【難波】国道26号線スレッド【和歌山】

和歌山北バイパスや第二阪和国道の道路工事進捗状況はどうよ？

煮?

２だったら阪和道和歌山バスストップで全裸祭り

age

和泉ナンバー危険地帯

バイパス通ったけど、自動車専用道だった。
贅沢に思えるけど､和歌山と大阪をつなぐ一般道が片側一車線の慢性渋滞道路が一本しかないので、遅すぎのような気もする

スレ立てするならリンクぐらいはっとけ。
第二阪和国道
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/04/

age

タコヤキ道路市ね！（｀´ﾒ）

柿本改

第二阪和道路全通まだー？

>>13
まだまだ

保守

age

第二阪和箱作からまだ工事しとったけど淡輪までは延伸決定なのかい？

age

あげ

完成までこのスレが残るのか？

完成はいつ？

いつか

難工事必死な和歌山側が計画段階なので早くて１０年かな

必要性のある道路なのかな？

すれタイが変！
【梅田新道】国道26号線スレッド【和歌山】

休日の貝掛あたりの上り渋滞見ながら和歌山向かうのなんかオモロイな・・・。

面白くない。

伽羅橋の交差点を南海伽羅橋駅方面へ思いっきり幅寄せして曲がる車。

>>25
死ぬほど必要。
一度走れば分かるぜ
みさき公園周辺は地獄だ

一応必要な道路だと思う。

箱の浦まで開通age

あげ

あげ

箱作〜箱の浦開通で
渋滞ポイントはどこに移動したんだろうか？
レポートきぼん

age

>>35
相変わらず泉南メモリアルパーク前の信号が雁でござんす。

R26の案内標識、京都にならって

大阪市内の北行き

福知山　☆km
神戸　☆km
（R9京都市内「奈良　大津」のパクリ）

和歌山方面への堺以南

白浜　☆km
和歌山　☆km　（R9の亀岡市内「舞鶴　福知山」のパクリ）

に変えてﾎｽｨ。

捕手

あげまつ

上松

sage(W

age松美香

ttp://www.agematsu-mika.jp/profil/index.html

8/29に京都から和歌山まで行くのですが、なるべく有料道路は使わないで行く場合、どのような道で行くのがよいでしょうか？
和歌山到着は午後1時くらいの予定でいてます。
今のところ考えている道は
1…京都からR24をず〜と南下
2…京都→R1→R170大阪外環状線→R26第2阪和国道→普通のR26
です。R24は西名阪以南がヘボヘボな道だし、地図で見る限り大阪外環状線は広くて走りやすそうなのですが遠回りになりそうなので判断が難しいです。
今までは高速ばかり使ってましたので下道の事情はよくわかりません。

>>44
京都→R24→阪奈→中央環状→臨海線→R26

おえ

あげときます

京都→R1→R170大阪外環状線→R26第2阪和国道→普通のR26
じゃねーの
普通に

藻前は普通じゃないよなｗ

１７１→１７０→３７１→２４の山側の農道→２４

>>49 枚方-泉佐野間は、外環より、R1→中央環状→臨海線→R26 か第二阪和でしょう。

>>49
>>53
R1通りたくないと思うよ。

>>55
あんたの駄レスのほうが誰も見たくないと思うよ。

ピチピチビーチ

へぇ

age

保守

>>44
Ｒ１７１→Ｒ１７０(外環)→十三高槻線→中環→美原泉大津線→泉北１号線
→牛滝山線→

a.牛滝山林道→広域農道→Ｒ２４
b.Ｒ１７０(外環)→Ｒ４８０(父鬼)→広域農道→Ｒ２４
c.Ｒ１７０(外環)→犬鳴山→広域農道→Ｒ２４
d.Ｒ１７０(外環)→大阪和泉線南線→風吹峠→Ｒ２４
e.Ｒ１７０(外環)→大阪和泉線南線→山中渓→Ｒ２４

