真面目に東武バス３〜セントラルネタ中心で〜

>>130
そうではなくて、佐野市内や鹿沼市内からのアクセスと言う意味でした。
すいません。
砥上営業所や鹿沼インターは市内から少々距離があります。
新鹿沼も東武電車はあまり本数無いし、佐野から東京へはやはり館林から
りょうもう乗り継ぎが定説。
新規の需要を掘り出せないものでしょうか？
規制緩和もあるんで、東武がと言う事も・・・・無いよね（笑）

>>133
東北急行が新宿新南口乗り入れという既得権を活用するかも。
東武バス(中央or西or日光)単独でも構わない。
その場合は八重洲通り発着になるだろう。
いずれにせよ東京〜佐野・栃木・今市・日光の高速バスは今の時勢なら十分可能。

>>133-134
浜松町・八重洲通−佐野、足利、桐生
運行は東武か朝日で無理かな
日本中央に本数や発着地で十分対抗できると思うが

>>135
親会社の特急を追い詰めるようなことはやらんだろう。

>>125
遅れたけど指摘サンクス
最近東北道使わないんで、勘違いしてたよ。

親の補完で新宿発着なら可能。JRバス関東の協力を得る。不祥事の保護観察期間が終われば運行参入。