車マナー　出来てないね

k栄タクシー　経営苦しそうだけど　大丈夫
早朝　オーナー自ら現金取りにくるそうだけれど

もう　ここは　終わり

個人の組合いくつかあるみたいだけど、どこが最大手?

ｋ栄タクシーもう　あぶないらしー
ここの　ドライバーは　次に行くところ
雇うところ　ないよ　

ことぶ○タクシーのドライバーってチンピラみたいなのがいたよ
普段着きてるような　あんなタクシーには乗りたくない

双葉が柄悪かったが、最近はどう?

一通時間帯の九大通りを逆走してくんじゃねえよ！
藻前らそれでもプロか？

もう何年前かな〜無賃乗車した浮浪者風のおっさん、タクシーの運ちゃんからボコボコに殴られてた。

福岡のタクシーはマナー悪い。もちろん全員とは言わないけど。
例えばバス停での違法駐車、交差点内での客待ち、バスレーン内
を堂々と走る、強引な歩行者妨害など・・プロ意識なんかない
雲助共、頭のレベルが低いね。

>>133>>135
禿同。

さらに客待ち中のタバコのポイ捨て、立小便もよく見かける。
博多駅筑紫口で立小便だなんて、おまえらﾎﾑﾚｽ以下だな。
まさにタクシー会社はDQNのすくつ。

タクシーとタクシー乗務員多すぎなんだよな。

昭和タクシーいいかげんいしろよ
せっかく足並みそろえようとしてるのに
ちなみに営業の森○は好かん

>>138
昭和タクシーが何をやらかしたの?

三五会のタクシーはどうなの?
どこがいいとか教えて

>>123
そりゃタクシー協会にですよ。
��852-7111

協会に電話しても全然だめだよ
運輸支局に電話したら強烈だよ

>>140
目ｸｿ鼻ｸｿ

アホさらしｱｹﾞ

http://united-cab.com/

西鉄は無駄なバスを走らせるな
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1103814397/

http://domo2.net/bbs/image/1105014819.jpg
朝っぱらから煽りまくりのｸﾗｸｼｮﾝタクシーなのですがどこのタクシーですか？
とりあえず写真だけ撮ったのですが。
詳しい方ご鑑定願います。

コクサイグループと読めますね。
背景に南区役所が見えます。中央病院と区役所の間くらいでしょうか。

>>148
ありがとうございます。
コクサイタクシーですね。

写真の場所はこの辺です。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F25%2F40.835&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F33%2F25.778
ここまで煽られ続けました。
http://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=10000&el=130%2F25%2F23.785&pnf=1&size=500%2C500&nl=33%2F33%2F28.146
なんにもしてないんですけどね。

タクシー会社にクレームしようかと思ったんですが、
面倒なので止めておきます。

今後コクサイタクシーには近寄らないように気をつけます。

>>147
これはコクサイグループの第一タクシーですね
市内に３社（国際、豊州、第一）あるここのグループで、この車種（日産クルー）
使ってるのは第一だけ

皆様のレス見てたらクレームする気になってきました
どこにメール送るべきでしょうか？
国際第一タクシーですね調べよっかな

なお時間帯は朝8時30分くらいでした
1月６日です

です

第一は福岡第一に変わったの？

ＤＱＮな客を晒すんだっ！二人目
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/traf/1105261040/l50

また宜しく！

>>147
タクシーはタクシー

第一、まじ死ねよってかんじだな 博多に行く度。
都市部のタクシーは十分の一に減らしていいよな

今日はむかついた。
惨５階の運ちゃん国道はおまえの道か？
惨５階は乗らん。

惨誤解が割り込んできたら
ぶ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ぶぶぶぶ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
とならして突撃しよう！！

http://domo2.net/bbs/image/1107316218.jpg
明光グループ
三興タクシー

殺されかけました。
2月1日午前8時30分頃

(企)三興タクシー 博多区東比恵２丁目 411-1755

福岡のタクシー運転手の月収っていくらくらいですか？

>>161
手取り10万以下なんてザラですよ。というか、むしろ普通。

１０万ぐらいならタクシーより他の仕事した方がいいんじゃない。
自分は手取り２５万はしてるけどね

へえ

>>162
最賃で明らかに労基法上問題があるのに
放置したまま。
これじゃいい人間集まらないよね。

国際グループの第一と第一交通ってちゃんとここでは言い分けるようにしようね。
でないとどちらかわからん。

>>165
実際、全国あちこちで生活保護の申請とか、国を相手取っての裁判とかの動きが出ている。
ただ、もうタクシー（の労働条件や賃金）がよくなることは、あらゆる意味において、ない。