好きなの選べ！

>>62

f.Ｒ１７０(外環)→Ｒ２6

は無いの？ 第二阪和も延びたし、結構速いよ。

外環の終端付近(熊取町から先)は片側一車線だし、無駄に混む。
日曜なら、熊取町役場からR26までずっと渋滞。原付で走るのなら
ともかく、車だと避けたいルート。目的地が和歌山なんだから、
外環経由なら父鬼からさっさと和泉山脈を越えた方が無難ではある。
紀ノ川沿いは、広域農道がかなり「飛ばせる道」だしね。

それか、中環使って臨海線に出るか。中環から入るのなら、
第二阪和よりも臨海線の方が速い。浜手まで出る分多少遠回りに
見えても、流れる速度と信号の数＆繋がりが違う。泉南市から
先は、ガマンしてR26でもいいけど、道がわかるのなら山中渓を
越えたいな。

62の
阪和道の側道を走って泉大津に出る
に1票。

海方面の後半は100円道路の下道ね。

中環→泉大津美原線→泉北一号→隧道道→くねくねと村の中を抜ける→
熊取ニュータウン→外環旧道→泉佐野打田線→広域農道→泉佐野岩出線

皆さんレスをいろいろありがとうございました。
せっかく色々経路を教えていただいたのですが、結局、名神・近畿・阪和道ということになりました。
昨日は夜まで仕事が遅く、明日も仕事だからあまり疲れたくなかったのと、同乗者のことも考慮したので…
う〜ん、下道で行ったらどのくらい時間がかかっていただろう

>>64
R170の熊取町内は確かに混雑するけど、夕方でなければひどい渋滞にはならないよ。
それでも気になるなら、貝塚ICへの入口からr40経由でR26に出る手もある。

あくまでも個人的見解だけど、
和泉山脈を越えるルートについては、R26以外では、r63風吹峠経由が一押し。
大阪側、和歌山側ともに国道との連絡道路が片側二車線あるし、
山間部も片側一車線確保されていて平均速度が高い。

r62犬鳴山経由も悪くないけど、距離が長いのと、犬鳴温泉街の付近が狭路で速度が落ちる。
R170からr62に出る場合、結局R26との交差点にかなり近いところまで行く必要があるので、
（俺は地元なので抜け道を知っているけど）
R26に抜けてもさほど変わらない。

r64山中渓経由は、和歌山側で一部狭路があるのと、R24に出るまでの道路がまだ整備されていない。
R480、牛滝山林道は、ワインディング＆狭路で速度が出ないし、思ったより距離が長い。

ということで、R170から和歌山に行くなら、R170-R26-r63-R24かR170-(r40)-R26がお勧め。
あとは、和歌山市のどこに行くかによるな。

ところで、>>44はどのルート使ったんだろうか。

44からもうレスがあった orz。
結局高速使ったのね。

いや、結構面白いテーマだった。スレも盛り上がったし。

あげました

>69
はげどう
そもそも犬鳴山･風吹峠･山中渓の3つ以外はネタ

ただ､Ｒ２６阪南市岬町はやっぱり混むというイメージが付きまとう｡
その中で､外環アクセスでも熊取の渋滞にかからない犬鳴山ルートと運転しやすい風吹峠
もっとも距離が短い山中渓､この３つは絞りがたい｡

裏技で蔵王峠｡

>>73
ただ、和歌山側のR24は、紀ノ川を渡る橋から先、
日中、混む印象があるんだよな。

>裏技で蔵王峠｡
それもネタだろ w

sage

>>74
> >裏技で蔵王峠｡
> それもネタだろ w
じゃ、鍋谷峠で。

じゃ猿坂峠で。
マイナーすぎるな・・・。

9/13,14,15と岸和田市内渋滞age

sage

あげときます

age

sage

何度かとおおったよ
トラックが多くて
ttp://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E135.24.0.1N34.27.54.6&ZM=7

和歌山

あげ

さげ

第二阪和は全線開通まであと15年ぐらい必要。同じ紀北府県間道路では泉南岩出線の方が全線開通早いと思うよ。4車線新設道路でほとんど信号なし
岩出から泉南市の第二阪和まで10分ぐらいで行ける様になるはず。岩出周辺の将来は明るい。

>>87
お前の将来は。。。（ｗ

>>87
トンネルを掘るのかな？
その計画知らなかった

>>87

全線４車線なの？
一部だと思っていた。

信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に 
　 メ　　　　　ガ　　　　　ネ 
本当だから見ててみな。 
メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。 
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。 
信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に 
メ　　　　　ガ　　　　　ネ 
本当だから見ててみな。 
メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。 
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。 
信号待ちで前の車が動いてもいないのにチビチビセコく進む奴は、絶対に 
メ　　　　　ガ　　　　　ネ 
本当だから見ててみな。 
メガネの後ろで止まる時は、ピッタリ張り付いて止まる事をオススメするよ。 
それならチビチビ進まれても詰めなくていいからね。 

>>77猿坂峠ってどこでつかぁ？
木の本岬線の峠かな…

マイナーつながりで、井関峠…はダムの関係で通行不可能か。

>>89.>>90 トンネルは今の風吹トンネルの近くに新たに４車線(2車線トンネル2本かも）で
現在、準備工事がはじまってる様子。今のところ国道24号岩出付近から根来寺ぐらいまで4車線で部分開通していて
大体、その道路幅員で泉南第二阪和にまで直結し、それに第二阪和横断したらりんくうタウン、阪神高速インターまで
近いし、便利で快適な道路になるのではないかと・・・

>>93
全線片側2車線になったら凄く便利になるんだろうけれど、
道の駅付近の県境から向こうの大阪府区間の拡幅がまったく音沙汰なしな現状ではねぇ…。

94>>　そうですね大阪側がどうも進捗していないようですね。
大阪府の財政難で大阪府の辺境の道路整備まで予算が回ってこないのかな

sage

西脇山口線：平井-次郎丸間が10/22に開通する
これで和歌山北バイパスがやっと使い物になる

使い物にならない糞レス

素晴らしい。

糞れす。

>>97
早速通りました。快適。

sage

次の事業区間は淡輪までだろうが、完成はいつぐらいだろうか？
来年度あたりか？

sage

２６号バイパス箱の浦以遠の状況ですが、岩盤の掘削と活断層（中央構造線）が大変な為ご迷惑お掛けしております。

sage

雄ノ山峠阪和道から見えてて気になってて、初めて通ったけど気に入ったｗ

sage 

age

sage

新しい風吹トンネルはどうなってますか？

>>111
お前の次の職はどうなってますか？

>>112
あなたに関係ありませーーーーーーーーーーん

ご自分の心配なさったら？？？？？？？？？？？

>>112
あわれ・・

次もプーかｗ

あわれ・・ 

>>111
風吹トンネルは既に工事に着手してますよ。最近和歌山側から掘削工事始まりました。

やっぱプーかｗ


あわれ・・・

117みたいな基地害は放置

交通板に変なのが居ついているから目合わせないように

プーと言う言葉が琴線に触れたみたいで荒らしまくってますね 

天才ツパイが紛れ込んでるようですよ・・

>>111
風吹トンネルは既に工事に着手してますよ。最近和歌山側から掘削工事始まりました。

風吹トンネルは新しく２本掘るの？
それとも１本掘って、１本は今のを再利用するの？

>>123 2車線トンネル2本できるみたいです。

>>121
はぁ？

>>121
はぁ？

現状の道路のﾄﾝﾈﾙとは違う道を新設するんですね。
ｾﾒﾝﾄ工場の急カーブ萌えだったけど。

だれもツパイが何だかわからんのかなｗ

sage

バイパスが一部完成して渋滞区間が解消されたんでしょうか？

sage

正月早々神戸から和歌山行ったけど、
阪和道が雪で通行止め。
２６号に降りたら、
１ｋｍ進むのに３０分かかってしまった。
阪和道通行再開の情報が得られたので、
Ｕターンして正解だった。
あのまま突き進んでいたら、
和歌山に着けたかどうか。。。
（風吹に回るべきだった）
阪南市付近にお住まいの皆さん、
さぞ日常生活が大変だとお察し申し上げます。