そう、手取り１４，５万で辛抱するなら
他にいい仕事あるよ。正社員でなくてもいいなら。
実際、別業界に移っていく人の方が多いしね。

>>168のようなレスが目立つのですが、どうもこういう方たちは、タクシードライバーと
タクシー業界の真実が理解できてないと思うのですよ。
そもそもタクシードライバーとは、協調性がなく向上心のないダメ人間が
最後に行き着く職業ということです。
もちろん例外はたくさんありますが、例外はいくつ数え上げても例外でしかありません。
実際に別業界でバリバリ仕事をこなせる人は、自分でそれが分かっていますから、
わざわざ2種免まで取得してタクシーを転がしたりなんかしません。
つまるところタクシードライバーは、タクシーしかないから
たとえ給料が5万だろうが3万だろうが、乗務し続けるのです。
168さんの言われるように、現状のタクドラの窮状を鑑みたときに、
賃金だけを考えれば、確かに深夜のコンビニとかファミレスでバイトするほうが余程稼げますよ。
でも、タクシー歴10年20年の50代60代のくたびれ果てたおっさんを、そういうところが雇いますか？
仮に雇ったとして使い物になると思いますか。
答えはお分かりになると思います。　

>>169
じゃあ、どうすれば良いと思いますか？

>>169
むしろ、あなたの書いてることが世間のタク運転手の
イメージでしょ？
私はタク会社で総務やってますけど、あなたが認識違いを
してるところは
�@タクシー運転手は基本的に未経験者を採用する
�A平均在籍暦は４、５年
�B半分以上の人は次は別の職業に就く
�C問題のあった人は乗務員証を返さないので、別のタクシー会社で乗れない
�Dしがみつかなければならない人の理由は
借金があり、タクシー運転手だと目立たないから
�Eあるいは共働きで、そこそこの稼ぎでいいから
�Fあるいは副職がある
�Gあるいはそこそこの蓄えがある
�H入ってくる人の一部は、色々傷があり、隠れ蓑にするため
�Iでもそういうひとはすぐ出て行く（いなくなる）
�J特にトラブルも無い人が必然的に長く在籍するので
この人達は会社のマイナスではない

私はドライバー経験はないけど、うちの会社はこんな感じです
うちの会社はタクシー会社のなかでもきちんとしてると思うし
もちろん出鱈目の経営してる所が多いとは思いますが

そう言えば運転手の健康診断はカラフルで楽しいよ（マジ

福岡の低知能タクシーどもは頼むから一人で事故って逝け。邪魔で仕方ない。てかまともな運転をしろ。ウィンカーの出し方も分からないのかアホども。

教えてたまるか

>>171さん。>>169です。
私が認識違いをしているとして、11項目を挙げられていますが、
はっきり申し上げて、論点がかなりずれているように思います。

まず�@�Aですが、これはお宅の会社のことであり、一般論ではありません。
したがって意味がありません（業界を知らない人が読んだらこれがデフォルトと思う、
と言う意味ではある種の操作、悪意さえ感じます）。

�Bですが、これは追跡調査でもされているのでしょうか。おそらくそんなことまでは
やってないと思うので、それを前提に話をさせてもらいますが、
業界に愛想をつかして一旦タクシーを離れた人が、数年以内に結局タクシーに戻ってくる確率って、ものすごく高いですよ
（もちろん同じ会社に戻ってくる者もいれば、違う会社に行く者もいる）。
なぜなら勤まらないからです。打ちのめされて挫折するからです。
私の立場、身分等は明かせませんが、これは私の長年の業界ウオッチング、経験則から申し上げています。
はったりではありませんよ。
何度も言いますが、一度タクシーに浸かった人は、そうそう這い出せないんです。
実際これだけ不景気なのに、一歩通りに出れば空車タクシーがうじゃうじゃ溢れかえってるじゃないですか。
端的に言えば、これがなによりの証拠だと思います。
他業種では考えられないような重労働・低賃金なのに、他に行き場のない人が現にこれだけいるという、ね。

�C〜�Iは私の反論にはなっていないので、「それがなにか」としか言えません。
169で、例外はたくさんありますが、と書いているんですけどね。
例外を列挙して都合のいいようにすり替えるというのが一番お手軽な手法ではあります。しかし、
たとえば身の回りの、景気がいい人の名前をいくら数え挙げても、景気はよくなりませんよ。
本業が片手間だという�E�F�Gのような人がどれだけいると思いますか。具体的に何�lくらい？

�Jは意味が分かりません。
会社のマイナス云々という話など、こちらは一言もいっておりませんが。

まあ、こういう難しい問題を持ち込んだ私も悪かったということで、この辺でさようなら。

>>業界に愛想をつかして一旦タクシーを離れた人が、数年以内に結局タクシーに戻ってくる確率って、ものすごく高いですよ
これはね、タクシー会社で支度金出す所が多いから、
という理由と、現金商売だから未収伝票切って、現金を
手に入れることが出来るという理由がものすごく大きいんです。
要するに金に困るとタクシー会社をうろうろすれば
なんとかなるってこと。