２６号の渋滞なんとかしてくれ

さげ

>>133　目的地によっては迂回路は沢山あると思うんだが

こたえになってねえ

堪えた

さいですか

>>26
一般人には解りません。と言うか２６ゲットしてるし

あっそ

アゲ

sage

第二阪和国道
http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/04/

それで？

第二阪和国道News　２００４年１２月
第二阪和国道（箱作ランプ）の開通延期について

よかったね

第二京阪の開通延期といいなにをやってんだか。

しかし、第二阪和って、計画から完成まで５０年かかっても、無理みたいねぇ（笑）。
で、結局全線完成は22世紀なのかしら？？

age

あげ

>>148　いざ作ると決まったら結構開通まで早いよ

age

大阪市内の２６号線駐車車両多すぎ

でもさ、なんで関西人は何かにつけて、『関西はやな〜』とか『大阪人や！』とか、
いちいち自分のあいでんちちーを主張すんだろうね。誰も聞いちゃいないっての。
関東に対して敵対意識むき出しなのが、ある意味かわいいよね。ムキになっちゃってさ。
日本の首都になれなかったコンプレックス丸出し （ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
この狭い日本、関東も関西もヘチマもヘッタクレもないと思うのだが。島国根性丸出しだね。
あー、みっともない。『勝ちたいんや！』とかゆー、どーしょーもないドリンクがあったが、
逆に言えば『勝てない』からでてくる心の叫びだよね。
常に負けグセ集団でしょ、阪神も関西人も。

関東人はいちいち『関東はな〜』とかいわない。
『こちとら江戸っ子でィ！』とかはあるが、これは関西に対抗しての類のものではない。

韓国人がいつまでも戦後引きずってて、日本人に対抗意識むき出しなのと一緒。
関西人はいつまでも江戸幕府開幕を引きずってる。
ま、韓国人が、そういいつつも日本人を商売のお得意様にしているのと同様に、
関西人も商売となると、『関東さん、いらっしゃ〜い！』（三枝調）になるわけさ。
薄汚いね、関西人って、ほんとがめつい。

ま、なんといおうと、日本は東京中心に回っているワケだがね。

>>154
こういうこぴぺ見るたびに思うんだが、
関西人に対して必死に攻撃したがる人って
なんだか某国の粘着民族とそっくりだなｗ

実はそうなんだよな

第二阪和道路開通祈願age

ちんちんぶらぶらぶらくり丁

このままだと和歌山はけつの毛まで隣県に毟られる結果になりそうだな 
何か手を打たねば・・ 

はやく開通しやがれぇぇ！(・ε・)

★和歌山＠掲示板
http://e-egoism.hp.infoseek.co.jp/

キャデラックがようはしってる

メイン・アベニューだからな

26合繊っていいな

近鉄特急停車!! 

桜井…文化観光都市。三輪ブランドを始め、 
長谷寺、談山神社、慈恩寺が有名。駅前整備。西との乗り換え口。特に三輪そうめんは全国にとどろく名、絶品 

郡山…県内最大の城下町・道路交通要所。 
県内人口第4位。次々に郊外に大型商業施設がオープン。将来性十分。金魚でも有名。 

五位堂…県内最大の人口増加率。香芝市の人口は天理市や大和高田市をしのぐ勢い。香芝(住宅街)ブランドの確立 

天理…国内最大の宗教都市。街並みは独自の風格が漂い、 
駅前整備は県内で１番進む。天理教。石上神宮。 


まもなく各駅に特急がまいります。危険ですから白線の 
内側におさがりください。 

fu

和歌山＠掲示板：http://who.s143.xrea.com/

歌山県第三の工業都市の海南、海草地域の中核都市、海南なんだからそんなことはないが、 
新宮と海南を比べれば新宮に軍配が上がるかな。 

ちなみに和歌山県の市の影響力と都市規模ば、 
和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田辺＞＞新宮＞海南＞＞＞御坊＞橋本＞＞＞＞＞＞有田 

だと思うんだが、どうよ？ 

第二阪和早期全通キボン

26号大阪市内工事大杉

まさしく

新風吹トンネル、和歌山側は旧トンネルの左側に掘ってるね

いつ完成なんだ？

18年度完成。当分は対面通行らしいよ

あげ

最近、岬町あたりが混みすぎ。

夏場になると、いっつも混むんだよな。

和歌山方面へのレジャーが多いからね。
しかも、混むのは26だけじゃないしなあ。

片側３車線区間が岸和田市までというのは明らかに失敗。
最近は阪南市内の渋滞より岸和田市内の渋滞のほうが
ひどいときがある。
せめて関空道交差付近までは片側３車線は必要だと思う。

ほしゅ

sage

阪神高速、臨海道、旧２６　阪和道と平行道路に恵まれているのに

なぜかここに集中するんだな

>>182
13号線もあるでよ

>>183

３０号線では？

>>184
それを13号と呼ぶんだよ。

>>185

府道７０２号を産業道路と呼んでいる感覚ですか？

　
　もしくは、新なにわ筋を三宝線と呼んでいる感覚ですか？

三重県民どもよ、 

　発言するときは、北勢・伊賀・名張・南勢・志摩・・・etcなど 

　貴様らがどこら辺に生息しとるのか明らかにしないと、 

　結局文句悪口の言い合いに終始するだけだぞ。 

　どこの地域の奴の発言なのか分からんと発展的な議論は望めん。 

age

sage

そろそろだんじりage

sage

hage

だんじりage

さすが大阪　一流会社の社員もやることが豪快だなｗ 

「シャープ社員を逮捕＝女性狙ったふん尿事件−大阪府警」 

大阪市東住吉区の路上で、若い女性にふん尿が掛けられた事件で、大阪府警東住吉署は16日、 
大手電機メーカー、シャープ社員栗本一正容疑者（39）＝同府羽曳野市＝を暴行と器物損壊 
の疑いで逮捕した。 

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050916-00000121-jij-soci 
211 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2005/09/16(金) 19:51:09 ID:2wCSOL73

上げ

sage

えらいこっちゃ

旧２６の岸和田〜忠岡あたりで何があったの？？
誰か教えて〜

200

昨夜２時頃市長選のＴＶＣＭやってた。 
角田が俵たくさん持って市長選がどうのこうの言ってたがよく覚えていない。 

もう今の時点で木原当確かと。最下位は山口と思う。 

ついでに母親が長谷堂の給料カットに「うさんくせー」の一言。 

国道２６号線は３車線で広々ですね、しかし殺伐さも多い気がします


　

>>202
3車線といいながら、オーバーパス部はほとんど2車線しかない。
その為、中央寄り2車線を移動しない低速車がいて、
一方、低速を嫌った車両が、最左車線から右の車列をぶち抜いて
オーバーパス手前で右車線へ割り込む

そんな道路だからね

大阪に続々とデビューする超高層ビル 

http://osaka2005.hp.infoseek.co.jp/tower.html 

>>203
よく知ってらっしゃる。

目的到達時間はさほど変わらない気もするし、そこまでしたらカッコ悪い気がする

http://www.kanalog.jp/news/local/images/img_2273.jpg 

薬殺の危機を乗り越えたツキノワグナのはなちゃん。皆さんの募 
金とボランティアさんのおかげで無事、新居の「和歌山」に到着 
しました。よかったね、はなちゃん。 

しかし、寄付金をめぐっていろいろ不可解な事がおこっている模様です。 

参照こちら 
日本熊森協会のＨＰ 
http://hb6.seikyou.ne.jp/home/kumamori/ 
問題のページ 
http://hb6.seikyou.ne.jp/home/kumamori/kaiin-top.htm 

西湘どうぶつ愛護会のＨＰ 
http://wanwan-rescue.com/ 

関連(前？)スレ 
【助けて】　クマのはなちゃんが殺されちゃうかも！★２【輸送費さえあれば】 
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1124856565/ 

>>206
到着時間が変わらん時もあるが、大幅に変わる時もある。その日のｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ次第だ。

８日午前４時４５分ごろ、和歌山県岩出町大町の国道２４号で、同県粉河町の少年（１７）がバイクで走行中、 
後ろから来た白っぽい乗用車の助手席にいた茶髪の男に「おい」と声をかけられ、エアガン数発を発砲された。 