福岡DQNボケタクシー多過ぎ晒しage

久留米の中央タクシーの梅林ｳﾃｼ

芯で呉

深夜の福岡市内。
萬行寺前から、けやき通りの元十八銀行あたりまで客待ち違法駐車。
いやほんとに。嘘だと思うなら見て行ってみなよ。
こんなので商売になるかヴォケ。客一人にタクシー２００台が群がる・・・
みたいな。

>>179
長崎も浜町から新中川まで繋がってるよｗ

久しぶりにバスに乗って出勤したが２０２号線バイパスのバスレーンを
堂々と走る雲助多すぎ。
バスレーンを４０ｋぐらいで走るバイクを煽りクラクションを鳴らし
ながら行くのを見かけた。よっぽど客乗せて急いでいるのかと
思えば空車。
プロとして恥ずかしくないのか？一般乗用車がきちんと走っている。
確かにバス専用＝西鉄の金儲けになるし税金で作られた道路をバス
だけ走らせるのは疑問と感じることもある。
が、しかし公共性を考えれば仕方ないというのが漏れの考え。
第一、三五会は乗るのを辞めようと思います。

高砂タクシー329号車逝ってよし

正直、タクシーは３分の２くらいに減った方がいいんだよ。
サービスの質も上がるし、乗務員の生活もよくなる。
会社も儲かる。

>>183
そうは問屋が卸さねえから世の中難しい。

当たり前だが、タクシー会社の社長は客や乗務員のことなんか、
これっぽっちも考えてないからね。
薄利多売じゃなくて薄利多台だな。
一台あたりの売り上げが少ないから、
台数増やして総売り上げをカバーしようとする悪循環。

>>184
だから行政がって話になるんだけどね。
中央では規制緩和が批判されまくりで
さすがに総量規制に戻せ、という声が大きくなってきた。

スレタイから外れるが、

酔って駅員を殴ったっつうんで、タクシー会社「東京エムケイ」社長の
青木政明容疑者（４１）が、神奈川県警に傷害容疑で現行犯逮捕されたよな。

馬鹿だねー。だからタクシーって馬鹿だっていうんだよな。
トップがこれだから。こりゃエムケイもマジでやばいよん。
ま、ザマアミロなんだが。

>>186
ストレス溜まってんのかもしれないけど
普通の人はそんなことしないしね。

おやじさん（会長）がタクシードライバー復帰だって。
原点に戻るって意味かな？

>>187
とにかく親子揃って馬鹿丸出しというほかない。
エムケイを快く思ってない連中は、
手ぇ叩いて大喜びしてるだろうな。
ま、いずれにしてもエムケイは終わったね。

>>188
バカかおまえ。これくらいで終わるわけないだろ。
どこの世間知らずだ？

乗務員するってのがみそぎって考える発想がなあ。
乗務員バカにしとんのかいって、とも取れる。

>>190
全く同感。
ところで、弱い犬ほどよく吼えるっていうけど、
189は関係者か？
青木親子の方がよほど世間知らずだと思うが。

地震で公共機関が止まったが、タクシーで長崎くんだりまで来た人がいたんだな。
１８時頃に長崎駅で西鉄福岡、２１時頃に大波止付近で三五会を見かけたぞ。

忙しい？
いいなぁ〜

地震

地震のあった日、日曜日にかかわらず
営収かなり上がったみたい。

運転手になりたての頃は、誰でも繁華街をグルグル流し営業する。
道知らないから、やり始めで仕事が珍しいから、面白いから
がむしゃらに流し営業し、仕事を早く覚えようとする。　
お客に怒鳴られ　蹴飛ばされながら 徹底的に流す。　　
タコに空きが無いくらい徹底的に流す。

しばらくすると、心身がとっても疲れてくる。
特に夜勤専門ドライバーは昼夜が逆で、熟睡出来ず、体調が悪くなってくる。
居眠り運転手前まで行く　一日渋滞の中を250ｋｍ以上走り
身体はぼろぼろ　白髪は増えてくるし 髪の毛が薄くなり禿てくる。

とてもじゃないが身体が持たないから駅待ち，無線待ちするようになる。
流しを生涯できる人は稀である。
流しばっかりしていると自覚症状が出てくる。
偏頭痛，痺れ，物忘れ,目の痛み・・・・
そのうち過労死するのが自分自身わかっているから流さなくなる。

マルチ


　放置で

うちの会社の営収いい運転手はみんな言うんだけど
自分だけの顧客持つとか、スポット知ってるとか
流し方のパターンがあるとか
何か独自の揚げ方持ってないと
営収は上がらないって。
そりゃそうだと思うよ。

今度福岡市内で始める”らーめんタクシー”ってどう思います？

>>198
え？あれは去年の実験段階で申し込み者がおらず
(タクシー代無料！だったにもかかわらず)、散々だったはずでは？
誰が見ても脳味噌がとろけたような企画で、当然ボツになったものと思っていたのですが・・・。
詳細ご存知であれば教えていただけませんか。

>181
いや、もっとひどいのは横断歩道の所に止めたまま
客待ちしている雲助が有るな

おい福岡交通、オマエの所だよ