少年は弾が当たった弾みで転倒し、ひじに軽いけがを負った。近くにいた少年の知人の男性（２２）らが 
逃走する車を制止しようとした際、エアガンを１００発以上連射され、この男性が車と接触し、軽いけが。 
岩出署は暴行容疑で捜査。エアガンはマシンガンタイプで、現場付近からプラスチック弾が多数見つかった。 
車には少なくとも３人以上が乗っており、前部のナンバーは外されていたという。 

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20051008i305.htm 

>>208　
　
たま〜に一番左からアクセル吹かして追い抜いて行きながら、店から出る車と入る車の渋滞に
阻まれて、どんどん後退していく車をみる。
　

2ちゃんレンタ 
クレクレ 

age

sage

保守

sage

いつの間にか箱作ランプから次のランプまで開通したんだね


ここまで出来たら和歌山まで渋滞ってないんじゃないのかな？

　　　 ／￣￣ヽ 
　　　　　　 |＿＿T＿i＿ 
　　　　　　 |ﾐ.　・　・｜ 
　　　　　　(6〈 / Ｊヽ 〉 　　　 
　　　　　　｜ 　 Д ｜　　＜気合い入れて書き込まんかい！ 
　　　　　　　l＼＿＿) 　　　　 
　　　　　　_ﾉ 　　 （＿__　(⌒)　　　　 
　　 　 ／| | |＼_／| | | ｀ﾉ ~.ﾚ-r┐ ﾋﾞｼｯ 
　　　///| | | | |。|. | | |ノ__　.|　|　ﾄ､ 
　　/ /./| |. | | |。|.（￣　　｀-Lλ_ﾚ′ 
　　　　　　T i g e r s￣｀ー--‐′ 
　　　　　　　　　　　８ 

気合入れる前に、一行目のズレを直せよ。

気合いを入れたから、勢い余ってずれたのかも。

以前に梅田新道からまっすぐ御堂筋を下って２６号線を走り、降格になった道を羽衣で一車線になりつつも

ひたすらまっすぐ進み泉佐野、泉南市を抜け岬町を抜け和歌山まで走ってみました。

　
昔、鉄道貨物が主力だったのが肌で実感できました

和バスって何でか赤を死守してるよな。ハートフルやＯＣＥＡＮもあるけど。 
市営にせよ民間にせよ、都市名がついてるバスって大概緑が多いような気がするんだがな。 

ところで、俺の知り合いなんか見てるとそうだが、 
和歌山の鉄ヲタやバスヲタって何でか批判屋が多く、しかも大概がキモヲタなんだよな。 
この前もシャトルバスでキィキィ奇声上げてたキモヲタに遭遇したが目茶苦茶キモかった。 
しかもソイツ運賃ごねてるし。人間の底辺を見た感じだった。 

ハゲと『ハゲに取られる前に』とﾊｰﾄﾞｹﾞｲと新コテ（ﾊﾝ名忘れた！）に取られる前に200ｹﾞﾄ！

>>222
ばか

最近は臨海をよく通る
信号が少ないよな
広くて結構流れいいけど
どこを走ってるのか判りにくい。

そうね

りんかいはわだちが多くてﾊﾝﾄﾞﾙ取られる

sage

舗装

sage

age

sage

第二阪和の開通はまだまだだけど、阪和道の阪南−和歌山を無料開放すれば二重投資の必要はないのでは？

◇「注射してくれないと病院爆破」とダイナマイト持参 

今年７月、和歌山県御坊市の病院にダイナマイト本を持参し 
「希望した注射を打たなければ、病院を爆破する」と要求したとして、 
強要未遂と火薬類取締法違反の罪に問われた無職の男の被告（７０）に対し、 
和歌山地裁は２７日、懲役２年６月、執行猶予４年（求刑懲役２年６月）の 
判決を言い渡した。 

田中伸一裁判官は「３００人以上の入院患者を抱える 
病院の関係者に多大な恐怖や不安感を与えた」と述べた。 

判決によると、被告は７月１７日、御坊市の病院で腹痛の治療で 
注射を打つよう医師に求めたが、拒否されたため立腹。いったん帰宅し、 
ダイナマイトを持って再び来院し、出入り口で医師らに注射するよう要求した。 
また自宅物置にダイナマイト１５０本を不法に所持していた。 

被告は、病院出入り口で口論していたところを火薬類取締法違反の 
現行犯で御坊署員に逮捕された。ダイナマイトの入手先を 
「土木の仕事で余った分を保管していた」と供述したという。 

ソース（ZAKZAK）http://www.zakzak.co.jp/top/2005_12/t2005122825.html 

test

>>232
金払ってる利用者に不便をかけるのでダメ。

市内活性化の為にも和市⇔和駅のシャトルバスを 
和市―本町二丁目―公園前―和駅―貝柄町―和市の環状バスにするのが 
費用対効果で優れてるんじゃないかな？ 

和駅―貝柄町間に県立体育館前（オークワ・コーナン前）新設汁 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑ 
　　　　　　　　　　　　　中に王将かサイゼリ入れろよ。 

ほう

はあ

で？どうよ？
大阪北部から下道ですさみを目指すんだが
大阪臨海→R26→R42が一番簡単だとはおもうけど
臨海→根来→和歌山経由orR424海南経由なんかが思いつくけど
おすすめキボン

日曜朝なら臨海→R26→R42でもいいかな？

実的に考えると岩出(粉河)-和歌山間を複線にして和歌山駅までの 
本数増加による利便性向上、高速化した方がいい。本数増加は 
快速粉河行きを新設し毎時2本走らせればいい。これで和歌山-粉河間は 
毎時4本体制(粉河以降は毎時1本)となり、快速利用で粉河-和歌山間が20分、 
岩出-和歌山間は10分とする。同時に和歌山駅構内の配線を工事して 
阪和線との乗換えを良くすればいい。和歌山線複線化時に和歌山市方面の 
紀勢線を跨ぐ形にして、和歌山・紀勢両線の直通運転や和歌山市-貴志川 
直通運転を出来るようにしてもいい。 
岩出-和歌山間が10分で結ばれれば和歌山経由で岩出から天王寺まで70分 
も夢ではなくなる。新線敷設より効果は大きい。阪和線の利用者増加に 
もなりさらなる利便性向上(紀州路新快速を設定して速達化)も可能だ。 

●−−−−−−●−●−●快速(221系4連、毎時2本) 
●●●●●●●●●●●●普通(105系2連、毎時2本) 
和加田千布小船岩下打長粉 
歌納井旦施倉戸出井田田河 

府県境のルートは？誰か教えて

http://that4.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1137223257/l50

>>241
雄ノ山峠（阪和道、ＪＲ阪和線沿い）がオススメ。
最後の長い下り坂で、和歌山平野が視界いっぱいに広がるのは最高に気持ちいい。（朝でも夜でも）

熊野灘圏の大手コンビニ？サークルK 
□東紀伊長島店 
□西紀伊長島店 
□みやま相賀店 
□尾鷲駅前店 
□尾鷲庁舎前店 
□尾鷲総合病院前店 
□熊野いさと店 
□熊野花のいわや店 
□熊野有馬店 
□紀州御浜店 
□紀州鵜殿店 
□新宮あけぼの店 
□新宮緑ヶ丘店 
□紀州三輪崎店 
□新宮みさき店 
□紀州うぐい店 
□那智勝浦店 
□紀伊勝浦店 
□紀州太地店 
□串本中央店 
□串本桟橋店 
こんだけ。 

ええ

紀泉中央鉄道の計画は具体化する事なく消えたけど紀州と泉州でもっと地域間交流が増えてほしい。  

まったく

この地は、ほぼ全域において山地に覆われている日本の辺境地である。 
沿岸部の起伏も激しく、また黒潮の急流が熊野灘や枯木灘なんどの難所を作っている 
俗に隠国ともいわれる紀伊であるが、その歴史、文化は特筆すべきものである。 

まず、ほとんど人口のない過疎地である沿岸部に著名人を多く出している点である。 
例えば、熊野川河口の新宮市は人口３万の小さな街ながら、 
文豪の佐藤春夫や中上健次を輩出している。 
他にも西村伊作や新宮正春などの文化人が多い。 
さらに周辺では、 
合気道の開祖である植芝盛平や細菌学者の南方熊楠もいる（明石家さんま、大リーグの藪投手などもいるが） 
歴史的にみても 
なんら日本史に影響をおよぼしていない地でありながら 
弁慶や別当堪増、新宮行家、雑賀孫市、九鬼嘉隆など、海賊山賊で名をはせた者が多い。 

また醤油やカツオ節の発祥地でもあり 
漁業でも鯨の網捕り法や、カツオの一本釣りなどを発明していることから 
この地の人々が日本において先進的な活躍をしてきたことはいうまでもない。 

熊野三山と高野山を要し、またスサノオの伝説で知られるこの地は 
日本国というものから隔絶されてきた故の魅力に溢れている。 

>>243

道が狭かった印象がある

景色見てる余裕がないような

至急のご質問です。 

彼氏とエッチしていて、彼氏の精子製造臓器(通称金玉)にスタンガンを当てたら 

彼氏が泡を吹いて失神してしまいました。どうすれば良いでしょうか？

>>243

道が狭かった印象がある

景色見てる余裕がないような

w(ﾟ□ﾟ)wぅうざい

最後の下り直線は余裕あるでしょ
そんなに綺麗と思わないがｗ

大阪人は見栄っ張りだからね〜 

大阪南港・・・「テクノポート大阪計画」のシンボル的存在 
高さ256メートル55階建て、西日本最大級の超高層ビル 
中身はテナントガラガラで大阪市関連施設が穴埋め 

別名「大阪市役所第二庁舎」 

総事業費約1193億円 
債務超過約236億円 

http://www.osaka-minkoku.info/osaka/osaka21.htm 

阪和バイパスが淡輪から先が真っ青な森のまんまなんだけど。あと二種原付くらい通してやれよ！

24号線の岩出よりやや橋本よりの古ぼけたキグナスGSはレギュラー、ハイオク値段同じですって書いてた。情けなくなった

うふうふうふ！ 

>>240
大賛成だ！

ピチピチビーチ

和歌山シャトルは確かに無駄だ 
毎日０８時台〜１８時台は１０分ごとに往復しているが　和歌山市駅から 
出る便でも乗車率６０％くらいで和駅発は３割くらいしかない 
シャトルのせいで公園前〜和駅間はそれこそ３〜５分間隔でバスが来るが 
そんな便数があるんならその３分の１でも紀三井寺線（国体道路経由）便の 
海南方面便を増やして欲しいよ 
公園前経由でも１時間に２本あるのに国体道路経由が１時間に１本なのは不便 

また市内線の城北橋経由便も早朝と夜間の通勤客以外は利用が少ないので 
昼間は本町２丁目経由に統一して欲しい　利用者が無いから本町経由が 
以前に比べて大幅に削減されているが　そんなことするからますます 
ブラクリ丁利用者が減ってバス利用者も減るんだよ　悪循環です 

第二阪和の続きはどうなってるんだろ

本日近鉄上本町駅で、駅員が寝坊し一部のシャッターが開けられず男性が始発電車に乗れないという事件が起こった。 

ひどい

和歌山〜紀伊も含めて各停10分サイクルだな。 
車両はとりあえず103系4連でもいいや、そのうち321系に置き換え 

紀伊―六十谷―有本―紀伊中ノ島―和歌山 
　　　　―手平―宮前―小雑賀―紀三井寺―内原―黒江―海南 

日中20分サイクルでも「待つくらいなら直接クルマで行っちゃえ」という発想に陥る恐れがまだある 

高架にしよう

はやくー

なんでもいいから

ぱっとしない

いけ

淡輪から先の予定は無いのかな？

>>270
質問前に検索しようね。

http://www.kkr.mlit.go.jp/naniwa/04/01-01.html

いえい

遅いなー